Obsah. 1 Všeobecné údaje: Základní údaje charakterizující stavbu: Druh komunikace a její funkce: Celkový rozsah:

(A) Most přes řeku Ohře - ul. Jednoty Sokolov Průvodní zpráva

PONTEX spol. s r. o. Bezová 1658 147 14 Praha 4

Obsah 1

Všeobecné údaje: ..............................................................................................................................................2 1.1

Identifikační údaje mostu...........................................................................................................................2

1.2

Údaje o křížení ...........................................................................................................................................2

1.3

Základní údaje o mostě: .............................................................................................................................2

1.4

Základní údaje charakterizující stavbu: .....................................................................................................3

1.4.1

Druh komunikace a její funkce:..........................................................................................................3

1.4.2

Důvody vyvolávající potřebu stavby: .................................................................................................4

1.4.3

Účel a cíle stavby:...............................................................................................................................4

1.4.4

Způsob dosažení cílů: .........................................................................................................................4

1.4.5

Celkový rozsah: ..................................................................................................................................4

1.5

Přehled výchozích podkladů: .....................................................................................................................5

1.5.1

Podklady a požadavky investora: .......................................................................................................5

1.5.2

Ostatní podklady:................................................................................................................................5

1.6

Členění stavby:...........................................................................................................................................5

1.7

Věcné a časové vazby stavby na okolní výstavbu a související investice: ................................................6

1.8

Přehled správců a uživatelů: ......................................................................................................................6

1.9

Údaje o případném postupném předávání částí stavby do provozu: ..........................................................6

1.10

Charakter překážky a převáděné komunikace:.......................................................................................6

2

Zaměření a vytyčení mostu: ..............................................................................................................................8

3

Geotechnické podmínky:...................................................................................................................................8

4

Technické řešení: ..............................................................................................................................................8

1



Průvodní zpráva 1 Všeobecné údaje: 1.1 Identifikační údaje mostu Název stavby

(A) Most přes řeku Ohře - ul. Jednoty Sokolov

Druh stavby

Oprava

Převáděná komunikace

Místní komunikace – ul. Jednoty

Překážka

Řeka Ohře

Obec, katastrální území

Sokolov, Sokolov

Místní správní úřadí

MěÚ Sokolov

Okres

Sokolov

Kraj

Karlovarský

Investor

Město Sokolov

Správce mostu

SOTES, Sokolov

Stupeň PD

DSP+ZDS

Projektant

Pontex s.r.o., Bezová 1658, 147 14, Praha 4

Datum

08/2008

1.2 Údaje o křížení Staničení křížení na MK

není

Překážka

řeka Ohře

Říční km

nezjištěn

Úhel křížení

~ 70,7 st.

1.3 Základní údaje o mostě: Charakteristika stávajícího mostu

Trvalý silniční most o třech polích s horní mostovkou. NK je tvořena předpjatými pref. Nosníky I-62. Spodní stavba je tvořena dvěma opěrami – masivními betonovými s rovnoběžnými křídly a dvěma pilíři, betonovými stěnovými. 2



Charakteristika opraveného mostu:

Trvalý silniční most o třech polích s horní mostovkou. NK je tvořena předpjatými pref. Nosníky I-62. Spodní stavba je tvořena dvěma opěrami – masivními betonovými s rovnoběžnými křídly a dvěma pilíři, betonovými stěnovými.

Délka mostu:

stávající ~76,34 m po rekonstrukci ~76,34 m

Délka přemostění :

stávající šikmá: ~76,37 m po rekonstrukci šikmá: ~76,37 m

Rozpětí

stávající ~ 3 x 25,00 m po rekonstrukci ~ 3 x 25,00 m

Volná šířka mostu

stávající ~ 15,50 m po rekonstrukci 15,80 m

Šířka mezi zvýšenými obrubami

Stávající ~ 9,90 m po rekonstrukci 9,90 m

Chodníky

stávající ~ 2x 2,80 m po rekonstrukci 2x 2,95 m

Šířka NK

stávající ~15,65 m po rekonstrukci ~15,65 m

Plocha mostu po rekonstrukci

15,80 x 78,63 = ~ 1242,4 m2

Délka NK po rekonstrukci

~ 78,63 m

Plocha komunikace

9,90 x 78,63 = 778,4 m2

Zatížitelnost mostu

Most dle dostupných údajů vyhoví pro třídu A podle ČSN 73 6203 (nebylo oběřeno) Vn = 32.0 t Vr = 80.0 t Ve = 196.0 t

1.4 Základní údaje charakterizující stavbu: 1.4.1

Druh komunikace a její funkce:

Opravován je mostní objekt na místní komunikaci – ul. Jednoty v intravilánu města Sokolova, která spojuje centrum města s nádražím. V místě rekonstrukce je překonávána řeka Ohře. Šířka zpevnění stávající komunikace je v místě mostu cca 9,90 m.

3



1.4.2

Důvody vyvolávající potřebu stavby:

Hlavními důvody pro opravu je nevyhovující stav mostního svršku, zejména izolace, zatékání do nosné konstrukce a další závady na nosné konstrukci. Oprava má zastavit chátrání nosné konstrukce mostu působené zejména zatékáním do mostu a tak prodloužit jeho životnost. Pro zjištění závad, byl vypracován diagnostický průzkum, který je součástí projektu. Stav konstrukce mostu neumožňuje úplnou rekonstrukci, která by zásadně prodloužila životnost.

1.4.3

Účel a cíle stavby:

Účelem a cílem opravy je zlepšení stavebně - technické stavu natolik, aby se spomalilo chátrání mostu a ten bylo možno užívat bezpečně ještě cca 15 let, předpokládá se, že konstrukce mostu bude po opravě použitelná bez dalších zásahů cca 15 let, v tomto horizontu je potřeba počítat s úplnou výměnou mostu. Bude provedena oprava mostu s výměnou kompletního mostního svršku, který zajistí, že do mostní konstrukce nebude dále zatékat, nereálné je zvedání nosné konstrukce, výměna ložisek apod., sanace povrchů spodní stavby a nosné konstrukce bude omezena na nezbytou ochranu odhalené výztuže, s ohledem na výše uvedené se nepočítá s celoplošnými sanacemi poškozených povrchů, nátěry betonu apod. V nezbytném rozsahu bude provedena úprava komunikace na předmostích. Cílem stavby je výhradně oprava mostu ve stávající poloze a v návaznosti na stávající komunikační síť, oprava nezahrnuje širší dopravní vztahy.

1.4.4

Způsob dosažení cílů:

Bude kompletně odstraněn stávající nevyhovující mostní svršek a nahražen novým (roznášecí deska, hydroizolace, římsy, vozovka, zábradlí), bude provedena omezená sanace poškozených míst, zejména vyčnívající a korodující výztuže. Oprava bude prováděna po polovinách. Po celou dobu opravy bude zachován provoz v jednom jízdním pruhu. Po polovinách bude odstraněn mostní svršek, sanovány povrchy spodní stavby a nosné konstrukce, bude vybudován nový mostní svršek. Napojení nové nivelety na mostě na navazující úseky komunikace, bude provedeno rozsahu cca 10 m od rubu závěrných zídek mostu (viz výkresová část dokumentace).

1.4.5

Celkový rozsah:

V rámci rekonstrukce bude kompletně vyměněn mostní svršek. (římsy, zábradlí, vozovka). Zásah do koryta pod mostem bude minimalizován. Vstup do koryta řeky bude pouze na dobu nezbytně nutnou k sanaci spodní stavby a částečně nosné konstrukce. Oprava nezhorší stávající průtočný profil řeky. Kromě opravy vlastního mostu bude provedena i oprava povrchu přilehlého úseku silnice v rozsahu cca 10m za rub závěrné zídky tak, aby došlo k plynulému napojení na stávající komunikaci.

4



1.5 Přehled výchozích podkladů: 1.5.1

Podklady a požadavky investora:

požadavky na vypracování projektové dokumentace pro stavební povolení a zadání stavby

mostní list (+ výkresová část)

1.5.2

Ostatní podklady:

geodetické zaměření, které je součástí projektu

údaje z katastru nemovitostí

prohlídka a oměření provedené projektantem

diagnostický průzkum, který je součástí projektu

fotodokumentace provedená projektantem

průzkum inženýrských sítí dotazem u správců, který je součástí projektu

silniční mapa ČR

1.6 Členění stavby: Stavba není členěna na objekty a bude řešena jako celek, relativně samostatnou částí je DIO. Oprava proběhne po polovinách následujících etapách:

vyloučení provozu na jedné polovině mostu – převedení na druhou

odstranění stávajícího mostního svršku

výstavba nových částí svršku (vyrovnávací deska, hydroizolace, římsy, vozovka, zábradlí)

převedení dopravy na opravenou polovinu mostu

odstranění stávajícího mostního svršku na zbylé polovině

výstavba nových částí svršku

sanace nosné konstukce a opěr pod mostem

zpětné zprovoznění mostu

Etapy na sebe bezprostředně navazují.

5



1.7 Věcné a časové vazby stavby na okolní výstavbu a související investice: Vlastní oprava mostu nemá přímé vazby na okolní výstavbu.

1.8 Přehled správců a uživatelů: Most

Město Sokolov, zastoupené společností SOTES

Silnice

Město Sokolov, zastoupené společností SOTES

vodní tok Střela

Povodí Ohře

Plynovod

RWE

Sdělovací kabely

O2, ČEZNET

Komunikační kabel

UPC

Silové kabely

ČEZ

Ostatní vedení

Mimo most – viz vyjádření správců

Veřejné osvětlení

SOTES Sokolov

Zhotovitel je povinen se seznámit s vyjádřeními správců jednotlivých sítí a respektovat je. Pokud dojde k realizaci s větším časovým odstupem je nutná aktualizace sítí v rámci RDS.

1.9 Údaje o případném postupném předávání částí stavby do provozu: Stavba bude do definitivního provozu uvedena jako jeden celek.

1.10 Charakter překážky a převáděné komunikace: Ulice Jednoty překonává výše uvedenou překážku v intravilánu města Sokolova. V bezprostředním okolí mostu se nenachází žádná zástavba. Komunikace je v místě mostu směrově přímá. Za mostem (směrem k nádraží) se nachází křížení s komunikacemi U divadla a křižovatkovou větví odbočení do ulice Nádražní. Po opravě bude na mostě podélný sklon proměnný, most se nachází ve vrcholu výškového oblouku. Na začátku a konci úpravy je provedeno napojení na stávající stav. Příčný sklon na bude po opravě upraven na jednotný střechovitý sklon 2.5 %. Na předmostí bude provedeno navázání na stávající dostředný sklon v oblouku Stávající komunikace má v okolí mostu šířku cca 9,9 m. V rámci opravy nebude šířka na mostě mezi zvýšenými obrubami upravována a bude 9,9 m. Na mostě jsou na obou stranách chodníky. Ty budou při opravě obnoveny. Bude provedeno plynulé navázání na stávající chodníky v okolí mostu. Řeka Ohře je v místě mostu neregulovaný přírodní tok šířky cca 20 m, prochází středním polem mostu. Řeka má na březích inundační plochu šířky cca 20m, která se nachází v krajních polích mostu. Koryto řeky nebude

6



v rámci stavby upravováno. Zásahy do vodního toku v rámci rekonstrukce mostu budou minimalizovány. Pouze u pilířů se provede kamenný zához, pokud v jejich okolí budou nalezeny vymleté kaverny. Stávající otvor mostu nebude rekonstrukcí dotčen. Další zlepšení není při rekonstrukci mostu reálné. Územní podmínky: Most se nachází v intravilánu. V bezprostřední blízkosti mostu se nenachází žádná zástavba. Jak již bylo uvedeno, pod mostem protéká řeka Ohře. Dle vyjádření správců se v prostoru mostu nachází:

Vedení VN (ČEZ) – přechází přes most v římse mostu,

Sdělovací kabely MOK, MMK (2ks. – ČEZNET) – přechází přes most v chráničce na boku NK,

Sdělovací kabely O2 (optické i metalické) – přechází v římse přes most, prochází pod mostem,

STL a NTL plynovod (RWE) – vedeny –NTL v římse, STL na pomocné konstrukce na boku NK,

Komunikační kabel VVKS (UPC) – prochází v římse přes most,

Kabel V.O. (SOTES) – přechází přes most a napájí V.O. na mostě,

Vodovod 400mm – prochází pod řekou souběžně s mostem,

Parovod – prochází nad mostem, mimoúrovňově kříží převáděnou komunikaci.

Město zahájí jednání s majiteli vedení o jejich vymístění z mostu, zejména se jedná o plynovod, který je veden v dutině (chránička v římse). Předpokládáme, že u plynovodu se podaří alespoň zajistit, aby jej majitel na své náklady přemístil mimo římsu. Oprava mostu je koncipována tak, že je ji možno provést i když se vymístění sítí z mostu nezdaří. V takovém případě se provede u sítí vedených po vnější ploše nosné konstrukce PKO jejich závěsné konstrukce a chrániček, v nichž jsou umístěny. U sítí uložených v římse mostu se provede jejich opatrné vybourání a následné ochránění po celou dobu stavby, v rámci betonáže říms se uloží do dělených chrániček v římse mostu. Navíc se osadí do římsy rezervní chráničky pro případ nutnosti výměny poškozeného kabelu. Sítě mimo most nejsou předmětem stavby, neměly by být stavbou dotčeny, je je však potřeba před zahájením prací vytýčit a po dobu stavby ochránit před poškozením. V rámci opravy mostu se nepředpokládá žádná přeložka IS. Pouze v případě V.O. se předpokládá odstranění stávajících osvětlovacích stožárů, uložení nového kabelu na most a osazení novách stožárů do linie zábradlí mostu. Plocha po původních stožárech bude opravena a upravena tak, aby na ní nezůstávala srážková voda. Zhotovitel si musí prověřit případný výskyt inženýrských sítí v místech uvažovaných přístupů pod most apod. Pokud by došlo k realizaci mostu s větším časovým odstupem od projektu, je nutno stav sítí v oblasti mostu v rámci RDS aktualizovat (ověřit, že v mezičase nedošlo k uložení sítí do blízkosti mostu). Projektant upozorňuje na to, že platnost vyjádření některých správců je omezená a pokud dojde k realizaci s větším časovým odstupem je nutno provést jejich aktualizaci. Vyjádření správců inženýrských sítí jsou nedílnou součástí projektu a zhotovitel je povinen se s nimi seznámit a respektovat podmínky v nich stanovené.

7



2 Zaměření a vytyčení mostu: Zaměření bylo provedeno v souřadnicovém systému JTSK a výškovém systému Bpv. Vzhledem k tomu, že zůstane zachována osa komunikace, je poloha konstrukce tímto do značné míry určena. Pokud jsou v projektu uváděny souřadnice vytyčovacích bodů, jsou tyto v JTSK. Vzhledem k tomu, že tvar nepřístupných částí spodní stavby není možno ověřit, je nutno po jejich odkrytí provést jejich oměření a výsledky tohoto oměření zohlednit v rámci realizační dokumentace (rozsah bouracích prací apod.). Všechny uváděné výšky jsou ve výškovém systému Bpv, ve kterém bylo provedeno zaměření.

3 Geotechnické podmínky: Inženýrsko – geologický průzkum, nebylo nutno provádět vzhledem k tomu, že se nebude upravovat spodní stavba, která nevykazuje poruchy, jež by bylo možno kvalifikovat jako porucha založení mostu.

4 Technické řešení: VIZ. TECHNICKÁ ZPRÁVA

Praha , 08 / 2008 , Pontex s.r.o. , Ing. M. Havlík

8

Obsah. 1 Všeobecné údaje: Základní údaje charakterizující stavbu: Druh komunikace a její funkce: Celkový rozsah:

Recommend Documents