OBSAH PÿÕRU»KY. TATO KAPESNÕ PÿÕRU»KA je dokument kter rekapituluje charakteristiky, kontrolnì a se izovacì daje a zvl ötnosti voz CITROÀN C3

OBSAH PÿÕRU»KY

TATO KAPESNÕ PÿÕRU»KA je dokument kter˝ rekapituluje charakteristiky, kontrolnÌ a se¯izovacÌ ˙daje a zvl·ötnosti voz˘ CITROÀN C3. P¯ÌruËka je rozdÏlena do devÌti skupin, reprezentujÌcÌch n·sledujÌcÌ hlavnÌ funkce: VäEOBECN… INFORMACE - MOTOR - VSTÿIKOV¡NÕ - ZAPALOV¡NÕ - SPOJKA - PÿEVODOVKA - KLOUBOV… HÿÕDELE - N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ - ÿÕZENÕ - BRZDY - ELEKTRICK¡ V›STROJ - KLIMATIZACE.

OBSAH ÿemen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ

52

Zak·zanÈ operace u vst¯ik. DELPHI 114 aû 115

1 aû 9

Kontrola a se¯ÌzenÌ rozvodu

58

Bezp. pokyny pro vst¯i. HDi

10 aû 11

ZavÏöenÌ pohonnÈ soustavy

86 aû 88

Kontrola nÌzkotlakÈ dod·vky paliva 118 aû 119 Charakteristiky 8HX-8HW p¯Ìvodu vzduchu 8HV-8HY

VäEOBECN… INFORMACE Identifikace vozidla Charakteristiky: RozmÏry Charakteristiky: Hmotnost

12

Charakteristiky v˝fuku

89 aû 91

⁄kony po provedenÌ z·sahu

13 aû 14

Charakteristiky chlazenÌ

92 aû 97

Charakteristiky: OdtaûenÌ

15 aû 16

Olejov˝ filtr

98

Charakteristiky: ZvednutÌ/PodloûenÌ 17 aû 18

Kontrola tlaku oleje

99

N·plnÏ

19 aû 20

V˘le ventil˘

Maziva

21 aû 36

NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ chl. okruhu motoru 101

116 aû 117

120 aû 122 123 aû 124

Kontrola recyklace v˝fukov˝ch plyn˘ Kontrola tlaku p¯eplÚov·nÌ

VolnobÏh - omezenÌ emisÌ

102

HFX ñKFV ñNFU 41 aû 42

Vst¯ikov·nÌ benzÌnu

103

8HX-8HW

EmisnÌ norma

Charakteristiky motor˘

37 aû 50

44

8HX-8HW

126

8HV-8HY

127

VÌcebod. vst¯ik.128 aû 132

VSTÿIKOV¡NÕ

MOTORY

UtaûenÌ hlavy

100

125

104 aû 111

Charakteristiky vst¯ikov·nÌ :

SIEMENS

133 aû 136

DELPHI

137 aû 140

ZAPALOV¡NÕ

v·lc˘ 8HV-8HY

48 aû 49

Zak·zanÈ operace u vst¯ik. SIEMENS112 aû 113

SvÌËky

141

OBSAH SPOJKA - PÿEVODOVKA - KLOUBOV… HÿÕDELE

PÈrov·nÌ

187 aû 189

FiltraËnÌ vloûka

216 aû 217

Charakteristiky spojky

142 aû 143

Charakteristiky elektrickÈho ¯ÌzenÌ 190 aû 193

Kontrola mnoûstvÌ oleje

218 aû 219

Charak. p¯evod. a pneumatik

144 aû 145

BRZDY

Kontrola teploty

220 aû 221

MA/5

146 aû 149

Charakteristiky brzd

194 aû 201

Kontrola tlak˘

222 aû 223

BE4/5

150 aû 153

Se¯ÌzenÌ parkovacÌ brzdy

202 aû 203

Okruh klimatizace

AL4

154 aû 163

NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ brzd. okr. 204 aû 206

MA/5

164 aû 166

Elektrick· za¯ÌzenÌ

BE4/5

167 aû 169

StartÈry

AL4

170 aû 173

Altern·tory

Charakteristiky

Ovl·d·nÌ P¯evodovky

Charakteristiky kloubov˝ch h¯ÌdelÌ 174 aû 176

NabÌjecÌ obvod

N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ - ÿÕZENÕ

KLIMATIZACE

207 208 aû 209 211

Kola a pneumatiky

177 aû 181

MnoûstvÌ n·plnÏ R134.a

Geometrie n·prav

182 aû 184

Zvl·ötnosti

213 aû 214

P¯ednÌ a zadnÌ n·pravy

185 aû 186

Pylov˝ filtr

215

212

Postup p¯i kontr. okruhu klim.

224 225 aû 226

IDENTIFIKACE VOZIDEL

A: RaûenÈ oznaËenÌ podvozku (oznaËenÌ vyraûenÈ zastudena na karosÈrii).

C: »Ìslo APV/PR kÛd barvy laku ND. (ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe). D: Tlaky a oznaËenÌ pneumatik. (ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe). E: SÈriovÈ ËÌslo karosÈrie. F: OznaËenÌ p¯evodovky - po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo. G: Schv·len˝ typ motoru ñ po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.

E1AP09HD

1

VäEOBECN… INFORMACE

B: IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla (Na st¯ednÌm sloupku na levÈ stranÏ)

IDENTIFIKACE VOZIDEL BENZÕN TU 1 JP 1.1i VäEOBECN… INFORMACE

X-SX L4

EmisnÌ norma ⁄¯ednÌ oznaËenÌ

X

FC HFXB/T

FR HFXB

IFL5 FN HFXB

FN HFXC /IF

FC HFXB

IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru

HFX

Zdvihov˝ objem (cm3)

1124 4

DaÚov˝ v˝kon (CV)

MA/5N

Typ p¯evodovky

20 CF 14

ätÌtek p¯evodovky

2

FC HFXC /IF

L4/INF

Kí

FC HFXB /D

FC HFX5

IDENTIFIKACE VOZIDEL BENZÕN TU 3 JP

Aut. p¯evodovka

Aut. p¯evodovka

Aut. p¯evodovka SX ñ Exclusive L4


FC KFVE

FN KFVB

IFL5 FN KFVE


KFV


1360


FC KFVF/IF

FN KFVC/IF

5

DaÚov˝ v˝kon (CV) Typ p¯evodovky

FC KFVC/IF

AL4

MA/5N

AL4

MA/5N

AL4

MA/5N

20 TP 75

20 CF 15 20 CF 16 (*)

20 TP 75

20 CF 15 20 CF 16 (*)

20 TP 75

20 CF 15 20 CF 16 (*)

(*) = Export. 3


1.4i

IDENTIFIKACE VOZIDEL BENZÕN TU 3

5

JP

JP4

1.4i

1.6i 16V


Aut. p¯evodovka SX ñ Exclusive EmisnÌ norma ⁄¯ednÌ oznaËenÌ

IFL5

L4

FN KFVF/IF

FC KFVB

L4/INF FC KFVB/D

L4 FC KFVE/D

FN NFUB

FC NFUB


KFV

NFU


1360

1587

5

6

DaÚov˝ v˝kon (CV) Typ p¯evodovky ätÌtek p¯evodovky

AL4 20 TP 75

MA/5N 20 CF 15

MA/5S 20 CF 16 (*)

(*) = Export. 4

20 CN 40

IDENTIFIKACE VOZIDEL DIESEL DV 4 TD

X-SX L4


FC 8HBXB/T

FN 8HXB

FC 8HXB

FC 8HXB/MOD


8HX


1398 4


MA/5O

Typ p¯evodovky ätÌtek p¯evodovky

20 CN 33

(*) = Export. 5

20 CN 36 (*)

FC 8HXK

FR 8HXB


1.4 HDi

IDENTIFIKACE VOZIDEL DIESEL DV 4 TD

TED4

1.4 HDi

1.4 HDi 16V


S - SX

SX - Exclusive L4

EmisnÌ norma ⁄¯ednÌ oznaËenÌ IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru

FN 8HWK

FC 8HWB 8HW 1398 4

5

MA/50

BE4/5



FC 8HVB 8HV


Typ p¯evodovky

FN 8HVB

20 CN 33

20 CN 36 (*)

20 DM 25

(*) = Export. 6

20 DM 26

IDENTIFIKACE VOZIDEL DIESEL DV 4 TED4

SX - Exclusive

SX L4


FN 8HYB

FC 8HYC

FC 8HYB/MOD

FC 8HYB/T


8HY


1398 5


BE4/5

Typ p¯evodovky ätÌtek p¯evodovky

SX - Exclusive

20 DM 25

7

20 DM 26

FC 8HYK

FR 8HYB


1.4 HDi 16V

IDENTIFIKACE VOZIDEL ätÌtek v˝robce ätÌtek v˝robce obsahuje n·sledujÌcÌ informace: (a) SchvalovacÌ ËÌslo EU (*). (b) VIN. VäEOBECN… INFORMACE

(c) Maxim·lnÌ celkov· hmotnost p¯i zatÌûenÌ (*). (d) Celkov· jÌzdnÌ hmotnost (*). (e) Maxim·lnÌ zatÌûenÌ p¯ednÌ n·pravy (*). (e) Maxim·lnÌ zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (*). (g) IdentifikaËnÌ ˙daje v˝robce.

(*) = Podle zemÏ prodeje. E1AP09JC

8

IDENTIFIKACE VOZIDEL ⁄¯ednÌ oznaËenÌ SloûenÌ

Nap¯Ìklad:F.C.8.H.Y.B:

KarosÈrie OznaËenÌ KarosÈrie 5 dvÈ¯ov˝ sedan C N 5 dvÈ¯ov˝ sedan (4 mÌstn˝) 5 dvÈ¯ov˝ sedan (Furgon) R Verze (p¯evodovka, emisnÌ norma) EmisnÌ norma OznaËenÌ P¯evodovka L4 B Ifl5 C PÏtistupÚov· mechanick· p¯evodovka Kí 5 L4 E »ty¯stupÚov· automatick· p¯evodovka IFL4 F P¯evodov˝ pomÏr rozvodovky/ nebo jinÈ L4 K neû z·kladnÌ p¯evodovky.

Skupina OznaËenÌ CITROÀN C3

OznaËenÌ F Motor OznaËenÌ Zdvih. objem HFX 1124 KFV 1360 NFU 1587 8HX-8HW 1398 8HY-8HV

Typ motoru TU1JP/L4/IFL5/L4 INF/Kí TU3JP/L4/IFL5/L4 INF TU5JP4/L4 DV4TD/L4 DV4TED4/L4

9


⁄¯ednÌ oznaËenÌ se skl·d· ze 6 ËÌslic nebo pÌsmen. F = Skupina vozidla. C = KarosÈrie. 8.H.Y = Motor. B = Verze.

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ROZMÃRY

VäEOBECN… INFORMACE E1AP09KD

10

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ROZMÃRY VnÏjöÌ rozmÏry (mm) Vöechny typy A B C D E F G H

2460 3850 750 640 1435 1438 1667 1521

PH = Vozidlo v pohotovostnÌ hmotnosti (vozidlo je pr·zdnÈ, vöechny n·plnÏ jsou doplnÏnÈ). Vnit¯nÌ rozmÏry a objemy (mm) äÌ¯ka v ˙rovni lokt˘ vp¯edu äÌ¯ka v ˙rovni lokt˘ vzadu V˝öka zavazadlovÈho prostoru pod zadnÌ odkl·dacÌ plochou Minim·lnÌ öÌ¯ka podlahy DÈlka zavazadlovÈho prostoru v ˙rovni podlahy Objem zavazadlovÈho prostoru pod zadnÌ odkl·dacÌ plochou (dm3) Objem v dm3 zavazadlovÈho prostoru pod Moduboardem (*) (*) = Modul·rnÌ odnÌmateln· zadnÌ odkl·dacÌ plocha. 11

1406 1402 585 1040 660 305 282


Vozidla Rozvor Celkov· dÈlka P¯evis vp¯edu P¯evis vzadu Rozchod vzadu v PH Rozchod vp¯edu v PH Celkov· öÌ¯ka Celkov· v˝öka v PH

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: HMOTNOSTI


Verze IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru Typ p¯evodovky UûiteËnÈ zatÌûenÌ Pohot. hmot. ve verzi Bez doplÚk˘ pro evropskÈ trhy Se vöemi doplÚky Celkov· povolen· hmotnost EU Celkov· povolen· hmotnost p¯i jÌzdÏ (PTRA) Maxim·lnÌ hmotnost nebrzdÏnÈho p¯ÌvÏsu Maxim·lnÌ hmotnost brzdÏnÈho p¯ÌvÏsu Svah 12% Max. svislÈ zatÌûenÌ koule taûnÈho za¯ÌzenÌ Maxim·lnÌ zatÌûenÌ st¯eönÌho nosiËe

1.1i HFX 485 1053 1138 1463 2113 526 926 38

BenzÌn Mech. p¯evodovka 1 4i 1.6i KFV NFU MA/5N 465 467 1080 1133 1147 1200 1470 1525 2370 2425 540 566 1174 47

Aut. p¯evod. 1.4i KFV AL4 468 1114 1182 1507 2407 557 1176 48

1175 47 60 kg

12

Diesel Mech. p¯evodovka 1.4 HDi 1.4 HDi 16V 8HX 8HW 8HY 8HV MA/50 BE4/5 479 467 1097 1147 1177 1214 1501 1539 2401 2439 548 573 1176 48

⁄KONY PO PROVEDENÕ: Z¡SAHU POZOR: Po odpojenÌ akumul·toru je t¯eba provÈst n·sledujÌcÌ ˙kony.

ZadnÌ v˝klopnÈ dve¯e P¯i opÏtovnÈm p¯ipojenÌ akumul·toru je neutralizov·na funkce otev¯enÌ zadnÌch v˝klopn˝ch dve¯Ì. K aktivaci funkce otev¯enÌ zadnÌch v˝klopn˝ch dve¯Ì proveÔte jedno uzamËenÌ a odemËenÌ vozidla. Kontrola p¯ekroËenÌ rychlosti Je t¯eba znovu zadat hodnoty kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti. TlaËÌtko p¯epÌnaËe stÌraË˘ umoûÚuje provÈst n·sledujÌcÌ nastavenÌ: - Aktivaci funkce kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti. - Programov·nÌ funkce kontroly p¯ekroËenÌ rychlosti. ElektrickÈ otevÌr·nÌ oken Je t¯eba provÈst reinicializaci funkcÌ sekvenËnÌho otevÌr·nÌ a ochrany proti p¯isk¯ÌpnutÌ. POZN¡MKA: Pokud bylo okno v okamûiku odpojenÌ akumul·toru v dolnÌ poloze, zav¯ete jej opakovan˝m stisknutÌm spÌnaËe a potÈ proveÔte reinicializaci. Otev¯ete ˙plnÏ okno. Opakovan˝m stiskem tlaËÌtka jej ˙plnÏ zav¯ete. Tento ˙kon je t¯eba provÈst u kaûdÈho elektricky ovl·danÈho okna.

13


Ochrana proti skenov·nÌ Po opÏtnÈm p¯ipojenÌ akumul·toru vyËkejte p¯ed spuötÏnÌm motoru 1 minutu.

⁄KONY PO PROVEDENÕ: Z¡SAHU OtevÌracÌ st¯echa Je t¯eba provÈst reinicializaci funkce ochrany proti p¯isk¯ÌpnutÌ. SpÌnaË st¯eönÌho okna p¯epnÏte do polohy maxim·lnÌho vyklonÏnÌ. Drûte tlaËÌtko stisknutÈ aû do ˙plnÈho zastavenÌ pohybu otevÌracÌ st¯echy. Pusùte tlaËÌtko otevÌr·nÌ st¯echy do 5 sekund StisknÏte tlaËÌtko otevÌr·nÌ st¯echy a drûte jej aû do ukonËenÌ sekvence otev¯enÌ st¯echy. VäEOBECN… INFORMACE

Sdruûen˝ p¯Ìstroj Je t¯eba nastavit datum, Ëas, a vnÏjöÌ teplotu. Jestliûe nelze pouûÌt francouzötinu nastavte p¯Ìsluön˝ jazyk zobrazenÌ informacÌ. POZN¡MKA: V˝chozÌm jazykem vÌcefunkËnÌho displeje je francouzötina. NavigaËnÌ systÈm Lokalizace se aktivuje aû po deseti minut·ch. P¯eprogramujte parametry z·kaznÌka. Autor·dio P¯eprogramujte ladÏnÌ rozhlasov˝ch stanic.

14

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ODTAéENÕ VOZIDLA VleËenÌ za p¯ednÌ Ë·st POZOR: Jestliûe nenÌ motor v chodu, posilovaË ¯ÌzenÌ a brzd nenÌ v provozu.

(1) Oko pro vleËenÌ Oko pro vleËenÌ je umÌstÏno v ochrannÈm pouzd¯e zved·ku v rezervnÌm kole.

E2AP01LC E2AP01MC

E2AP01KD

15

TaûenÌ za zadnÌ Ë·st


Oko pro vleËenÌ

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ODTAéENÕ VOZIDLA VleËenÌ vozidla: NezbytnÈ z·sady Mechanick· p¯evodovka

Automatick· p¯evodovka AL4 POZOR: Nikdy neodtahujte vozidlo se zdviûen˝mi koly (kola musÌ z˘stat v kontaktu s vozovkou) AutoaktivnÌ p¯evodovka AL4


VleËenÌ. Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla: - Je nezbytnÈ p¯esunout volicÌ p·ku do polohy ìNî. - NedoplÚujte olej. - Nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a vzd·lenost 50 Km.

POZOR: Nikdy neodtahujte vozidlo se zdviûen˝mi koly (kola musÌ z˘stat v kontaktu s vozovkou)

JÌzda - Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm. - Nikdy vozidlo neroztlaËujte. POZN¡MKA: Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno pouze p¯i bÏûÌcÌm motoru.

16

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ZVEDNUTÕ A PODLOéENÕ VOZIDLA ZvednutÌ a podloûenÌ vozidla

ZvednutÌ p¯ednÌ Ë·st vozidla

ZvednutÌ boku vozidla

Body urËenÈ ke zved·nÌ vozidla se nach·zejÌ na upevÚovacÌch öroubech pomocnÈho r·mu v mÌstÏ ìaî. Zved·nÌ p¯ednÌ Ë·sti vozidla se prov·dÌ pomocÌ dvou zvedacÌch bod˘ v mÌstÏ ìaî s p¯ÌËnÌkem vybaven˝m podloûkami. ZvednutÌ boku vozidla se prov·dÌ zap¯enÌm zved·ku v mÌstÏ ìaî. POZOR: - Nikdy vozidlo nezvedejte za upevnÏnÌ p¯ednÌ masky. ZvednutÌ boku vozidla. - NeumÌsùujte zved·k mimo body urËenÈ ke zved·nÌ vozidla - NeumÌsùujte podpÏry pod opÏrnÈ v˝bÏûky zved·ku UmÌstÏnÌ podpÏry.

B3CP07KC

E2AP016C

E2AP017C

E2AP018C

17

E2AP00GC


P¯ednÌ Ë·st vozidla

Z¡KLADNÕ CHARAKTERISTIKY: ODTAéENÕ VOZIDLA ZvednutÌ a podloûenÌ vozidla (pokraËov·nÌ) ZvednutÌ p¯ednÌ Ë·sti vozidla pomocÌ zved·ku pat¯ÌcÌho do v˝bavy vozidla

ZvednutÌ na dÌlenskÈm dvousloupovÈm zved·ku s rameny umÌstÏn˝mi v bodech urËen˝ch ke zved·nÌ vozidla


E2AP01NC E2AP01QD

Pomocn˝ zved·k s podloûkami na opÏrn˝ch ploch·ch

ZvednutÌ zadnÌ Ë·sti vozidla pomocÌ zved·ku pat¯ÌcÌho do v˝bavy vozidla

POZN¡MKA: Zved·k je urËen k p¯ÌsluönÈmu typu vozidla nepouûÌvejte jej k jin˝m ˙Ëel˘m.

E2AP01PC

E2AP01RD

18

N¡PLNÃ (v litrech) Postup v˝mÏny oleje MnoûstvÌ olejovÈ n·plnÏ urËÌte n·sledujÌcÌm zp˘sobem.

2/ Motor je zah¯·t˝ (teplota oleje je 80∞C). 3/ Vypusùte olej z olejovÈ vany a demontujte filtraËnÌ vloûku (doba vypouötÏnÌ a odkap·v·nÌ = 15 min). 4/ Namontujte zpÏt uz·vÏr a filtraËnÌ vloûku. 5/ NaplÚte motor. 6/ Nastartujte motor (pro naplnÏnÌ filtraËnÌ vloûky olejem). 7/ Zastavte motor (doba steËenÌ oleje je p¯ibliûnÏ 5 min).

POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.

19


1/ UmÌstÏte vozidlo na rovnou plochu (v p¯ÌpadÏ ûe je vozidlo vybaveno hydropneumatick˝m pÈrov·nÌm jej p¯epnÏte do hornÌ polohy).

N¡PLNÃ (v litrech) C3 BenzÌn 1.1i

Diesel

1.4i

1.6i 16V

1.4 HDi

1.4 HDi 16V

AUT. PÿEVOD.


IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru V˝mÏna filtraËnÌ vloûky a oleje motoru vyteËenÌm RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm

HFX

KFV 1,5

V˝mÏna filtraËnÌ vloûky a oleje motoru podtlakov˝m za¯ÌzenÌm RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm PÏtistupÚov· p¯evodovka Automatick· p¯evodovka po v˝mÏnÏ Brzdov˝ okruh Okruh chlazenÌ Palivov· n·drû

NFU

8HX

8HW

8HV 3,8

2,9 1

8HY

2

3,1 1,5 2

1 2

1,9

(1) 0,7 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 48 / zadnÌ bubnovÈ brzdy 0,8 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 54 / zadnÌ kotouËovÈ brzdy 7

5,7

5,6

45

POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky. (1) = N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost (pro informaci je celkov˝ objem n·plnÏ 5,85 litr˘ a po vypuötÏnÌ 3 Litry). 20

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL


Norma S.A.E - Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje

E4AP006D

21

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL POZOR: Pro vozidla jejichû servisnÌ interval je 30.000 km, pouûÌvejte v˝hradnÏ ¯adu olej˘ TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 nebo 9000 nebo jinÈ oleje se shodn˝mi charakteristikami. Tyto oleje se vyznaËujÌ lepöÌmi charakteristikami neû vyûaduje norma ACEA A3/98 nebo API SJ. Vûdy je t¯eba dodrûovat pl·ny ˙drûby pro provoz vozidel v n·roËn˝ch podmÌnk·ch.

V˝vojovÈ zmÏny v prvomont·ûi (rok 2001) Motory CITROÀN Jsou v prvomont·ûi plnÏny olejem TOTAL s viskozitou S.A.E.5W-30. Olej TOTAL s viskozitou S.A.E.5W-30 umoûÚujÌ ˙sporu paliva (p¯ibliûnÏ 2,5 %). VäEOBECN… INFORMACE

Zvl·ötnosti vozidla CITROÀN C5: Motory 2.0 a 2.2 HDi jsou vybavenÈ prachov˝m filtrem. BÏûn˝ servisnÌ interval je 30.000 km pro benzÌnovÈ motory.

Olej 5W30 se nepouûÌv· pro n·sledujÌcÌ motory: Motor XU10J4RS: XSARA VTS 2.0i 16V (3-dvÈ¯ov·). Motory SOFIM: JUMPER 2.8 D a 2.8 TD. Motor 1580 SPI: JUMPY 1.6i. PohonnÈ jednotky 2.0 a 2.2 HDi vybavenÈ prachov˝m filtrem.

POZOR: äpiËkov· technologie motor˘ HDi vyûaduje k zachov·nÌ jejich v˝konov˝ch parametr˘ v˝hradnÌ pouûÌv·nÌ syntetick˝ch olej˘ TOTAL ACTIVA nebo QUARTZ 5W40. Vöechny evropskÈ zemÏ se musÌ ¯Ìdit tÌmto doporuËenÌm.

POZOR: V motorech vozidel CITROÀN vyroben˝ch p¯ed modelovou ¯adou 2000 nelze pouûÌvat oleje splÚujÌcÌ normy ACEA A1-98/B1-98 a API SJ/CF EC.

POZN¡MKA: Pouze PORTUGALSKO a ÿECKO mohou pouûÌvat polosyntetick˝ olej 10W40.

22

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch zemÏ prodeje Normy API

PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ motoru: A: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG. B: motory naftovÈ.

PrvnÌ pÌsmeno oznaËuje typ paliva motoru: S: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG. C: motory naftovÈ.

N·sledujÌcÌ ËÌslo oznaËuje typ oleje. 1: oleje sniûujÌcÌ t¯enÌ a spot¯ebu paliva. 3: vysoce v˝konnÈ oleje. N·sledujÌcÌ ËÌslo (96 nebo 98) oznaËuje rok vytvo¯enÌ normy.

DruhÈ pÌsmeno oznaËuje v˝vojov˝ stupeÚ (vzestupnÏ). Nap¯Ìklad: Norma SJ je p¯ÌsnÏjöÌ neû norma SH a splÚuje vyööÌ v˝konovÈ n·roky. P¯ipojenÌ pÌsmen EC oznaËuje schopnost ˙spory paliva. EC: Energy Conserving, snÌûenÌ spot¯eby paliva. P¯Ìklady: API SJ / CF: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘. API CF / EC: SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva. API SJ / CF / EC: Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.

POZN¡MKA: Od 01/03/2000, musÌ vöechny oleje splÚovat normu ACEA-98. P¯Ìklad: ACEA A1-98 / B1-98: Oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva (splÚujÌ normu ACEA 98).

23


Normy ACEA

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL


Normy motorov˝ch olej˘ PlatnÈ normy Rozt¯ÌdÏnÌ olej˘ je schv·leno n·sledujÌcÌmi etablovan˝mi organizacemi: S.A.E: Society of Automotive Engineers. API: American Petroleum Institute. ACEA: Association des Constructeurs EuropÈens díAutomobiles. Pokyny. Pojmenov·nÌ olej˘ TOTAL, v z·vislosti na zemi prodeje: TOTAL ACTIVA (pouze Francie). TOTAL QUARTZ (mimo Francii). POZOR: K uchov·nÌ v˝konov˝ch parametr˘ motor˘ je nezbytnÏ nutnÈ pouûÌvat pouze oleje nejvyööÌ jakosti (polosyntetickÈ nebo syntetickÈ). ShrnutÌ: Normy platnÈ pro motorovÈ oleje v MR 2001. Modelov˝ rok typ motoru

MR 2001

Normy ACEA

Normy API

BenzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG

A3-98 nebo A1-98 (*)

SJ nebo SJ / EC (*)

NaftovÈ motory

B3-98 nebo B1-98 (*)

CF nebo CF / EC (*)

(*) = Je nezbytnÏ nutnÈ nepouûÌvat motorovÈ oleje splÚujÌcÌ tyto normy v n·sledujÌcÌch typech motor˘: XU10J4RS, 1580 SPI, SOFIM 2.8 D a SOFIM 2.8 TD. 24

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL T¯Ìda S.A.E

Norma SPI

Norma ACEA

Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ (benzÌnovÈ, benzÌnovÈ/LPG a naftovÈ) ACTIVA 9000 QUARTZ 9000 ACTIVA 9000. (*) QUARTZ 9000. (*)

TOTAL ACTIVRAC

5W-40

SJ / CF

A3-98 / B3-98

5W-30

SJ / CF EC

A1-98 / B1-98

10W-40

SJ / CF

A3-98 / B3-98

SJ

A3-98

CF

B3-98


TOTAL TOTAL TOTAL TOTAL

(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva. SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory. TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000

10W-40

TOTAL QUARTZ 9000 TOTAL ACTIVA 7000 TOTAL QUARTZ 7000

0W-40 15W-50 SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory

TOTAL ACTIVA DIESEL 7000 TOTAL QUARTZ DIESEL 7000

10W-40

TOTAL ACTIVA DIESEL 7000

15W-50

TOTAL ACTIVA DIESEL 9000

5W-40 25

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL FRANCIE Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ

TOTAL ACTIVRAC

Normy S.A.E: 10W-40 TOTAL ACTIVA DIESEL

TOTAL ACTIVA VäEOBECN… INFORMACE

FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ Nov· Kaledonie Guadeloupe Saint-Martin RÈunion Martinique Guyane Tahiti Mauricius Mayotte

Univerz·lnÌ oleje pro pro vöechny typy motor˘

SpecifickÈ oleje pro pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory

SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory

9000 5W-40 9000 5W-30 (*)

7000 10 W-40

7000 10 W-40 9000 5W-40

7000 15W-50

7000 15W-50

9000 5W-40

(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva. 26

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL EVROPA TOTAL QUARTZ Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘

TOTAL QUARTZ DIESEL

SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory

NÏmecko

7000 10W-40 9000 0W-40

Rakousko

7000 10W-40

Belgie

7000 10W-40 9000 0W-40

Bulharsko Kypr Chorvatsko D·nsko



(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.

7000 10W-40 7000 15W50 7000 10W-40

9000 5W-40 9000 5W-30 (*)

7000 10W-40 9000 0W-40 7000 10W-40 7000 15W-50

äpanÏlsko Estonsko

7000.10W-40

Finsko

7000 10W-40 9000 0W-40

Velk· Brit·nie

7000 10W-40 27

7000 10W-40

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL EVROPA (pokraËov·nÌ) TOTAL QUARTZ (*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.

TOTAL QUARTZ DIESEL


Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘


ÿecko

7000 10W-40 7000 15W-50

Nizozemsko MaÔarsko It·lie Irsko Island Lotyösko Litva Makedonie

7000 10W-40 9000 0W-40


7000 10W-40 7000 10W-40 9000 0W-40 7000 10W-40 7000 10W-40 7000 15W-50 7000 10W-40 7000 10W-40 9000 0W-40

9000 5W-40 9000 5W-30 (*)

Malta Mold·vie Norsko Polsko Portugalsko Slovensk· republika

7000 10W-40 28

7000 10W-40

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL EVROPA (pokraËov·nÌ) TOTAL QUARTZ DIESEL

(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.



»esk· republika

7000 10W-40 9000 0W-40

Rumunsko

7000 10W-40 7000 15W-50

Rusko

7000 10W-40 9000 0W-40

Slovinsko ävÈdsko



TOTAL QUARTZ

7000 10W-40 9000 5W-40 9000 5W-30 (*)

7000 10W-40 9000 0W-40

äv˝carsko

7000 10W-40

Turecko

7000 10W-40 7000 15W-50 9000 0W-40

Ukrajina

7000 10W-40 9000 0W-40

Jugosl·vie

7000.10W-40 29

7000 10W-40

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL TOTAL QUARTZ Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ Austr·lie Nov˝ ZÈland VäEOBECN… INFORMACE

Pob¯eûÌ slonoviny Egypt Gabon Madagaskar Maroko Senegal Tunisko Argentina BrazÌlie - Chile Kuba Mexiko Paraguay Uruguay

OCE¡NIE


TOTAL QUARTZ DIESEL SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory

7000 10W-40

AFRIKA 7000 10W-40

9000 5W-40 7000 15W-50

STÿEDNÕ A JIéNÕ AMERIKA

30

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL TOTAL QUARTZ (*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.



JiûnÌ Korea


7000 10W-40 7000 15W-50

»Ìna

7000 10W-40 9000 5W-40

Hong Kong Indie IndonÈsie

7000 15W-50

Japonsko Malajsie Pakist·n FilipÌny Singapur


TOTAL QUARTZ DIESEL

JIHOV›CHODNÕ ASIE

7000 10W-40 7000 15W-50

9000 5W-40 9000 5W-30

7000 15W-50 9000 5W-40

7000 10W-40 7000 15W-50

Tawan Thajsko

7000 15W-50

Vietnam 31

7000 10W-40

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL TOTAL QUARTZ DIESEL

TOTAL QUARTZ Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘



9000 5W-40

7000 15W-50

7000 10W-50

Saudsk· Ar·bie VäEOBECN… INFORMACE

Bahrajn Dubai SpojenÈ arabskÈ emir·ty Ir·n Izrael Jord·nsko

STÿEDNÕ V›CHOD

Kuvajt Libanon Om·n Katar Jemen 32

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL Oleje pro p¯evodovky

Mechanick· p¯evodovka

Automatick· p¯evodovka MB3

Vöechny zemÏ

Automatick· p¯evodovka 4 HP 20 a AL4

TOTAL FLUIDE ATX nebo TOTAL FLUIDE AT 42. Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ CITROÀN (OznaË. ND: 9730 A3). Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ (OznaË. ND: 9736 22).

RozdÏlovacÌ p¯evodovka a zadnÌ rozvodovka

CITROÀN

TOTAL TRANSMISSION X 4

Oleje pro posilovaË ¯ÌzenÌ

PosilovaË ¯ÌzenÌ

Vöechny zemÏ

TOTAL FLUIDE ATX

ZemÏ s p¯ev·ûnÏ zimnÌm poËasÌm

TOTAL FLUIDE DA Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ CITROÀN (OznaË. ND: PR 9730 A1)

33


TOTAL TRANSMISSION BV Normy S.A.E 75W-80 Speci·lnÌ olej dod·van˝ spoleËnostÌ CITROÀN (OznaË. ND: PR 9730 A2)

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL ChladicÌ kapalina motoru BalenÌ Vöechny zemÏ


Vöechny zemÏ

Vöechny zemÏ

Kapalina CITROÀN Ochrana do: - 35∞C

2 litry 5 litr˘ 20 litr˘ 210 litr˘ Syntetick· brzdov· kapalina

OznaËenÌ CITROÀN GLYSANTIN G 33 REVCOGEL 2000 9979 70 9979 72 9979 71 9979 73 9979 76 9979 74 9979 77 9979 75

BalenÌ 0,5 litru Kapalina CITROÀN 1 litr 5 litr˘ Kapalina hydraulickÈho okruhu CITROÀN Norma ISO 7308-7309 TOTAL LHM PLUS Zelen· barva TOTAL FLUIDE LDS Oranûov· barva

OznaËenÌ CITROÀN 9979 05 9979 06 9979 07 BalenÌ 1 litr

OznaËenÌ CITROÀN ZCP 830 095 9979.20 (Skandin·vie) 9979.69

POZOR: Olej TOTAL LHM PLUS je nesmÌsiteln˝ s olejem TOTAL LHM PLUS POZOR: CITROÀN C5: PouûÌvejte pouze kapalinu TOTAL FLUIDE LDS Kapalina pro propl·chnutÌ hydraulickÈho okruhu - zelen· barva Vöechny zemÏ

TOTAL HYDRAURINCAGE 34

MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL Kapalina do ost¯ikovaËe BalenÌ Vöechny zemÏ

OznaËenÌ CITROÀN

Koncentr·t: 250 ml

9980 33

ZC 9875 953 U

P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 1 litr

9980 06

ZC 9875 784 U

P¯ipraven˝ k pouûitÌ: 5 litr˘

9980 05

ZC 9885 077 U

9980 56

ZC 9875 279 U

Normy NLGI (1) Vöechny zemÏ

TOTAL MULTIS EP2 TOTAL MULTIS COMPLEX EP2 TOTAL MULTIS N4128

2 2 1

TOTAL PETITES MECANIQUES

(1) NLGI = National Lubrificating Grease Institute.

35


MazacÌ tuk

SPOTÿEBA MOTOROV…HO OLEJE I - Spot¯eba oleje se mÏnÌ v z·vislosti na: -

typu motoru stupni z·bÏhu a opot¯ebenÌ typu pouûitÈho oleje podmÌnk·ch provozu


II - Motor m˘ûe b˝t povaûov·n za ZABÃHNUT› po: - 5 000 km u BENZÕNOV…HO motoru - 10 000 km u NAFTOV…HO motoru III - ZABÃHNUT› motor m· MAXIM¡LNÕ PÿÕPUSTNOU spot¯ebu oleje: - 0,5 litru na 1 000 km u BENZÕNOV…HO motoru - 1 litr na 1 000 km u NAFTOV…HO motoru POKUD SPOTÿEBA NEPÿEKRO»Õ TENTO LIMIT NENÕ TÿEBA PROV¡DÃT é¡DN› Z¡SAH. IV - MNOéSTVÕ OLEJE: Po v˝mÏnÏ nebo p¯i doplÚov·nÌ oleje DBEJTE, ABY HLADINA NIKDY NEPÿES¡HLA znaËku MAXI mÏrky: - nadbytek oleje bude rychle spot¯ebov·n - nep¯ÌznivÏ p˘sobÌ na v˝kon motoru a provoz okruhu s·nÌ vzduchu a recyklaci olejov˝ch par

36

MOTOR

CHARAKTERISTIKY MOTORŸ BENZÕN

DIESEL

1.1i

1.4i


HFX

KFV

NFU


1124

1360

1587

1398

Vrt·nÌ / zdvih

72/69

75/77

78/82

73/82

10,5/1

KompresnÌ pomÏr

1.6i 16V

1.4 HDi 8HX

1.4 HDi 16V 8HW

8HY

8HV

11/1

17,9/1

18,25/1

V˝kon ISO nebo EU (KW-ot./min)

44-5500

54-5400

80-5800

50-4000

66-4000

V˝kon DIN (k-ot./min)

61-5500

75-5400

110-5800

70-4000

92-4000

Moment ISO nebo EU (daN-ot./min)

9,4-3400

12-3400

14,7-4000

15-2000

20-2000

Moment DIN (kgm-ot./min)

9,8-3400

12,5-3400

15,3-4000

15,6-2000

20,8-2000

Maxim·lnÌ ot·Ëky (ot./min)

37

MOTOR

CHARAKTERISTIKY: Motor Motory: HFX - KFV - NFU Identifikace motor˘

A = Motory:

HFX - KFV

B = Motor:

NFU

Motory jsou oznaËeny vyraûen˝m kÛdem v mÌstÏ ìaî kter˝ obsahuje: - OznaËenÌ dÌlu. - KÛd schv·lenÌ typu. - V˝robnÌ ËÌslo.

B1BP10JC

B1BP2GKC

38

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m) PohyblivÈ Ë·sti Motory VodicÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ UpevnÏnÌ ozubenÈho kola na klikovÈm h¯Ìdeli

HFX

KFV 0,8 ± 0,2 10 ± 1

NFU 2,5 ± 0,2

Sk¯ÌÚ v·lc˘ 0,8 ± 0,2

SpodnÌ kryt NapÌnacÌ kladka ¯emene rozvodu NapÌnacÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ UpevnÏnÌ z·vÏsu altern·toru UpevnÏnÌ altern·toru na z·vÏs

2 ± 0,2 2 ± 0,2

2,2 ± 0,2 2,5 ± 0,2 1,7 ± 0,3 3,7 ± 0,3 Hlava v·lc˘ 0,8 ± 0,2

ExpanznÌ n·doba VÌko loûisek klikovÈho h¯Ìdele UtaûenÌ ⁄hlovÈ dotaûenÌ SbÏrnÈ potrubÌs·nÌ SbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ Se¯izovacÌ öroub rozvodovÈ p·ky ZapalovacÌ svÌËky äroub ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele

2 ± 0,2 44∞ ± 4∞

2 ± 0,2 50∞ ± 5∞ 0,8 ± 0,2

1,7 ± 0,3

2 ± 0,2 1,75 ± 0,25 2,75 ± 0,25 8 ± 0,8

39

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m) SetrvaËnÌk motoru-Spojka Motory

HFX

KFV

SetrvaËnÌk motoru

6,7 ± 0,6 + LOCTITE FRENETANCH

Mechanismus spojky

2 ± 0,2 Okruh maz·nÌ

Tlakov˝ spÌnaË tlaku oleje

2 ± 0,2

OlejovÈ Ëerpadlo

0,9 ± 0,1 Okruh chlazenÌ

»erpadlo chladicÌ kapaliny

1,4 ± 0,1

ExpanznÌ n·doba

0,8 ± 0,1

40

NFU

MOTOR

HLAVA V¡LCŸ Motory: HFX - KFV - NFU Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘

PohonnÈ jednotky

Tlouöùka (jmenovit·)

Tlouöùka (oprava)

1,2 ± 0,1

1,4 ± 0,1

HFX

OznaËenÌ tlouöùky 2

KFV

1 0,66 ± 0,04

NFU

4

OznaËenÌ 1,2,3,4 = Typ motoru A,B,D

= DodavatelÈ

C

= Materi·l tÏsnÏnÌ

R

= Oprava

B1BP10KC

41

MOTOR

HLAVA V¡LCŸ Motory: HFX - KFV - NFU UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)

äroub hlavy v·lc˘ HFX - KFV

Ut·hnout na ⁄hlovÈ dotaûenÌ

2 ± 0,2 240∞ ± 5∞

(PostupnÏ 1 aû 10) NFU Ut·hnout na ⁄hlovÈ dotaûenÌ

2 ± 0,2 260∞ ± 5∞

(PostupnÏ 1 aû 10)

POZN¡MKA: Po z·sahu je dalöÌ utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.

POZN¡MKA: Namaûte örouby hlavy v·lc˘ na z·vitu a pod hlavou. (Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou Molykote G Rapid Plus). B1DP05BC

42

B1BP1DVC

X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ HFX - KFV

NFU

175,5 ± 0,5

122 ± 0,3

MOTOR

CHARAKTERISTIKY: MOTOR Motory: 8HX - 8HW Identifikace motor˘

ìaî KÛd schv·lenÌ typu. ìbî OznaËenÌ dÌlu. ìcî V˝robnÌ ËÌslo.

B1CP0BKD

43

MOTOR

HLAVA V¡LCŸ Motory: 8HX - 8HW UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)

äroub hlavy v·lc˘ 8HX - 8HW

P¯edbÏûnÈ utaûenÌ 2 ± 0,2 daN.m UtaûenÌ

4 ±0,4 daN.m

⁄hlovÈ dotaûenÌ

230∞ ± 5∞

(PostupnÏ 1 aû 10) POZN¡MKA: - ärouby musÌ b˝t suchÈ a oËistÏnÈ dr·tÏn˝m kart·Ëem - Naolejujte örouby na z·vitu a pod hlavou. (Motorov˝m olejem nebo Molykote G Rapid Plus). - VyËistÏnÌ z·vit˘ sk¯ÌnÏ v·lc˘ z·vitnÌkem. X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ

TÏsnÏnÌ se montuje suchÈ. POZN¡MKA: Po z·sahu je utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.

B1DP1DBC

8HX - 8HW

dalöÌ

X = 149 mm

B1DP1CLC

44

MOTOR

CHARAKTERISTIKY: MOTOR Motory: 8HY - 8HV Identifikace motor˘

ìaî KÛd schv·lenÌ typu. ìbî OznaËenÌ dÌlu. ìcî V˝robnÌ ËÌslo.

B1CP0BKD

45

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m) PohyblivÈ Ë·sti Motory

8HY-8HV

UpevÚovacÌ öroub vÌka ventil˘ UtaûenÌ ⁄hlovÈ dotaûenÌ N·boj ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele UtaûenÌ ⁄hlovÈ dotaûenÌ

3 ± 0,3 140∞ ± 1∞,4' 3 ± 0,3 180∞ ± 5∞ Sk¯ÌÚ v·lc˘

Olejov· vana NapÌnacÌ kladka ¯emene rozvodu VodicÌ kladka ¯emene rozvodu Z·vÏs vodicÌ kladky ¯emene rozvodu

1 ± 0,1 4 ± 0,4 2,5 ± 0,2 Hlava v·lc˘

Sk¯ÌÚ vÌk loûisek vaËkovÈho h¯Ìdele SbÏrnÈ potrubÌ s·nÌ SbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ

1 ± 0,1 2,5 ± 0,2

VÌko hlavy v·lc˘

ärouby (M6) 1 ± 0,2

OzubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla

4,3 ± 0,4 5 ± 0,5 46

SetrvaËnÌk motoru-Spojka Motory

8HY-8HV

SetrvaËnÌk motoru

1,7 ± 0,2

Mechanismus spojky

2 ± 0,2 Okruh maz·nÌ

Sestava olejovÈho Ëerpadla

0,9 ± 0,1

Tepeln˝ v˝mÏnÌk chladicÌ kapalina / olej

1 ± 0,1

MazacÌ potrubÌ turbodmychadla

2,2 ± 0,2 Okruh vst¯ikov·nÌ

Matice t¯menu pro upevnÏnÌ vst¯ikovacÌho ventilu UtaûenÌ ⁄hlovÈ dotaûenÌ

0,4 ± 0,1 65∞ ± 5∞

P¯Ìpojka na spoleËnÈ rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo P¯Ìpojka na vst¯ikovaËi nafty

2,3 ± 0,2

OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla

5 ± 0,5

P¯Ìpojka vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla

2,3 ± 0,2 Okruh chlazenÌ 1 ± 0,2±

»erpadlo chladicÌ kapaliny 47

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)

MOTOR

HLAVA V¡LCŸ Motory: 8HY - 8HV Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘ PohonnÈ jednotky

8HY-8HV

Dodavatel

ELRING

P¯esah PÌsty (mm)

Tlouöùka (mm)

PoËet z·¯ez˘ v mÌstÏ d

PoËet z·¯ez˘ v mÌstÏ e

0,675 aû 0,725

1,25

1

Typ tÏsnÏnÌ: KovovÈ vÌcevrstvÈ

0,726 aû 0,775

1,30

2

ìdî OznaËenÌ tlouöùky.

0,776 aû 0,825

1,35

3

0,826 aû 0,875

1,40

4

0,876 aû 0,983

1,45

5

2

ìeî OznaËenÌ motoru.

B1DP1CKD

48

MOTOR MOTOR

Hlava v·lc˘ Motory: 8HY - 8HV UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)

äroub hlavy v·lc˘ 8HY - 8HV

P¯edbÏûnÈ utaûenÌ : 2 ± 0,2 UtaûenÌ

: 4 ± 0,5

⁄hlovÈ dotaûenÌ

: 230 ∞ ± 5∞

(PostupnÏ 1 aû 10) POZN¡MKA: - ärouby musÌ b˝t suchÈ a oËistÏnÈ dr·tÏn˝m kart·Ëem. - Namaûte örouby na z·vitu a pod hlavou. (motorov˝ olej nebo Molykote G Rapid Plus). - VyËistÏnÌ z·vit˘ sk¯ÌnÏ v·lc˘ z·vitnÌkem. X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ

TÏsnÏnÌ se montuje suchÈ. POZN¡MKA: Po z·sahu je utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.

B1DP1DBC

8HY - 8HV

dalöÌ

X = 149 mm

B1DP1CLC

49

MOTOR

VA»KOV› HÿÕDEL Motory: 8HY - 8HV Identifikace vaËkovÈho h¯Ìdele

(1) - VaËkov˝ h¯Ìdel s·nÌ. (2) - VaËkov˝ h¯Ìdel v˝fuku. ìfî: Oblast znaËenÌ.

B1EP18AD

50

N·¯adÌ

B1EP135D

51

4122-T (C.TRONIC.105.5)

ä

MOTOR

4099-T (C.TRONIC.105)

ä

ä

ä

PÿIÿAZOVACÕ TABULKA PRO NAPÕN¡NÕ ÿEMENE V JEDNOTK¡CH SEEM

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU

1

BenzÌn

Nafta

TU

DV

3 JP

IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru C3

Viz strany:

5

4

JP4

TD

TED4

HFX

KFV

NFU

8HX

8HW

8HV

8HYX

X

X

X

X

X

X

X

53 aû 54

55 aû 56

52

57

MOTOR

ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ Motory: HFX - KFV - NFU

N·¯adÌ [1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek [2] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘ v jednotk·ch SEEM

: 7504-T. : 4122-T.

Vozidlo bez klimatizace ZpÏtn· mont·û

Demont·û

Namontujte ¯emen. Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ: - OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele. - ÿemenice altern·toru. UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen Ut·hnÏte öroub (1) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 55 ± 3 jednotek SEEM. Ut·hnÏte: - äroub (3). - äroub (2). Demontujte p¯Ìstroj [2] a dokonËete zpÏtnou mont·û.

Povolte: - äroub (2). - äroub (3). - NapÌnacÌ öroub (1). PosuÚte altern·tor k motoru. Demontujte ¯emen.

B1BP2LSC

B1BP2LTC

53

MOTOR

ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ Motory: HFX - KFV - NFU Vozidlo s klimatizacÌ Demont·û Povolte: - örouby (6), (4) a (5) - ˙plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky - demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ ZpÏtn· mont·û Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ: - ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele - ¯emenice kompresoru klimatizace - vodicÌ kladka - ¯emenice altern·toru - napÌnacÌ kladka UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen. - ut·hnÏte öroub (5) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 120 ± 3 jednotek SEEM. - ut·hnÏte örouby (4) a (6) - demontujte p¯Ìstroj [2] - dokonËete zpÏtnou mont·û B1BP10VC

B1BP10XC

54

MOTOR

ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ S kompresorem a altern·torem

Motory: 8HX - 8HW N·¯adÌ [1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek : 7504-T. [2] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky : (-).0194.E. [3] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky 4 mm : (-).0194.F. Demont·û. Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru. Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala zemÏ. Demontujte pravÈ p¯ednÌ kolo. OdkloÚte blatnÌk, pomocÌ p¯Ìpravku [1]. POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si oznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ. Jestliûe je znaËka napÌnacÌ kladky mimo vyznaËenÈ rozmezÌ vymÏÚte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ. Altern·tor (1). Kompresor klimatizace (2). Povolte napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2]. UmÌstÏte p¯Ìpravek [3]. Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ.

B1BP2MJD

B1BP2MKC

55

MOTOR

ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ Motory: 8HX - 8HW ZnaËky na dynamickÈ napÌnacÌ kladce ìaî ZnaËka maxim·lnÌho opot¯ebenÌ ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ. ìbî Norm·lnÌ stav.

ZpÏtn· mont·û POZN¡MKA: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ a bez zadrh·v·nÌ v opaËnÈm p¯ÌpadÏ ji vymÏÚte. Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene. UkonËete umÌstÏnÌ ¯emene napÌnacÌ kladkou z obou stran. Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch. P¯Ìpravkem [2] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [3].

B1EP18UD

56

Motory: 8HY - 8HV N·¯adÌ [1a] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky : (-).0194-E1. [1b] ProdluûovacÌ redukce p¯Ìpravku ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky : (-).0194-E2. [2] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky 4 mm : (-).0194-F. Demont·û PootoËte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravky [1a] a [1b] v mÌstÏ ìaî. Demontujte ¯emen. ZnehybnÏte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky, p¯Ìpravkem [2]. Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (2). POZOR: Zkontrolujte zda se vodicÌ kladky ot·ËejÌ volnÏ bez zadrh·v·nÌ a nemajÌ v˘li. ZpÏtn· mont·û Namontujte ¯emen. P¯Ìpravkem [1] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [2]. POZOR: Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch. B1BP2MYD B1BP2MZC

57

MOTOR

ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ

MOTOR


1

BenzÌn

Nafta

TU

DV

3 JP

IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru C3 Viz strany:

5

4

JP4

TD

TED4

HFX

KFV

NFU

8HX

8HW

8HV

8HY

X

X

X

X

X

X

X

59 aû 68

69 aû 76

58

77 aû 85

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: HFX - KFV - NFU N·¯adÌ [1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru [2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele [3a] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele [3b] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele [4] Z·vlaËka dynamickÈ napÌnacÌ kladky [5] Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene [6] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek

: : : : : : :

4507-T.A 4507-T.B 4533-TA.C1 4533-TA.C2 4200-T.H 4533-T.AD 7504-T.

Kontrola rozvodu Motory HFX - KFV - NFU Podloûte a zvednÏte pravou p¯ednÌ Ë·st vozidla. Odpojte kladnou svorku akumul·toru. Za¯aÔte 5.rychlostnÌ stupeÚ. Demontujte olejov˝ filtr (1). Motor HFX - KFV Demontujte: HornÌ kryt rozvodu (2). ToËte kolem abyste pootoËili motorem (ve smÏru chodu motoru). ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2]. B1BP2M7C B1BP2M8C

B1BP2M9C

59

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motor: NFU Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ) Motor: NFU Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k. Demontujte: - cel˝ z·vÏs (4) motoru - kryt rozvodu (3) - zapalovacÌ svÌËky (pro snadnÏjöÌ ot·ËenÌ motorem) ToËte kolem abyste pootoËili motorem. (ve smÏru chodu motoru). UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b]. ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1]. Pokud nenÌ aretace spr·vnÏ provedena zopakujte postup. Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3a] a [3b]. DokonËete zpÏtnou mont·û.

B1BP2MAC B1EP18MC

B1BP2MBC

60

Motory: HFX - KFV Se¯ÌzenÌ rozvodu P¯ÌpravnÈ ˙kony Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala zemÏ. Odpojte akumul·tor Demontujte: - pravÈ p¯ednÌ kolo - blatnÌk p¯Ìpravkem [6] - ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) - ¯emenici klikovÈho h¯Ìdele - olejov˝ filtr Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k. Demont·û Motor HFX - KFV Motorem toËte pomocÌ öroubu (1) (ve smÏru chodu motoru). Demontujte kryt rozvodu. ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2]. ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1]. Demontujte: - upevÚovacÌ örouby (2) - hornÌ upevnÏnÌ motoru (3) B1BP2MCC B1BP2M9C

B1BP2MBC B1BP2MDC

61

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: HFX - KFV Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ)

Motor HFX - KFV Povolte öroub (4) ale nevyjÌmejte jej. Demontujte sestavu spodnÌho upevnÏnÌ motoru (5) a upevÚovacÌ örouby (4). Povolte matku (6). ⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky (7). Demontujte rozvodov˝ ¯emen. POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).

B1BP2MEC B1EP18NC

62

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motor: NFU

Motor NFU Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Demontujte: SpodnÌ plastov˝ kryt. Z·vÏs motoru (9). St¯ednÌ z·vÏsu. Kryt rozvodu (8). ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1]. UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b].

B1BP2MFC B1BP2MBC

B1EP18MC

63

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motor: NFU Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Motor NFU Povolte napÌnacÌ kladku. Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou tak, aû bude moûnÈ nasadit p¯Ìpravek [4], pomocÌ öestihrannÈho klÌËe umÌstÏnÈho do otvoru ìaî. ToËte napÌnacÌ kladkou doprava a umÌstÏte znaËku ìcî do bodu ìbî. ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku v tÈto pozici abyste dos·hli co nejvÏtöÌho uvolnÏnÌ ¯emene rozvodu. POZOR: Nikdy neot·Ëejte dynamickou napÌnacÌ kladku o celou ot·Ëku. Demontujte rozvodov˝ ¯emen (8). Zkontrolujte zda se kladky (9) a (10) ot·ËejÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).

B1EP18PC

B1EP18QC

64

Motory: HFX - KFV

Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Motor HFX - KFV ZpÏtn· mont·û POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene; (äipky ìdî oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele) Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen. NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ: ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, p¯iËemû ¯emen zajistÏte p¯Ìpravkem [5], ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny, napÌnacÌ kladka. Demontujte p¯Ìpravky [1] a [2].

B1EP18QC

65

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: KFX - KFV - NFU Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Motor HFX - KFV ZpÏtn· mont·û. POZN¡MKA: Zkontrolujte zda jsou p¯Ìpravky [1] a [2] spr·vnÏ umÌstÏny. POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene, öipky ìdî oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele. Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen. NasaÔte zpÏt rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ - ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, p¯idrûte ¯emen p¯Ìpravkem [5], - ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, - ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny, - napÌnacÌ kladka. Demontujte p¯Ìpravky [1], [2]. Motor NFU UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ: - ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ - ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku - vodicÌ kladka - ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele UmÌstÏte p¯Ìpravek [5]. - ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny - dynamick· napÌnacÌ kladka Demontujte p¯Ìpravky [1], [3] a [5]. B1EP18RC

66

Motor: NFU P¯epÏtÌ rozvodovÈho ¯emene A: Motor HFX ñ KFV. B: Motor NFU OtoËte napÌnacÌ kladkou (7) pomocÌ öestihranÈho klÌËe do mÌsta ìaî. UmÌstÏte znaËku ìcî do pozice ìfî, napnÏte ¯emen na maximum ve vyznaËenÈm rozsahu ËÌmû dos·hnete maxim·lnÌho napÏtÌ ¯emene. ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku (7) p¯Ìpravkem [4]. Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 1 ± 0,1 daN.m. ProveÔte Ëty¯i ot·Ëky klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru ot·ËenÌ). POZOR: Nikdy neot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem proti smÏru ot·ËenÌ. ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte vyjmutÌm p¯Ìpravk˘ [1], [2] a [3]. Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a [3]. B1EP18SD

67

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: HFX - KFV - NFU Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene A: Motor HFX ñ KFV. B: Motor NFU. Povolte upevÚovacÌ matici p¯iËemû zachovejte umÌstÏnÌ napÌnacÌ kladky pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìaî. PotÈ umÌstÏte znaËku ìcî do se¯izovacÌ polohy ìaî. ZnaËka ìcî nesmÌ b˝t za vrubem ìgî. POZOR: ZnaËka ìcî nesmÌ b˝t za vrubem ìgî .V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene. P¯idrûte napÌnacÌ kladku (7) v tÈto poloze pomocÌ öestihranÈho klÌËe. Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku na: 2 ± 0,2 daN.m. (Motory HFX ñ KFV) 2,2 ± 0,2 daN.m. (Motor NFU) POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka nesmÌ pohybovat. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene. DokonËete zpÏtnou mont·û. B1EP18TD

68

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HX - 8HW N·¯adÌ [1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek [2] P·ka k povolenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky [3] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru [4] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele [5] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele a vysokotlakÈho Ëerpadla

: 7504-T. : (-).0194.E :.(-).0194.C : (-).0194.B. : (-).0194.A.

P¯ÌpravnÈ ˙kony Demontujte: - pravÈ p¯ednÌ kolo - prav˝ p¯ednÌ blatnÌk p¯Ìpravkem [1] - upevÚovacÌ spony svazku vodiË˘ na hornÌm krytu rozvodu - ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) Kontrola se¯ÌzenÌ Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru. Demontujte hornÌ kryt rozvodu (1). OtoËte motorem pomocÌ öroubu (2) ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele. POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele. Demontujte öroub (2). Povolte dynamickou napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2]. B1BP2LXC

69

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HX - 8HW Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ) Demontujte: - ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ - ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ - spodnÌ kryt rozvodu (3) POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji. VymÏÚte öroub (2). Demontujte p¯Ìstroj [3]. Ot·Ëejte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele (2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy. UmÌstÏte p¯Ìpravek [4]. ZnehybnÏte ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (1) p¯Ìpravkem [5]. ZnehybnÏte ozubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem [5]. POZN¡MKA: ZnaËka ìaî napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed rozmezÌ ìbî. Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky ìaî. Demontujte p¯Ìpravky [4] a [5]. OtoËte desetkr·t motorem. UmÌstÏte p¯Ìpravky [4] a [5]. Jestliûe nenÌ aretace uskuteËniteln· proveÔte demont·û / zpÏtnou mont·û rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). B1JP03SC B1EP18DC

B1EP18EC

70

B1EP18FC

Motory: 8HX - 8HW Se¯ÌzenÌ rozvodu Demontujte hornÌ kryt rozvodu (1). Motorem toËte pomocÌ öroubu (2) klikovÈho h¯Ìdele. POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele. ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [3]. Demontujte spodnÌ kryt rozvodu (3). Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ. POZOR: Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ abyste zabr·nili prasknutÌ p¯ednÌ pruûnÈ Ë·sti potrubÌ. Nam·h·nÌ v krutu, tahu a ohybu zp˘sobuje zkr·cenÌ ûivotnosti p¯ednÌ pruûnÈ Ë·sti v˝fukovÈho potrubÌ. Demontujte: - snÌmaË ot·Ëek motoru (6) - doraz proti posunutÌ ¯emene (5) - öroub (2) - ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4) (s magnetickou stopou ìaî) POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ je t¯eba vymÏnit ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele. Namontujte zpÏt öroub (2). B1BP2LXC B1EP18GC

71

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HX - 8HW

Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Demontujte p¯Ìstroj [3]. Ot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele (2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy. ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [4]. ZnehybnÏte: - ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (6) p¯Ìpravkem [5] - ozubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem [5] Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou. Demontujte: - pravÈ upevnÏnÌ motoru (7) - pravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru (8) B1JP03SC

B1EP18DC

B1EP195C

72

B1BP2LYC

Motory: 8HX - 8HW Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Drûte napÌnacÌ kladku pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìbî. Povolte öroub (9). Demontujte rozvodov˝ ¯emen (10). ZpÏtn· mont·û. POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ a pevn· kladka ot·ËejÌ volnÏ a bez zadrh·v·nÌ v opaËnÈm p¯ÌpadÏ je vymÏÚte. Mont·û ¯emenic - ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele UtaûenÌ na 4,3 ± 0,4 daN.m. - ¯emenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla UtaûenÌ na 5 ± 0,5 daN.m. OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (umÌstÏnÌ bez mont·ûe koncovÈho öroubu klikovÈho h¯Ìdele) Mont·û kladek POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ). Zkontrolujte zda se pevn· kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ). V opaËnÈm p¯ÌpadÏ je vymÏÚte. - vodicÌ kladka - napÌnacÌ kladka B1EP18HC

utaûenÌ na 4,5 ± 0,4 daN.m p¯edbÏûnÈ utaûenÌ na 0,1 daN.m

Zkontrolujte stav tÏsnÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele a ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele. 73

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HX - 8HW Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ)

POZN¡MKA: äroub (9) je povolen. UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen (10) p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ: OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4). VodicÌ kladka (12). ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele (11), (zkontrolujte umÌstÏnÌ ¯emene v ¯emenici). OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (13). ÿemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15) NapÌnacÌ kladka (14). B1EP18JD

74

Motory: 8HX - 8HW Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou doprava aû do umÌstÏnÌ znaËky ìcî do polohy ìdî pomocÌ öestihranÈho klÌËe. Ut·hnÏte öroub (9) napÌnacÌ kladky na 3 ± 0,3 daN.m. Demontujte p¯Ìpravky [4] a [5]. OtoËte desetkr·t motorem (zkontrolujte zda je ozubenÈ kolo spr·vnÏ umÌstÏno na klikovÈm h¯Ìdeli). Zkontrolujte: Aretaci vaËkovÈho h¯Ìdele. OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele. OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15) Spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky dynamickÈho napÌnaËe. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene. Namontujte: SnÌmaË ot·Ëek motoru (6). Doraz proti posunutÌ ¯emene (5), utaûenÌ na 0,7 daN.m. B1EP18KC

75

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HX - 8HW Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Namontujte: PravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru. UtaûenÌ öroubu (16) na 5,5 ± 0,5 daN.m. PravÈ upevnÏnÌ motoru, örouby (17) ut·hnÏte na 4,5 ± 0,4 daN.m. SpodnÌ kryt rozvodu (3). ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [3]. Demontujte öroub (2). Namontujte zpÏt ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ a ut·hnÏte ji na: P¯edbÏûnÈ utaûenÌ : 3 ± 0,3 daN.m. ⁄hlovÈ dotaûenÌ : 180∞ ± 1∞,8í Demontujte p¯Ìpravek [3]. Namontujte: - HornÌ kryt (1). - ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). - V˝fukovÈ potrubÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). - Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk. - PravÈ p¯ednÌ kolo. B1EP18LC

B1BP2LZC

76

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HY - 8HV N·¯adÌ [1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru 12 mm [2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele 8 mm [3] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele 5 mm

: (-).0194-C. : (-).0194-B. : (-).0194-A.

P¯ÌpravnÈ ˙kony Demontujte: - pravÈ p¯ednÌ kolo - Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk - ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) Odpojte: - p¯Ìpojky p¯Ìvodu paliva (1) - vstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3) - v˝fukovÈ potrubÌ (u ohebnÈho potrubÌ) Odpojte konektor (2). Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou. Demontujte upevnÏnÌ motoru (4) a (5).

B1BP2N0C

77

MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HY - 8HV Kontrola OtoËte motorem (ve smÏru chodu motoru). ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru v mÌstÏ ìaî p¯Ìpravkem [1]. OdsuÚte svazek vodiË˘ (6). Demontujte: - upevnÏnÌ motoru (7) - öroub (8) - ¯emenici (9) - spodnÌ kryt rozvodu (10) - hornÌ kryt rozvodu (11) - p¯Ìpravek [1]

B1BP2N1C B1BP2N2C

78

Motory: 8HY - 8HV Kontrola (PokraËov·nÌ) Namontujte zpÏt öroub (8). OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek). POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem. ZnehybnÏte: - vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (p¯Ìpravek naolejujte) - ¯emenici vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (14) p¯Ìpravkeml [3] v mÌstÏ ìcî POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji. ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ ìbî p¯Ìpravkem [3]. POZOR: V p¯ÌpadÏ ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene. (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). B1EP18YD

79

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HY - 8HV Kontrola (PokraËov·nÌ) POZN¡MKA: ZnaËka ìeî dynamickÈho napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed rozmezÌ ìdî. Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky ìeî. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). ZpÏtn· mont·û. Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ ìaî. Demontujte öroub (8). Namontujte: - hornÌ kryt rozvodu (11) - spodnÌ kryt rozvodu (10) - ¯emenici p¯ÌsluöenstvÌ (9) - öroub (8) UtahovacÌ moment: - öroub (8): P¯edbÏûnÈ utaûenÌ na ⁄hlovÈ dotaûenÌ Demontujte p¯Ìpravek [1].

: 3 ± 0,3 daN.m. : 180∞ ± 5∞.

B1EP18ZC

80

Motory: 8HY - 8HV Kontrola (PokraËov·nÌ) Namontujte: - upevnÏnÌ motoru (7) ut·hnÏte na 1,5 ± 0,4 daN.m. - upevnÏnÌ motoru (4) ut·hnÏte na 6,1 ± 0,6 daN.m. - upevnÏnÌ motoru (5) ut·hnÏte na 6 ± 0,6 daN.m. - svazek vodiË˘ (6) P¯ipojte: - v˝fukovÈ potrubÌ, ut·hnÏte svÏrn˝ krouûek na : 2,5 ± 0,3 m daN - p¯Ìpojku p¯Ìvodu paliva (1) - vstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3) P¯ipojte konektor (2). Namontujte: - ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) - prav˝ p¯ednÌ blatnÌk (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) PravÈ p¯ednÌ kolo ut·hnÏte na 9 ± 1 daN.m. P¯ipojte akumul·tor. B1BP2N0C

81

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HY - 8HV

Se¯ÌzenÌ rozvodu ProveÔte ˙kony p¯edbÏûnÈ kontroly rozvodu do demont·ûe p¯Ìpravku [1] pro znehybnÏnÌ setrvaËnÌku motoru v mÌstÏ ìaî. Namontujte zpÏt öroub (8). Ot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem k umÌstÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele do aretaËnÌ polohy. ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (p¯Ìpravek naolejujte). POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste je nepoökodili (14). ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ ìbî p¯Ìpravkem [3]. Demontujte: - kryt rozvodu (13) - snÌmaË ot·Ëek motoru (14) Povolte öroub (12) napÌnacÌ kladky, a povolte jejÌ napÌn·nÌ pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìcî. Povolte ¯emen otoËenÌm napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek). Demontujte rozvodov˝ ¯emen, zaËnÏte od ozubenÈho kola Ëerpadla chladicÌ kapaliny. ZnehybnÏte ¯emenici (15) pomocÌ aretaËnÌho trnu o pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ ìdî. B1EP18VD

82

Motory: 8HY - 8HV Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Kontrola se¯ÌzenÌ POZOR: P¯ed zpÏtnou mont·ûÌ proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly: Zkontrolujte: - zda se kladky a Ëerpadlo chladicÌ kapaliny volnÏ ot·ËejÌ (bez v˘le a zadrh·v·nÌ) - stopy od oleje (tÏsnicÌ krouûky klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele) - p¯Ìpadn˝ ˙nik chladicÌ kapaliny (Ëerpadlo chladicÌ kapaliny) - zda nenÌ magnetick· stopa snÌmaËe ot·Ëek motoru (14) poökozen· nebo poökr·ban· (V p¯ÌpadÏ pot¯eby vymÏÚte p¯ÌsluönÈ dÌly) ZpÏtn· mont·û UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen na ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele. NasaÔte ¯emen na napÌnacÌ kladku a vypnÏte ¯emen. Namontujte: - kryt rozvodu (13) - snÌmaË (14) B1EP18WD

83

MOTOR


MOTOR

KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU Motory: 8HY - 8HV Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ) Kontrola (PokraËov·nÌ) NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st ìeî musÌ b˝t ¯·dnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ: - vodicÌ kladka (17) - ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele (16) - ¯emenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15) - ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (18) - napÌnacÌ kladka (19) Demontujte znehybÚovacÌ p¯Ìpravek pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ ìdî. Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene OtoËenÌm napÌnacÌ kladky (19) srovnejte znaËky ìfî a ìgî do z·krytu, p¯iËemû dbejte aby se rozvodov˝ ¯emen nepovolil, ˙kon prov·dÏjte pomocÌ öestihranÈho klÌËe v mÌstÏ ìcî. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene. Drûte napÌnacÌ kladku (19). Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 3,7 ± 0,3 daN.m. Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky ìfî a ìgî musÌ b˝t zarovn·ny) Demontujte p¯Ìpravky [2] a [3]. OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek). B1EP18XC

84

Motory: 8HY - 8HV Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (pokraËov·nÌ) POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem. POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste ji nepoökodili (14). ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [3]. Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky ìfî a ìgî musÌ b˝t zarovn·ny) V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene. ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2]. POZOR: V p¯ÌpadÏ ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm. V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup. Demontujte p¯Ìpravky [2] a [3]. Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ ìaî. Demontujte öroub (8). DokonËete zpÏtnou mont·û. B1EP18XC

85

MOTOR


MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: ZAVÃäENÕ POHONN… JEDNOTKY Motory: HFX - KFV - NFU

UtahovacÌ momenty daN.m. Prav˝ z·vÏs motoru. (1): 4,5 ± 0,4 (2): 6,1 ± 0,6 (3): 4,5 ± 0,4 T·hlo tlumiËe momentu. (4): 6 ± 0,6 (5): 6 ± 0,6 Prav˝ z·vÏs motoru. (6): 3 ± 0,3 (7): 6 ± 0,6 (8): 5,5 ± 0,5

B1BP2NEP

86

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: ZAVÃäENÕ POHONN… JEDNOTKY Motory: 8HX - 8HW

UtahovacÌ momenty daN.m. Prav˝ z·vÏs motoru. (1): 4,5 ± 0,4 (2): 3 ± 0,3 T·hlo tlumiËe momentu. (3): 6 ± 0,6 (4): 6 ± 0,6 Prav˝ z·vÏs motoru. (5): 5,4 ± 0,5 (6): 6 ± 0,6 (7): 5,5 ± 0,5

B1BP2LJP

87

MOTOR

ZVL¡äTNOSTI: ZAVÃäENÕ POHONN… JEDNOTKY Motory: 8HY - 8HV UtahovacÌ momenty daN.m. Prav˝ z·vÏs motoru. (1) äroub: 6 ± 0,6 (2) äroub: 6 ± 0,6 Vnit¯nÌ prav˝ spodnÌ z·vÏs. (3) äroub: 5,7 ± 0,9 T·hlo tlumiËe momentu. (4) äroub: 6 ± 0,6 (5) äroub: 6 ± 0,6 Vnit¯nÌ lev˝ spodnÌ z·vÏs. (6) äroub: 5,4 ± 0,5 Vnit¯nÌ lev˝ hornÌ z·vÏs. (7) äroub: 6 ± 0,6 (8) äroub: 5,5 ± 0,5 B1BP2MNP

88

MOTOR

CHARAKTERISTIKY V›FUKU Motory: HFX - KFV - NFU

B1JP03TD

PohonnÈ jednotky

(1) V˝stupnÌ lambda sonda

(3) VstupnÌ lambda sonda

(2) Katalyz·tor

UtaûenÌ (daN.m) HFX KFV NFU

(4)

(5)

P¯ednÌ tlumiË

ZadnÌ tlumiË

UtaûenÌ (daN.m) TR PSA K179

4,7 ± 0,5

PSA 4173

TR PSA K208

4,7 ± 0,5

TR PSA K181

PSA 4175

PSA 4174 PSA 4176

89

MOTOR

CHARAKTERISTIKY V›FUKU Motory: 8HX - 8HW Oprava P¯i z·sahu na vozidle se ¯iÔte pokyny a doporuËenÌmi. OhebnÈ potrubÌ nesmÌ p¯ijÌt do styku s korozivnÌmi l·tkami. Pruûn· Ë·st potrubÌ nesn·öÌ deformaci vÏtöÌ neû 20∞ ˙hlov˝ch (X), 20 mm axi·lnÏ, 25 mm na st¯ih (Y) (Pruûn· spojka je nasazena). Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 3∞ ˙hlovÈ (X), 0 mm axi·lnÏ, 3 mm na st¯ih (Y), (Pruûn· spojka je nasazena). POZOR: NedodrûenÌ tÏchto pokyn˘ zkr·tÌ ûivotnost ohebnÈho potrubÌ, p¯i ˙konech kterÈ vyûadujÌ podep¯enÌ pohonnÈ jednotky je nezbytnÏ nutnÈ odpojit nebo demontovat v˝fukovÈ potrubÌ. B1JP03PD

PohonnÈ jednotky

B1JP02JC

(1) Katalyz·tor

(2) SvÏrn˝ krouûek UtaûenÌ 2,5 ± 0,3

8HX - 8HW

(3) Prost¯ednÌ dÌl potrubÌ

(4) ZadnÌ tlumiË UtaûenÌ 1,5 ± 0,1 PSA 4177

TR PSA K213 90

MOTOR

CHARAKTERISTIKY V›FUKU Motory: 8HYñ8HV ìaî: MÌsto ¯ezu.

Oprava P¯i z·sahu na vozidle se ¯iÔte pokyny a doporuËenÌmi. OhebnÈ potrubÌ nesmÌ p¯ijÌt do styku s korozivnÌmi l·tkami. Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 20∞ ˙hlov˝ch (X), 20 mm axi·lnÏ, 25 mm na st¯ih (Y) (pruûn· spojka je namontov·na). Nedeformujte pruûnou Ë·st o vÌc neû 3∞ ˙hlov˝ch (X), 0 mm axi·lnÏ, 3 mm na st¯ih (Y), (Pruûn· spojka je namontov·na). POZOR: NedodrûenÌ tÏchto pokyn˘ zkr·tÌ ûivotnost ohebnÈho potrubÌ, p¯i ˙konech kterÈ vyûadujÌ podep¯enÌ pohonnÈ jednotky je nezbytnÏ nutnÈ odpojit nebo demontovat v˝fukovÈ potrubÌ.

B1JP03ND

B1JP02JC

PohonnÈ jednotky

(1) Katalyz·tor

(2) Prost¯ednÌ dÌl potrubÌ

(3) ZadnÌ tlumiË

UtaûenÌ 2,5 ± 0,3 8HYñ8HV

(4) SvÏrn˝ krouûek UtaûenÌ 2,5 ± 0,3

TR PSA K213

PSA 4177-PSA 4179 91

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: HFX - KFV - NFU


1.1i

1.4i.

1.6i 16V

HFX

KFV

NFU

7

Objem

12 a 16 dm3

Plocha chladiËe Tlak plnÏnÌ

1,4 baru

Otev¯enÌ termostatu

89∞C/101∞C

Ventil·tor

100W (bez klimatizace)

300W (s klimatizacÌ)

1. rychlost 2. rychlost 118∞C

V˝straha Dochlazov·nÌ

Ovl·danÈ ¯ÌdicÌ jednotkou

92

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: HFX - KFV - NFU Manu·lnÌ p¯evodovka (1) ExpanznÌ n·doba. (2) »erpadlo chladicÌ kapaliny. (3) V˝mÏnÌk. (4) OdvzduöÚovacÌ öroub v˝mÏnÌku. (5) Komora v˝stupu chladicÌ kapaliny (BSE) (6) OdvzduöÚovacÌ öroub komory v˝stupu chladicÌ kapaliny. (7) Termostat. (8) ChladiË. (9) Tepeln˝ v˝mÏnÌk (pro automatickou p¯evodovku).

Termistor Barva konektoru Barva krouûku UtahovacÌ moment B1GP09HP

93

: modr· : ûlut· : 1,7 ± 0,2 daN.m.

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: HFX - KFV - NFU Automatick· p¯evodovka (1) ExpanznÌ n·doba. (2) »erpadlo chladicÌ kapaliny. (3) V˝mÏnÌk. (4) OdvzduöÚovacÌ öroub v˝mÏnÌku. (5) Komora v˝stupu chladicÌ kapaliny (BSE) (6) OdvzduöÚovacÌ öroub komory v˝stupu chladicÌ kapaliny. (7) Termostat. (8) ChladiË. (9) Tepeln˝ v˝mÏnÌk (pro automatickou p¯evodovku).

Termistor Barva konektoru Barva krouûku UtahovacÌ moment B1GP09JP

94

: modr· : ûlut· : 1,7 ± 0,2 daN.m.

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV 1.4 HDi IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru

8HX

Objem

1.4 HDi 16V 8HW

8HY

5,7 Litr˘

5,6 Litr˘

Plocha chladiËe

16 dm3

Tlak plnÏnÌ

1,4 baru

Otev¯enÌ termostatu

83∞C 1x300W

Ventil·tor 1. rychlost

97∞C

2. rychlost ZastavenÌ chlazenÌ

8HV

115∞C 118∞C

V˝straha

105∞C

Dochlazov·nÌ Termistor: P¯edbÏûnÈ utaûenÌ 1,7 ± 0,4 daN.m 95

6 minut

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: 8HX - 8HW

(1) OdvzduöÚovacÌ öroub (s nebo bez klimatizace).

B1GP09MP

96

MOTOR

CHARAKTERISTIKY CHLADICÕHO OKRUHU Motory: 8HY - 8HV

(1) ExpanznÌ n·doba.

(2) OdvzduöÚovacÌ öroub.

(3) Termistor.

B1GP09QP

97

MOTOR

OLEJOV› FILTR BenzÌn TU 3

1

5 JP4

JP

FILTRAUTO

1.1i

1.4i

1.6i 16V

HFX

KFV

NFU

X

X

X

Diesel DV 4

MALHEX

TD

TED4

1.4 HDi

1.4 HDi 16V

8HX

8HW

8HV

8HY

X

X

X

X

98

MOTOR

KONTROLA TLAKU OLEJE BenzÌnovÈ motory 1.1i Ident. ötÌtek motoru

HFX

1.4i

1.6i 16V

KFV

NFU

Teplota (∞C)

90∞C

Tlak (bar˘)

3

PoËet ot./min

2000 NaftovÈ motory 1.4 HDi

Ident. ötÌtek motoru

1.4 HDi 16V

8HX - 8HW

8HV - 8HY 90∞C

Teplota (∞C) Tlak (bar˘)

> 1,3

PoËet ot./min

1000

N·¯adÌ: Manometr : 2279-T.Bis OhebnÈ potrubÌ P¯Ìpojka pro mÏ¯enÌ tlaku (motor TU) : 7001-T P¯Ìpojka pro mÏ¯enÌ tlaku (motor DV) : 9780-80-T POZN¡MKA:UtaûenÌ tlakovÈho spÌnaËe tlaku oleje 2 ± 0,2 (novÈ tÏsnÏnÌ). POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ pracovnÌho prost¯edÌ. 99

Sada 4103-T. Sada 4103-T.

MOTOR

VŸLE VENTILŸ MOéN… POSTUPY Na ¯adov˝ch Ëty¯v·lcov˝ch motorech (1-3-4-2)

V˘le ventil˘ je t¯eba mÏ¯it p¯i studenÈm motoru lS·nÌ

St¯Ìd·nÌ ventil˘ HFX - KFV

NFU

8HX - 8HW - 8HY - 8HV

0,20 mm ± 0,05

1 mm ± 0,05

⁄plnÈ otev¯enÌ (V˝f.)

St¯Ìd·nÌ ventil˘

V˝fuk

0,40 mm ± 0,05

1 mm ± 0,05

1l

1

4l

4

3l

3

2l

2

4l

4

1l

1

2l

2

3l

3

HydraulickÈ vymezov·nÌ v˘le Kontrola v˘le (J) u motor˘ bez hydraulickÈho vymezov·nÌ se prov·dÌ proti vaËce.

B1DP13QC

100

⁄plnÈ otev¯enÌ ventil˘

Se¯Ìdit V˝fuk

l S·nÌ

Se¯Ìdit

1

3 l

4

3

4 l

2

4

2 l

1

2

1 l

3

MOTOR

NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ CHLADICÕHO OKRUHU MOTORU Motory: 8HX - 8HW N·¯adÌ [1] PlnicÌ v·lec [2] AdaptÈr plnicÌho v·lce

: 4520-T : 4222-T.

POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ pracovnÌho prost¯edÌ. - ⁄kony vypuötÏnÌ a naplnÏnÌ se prov·dÌ p¯Ìstrojem pro v˝mÏnu chladicÌ kapaliny Winn's nebo jin˝m podobn˝m p¯Ìstrojem; ¯iÔte se n·vodem k pouûitÌ p¯ÌsluönÈho p¯Ìstroje. NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ - umÌstÏte adaptÈr [2] 4222-T a plnicÌ v·lec [1]. 4520-T. - pouûijte chladicÌ kapalinu pro teploty - 15∞C aû - 37∞C. - pomalu naplÚte okruh POZN¡MKA: Udrûujte plnicÌ v·lec naplnÏn˝ (viditeln· hladina) - kaûd˝ odvzduöÚovacÌ öroub uzav¯ete potÈ co zaËne vytÈkat kapalina bez vzduchov˝ch bublinek - spusùte motor: Ot·Ëky motoru 1500 ot./min - udrûujte zmÌnÏnÈ ot·Ëky aû do prvnÌho spuötÏnÌ chladicÌho cyklu (spuötÏnÌ a zastavenÌ ventil·tor˘) - zastavte motor a nechte jej vychladnout - demontujte plnicÌ v·lec [1]. 4520 a adaptÈr [2] 4222-T - doplÚte za studena mnoûstvÌ chladicÌ kapaliny po rysku maxi - uzav¯ete uz·vÏr 101

B1GP00AC

E5AP1GNC

VOLNOBÃéN… OT¡»KY - EMISE KÛd schv·lenÌ motoru

Vozidla

EmisnÌ norma

VSTÿIKOV¡NÕ

L4 1.1i

HFX IF/L5

VolnobÏûnÈ ot·Ëky (± 50 ot./min) V˝robce - Typ vst¯ikov·nÌ

Manu·l. Automat. p¯evod. v poloze N p¯evod.

Obsah v % CO

CO2

< 0,5

>9

MAGNETTI MARELLI 48P

L4 C3

1.4i

KFW

SAGEM S2000 IF/L5

1.6i 16V

NFU

L4

BOSCH M 7.4.4.

102

850

VSTÿIKOV¡NÕ BENZÕNU

KÛd schv·lenÌ motoru

1.1i

1.4i

1.6i 16V

HFX

KFW

NFU

L4 / IFL5

L4

L4

M. MARELLI 48P2

SAGEM S2000

BOSCH M.7.4.4.

3,5

3,5

3,5

Ot. obnovenÌ vst¯ikov·nÌ (ot./min)

5500

5500

5500

Odpor vst¯ikovaË˘ (v Ohmech)

14,5

14,5

14,5

EmisnÌ norma V˝robce typ vst¯ikov·nÌ Tlak benzÌnu (v barech) P¯eruöenÌ vst¯ik. p¯i p¯ekroËenÌ maxim·lnÌch ot·Ëek (v ot./min)

Odpor Ëidla teploty chladicÌ kapaliny (v Ohmech)

3 800 p¯i 10∞C

2500 p¯i 20∞ C

Odpor elektromagnetickÈho ventilu nebo krokovÈho motorku (v ohmech) Odpor Ëidla teploty vzduchu (v ohmech)

800 p¯i 50∞C

230 p¯i 90∞ C

Krokov˝ motorek: 53

3 800 p¯i 10∞C

2500 p¯i 20∞ C 103

800 p¯i 50∞C

230 p¯i 90∞ C

VSTÿIKOV¡NÕ

C3

EMISNÕ NORMY T›K¡ SE

N¡ZEV NORMY EU

PSA APV

PR

Motory:

Vozidla

VSTÿIKOV¡NÕ

OsobnÌ vozidla: > 2 litry ï nov˝ obsah. < 2 litry ï exist. obsah. < 2 litry ECE R 15.04

ECE R 15.05

K Kí

W vp

15.04 15.04

15.05

POZN¡MKY Platnost

06/89 06/92 12/92

BenzÌn Diesel

BenzÌn

ZVL¡äTNOSTI

Uûitkov· vozidla: Vöechny typy

10/89 v platnosti

Uûitkov· vozidla: > 2 litry ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

01/10/88 01/10/89

104

Bruselsk· smÏrnice 83/351 KromÏ vyjÌmek pro nÏkter· osobnÌ vozidla s obsahem > 2 litry Limity uûitkov˝ch vozidel = limity osobnÌch vozidel zv˝öenÈ o 25 % Pro osobnÌ nebo uûitkov· vozidla ìGrand Exportî Bruselsk· smÏrnice 88/76 ì Lucembursk· dohodaî Nahrazen· 89/458 + 91/441

S lambda sondou Bez katalyz·toru


N¡ZEV NORMY EU

PSA APV

PR

Motory:

Vozidla

POZN¡MKY

ZVL¡äTNOSTI

Platnost VSTÿIKOV¡NÕ

Bruselsk· smÏrnice 88/76 a 88/436 Limity uûitkov˝ch vozidel ECE R 15.05

W vu

15.05

BenzÌn Diesel

Uûitkov· vozidla: Vöechny typy ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

01/10/88 01/10/89 10/94

= limity osobnÌch vozidel Bruselsk· smÏrnice 88/436 7 t¯Ìd limit˘ v z·vislosti na hmotnosti vozidla

OsobnÌ vozidla: US 83

Z

US 83

BenzÌn Diesel

ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ

S lambda sondou V platnosti

mimo EU

P¯evzat· norma USA

a katalyz·tor pro benzÌnovÈ motory

ï nÏkterÈ zemÏ exportu 105


N¡ZEV NORMY EU VSTÿIKOV¡NÕ

US 87

PSA APV

Y

PR

US 87

Motory:

Diesel

Vozidla

POZN¡MKY Platnost

OsobnÌ vozidla: ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ V platnosti mimo EU

P¯evzat· norma USA.

ï nÏkterÈ zemÏ exportu US 93

Y2

US 93

BenzÌn Diesel

OsobnÌ vozidla: V platnosti ï nÏkterÈ zemÏ exportu

US 84 LDT

X1

US 84

BenzÌn Diesel

Uûitkov· vozidla: ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ V platnosti mimo EU ï nÏkterÈ zemÏ exportu

P¯evzat· norma USA lehk· uûitkov· vozidla

US 87

BenzÌn Diesel

Uûitkov· vozidla: ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ V platnosti mimo EU ï nÏkterÈ zemÏ exportu

P¯evzat· norma USA lehk· uûitkov· vozidla

US 87 LDT

X2

ZVL¡äTNOSTI

106

P¯evzat· norma USA.

S katalyz·torem a EGR


EU

US 90 LDT

PSA APV

X3

PR

US 90

Motory:

L1

EU 19.5

OsobnÌ vozidla: ï NÏkterÈ evropskÈ zemÏ V platnosti mimo EU ï nÏkterÈ zemÏ exportu

BENZÕN Diesel

OsobnÌ vozidla: < 1,4 litru ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

07/92 01/07/93 31/12/94

BENZÕN Diesel

OsobnÌ vozidla: Vöechny typy ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

07/92 01/93 01/96 01/97

EURO 1 (EURO 93)

L

EU 19.5

ZVL¡äTNOSTI

Platnost

BenzÌn Diesel

EURO 1 (EURO 93)

Vozidla

POZN¡MKY

107

VSTÿIKOV¡NÕ

N¡ZEV NORMY

P¯evzat· norma USA. lehk· uûitkov· vozidla

Bruselsk· smÏrnice 89/458 Moûn· alternativa od skupiny L 1992 aû 1994

Bruselsk· smÏrnice 93/59 91/441

S lambda sondou a katalyz·torem benzÌnovÈ motory s katalyz·torem a EGR pro naftovÈ motory


N¡ZEV NORMY EU

PSA APV

PR

Motory:

VSTÿIKOV¡NÕ

(EURO 93)

EU W2

Bruselsk· smÏrnice 93/59

BenzÌn Diesel

01/10/93 01/10/94 01/97 10/97 01/98 10/98

L3

EU 95

BenzÌn Diesel

OsobnÌ vozidla: < 6 mÌst a < 2,5 tuny ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

01/96 01/97


EURO 2 (EURO 96)

ZVL¡äTNOSTI

Platnost

Uûitkov· vozidla: < 3,5 tun ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely T¯Ìda 1: ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely T¯Ìda 2/3: ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

EURO 1 W2

Vozidla

POZN¡MKY

108

3 t¯Ìdy podle hmotnosti vozidel: T¯Ìda 1 < 1250 kg T¯Ìda 2: 1250/1700 kg T¯Ìda 3 > 1700 kg

EURO 1 zp¯ÌsnÏnÈ

S lambda sondou a katalyz·torem pro BenzÌn

S lambda sondou a optimalizovan˝m katalyz·torem pro s katalyz·torem a EGR pro naftovÈ motory


EU

PSA APV

PR

EURO 2 (EURO 96)

W3

EU 95

EURO 3 (EURO 2000)

L4

EU 2000

Motory:

BenzÌn Diesel LPG

BenzÌn Diesel LPG

Vozidla Uûitkov· vozidla: < 3,5 tun T¯Ìda 1: ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely T¯Ìda 2/3: ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

OsobnÌ vozidla: Vöechny typy ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

POZN¡MKY

ZVL¡äTNOSTI

Platnost

Bruselsk· smÏrnice 96/69 01/97 10/97 01/98 10/98

3 t¯Ìdy podle hmotnosti vozidel: T¯Ìda 1 < 1250 kg T¯Ìda 2: 1250/1700 kg T¯Ìda 3: 1700 kg

Bruselsk· smÏrnice 98/69 01/2000 01/2001

109

EURO 2 (L3) zp¯ÌsnÏnÈ DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ

S lambda sondou a optimalizovan˝m katalyz·torem pro benzÌnovÈ motory s katalyz·torem a EGR pro naftovÈ motory

S dvÏma lambda sondami a katalyz·torem pro benzÌnovÈ motory s katalyz·torem a EGR pro naftovÈ motory Se systÈmem palubnÌ diagnostiky EOBD

VSTÿIKOV¡NÕ

N¡ZEV NORMY


N¡ZEV NORMY EU

PSA APV

PR

Motory:

Vozidla

POZN¡MKY Platnost

VSTÿIKOV¡NÕ

Uûitkov· vozidla:


< 3,5 tun T¯Ìda 1: EURO 3 (EURO 2000)

W3

BenzÌn Diesel LPG

ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely T¯Ìda 2/3: ï novÈ modely

ZVL¡äTNOSTI

EURO 2 (L3) zp¯ÌsnÏnÈ 01/2000 DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ 01/2001/ 3 t¯Ìdy podle hmotnosti vozidel: T¯Ìda 1 < 1305 kg 01/2001 T¯Ìda 2: 1305/1760 kg 01/2002/ T¯Ìda 3: 1760 kg

S dvÏmi lambda sondami a katalyz·torem pro benzÌnovÈ motory. S katalyz·torem a EGR pro naftovÈ motory. S palubnÌm diagnostick˝m systÈmem EOBD

ï existujÌcÌ modely Bruselsk· smÏrnice 98/69 OsobnÌ vozidla: EURO 4

IF/L5

BenzÌn

Vöechny typy ï novÈ modely

01/96 01/97/

ï existujÌcÌ modely 110

EURO 3 (L4) zp¯ÌsnÏn· DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ

S dvÏmi lambda sondami a katalyz·torem pro benzÌnovÈ motory. S palubnÌm diagnostick˝m systÈmem EOBD


EU

EURO 4

PSA APV

IF/L5

PR

Motory:

BenzÌn Diesel LPG

Vozidla

POZN¡MKY Platnost

OsobnÌ vozidla: Vöechny typy 01/2005 ï novÈ modely ï existujÌcÌ modely

01/2006

Uûitkov· vozidla: < 3,5 tun T¯Ìda 1: EURO 4

IF/L5

BenzÌn LPG

ï novÈ modely

01/2005

ï existujÌcÌ modely

01/2006

T¯Ìda 2/3: ï novÈ modely

ZVL¡äTNOSTI

01/2006 01/2007

ï existujÌcÌ modely 111

Bruselsk· smÏrnice: 2001/1 StupeÚ EURO 3 (L4) zp¯ÌsnÏn˝ DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ


BruselskÈ smÏrnice: 99/102 a 2001/1 (LPG) EURO 3 (L4) zp¯ÌsnÏn· DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ 3 t¯Ìdy podle hmotnosti vozidel: T¯Ìda 1 < 1305 kg T¯Ìda 2: 1305/1760 kg T¯Ìda 3: 1760 kg


VSTÿIKOV¡NÕ

N¡ZEV NORMY

ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS Motory: 8HX - 8HW »istÏnÌ - pouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no VSTÿIKOV¡NÕ

Okruh p¯Ìvodu paliva P¯edepsanÈ palivo: nafta. Elektrick˝ okruh - v˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat - nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly: - tÏsnicÌ krouûek ìaî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·) - v˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku ìbî (porucha funkce) PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty

B1HP1K9C

112

ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS Motory: 8HX - 8HW Vst¯ikovaËe nafty VSTÿIKOV¡NÕ

POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty neoddÏlujte (2), n·sledujÌcÌ dÌly: vst¯ikovaË nafty ìfî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·). Elektromagnetick˝ dÌl ìcî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·). Neot·Ëejte matkou ìdî (porucha funkce). NeoddÏlujte dÌl ìeî od naftovÈho vst¯ikovaËe. »istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.

B1HP1KBC

B1HP1KAC

113

ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI Motory: 8HY - 8HV »istÏnÌ - pouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no VSTÿIKOV¡NÕ

Okruh p¯Ìvodu paliva P¯edepsanÈ palivo: nafta. Elektrick˝ okruh - v˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat - nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly: - tÏsnicÌ krouûek ìaî (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·) - v˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku ìbî (porucha funkce) PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty

B1HP1J6C

114

ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI Motory: 8HY - 8HV SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva

VSTÿIKOV¡NÕ

NeoddÏlujte tlakov˝ regul·tor ìcî od spoleËnÈ rampy vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (2) (porucha funkce). Vst¯ikovaËe nafty. POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no. Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty (3) neoddÏlujte, n·sledujÌcÌ dÌly: - vst¯ikovaË nafty ìeî. (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·) - elektromagnetick˝ dÌl ìdî. (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·) »istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.

B1HP1J8C

B1HP1J7C

115

BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: VSTÿIKOV¡NÕ

⁄vod VeökerÈ z·sahy do systÈmu vst¯ikov·nÌ musÌ b˝t provedeny v souladu s p¯edpisy o: - ochranÏ zdravÌ - bezpeËnosti pr·ce - ochranÏ ûivotnÌho prost¯edÌ POZOR: Z·sahy mohou b˝t prov·dÏny pouze vyökolen˝m person·lem p¯i dodrûenÌ vöech bezpeËnostnÌch p¯edpis˘. BezpeËnostnÌ pokyny. DŸLEéIT…: Vzhledem k velmi vysokÈmu tlaku v okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (1350 bar˘) je nutnÈ dodrûovat n·sledujÌcÌ pokyny: - kou¯enÌ v blÌzkosti z·sahu na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva je zak·z·no - nepracujte v blÌzkosti ohnÏ nebo zdroje jisk¯enÌ P¯i motoru v chodu: - neprov·dÏjte z·sahy na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva - drûte se z dosahu p¯ÌpadnÈho ˙niku paliva kter˝ by mohl zp˘sobit v·ûn· zranÏnÌ - nep¯ibliûujte ruku k ˙niku paliva z okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ - po zastavenÌ motoru vyËkejte 30 vte¯in p¯ed jak˝mkoliv z·sahem POZN¡MKA: tato p¯est·vka je nutn· k vyrovn·nÌ tlaku okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva s atmosfÈrick˝m tlakem.

116

BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕMEHO VSTÿIKOV¡NÕ HDi Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV POKYNY T›KAJÕCÕ SE »ISTOTY

DŸLEéIT…: PracovnÌk musÌ mÌt Ëist˝ pracovnÌ odÏv. P¯ed z·sahem na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva bude moûn· nutnÈ oËistit mÌsta spojenÌ n·sledujÌcÌch dÌl˘ (Viz odpovÌdajÌcÌ postupy). - palivovÈho filtru - vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla - odpojovaËe 3. pÌstu - vysokotlakÈho regul·toru - snÌmaËe tlaku - spoleËnÈ rampy vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva - vysokotlakÈho palivovÈho vedenÌ - drû·ku vst¯ikovaË˘ nafty DŸLEéIT…: po demont·ûi uzav¯ete citlivÈ dÌly z·tkami abyste zabr·nili vniknutÌ neËistot. PracovnÌ prost¯edÌ - pracovnÌ prost¯edÌ musÌ b˝t ËistÈ a uklizenÈ - demontovanÈ dÌly musÌ b˝t chr·nÏny p¯ed prachem 117

VSTÿIKOV¡NÕ

P¯ÌpravnÈ ˙kony

KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA Motory: 8HX-8HW

VSTÿIKOV¡NÕ

N¡ÿADÕ [1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku [2] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ

: 4215-T. : 4073-T.A

Kuf¯Ìk 4073-T

POZOR: dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny t˝kajÌcÌ se Ëistoty pro z·sahy na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva. P¯ipojte p¯Ìpravky [1] a [2] mezi vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva a palivov˝ filtr. POZOR: dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝. Zkontrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky:

Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva

Pozn·mky

± cmhg

Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem

± cmhg

motor v plnÈm zatÌûenÌ

± cmhg

Palivov˝ okruh je ucp·n (sÌtko v palivovÈ n·drûi, potrubÌ, palivov˝ filtr).

B1BP2NWC

118

KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA Motory: 8HV-8HY : 4215-T. : 4073-T.A

Kuf¯Ìk 4073-T

POZOR: dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny t˝kajÌcÌ se Ëistoty pro z·sahy na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva. Demontujte objÌmku vzduchovÈho filtru. P¯ipojte p¯Ìpravek [1] p¯ed vst¯ikovaËi, mezi vysokotlak˝m Ëerpadlem a palivov˝m filtrem v mÌstÏ ìaî a ìbî. POZOR: veökerÈ kontroly p¯ed palivov˝m filtrem jsou zak·z·ny. Spusùte motor. POZOR: dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝. Zkobntrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky: Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva

POZN¡MKY

10 ± 05 cmhg

Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem

20 ± 20 cmhg

motor v plnÈm zatÌûenÌ

60 ± 05 cmhg

Palivov˝ okruh je zanesen (sacÌ koö, vedenÌ, palivov˝ filtr).

B1BP2PHC

119

VSTÿIKOV¡NÕ

N¡ÿADÕ [1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku [2] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ

CHARAKTERISTIKY OKRUHU S¡NÕ Motory: 8HX - 8HW

VSTÿIKOV¡NÕ

HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ SystÈm hornÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘: (1) VÌka vzduchovÈho filtru. (2) Pouzdra vzduchovÈho filtru. (3) Pr˘tokomÏru. (4) P¯Ìvodu do turbokompresoru. (5) Rezon·toru. (6) V˝stup kompresoru.

B1HP1JMP

120

KONTROLA: OKRUH S¡NÕ

SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ SystÈm spodnÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘: (7) HornÌho potrubÌ EGR. (8) RozdÏlovaËe s·nÌ. (9) NaftovÈho filtru s p¯edeh¯Ìv·nÌm a detekcÌ p¯Ìtomnosti vody (podle zemÏ). (10) Drû·ku naftovÈho filtru. (11) OdluËovaËe oleje. (12) Z·tky plnicÌho otvoru oleje.

B1HP1JND

121

VSTÿIKOV¡NÕ

Motory: 8HX - 8HW

KONTROLA: OKRUH S¡NÕ Motory: 8HX - 8HW HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ

SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ

VSTÿIKOV¡NÕ B1HP1JPD

POZOR: Po demont·ûi je nutnÈ vymÏnit vöechna Po¯adÌ DÌl utahov·nÌ 1 aû 8 UpevÚovacÌ öroub odluËovaËe oleje. 9 aû 10 UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru. 11 UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru. äroub integrovanÈho rozdÏlovaËe s·nÌ. 12 aû 13

B1HP1JQD

tÏsnÏnÌ demontovan˝ch dÌl˘ a p¯ed zpÏtnou mont·ûÌ je naolejovat. daN.m. 1 ± 0,1 1 ± 0,1 0,5 1 ± 0,1

Po¯adÌ daN.m. utahov·nÌ UpevÚovacÌ öroub pouzdra vzduchovÈho filtru. 13 UpevÚovacÌ öroub vÌka vzduchovÈho filtru. 0,5 14 UpevÚovacÌ öroub svÏrnÈho krouûku p¯Ìvodu vzduchu. 15 UpevÚovacÌ öroub rezon·toru turbokompresoru. 16 0,75 UpevÚovacÌ öroub rezon·toru na odluËovaËi oleje. 17

122

DÌl

CHARAKTERISTIKY OKRUHU S¡NÕ

VSTÿIKOV¡NÕ

Motory: 8HY - 8HV

(1) Sestava vzduchovÈho filtru. (2) OdluËovaË oleje. (3) TlumiË rezonancÌ kompresoru. (4) Turbodmychadlo. (5) V˝mÏnÌk vzduch/vzduch. (6) RozdÏlovaË s·nÌ.

Vzduchov˝ filtr Turbodmychadlo (Dodavatel: ìIHIî) B1HP1JGP

123

Typ Typ

: MARK 4. : RHF 3V.

CHARAKTERISTIKY OKRUHU S¡NÕ Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV

VSTÿIKOV¡NÕ

N·¯adÌ [1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak

FACOM DA 16.

V˝vÏva: P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na v˝vÏvu (1). Spusùte motor. PoËkejte 30 vte¯in. Hodnota podtlaku musÌ b˝t 0,9 ± 0,1 bar p¯i volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.

B1HP1K8D

124

KONTROLA: OKRUH RECIRKULACE V›FUKOV›CH PLYNŸ Motory: 8HX-8HW

N·¯adÌ

POZOR: dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny t˝kajÌcÌ se Ëistoty pro z·sahy na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva (HDi). Ventil EGR P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] k p¯Ìpojce komory (1). NÏkolikr·t za sebou vyvolejte podtlak p¯ibliûnÏ 0,6 baru pro posunutÌ t·hla ìaî. P¯i n·hlÈm uvolnÏnÌ podtlaku musÌ ventil s klapnutÌm dosednout do sedla. B1HP15GD

Motory: 8HV-8HY

RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motor 8HX-8HW) Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a ventilem EGR (2). P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a komorou (2). Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky. RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motory 8HV-8HY) Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a ventilem EGR (1). P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a komorou (1). Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky. Ot·Ëky motoru (ot./min).

Tlak (Bar)

780

0,5

2500

0

B1HP1K6D

125

VSTÿIKOV¡NÕ

[1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak: FACOM DA 16.

KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ Motory: 8HX - 8HW

VSTÿIKOV¡NÕ B1BP2NXD

C5FP0F5C

[1] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4073-T.A [2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : (-).0171.F Kontrola POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: - motor m· provoznÌ teplotu - vozidlo je v provozuschopnÈm stavu - plnÈ zatÌûenÌ motoru P¯Ìprava Demontujte svÏrnÈ krouûky (1). Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2). UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm ìaî. ProvedenÌ kontroly UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla. Spusùte motor: Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo. ÿaÔte aû do 3.rychlostnÌho stupnÏ. Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min. Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min). OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4.rychlostnÌho stupnÏ na 3.rychlostnÌ stupeÚ) Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 et 3500 ot./min). Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a ìaî. Namontujte zpÏt potrubÌ (2) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1). 126

KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ

C5FP0EJC

B1BP2NBD

[1] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4073-T.A [2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : Kontrola Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: - motor m· provoznÌ teplotu - vozidlo je v provozuschopnÈm stavu - plnÈ zatÌûenÌ motoru P¯Ìprava Demontujte svÏrnÈ krouûky (1). Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2). UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm ìaî. ProvedenÌ kontroly UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla. Spusùte motor: Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo. ÿaÔte aû do 3.rychlostnÌho stupnÏ. Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min. Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min). OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4.rychlostnÌho stupnÏ na 3.rychlostnÌ stupeÚ) Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 et 3500 ot./min). Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a ìaî. Namontujte zpÏt potrubÌ (3) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1). 127

VSTÿIKOV¡NÕ

Motory: 8HV - 8HY

CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ SchÈma SnÌmaË rychlosti vozidla. Katalyz·tor. VstupnÌ lambda sonda. V˝stupnÌ lambda sonda. Elektromagnetick˝ ventil pohlcovacÌ n·dobky palivov˝ch par. (6) PohlcovacÌ n·dobka palivov˝ch par. (7) PalivovÈ Ëerpadlo, palivov˝ filtr, mÏrka, regul·tor tlaku. (8) Vst¯ikovaËe. (9) CÌvka zapalov·nÌ. (10) Tepeln˝ spÌnaË chladicÌ kapaliny. (11) SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny. (12) SnÌmaË polohy ped·lu akcelerace. (13) Pouzdro ökrticÌ klapky. (14) SnÌmaË klep·nÌ motoru. (15) SnÌmaË ot·Ëek motoru. (16) SnÌmaË tlaku s·nÌ. (17) Diagnostick· kontrolka, ¯ÌdicÌ jednotka motoru. (18) ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ.

VSTÿIKOV¡NÕ

(1) (2) (3) (4) (5)

B1HP1K5P

128

CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ Palivov˝ okruh DÌl P¯edepsanÈ palivo

V˝robce

OznaËenÌ

BOSCH (7)

(8)

(5)

Regul·tor tlaku

Vst¯ikovaË benzÌnu

Elektromagnetick˝ ventil pohlcovacÌ n·dobky palivov˝ch par Palivov· n·drû

(6) (7)

PohlcovacÌ n·dobka palivov˝ch par Sestava Ëerpadla, mÏrky a benzÌnovÈho filtru

Pozn·mky Super bezolovnat˝ 95 nebo 98 . Tlak: 3,5 Bar˘. UpevnÏnÌ: VestavÏn˝ do sestavy Ëerpadla a mÏrky.

MAGNETTI MARELLI SAGEM

KFV (1.4i)

MAGNETTI MARELLI

HFX (1.1i)

BOSCH

NFU (1.6i 16V)

EATON SAGEM

»ern˝ 2-pinov˝ konektor. Odpor: 14,5 Ohm˘.

HnÏd˝ 2-pinov˝ konektor. UmÌstÏnÌ vpravo od rampy vst¯ikov·nÌ.

PLASTIC OMNIUM COUTIER

Objem: 45 Litr˘. UmÌstÏnÌ: vedle palivovÈ n·drûe. NapÏtÌ: 12 V.- Tlak: 3,5 Bar˘. ElektrickÈ ponornÈ Ëerpadlo v n·drûi.

BOSCH

129

VSTÿIKOV¡NÕ

OznaËenÌ

CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ Okruh s·nÌ OznaËenÌ

VSTÿIKOV¡NÕ

(16)

DÌl SnÌmaË tlaku s·nÌ

Krokov˝ motor regulace volnobÏhu

äkrticÌ klapka (13)

BOSCH

OznaËenÌ

MAGNETTI MARELLI SOLEX

äkrticÌ klapka Ped·l akceler·toru s integrovan˝m snÌmaËem

Pozn·mky

1.1i-1.4i 96.393.814.80 »ern˝ 4-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na rozdÏlovaËi s·nÌ. 1.6i 16V 0261 230 043 »ern˝ 4-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky. 1.1i

Pouzdro ökrticÌ klapky obsahuje: Potenciometr ökrticÌ klapky Krokov˝ motorek »ern˝ 3-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky.

Potenciometr ökrticÌ klapky Pouzdro ökrticÌ klapky s krokov˝m motorkem

(12)

V˝robce

SIEMENS VDO EGAST02 BOSCH

1.4i »ern˝ 6-pinov˝ konektor. 96 407 962 80 UpevnÏn˝ na pouzd¯e ökrticÌ klapky. 6-pinov˝ konektor. 1.6i 16V 0 289 000 259 UpevnÏn˝ na sbÏrnÈm sacÌm potrubÌ. 96 458 515 80

130

2-pinov˝ konektor.

CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ Elektrick˝ okruh

(18)

(10)

DÌl

ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ

V˝robce MAGNETTI MARELLI

OznaËenÌ 1.1i MM 48.P2

SAGEM

1.4i S2000 PM.1

BOSCH

1.6i 16V M7.4.4 261 204 707

Tepeln˝ spÌnaË chladicÌ kapaliny mot

»ern˝ 2-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na zadnÌ Ë·sti bloku motoru POZOR: UtaûenÌ 2 ± 0,5 daN.m

SnÌmaË klep·nÌ motoru BOSCH

(11)

SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny

(15)

SnÌmaË ot·Ëek motoru

(1)

SnÌmaË rychlosti vozidla

PamÏt Eprom ìFlashî (p¯eprogramovateln· Eprom).

Na hlavÏ v·lc˘, z·vÏrn· teplota 118∞C SIEMENS

(14)

Pozn·mky

DAV

96 368 027

»ern˝ 3-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny. UtaûenÌ 1,7 ± 0,1 m.daN.

ELECTRIFIL

96 399 998

»ern˝ 2-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na krytu spojky. POZOR: UtaûenÌ 0,8 ± 0,25 m.daN.

EATON

PA66-GF 30

BÌl˝ 3-pinov˝ konektor. UpevnÏn˝ na diferenci·lu p¯evodovky.

131

VSTÿIKOV¡NÕ

OznaËenÌ

CHARAKTERISTIKY SYST…MU VÕCEBODOV…HO VSTÿIKOV¡NÕ Okruh zapalov·nÌ OznaËenÌ

VSTÿIKOV¡NÕ

(9)

(4)

DÌl

V˝robce SAGEM

OznaËenÌ RFN 58 LZ

ZapalovacÌ svÌËky

BOSCH

FR 7 DE

CHAMPION

RC 8 YCL

SAGEM

BBC 2.2 NDT 2 526 208

ELECTRIFIL

BBC 2.2 NDT C15 43 02

CÌvka zapalov·nÌ

Vzd·lenost mezi elektrodami: 0,9 mm. UtaûenÌ 3 daN.m

äed˝ 4-pinov˝ konektor.

Zelen˝ 4-pinov˝ konektor. UmÌstÏn˝ na sbÏrnÈm v˝fukovÈm potrubÌ. UtaûenÌ 4,7 ± 0,7 m.daN.

V˝stupnÌ lambda sonda BOSCH

(3)

Pozn·mky

Modr˝ 4-pinov˝ konektor. UmÌstÏn˝ na v˝fukovÈm potrubÌ. UtaûenÌ 4,7 ± 0,7 m.daN.

VstupnÌ lambda sonda

132

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS

VSTÿIKOV¡NÕ

SchÈma

B1HP1JFP

133

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS

VSTÿIKOV¡NÕ

OznaËenÌ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

DÌl ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ nafty SnÌmaË ot·Ëek motoru. SnÌmaË polohy vaËkovÈho h¯Ìdele SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny SnÌmaË rychlosti vozidla. SnÌmaË atmosfÈrickÈho tlaku. Akumul·tor RelÈ dvojitÈho vst¯ikov·nÌ Diagnostick· kontrolka Centr·lnÌ diagnostick· z·suvka Elektronick˝ imobilizÈr Informace o spot¯ebÏ Ot·ËkomÏr Kontrolka ûhavenÌ

15

Jednotka ûhavenÌ a doh¯Ìv·nÌ smÏsi

16 17

éhavicÌ svÌËky SnÌmaË polohy ped·lu akceler·toru

Elektrick˝ okruh OznaËenÌ F217718001 SIEMENS

V˝robce

Pozn·mky UtahovacÌ moment 5 min a 10 max m.daN-3-piny Ëern˝ Se¯ÌzenÌ v˘le 1,2 mm 3-pinov˝ äed˝ konektor Na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny BSE

ELECTRIFIL ELTH

Integrovan˝ v ¯ÌdicÌ jednotce motoru. 12 V Integrovan˝ do BSM. Integrovan˝ v palubnÌ desce InteriÈr vozidla Integrovan˝ do transpondÈru BSI, a ¯ÌdicÌ jednotky motoru.

SIEMENS SIEMENS

Integrovan˝ v p¯ÌstrojovÈ desce NAGARES CARTIER NGK

134

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS DÌl

VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo

26

HornÌ spoleËn· rampa vst¯ikov·nÌ tlak paliva Vst¯ikovaË nafty

28

OznaËenÌ

Palivo SnÌmaË vysokotlakÈho palivovÈho okruhu Palivov· n·drû Palivov˝ filtr. Regul·tor tlaku nÌzkotlakÈ Ë·sti okruhu ChladiË paliva Jednotka p¯edeh¯Ìv·nÌ paliva

25

27

V˝robce

Pozn·mky Nafta. Na palivovÈm filtru. Objem 45 Litr˘-materi·l = polyethylÈn.

Integrovan˝ v naftovÈm filtru VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo je poh·nÏno ¯emenem p¯ÌsluöenstvÌ SIEMENS Piezo-elektricky ovl·danÈ vst¯ikovaËe nafty

Vysokotlak˝ regul·tor Palivo

UpevnÏnÌ: na vysokotlakÈm palivovÈm Ëerpadle

135

VSTÿIKOV¡NÕ

Palivov˝ okruh OznaËenÌ 18 19 20 21 22 23 24

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS Okruh s·nÌ

VSTÿIKOV¡NÕ

OznaËenÌ DÌl 29 Pr˘tokomÏr vzduchu 30 Vzduchov˝ filtr 31 Turbodmychadlo Ventil recirkulace 32 v˝fukov˝ch plyn˘ EGR 33

RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil EGR

34 35

V˝fukovÈ potrubÌ V˝vÏva

V˝robce

KKK

OznaËenÌ 3907 LS.F 50557 LP.A TYP KP35

SAGEM

25801 32-A

MECAPLAST

136

Pozn·mky Siemens SCE umÌstÏn˝ uvnit¯ SAI

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI C6

VSTÿIKOV¡NÕ

SchÈma

B1HP1JRP

137

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI C6 OznaËenÌ DÌl 1 VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo 2 SnÌmaË tlaku paliva VSTÿIKOV¡NÕ

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva Vst¯ikovaËe nafty SnÌmaË rychlosti vozidla Pr˘tokomÏr vzduchu SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny SnÌmaË teploty vzduchu SnÌmaË tlaku s·nÌ Potenciometr ped·lu akceler·toru SnÌmaË polohy vaËkovÈho h¯Ìdele SnÌmaË ot·Ëek motoru ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ N·drû Palivov˝ filtr Sestava palivovÈho Ëerpadla Regul·tor tlakupaliva

V˝robce

PIERBURG

OznaËenÌ

238 342

DENSO

138

Pozn·mky

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI C6 Elektrick˝ okruh DÌl

13

ÿÌdicÌ jednotka vst¯ikov·nÌ

11 12 5

SnÌmaË polohy vaËkovÈho h¯Ìdele SnÌmaË ot·Ëek motoru SnÌmaË rychlosti vozidla SnÌmaË teploty chladicÌ kapaliny SnÌmaË klep·nÌ motoru Diagnostick· z·suvka Kontrola ûhavenÌ Diagnostick· kontrolka Potenciometr ped·lu akceler·toru Kompresor klimatizace Ot·ËkomÏr VentilaËnÌ jednotka motoru Akumul·tor

11

V˝robce

OznaËenÌ

DELPHI

C6

ELECTRICFIL

14.43.22 14.43.34

BITRON ELTH SIEMENS

269.414 219.237

BOSCH

139

Pozn·mky 112-pinov˝ konektor. SekvenËnÌ vst¯ikov·nÌ BÌl˝ 3-pinov˝ konektor na krytu hlavy v·lc˘. »ern˝ 3-pinov˝ konektor. äed˝ 2-pinov˝ konektor na p¯evodovce Zelen˝ 2-pinov˝ konektor na vstupnÌ komo¯e chladicÌ kapaliny äed˝ 2-pinov˝ konektor na krytu v·lc˘.

VSTÿIKOV¡NÕ

OznaËenÌ

CHARAKTERISTIKY SYST…MU PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI C6 Okruh s·nÌ OznaËenÌ

DÌl

VSTÿIKOV¡NÕ

6

Pr˘tokomÏr vzduchu

9

SnÌmaË tlaku s·nÌ

V˝robce

OznaËenÌ

PIERBURG

238 342

Pozn·mky »ern˝ 5-pinov˝ konektor. Na sacÌm potrubÌ vzduchovÈho filtru. äed˝ 3-pinov˝ konektor. Na sbÏrnÈm potrubÌ s·nÌ

DENSO Palivov˝ okruh

2 3 15 4 1 16

SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva SnÌmaË tlaku paliva Palivov˝ filtr Jednotka p¯edeh¯Ìv·nÌ paliva Vst¯ikovaËe nafty VysokotlakÈ Ëerpadlo Sestava palivovÈho Ëerpadla Regul·tor tlakupaliva

LAJOUS

RRT 2051

LUCAS DELPHI ELTH DELPHI DELPHI

9307Z502A R6356010 2690362 783DCC20

BOSCH

Objem: 14 cm3.

Tlak: 1350 Bar˘.

»ern˝ 3-pinov˝ konektor na rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ. »ern˝ 2-pinov˝ konektor na palivovÈm filtru. äed˝ 2-pinov˝ konektor HnÏd˝ 2-pinov˝ konektor. Oranûov˝ 6-pinov˝ konektor pod podlahou Tlak: 3,5 Bar˘.

Okruh zapalov·nÌ Elektronick· jednotka p¯edûhavenÌ/doh¯Ìv·nÌ smÏsi

5-pinov˝ konektor.

CARTIER NAGARES

ZapalovacÌ svÌËky

NGK

YE04 140

Vzd·lenost mezi elektrodami: 1 mm. UtahovacÌ moment: 1 ± 0,1 daN.m.

SVÕ»KY

C3

1.1i

HFX

1.4i

KFV

1.6i 16v

NFU

BOSCH

CHAMPION

FR7DE

SAGEM

Vzd·lenost mezi elektrodami

UtahovacÌ moment

RC8YCL RFN58LZ

0.9 mm

2.5 daN.m

FR7ME

ZAPALOV¡NÕ

Vozidlo - Model


141

CHARAKTERISTIKY SPOJKY BenzÌn

Ident. ötÌtek motoru

1.1i

1.4i

1.6i 16V

1.4 HDi

1.4 HDi 16V

HFX

KFV

NFU

8HX - 8HW

8HV - 8HY

MA/5S

MA/50

BE4/5

Typ p¯evodovky

MA/5N

V˝robce

VALEO

Sestava spojky/ Typ

180 CP0 3400

Hnan˝ kotouË, n·boj

11 R 10X

SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

Identifikace pruûin

Diesel

LUK 200 P 3900

230 P 4700

4

4

4 vnÏjöÌ 4 vnit¯nÌ

180/127

200/134

228/155

PoËet dr·ûek ∅ obloûenÌ. vnÏjöÌ/vnit¯nÌ Typ obloûenÌ

408

142

CHARAKTERISTIKY SPOJKY Motory: HFX ñ KFV ñ NFU - 8HX ñ 8HW ñ 8HV ñ 8HY POZN¡MKA: Vöechny spojky jsou vybaveny hydraulicky ovl·dan˝m ìtlaËn˝mî systÈmem. Popis Ovl·d·nÌ spojky je vybaveno vypÌnacÌ vidlice upevnÏnou na kulovÈm Ëepu. (1) Kloubov˝ h¯Ìdel p¯iöroubovan˝ na krytu spojky. (2) VypÌnacÌ vidlice. (3) Kryt spojky. (4) Doraz. (5) MechanickÈ ˙strojÌ spojky. Hnan˝ kotouË spojky (7) je upevnÏn dvÏma örouby (6) z vnÏjöku krytu spojky. UtahovacÌ moment (daN.m)

B2BP047C B2BP04QC

143

: 2 ± 0,2 : 1,7 ± 0,1 : 70∞ ± 5∞


- upevnÏnÌ ˙strojÌ/setrvaËnÌk motoru - upevnÏnÌ ˙strojÌ/klikov˝ h¯Ìdel P¯edbÏûnÈ utaûenÌ ⁄hlovÈ dotaûenÌ

CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVEK A PNEUMATIK BenzÌn 1.1i

1.6i 16V

1.4i Automatick· p¯evodovka

X-SX Exclusive

ProvedenÌ IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru

HFX 185/60 R15 1,828 m MA/5N

Typ p¯evodovky IdentifikaËnÌ ötÌtek p¯evodovky P¯evod rozvodovky

Exclusive

X-SX

NFU 165/70 R14 1,804 m

185/60 R15 1,828 m AL4

MA/5S

20 CN 14

20 CF 15 nebo 20 CF 16 (*)

20 TP 75

20 CN 40

14x60

16x63 nebo 14x60 (*)

21x73

17x64

21x18

P¯evod Tachometru

X-SX Exclusive

KFV 165/70 R14 1,804 m

Pneumatiky - Obvod

Sestupn˝ p¯evod

Exclusive

X-SX

52/67

Aut. p¯ev.


(*) = Export 144

CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVEK A PNEUMATIK Diesel

1.4 HDi

1.4 HDi 16V

ProvedenÌ

Pneumatiky - Obvod

8HX

8HW 165/70 R14

P¯evod rozvodovky P¯evod Tachometru

1,804 m

8HY 185/60 R15 1,828 m

MA/50

Typ p¯evodovky IdentifikaËnÌ ötÌtek p¯evodovky

8HV

20 CN 33 17x61

BE4/5

20 CN 36 (*) 16x65 (*) 21x18

20 DM 25

20 DM 26

19x72

19x77 22x19

(*) = Export 145



X ñ SX - Exclusive

PÿEVODOVKA MA/5 Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW

ìaî IdentifikaËnÌ ötÌtek.

ìbî UmÌstÏnÌ v˝robnÌho ËÌsla a typovÈho oznaËenÌ.


B2CP3HTC

146


VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ

(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru p¯evodovky. (2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny.

Typ oleje ÿiÔte se pokyny v˝robce. MnoûstvÌ oleje.

Intervaly v˝mÏny ìDoûivotnÌ n·plÚî Kontrola mnoûstvÌ oleje: kaûd˝ch 60 000 Km. B2CP3HWC

147


Po v˝mÏnÏ: 2 Litry.



B2CP167P

(1) HnacÌ h¯Ìdel. (2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska. (3) Sk¯ÌÚ spojky. (4) Sk¯ÌÚ p¯evodovky. (5) St¯ednÌ deska. (6) Pojistka loûiska (poj.plech ìbekasinaî). (7) HnacÌ kolo (5V). (8) Hnan˝ h¯Ìdel. (9) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ). (10) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ). (11) HnanÈ kolo (4. rychlostnÌho stupnÏ). (12) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ. (13) HnanÈ kolo (3. rychlostnÌho stupnÏ). (14) HnanÈ kolo (2. rychlostnÌho stupnÏ). (15) SynchronizaËnÌ spojka 1./ 2. rychlostnÌho stupnÏ a hnanÈ kolo zpÏtnÈho chodu. (16) HnanÈ kola (1. rychlostnÌho stupnÏ). (17) VÏnec diferenci·lu. (18) SatelitnÌ kola. (19) Planetov· kola (20) Kolo poËitadla kilometr˘. (21) äroubovÈ kolo tachometru. (22) Klec diferenci·lu. 148


(23) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 upevÚovacÌ örouby)

: 0,6 ± 0,15.

(24) St¯ednÌ deska (11 upevÚovacÌch öroub˘)

: 5 ± 0,5.

(25) ZadnÌ vÌko (3 upevÚovacÌ örouby)

: 2,2 ± 0,2.

(26) Pojistka loûiska (4 upevÚovacÌ örouby)

: 1,8 ± 0,2.

(27) Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 matice)

: 14 ± 1.

(28) Sk¯ÌÚ p¯evodovky (15 upevÚovacÌch öroub˘)

: 1,8 ± 0,2.

(29) Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1)

: 2,5 ± 0,5.

(30) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1)

: 2,5 ± 0,5.

(31) SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1)

: 2,5 ± 0,5.

B2CP3HUD

149


UtahovacÌ moment v daN.m.

PÿEVODOVKA BE4/5 Motory: 8HV - 8HY


B2CP3BNC

B2CP3BPD

(a) UmÌstÏnÌ raûenÈho znaËenÌ (sÈriovÈ a po¯adovÈ ËÌslo). (b) UmÌstÏnÌ identifikaËnÌho ötÌtku. 150


VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ

(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru. (2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny. (3) OdvÏtr·nÌ. POZN¡MKA: OdvÏtr·vacÌ otvor se pouûÌv· p¯i plnÏnÌ

MnoûstvÌ oleje. Pr·zdn· p¯evodovka: 1,9 Litru. Po v˝mÏnÏ: 2 Litry. B2CP3BLD

151


Typ oleje. ÿiÔte se pokyny v˝robce.



B2CP3BQP

Popis (1) HnacÌ h¯Ìdel. (2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska. (3) Sk¯ÌÚ p¯evodovky. (4) Sk¯ÌÚ spojky. (5) PosuvnÈ kolo zpÏtnÈho chodu. (6) HnacÌ kolo (3. rychlostnÌho stupnÏ). (7) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ. (8) HnacÌ kolo (4. rychlostnÌho stupnÏ). (9) HnacÌ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ). (10) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ). (11) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ). (12) HnanÈ kolo (3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ). (13) HnanÈ kolo (2. rychlostnÌho stupnÏ). (14) SynchronizaËnÌ spojka (1. a 2. rychlostnÌho stupnÏ). (15) HnanÈ kolo (1. rychlostnÌho stupnÏ). (16) Hnan˝ h¯Ìdel. (17) VÏnec diferenci·lu. (18) Satelity. (19) Planetov· kola. (20) Klec diferenci·lu. (21) äroubovÈ kolo tachometru. (22) N·stavec. ìcî se¯izovacÌ podloûky: 0,7 aû 2,4 mm (od 0,10 po 0,10 mm). ìdî se¯izovacÌ podloûky: 1,4 aû 1,6 mm (0,10 po 0,10 mm). 152


(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34)

B2CP3BRD

153

VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 örouby) : Sk¯ÌÚ spojky (13 öroub˘) : Matice hnacÌho h¯Ìdele (1 öroub) : Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 öroub) : UpevÚovacÌ öroub pojistnÈho krouûku (2 örouby): äroub vÏnce diferenci·lu (2 örouby) : SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1 öroub) : Sk¯ÌÚ diferenci·lu (4 örouby) : OdvÏtr·nÌ : äroub zadnÌho vÌka p¯evodovky (7 öroub˘) : Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1 öroub) : äroub sk¯ÌnÏ diferenci·lu (4 örouby) : Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1 öroub) :

1,25 ± 0,2 1,3 ± 0,2 7,25 ± 0,5 6,5 ± 0,5 1,5 ± 0,2 6,5 ± 0,5 2,5 ± 0,3 5 ± 0,5 1,7 ± 0,2 1,25 ± 0,2 2,2 ± 0,2 1,25 ± 0,2 3,5 ± 0,3


UtahovacÌ momenty (daN.m)

AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA AL 4 Motor: KFV

POZOR: Speci·lnÌ olej CITROÀN polosyntetick˝, nemÌsiteln˝ s jin˝mi oleji.

N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost

(a) OznaËenÌ dÌlu. SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

B2CP3H1D

154


UtahovacÌ moment (daN.m)

(1) UpevnÏnÌ elektromagnetickÈho ventilu pr˘toku oleje ve v˝mÏnÌku (EPDE)

: 1 ± 0,2

(2) UpevnÏnÌ tepelnÈho v˝mÏnÌku oleje

:5±1

(3) UpevnÏnÌ snÌmaËe vstupnÌ rychlosti p¯evodovky

: 1 ± 0,2

(4) UpevnÏnÌ vypouötÏcÌho otvoru (X = 81 mm).

: 4 ± 0,2

(5) Uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru

: 2,4 ± 0,4

(6) UpevnÏnÌ snÌmaËe tlaku oleje

: 0,8 ± 0,1

B2CP3H3D

155


B2CP3H2D


UtahovacÌ moment (daN.m)

(7) UpevnÏnÌ uz·vÏru

: 0,8 ± 0,2

(8) UpevnÏnÌ mÏniËe momentu na hnacÌm kotouËi motoru P¯edbÏûnÈ utaûenÌ UtaûenÌ

: 1 ± 0,1 : 3 ± 0,3

(9) UpevnÏnÌ p¯evodovky na motoru

: 5,2 ± 1

(12) UpevnÏnÌ spÌnaËe polohy volicÌ p·ky

: 1,5 ± 0,2

(13) Uz·vÏr plnicÌho otvoru

: 2,4 ± 0,4


B2CP3H4C B2CP3H5C

156


UpevnÏnÌ hydraulickÈho bloku Vyst¯eÔte blok pomocÌ öroub˘ (10) a (11). P¯edbÏûnÈ utaûenÌ

: 0,9

Povolte

: ärouby (9).

UtaûenÌ

: 0,75 (dodrûte po¯adÌ)

POZOR: Nepovolujte öroub TORX (14), hrozÌ uvolnÏnÌ vnit¯nÌho ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ a jeho p·d do p¯evodovky . B2CP3H6C

157


POZN¡MKA: äroub (11) je podep¯en.

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4 ) Motor: KFV NEZBYTN… Z¡SADY VleËenÌ vozidla P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla.

Demont·û - ZpÏtn· mont·û (automatickÈ p¯evodovky). POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na na jejÌ spodnÌ sk¯ÌÚ. (NebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku). - NepouûÌvejte p¯Ìpojky ke zved·nÌ, ot·ËenÌ, drûenÌ nebo p¯esouv·nÌ p¯evodovky.

Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla: POZOR: P¯esuÚte voliË do polohy ìNî. - NedoplÚujte olej. - Nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a maxim·lnÌ vzd·lenost vleËenÌ 50 Km.

POZOR: - na demontovanou p¯evodovku umÌstÏte aretaËnÌ trn mÏniËe.


JÌzda - Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm. - Nikdy vozidlo neroztlaËujte. (u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ moûnÈ). Maz·nÌ Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno pouze p¯i motoru v chodu.

- p¯i zpÏtnÈ mont·ûi pouûijte st¯edicÌ trn k umÌstÏnÌ p¯evodovky na motor. (aretaËnÌ trn mÏniËe demontujte tÏsnÏ p¯ed vyst¯edÏnÌm)

POZOR: V nouzovÈm reûimu je cÌtit siln˝ r·z p¯i p¯echodu z polohy ìPî R ìRî nebo ìNî R ìRî.

158

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4)

B2CP31FD

PÿÕPRAVN… ⁄KONY DoplnÏnÌ oleje do p¯evodovky AL 4 (v˝chozÌ podmÌnky) - postavte vozidlo na vodorovnou plochu - zkontrolujte zda nenÌ p¯evodovka v nouzovÈm reûimu - demontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru (2) - p¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky - seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh - p¯esuÚte voliË do polohy ìPî - motor je v chodu, ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch - teplota oleje: 60∞C (+8∞C; -2∞C), zmÏ¯te diagnostick˝m p¯Ìstrojem - demontujte uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru (3) - nejprve vytÈk· pramÌnek oleje, jakmile olej odkap·v· namontujte zpÏt uz·vÏr (3). UtaûenÌ 2,4 daN.m - jakmile olej pouze odkap·v· nebo nevytÈk· v˘bec: namontujte uz·vÏr (3). - zastavte motor - p¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky - zopakujte postup POZN¡MKA: MnoûstvÌ oleje je spr·vnÈ jakmile olej pouze odkap·v·. - namontujte uz·vÏr (3). UtaûenÌ 2,4 daN.m - namontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru. UtaûenÌ 2,4 daN.m. - zresetujte poËitadlo opot¯ebenÌ oleje. (diagnostick˝m p¯Ìstrojem) POZN¡MKA: RozmÏr X: Motory TU = 81 mm. 159


Motor: KFV

Pouze p¯evodovka

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4) Motor: KFV PÿÕPRAVN… ⁄KONY (pokraËov·nÌ) Pokud ¯ÌdicÌ jednotka zaznamen· chybnou hodnotu nebo jejÌ absenci na jednom z jejÌch vstup˘ Ëi v˝stup˘:

»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ. Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ, proveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.

- zapÌöe do pamÏti chybovÈ hl·öenÌ - u kaûdÈho typu je p¯ipojen kontext, obsahuje kontext nejstaröÌ poruchy uloûenÈ do pamÏti - spustÌ nouzov˝ reûim

V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:

ExistujÌ dva druhy nouzovÈho reûimu:

- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady. - NE: ProveÔte naËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ ¯ÌdicÌ jednotky/motoru. ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.

- ¯ÌdicÌ jednotka pouûÌv· n·hradnÌ hodnoty (snÌûen˝ konfort, snÌûen· kvalita ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘, nevyuûÌv·nÌ nÏkter˝ch funkcÌ).


Po provedenÌ postupu inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ jednotky, m˘ûe b˝t po nÏjak˝ Ëas ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ vÌce Ëi mÈnÏ dobrÈ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovce). Z tohoto d˘vodu je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ˘ (samop¯izp˘sobenÌ).

- p¯echod do dojezdovÈho reûimu (funkËnÌ je pouze 3. rychlostnÌ stupeÚ a zpÏtn˝ chod)

160

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4) Motor: KFV ÿÕDICÕ JEDNOTKA: P¯eprogramov·nÌ Aktualizace programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky p¯eprogramov·nÌm: - ¯iÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje. P¯eprogramov·nÌ umoûÚuje aktualizaci ¯ÌdicÌ jednotky motoru nebo jejÌ p¯izp˘sobenÌ v˝vojovÈ zmÏnÏ programu ¯ÌdicÌ jednotky motoru. P¯ed p¯eprogramov·nÌm si poznamenejte ˙daje o opot¯ebenÌ oleje automatickÈ p¯evodovky. Po p¯eprogramov·nÌ je t¯eba provÈst: vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ naËtenÌ ped·lu inicializaci autoadaptativnÌch hodnot zaps·nÌ p¯edchozÌho stavu poËitadla opot¯ebenÌ oleje zkuöebnÌ jÌzdu POZOR: P¯i kaûdÈ aktualizaci programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky je t¯eba taktÈû aktualizovat program ¯ÌdicÌ jednotky motoru.

P¯Ìstroj PROXIA P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v menu: ìKonfigurace (tlaËÌtko integrovanÈho obvodu) / PoËitadlo olejeî. Stav se zapisuje v krocÌch po 2750 jednotk·ch.

P¯Ìstroj LEXIA a ELIT P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ v menu: ìPoËitadlo olejeî. Stav se zapisuje p¯Ìmo vloûenÌm 5ti mÌstnÈho ËÌsla poËitadla opot¯ebenÌ oleje. 161


Aktualizace ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4) Motor: KFV ÿÕDICÕ JEDNOTKA: Konfigurace, NaËtenÌ hodnot ped·lu. (PokraËov·nÌ) Konfigurace

NaËtenÌ hodnot ped·lu

Postup konfigurace ¯ÌdicÌ jednotky: - ¯iÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje

NaËtenÌ hodnot ped·lu se prov·dÌ p¯i: - v˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky automatickÈ p¯evodovky

Nov· Ëi p¯eprogramovan· ¯ÌdicÌ jednotka je vûdy nakonfigurov·na s n·sledujÌcÌm nastavenÌm: - blokov·nÌ voliËe ìshift lockî - v˝stup pro OBD (EmisnÌ p¯edpis L4)

- v˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky - p¯eprogramov·nÌ ¯ÌdicÌ jednotky

Pokud je ¯ÌdicÌ jednotkou osazeno vozidlo kterÈ nenÌ vybaveno jednou nebo obÏmi funkcemi: - proveÔte konfiguraci kter· diagnostiku zmÌnÏn˝ch funkcÌ deaktivuje

- se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏnÏ lanka akceler·toru - v˝mÏnÏ potenciometru ökrticÌ klapky


POZOR: Po nÏjak˝ Ëas m˘ûe b˝t ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ vÌce Ëi mÈnÏ dobrÈ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovce) Z tohoto d˘vodu je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ (samop¯izp˘sobenÌ).

162

DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4) Motor: KFV SHIFT LOCK - ìshift lockî je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ìPî. Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (p¯i spr·vnÈ funkci) - spusùte motor - seöl·pnÏte a drûte brzdov˝ ped·l - p¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî

POZN¡MKA: systÈm ìshift lockî nelze odblokovat bÏûn˝m zp˘sobem. Porucha systÈmu m˘ûe b˝t zp˘sobena n·sledujÌcÌmi dÌly: - ìShift lockî - spÌnaËem polohy voliËe rychlostnÌch stupÚ˘ - ¯ÌdicÌ jednotkou automatickÈ p¯evodovky - elektroinstalacÌ - napÏtÌm akumul·toru Demontujte: - rukojeù (1) voliËe (t·hnÏte smÏrem nahoru) - kryt (2) (odepnÏte) - kryt st¯ednÌ konzole (3) odöroubujte ìshift lockî (4) öroubov·kem P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî.

B2CP3GZC

163


Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce) C5FP0ETC

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY MA/5 Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW

(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.

(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)

(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)

(*) Lanka jsou neoddÏliteln· SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

B2CP3HXD

164


(4) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.

(5) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.

B2CP3HYC

Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (2)

Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (3)

B2CP3HZD

165

1015 mm

DÈlka C 790 m

DÈlka A

DÈlka B

1093 mm

775 mm


DÈlka D


Se¯ÌzenÌ

POZOR: NepouûÌvejte kulov˝ch Ëep˘.

p¯Ìpravek

k

odepÌn·nÌ

Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ jsou nese¯iditeln·.

B2CP3J0D

K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ ìaî a t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.


K uvolnÏnÌ ˙chyt˘ ochrann˝ch n·vlek˘ lanka zat·hnÏte za v˝stupek ìbî podle öipky, a potÈ uvolnÏte ˙chyty z jejich usazenÌ.

B2CP3J1D

166

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY BE4/5 Motory: 8HV - 8HY

(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.

(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)

(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.(*)

B2CP3J3D

167


(*) Lanka jsou neoddÏliteln·


(4) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.

(5) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.

B2CP3J4C

Lanko ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (5) SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

Lanko volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (4)

B2CP3J5D

168

DÈlka A

DÈlka B

907 mm

645 mm

DÈlka D

DÈlka C

965 mm

610 mm


Se¯ÌzenÌ

Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ jsou nese¯iditeln·.

K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ ìdî a t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.

- stisknÏte jaz˝Ëky svorky (6) v mÌstÏ ìaî. - uvolnÏte ˙chyty ochrannÈho n·vleku lanka z jejich uloûenÌ.

B2CP3J6D

169


OdepnutÌ ˙chytu ochrannÈho n·vleku lanka:

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY AL4 Motor: KFV


B2CP3H7D

170

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY AL4

171


P·ka voliËe je vedena stupÚovan˝m tvarem kulisy a vratnou pruûinou kter· jej p¯itlaËuje zleva. Ovl·d·nÌ automatickÈ p¯evodovky m· 5 poloh: - ìPî Parkov·nÌ (zablokov·nÌ a znehybnÏnÌ vozidla) - ìRî ZpÏtn˝ chod. - ìNî Neutr·l. - ìDî JÌzda (pouûÌv· Ëty¯i rychlostnÌ stupnÏ v automatickÈm nebo autoadaptivnÌm reûimu) - ìMî Manu·lnÌ reûim (Tato poloha umoûÚuje ¯idiËi ¯azenÌ v manu·lnÌm reûimu zataûenÌm zatlaËenÌm ìMî nebo zataûenÌm ìM+î na p·ce voliËe rychlostnÌch stupÚ˘) POZN¡MKA: Motor lze spustit pouze s voliËem v poloze ìPî nebo ìNî. V poloze ìMî je ¯azenÌ zajiötÏno elektronick˝m snÌmaËem umÌstÏn˝m v blÌzkosti p·ky voliËe. Magnet na p·ce voliËe vyvol·v· zmÏny magnetickÈho toku na snÌmacÌch buÚk·ch Ëidla ËÌmû doch·zÌ ke zmÏnÏ stavu. ⁄daje jsou p¯en·öeny ¯ÌdicÌ jednotce p¯evodovky. POZN¡MKA: U vozidel vybaven˝ch systÈmem ìshift lockî, je t¯eba k odjiötÏnÌ voliËe z polohy ìPî seöl·pnout brzdov˝ ped·l. Dva spÌnaËe umÌstÏnÈ na kulise p·ky voliËe umoûÚujÌ v˝bÏr ze t¯Ì n·sledujÌcÌch jÌzdnÌch program˘: - ìnorm·lnÌî. JÌzdnÌ program ìnorm·lnÌî je funkËnÌ vûdy pokud nenÌ zvolen jin˝ program (autoadaptativnÌ reûim; ˙sporn· charakteristika). - ìaî Program ìsportî. Program ìsportî umoûÚuje dynamickou jÌzdu s d˘razem na v˝kon a akceleraci. - ìbî Program ìsnÌhî. Program ìsnÌhî usnadÚuje rozjezd a jÌzdu po povröÌch se snÌûenou p¯ilnavostÌ. K n·vratu do jÌzdnÌho programu ìnorm·lnÌî je t¯eba podruhÈ stisknout spÌnaË ìsportî nebo ìsnÌhî.

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY AL4 Motor: KFV

Pohled ze strany p¯evodovky Ovl·d·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno lankem. ìcî Z·vlaËka. (1) ZpÏtnÈ t·hlo ovl·d·nÌ s kulov˝m Ëepem. (2) AutomatickÈ se¯izov·nÌ VysuÚte z·vlaËku k se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ. ZasuÚte z·vlaËku k zajiötÏnÌ se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ. (3) ⁄chyt ochrannÈho n·vleku lanka. SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

(4) ZajiöùovacÌ spona ovl·d·nÌ volenÌ (5) na ˙chytu ochrannÈho n·vleku lanka (3).

B2CP3H8C

172

OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY AL4 Odblokov·nÌ: Funkce ìshift lockî POZN¡MKA: ìshift lockî je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ìPî. Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK. (p¯i spr·vnÈ funkci) Spusùte motor. Seöl·pnÏte a drûte brzdov˝ ped·l P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî. Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce) POZN¡MKA: systÈmìshift lockî nelze odblokovat bÏûn˝m zp˘sobem. ìFunkËnÌ stavî Porucha systÈmu m˘ûe b˝t zp˘sobena n·sledujÌcÌmi dÌly: - ìShift lockî - spÌnaËem polohy voliËe rychlostnÌch stupÚ˘ - ¯ÌdicÌ jednotkou automatickÈ p¯evodovky - elektroinstalacÌ - napÏtÌm akumul·toru Demontujte: - rukojeù (1) voliËe (t·hnÏte smÏrem nahoru) - kryt (2) (odepnÏte) - kryt st¯ednÌ konzole (3) - odöroubujte ìshift lockî (4) öroubov·kem - p¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ìPî C5FP0ETC

B2CP3GZC

173


Motor: KFV

CHARAKTERISTIKY KLOUBOV›CH HÿÕDELŸ Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY POZN¡MKA: N·boje kola jsou vybaveny loûiskem s integrovan˝m kolem s magnetickou stopou pro systÈm ABS.

Zvl·ötnosti H¯Ìdele jiû nejsou osazeny vÏncem pro systÈm ABS. Tuto funkci nynÌ zajiöùujÌ loûiska kol. UpevnÏnÌ ochrann˝ch mÏch˘ je zajiötÏno samosmröùovacÌmi krouûky. V p¯ÌpadÏ opravy h¯Ìdele je nahraÔte svÏrn˝mi krouûky. UtahovacÌ moment daN.m.


Matky h¯Ìdele Loûiska h¯Ìdele

B2FP05CP

174

: 24,5 ± 0,5 : 2 ± 0,2.

CHARAKTERISTIKY KLOUBOV›CH HÿÕDELŸ P¯evodovka Vozidla

PohonnÈ jednotky

1.1i

HFX

KÛd

OznaËenÌ

∅ diferenci·lu

Na stranÏ kola

68

AC/1700i

MA/5N MA/5N - MA/5L

KFV

1.6i 16V

NFU

MA/5S

1.4 HDi

8HX-8HW

MA/50

1.4 HDi 16V

8HV-8HY

BE4/5L

Gi 1700i

AL4 AC 2000i 77

AC 1700i

Pr˘mÏr h¯Ìdele (mm)

Pr˘mÏr misky (mm)

Na stranÏ kola Na str. p¯evod. na levÈ stranÏ na pravÈ str. 1.1i

HFX KFV

1.6i 16V

Gi 2000i

AC 2000i

75

72

22,8

NFU

79

75

26,7

1.4 HDi

8HX-8HW

75

72

22,8

1.4 HDi 16V

8HV-8HY

79

75

26,7

31

(1) = Termoplast. - (2) = Pryû 175

36

OchrannÈ mÏchy Na stranÏ kola Na stranÏ p¯ev.

TP (1)

C/C (2) SPOJKA PÿEVODOVKA KLOUBOV… HÿÕDELE

1.4i

1.4i

Na stranÏ p¯evodovky.

KLOUBOV… HÿÕDELE - PÿEVODOVKY UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m) Vozidla

P¯evodovka

MA/5

Loûisko kloub. h¯Ìdele

Motory HFX - KFV 8HX - 8HW

NE

NFU

2 ± 0,2

KFV

1 ± 0,1

N·¯adÌ pro tÏsnicÌ krouûek p¯evodovky

Matka kloub. h¯Ìdele

Prav˝

Lev˝

Souprava

24,5 ± 0,5

7114-T.W

7114-T.X

7116-T

(-) 0338 J1 + (-)0338 J3

(-) 0338 H1 (-) 0338 H2

(-) 0338

7114-T.W

7114-T.X

7116-T

C3 AL4

32,5 ± 1,5 BE4/5

8HV - 8HY

2 ± 0,2


UtahovacÌ momenty öroub˘ kol (daN.m)

CITROÀN C3

Plech Slitina 176

9 ± 0,5

N¡PRAVY P…ROV¡NÕ ÿÕZENÕ

ZVL¡äTNOSTI: ÿÕZENÕ Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY ZnehybnÏnÌ h¯ebenu ¯ÌzenÌ ve st¯edovÈ poloze P¯ÌpravnÈ ˙kony Podloûte a zvednÏte vozidlo na dÌlenskÈm dvousloupovÈm zved·ku. Na pravÈ stranÏ h¯ebenu ¯ÌzenÌ demontujte: - svÏrn˝ krouûek (1). - svÏrn˝ krouûek (2). UvolnÏte ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ. ZnehybnÏnÌ VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doleva. ZmÏ¯te vzd·lenost X. VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doprava. ZmÏ¯te vzd·lenost Y. VypoËÌtejte:

L = (Y - X): 2.

Namontujte: - ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ. - novÈ svÏrnÈ krouûky (1) a (2). B3EP13VD

193


B3EP13UC


CHARAKTERISTIKY ELEKTRICK…HO POSILOVA»E ÿÕZENÕ Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY PosilovaË ¯ÌzenÌ

B3EP13KC

B3EP13LC

ÿÌdicÌ jednotka elektrickÈho posilovaËe ¯ÌzenÌ

Dodavatel: KOYO Posilov·nÌ ¯ÌzenÌ je dosaûeno ¯Ìzen˝m ¯ÌdicÌ jednotkou.

motorem

posilovaËe

Existuje pouze jedna ¯ÌdicÌ jednotka pro vöechny typy motor˘. ÿÌdicÌ jednotka je propojena s n·sledujÌcÌmi konektory: - (6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe. - (13) Nap·jenÌ ¯ÌdicÌ jednotky posilovaËe ¯ÌzenÌ. - (14) Ovl·dacÌ datovÈ vedenÌ. Po v˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky proveÔte jejÌ konfiguraci (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).

(12),

Intenzita posilov·nÌ se odvozuje z: - rychlosti vozidla - momentu p˘sobÌcÌho na volant

192


CHARAKTERISTIKY ELEKTRICK…HO POSILOVA»E ÿÕZENÕ Motory: HFX ñ KFV ñ NFU ñ 8HX ñ 8HW ñ 8HY MechanickÈ ˙strojÌ ¯ÌzenÌ UtahovacÌ moment v daN.m. (4) UpevnÏnÌ k¯ÌûovÈho kloubu

: 3,5 ± 0,3

(5) Kontramatka t·hla

: 5 ± 0,5

(8) VroubkovanÈ podloûky (9) Z·vrtn˝ öroub

: 0,8 ± 0,1

(10) PlochÈ podloûky (11) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu r·mu

: 8 ± 0,8

B3EP13JD

KFV (aut.p¯evodovka) NFU - 8HY - 8HV

60 A 2x72

65 A 2x64 45,6/1

Konektory

(6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe.

PoËet ot·Ëek volantu

3,2

2,8

⁄hel zat·ËenÌ vnit¯nÌ ⁄hel zat·ËenÌ vnÏjöÌ

38∞ 32∞24í

32∞30í 28∞42í 191

(7) DatovÈ vedenÌ snÌmaËe momentu.


Elektrick˝ motor Zdvih h¯ebenu P¯evodov˝ pomÏr

HFX - KFV - 8HX - 8HW


CHARAKTERISTIKY ELEKTRICK…HO POSILOVA»E ÿÕZENÕ Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HY Sloupek ¯ÌzenÌ

B3EP13HC

B3EP13GD

UtahovacÌ moment v daN.m.

Identifikace

(1) UpevnÏnÌ volantu

: 2 ± 0,3

Identifikace podle krouûku v mÌstÏ ìaî.

(2) UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ

: 2,2 ± 0,5

ÿÌzenÌ vlevo

: MODR› krouûek

(3) UpevnÏnÌ kloubu ¯ÌzenÌ

: 2,2 ± 0,2

ÿÌzenÌ vpravo

: BÕL› krouûek

190

ZadnÌ n·prava UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy : 10 ± 1 Stabiliz·tor : NosnÌk zadnÌ n·pravy : Drû·k elast. upevnÏnÌ zad. ramene pÈrov·nÌ : ElastickÈ upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ : UpevÚovacÌ öroub ramene pÈrov·nÌ : 7,6 ± 0,5 ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ : Matice loûiska Ëepu kola : 20±2 (mazacÌ n·plÚ) TlumiË : HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe : 4,2 ± 0,4 SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe : 10,6 ± 1 Pruûina pÈrov·nÌ : Doraz pÈrov·nÌ : VodicÌ drû·k lanovodu sekund·rnÌ brzdy : ZkrutnÈ stabiliz·tory Motory Pr˘mÏr (mm) Vöechny typy 25,5 (K¯ÌûovÈ) TlumiË Motory 1.4i (aut. p¯evodovka) - 1.6i 16V F168K 1.4 HDi 16V F77D 1.1i-1.4i (man. p¯evodovka) -1.4 HDi F77B (*) (*) = Pro vozidla CRD (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38)

B3DP09UP

189


P…ROV¡NÕ


P…ROV¡NÕ P¯ednÌ n·prava (1) UpevÚovacÌ matice drû·ku na karoserii

: 6,5 ± 0,6

(2) TlumiË. (16) Miska. (17) Matice tlumiËe. (18) Miska tlumiËe. (19) KuliËkov˝ doraz. (20) OpÏrn· miska pruûiny. (21) Miska dynamickÈho dorazu. (22) Pruûina pÈrov·nÌ. (23) Chr·niË t·hla tlumiËe. (24) Dynamick˝ doraz.

B3BP180D

188

: 6,5 ± 0,6

B3CP07RP

187


P¯ednÌ n·prava (1) UpevÚovacÌ matice drû·ku na karoserii : 6,5 ± 0,6 (2) TlumiË : (3) HornÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru : 4,5 ± 0,5 (4) »ep drû·ku : 5,4 ± 0,5 (5) SpodnÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru : 4,5 ± 0,5 (6) UpevnÏnÌ loûisek stabiliz·toru na karoserii : 8 ± 0,8 (7) Matice n·boje kola : 24,5 ± 0,5 (8) Kolov˝ öroub :9±1 (9) äroub pro upevnÏnÌ pomocnÈho r·mu na karoserii : 9,2 ± 0,9 (10) TyË stabiliz·toru : (11) UpevnÏnÌ spod. kulovÈho Ëepu na spodnÌm rameni : 4 ± 0,4 (12) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu : 6,6 ± 0,7 (13) UpevnÏnÌ p¯ednÌho a zadnÌho Ëepu spodnÌho ramene : 14 ± 1,4 (14) äroub distanËnÌho t·hla : 6,6 ± 0,7 (15) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ : 8 ± 0,8 ZkrutnÈ stabiliz·tory Motory Pr˘mÏr (mm) Barva Vöechny typy 19 Modr· »ep Motory Pr˘mÏr loûiska Typ Vöechny typy 72 v tvaru U (Litina) TlumiË Motory Pr˘bÏh tlumenÌ Vöechny typy R 59 M


P…ROV¡NÕ


ZADNÕ N¡PRAVA UtahovacÌ moment (daN.m) (1) ZadnÌ upevÚovacÌ örouby (2) Zkrutn˝ stabiliz·tor (3) NosnÌk zadnÌ n·pravy (4) Drû·k upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ (5) Kloub ramene zadnÌho pÈrov·nÌ (6) UpevÚovacÌ öroub drû·ku ramene pÈrov·nÌ (7) ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ (8) Matice loûiska n·boje kola (9) TlumiË (10) HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe (11) SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe (12) Pruûina pÈrov·nÌ (13) UpevnÏnÌ nosnÌku zadnÌ n·pravy u ramen pÈrov·nÌ (14) Sestava vodÌtka lanovodu sekund·rnÌ brzdy a jejÌho (15) Doraz pohybu

: 10 ± 1 : : : : 7,6 ± 0,5 : : : 20 ± 2 : : 4,2 ± 0,4 : 10,6 ± 1 : : 13 ± 1,3 drû·ku : :

Zkrutn˝ stabiliz·tor Pr˘mÏr (mm) HFX - KFV - NFU 8HX - 8HW 8HV - 8HY

B3DP09GP

186

25,5 (k¯Ìû)

UtahovacÌ moment (daN.m) (1) Matice tlumiËe (2) Z·vÏs (3) HornÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru (4) »ep z·vÏsu (5) DolnÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru (6) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈho stabiliz·toru (7) Matice n·boje kola (8) äroub kola (9) ärouby upevnÏnÌ r·mu na karosÈrii (10) Zkrutn˝ stabiliz·tor (11) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu (12) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu na spodnÌ rameno (13) UpevnÏnÌ p¯ednÌch a zadnÌch Ëep˘ spodnÌho ramene (14) äroub distanËnÌ vzpÏry

: : : : : : : : : : : : : :

6,5 ± 0,6


PÿEDNÕ N¡PRAVA

4,5 ± 0,5 5,4 ± 0,5 4,5 ± 0,5 8 ± 0,8 24,5 ± 0,5 9±1 9,2 ± 0,9 14 ± 1,4 4 ± 0,4 14 ± 0,4 6,6 ± 0,7

HFX - KFV - NFU 8HX - 8HW 8HV - 8HY

B3CP07HP

185

19

BarevnÈ oznaËenÌ ModrÈ


Zkrutn˝ stabiliz·tor Pr˘mÏr (mm)


GEOMETRIE N¡PRAV P¯ednÌ n·prava

ZadnÌ n·prava

Povolen· asymetrie z·klonu 0∞ 30í. Povolen· asymetrie odklonu kola 0∞ 18í Symetricky rozloûte, levÈ/pravÈ kolo, hodnotu sbÌhavosti.

Asymetrie odklonu kola niûöÌ neû 0∞ 18í. Vöechny typy (kromÏ CRD)

Vozidlo

SbÌhavost Se¯Ìditeln·

Z·klon

Odklon kola

-2±1 0∞ 19í±0∞10í

3∞57í

- 0∞28í

Vozidlo

SbÌhavost

Z·klon

Odklon kola

Se¯Ìditeln· -2±1 0∞ 19í ± 0∞10í

SbÌhavost

11∞24í Vozidlo CRD P¯Ìklon Ëepu

- 5,5 ± 1 - 0∞50í ± 0∞10í

- 1∞30í

SbÌhavost

Odklon kola

Nelze se¯Ìdit 3∞53í

- 0∞26í

Odklon kola Nelze se¯Ìdit

Nelze se¯Ìdit

Vöechny mm typy 0∞

Vöechny mm typy 0∞

P¯Ìklon Ëepu

Nelze se¯Ìdit - 5,2 ± 1 - 0∞47í ± 0∞10í

11∞14í

- 1∞30í POZOR:

B3CP02UC

184

A < B = Kladn· sbÌhavost:

+=

SBÕHAVOST

A > B = Z·porn· sbÌhavost:

-=

ROZBÕHAVOST


GEOMETRIE N¡PRAV

B3CP07SD

MÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu

MÏ¯enÌ v˝öky vzadu

[1] KalibraËnÌ p¯Ìpravek pro mÏ¯enÌ v˝öky osy kola se Ëty¯mi otvory 8006-T Z2 = MÏ¯icÌ mÌsto na zadnÌm podÈlnÌku

Z1 = MÏ¯icÌ mÌsto na pomocnÈm r·mu

ZmÏ¯te obvod zadnÌho kola R2 - VypoËÌtejte H2 = R2 + L2

ZmÏ¯te obvod p¯ednÌho kola R1 - VypoËÌtejte H1 = R1 ñ L1 Hodnota v referenËnÌ v˝öce (+ 6 - 8 mm)

Vöechny typy (KromÏ CRD) (*)

Vozidla CRD (*)

L1 = 142,5 mm

L1 = 132,5 mm

Hodnota v referenËnÌ v˝öce (+ 10 - 6 mm)

Vöechny typy (KromÏ CRD) (*)

Vozidla CRD (*)

L2 = 52 mm

L2 = 62 mm

(*) CRD =: pro vozovky ve öpatnÈm stavu. Vozidlo jehoû n·pravy a pÈrov·nÌ byly upraveny pro p¯ev·ûnÏ öpatn˝ stav vozovky. Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty. RozdÌl mezi p¯ednÌ a zadnÌ n·pravou nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm. 183


GEOMETRIE N¡PRAV PodmÌnky kontroly a se¯ÌzenÌ Spr·vn˝ tlak hustÏnÌ pneumatik. PÈrov·nÌ vozidla je v referenËnÌ v˝öce. H¯eben ¯ÌzenÌ musÌ b˝t znehybnÏn ve st¯edovÈ poloze (Viz odpovÌdajÌcÌ postup) V˝öka vozidla v referenËnÌ v˝öce

E1AP09MD

V˝öka vp¯edu

V˝öka vzadu

L1

L2

H1 = R1 - L1

H2 = R2 + L2

H1 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu a zemÌ. R1 = PolomÏr p¯ednÌho kola p¯i zatÌûenÌ. L1 = Vzd·lenost mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu.

H2 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku a zemÌ. R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ L2 = Vzd·lenost mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku.

182


KOLO A PNEUMATIKA UrËenÌ öroubu kola (1) (2) (3)

: äroub kola. : Kolo z lehkÈ slitiny. : N·hradnÌ kolo. Kolo se standardnÌm r·fkem

KÛnick˝ öroub kola. Kolo z lehkÈ slitiny Univerz·lnÌ örouby kol lze pouûÌt u n·sledujÌcÌch typ˘: Kolo z lehkÈ slitiny (s rovnou dosedacÌ plochou). N·hradnÌ kolo se standadnÌm r·fkem (s kÛnickou dosedacÌ plochou).

9 ± 1 daN.m. B2GP00JD

181


UtahovacÌ moment:


KOLO A PNEUMATIKA UrËenÌ tlaku hustÏnÌ

ätÌtek s ˙daji o p¯edepsanÈm tlaku hustÏnÌ je umÌstÏn v r·mu prav˝ch p¯ednÌch dve¯Ì.

ëëaíí: P¯edepsan˝ tlak hustÏnÌ. (bez zatÌûenÌ a se zatÌûenÌm).

ëëbíí: Typ pneumatik.

ëëcíí: P¯edepsan˝ tlak hustÏnÌ n·hradnÌho kola.

B2GP010D

180

Diesel

IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru Pneumatika Obvod

S O T

Kolo Tlak

A Vp¯edu/Vzadu Pneumatika Obvod

N·hradnÌ kolo

(1) S O T

Kolo

T

1.4 HDi X ñ SX - Exclusive

1.4 HDi 16V X ñ SX - Exclusive

8HX - 8HW 165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m 165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

8HV - 8HY 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

5.5 J14 H2.4.24 - Milan

6J 15 H2.4.27 - Aigle

5.5 J14 H2.4.24-Tigre

6J 15 H2.4.27-Lynx


KOLA A PNEUMATIKY

6J 15 H2.4.27-Coyote 2,1 / 2,1 165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m 165/70 R14 84H XH1 ñ 1,804 m

185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 5.5 J14 H2.4.24 5.5 J14 H2.4.24

6J 15 H2.4.27 6J 15 H2.4.27

Tlak (bar˘) PouûitÈ symboly a zkratky: (1) = Norm·lnÌ provoznÌ tlak

2,3 S = sÈriov· mont·û T = plechov˝ disk O = mont·û na p¯·nÌ (max. 4 osoby a 40 kg n·kladu v zavazadlovÈm prostoru). 179

A = slitinov˝ disk


6J 15 H2.4.27


KOLA A PNEUMATIKY BenzÌn 1.6i 16V X-SX-Exclusive IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru Pneumatika Obvod

NFU S

Tlak

6J 15 H2.4.27 - Aigle 6J 15 CH.4.27-Lynx 5.5J 14 CH 4.24 Tigre

A Vp¯edu/Vzadu Pneumatika Obvod

N·hradnÌ kolo

185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

O T

Kolo

185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

(1) S

185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m

O T

Kolo

2,1 / 2,1 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 6J 15 H2.4.27 6J 15 CH.4.27-Lynx 5.5J 14 CH 4.24 Tigre

T

Tlak (bar˘) PouûitÈ symboly a zkratky: (1) = Norm·lnÌ provoznÌ tlak

2,3 S = sÈriov· mont·û T = plechov˝ disk O = mont·û na p¯·nÌ (max. 4 osoby a 40 kg n·kladu v zavazadlovÈm prostoru). 178

A = slitinov˝ disk

BenzÌn 1.4i Mechanick· a automatick· p¯evodovka X-SX Exclusive

X ñ SX - Exclusive IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru Pneumatika Obvod

T

Kolo Tlak

S O

Vp¯edu/Vzadu Pneumatika Obvod

N·hradnÌ kolo Kolo

A (1) S O T T

HFX 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 5.5J 14 H2.4.24 OzdobnÈ kryty Milan 5.5 J14 CH.4.24-Tigre 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 5.5J 14 H2.4.24 5.5 J14 CH.4.24

Tlak (bar˘)

PouûitÈ symboly a zkratky: (1) = Norm·lnÌ provoznÌ tlak

KFV 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 5.5J 14 H2.4.24 6J 15 H2.4.27 OzdobnÈ kryty Milan OzdobnÈ kryty Aigle 5.5 J14 CH.4.24-Tigre 2,1 / 2,1 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 165/70 R14 81T XT1 ñ 1,804 m 5.5J 14 H2.4.24 5.5 J14 CH.4.24 2,3

S = sÈriov· mont·û T = plechov˝ disk O = mont·û na p¯·nÌ (max. 4 osoby a 40 kg n·kladu v zavazadlovÈm prostoru). 177

6J 15 CH.4.27-Lynx 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 185/60 R15 84H XH1 ñ 1,828 m 6J 15 H2.4.27 6J 15 H2.4.27

A = slitinov˝ disk


1.1i


KOLA A PNEUMATIKY

BRZDY

CHARAKTERISTIKY BRZD (BEZ ABS)

P¯ednÌ


∅ mm

1.1i

1.4i

HFX

KFV 20,6

PosilovaË

203,2

V˝robce t¯men˘/ pÌst˘

LUCAS/TRW

C48/13 48

266

Pln˝ Chlazen˝

13/11

Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka

TEXTAR T 4144

Typ destiËek

ZadnÌ

8HX

HlavnÌ v·lec

KotouË

∅ mm

1.4 HDi

203

Buben

205

Maxim·lnÌ tlouöùka

V˝robce

DON

Typ

8259

194

8HW

CHARAKTERISTIKY BRZD (S ABS) 1.4 HDi 16V

1.6i 16V

P¯ednÌ

∅ mm

8HV

NFU

HlavnÌ v·lec

22,2

PosilovaË

228,6

V˝robce t¯men˘/pÌst˘

KotouË

LUCAS/TRW

Chlazen˝

266 22/20

Typ destiËek

ZadnÌ

TEXTAR T 4144

V·leËky nebo t¯meny KotouË

C54/22 54

Pln˝

Tlouöùka kotouËe/min.tlouöùka

∅ mm

8HY

LUCAS C38 HR 9/13

Chlazen˝

247

Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka

9/7

V˝robce

GALFER

Typ

G 4554

195

BRZDY


CHARAKTERISTIKY BRZD Brzdov˝ okruh ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)

Charakteristiky brzdovÈho systÈmu

- Brzdov˝ okruh s rozloûenÌm do ìXî.

BRZDY

- P¯ednÌ kotouËovÈ brzdy: kotouËe s chlazenÌm (*)

- KotouËovÈ nebo bubnovÈ zadnÌ brzdy (*).

- P·ka parkovacÌ brzdy ovl·danÈ lankem s ˙Ëinkem na zadnÌ kola.

- Funkce omezovaËe a rozdÏlovaËe brzdnÈho tlaku jsou ¯Ìzeny systÈmem ABS REF (*).

POZN¡MKA: REF - ElektronickÈ rozdÏlov·nÌ brzdnÈho tlaku (*) = Podle verze.

B3FP161D

196

CHARAKTERISTIKY BRZD

BRZDY

Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)

B3FP162D

197

CHARAKTERISTIKY BRZD Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ kotouËovÈ brzdy)

BRZDY B3FP163D

198

CHARAKTERISTIKY BRZD SchÈma brzdovÈho okruhu s ABS - REF

(1) HlavnÌ tandemov˝ v·lec (2) PosilovaË brzd (3) T¯men (nebo u zadnÌch brzd buben). (4) N·boj kola s loûiskem s integrovan˝m kolem s magnetickou stopou (48 p·r˘ pÛl˘). (5) SnÌmaË kola. (6) SnÌmaË mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny. (7) Hydraulick˝ blok a ¯ÌdicÌ jednotka. (8) SpÌnaË brzdov˝ch svÏtel. (9) Sdruûen˝ p¯Ìstroj. (10) Diagnostick· z·suvka. (11) InteligentnÌ jednotka (BSI).

B3GP02RP

199

BRZDY

(a) Hydraulick˝ okruh (b) Elektrick˝ okruh

CHARAKTERISTIKY BRZD (7) Hydraulick˝ blok DÌl ÿÌdicÌ jednotka

OznaËenÌ

Dodavatel

SchÈma ABS MK 60

7

BRZDY

SnÌmaË p¯ednÌho kola

ESP ABS MK 60

96 387 201 80

96 385 307 80

Modr˝ 2-pinov˝ konektor. SnÌmaËe jsou indukËnÌ. UmÌstÏn˝ na ramenu pÈrov·nÌ Nese¯Ìditeln· vzduchov· mezera: 0,35 do 1,6 mm. UtahovacÌ moment: 0,8 ± 0,2 m.daN

5

N·boj loûiska Hydraulick˝ blok

4

7

N·boj s loûiskem s integrovan˝m kolem s magnetickou stopou (48 p·r˘ pÛl˘)

SNR

TEVES

B3FP12XC

200

47-pinov˝ konektor. Na hydraulickÈm bloku. V˝mÏna pouhÈ ¯ÌdicÌ jednotky je zak·z·na. Modr˝ 2-pinov˝ konektor. SnÌmaËe jsou indukËnÌ. UmÌstÏn˝ na Ëepu. Nese¯Ìditeln· vzduchov· mezera: 0,16 do 1,6 mm. UtahovacÌ moment: 0,8 ± 0,2 m.daN

TEVES

SnÌmaË zadnÌho kola

Pozn·mky

ABS MK.60 96 394 937 80

UmÌstÏn˝ na podbÏhu levÈho p¯ednÌho kola ESP ABS MK 60 4 regulaËnÌ kan·ly 96 418 772 80

CHARAKTERISTIKY BRZD Brzdov˝ ped·l

ZadnÌ brzdy

BRZDY

P¯ednÌ brzdy

B3FP166D

B3FP164C

B3FP165C

UtahovacÌ moment (daN.m) (16) UpevnÏnÌ posilovaËe (17) UpevnÏnÌ hlavnÌho v·lce

2,2 ± 0,3 2 ± 0,5

(12) UpevnÏnÌ t¯menu na Ëepu (13) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu 201

10,5 ± 1

(14) UpevnÏnÌ t¯menu na ramenu

5,3 ± 0,5

3 ± 0,3

(15) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu

3,8 ± 0,3

PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ) Se¯ÌzenÌ Podloûte a zvednÏte vozidlo.

BRZDY

Demontujte: - zadnÌ kryt (8) - matici (9) - ozdobn˝ kryt parkovacÌ brzdy (6) - ochrann˝ mÏch p·ky voliËe (5) - p¯ednÌ kryt (3) - örouby (1) Odpojte konektory n·sledujÌcÌch dÌl˘: - zapalovaËe cigaret (2) - tlaËÌtek otevÌr·nÌ oken (4) Demontujte st¯ednÌ konzoli (7). POZOR: Zkontrolujte vedenÌ lanka pod vozidlem Povolte p·ku parkovacÌ brzdy Lehce seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l (t¯ikr·t za sebou). »ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku parkovacÌ brzdy. C5FP0ELD

202

PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)

B3FP16ED

203

BRZDY

Se¯ÌzenÌ (pokraËov·nÌ) A: BubnovÈ brzdy B: KotouËovÈ brzdy (10) Se¯izovacÌ matka napnutÌ lanek. Demontujte: - zadnÌ kola - bubny (podle verze) Povolte parkovacÌ brzdu. PomocÌ vymezovacÌch podloûek zmÏ¯te v mÌstÏ ëëaíí mezeru mezi dorazem. Se¯iÔte mezeru pomocÌ se¯izovacÌ matky (10) v mÌstÏ ìaî na 1 mm nebo mÈnÏ. Namontujte zpÏt bubny a neutahujte je (podle verze). Zat·hnÏte osmkr·t p·ku parkovacÌ brzdu momentem 40 daN. Zkontrolujte pomocÌ vymezovacÌch podloûek p¯i povolenÈ parkovacÌ brzdÏ mezeru v mÌstÏ ëëaíí. POZN¡MKA: Mezera musÌ b˝t menöÌ neû 1 mm a vÏtöÌ neû 0,05 mm. Namontujte: - bubny brzd - kola - centr·lnÌ konzoli Zkontrolujte ˙Ëinnost parkovacÌ brzdy.

ODVZDUäNÃNÕ A NAPLNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU N·¯adÌ [1] OdvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj

: ëëLUROíí nebo podobn˝.

BRZDY

NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ VypuötÏnÌ Vypusùte maxim·lnÌ mnoûstvÌ kapaliny z n·drûky (1) (v p¯ÌpadÏ pot¯eby pouûijte Ëistou injekËnÌ st¯ÌkaËku). Odpojte konektor (4). Odpojte potrubÌ (2). Vyöroubujte Ëep (3). Demontujte n·drûku (1). Vypr·zdnÏte n·drûku (1). VyËistÏte n·drûku (1). Namontujte: N·drûku brzdovÈ kapaliny (1). »ep (3). P¯ipojte potrubÌ (2). P¯ipojte konektor (4). NaplÚte brzdov˝ okruh POZOR: PouûÌvejte pouze schv·lenÈ a doporuËenÈ brzdovÈ kapaliny. NaplÚte n·drûku brzdovÈ kapaliny (1). OdvzduönÏte brzdov˝ okruh B3FP15XC

POZOR: P¯i odvzduöÚov·nÌ sledujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny a v p¯ÌpadÏ pot¯eby ji doplÚte. PouûÌvejte pouze Ëistou brzdovou kapalinu. 204

ODVZDUäNÃNÕ A NAPLNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ (pokraËov·nÌ) OdvzduönÏte prim·rnÌ brzdov˝ okruh

BRZDY

POZOR: ABS nesmÌ b˝t bÏhem odvzduöÚov·nÌ v chodu. T¯men p¯ednÌ brzdy, odvzduöÚovacÌ öroub (5). A: T¯men zadnÌ brzdy B: Buben zadnÌ brzdy OdvzduöÚovacÌ öroub (6). Brzdy odvzduöÚujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ: LevÈ p¯ednÌ kolo. PravÈ p¯ednÌ kolo. LevÈ zadnÌ kolo. PravÈ zadnÌ kolo.

B3FP15YC

B3FP15ZD

205

ODVZDUäNÃNÕ A NAPLNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ (pokraËov·nÌ) S odvzuöÚovacÌm p¯Ìstrojem - P¯ipojte p¯Ìstroj [1] na n·drûku brzdovÈ kapaliny (1). - nastavte tlak na 2 Bary.

BRZDY

Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh: - NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby. - Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek. - Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub. Demontujte odvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj [1]. Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami ëëMINIíí a ëëMAXIíí). V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou. Bez odvzuöÚovacÌho p¯Ìstroje POZN¡MKA: Tento ˙kon musÌ prov·dÏt dva pracovnÌci. Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh: - Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l k natlakov·nÌ brzdovÈho okruhu. - NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby. - Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek. - Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub. Demontujte p¯Ìpravek [1]. POZN¡MKA: Bude-li to t¯eba postup zopakujte. Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami ëëMINIíí aëëMAXIíí). V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou. B3FP160C

206

SPOUäTÃ»E Typy spouötÏË˘

Vozidlo - Model

T¯Ìda

Klimatizace

VALEO D7E16 1.1i

BOSCH A001 183 027F

1

C,T,F

3

GF

1

C, T

3

F, GF

1

C, T

2

F

MELCO M002T 13081 VALEO D6RA572 VALEO D7E16 BOSCH A001 183 027F MELCO M002T 13081 VALEO D6RA572 VALEO D7E16

C3

BOSCH A001 183 027F 1.4i 1.6i 16V

MELCO M002T 13081 VALEO D7E23 BOSCH E OAL 101 390 VALEO D6RA572

3

GF

1.4I aut. p¯evodovka

VALEO D6RA572

3

C, T, F, GF

1.4 HDi 1.4 HDi 16V

VALEO D6RA110

4

C, T

VALEO D7GP09

5

F, GF

PODNEBÕ: T (MÌrnÈ), C (TeplÈ), F (ChladnÈ), GF (Velmi chladnÈ) 207

ELEKTRICK¡ ZAÿÕZENÕ

1.1 i s klimatizacÌ 1.4 i s klimatizacÌ 1.6i 16v s klimatizacÌ

ALTERN¡TORY Motor

T¯Ìda a typ

P¯evodovka

Bez klimatizace

PodnebÌ

VALEO A11 VI 109 7

C,T,F,GF

VALEO SG7 S016

S klimatizacÌ VALEO A11 VI 109 7

1.1i 8

VALEO A13 VI 282

F, GF

F, GF

VALEO SG8 B022

M 7

VALEO A11 VI 109

C,T,F,GF

VALEO SG7 S016

7

1.4i

VALEO A11 VI 109 VALEO SG7 S016


VALEO A13 VI 282 8 VALEO A11 VI 109 7

1.4i

VALEO SG7 S016

PodnebÌ

A

VALEO A13 VI 282 8

VALEO A13 VI 282

C

VALEO SG7 S016

T, F, GF

VALEO SG8 B022

208

C, T

VALEO SG8 B022

VALEO SG8 B022 9

VALEO A13 VI 283+ VALEO SG 10 B023

F, GF

ALTERN¡TORY T¯Ìda a typ

P¯evodovka

Bez klimatizace

PodnebÌ

VALEO A11 VI 109 7 1.6i 16V

C, T

VALEO SG7 S016 VALEO A13 VI 282

8

F, GF

VALEO SG8 B022 VALEO A13 VI 282

M

C, T

S klimatizacÌ VALEO A13 VI 282 8

9

VALEO SG8 B022 VALEOA13 VI 282+

PodnebÌ F, GF

C, T

VALEO SG8 B022 DENSO SC2

F

DENSO SC2

C,T,F,GF

VALEO SG8 B022

1.4 HDi 15 8

DENSO SC2

F, GF

VALEO A13 VI 282

C

VALEO SG8 B022

1.4 HDi 16V 15

DENSO SC2

T, F, GF

209


Motor

OBVODY éHAVENÕ A STARTOV¡NÕ Vozidlo - Model

1.4 HDi

éhavicÌ svÌËky

Jednotka ûhavenÌ

NGK YE04

NAGARES 960411-P

NGK YE04

NAGARES 960411-P

P¯edûhavenÌ/doh¯Ìv·nÌ smÏsi (doba ûhavenÌ p¯i 20∞C)

CARTIER 735068

C3

1.4 HDi

CARTIER 735068 NGK YE04

NAGARES 960411-P

1.4 HDi 16V ELEKTRICK¡ ZAÿÕZENÕ

NAGARES 960411-P NAGARES 960411-P

210

ÿÌzenÈ ¯ÌdicÌ jednotkou vst¯ikov·nÌ nafty

OBVOD NABÕJENÕ - ALTERN¡TOR S JEDNOFUNK»NÕM REGUL¡TOREM P¯Ìkon p¯i 13,5 V Proud (A) / Rychlost altern·toru

Zapojte podle schÈmatu ampÈrmetr (A). voltmetr (V) a reostat (R) nebo multimetr s p¯edchozÌmi funkcemi. Se¯iÔte ot·Ëky motoru podle t¯Ìdy p¯Ìstroje, (viz tabulka) a se¯iÔte reostat na napÏtÌ U=13,5, odeËtÏte ampÈry. P¯ipomenutÌ: Proud altern·toru proch·zÌ p¯es kontrolku, ujistÏte se ûe se rozsvÌtÌ po zapnutÌ zapalov·nÌ a zhasne po spuötÏnÌ motoru (lehce akcelerujte).

Rychlost T¯Ìda

3000 4000 2000 ot./min ot./min ot./min

5

29 A

39 A

43 A

7

42 A

54 A

59 A

Kontrola regul·toru napÏtÌ. 8

49 A

62 A

68 A

Dejte reostat na nulu a vypnÏte vöechny elektrickÈ spot¯ebiËe. Pokud je p¯i 5000 ot./min napÏtÌ altern·toru U > 14,7 V je regul·tor vadn˝.

9

62 A

76 A

83 A

POZN¡MKA: Tuto kontrolu prov·dÏjte p¯i zah¯·tÈm motoru a s dob¯e nabit˝m akumul·torem

12

72 A

90 A

100 A

15

99 A

128 A

140 A

D1AP01SC

211


Kontrola p¯Ìkonu altern·toru

KLIMATIZACE R 134 a (HFC) Kompresor Vozidlo

Motor

Datum

N·plÚ chladiva

C3

Vöechny typy

11/2001 #

625 + 0 - 50 gr

KLIMATIZACE VentilaËnÌ jednotka motoru FAURE ECIA (250 Watts) 212

Objem PromÏnn˝

MnoûstvÌ oleje v cm3

OznaËenÌ oleje

SD 6 V 12

135

SP 10

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) Kompresor

Kondenz·tor

Dr·ûkovan· ¯emenice (1) na h¯Ìdeli kompresoru. NovÈ p¯ipojenÌ (2). NovÈ tÏsnÏnÌ (3) (MANULLI). IdentifikaËnÌ ötÌtek (4) kompresoru klimatizace.

Kondenz·tor (5) je vybaven v·lcov˝m dÌlem (6) kter˝ m· funkci n·drûe chladiva a z·roveÚ pouzdra filtraËnÌ vloûky. N·¯adÌ: N·¯adÌ k demont·ûi/zpÏtnÈ mont·ûi FACOM : K.1702 Vstup (7) a v˝stup (8) kondenz·toru (5) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi (3). (MANULLI). Kondenz·tor: MODINE 16 dm3. 213

KLIMATIZACE

C5HP18VD

C5HP18UD

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) RedukËnÌ ventil

TÏsnÏnÌ

C5HP18WC

C5HP18XD

Vstup (10) a v˝stup (9) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi (3). (MANULLI) RedukËnÌ ventil TGK 2,02/2,7/2 Tun ZplynovaË: VALEO 60 mm.

CejchovanÈ tÏsnÏnÌ MANULLI (3). SmÏr mont·ûe tÏsnÏnÌ (3). P¯ed mont·ûÌ tÏsnÏnÌ jej naolejujte kompresorov˝m olejem (SP10).

Zvl·ötnosti: Ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ KLIMATIZACE

Vozidla C3 jsou vybaveny p¯Ìdavnou pojistkou pro ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ, je umÌstÏna na p¯ednÌ p¯ÌËce v kabinÏ vozidla po stranÏ potrubÌ oh¯ÌvaËe vzduchu (do â 04/2002). V p¯ÌpadÏ ûe si z·kaznÌk ztÏûuje na ventil·tor vnit¯nÌho vÏtr·nÌ je t¯eba zkontrolovat pojistku v pojistkovÈ sk¯Ìni i v˝öe zmÌnÏnou pojistku. Po 04/2002 â , je pojistka integrov·na do tÏla ventil·toru. 214

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) Pylov˝ filtr

POZN¡MKA: Pylov˝ filtr je umÌstÏn na pravÈ stranÏ pod kapotou.

Demont·û Demontujte: - t¯i örouby (1) - plastov˝ kryt (2) Otev¯ete p¯ep·ûku (3). Demontujte pylov˝ filtr (4).

Postupujte v opaËnÈm po¯adÌ neû p¯i demont·ûi.

C4AP169C

C4AP16AC

C4AP16BC

215

KLIMATIZACE

ZpÏtn· mont·û

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky N·¯adÌ [1] [2] [3] [4] [5] [6]

PlnicÌ stanice N·strËn˝ klÌË TORX VytloukacÌ kladivo N·stavec 20 Sada z·tek KleötÏ na sÈgrovky

: (Podle vybavenÌ servisu) : TORX 70 FACOM. : 1671-T. Souprava 4114-T : 1671-T.D20. : (-).0188.T. : FACOM.

KLIMATIZACE KLIMATIZACE

Demont·û. Vypusùte tlak z okruhu p¯Ìpravkem [1]. Demontujte masku chladiËe. VyjmÏte v poloze ìaî Ëep a plastovou krytku. OdepnÏte kondenz·tor v mÌstÏ ìbî a ìcî öroubov·kem. VykloÚte kondenz·tor smÏrem dop¯edu. NadzdvihnÏte a uvolnÏte kondenzor. OËistÏte okolÌ uz·vÏru (3). Demontujte plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [2]. Demontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6]. NasaÔte p¯Ìpravek [3] a [4] na otvor vloûky (5). VyjmÏte vloûku n·drûe (6) p¯Ìpravkem [3] a [4] Uzav¯ete n·drû (6), p¯Ìpravek [5]. C4AP163C

C4AP165C

C4AP164C

216

C4AP166C

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)

ZpÏtn· mont·û. Rozbalte novou vloûku. NezneËistÏte vloûku, filtr ani tÏsnÏnÌ. MÌrnÏ naolejujte tÏsnÏnÌ (kompresorov˝m olejem). Demontujte p¯Ìpravek [5] z n·drûe (6). ZasuÚte novou vloûku (5) do n·drûe (6). Namontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6]. UjistÏte se zda jsou sÈgrovky (4) umÌstÏny v dr·ûk·ch. POZOR: Mezi rozbalenÌm vloûky(6) a jejÌ mont·ûÌ nesmÌ uplynout vÌce neû 5 minut. Namontujte: Plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [5] - UtaûenÌ 1,2 ± 0,1 m.daN - kondenz·tor (zaklapnÏte jej zatlaËenÌm v mÌstÏ ìbî a ìcî - Plastov˝ kryt a kolÌk v ìaî - masku chladiËe (2) - örouby (1) p¯istupte k: - naplnÏnÌ okruhu (viz p¯Ìsluön˝ postup) - kontrole funkce klimatizace (Viz odpovÌdajÌcÌ postup). C4AP167C

C4AP165C

C4AP163C

217

C4AP164C

KLIMATIZACE

V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) Kompresorov˝ olej POZOR: Kompresorov˝ olej je extrÈmÏ hydroskopick˝ vûdy pouûijte novÈ balenÌ. Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje T¯i d˘vody doplnÏnÌ: 1) Z·sah na okruhu bez p¯edchozÌho ˙niku. 2) Pomal˝ ˙nik. 3) Rychl˝ ˙nik. 1) Z·sah bez p¯edchozÌho ˙niku. a) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ bez odluËovaËe oleje. - okruh vypusùte ventilem NÕZK…HO TLAKU co nejpomaleji aby nedoölo k ˙niku oleje mimo okruh - naplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje b) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ s odluËovaËem oleje. - vypusùte okruh chladiva R.134.a , ¯iÔte se n·vodem k obsluze v˝robce za¯ÌzenÌ - zmÏ¯te mnoûstvÌ vypuötÏnÈho oleje - p¯i plnÏnÌ okruhu chladivem R.134.a, dolejte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje KLIMATIZACE

c) V˝mÏna kompresoru - demontujte star˝ kompresor, vypusùte jej a zmÏ¯te mnoûstvÌ oleje - vypusùte nov˝ kompresor (je dod·v·n s olejem), a ponechte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje jakÈ obsahoval p˘vodnÌ kompresor - naplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje 218

ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje (pokraËov·nÌ)

2) Pomal˝ ˙nik - p¯i pomal˝ch ˙nicÌch nedoch·zÌ ke ztr·tÏ oleje, ¯iÔte se postupem pro z·sahy kdy nedoölo k ˙niku

3) Rychl˝ ˙nik - p¯i tomto druhu poruchy dojde ke ztr·tÏ oleje a vniknutÌ vzduchu do okruhu Je tedy nutnÈ: - vymÏnit dehydr·tor - vypustit co moûn· nejvÏtöÌ mnoûstvÌ oleje (p¯i v˝mÏnÏ dÌlu)

219

KLIMATIZACE

P¯ed nebo bÏhem plnÏnÌ okruhu R.134.a doplÚte 80 cm3 NOV…HO oleje do okruhu.

KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE KONTROLA TEPLOT N¡ÿADÕ

Kontrola

Dva teplomÏry.

Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:

PodmÌnky kontroly

- spusùte motor bez klimatizace a vyËkejte spuötÏnÌ prvnÌ rychlosti ventilaËnÌ jednotky motoru - zapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2 500 ot./min

NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace. - maxim·lnÌ chlazenÌ - ventil·tor vÏtr·nÌ na maxim·lnÌ rychlost - rozdÏlovaË vÏtr·nÌ v poloze ìvÏtr·nÌî s otev¯en˝mi vÏtracÌmi otvory - klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze ìvenkovnÌ vzduchî

POZN¡MKA: P¯i venkovnÌ teplotÏ okolo 40∞C sniûte ot·Ëky motoru na 2 000 ot./min, abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru vysokotlak˝m pojistn˝m ventilem (Pressostat). Po t¯ech minut·ch bÏhu klimatizace: - zmÏ¯te teplotu prost¯edÌ v dÌlnÏ - teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho ze st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘

Stav vozidla KLIMATIZACE

- zav¯en· kapota - zav¯en· okna a dve¯e - umÌstÏte vozidlo do prostor kde povÏtrnostnÌmi vlivy (vÌtr, slunce, atd...)

Porovnejte v˝sledky s n·sledujÌcÌ tabulkou. bude

chr·nÏno

p¯ed

220

KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE KONTROLA TEPLOT (pokraËov·nÌ)

VnÏjöÌ teplota v ∞ C

Teplota v ∞ C (st¯ednÌ vÏtracÌ otvory)

Vozidla

Motor

C3

Vöechny typy

40

35

30

25

20

15

18,5 ± 2

15 ± 2

12,5 ± 2

10 ± 2

8,5 ± 2

6,5 ± 2

221

KLIMATIZACE

Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)

KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE KONTROLA TLAKŸ N¡ÿADÕ

- 1 plnicÌ stanice - 2 teplomÏry Dodrûte podmÌnky kontroly a stavu vozidla: Po t¯ech minut·ch bÏhu klimatizace zmÏ¯te tyto hodnoty:

Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘) 40 35 30 25 20 15

VnÏjöÌ teplota v ∞ C Vozidlo Vysok˝ tlak (Bar) NÌzk˝ tlak (Bar)

C3

- teplotu vzduchu u st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘ (viz tabulka). - vysok˝ tlak - nÌzk˝ tlak Porovnejte hodnoty s tabulkou nebo grafy.

Motory: Vöechny typy

14,5 ± 2 17,6 ± 2 2,4 ± 0,2

20 ± 2 2,5 ± 0,2

21,4 ± 2 2,8 ± 0,2

23,6 ± 2 3 ± ,02

25,2 ± 2 3,5 ± ,02

POZN¡MKA: U plnÏ automatickÈ klimatizace, odpojte konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu a ujistÏte se, ûe je v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu. P¯ipomenutÌ: V˝sledky jsou uvedeny v absolutnÌch hodnot·ch, pokud pouûÌv·me p¯Ìstroj mÏ¯ÌcÌ relativnÌ tlak, je nutnÈ namÏ¯enou hodnotu upravit. KLIMATIZACE

222

KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE KONTROLA TLAKŸ (pokraËov·nÌ)

Vysok˝ tlak je p¯Ìliö nÌzk˝ Vysok˝ tlak je norm·lnÌ

Vysok˝ tlak je p¯Ìliö vysok˝

NÌzk˝ tlak je norm·lnÌ

NÌzk˝ tlak je p¯Ìliö vysok˝

- nedostateËnÈ naplnÏnÌ chladivem - snÌûenÌ pr˘chodnosti vysokotlakÈho okruhu - öpatn· funkce redukËnÌho ventilu

- nep¯izp˘soben· rychlost ventilaËnÌ jednotky motoru - vadn˝ kompresor

- vadn˝ redukËnÌ ventil - vadn˝ kompresor

- vadn˝ kompresor - öpatn· funkce v˝parnÌku

- okruh je v po¯·dku

- nep¯izp˘soben· rychlost ventilaËnÌ jednotky motoru

- vadn˝ redukËnÌ ventil - ucpan˝ okruh - p¯Ìtomnost vlhkosti v okruhu

- p¯Ìtomnost nekondenzovan˝ch l·tek - zanesen˝ kondenz·tor

- okruh je p¯eplnÏn˝ chladivem - zanesen˝ kondenz·tor - vadn˝ redukËnÌ ventil - nep¯izp˘soben· rychlost ventilaËnÌ jednotky motoru

Kontrola tlak˘ p¯i teplot·ch 15∞C aû 35∞C (orientaËnÏ). Tlaky by se mÏly pohybovat okolo: - pro chladivo R 134.a 2 Bary pro nÌzkotlakou Ë·st okruhu a 13 aû 24 Bar˘ pro vysokotlakou Ë·st.

223

KLIMATIZACE

NÌzk˝ tlak je p¯Ìliö nÌzk˝

OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)

(1) NÌzkotlak˝ ventil. (2) Vysokotlak˝ ventil (3) Filtr. (4) RedukËnÌ ventil UtahovacÌ moment daN.m.

KLIMATIZACE

(a) (b) (c) (d) (e) (f)

C5HP17SP

224

: : : : : :

0,6. 0,6. 0,6. 0,6. 0,6. 0,6.

OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a) Postup zkouöky

Postup zkouöky Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem: ZmÏ¯te teplotu prost¯edÌ p¯ibliûnÏ metr od m¯Ìûky p¯Ìvodu vzduchu. Spusùte motor (bez klimatizace a vnit¯nÌho vÏtr·nÌ) a vyËkejte do spuötÏnÌ prvnÌ rychlosti ventilaËnÌ jednotky motoru (v p¯ÌpadÏ ûe se motor dostateËnÏ nezah¯Ìv·, m˘ûete zv˝öit ot·Ëky motoru na 2000 ot./min). Po zah¯·tÌ motorovÈho prostoru sniûte ot·Ëky na volnobÏûnÈ a proveÔte zkouöku. 225

- ZapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2500 ot./min. P¯i teplotÏ okolnÌho prost¯edÌ okolo 40∞C sniûte ot·Ëky na 2000 ot./min, abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru. DalöÌ teploty/tlaky jsou v tabulk·ch na stranÏ 221 a 222, Graf strana 226. Po 3 minut·ch chodu, zaznamenejte n·sledujÌcÌ hodnoty: Teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho z dvou st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘. (vypoËÌtejte pr˘mÏr). Vysok˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky. (vstup do redukËnÌho ventilu) NÌzk˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky. (v˝stup z redukËnÌho ventilu) POZN¡MKA: NÌzk˝ a vysok˝ tlak majÌ absolutnÌ hodnotu. P¯i mÏ¯enÌ teploty vyfukovanÈho vzduchu, zabraÚte ovlivnÏnÌ tepelnÈho spÌnaËe. Po z·sahu u vozidel s plnÏ automatickou klimatizacÌ, nezapomeÚte opÏt zapojit konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu.

KLIMATIZACE

NastavenÌ vnit¯nÌho ovl·d·nÌ NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace. Maxim·lnÌ chlazenÌ. Maxim·lnÌ ot·Ëky vÏtracÌch ventil·tor˘. RozdÏlovaË v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu s otev¯en˝mi vÏtracÌmi otvory. Klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu. POZOR: U plnÏ automatickÈ klimatizace, odpojte konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu a ujistÏte se ûe je v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu.

OKRUH KLIMATIZACE R 134.a Kontroly: Okruh klimatizace

Legenda

T/P = k¯ivka: pr˘mÏrnÈ teploty. (C∞), vzduchu vÏtracÌch ventil·tor˘ a tlaku vysokotlakÈ Ë·sti okruhu. (Bar). P = k¯ivka nÌzkÈho tlaku(Bar). Te = k¯ivka teploty okolnÌho prost¯edÌ (C∞). HP = tlak na v˝stupu z kompresoru (Bar). BP = tlak na vstupu kompresoru (Bar). KLIMATIZACE

TA = pr˘mÏrn· teplota vzduchu vyfukovanÈho st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory C5HP18GD

226

OBSAH PÿÕRU»KY. TATO KAPESNÕ PÿÕRU»KA je dokument kter rekapituluje charakteristiky, kontrolnì a se izovacì daje a zvl ötnosti voz CITROÀN C3

Recommend Documents