OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4 2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 5 3 PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 6 4 ČLENĚNÍ STAVBY 7 5 PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 8

DSP, ulice Potoční, Drásov

OBSAH 1

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

4

2

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

5

STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, FUNKCE, VÝZNAM PRŮBĚH STAVBY VAZBA NA ÚP CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ VLIV TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTČENÉ ÚZEMÍ A NÁVRHOVÁ OPATŘENÍ 2.6.1 Vztahy na dosavadní využití území 2.6.2 Vztahy na ostatní plánované stavby v území 2.6.3 Změny staveb dotčených navrhovanou stavbou

5 5 5 5 5 5 5 6 6

PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ

6

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

3

3.1 DOKUMENTACE ZÁMĚRU K ŽÁDOSTI O VYDÁNÍ ROZHODNUTÍ O UMÍSTĚNÍ STAVBY NEBO K OZNÁMENÍ ZÁMĚRU PRO ZÍSKÁNÍ ÚZEMNÍHO SOUHLASU 3.2 REGULAČNÍ PLÁNY, ÚZEMNÍ PLÁN 3.3 MAPOVÉ PODKLADY, ZAMĚŘENÍ ÚZEMÍ A DALŠÍ GEODETICKÉ PODKLADY 3.4 DOPRAVNÍ PRŮZKUM 3.5 GEOTECHNICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM 3.6 DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM KONSTRUKCÍ, INŽENÝRSKO–GEOLOGICKÝ PRŮZKUM 3.7 HYDROMETEOROLOGICKÉ A HYDROLOGICKÉ ÚDAJE 3.8 KLIMATOLOGICKÉ ÚDAJE 3.9 STAVEBNĚ HISTORICKÝ PRŮZKUM U STAVBY KTERÁ JE KULTURNÍ PAMÁTKOU, JE V PAMÁTKOVÉ REZERVACI NEBO ZÓNĚ

4

ČLENĚNÍ STAVBY 4.1 4.2 4.3

5

6

ZPŮSOB ČÍSLOVÁNÍ URČENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY ČLENĚNÍ STAVBY NA ČÁSTI STAVBY, NA STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY

VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH JINÝCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍKŮ UVAŽOVANÝ PRŮBĚH VÝSTAVBY A ZAJIŠTĚNÍ JEJÍ PLYNULOSTI ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU NA STAVBU DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽĎKY A VÝLUKY DOPRAVY

6.1 SEZNAM PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PŘEVEZMOU JEDNOTLIVÉ STAVEBNÍ OBJEKTY DO VLASTNICTVÍ A SEZNAM OSOB, KTERÉ JE BUDOU SPRAVOVAT 6.2 ZPŮSOB UŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH OBJEKTŮ STAVBY

PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1 7.2

8

8 8 8

8

PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ

7

7

7

PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1 5.2 5.3 5.4

6 6 6 6 6 6 6 7

8 8 8 8

8 8 9

9

MOŽNOSTI (NÁVRH) POSTUPNÉHO PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ ZDŮVODNĚNÍ POTŘEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PŘED DOKONČENÍM CELÉ STAVBY

SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY

9 9

9

8.1

POZEMNÍ KOMUNIKACE 8.1.1 Výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací stavby 8.1.2 Základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací 8.1.3 Funkční skupina a příčné uspořádání 8.1.4 Parametry a zdůvodnění trasy 8.1.5 Návrh zemního tělesa, výsledky bilance zemních prací 8.1.6 Vstupní údaje a závěry posouzení návrhu zpevněných ploch 8.2 MOSTNÍ OBJEKTY A ZDI

1 / 19

9 9 9 9 9 10 10 10

DSP, ulice Potoční, Drásov 8.3 8.4 8.5 8.6

ODVODNĚNÍ POZEMNÍ KOMUNIKACE TUNELY, PODZEMNÍ STAVBY A GALERIE OBSLUŽNÁ ZAŘÍZENÍ, VEŘEJNÁ PARKOVIŠTĚ, ÚNIKOVÉ ZÓNY A PROTIHLUKOVÉ CLONY VYBAVENÍ POZEMNÍ KOMUNIKACE 8.6.1 Záchytná bezpečnostní zařízení 8.6.2 Dopravní značky a dopravní zařízení 8.6.3 veřejné osvětlení 8.6.4 ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikace a umožnění jejich migrace 8.7 OBJEKTY OSTATNÍCH SKUPIN OBJEKTŮ

9

VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ

10 DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÉ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY. 10.1 10.2 10.3 10.4

11

ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 11.8

12

BOURACÍ PRÁCE KÁCENÍ MIMOLETNÍ ZELENĚ A JEJÍ NÁHRADA ROZSAH ZEMNÍCH PRACÍ A KONEČNÁ ÚPRAVA TERÉNU OZELENĚNÍ NEBO JINÉ ÚPRAVY NEZASTAVĚNÝCH PLOCH ZÁSAH DO ZEMĚDĚLSKÉHO PŮDNÍHO FONDU ZÁSAH DO POZEMKŮ URČENÝCH K PLNĚNÍ FUNKCE LESA ZÁSAH DO JINÝCH POZEMKŮ VYVOLANÉ ZMĚNY STAVEB DOPRAVNÍ A TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY A VODNÍCH TOKŮ

VŠECHNY DRUHY ENERGIÍ TELEKOMUNIKACE VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ PŘIPOJENÍ NA DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU A PARKOVÁNÍ MOŽNOSTI NAPOJENÍ NA TECHNICKOU INFRASTRUKTURU (PODZEMNÍ A NADZEMNÍ SÍTĚ) DRUH MNOŽSTVÍ A NAKLÁDÁNÍ S ODPADY VZNIKAJÍCÍMI UŽÍVÁNÍM STAVBY

OCHRANA KRAJINY A PŘÍRODY HLUK EMISE Z DOPRAVY VLIV ZNEČIŠTĚNÝCH VOD NA VODNÍ TOKY OCHRANA ZDRAVÍ A BEZPEČNOSTI PRACOVNÍKŮ PŘI VÝSTAVBĚ A PŘI UŽÍVÁNÍ STAVBY NAKLÁDÁNÍ S ODPADY

OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6

15

11 11 11 11 11

12 12 12 12 12 12 12 13

13 13 14 14 14 14 14

VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 15 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6

14

11

12

NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJICH POTŘEBY 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6

13

ROZSAH DOTČENÍ PODMÍNKY PRO ZÁSAH ZPŮSOB OCHRANY NEBO ÚPRAV VLIV NA STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY

10 10 10 10 10 10 11 11 11

MECHANICKÁ ODOLNOST A STABILITA POŽÁRNÍ BEZPEČNOST OCHRANA ZDRAVÍ A ZDRAVÝCH ŽIVOTNÍCH PODMÍNEK OCHRANA PROTI HLUKU BEZPEČNOST PŘI UŽÍVÁNÍ ÚSPORA ENERGIE A OCHRANA TEPLA

DALŠÍ POŽADAVKY

15 15 15 15 15 15

16 16 16 16 16 16 16

16

15.1 UŽITNÝCH VLASTNOSTÍ STAVBY 17 15.2 ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU A PODMÍNEK PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY – VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU NEBO ORIENTACE 17

2 / 19

DSP, ulice Potoční, Drásov 15.3 15.4

OCHRANA STAVBY PŘED ŠKODLIVÝMI ÚČINKY VNĚJŠÍHO PROSTŘEDÍ SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ DOTČENÝCH ORGÁNŮ

3 / 19

17 18


1

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE

Název projektu:

Zpevněné plochy ulice Potoční Objednatel dokumentace:

Městys Drásov, Drásov 61, 664 24 Drásov Investor stavby:

Městys Drásov, Drásov 61, 664 24 Drásov Zpracovatel dokumentace:

HaskoningDHV Czech Republic, spol. s r.o., Sokolovská 100/94, 186 00 Praha8 Kancelář: Černopolní 39, 613 00 Brno Zodpovědný projektant:

Ing. Václav Starý, tel. 545 425 237, [email protected]

člen ČKAIT, autorizovaný stavební inženýr, autorizace pro obor dopravní stavby, číslo autorizace 1004756. Projektanti:

Ing. Viktor Nohál, tel. 545 425 238, [email protected]

Stupeň projektové dokumentace:

Dokumentace pro stavební povolení (DSP) Datum:

Květen 2013

4 / 19


2

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1

STRUČNÝ POPIS NÁVRHU STAVBY, FUNKCE, VÝZNAM

Stavba řeší rekonstrukci místní komunikace ulice Potoční v Drásově, která je navržena jako obytná zóna. Celková délka úpravy – délka ulice – je 239,0 m. Šířka vozovky je proměnná 3,5 - 7,5 m, celková plocha vozovky (bez parkovacích zálivů a příčných prahů) je 1.111 m2. Souhrnná délka dlážděných parkovacích zálivu je 78,2 m, plocha 176,3 m2 a délka příčných prahů je 11m, plocha 65,9 m2. Rekonstrukce je navržena z důvodu havarijního stavu stávající komunikace a chodníku a také z důvodu nevyhovujících šířkových parametrů. Úpravou dojde ke sjednocení plochy a vytvoření obytné zóny se smíšeným provozem vozidel a chodců. Změna dopravního režimu bude zvýrazněna i volbou povrchu, celá ulice bude vydlážděna betonovou zámkovou dlažbou. 2.2

PRŮBĚH STAVBY

Stavba bude zahájena po nabytí právní moci stavebního povolení. Termín realizace výstavby je plánován v druhé polovině roku 2013. Doba výstavby bude odvislá podle kapacitních možností dodavatele, uvažuje se s délkou výstavby 8 týdnů. Výstavba nebude dělena na etapy. 2.3

VAZBA NA ÚP

Jde o rekonstrukci stávající komunikace, nejsou žádné změny ve využití území. Komunikace je v souladu s aktuálně platným územním plánem. 2.4

CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ

Stavba je prováděna v intravilánu městyse Drásov, jedná se o rekonstrukci, proto stávající využití bude shodné s využitím budoucím. 2.5

VLIV TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ STAVBY A JEJÍHO PROVOZU NA KRAJINU, ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Stavba nemá vliv na životní prostředí, jde o rekonstrukci a stávající funkce se nemění. Nejsou očekávány ani změny v intenzitách dopravy. Obnovou povrchů lze očekávat mírné zlepšení situace z hlediska prašnosti prostředí. Změna hlučnosti vzhledem k nízkým rychlostem a malé intenzitě dopravy nebude signifikantní. 2.6

CELKOVÝ DOPAD STAVBY NA DOTČENÉ ÚZEMÍ A NÁVRHOVÁ OPATŘENÍ

2.6.1 Vztahy na dosavadní využití území Využití území se navrhovanou stavbou nemění.

5 / 19


2.6.2 Vztahy na ostatní plánované stavby v území Rekonstrukce není koordinována s žádnou další stavbou. 2.6.3 Změny staveb dotčených navrhovanou stavbou Stavba nevyvolává změny jiných staveb.

3

PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Výčet podkladů a průzkumů použitých pro vypracování projektové dokumentace 3.1

DOKUMENTACE ZÁMĚRU K ŽÁDOSTI O VYDÁNÍ ROZHODNUTÍ O UMÍSTĚNÍ STAVBY NEBO K OZNÁMENÍ ZÁMĚRU PRO ZÍSKÁNÍ ÚZEMNÍHO SOUHLASU

Pro návrh dopravního řešení tohoto projektu nebyla k dispozici žádná předchozí dokumentace. 3.2

REGULAČNÍ PLÁNY, ÚZEMNÍ PLÁN

V současnosti platnou územně-plánovací dokumentací je Územní plán městyse Drásova z roku 2008, schválený zastupitelstvem roku 2009. Byla vydána též změna ÚP č. I a II v roce 2010 a změna ÚP č. III z roku 2013. 3.3

MAPOVÉ PODKLADY, ZAMĚŘENÍ ÚZEMÍ A DALŠÍ GEODETICKÉ PODKLADY Geodetické zaměření lokality bylo poskytnuto objednatelem projektové dokumentace.

3.4

DOPRAVNÍ PRŮZKUM

Účelový dopravní průzkum nebyl prováděn, informace o intenzitách dopravy v řešené lokalitě nejsou vyžadovány. Jedná se o místní komunikaci obsluhující přilehlou zástavbu, průjezdní doprava vyžadující zvláštní posouzení se zde nepředpokládá. 3.5

GEOTECHNICKÝ A HYDROGEOLOGICKÝ PRŮZKUM Inženýrsko-geologický ani hydrogeologický průzkum prováděn nebyl.

3.6

DIAGNOSTICKÝ PRŮZKUM KONSTRUKCÍ, INŽENÝRSKO–GEOLOGICKÝ PRŮZKUM

Diagnostický průzkum konstrukcí nebyl proveden, je navrhována obnova celé konstrukce komunikace. Únosnost zemní pláně bude ověřena po odstranění stávající konstrukce a v případě potřeby bude provedeno zlepšení vlastností zemní pláně in-situ. 3.7

HYDROMETEOROLOGICKÉ A HYDROLOGICKÉ ÚDAJE

Z hlediska hydrogeologických podmínek se lokalita nachází na rozhraní hydrogeologického rajónu 522 „Boskovická brázda“ a „Kuřimské kotliny“ – rajón 2242. Kuřimskou kotlinu tvoří neogenní uloženiny, ve svrchní části zastoupené nepropustným stropem s převahou jílů charakteru téglu. Tyto jíly s vlastnostmi izolátoru neumožňují přímou 6 / 19


dotaci neogenního bazálního kolektoru. Rozhodující dotace je vázána na okolní vyšší terén, tvořený výchozy hornin krystalinika a permokarbonu boskovické brázdy. Výplň deprese Boskovické brázdy tvoří jílovce, prachovce, pískovce a slepence permokarbonského stáří s převážně puklinovým systémy oběhu podzemních vod. Významnější akumulace podzemních vod mělkého oběhu jsou v oblasti vázány na průlinově propustné prostředí fluviálních sedimentů v údolích vodních toků. Propustnost je průlinová, střední, oběh podzemní vody je zčásti s napjatou hladinou. V nivě Lubě se budou vyskytovat fluviální hlinitopísčité, místy štěrkovité sedimenty, hladinu podzemní vody lze předpokládat na hranici jílů. 3.8

KLIMATOLOGICKÉ ÚDAJE Dle charakteristiky klimatických oblastí ČR spadá městys Drásov do klimatické oblasti

MT11. MT11 je mírně teplá oblast s dlouhým suchým a teplým létem, krátkým přechodným obdobím s mírně teplým jarem a mírně teplým podzimem. Zima je krátká, mírně teplá a velmi suchá s krátkým trváním sněhové pokrývky. Počet letních dnů ..................................................... Počet dnů s průměrnou teplotou 10° a více ......... Počet mrazových dnů .............................................. Počet ledových dnů ................................................. Průměrná teplota v lednu ........................................ Průměrná teplota v červenci ................................... Průměrná teplota v dubnu ....................................... Průměrná teplota v říjnu ........................................... Průměrný počet dnů se srážkami 1mm a více ...... Srážkový úhrn ve vegetačním období ................... Srážkový úhrn v zimním období ............................... Počet dnů se sněhovou pokrývkou ......................... Počet dnů zamračených ......................................... Počet dnů jasných ....................................................

40 až 50 140 až 160 110 až 130 30 až 40 -2 až -3 17 až 18 7 až 8 7 až 8 90 až 100 350 až 400 200 až 250 50 až 60 120 až 150 40 až 50

Z hlediska namrzání povrchu, popřípadě promrzání půdy jsou zajímavé charakteristiky průměrného počtu mrazových dnů – teplota vzduchu ve 2 metrech klesne pod 0 st.C. Vzhledem k blízkosti vodního toku je v této lokalitě vyšší relativní vlhkost vzduchu, která v zimních měsících způsobuje četnější námrazy. 3.9

STAVEBNĚ HISTORICKÝ PRŮZKUM U STAVBY KTERÁ JE KULTURNÍ PAMÁTKOU, JE V PAMÁTKOVÉ REZERVACI NEBO ZÓNĚ Stavba se nenachází v památkové rezervaci nebo zóně a není ani kulturní památkou.

4

ČLENĚNÍ STAVBY

Stavbu komunikace není třeba dělit na jednotlivé stavební objekty. Stavba neobsahuje ani další části, které by bylo třeba členit do samostatných stavebních objektů. 7 / 19


4.1

ZPŮSOB ČÍSLOVÁNÍ Stavba odpovídá řadě objektů: 100 Objekty pozemních komunikací (včetně propustků).

4.2

URČENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTÍ STAVBY Stavba není dělena na stavební části.

4.3

ČLENĚNÍ STAVBY NA ČÁSTI STAVBY, NA STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY Stavba není členěna na jednotlivé stavební objekty.

5

PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 5.1

VĚCNÉ A ČASOVÉ VAZBY SOUVISEJÍCÍCH JINÝCH STAVEB JINÝCH STAVEBNÍKŮ

V lokalitě ulice Potoční nejsou plánované žádné další související stavby jiných stavebníků, se kterými by bylo třeba zajišťovat koordinaci. Je zde plánován projekt městyse na regeneraci zeleně, který bude v časové souslednosti následovat po rekonstrukci zpevněných ploch v závislosti na uvolnění finančních prostředků. 5.2

UVAŽOVANÝ PRŮBĚH VÝSTAVBY A ZAJIŠTĚNÍ JEJÍ PLYNULOSTI Průběh výstavby popisuje příloha E – Zásady organizace výstavby (ZOV).

5.3

ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU NA STAVBU Přístup na stavbu bude zajištěn po celou dobu výstavby po stávající komunikační síti.

5.4

DOPRAVNÍ OMEZENÍ, OBJÍŽĎKY A VÝLUKY DOPRAVY

Dopravní omezení se týká pouze ulice Potoční. Objízdné trasy není třeba stanovovat, protože omezení se týká ulice s výhradně cílovou dopravou.

6

PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ 6.1

SEZNAM PRÁVNICKÝCH A FYZICKÝCH OSOB, KTERÉ PŘEVEZMOU JEDNOTLIVÉ STAVEBNÍ OBJEKTY DO VLASTNICTVÍ A SEZNAM OSOB, KTERÉ JE BUDOU SPRAVOVAT Celá stavba přejde do vlastnictví: Městys Drásov Drásov 61 664 24 Drásov 8 / 19


6.2

ZPŮSOB UŽÍVÁNÍ JEDNOTLIVÝCH OBJEKTŮ STAVBY

Místní obslužná komunikace se smíšeným provozem – obytná zóna – bude využívána pro obsluhu přilehlých nemovitostí. Součástí projektu je řešení zeleně jen v rozsahu dočasného záboru (okolní veřejnou zeleň bude řešit samostatný projekt). VO není stavbou dotčeno a bude využíváno jako doposud.

7

PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ 7.1

MOŽNOSTI (NÁVRH) POSTUPNÉHO PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Stavba bude předána do užívání jako celek po dokončení rekonstrukce celé ulice Potoční.

7.2

ZDŮVODNĚNÍ POTŘEB UŽÍVÁNÍ STAVBY PŘED DOKONČENÍM CELÉ STAVBY

Před dokončením celé stavby budou její provozuschopné části užívány provizorně pro zajištění obsluhy území.

8

SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY

Stavba řeší rekonstrukci ulice Potoční v Drásově včetně jejího odvodnění do přilehlého terénu. Zeleň bude revitalizována pouze v rozsahu dočasných záborů. 8.1

POZEMNÍ KOMUNIKACE

8.1.1 Výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací stavby Stavbou bude rekonstruována pouze místní obslužná komunikace na ulici Potoční. 8.1.2 Základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací Místní obslužná komunikace se smíšeným provozem. 8.1.3 Funkční skupina a příčné uspořádání Komunikace je navržena ve funkční podskupině D1 – komunikace se smíšeným provozem. Jedná se o obytnou zónu se zálivy pro parkování vozidel, šířka komunikace je proměnná v rozsahu 3,5 – 7,5m. 8.1.4 Parametry a zdůvodnění trasy Ulice je navržena jako obytná zóna, byl sloučen chodník s komunikací pro vozidla a vytvořena jedna komunikace se smíšeným provozem. Jsou použity prvky zklidňování dopravy – lokální zúžení vozovky na jeden jízdní pruh, dlouhý příčný práh na vjezdu a výjezdu z ulice. Jsou zde navržena podélná parkovací stání, která budou oddělena od vozovky sníženým nebo zapuštěným obrubníkem. 9 / 19


Trasa respektuje současné vedení místní komunikace a není zásadním způsobem směrově či výškově měněna. Oproti stávajícímu stavu je provedena změna povrchů, je navržena betonová zámková dlažba i pro komunikaci i pro parkovací zálivy. 8.1.5 Návrh zemního tělesa, výsledky bilance zemních prací Žádná nová zemní tělesa vytvářena nebudou, zemní práce budou prováděny pouze v minimálním rozsahu. 8.1.6 Vstupní údaje a závěry posouzení návrhu zpevněných ploch Návrh vychází ze stávajícího stavu, předpokládá se převážně osobní cílová/zdrojová doprava. Pojezd nákladními vozidly bude jen minimální (svoz komunálního odpadu, možný přístup HZS). 8.2

MOSTNÍ OBJEKTY A ZDI

Žádné mostní objekty ani opěrné nebo zárubní zdi nejsou předmětem řešení této projektové dokumentace. 8.3

ODVODNĚNÍ POZEMNÍ KOMUNIKACE

Odvodnění komunikace bude provedeno podélným a příčným sklonem. Odvod dešťových vod bude proveden příčným sklonem přes zapuštěné obruby do přilehlého terénu, kde dojde k zásaku. Přebytečné vody následně odtečou do přilehlé vodoteče. Odvodnění zemní pláně bude provedeno drenážní trubkou zaústěnou do dešťové kanalizace. 8.4

TUNELY, PODZEMNÍ STAVBY A GALERIE

Žádné tunely nebo podzemní stavby nejsou předmětem řešení této projektové dokumentace. 8.5

OBSLUŽNÁ ZAŘÍZENÍ, VEŘEJNÁ PARKOVIŠTĚ, ÚNIKOVÉ ZÓNY A PROTIHLUKOVÉ CLONY

Na ulici Potoční se dle katastru nemovitostí nachází 11 objektů s číslem popisným. V rámci obytné zóny je navrženo 12 podélných parkovacích stání. 8.6

VYBAVENÍ POZEMNÍ KOMUNIKACE

8.6.1 Záchytná bezpečnostní zařízení Bez potřeby navrhovat. 8.6.2 Dopravní značky a dopravní zařízení Bude provedena úprava stávajícího svislého dopravního značení a bude zřízeno nové svislé dopravní značení dle TP 65. Vodorovné dopravní značení není navrženo. Návrh dopravního značení je zakreslen v situaci dopravního řešení.

10 / 19


8.6.3 veřejné osvětlení Veřejné osvětlení není rekonstrukcí ulice dotčeno. Veřejné osvětlení bude ponecháno ve stávajícím stavu beze změn. 8.6.4 ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikace a umožnění jejich migrace Stavba se nachází uvnitř obce, ochrana proti vniku volně žijících živočichů je bezpředmětná. 8.7

OBJEKTY OSTATNÍCH SKUPIN OBJEKTŮ Nejsou navrženy objekty ostatních skupin objektů.

9

VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Souhrnný přehled zjištěných skutečností s vyhodnocením jejich vlivu na řešení stavby.

Geodetické zaměření bylo poskytnuto investorem stavby – městysem Drásov. Zaměření bylo zpracováno v souvislosti s výstavbou nové kanalizační sítě městyse. Kapacitní posouzení s ohledem na intenzity dopravy nebylo prováděno.

10 DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÉ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY. 10.1 ROZSAH DOTČENÍ Běžná ochranná pásma inženýrských sítí, jsou definovaná především: Zákonem 274/2001 Sb. Zákonem 458/2000 Sb. Zákonem 670/2004 Sb. a zákony souvisejícími. 10.2 PODMÍNKY PRO ZÁSAH Uvedená pásma nevyžadují dodržování speciálních podmínek. Platí zde pouze běžná omezení. 10.3 ZPŮSOB OCHRANY NEBO ÚPRAV Uvedená pásma nevyžadují dodržování speciálních podmínek. 10.4 VLIV NA STAVEBNĚ TECHNICKÉ ŘEŠENÍ STAVBY Bez vlivu. 11 / 19


11 ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Vymezení a zdůvodnění změn současného stavu vyvolaných stavbou 11.1 BOURACÍ PRÁCE Bourací práce se vztahují pouze na odstranění současné konstrukce vozovky a chodníku. 11.2 KÁCENÍ MIMOLETNÍ ZELENĚ A JEJÍ NÁHRADA Nedojde ke kácení zeleně. 11.3 ROZSAH ZEMNÍCH PRACÍ A KONEČNÁ ÚPRAVA TERÉNU Zářezy ani násypové tělesa prováděny nebudou, navržená komunikace je v úrovni stávajícího terénu. Rozsah zemních prací bude proto minimální a vztahuje se pouze k úpravě terénu a vytvoření zemní pláně pro rozšíření komunikace a parkovacích zálivů. 11.4 OZELENĚNÍ NEBO JINÉ ÚPRAVY NEZASTAVĚNÝCH PLOCH Po rekonstrukci budou revitalizovány pouze plochy bezprostředně dotčené stavbou (tzn. osety travním semenem). Veřejnou zeleň řeší samostatně jiný projekt. 11.5 ZÁSAH DO ZEMĚDĚLSKÉHO PŮDNÍHO FONDU Nejsou dotčeny pozemky zemědělského půdního fondu. 11.6 ZÁSAH DO POZEMKŮ URČENÝCH K PLNĚNÍ FUNKCE LESA Nejsou dotčeny pozemky určené k plnění funkce lesa. 11.7 ZÁSAH DO JINÝCH POZEMKŮ Stavbou dotčené pozemky v katastrálním území Drásov – 632104 (okres Brno-venkov)

Poř. č. 1 2 3

Číslo parcely 107/1 108 109

Druh pozemku ostatní pl. ostatní pl. ostatní pl.

Vlastník LV 1: Městys Drásov Drásov 61, 664 24 Drásov LV 1: Městys Drásov Drásov 61, 664 24 Drásov LV 1: Městys Drásov Drásov 61, 664 24 Drásov

12 / 19

Výměra celková 2 [m ] 840 1194 1816

Výměra dotčení 2 [m ] 228 495 221


Pozemky sousedící s pozemky stavby v katastrálním území Drásov – 632104 (okres Brnovenkov) Poř.č. 1 2 3 4 5 6 7

Číslo parcely Vlastník 106/1 Reichlová Jana SJM - Bednárik Vladimír, Bohumila 9/10 105 Bednáriková Bohumila 1/10 107/2 SJM - Bednárik Vladimír, Bohumila SJM - Bednárik Vladimír, Bohumila 9/10 103 Bednáriková Bohumila 1/10 Willert Jan 101 98

8

95 92

9

90

10

88

11

86

12

83

13

80

14 15

1227 1228

Konečný František Bednář Aleš Šultes Stanislav Popp Milan 15/48 Popp Mojmír 20/48 Popp Zdeněk 8/48 SJM - Popp Milan, Miluška 4/48 Poppová Miluška 1/48 Plevač Petr Timko Pavel Pavelka Miroslav 1/2 Pavelková Martina 1/2 Raichlová Jana 1/4 Trtílková Marie 3/4 Trtílková Marie Trtílková Marie

Trvalé bydliště Drásov 365, 664 24 Drásov 95, 664 24 Drásov 95, 664 24 Drásov 95, 664 24 Drásov 95, 664 24 Drásov 95, 664 24 Čebín 357, 664 23 U Stadionu 951, Kuřim 664 34 Mánesova 1578, Tišnov 666 03 Drásov 149, 664 24 Drásov 128, 664 24 Drásov 128, 66424 Drásov 371, 664 24 Drásov 128, 664 24 Drásov 128, 664 24 Drásov 96, 664 24 Hornická 1521, Tišnov 666 03 Drásov 89, 664 24 Drásov 89, 664 24 Drásov 365, 664 24 Drásov 212, 664 24 Drásov 212, 664 24 Drásov 212, 664 24

2

Výměra [m ] 2568 1693 4 378 637 257 431 399

966

885 793 346 399 41 40

11.8 VYVOLANÉ ZMĚNY STAVEB DOPRAVNÍ A TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY A VODNÍCH TOKŮ Stavba zpevněných ploch nevyvolává žádné změny jiných staveb.

12 NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJICH POTŘEBY Určení a zdůvodnění nároků stavby na: 12.1 VŠECHNY DRUHY ENERGIÍ Rekonstrukce komunikace je bez zásadních požadavků na energie. Zařízení staveniště bude napojeno na elektrickou energii.

13 / 19


12.2 TELEKOMUNIKACE Telekomunikace v rámci výstavby komunikací bude řešena bezdrátovou technologií např. GSM. 12.3 VODNÍ HOSPODÁŘSTVÍ Vodní hospodářství bude řešeno vlastními zdroji zhotovitele stavby (např. mobilní WC, atd.) 12.4 PŘIPOJENÍ NA DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU A PARKOVÁNÍ Stávající plochy, na kterých bude rekonstrukce komunikace realizována je v současném stavu dopravní infrastrukturou. V průběhu výstavby bude zachováno trvalé připojení staveniště na okolní dopravní infrastrukturu. 12.5 MOŽNOSTI NAPOJENÍ NA TECHNICKOU INFRASTRUKTURU (PODZEMNÍ A NADZEMNÍ SÍTĚ) Nové drenážní trubky budou zaústěny do stávající dešťové kanalizace. Zaústění bude provedeno v místech stávajících kanalizačních vpustí a šachet a ve staničení km 0,084 93 bude vytvořena nová drenážní šachta. Stávající kanalizační vpusti budou překryty poklopem pro šachty a nadále budou využity jen jako kanalizační šachty. Ostatní sítě budou beze změny. 12.6 DRUH MNOŽSTVÍ A NAKLÁDÁNÍ S ODPADY VZNIKAJÍCÍMI UŽÍVÁNÍM STAVBY V průběhu výstavby bude za odstraňování odpadů odpovědný zhotovitel stavby (který bude určen na základě výběrového řízení). Podle způsobu členění dle kategorií se dělí odpady na O – ostatní a N – nebezpečné. Podle původu se bude jednat o odpady Komunální a Ostatní odpady. Za odpad dle platné legislativy je považován odpad vznikající při demolicích stávajících stavebních objektů (komunikace, budovy, inženýrské sítě), zemních pracích na úpravě terénu (půdní kryt, zemina, kamenivo), mýcení stávajících keřů, stromů apod. a v zařízení staveniště kromě deponování stavebních materiálů a odtěžených zemin a hornin též odpady z údržby strojních zařízení, odpady z materiálů pro úpravy doplňkových zařízení. V neposlední řadě se bude též jednat i o tvorbu zbytkového komunálního odpadu. V případě výskytu nebezpečných odpadů požádá dodavatel stavby o povolení s nakládáním nebezpečných odpadů, a odstraňování zajistí prostřednictvím oprávněné osoby nebo firmy, která ze zákona má oprávnění s nakládáním nebezpečných odpadů. V průběhu stavby bude nakládáno se vznikajícími odpady v souladu s platnou legislativou tj. se zákonem č. 188/2004 Sb., kterým se mění zákon č. 185/2001Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů ve znění pozdějších předpisů.

14 / 19


13 VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ 13.1 OCHRANA KRAJINY A PŘÍRODY Stavba nemění současný ráz krajiny. Jedná se o rekonstrukci stávající komunikace, dojde k úpravě této komunikace a k jejímu rozšíření o podélné parkovací stání na pozemek p.č. 109 (druh využití „neplodná půda“), vliv na krajinu je zanedbatelný. Přilehlá vodoteč není stavbou dotčena, vlivy na zemědělský půdní fond a na pozemky plnící funkci lesa nejsou žádné. 13.2 HLUK Z důvodu nízkých intenzit dopravy nebude mít obnova povrchu vozovky velký vliv na snížení hlukové zátěže od motorové dopravy. Hluková zátěž zůstane na stávající úrovni. 13.3 EMISE Z DOPRAVY Změny emisí z dopravy nejsou signifikantní. 13.4 VLIV ZNEČIŠTĚNÝCH VOD NA VODNÍ TOKY Vlivy na vody podzemní a povrchové jsou minimální. Srážkové vody budou odvedeny do terénu a zasakovány, přebytečné vody pak budou odvedeny do vodoteče – jedná se o neznečištěné srážkové vody z veřejných komunikací s nízkou intenzitou dopravy. 13.5 OCHRANA ZDRAVÍ A BEZPEČNOSTI PRACOVNÍKŮ PŘI VÝSTAVBĚ A PŘI UŽÍVÁNÍ STAVBY Bezpečnost práce se řídí ČSN 34 3100 a ČSN 34 3108 a souvisejícími předpisy. Nařízení vlády 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Zákon 309/2006 Sb. zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Nařízení vlády 272/2011 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Je nutno upozornit hlavně na dodržování bezpečnosti a dodržování podmínek pro práce v ochranných pásmech inženýrských sítí. Před prováděním prací je třeba provést vytýčení všech inženýrských sítí, aby nedošlo k jejich poškození nebo úrazu pracovníků stavby. Pracovníci, kteří budou provádět práce v tělese komunikace, musí být oděni do reflexních oděvů. 13.6 NAKLÁDÁNÍ S ODPADY S odpady bude nakládáno v souladu se zákonnými normami. Důraz bude kladen na odborné nakládání s odpady nebezpečnými a jejich odstraňování. V maximální míře budou odpady recyklovány. Je předpoklad, že největší množství odpadu vznikne odtěženou zeminou, kterou lze částečně uplatnit při záhozu stavebních jam, úpravě terénu a pokud bude možno po zlepšení křivky zrnitosti i zpět do konstrukce vozovky. Zbylou zeminy, která nebude vhodná k dalšímu využití v rámci stavby bude nutno sládkovat. 15 / 19


14 OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI Stavba jako celek musí splňovat základní požadavky, kterými jsou: 14.1 MECHANICKÁ ODOLNOST A STABILITA Mechanická odolnost a stabilita je dána kvalitativními předpisy na provádění jednotlivých konstrukcí. Při navrhování byly použity následující předpisy: ČSN 73 6102 – Projektování křižovatek na silničních komunikacích ČSN 73 6110 – Projektování místních komunikací ČSN 73 6114 – Vozovky pozemních komunikací ČSN 73 6121 – Stavba vozovek – hutněné asfaltové směsi ČSN 73 6126 – Stavba vozovek – nestmelené vrstvy TP83 – Odvodnění pozemních komunikací TP65 – Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích TP170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací (mechanická odolnost) 14.2 POŽÁRNÍ BEZPEČNOST Jedná se pozemní komunikaci a chodníky, které nevyžadují zvláštní zabezpečení proti účinkům požáru. 14.3 OCHRANA ZDRAVÍ A ZDRAVÝCH ŽIVOTNÍCH PODMÍNEK Stavba žádným podstatným způsobem nenarušuje současný stav životního prostředí. 14.4 OCHRANA PROTI HLUKU Hlukové limity pro chráněný venkovní prostor vzhledem k nízkým intenzitám dopravy nejsou překročeny, proto nejsou navržena žádná opatření ochrany proti hluku. 14.5 BEZPEČNOST PŘI UŽÍVÁNÍ Stavba je navržena dle předpisů a norem pro dopravní stavby a řídí se obecnými pravidly silničního provozu. 14.6 ÚSPORA ENERGIE A OCHRANA TEPLA Stavba je bez spotřeby energií a tepla.

15 DALŠÍ POŽADAVKY Popis návrhu řešení stavby z hlediska dodržení:

16 / 19


15.1 UŽITNÝCH VLASTNOSTÍ STAVBY Nejsou žádné speciální požadavky na užitné vlastnosti rekonstruované vozovky, provedení se řídí příslušnými technickými předpisy na kvalitu a provedení dopravních staveb. 15.2 ZAJIŠTĚNÍ PŘÍSTUPU A PODMÍNEK PRO UŽÍVÁNÍ STAVBY – VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝCH KOMUNIKACÍ A PLOCH OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU NEBO ORIENTACE Stavba je veřejně přístupná a není třeba stanovovat zvláštní podmínky užívání. Jedná se o dopravní stavbu, proto zde platí pravidla silničního provozu. Navržené úpravy pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace jsou navrženy v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb. Jedná se zejména o snížené obrubníky v místech pro přecházení a na samostatných sjezdech k nemovitostem a na nich umístěné varovné pásy z reliéfní dlažby. 15.3 OCHRANA STAVBY PŘED ŠKODLIVÝMI ÚČINKY VNĚJŠÍHO PROSTŘEDÍ Stavbu není třeba zvláštním způsobem chránit před účinky vnějšího prostředí.

17 / 19


15.4 SPLNĚNÍ POŽADAVKŮ DOTČENÝCH ORGÁNŮ (1)

Městský úřad Tišnov – odbor životního prostředí

MěÚ Tišnov – ŽP se stavbou souhlasí za podmínky: • souhlasu vodoprávního úřadu • vydání stanoviska k zásahu do významného krajinného prvku Stanovisko projektanta: Souhlas vodoprávního úřadu i stanovisko k zásahu do významného krajinného prvku byly součástí územního rozhodnutí. (1a) Městský úřad Tišnov – odbor životního prostředí Městský úřad Tišnov, odbor životního prostředí jako vodoprávní úřad věcně příslušný vydává souhlas ke stavbě „Zpevněné plochy ulice Potoční“. (1b) Městský úřad Tišnov – odbor životního prostředí Městský úřad Tišnov, odbor životního prostředí jako věcně a místně příslušný orgán ochrany přírody vydává souhlasné závazné stanovisko ke stavbě „Zpevněné plochy ulice Potoční“. (2)

Městský úřad Tišnov – odbor územního plánování a stavebního řádu

Pozemky jsou dle platného ÚP Drásov v ploše veřejného prostranství. Hlavním využitím plochy jsou: komunikace, zpevněné plochy, veřejné prostory, veřejná zeleň a uliční mobiliář. Předmětem stavby je obytná zóna s dlážděným povrchem – stavba odpovídá platnému ÚP Drásova. (3)

Městský úřad Tišnov – odbor dopravy

Městský úřad Tišnov, odbor dopravy jako silniční správní úřad věcně příslušný nemá námitky k předložené projektové dokumentaci. (4)

Policie ČR, DI územní odbor Brno - venkov Policie ČR souhlasí s realizací stavby. Stanovené podmínky: místo pro invalidy bude označeno VDZ V10f

bude vybudován zapuštěný obrubník v místě styku místní komunikace Průmyslové s účelovou komunikací k ČOV (5)

Krajská hygienická stanice Jihomoravského kraje

18 / 19


KHS JmK vydává závazné stanovisko: souhlasí s umístěním stavby „Zpevněné plochy na ulici Potoční“ (6)

Hasičský záchranný sbor Jihomoravského kraje K výše uvedené dokumentaci vydává souhlasné stanovisko.

(7)

E.ON Česká republika, s.r.o.

E.ON Česká republika, s.r.o. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření. (8)

RWE – Jihomoravská plynárenská, a.s.

RWE – Jihomoravská plynárenská, a.s. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření. (9)

Telefónica O2 Czech Republic, a.s. Telefónica O2 CR, a.s. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření.

(10) Vodárenská akciová společnost, a.s. VAS, a.s. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření. (11) Dobrovolný svazek obcí ČOV Drásov - Malhostovice S dokumentací ke stavbě „Zpevněné plochy ulice Potoční“ DSO ČOV Drásov – Malhostovice souhlasí za splnění podmínek ve vyjádření. (12) Povodí Moravy, s.p. (správce povodí) Povodí Moravy, s.p. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření. (13) Lesy ČR, s.p. (správce vodního toku) Lesy ČR, s.p. se stavbou souhlasí při splnění podmínek uvedených ve vyjádření.

Zpracoval: Ing. Viktor Nohál

19 / 19

OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 4 2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 5 3 PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ 6 4 ČLENĚNÍ STAVBY 7 5 PODMÍNKY REALIZACE STAVBY 8

Recommend Documents