*KUCBX00LSCKT* KUCBX00LSCKT
ODBOR ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ, ZEMĚDĚLSTVÍ A LESNICTVÍ Čj.: KUJCK 157829/2016 Sp.zn.: OZZL 138136/2016/kaper
datum: 7. 12. 2016
vyřizuje: Ing. Kateřina Pernikářová
telefon: 386 720 648
ROZHODNUTÍ DORUČOVANÉ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU Krajský úřad – Jihočeský kraj, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, jako příslušný správní orgán podle § 67 odst. 1 písm. g) zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), ve znění pozdějších předpisů, a podle ust. § 22 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“), na základě oznámení podaného společností Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1, IČ: 70994234 (dále též „oznamovatel“) rozhodl podle ust. § 7 odst. 6 zákona, že záměr „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část“ nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona.
Identifikační údaje 1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č. 1 k zákonu: Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část Kategorie II, bod 9.2 Novostavby (záměry neuvedené v kategorii I), rekonstrukce, elektrizace nebo modernizace železničních drah, novostavby nebo rekonstrukce železničních a intermodálních zařízení a překladišť Zpracovatel oznámení: Ing. Kateřina Hladká, Ph.D., autorizovaná osoba ze společnosti SUDOP Praha a.s., Olšanská 1a, 130 80 Praha 3, IČ: 267094274 2. Oznamovatel (obchodní firma): Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1, IČ: 70994234 3. Kapacita (rozsah) záměru: Předmětem záměru je modernizace stávající trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část. V rámci modernizace nedochází ke změně vedení trasy, dochází ve výhledu pouze ke zvýšení rychlosti u některých osobních souprav až na rychlost 160 km/hod. Zároveň dochází k výraznému poklesu nákladní dopravy. Účelem stavby je primárně příprava pro nasazení evropského zabezpečovacího systému ETCS a dále uvedení železniční trati a souvisejících staveb a zařízení do technického stavu odpovídajícímu evropským parametrům a standardům. Tyto parametry vyplývají z mezinárodních dohod AGC a AGTC k nimž se ČR přihlásila. Stavba
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 1
modernizace obsahuje soubor činností, jejichž výsledkem bude zvýšení výkonnosti, životnosti a pohodlí nové dvojkolejné trati spolu se zvýšením bezpečnosti železničního provozu. Hlavním koncepčním kritériem stavby je konkurenceschopnost železniční dopravy s dopravou autobusovou tj. autobus jedoucí po dálnici D3 v úseku České Budějovice – Praha. Začátek připravované stavby je dne stávajícího staničení v drážním km 25,000 za železniční stanicí Ševětín a konec stavby je dle stávajícího staničení v drážním km 29,303 před táborským zhlavím železniční stanice Dynín, v prostoru napojení na právě realizovanou stavbu „Modernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí, 1. část, Ševětín – Horusice“. V rámci stavby budou upraveny dotčené stávající komunikace všech kategorií. Nejvýznamnější úpravou je přeložka silnice III. třídy č. 1555 v lokalitě obce Dynín. Nově vybudováno bude trakční vedení. Nově položena bude též většina kabelových rozvodů, přeloženy budou všechny dotčené drážní i mimodrážní sítě. 4. Umístění záměru: Kraj: Jihočeský Obec: Bošilec, Dynín, Neplachov, Ševětín Katastrální území: Bošilec, Dynín, Neplachov, Ševětín 5. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry: Charakter stavby: modernizace stávající trati Možnost kumulace: Železniční stavby • Modernizace trati Ševětín – Veselí nad Lužnicí, 1. část, Ševětín – Horusice Tato stavba je v době zpracování projektu před dokončením. Ukončení výstavby je očekáváno v průběhu roku 2016. • Modernizace trati Nemanice I – Ševětín Tato stavba je v době zpracování projektu vypracována v podrobnostech PD. Od prosince 2011 je stavba ve fázi přerušeného/probíhajícího územního řízení. • Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 1. část Uvedená stavba navazuje na zpracovávaný projekt ETCS 2. části. Pro stavbu je zpracována přípravná dokumentace (PD). V roce 2015 bylo požádáno o vedení územního řízení. V listopadu 2015 proběhlo veřejné projednání ÚR a dá se očekávat brzké vydání územního rozhodnutí. Silniční stavby • Jako nejvýznamnější připracovanou silniční stavbou v dotčené lokalitě je budoucí dálnice D3. Konkrétně stavba D3 301/I Bošilec – Ševětín v km 109,26 – 117,4. Stavba dálnice je projekčně připravena a má vydané stavební povolení. Dle dostupných informací se očekává zprovoznění uvedené stavby dálnice D3 v roce 2019 a její finální dokončení v roce 2020. Dá se tedy předpokládat, že realizace stavby dálnice bude probíhat ve shodné době jako stavba dráhy. Stavby technické infrastruktury • V návaznosti na vlastní stavbu „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část“ bude probíhat vícero relativně omezených staveb přeložek sítí technické infrastruktury. Jedná se zvláště o přeložky kolidujících sítí fy. O2, resp. CETIN. Tyto přeložky musí probíhat v předstihu, resp. v časové koordinaci s vlastní stavbou. 6. Stručný popis technického a technologického řešení: Technické řešení záměru se dělí na technologickou část, tj. provozní soubory (PS) a stavební část, tj. stavební objekty (SO). PS ŽELEZNIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ • Staniční zabezpečovací zařízení – ZST Dynín, úprava SZZ • Traťové zabezpečovací zařízení – Ševětín-Dynín, TZZ PS ŽELEZNIČNÍ SDĚLOVACÍ ZAŘÍZENÍ • Místní kabelizace – ŽST Dynín • Rozhlasové zařízení – Zastávka Neplachov a Dynín-zastávka • Elektrická požární a zabezpečovací signalizace – kamerový systém zast. Dynín-zastávka • Dálkový kabel, dálkový optický kabel, závěsný opt. kabel – ŠevětínDynín úprava stávajícího DK SŽDC; ŽST Dynín úprava st. DK SŽDC; Ševětín-Horusice DOK a TK; Ševětín-Horusice úprava ZOK ČDTelematika a.s. • Informační systém pro cestující – informační systém zast. Dynínzastávka • Přenosný systém – Ševětín-Horusice
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 2
• Sdělovací zařízení – ŽST Dynín PS SILNOPROUDÁ TECHNOLOGIE VČETNĚ DŘT • Dispečerská řídící technika – ŽST Dynín; ED SŽDC Č. Budějovice doplnění DŘT; ŽST Dynín dálková diagnostika DDTS ŽDC; ED SŽDC České Budějovice doplnění ŽDC • Technologie transformačních stanic vn/nn – ŽST Dynín TS25/0,4kV pro EOV vč. napájecí přípojky vn SO INŽENÝRSKÉ OBJEKTY • Železniční spodek a svršek – železniční svršek Ševětín-Dynín; železniční spodek Ševětín-Dynín; vystrojení trati Ševětín-Dynín; železniční svršek ŽST Dynín; železniční spodek ŽST Dynín; vystrojení trati ŽST Dynín • Nástupiště – nástupiště a orientační systém Ševětín-Dynín, zastávka Neplachov; nástupiště, orientační systém a lávka pod přístupovými chodníky zast. Dynínzastávka • Mosty, propustky a zdi – železniční mosty, podchody, přestavba propustku na žel. most • Ostatní inženýrské objekty – úprava metalických rozvodů; úprava koryta potoka u obce Neplachov; kácení mimolesní zeleně; osvětlení podchodu; komunikace k zastávce Neplachov vč. úpravy osvětlení; chodník k zastávce Dynín-zastávka vč. osvětlení • Potrubní vedení – křížení (ochrana) plynovodu na trase Ševětín-Dynín v km 26,909 a ŽST Dynín v km 28,397 • Pozemní komunikace – Ševětín-Dynín přeložka komunikace; úprava silnice III/1555 ŽST Dynín; chodník k zastávce Dynín-zastávka ŽST Dynín; dopravní opatření Ševětín-Horusice SO POZEMNÍ STAVEBNÍ OBJEKTY A TECHNICKÉ VYBAVENÍ POZEMNÍCH OBJEKTŮ • zastřešení nástupišť, přístřešky na nástupištích • Demolice drážních objektů SO TRAKČNÍ A ENERGETICKÁ ZAŘÍZENÍ • Trakční vedení – Ševětín-Dynín a ŽST Dynín úprava TV • Ohřev výměn – úprava EOV ŽST Dynín • Rozvody vn, nn, osvětlení a dálkové ovládání odpojovačů • Ukolejnění kovových konstrukcí
Odůvodnění 1. Odůvodnění vydání rozhodnutí a úvahy, kterými se příslušný úřad řídil při hodnocení zásad uvedených v příloze č. 2 k tomuto zákonu: I. Charakteristika záměru V oznámení je posuzována modernizace železniční trati č. 220 (Benešov u Prahy – České Budějovice) ve stávajícím drážním tělese od km 25,000 po km 29,303 tzn. v délce 4,303 km, která navazuje na modernizaci tratě v úseku Dynín – Horusice. Modernizace spočívá především v instalaci vlakového zabezpečovacího a kontrolního systému ETCS a v uvedení železniční trati (staveb i zařízení) do technického stavu odpovídajícímu evropským standardům a parametrům s důrazem na zvýšení traťové rychlosti na 160 km/hod. Začátek připravované stavby je za železniční stanicí Ševětín a konec stavby je před žel. stanicí Dynín, výlučně na pozemcích Českých drah. II. Umístění záměru Umístění záměru je navrženo na pozemcích ve vlastnictví Českých drah v katastrálních územích Bošilec, Dynín, Neplachov, Ševětín. III. Charakteristika předpokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí V rámci modernizace stávající trati nedochází ke změně vedení trasy, dochází ve výhledu pouze ke zvýšení rychlosti u některých osobních souprav až na rychlost 160 k m/hod. Zároveň dochází k výraznému poklesu nákladní dopravy. Tak i při navýšení rychlosti nedojde ve výhledu k překročení hlukového zatížení z roku 2000 a proto byl pro tento úsek použit hygienický limit pro „starou hlukovou zátěž", tedy 70 dB pro den a 65 dB pro noc. Tento limit splní všechny chráněné objekty podél řešeného úseku trati. Na základě výše uvedených skutečností nejsou navrhována žádná protihluková opatření. Součástí dokumentace je i upozornění na hluk působený při provádění stavby a způsob jeho minimalizace, s nutností dopracování v době konkrétních znalostí stavebních
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 3
postupů a možností dodavatele stavby. Naměřené hodnoty zrychlení vibrací nepřekračují hygienický limit pro noc 78 dB, stanovený v souladu s NV č. 272/2011 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Již během průjezdu vlakových souprav se pohybují zcela pod hygienickým limitem mimo oblast nejistoty měření, výpočet expozice tedy nebyl proveden. Měřený objekt leží cca 90 m od trati a jedná se o nejblíže ležící obytnou stavbu v řešeném úseku trati, přenos vibrací na tuto vzdálenost byl zde minimální. Akustická studie pro fázi výstavby posoudila vliv souběžné výstavby dálnice D3 a modernizace trati Nemanice I — 'Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část z hlediska zatížení okolní chráněné zástavby hlukem ze stavební činnosti. Na základě provedených výpočtů lze konstatovat, že i během souběžného provádění obou staveb lze v okolním chráněném venkovním prostoru staveb zajistit dodržování hygienických limitů hluku, přičemž nutnou podmínkou je respektování specifikovaných opatření. Bude-li v průběhu modernizace trati nezbytné provozovat hlučné stroje a zařízení jiným způsobem, než se předpokládá ve studii, tzn., že bude nutné provádět hlučnou činnost v noční době od 22 do 6 hodin, nebo bude nezbytné použití jiných typů strojů s vyššími emisními hodnotami hluku či současné nasazení většího počtu strojů, musí zhotovitel stavby realizovat účinná protihluková opatření, příp. pro předmětnou činnost požádat místně příslušný orgán ochrany veřejného zdraví o vydání časově omezeného povolení zdroje hluku ve smyslu §. 31 odst. 1 zákona č. 258/2000 Sb. v platném znění. Co se týče hluku z dopravy na veřejných pozemních komunikacích, které budou využívány jako přepravní trasy, je možno konstatovat, že stavba modernizace trati využívá pro přepravu materiálů zejména železnici, pro silniční přepravu pak využívá odlišné komunikace než stavba dálnice. Nedochází tak k dalšímu navýšení vyvolané dopravy na jednotlivých přepravních trasách. V posuzovaných lokalitách Neplachov a Dynín žst byl hluk z dopravy na veřejných komunikacích navýšený o dopravu vyvolanou stavbou dálnice vyhodnocen jako podlimitní (v lokalitě Neplachov byly nejvyšší hodnoty hluku z provozu silnice 1/3 stanoveny během 1. až 4. etapy v chráněném venkovním prostoru stavby RD Neplachov 72: LAeq,16h = 63.2 dB; v lokalitě Dynín žst během 1. etapy u RD Bošilec 75: LAeq,16h = 66.6 dB, u RD Dynín 90: LAeq,16h = 54.0 dB) 9. V rámci modernizace trati je v lokalitě Dynín žst navrženo dopravní napojení ZS 13 po stávající místní komunikaci, nejvyšší hodnoty hlukového ukazatele při samostatném posouzení stavby modernizace trati jsou dosahovány v chráněném venkovním prostoru stavby RD Dynín 46: LAN,16h = 49.4 dB. Hodnoty hluku při souběžném využívání silnice 1/3 a místní komunikace pro napojení ZS 13 pak činí: u RD Bošilec 75: LAeq,16h = 66.6 dB, u RD Dynín 46: LAeq,16h = 52.5 dB, u RD Dynín 90: LAeq,16h = 54.6 dB. Z uvedeného je zřejmé, že i při souběžném využívání přepravních tras obou staveb v lokalitě Dynín žst bude u chráněných staveb dodržen hygienický limit pro starou hlukovou zátěž z dopravy v denní době (doprava na silnici 1/3 představuje v lokalitě dominantní dopravní zdroj). V období 01/2018-011/2019 budou v souběhu realizovány stavby: • Úsek dálnice D3 0309/I Bošilec - Ševětín • Modernizace železniční trati v úseku Nemanice -Ševětín Začátek stavby Modernizace trati - km 24,955 se nalézá cca v 111,6 km stavby D3 0309/1 a stavby pokračují v souběhu do km 29,258 železniční trati, což odpovídá 115,9 km dálnice D3. Stavba Modernizace trati neopouští stávající železniční trať a nachází se výlučně na pozemcích ČD. Stavba D3 0309/I kopíruje stávající E55, v úrovni panského dvora Švamberk se přimyká k železniční trati a vede v těsném souběhu až obec Neplachov, kde se začíná mírně vzdalovat a napojuje se na stávající E55. Vzdálenost nejbližší obytné zástavby od plánovaných stavem činí cca 50 m v obci Neplachov. Emise produkované oběma stavbami současně budou ovlivňovat kvalitu ovzduší. Nejblíže dotčeným obydleným územím je obec Neplachov, která se nachází v bezprostředním sousedství obou staveb. Pro výpočet byly vybrány polutanty charakteristické pro provoz dieslových motorů: oxid dusičitý, benzen, B(a)P a TZL jako PM10 a PM2,5 a které také souvisí s manipulací se zemním a stavebním materiálem. Celkově bylo konstatováno, že ani při maximálním využití stavební techniky na obou stavbách současně, nedojde k překročení žádného z platných imisních limitů ročních koncentrací znečišťujících látek. V případě krátkodobých koncentrací bude nejvýznamnější příspěvek k imisnímu pozadí u denních koncentrací TZL (PM10), což je dáno vysokou prašností během procesu výstavby. Na maximálních krátkodobých koncentracích znečišťujících látek pak bude mít vyšší podíl stavba dálničního úseku D3 oproti Modernizaci železniční tratě a to cca v poměru 70% : 30%. Vzhledem ke skutečnosti, že během výstavby S0203 a S0204 - stavby D3 0309/I Bošilec - Ševětín může dojít u obytných domů na jihovýchodním okraji Neplachova k překročení imisního limitu denních koncentrací PM10, se doporučuje použít opatření na snížení prašnosti. Z provedeného posouzení vyplývá, že vliv staveb na kvalitu ovzduší nebude zásadní a proto lze obě stavby realizovat v souběhu. Na základě vyhodnocení výstupů rozptylové a akustické studie bylo i přes všechny uvedené nejistoty konstatováno: Za předpokladu dodržování opatření při výstavbě záměru, která jsou uvedená v rozptylové studii, jsou změny U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 4
imisní zátěže v období výstavby i s uvažovanou výstavbou D3 akceptovatelné a výstavba i vzhledem k omezené době nebude představovat významně zvýšené zdravotní riziko pro exponované obyvatele. Na základě vyhodnocení hlukové expozice obyvatel je možné konstatovat, že realizací záměru Modernizace trati Nemanice I — Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část a s realizací navržené protihlukové stěny u D3, lze očekávat v hodnocených částech obcí Švamberk, Neplachov, Dynín a Bošilec mírné snížení počtu obyvatel obtěžovaných hlukem a obyvatel rušených hlukem ve spánku. S ohledem na vysoké nejistoty při hodnocení negativních účinků hluku a nízké počty obyvatel jsou změny v rámci posouzení nejistot velmi malé. Na základě provedeného dendrologického průzkumu se předpokládá kácení mimolesní zeleně: 27 165 m 2 keřů a 3 619 ks stromů. Případné náhradní výsadby za zeleň odstraněnou z důvodu stavby budou řešeny v rámci procesu o povolení ke kácení zeleně (§ 9 zák. č. 114/1992Sb., o ochraně přírody a krajiny). Celkově bylo nalezeno 141 druhů rostlin. Z botanického hlediska nehrozí při výstavbě a provozu železniční trati žádný závažný střet. V oblasti stavby nebyly zaznamenány zvláště chráněné druhy rostlin. V oblasti bylo nalezeno 21 druhů zvláště chráněných druhů živočichů. Žádný z těchto druhů nebude při dodržení kázně a doporučujících opatření stavbou přímo ohrožen na existenci. Problematická je ochrana již narušené populace zmije obecné. Většiny druhů se negativní vlivy stavby dotýkají okrajově (areálu výskytu) či nevýrazně (vlivy na jedince, populace či biotop). Tlak na živočichy bude zvýšen výstavbou (zvýšení intenzity) a následně se navrátí do současné úrovně. Byl vyloučen vliv na EVL a ptačí oblasti. Posuzovaný záměr nezasahuje do zvláště chráněných území. Posuzovaný záměr kříží prvky lokálního systému ekologické stability: • LBK 7 v km 23,7 (pouze kabelizace, dále nekomentováno) • Ponědrážský potok • bezejmenná vodoteč protékající Neplachovem • Bošilecký potok Stavba kříží VKP dle §3 zákona č.114/1992Sb.: • Ponědrážský potok • bezejmenná vodoteč protékající Neplachovem • Bošilecký potok Stavba nezasahuje do VKP dle §6 zákona č.114/1992 Sb. Vzhledem ke skutečnosti, že k plánovaným stavebním úpravám dojde přímo v ose stávající trati, nepředpokládá se ovlivnění krajinného rázu. Nejsou známy vlivy, které by uvedený záměr mohl mít na kulturní památky v zájmovém území. Povinností investora je splnit požadavky, které ukládá §, 22 a§ 23 zákona č. 20/1987 Sb. Celkový trvalý zábor ZPF vyvolaný stavbou činí 0,8315 ha. Posuzovaný záměr nevyvolá trvalý ani dočasný zábor pozemků plnících funkci lesa. Stavba prochází CHOPAV Třeboňská pánev. Stavba není v kontaktu se záplavovým územím stanoveným dle zákona 254/2001 Sb. v platném znění. Stavba nezasahuje do žádného ochranného pásma povrchového vodního zdroje. Stavba prochází ochranným pásmem II. stupně (vnější) podzemního vodního zdroje Dolní Bukovsko. Stavba modernizace je soustředěna převážně na drážním pozemku s nezbytnými úpravami železničního svršku a spodku, které jsou minimálního rozsahu. Jedná se pouze o úpravy vyvolané novým zabezpečovacím zařízením a rozsahem rekonstrukcí mostních objektů tj. demontáž a zpětná montáž svršku. Z tohoto důvodu se nepředpokládá ovlivnění stávajících vodních zdrojů. V případě realizace záměru „Modernizace trati Nemanice I — Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část" není nutné řešit výjimku pro vlivy spojené s výstavbou záměru, protože se neočekává zhoršení stavu dotčených vodních útvarů po jeho realizaci nebo trvalé znemožnění dosažení cílů Rámcové směrnice o vodní politice. Dle hodnocení nedojde u dotčených útvarů povrchových vod Ponědražský potok od pramene po vzdutí rybníka Záblatský (HVL_2650) a Rybník Horusický na toku Bukovský potok (HVL_0676_J) ke zhoršení stavu, a to ani z pohledu jednotlivých hodnocených složek a ukazatelů. Rovněž nelze předpokládat negativní změny stavu v navazujících útvarech povrchových vod níže po toku. Realizací posuzovaného záměru rovněž nebude v budoucnosti znemožněno dosažení dobrého ekologického stavu a zachování dobrého chemického stavu dotčených útvarů povrchových vod. Záměrem nebude také znemožněno dosažení dobrého kvantitativního a chemického stavu útvaru podzemních vod ID 21510. Vzhledem k tomu, že navrhovaný záměr nezahrnuje novou úpravu fyzikálních poměrů v útvaru povrchové vody nebo změnu hladin útvaru podzemní vody vedoucí k nesplnění environmentálních cílů či zhoršení stavu útvarů povrchových či podzemních vod a zároveň se nejedná ani o případ zhoršení z velmi dobrého na dobrý stav útvaru povrchové vody U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 5
důsledkem nových trvale udržitelných rozvojových činností člověka, není uplatňování výjimek dle Rámcové směrnice o vodní politice čl. 4. odst. 7 relevantní. Projektu nehrozí z důvodu klimatických změn žádná významná rizika. Dle doložených údajů popisujících stávající stav dotčeného životního prostředí posuzovaná trať nekříží žádný vodní tok, pro který by bylo definováno záplavové území. Proto se nepředpokládá možnost povodní v tomto území. Mostní objekty, které kříží vodoteče v zájmovém území, jsou navrženy dle hydrotechnického posouzení a na kontrolní návrhový průtok v souladu s ČSN 73 6201 Projektování mostních konstrukcí. Tato norma uvažuje s Q100 k níž je u všech mostů přičítána rezerva 0,51,0 m. V zájmovém území se nenacházejí sesuvy půdy ani nehrozí erozní smyvy dle údajů České geologické služby. Na základě provedeného dendrologického průzkumu je navrženo kácení mimolesní zeleně v ochranném pásmu trakce. Z tohoto důvodu se nepředpokládá ovlivnění trakčního vedení během silných větrů. Posuzovaný záměr je možné považovat za projekt adaptovaný na změnu klimatu. Shrnutí V rámci vyhodnocení záměru nebyly zjištěny významnější vlivy, které by vyžadovaly posouzení z hlediska vlivu na životní prostředí v celém procesu dle zákona č. 100/2001 Sb. Záměr lze z hlediska vlivu na životní prostředí považovat za akceptovatelný. 2. Úkony před vydáním rozhodnutí: Krajský úřad – Jihočeský kraj, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, který je příslušným úřadem podle § 22 písm. a) zákona, obdržel dne 19. 10. 2016 oznámení záměru „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část”, které bylo podáno společností Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1, IČ: 70994234. Oznámení podle přílohy č. 4 k zákonu zpracovala Ing. Kateřina Hladká, Ph.D., autorizovaná osoba podle § 19 zákona, ze společnosti SUDOP Praha a.s., Olšanská 1a, 130 80 Praha 3, IČ: 70994234. Předložené oznámení splňovalo náležitosti dle § 6 odst. 5 zákona, a proto příslušný úřad zahájil zjišťovací řízení dopisem čj. KUJCK 140049/2016/OZZL ze dne 25. 10. 2016. Informace o zahájení zjišťovacího řízení byla v souladu s § 16 zákona zveřejněna na úřední desce Krajského úřadu – Jihočeský kraj dne 25. 10. 2016, na úřední desce Městyse Ševětín 27. 10. 2016, na úřední desce obce Bošilec dne 4. 11. 2016, obce Neplachov a obce Dynín dne 31. 10. 2016. V téže lhůtě bylo oznámení rozesláno k vyjádření dotčeným správním orgánům a dotčeným územním samosprávným celkům. Rovněž bylo oznámení záměru a informace o probíhajícím zjišťovacím řízení zveřejněno v internetových stránkách agentury CENIA, česká informační agentura životního prostředí (www.cenia.cz/eia) nebo (www.mzp.cz/eia) - kód záměru JHC798, případně na stránkách http://www.kraj-jihocesky.cz/ (Krajský úřad, odbor životního prostředí, zemědělství a lesnictví. Lhůta k vyjádření k oznámení byla do 14. 11. 2016. Cílem zjišťovacího řízení je u záměrů a jejich změn uvedených v § 4 odst. 1 písm. b) až f) zákona zjištění, zda mohou mít významný vliv na životní prostředí, případně zda mohou samostatně nebo ve spojení s jinými záměry významně ovlivnit území evropsky významné lokality nebo ptačí oblasti a zda budou posuzovány podle zákona. Při určování, zda záměr nebo jeho změna může mít významné vlivy na životní prostředí, přihlíží příslušný úřad vždy k povaze a rozsahu záměru, k jeho umístění, k obdrženým vyjádřením a k okolnosti, zda záměr nebo jeho změna dosahuje svou kapacitou limitních hodnot uvedených v příloze č. 1 k zákonu u záměrů příslušného druhu kategorie II. 3. Podklady pro vydání rozhodnutí:
Oznámení záměru „Modernizace trati Nemanice I – Ševětín, 1. stavba, úpravy pro ETCS, 2. část “ zpracované v říjnu 2016 dle přílohy č. 4 k zákonu Ing. Kateřinou Hladkou, Ph.D. (autorizovaná osoba)
Vyjádření uvedená v bodě 4.
4. Seznam subjektů, jejichž vyjádření příslušný úřad obdržel v rámci zjišťovacího řízení:
Krajská hygienická stanice Jihočeského kraje se sídlem v Českých Budějovicích vyjádření ze dne 4. 11. 2016, čj.: KHSJC 30629/2016/HOK.JH Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát České Budějovice stanovisko ze dne 15. 11. 2016, zn.: ČIŽP/42/IPP/1614614.001/16//CDV Povodí Vltavy, státní podnik, závod Horní Vltava ze dne 2. 11. 2016, zn. 57559/2016-142 Magistrát města České Budějovice, Odbor ochrany životního prostředí ze dne 7. 11. 2016, zn. OOZP/11245/2016/Ko
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 6
5. Vypořádání vyjádření obdržených v průběhu zjišťovacího řízení: Krajská hygienická stanice se záměrem souhlasí bez připomínek a nepožaduje další posuzování. Vypořádání: Vzhledem k obsahu vyjádření ponecháno bez komentáře. Česká inspekce životního prostředí (ČIŽP) má k předloženému záměru následující připomínky: • Součástí předloženého oznámení je dendrologický průzkum (příloha č.5), ve kterém je uveden celkový objem dřevin rostoucích mimo les k odstranění: 42 165 m2 keřů a 4 917 ks dřevin. V textu oznámení je však uvedeno kácení 27 165 m2 keřů a 3 617 ks dřevin. Zároveň ČIŽP upozorňuje na potřebu vydání povolení ke kácení zapojených porostů a dřevin dle ustanovení § 3 vyhlášky MŽP č. 189/2013 Sb. Vypořádání: Povinnost se bere na vědomí - v oznámení je nutnost získání povolení ke kácení dřevin zahrnuta do výčtu navazujících rozhodnutí. Rozsah kácení dřevin a zapojených porostů bude upřesněn v dalším stupni projektové dokumentace. • Dále v souvislosti s textem uvedeným na str. 2 dendrologického průzkumu „Pro dodržení bezpečných vzdáleností dřevin od trakčního vedení bude třeba provést … a současně ořezat stromy do výšky cca 9,5 m od temene kolejnice….“ČIŽP upozorňuje, že dřeviny rostoucí mimo les jsou dle zákona o ochraně přírody chráněny před poškozováním. Ořezem dřevin, především jehličnatých, by mohlo dojít k jejich poškození dle ustanovení § 7 odst. 1 zákona o ochraně přírody – vytvořením řezných ran o průměru větším než 10 cm, odstraněním více než 30% objemu živé části koruny, odstraněním terminálu. Vypořádání: Jedná se o upozornění plynoucí z právního předpisu. • Nebyl vyhodnocen vliv stavby na VKP a prvky ÚSES, pouze popsáno Posuzovaný záměr kříží prvky lokálního systému ekologické stability konkr. lokální biokoridor LBK 7 v km 23,7 (pouze kabelizace, v oznámení dále nekomentováno). Dále Ponědrážský potok, bezejmennou vodoteč protékající Neplachovem a Bošilecký potok. Stavba dále kříží VKP dle §3 zákona č.114/1992Sb. Ponědrážský potok, bezejmennou vodoteč protékající Neplachovem, Bošilecký potok. - Pro zásahy, které by mohly vést k poškození nebo zničení VKP nebo ohrožení či oslabení jeho ekologicko-stabilizační funkce, si musí ten, kdo takové zásahy zamýšlí, opatřit závazné stanovisko orgánu ochrany přírody. Příslušným orgánem ochrany přírody pro vydání vyjádření k umístění stavby do těchto prvků, a to u všech úrovní ÚSES, je Magistrát města České Budějovice, Odbor životního prostředí. Magistrát města České Budějovice, Odbor ochrany životního prostředí se záměrem souhlasí a zároveň upozorňuje na dodržení požadavků stanovených z hlediska chráněných zájmů v samostatných řízeních, konkrétně viz požadavek projednat záměr s vlastníkem ochranného pásma Bukovská voda z vyjádření zn. OOŽP/4653/2014/Ko; dodržení záboru ZPF stanoveného závazným stanoviskem ze dne 9. 7. 2014 čj.: KUJCK 42066/2014 OZZL vydaným Krajským úřadem Jihočeského kraje, odborem životního prostředí; z hlediska lesního zákona č. 289/1995 Sb. budou na základě samostatné žádosti stanoveny podmínky v návaznosti na ust. § 14 odst. 2 lesního zákona, za kterých bude možno záměr realizovat, neboť budou dotčeny pozemky určené k plnění funkcí lesa ve vzdálenosti do 50 m od okraje lesa; z hlediska ochrany ovzduší upozorňuje tamní OOŽP na povinnost provozovatele recyklační linky doložit investorovi stanoviska a povolení příslušného orgánu ochrany ovzduší, které se vyžadují na základě § 11 zákona č. 201/2012 Sb. o ochraně ovzduší, případně platná rozhodnutí vydaná na základě předchozích právních předpisů o ochraně ovzduší. Vypořádání: Vzhledem k obsahu vyjádření ponecháno bez komentáře. Povodí Vltavy, závod Horní Vltava s hodnocením vlivu na povrchové a podzemní vody souhlasí a nepožaduje další posuzování záměru. K uvedenému záměru vydalo Povodí Vltavy, státní podnik stanovisko správce povodí v rámci územního řízení pod čj.: 18011/2014-142 ze dne 9. 4. 2014. Připomínky uvedené ve vyjádřeních dotčených správních orgánů se týkají především povinností vyplývajících ze zákona a příslušných prováděcích předpisů. Žádné z obdržených vyjádření neobsahovalo požadavek na posuzování záměru. Ze strany veřejnosti nebyly vzneseny žádné připomínky. Příslušný úřad tedy na základě výše uvedeného nepovažuje za nutné, aby záměr byl posuzován podle zákona, neboť vlivy na jednotlivé složky životního prostředí a veřejné zdraví jsou jednoznačně určeny a není potřeba je v dalším procesu posuzování
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 7
upřesňovat a doplňovat. Poučení o odvolání Proti tomuto rozhodnutí může podat odvolání k Ministerstvu životního prostředí, OVSS II, České Budějovice oznamovatel a dotčená veřejnost uvedená v § 3 písm. i) bodě 2 zákona, a to do 15 dnů ode dne jeho doručení podáním učiněným u Krajského úřadu – Jihočeský kraj, odboru životního prostředí, zemědělství a lesnictví, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice. Splnění podmínek podle § 3 písm. i) bodu 2 zákona musí dotčená veřejnost doložit v odvolání. Za doručenou se písemnost považuje patnáctým dnem po datu vyvěšení na úřední desce Krajského úřadu – Jihočeský kraj.
Ing. Karel Černý vedoucí odboru životního prostředí, zemědělství a lesnictví
„otisk úředního razítka“
Obec Bošilec, Dynín, Neplachov a Městys Ševětín se žádají o vyvěšení tohoto rozhodnutí na místě k tomu určeném po dobu stanovenou zákonem (minimálně 15 dnů) a poté o zaslání vyrozumění o vyvěšení Krajskému úřadu – Jihočeský kraj, odboru životního prostředí, zemědělství a lesnictví. Po stejnou dobu bude rozhodnutí vyvěšeno na úřední desce Krajského úřadu – Jihočeský kraj a zveřejněno též způsobem umožňujícím dálkový přístup. Patnáctým dnem po vyvěšení na úřední desce Krajského úřadu – Jihočeský kraj se písemnost považuje za doručenou.
Záznam o zveřejnění:
Vyvěšeno dne: …………………………
Sejmuto dne: …………………………
Úřad vyvěšující písemnost na úřední desku tímto potvrzuje, že písemnost byla současně zveřejněna i způsobem umožňujícím dálkový přístup podle ustanovení § 25 odst. 2 správního řádu.
Razítko a podpis: ……………………………………………………
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 8
ROZDĚLOVNÍK
Obdrží účastník řízení (oznamovatel) na doručenku
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
Obdrží se žádostí o zveřejnění po dobu nejméně 15 dnů (datovou schránkou)
Jihočeský kraj prostřednictvím: Krajský úřad - Jihočeský kraj, odbor kancelář ředitele, úsek organizační, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice
Obec Bošilec, Bošilec 24, 373 65 Bošilec
Obec Neplachov, Neplachov 47, 373 65 Neplachov
Obec Dynín, Dynín 48, 373 64 Dynín
Městys Ševětín, náměstí Šimona Lomnického 2, 373 63 Ševětín
Dotčené územní samosprávné celky a správní úřady (prostřednictvím datové schránky)
Jihočeský kraj, k rukám člena rady pana Pavla Hrocha, U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice
Magistrát města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí, nám. Přemysla Otakara II. č.1, 2, 370 92 České Budějovice Oblastní inspektorát ČIŽP, U Výstaviště 16, P.O.BOX 32, 370 21 České Budějovice
Krajská hygienická stanice Jihočeského kraje, se sídlem v Českých Budějovicích, Na Sadech 25, 370 71 České Budějovice
Povodí Vltavy s.p., závod Horní Vltava, Litvínovická 709/5, 370 01 České Budějovice
Na vědomí (prostřednictvím datové schránky)
Ministerstvo životního prostředí ČR, odbor posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence, Vršovická 65, 100 10 Praha 10
Stavební úřad České Budějovice, Kněžská 19, 370 92 České Budějovice
SUDOP PRAHA a.s., Olšanská 1a, 130 00 Praha 3, Ing. Kateřina Hladká, Ph.D.
Obdrží po nabití právní moci prostřednictvím DS
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
U Zimního stadionu 1952/2, 370 76 České Budějovice, tel.: 386 720 111 e-mail:
[email protected], ID DS: kdib3rr, www.kraj-jihocesky.cz Stránka 9
