nr. 128 Arubus - Aruba Een inventarisatie van: - de voertuigen - het opleidingsniveau van het werkplaatsniveau
J. Teuling
De Stichting ABC Advies verstrekt kosteloze adviezen op voornamelijk financieel, sociaal-economisch, organisatorisch en juridisch gebied aan overheden, bedrijven en organisaties op de Nederlandse Antillen en/of Aruba, mits: 1. 2. 3.
de Stichting een daartoe strekkend verzoek ontvangt; het advies ten doel heeft een bijdrage te zijn aan de sociaal-economische ontwikkeling van de Nederlandse Antillen c.q. Aruba; de Stichting met het verlenen van het advies niet in concurrentie treedt met commercieel opererende adviesbureaus.
De Stichting ABC Advies aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor de inhoud, strekking en/of gevolgen van uitgebrachte adviezen of rapporten. Dit advies is uitgebracht op verzoek van Arubus te Aruba. De werkzaamheden van de Stichting ABC Advies worden mogelijk gemaakt dankzij de financiële c.q. organisatorische steun van de navolgende bedrijven en instellingen: Maduro & Curiël’s Bank N.V. Auto Unie Aruba N.V. Private Foundation Bon Intenshon Universiteit Twente Bestuur: voorzitter: prof.dr. P.B. Boorsma; secretaris: drs. H.R. Ziekenoppasser; 2e secretaris: E.J. Straatman-Korteweg; penningmeester: dr. S. Knigge; redacteur Bulletin: A.J.J. de Jong Raad van Toezicht: Drs. J. van Doorn (voorzitter), E.F. d’Arnault, Ir.J.H. de Sola Postadres: E.J. Straatman-Korteweg, Universiteit Twente/DiSC, Postbus 217, 7500 AE Enschede Telefoon: 053 – 4898034; fax 053 – 4894638; e-mail:
[email protected]
Arubus te Aruba
- Inventarisatie van de voertuigen en het opleidingsniveau van het werkplaatspersoneel. - Korte basistraining elektrotechniek - Opzet opleidingsplan
Jan Teuling Manager STSN Training (7-01- t/m 16-01-2005)
1
Doel van het bezoek Arubus is een vooruitstrevend openbaarvervoerbedrijf, dat de ambitie heeft om op Aruba een aanbieder te worden van totaal vervoer. Ook de werkplaats is begonnen met het uitvoeren van werkzaamheden voor derden. Deze activiteit wil Arubus verder uitbreiden met o.a. een dealerschap (Iveco). Voor ondersteuning bij het ontwikkelen van deze activiteiten heeft Arubus o.a. contacten gelegd met de raad van bestuur van Connexxion, Connexxion Taxi Services en Techno Service Nederland (TSN). TSN Training werd uitgenodigd om in de werkplaats een inventarisatie te maken van de voertuigen en het opleidingsniveau van het werkplaatspersoneel. Tevens werd een korte basistraining elektrotechniek verzorg. Aan de hand van deze inventarisatie zal TSN Training een opleidingsplan presenteren, waarbij ook rekening gehouden wordt met de huidige stand van techniek in Europa. Arubus heeft namelijk van de autobusleverancier te horen gekregen dat nieuw aan te schaffen autobussen voorzien zullen zijn van complexe elektronische systemen zoals deze reeds in Europa worden toegepast. Huisvesting Arubus is gevestigd op een industrie gebied net tegenover de luchthaven. Daar heeft men een representatief kantoorpand en een goed uitziende werkplaats. Er is volop ruimte aanwezig voor uitbreiding. Ook zijn er goede faciliteiten voor het verzorgen van trainingen. De vergaderzaal is ingericht met een whiteboard, flip-over, video en overheadprojector. De voertuigen Arubus heeft een gestandaardiseerd wagenpark. Het onderstel is van het merk Volvo en de bovenbouw is van het merk MarcoPolo. De autobussen worden gebouwd in Brazilië. Ondersteuning vanuit Brazilië is er nauwelijks. De huidige autobussen zijn “no-nonsense” autobussen, die geschikt zijn voor het doel waarvoor zij zijn aangeschaft. Het enige stuk elektronica is de Voith Diwa versnellingsbak. De ondersteuning vanuit Voith Nederland is goed. De autobussen zien er goed onderhouden uit. Men wil de bussen voorzien van een klok en GPS installatie. TSN Training zal informatie hierover toesturen toesturen. De werkplaats De werkplaats ziet er goed verzorg uit. Voldoende ruime werkplekken, waarvan er twee zijn voorzien van wielheffers. Gereedschap is in voldoende mate aanwezig, inclusief multimeters en een laptop computer voor diagnose aan de Voith versnellingsbak. Momenteel heeft men plannen om de werkplaats te voorzien van een afzuiginstallatie voor uitlaatgassen. TSN Training zal informatie toesturen van enkele leveranciers. De werkplaats staat onderleiding van het hoofd technische dienst, die in Nederland een HBO opleiding heeft gevolgd. Het werkplaatspersoneel De gemiddelde leeftijd van het werkplaatspersoneel is ruim 40 jaar. Twee medewerkers zijn jonger dan 30 jaar. Een daarvan heeft enige jaren in een personenauto garage in Nederland gewerkt. Na de technische school heeft men geen bijscholing meer gehad. Men is praktisch en creatief ingesteld en daardoor instaat storingen te verhelpen. Tijdens de interviews gaven alle medewerkers te kennen dat men graag trainingen op het vakgebied wil volgen. Enkele medewerkers hebben aangegeven dat zij bereid zijn zwaardere trainingen in eigen tijd te volgen. Men is er van overtuigd dat investeren in kennis met het oog op de toekomstige voertuigen en werken voor derden noodzakelijk is.
2
Opleidingen Uit de interviews met de medewerkers en de korte basis training kon de volgende opleidingsbehoefte worden bepaald: - Basis elektrotechniek en elektronica. - Basis schemalezen. - Basis storingzoeken. - Schema lezen en storingzoeken Volvo/MarcoPolo. - Voith Diwa versnellingsbakken, werking, diagnose en onderhoud. - Introductie dieselmotor management. TSN Training heeft met uitzondering van MarcoPolo alle trainingen op de plank liggen. Het opnemen van het MarcoPolo gedeelte in de training is eenvoudig en kost weinig voorbereidingstijd. TSN Training heeft een gedetailleerd trainingsplan uitgewerkt (zie bijlage). Voor de medewerkers die meer willen is de Dirksen schriftelijke cursus Toegepaste Auto Elektronica A en B geschikt. (Veel TSN medewerkers hebben deze cursus gevolgd. Deze cursus werd begeleid door TSN Training) Het hoofd technische dienst is bereid de begeleiding te verzorgen. Indien nodig kan per e-mail of telefonisch teruggevallen worden op TSN Training. Overige zaken Per 1 februari treedt een medewerker ICT in dienst. Men heeft plannen om de magazijnadministratie en de werkplaatsadministratie te automatiseren. Voor de medewerkers van de werkplaats wordt een cursus werken met Windows georganiseerd. Op het gebied van de onderdelen voorziening wordt men nog wel eens geconfronteerd met zeer lange levertijden. (Volvo onderdelen komen uit Zweden, gaan eerst naar Volvo Brazilië, dan naar Maimi en dan naar Aruba). Aangezien het hier om Volvo onderdelen gaat, kan misschien TSN Techno Support een rol spelen. Culemborg 18-01-2005 Jan Teuling Manager TSN Training
3
Bijlage: Opleidingsplan ten behoeve van het werkplaatspersoneel van Arubus
Probleem Arubus heeft Volvo autobussen met een MarcoPolo opbouw. (Volvo type B7R). Volvo Brazilië verleent nauwelijks ondersteuning. Dit geldt ook voor MarcoPolo. Momenteel zijn de bussen ten opzichte van de Europese Volvo’s tamelijk eenvoudig. Men kan zich tot op heden redelijk goed redden. Te verwachten valt dat nieuw aan te schaffen bussen complexer zullen zijn. (Electronic Diesel Control, ABS of EBS, multiplex systemen (CAN-bus) etc.) Vandaar dat Volvo Brazilië adviseert om nu al de werkplaatsmedewerkers te scholen op het gebied van elektrotechniek en elektronica. Oplossing TSN Training heeft ervaring in het opleiden van autobus monteurs. Het merk Volvo is bij TSN Training bekend. TSN Training heeft diverse trainingen op de plank liggen, die goed bruikbaar zijn voor Arubus. De voorkeur van Arubus gaat uit naar trainingen op locatie, onderleiding van een TSN Trainer. Bij Arubus is capaciteit in huis (medewerkers op HBO niveau) om een en ander verder uit te dragen. Plan van aanpak Er is behoefte aan praktisch opgezette trainingen met kleine groepen. Het gehele werkplaatspersoneel kan niet tegelijk naar cursus. Vandaar dat de trainingen verdeeld worden over twee groepen van 4 a 5 cursisten. Aangezien de werkplaats medewerkers niet gewend zijn hele dagen in een cursus te zitten, wordt voorgesteld om de groepen om de dag naar de training te laten gaan. Bijvoorbeeld: maandag 1e dag groep 1. Dinsdag 1e dag groep 2. Woensdag 2e dag groep 2 enz. Cursisten zullen zelfstandig praktijk opdrachten uitvoeren met behulp van practicum materiaal en aan de bus. De totale training zal verdeeld worden over twee sessies. Er zal een sessie plaatsvinden in de eerste helft van 2005 en een de tweede helft van 2005. Eventueel in de eerste helft van 2006. Trainingsprogramma Het trainingsprogramma zal uit de volgende trainingen bestaan: Sessie 1 a) Basis cursus elektro/elektronica (4 dagen). b) Basis schema lezen en basis storing zoeken (1dag). Sessie 2 c) Opfrissen basiskennis elektro/elektronica, storingzoeken en behandeling elektrische installatie. (1 dag). d) Inleiding diesel motor management. (1/2 dag). e) Schema lezen en storing zoeken Volvo/MarcoPolo (1½ dag). f) Voith Diwa:3 versnellingsbakken (2 dagen).
4
Inhoud van de trainingen Sessie 1 a) Basis cursus elektro/elektronica -
Basis begrippen zoals stroom, spanning, weerstand en de wet van Ohm. Werken met de multimeter. Bijzondere weerstanden zoals instelbare weerstanden, temperatuur gevoelige weerstanden lichtgevoelige weerstanden. Magnetisme, elektromagnetisme toepassingen zoals relais, magneetventielen. Condensatoren. Halfgeleiders, diodes, speciale diodes. Wisselstroom, wisselstroom dynamo, regelaars. Transistors, transistorschakelingen. Inleiding digitale techniek.
b) Basis schema lezen en basis storingzoeken -
Opzet van elektrische schema’s. Deelschema’s. Waterval principe. Symbolen. Klemcodering. Wat is een storing en hoe lossen we dit op?
Sessie 2 c) Opfrissen basiskennis elektro/elektronica, storingzoeken en behandeling elektrische installatie (1 dag). -
Serie schakelingen en parallel schakelingen met verschillende weerstanden. Overgangsweerstanden en spanningsverlies. Praktijk oefeningen schemalezen algemeen. Storingzoeken hoe pakken we dit aan? Storingzoeken in elektronisch geregeld systeem. Meten en meetfouten. Behandeling van de elektrische installatie.
d) Inleiding motormanagement. -
Waarom dieselmotor management? Elektronisch geregelde lijnpomp en pompverstuivers. Sensoren. Weergevers.
e) Schema lezen Volvo/MarcoPolo -
Opzet Volvo schema’s. Opzet MarcoPolo schema’s. Koppeling Volop installatie aan de MarcoPolo installatie. Terug vinden van componenten op de bus. Praktijk opdrachten.
f)
Voith Diwa: 3 versnellingsbakken
-
Op bouw en werking Voith Diwa versnellingsbak Werken met Diwa Diagnosis (Laptop) Storingen en Onderhoud Praktijk opdrachten.
5
Planning Planning geschiedt in overleg met Arubus. - Sessie 1 in de eerste helft van 2005. - Sessie 2 in de tweede helft van 2005 of in de eerste helft van 2006.
6
