Kruizemuntstraat 371, 7322 LN Apeldoorn (T) 055 - 360 64 10 • KvK 082 04 400 www.sainadvies.nl •
[email protected]
Notitie Project: Betreft: Kenmerk: Datum: Door:
BP Fluitersweg Apeldoorn, VL Geluidsbelasting door wegverkeerslawaai 2014-3013-1-b1341/1040 14 maart 2014 Ir. A.R. (Agnes) Voerman
Inleiding Om de nieuwbouw van een woning op het perceel aan de Fluitersweg (zie bijlage 1) mogelijk te maken, is een ruimtelijke procedure nodig. Omdat de nieuwe woning komt te liggen binnen de geluidszone van de Oude Zwolseweg is in het kader van de ruimtelijke onderbouwing door de gemeente Apeldoorn om een akoestisch onderzoek gevraagd. Er is onderzocht of de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer op de nieuwe woning kan voldoen aan de wettelijke eisen.
Wettelijk kader In de Wet geluidhinder (Wgh) zijn regels opgenomen voor de geluidsbelasting van geluidsgevoelige bestemmingen (zoals bijvoorbeeld woningen) door wegverkeer. Het gaat daarbij om de geluidsbelasting in het maatgevende toekomstige jaar. In het algemeen is dit 10 jaar na realisatie of na het akoestisch onderzoek. De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde. Als aan deze waarde wordt voldaan, is er voor de Wet geluidhinder geen belemmering voor het bouwplan. Onder voorwaarden is een hogere grenswaarde mogelijk. Het onderhavige plan is gelegen binnen de bebouwde kom en er is sprake van een nieuwe woonbestemming. In dit geval gelden de volgende grenswaarden: • Voorkeursgrenswaarde: 48 dB • Maximale grenswaarde: 63 dB De Wet geluidhinder gaat ervan uit dat het verkeer in de toekomst stiller wordt, onder andere door Europees bronbeleid. Daarom mogen op de berekende geluidsbelastingen enkele correcties worden toegepast. Er geldt een generieke correctie van 5 dB als het gaat om wegverkeer met een snelheid van minder dan 70 km/u. Daarnaast geldt er een correctie die afhankelijk is van het soort wegdek van 1 dB of 2 dB voor wegverkeer met een snelheid van 70 km/u of meer.
Verkeersgegevens De enige gezoneerde weg in de nabijheid van het plan is de Oude Zwolseweg. De periodeverdeling (dag/avond/nacht) en voertuigverdelingen (licht/middelzwaar/zwaar) volgen uit het door de Omgevingsdienst Veluwe IJssel aangeleverd rekenmodel. Aangegeven is, dat voor de oude Zwolseweg voor het jaar 2024 uitgegaan kan worden van 500 motorvoertuigen per etmaal. Het plan ligt ook binnen de invloedssfeer van de 30 km/u-wegen Fluitersweg, Plasweideweg en De Nieuwekamp. Voor deze wegen is op aangeven van de omgevingsdienst uitgegaan van 300 motorvoertuigen per etmaal en dezelfde verdelingen als van de Oude Zwolseweg (worst-case benadering). De wegdekverharding op de Fluitersweg nabij het plangebied en op de overige wegen bestaat uit asfalt.
pagina 1 van 4
De maximumsnelheid bedraagt voor de Oude Zwolseweg deels 30 km/u en deels 60 km/u. De overige omliggende wegen liggen binnen een 30 km/u-zone.
Berekening De berekening van de geluidsbelastingen ten gevolge van het wegverkeer is uitgevoerd volgens Standaard Rekenmethode I op basis van het Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012. Het gebruikte programma is Boa 4.6.0 van dirActivity-software BV. Er is uitgegaan van een volledig reflecterende bodem en gemiddeld 50% bebouwing aan de overzijde van de weg (worst-case benadering).
Resultaten Er is berekend op welke afstand tot de weg de nieuwe woning gebouwd kan worden, zodat nog juist aan de voorkeursgrenswaarde voldaan wordt. In tabel 1 is aangegeven welke afstand er minimaal tussen de weg en de nieuwe woning gehanteerd moet worden. Als de afstand van de woning tot wegen hieraan voldoet, zijn er geen verdere procedures in het kader van de Wet geluidhinder nodig. De afstanden volgen uit de berekeningen in bijlage 2. Tabel 1: Minimaal te hanteren afstand tot de weg Omschrijving
Minimale afstand tot het midden van de weg
Oude Zwolseweg
14 meter
Fluitersweg / Plasweideweg / De Nieuwekamp
4,5 meter
Conclusie Gezien de ligging van het plangebied, zal de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe woning voldoen aan de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder als de woning op minimaal 4,5 meter van het midden van de Fluitersweg wordt gerealiseerd.
Bijlagen:
pagina 2 van 2
1. Ligging plangebied en omliggende wegen 2. Berekeningen en resultaten
Bijlage 1 Ligging plangebied en omliggende wegen
plangebied
Bijlage 2 Berekeningen en resultaten
BOA SRM I, wegverkeer Sain milieuadvies
(c) dirActivity-software BV 2014 pg: 1 14-3-2014 10:52:19
project
2014-3013-1, BP Fluitersweg, Apeldoorn
projectdatum opdrachtgever uitgevoerd door
14-3-2014
wegverkeer SRM I Oude Zwolseweg 60 km/u rekenmethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg
50 %
hoogte waarneempunt Aftrek
reflectieterm
5m 5 dB Lp
Lden
53 dB
Lden (inc.aftrek)
48 dB
emissietermen voor rijlijn:
0.8 dB
weg
voertuigtype
lichte motorvoertuigen middelzware motorvoertuigen zware motorvoertuigen
Lden,p intensiteit Q [1/h]
snelheid v [km/h]
dag
avond
nacht
33.71 0.89 0.25
13.92 0.12 0.01
2.99 0.13 0.02
horizontale afstand waarneempunt-rijlijn hoogte weg bodemfactor (percentage niet-verharde bodem)
53.00 dB
dag avond 60 60 60
14.0 m m 0.0 %
60 60 60
nacht 60 60 60
LA,p
dag
avond
52.95
48.66
nacht 42.64 dB
dag 52.95
avond 48.66
nacht 42.64 dB
emissiegetal [dB(A)] dag avond 63.80 53.60 51.00
59.90 44.90 37.00
wegdekcorrectie
nacht
afstandsterm luchtdemping bodemdemping meteo-effect
m m
Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek
τ
Cstil 2.00 2.00 2.00 2.00
53.30 45.30 40.00
dag aard wegdek referentiewegdek DAB afstand tot obstakel afstand tot kruising
σ
avond
11.7 dB 0.1 dB dB 0.3 dB nacht dB dB dB dB
BOA SRM I, wegverkeer Sain milieuadvies
(c) dirActivity-software BV 2014 pg: 1 14-3-2014 10:53:09
project
2014-3013-1, BP Fluitersweg, Apeldoorn
projectdatum opdrachtgever uitgevoerd door
14-3-2014
wegverkeer SRM I Fluitersweg oa rekenmethode RMG 2012 objectfractie vlakken aan overzijde van de weg
50 %
hoogte waarneempunt Aftrek
reflectieterm
5m 5 dB Lp
Lden
53 dB
Lden (inc.aftrek)
48 dB
emissietermen voor rijlijn:
0.8 dB
weg
voertuigtype
lichte motorvoertuigen middelzware motorvoertuigen zware motorvoertuigen
Lden,p intensiteit Q [1/h]
snelheid v [km/h]
dag
avond
nacht
20.23 0.53 0.15
8.35 0.07 0.01
1.80 0.08 0.01
horizontale afstand waarneempunt-rijlijn hoogte weg bodemfactor (percentage niet-verharde bodem)
53.00 dB
dag avond 50 50 50
4.5 m m 0.0 %
50 50 50
nacht 50 50 50
LA,p
dag
avond
52.97
48.6
42.7 dB
dag 52.97
avond 48.60
nacht 42.70 dB
emissiegetal [dB(A)] dag avond 60.00 50.70 48.20
56.10 41.90 36.40
wegdekcorrectie
nacht
m m
σ
afstandsterm luchtdemping bodemdemping meteo-effect Cwegdek Cobstakel Ckruispunt Coptrek
τ
Cstil 2.00 2.00 2.00 2.00
49.50 42.50 36.40
dag aard wegdek referentiewegdek DAB afstand tot obstakel afstand tot kruising
nacht
avond
8.3 dB 0.1 dB dB 0.2 dB nacht dB dB dB dB
