•Peubah Bebas Peubah bebas diantaranya adalah : •Data populasi Yaitu besar jumlah penduduk setiap zona (kabupaten/kota). Data penduduk yang digunakan adalah data penduduk pada tahun yang sama dengan tahun dilakukannya survey OD (2001) •Data sosio-ekonomi Dalam hal ini, data yang digunakan adalah besarnya Pendapatan Daerah Regional Bruto per kapita. Data yang diambil adalah PDRB per kapita pada tahun 2001 berdasarkan harga berlaku. No Tahun
1
2001
Kabupaten Gresik Jumlah PDRB per kapita Penduduk 969.205 11.069.948
Dd kend = 0,0115 X1 + 18,7714 X2 – 17562,4125 Oi kend = 0,0110 X1 + 18,4785 X2 – 16967,8814 X1 = Penduduk X2 = PDRB per kapita
Kalibrasi Model
Menghitung nilai Oi dan Dd awal sesuai model asal. Hasilnya adalah sebagai berikut : Dd kend = 0,0115 (969.205) + 18,7714 (11.069) – 17562,4125 = 201.364,0716
Oi kend = 0,0110 (969.205) + 18,4785 (11.069) – 16967,8814 = 198.231,8901
Menghitung selisih nilai Oi dan Dd yang dihasilkan model asal dengan nilai Oi dan Dd berdasarkan data OD tahun 2001. Hasilnya adalah sebagai berikut : Hasil dari model bangkitan/tarikan Dd = 201.364,0716
Data berdasarkan OD tahun 2001 Dd = 26.494
Selisih nilai model asal dan data OD 2001 174.870,0716
Oi = 198.231,8901
Oi = 33.004
165.227,8901
Mengkalibrasikan selisih perhitungan ke dalam model dengan mengubah konstanta. Hasilnya adalah sebagai berikut : Nilai konstanta awal pada model bangkitan (Oi) adalah 16967,8814, sedangkan nilai konstanta baru adalah 182195,7715
Nilai konstanta awal pada model tarikan (Dd) adalah 17562,4125. Sedangkan nilai konstanta baru adalah 192432,4841.
Model regresi telah terkalibrasi, dengan model baru sebagai berikut: Dd kend = 0,0115x1 + 18,7714X2 - 192432,4841
Oi kend = 0,0110x1 + 18,4785x2 - 182195,7715
Memproyeksikan Kebutuhan Pergerakan
3000000 2500000
No 1 2 3 4 5
No
Tahun
1 2 3 4 5
2005 2006 2007 2008 2028
Tahun 2005 2006 2007 2008 2028
Jumlah Penduduk (jiwa)
Tingkat Pertumbuha n
1.064.024 1.205.831
0,035916
1.256.812
0,042278
1.261.650
0,0038
1.875.812,115
1,486
PDRB per kapita (dalam ribu) 16.963.665 17.407.489 21.037.687 24,49705209 66,68175278
2000000 1500000 1000000 500000
Tahun
Jumlah Penduduk (jiwa)
0
80000000
Tingkat Pertumbuhan
60000000 Tahun 40000000
1244376,26 3346158,67 4120351,46 2903628,797
PDRB per kapita
20000000
(dalam ribu)
0 20052006200720082028
Nilai bangkitan dan tarikan pergerakan pada tahun 2028 : Oi
2028=
Dd 2028
0,0110 (2.714.139) + 18,4785 (66.681) - 182195,7496 = 690.832,9102 kend/hari = 0,0115(2.714.139) + 18,7714(66.681) - 192431,7715 = 695.045,9784 kend/hari
VCR (nilai Level of Service) prediksi untuk tahun 2028
Nama Jalan Veteran Kartini Wahidin GresikLamongan Dr Sutomo Usman Sadar Gub Suryo Gresik-Sadang GresikSurabaya
Volume Eks (2010) 3895,2 3670,7 3867,7
Vol prediksi (2028) 10795,25 10173,07 10719,04
Kapasitas
VCR ekst
5093,53 4672,07 4814,3
0,76 0,75 0,80
VCR predik 2,11 2,08 2,2
2591,2
7181,314
3107,2
0,83
2,31
2301,1 2403,9 3400,8 2551,8
6377,324 6662,227 9425,059 7072,12
2611,74 2611,74 4650,61 2850,7
0,88 0,92 0,73 0,89
2,44 2,55 2,02 2,48
2737,3
7586,219
3360,6
0,81
2,25
Arahan Manajemen Permintaan Transportasi dalam Sistem Regional Kabupaten Gresik
Komponen yang Berpengaruh pada Kinerja Jaringan Jalan Komponen Sebab
Jalan Veteran Supply eksisting Supply prediksi Demand eksisting
Demand Prediksi Jalan Kartini Supply eksisting Jalan Kartini Supply prediksi Demand eksisting
Jalan Dr Wahidin Supply prediksi Demand eksisting
Demand Prediksi Jalan Usman Sadar Supply eksisting
Komponen Akibat VCR VCR eksisting prediksi 0,76 2,11
Kurangnya fasilitas parkir Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya – Lamongan – Tuban Tingginya volume lalu lintas terutama pada jam-jam puncak Dominasi aktivitas perdagangan jasa dengan dan industri, pergudangan Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, baik kendaraan barang maupun kendaraan penumpang Banyaknya kendaraan menuju guna lahan komersial yang parkir di badan jalan Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional di sekitar jalan Veteran 0,75
2,08
0,80
2,2
0,92
2,55
Kurangnya fasilitas parkir Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya – Lamongan - Tuban Tingginya volume lalu lintas Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, serta jalan minor di sepanjang jalan Kartini Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya – Lamongan - Tuban Tingginya volume lalu lintas Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Rencana pengembangan Pusat kota Baru Gresik di sepanjang jalur utama yaitu Jalan Dr Wahidin Faktor lebar jalan tidak memenuhi ketentuan standar teknis jalan arteri primer
Komponen Sebab
Komponen Akibat VCR VCR eksisting prediksi
Jalan Usman Sadar Kurangnya fasilitas parkir Supply prediksi Pembangunan Tol Gresik – tuban Demand eksisting Tingginya aktivitas komersial Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, baik kendaraan barang maupun kendaraan penumpang dan on-street parking Aktivitas pedagang kaki lima Demand Prediksi Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional Jalan Gubernur Suryo Supply eksisting Kurangnya fasilitas parkir Supply prediksi Pembangunan Tol Gresik – tuban Demand eksisting Terdapat pasar pusat kota Gresik dan kegiatan perdagangan dengan intensitas tinggi, berakibat pada banyaknya kendaraan di bahu jalan Frekuensi berhenti angkutan umum/ kendaraan umum yang menaikkan dan menurunkan penumpang Jalan Gubernur Suryo Demand Prediksi Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional Jalan Gresik-Sadang Supply prediksi Rencana Pembangunan Tol Gresik-Tuban Demand Aktivitas keluar masuk kendaraan pada industri, perdagangan jasa dan permukiman Eksisting Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Demand Prediksi Pengembangan Kawasan Industri Sidayu Gresik Rencana Pengembangan Kawasan Industri PT Polowijo Gosari, Sahid Group, Lhoist Belgia Real Estate Sidayu Jalan Gresik-Surabaya Supply prediksi Rencana Pembangunan Tol Surabaya-Tuban Mulai berkembang kegiatan komersial Volume kendaraan berat yang cukup tinggi Demand Eksisting Aktivitas keluar masuk kendaraan maupun kendaraan berat pada guna lahan di sekitar jalan arteri
0,73
2,02
0,89
2,48
0,81
2,25
