Nieuwsflits Nieuwsbrief van het project Bleizo: de gezamenlijke uitdaging van de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer

Nieuwsflits Nieuwsbrief van het project Bleizo: de gezamenlijke uitdaging van de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer.

#5

december 2010

1 Bé Emmens: “Bleizo heeft geleerd van andere plekken hoe het niet moet” 2 Begeleidingscommissie Factory Outlet Center van start 3 Bleizo goede locatie voor Factory Outlet Center 4

Grote opkomst Masterplan Bleizo

5 Burgemeester Aboutaleb bezoekt Bleizo 6 Impressie Radenconferentie “Het gaat goed met Bleizo!” 7 Eerste beton brugdek viaduct en halte Van Tuyllpark 8 Laan van Mathenesse eind 2013 klaar 9 Bleizo is verhuisd!

1

Nieuwsflits #5 Bleizo

I nter view

Bé Emmens:

“Bleizo heeft geleerd van andere plekken hoe het niet moet” Het Masterplan Bleizo is door het DB vastgesteld en behandeld in de commissies van beide gemeenten. Daarvoor gepresenteerd op een gezamenlijke radenbijeenkomst. Hoe waardeert u de reacties van de partijen in beide raden? Geven deze wat u betreft nog aanleiding tot aanpassingen in het Masterplan? Bé Emmens: “We zijn alweer verder in het proces. Ik heb begrepen dat de raadsleden in Lansingerland heel positief waren over de inhoud van het Masterplan en de wijze waarop Bleizo de risico’s in kaart heeft gebracht en de maatregelen om eventuele risico’s te beheersen. Ook de politiek in Zoetermeer is positief. Inhoudelijk heb ik weining andere geluiden gehoord over het Masterplan. Al met al kunnen we dus spreken van voldoende politieke steun om verder te gaan. Overigens hebben we beide raden niet gevraagd om het Masterplan vast te stellen. Vaststelling gebeurt bij het volgende document en dat is de Intergemeentelijke Structuurvisie. Dat is ook de reden dat het Masterplan nu niet verder wordt aangepast.” Wat zijn de vervolgstappen en kunt u aangeven wat de prioriteiten zijn voor het komend half jaar, kijkend naar de ontwikkeling van de vervoersknoop en de gebiedsontwikkeling Bleizo? Bé Emmens: “De volgende stap is de Intergemeentelijke Structuurvisie, waarin de effecten van tal van onderzoeken die we momenteel laten uitvoeren, een plaats krijgen. Want sinds we met Bleizo begonnen zijn, is er wel het nodige veranderd. Dan denk ik aan de ineenstorting van de traditionele kantorenmarkt. De laatste tijd duiken andere concepten als het Nieuwe Werken op. Natuurlijk is ruimte nodig om te schuiven, ook voor de kantorenmarkt, maar niet meer de 80.000 m2 waarmee we in Bleizo zijn begonnen. Bij de ISV/ PlanMER Bleizo en omgeving komen ook de nieuwste resultaten over parkeren in beeld. Want als we op Bleizo grote publiekstrekkers krijgen, zoals bijvoorbeeld een Factory Outlet Center (FOC), dan moet het parkeren wel goed geregeld zijn. Daarnaast krijgen we inzicht in allerlei milieuaspecten als gevolg van de vele verkeer- en vervoersbewegingen.” Bleizo wordt in het Masterplan gepositioneerd in de Zuidvleugel. Er is sprake van een metropolitane regio Rotterdam-Den Haag. Kan Bleizo daarin een rol spelen en zo ja, hoe? Bé Emmens: “In beide stadsregio’s wordt inderdaad over Bleizo gesproken. Binnenkort komt ook de burgemeester van Rotterdam, de heer Aboutaleb, naar Lansingerland en ook Bleizo om zich te laten informeren. Voor de Rotterdamse regio is de relatie met de Greenport van belang en voor de Haagse regio die met leisure. Bleizo ligt precies op de grens van beide regio’s en zal dan ook een rol in de netwerkstad of metropolitane regio gaan opeisen.”


Eén van de initiatieven voor de gebiedsontwikkeling Bleizo is de komst van een FOC. Begin september zijn beide raden hiervan op de hoogte gesteld door middel van een presentatie door de initiatiefnemers. Wat maakt de komst van een FOC interessant voor Bleizo? En wat is ervoor nodig? Bé Emmens: “De mogelijke komst van een FOC zou Bleizo een geweldige impuls geven. Maar we doen het samen met de initiatiefnemers wel op een zorgvuldige manier. Eerst doen we onderzoek naar de economische effecten van een FOC voor de bestaande detailhandel in Zoetermeer en Lansingerland. Overigens spelen ook andere factoren een rol die er voor zorgen dat de detailhandelstructuur verandert. Ik denk dan aan de vlucht die internetwinkels maken. De uitkomsten van het onderzoek die ik in februari verwacht, zullen mijns inziens een goede basis vormen voor het politieke debat in beide raden. Wij hebben van andere initiatieven in de nabijheid geleerd hoe je het niet moet doen, vandaar het grote belang dat wij hechten aan het onderzoek. En van even groot belang is dat er een zware begeleidingscommissie is waarin de detailhandel goed is vertegenwoordigd.”

Bé Emmens, vice-voorzitter GR Bleizo

Wat is er volgens u eerder, een station of een groot bedrijf op Bleizo? “Ik hoop en verwacht dat beide zaken ongeveer gelijk oplopen. Het zou mooi zijn als we in 2014 twee keer een openingshandeling kunnen meemaken.”

Bé Emmens:

Als u één wens mag doen als vice-voorzitter van de GR Bleizo, hoe luidt die dan? Bé Emmens: “Ik heb er niet een, maar drie. In de eerste plaats dat we het tempo van de planvorming hoog kunnen houden. En dan gaat het om de ISV/PlanMER en de bestemmingsplannen. Ten tweede dat we spoedig contracten met marktpartijen kunnen tekenen. Tenslotte, dat het economisch weer beter gaat, vooral in de tuinbouw.”

2


Begeleidingscommissie Factory Outlet Center van start Op 4 oktober 2010 is de door Bleizo ingestelde begeleidingscommissie gestart met het bespreken van het onderzoeksvoorstel naar de economische effecten van een Factory Outlet Center (FOC) op Bleizo. De directe aanleiding voor het onderzoek is de wens van een combinatie van marktpartijen (Foruminvest/Stable International) om de mogelijkheden van een FOC op Bleizo na te gaan. Eén van de te onderzoeken aspecten is het effect van een FOC voor de detailhandel in Zoetermeer en Lansingerland. De vertegenwoordigers van ondernemersverenigingen vanuit Zoetermeer en Lansingerland, van de Kamer van Koophandel Haaglanden en van de regionale overheden kregen eerst een korte toelichting op het masterplan Bleizo. Vervolgens legde de directeur van Stable International, Willem Veldhuizen, de unique selling points van een Factory Outlet Centre uit. Na de presentaties was er ruimte voor open aanmerkingen op het onderzoeksvoorstel. Onder leiding van professor Henk Gianotten, onafhankelijk voorzitter, werd er gediscussieerd. Een aantal onderzoeksvragen zijn hierop aangepast en aangevuld. Begin 2011 zullen de onderzoeksresultaten aan het Dagelijks Bestuur van Bleizo worden overhandigd, waarna besluitvorming in de raden van beide gemeenten kan plaatsvinden.

3

Bleizo goede locatie voor Factory Outlet Center Bleizo is de ideale vestigingsplaats voor een Factory Outlet Center (FOC). Die conclusie trok directeur Willem Veldhuizen van Stable International tijdens de informatiebijeenkomst voor raadsleden over het Masterplan Bleizo op 8 september jl. Een FOC verkoopt restpartijen van vooraanstaande fashionmerken met fikse kortingen rechtstreeks van de fabrikant aan de consument. Een aantrekkelijk concept dat inmiddels ook in Nederland zijn bijzondere waarde heeft bewezen. Veldhuizen kan het weten, want zijn bedrijf stond aan de basis van het succes van de FOC Batavia Stad in Lelystad. Dat centrum biedt werk aan 700 mensen en trekt nu per jaar ruim 2 miljoen bezoekers uit heel Nederland. Batavia Stad heeft het concept FOC een gezicht gegeven, mede vanwege de bijzondere architectuur. “Mensen komen hier voor een dagje uit. Voor hun dagelijkse boodschappen hebben ze hier niets te zoeken. Dat willen we graag zo houden.” Verder heeft Batavia


Stad het imago van Lelystad flink verbeterd. En de lokale economie een stevige impuls gegeven. In de directe omgeving zijn tal van projecten tot bloei gekomen. Zoals een jachthaven, woningen en een evenementencomplex. “Mensen weten Lelystad nu ook op andere momenten te vinden.” Een FOC kan voor Bleizo een belangrijke rol spelen in zijn ontwikkeling tot nieuw bovenregionaal centrum. De omstandigheden zijn zonder meer zeer gunstig. Dat begint met een uitstekende bereikbaarheid. Plus een dichtbevolkt gebied in de directe nabijheid. “Zo’n FOC zou bij de start zo’n 20.000 m2 kunnen beslaan. Dat kan in een latere fase nog worden uitgebreid met 5.000 m2. Qua omvang is het dan vergelijkbaar met Batavia Stad. Een bijzondere en moderne architectuur zorgt voor een duidelijk onderscheid.“ Bijzondere plek Batavia Stad was in 1995 het eerste FOC in Nederland. Het succes van dit concept berust op de combinatie van bijzondere producten met een bijzondere omgeving. Het is niet te vergelijken met een doorsnee winkelcentrum. Dat blijkt onder meer uit de omvang van het verzorgingsgebied. Die is veel groter: mensen komen uit het hele land. Ook komen ze op andere tijdstippen. Vaker in het weekend en in de zomer. Opmerkelijk is dat Batavia Stad nauwelijks te lijden heeft gehad van de economische crisis. Veldhuizen stond ook nog stil bij de Batavia Stad Academy. Die voorziet in gerichte opleidingen voor werknemers van Batavia Stad. Nu nog op MBO-niveau, maar straks ook op HBO-niveau. Het gaat om een tweejarige opleiding, waarvoor veel belangstelling bestaat. Batavia Stad werkt hiervoor samen met een Hogeschool in Leeuwarden. Dit initiatief blijkt zeer succesvol en draagt bij aan de betekenis van de FOC voor zijn directe omgeving. Die ideeën kunnen ook bij Bleizo worden toegepast. Onderzoek haalbaarheid Stable International is inmiddels overtuigd van de potenties van Bleizo. Het bedrijf start op eigen initiatief een onderzoek naar de haalbaarheid van een FOC Bleizo. Hierover is al contact geweest met vertegenwoordigers van ondernemers en horeca in Zoetermeer en Lansingerland. Die zijn uitgenodigd om in een begeleidingscommissie zitting te nemen. Deze commissie ziet erop toe dat het onderzoek op de juiste manier wordt uitgevoerd, en alle vragen beantwoordt. Veldhuizen benadrukt dat het succes van een FOC mede afhangt van de reacties uit de omgeving. “Wij vinden het heel belangrjk om de mensen mee te nemen in de ontwikkeling van het concept. Alleen al om verwatering ervan tegen te gaan. In Batavia stad werken we met een toetsingscommmissie, die toeziet op de afspraken die we hierover hebben gemaakt.”

4


Grote opkomst Masterplan Bleizo Een bont gezelschap van vertegenwoordigers van bedrijven, instellingen en maatschappelijke organisaties kwam op 18 november 2010 in de projectruimte van Bleizo bijeen om reacties te geven op presentaties over het Masterplan Bleizo, de Vervoerknoop, het aan Bleizo grenzende project Kwadrant en het vervolgproces. Er was belangstelling vanuit overheden, netwerkbeheerders, milieuorganisaties, winkeliersverenigingen en marktpartijen. Programmadirecteur Bert Klarus informeerde de partners over de inhoud van het Masterplan Bleizo: “Bleizo kenmerkt zich door identiteitsdragers in Leisure en de Greenport. Bleizo is goed bereikbaar zowel via de rails als via de weg en ligt centraal dichtbij Rotterdam en Den Haag. De ontwikkelingen zullen een belangrijke bijdrage gaan leveren aan de regionale arbeidsmarkt en als we kijken naar het voorzieningenniveau overstijgt dit de regio.”

Vanuit de ondernemers van het Stadshart Zoetermeer werden vragen gesteld over de werkgelegenheidscijfers. Zijn die niet veel te optimistisch, waaronder die van een FOC? Bert Klarus verwees daarvoor naar de resultaten van het onderzoek naar de economische effecten van een FOC die begin volgend jaar bekend zullen worden. Projectleider Vervoerknoop Dennis Dierikx liet de voortgang van de aanleg van 1.400 meter RandstadRail zien en sloot af met de opmerking dat het nieuwe station Bleizo in combinatie met P&R, light rail, bussen in 2015 echt af moet zijn. Voor het eerst werd aan dit gezelschap ook de visie op de invulling van het Zoetermeerse gebied Het Kwadrant gecommuniceerd. Projectleider Viviane de Groot: “Het Kwadrant staat voor meerdere ontwikkelingen. De realisatie van een autoboulevard, een combinatie van leisure en wonen en extra bedrijvigheid met een groen en open karakter. Het Van Tuyllpark moet van karakter veranderen, van een mono- naar een multifunctioneel sportpark, verbonden en toegankelijk met een unieke verblijfskwaliteit. De gezamenlijke uitdaging met Bleizo is dat samen zorg wordt gedragen voor


verbondenheid en versterking van de geplande ontwikkelingen en functies. Denk daarbij aan een gezamenlijk parkeerverwijssysteem”. De bijeenkomst werd afgesloten met gerichte informatie over de verdere stappen, van de Intergemeentelijke Structuurvisie en de milieuonderzoeken tot de aanpassing van de bestemmingsplannen.

5

Burgemeester Aboutaleb bezoekt Bleizo Burgemeester Aboutaleb heeft op 3 november 2010 een informeel werkbezoek gebracht aan de gemeente Lansingerland. Hij werd ontvangen door burgemeester Van Vliet bij het projectbureau Bleizo. Hier kreeg hij een toelichting op de gebiedsontwikkeling en het te realiseren Vervoersknooppunt. Het bezoek aan Bleizo werd afgesloten met een wandeling door het plangebied.

V.l.n.r. burgemeester Ahmed Aboutaleb, wethouder Henk de Paepe en burgemeester Ewald van Vliet

6


Impressie Radenconferentie “Het gaat goed met Bleizo!” Ruim twintig raadsleden uit Lansingerland en Zoetermeer toonden hun betrokkenheid bij Bleizo op een informatiebijeenkomst in het Bouwhuis. Woensdagavond 8 september luisterden ze naar presentaties over het Masterplan, de plannen voor een Factory Outlet Center (FOC) en de stand van zaken wat betreft de vervoersknoop. Hun betrokkenheid bleek uit een aantal indringende vragen, waarop de inleiders en gastheer Ewald van Vliet, voorzitter GR Bleizo, uitgebreid ingingen.

Grote opkomst Radenconferentie

Aanleiding voor de bijeenkomst is het verschijnen van het Masterplan Bleizo, in augustus 2010. De informatiebijeenkomst heeft tot doel om de raadsleden te informeren over recente ontwikkelingen. En ook om hen in informele sfeer gelegenheid te geven voor vragen en opmerkingen. Vervolgens komt het Masterplan ter sprake in de commissies en raden van beide gemeenten. Met de opmerkingen die dan worden gemaakt, kan de projectorganisatie rekening houden bij het opstellen van de Intergemeentelijke Structuurvisie. Dit ISV wordt naar verwachting april 2011 aan de raden ter besluitvorming voorgelegd. Parallelle trajecten Dat de ontwikkeling van Bleizo goed op koers ligt, blijkt volgens voorzitter Van Vliet van het Algemeen Bestuur van de GR Bleizo uit het Masterplan en uit de belangstelling daarvoor bij private partijen. Programmadirecteur Bert Klarus licht toe wat het Masterplan beoogt. “We werken tegelijk aan de invulling van drie gebieden: het bedrijventerrein, de vervoersknoop en het leisurepark. Elk onderdeel kent zijn eigen dynamiek. Het Masterplan geeft aan welke ambities we daarbij hanteren en wat de inhoudelijke en procedurele samenhang is. De ISV legt de planologische kaders voor de uitvoering vast. Daar hoort een planMER bij, plus enkele andere onderzoeken. Ondertussen beginnen we met de uitgifte van grond op het bedrijventerrein. En werken we verder aan de ontwerpen voor de verschillende gebieden.”


De vragen uit de zaal tonen aan dat deze informatiebijeenkomst in een behoefte voorziet. Het Masterplan wijkt, op enkele onderdelen, af van ‘Landschap als Podium’, de visie die aan het begin van Bleizo stond. Met name wat betreft de kantoorontwikkeling. Maar het is - gegeven de marktomstandigheden - niet raadzaam om alleen in te zetten op kantoorontwikkeling. Daarom is de projectorganisatie blij met de belangstelling van private partijen voor de vestiging van grootschalige leisure-achtige voorzieningen: Adventure World en een FOC (Factory Outlet Center; zie elders in deze Nieuwsflits). Dat levert wel andere ‘plaatjes’ op voor de grondexploitatie en andere soorten risico’s dan eerder is aangegeven. Eind van dit jaar krijgen raadsleden de resultaten te zien van een second opinion over de huidige grondexploitatie. Ruim op tijd dus, voordat een formeel besluit wordt genomen over de ISV. Transfer naar de toekomst De integrale ontwikkeling van de vervoersknoop wordt getrokken door Dennis Dierikx, met betrokkenheid van vijf partijen: het ministerie van Verkeer en Waterstaat, de provincie Zuid-Holland, het stadsgewest Haaglanden, de stadsregio Rotterdam en ProRail. Om deze forse klus behapbaar te houden, zijn de risico’s geïdentificeerd en terugvalopties benoemd. Fasering en soberder uitvoering zijn daarbij de kernwoorden. Eind 2010 wil men een ingenieursbureau en een architect selecteren. Dan kan in 2011 het ontwerp worden gemaakt en vastgesteld. Tussen 2012 en 2014 vindt de voorbereiding en uitvoering plaats, zodat in 2015 het vervoersknooppunt functioneert. Momenteel wordt gewerkt aan de doortrekking van de Oosterheemlijn en het eerste viaduct. Dit stuk spoorlijn kan alvast worden gebruikt als opstelplek voor RandstadRailvoertuigen. Er wordt alleen aan een onderdeel gewerkt, als de financiering rond is. Zo kan de vervoersknoop stapje voor stapje worden gerealiseerd. De opgave is om daarbij gelijke tred te houden met de vastgoedontwikkeling op ‘het Podium’ (de knoop) en in het Leisurepark. Dierikx maakt naar aanleiding van vragen duidelijk dat de vooruitzichten op realisatie van het NS-station gunstig zijn. “De Tweede Kamer heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat opgeroepen zelf de afweging te maken, los van een eventuele bedieningsgarantie. Wij doen er nu alles aan om NS mee te krijgen. Als Zoetermeer-Oost winstgevend is, moet Bleizo dat ook kunnen zijn.” Vicevoorzitter Bé Emmens knoopt hier ter afsluiting bij aan. “Het is een grote opgave, waar we met z’n allen voor staan. Wij moeten zorgen aan de slag te blijven. Dan gaat de trein rijden en komen andere partijen ook in beweging.”

Bleizo in uitvoering

Het eerste stuk spoor van de Verlengde Oosterheemlijn

Projectleider Bleizo inspecteert de bekisting van het dek van het viaduct Van Tuyllpark, net voordat de betonstort van start gaat.

Uitzicht vanaf de halte van Tuyllpark richting Oosterheem

Veel belangstelling tijdens de open dag van de Verlengde Oosterheemlijn, 18 september jl.

7


Eerste beton brugdek viaduct en halte Van Tuyllpark Op dinsdag 9 november 2010 hebben wethouders Hans Haring (gemeente Zoetermeer) en Henk de Paepe (gemeente Lansingerland) het eerste beton voor het brugdek van het viaduct en de halte Van Tuyllpark van de Verlengde Oosterheemlijn (RandstadRail-lijn 4) gestort. Het viaduct komt ter hoogte van de atletiekbaan in het Van Tuyllpark. Begin dit jaar is gestart met het ontgraven van zand om de palen voor het viaduct te kunnen slaan. Met het storten van het beton voor het brugdek van het viaduct en de halte Van Tuyllpark is een nieuwe mijlpaal bereikt. Zo’n 1,4 miljoen kilo beton wordt in het brugdek verwerkt, naast de circa 190.000 kilo staal. Begin 2011 start de aanleg van het spoor. De halte Van Tuyllpark zal begin 2012 gereed zijn.

Vlnr: Henk de Paepe, wethouder Lansingerland en Hans Haring, wethouder Zoetermeer

8


L aan van Mathenesse eind 2013 klaar Bleizo moet, vanaf de A12 en vanuit beide gemeenten, goed met de auto te bereiken zijn. Goede bereikbaarheid per weg en rail is een belangrijke vestigingsvoorwaarde voor bedrijven. Aan de zuidzijde van Bleizo komt de verlengde Laan van Mathenesse die parallel aan de A12 loopt en de N209 bij Bleiswijk verbindt met de N470 bij Zoetermeer. De Laan van Mathenesse ontsluit het zuidelijke deel van Bleizo, het bedrijvenpark. Daarnaast verbetert de weg de ontsluiting van en naar het kassengebied Overbuurtse polder in Bleiswijk en het bedrijventerrein Lansinghage in Zoetermeer. Via deze weg is ook het zuidelijke P&R terrein bij het nieuwe station Bleizo te bereiken. Vooralsnog wordt uitgegaan van twee keer één rijstrook. Afhankelijk van de uiteindelijke omvang van Bleizo kan, op sommige delen van het traject, de Laan van Mathenesse worden uitgebreid met nog eens twee rijstroken. Volgend jaar wordt gestart met het storten van zand, tussen de HSL en de landscheiding (momenteel nog landbouwgrond). Eind 2011 is de bouwweg klaar. Overigens zullen voor het deel langs de Landscheiding nog goede afspraken moeten worden gemaakt met netbeheerders (water, energie) en met milieu- en natuurorganisaties.

9


Bleizo is verhuisd! Bleizo komt steeds dichterbij, voor het projectbureau een goed moment om te verhuizen naar een nieuwe locatie dicht midden in het gebied. Daar waar gewerkt wordt aan een nieuw vervoersknooppunt in het netwerk van de Zuidvleugel en aan een knooppunt van hoogwaardige werken vrijetijdsvoorzieningen.

Het nieuwe post- en vestigingsadres van projectbureau Bleizo is: Vestigingsadres: Prismalaan West 1 2665 PC Bleiswijk Postadres: Postbus 111 2665 ZJ Bleiswijk

Wij zijn te bereiken via het algemene nummer: 079 - 346 93 60 of via de bekende e-mailadressen zoals ook: [email protected]

Nieuwsflits Nieuwsbrief van het project Bleizo: de gezamenlijke uitdaging van de gemeenten Lansingerland en Zoetermeer

Recommend Documents