Nieuwsflits. Istimewa Sereq klaar voor explosieve omgeving

6e jaargang Mei 2006

Nieuws f lits Nieuwsflits is een nieuwsbrief van Istimewa Elektro

Istimewa Sereq klaar voor explosieve omgeving Sinds enkele jaren is de nieuwe ATEX regelgeving verplicht voor gas- en dampexplosies, alsmede voor stofexplosies. Er zijn verschillende richtlijnen. De ATEX 95 geldt voor een fabrikant van apparatuur voor in explosiegevaarlijke omgevingen en de ATEX 137 geldt voor de werkgever met arbeidsplaatsen waar een explosieve atmosfeer voor kan komen. Voor deze laatste categorie geldt dat de werkgever uiterlijk 30 juni 2006 aan de minimumvoorschriften van de richtlijn moet voldoen. Op 7 april 2006 heeft Istimewa Sereq het ATEX certificaat in ontvangst mogen nemen. Istimewa Sereq kan u dan ook maximale ondersteuning bieden in het voldoen aan de ATEX richtlijn, en daarmee de veiligheid van de machines en de productieomgeving garanderen op het gebied van explosieveiligheid. In de (petro)chemische industrie is het onderwerp explosieveiligheid al meer dan 100 jaar bekend. In deze sector wordt veel gedaan aan de preventie van explosies. In de praktijk echter komen explosies daar voor waar niemand het verwacht. Er zijn in Nederland naar schatting 46.000 bedrijven die op grond van hun activiteiten moeten voldoen aan de nieuwe ATEX richtlijnen. Enkele voorbeelden van bedrijven waar zich ontploffingen kunnen voordoen zijn de papierindustrie (papierstof, oplosmiddelen), voedingsmiddelenindustrie (meel, graan, suiker), metaalverwerkingsindustrie (aluminiumpoeder, smeerolie), kunststofindustrie (plastic poeders) en de kunstmestindustrie. De ATEX certificatie gebeurt door de fabrikant van de roterende machines. Nog niet alle fabrikanten zijn momenteel klaar voor de certificatie van hun leveranciers. Istimewa Sereq is gecertificeerd door de fabrikanten van ABB en Rotor.

Explosieveiligheid; neem geen risico’s in en met uw bedrijf. ● Voorkom ongevallen en calamiteiten ● Voorkom boetes van de arbeidsinspectie ● Voorkom claims van werknemers en verzekeringsmaatschappijen

35 Electricity under control

aar

Groot project van start in Limburg

In Noord-Limburg wordt het sluiscomplex Weurt gerenoveerd. Deze werkzaamheden maken deel uit van het project Maasroute. Het doel van het project Maasroute is de vaarwegen te vergroten en meer geschikt te maken als vaarweg voor grotere binnenvaartschepen. Over de sluis bij Weurt lopen twee bruggen die met 2,5 meter worden verhoogd. Het gaat om één vaste en één beweegbare brug. De vaste brug zal door een beweegbare brug worden vervangen. De toeen afritten komen hoger te liggen. De verhoging is nodig om grotere schepen, met vier lagen containers op elkaar, vrije doorgang te kunnen bieden. De verwachting is dat bij toename van het verkeer over water en bij een (tijdelijk) hoger waterpeil, het aantal stremmingen voor het wegverkeer gelijk zal blijven of zelfs zal afnemen. Naast de bouw van de twee nieuwe hef-bruggen wordt ook de sluisinstallatie gerenoveerd. Tijdens de uitvoering van de werkzaamheden zijn er tijdelijk twee afzonderlijke bruggen beschikbaar om het Maas-Waalkanaal over te kunnen steken.

”Multidisciplinair onderhoud tot 2010”

Voor de uitvoering van dit omvangrijke project is Istimewa Elektro een projectcombinatie aangegaan met BAM Civiel en HSM Steel Structure onder de naam Bouwcombinatie Maaswerken Weurt VOF. Op 15 november 2005 is het contract tussen Rijkswaterstaat Limburg en de aannemerscombinatie ondertekend. Het contract heeft een waarde van ruim 15 miljoen euro. Het totale ontwerp en de uitvoering van de werkzaamheden worden uitgevoerd op basis van een design & construct contract, met daaraan gekoppeld een totale multidisciplinaire onderhoudsverantwoordelijkheid tot medio 2010. Istimewa Elektro is binnen de aannemerscombinatie verantwoordelijk voor de elektrotechnische- en besturingsinstallaties. Dit betekent onder meer dat de beide identieke nieuwe bruggen worden voorzien van regelbare aandrijvingen met een eigen besturingsinstallatie. De bediening wordt geïntegreerd in het nieuw te bouwen centrale scada-sluisbedieningssysteem. De volledige sluis- en brugbesturing wordt opgebouwd met PLC’s met diverse decentrale remote stations, welke via een redundant glasvezelnetwerk zijn gekoppeld. Hierboven draait een scada-netwerk met meerdere bedienplaatsen in het centrale bedieningsgebouw dat gesitueerd is aan de oostzijde van de oostelijke kolk. Het netwerk biedt ook faciliteiten voor de overdracht van geluid- en beeldinformatie. Voor de beeldpresentatie worden grote integrale video-walls toegepast. Op het gehele complex worden oude installatiedelen, afhankelijk van de technische conditie, vernieuwd of vervangen. Bij de westsluis worden de motoren en regelaars van de hefdeur-aandrijvingen vervangen. Alle bekabeling vanuit het centrale bedieningsgebouw naar de diverse techniekruimten van roldeuren, hefdeuren, nivelleerschuiven en bruggen wordt vervangen.

Franse specialist kiest voor Istimewa Elektro

De werkzaamheden zijn eind 2005 gestart en duren tot eind 2007.

Rijkswaterstaat Zeeland gaat de radarinstallaties langs het Kanaal door ZuidBeveland vervangen en uitbreiden. Het betreft de bestaande radarpost bij de Postbrug, de nieuw te plaatsen radar bij de Vlakebrug en de beelden van de verkeerspost Hansweert. Laatstgenoemde is onderdeel van de Westerschelde radarketen die voor de helft in Belgische handen is. Istimewa Elektro is voor de uitvoering van het radarbestek een samenwerking aangegaan met het Franse bedrijf Sofrelog. Sofrelog bestaat uit 50, voornamelijk hoogopgeleide technische medewerkers. Ze ontwikkelen en leveren apparatuur en software op het gebied van radarinstallaties. Sofrelog heeft over de gehele wereld ongeveer 350 radars geleverd en geinstalleerd zoals de grote radars van alle grote havens van Frankrijk, het Panamakanaal en het Kieler kanaal. (Lees verder pag.3 onderaan)

Interview met....

”Tot een werkhoogte van 12 meter”

Regelmatig informeren wij u met onze nieuwsbrief over onze dienstverlening en de ontwikkelingen binnen onze onderneming. Binnen ons beleid staat de lange termijnrelatie met onze klanten én onze medewerkers centraal. Onze medewerkers zijn de ambassadeurs van onze onderneming. Dagelijks zijn zij op pad om projecten te realiseren en service te verlenen. Wij laten u graag kennismaken met onze ambassadeurs. Voor deze nieuwsbrief hebben we onze medewerker Jan Nuijten geïnterviewd. Jan, wil je in het kort iets over jezelf vertellen? Mijn naam is Jan Nuijten, ik ben 56 jaar oud, gehuwd en heb 3 dochters en 3 kleinzonen. Mijn hobby’s zijn o.a. squaredansen en motorrijden. Ik was 28 jaar lid van de vrijwillige brandweer. Omdat ik de 55 gepasseerd ben is dit nu voorbij. Sinds 1971 ben ik al werkzaam voor het bedrijf waarvoor sinds 1976 in vaste dienst. Je bent werkzaam als uitvoerder binnen de afdeling Maintenance. Wat houdt dat in en wat zijn de (minder) leuke kanten van je beroep? Ik ben hoofdzakelijk bezig met taken rond openbare verlichting en verkeerslichten, zoals het plaatsen en aansluiten van nieuwe lichtmasten, het vervangen van oude of beschadigde lichtmasten, en / of portalen van verkeersregelinstallaties, groepsgewijs vervangen van lampen van de openbare verlichting en de verkeerslichten. Ook verzorgen we voor verschillende opdrachtgevers het onderhoud aan de conservering van de portalen en masten van verkeersregelinstallaties en lichtmasten. Voor deze werkzaamheden kunnen we beschikken over een vrij nieuwe vrachtwagen met laadkraan en een hoogwerker waarmee we tot een werkhoogte van 12 meter ons werk kunnen doen. Een mooie kant van mijn functie is het buitenwerk en de variatie van de vele verschillende werkzaamheden op allerlei locaties in de provincie en ook steeds meer daarbuiten. Ook heb ik een bepaalde vrijheid om op het werk beslissingen te nemen en zaken te regelen als een vlotte doorstroming van het werk dit vereist.

(Vervolg van pag.2 onderaan) Het radarbestek bestaat voornamelijk uit het vervangen van de bestaande radarantennes van het sluizencomplex te Hansweert en het plaatsen van een geheel nieuwe radarantenne nabij de Vlakebruggen. Via het bestaande glasvezelnetwerk wordt de radarinformatie overgebracht naar het centrale systeem in de technische ruimte van het sluiscomplex te Hansweert. De nieuwe centrale radar verwerkingsapparatuur wordt gekoppeld in een computerdatanetwerk, dat voorziet in de radarbeeldweergave op monitoren van de bedienposten. Het gehele systeem draait op speciale software, met alle protocols voor het Vessel Traffic System en kan volledig vanuit diverse locaties via het netwerk worden bediend. Istimewa Elektro en Sofrelog zijn tevens samen verantwoordelijk voor het preventieve en correctieve onderhoud over een periode van 10 jaar. De oplevering wordt verwacht medio november 2006.

Een minder mooie kant is ditzelfde buiten werk maar dan bij koud en regenachtig weer, en bij nacht en ontij, of als er iets veiliggesteld moet worden omdat het stuk dreigt te waaien bijvoorbeeld aan een portaal van de verkeerslichten. Wat trekt je aan om te werken bij Istimewa Elektro? Het werken bij Istimewa bevalt mij prima omdat ik met een leuke ploeg mensen werk die goed met elkaar om kunnen gaan waardoor de sfeer in de ploeg enorm goed is. Heb je nog een tip voor je klanten? Een tip voor de klanten: Bij een defecte lichtmast en overige storingen, bel Istimewa Elektro en die regelt de rest. De dienstverlening van Istimewa Elektro richt zich met name op industriële techniek, offshore, infrastructuur en de wateren milieumarkt. Door de grote diversiteit van klanten waar Istimewa Elektro projecten uitvoert is er een enorme kennis opgebouwd. Deze kennis wordt weer gebruikt om elders in te zetten bij onder meer het ontwikkelen en implementeren van technische oplossingen, maar ook bij de realisatie van onderhoudsplannen op maat. Op deze wijze ondersteunen wij u bij het waarborgen van de continuïteit van uw productieprocessen. Wilt u meer weten over de meerwaarde die wij aan u kunnen bieden? Neem dan contact op met C. Kolen via e-mail: [email protected] of via tel. nr. 0113-612840.

Cobelfret breidt autoterminal uit Cobelfret is onlangs gestart met een forse vergroting van zijn terrein in Vlissingen-Oost. De terminal wordt in westelijke richting uitgebreid. De oppervlakte gaat van 60 naar 100 hectare. Hiermee wil men de opslagcapaciteit voor auto’s vergroten, niet de aanvoer. Cobelfret maakt voor de aanvoer van de auto’s naast het spoor ook gebruik van transport per binnenvaart- en zeeschip. Tussen het huidige en het nieuw uit te breiden terrein van Cobelfret loopt een doorgaande weg. Vanaf het bestaande terrein wordt via twee stalen, zgn. bouwpakket-bruggen, een wegverbinding naar het nieuwe terrein gerealiseerd. Istimewa Elektro realiseert de aanleg van de infrastructurele installaties op het nieuwe terrein. Eerder legde Istimewa Elektro alle installaties aan op het bestaande terrein. Op het nieuwe terrein komt onder meer een middenspanningtransformatorstation voor de centrale energie-voorziening van enkele LS-distributieborden, voor terreinverlichting, brandwater-pompstation, gebouwen, beveiligingsinstallaties, etc.

De verlichting zal in zijn geheel op afstand worden bediend en kan in clusters van 4 lichtmasten worden geschakeld. Het duurzame ontwerp waarborgt een minimale lichthinder voor de omgeving en een gematigd energieverbruik.

”Minimale lichthinder omgeving en een laag energieverbruik” Verder wordt er voorzien in een uitbreiding van het glasvezelnetwerk, dat onder andere bedoeld is voor de overdracht van videobeelden naar het centrale kantoorgebouw nabij de hoofdingang. Het westelijke terrein wordt beveiligd door meerdere beweegbare dome-camera’s met een totaal vangbereik. Voor de elektrotechnische infrastructuur zal ca. 6.000 meter kabel worden gelegd via een stramien van, door mantelbuizen met elkaar verbonden, trekputten.

Kloosterboer: ”Close to the Xtreme” Kloosterboer, een logistiek dienstverlener, is in Vlissingen gestart met de bouw van een nieuwe short sea containerterminal. Van oorsprong is het bedrijf gespecialiseerd in de opslag, stuwadoring en transport van koel- en vriesproducten. In 2005 was de onderneming reeds succesvol met het opzetten van een containerverbinding met IJsland. Kloosterboer verwacht in 2006 te groeien naar de op- en overslag van meer dan 35.000 containers per jaar.

”Jaarlijks 150.000 containers en 60.000 auto’s” De bouw van de nieuwe containerterminal geeft Kloosterboer ook de mogelijkheid om naast containers ook auto’s op- en over te slaan. In de toekomst zal er tevens een verbinding over spoor worden gerealiseerd zodat alle vervoersmodaliteiten aan de klant kunnen worden aangeboden. Nadat de totale investering is gerealiseerd zal Kloosterboer in staat zijn om jaarlijks 150.000 containers en 60.000 auto’s te verwerken. De nieuwe containerterminal aan de Westhofhaven is straks onder andere geschikt voor de op- en overslag van koel- en vriescontainers (zgn. reefers). Istimewa Elektro bouwt hiervoor het centrale hoofddistributiestation voor het voeden van meerdere onderstations, waarop de terreinverlichting en de aansluitpunten voor de koelcontainers worden aangesloten. Istimewa Elektro realiseert tevens de terreinverlichting welke wordt opgebouwd met stalen piloonmasten met een lampkroon op een hoogte van ca. 45 meter, elk voorzien van maximaal 12 stuks schijnwerpers.

Tot slot zal Istimewa Elektro het gehele terrein uitrusten met een videobewakingssysteem waarmee een permanent toezicht op de terminalactiviteiten vanuit een centrale post kan worden gerealiseerd. De camera’s zijn voorzien van een overdrukbehuizing, waardoor een lange ongestoorde werking kan worden gegarandeerd. Via een glasvezelnetwerk vindt de transmissie van de videobeelden plaats naar de centrale controleruimte. Alle beelden worden geregistreerd op harddiskrecorders. Met dit camera observatiesysteem voldoet Kloosterboer aan de nieuwe eisen en richtlijnen voor de beveiliging van haven-georiënteerde bedrijfsactiviteiten.

Nieuwsflitsen

Istimewa werkt op zee Voor Wintershall Noordzee is Istimewa Elektro gestart met renovatie- en verbeteringswerken op een tweetal offshore platforms in het Nederlandse continentale plat op de Noordzee. Als eerste op het Q1-Hoorn olieproductieplatform. Hierop wordt een nieuwe compressor-turbine geplaatst, die moet worden voorzien van de nodige instrumentatie, appendages en bekabeling. Daarnaast zijn we aan de slag op het L8/P4 gascompressie platform met het aanbrengen en wijzigen van de middenspanningsinstallatie ten behoeve van de elektrische voeding van een nabij te plaatsen satelietplatform. Beide projecten worden elk door een eigen offshore-team uitgevoerd in samenwerking met technici van de opdrachtgever.

Seaway start herbouw Na de brand van vorig jaar is door Seaway Refining BV nu een aanvang gemaakt met de herbouw van de fabriek in Vlissingen-Oost. Vele motoren, pompen, instrumenten, apparaten en appendages hebben als gevolg van de brand schade opgelopen door verbranding of door indringing van roet of bluswater. Istimewa Sereq, een dochteronderneming van Istimewa Elektro, heeft de opdracht verworven voor de algemene inspectie van alle roterende machines en werktuigen. Na de inspectie in de werkplaats wordt aan de hand van de bevindingen beslist om een machine/werktuig te repareren, te reviseren of te vervangen. Op de fabriekslocatie verzorgen wij het toezicht, aangevuld met hand- en spandiensten, voor het demonteren en monteren van procescomponenten, welke voor onderzoek en inspectie in aanmerking komen.

Oude lichtmasten vervangen Onderhoud en vervanging van openbare verlichting binnen de gemeentegrenzen wordt door de Gemeente Veere meer en meer losgekoppeld van het tot nu toe monopolistisch optredende lokale energiebedrijf. Zo heeft Istimewa Elektro een opdracht verworven voor het vervangen van ca. 100 bestaande lichtmasten in diverse dorpskernen van de Gemeente Veere. Door een strakke regie in de planmatige uitvoering van de vervangingswerkzaamheden kan een concurrerend prijsniveau worden neergelegd.

Station beter toegankelijk Pro Rail is onlangs gestart met de bouw van een tweede lift op NS station Middelburg. De lift verbindt de tunnel met perron 2. Een deel van het werk betreft het vernieuwen van de zuidelijke toegang tot het station. Van Oord ACZ voert deze werkzaamheden uit. Istimewa Elektro zal de elektrotechnische voorzieningen realiseren voor de verlichting, intercom, perronsignalering, pompen en de roltrappen. Naar verwachting zal het werk halverwege 2006 worden opgeleverd .

Bedrijventerrein in aanleg De elektrotechnische infrastructuur voor een nieuw bedrijventerrein in Oude Tonge wordt door Istimewa Elektro gerealiseerd in opdracht en samenwerking met bureau Insite Consults te Vlissingen. Vanuit een centraal inkoopstation, waarin zich het overdrachtspunt naar het openbare netwerk bevindt, wordt een MS-verdeelnet aangelegd met 2 stuks onderstations, elk voorzien van een transformator 25kV/400V, 1250 kVA en een LS-distributiebord. Er wordt een sterkabelnetwerk vanuit deze stations aangelegd dat zorg draagt voor de individuele aansluitingen van de toekomstige gebruikers.

Onderhoud langs rijkswegen Rijkswaterstaat Zeeland en Istimewa Elektro zijn onlangs samen een contract aangegaan voor de uitvoering van het reguliere onderhoud en de periodieke groepsremplace van lampen van de openbare verlichting- en verkeersregelinstallaties op en langs de rijkswegen in de Provincie Zeeland. Met name de verkeersregelinstallaties vragen om een gedegen en continue onderhoudszorg om een ongestoorde werking te waarborgen. Hiervoor heeft Istimewa Elektro een speciale operationele storingswachtdienst opgezet.

Nieuwe loodsen Heerema Voor Heerema Marine Constructors (HMC) worden op het terrein van Heerema te Vlissingen-Oost nieuwe bedrijfshallen gebouwd voor opslag van materialen en een mechanische werkplaats. Istimewa Elektro voorziet beide gebouwen van een verlichtingsinstallatie en overige elektrische voorzieningen voor ruimte- en werkplaatsinrichting.

Onlangs opgeleverd:

Mobiele betoncentrale voor platform Sinds de zomer van 2005 is Istimewa Elektro verantwoordelijk voor het realiseren van de technische installaties op het olieplatform “De Ruijter” dat voor PetroCanada op de werf van Heerema in Zwijndrecht wordt gebouwd. Het platform bestaat uit onderdelen die op verschillende plaatsen worden geproduceerd en geassembleerd. Het productiegedeelte van het platform zal worden gemonteerd op een fundatie die bestaat uit een grote stalen bak van 63x76 meter. Deze bak wordt op een werf in Dubai gebouwd. Deze dient tevens als tank voor de opslag van max. 150.000 vaten olie. Eind vorig jaar is de stalen bak naar de kade van Hoondert in Vlissingen-Oost versleept. Vervolgens is deze door de firma Hoondert volgestort met beton. Het gaat hier om ruim 1000 vrachtwagens beton!

Voor de productie van het beton is een mobiele betoncentrale ontworpen en gerealiseerd. Istimewa Elektro heeft hiervoor de totale besturingsinstallatie ontworpen. De centrale bestaat uit de nodige voorraadsilo's, mengers, transportbanden, mixers, pompen, doseerinrichtingen, metingen en appendages. Istimewa Elektro heeft in de totale besturing van het proces voorzien middels een PLC-besturingssysteem met een MMI-bedieningspaneel. Een en ander is samengebouwd in een besturingskast, die is opgenomen in de operatorruimte. Twee camera's ter ondersteuning van de operator completeren het geheel. Alles is naar volle tevredenheid van de betrokken partijen opgeleverd. Hierdoor konden ook de complexe werkzaamheden aan de fundatie op tijd worden volbracht.

”Complexiteit als uitdaging”

Landelijke 24 uurs servicedienst 0113 - 613 706

Frankrijkweg 3 4389 PB Vlissingen-Oost Haven nummer 5998 Postbus 9 4380 AA Vlissingen Tel. 0113 61 28 40 Fax 0113 61 31 37 E-mail: [email protected] Internet: www.istimewa.nl