Nieuwsbrief november 2013

Nieuwsbrief 199

9 november 2013

ALGERAK 7816147 (NB-195), 1978 opgeleverd door Jos L. Meyer, Papenburg (594) als GERMANN aan Unitas Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren-West Duitsland. 1986 verkocht aan C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Algerak”, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 1986 herdoopt ALGERAK. 7-1990 verkocht aan Marsani Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt AURIGA. 12-2000 verkocht aan Baltramp Shipping Ltd., Stettin-Polen, herdoopt INA. 2010 verkocht aan OSA Shipping Enterprises, 12-5-2010 vlag: Cook Islands, roepsein E5U2368, in beheer bij Tango Shipping & Trading Ltd., Istanbul. 3-2013 verkocht aan Kumsal Shipping Ltd., Cook Islands, in beheer bij Ugland Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Iskenderun, Turkije, 30-3-2013 (m) herdoopt KUMSAL D. 10-2013 vlag: Moldavië, roepsein ERUJ. (Foto: B. van Raad, 29-6-1990). AMAZON RIVER 9330238 (NB-198), 27-12-2005 kiel gelegd bij Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer QS2004 0312, 3-8-2006 (GL) te water gelaten, 12-2006 op eigen kracht vertrokken naar van de werf naar Shanghai voor verdere afbouw en schilderwerk, 15-1-2007 (GL) opgeleverd als

AMAZON RIVER aan Beheermaatschappij m.s. “Amazon River I” B.V., Rotterdam, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel. 6-2-2007 (GL) herdoopt PAPUAN GULF voor charter bij Austral Asia Line. 14-3-2008 te Singapore onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHNT. 7-1-2009 (GL) herdoopt AMAZON RIVER. 8-2013 verkocht aan Vega Beteiligungsgesellschaft Epsilon m.b.H. & Co. K.G., MonroviaLiberia, roepsein D5EV4, in beheer bij Vega Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 10-2013 herdoopt VEGA EPSILON. (Foto: Ivan Meshkov/shipspotting, 11-1-2009, Hong Kong). AMSTEL TRADER 9264776 (NB-103) 24-5-2002 kiel gelegd, 9-12-2003 opgeleverd door Zhoushan Shipyard (2010) (Zhejiang Yangfan Ship Group Ltd.) aan Belvista Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer. 12-2003 in de vaart voor Scheepvaartbedrijf m.s. “Amstel Trader” C.V., Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V. voor Hermann Buss G.m.b.H. & Cie. K.G., Leer, 6.704 BRT, 3.557 NRT, 8.015 DWT, 8.568 EPK, 17,5 kn., roepsein PBIH. 29-10-2013 faillissement van Scheepvaartbedrijf ms Amstel Trader C.V. en Amstel Trader Beheer B.V. uitgesproken.

AMY 8810748 (NB-193), 13-7-1989 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek (253) aan Vuurborg Scheepvaart B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 4-2000 verkocht aan Scheepvaartbedrijf “Amy” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 13-1-2006 verkocht aan Aspen Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij VW Nyki Shipping B.V., Rhoon, 17-1-2006 te Bolnes herdoopt ASPEN, roepsein V2WH. 3-10-2012 (e) verkocht aan MLS Shipping International Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Exe Shipping Ltd., Exeter, U.K., herdoopt EXE OTTER. 3-10-2013 verkocht aan Biagi Co. S.A., St. Vincent & Grenadines, in beheer bij Haifa Marine Shipping Ltd., Haifa. (Foto ASPEN: TVDZ, 19-7-2007).

ATLANTIC REEFER 9179256 (NB-182), 10-1998 opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7106) als ATLANTIC REEFER aan Wealth Line Inc., Panama, 10.991 BRT, 13.465 EPK, 9.904 kW, Mitsubishi 8UEC50LSII, 21 kn. 17-10-2000 (e) in beheer bij Fukujin Kisen K.K. 30-5-2001 (e) verkocht aan Basarabi Shipping Co. Ltd., Cyprus. 24-2-2003 (e) verkocht aan Wealth Line Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen K.K. 9-2007 en-bloc met de PACIFIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V., 10-2007 ingebracht bij Atlantic Reefer Shipping Co. B.V., vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJCL, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 30-11-2011 vertrokken van Colombo naar Shanghai om met 34 meter verlengd te worden bij Cosco Shanghai Shipyard, 15-12-2011 ETA te Shanghai. 10-2013 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein D5FE2, in beheer bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: W. Koper, 16-12-2007, onder: R. Zegwaard, 6-1-2010).

BOTHNIABORG 8817382 (NB-145), 3-5-1991 opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (258) als BOTHNIABORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Bothniaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 18-3-1998 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming "Westerborg", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor H.H. van Dijk, Westerbork. 4-2-2004 herdoopt WESTERBORG. 24-1-2006 gearriveerd te Bolnes, 26-1-2006 verkocht aan Maple Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij VW Nyki Shipping B.V., Rhoon, te Bolnes overgedragen en herdoopt MAPLE. 2008 verkocht aan Ono Shipping AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Frakt A/S, Rong, 4-2008 bij Dockside Ship Facilities B.V., IJsselmonde herdoopt MYRÅS. 27-6-2013 verkocht aan Navigare Norge S.A., Runavik-Faroe Islands, roepsein OZ2146, in beheer bij Frakt & Sandsoelan SpF., Runavik, herdoopt HAV SUND. (Foto: B. van Raad, 3-5-1995).

CORAL IVORY 9207039, LPG tankschip, 27-1-1999 datum contract, 31-5-2000 te water gelaten, 5-9-2000 opgeleverd door Daewoo Heavy Industries Ltd. (7602) als BALTIC VIKING aan Norsk Hydro ASA,

Noorwegen (NIS), 5.818 BRT, 1.745 NRT, 19-8-2002 (e) verkocht aan Carbonor Shipping, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 13-7-2006 (e) verkocht aan Yaraship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 25-9-2006 (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, 25-9-2006 (e) herdoopt BW HELEN, 27-5-2008 verkocht aan Coral Ivory Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Verder Rederijzaken B.V., 2-6-2008 (e) herdoopt CORAL IVORY, 17-4-2010 tijdens een reis van Södertalje naar Köping bij het aanlopen van de haven in aanvaring gekomen met het daar afgemeerde Noorse vrachtschip SUNNANHAV (9341160, Erik Thun AB, 5325 BRT), uit voorzorg een oliescherm gelegd, er ontstond lichte schade aan beide schepen. 28-10-2013 om circa 03:00 uur tijdens een reis van Terneuzen naar Uusikaupunki, Finland (Nystad) bij Blangenmoor op het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met m.s. SIDERFLY (IMO 8412405), deze liep een gat van 5 tot 8 meter in de romp en dreigde te zinken, tegen de wal gezet en het kanaal gesloten, 30-10-2013 kanaal weer open voor het scheepvaartverkeer, CORAL IVORY: na de aanvaring afgemeerd te Brunsbüttel, 30-10-2013 vertrokken van Brunsbüttel via het Skagerak en Kattegat naar Uusikaupunki. (Foto: Tomas ØstbergJacobsen, 1-12-2010, binnenkomend voor Herøya, Noorwegen). EEMBALTIC 8412390 (NB-198), 15-2-1999 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, roepsein PIBT, 23-2-1999 herdoopt EEMBALTIC. Correctie: roepsein PFAK.

FRISIAN SEA 9534547 (NB-198), 17-8-2013 (e) te water gelaten onder bouwnummer PETERS KAMPEN 1105, 18-9-2013 gearriveerd te IJmuiden vanaf Korčula, Kroatië achter de sleepboot WATERMAN en naar de Cruisekade gebracht, 18-9-2013 van IJmuiden naar Scheepswerf Peters B.V., Kampen om afgebouwd te worden onder bouwnummer 1105, in aanbouw voor Boomsma Shipping B.V., Sneek, 3.500 BRT, 5.200 DWT. (Foto M. Coster, 18-9-2013 onderweg van IJmuiden naar Kampen). HANSA STOCKHOLM 8909070 (NB-131), 30-3-1990 kiel gelegd, 11-11-1990 te water gelaten, 2-1991 opgeleverd door Bremer Vulkan A.G., Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen (88) als HANSA STOCKHOLM aan Schiffahrts-Gesellschaft m.s. “Hansa Stockholm” m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, Bremen-Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. 1997 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 2006 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 10.842 BRT, 290 TEU. 15.259 EPK, 21.0 kn. 8-2013 verkocht aan Benford Trading Inc., Liberia, in beheer bij Ost-West-Handel und Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 8-2013 herdoopt BALTIC SPRING. HANZE GDANSK 9605188, 8-2-2010 contract, 13-12-2011 kiel gelegd, 16-11-2012 om 13:13 uur lokale tijd te water galaten bij Qi Dong Daoda Heavy Industry Co. Ltd. onder bouwnummer QIDONG DAODA Dd024, 2-2013 geplande proefvaart en oplevering, 15-10-2013 (NV) opgeleverd als HANZE GDANSK aan General Partner Hanzevast Shipping 6 B.V., Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen, roepsein PCRT. 24.210 BRT, 11.610 NRT, 35.000 DWT, 9.485 EPK. 14 kn. 31-10-2013 te Tianjin. 3-112013 van Tianjin naar Singapore, 13-11-ETA te Singapore. De eerste reis, geladen met 33.500 ton staal,

ging van Xingang, China via Singapore, de Golf van Aden en het Suez-Kanaal naar Libanon. (Foto: Hanzevast Shipping, 3-11-2013).

INDIAN DAWN 9671474, casco gebouwd bij Partner Sp.z.o.o., Szczecin (122), 19-10-2013 vertrokken van Szczecin met de sleepboot WATERMAN, 23-10-2013 passage Kieler Kanaal, 24-10-2013 passage Cuxhaven, 25-10-2013 gearriveerd te IJmuiden, 30-10-2013 naar Urk met de duw/sleepboten WATERLELIE en WATERSTAD voor afbouw bij Hartman Marine Shipbuilding B.V., Urk (10), 5.465 BRT, 2 kranen van 150 ton SWL. (Foto: M. Coster, 30-10-2013 op het Noordzeekanaal vanaf de Grote Hout, Velsen onderweg naar Urk).

INDUSTRIAL MERCHANT 9534470 (NB-198), 4-10-2013 om 15:15 uur te water gelaten bij Peters Shipyards B.V., Kampen onder bouwnummer 906, in aanbouw voor CFL Merchant Beheer B.V., Groningen, in beheer bij Canada Feeder Lines B.V. en CFL Ship Management B.V., Utrecht, roepsein PCYD, 6.525 BRT, 116,26 x 17,80 meter, 5.435 EPK, snelheid 14 kn. (Foto: cfl.nl).

KLIPPERGRACHT 8213732 (NB-144), 1984 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1227) als KLIPPERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Klippergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V. 16-1-2001 vertrokken van Antwerpen, 17-1-2001 op de Westerschelde problemen met de machine gekregen en ten anker gegaan, door een sleepboot naar Vlissingen gebracht voor reparatie, 17-1-2001 gerepareerd en vertrokken naar Kotka. 2002 verkocht aan Corn Marine Ltd., Malta, in beheer bij Sohtorik Management & Agency, Istanbul, 5-9-2002 bij Shipdock B.V. te Amsterdam herdoopt CORN PRIDE, vlag: Malta, 5-9-2002 vertrokken naar zee. 2003 verkocht aan Cornships Management Ltd., Valletta-Malta. 2004 verkocht aan Corn Pride Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management Ltd. 2008 verkocht aan Arkia Shipping, Malta, in beheer bij Statü Gemi Kiralama ve Ticaret Ltd., Istanbul, 24-3-2008 (e) herdoopt SARI ZEYBEK. 10-2013 verkocht aan Med Net Shipping Trading Inc., Cook Islands, roepsein E5U2787, in beheer bij Aknur Denizcilik ve Dis, Istanbul, herdoopt ZEYBEK. (Foto: TVDZ, 1990).

KONINGSGRACHT 8213718 (NB-179), 17-10-1983 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1224) als KONINGSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Koningsgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., roepsein PFKV, 2.368 BRT. 9-4-2002 verkocht aan Corn Marine Ltd., Istanbul, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Sohtorik Management & Agency, Istanbul, 7-42002 gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 9-4-2002 de naam CORN FLOWER opgebracht en overgedragen, 14-4-2002 vertrokken van Amsterdam, 15-4-2002 gearriveerd te Dordrecht, 16-4-2002 vertrokken van Dordrecht. 2003 verkocht aan Corn Flower Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management Ltd. 2008 verkocht aan Butamarin Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Statü Gemi Kiralama ve Ticaret Ltd., Istanbul, 18-2-2008 (e) herdoopt SARI PASHA. 9-2011 vlag: Turkije, roepsein TCSC5. 10-2013 verkocht aan Gulf Net Shipping Ltd., Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U2786, in beheer bij Aknur Denizcilik ve Dis, Istanbul, herdoopt PASHA. (Foto: B. van Raad, 27-5-1999).

MENTOR 7819838 (NB-131), 1979 opgeleverd door Firma C. Amels Zoon, Scheepswerf & Machinefabriek "Welgelegen", Makkum (369) als MENTOR aan Nieuwe Kustvaart Maatschappij, Amsterdam (Kon. Ned.

Stoomboot Mij. B.V., Amsterdam). 21-11-1984 verkocht aan Nedlloyd Lijnen B.V., Amsterdam. 27-1-1986 verkocht aan Rederij Fryslan B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., herdoopt MAKKUM. 11-2-1988 verkocht aan Navale Transports Vinicoles LEDUC S.A., Port aux Francais, Kerguelen, 1988 herdoopt TADORNE II. 1995 verkocht aan France Euro Tramp (FR.E.T.) S.A., Port aux Francais, Kerguelen. 1996 verkocht aan Towler Management S.A., Panama, in beheer bij France Euro Tramp (FR.E.T.) S.A., Port aux Francais. 1998 verkocht aan Toptrade Group Inc., Phnom Penh-Cambodia, 1998 herdoopt TADORNE. 1998 verkocht aan Dalytek-1 Joint Stock & Co. A/O “Dalytek-1”, VostochnyyRusland, in beheer bij JSC Daltec Co. Ltd., herdoopt PALANA. 26-6-2001 (e) vlag: Cambodja. 22-6-2004 verkocht aan Milos Shipping, vlag: Rusland. 4-10-2004 verkocht aan Norfes-Marine Service Co. Ltd., 4-102004 (e) vlag: Rusland. 3-10-2005 verkocht aan Milos Shipping, vlag: Rusland, 30-12-2005 in beheer bij Ardis Co. Ltd., Vladivostok, Rusland, 30-12-2005 (e) vlag: Georgië. 11-12-2006 (e) vlag: Rusland, in beheer bij Ardis Co. Ltd., Batumi, Georgië. 2013 verkocht voor sloop naar China, 9-2013 gearriveerd te Zhangjiagang, China om gesloopt te worden door Yuanwang Iron & Steel Co. Ltd., 23-9-2013 (e) aanvang sloop. (Foto: W. Körndorffer).

NEDLLOYD CLARENCE 8124917 (NB-184), 15-9-1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H225) als NEDLLOYD CLARENCE aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam. 26-5-2008 (e) herdoopt MSC SARAWAK. 26-3-2012 (e) verkocht voor sloop naar India, de sloopreis gemaakt onder de naam SARAWAK, vlag: Tanzania, 8-4-2012 ETA te Bhavnagar, 12-4-2012 (e) aanvang sloop. (Foto: TVDZ, 25-51985).

NEDLLOYD CLEMENT 8124929 (NB-198), 4-11-1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H226) als CLEMENT aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam. 1984 herdoopt NEDLLOYD CLEMENT. 10-1986 herdoopt CLEMENT. 4-1988 herdoopt NEDLLOYD CLEMENT. 1-2005 in beheer bij Bleu Star Ship Management B.V., Rotterdam. 2006 verkocht aan Tianjin Centrans Shipping Management Co. Ltd., Hong Kong, 12-2006 geplande overdracht te Shanghai, 2007 ingebracht bij Apollo Shipping Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Tianjin Centrans Shipping Management Co. Ltd., 2007 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 9-4-2007 (e) herdoopt SKY APOLLO. 29-3-2012 (e) in beheer bij Unicus Ship Management Ltd., Tianjin, China. 9-2013 verkocht voor sloop naar Alang, India, 30-9-2013 ETA te Colombo vanaf Jakarta, 210-2013 (e) verkocht aan Sicaro Group Corp., St. Kitts & Nevis, vlag: Hong Kong, herdoopt SKY 11, 4-102013 passage Kochi, India, 10-10-2013 gearriveerd te Alang, 10-10-2013 (e) aanvang sloop. (Foto: B. van Raad, 11-5-2000).

NENA K 9479668 (NB-167), gebouwd als NENA voor rekening van Kaptanoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, roepsein TCAAA, 6-5-2009 opgeleverd door Desan Tersanesi, Tuzla, Istanbul (20) als NENA K aan Camlica Denizcilik ve Ticaret A.Ş., Istanbul-Turkije, in beheer bij K Tankering & Ship Management Co., Istanbul. 4.218 BRT. 16-5-2009 vertrokken van Istanbul op de 1e reis, 5-2-2010 gearriveerd bij Odfjell Tank Terminals B.V. in de 3e Petroleumhaven, 5-2-2010 onder Turkse vlag vertrokken, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht. 9-2-2010 ten anker bij Liverpool. 2010 verkocht aan Nena Marine Ltd., Barendrecht, 10-3-2010 onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, herdoopt NENA, roepsein PBZS, in beheer bij CTE Management B.V., Barendrecht. 11-8-2010 faillissement Chemical Tankers Europe Management B.V., Barendrecht, 8-2010 thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 82010 in beheer bij K Tankering & Shipmanagement, Istanbul. 8-10-2013 (e) verkocht aan Gunga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Interorient Marine Services Limited, Limassol, roepsein 5BYP3, te Pernis herdoopt GUNGA. (Foto: GUNGA, R.P. van de Wetering, 1-11-2013, v.d. Brink/Damen Shipyards).

PACIFIC REEFER 9179268 (NB-182), 1-1999 opgeleverd door Shin Kochijyuko Co. Ltd. (7107) als PACIFIC REEFER aan F.J. Lines Inc., Panama, in beheer bij Fukujin Kisen Co. Ltd., Imabari, 9-2007 en-bloc met ATLANTIC REEFER verkocht aan Seatrade Groningen B.V. 3-3-2008 (e) ingebracht bij Pacific Reefer Shipping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJVM. 10-102010 vlag: Curaçao. 3-12-2011 gearriveerd te Shanghai om verlengd te worden bij Cosco Shanghai Shipyard, 16-12-2011 achter ruim II in twee stukken gesneden, 17-12-2011 voorschip 34 meter naar voren getrokken, 19-12-2011 door een drijvende kraan de 900 ton wegende sectie geplaatst, verlengd met 30 meter met 2 lengtes voor containers, 3-2-2012 proefvaart vanaf Shanghai na verlenging. 10-2013 thuishaven: Monrovia, vlag: Liberia, roepsein D5FE3. (Foto: F. van Rijsbergen, 16-5-2008). PACIFIC QUEEN 7721067, 24-4-1978 te water gelaten, 30-5-1978 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Rotterdam (187)als PACIFIC QUEEN aan Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., Scheveningen. Roepsein PGQK. 1.237 BRT, 675 NRT, 2.666 DWT. 80,73 (74,15) x 13,85 x 7,70 x 5,181 meter. 3 ruimen, 3.629 m3, 3 kranen van 3 ton SWL, 264 ton bunkers, 15 kn. 2.800 EPK, 2.060 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 420, M.a.K. 8M453AK, Atlas-MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 1980 verkocht aan Primlaks (Pacific Queen) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V. 1983 verlengd, tussenstuk gebouwd door van der Giessen-de Noord B.V., Krimpen a/d IJssel, 2.689 BRT, 1.383 NRT, 3.434 DWT, 96,45 (90,40) x 13,85 x 7,70 x 5,106, 4 ruimen, 4.559 m3, 8-1983 in de vaart. 1989 in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam. 1990 verkocht aan Pacific Queen Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Primlaks Columbia B.V., Rotterdam, roepsein P3UZ3. 1991 in beheer bij Univan Ship Management Ltd., Hong Kong. 11-1995 verkocht aan Sea Power Investment S.A., Panama, herdoopt OMEGA BAY. 5-1996 verkocht aan Gestra Corp. Ltd. S.A., Panama, herdoopt MONTESOL. 8-2004 verkocht aan Silver Sea Line Co. Ltd., Panama, in beheer bij Gestra Corp. Ltd. S.A. 10-2013 verkocht aan onbekende koper, vlag: Thailand, roepsein HSB4886, herdoopt MARINE 1.

SAMANYOLU 7928768 (NB-198), 29-2-1980 kiel gelegd, 9-4-1980 te water gelaten, 5-1980 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (891) als FIGAROS aan Partenreederei m.s. “Figaros”, Kollmar-West Duitsland, in beheer bij Hermann Wulff, 499 BRT, 132 TEU. 3-4-1989 herdoopt UNAMAR. 14-4-1992 herdoopt FIGAROS. 2000: vlag: Isle of Man. 1-2-2002 (GL) herdoopt FAGERVIK. 279-2004 (e) vlag: Antigua and Barbuda. 24-1-2005 (e) verkocht aan L. Jeske, Rendsburg, vlag: Antigua and Barbuda. 2008 verkocht aan Galaxy Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Berem Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Kadıköy, Turkije, 11-9-2008 (GL) herdoopt SAMANYOLU, roepsein PJZY. 9-2013 vlag Vanuatu, roepsein YJTL9. 6-10-2013 (e) in beheer bij AKDenizcilik Uluslararasi Gemi Kiralama ve Tasimacilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti., Istanbul, 10-2013 herdoopt AYSEGUL AK. (Foto: H. Jungerius, 3-72006). SAMSKIP AKRAFELL 9271963, 30-6-1998 kiel gelegd, 31-3-2003 te water gelaten, 22-9-2003 (GL) opgeleverd door China Chang Jiang National Shipping Group Corporation, Jinling Shipyard, Nanjing (JLZ980106) als ASIAN FAVOUR, in beheer bij Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. 4.450 BRT, 2.141 NRT, 5.565 DWT. 99,95 (95,90) x 18,80 x 8,40 x 6,654 meter. 505 TEU. 5.875 EPK, 4.320 kW, M.A.N. 9L32/40, MAN Diesel & Turbo SE. 15 kn. 4-2007 vlag: Antigua and Barbuda. 8-8-2008 (GL) herdoopt ASIAN CARRIER. 21-4-2013 (e) in beheer bij Liberty One Shipmanagement G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen.

10-2013 verkocht aan Naveco B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Q-Shipping B.V., Barendrecht en Cyproservus Co. Ltd., Limassol, 26-9-2013 in de Wiltonhaven te Schiedam herdoopt SAMSKIP AKRAFELL.

SIDERFLY 8412405, 27-8-1984 kiel gelegd, 23-3-1985 te water gelaten, 6-1985 opgeleverd als BORGFELD door Elsflether Werft A.G., Elsfleth (408) aan Warfer Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- & Befrachtungsgesellschaft m.b.H. Bij de bouw werd gebruik gemaakt van rompsecties van het m.s. RANDZEL (IMO 6812819, bouwjaar 1968, 500/1.427 BRT) die de werf sloopte. 1993 vlag: Antigua & Barbuda. 3-1999 verkocht aan Wesmar Shipping B.V., Rotterdam, 15-31999 in dienst als EEMSEA. 2.448 BRT, 984 NRT, 3.050 DWT. 89,21 (82,23) x 14,64 x 6,96 x 4,801 meter. 158 TEU. 11 kn. 1.670 EPK, 1.228 kW, Deutz SBV8M628, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen. 31-51999 verkocht Warfer Schiffahrts G.m.b.H. & Co., K.G., Bremen, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- & Befrachtungsgesellschaft m.b.H., herdoopt BORGFELD. 10-9-2001 verkocht aan Chatam Shipping Inc., Madeira, 8-10-2001 vlag: Portugal, herdoopt SIDERFLY. 7-7-2003 verkocht aan Due Golfi Navigazione, Napels-Italië. 6-11-2003 verkocht aan Deleclass Shipping Co. Ltd., in beheer bij Predstavitelstvo, Moskou, vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2003 in beheer bij Eestinova OU, Tallinn. 28-10-2013 om circa 03:00 uur tijdens een reis naar Antwerpen, geladen met ureumpellets, bij Blangenmoor op het Kieler Kanaal in aanvaring gekomen met m.t. CORAL IVORY (IMO 9207039), de SIDERFLY liep een gat van 5 tot 8 meter in de romp en dreigde te zinken, met slagzij door de sleepboten WOLF, LUCHS en PARAT tegen de wal gezet en het kanaal gesloten, contract afgesloten met een bergingsbedrijf, 30-10-2013 kanaal weer open voor het scheepvaartverkeer. (Foto: C. de Bijl, 30-6-2012, Berendrechtsluis, Antwerpen). SOFIE N 9190365 (NB-147), 30-6-1998 kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati, Roemenië onder bouwnummer 933, 30-3-1999 te water gelaten, 4-5-1999 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot KORAL, 4-5-1999 vertrokken naar Damen Shipyards (Hoogezand) B.V., Hoogezand, Foxhol (735) om afgebouwd te worden, 21-8-1999 gearriveerd te Delfzijl, 23-8-1999 technische proefvaart, 26-8-1999 vertrokken naar Amsterdam, 27-8-1999 gedoopt ALESSIA door mevr. Alessia Beer en opgeleverd aan M/V “Alessia” A.G., Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren. 3-9-1999 gearriveerd op de eerste reis te Dublin. 13-4-2006 in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, 20-2-2006 tijdens een reis van Brake naar Haïfa, Israël ging tijdens slecht weer de lading schuiven, door de sleepboot ABEILLE BOURBON geëscorteerd naar Brest om de lading opnieuw te stuwen. 3-4-2008 verkocht aan Carisbrooke Shipping Holdings Ltd., vlag: U.K., in beheer bij Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, 5-4-2008 herdoopt ALESSIA-C. 2008 verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, vlag: Nederland, roepsein PHPY, 27-6-2008 in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, 28-6-2008 herdoopt SOFIE N. 8-3-2013 (m) gearriveerd te Rotterdam. 20-3-2013 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 4-10-2013 (e) verkocht aan Miss Susan B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, 7-10-2013 herdoopt SUSAN. 8-10-2013 vertrokken naar Pasajes, Spanje. 14-10-2013 ETA te Pasajes.

SOLVI A 9187136, 23-6-1999 te water gelaten bij Damen Yichang Shipyard Co., Yichang, Hubei-Province, China onder bouwnummer 741, 19-10-1999 opgeleverd door Damen Shipyards (Hoogezand) B.V. (741) als CLAUDIA aan M/V "Claudia" A.G., Bern, thuishaven en vlag: Bazel-Zwitserland, in beheer bij Enzian Shipping A.G., Schlieren. 13-4-2006 in beheer bij Enzian Ship Management A.G., Schlieren en Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes. 23-1-2008 verkocht aan Carisbrooke Shipping Ltd., Cowes, vlag: U.K., 24-1-2008 herdoopt CLAUDIA-C. 2008 verkocht aan CA Bulkships AS, Ridderkerk, 15-7-2008 vlag: Nederland, in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen, 14-7-2008 herdoopt SOLVI A. 63-2013 (m) gearriveerd te Rotterdam. 20-3-2013 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam. 29-4-2013 verhaald in de Waalhaven. 4-10-2013 (e) verkocht aan Miss Sharon B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum, 7-10-2013 te Rotterdam herdoopt SHARON. 8-10-2013 vertrokken naar Antwerpen. (Foto: Mare Liberum, 7-10-2013, Waalhaven, onder: P. Gerdes, 7-10-2013).

SOMERS ISLES 8913057 (NB-129), 6-4-1989 kiel gelegd, 20-2-1991 te water gelaten, 3-1991 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1035) als CORVETTE aan Reederei m.s.

“Corvette” Jakob Winter K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Reederei Gebr. Winter G.m.b.H. & Co. K.G. 8-4-1991 herdoopt DANA CORVETTE. 18-7-1991 herdoopt LLOYD SCANDINAVIA. 5-8-1992 herdoopt CORVETTE. 3-6-1994 herdoopt CMBT CORVETTE. 3-8-1999 herdoopt PORTLINK CORVETTE. 11-8-1999 herdoopt CMBT CORVETTE. 12-4-2000 herdoopt PORTLINK CORVETTE. 9-5-2001 herdoopt CORVETTE. 2005 verkocht aan JR Shipping B.V., Harlingen, ingebracht bij C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “Eldorado”, Harlingen, 14-11-2005 gearriveerd te Schiedam, 16-11-2005 herdoopt ELDORADO en vertrokken van Schiedam naar zee, roepsein PHEI. 24-10-2006 te Harlingen herdoopt SOMERS ISLES, kreeg een meerjarig charter voor het onderhouden van een containerdienst tussen de Bermuda Eilanden en Fernandina Beach, Florida, 27-11-2006 de SOMERS ISLES, ex ECLIPS (IMO 9243930) vervangen. 2013 verkocht aan Liza Shipping Co. Ltd., Lome, 2013 vlag Togo, roepsein 5VCN2, in beheer bij Noura Management Co., Damietta, 26-10-2013 te Le Havre herdoopt NOURA M.

SPAARNEDIJK 9285457 (NB-198), 5-6-2004 te water gelaten bij Shandong Province Weihai Shipyard, Weihai (CZ-054), 28-6-2005 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Spaarnedijk", vlag: Cyprus, in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen, roepsein C4CH2, 2.978 BRT, 4.810 DWT. 99,68 (92,25) x 16,90 x 7,55 x 5,910 meter. 5-7-2005 vertrokken uit China naar Europa. 5-9-2005 (e) verkocht aan Hermio Shipping Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Navigia Ship Management B.V., Groningen. 13-2-2006 (e) verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Spaarnedijk", vlag: Cyprus, in beheer bij Mare Ship Management B.V., Groningen, 7-5-2007 te Rotterdam herdoopt EUROPE AQUARIUS. 10-2007 herdoopt SPAARNEDIJK. 2-8-2011 gearriveerd te Bolnes en opgelegd. 14-6-2013 (e) verkocht aan Amata Holdings Ltd., Victoria, Mahe Island, Seychelles, vlag: St. Kitts and Nevis, (officieel) herdoopt SPAARNE. 17-9-2013 (e) verkocht aan Intercontinental Maritime Pte. Ltd., Singapore, thuishaven en vlag: BasseterreSt. Kitts & Nevis, roepsein V4UC2, 26-9-2013 verhaald met duw/sleepboten GEMMA en SHADOW naar Scheepswerf van Brink (Damen Ship Repair B.V.), Pernis met op het voorschip de naam SPAARNEDIJK en op het achterschip de nieuwe naam JOHAN, 7-10-2013 uit dok, 30-10-2013 vertrokken naar Port Said, 11-11-2013 ETA te Port Said. (Foto: J. v.d. Klooster, 30-10-2013). SPIEGELGRACHT 7715991 (NB-138), 4-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1082) als SPIEGELGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Spiegelgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 1.596 BRT. 1984 verkocht aan Transmar Trading & Transport Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Pacific Gulf Marine Inc., herdoopt SEA TRADER. 1-1987 opgelegd te Griekenland. 11-1987 weer in de vaart gebracht. 1988 verkocht aan Intrepid Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., herdoopt SEA INTREPID. 1991 verkocht aan Qatar National Navigation & Transport Co. Ltd. SAQ, Doha-Qatar, herdoopt AL WAKRAH. 8-2002 verkocht aan Cementco, Doha-Qatar. 5-9-2005 (3) verkocht aan Al Balha Trading & Marketing Est., AlKhubar, Saudi Arabië, vlag: Panama, 13-8-2007 (e) herdoopt AL WAKRA. 10-2013 vlag: Tanzania. STEEL SPRINTER 8411542 (NB-127), 1985 opgeleverd als STEEL SPRINTER aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F., “GENCHART”. 12-2001 verkocht aan Claudia Navigation Co. Ltd., Rotterdam, thuishaven: Limassol-Cyprus, roepsein P3ED9, in beheer bij

GenChart B.V., Rotterdam, 12-2001 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt JENNIFER en onder de vlag van Cyprus gebracht, 23-12-2001 gearriveerd te Amsterdam. 2-2004 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Faversham, vlag: Barbados, 16-2-2004 vertrokken uit de Koningin Wilhelminahaven te Vlaardingen naar Ridderkerk, 20-2-2004 te Vlaardingen als CONFORMITY, vlag: Barbados. 2006 verkocht aan Howard & Compania, Sociedad en Comandita Simple, Isla de San Andres, 17-7-2006 (e) vlag: Colombia. STELLA WEGA 8013168 (NB-164), 3-1981 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (706) als HANNE LUPE aan Rederiet Hans Petersen, Arosund-Denemarken. 1985 verkocht aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, herdoopt STELLA WEGA. 1986 ingebracht bij Shipping Company Lyra B.V. Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V. 1987 verkocht aan Soc. Nationale de Transport Maritime des Hydrocarbures et des Products Chimiques, Oran-Algerije, herdoopt OUED NOUMER. 2008 verkocht aan The Clean Energy Co. FZCO, Sierra Leone, in beheer bij Navispec Marine Service LLC, Dubai, 7-7-2008 (e) herdoopt LIMAME. 2009 vlag: Comoros. 5-2011 verkocht aan Al Khaleej Bitumen Co. LLC, MoroniComoros. 10-2013 verkocht aan Royalty Petroleum Shipping Int., Panama, roepsein 3FKV3, herdoopt ROYALTY.

SUPER SERVANT 4 8025343 (NB-168), 12-1981 kiel gelegd, 20-4-1982 te water gelaten als SUPER ERVANT 4, 1982 opgeleverd door Oshima Shipbuilding Co. Ltd., Oshima-Cho, Nagasaki (10060) aan Wijsmuller Nederland B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden, roepsein PHTR, 10.135,27 BRT. 1984 ingebracht bij Wijsmuller Super Servant IV B.V., IJmuiden, in beheer bij Wijsmuller B.V., IJmuiden. 1988 in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V. 1-4-1993 verkocht aan Super Servant 4 N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Wijsmuller Transport B.V. 1-1-1994 in beheer bij DOCKWISE N.V. 291-1995 gearriveerd te Singapore om met 30 meter verlengd te worden, tussenstuk gebouwd door Hitachi Zosen Singapore Ltd., 11-4-1995 in de vaart. 16-9-2010 op de rede van Istanbul zijn het Turkse vrachtschip MEZIYET ANA (8418265, bouwjaar 1985, 5.451 BRT) en het Nederlandse afzinkbare zwaarladingschip SUPER SERVANT 4 met elkaar in aanvaring gekomen. Geen van beide schepen zou lekkage aan de aanvaring overgehouden hebben en er zou geen sprake zijn van olievervuiling. Tegen het Nederlandse schip zou ter plaatse proces-verbaal opgemaakt zijn. De beide schepen zijn voor anker gegaan om de schade te onderzoeken. De in 1985 gebouwde MEZIYET ANA meet 8.890 DWT en vaart onder Maltese vlag. Het schip is in beheer bij Kalkavan Transport Denizcilik. De in 1982 gebouwde SUPER SERVANT 4 meet 14.138 DWT en vaart onder Nederlandse vlag. Het schip heeft een bemanning van 22 Oekraïners aan boord. Het 169,5 m. lange en 32 m. brede schip is eigendom van Dockwise in Breda en heeft een gesloten achtersteven. Het schip, gebouwd voor het transport van zware lading als boorplatforms enz., wordt ingezet voor het transport van luxe jachten. 10-10-2013 vlag: Curaçao. 14-11-2007 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC. en Anglo-Eastern U.K. Ltd. 4-9-2008 (e) in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC. en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 16-10-2013 (e) verkocht aan Shuttle Shipping N.V., Curaçao, in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam. (Foto: B. van Raad, 22-71996). TASMAN BAY 9044748 (NB-192), 13-11-1992 opgeleverd door IHC Holland N.V. Dredgers, Kinderdijk (CO1198) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Aalsmeergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 1-8-2011 te Newcastle N.S.W. herdoopt TASMAN SPIRIT. 2-2012 herdoopt AALSMEERGRACHT. 27-8-2012 (e) verkocht aan Rederij Aalsmeergracht, Amsterdam, in beheer bij

Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 1-1-2013 in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam. 21-12013 herdoopt TASMAN BAY. 22-10-2013 (e) herdoopt AALSMEERGRACHT.

TASMAN SKY 9014872 (NB-184), secties gebouwd bij Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille, 22-3-1991 te water gelaten, afgebouwd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (281), 3-5-1991 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Ankergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V., roepsein PCQL, 7.949 BRT, 4.157 NRT, 12.150 DWT, 6.689 EPK, 4.920 kW, Wärtsilä 12V32E, 15,5 kn. 3-1-1999 tijdens een reis van Busan naar Kinuura met 5.000 ton rollen staal op 0,8 mijl van Mutsureshima aan de grond gelopen, dezelfde dag met behulp van 2 havensleepboten vlot gebracht, slechts lichte schade opgelopen, duikeronderzoek wees uit dat er twee kleine scheuren in de voorpiek zaten, naar Moji gevaren om een gedeelte van de lading te lossen, 9-1-1999 vertrokken naar Kunuura om de rest van de lading te lossen, daarna naar Aioi gevaren voor permanente reparaties. 9-112000 in positie 48.13.30 NB en 69.27.45 WL op 1,7 mijl van Les Escoumins Pilot Station, geladen met papier, problemen in de machinekamer gekregen, 9-11-2000 gearriveerd te Québec. 2-2012 herdoopt TASMAN SKY. 28-8-2012 (e) verkocht aan Ankergracht Rederij, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V. 10-2013 herdoopt ANKERGRACHT. (Foto: TVDZ, 31-5-2001).

TENDO 9115913 (NB-178), 3-5-1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO aan C.V. Scheepvaartbedrijf "Tendo", Westerbork (G. & T. de Vries). 2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf

A.J. Kok, Maartensdijk, herdoopt LIAMARE. 2005 verkocht aan Zeelandia Shipping B.V., Stavenisse, in beheer bij Ancora Shipping B.V., Rotterdam voor J.M. van Eenennaam (S&E Maritime B.V.) & K.D. den Braber (Jesda Shipping B.V.), Stavenisse, 9-11-2005 te Harlingen herdoopt ZEELANDIA. 11-11-2005 vertrokken van Harlingen naar Engeland. 2007 verkocht aan M.S. “Idannus” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, in beheer bij Seavoss Schiffahrt G.m.b.H. & Co., Elmshorn, maakte daarna nog een reis van Gijon naar Sluiskil met piekijzer, 5-2007 vertrokken van Sluiskil naar Harlingen voor overdracht, 315-2007 te Harlingen bij Shipdock B.V., 7-6-2007 te Harlingen bij Shipdock B.V. herdoopt IDANNUS, vlag Antigua & Barbuda. 2-9-2011 (m) vlag: Letland, roepsein YLID. 10-2013 vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2QP4, 10-2013 herdoopt JULIETA. (Foto: B. van Raad, 15-5-1999).

UNDEN 8306400 (NB-171), 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V. 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua & Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB. 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V. 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad. 2-1-2001 onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in Het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen, door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover repareren. 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl. 29-8-2007 onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDAF. 23-12-2008 (LR) onder de vlag Nederlandse Antillen gebracht, thuishaven Willemstad, roepsein PJDE. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 30-11-2010 (e) verkocht aan Prosperity Marine Lines Co., Moldavië, in beheer bij Elreedy Shipping Co. Ltd., Damietta, Egypte, roepsein ERLF, herdoopt YAHIA STAR. 10-2013 verkocht aan Agy International Shipping & Trading Co. S.A., Tanzania, roepsein 5IM690, herdoopt NAPOLI. (Foto: R. & M. Coster, 18-11-2010). YACHT EXPRESS 9346029, 7-2-2005 contract, 29-9-2005 kiel gelegd, 15-1-2007 op 4 aan elkaar gekoppelde pontons gezet, 19-1-2007 te water gezet bij Yantai-Raffles Shipyard te Yantai, Shandong, China onder bouwnummer 178, in aanbouw voor Dockwise Shipping B.V. voor oplevering in mei 2007, 17.591 BRT, 208,89 (205,34) x 32,23 x 8,50 x 5,800 meter, 18 kn., 24-5-2007 bij de werf te Yantai gedoopt YACHT EXPRESS. 10-10-2007 (e) opgeleverd aan Yacht Express B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC en Anglo-Eastern U.K. Ltd. 12-2007 in beheer bij Dockwise Yacht Transport LLC en Anglo-Eastern Ship Management Ltd. 10-100210 vlag: Curaçao. 16-10-2013 verkocht aan Express Shipping N.V., Curaçao, in beheer bij Spliethoff Transport B.V., Amsterdam. ZARA 9195858, 1-8-1999 besteld bij Damen Shipyards Hoogezand B.V. (751), casco gebouwd bij Santierul Naval Damen, Galati (958), 19-10-2000 in de Farmsumerhaven, 2-11-2000 opgeleverd aan M.S. "Zara" Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Nordschweden Frachtdienst en Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems. 2.998 BRT, 95,04 (90,25) x 13,17 x 7,15 x 6,180 meter, 3.261 EPK, 2.400 kW, M.a.K. 8M25, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 4-11-2000

vertrokken naar zee. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 19-9-2013 (e) in beheer bij Shipowners Support B.V., Farmsum, 9-2013 thuishaven: Delfzijl, roepsein PCNY, 10-2013 te Varna herdoopt FLUVIUS TAW. (Foto: R.E. Zwama, 24-10-2011). ZEPHYR 8521488 (NB-181), 18-1-1985 kiel gelegd, voor- en achterschip apart gebouwd bij B.V. Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel, daar aan elkaar gezet, 11-7-1985 te water gelaten, afgebouwd bij Jac. den Breejen, 29-11-1985 gedoopt ZEPHYR door mevr. Voogd-Toledo, 11-12-1985 en 12-12-1985 proefvaarten op de Noordzee en het Haringvliet, 20-12-1985 opgeleverd door Scheepswerf & Constructiebedrijf Jac. den Breejen, Hardinxveld (1885) aan Gastankvaartmaatschappij “Chemgas” B.V., Rotterdam, 5-9-2006 in beheer bij Hanseatic Shipping Cyprus Ltd., Limassol voor Chemgas Shipping B.V., Rotterdam, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, 3-2010 verkocht aan Starway Management Property Ltd., Saint Kitts and Nevis, roepsein V4AE2, in beheer bij Anship LLC, Moskou, 5-2010 herdoopt ANBUTANE. 10-10-2011 vlag: Rusland, roepsein UBVH5. 9-2013 thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts & Nevis, roepsein V4AE2.

Boskalis heeft de verkoop van Dockwise Yacht Transport afgerond. Dat maakte de baggeraar en maritiem dienstverlener vrijdag bekend. Ze worden overgedragen aan Sevenstar Yacht Transport in Amsterdam. Boskalis werd eigenaar van DYT door de acquisitie van Dockwise in maart vorig jaar. Het bedrijf houdt zich

bezig met transatlantische vervoer per dokschip van luxe jachten tussen Florida, het Caraïbisch gebied en de Middellandse Zee. Volgens Boskalis heeft DYT geen strategische waarde. De verkoopsom bedraagt veertig miljoen dollar en omvat ook de twee halfafzinkbare jachttransportschepen (de SUPER SERVANT 4 en de YACHT EXPRESS). N.V. Koninklijke Boskalis Westminster (Boskalis) heeft de verkoop van de activiteiten van Dockwise Yacht Transport (DYT) succesvol afgerond. Deze activiteiten zullen worden overgedragen aan het in Amsterdam gevestigde Sevenstar Yacht Transport B.V. Door de acquisitie van Dockwise in maart 2013 werd Boskalis tevens eigenaar van de activiteiten van Dockwise Yacht Transport (DYT). De kernactiviteiten van DYT bestaan uit het transatlantische vervoer van luxe jachten tussen Florida, het Caraïbisch gebied en de Middellandse Zee. Deze activiteiten hebben geen strategische waarde voor Boskalis en sluiten niet aan bij de bestaande kernactiviteiten van de groep. Boskalis verkocht de activiteiten van DYT, met daarbij inbegrepen twee speciale halfafzinkbare jachttransportschepen (de Super Servant 4 en de Yacht Express), voor in totaal USD 40 miljoen. De verkoop zal geen wezenlijke invloed hebben op het resultaat van Boskalis. Koninklijke Boskalis Westminster N.V. is een toonaangevende internationale dienstverlener op het gebied van baggeren, maritieme infrastructuur en maritieme diensten. De onderneming levert wereldwijd creatieve en innovatieve totaaloplossingen voor infrastructurele uitdagingen in maritieme gebieden, kuststreken en rivierdelta's met ondermeer de aanleg en onderhoud van havens en vaarwegen, creatie van land in water en bescherming van kusten en oevers. Tevens voert Boskalis projecten uit en levert het een breed spectrum aan maritieme diensten voor de offshore energiesector, waaronder subsea, zwaar transport, hijswerk en installatie (uitgevoerd door Boskalis Offshore en Dockwise) en levert het sleepdiensten en scheepsbergingen (uitgevoerd door SMIT). Daarnaast heeft Boskalis een strategisch partnership in terminaldiensten (Smit Lamnalco). Met een veelzijdige vloot van meer dan 1.100 eenheden is de onderneming actief in circa 75 landen, verspreid over zes continenten. Inclusief haar deel in partnerships heeft Boskalis ruim 11.000 medewerkers in dienst. (Bron: persbericht Boskalis, Papendrecht, 18 oktober 2013, foto YACHT EXPRESS: yacht-transport). -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Op 2 november j.l. is dhr. Pieter Arend Groen op 62 jarige leeftijd overleden. De uitvaartplechtigheid heeft plaatsgevonden op 6 november te Schiedam. Piet was een trouw bezoeker van de ruilbeurs en kwam altijd in gezelschap van Ruud en Leo om te proberen zijn verzameling uit te breiden. We missen in Piet een echte liefhebber die amusant kon vertellen over zijn tijd op de sleepboten bij Niehuis & v.d. Berg. Na een herseninfarct is hij de laatste maanden verpleegd in het Zonnehuis te Vlaardingen. We wensen z’n familie en vrienden alle sterkte om het verlies te dragen. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ANITA G, MMSI: 376934000, Damen Stan Tug 1606, 3-10-2013 opgeleverd door Damen Shipyards B.V. aan S. Walsh & Sons Ltd., vlag: St. Vincent Grenadines, roepsein J8B4870.

ARY 8928480, Offshore Support Vessel, 9-1980 opgeleverd door Hudship (Hudson Shipbuilders Inc.), Pascagoula, Ms (69) als WANDA LOUISE. 1990 herdoopt CHRIS B. 1995 verkocht aan Agasoster Batservice Shipping AS, Haugesund-Noorwegen, herdoopt ORION II. 262 BRT, 79 NRT. 36,58 x 8,40 x 3,42 x 3,057 meter. 1.202 EPK, 884 kW, G.M. 16V-92-N, General Motors Corp, Detroit Diesel Allisin Division. 2000 verkocht aan Hamour Shipping AS, Noorwegen, herdoopt HUNTER. 2001 Thor P/F, Hosvik, Faeroe Islands, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Uksnoy & Co. AS, herdoopt THOR SUPPORTER. 21-2-2012 (e) verkocht aan Thor Supporter Ltd., Vanuatu. 2013 verkocht aan Van Laar Maritieme B.V., Vanuatu, 15-9-2012 naar de Vissershaven te IJmuiden, 8-10-2013 te IJmuiden herdoopt ARY. 30-102013 van de helling naar de Trawlerkade te IJmuiden. (Foto: M. Coster, 31-10-2013). FUGRO VOYAGER 9600360, Research Vessel, 15-6-2010 contract, 10-6-2011 (NV) kiel gelegd bij Oakwell Shipyard Co. Ltd., Sattahip, Thailand, 26-1-2013 te water gelaten, 27-9-2013 opgeleverd door Tebma Shipyards Limited (155) als FUGRO VOYAGER aan Fugro Voyager Shipping Inc., Bahamas, roepsein C6AP5, in beheer bij Fugro Survey Pte. Ltd., Singapore en N.V. Fugro, Leidschendam. 4.644 BRT, 1.394 NRT, 2.500 DWT.

KREUZTURM 7516876, 12-1976 te water gelaten, 6-1977 opgeleverd door Hermann Suerken G.m.b.H. & Co. K.G., Papenburg (292) als KREUZTURM aan Deutsche Dampfschiffahrts-Ges. "Hansa", Bremen-West Duitsland. 1981 als KREUZTURM verkocht aan Hansashore Canada Inc., St. Johns-Canada, in beheer bij VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel G.m.b.H. 1985 als KREUZTURM verkocht aan VTG Versorgungsschiffahrt, Bremen-West Duitsland, in beheer bij VTG Reederei Offshore. 1988 in beheer bij OSA Marine Services G.m.b.H. 1990 als KREUZTURM verkocht aan Parktor Shipping N.V., WillemstadN.A., roepsein PJIL, 7-3-19990 in beheer bij Coral Administration & Management B.V. voor O.I.L. Marine Ltd. 2.341 BRT, 702 NRT, 2.761 DWT. 78,87 (70,82) x 15,52 x 6,81 x 6,451 meter. 15 kn. 6.000 EPK, 4.413 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 370 x 400, Deutz RSBV6M540, Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Keulen. 1995 verkocht aan O.I.L. Ltd., Aberdeen-U.K. 1998 verkocht aan Kreuzturm Shipping N.V., in beheer bij Tidewater Marine North Sea Ltd. 12-1998 verkocht aan Boa Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Taubatkompaniet AS, herdoopt BOA CARRIER. 25-10-2000 herdoopt ADC CARRIER. 24-9-2001 herdoopt BOA CARRIER. 30-9-2002 verkocht aan Secunda Marine Services Ltd., Dartmouth, Nova Scotia, thuishaven: Halifax, N.S., vlag: Canada en herdoopt SABLE SEA. 8-2004 thuishaven en vlag: BridgetownBarbados. 10-2006 vlag: Canada. 8-2007 verkocht aan J. Ray Mcdermott Canada Ltd., Canada. 19-3-2012 (e) verkocht aan 3260817 Nova Scotia Ltd., Canada, in beheer bij Secunda Canada LP. 8-2013 (e) verkocht aan Icefresh Ltd., Canada. 2013 verkocht voor sloop naar Portugal, 8-10-2013 gearriveerd te Alhos Vedros, Portugal om gesloopt te worden. (Foto SABLE SEA: Jarrod David/Shipspotting, 2-11-2011, Halifax).

MARIA 5205435, Standby-Safety Vessel, 1948 opgeleverd door N.V. Sleephelling Mij. Scheveningen, Scheveningen als YM.75 GORREDIJK aan N.V. Visscherijonderneming v/h J.C. Pronk, IJmuiden. 172 BRT, 77 NRT. 250 EPK. 1959 375 EPK, Kromhout 6F240. 1960 verkocht aan J. v.d. Plas, Katwijk, herdoopt KW.12 LEENDERT JACOBA. 1961 verlengd, 179 BRT, lengte 35,12 meter. 1965 verkocht aan J. Hoek, Katwijk, herdoopt KW.12 ANDRE. 1970 uitgeschreven visserijbestand. 1971 verkocht aan J. Kleyn & Zn., Scheveningen, herdoopt SCH.10 KLAARTJE. 1971 800 EPK. 1978 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, ingezet t.b.v. sportvisserij, in de vaart als MARIA. 1998 ? -- verbouwd tot Stand-by-Safety Vessel, 154 BRT, 48 NRT. 32,28 x 6,80 x 3,15 x 3,150 meter. 420 EPK, 310 kW, Caterpillar 3408, Caterpillar Inc. 7-10-2013 om 01:30 uur op de Noordzee ter hoogte van Callantsoog in aanvaring gekomen met het vissersschip TX68 VERTROUWEN en gezonken, 3 opvarenden kwamen daarbij om het leven. (Foto: NN/Shipspotting). MPI ALTISIDORA, MMSI: 235101516, windfarm-support vessel, 22-10-2013 opgeleverd door South Boats Shipyard, Isle of Wight aan MPI Workboats (Vroon B.V.), vlag: United Kingdom, roepsein 2GYH5. 12 passagiers, 19,15 x 7,25 x . x 1,200 meter. 22 kn. 23-10-2013 proefvaart vanaf Cowes in de Solent. SAPURA DIAMANTE 9656187, pijpenlegger, 27-9-2013 gedoopt SAPURA DIAMANTE door mevrouw Cristina Lucia Duarte Pinho (Executive Manager Petrobras E&P Service) en te water gelaten bij IHC Merwede in Krimpen a/d IJssel onder bouwnummer IHC Offshore Krimpen 728, in aanbouw voor Sapura Navegação Marítima. 19.500 BRT, 8.350 DWT. 145,90 x 29,90 x 13,00 x 7,200 meter.

SEA HOTEL 9695779, Shoalbuster 2709, gebouwd door Damen Shipyards Albwardy B.V., Sharjah, Dubai voor Seacontractors B.V., Vlissingen, 23-10-2013 te Dubai gedoopt SEA HOTEL door mevr. Marieke Regoor, roepsein PCWS. 221 BRT, 200 DWT. 27,00 x 9,00 meter. 2.238 kW, 2 x Caterpillar 3512B TA/A, trekkracht 40 ton. 12 kn.

SMIT ESACO 05 9423085, 20-11-2008 opgeleverd als MAJU MARS aan Maju Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd. 335 BRT, 174 DWT. 24-11-2011 in beheer bij Smit Esaco Marine Services, vlag: Vietnam, herdoopt SMIT ESACO 05. 7-2013 in beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., vlag: Singapore, herdoopt MAJU MARS. (Foto: Grenville Robert (Bob) Joshua/Shipspotting, 29-9-2010, Singapore).

SMIT-LLOYD 57 8517645 (NB-198), 30-6-1986 kiel gelegd, 1987 opgeleverd door Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (419) als SMIT-LLOYD 57 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 9-9-1997 ingebracht bij Seacor-Smit Offshore I B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Fleet Services B.V. 28-5-2001 ingebracht bij Seacor Offshore Supplyships One Ltd., Rotterdam, in beheer bij Universal Corp. Services. 7-4-2003 vlag: Bahamas. 2003 in beheer bij Seacor Marine West Africa, Parijs. 14-7-2004 verkocht aan Nomis Offshore Ltd., Bahamas, in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, herdoopt DEA ODYSSEY. 25-4-2005 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 9-1-2008 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 9-1-2009 (e) in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore. 16-3-2009 (e) herdoopt VOS ODYSSEY. 19-82009 (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 15 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V8268. 9-3-2011 (e) verkocht aan Dang Development Investment Ltd., Tortola-Virgin Islands, 12-3-2011 (AB) vlag: Indonesië, in beheer bij PT Wintermar, Jakarta, 12-32011 (AB) herdoopt SMS ODYSSEY. 21-9-2013 (AB) vlag: Panama, roepsein HO9089, in beheer bij Hai Duong Co. Ltd. (HADUCO), Vung Tau City, Vietnam, 21-9-2013 (AB) herdoopt TAN CANG 69. (Foto: TVDZ, IJmuiden).

SMIT-LLOYD 91 8121903 (NB-198), 29-1-1981 besteld, aanvankelijk ATLANTIC HERCULES voor S. Segersted Bodtker & Co., 22-12-1982 kiel gelegd, 18-6-1983 te water gelaten, 6-6-1985 opgeleverd door Brodogradiliste Titova, Kraljevica (437) als HERCULES. 10-6-1985 in dienst bij Smit-Lloyd Odin B.V., Rotterdam als SMIT-LLOYD 91, roepsein PHSO, 868 BRT, 1.484 DWT, 64,42 (56,42) x 14,13 x 6,91 x 4,725 meter, 8.640 EPK, 2 x V16 cyl, Sulzer 16ASV25/30, Sour “Jugoturbina”, Karlovac, 12 kn. 1997 verkocht aan Patagonia Offshore Services, Bahamas, in beheer bij Seacor Marine (Europe) B.V. en Minvest S.A., herdoopt SEACOR LILEN. 1999 in beheer bij Seacor Holding Inc. en Minvest S.A. 2000 in beheer bij Antares Naviera S.A., onder de vlag van Panama gebracht, roepsein HO2164. 12-7-2000 verkocht aan Ultragas International Inc., Panama, in beheer bij Minvest S.A., Buenos Aires en Transmares Naviera Chilena Ltda. 6-2002 in beheer bij South Patagonia Services S.A., Montevideo en Transmares Naviera Chilena Ltda. 14-2-2003 (e) in beheer bij South Patagonia Services S.A. en SCF Marpetrol S.A., Montevideo. 2008 verkocht aan Ultratug International Inc., Montevideo, vlag: Panama, in beheer bij SCF Marpetrol S.A., 28-7-2008 (e) herdoopt LILEN. 3-3-2010 (e) in beheer bij South Patagonia Services S.A. en Marpetrol Shipping S.A., Montevideo. 4-2012 verkocht aan Imperial Marine S.A., Panama, in beheer bij Asetanian Marine Pte. Ltd., Singapore, roepsein HO2164, 4-2012 herdoopt FALCON FORCE. 20-7-2012 (NV) verkocht voor sloop. 6-2013 (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: Indonesië. (Foto: B. van Raad, 77-1994). SMIT-LLOYD 111 7402427 (NB-109) 14-7-1975 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (719) als SMIT-LLOYD 111 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.295 BRT, 7.500 EPK. 1987 vlag: Bahamas. 1998 verkocht aan SEACOR-Smit (Aquitaine) Ltd., vlag: Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore Pte., Ltd., 30-12-1999 herdoopt SMIT LUMUT. 8-2004 verkocht aan Edremony Corp., vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sterling Management Ltd., Nassau, 14-9-2004 herdoopt JASCON 22. 2005 (e) in beheer bij Walvis Nigeria Ltd., Lagos, Nigeria. 10-2012 (e) in beheer bij West African Ventures Ltd., Lagos, Nigeria. 6-10-2013 (AB) vlag: Nigeria, roepsein 5NWN7. SVITZER TRAVE 9001693, 21-3-1991 (e) opgeleverd als TRIMLEY door Richards (Shipbuilders) Ltd., Great Yarmouth (584) aan The Alexandra Towing Co. Ltd., Harwich-U.K. Roepsein MMQU9. 371 BRT, 111 NRT. 30,64 (25,00) x 10,24 x 4,80 x 4,116 meter. 3.860 EPK, 2 x Ruston 6RK270M, Ruston Diesels Ltd.,

Newton-le-Willows. 12 kn. 1993 The Alexandra Towing Co. Ltd. verkocht aan Howard Smith Towage Ltd. 1995 verkocht aan Howard Smith Towage Ltd., Harwich-U.K. 2001 verkocht aan Adsteam UK Felixtowe, Harwich-U.K., in beheer bij Adsteam Marine Ltd. 7-2006 (e) herdoopt ADSTEAM TRIMLEY. 14-1-2008 tijdens assistentie van de CITY OF SUNDERLAND aan de grond gelopen op Happisburgh Sands. 10-2007 verkocht aan Svitzer Towage Ltd., Felixstowe, vlag: United Kingdom, in beheer bij Svitzer Marine Ltd., Middlesbrough, 2007 herdoopt SVITZER TRIMLEY. 16-8-2013 te IJmuiden en door naar de Oranjewerf. 11-10-2013 (e) verkocht aan Svitzer EuroMed B.V., IJmuiden, 10-2013 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: IJmuiden, roepsein PCXR, 10-2013 herdoopt SVITZER TRAVE. (Foto: W. Koper, 18-10-2013 op het Noordzeekanaal).

TORSTEN 9623142, 29-12-2010 kiel gelegd, 13-11-2011 te water gelaten, 9-3-2012 opgeleverd door Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret A.S., Istanbul (2) als TORSTEN aan Tug Team Partnership G.m.b.H., St. Vincent and Grenadines. 4-2013 verkocht aan Sleepdienst H. Schramm B.V., Rotterdam in beheer bij J.W. van Stee B.V., Harlingen, roepsein PCLE. 364 BRT, 109 NRT, 285 DWT. 31,30 (28,32) x 11,50 x 3,80 x 3,000 meter. 2.850 kW, 2 x Caterpillar 3512HD, Caterpillar Inc. NE-11. (Foto: Michel Floch/shipspotting, 12-4-2012, Brest).

YN-571688 9684639, Multicat 2611, 12-1-2013 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg met de sleepboot EGESUND met bestemming Dordrecht, 14-1-2013 casco gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer 571688, 9-7-2013 vertrokken van de werf voor proefvaart en trekproeven in de Europoort, thuishaven: Hardinxveld, roepsein PCVN, 31-10-2013 proefvaart in de Europoort en terug naar de werf, 255 BRT, 542 DWT. 26,00 x 11,50 x 3,50 x . meter. 1.902 kW, 3 x Caterpillar C32 TTA. (Foto: H. Lingbeek, 9-7-2013). YN-571698, Shoalbuster, 5-10-2013 van Gdansk achter de sleepboot WESTSUND (IMO 7822421) naar Dordrecht, 8-10-2013 passage Kieler kanaal, 9-10-2013 gearriveerd te Den Helder, 12-10-2013 vertrokken van Den Helder en gearriveerd te Dordrecht, afbouw bij Damen Shipyards B.V. (571698). Cruise

QUEEN ELIZABETH 2, 6725418, Sinds juli 2013 is een groep investeerders, QE2 Shipping LLC, eigenaar van het schip. In oktober 2013 is bekendgemaakt dat het schip zal worden verbouwd tot luxe hotel. Dit zou op de COSCO-scheepswerf in Shanghai gebeuren. (Foto: R.E. Zwama, 4-8-2006).

VERONICA, 6512354, Na 18 maanden is op 3 oktober 2013 het Veronica Duqm hotel in Duqm, Oman, gesloten. Eind 2010 is de VERONICA (1966-KUNGSHOLM, 1979-SEA PRINCESS, 1995-VICTORIA, 2002MONA LISA, 2007-OCEANIC II, 2007-SCHOLARSHIP, 2008-MONA LISA, 2010-VERONICA) in Duqm aangekomen. Het schip zal vertrekken als bekend is wat de volgende bestemming is. (No Longer updated by (LRF) IHSF since 22-2-2012). (Foto: R. Koning, 23-4-2006). Museum

CITY OF ADELAIDE, Op 18 oktober 2013 is de CITY OF ADELAIDE (1864-CITY OF ADELAIDE, 1923-HMS CARRICK, 2013-CITY OF ADELAIDE) door prins Philip omgedoopt. De CITY OF ADELAIDE is inmiddels op

een ponton naar Dordrecht gebracht, waar het schip klaargemaakt zal worden om op een zwaarladingschip naar Adelaide te worden overgebracht. Het is het eerste schip met ijzeren spanten en een houten romp. Het schip was gebouwd om emigranten naar Australië te brengen. In 1923 werd het schip gekocht door de Britse marine. In 1991 zonk het schip en na berging in 1992 lag het bij het Schotse Maritieme Museum in Irvine. De restauratiekosten zouden GBP 10 miljoen bedragen. (Foto: Thomas Atkinson/Shipspotting, 10-9-2013, Irvine).

Red Star Line Museum. Antwerpen, Op 28 september 2013 is het Red Star Line Museum, Rijnkaai 15, in Antwerpen geopend. Tussen 1873 en 1923 voeren totaal 53 schepen voor de Red Star Line: 14 nieuwbouwschepen, 10 aangekochte schepen en 29 gecharterde schepen. Bekende passagiers op deze schepen: Isidore Baline (Irvin Berlin) en Albert Einstein. (Een poster van de Red Star Line met de PENNLAND (2) in New York - in het Museum aan de Stroom). Red Star Line De Red Star Line of Société Anonyme de Navigation Belge-Américaine (SANBA) was een Belgische rederij die een geregelde dienst onderhield tussen Antwerpen en New York en soms tussen Antwerpen en Philadelphia. De maatschappij behoorde tot de International Navigation Company (later International Mercantile Marine Company), werd gesticht in 1872 en in 1873 voer het eerste schip de oceaan over. In 1935 ging de maatschappij failliet ten gevolge van de beurscrash van 1929. Op 28 september 2013 opende het Red Star Line Museum in de historische paviljoenen die sinds 2001 als monument erkend zijn. Voor vier miljoen Europeanen startte hier de overtocht naar het ‘land van belofte’, de Verenigde Staten en Canada. Het museum concentreert zich op de verhalen van vroegere passagiers van de Red Star Line. Die verslagen worden aangevuld door getuigenissen van moderne migranten om zo een beeld te schetsen van migratie door de tijd heen. De Vrienden van de Red Star Line, vzw opgericht in 2005 door Marnixring Antwerpen Hanze met als eerste objectief de verwerving de zeer uitgebreide collectie aan prentkaarten, plannen, foto's en ephemeria die Robert Vervoort werd samengesteld. Na verwerving werd deze collectie in lange bruikleengeving aan het Red Star Linemuseum toevertrouwd en maakt een belangrijk deel uit van de museumcollectie. (Bron: wikipedia). De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 8 februari 2014