Nieuwsbrief 165
8 mei 2010
ALDABI 7600823 (NB-164), 12-2-1977 te water gelaten, 5-1977 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V., Krimpen a/d IJssel (909) als ALDABI aan Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 1987 verkocht aan Victoria Line Shipping S.A., Panama, herdoopt LAMDA, 1988 verkocht aan Hartmann Schiffahrts G.m.b.H., Cyprus, herdoopt EASTERN MERCHANT, 1989 verkocht aan Tweendeck II K/S, Noorwegen, herdoopt NORTWEEN MERCHANT, 1990 herdoopt NORTHERN MERCHANT, 1992 verkocht aan Afrimar Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt SECIL NAMIBIA, 1998 verkocht aan Namibia Shipping Ltd., Bahamas, herdoopt NAMIBIA, 10-2003 in beheer bij Clipper Project Ship Management, 8-12-2006 in beheer bij Nordane Shipping A/S, Svendborg, 2010 verkocht voor sloop naar India, 2010 herdoopt AMI, 24-2-2010 vertrokken van Durban naar India, 27-3-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. ALIOTH 8511445 (NB-164), 27-6-1985 besteld, 25-2-1986 kiel gelegd, 13-12-1986 gedoopt ALIOTH door mevr. J.A. Groeneveld-Volgers en te water gelaten, 3-2-1987 vertrokken van Heusden, 4-2-1987 gearriveerd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis voor afbouw, 5/6-3-1987 proefvaart op de Noordzee, 19-3-1987 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (1001) aan Netcon Alioth B.V., Rotterdam (Netcon B.V.) beheer: Joon Shipping & Trading B.V., technisch beheer en bemanning: Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, 203-1987 vertrokken op de 1e reis naar Hamburg, 12-4-1987 herdoopt KHYBER, 16-11-1987 herdoopt ALIOTH, 21990 herdoopt INDEPENDENT ACCORD, in beheer bij Wijsmuller Ship Management B.V., 31-8-1990 Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam stopte met beheer en bemanning, overgenomen door Soetermeer & Fekkers Cargadoorskantoor B.V., Rotterdam, 1993 zou als TIGER SHARK gaan varen maar ging niet door, 10-1993 herdoopt ALIOTH, 1993 herdoopt EAGLE CAPE en in charter gegaan bij American President Line tussen Karachi en Fujairah, 1993 beheer: Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam, 1995 herdoopt MAERSK ASIA QUARTO, 12-11-1995 verkocht aan New Hero Maritime Co. Ltd., Seoul, thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Seoul, herdoopt HYUNDAI PRIMORSKIY, 2004 vlag: Panama, 2007 verkocht aan K/S Primorskiy, in beheer bij Emirates Trading Agency LLC., Dubai, 3-9-2007 (e) herdoopt CS SIGNE, 2008 verkocht aan HAT Marine Services LLS, Panama, in beheer bij Terra Marine Shipmanagement, Karachi, 7-7-2008 (e) herdoopt HAT 1, 12-122008 tijdens een reis van Singapore naar Haldia, India op circa 100 mijl ten oosten van Nicobar Island machineproblemen gekregen, 16-12-2008 sleepboot te plaatse en L.O.F. getekend, 23-12-2008 met gesleept naar Johore Bahru, 28-12-2008 achter de sleepboot SEA FOS te Pasir Gudang voor reparatie, 28-4-2010 gearriveerd te Chittagong om gesloopt te worden.
ALLIANCE 9247118, 21-12-2000 kiel gelegd, casco gebouwd door ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, 29-52001 te water gelaten, 13-8-2001 casco gearriveerd bij v.d. Brink in de Waalhaven achter de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF, 14-1-2002 van N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel naar het Calandkanaal, 15-1-2002 proefvaart, 19-1-2002 opgeleverd door IHDA Shipbuilding Service B.V. (203), Krimpen a/d Lek aan C. Vermeulen, Geldermalsen, in beheer bij Universal Marine B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 28-1-2002 eigenaar: C.V. Scheepvaartonderneming “Alliance”, Emmeloord, thuishaven: Rotterdam, 4.150 BRT, roepsein PBDU, 17-4-2002 (GL) herdoopt NORMED GEMLIK, 17-10-2003 herdoopt ALLIANCE, 20-12-2005 met toestemming van de aandeelhouders verkocht aan Scandinavian Bulkers KS, Gibraltar, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, 30-12-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 24-1-2006 (GL) herdoopt ALLEGRO, 7-2006 in beheer bij Q-Shipping B.V., Rhoon, 2010 verkocht aan Sandfrakt Rederi AS, Gibraltar, in beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, Skudeneshavn, Noorwegen, 20-4-2010 herdoopt NORVIND. AMSTELVOORN 8010269, 1981 opgeleverd als AMSTELVOORN door Georgi Dimitrov Shipyard, Varna (67) aan Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, 1-1987 verkocht en herdoopt SUN VALLEY, 12-1991 verkocht en herdoopt OSLAND, 30-1-1996 verkocht en herdoopt LAND, 2-7-2001 als LAND onder de vlag van Malta gebracht met als eigenaar New Centurion Navigation Co. Ltd., Athene, bleef in beheer bij Pankar Maritime S.A., Athene, 9-2007 verkocht Progress Shipping Ltd., Panama, in beheer bij Fleet Management (Hong Kong) Ltd., Hong Kong, 8-10-2007 (e) te Limassol herdoopt KYODO PROGRESS, in beheer bij Nepa Projects & Investments Ltd., Hong Kong, 13-4-2009 als KYODO PROGRESS vertrokken van Ho Chi Minh City, verder niets bekend, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, 1-32010 als YURIV SAVI gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. ANDRÉ-W 9518232, 18-3-2010 gedoopt door Mia Timmer (medewerkster op de afdeling Relatiebeheer Particuliere Reders van Wagenborg Shipping te Delfzijl) en casco te water gelaten te Korcula onder Nederlandse vlag, 29-42010 casco gearriveerd in de Haringhaven te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, 1-5-2010 vertrokken naar Kampen, afbouw bij Peters Shipyards B.V. Kampen onder bouwnummer 1101, 8-2010 geplande oplevering aan Andre Wieczorek G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Nederland. AVONTUUR 5336600 (NB-163), 16-4-1920 proefvaart, 1920 opgeleverd door Scheepswerf O. Smith, Stadskanaal (16) als AVONTUUR aan J. Wegener, Stadskanaal, schoener, in de binnenvaart, 2-3-1923 verkocht aan P. de Wit, Groningen, in beheer bij E. Wagenborg, Delfzijl, herdoopt CATHERINA, 124 BRT, 99 NRT, 195 DWT, 1924 motor geplaatst bij Scheepswerf Gebr. Niestern & Co., Delfzijl, 80 PK, 26-2-1925 proefvaart, 1932 verkocht aan K. Pronk, Groningen, herdoopt SPES, 1935 motor geplaatst, Humbolt-Deutz Motoren A.G., Keulen-Deutz NE-35, 1937 gestrand op de Zweedse kust, na de berging onder Zweedse vlag gebracht, 1937 als SPES verkocht aan John S. Andersson, Djupekås-Zweden, 1959 motor geplaatst, 180 PK, 1972 motor geplaatst, 230 PK, Saab-Scania NE-72, 1977 verkocht aan Vela Mar Shipping Co., Panama, in beheer bij Paul Wahlen, herdoopt AVONTUUR, 1988 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados, 1989 AVONTUUR, thuishaven en vlag: Road Harbour-Britse Maagdeneilanden, 1990 verbouwd tot tweemastzeilschoener, 12-2004 te Lemmer, 2005 gekocht door Sybrich van Terwisga, 2009 onder Nederlandse vlag, 2009/2010 in de winter in de oude staat gebracht, 2010 in de vaart als charterschip voor dagtochten, 10-4-2010 te Harlingen gedoopt DE AVONTUUR, Frits Wester en de vrouw van de burgemeester van Harlingen deden dat door een emmer met water over het achterdek te gooien.
foto: N. Kemps ARKLOW RESOLVE 9287766, 7-1-2004 opgeleverd door Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (302) aan aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 12-4-2010 gearriveerd te Rotterdam en onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBZL, 12-4-2010 vertrokken van Rotterdam. ARKLOW ROCK 9291705, 27-2-2004 te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer B.V. in Stroobos onder bouwnummer 303, 16-4-2004 (e) opgeleverd als ARKLOW ROCK aan Invermore Shipping Ltd., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., 2010 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam, 21-4-2010 gearriveerd te Terneuzen, 21-4-2010 te Terneuzen onder de Nederlandse vlag gebracht, roepsein PBZM, 22-4-2010 gearriveerd te Sluiskil om te laden met bestemming Waterford. AZORESBORG 9466051, 30-12-2009 gedoopt AZORESBORG door mevrouw He Minhua (echtgenote van de Chinese superintendent Ruan GuoLiang) en te water gelaten bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer 1572A, 2-4-2010 opgeleverd aan Azoresborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., roepsein PBPU, 11.864 BRT, 17.300 DWT, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 17 kn., 3-4-2010 vertrokken op de eerste reis om te Phu My, Vietnam windmolens te laden voor de Verenigde Staten. BIERUM 6511025, 1965 opgeleverd door Heinrich Brand Schiffswerft G.m.b.H & Co. (173) als HILDA ECKHARDT aan Otto Eckhardt-Frers, Brake-West Duitsland, 500/999 BRT, 1971 verkocht aan H. Damhof, Delfzijl, in beheer bij N.V. Scheepvaartbedrijf Poseidon, 7-1971 herdoopt BIERUM, 999 BRT, 1.897 DWT, 6-1979 verkocht aan Edward Sejaan Azzi, Beirut-Libanon, herdoopt EDY-I, 1989 herdoopt HADO, opgelegd te Tripoli, 9-12-2007 in de vaart, 2010 verkocht voor sloop naar Turkije, 24-3-2010 gearriveerd te Aliaga om gesloopt te worden. BRAGE TRADER 8410847, 1985 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (559) als BRAGE TRADER aan Ocho de Buque S.A., Panama, 4.839 BRT, 1986 als BRAGE TRADER verkocht aan Brage Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer Anthony Veder & Co., 1986 verkocht aan Tateyama Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1987 verkocht aan Fjord Maritime N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iino Marine Service Co. Ltd., 1990 verkocht aan K/S Blankvann, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Bjornebo Rederi A/S, herdoopt BLANKVANN, 1992 verkocht aan Dilmun Navigation Co. Ltd., Suva-Fiji, herdoopt PACIFIC SPIRIT, 23-2-2004 (e) verkocht aan Elaron Shipping, Valletta-Malta, in beheer bij Eastern Mediterranean Maritime Ltd., Athene, herdoopt LITTLE LADY, 3-5-2005 (e) verkocht aan Anglo-American Corporation Sdn. Bhd., Panama, in beheer bij Ammships Pte. Ltd., Singapore, herdoopt SUNBRIGHT, 2010 verkocht aan onbekende koper, vlag: Noord Korea, herdoopt ZUNXIA NG. BREEHORST 7035028, 8-10-1970 te water gelaten als SYLVIA IV, 12-1970 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Vooruitgang", Foxhol (226) aan Mayflower Transport & Trading Co., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. M. Havinga's Scheepvaart & Handel Mij., 1974 gekocht door Breeships N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij P.A. van Es & Co. B.V., Rotterdam, herdoopt BREEHORST, 1974 verkocht aan Rederij m.s. "Combi Spirit", Rotterdam, in beheer bij Gebr. van Weelde Scheepvaartkantoor B.V., Rotterdam, herdoopt COMBI SPIRIT, 1988 verkocht aan Almea Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt ALMEA, 1990 verkocht aan New Generation Shipping Co. Ltd., VallettaMalta, in beheer bij Anteus Shipping Co. Ltd., herdoopt AMAZONA, 1992 verkocht aan Victory Shipping & Trading Co. S.A., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Gerasimos Kavadas & Brothers Shipping Co. S.A.,
Piraeus, herdoopt TAVROS, 1995 verkocht aan Ladymar Shipping & Trading Inc., Panama, in beheer bij Marcomar Shipping Lines (Beirut) S.A.R.L., Beirut, herdoopt LADYMAR I, 1996 thuishaven en vlag: Phnom Penh-Cambodja, 1996 in beheer bij Marcomar Shipping Lines Cyprus Ltd., Limassol, 2000 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Belize City, thuishaven Phnom Penh-Cambodja, 2000 in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, 245-2000 herdoopt VENTURE, 26-3-2001 eigenaar: Anteus Shipping Co., vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, herdoopt VENTURE I, 2001 verkocht aan Thunder Sea Services Ltd., Limassol, vlag: Belize, in beheer bij Epsilon Shipmanagement Co. Ltd., Limassol, 2002 verkocht aan onbekende koper, 5-82002 onder de vlag van Noord Korea gebracht en herdoopt KRIMEA M., 16-12-2002 bij Turkije aan de grond gelopen, 12-8-2003 door eigen bemanning vlot gebracht en geankerd bij Sevketiye, 27-10-2003 geregistreerde eigenaar: Ce-Sa Shipping Co. S.A., Majuro, Marshall Islands, thuishaven: Ulaanbaatar, vlag: Mongolië, beheer: Uskur Denizcilik Kumanyacilik, Turkije, herdoopt SPRING II, 2004 vlag: Noord Korea en herdoopt FULL AHEAD, 1610-2006 verkocht aan Fortune Maritime Services Ltd., Panama, herdoopt KEVSER 1, 26-3-2007 (e) in beheer bij Kevser Maritime & Ship Chart, 2008 verkocht aan Almarine Shipping Corp. Ltd., Panama, in beheer bij Altintas Gemi Acenteligi Deniz Nakliyat Ltd. Sti, Turkije, 28-4-2008 (e) herdoopt EGEHAN, 1-2010 vlag: Tanzania, 2010 herdoopt EGEHAN K.
BRINIO 5052046, 1952 opgeleverd door N.V. Scheepswerf "Delfzijl" v/h Gebr. Sander (192) als BRINIO aan Rederij Brinio, Delfzijl, 1968 als BRINIO verkocht aan A. Brouwer, Meppel, 1975 verkocht aan Compañia Axvro S.A., Panama, in beheer bij Freight Express Ltd. voor J. Vos, Bleiswijk, 21-2-1975 in dienst en herdoopt BOEKANIER, 1984 thuishaven en vlag: Puerto Cortés-Honduras, 1995 als BOEKANIER verkocht aan Allround Shipping & Trading Inc., Belize, 1997 verkocht aan Boekanier Shipping Corp., Belize, herdoopt ATLANTIC STAR, 1999 thuishaven en vlag: San Lorenzo-Honduras, 1999 herdoopt MISS JOCELINE, vóór 2010 herdoopt MY DREAM.
BROERE AQUAMARINE, 7931143, 1981 opgeleverd door Båtservice Verft A/S, Mandal (660) als BROERE AQUAMARINE aan Gebr. Broere B.V., Dordrecht, 1987 herdoopt DUTCH SAILOR, 9-3-2001 verkocht aan Velma Marine Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Vestland Rederi AS, Avaldnes, Noorwegen, herdoopt WEST SAILOR, 2003 in beheer bij Vestland Marine Spolka z.o.o., Gdynia, 16-2-2004 thuishaven: Valletta-Malta, 2007 verkocht aan Dogger Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Vestland Marine Spolka z.o.o., Gdynia, 10-12-2007 (e) herdoopt DOVER, 24-2-2010 (e) verkocht aan Banoceans Inc., Port Said, Egypte, vlag: Comoros, in beheer bij Veliero Shipping Corp., Ilichyovsk, Oekraïne, 4-2010 herdoopt BAN I.
CAPRICORN 7811410, 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1, 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg, 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.S., Piraeus, 2010 vlag: Sierra Leone, 1-2010 herdoopt FOTINI. CFL PENHAR 9534365, type Jumbo 6500, 6-3-2010 gedoopt CFL PENHAR door de 11-jarige Emma Nieuwland (dochter van de heer M. Nieuwland, één van de directeuren van Finship) en te water gelaten bij Peters Shipyards B.V. te Kampen onder bouwnummer 820, 15-4-2010 vertrokken van de werf naar Harlingen, 19-4-2010 officiële proefvaart, 26-4-2010 in de Nieuwe Vissershaven te Harlingen opgeleverd aan CFL Penhar B.V., Groningen, in beheer bij CFL Shipmanagement B.V., Utrecht en Canada Feeder Lines B.V., Groningen, 4.106 BRT, 1.747 NRT, 6.500 DWT, 118,40 (110,60) x 13,35 x 9,10 x 8,080 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, MaK 6M25, 12 kn., 26-4-2010 vertrokken van Harlingen op de eerste reis naar Uddevalla om 6.200 ton blokken staal te laden voor Baltimore. CORAL ELECTRA 9261566, 2002 opgeleverd door Cantiere Navale de Poli S.p.A. (188) als ELECTRA STAR aan Stargas Electra, Italië, in beheer bij Stargas Chartering S.r.l., 29-1-2004 (e) in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 32006 verkocht aan Electra S.r.l., Portugal, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 6-2006 (e) herdoopt als ELECTRA STAR ONE, 10-2006 vlag: Italië, 5-3-2007 (e) verkocht aan Monterosa IV LLC., Italië, 2.708 BRT, 820 NRT, 3.090 DWT, 74,94 (69,70) x 14,20 x 7,50 x 6,500 meter, 2.854 EPK, 2.100 kW, 2 x Ansaldo motoren, ASIRobicon, Monfalcone, 13,5 kn., 2010 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Ewout B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., 4-2010 herdoopt CORAL ELECTRA, roepsein PCAG. CORAL IVORY 9207039, lpg tankschip, 27-1-1999 datum contract, 31-5-2000 te water gelaten, 5-9-2000 opgeleverd door Daewoo Heavy Industries Ltd. (7602) als BALTIC VIKING aan Norsk Hydro ASA, Noorwegen (NIS), 5.818 BRT, 1.745 NRT, 19-8-2002 (e) verkocht aan Carbonor Shipping, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 13-7-2006 (e) verkocht aan Yaraship AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Wilhelmsen Ship Management AS, 25-9-2006 (e) verkocht aan BW Green Gas AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij BW Gas AS, 25-92006 (e) herdoopt BW HELEN, 27-5-2008 verkocht aan Coral Ivory Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Verder Rederijzaken B.V., 2-6-2008 (e) herdoopt CORAL IVORY, 17-4-2010 tijdens een reis van Södertalje naar Köping bij het aanlopen van de haven in aanvaring gekomen met het daar afgemeerde Noorse vrachtschip SUNNANHAV (9341160, Erik Thun AB, 5325 BRT), uit voorzorg een oliescherm gelegd, er ontstond lichte schade aan beide schepen. CORAL MAYA 9261578, 18-3-2004 (BV) opgeleverd door Cantiere Navale de Poli Venezia (189) als MAYA STAR aan Stargas Maya, Italië, in beheer bij Stargas Chartering S.r.l., 10-4-2004 (e) in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 32005 verkocht aan Maya S.r.l., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 5-2006 (e) herdoopt MAYA STAR ONE, 5-3-2007 (e) verkocht aan Monterosa V LLC., Italië, in beheer bij Pianura Armatori S.p.A., 2.708 BRT, 820 NRT, 3.088 DWT, 7.494 (69,70) x 14,20 x 7,50 x 6,500 meter, 2.854 EPK, 2.100 kW, 2 x Ansaldo motoren, ASIRobicon, Monfalcone, 13,5 kn., 29-3-2010 onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Rotterdam, roepsein PCAL, in beheer bij Anthony Veder Gas Carriers B.V., herdoopt CORAL MAYA. CORAL SEA 7719143, 9-6-1979 te water gelaten, 8-1979 opgeleverd door Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijon (147) als DURO SEIS aan S.M. Duro-Felguera S.A., Spanje, vrachtschip, 1982 verkocht aan Naviera Sansole S.A., Spanje, herdoopt PUERTO DE AGUILAS, 1983 verkocht aan S.M. Duro-Felguera S.A., Spanje, herdoopt CORAL, 1991 verkocht aan Jomfruland Transport N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rialto Shipping B.V., herdoopt CORAL SEA, 1995 verkocht aan Coral Sea Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, 1995 verbouwd tot cementcarrier en herdoopt CEMSEA, 21-7-2003 verkocht aan Pan Nautic S.A., Lugano, vlag: Panama, herdoopt CEMASH, 18-8-2003 vlag: Antigua & Barbuda, 18-8-2003 herdoopt CEMSEA, 9-2003 verkocht aan United Marine S.A., Piraeus, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Naftotrade Shipping & Commercial S.A., herdoopt NAFTOCEMENT VI, 2003 verkocht aan Euronavi Trading S.r.l., Piraeus, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Naftotrade Shipping & Commercial S.A., Piraeus, 19-1-2007 vlag: Malta, 26-3-2010 vlag: St. Vincent and Grenadines.
CORNELIA BOSMA 7123502, 1-1972 opgeleverd als CORNELIA BOSMA door N.V. Scheepswerf “Vooruitgang”, Foxhol (228) aan Bosma’s Scheepvaart en Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., 1.170 BRT, 639 NRT, 1.654 DWT, lengte 72,95 (65,51) meter, 1977 verlengd, 1.369 BRT, 839 NRT, 1.971 DWT, 82,10 (74,66) x 12,20 x 5,36 x 4,528, 1978 ingebracht bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, herdoopt ATLANTIC COMET, 1984 ingebracht bij Adamant Marine Ltd., thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., 2003 verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië, ingebracht bij La Hai Shipping Co., Tartous, 13-8-2003 gearriveerd in de Kon. Wilhelminahaven te Vlaardingen, daar herdoopt RASA, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië, 13-3-2006 (e) in beheer bij Unimarine Management Co., Tartous, Syrië, 28-5-2007 herdoopt RAWAN, 28-1-2008 (e) verkocht aan Eurobulk Trading Corp., Batumi-Georgië, in beheer bij Kaspi Lojistik ve Dis Ticaret Ltd., Istanbul, 2008 herdoopt GULF ANGEL, 15-12-2009 (e) in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group), 2010 thuishaven en vlag: Zanzibar-Tanzania.
DUTCH LINER 7528520, casco gebouwd door Blohm & Voss A.G., Hamburg (901, 1977 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg (795) als OSTEEXPRESS aan Schiffahrtskontor Oste G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-West Duitsland, 1978 herdoopt GHAZI II, 1978 OSTEEXPRESS, 1979 herdoopt ZIM CARIBE, 1981 herdoopt ELMA OCHO, 5-11-1982 OSTEEXPRESS, 9-5-1986 herdoopt SCANDUTCH IBERIA, 6-1-1987 herdoopt EXPRESS, 8-12-1987 herdoopt NORTH EMPRESS, 2000 verkocht aan Millenium Sun Shipping Co. Ltd., George Town-Cayman Islands, in beheer bij Rederij Wessels B.V., Rotterdam, 2000 verkocht aan Dutch Liner Shipping Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, in beheer bij M.S. “Pregel” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems voor Wessels Bereederungsgesellschaft m.b.H., 8-11-2000 herdoopt DUTCH LINER, 22-6-2004 verkocht aan Network Shipping Inc., vlag: Saint Vincent and the Grenadines, in beheer bij OÜ “Fortmarine”, herdoopt FORT ROSS, 2010 verkocht aan Fusion Shipping Ltd., Cambodja, in beheer bij Md Shipping Co., Odessa, 3-2010 herdoopt FUSION.
EERBEEK 7235783, 3-1973 opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (23) als MINI SKY, 1.599 BRT, 8-1974 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., herdoopt EERBEEK, 1981 herdoopt NABEEL, 1986 herdoopt ALDEN, 1994 herdoopt NABIL, 1994 herdoopt IPPOCRATIS, 2001 verkocht aan Atolls Maritime Co., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Sea Wave Maritime S.A., 18-6-2001 (e) herdoopt TZEFIL, 2004 in beheer bij Sea Crystal Navigation S.A., Piraeus, 28-8-2006 (e) in beheer bij Pyxis Shipmanagement S.A., 2007 vlag: Panama, herdoopt STRATIS II (8-2007: lag nog op de rede van Piraeus als TZEFIL), 19-4-2009 (e) in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous, 2-12-2009 (e) verkocht aan Solomon Shipping Co. S.A., Bolivia, in beheer bij Cata Shipping Management Co., Tartous, herdoopt LADY FATIMA, 2010 vlag: Tanzania. FLINTER AMERICA 9504114, 10-4-2010 gedoopt FLINTER AMERICA door mevr. Arja Naumanen (echtgenote van Kari Naumanen van RETS Timber te Finland) en te water gelaten bij Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder bouwnummer 397, 3-5-2010 vertrokken naar Delfzijl, 3-5-2010 aankomst te Delfzijl, 5-5-2010 technische proefvaart, 5-2010 oplevering aan Flinter America B.V., Rotterdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., roepsein PBNH, 6.621 BRT.
foto: R.E. Zwama FLINTERCORAL 9517666, containerschip, casco gebouwd als Nantong Mingde 97-800TEU-05 te China in beheer van IHDA Shipbuilding Service B.V. (801), 10-11-2008 te water gelaten, 18-11-2009 casco vertrokken uit Nantong met bestemming Singapore achter de sleepboot RT PETER 9474917 van Kotug, vandaar naar Rotterdam, in het ruim een binnenvaarttanker van 86 x 11,45 meter, aan dek 2 binnenvaarttankers, 135 x 14,20 en 85 x 9,60 meter, thuishaven: Rotterdam, 7.720 BRT, 9.140 DWT, FLINTERCORAL in aanbouw voor IHDA, Krimpen a/d Lek met optie van Flinter Management B.V., Barendrecht, 7.720 BRT, 809 TEU, optie niet door Flinter overgenomen, 15-4-2010 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg, 29-4-2010 na de casco’s te hebben gelost gearriveerd te ’s-Gravendeel. Waarschijnlijk neemt Flinter Management B.V. ook zusterschip FLINTERCLEAR 9517678 niet over van IHDA Europe Feeder B.V., gebouwd als All Ships (802) te China, 26-12-2008 te water gelaten. HEEREDWINGER 9196230, 26-3-1999 opgeleverd door Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen (511) als HEEREDWINGER aan C.V. Scheepvaartonderneming "Heeredwinger", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 2004 verkocht aan Seawheel Trader K/S, Nassau-Bahamas, in beheer bij Hav Ship Management, herdoopt SEAWHEEL TRADER, 22-6-2005 bij Damen Van Brink Shipyard B.V. in de Waalhaven te Rotterdam herdoopt HABIB EXPRESS, 8-2005 verkocht aan Habib Express Corp., Bahamas, in beheer bij International Maritime Ships, 2010 vlag: Panama. JO ASK 9125126, 3-6-1997 te water gelaten, 11-1997 proefvaart, 14-11-1997 opgeleverd door S.A. Juliana Constructora Gijonesa (358) aan J.O. Odfjell Chemical Carriers IV B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 12.317 BRT, 31-10-2005 gearriveerd in de 2e Werkhaven in de Botlek en onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, 134-2010 onderweg naar de Botlek bij Maassluis om 13:45 uur aan de grond gelopen, met de sleepboten BUIZERD en SMIT BISON vlot gebracht en naar de Botlek gevaren, om 16:00 uur vertrokken van de Botlek naar de Europoort.
JO CLIPPER 7907611 (NB-164), 28-11-1979 kiel gelegd, 28-8-1980 te water gelaten als POLLUX voor Det Bergenske D/S, 2-1981 proefvaart, 1981 opgeleverd als JO CLIPPER door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S (114) aan P/R Jo Clipper, Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Rederiet Odfjell, 18.706 BRT, 10-9-1985 in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, 2-1992 als JO CLIPPER ingebracht bij Jo Clipper Shipping B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 28-2-1996 als JO CLIPPER ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 24-1-2005 vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 11-2006 verkocht aan Zippora Pte. Ltd., vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, 12008 en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), 29-1-2008 herdoopt GEM OF MANGALORE, in beheer bij Jo Tankers Asia Private Ltd., Singapore, 11-2009 verkocht voor sloop naar India, 16-1-2010 vertrokken van Kandla, 63-2010 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. JO LIND 8101305 (NB-160), 6-1981 kiel gelegd, 4-1982 te water gelaten voor rekening van Axel Axelson Johnson, 7-1982 proefvaart, opgeleverd door Ankerløkken Nye Verft Florø A/S, Florø (117) als JOHNSON CHEMSPAN aan Johnson Line Singapore (Pte.) Ltd., Singapore, in beheer bij Sembawang Shipmanagement (Pte.) Ltd. voor Axel Axelson Johnson, 18.697 BRT, 13.156 NRT, 33.535 DWT, 26-5-1988 in dienst bij J.O. Odfjell Chemical Carriers VI B.V., Rotterdam, in beheer bij Winterport Ship Management B.V., Spijkenisse, 27-5-1988 herdoopt JO LIND, 5-1995 ingebracht bij Jo Lind Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo Management B.V., 3-1996 als JO LIND ingebracht bij Winterport Investment I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., 16-12-2003 onder Noorse vlag gebracht, 19-8-2004 tijdens een reis in ballast van Amsterdam naar Dakar brak brand uit in de machinekamer t.h.v. Mauritanië, 1-2008 en-bloc met JO LIND verkocht aan Executive Ship Management Pte. Ltd., Singapore, ingebracht bij Indian Chemical Tanker II AS, Bergen-Noorwegen (NIS), 23-1-2008 herdoopt GEM OF KAKINADA, 13-11-2009 verkocht voor sloop naar India, 6-3-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. MAERSK MIAMI 9001253 (NB-164), 15-10-1993 te water gelaten, 7-1-1994 proefvaart, 18-2-1994 opgeleverd door Ishikawajima Harima Heavy Industries Co. (3014) als NEDLLOYD HONGKONG aan Scheepvaart Maatschappij Mount Victoria B.V., Rotterdam, in beheer bij beheer bij Nedlloyd Lijnen B.V., 5-2004 ingebracht bij "Hong Kong Star" Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam, 63-2006 te Hamburg herdoopt MAERSK MIAMI, roepsein PGDM, 4-2008 onder de vlag van Liberia gebracht, 27-32010 tijdens een reis naar Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) Shipping Terminal, Mumbai op 43 mijl van Goa brak brand uit in de machinekamer, de 23 bemanningsleden van boord door de marine van India en kustwacht en aan boord gebracht van de MAERSK DAUPHIN en NEDLLYOD AFRICA, brand onder controle gebracht, MAERSK MIAMI door 2 sleepboten vastgemaakt, geen containers of olie verloren, liep wel aanzienlijke materiële schade op, Smit Salvage Team aan boord voor onderzoek, door de SMIT LANGAWI gesleept naar Pilot station Jebel Ali, 22-4-2010 in dok gezet te Jebel Ali. MARIE CHRISTINE 8915744, 1991 opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (801) aan C.V. m.s. Marie Christine, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2007 verkocht aan Bluether Shipping Co. Ltd., 3-1-2008 vlag: Polen, 27-3-2009 vlag: Noorwegen (NIS), in beheer bij Unibaltic Sp. z o.o., Stettin, 1-2008 (e) herdoopt THURKUS, 21-4-2010 vlag: Cyprus. MEDCASPIAN 9436252, 8-6-2008 kiel gelegd, 10-10-2008 te water gelaten, 5-6-2009 (GL) opgeleverd door Sainty Shipbuilding (Yangzhou) Corp. Ltd., Yangzhou City (06STIG029) als MEDCASPIAN aan Sotouna Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, roepsein 5BQF2, 5.335 BRT, 2.566 NRT, 6.801 DWT, 3.000 kW, M.A.N. 6L32/40, STX Engine Co. Ltd. NE-08, 22-4-2010 (GL) herdoopt UPPLAND. MONTECRISTO 8511110, 14-2-1986 (BV) opgeleverd door Asakawa Shipbuilding Co., Ltd., Imabari (333) als TOMOE 8 aan Sietemar S.A., Panama, in beheer bij Tomoe Shipping Co. (S) Pte. Ltd., 5.267 BRT, 1990 verkocht aan Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio, Livorno-Italië, herdoopt MONTECRISTO, 1995 verkocht aan Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta Gaetano d' Alesio S.a.S. di Gaetano d'Alesio, 1998 ingebracht bij Ditta G. d'Alesio di Antonio e Nello d'Alesio S.a.S., Livorno-Italië, 2000 verkocht aan Cascade Corp., Panama, in beheer bij Lotus Shipping Co. Ltd., herdoopt MARIA N.E., 13-12-2004 verkocht aan Aral Sea Maritime Co. Ltd., Panama, in beheer bij Golden Lotus Maritime Co. Ltd., herdoopt MARIA Q., 2006 verkocht aan Gelsey Shipholding Corp., Panama, 22-1-2007 herdoopt SAMARINA, 5-7-2007 (e) verkocht aan Thurgood Overseas Inc., Panama, 10-2007 in beheer bij Transal Denizcilik ve Ticaret, 10-2007 herdoopt MARS T, 27-11-2009 (e) in beheer bij Galata Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, 15-1-2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, 19-2-2010 gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. NAUTIC 8205307, 1983 opgeleverd door Scheepswerven Gebr. van Diepen B.V., Waterhuizen (1021) aan B.V. Nautic, Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 3.955 BRT, 9-1993 onder de vlag van Bahamas gebracht, 8-8-1996 verkocht aan Hillgate International Inc., Bahamas, in beheer bij Seabon Holding Corp., niet herdoopt, 271-2003 verkocht aan Roko Marine Serviss, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, herdoopt ROKO, 18-10-2006 in aanvaring gekomen met de Braziliaanse hektrawler COSTA AZUL (eigenaar: Tecsub Diving Systems
Company, Santos) die duikwerkzaamheden uitvoerde in Gragoatá bij de Mauá Shipyards, Niterói, Brazilië, de COSTA AZUL zonk door de opgelopen schade, 5 opvarenden zijn gered en 8 vermist, de ROKO ging voor anker in Guanabara Bay, 31-12-2006 (e) verkocht aan Ornell LLC, Bahamas, in beheer bij Roko Shipmanagement, Riga, 5-22007 (e) vlag: St.Kitts/Nevis, 4-2007 verkocht Ornel LLC, vlag: St.Kitts/Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt NAUTIC, 2007 verkocht aan Kutron Inc., St. Kitts & Nevis, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 29-11-2007 te Esbjerg herdoopt AQUA FRUIT, 2010 verkocht voor sloop naar India. NEDLLOYD BAHRAIN 7704461, 1978 opgeleverd door van der Giessen-De Noord B.V. onder bouwnummer 913 als NEDLLOYD BAHRAIN aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1992 verkocht aan Balfes Shipping S.A., Panama, in beheer bij Alfred C. Toepfler K.G. Schiffahrts-Ges.m.b.H., Hamburg, 1993 herdoopt CHARLES LYKES, 1998 herdoopt LYKES PATHFINDER, 24-7-2000 (e) herdoopt PATHFINDER, 22-5-2001 (e) verkocht aan Flawless Shipping Co., vlag: Cyprus, in beheer bij Cyprus Maritime Co. Ltd., Athene, herdoopt DELMAS JACARANDA, 19-4-2004 (e) herdoopt BOSCO JUMBO, 20-3-2006 (e) herdoopt BSLE EMPRESS, 13-2-2010 verkocht voor sloop naar India, 26-42010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden.
foto: Scheepsfotoruilbeurs NEDLLOYD BANGKOK 7708895, 1978 opgeleverd aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1-2-1992 (e) verkocht aan Berio Shipping, in beheer bij A.C. Toepfer, 1992 herdoopt JOSEPH LYKES, 1994 herdoopt COLUMBINE, 12-6-2001 herdoopt COLUMBINE EXPRESS, 12-6-2001 vlag: Cyprus, 4-2-2002 herdoopt DELMAS ACACIA, 7-11-2005 in beheer bij Cyprus Maritime, Athene, 12-6-2002 verkocht aan Elgina Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, 12-2005 herdoopt BSLE ENERGY, 2-2010 verkocht voor sloop, 5-3-2010 gearriveerd te Alang om gesloopt te worden. NEDLLOYD BORDEAUX 8002573, 1982 opgeleverd door l’Atlantique, St.Nazaire (T.27) als RENEE DELMAS aan Soc. Nav. et Ch. Delmas-Vieljeux, Frankrijk, 1987 herdoopt VILLE DE ROUEN, 1990 herdoopt IBN ZAIDOUN, 1990 herdoopt VILLE DE ROUEN, 1991 herdoopt NEDLLOYD BORDEAUX, 1992 herdoopt RENEE DELMAS, 1992 vlag: Bahamas, 1995 herdoopt CGM MASCAREIGNES, 1996 herdoopt RENEE DELMAS, 1999 herdoopt KAMINA, 2009 als KAMI verkocht voor sloop naar India, 1-1-2010 gearriveerd te India, 5-1-2010 op het strand gezet om gesloopt te worden. NEDLLOYD VAN NOORT 8128298, 5-4-1984 opgeleverd door van der Giessen-de Noord B.V. (930) als NEDLLOYD VAN NOORT aan Nedlloyd Lijnen B.V., Rotterdam, 1998 herdoopt P&O NEDLLOYD BUENOS AIRES, 12-2004 verkocht Waterman Steamship Corp., vlag: U.S.A., in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., New Orleans (International Shipholding Corp. (ISC), New Orleans), 13-12-2004 te Houston overgedragen aan Waterman Steamship Corp., New Orleans, in beheer bij LMS Shipmanagement Inc., Mobile Al. en onder Amerikaanse vlag gebracht, bleef in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 5-4-2006 herdoopt BUENOS AIRES, 3-2008 vlag: Marshall Islands en herdoopt INTRA BHUM, 2010 verkocht voor sloop naar India, 13-3-2010 vertrokken van Jebel Ali naar Shuwaikh, Koeweit. NIEUW AMSTERDAM 9378450, 30-10-2009 uitgedokt bij Fincantieri Cantieri Navali S.p.A. onder bouwnummer 6181, vlag: Bahamas, 86.273 BRT. Prinses Máxima doopt cruiseschip NIEUW AMSTERDAM - Hare Koninklijke Hoogheid prinses Máxima doopt op zondag 4 juli 2010 in Venetië het cruiseschip m.s. NIEUW AMSTERDAM van de Holland America Line. Het schip is de tweede in de Signature-klasse. De NIEUW AMSTERDAM, die plaats biedt aan 2.106 passagiers, wordt gebouwd door de scheepsbouwer Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A. in Marghera, Italië. “De Koninklijke familie zet hiermee de lange en trotse traditie van het dopen van schepen van de Holland
America Line voort,” zegt Stein Kruse, president and chief executive officer van Holland America Line. “Die traditie begon meer dan 80 jaar geleden. Wij zijn enorm vereerd dat prinses Máxima de Nieuw Amsterdam wil dopen. De ceremonie met prinses Máxima als doopvrouwe van de Nieuw Amsterdam markeert een bijzonder moment in onze 137-jarige geschiedenis. De Nieuw Amsterdam is, samen haar zusterschip EURODAM, het grootste passagiersschip in de Nederlandse vloot.” De NIEUW AMSTERDAM is het elfde schip van de Holland America Line dat wordt gedoopt door een lid van de Nederlandse Koninklijke familie. Prins Hendrik was in 1929 de eerste met de doop van de s.s. STATENDAM III. Daarna volgden de s.s. NIEUW AMSTERDAM II in 1937 door koningin Wilhelmina, de s.s. STATENDAM IV in 1957 en de PRINSES MARGRIET in 1964 door prinses Beatrix, de s.s. ROTTERDAM V in 1958 door koningin Juliana, de m.s. PRINSENDAM II in 1973, de m.s NIEUW AMSTERDAM III in 1983, de m.s. ROTTERDAM VI in 1997 en de m.s. OOSTERDAM in 2003 door prinses Margriet en de m.s. EURODAM in 2008 door koningin Beatrix. De doopplechtigheid in Venetië zal worden bijgewoond door enkele honderden genodigden en zal worden omlijst met spectaculaire festiviteiten, de zegening van de Nieuw Amsterdam en de traditionele doop door het breken van een fles champagne op de boeg van het schip. De NIEUW AMSTERDAM maakt aansluitend aan haar doop een serie cruises door het Middellandse Zeegebied. Eind oktober maakt het schip vanuit Lissabon haar eerste trans-Atlantische oversteek naar Fort Lauderdale. Kijk voor meer informatie over de m.s. Nieuw Amsterdam op de website: www.hollandamerica.com.
NORTHSEA TRADER 9119646, van Hermann Buss K.G. m.s. “Northsea Trader” G.m.b.H. & Co., Leer, thuishaven: Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 28-1-1995 te water gelaten, 3-1995 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters & Co. G.m.b.H., Wewelsfleth (647) als NORTHSEA TRADER, 18-4-1995 herdoopt TEXEL BAY, 20-6-1996 herdoopt NORTHSEA TRADER, 15-10-1997 herdoopt GRACECHURCH COMET, 7-10-1999 herdoopt NORTHSEA TRADER, 30-5-2000 herdoopt MSC KRASNODAR, 2-2001 uit charter M.S.C. en herdoopt NORTHSEA TRADER, 4-2010 verkocht aan Furkan Denizcilik Sanayi Ticaret Ltd. Sti., Istanbul-Turkije, herdoopt YUSUF CEPNIOGLU. PACIFIC DAWN 9558464, casco gebouwd door Partner Sp.z.o.o., Stettin (3), 27-4-2010 vertrokken van Stettin, 1-52010 gearriveerd te Velsen achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5, afbouw in beheer bij Hartman Marine B.V. onder bouwnummer 3, 7-2010 geplande oplevering aan Hartman Shipping B.V. Urk, in beheer bij D. Hartman. PACIFIC DUCHESS 7905039, 1980 opgeleverd door Fredrikshavn Værft A/S, Fredrikshavn (386) als PACIFIC DUCHESS aan Primlaks (Pacific Duchess) B.V., Rotterdam, in beheer bij Primlaks B.V., 1995 herdoopt REEFER DUCHESS, 1995 verkocht aan Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., Bangkok-Thailand, 1995 herdoopt APIRACHAI REEFER, 20-9-2004 verkocht aan Kawamuzu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Apirachai Sea Transportation Co. Ltd., herdoopt KAWA REEFER, 2-10-2006 (e) verkocht aan NCA Marine, Bangkok-Thailand, herdoopt OCEAN EMPIRE, 12-10-2009 (e) verkocht aan Kawamizu Co. Ltd., Thailand, in beheer bij Krung Siam Maritime Co. Ltd., Thailand, 2010 herdoopt MERMAID. POLAR SUN 9148192, 2000 opgeleverd als POLAR SUN aan “Polar Sun” B.V., Harlingen, in beheer bij Amasus Chartering B.V., 1-5-2001 in beheer bij RAH Management B.V., 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart B.V., 12-1-2004 geregistreerd onder de vlag van Gibraltar als FRISIAN SUN, in beheer bij Roter Sand, 2004 in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co., 3-2010 (e) verkocht aan HOGLI AS, Gibraltar, in beheer bij Kopervik Ship Management AS, 23-3-2010 herdoopt FRI SKIEN.
PROJECT ARABIA 8100571, 27-10-1980 kiel gelegd, 5-1982 opgeleverd door Martin Jansen G.m.b.H. & Co. K.G. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Leer (164) als PROJECT ARABIA aan Project Carriers A.G. & Co. “Arabia” Schiffaharts K.G., Lübeck-West Duitsland, in beheer bij Scorpion Schiffahartsges.m.b.H., 1985 in beheer bij Hansa Linie A.G., thuishaven en vlag: Bremen-West Duitsland, 1989 in beheer bij Mammoet-Hansa Shipping B.V., 1989 thuishaven en vlag: Lomé-Togo, 1990 in beheer bij Mammoet-Hansa Linie A.G., 21-2-1991 verkocht aan Mammoet Shipping (Netherlands Antilles) B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Mammoet-Hansa Linie A.G., 7-1996 verkocht C.& H. Heuvelman Shipping & Trading B.V., Krimpen a/d IJssel, vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Management Seatrend Shipping N.V., Essen, 1997 in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, 1999 verkocht aan Arabia Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Unifleet B.V., Roosendaal, 2002 verkocht aan Sakhalin Heavy Transport Group "PROJECT FEMCO" C.V., Rotterdam, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors B.V., Rotterdam, herdoopt PROJECT WORKSHIPS, 4-9-2002 verkocht aan Project Workships C.V., Willemstad-N.A., herdoopt PROJECT WORKSHIPS, 15-9-2003 vertrokken van Demerara, 16-12-2003 gearriveerd te New Tuticorin en daar blijven liggen, openbaar verkocht aan onbekende koper, 28-6-2004 (e) herdoopt PROJECT, 5-5-2004 verkocht voor sloop naar India, 4-6-2004 vertrokken van New Tuticorin, 2005 verkocht aan Venier, 25-7-2005 (e) onder de vlag van Jamaica gebracht, in beheer bij Al-Abdeen Marine Co. LLC, Sharjah U.A.E., 15-8-2005 (e) herdoopt TIGRIS, in beheer bij Konvoy Maritime Ltd., 2006 verkocht aan Wedelsborg Ltd., Jamaica, 2006 in beheer bij Dannebrog Rederi A/S (Nordana Line A/S), 9-1-2006 (e) herdoopt KLAMPENBORG, 9-4-2010 (e) verkocht aan Nordana Shipping Singapore Pte., Singapore, in beheer bij Jutha Maritime Public Co. Ltd., Singapore, herdoopt SIAM PROJECT. PIJLGRACHT 8502470 van C.V. Scheepvaartonderneming “Pijlgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 1985 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1257), 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., in beheer bij Th. Jacobsen & Co. AS, Sarpsborg, 23-02-2004 gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, 2004 verkocht aan Jaco Carrier Shipping Ltd., thuishaven: Sarpsborg-Noorwegen (NIS), 25-2-2004 herdoopt JACO CARRIER, 26-2-2004 vertrokken van Shipdock Amsterdam B.V. naar zee, 12-112006 herdoopt THOR SHANGHAI, 7-4-2008 (e) in beheer bij SNC Management Co. Ltd., Shanghai, 2008 in beheer bij Belships Tianjin Shipmanagement, Tianjin, 17-2-2009 herdoopt STINNES MONSUN, 1-12-2009 herdoopt JACO CARRIER, 12-2-2010 (e) verkocht aan NNN Marine Ltd., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Brouns Maritime Ltd., Odessa, 14-2-2010 herdoopt SEA CARRIER. QUO VADIS 5288308, 9-1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf Gebr. Coops, Hoogezand (210) als QUO VADIS aan J. Oldenburg & H. Kramer, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart- & Handelmij., 494 BRT, 1974 als QUO VADIS verkocht aan Betson Shipping Co. Ltd., Dublin-Ierland, 1978 verkocht aan Blond Marine Services, Dublin-Ierland, 1978 herdoopt MANOR PARK, 1990 verkocht aan Raymond, Joseph & Garvis Bethel San LorenzoHonduras, 2010 als MANOR PARK verkocht aan A. & J. Bond, South Shields, vlag: Ierland. RADEPOORT 9184689, 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V., Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Radepoort”, Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., 8-2004 verkocht aan Tradepoort Shipping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-Shipping B.V., Ridderkerk, 18-8-2004 te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2007 verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag: Townsville-Australië, 18-6-2007 (e) herdoopt HALIFAX BAY, 5-5-2008 (e) verkocht aan Australia Commonwealth Bank, Townsville-Australië, in beheer bij Perkins Shipping Pty. Ltd., 30-92009 (e) verkocht aan Perkins Shipping Pty. Ltd., Townsville-Australië, 4-3-2010 herdoopt SPIRIT OF THE KIMBERLEY. RECIFE BAY 8223323 van Recife Bay Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lagoa Shipping Corp., 1983 opgeleverd door Honda Shipbuilding Co. Ltd., Saiki (713) als BUNGO REEFER, 1994 herdoopt ICICLE REEFER, 1999 herdoopt FROST OLYMPOS, 2000 herdoopt IDORENE REEFER, 2003 herdoopt RECIFE BAY en in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 14-6-2004 verkocht aan Société United Reefers Maroc SARL, Casablanca, Marokko, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt UNITED SOUSS, heeft onder deze naam in de Seatrade pool gevaren, 8-2006 verkocht naar Malta, herdoopt ORCA REEFER, 3-2010 verkocht voor sloop te India. RHAPSODY 7910888, 2-1980 te water gelaten, 3-1980 opgeleverd door J.J. Sietas Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (901) als HORNBELT aan Partenreederei m.s. “Hornbelt”, Hamburg, in beheer bij Horn Linie, 1982, 5-111982 herdoopt HORNBALTIC, 9-5-1994 herdoopt ADILS, 10-8-2000 herdoopt RHAPSODY, 11-9-2000 (officieel) verkocht aan Zeefor Maritiem B.V., Hoofddorp, thuishaven Rotterdam, in beheer bij Österströms Rederi AB, Norrköping, Zweden, roepsein PFAE, 19-7-2004 (e) vlag: Ned. Antillen, roepsein PJCS, 7-2006 in beheer bij QShipping B.V., Rhoon, 2009 verkocht aan Bright Shipping Co., 26-6-2009 vlag: Moldavië, in beheer bij Jaohar UK Ltd., Lowestoft, 26-6-2009 herdoopt HESEN MOON, 2010 vlag: Georgië.
ROLLDOCK SEA 9404704, 17-4-2010 gedoopt ROLLDOCK SEA door mevr. Anneke van Aalst (echtgenote van Wim van Aalst, President NileDutch/Board member Rolldock) en te water gelaten bij Larsen & Toubro Ltd., Mumbai onder bouwnummer 81002, 7-2010 geplande oplevering aan Rolldock NB 2 B.V., Rotterdam, in beheer bij Rolldock Shipping B.V., roepsein PBPF.
SAFMARINE CONCORD 8708543, 30-12-1987 te water gelaten, 20-5-1988 gedoopt VILLE DE MARS, 1988 opgeleverd door Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1077) aan Schiffahrtsges. “Bille” m.b.H. & Co. K.G., HamburgWest Duitsland, in beheer bij Leonhardt & Blumberg Reederei Schiffs- und Versicherungsmakler, 18.037 BRT, 1786 TEU, 1992 herdoopt POL EAST, 1993 herdoopt HANSA CONCORD, 1995 verkocht aan Kestrel Marine Ltd., DouglasIOM, in beheer bij South African Marine Corp. Ltd. (Safmarine), herdoopt CMBT CONCORD, 1997 herdoopt CONCORD, 1997 in beheer bij Safmarine Ship Management, 1997 herdoopt ZOE DELMAS, 1999 verkocht aan The Maersk Co. Ltd., Douglas-IOM, in beheer bij A.P. Møller, 2000 in beheer bij Safmarine Ship Management, herdoopt SAFMARINE CONCORD, 2003 verkocht aan Safmarine Container Lines N.V., 18-11-2003 thuishaven en vlag: Antwerpen-België, 11-5-2007 vlag: Nederland, roepsein PBFY, 16-2-2009 vlag: U.K., roepsein MVCQ6, 2010 verkocht naar Panama, 6-4-2010 herdoopt SINO WEST. SARDA 8318996, 28-11-1984 kiel gelegd, 6-6-1985 opgeleverd door Kawasaki, Sakaide (1378) als SARDA aan Hessle Shipping Ltd., Liberia, gevaren voor Shell Tankers B.V., 50.272 BRT, 89.636 DWT, 1985 verkocht aan Glefi Shipping II Co. Ltd., Liberia, herdoopt GLEFI II, 1991 verkocht aan Deneb Tanker Corp., Liberia, herdoopt DENEB, 25-7-2003 (e) verkocht aan Silver Crown Shipping Co. Ltd., in beheer bij Eurotankers Inc., Piraeus, 2003 herdoopt ALDAN, 2009 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 21-1-2010 gearriveerd te Chittagong om gesloopt te worden.
SCHELDEBORG 8922280, 1991 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartbedrijf “Scheldeborg”, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 23-5-2003 verkocht aan CH Shipping, Tallinn, Estland, in beheer bij Amisca AS, Tallinn, vlag: St. Vincent & the Grenadines (16-6-2003 officieel overgeschreven), herdoopt ERLANDA, roepsein J8B2770, 26-6-2003 gearriveerd in de Elbehaven, 2004 in beheer bij Craftchart OU, 2004 in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, 29-3-2010 herdoopt SEA OCEAN.
SILIQUA 8907541, 1991 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd., Imari (908) als SILIQUA aan Eternal Tankship Ltd., Monrovia-Liberia, beheer: Shell Tankers (U.K.) Ltd. Londen, 54.962 BRT, 27.471 NRT, 96.117 DWT, 1993 in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd., Londen, thuishaven: Douglas-Isle of Man, 13-10-1998 verkocht aan Sanko Ship Management, herdoopt SANKO ETERNAL, 24-12-1998 verkocht aan Sideway Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Tomasos Brothers, herdoopt GIOVANNA 1, 2000 verkocht aan Golden Seastar Maritime Inc., Piraeus, vlag: Gibraltar, in beheer bij Tomasos Brothers, herdoopt GIOVANNA, 31-1-2010 gearriveerd te Chittagong, Bangladesh om gesloopt te worden. SLOMAN RIDER 7812907, 15-1-1979 kiel gelegd, 3-1979 te water gelaten, 4-1979 opgeleverd door Howaldtswerke Deutsche Werft, Kiel (148) als SLOMAN RIDER aan Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen-West Duitsland, 1981 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rob M. Sloman & Co., Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 1989 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1994 als SLOMAN RIDER overgedragen aan Rider Shipping Co. N.V., St. John's-Antigua & Barbuda, 10-4-2002 herdoopt RIDER, eigenaar: Rider Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen, 3-4-2003 herdoopt SLOMAN RIDER, 26-8-2003 verkocht aan Nova Spirit S.A., Panama, in beheer bij Electra Maritima S.A., Piraeus, 34-2006 (GL) herdoopt ANAMCARA 2, 2010 verkocht aan Lake Logistics TZ Limited, Freetown-Sierra Leone, in beheer bij Alpha Logistics Services (EPZ) Ltd., Mombasa, 1-4-2010 herdoopt PETRA 1. SLOTERGRACHT 7725324, 7-1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1085) als WESTAFCARRIER, 4-91979 herdoopt SLOTERGRACHT, 5-1993 LEKHAVEN, 12-1994 herdoopt BONAIRE, 23-4-1996 verkocht aan Belcont Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Orion Asya Denizcilik, 24-4-1996 herdoopt ADVENTURE, 9-10-2000 verkocht aan Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Valletta-Malta, 30-1-2001 verkocht aan Belcont Shipping Co. Ltd., 19-2-2001 herdoopt EGE S, 2001 verkocht aan Bayazid/Kassab, in beheer bij Bayazid Shipping Co., 9-8-2001 onder de vlag van Syrië en herdoopt SIREEN, 2010 verkocht aan S. Rassem, 8-4-2010 vlag: Tanzania, 10-4-2010 herdoopt RUKIA.
SPONSALIS 8500238 (NB-164), 29-9-1986 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (414) als SPONSALIS aan Shell Tankers B.V., 's-Gravenhage, 56.613 BRT, 7-2004 verkocht aan Mercator Lines Ltd., MumbaiIndia, 9-2004 herdoopt PREMVATI, 2010 verkocht voor sloop naar Pakistan, 13-3-2010 gearriveerd te Gadani Beach om gesloopt te worden. TYRO 6718427, 23-1-1967 kiel gelegd, 17-6-1967 te water gelaten als TYRO, 11-10-1967 proefvaart en opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord, Krimpen a/d IJssel (857) aan N.V. Maatschappij "Zeevaart", Rotterdam, in beheer bij N.V. Hudig & Veder, Rotterdam, gebouwd voor de dienst tussen Rotterdam en Ierland en ingezet in de Holland-Ierland Lijn, 1979 in charter bij de Nederlandse Overheid t.b.v. de Nederlandse Raad voor Zeeonderzoek, bleef in de vaart als TYRO, thuishaven: Den Helder, bij Niehuis & v.d. Berg, Pernis aangepast voor onderzoekingswerk, 1982 verkocht aan Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenschappen, 's-Gravenhage, thuishaven: Rotterdam, 10-2-1983 in beheer bij Van Nievelt, Goudriaan & Co. B.V., Rotterdam, verbouwd bij Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis, 1990 overgedragen aan Stichting Onderzoek der Zee, 's-Gravenhage, 1993 uit de vaart genomen, 15-4-1994 overgedragen aan Geto Trading Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt JIHAD II, ingebracht bij Humber Princess Shipping Ltd., San Lorenzo-Honduras, 1995 verbouwd tot veetransportschip, 7-1999 in beheer bij Maria Trading SRL, 23-6-2003 herdoopt ABDULRAZAK en vlag: Noord Korea, 23-6-2003 herdoopt AL MAHMOUD 4 en vlag: Syrië, 2008 in beheer bij Nejem Co Marine Services, 21-2-2009 (e) verkocht aan A.M. Chwihna, Syrië, in beheer bij Nejem Co Marine Services, 2010 verkocht aan Delta Trading Co., Honduras, in beheer bij Seagate Transport Inc., Tartous, 13-4-2010 herdoopt ALJAGHBEIR I.
VICTORIA SCAN 9051741, 13-3-1991 kiel gelegd, 16-11-1992 te water gelaten, 1-1993 opgeleverd door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1047) als WIEBKE, 2000 verkocht aan m.s. “Steinkirchen” Hans & Claus Heinrich K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij K.G. Paul Heinrich G.m.b.H. & Co., 15-9-2000 herdoopt STEINKIRCHEN, 9-2-2001 herdoopt REGINE, 2001 verkocht aan Combo Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 6-4-2001 (GL) herdoopt BBC SEALAND, 23-6-2003 (e) verkocht aan Atlantic Commander, Antigua and Barbuda, in beheer bij W. Bockstiegel Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., 19-10-2006 (e) verkocht aan Victoria Transport Co., Ltd., Antigua and Barbuda, 10-2006 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 14-2-2007 herdoopt OXL VICTORY, 30-6-2008 (e) verkocht aan Victoria Transport Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, 2-3-2009 herdoopt VICTORIA SCAN, 13-2010 verkocht aan Hongyun Heavy Lift Shipping Co. Ltd., Hongkong, in beheer bij Hanssy Shipping Co. Ltd., Shanghai en Shanghai Diheng Shipping Co., Shanghai, 26-3-2010 (GL) herdoopt HAN DE. WESTERDAM 8407735 (NB-164), 1986 opgeleverd door J.L. Meyer, Papenburg (610) als HOMERIC aan Home Lines Inc., Panama, 1988 verkocht aan Nederlandsch-Amerikanische Stoomvaart Mij., Rotterdam, herdoopt WESTERDAM, 1988 ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1989 ingebracht bij HAL Shipping Ltd., Bahamas, 1996 ingebracht bij HAL Antillen N.V., Willemstad-N.A., 1990 verlengd, 53.872 BRT, 2002 verkocht aan Costa Crociere S.p.A., Italië, 28-4-2020 herdoopt COSTA EUROPA, 28-4-2020 vlag: Madeira, 26-2-2010 te Sharm el-Sheikh met circa 1.500 passagiers, door de harde wind tegen de kade geslagen, 3 bemanningsleden kwamen om, 4 toeristen (3 Britse vrouwen en een Italiaanse man) raakten gewond, 4-2010 voor 10 jaar in charter bij Thomson Holidays, 14-4-2010 vlag: Malta, 14-4-2010 herdoopt THOMSON DREAM. ZETAGAS 8111855, 9-11-1981 kiel gelegd, 6-1982 te water gelaten, 8-1982 opgeleverd als ZETAGAS door Jos L. Meijer, Papenburg (601) aan Partenreederei m.s. "Zetagas", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., 1992 als ZETAGAS verkocht aan Sloman Neptun N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. voor Sloman Neptun Schiffahrts A.G., 26-3-2000 na 2 dagen met voortstuwingsproblemen op ca. 6 mijl ten westen van Westkapelle door de sleepboten MULTRATUG 5, MULTRATUG 9 en SATURN (MULTRATUG 10) vastgemaakt en naar scheepswerf Scheldepoort te Vlissingen gebracht, 1-2007 verkocht aan Magnus Carriers Corp., Athene, Griekenland, 19-3-2007 (e) vlag: Liberia en herdoopt VENUSGAS, 4-2010 verkocht voor sloop te India.
Nederlands Nieuws Rolldock: nog twee nieuwe schepen. De nieuwe Nederlandse zware ladingrederij Rolldock wil nog dit jaar opdracht geven voor de bouw van twee nieuwe half afzinkbare schepen met een draagvermogen van zo'n 20.000 ton. De schepen zullen zeer waarschijnlijk in het Verre Oosten gebouwd worden. De rederij heeft een tender uitgeschreven voor twee 'vlakdekschepen', die ergens tussen de 50 en 100 miljoen dollar per stuk gaan kosten. Met het nieuwe duo vergroot Rolldock zijn bereik in de zware ladingmarkt aanzienlijk. De in Capelle aan den IJssel gevestigde maritieme vervoerder heeft in januari zijn eerste schip in de vaart genomen. Het gaat om de in India gebouwde Rolldock Sun, de eerste van een serie van acht. Deze afzinkbare dokschepen van de 'S-klasse' hebben een draagvermogen van 7.000 ton en kunnen op drie manieren laden en lossen: hijsen (lo/lo), rijden (ro/ro) en half afzinken (flo/flo). Rolldock opgericht door Van Weelde Shipping, NileDutch, Zadeko en voormalig Mammoeteigenaar Frans van Seumeren. Nieuwsblad Transport
Seatrade en Alpha Reefer Pool bundelen hun schepen per 1 mei 2010 in een nieuw te vormen Hamburg Reefer Pool. Hierdoor ontstaat een gezamenlijke vloot van ongeveer tachtig reeferschepen. De samenwerking moet besparingen en operationele voordelen opleveren in de concurrentiestrijd van het koelschip met de reefercontainer. De commerciële activiteiten worden ondergebracht bij het nieuwe bedrijf Hamburg Reefer Chartering.
Werfnieuws ISANDLWANA sleephopperzuiger - Op 14 april 2010 vond in Heusden de doop en tewaterlating van de 4.200 m³ sleephopperzuiger ISANDLWANA (bouwnummer 1256, imo 9532903) plaats. De zuiger wordt gebouwd voor Transnet National Ports Authority (TNPA) in Johannesburg. De doopceremonie werd verricht door mevrouw Beatrice Nkayi, Executive Manager Corporate Affairs & Ports van TNPA. De muzikale omlijsting rondom dit feestelijke gebeuren wass in handen van Muziekgezelschap ‘Da Capo’ uit Wijk en Aalburg. Het contract tussen TNPA en IHC Dredgers B.V. voor het ontwerp en de bouw van de hopperzuiger werd getekend op 5 mei 2008. De kiel werd gelegd op 16 september 2009 bij VSH in Heusden. De bouw van het schip zal worden afgerond op de werf van IHC Merwede in Kinderdijk. Na de de proefvaart en overdracht in oktober 2010 zal de ISANDLWANA op eigen kracht naar de thuishaven Durban varen. belangrijkste gegevens van de ISANDLWANA zijn: 6155 DWT, L.o.a. (l.l.) x B x H (dg) = 91,00 (84,95) x 20,75 x 7,50 (6,00) meter, hopper capaciteit 4.200 m³, diameter zuigbuis 900 mm, totaal vermogen 4.754 kW en snelheid 11,9 knopen (via Koopvaardij.web-log). YN-9411 9526071, Damen Combifreighter, 5-6-2009 (e) te water gelaten, 7-4-2010 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot HERKULES vanaf Lissabon, afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. onder bouwnummer 9411, 5.160 BRT, 7.120 DWT. Sleepvaartnieuws
foto: W. Koper BEVER 9405382, type Shoalbuster 2709, casco gebouwd te Polen, 17-3-2007 te water gelaten bij Damen Shipyards Gorinchem B.V. onder bouwnummer 1573, 19-3-2007 naar Hardinxveld gebracht voor verdere afbouw, 4-4-207 vertrokken van Hardinxveld naar de Europoort voor de proefvaart, 5-4-2007 technische proefvaart, 14-4-2007 opgeleverd aan Sleepvaartbedrijf Viegers & Zn. V.o.F., Andijk, 2.238 kW, 2 x Caterpillar, 35 ton trekkracht, roepsein PDAA, 15-4-2007 vertrokken van Damen Shipyards B.V., Hardinxveld naar zee met bestemming La Rochelle, ging daar werken bij de berging van de ROKIA DELMAS, 2010 verkocht aan Sea Golf B.V., Vlissingen, in beheer bij Sea Contractors B.V., 4-2010 herdoopt SEA GOLF.
CABALLO SIETE DE LEGUAS, Offshore Support Vessel, 10-4-2010 te water gelaten bij Scheepswerf "De Hoop" B.V. te Foxhol, zusterschip van de CABALLO AS DE OROS, in aanbouw voor Oceanografia S.A. de C.V., Mexico.
foto: R. Zegwaard DMS OSPREY 9548897, Damen Shoalbuster 3511, casco gebouwd bij Damen Gdynia Shipyard, 9-6-2009 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg op achter de Poolse sleepboot HERAKLES, afgebouwd bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem onder bouwnummer 571615, 26-2-2010 te water gelaten, 13-4-2010 naar de Europoort voor de proefvaart, 28-4-2010 proefvaart in de Europoort, 5-2010 oplevering aan Damen Marine Services B.V., HardinxveldGiessendam, roepsein PBYG, 3.840 KW, 2 x Caterpillar 3516 B TA HD/B, Caterpillar Tractor Co. NE-09, trekkracht 65,8 ton. DMS PELICAN, Damen Multicat 2409, 1-2-2010 verkocht aan Damen Marine Services B.V., HardinxveldGiessendam, 1-4-2010 overgedragen. FAIRPLAY 27 9520572, 25-5-2009 opgeleverd door Armon Astilleros S.A., Navia als FOX aan Ocean S.r.l., Triëst, thuishaven en vlag: Valletta-Malta, 497 BRT, 4.000 kW, 2010 in charter bij Fairplay Schleppdampfschiffs Reederei Richard Borchard G.m.b.H., Hamburg, 28-4-2010 herdoopt FAIRPLAY 27. KST 56 9501423, 5-3-2010 (e) opgeleverd door Keppel Nantong Shipyard aan Keppel Smit Towage Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V7939, 469 BRT. ODIN, Multicat 3013, 19-4-2010 te water gelaten bij Damen Gorinchem onder bouwnummer 571630, in aanbouw voor ST Marine Support VoF., Harlingen. ORCA VI 9559781, Damen Stan Tug 4011, 2-4-2010 te Tanjung Perak, Soerabaja opgeleverd door Dumas Pte. aan Kompania di Tou Kòrsou Holding N.V., Willemstad, vlag: Panama, roepsein HP5863, 696 BRT, 3.728 kW, 2 x Caterpillar 3516BTA HD/C, trekkracht 70 ton.
foto: R. Zegwaard SABLE CAPE 7626841, 12-1976 opgeleverd door Miyoshi Zosen K.K., Uwajima (230) als HOKO MARU No. 6 aan Nakano Kaiji K.K., Japan, 1.523 BRT, 506 NRT, 1.741 DWT, 72,40 (64,80) x (13,01) x 6,00 x 5,391, 9.000 EPK, 2 x 6 cyl, 4 tew, Hanshin 6LU54, Hanshin Nainenki Kogyo, Kobe, trekkracht 110 ton, 13,75 kn., 1977 verkocht aan Hyundai Construction Co, Zuid Korea, herdoopt HYUNDAI No. 109, 1979 herdoopt CHUNG RYONG No. 1, 1884 verkocht aan Hyundai Merchant Marine Co. Ltd., Ulsan-Korea, herdoopt HYUNDAI T No. 1001, 1998 verkocht aan International Transport Sable Cape Inc., Kingstown-St. Vincent & Grenadines, in beheer bij I.T.C. Management B.V., Haarlem, 2010 verkocht aan Asian Salvage & Towage Ltd., Kingstown-St. Vincent & Grenadines, in beheer bij Asia Marine Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan, 22-4-2010 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam en overgedragen aan de nieuwe eigenaar, 4-2010 in de Waalhaven herdoopt SALVAGE ACE.
SMIT BELAIT 8218249, 10-1983 opgeleverd door Sing Koon Seng (Pte.) Ltd., Singapore (608) als SMIT JAVA aan Smit International South East Asia (Pte.) Ltd., Singapore, 622 BRT, 2.920 EPK, 1985 herdoopt SMIT BELAIT, 1994 ingebracht bij Smit International Singapore Pte. Ltd., Singapore, 2010 verkocht aan Offshore & Ocean Engineering Pty. Ltd., Botany, NSW, Australië, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, 2-2010 herdoopt BOTANY SALVOR, 1-3-2010 gearriveerd te Sydney. SMIT LEOPARD 9488724, Damen ASD 3211, 22-4-2010 gedoopt SMIT LEOPARD door mevr. Yinwei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer 511216, 374 BRT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, in aanbouw voor Smit Salvor B.V., Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam. SMIT LYNX 9488712, Damen ASD 3211, 23-4-2010 gedoopt SMIT LYNX door mevr. Zhang Limei en te water gelaten bij Damen Penlai Shipyard te Penlai onder bouwnummer 511215, 374 BRT, 2 x Caterpillar 3516, trekkracht 70 ton, in aanbouw voor Smit Salvor B.V., Bahamas, in beheer bij Smit Vessel Management Services B.V., Rotterdam.
Cruisenieuws AZURA, 9424883, Op 10 april 2010 is de AZURA in Southampton gedoopt door Darcey Bussell, een vroegere prima ballerina. Op 12 april is het schip op de eerste reis vertrokken. CELEBRITY ECLIPSE, 9404314, Op 20 april is de CELEBRITY ECLIPSE in Southampton aangekomen. De geplande festiviteiten vielen in het water, toen het schip naar Bilbao ging om zo'n 2.000 gestrande Britten (door de IJslandse vulkaan) op te halen. Op zaterdag 24 april is de CELEBRITY ECLIPSE gedoopt door Emma Pontin, een Engelse zeilster, die bekend werd om haar strijd tegen borstkanker. L'AUSTRAL, Op de Fincantieri werf in Ancona is op 8 april de L"AUSTRAL (10.700 GT) gedoopt door Florence Rousset. Het schip is 142 meter lang, 20 meter breed, voor 260 passagiers in 132 hutten en suites. OLA ESMERALDA, 6613328, In de Verenigde Staten is rumoer ontstaan over de inzet van de OLA ESMERALDA (1966-BLACK PRINCE, 1970-VENUS, 1970-BLACK PRINCE, 1971-VENUS, 1971-BLACK PRINCE, 2009-PRINCE, 2009OLA ESMERALDA) om hulpverleners die op Haïti werken, te huisvesten. Het schip zou banden hebben met de Venezolaanse president Hugo Chavez. Het schip is eigendom van SAVECA (Servicios Acuaticos de Venezuela) en zou cruises langs de Venezolaanse kust maken, maar de start daarvan is bemoeilijkt door milieuorganisaties. PALM BEACH PRINCESS, 6402937, De PALM BEACH PRINCESS (1964-ILMATAR, 1984-VIKING PRINCESS, 1997PALM BEACH PRINCESS), 6.659 GT, is uit Palm Beach (Fl.) vertrokken, mogelijk om te worden opgelegd in Freeport, Bahamas. Het schip werd geplaagd door machinekamerproblemen en een faillissement. SAGA ROSE, 6416043, Na maanden opgelegd te zijn in Gibraltar is de SAGA ROSE (1965-SAGAFJORD, 1996GRIPSHOLM, 1997-SAGA ROSE) vertrokken naar een onbekende bestemming. SEA VOYAGER, 9213129, De SEA VOYAGER (2001-CAPE MAY LIGHT, 2009-SEA VOYAGER) is na proefvaarten bij Jacksonville (Fl.) voor de USCG op reis gegaan naar Haïti om hulpverleners te huisvesten.
Sloop Een langlopende rechtszaak over de vervuiling van meer dan 50 sterk verouderde schepen, waarvan de afbladderende verf en giftige stoffen de baaien rond San Francisco vervuilen is tot een einde gekomen. Mogelijk zouden hiervoor de Mare Island droogdokken weer opengesteld moeten worden, wat de economie in dit gebied ten goede zou komen.
GENERAL EDWIN D. PATRICK, (NB-164) De GENERAL EDWIN D. PATRICK (1945-ADMIRAL C.F. HUGHES AP-124, 1946-ADMIRAL C. F. HUGHES, 1946-GENERAL EDWIN D. PATRICK, 1950-GENERAL EDWIN D. PATRICK T-AP-124, 1967-GENERAL EDWIN D. PATRICK) is bij BAE Systems gedokt om het onderwaterschip te reinigen, ter voorbereiding op de sleepreis naar Borwnsville (Tx.) voor de sloop. Het schip zal op 1 mei aan die reis beginnen. Daarna zal de GENERAL JOHN S POPE, het laatste schip van die klasse, vanaf Suisun Bay naar San Francisco gaan voor de dokking ter voorbereiding op de sloopreis. MISSION SANTA YNEZ, (NB-164) De MISSION SANTA YNEZ, een T-2 tanker uit 1943, is vanuit Suisun Bay naar San Francisco gesleept om te worden gedokt ter voorbereiding op de sleepreis naar Texas. De schoonmaak en de sleepreis zouden USD 1,5 miljoen kosten.
GLORY, (NB-161) Van de GLORY (ex ANNA NERY, CONSTELLATION, SALAMIS GLORY, etc.) is een strook langsscheeps met de mast en de schoorsteen nog intact. DALMACIJA, (NB-162) Van de DALMACIJA is de boeg en een groot deel van de opbouw gesloopt. DANA GLORIA 7358743, 10-11-1973 besteld, 14-7-1975 kiel gelegd, 9-2-1976 te water gelaten, 1-7-1976 opgeleverd door Helsingørs Værft A/S, Helsingør (408) aan DFDS A/S, Denemarken, 5.991 BRT, 3-7-1976 te Esbjerg gedoopt DANA GLORIA, 14-9-1976 in charter bij DDG-Hansa, Bremen, herdoopt DRACHENFELS, 7-11-1977 herdoopt DANA HAFNIA, 20-4-1980 t/m 2-9-1980 en 4-11-1980 t/m 12-1981 in charter bij North Sea Ferries B.V., 26-11-1985 verkocht aan Molslinien A/S, Esbjerg-Denemarken, 21-3-1986 verkocht aan Østersøens Færgefart A/S, Bahamas, herdoopt GEDSER, verbouwd, 1986 verkocht aan GT-Link A/S, Bahamas, herdoopt GEDSER LINK, 1989 vlag: Gibraltar, 14.540 BRT, 12-1989 verkocht aan Ticket Shipping Co. Ltd., Cyprus (Ventouris Group Enterprise), herdoopt VENUS, 12-2003 herdoopt SIREN, 22-3-2010 verkocht voor sloop aan Merion Shipping, St. Kitts/Nevis, 303-2010 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te worden. MAESTRO, (NB-164) De MAESTRO (ex RENAISSANCE, WORLD RENAISSANCE is op weg naar Alang. Het gerucht ging dat het schip naar Papoea Nieuw-Guinea zou worden verkocht, maar nu lijkt het schip toch op weg naar Alang te zijn.
PLATINUM II, (NB-164) De PLATINUM II (ex INDEPENDENCE, SEA LUCK I, OCEANIC INDEPENDENCE, OCEANIC) ligt nog steeds bij Gopnath, 30 mijl Z van Alang, lijkt gebroken te zijn en wordt bewaakt. Als alle juridische zaken zijn afgerond zal het schip ter plaatse worden gesloopt. REGAL EMPRESS, (NB-161) De REGAL EMPRESS (ex OLYMPIA, CARIBE I) is volledig gesloopt. VIKING VENTURER 7358286, 1-6-1974 te water gelaten, 1-1975 opgeleverd door Aalborgs Værft A/S, Ålborg (203) als VIKING VENTURER aan 6.387 BRT, 8-12-1985 gearriveerd bij Schichau Unterweser A.G., Bremerhaven om verbouwd te worden, na verbouwing 14.760 BRT, 19-5-1986 in de vaart, 31-12-1987 verkocht aan P&O European Ferries (Portsmouth) Ltd., Londen-U.K., 5-1989 herdoopt PRIDE OF HAMPSHIRE, 18-3-1991 verkocht aan Investements Co. BMBF (No. 15), Engeland, in charter bij P&O European Ferries, 9-2002 verkocht aan El Salam Maritime, Panama, 10-2002 herdoopt PRIDE OF AL SALAM 2, 6-2004 in charter bij COMANAV, Marokko, herdoopt OUJDA, 11-9-2002 vlag: Panama, 2-2010 verkocht voor sloop naar India, 3-3-2010 vlag: Sierra Leone. WINNER 5, (NB-164) De WINNER 5 (AUSONIA) ligt op het strand en wordt verder het strand op gesleept.
