Nieuwsbrief 213
14 maart 2015 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 11 april 2015
AFRICAN ROOK 9700299, 16-5-2013 contract, 16-6-2014 kiel gelegd, 6-11-2014 te water, 16-2-2015 opgeleverd door Naikai Zosen Corporation (767) als AFRICAN ROOK aan Mur Shipping B.V., Bahamas, roepsein C6BO3, in beheer bij African Rook Shipping Co. Ltd., Amsterdam. 23.850 GT, 37.686 DWT. 6695 kW, MAN-B&W 6S46ME-B8.3, Hitachi Zosen Corporation, Ariake Works.
ALSERBACH 9169732 (NB-194), 21-9-1997 te water gelaten bij Shipbuilding Yard Slip Joint Stock Co., Rybinsk (61604), 12-1997 opgeleverd door Peters-Werft Wewelsfleth G.m.b.H. & Co. K.G., Wewelsfleth (667) als CLAUDIA-ISABELL aan Klaus Braack G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua & Barbuda. 21-6-2000 verkocht aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. V, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, herdoopt ALSERBACH. 12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij ACS Alstership Chartering & Co., in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum (dochteronderneming van Marin Ship Management B.V.), roepsein PBEZ. 200- verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Co. B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. 8-2012 bericht van verkoping. 2013 verkocht aan Abrams Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "Heinrich Abrams", St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GJ5, in beheer bij Abrams Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., 27-3-2013 (GL) herdoopt ZITA. 2015 verkocht aan Eagle On Sea Shipping Inc., Avatiu-Cook Islands, in beheer bij Çakıroglu
Deniz Taşıma Ltd. Şti., Istanbul, 6-2-2015 (GL) herdoopt DILEK. (Foto: M. Coster, 29-6-2012, voor de Middensluis bestemd voor wachtsteiger Minervahaven).
AMUR RIVER 9378943 (NB-154), 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, (8-5-2008 GL) 22-10-2008 te water gelaten, 26-2-1009 gedoopt AMUR RIVER, 4-3-2009 opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (2004 0326) als AMUR RIVER aan m.s. Amur River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.940 BRT. 1118 TEU. 10e en laatste schip in de serie van 1.100 TEU containerschepen gebouwd bij Qingshan Shipyards. 2-2015 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. (Foto: Brent/Shipspotting, 28-5-2010, aankomst te Tauranga om te laden voor Fiji en Azië).
BERMUDA ISLANDER 9234434 (NB-137), 22-8-2001 te water gelaten, 20-9-2001 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter een sleepboot van Wagenborg, afgemeerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis voor afbouw, 26-9-2001 vertrokken naar Harlingen voor overdracht, 29-9-2001 gedoopt EXTERNO door mevr. A.J.M. van Geest (echtgenote van Geest North Sea Line directeur J. van Geest) en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer (704) aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. "Externo", Harlingen (Beheermaatschappij De Vereenigde Compagnie Externo B.V.), in beheer bij JR Shipping B.V., 2.926 BRT,
1.444 NRT, 3.725 DWT, 340 TEU, in charter voor Geest North Sea Line bij Royal Shipping B.V., Rhoon. 92001 herdoopt GEEST EXTERNO. 1-10-2001 vertrokken van Harlingen, 3-10-2001 terug in de Beatrixhaven en na gelost te hebben gesleept naar Wärtsilä in de Wilhelminahaven te Schiedam. 2-7-2007 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 5-7-2007 daar herdoopt BERMUDA ISLANDER. 6-7-2007 vertrokken van Schiedam naar zee, ging varen tussen Hamilton en Philadelphia. 12-1-2015 (e) verkocht aan Bermuda Islander Shipping B.V., Harlingen, in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. (Foto: TVDZ, 16-72005, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg).
CAPRICORN 7811410 (NB-207), 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam. 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE. 1988 verkocht aan Coastal Shipping Plc., Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., herdoopt INISHFREE. 1994 verkocht aan Lakehead Shipping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (Shipping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY SYLVIA. 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha Shipping Agency Ltd., Riga, herdoopt ELVITA. 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga. 21-5-2007 (e) in beheer bij Eestinova OU, Tallinn. 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1. 18-10-2007 (e) in beheer bij Baff Vyborg. 4-11-2009 (e) verkocht aan Gravity Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Aegean Cargo Management S.A., Piraeus. 2010 verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., vlag: Sierra Leone, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik A.S., Istanbul (Pacific Shipping Group). 1-2010 herdoopt FOTINI, de naam heeft er nooit op gestaan. 27-4-2010 (e) verkocht aan Med Projects & Logistics Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul, herdoopt GULF LION. 29-11-2012 (e) verkocht aan Global Fortune Corp., Tanzania, in beheer bij Pasifik Lojistik Grubu ve Denizcilik AS, Istanbul. 6-2014 vlag: Togo, roepsein 5VCW3. 10-2-2015 (e) verkocht aan Northern Star Shipping Co., Istanbul, vlag: Moldavië, roepsein ERYO, herdoopt NORTH STAR. (Foto: B. van Raad, 17-7-1996). CLAUDIA SMITS 8002781 (NB-208), 25-9-1980 kiel gelegd, 4-2-1981 te water gelaten, 7-4-1981 proefvaart, 10-4-1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (404) als CLAUDIA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 1.671/3.596 BRT. 1988 thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Services B.V., Rotterdam, herdoopt CLAUDIA I. 1994 verkocht aan Claudia Navigation Co. Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Services B.V., Rotterdam. 4-1997 verkocht aan Ricomar Maritime Inc., Madeira-Portugal, herdoopt CLAUDIA M. 10-1999 verkocht aan Eurotrasporti S.A.S. di Varriale e Salverina e Scotti di Santolo Benedetto, Monte di Procida, thuishaven: Napels-Italië, herdoopt MARIELLA. 2007 verkocht aan Stheno Shipping Co., Griekenland, in beheer bij Gaglias Shipping Co., 9-4-2007 herdoopt STHENO. 5-2014 herdoopt ZEN VIBE. 6-2014 (e) verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: onbekend. 2014 verkocht aan Med Services SH.P.K., Panama, roepsein 3FLX4, in beheer bij San Nikolla Shipmanagement S.A., Piraeus. DOCKWISE WHITE MARLIN 9670224, Heavy Load Carrier, 3-5-2011 contract, 23-5-2013 (NV) kiel gelegd, in aanbouw als FATHOM voor Fairstar Heavy Transport, 6-7-2014 te water gelaten onder bouwnummer
Guangzhou 11130007, vlag: Nederland, roepsein PBPJ, 30-1-2015 (NV) opgeleverd door Guangzhou Shipyard International Co. Ltd., Guangzhou als DOCKWISE WHITE MARLIN aan Dockwise White Marlin B.V., Breda, vlag: Curaçao, roepsein PJAS, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda en Anglo-Eastern Ship Management Ltd., Hong Kong. 51.065 GT, 15.320 NT, 72.148 DWT. 216,676 (208,725) x 63,10 x 13,00 x 10,500 meter. 16-2-2015 van Guishan, China. 26-2-2015 passage Hong Kong. 3-2015 Singapore om 2 booreilanden te laden voor Abu Dhabi. (Foto: Boskalis).
DOGGERSBANK 7413921 (NB-209), 1976 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (215) als DOGGERSBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 1.000 BRT. 1995 verkocht aan Scheepvaartonderneming "Dollard", Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt DOLLARD. 1996 verkocht aan Ami AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Misje Offshore Marine AS, Bergen, Noorwegen, herdoopt DOGGER. 2002 vlag: Bahamas. 2-8-2005 tijdens een reis van Egernsund naar Santander, geladen met vismeel, op 45 mijl ten zuidoosten van Lizard Point in aanvaring gekomen met de SIERRA EXPRESS (7383918, Westwood Shipping Inc., Piraeus-Griekenland, in beheer bij Costamare Shipping Co. S.A., in charter bij Hapag-Lloyd A.G., bouwjaar 1977, 27.970 BRT), naar Falmouth, Cornwall, Engeland gevaren voor inspectie, de SIERRA EXPRESS voer naar Falmouth Bay voor inspectie, na een week repareren vertrokken naar Port of Spain. 2007 vlag: Comoros. 24-2-2008 (e) verkocht aan Delta Sea Maritime
Co., Griekenland, in beheer bij XT Mesogiakos Navigation Inc., Piraeus, roepsein SY9480, 26-6-2008 (m) herdoopt ARHON. 17-12-2010 te Malaga geïnspecteerd, 35 gebreken gevonden, 21-12-2010 te Malaga aan de ketting gelegd wegens verregaande technische gebreken, 2-2012 schip volledig verlaten, zelfs de Griekse kapitein ging naar huis. 20-5-2014 op verzoek van Malaga Port Authorities geveild te Malaga, verkocht naar Syrië. 8-2014 (e) verkocht aan Spanish Sea Maritime Ltd., Cambodja, roepsein XUJG4, in beheer bij ISM Group Inc., Beirut, Libanon, herdoopt MAMO. 11-2-2015 (e) verkocht aan Haddad Shipping Co. S.A., Bolivia, roepsein CPB3032, in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus, 2-2015 herdoopt HADDAD I. (Foto: TVDZ, 2-111988). EUROPEAN EXPRESS 9031064, NB-212, correctie: 11-3-2002 herdoopt MSC JAVA. 24-6-2002 verkocht aan Rederij Wagenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.
EXPANSA 9234422, 19-4-2001 bij Scheepswerf Bijlsma B.V., Lemmer te water gelaten (opgedreven) onder bouwnummer 703, 2-6-2001 opgeleverd als EXPANSA aan Scheepvaartbedrijf m.s. "Expansa" C.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, in bevrachting bij Confeeder Shipping & Chartering B.V. 2.936 GT, 1.444 NT, 3.820 DWT. 340 TEU, 14,5 kn. 4.457 EPK, 3.280 kW, Wärtsilä 8R32LNE. 6-2007 ingebracht bij Expansa Shipping II B.V., Harlingen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen. 5-6-2008 te Harlingen herdoopt VENTO DI PONENTE voor een charter bij Tarros Line (Traghetti Autotrasporti Rapidi Rogioni Organizzazione Sarda S.p.A., Cagliari). 4-6-2009 herdoopt EXPANSA. 28-1-2015 verkocht aan A2BOnline 1 B.V., Waddinxveen, in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen. (Foto: TVDZ, 21-4-2005).
FIVEL 7529342 (NB-197), 21-1-1977 opgeleverd door Scheepswerf “Hoogezand” J. Bodewes, Bergum (182) als FIVEL aan J. Bont & H. Dost, Groningen. 1980 verkocht aan Sylvia Cargo B.V., Hoogezand, in beheer bij Otto A. Müller, Hamburg. 7-1981 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis, herdoopt ATLANTIC COAST. 11-1981 verkocht aan Rederij Hoek van Holland, Rotterdam, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis. 20-4-1989 verkocht aan Atlantic Horizon Shipping Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Pernis. 2003 verkocht aan Silkton Corp., Panama, in beheer bij Selecmar, Havana, Cuba, 2-2003 herdoopt ATLANTIC CLIPPER, 13-2-2003 vertrokken van de Waalhaven Pier 8, Van Brink Shipyard met bestemming Antwerpen. 30-12-2005 in beheer bij Silkton Corp. 2008 verkocht aan Neptuno Navigation Co. Inc., Panama, in beheer bij Blue Gulf Shipping Inc., Santander, Spanje, 14-4-2008 (e) herdoopt NEPTUNO BLUE. 8-4-2013 (e) verkocht aan Atlantic Trade Shipping Corp., Panama, in beheer bij Euroven Maritima SRL, Santo Domingo, Dominican Republic, herdoopt ATLANTIC C. 5-2013 (e) verkocht aan Cargo Travel & Shipping Panama, St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Seastar Management Services Inc., Panama City, 6-2013 (e) herdoopt ATLANTIC VII. 27-1-2015 van Willemstad, Curaçao. 3-2-2015 op circa 8 mijl uit de kust bij Manatí, bij Puerto Rico aangehouden op verdenking van drugssmokkel, opgebracht naar Ponce, Puerto Rico. Aan boord vonden de autoriteiten 989 kilogram cocaïne, straatwaarde USD 29 M. De 11 opvarenden zijn gearresteerd. (Foto: B. van Raad, 28-7-1999).
FLINTERRACHEL 9361122 (NB-154), 16-1-2009 gedoopt FLINTERRACHEL door mevrouw Mira DelibaltZotiadou (echtgenote van relatie Flinter) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V. te Stroobos onder bouwnummer 318, 20-1-2009 gearriveerd te Lemmer voor afbouw, 21-1-2009 aan de afbouwsteiger van de gemeente Lemsterland de luikhoofden, de opbouw en de bak geplaatst, 2-3-2009 vertrokken van Lemmer naar Velsen, 3-3-2009 proefvaart op de Noordzee, 4-3-2009 gearriveerd te Harlingen na de proefvaart op de Noordzee, 5-3-2009 opgeleverd aan Flinter Rachel B.V., in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht. Roepsein PBOO. 3.442 GT. De 1e reis ging naar Letland om kunstmest te laden met bestemming Spanje. 2611-2014 (e) verkocht aan Flinter Rachel Ltd., St. John's-Antigua and Barbuda, roepsein V2GQ5, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: Koos Goudriaan, 5-3-2009, Harlingen). HUDSON RIVER 9330848 (NB-157), aanvankelijk MARKSTROOM, 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, 27-10-2006 te water, 4-2007 gearriveerd te Shanghai voor de laatste afbouwwerkzaamheden, 5-2007 proefvaart op de Zuid-Chinese Zee, 15-5-2007 opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (QS2004 0315) als HUDSON RIVER aan C.V. m.s. “Markstroom I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.966 BRT, 1100 TEU, 9.730 kW, MAN 7.L58/64, MAN Diesel & Turbo SE NE-06. 5-2007 in charter bij Emirates Shipping Line, 22-5-2007 herdoopt EMIRATES ADAM. 19-2-2008 te Jebel Ali herdoopt HUDSON RIVER. 6-2009 (e) verkocht aan Markstroom B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 4-6-2009 (GL) herdoopt VENTO DI LEVANTE. 2-2015 in beheer JR Ship Management B.V., Harlingen.
JUTTA F 5267873, 1957 opgeleverd door Werft Nobiskrug, Rendsburg als P.C. ASMUSSEN aan Elmshorner Schiffahrt A.G., Elmshorn-West Duitsland. 298 BRT, 176 NRT, 438 DWT. 1966 verkocht en herdoopt JUTTA FLINT. 1983 herdoopt JUTTA. 1989 herdoopt GUN. 1991 herdoopt DIANE II. 16-5-1997 verkocht aan K. Gronqvist, Finland, herdoopt GHITA. 11-2014 in beheer bij JR Shipping B.V., Harlingen, 11-2014 (e) herdoopt JUTTA F. 2014 verkocht voor sloop naar Denemarken, 11-2014 gearriveerd bij Fornæs Ship Recycling, Grenå, 11-11-2014 aanvang sloop.
KEBBI 7533393 (NB-119), 1977 opgeleverd door A. Vuyk & Zn., Capelle a/d IJssel (876) als FREDENHAGEN aan C.F. Ahrenkiel Lübeck Linie K.G., Lübeck-West Duitsland. 1988 verkocht aan C.F. Ahrenkiel Partrederei, Limassol-Cyprus. 1990 verkocht aan Ugland European Car Carriers (U.K.), Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt AUTOFREIGHTER. 1992 vlag: Noorwegen (NIS). 1997 verkocht aan United European Car Carriers (Iom) Ltd., Noorwegen, in beheer bij United European Car Carriers (Norway) AS. 1-2003 thuishaven en vlag: Madeira-Portugal (MAR). 2005 verkocht aan Regency Projects Ltd., Panama, 8-2005 herdoopt FREIGHTER. 9-2005 vlag: Panama. 9-10-2005 gearriveerd in de Eemshaven om een lading auto's in te nemen voor Nigeria, herdoopt KEBBI. 13-10-2005 (e) in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk. 10-2005 herdoopt KEBBI. 12-2005 vlag: Polen. 20-3-2007 (e) in beheer bij Hakvoort Transport Shipping B.V., Urk en Baltyk I Oceany. 10-7-2010 (e) verkocht aan Inderton Ltd. S.A., 7-2010 vlag: Sierra Leone, 10-7-2010 (e) in beheer bij Natie Shipping Co. Ltd., 7-2010 herdoopt ELDUGA. 4-9-2012 (e) in beheer bij Vladmortrans LLC. 9-2012 vlag: Cambodja. 29-12-2013 (e) in beheer bij Acrex Corp., Vladivostok. 2014 verkocht voor sloop naar Bangladesh, 31-12-2014 van Vladivostok naar Chittagong, 28-1-2015 op de rede van Chittagong. (Foto: AUTOFREIGHTER: TVDZ, 24-8-1992). KUITO 7391185, ontwerp T10-S-92a, 17-5-1979 opgeleverd door Seatrain Shipbuilding Corp., Brooklyn NY (103) als BAY RIDGE aan Fillmore Tanker Corp., U.S.A., in beheer bij Seatrain Lines Inc. Zusterschepen: BROOKLYN (100), WILLIAMSBURG (101), STUYVESANT (102) en de afbestelde CROWN HEIGHTS (104). 103.812 BRT, 205.000 DWT. 1980 verkocht aan Wilmington Trust Co., Wilmington U.S.A., in beheer bij Seatrain Lines Inc. 1992 verkocht aan Jade Carriers Corp., Liberia, in beheer bij Coscol Marine Corp., Houston TX. 1997 verkocht aan Protrack Shipping Ltd., Bahamas, in beheer bij in beheer bij SBM Production Contractors Inc., Marly, Zwitserland, herdoopt PROSTOR II. 1999 verkocht aan Sonasing Kuito Ltd., Bahamas, in beheer bij SBM Production Contractors Inc., Marly, Zwitserland, herdoopt KUITO. 1999 verbouwd tot opslagtanker (Processing Tanker Storage Vessel). 1999 in dienst gesteld voor de kust van Angola. 19-1-2006 (e) in beheer bij SBM Production Contractors Inc., Marly, Zwitserland en OPS-Servicos De Producao, Luanda, Angola. 2014 opgelegd. 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 16-1-2015 op 60 mijl offshore Gozo achter de sleepboot URANUS op weg naar Aliağa, 21-1-2015 (e) verkocht voor sloop, 5-2-2015 gearriveerd bij Öge Gemi Söküm, Aliağa om gesloopt te worden. LADY ADELE 9760366, 14-2-2015 te water gelaten bij Groningen Shipyards te Waterhuizen onder bouwnummer 157, in aanbouw voor rederij Wijnne Barends, Delfzijl. MAASBORG 7367873, 5-10-1974 opgeleverd als MAASBORG door Scheepswerf “Friesland”, Lemmer (69) aan E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl (Wagenborg Scheepvaart B.V., Delfzijl). 14-61982 t/m 17-11-1989 verhuurd aan de Nederlandse Kustvaartmaatschappij te Delfzijl. 4-12-1986 verkocht aan Wagenborg Rederij B.V., Delfzijl. 17-11-1989 verkocht aan Hendrik Jan Smith, Posterholt, thuishaven:
Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 20-10-2004 verkocht aan Asoka Shipping Ltd., Phnom-Penh-Cambodja, in beheer bij East Marine Co. Ltd., Vladivostok, te Algeciras, Spanje overgedragen en herdoopt SILVER HOPE. 20-5-2000 tijdens een reis van Zaandam naar Esbjerg, kreeg op een mijl of 50 van Esbjerg problemen met de machine en moest door de sleepboot STORE-SUND (Svendborg Bugser/Niels Henriksen, Svendborg, bouwjaar 1969, 122 BRT, 18,5 ton) binnen gebracht te Esbjerg en daar gerepareerd. 30-5-2000 daar vertrokken. 15-12-2005 (e) verkocht aan Arnedo Finance Inc., Phnom-Penh-Cambodja, in beheer bij East Marine Co. Ltd., Vladivostok. 2014/2015 verkocht voor sloop naar Bangladesh en op weg van Vladivostok naar Chittagong, 15-2-2015 ETA te Chittagong, Bangladesh. 15-1-2015 van Taicang, China. 221-2015 van Incheon. 10-2-2015 verbeterde ETA te Chittagong. 4-2-2015 passage Kuala Lumpur. 10-2-2015 passage Rajapalong, Bangladesh met 9,8 kn. naar Chittagong, Bangladesh, 11-2-2015 gearriveerd te Chittagong, 20-2-2015 op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: B. van Raad, 3-8-1998).
MARIETJE NORA 9481609 (NB-212), aanvankelijk MARIETJE BENITA 31-10-2013 sectie van het achterschip op de helling gereden, in aanbouw als MARIETJE ASTRID, 6-2-2015 om 14:30 uur gedoopt MARIETJE NORA door Astrid Roggen (partner van mede-eigenaar Martijn Danser) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards B.V., Stroobos onder bouwnummer 322, in aanbouw voor de familie H.J. Danser uit Delfzijl, in bevrachting
bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 6-2015 geplande oplevering, 25-2-2015 vertrokken van de werf naar Velsen met de sleepboten WATERPOORT en de WATERLELIE, 25-2-2015 passage Lelystad naar Velsen, 27-22015 met de sleepboot WATERMAN van Velsen naar Harlingen om afgebouwd te worden. 5.998 GT, 8.999 DWT. 136,10 (130,23) x 15,20 x 9,50 x 6,880 meter. 2.999 kW, B&W-M.A.N. 9L27/38. 14 kn. (Foto: M. Coster 25-2-2015 op het Noordzeekanaal richting Velsen Noord.
MEKONG RIVER 9378931 (NB-178), 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, 28-8-2007 eerste dubbele bodemsectie gelegd bij Qingshan Shipyard Ltd. te Wuhan onder bouwnummer 325, 6-2008 geplande oplevering, 4-122007 (GL) te water, 6-11-2008 opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard, Wuhan (QS2004 0325) als MEKONG RIVER aan C.V. m.s. “Mekong River I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V. en C. Vermeulen, Geldermalsen. Roepsein 5BBP2. 9.966 BRT, 13.760 DWT. 1118 TEU. 9.730 kW. 21-9-2011 aangevallen door piraten in Northern Mozambique Strait in positie 12.47.52 ZB. en 046.19.72 OL. 2-2015 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. (Foto: Dave Leonard/Shipspotting, 24-11-2013, Durban). METEOOR 7052179 (NB-211), 10-2-1971 te water gelaten, 29-4-1971 opgeleverd door N.V. Scheepsbouwwerf v/h De Groot & van Vliet, Slikkerveer (379) als METEOOR aan Meteoor Shipping Company N.V., WillemstadN.A., in beheer bij N.V. Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-Maatschappij, Amsterdam. 1.115 BRT, 531 NRT, 1.851 DWT. 14 kn. 3.000 EPK, Werkspoor 6TM410, N.V. Amsterdam. 20-4-1979 verkocht aan Farouk Rassem Wazzi Moukahal & Ahmad Hassan Zeido, Beirut-Libanon, in beheer bij Union Commercial Co., Beirut, herdoopt RABUNION XVII. 1979 verlengd met 15,60 meter en verbouwd tot veetransportschip bij Jos L. Meyer, Papenburg, 3.948 BRT, 1.594 NRT, 1.628 DWT. 1992 herdoopt ITTIHAD. 1993 herdoopt FRIESIAN LIVESTOCK 17. 6-1994 verkocht aan Union Commercial Co., Honduras, herdoopt BETTA LIVESTOCK 17. 199- verkocht aan Betta Investment, Cambodja, in beheer bij Union Commercial Co., Beirut. 27-10-2014 verkocht aan Al Jerf Shipping LLC, vlag: Sierra Leone, roepsein 9LU2064, herdoopt CAPTAIN SALIM.
NEDLLOYD VALENTINA 9275062 (NB-136), aanvankelijk VALENTINA STAR, 6-10-2003 kiel gelegd, 20-122003 te water, 11-2-2004 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (H1489) als P&O NEDLLOYD VALENTINA aan Nautugo Schiffsbetriebs G.m.b.H. & Co. m.s. "Valentina Star" K.G., MonroviaLiberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., in charter bij P&O Nedlloyd B.V., 26.833 BRT. 2556 TEU. 6-12-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD VALENTINA. 4-7-2012 (e) in beheer bij E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 19-12-2014 (GL) herdoopt CAP BEATRICE. (Foto: J. van Oost, 8-6-2013).
NEXUS 9715505 (NB-211), kabellegger, Damen Offshore Carrier 7500, 30-6-2014 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer Damen Bergum 553014, 22-12-2014 opgeleverd aan Van Oord Nederland B.V., Rotterdam, in beheer bij N.V. van Oord, Rotterdam. Roepsein PCHR. 8.650 GT, 7.500 DWT. 24-12-2014 passage Istanbul, 6-1-2015 ETA te Vlissingen. 5-1-2015 gearriveerd te Vlissingen. 5-3-2015 vanaf Vlissingen gearriveerd aan de Wilhelminakade te Rotterdam. 6-3-2015 "open dag" aan boord voor studenten en relaties, 7-3-2015 te Rotterdam gedoopt NEXUS door mevrouw J. Damen-Carli (echtgenote van de heer K. Damen, commissaris bij Van Oord en chairman van Damen Shipyards Group). Het eerste project is het Gemini windpark op 55 km. ten noorden van Schiermonnikoog. (Foto: Damen, 20-12-2014). NILEDUTCH ANTWERPEN, IMO 9612791, containerschip, 19-3-2014 kiel gelegd, 19-9-2014 te water gelaten bij Shanghai Shipyard Co. Ltd., Shanghai (S1212), 9-2-2015 opgeleverd als NILEDUTCH ANTWERPEN aan NileDutch Antwerpen B.V., Rotterdam, roepsein PBUP, in beheer bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam. 39.106 GT, 16.794 NT, 47.200 DWT. 224,00 (214,68) x 34,80 x 19,30 x 12,500 meter. 3500 TEU. 20 kn. 19.620 kW, MAN B&W 6S70ME-C, CSSC-MES Diesel Co. Ltd. NE-14.
NORDANA SKY 9721633, aanvankelijk in aanbouw als SYMPHONY SKY, 21-2-2015 gedoopt NORDANA SKY door mevr. Hannah Kurzer en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 417, in aanbouw voor Symphony Shipping B.V., Etten-Leur, vlag: Singapore, in beheer bij Symphony Ventures Pte. Ltd., Singapore en Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Ridderkerk, 6-3-2015 vlag: Nederland, roepsein PCZW, gaat na oplevering in langdurig timecharter bij Nordana Project & Chartering, Rungsted Kyst, Denemarken. 7.200 GT, 10.500 DWT, 122,50 (119,34) x 17.00 x 10,70 x 7,800 meter, ruiminhoud 12.147 m3, 508 TEU, 2 kranen van 85 ton SWL, 13,5 knopen. 4.075 EPK, 3.000 kW, MaK 6M32. De 1e in een serie van 6 zusterschepen, de volgende zijn: SYMPHONY SKY (bouwnummer 417), SYMPHONY STAR (418), SYMPHONY SEA (419), SYMPHONY SUN (420), SYMPHONY SPIRIT (421) en SYMPHONY SPACE (422). (Foto: fabianv/Shipspotting).
NORDIC DIANA 9116010, 25-11-1995 te water gelaten, 4-1-1996 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (326) als DOGGERSBANK aan C.V. Scheepvaartonderneming “Doggersbank”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 23-10-2007 (e) in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht. 2007 verkocht aan Nordic General Partner D. B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Management B.V., Barendrecht, 11-1-2008 gearriveerd te Delfzijl en herdoopt NORDIC DIANA. 12-1-2008 uit dok en vertrokken naar zee. 12-1-2008 (e) in beheer bij Flinter Nordic Ab Oy, Vaasa, Finland en Flinter Management B.V., Barendrecht. 7-2014 (e) verkocht aan Flinter Diana B.V., Delfzijl, in beheer bij Flinter Nordic Ab Oy, Vaasa, Finland en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: M. Coster, 1-5-2012, naar de Middensluis te IJmuiden met latere bestemming wachtsteiger Minervahaven).
NORDIC ERIKA 9528495 (NB-181), 25-8-2009 opgeleverd door Marine Projects Ltd., Gdansk (704) aan Nordic General Partner Erika B.V., Maasdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V. voor Nordic Chartering Ltd., Vaasa, Finland, roepsein PBTX, 2.663 BRT, 3.700 DWT, 8-9-2009 passage Skaw op 1e reis, 18-9-2009 vanaf La Pallice gearriveerd te Antwerpen om te laden voor Vaasa. 29-12-2011 tijdens een reis van Gdynia naar Cork op het Kieler Kanaal om 23:00 uur bij de veerpont te Burg vastgelopen, vlot gebracht door de sleepboot BUGSIER 15, 30-12-2011 om 00:45 uur afgemeerd te Brunsbüttel. 11-2-2010 (e) in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. 11-2014 verkocht aan Flinter Erika B.V., Maasdam, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht. (Foto: Koos Goudriaan, 13-1-2014, Parkkade te Rotterdam).
PEARL RIVER 9378929 (NB-159), containerschip, 29-12-2004 kiel gelegd, 28-10-2007 te water gelaten bij China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (QS2004 0318), 29-4-2008 vertrokken van de werf naar Shanghai, te Shanghai in dok, 7-6-2008 (Universal) te Shanghai opgeleverd aan m.s. Pearl River I C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 9.966 BRT, 1100 TEU, 19,6 kn. 6-2008 in charter bij CMA CGM, 6-6-2008 herdoopt CMA CGM SIERRA. De eerste reis ging van Keelung, Taiwan naar Balboa, Panama, daarna ingezet op de route langs de Zuid-Amerikaanse Westkust. 17-10-2009 herdoopt PEARL RIVER. 2-2015 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen. (Foto: Drapetsona, Piraeus, 17-3-2014).
PIETER SCHELTE 9593505 (NB-210), 26-1-2013 te water gelaten bij Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Okpo onder bouwnummer DAEWOO 3401, 15-9-2014 aanvang proefvaart, 17-11-2014 opgeleverd als PIETER SCHELTE aan Pieter Schelte N.V., Panama, in beheer bij Allseas Engineering B.V., Delft. 75.000 GT, 50.000 DWT. 382,00 (370,00) x 124,00 x 30,00 x . meter. Accommodatie voor 571 personen. 48.000 ton hefvermogen. 14 kn. 95.000 kW geïnstalleerd vermogen. 17-11-2014 van Jisepo, Korea naar Singapore met bestemming Rotterdam, 25-11-2014 ETA te Singapore. 26-11-2014 gearriveerd op de ankerplaats Raffles Special Reserve bij Singapore voor bunkers en om bemanning te wisselen. 28-11-2014 vertrokken naar Kaapstad, 19-12-2014 ETA te Kaapstad. 8-1-2015 gearriveerd in de Prinses Alexiahaven, Maasvlakte 2 om afgebouwd te worden en de installatie van de 65 meter lange balken van het hefsysteem. 92-2015 herdoopt PIONEERING SPIRIT. (Foto: Kees Torn, 8-1-2015).
PRINCE OF SOUNDS 9053957 (NB-184), 21-8-1992 kiel gelegd, 30-3-1993 opgeleverd door Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. (1172) als SANTIAGO aan Nissui Senpaku K.K., Tokyo-Japan. 2001 in de pool Seatrade Groningen B.V. 11-2-2002 verkocht aan Santiago Ship Management Inc., Panama, in beheer bij Mitsui-Soko Co. Ltd., herdoopt SANTIAGO I. 2004 verkocht aan Shipping Prince of Oceans B.V., Monrovia-Liberia, roepsein A8OE6, 11-3-2004 te Davao, Filippijnen overgedragen aan Seatrade Groningen B.V., herdoopt PRINCE OF SOUNDS. 21-1-2008 (e) verkocht aan Prince of Sounds G.m.b.H., Liberia, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H., Leer. 22-3-2012 (e) verkocht aan Rossmead Equities Ltd., Monrovia-Liberia, 3-2012 in beheer bij Ships Service Agency JSC, Klaipeda, 3-2012 herdoopt PRINCE OF SOUND. 27-11-2012 (e) in beheer bij Ships Service Agency JSC, Klaipeda en MRA Maritime Reefer Agency G.m.b.H., Hamburg. 2015 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. (Foto: andrecas/Shipspotting, 7-5-2014, Cristobal).
REMORA 9213703, 27-12-1999 kiel gelegd, 17-5-2000 te water gelaten bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia (1024), 22-9-2000 opgeleverd door Pattje Shipyards B.V., Waterhuizen (438) als REMORA aan Remora G.m.b.H & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Frank Dahl Reederei EK en Wagenborg Shipping B.V. 1.499 GT, 1.802 DWT. 1.079 EPK, 742 kW, 2 x AB Volvo Penta (type TAMD.163.A), snelheid 11 kn. 12-2014 (e) vlag: Duitsland. 8-11-2011 (e) in beheer bij Frank Dahl Reederei EK en Cuxship Management G.m.b.H. 2015 verkocht aan M.S. "Leyla" G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Maritime Management Cuxhaven G.m.b.H. & Co. K.G., Cuxhaven, 8-1-2015 (GL) herdoopt LEYLA. (Foto: M. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 9-1-2015 te IJmuiden onderweg naar de Middensluis met latere bestemming de Westhaven).
SAGITTA 9228930, 9-3-2001 te water gelaten, 30-3-2001 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2.224 BRT, 151 TEU. 11-52005 door bemiddeling van Wagenborg Shipping B.V. verkocht aan C.V. m.s. “Nordfjord”, Delfzijl (Fonnes Invest AS), herdoopt NORDFJORD. 25-8-2005 (e) vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJUA. 7-2007 bij Shipdock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ. 2008 verkocht aan Dekker Scheepvaart C.V., 19-11-2008 herdoopt MAIMITI. 2-2015 (BV) verkocht aan Karl Meyer Shipping International G.m.b.H. & Co. K.G., Stade-Duitsland, roepsein DFTZ, 9-2-2015 (vt) herdoopt SEELAND. (Foto: R. Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 23-4-2012 van Amsterdam via de middensluis naar BUKA 3 te IJmuiden). SCHOUWENBANK 9163647 (NB-201), 26-2-1998 opgeleverd (BV) door Bodewes Scheepswerf "Volharding" Foxhol B.V., Foxhol (338) als SCHOUWENBANK aan Boeran Shipping Co. N.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 2.774 BRT, 1.548 NRT, 4.140 DWT, 211 TEU, 2.989 EPK, 2.200 kW, 6 cyl, 4 tew, MaK 6M453AK, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-97, 13 kn. 1999 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Schouwenbank, Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V., in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 7-2008 verkocht aan Bankship III B.V., Delfzijl, in beheer bij Pot Scheepvaart B.V. en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 16-12-2013 in dok bij de Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, 12-2013 verkocht aan Hermann Lohmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Dankern", vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GM8, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 12-2013 te Delfzijl herdoopt INGE. 19-12-2013 van Delfzijl met bestemming Riga. 2-2015 (e) verkocht aan Marc Hermann Lohmann, Antigua and Barbuda, in beheer bij Lohmann Bereederungen G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 20-2-2015 (vt) herdoopt MARC. SEABREEZE 9115987 (NB-147), 15-4-1995 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (439) als SEABREEZE aan Rederij Seabreeze C.V., Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon, Delfzijl. Roepsein PHKK. 1.966 BRT. 9-3-1999 aan de grond gelopen in de Westbuitenhaven van Terneuzen, bij hoog water door
sleepboten vlot gebracht. 2004 verkocht aan V.R. Leasing A.G. Eschborn, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij BWK Schiffinvest G.m.b.H. & C. K.G., Duisburg, 13-11-2004 gearriveerd bij Niestern Sander B.V., Delfzijl, in beheer bij Rhein, Maas und Seeschiffahrtskontor G.m.b.H., Duisburg-Ruhrort, te Delfzijl herdoopt RMS BEECK. Roepsein V2OX9. 7-12-2004 vertrokken van Delfzijl naar Hamburg. 2012 in beheer bij Rhenus Maritime Services G.m.b.H., Duisburg-Ruhrort. 24-7-2008 uitvarend op de Nieuwe Waterweg in aanvaring gekomen met de bulkcarrier MOUNT RAINIER, het voorschip liep daarbij enkele deuken op. 2009 (e) verkocht aan BWK Schiffinvest G.m.b.H. & Co. K.G. M.S. "RMS Beeck", Antigua & Barbuda, in beheer bij Rhenus Maritime Services G.m.b.H., Duisburg-Ruhrort. 2015 verkocht aan Ronja Shipping Ltd., Antigua & Barbuda, in beheer bij Juru Agentura Forsa UAB, Klaipeda, 10-2-2015 (GL) aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt ANJA. (Foto: Koos Goudriaan, 12-1-2015 aan de Parkkade te Rotterdam met de nieuwe naam).
SWALLOW 8404460 (NB-120), 21-3-1985 opgeleverd als SWALLOW door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (549) aan C.V. Motorschip "Swallow II", Hoogezand (B.V. Rederij Zeshaven, Hoogezand), roepsein
PHVS. 1990 in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 15-3-1994 verkocht aan Shenzhen Shipping Co., Shekou-China, herdoopt GAO PENG. 11-1997 verkocht aan Sea Tradition S.A., Panama, in beheer bij Ikarian Moon Shipping Co. S.A., Piraeus, herdoopt CAPTAIN NICOLAS M. 5-2005 verkocht aan Tamika Shipping Co., Valletta-Malta, in beheer bij Marin Teknik Denizcilik, Istanbul, 7-11-2005 (e) herdoopt REGA. 2-2006 in beheer bij Sun Shipping Services & Trading Co. Ltd., Istanbul. 11-10-2006 (e) in beheer bij TGS Shipping Services Ltd. 12-2011 in beheer bij Oras Denizcilik ve Tic. Ltd. Şti., Istanbul. 112-2015 (e) verkocht aan Crost Shipping & Trading Ltd., Cook Islands, roepsein E5U2973, in beheer bij Crost Denizcilik Taşımacılık ve Dış Tic. Ltd. Şti., Istanbul, 2-2015 herdoopt ECE G. (Foto: B. van Raad, 9-8-1991).
TERTNES 8315554 (NB-212), 25-7-2011 (e) verkocht aan CSL Offshore Services Ltd., in beheer bij Van Oord Acz. B.V., Rotterdam en V Ships (UK) Ltd. 5-2013 verkocht aan CSL Pacific Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij CSL Australia Pty. Ltd., Sydney NSW en Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. 2014 na beëindiging contract met Van Oord is te Stettin de zelflosinstallatie van boord gehaald, in de vaart als bulkcarrier. 29-1-2015 in beheer bij CSL Norway AS, Bergen en V Ships UK Ltd., Glasgow. 2015 vlag: Bahamas, roepsein C6AS8. (Foto: M. Coster, 14-4-2014 onderweg naar de Trawlerkade).
TRANSFORZA, IMO 9199402 (NB-193), 23-6-1998 kiel gelegd, 26-5-2000 te water gelaten, 7-2000 opgeleverd door Societatea Comerciala Severnav S.A., Drobeta-Turnu Severin (740006) als GOUWEDIEP aan Scheepvaartonderneming m.s. “Gouwediep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. 1-8-2000 de 22 bemanningsleden gered van de HASAT die zonk bij de Italiaanse kust, die bemanning moest weer overstappen op de WANDA A omdat de GOUWEDIEP een draad in de schroef kreeg, door de sleepboot SUHAILI van I.C.T. naar Malta gesleept, 3-8-2000 gearriveerd te Malta en gerepareerd bij Malta Drydock. 29-7-2002 (e) vlag: Ned. Antillen. 9-12-2003 vlag: Nederland. 2006 verkocht aan Zeehelm Maritiem B.V., Groningen, in beheer bij QShipping B.V., Rhoon, 16-12-2006 (GL) herdoopt FORZA. 2013 in beheer bij Rederi AB Transatlantic, Gothenborg, 27-2-2013 te Amsterdam onder de vlag van Gibraltar gebracht, roepsein ZDNJ2 en herdoopt TRANSFORZA. 16-2-2015 geladen met papier bij Swinoujscie in aanvaring gekomen met de sleepboot KUGUAR, (IMO 7020932, Otto Wulf G.m.b.H. & Co. K.G., Polen, 115 GT, reis Swinoujscie naar Szczecin), de sleepboot zonk en de bemanning raakte te water, deze is aan boord genomen van de PILOT 63 met assistentie van de veerboot WAWEL en een SAR boot, testen op de bemanning van de sleepboot leverde een alcoholpercentage van 0.3 tot 0.63 ‰ op, 17-2-2015 de TRANSFORZA afgemeerd te Szczecin voor inspectie. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 1-7-2014).
VERONA 8028292 (NB-106), 20-7-1982 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (544) als VERONA aan Rederij m.s. “Verona”, Groningen, in beheer bij Beck's Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 2003 verkocht aan Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Northern Ship Management B.V. 25-5-2004 (e) verkocht aan Berden Shipping & Trading Co., vlag: Malta, in beheer bij Manta Denizcilik Nakliyat ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul. 26-5-2004 aan Parkkade te Rotterdam herdoopt BERDEN. 29-5-2004 vertrokken van de Parkkade naar Rouen. 7-11-2008 in beheer bij Oras Denizcilik ve Ticaret Ltd. Şirketi, Istanbul. 16-22015 (e) verkocht Ahmed Hashim Hardan Al Shmailawi, 2-2015 (e) vlag: Panama, roepsein 3EFT8, 2-2015 (e) herdoopt LATINA. (Foto: B. van Raad, 20-6-2000).
WESTGARD 9196187, 2000 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (464) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Sabinia”, Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., 2.625 BRT. 7-2005 na aflopen van de C.V. verkocht aan Bror Husell Chartering Ab Ltd., Mariehamn, Finland, 20-7-2005 overgedragen aan de nieuwe eigenaar, bleef in beheer bij Flagship Management Company B.V., thuishaven Delfzijl. 2-2006 verkocht aan Bore Westgard B.V., Rotterdam, roepsein PDBQ, herdoopt WESTGARD. 102014 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 6-1-2015 te Delfzijl voor dokbeurt, 14-1-2015 in dok, 23-2-2015 (m) te Delfzijl herdoopt WESTBORG, eigenaar: Scheepvaartonderneming Westborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. (Foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 6-5-2009).
WILMA 8325535 (NB-100) van Rederij Wilma Shipping Co., Delfzijl, in beheer bij Rialto Shipping B.V., Delfzijl, 1985 opgeleverd door Sedef Gemi Endustrisi A/S, Gebze (51) als CONEX. 1990 herdoopt WILMA. 2-52000 door uitval motor op drift geraakt op 60 mijl ten zuiden van de Azoren, 3-5-2000 gearriveerd te Ponta Delgada achter een sleepboot met schade aan de machine. 27-1-2003 verkocht aan Koc Finansal, IstanbulTurkije, in beheer bij Cem Denizcilik Sanaya, Istanbul, herdoopt CENK SENER. 12-1-2015 verkocht aan Raouf Marine Co. S.A., Comoros, roepsein D6A2035, in beheer bij GMC Marine Co. S.A., Constanta, herdoopt RAOUF-H. (Foto: vovashap/Shipspotting, 20-2-2013, Yuzhnyy, Oekraïne).
WISAFOREST 9255579 (NB-174), aanvankelijk VEENDIEP, 28-3-2002 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerven Hoogezand B.V., Hoogezand onder bouwnummer 607, 29-4-2002 van de werf naar Delfzijl, 15-2002 proefvaart, 3-5-2002 proefvaart en oplevering aan Beheermaatschappij m.s. "Veendiep" B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen, roepsein PBGA, 4.839 BRT, 2.616 NRT, 7.800 DWT. 35-2002 vertrokken naar Finland om cellulose te laden voor Emden in een contract voor 5 jaar. 23-3-2011 tijdens een reis naar Raumalle brak brand uit aan boord in de Botnische Golf op 33 mijl van Raumalta, helikopters van de kustwacht uit Turku en Hanko vertrokken met brandweermensen naar het schip, met eigen middelen de brand onder controle gekregen. 14-2-2015 te Bijela, Kroatië herdoopt VEENDIEP. (foto: R. Zegwaard, http://merchantshipsphoto.blogspot.com, 5-5-2008, Kieler Kanaal). YANGTZE RIVER 9330862 (NB-164), 29-12-2004 (GL) kiel gelegd, 28-8-2007 te water gelaten bij China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer QS2004 317, 9.966 BRT, 1100 TEU, 19,6 kn. 1-2008 te Shanghai in een dok gezet en de laatste laag verf aangebracht, 29-1-2008 te Shanghai opgeleverd als YANGTZE RIVER aan C.V. m.s. “Yangtze River I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen, onder winterse omstandigheden is het schip tijdens een feestelijke ceremonie gedoopt AUSTRALIA STAR (8-2-2008 GL), door charteraar Gold Star Lines ingezet op een lijndienst tussen Sydney, Melbourne, Auckland en Rimaru. 28-12-2009 charter afgelopen en herdoopt YANGTZE RIVER. 29-1-2010 (GL) herdoopt MELL SENOKO. 8-8-2011 (GL) herdoopt YANGTZE RIVER. 2-2015 in beheer bij JR Ship Management B.V., Harlingen.
YELLOW RIVER 9330850 (NB-157), aanvankelijk MARNESTROOM, 29-12-2004 kiel gelegd, 21-11-2006 te water gelaten, 27-6-2007 (GL) opgeleverd door China Changjiang Shipping Group Qingshan Shipyard Ltd., Wuhan, China (QS2004 0316) aan M.S. “Marnestroom I” C.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. Roepsein C4RL2, 9.966 BRT, 13.702 DWT. 1100 TEU. 19,6 kn. 9730 kW, MAN 7.L58/64, MAN Diesel & Turbo SE NE-06. 26-6-2007 te Shanghai gedoopt YELLOW RIVER. 27-6-2007 vertrokken met de charternaam EMIRATES MERU. 5-7-2008 (GL) herdoopt QATAR SWIFT. 20-5-2009 (GL) charter afgelopen herdoopt YELLOW RIVER. 7-2009 (e) verkocht aan Marnestroom B.V., Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., Krimpen a/d IJssel en C. Vermeulen, Geldermalsen. 2-2015 in beheer JR Ship Management B.V., Harlingen. (Foto: b47b56/ Shipspotting, 22-6-2014, Valencia). ZUIDERZEE 8315499 (NB-211), 21-3-1984 te water gelaten, 7-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V., Harlingen (68) als ZUIDERZEE aan C.V. m.s. “Zuiderzee”, Delfzijl, in beheer bij Noordlijn Holding B.V., 1.860 BRT, 3.025 DWT. 1988 verkocht aan C.V. Rederij m.s. Zuiderzee, Rotterdam, in beheer bij Schöning B.V. 1988 verkocht en herdoopt MAELO. 1992 herdoopt SENA.
1994 verkocht aan m.s. “Euklid” Reederei K.G. Eidinger & Co., Antigua & Barbuda, in beheer bij Rhein-Maas und See Schiffahrtskontor (Hamburg) G.m.b.H., 1994 herdoopt EUKLID. 2007 verkocht aan Karl Meyer Shipping International G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, 20-8-2007 (GL) herdoopt GOTLAND. 13-72009 thuishaven en vlag: Stade-Duitsland. 12-2014 verkocht aan Silver Castle Ltd., Panama, in beheer bij Savros Marine Services Ltd., Istanbul, herdoopt GOTLAND 1. 18-1-2015 (e) verkocht aan İyem Asya Nakliyat Ve Ticaret Ltd. Şti., Trabson/Çarşibaşi, Turkije, roepsein TCA3433, 1-2015 (e) herdoopt EMHANI ANA. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 30-8-2000). Bremer Landesbank doet beroep op expertise JR Shipping Rederijgroep JR Shipping in Harlingen en Universal Marine in Krimpen aan den IJssel treffen voorbereidingen voor de overdracht van zes containerfeeder schepen. De bedoeling is dat JR Shipping het commerciële, financiële en operationele beheer over deze schepen op een zo kort mogelijke termijn overneemt. Dit gebeurt op verzoek van de Bremer Landesbank, de huisfinancier van de scheeps-CV’s waarbinnen de schepen worden geëxploiteerd. In opdracht van de Bank werkt JR Shipping na deze transitiefase een plan uit voor een herstructurering en herfinanciering voor de zes schepen, bedoeld ter overbrugging van de laatste crisisfase. De wereldwijde markt voor containerfeeder schepen verkeert sinds 2008 in diepe crisis. Ook het afgelopen jaar, 2014, bleef noodzakelijk marktherstel uit. Hierdoor dreigen veel schepen die tot nu toe met diverse aanvullende maatregelen door de crisis heen konden worden geloodst, alsnog in acute problemen te komen. Zonder nieuwe afspraken tussen banken en scheepseigenaren – afspraken die bij voorkeur leiden tot nieuwe financieringsmodellen – blijven schepen failliet gaan en zien belanghebbenden in de betreffende scheepsfondsen hun geïnvesteerde vermogen in rook opgaan. Dit reële faillissementsrisico bestaat ook voor de zes schepen die tot de overdracht werden beheerd door Universal Marine: m.s. Hudson River, m.s. Yellow River, m.s. Pearl River, m.s. Yangtze River, m.s. Mekong River en m.s. Amur River. De ‘River’-schepen hebben een containercapaciteit van 1.100 TEU en varen in onder meer Australië, Azië, het Middellandse Zeegebied en Midden-Amerika. Op alle schepen rust een scheepshypotheek van de Bremer Landesbank die al meerdere malen akkoord is gegaan met opschorting van aflossingsverplichtingen om de scheeps-CV’s ruimte te geven om tot oplossingen te komen. In haar rol van Beherend Vennoot heeft Universal Marine intensief maar tevergeefs gezocht naar mogelijkheden om te komen tot nieuwe financiële constructies. In plaats van haar hypotheekrechten in te roepen, heeft de Bremer Landesbank een andere koers gekozen. Bij het besef dat de markt consolideert en dat herstel nauwelijks nog kan uitblijven, is contact gezocht met rederijgroep JR Shipping als ultieme poging om verder kapitaalverlies in dit stadium te vermijden. Daarvoor zien banken het clusteren van grotere vloten bij een kleiner aantal marktpartijen als mogelijk werkbare oplossing. De Bremer Landesbank heeft gekozen voor JR Shipping, omdat de Harlinger rederijgroep aantoonbare ervaring heeft in dergelijke vlootherstructureringen. In 2012 is JR Shipping er voor elf van haar eigen schepen in geslaagd een nieuwe structuur neer te zetten die draagvlak vond bij alle stakeholders en nieuwe financiële kaders biedt om ook de laatste crisisfase te overbruggen. De elf schepen zijn ondergebracht in JR Fleet Fund CV, waarin ze als bedrijfseconomische eenheid worden beheerd. Het komt er op neer dat de sterkere schepen de zwakkere ondersteunen. Ook deze oplossing is tot stand gekomen in samenwerking met een Duitse bank, HSH Nordbank, die bereid was nieuwe
financiële faciliteiten te bieden op voorwaarde dat alle betrokken CV’s met de clustering zouden instemmen. JR Shipping is er in relatief korte tijd in geslaagd iedereen op één lijn te krijgen en een structuur neer te zetten die de bank meer zekerheid en continuïteit biedt en de vennoten in de verschillende CV’s meer perspectief op enig herstel van geïnvesteerd vermogen. Constructieve samenwerking bij transitie bespoedigt kans op succesvolle herstructurering Voor de zes ‘River’-schepen heeft rederijgroep JR Shipping de ambitie om in samenwerking met de Bremer Landesbank en de vennoten in de zes afzonderlijke scheeps-CV’s tot een vergelijkbare, succesvolle constructie te komen. Daar gaat een ingrijpende transitiefase aan vooraf, die sinds half februari in volle gang is. Na de eerste overlegronden heeft Universal Marine in korte tijd ingestemd met de feitelijke overname van de zes ‘River’-schepen door rederijgroep JR Shipping. Doordrongen van de urgentie werkt Universal Marine constructief mee aan de overdracht van eigendom en bestuur. Rederijgroep JR Shipping committeert zich daarbij aan een zorgvuldige afhandeling van formaliteiten met alle aan Universal Marine verbonden partijen en heeft de vennootrelaties in de zes scheeps-CV’s intussen uitgebreid geïnformeerd over de nieuwe eigendomsstructuur en de ambitie om voor de schepen nieuwe, werkbare voorwaarden te creëren en daarmee te voorkomen dat geïnvesteerd kapitaal bij voorbaat verloren gaat. Op verzoek van de Bremer Landesbank neemt JR Shipping letterlijk alles over: het eigendom en bestuur van de beherend vennoot BV’s, alsook de participaties en de eerdere bijdragen aan reddingsplanleningen. Het complete commerciële, operationele en financiële beheer gaat over in handen van JR Shipping. Binnen deze nieuwe eigendomsstructuur staat de Bremer Landesbank verdere opschorting van aflossingsverplichtingen toe aan de CV’s, in combinatie met een aanvullend rekening courant krediet waarmee de CV’s kunnen blijven voldoen aan hun verplichtingen jegens derden. ‘Bijzondere scheepvaartprojecten’ De opdracht om namens de Bremer Landesbank en de diverse CV’s te komen tot een herstructurering van deze zes schepen en vervolgens het volledige management over de schepen te gaan voeren, past in de diversificatiekoers van rederijgroep JR Shipping. Naast activiteiten op de containerfeeder markt, de multipurpose markt en de nichemarkt van offshore service schepen, biedt de rederijgroep gespecialiseerde managementdiensten aan derden aan, gebaseerd op de specifieke kennis en ervaring die de afgelopen jaren binnen de eigen walorganisatie is opgebouwd met betrekking tot ‘bijzondere scheepvaartprojecten’ als nieuwe eigendoms- en managementstructuren en herfinancieringen. De opdracht van Bremer Landesbank zorgt voor een belangrijke impuls in de bedrijfsvoering van de rederijgroep. De rederijdirectie betreurt het dat de transitie ten koste gaat van de positie van een collega-scheepvaartbedrijf, maar acht het in het belang van alle stakeholders om gehoor te geven aan de wens van Bremer Landesbank om al haar expertise aan te wenden om de zes ‘River’-schepen veilig door de laatste fase van de crisis heen te loodsen. (Bron: Persinformatie JR Shipping, 4-3-2015).
ALP GUARD 9398539 (ZB-110), 5-10-2007 kiel gelegd, 31-8-2008 te water gelaten, 1-10-2009 opgeleverd (GL) door MW Abwicklungsgesellschaft G.m.b.H., Cuxhaven (256) aan Harms Offshore AHT "Uranus" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 112009 bij werf te Cuxhaven gedoopt URANUS. 3.552 GT, 3.226 DWT, 74,36 (68,94) x 20,90 x 9,50 x 8,255 meter, trekkracht 301 ton, 18 kn. 24.480 EPK, 18.000 kW, 4 x M.a.K. 9M32C, M.a.K. Deutschland Branch of Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel Service Station Kiel, NE-08. 9-2010 breedte 20,90 meter. 122009 (e) vlag: Antigua and Barbuda. 8-2013 verbouwd, 3.587 GT, 3.587 DWT. 9-2013 (e) vlag: Liberia. 2014 verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP GUARD. 28-11-2014 (e) in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2-2015 verkocht aan ALP Winger B.V., 2-2015 thuishaven: Rotterdam, roepsein PCYY, in beheer bij Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 20-2-2015 (GL) herdoopt ALP GUARD. (Foto: L. v.d. Meijden, 18-7-2014).
ALP WINGER 9367504, 27-10-2006 kiel gelegd, 4-4-2007 te water gelaten, 8-10-2007 (GL) opgeleverd als JANUS door MW Abwicklungsgesellschaft Mützelfeldtwerft G.m.b.H., Cuxhaven (254) aan Harms Offshore AHT "Janus" G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Duitsland, in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., 2.789 GT, 836 NT, 3.244 DWT, 64,97 (60,27) x 18,50 x 8,50 x 7,500 meter, trekkracht 219 ton, 16,5 kn. 19.040 EPK, 14.000 kW, 2 x M.a.K. 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. en 2 x M.a.K. 8M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. 9-10-2007 proefvaart. 30-10-2007 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam. 11-2008 vlag: Antigua and Barbuda. 4-2-2008 de sleepboot JANUS gearriveerd bij het op de Maasvlakte gestrande schip ZHEN HUA 10 (IMO 7917410), kreeg bij een poging de ZHEN HUA 10 vlot te brengen een tros in de schroef, 4/5-2-2008 bij de 4e poging met de SMIT HUMBER, RT MAGIC en FAIRPLAY 21 de ZHEN HUA 10 vlot gebracht. 2014 verkocht aan ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, t.b.n. ALP WINGER. 19-12-2014 (e) in beheer bij Harms Bergung Transport & Heavylift G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Hellespont Ship Management G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg. 2015 verkocht aan ALP Winger B.V., Rotterdam, roepsein PBIU, in beheer bij ALP Maritime Services B.V., Rotterdam, 28-2-2015 (GL) te Las Palmas herdoopt ALP WINGER. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-5-2008). ASIAN HERCULES III, IMO 9660396, drijvende kraan, 28-7-2011 contract, 28-7-2011 eerste staal gesneden, 8-10-2011 kiel gelegd, 10-5-2014 te water gelaten bij Keppel Nantong Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer H035, 5-2-2015 opgeleverd als ASIAN HERCULES III aan Asian Lift Pte. Ltd., Singapore (Keppel Fels Ltd. & Smit Singapore Pte. Ltd.). Roepsein 9V2514. 16.808 GT, 5.041 NT, 24.347,7 DWT. 106,20 (101,70) x 52,00 x 10,00 x . meter. 5.000 ton SWL hefvermogen. 3 x 2.000 kW, Azimuthal Thruster, ABB Electrical Machines Ltd. 9-2-2015 van Nantong. 21-2-2015 te Singapore.
ASIAN HERCULES III, foto: Dixon/Shipspotting, 28-2-2015, Singapore
AZIEBANK 5032204, 16-2-1961 gedoopt AZIE en te water gelaten, 4-5-1961 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen (553) aan N.V. Nederlandsche Stoomsleepdienst v/h van Piet Smit Jr., Rotterdam, 161 BRT, 1.250 IPK. 31-5-1961 in charter bij de N.R.S., 1969 motorvermogen opgevoerd tot 1.800 IPK, 1.360 EPK, trekkracht 18 ton. 1971 ingebracht bij N.V. Piet Smit Sleepdienst, Rotterdam. 1-91973 ingebracht bij N.V. Nieuwe Rotterdamse Sleepdienst, Rotterdam, herdoopt AZIEBANK. 10-1982 verkocht aan Southampton, Isle of Wight & South of England Royal Mail Steam Packet Public Co. Ltd.,
Southampton-U.K. (Red Funnel Group), herdoopt GURNARD. 10-1985 verkocht aan The Alexandra Towing Co. Ltd., Southampton-U.K., herdoopt WELLINGTON. 1995 als WELLINGTON in eigendom van Howard Smith Towage Ltd., Southampton-U.K. 27-3-1998 als WELLINGTON verkocht aan T.P. Towage Co. Ltd., Southampton-U.K. 12-12-2005 (e) verkocht aan Grupo Lutamar Towage-Prestação de Serviços à Navegação Lda., Setubal-Portugal, herdoopt TEIMOSO. 10-2014 gesloopt in de buurt van Lissabon. (Foto: N.J. Ouwehand, 20-4-2011). DE HOOP 6402901 (NB-211), hospitaalkerkschip van Vereniging Hospitaal/Kerkschip "De Hoop", Amsterdam. Correctie: 11-2002 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., U.K. Correctie: dat moet zijn: verkocht aan BUE Viking Ltd., Montrose. 5-1-2015 gearriveerd op de ankerplaats bij Aliağa, 1-2015 op het strand gezet om gesloopt te worden.
ESNAAD 221, IMO 9725213, 12-2013 contract, 14-2-2015 te water gelaten bij Shipyard De Hoop Foxhol B.V., Foxhol (470), in aanbouw voor Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). 1.500 GT, 2.000 DWT. De eerste in een serie van 10 Platform Supply Vessels (PSV). (Foto: RTVNoord/Marcel Klip).
KROONBORG 9704867 (NB-209), Walk-to-Work Offshorevessel, 5-6-2014 voorschip geplaatst bij scheepswerf Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, 30-8-2014 het achterschip geplaatst, 6-10-2014 om 12.15 uur te Delfzijl te water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 848, 6-12-2014 verhaald door de sleepboot WATERPOORT naar de buitenhaven van Delfzijl, 11-12-2014 in dok 1 bij Kon. Niestern Sander B.V., Delfzijl, 8-1-2015 proefvaart, 20-1-2015 proefvaart in de Eemshaven en uitvoeren van diversen testen, 2-2-2015 (BV) opgeleverd aan WTW Shipping Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 3.696 GT, 1.108 NT, 1.988 DWT. 79,43 (76,08) x 15,85 x 7,00 x 5,600 meter. 14 kn. 5.028 EPK, 3.700 kW, Marelli, Marelli Motori S.p.A., Arzignano (ITA) NE-14. 6-2-2015 proefvaart. 9-2-2015 officiële proefvaart op de Eems en aan de Evenementenkade te Delfzijl gedoopt KROONBORG. (Foto: F. Olinga/Shipspotting, 4-2-2015, Delfzijl).
MULTRATUG 28, IMO 9668037, Damen ASD 2810 Hybrid, 29-11-2013 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 512320, 13-2-2015 vertrokken bij Damen Galati naar Vlissingen, 5-3-2015 ETA te Vlissingen. 15-2-2015 te Constanta, 17-2-2015 (e) opgeleverd als MULTRATUG 28 aan Multraship Towage & Salvage B.V., Terneuzen, roepsein PCBI. 17-2-2015 van Constanta. 18-2-2015 passage Istanbul, 6-3-2015 ETA te Vlissingen. 22-2-2015 te Valletta, Malta. 27-2-2015 van Valletta, 3-3-2015 ETA te Ceura, Spanje. 3-32015 van Ceura, Spanje. 5-3-2015 passage Lissabon, 9,4 kn. 9-3-2015 ETA te Terneuzen. 9-3-2015 gearriveerd te Terneuzen. (Foto: Damen/collectie L. Kramer, 13-2-2015).
ROXANE Z, IMO 9751456, 30-1-2015 (BV) opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (445) als ROXANE Z aan Jifmar Offshore Services SAS, Marseille-Frankrijk (e). 3-2-2015 proefvaart op de Nieuwe Merwede. 499 GT, 149 NT. 34,00 x 31,31) x 13,00 x 4,41 x 3,190 meter. 10 kn. 3.242 EPK, 2.386 kW, Caterpillar Inc., Lafayette NE-14. 2-2015 (BV) eigenaar: SILR 7, 2015 vlag: Luxemburg, roepsein LXRC. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 3-2-2015).
SC SUPPORT, MMSI: 235089895, 2011 opgeleverd als SUPPORT 2. 9,78 GT. 12 passagiers. 1.100 PK, 2 x Iveco C9. 20/25 (max.) kn. 2014 verkocht aan Sima Charters B.V., Maasland, 12-2014 te Maassluis, thuishaven: Grimsby-U.K., roepsein 2FBP6, 1-2015 bij De Haas Maassluis B.V., Maassluis herdoopt SC SUPPORT. (Foto: C. Kloppenburg, http://www.photomaassluis.com, 19-1-2015). SL BOYNE ISLAND 9743679 (NB-212), 6-9-2014 te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 49, 6-2-2015 opgeleverd door Sanmar Denizcilik Mak. ve Tic. A.S., Istanbul (49) als SL BOYNE ISLAND aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah. Roepsein 9V2793, 667 GT, 200 NT, 378 DWT, 34,00 14,50 x . x 5,160 meter. Trekkracht 85 ton. 12 kn. 7.392 EPK, 5.440 kW. SL HERON ISLAND 9743681, 29-11-2014 te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 50, in aanbouw voor Smit Lamnalco Pte. Ltd., Singapore. 805 GT, 378 DWT. SL WIGGINS ISLAND 9743693, 14-1-2015 te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 51, in aanbouw voor Smit Lamnalco Pte. Ltd., Singapore. 804 GT, 378 DWT. SMIT-LLOYD 30, IMO 8121355 (NB-212), 3-1-1983 opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand B.V. (218) als SMIT-LLOYD 30 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 24-112014 (e) verkocht aan Rashied Maritime Services Co., Caïro-Egypte, 9-11-2014 (AB) herdoopt OCEANO GEE. In Equasis nog geregistreerd onder de naam OCEAN GEE. SMIT-LLOYD 117, IMO 7422295 (NB-127), 1-3-1975 opgeleverd als SMIT-LLOYD 117 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam. 1988 vlag: Bahamas. 1992 verkocht aan Umbria Shipping Co. Ltd., Bahamas, in beheer bij Smit Fleet Services B.V. 1993 in beheer bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., Singapore. 1998 verkocht aan Seacor Smit (Aquitaine) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., Singapore. 5-5-2000 (AB) herdoopt SMIT LUZON. 12-12-2005 (AB) verkocht aan Edremony Corp., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Walvis Nigeria Ltd., Lagos,
Nigeria, herdoopt JASCON 29. 10-2012 (e) in beheer bij West African Ventures Ltd., Lagos. 11-2013 vlag: Nigeria, roepsein 5NSJ7. (Foto: W. Koper).
SOUND SUPPLIER 9729386, Euro Carrier 2611, 7-4-2014 proefvaart, 2-10-2014 (BV) opgeleverd door Neptune Shipyards B.V., Aalst (435) als SOUND SUPPLIER aan SSE (Gibraltar) Limited, Gibraltar, in beheer bij Svensk Sjöentreprenad AB, Malmö, Zweden (MarCon-Gruppen). 255 GT, 76 NT, 300 DWT. 26,48 (23,65) x 11,00 x 3,50 x 2,630 meter. Trekkracht 38 ton. 10,8 kn. 2.836 EPK, 2.088 kW, 2 x Cummins QSK38. 27-102014 vertrokken van de werf. (Foto: H. Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 11-2-2015 van Aalst via de Nieuwe Merwede naar Hardinxveld). SST PARINTINS 9666702, 45 T Bollard Pull ASD Tug, 20-4-2011 contract, aanvankelijk SMIT PIRAHA en SST PIRAHA, 5-3-2013 eerste staal geneden en kiel gelegd, 30-9-2014 te water gelaten bij Keppel Singmarine Brasil Ltda. (1007), 23-1-2015 opgeleverd als SST PARINTINS aan Rebras Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië. 298 GT, 160 DWT. 2 x 1.380 kW, Caterpillar 3512C-HD (C Rating), Caterpillar Inc.
VOS FANTASTIC 9647239 (NB-197), 3-5-2011 contract, 15-2-2012 1e staal gesneden, 30-1-2013 kiel gelegd, 30-1-2015 (AB) te water bij Jiangsu Islands Shipbuilding Industry Co. Ltd. onder bouwnummer ESS110106, in aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.600 BRT, 1.100 DWT, 2 x 820 kW, Caterpillar 3508C, Caterpillar Inc. (Foto: Vroon B.V.).
VOS PACE 9685750 (NB-212), Offshore Supply Ship, 24-12-2012 contract, 30-8-2013 1e staal gesneden, 251-2014 kiel gelegd, 30-6-2014 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer Cosco Guangdong N568, 3.650 GT, 4.200 DWT, 3.260 kW, 5-2-2015 opgeleverd als VOS PACE aan PSV Express V B.V., Breskens, roepsein PBMY, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder en Vroon
B.V. De 1e van 6 PX121-type bevoorradingschepen. 11-2-2015 vertrokken van de werf naar Singapore, 16-22015 ETA te Singapore. (Foto: Vroon B.V., 11-2-2015). VOS PARTNER 9709128, 22-7-2013 contract, 18-12-2013 eerste staal gesneden, 28-7-2014 kiel gelegd, 9-22015 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer N570, in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder en Vroon B.V. VOS PASSION 9709130, 22-7-2013 contract, 21-3-2014 eerste staal gesneden, 10-11-2014 kiel gelegd, 25-22015 te water gelaten bij Cosco (Guangdong) Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer N571, in aanbouw voor Vroon B.V., Breskens.
VOS PRINCE 9697521, 21-2-2013 contract, 15-10-2014 kiel gelegd, 11-1-2015 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipbuilding Co. Ltd., Fuzhou, China onder bouwnummer DN78M-6, DN78M-6, 2.995 GT, 3.600 DWT, 2 x 2.400 kW, M.a.K. 8M25C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., in aanbouw voor PSV Express VII B.V., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. (Foto: Vroon B.V.). WAGENBORG BARGE 11, ponton, 24-11-2014 (BV) opgeleverd door Nanjing Yonghua Shipbuilding Co. Ltd., Nanjing (NSC4005) als WAGENBORG BARGE 11 aan Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfzijl. 9.113 GT, 2.734 NT, 5.000 DWT. 122,00 (116,46) x 36,60 x 7,60 x 5,800 meter. Cruise Crystal Cruises is verkocht aan Genting Hong Kong voor USD 550 miljoen. NYK, het moederbedrijf van Crystal Cruises zal het bedrijf in het tweede kwartaal van 2015 overdragen. De CRYSTAL SYMPHONY en de CRYSTAL SERENITY worden mee verkocht. Genting Hong Kong heeft het voornemen een nieuw schip te laten bouwen. GHK is onderdeel van de Genting Group, dat zich toelegt op gastvrijheid en ontspanning. Genting Hong Kong is al eigenaar van Star Cruises. Costa Crocière is van plan een deel van de werkzaamheden over te hevelen van Genua naar Hamburg. De Italiaanse vakbonden zijn bang dat dit 160 Italiaanse arbeidsplaatsen zal kosten. Viking Cruises Ltd. zal vanaf 2017 riviercruises aanbieden in de Verenigde Staten vanuit New Orleans. Het is de bedoeling in 2019 6 schepen te hebben varen. Viking Cruises is nu actief op rivieren in Europa, Rusland, China, Zuid-Oost Azië en Egypte. BRITANNIA, 9614036, Op 6 maart 2015 is de BRITANNIA (141.000 GT) in Southampton aangekomen. Het schip zal op 10 maart 2015 door de Engelse koningin worden gedoopt.
BRITANNIA te Gibraltar, foto J.J. Fernandez/Shipspotting, 3-3-2015
CELEBRITY EQUINOX, 9372456, Op 22 februari 2015 is op de CELEBRITY EQUINOX een uitbraak van het norovirus geweest, waarvan 95 passagiers en 7 zeevarenden slachtoffer zijn geweest. Nadat het schip is terug gekeerd in Fort Lauderdale (Florida) zal het schip worden ontsmet. (Foto: Meyerwerft, 28-6-2009). COSTA CONCORDIA, 9320544, Francesco Schettino, de kapitein van de COSTA CONCORDIA, is door een Italiaanse rechtbank veroordeeld tot 16 jaar cel. In afwachting van de behandeling van het hoger beroep is hij nog op vrije voeten. In de nasleep van het zinken van de COSTA CONCORDIA onderzoekt de International Maritime Organization (IMO) de noodzaak om trainingen voor passagiersschepen te verscherpen.
DELTA QUEEN, De kans dat de DELTA QUEEN, een hekwielschip op de Mississippi rivier, wordt gerestaureerd is aanzienlijk toegenomen. Een groep investeerders heeft het schip op 17 februari 2015 gekocht van Xanterra Parks & Resorts.
UNITED STATES, 5373476, De UNITED STATES, inmiddels al 45 jaar opgelegd, heeft weer een respijt van sloop gekregen. De SS Unites States Conservancy heeft plannen om het schip te restaureren en ruimtes aan boord te gebruiken voor exposities. Het schip is nu afgemeerd in Philadelphia. (Foto: shipjohn/Shipspotting, 24-7-1996, op de Delaware River bij Delaware City, 23-7-1996 vanaf Tuzla gearriveerd te Philadelphia achter de sleepboot SMIT NEW YORK).
