Inhoud nieuwsbrief maart 2015

Inhoud nieuwsbrief maart 2015 4 5 6 6 7 9 11 12 12 13

Woord van de voorzitter Algemene Ledenvergadering en agenda 21 maart 2015 Voorstel wijzigingen Huishoudelijk Reglement Binnengekomen vraag Verslag Tweede Kamer Hoorzitting ligplaatsen Merwedekanaal Update Crowdfunding Update Telpoint Vibia Tijdschrift Vibia Uitjes

Vibia [email protected] Voorzitter: Diana Hulzebos [email protected] Penningmeester: Marina de Waardt [email protected] Redactie: Liesbeth de Jonge [email protected] Vele verslaggevers en fotografen 3

Woord van de voorzitter Geachte dames Normaal gesproken komt hier een heel verhaal, over zaken die we aangepakt hebben of zomaar een woordje. Dat we nog steeds met heel veel zaken bezig zijn zal U niets verbazen. We hebben de raadsvergadering gehad over de ligplaatsen in Gorinchem, op 26 februari is er de hoorzitting over het ligplaats beleid op het Merwedekanaal. Het lobby team is nog in Den Haag geweest. De Belgische dames hebben binnenkort ook vele afspraken. De uitjes daar zijn we mee bezig en daarnaast zijn we bezig om onze allereerste Jaarvergadering te organiseren. Hoe druk kan een mens zijn? We vliegen van hot naar her, doen ons ding en dan ineens krijg je een bericht waar je kippenvel van krijgt. Op 8 februari ontvingen we het bericht dat op 7 februari Gea Smid-Dodde was overleden. En ineens sta je daar. Stil …want het kwam echt bij de meeste mensen als een schok. Gea die altijd wel een verhaal had, die ondanks haar ziekte overal kwam. Tijdens beurzen zag je haar en nam ze alle tijd voor een praatje en ook op het VIBia sinterkerstennieuw feest was ze er. Een markante dame was ze en ze zal zeer zeker gemist worden. Behouden vaart Gea…...

4

Algemene Ledenvergadering en agenda Geachte leden, Op 20 maart vorig jaar hebben we bij de notaris getekend om de vereniging Vibia officieel op te zetten, vanaf 1 april vorig jaar kon U lid worden en dat is massaal gedaan. Op moment van schrijven tellen we 210 leden en niet alleen vanuit Nederland maar ook België, Duitsland en Luxemburg zijn vertegenwoordigt. We hebben nogal wat meegemaakt afgelopen jaar. En we hebben diverse plannen voor aankomend jaar en daar willen we graag met U over praten. Wij, het bestuur en organisatie, willen u dan ook van harte uitnodigen op onze eerste Algemene Ledenvergadering. Deze zal gaan plaatsvinden op 21 maart 2015 te Rotterdam. Onze locatie zal zijn het ruim van ms Kingston welke ligt op het ponton in de Maashaven en wel achter het speelveldje. U bent welkom vanaf 12.45 uur en de vergadering start om 13.15 uur. We hopen om 17.00 uur af te kunnen ronden maar we blijven vrouwen dus houden een kleine slag om de arm.

Agenda • • • • • • • • •

Welkom en opening Even stilstaan bij... Goedkeuring agenda Verkiezing van eventuele nieuwe bestuursleden (stemmen) Jaarverslag Financieel verslag door de penningmeester en verslag van Kascommissie. Samenstellen kascommissie voor komend jaar Wijzigingen van het huishoudelijk reglement (stemmen) Vaststellen van de contributie voor het komende jaar PAUZE

• • •

VUB korte uitleg en stemmen BVB Lilian van Hiele komt praten over diverse zaken. PAUZE

• • • •

Melissa van Looy - Demonstratie Vermasys (hierover heeft u al kunnen lezen in het Vibia tijdschrift) Ingestuurde stukken Rondvraag Afsluiting

Op dit moment zijn wij met 4 bestuursleden en zouden er graag, in verband met stemmen een 5e bestuurslid bij willen. Denkt U dat U geschikt bent voor deze functie, let wel er moet getekend worden bij KvK, dan graag uw sollicitatie per mail voor 10 maart naar [email protected] Wat wij zoeken is iemand die veelzijdig is en niet bang is om zich te uiten en uiteraard lid is van de vereniging. Een bestuursfunctie wordt aangegaan voor een periode van 4 jaar. Uitleg VUB Wij krijgen vaak de vraag; “Ik ben oud schippersvrouw. Ik vaar niet meer maar ik wil graag toch jullie steunen en op de hoogte gehouden worden, kan dat?” of “Mijn man en ik gaan binnenkort aan de wal, moet ik nu VIBia verlaten?” Wij zijn hierover al een hele tijd in overleg hoe we dat moeten gaan aanpakken en zijn onderling tot VUB gekomen oftewel “Vrouwen Uit de Binnenvaart”. Een officieel lid maar met minder rechten. Men krijgt wel de nieuwsbrieven en de kortingen op uitjes maar geen stemrecht. Natuurlijk willen we graag weten hoe jullie daar over denken en willen dit dus ook op de ledenvergadering bespreken. En als VUB wel of niet in het bestuur? Wij, bestuur en organisatie, hopen U te kunnen ontmoeten op 21 maart 2015. Tot dan! Diana Hulzebos Voorzitter VIBia

5

Voorstel wijzigingen/toevoegingen Huishoudelijk Reglement Hieronder enkele wijzigingen/toevoegingen in het Huishoudelijk Reglement die wij tijdens de vergadering met u willen bespreken.

Onder bestuur

“Bestuursleden, die hun functie om de een of andere reden neerleggen, of niet meer geschikt geacht worden voor hun functie en derhalve ontzet worden uit hun functie, zijn verplicht om zaken betreffende de vereniging binnen 21 dagen bij de vereniging te retourneren.” Mocht een bestuurslid, om wat voor reden dan ook, haar functie voortijdig neer leggen, dan beslist het bestuur over een eventuele herintreding op een later tijdstip.

Onder Algemene ledenvergadering

Het beroep van onze leden laat het niet altijd toe aanwezig te zijn tijdens ledenvergaderingen. Aangaande stemmingen tijdens leden vergaderingen zullen de leden voorafgaand aan de vergadering schriftelijk worden geïnformeerd betreffende de stempunten, zodat indien nodig leden vooraf hun stem schriftelijk kunnen uitbrengen.

Doelstelling

Het samen werken aan de bewustwording van de varende vrouwen en de versterking en verbetering van haar positie en situatie als meewerkende vrouw cq echtgenote. Het samenwerken in positieve zin veranderen van mis(ver)standen binnen de leefsituatie van de varende vrouw. Het samenwerken aan de bij de tijd en situatie passende organisatie vorm.

Slotbepaling

In gevallen waar dit reglement niet voorziet, of in het geval dat over enig artikel geschil mocht ontstaan, beslist het bestuur.

Onder kopje Vereniging

De vereniging Vibia zal te allen tijde een onafhankelijke vereniging zijn, toegankelijk voor vrouwen uit de Europese binnenvaart ongeacht kleur, geloof, ras en geaardheid. Derhalve kunnen de leden niet verlangen dat Vibia samen gaat/opgaat met/in een andere bond/vereniging.

Binnengekomen vraag Goedemiddag, ik ben voor het magazine Maritiem Nederland bezig met een verhaal over Binnenvaart Logistiek Nederland en de toetreding van Koninklijke Schuttevaer tot BLN. Ik vroeg mij af of de Vrouwen in de binnenvaart nog de intentie hebben om toe te treden tot BLN. En zo ja, per wanneer, en zo niet, waarom niet? Ik hoor graag van jullie. Als het even kan voor donderdag 12 uur. Met vriendelijke groet,

Ons antwoord: Beste, Binnen Vibia is gesproken over de samenwerking met BLN. De mening op dit moment is dat wij als Vibia tegelijk met BLN meer kunnen bereiken voor de binnenvaart als wij twee aparte verenigingen blijven. Op die manier kunnen we elkaar complementeren. Bovendien bestaan onze leden niet alleen uit Nederlandse dames die wel of niet aangesloten zijn bij verschillende Nederlandse brancheorganisaties. Zeker een derde van ons ledenbestand bestaat uit Belgische dames die weer wel of niet zijn aangesloten bij Belgische brancheorganisaties. Hierdoor zou het voor onze achterban niet passend zijn om onze vereniging op te laten gaan in BLN. Welke uitsluitend Nederlands is. Wel staan wij open voor vergaande samenwerking zodat wij samen met niet alleen BLN maar met alle bonden, ook de Belgische, de algehele situatie voor de binnenvaart kunnen verbeteren.

6

Verslag Tweede Kamer Donderdag 5 februari 2015 Ondanks het weer, glad en daardoor veel files op de weg, waren we allen toch redelijk op tijd en ja, Diana was als eerste. Onze eerste afspraak was om 11:00 uur met de PVV. Bij binnenkomst hebben we dat gemeld en we mochten weer door de ons wel bekende poortjes. Bijna zonder problemen er door heen ( sommigen moeten nog wennen aan een riem) en toen moesten we onze tassen in kluisjes stoppen en mochten we alleen pen en papier meenemen en onze paspoorten. Later hoorden we dat ze dachten dat we in het heiligdom van de PVV een afspraak hadden maar dat was dus niet het geval. Yvonne van de Scheepvaartkrant loopt een dagje met ons mee om te kijken hoe wij bepaalde zaken aanpakken en dat stuk heeft inmiddels al in de Scheepvaartkrant gestaan. Goed, we werden op tijd opgehaald door Ernst…. Eerst werd er even verteld over het debat van 4-2 jl. dat de minister er niets mee kan wat betreft het grensgebied en de loonstrookjes. Vervolgens over gegaan tot de orde van de dag. Het verhaal van Gorinchem en hun ligplaatsenbeleid ligt vers in het geheugen dus daar uitgebreid over gesproken en gemeld dat het zo niet kan maar wel toekomst gaat worden in Nederland als het zo doorgaat. Wilma komt ons ook versterken , ze had wat vertraging op de weg , ze kwam van Maasbracht, dat is normaal al een eind maar als het glad is……..oei oei Toen hebben we het grievenboek uitgedeeld en Ernst was er blij mee want kon zo eens goed bekijken wat er speelt onder de schippers. Ook hebben we verteld dat we met crowdfunding begonnen zijn maar daar konden we verder nog niet dieper op ingaan, want ja het loopt net! Ernst vertelde op het eind van het gesprek nog even dat de PVV geen voorstander is van subsidies op de nieuwbouw van kleine schepen zoals de minister het bedacht heeft. Verder nog even gesproken over het drama wat zich aan het afspelen is in de binnenvaart wat betreft de faillissementen en het bankwezen, Het gesprek verliep vlot en was zo klaar eigenlijk, wat is een uurtje toch kort. 13:00 uur SP Jurgen van der Sloot en Farshad Bashir. Gelijk met het Grievenboek begonnen en uitgelegd wat daarvan de bedoeling was en is. Farshad begon zelf over het huisvuil, hij had contact gehad met RTL7, zij wilden wel een item maken eventueel. Wij hebben ook weer vertelt dat we met crowdfunding begonnen zijn en dat vond hij wel een goed initiatief. Hij stelde voor dat we een voorstel maken, zoiets van beter scheiden, meer plaatsen, beter bereikbaar enz… Ook had Farshad vragen over de AIS en waarom wij het niet eens zijn met hoe men dat ding wenst te gebruiken, als een soort enkelband. Ook kwam hij met het voorstel dat de gehele Kamercommissie eens op werkbezoek zou komen. Goed plan, nu nog uitvoeren. Het was al met al, een goed gesprek met veel vragen van de kant van de SP, ja, ze komen steeds beter voorbereid naar ons toe, andersom ook natuurlijk. Toen Jurgen ons uitgeleide deed kwamen we mevr. Mansfeld nog tegen met wie Diana gelijk een kort gesprekje had over het ontgassen van de tankvaart, ook willen we nog een gesprek gaan hebben met Pieter Omzigt in verband met banken en binnenvaart. Toen mevr. De Boer ons kwam halen voor de afspraak stonden daar twee mensen van de NOS. Oh zegt Diana, en deed haar verhaal wie en wat we waren maar we waren toch echt bij hun verkeerd want ze waren iets aan het verslaan (ik

7

weet niet meer wat) en niet over de scheepvaart. Tja, bij wie moet je dan zijn he, als de NOS zegt dat je bij hun verkeerd bent. 15:20 uur VVD- Betty de Boer en de PVDA- Lutz Jacobi Om te beginnen, wat een gaaf mens is Lutz. Maar goed, de afspraak was in het restaurant beneden en onder het genot van een drankje hadden we een voorstelrondje, we moesten opschieten want we hadden maar een half uurtje. Gelijk het grievenboek uitgedeeld en er werd gelijk gezegd dat het naar de hele commissie moest en naar de minister, ook ging Lutz proberen of ze ons niet om de tafel kan krijgen bij de minister. Betty is erg van de CCR dus daar nog kort over gesproken , ook over de AIS met Gorinchem als voorbeeld. Zelfs nog kort over bankzaken en toen was het gesprek alweer voorbij. Lutz moest van alles nog op de hoogte gebracht worden want zij zit net op deze post. Kortom, een chaotisch gesprek, van alles net te diep op door kunnen gaan maar we hebben ons neus weer laten zien. Toen moesten we een mooi tijdje wachten want om 17:00 uur hadden we pas de volgende afspraak weer. Marianne kwam ons halen en wie kwamen we toen tegen , Carla Dik Faber en ook haar hebben we gelijk het grievenboek aangeboden. 17:00 uur CDA- Martijn Helvert en Europarlementariër CDA-Wim v.d Kamp Even kort de agenda besproken en of wij nog wat toe te voegen hadden: • Minimumloon • Europese banken • Tol Door Wim • Bedienbare bruggen AIS • Door Martijn, 18:15 uur is een tafel besproken omdat er drukte is door een bijeenkomst van en over de MH17 Yvonne moest zich even voorstellen, en Wim wilde duidelijk weten wat er geschreven ging worden, waarbij duidelijk uitgelegd werd dat het vandaag om VIBIA ging. Als eerste natuurlijk weer het grievenboek uitgedeeld, waarvoor dank aan een ieder die hun grief hebben opgestuurd, zonder jullie was het niet tot stand gekomen. Er is een tolkastje voor de weg in ontwikkeling maar dat is er voorlopig nog niet. Minimumloon word aan gewerkt om het af te schaffen want dat moet Europees. Bruggen en sluizen en hun onderhoud, hoe loopt dat verder, met Friedrichsfeld als hoofdonderwerp. Modelshift is mislukt, dat houd in, van lucht en weg naar water en spoor. Duitsland moet meer doen voor transport per spoor en water. De EBU , mevr.Theresa Hackstijner (Oostenrijk) is de Duitse Generaal van de EBU en ze zitten op het Vasteland in Rotterdam, willen niet de eisen die nu gelden voor motoren. Deze zijn Europees en het is de bedoeling dat er mettertijd eisen komen wereldwijd. Misschien dat er tussen de EBU en de Vibia een afspraak kan volgen. CCR eisen, de minister legt zo als gewoonlijk alles naast zich neer Ook is de minister voorstander van een level playing field wat er op neer komt dat we van haar niets hoeven te verwachten terwijl omliggende landen zich steeds meer bewust worden van de binnenvaart. Dus, we moeten het zelf maar oplossen. De heer Dick van Doorn is het nieuwste CCR-lid. Nog even kort gesproken oven de sloopgelden die op de plank staan. Wij zijn van mening dat het terug moet in de sector en dat het niet verdwijnt in de ESO en de EBU, dat zou niet correct zijn. Op welke manier, daar moeten we met zijn allen misschien eens over gaan brainstormen. Een sociaal plan is waarschijnlijk het hoogst haalbare. De markttransparanties, vooral van ons de vraag, waarom, als de sector er zelf om vraagt, mag het niet? Is mij tijdens het schrijven nog steeds niet duidelijk, maar misschien dat er alsnog over gepraat kan worden. En dan als laatste de BvB, wat trouwens ook bij de andere partijen

8

aangegeven is. Men wil de weg ontzien, het vervoer over water, waarom kan er dan niet wat subsidie naar de BvB. Eigenlijk belachelijk en waar gaat het over, zo’n luttel bedrag moet kunnen, want het werkt. Kijk maar naar België. Toen was het alweer tijd om te gaan eten. Ook aan tafel is er van alles bepraat en besproken wat het varen betreft en op persoonlijk vlak. Ja, we hebben echt het gevoel dat de binnenvaart in de politiek weer op de kaart komt en dat voelt goed!!!! Het volgende gesprek zal gaan plaats vinden na het AO(algemeen overleg) en in de tussentijd verheugen wij ons weer op de volgende gesprekken. Kamervragen hebben alweer plaats gevonden, gesteld door de SP over het huisvuilbeleid, tijdens het schrijven van dit verslag. Er is goed geluisterd!! Namens Vibia Anne-Marie Teekman

Hoorzitting Bezwarencommissie ligplaatsen Merwedekanaal Woensdag 26-2-2015 om 14.00 uur we werden naar binnen geroepen. De sprekers mochten tegenover de commissie plaatsnemen en de volgende personen mochten spreken: Jessica vd akker (Vibia ), David Twigt, Sunniva Fluitsma (ASV ), Ron Breedveld (ASV), Leny van Torenburg (Koninklijke Schuttevaer), Dhr Blazer namens Gedeputeerde Staten (GS) van de provincie Zuid-Holland, Diana Hulzebos (Vibia) Tegenover ons de commissie Dhr, J. Brouwer, Dhr. R.T.J. Bouwman, Mw A.J.A. De Bie, Mw. S van Kaam. We begonnen met een voorstel ronde. Hierna wilde de bezwaren commissie eerst weten van Gedeputeerde Staten Zuid Holland of GS wel bevoegd is te beslissen over het gehele Merwedekanaal waarvan een deel onder Zuid-Holland valt en het andere deel onder Utrecht. Gedupeerde Staten vond van wel maar de commissie had daar vraagtekens bij en ging dat uitzoeken. Sunniva Fluitsma (ASV) begint met het bezwaar van ASV. Ze had heel wat punten die ze aanhaalde even in het kort wat er zoals gezegd is. Belang van de binnenvaart: Er wordt gezegd dat ze de binnenvaart een warm hart toe dragen, dat betwijfelt de ASV en ze maakte ook duidelijk dat we meer dan een productiemiddel zijn dat we op de schepen wonen dat wij ook graag boodschappen willen doen, kinderen naar school willen brengen, dokters bezoeken, gewoon het zelfde wat de mensen die aan de wal wonen ook doen. Er werd ook nog gevraagd waarom er niet meer bekendheid aan deze regel is gegeven als alleen maar in huis aan huis blaadjes wat de meeste schippers niet lezen. De handhaving waarom zo streng, er werd vroeger niet ze streng gekeken naar de ligtijd en er is nu ook al meerdere keren schippers gezegd dat ze weg moeten maar die mensen lagen in het ziekenhuis of waren een behandeling bezig daar is totaal geen begrip voor. Waarom mogen we geen vrijstelling voor vakantie. En natuurlijke de vraag waarom maar 7 dagen en waarom moet je gelijk heel het Merwedekanaal verlaten voor 7 dagen. Er zijn nog meerdere dingen gezegd en gevraagd.

9

Leny v Torenburg (Koninklijke Schuttevaer BLN) mocht haar verhaal doen. Zij had een goed voorbeeld van een schipper die vaart op de Anna. Het schip komt aan in Gorinchem, is de volgende dag aan de reis en verlaat het Merwedekanaal om te gaan laden in Amsterdam voor bv Veghel. Komt vervolgens weer over het Merwedekanaal, gaat lossen in Veghel en komt na 2 dagen weer op het Merwedekanaal. Door de handhaving van de 7 dagen mag de schipper dan geen ligplaats nemen om te overnachten. Hun antwoord hierop was dat het raar is dat er dan gehandhaafd wordt. En er werden ook tussendoor kritische vragen aan de Gedeputeerde Staten gesteld door de commissie. Zoals waarom is er voor een ligtijd van 7 dagen gekozen is en niet langer. Gedeputeerde Staten had daar niet echt een antwoord voor, men zei: “ze kunnen moeilijk eeuwig blijven liggen” en daar zei de commissie weer op: “er is wel een tussenweg tussen eeuwig en een periode.” Ze vroegen ook waarom men niet voor 14 dagen gekozen had want dan hadden we hier niet hoeven zitten maar hadden ze even geen antwoord op. En ze vroegen meerdere keren aan GS wat is er onveilig als de schepen daar afgemeerd liggen. Toen kreeg ik nog het woord en heb verteld dat Gorinchem voor ons een centraal punt is als we geen werk hebben, we kunnen naar Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen en dat we niet in kunnen schatten hoelang wij leeg gaan liggen. En voor ons is het belangrijk dat we de kinderen eens een weekje naar school kunnen brengen. Gorinchem is het daar een mooie plek voor. Toen heeft David Twigt nog aantal punten aangegeven waarom we daar liggen. En ook nog is de vraag gesteld over veiligheid, hij vroeg zich af waarom het na 7 dagen liggen daar dan niet meer veilig is om te liggen, als hij weg gaat zal er weer een ander de plaats innemen die dan vervolgens na 7 dagen niet meer veilig zou zijn. Toen iedereen zijn praatje had gedaan mocht Gedeputeerde Staten proberen de vragen te beantwoorden. Men vertelde dat ze de binnenvaart echt wel een warm hart toe dragen maar dat ze ook de kans aan andere schepen wil bieden om daar plaats te nemen. Men gaf toe dat de bekendmaking van de nieuwe regeling wel wat beter gecommuniceerd had mogen worden als alleen in huis aan huis bladen. Er was bij hun niet bekent dat er schepen door de handhaving weggestuurd waren die door ziekte niet konden varen en dat is ook niet de bedoeling. Over het verhaal van de schipper van Anna die binnen de 7 dagen een keer wil over nachten omdat die op door reis is vinden ze dat dit wel dat moet kunnen. Ze hadden geen begrip voor mijn verhaal dat we het ook belangrijk vinden dat de kinderen is naar school kunnen gaan, ze vonden het maar onzin dat we daar ligplaats voor nodig hadden. De vakantie regeling is afgeschaft omdat schippers buiten de vakantie periode (bouwvakvakantie) contact op namen en dat vonden ze veel gedoe. Ze vinden het niet kunnen dat de schepen onbeheerd achter blijven stel er gebeurt en is er niemand aanwezig...

10

En dan hadden ze het er nog over dat we toch ook kunnen uitwijken naar andere havens. Toen mocht iedereen nog een keer reageren op de antwoorden van GS Dat hebben we ook gedaan. Ik heb uitgelegd dat als wij op vakantie willen en of voor langere tijd op werk moeten wachten de havens op de Waal daar niet echt geschikt voor zijn omdat het zijn overnachtinghavens voor veelal grote schepen en voor kleinere schepen (bv 39 tot 80 meter) is het niet te doen om een buurman die 110 meter of langer is, geladen of leeg opzij te krijgen. Mevr. Torenburg bevestigde dit ook. Sunniva gaf nog even aan dat het bij GS wel bekent is dat er mensen zijn weg gestuurd die ziek zijn. Diana Hulzebos (Vibia) gaf aan dat men er eens rekening mee moeten houden dat een schipper niet willen liggen, een schip moet varen. We liggen echt niet voor ons plezier stil. GS moet in hun achterhoofd houden dat we net “echte mensen” zijn. Als het werk in het voorjaar minder is en men niet aan schoolvakantie gebonden is, wij hiervan dan gebruik willen maken. Hierdoor kunnen we in het (vakantie) hoogseizoen wel varen omdat anderen dan weg zijn. We worden overal al weggestuurd en nergens zijn we welkom. Men zou eens wat meer moeten nadenken over ons sociale leven. Ze heeft ook nog gevraagd of er met het oude beleid veel klachten zijn geweest en dat wilde commissie ook graag weten. En er nog heel wat dingen gezegd hoe we er over denken. Mijn indruk is dat het denk ik voor ons wel goed uit kan pakken ze hebben echt naar ons geluisterd en hele kritische vragen gesteld aan GS maar het blijft afwachten, over 6 weken weten we meer. Jessica vd akker

Update… Crowdfunding Zoals jullie ondertussen weten zijn we bezig met een crowdfunding actie ivm het huisvuil probleem in de binnenvaart. Tot op dit moment is er ongeveer 6500 euro bij elkaar gebracht. Al een heel bedrag echter zijn er diverse mensen die een verkeerde IBAN nummer hebben ingevuld en deze mogen we dus, totdat ze verbeterd zijn niet meenemen in de totaalstand. Wat gaat er nu gebeuren?: • Op dit moment is de advocaat bezig om de Legal Opinion te maken. • Wij krijgen deze Legal Opinion ongeveer op 6/7 maart en gaan dan verder bekijken wat onze opties zijn. Wat zijn de opties?: • Er is een kans om ook voor een kort geding te gaan pleiten op grond van o.a het feit dat het gaat om een zo duidelijk, niet voor interpretatie vatbare bepaling, dat deze door de rechter als rechtstreeks toepasbaar moet worden aangemerkt. Dit gaat alleen gebeuren als wij - na lezing van de Legal Opinion- ook tot dat oordeel komen. Dan zouden we nog de afweging moeten gaan maken of we voor alleen de Staat der Nederlanden gaan doen of ook het SAB meenemen. In deze beide gevallen zou er nog een bedrag bij komen. En dat zou bij een partij gaan om 2600 euro en bij twee partijen ( Staat der Nederlanden en het SAB) op 4100 euro. • Optie twee is om hetgeen wat overblijft na de Legal Opinion te gebruiken voor acties richting Belastingdienst en lobby richting politiek. Maar zoals al gemeld, pas NA het lezen van de Legal Opinion gaan we bekijken welke stappen er verder ondernomen worden. Natuurlijk wordt er door diverse mensen gedacht dat dit een vooropgezet plan is van de advocaat, nu hebben we betaald voor de LO en dan straks voor eventueel een kort geding. Ik kan U uit de grond van mijn hart melden dat ik beslist niet deze indruk heb van Rogier. En ik hoor U nu denken ;’” Natuurlijk laat hij dat niet blijken”. Rogier heeft niet een keer in alle voorgesprekken die we gehad hebben, of via de mail een bijdrage aan zijn kosten voor VIBia gevraagd. Hij laat echt alles van ons afhangen want wij zijn de klant en heeft gelijk toen hij benadert werd door een advocaat van een andere organisatie dit aan ons gemeld. Terwijl hij daar waarschijnlijk veel meer weg zou kunnen halen, mocht dat zijn insteek zijn geweest. Of deze andere advocaat in opdracht heeft gehandeld weten we niet en daar gaan we ook niet verder over speculeren. Het is natuurlijk zo dat wij in de organisatie met diverse vrouwen van diverse organisaties zitten en dat wij echt heel kritisch zijn. We maken tenslotte beslissingen namens jullie.

11

Update Telpoint Zoals jullie waarschijnlijk weten kwam vorig jaar de vraag van Corina Bosman of we eens wilden kijken naar Telpoint. Dit bedrijf zou eventueel een mooi abonnement voor ons binnenvaarders kunnen maken inclusief een grote data bundel die door heel Europa geldig zou zijn. Ze zouden deze eerst bij Mobile Service onderbrengen en de plannen en voorstellen werden onderling al gemaakt. Opmerkingen van onze kant werden echt serieus genomen en doorgespeeld, echter Telpoint kreeg geen gehoor meer. Later bleek dat Mobile Service is overgenomen en dat men vanaf toen niets meer aan marges kon doen. Men heeft toen het een en ander bij een andere provider neergelegd en daar ook diverse zaken aangegeven welke voor de binnenvaart belangrijk zijn: — onbeperkt bellen/sms binnen EU — voornamelijk NL/DLD/BE — gratis spraak tussen binnenvaart schippers Grote data bundel (met/zonder spraak) Geen Roaming vanuit NL (dit bestaat wel bij Vodafone en KPN) Men kwam met het volgende voorstel BELLEN/SMS/DATA Per maand 135 euro 1000 ( = 16,6 uur bellen) Minuten Sms 1000 Data 7 GB Onderling onbeperkt geen Roaming vanuit NL Bij Mobile Service i.c.m 6 GB extra in de EU 319 euro 175 euro Per maand 2000 ( = 33,3 uur bellen) Minuten Sms 2000 Data 7 GB Onderling onbeperkt geen Roaming vanuit NL Bij Mobile Service i.c.m 6GB en 1000 belminuten extra in de EU 359 euro. Alleen Data

95 euro.

Natuurlijk is ook Choozze onder de loep door hun genomen. Ze geven aan dat deze qua prijsstelling helemaal top is maar dat zij zich zorgen maken over het netwerk waaronder men opereert. Wij hebben aangeven dat bovenstaande abonnement echter best prijzig is ten opzichte van bv een Vodafone Red abonnement. Men gaat verder om te kijken wat daar nog aan gedaan kan worden, dus wordt vervolgd. Diana

Vibia Tijdschrift Beste leden, We gaan onze tweede editie van het Vibia tijdschrift maken. Daarvoor zijn we op zoek naar leuke, minder leuke verhalen of verhalen van vroeger als het maar een beetje met de binnenvaart te maken heeft. Zomaar wat ideeën: • Een leuk verslag van een bijzondere reis. • Een vervelende ervaring tijdens een reis. • Die supervakantie met vrienden en familie in een zandgat.

12

• •

Laden, lossen en/of varen met slechte weersomstandigheden. De grote klussen aan boord. (Ombouw, inbouw, verbouwen, schilderen etc)

Graag met foto’s van zo hoog mogelijke kwaliteit, los meegestuurd met uw verhaal anders kunnen we ze niet gebruiken. (Alleen door uzelf gemaakte foto’s of foto’s waarvan u toestemming heeft van de maker om ze te publiceren.) Verhalen liefst niet langer dan 500 woorden. (1 A4 pagina) We zijn ook nog op zoek naar twee dames waar we een klein interview mogen af nemen over hoe u in de binnenvaart terecht bent gekomen. Andere ideeën zijn natuurlijk ook welkom! We ontvangen alles (ook uw mooie foto’s over varen) graag voor 20 april. [email protected] Met vriendelijke groet, Het Tijdschriften team.

Vibia Uitjes Hallo dames Hier een klein berichtje van het uitjes team. We zijn op dit moment bezig met 2 Vlaamse dames om een uitje te organiseren in Antwerpen. We zijn nog bezig met de datum, als die bekend is dan laten wij u dat weten. Dan hoort u ook alle details van uitje. Verder zijn we nog bezig voor iets leuks voor de leden bij een thermen bad daar hopen we binnenkort ook uitsluitsel over te krijgen. Ook gaan we binnenkort een poging doen om ons solexuitje van vorig jaar (wat jammer genoeg “in het water viel”) toch nog doorgang te laten hebben. Groetjes, Het uitjes team.

Website Op onze website: http:www.vibinactie.nl kunt u alle informatie vinden, u kunt hier ook uw vlaggen en/of kalender bestellen.

Rekeningen Lieve dames Begin januari zijn de contributie rekeningen verstuurd. Uit onze administratie is gebleken dat verschillende leden deze rekening nog niet voldaan hebben. Deze week gaan de herinneringen eruit, wij verzoeken u vriendelijk uw contributie zo spoedig mogelijk te voldoen.

13