Nieuwsbrief December 2005

Nieuwsbrief December 2005 De maand november: Hoe snel kan het gaan…….! Waar wij in de vorige nieuwsbrief nog volop tegen de fiscale bijtelling aan zaten te schoppen is de discussie alweer verleden tijd. Dit mede dankzij de inspanning van de diverse werkgeversorganisatie’s. Donderdag 17 november jl. is het amendement 30306 nr. 40 van het CDA aangenomen. In het kort komt het er op neer dat de bijtelling en de inning van de bijbehorende IB nog steeds via de werkgever blijven lopen. Er zijn echter een aantal werkbare oplossingen gevonden voor diegenen die echt alleen zakelijke km’s rijden of zij die met een bestelauto van de zaak rijden. Dat hier vormen van administratie aan verbonden zijn spreekt voor zich, maar de huidige oplossing is - in tegenstelling tot wat er begin november lag - redelijk werkbaar. Hoe gaat het in transportland volgens de NIWO? Elk jaar krijgen we input van organisaties als de NIWO en het NEA over de kostenontwikkeling in het wegtransport. Zoals al te verwachten was zijn in 2005 de brandstofkosten de grote boosdoener. Ook heeft de Duitse maut toeslag negatief doorgewerkt naar de internationale vervoerders. Het blijkt dat maar 70% van de maut kosten daadwerkelijk doorberekend wordt (c.q. kan worden) naar de opdrachtgever. De files leiden ertoe dat de kosten van deze congestie de laatste jaren gemiddeld met 0,97% p/jaar zijn gestegen. Voor 2006 beraamt de NIWO 2,3% kostenstijging in onze deelmarkten. Dat 2005 na een reeks moeilijke jaren ook geen gemakkelijk jaar is geweest wijzen de cijfers ook uit. De winstgevendheid in de transportsector ligt op een dramatisch dieptepunt. Bijna 55% van de bedrijven in het binnenlandsvervoer maken verlies, in het buitenlands vervoer ligt dit zelfs op ruim 76%.

BRON:

Grafieken en informatie NIWO

www.niwo.nl

Omdat de transportsector al langere tijd in zwaar weer zit is dit natuurlijk niet zonder gevolgen. De pijn ligt vooral bij de kleinere bedrijven. Het aantal faillissementen is dan ook behoorlijk gestegen. De grotere bedrijven weten de kostenstijgingen kennelijk meer door te berekenen naar hun opdrachtgevers. Ook zijn er veel veranderingen waar de transporteurs op in moeten spelen. Neem bijvoorbeeld de 48 urige werkweek die ons door de Europese politiek wordt opgelegd; de grotere bedrijven weten hier beter op in te spelen dan de kleine bedrijven. Dit komt voornamelijk doordat zij bijvoorbeeld meer kunnen roosteren en verdelen omdat ze een grotere groep personeel hebben. Bij de kleinere vervoerders heeft zoiets veel meer impact. Het gevolg is dan dat de kleine ondernemers vaak verhoudingsgewijs meer kosten moeten maken dan de grotere om een dergelijk probleem op te lossen. Zo moeten ze bijvoorbeeld vanuit wettelijk oogpunt soms wel een 1 extra personeelslid aantrekken terwijl ze daar net onvoldoende werk voor hebben.

Tel: +(31)598-630807

Molenstreek 151, 9641CL VEENDAM Fax: +(31)598-626100 E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief December 2005

BRON:

Grafieken en informatie NIWO

www.niwo.nl

Uit bovenstaande sheet kunnen we afleiden dat hoe moeilijk de markt is. De internationale transportmarkt staat niet alleen vanwege de Maut en hoge brandstofkosten onder druk. Ook de sterke internationale concurrentie met Oostblok transporteurs heft zijn tol. Omdat deze groep bedrijven hierdoor steeds meer nationaal georiënteerd raakt verwachten we dat dit nationaal ook nog consequenties zal hebben. Nieuwe 2006 prijzen A7-Snelkoerier.nl Bij A7-Snelkoerier zijn we ons goed aan het oriënteren over het tariefniveau voor 2006. Hierbij hebben we te maken met diverse vormen van input. Bij onze buitenlandse partners hebben we met heel andere tariefontwikkelingen te maken als hier in Nederland. We worden bijvoorbeeld in de luchtvrachtsector geconfronteerd met brandstoftoeslagen tot wel 12% waar we u vervolgens maar niet mee lastig gevallen hebben. We proberen natuurlijk zoveel als mogelijk de NEA index van 2,3% als plafond te hanteren. Dit vergt nogal wat reken- en beredenering werk. We zullen u in de loop van december de nieuwe prijslijsten voor 2006 sturen. Onze contractpartners worden natuurlijk persoonlijk aangeschreven en/of benaderd. Nieuwe prijzen NedXpress 2006: Van NedXpress is er reeds meer duidelijk over de tariefsontwikkelingen. In grote lijnen komt het er op neer dat;
Een MorgenXpress € 0,25 duurder wordt evenals de bijbehorende colli.
Voor een afwijkende MorgenXpress en extra afwijkende MorgenXpress werkt dit naar rato door.
Een België zending wordt € 3,00 duurder en een bijbehorende collo wordt € 0,75 duurder. Indien de zending naar Luxemburg gaat wordt de zending € 6,00 duurder. Een en ander is het gevolg van de nieuwe België systematiek van NedXpress waarbij men tevens kwaliteitsverhogende maatregelen heeft getroffen. Ook van de NedXpress producten zullen we u de nieuwe prijslijsten voor 2006 in december toesturen

2

Tel: +(31)598-630807

Molenstreek 151, 9641CL VEENDAM Fax: +(31)598-626100 E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief December 2005 Veranderingen op uw verzoek in Worldlink (plansysteem): Laadlijst functie: Na onze introductie vorige maand van de nieuwe vrachtbrieven kregen we ook de vraag of er geen totaallijst gemaakt kon worden van de zendingen die een chauffeur komt ophalen. Immers veel klanten leveren elke dag veel NedXpress zendingen en die worden op uitrijdlijsten gedistribueerd en bij aflevering wordt de vrachtbrief niet benut. Als u onderstaande button activeert kunt u een laadlijst printen van de betreffende dag.

Deze laadlijst geeft een overzicht va alle te laden goederen die u die dag heeft ingevoerd en die meegenomen moeten worden door de chauffeur. Per zending staat duidelijk het aantal colli aangeven en de ordernummer(s). U print deze lijst in 2-voud. Een voor u eigen administratie en een voor de chauffeur. Zowel de chauffeur als uzelf dienen de laadlijst te voorzien van naam, datum, handtekening. Onderstaand ziet u een voorbeeld van een laadlijst.

3

Tel: +(31)598-630807

Molenstreek 151, 9641CL VEENDAM Fax: +(31)598-626100 E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief December 2005 Nieuwe Lay-out voor het pallet/pakket masker: Een klant vroeg ons; “waarom zetten jullie het masker niet op de 2e helft van de pagina?” Reden van de klant was dat het papier dan dubbelgeslagen kon worden en dat dan de bovenste flap tussen de dozen op de pallet kon worden gestoken. De geprinte informatie op de onderste helft is dan prima zichtbaar. Ook als u het masker in een plakzak wilt gebruiken is dit nog steeds prima verwerkbaar. Omdat dit een goed voorstel is hebben we dit per omgaande doorgevoerd! Rechts ziet u het resultaat. =>

Het stormt, sneeuwt en de zon schijnt; een kleine greep uit onze belevenissen! We hadden gedacht dat we afgelopen vrijdag een typische herfstdag zouden gaan beleven. Immers het KNMI had een behoorlijke storm voorspeld. In het noordoosten was het enigszins bewolkt maar tussen de wolken door kwam de zon regelmatig een knipoog geven. Dat viel dus mee dachten we nog……………….leest u even mee…….. 08:31 uur: een opdracht of we donorweefsel kunnen halen (beperkt houdbaar) in Zutphen en naar de donorbank in Amsterdam kunnen brengen. Rond 10:15 uur krijgen we de chauffeur aan de lijn met de tekst “ik loop vertraging op want ik rij hier stapvoets in 10 cm sneeuw”. Als je dan in Veendam naar buiten kijkt en het zonnetje even ziet knipogen, dan kun je dat telefoontje moeilijk plaatsen. 10:25 uur: er gaan ook enkele vrachtwagens onderweg met spoedzendingen richting de randstad. Rond de klok van 14:00 uur Een trucker in de omgeving van Apeldoorn (foto telegraaf) hebben we in overleg met de Foto van een trucker in de omgeving Apeldoorn (foto Telegraaf) opdrachtgevers besloten de vrachtwagens terug te halen omdat ze de deadlines onmogelijk konden halen en de betreffende monteurs ook vroeger naar huis gingen vanwege het weer. Intussen is het mannetje Zutphen al even onderweg en we voorzien grote vertragingen. Daarom deze chauffeur maar afgelost en de nieuwe chauffeur via achterweggetjes uit het gebied gestuurd en weer 4

Tel: +(31)598-630807

Molenstreek 151, 9641CL VEENDAM Fax: +(31)598-626100 E-mail: [email protected]

Nieuwsbrief December 2005 weggehaald, deze redt het om 21:08 uur te lossen en is om 23:45 uur terug in Veendam. Hoezo spoedrit? Verder hebben we rond 19:00 uur ‘n dilemma met het landelijke nachtnetwerk van NedXpress. “Wat is verantwoord?”. Na intensief overleg met alle nacht lijnrijders besluiten we de sortering te verplaatsen naar zaterdagochtend 11:00 uur. Een gouden greep als je later hoort dat mensen tot 05:30 s’nachts in de file hebben gestaan in de omgeving waar uitgerekend wij het nationale sorteercentrum hebben. Vervolgens een zaterdagje doorbuffelen met elkaar om het een en ander planmatig weer op de rit te krijgen zodat we de nieuwe week met een schone lei kunnen beginnen! Een energiek dagje. Dat deze onvoorziene congestie een hoop geld heeft gekost hoeven wij u natuurlijk niet uit te leggen. Brandstoftoeslag december 2005 De daling van de brandstofprijzen zet zich gelukkig voort? De brandstoftoeslag voor december is 3,76%

Tot Slot: Mocht u naar aanleiding van deze nieuwsbrief nog vragen hebben, of indien u uit ons nieuwsbriefbestand verwijderd wilt worden, stuurt u dan een e-mail naar: [email protected] .Tips en suggesties zijn natuurlijk ook altijd welkom. Wilt u dat wij uw collega’s deze nieuwsbrief rechtstreeks sturen geeft u ons dan het e-mail adres. Overigens vindt u op al onze internetpagina’s een knop waarmee u ons uw reacties kunt sturen. Deze maandelijkse nieuwsbrief zal ook te downloaden zijn op onze site in de sectie Actueel. 5

Tel: +(31)598-630807

Molenstreek 151, 9641CL VEENDAM Fax: +(31)598-626100 E-mail: [email protected]