Nieuwsbrief Nieuwsbrief voorjaar 2016
Basismobiliteit in de Achterhoek Iedere inwoner in de Achterhoek moet per 2017 via het openbaar vervoer of een andere vorm van geregeld vervoer van A naar B kunnen reizen. En dat tegen een redelijk tarief. Dit streven naar ‘basismobiliteit’ is de komende jaren een belangrijke uitdaging in de Achterhoek. De zeven Achterhoekse gemeenten Aalten, Berkelland, Bronckhorst, Doetinchem, Oost Gelre, Oude IJsselstreek en Winterswijk zetten zich hier gezamenlijk voor in. In deze nieuwsbrief leest u de wat de plannen zijn en wat de plannen betekenen voor reizigers.
Route naar 1 januari 2017: Welke stappen zetten we? Het jaar 2016 is ook wel te zien als ‘het grote
Voordat het zover is, moeten nog enkele belangrijke
voorbereidingsjaar’. Nadat afgelopen jaar alle
stappen worden gezet. Zowel de Vervoercentrale
bestuurlijke keuzes zijn gemaakt, wordt dit jaar
moet worden aanbesteed, als het vervoer zelf.
toegewerkt naar de start van basismobiliteit in de
In de Achterhoek is de keuze gemaakt om dit in
Achterhoek.
twee stappen te doen. Eerst de aanbesteding van de Vervoercentrale en als die is afgerond, de
Als alles volgens plan verloopt, kunnen reizigers
aanbesteding van het Vervoer. Een van de redenen is
vanaf 2017 hun (Regiotaxi-)ritten regelen via de
dat de leverancier van de Vervoercentrale niet mag
nieuwe Vervoercentrale. Formeel is de startdatum
inschrijven voor het vervoer. Als één partij beide
1 januari 2017, maar ritten voor januari kunnen al
onderdelen verzorgt, kan er belangenverstrengeling
vanaf december worden geboekt. Dit alles betekent
ontstaan. In de Achterhoek houden we dit graag
ook dat vanaf 1 januari 2017 ‘de Achterhoekse
zuiver.
Regiotaxi’ komt voorrijden.
Lees verder op de volgende pagina
Vervolg van voorpagina
van het vervoer staat voor september 2016
In januari 2016 is het projectteam Opdrachtgeving
gepland. Op dat moment is helemaal duidelijk hoe
van start gegaan, om al deze voorbereidingen te
het (Regiotaxi-)vervoer per 2017 geregeld zal zijn.
treffen. Naar verwachting is de aanbesteding van de
Dit is tevens het moment om de reizigers hierover
Vervoercentrale in juni 2016 afgerond. Vervolgens
op te hoogte te brengen. Zie ook het artikel op de
start de aanbesteding van het vervoer. De gunning
achterzijde van deze nieuwsbrief.
Met basismobiliteit bij iemand op bezoek gaan? Dat kan!
Column : Werk-in-uitvoering “Reizen
van A naar B, in heel de Achterhoek.
bijvoorbeeld efficiënter te regelen. Per 1 januari
Hoe mooi zou het zijn als je in elk dorp of elk
2017 gaat deze basismobiliteit officieel van
buurtschap in onze mooie regio kunt komen
start. Nu al is een team van specialisten bezig
via een vorm van openbaar vervoer? Met de
met alle voorbereidingen. De specialisten van dit
invoering van basismobiliteit in de Achterhoek
‘Team Opdrachtgeving’ en van de bijbehorende
komt deze wens een stuk dichterbij. Een moeilijk
werkgroep
en niet al te ‘hip’ klinkend woord, maar wel
gemeenten. Zij hebben samen alle kennis in
een woord met grote betekenis. Vorig jaar zijn
huis om de basismobiliteit te realiseren. Hebt
namelijk alle bestuurlijke ja-woorden gegeven
u vragen? Stel ze gerust. De contactgegevens
op de plannen om de Achterhoek zo goed
vindt u op de achterzijde.”
komen
van
de
deelnemende
mogelijk bereikbaar te maken via deze vorm van vervoer. Die kans doet zich namelijk voor,
Wim Aalderink
nu de provincie heeft besloten het Regiotaxi-
Voorzitter Stuurgroep Basismobiliteit
vervoer over te dragen aan de gemeenten. Als
(namens de deelnemende gemeenten
Achterhoek zijn we daarbij ambitieus genoeg om
in de Achterhoek)
de lat hoger te leggen dan enkel het ‘inregelen van dit Regiotaxivervoer in onze regio’. Wij grijpen de kans aan om de hele regio beter bereikbaar te maken, door het vervoer
Hoe werkt het straks? De nieuwe Vervoercentrale regelt vanaf 2017 alle
Nieuw telefoonnummer
ritten voor het vraagafhankelijk (taxi)vervoer. In
Wat verder zeker is: er komt een nieuw telefoon-
eerste instantie krijgen reizigers van de Regiotaxi
nummer. Misschien worden daarnaast enkele
hiermee te maken. Later ook reizigers van andere
‘gewoonten en gebruiken’ anders. De huidige
vervoersoorten, zoals het leerlingenvervoer. Maar
Regiotaxi-centrale stopt namelijk op 31 december
wordt het echt zoveel anders?
2016. Vanaf dan neemt de nieuwe Vervoercentrale in de Achterhoek het boeken en regelen van de
Het antwoord op de vraag is helder: voor de reiziger
ritten over. Ook komen er nieuwe vervoerders
verandert er zo min mogelijk. Reizigers worden
voor het Regiotaxi-vervoer. Voor de zomer vindt
nog steeds vervoerd van A naar B, precies zoals
hiervoor de aanbesteding plaats. Vanaf het najaar
nu ook gebeurt. En ook vanaf de plekken die zij
ontvangen reizigers uitgebreide informatie over
gewend zijn. Voor het reserveren van een rit bellen
de nieuwe situatie. Hiervoor is een speciale
reizigers straks naar de Vervoercentrale. Dit werkt
informatiecampagne in voorbereiding, waarbij
hetzelfde als nu bij de Regiotaxi. Wat verandert,
ook gebruik wordt gemaakt van bijvoorbeeld
is dat de reiziger straks van de telefonist alle
de huis-aan-huiskranten en de websites van de
reismogelijkheden te horen krijgt die voor hem/
Achterhoekse gemeenten.
haar beschikbaar zijn. Inclusief de bijbehorende tarieven. Als er meerdere reismogelijkheden zijn, kan de reiziger dus daaruit kiezen.
Zones verdwijnen, kilometers komen Op dit moment betaalt een reiziger van de
20 kilometer. De maximale reisafstand voor het
Regiotaxi per zone. Met de invoering van
vraagafhankelijk vervoer wordt 40 kilometer (nu 10
basismobiliteit verandert dit. Reizigers betalen
zones). Het is de bedoeling dat het reisbudget in
straks per gereisde kilometer, net zoals bij al
overleg met de consulent wordt afgesproken, net
het overige openbaar vervoer. Dit betekent dat
zoals nu het geval is. De reiziger gaat alleen voor
reizigers straks misschien iets meer of iets minder
de kortste route over de weg betalen. Dus als de
per reis betalen dan nu. Maar het is wel eerlijker:
chauffeur moet omrijden, betaalt de reiziger daar
reizigers betalen straks alleen voor de kilometers
niets extra’s voor.
die zij echt willen afleggen. Heel Gelderland Reizigers met de Regiotaxi hebben op dit moment
Deze omzetting van zones naar kilometers gebeurt
een reisbudget. Deze bedraagt maximaal 900
in heel Gelderland. De belangrijkste reden is
ritzones per jaar. Per 1 januari 2017 wordt dit
gelijkschakeling aan het openbaar vervoer. Dit
reisbudget omgezet in kilometers. Deze 900
brengt voordelen en kansen met zich mee. Zo kan
ritzones komen dan neer op zo’n 2.000 kilometers
het in de toekomst mogelijk worden om ook in het
per jaar. Daarnaast wordt de maximale reisafstand
taxivervoer met de OV-chipkaart te betalen. Zover
tegen het Wmo-tarief van 5 zones omgezet in
is het nu echter nog niet.
Reizigersprofiel en de privacy Met basismobiliteit streven de Achterhoekse
Keukentafelgesprek
gemeenten onder meer naar maatwerk voor
De informatie voor het reizigersprofiel is vaak al
de reiziger. Hiervoor is een goed reizigersprofiel
bekend bij de Wmo-consulent van de gemeente
belangrijk. Dit betekent echter niet dat straks de
waar de reiziger woont. Want meestal is deze
gegevens van reizigers ‘op straat liggen’.
informatie al aan bod gekomen tijdens het keukentafelgesprek. Heeft iemand nog geen
Veel reizigers hebben speciale behoeften of
keukentafelgesprek gehad of blijkt er onvoldoende
wensen. Zij zitten in een rolstoel en kunnen daarom
informatie beschikbaar? Dan zal de consulent bij
alleen met een rolstoelbus worden vervoerd. Of zij
het eerstvolgende gesprek doorvragen om echt
zijn wellicht moeilijk ter been en hebben hulp nodig
alle kenmerken en beperkingen voor het vervoer
bij in- en uitstappen of hebben daarvoor meer tijd
helder te krijgen. De wijze waarop dit gebeurt, kan
nodig. Deze en andere kenmerken van reizigers zijn
per gemeente (iets) verschillen. Met deze gegevens
straks bij de Vervoercentrale bekend. Dit heet ook
zorgt de Vervoercentrale ervoor dat iemand het
wel het ‘reizigersprofiel’.
juiste reisadvies krijgt.
Recept van de reiziger
Privacy
Het reizigersprofiel is als het ware het recept van de
De gegevens in het reizigersprofiel zijn privacy-
reiziger. Als iemand de Vervoercentrale belt voor
gevoelig. Daarom zal de nieuwe Vervoercentrale
een rit, kan de telefonist zien of voor deze reiziger
uiterst zorgvuldig omgaan met de informatie.
bepaalde aanpassingen nodig zijn. Het kan gaan
Overigens bevat het reizigersprofiel alleen gegevens
om een aangepast voertuig of om een bepaalde
die nodig zijn voor het vervoer. Het profiel wordt
chauffeur. Ook staat in het reizigersprofiel of
ook alleen gebruikt voor het vervoer. Reizigers
iemand bijvoorbeeld wel of niet met anderen
hoeven niet bang te zijn dat hun gegevens worden
samen kan reizen of bijvoorbeeld ook in staat is om
misbruikt of dat teveel mensen erin kijken.
met het openbaar vervoer te reizen.
Met basismobiliteit naar een evenement? Dat kan!
Wat verandert er?
De ‘winst’ van basismobiliteit
•
Ander telefoonnummer voor boeken van
ritten;
•
Geen ritaanvragen meer via fax;
De ‘winst’ van het onderbrengen van
•
Betalen per kilometer, niet meer per ritzone;
meerdere
•
Alle reisopties met de bijbehorende
Vervoercentrale zit ‘m in het slim inzetten
kosten worden genoemd, ook eventuele
van
vrijwilligersinitiatieven. Reiziger kiest zelf;
voorbeeld: als een taxibusje ’s ochtends
•
Telefonist mag een andere vertrektijd
leerlingen naar school brengt, kan het busje
voorstellen;
op de terugweg best iemand ophalen die
•
Meer reismogelijkheden naar Duitsland.
graag met de Regiotaxi naar de markt wil
de
soorten beschikbare
vervoer
bij
voertuigen.
de Een
of bijvoorbeeld naar het ziekenhuis moet.
Wat blijft gelijk?
Daarna is er misschien nog een rit mogelijk, waarna het busje terugkeert naar de school
•
Vervoer van A naar B;
om de leerling weer naar huis te brengen.
•
Opstappen voor de deur en op
Kortom, de winst van basismobiliteit zit
opstapplaatsen;
vooral in het bundelen van de krachten
•
Terugbelservice;
en het slim en efficiënt inzetten van de
•
Puntbestemmingen.
voertuigen. Een extra winst is dat hierdoor mogelijkheden ontstaan om de Achterhoek beter bereikbaar te maken via het openbaar vervoer. Bijvoorbeeld om voertuigen en ritten of routes slimmer op elkaar af te stemmen. Voor de Achterhoekse gemeenten is deze verbeterde bereikbaarheid een van de belangrijkste ambities van de Achterhoekse basismobiliteit: reizen van A naar B in de hele regio mogelijk maken.
Doet en denkt u mee? Dit jaar moet alles duidelijk worden. Daarbij
Reizigerspanel nodigen wij daartoe van harte
is de kennis en ervaring van inwoners die nu
uit. Om mee te denken over bijvoorbeeld de
al gebruik maken van het vraagafhankelijk
uitstraling van de nieuwe Vervoercentrale. Of
(taxi-)vervoer (zoals de Regiotaxi of het
over de wijze waarop we de reiziger het beste
leerlingenvervoer) van harte welkom. In
kunnen informeren. Wilt u nu al uw ideeën
de loop van dit jaar kloppen wij daarom bij
met ons delen? Laat het gerust weten. Wij
bijvoorbeeld reizigers aan om met ons mee te
komen graag met u in gesprek. Mail naar:
denken. Ook Wmo-raden en bijvoorbeeld het
[email protected].
Voorbeelden van andere manieren van vervoer Gemak met MobielGedeeld In de Achterhoek zetten steeds vaker inwoners een
De eerste resultaten zijn hoopgevend. Frits Rasing:
eigen vervoersdienst op. Zo kent Berkelland sinds
“De auto’s worden bijna dagelijks gebruikt. “
enige tijd de Vlaermoesbus en de Noaberbus. Binnenkort gaat in Oude IJsselstreek de dorpsauto
Split billing
van start. Bredevoort, Beltrum en Haarlo hebben
Een van de voordelen van MobielGedeeld is het
sinds kort beschikking over een deelauto van
delen van de kosten. “Als je met meerdere mensen
MobielGedeeld. Deze initiatieven vallen eveneens
in de auto reist, kun je de kosten met elkaar delen.
onder basismobiliteit.
Dan kan het maar zo zijn dat die autorit veel goedkoper is dan welke andere vorm van openbaar
De deelauto van MobielGedeeld staat op een
vervoer dan ook. Dit noemen we ‘split billing’. We
centrale plek in het dorp. Leden van MobielGedeeld
willen dat voor mensen nog beter inzichtelijk gaan
kunnen deze auto reserveren als zij ergens naartoe
maken”, legt William van Gool uit.
willen en zelf geen vervoer hebben. “Het idee
Ook mensen met een rijbewijs blijken ritten met
komt van het al langer bekende autodelen”,
een vrijwilliger aan te vragen. “Toevallig hadden we
vertellen initiatiefnemers Frits Rasing en William
gisteren iemand die naar Den Haag moest en graag
van Gool van MobielGedeeld. “Alleen hebben wij
op het station afgezet wilde worden. Hij vroeg dus
er een sociaal aspect aan toegevoegd.” Want ook
een rit aan naar het station.” William van Gool
inwoners zonder rijbewijs kunnen een rit met de
noemt nog een ervaring: “Het is leuk om te zien
deelauto aanvragen. Zij doen daarvoor een beroep
hoe netjes mensen met de auto’s omgaan.”
op een vrijwilliger. Deze rijdt de inwoner naar de plaats van bestemming.
Gezocht: reiziger zonder rijbewijs Hoe goed de eerste ervaringen ook zijn, de
Dagelijks gebruikt
initiatiefnemers hebben nog wel enkele wensen.
Inmiddels zijn er drie auto’s op de weg, in de
Zo mogen best meer gebruikers zonder rijbewijs
dorpen Bredevoort, Beltrum en Haarlo. Begin april
aankloppen bij MobielGedeeld. “We missen de
komen daar nog eens vijf auto’s bij, in Mariënvelde,
passagiers waarvoor we dit project zo bijzonder
Keijenborg, Kranenburg, Aalten en Hengelo (Gld).
hebben gemaakt. Autodelen kan iedereen. Het vervoeren van mensen die dit zelf niet per auto kunnen of willen, bestaat op slechts enkele plaatsen”, zegt Frits Rasing.
Meer informatie: kijk op www.mobielgedeeld.nl (onder andere een filmpje).
Vrijwilligersinitiatief in de Vervoercentrale? De Achterhoekse gemeenten juichen de initiatieven
aan voor deze initiatieven. Ook plant de centrale
toe van inwoners die dorps- en buurtgenoten
geen ritten in bij de vrijwilligersinitiatieven. Als
willen helpen met hun vervoer. Initiatiefnemers
initiatiefnemers wensen, kunnen zij deze diensten
van vrijwillige vervoersinitiatieven kunnen ervoor
(dus het aannemen en plannen van ritten) laten
kiezen hun initiatief onder te brengen bij de nieuwe
verzorgen bij de Vervoercentrale.
Vervoercentrale. Dit is niet verplicht!
Uiteindelijk streven de Achterhoekse gemeenten
Onderbrengen bij de nieuwe Vervoercentrale
naar win-win: maatwerk voor reizigers én succesvolle
betekent dat de telefonist de mogelijkheid van het
vrijwilligersinitiatieven. De Vervoercentrale kan
vrijwilligersinitiatief noemt in het reisadvies aan de
zorgen voor een stukje bekendheid van het
reiziger. De centrale neemt vooralsnog geen ritten
vrijwilligersinitiatief bij de reiziger.
Leerlingenvervoer komt er ook bij ‘Hoe zit het eigenlijk met het leerlingenvervoer?’,
dat vanaf dan ook het leerlingenvervoer wordt
klinkt regelmatig de vraag. Het antwoord luidt:
geregeld via de Vervoercentrale. Welke gevolgen
ook dit vervoer wordt vanaf medio 2017 door de
dit heeft voor leerlingen die gebruikmaken van het
Vervoercentrale geregeld.
leerlingenvervoer? Wat absoluut vaststaat, is dat de specifieke regels voor individueel vervoer en
Het idee van basismobiliteit in de Achterhoek is
begeleiding van kracht blijven. Dus de leerlingen
dat alle soorten vraagafhankelijk vervoer (ook
krijgen straks dezelfde begeleiding als zij gewend
wel ‘doelgroepenvervoer’ genoemd) in principe
zijn. En als zij niet met andere mensen kunnen
ondergebracht kunnen worden bij de nieuwe
samen reizen, wordt dat ook gerespecteerd. Anders
Vervoercentrale. Het is dus mogelijk dat straks
gezegd: ook het individueel vervoer blijft bestaan.
allerlei soorten ritten door de Vervoercentrale
Oftewel: voor de kinderen en hun ouders verandert
worden aangenomen en ingepland.
er niet zoveel. De grootste veranderingen vinden
De Vervoercentrale gaat op 1 januari 2017 van
achter de schermen plaats, en niet in de wijze
start met het Regiotaxi-vervoer. Op die datum
van uitvoering of de voorwaarden. Zodra er meer
loopt namelijk het huidige contract voor het
duidelijkheid is over het leerlingenvervoer in de
Regiotaxi-vervoer af. Medio 2017 is dit het
Vervoercentrale, volgt hier uiteraard informatie en
geval voor het leerlingenvervoer. Het streven is
afstemming over met (direct) betrokkenen.
Met basismobiliteit naar de markt? Dat kan!
Tijdige informatie, maar niet te vroeg Het succes van basismobiliteit wordt mede
Denk aan de Wmo-consulenten, die vaak vragen
bepaald door een succesvolle start. En dat
van inwoners krijgen.
betekent dat reizigers tijdig moeten weten waar zij aan toe zijn. Hier komt dit jaar veel aandacht
Informatie aan betrokkenen
voor, maar zonder onnodig onrust te veroorzaken.
Ondertussen informeren wij u, als direct betrokkene. Wij houden u dit hele jaar op de hoogte
Een van de speerpunten in de voorbereidingen
van het proces. Op die manier bent u in staat om
van basismobiliteit in de Achterhoek is zorgvuldige
vragen te beantwoorden die u mogelijk vanuit uw
communicatie. Met name de reiziger dient te
achterban krijgt.
weten wat hij of zij komend jaar kan verwachten. Op dit moment krijgt de Regiotaxi-reiziger alle
Meer weten?
informatie via het projectbureau van de Regiotaxi
Krijgt u vragen die u niet kunt beantwoorden?
bij de provincie Gelderland. Er zijn (digitale)
Neemt u dan gerust contact op met Team
nieuwsbrieven, informatiepakketten en onder meer
Opdrachtgeving. Zelfs voor bijeenkomsten en
een website. Vanuit de provincie is het aanbod
gesprekken kunt u dit team inschakelen. Op deze
gedaan om van deze kanalen gebruik te maken in
manier hopen we de weg naar Achterhoekse
de communicatie over basismobiliteit richting de
basismobiliteit
reiziger. Dit aanbod neemt de Achterhoek zeker
bewandelen.
aan.
De contactgegevens vindt u hieronder.
ook
communicatief
goed
te
Informatie aan reizigers Reizigers hebben behoefte aan informatie over hun busjes, chauffeurs, de prijzen en bijvoorbeeld
Contact
opstapplaatsen. Helaas is die informatie nog niet te geven. Op dit moment valt alleen te vertellen dat er
De komende tijd krijgt het thema basismobiliteit
een Vervoercentrale komt en wat er op hoofdlijnen
steeds meer aandacht. Ook u hebt er mogelijk mee
straks mogelijk anders is. Voor de reiziger is dat niet
te maken. Misschien wilt u zelfs met ons meeden-
genoeg. De informatie waar de reiziger echt op zit
ken of hebt u gedachten die u alvast wilt delen.
te wachten, is vanaf het najaar bekend. Vanaf dat
Dat kan! Team Opdrachtgeving staat voor u klaar.
moment zoeken we de reiziger dan ook actief op.
Neemt u voor meer informatie of vragen contact op
Dit gebeurt via Regiotaxi Gelderland, maar ook via
met
[email protected].
bijvoorbeeld de deelnemende gemeenten.
Deze nieuwsbrief is een initiatief van de 7 gemeenten uit de Achterhoek die zich samen inzetten voor basismobiliteit Achterhoek.
ACHTERHOEK AGENDA 2020
Gemeente
Aalten
