Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty

Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Horké komponenty

Horké komponenty UPOZORNĚNÍ Výfukový systém v nákladním vozidle může, při vysokém pracovním zatížení, dosáhnout teplot přesahujících 500 °C. Nebezpečí vzniku požáru může být velké, pokud je výbava nástavby umístěna příliš blízko výfukovému systému nebo se výfukového systému nebo jiných horkých dílů dotýkají hořlavé materiály.

Podrobnější informace s pokyny a kontrolním seznamem pro prováděné práce můžete najít v následujících dokumentech: •

Kontroly kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi –1: Pokyny

•

Kontroly kvality a bezpečnosti před dodáním zákazníkovi –2: Kontrolní seznam

U nákladních vozidel se nachází horké komponenty a díly, které mohou způsobit požár nebo poškozené teplem, pokud nemají dostatečný bezpečnostní odstup od okolních komponent, stínění nebo správnou ochranu. To platí obzvláště pro následující komponenty: • • • • • • •

Motor nebo díly motoru Turbodmychadlo Trubka výfuku Tlumič výfuku Výfukové potrubí Výfuk Trubka výfuku pro nezávislé topení DŮLEŽITÉ!

Neblokujte horké komponenty podvozku, dobrý oběh vzduchu je důležitý pro chlazení.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

1 (19) ©

Scania CV AB 2014, Sweden


Přehled horkých komponent Ilustrace níže ukazují příklady komponent, které se mohou zahřát a které představují nebezpečí požáru. Komponenty se mohou lišit vzhledem a mohou se nacházet na různých místech v závislosti na typu vozidla a specifikacích.

1

2

3

5

1. Motor

4. Turbodmychadlo

2. Trubka výfuku

5. Výfukové potrubí je ukryto pod turbodmychadlem

343 382

343 378

4

3. Tlumič výfuku

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

2 (19) ©



2

1. Výfukové potrubí

343 379

343 380

1

Výfukové potrubí je umístěno pod kompresorem za kabinou

2. Turbodmychadlo se nachází na boku motoru

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

3 (19) ©



UPOZORNĚNÍ Nezávislé topení kabely obsahuje trubku výfuku, která vypouští výfukové plyny za kabinu.

343 381

Ověřte, zda není trubka výfuku nezávislého topení umístěna příliš blízko palivovým nádržím nebo jiné výbavě citlivé na teplo, jelikož by tato situace mohla představovat velké nebezpečí požáru.

Trubka výfuku nezávislého topení za kabinou.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

4 (19) ©



Minimalizace nebezpečí požáru vedle dodatečně namontovaných komponent Pro snížení rizika požáru při přepravě hořlavých materiálů společnost Scania doporučuje vyvarovat se montáže dodatečně namontovaných komponentů, které využívají výfukové plyny, jako jsou: • Trubka výfuku namontovaná na boku • Svislý výfukové systémy • Komponenty pro vyhřívání sklápěcí korby Je-li namontováno vyhřívání sklápěcí korby, přesvědčte se, zda je k dispozici dostatečný bezpečnostní odstup. Viz položka Bezpečnostní odstup v kapitole Doporučený bezpečnostní odstup. Pamatujte, že může dojít k úniku horkých médií, a to zejména v oblasti přechodu mezi podvozkem a plošinou.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

5 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Hořlavé kapaliny

Hořlavé kapaliny UPOZORNĚNÍ

Nebezpečí požáru související s unikajícími kapalinami nastává už v případě, kdy teplota horkých povrchů dosahuje přibližně 250 °C. Nebezpečí se dále zvyšuje, pokud je kapalina pod tlakem, jelikož v místě netěsnosti se může vytvořit hořlavá olejová mlha.

351 065

Většina kapalin v nádržích nebo hydraulických systémech vozidla je hořlavá a je často příčinou požáru, například hydraulická kapalina, motorová nafta a motorový olej. Příklad přichycení pomocí plastových bloků.

DŮLEŽITÉ! Možné příčiny netěsnosti: • Špatně dotažené spoje nebo neodpovídající údržba hadic a těsnění • Nedostatečně uchycené hadice • Tření mezi hadicemi a dalšími komponentami • Komponenty nebo zásobníky, které obsahují nebo přepravují hořlavé kapaliny, musí být důkladně upevněny a zapojeny. • Zkontrolujte, zda jsou hydraulické hadice pevně utaženy a jsou použity šroubení a upevnění dobré kvality. • Abyste zabránili unikajícím kapalinám ve styku s horkými povrchy, musejí být použity tepelné štíty, které pokrývají celou oblast. Další informace o tepelných štítech jsou dostupné v kapitole Tepelné štíty a bezpečnostní odstup. • Vyhledejte nádrže a nádoby na druhé straně od tlumiče výfuku. Nelze-li tak učinit, je třeba namontovat tepelný štít.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

343 875

Preventivní opatření

Příklad přichycení pomocí kovového úchytu.

6 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Hořlavé kapaliny

• Scania obecně doporučuje upevnění pomocí plastových bloků, ale existují případy, kdy je lepší použití jiných řešení přichycení kabelů. • Kovové úchyty jsou dobré z hlediska odolnosti vůči teplotě, ale jsou citlivější na působení nečistot a vody. Vezměte v úvahu/počítejte s faktory jako pevnost, citlivost na teplo apod. • Krátké vzdálenosti mezi body přichycení kabelů snižují zatížení vlivem: – Vlastní hmotnosti hydraulických hadic, které by jinak mohly způsobovat ohýbání – Pohyby a vibracemi – Sněhem a nečistotami • V případě potřeby chraňte hadice kryty proti opotřebení. • Neumisťujte spoje nad nebo blízko horkým komponentám. • Hydraulické hadice je zakázáno spojovat dohromady s vedením stlačeného vzduchu nebo s elektrickými kabely. • Ověřte, zda se hydraulické hadice vzájemně nekříží. Pokud nelze křížení zabránit, použijte dvojité svorky a ověřte, zda nedochází ke tření.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

7 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Tepelné štíty a bezpečnostní odstupy

Tepelné štíty a bezpečnostní odstupy UPOZORNĚNÍ Dokonce i materiál s vysokým bodem vzplanutí může vytvářet hořlavé plyn i při relativně nízké teplotě.

Odhad rizika DŮLEŽITÉ! Proveďte hodnocení rizika na základě následujících faktorů: • • • •

Venkovní teplota Možnosti použití vozidla Vzhled vozidla nástavby a konfigurace horkých komponentů Pravděpodobný sled událostí, pokud hořlavá látka nebo unikající kapalina přijde do styku s horkými komponenty. • Představitelné závady, které mohou způsobit požár, například roztržení hydraulických hadic nebo únik nafty.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

8 (19) ©



Tepelné štíty Scania doporučuje používání tepelných štítů v případě potřeby v blízkosti horkých komponentů vozidla z následujících důvodů:

2

• Chránit tepelně citlivá zařízení nástavby • Zabránit hořlavým látkám nebo kapalinám ve styku s horkými komponenty

1

Na ilustraci naleznete příklady tepelných štítů

Hydraulické čerpadlo na pomocném náhonu Při montáži hydraulického čerpadla na pomocný náhon motoru je vyžadován tepelný štít pro ochranu hydraulického čerpadla a jeho hadic. • Veďte hydraulické hadice ve stanovených bezpečnostních odstupech od horkých dílů motoru, viz tabulka pod kapitolou Bezpečnostní odstup dále v tomto dokumentu. • Zkontrolujte, zda jsou hydraulické hadice pevně utaženy a jsou použity šroubení a upevnění dobré kvality. • V případě potřeby namontujte tepelný štít.

3

Označení Ochranný kryt Ochranný kryt Tepelný štít

Přibližné měření (mm) 390x290

Materiály

Číslo dílu

Laminát

1 388 172

600x220

Laminát

1 388 173

685x350

Sklolaminát / nerezová ocel Ocel

1 926 885

Lišta

343 869

Následující díly pro ochranu hadic je možno zakoupit u autorizovaných dealerů společnosti Scania.

1. Tepelný štít nad trubkou výfuku za kabinou 2. Tepelný štít mezi trubkou výfuku a hydraulickým čerpadlem pro pomocný náhon

s hadicemi 3. Tepelný štít mezi motorem a nástavbou

1 804 693

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

9 (19) ©



Tepelný štít Tepelný štít

200x600

Sklolaminát/hliníková fólie D = 50, L = 475 Sklolaminát/hliníková fólie

1 388 173 1 783 099

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

10 (19) ©



Vozidla s 6 a 8válcovými motory s vysokým výkonem a nástavbou citlivou na teplo UPOZORNĚNÍ • Teplota okolo motoru v oblasti za kabinou může při vysokém výkonu překročit 100 °C a při extrémních podmínkách může dosáhnout 140 °C, například při vysoké venkovní teplotě. To mimo jiného znamená, že může být poškozena přední část skříňové nástavby nebo poškození zařízení citlivého na teplo. • Nezávislé topení kabely obsahuje trubku výfuku, která vypouští výfukové plyny za kabinu. • Neblokujte horké komponenty podvozku, dobrý oběh vzduchu je důležitý pro chlazení. Obrázek ukazuje oblast na nástavbě, která je postižena a kde nesmí být namontováno zařízení citlivé na teplo. Do tohoto místa musí být namontován tepelný štít. Skříňová nástavba Riziko poškození teplem platí obzvláště pro skříňové nástavby se sendvičovou konstrukcí. • Pokud hrozí riziko poškození, namontujte tepelný štít. Použijte rozpěrky dlouhé alespoň 15 mm.

• U vozidle přepravujících tepelně náchylné zboží namontujte do přední části skříňové nástavby tepelný štít.

314 982

Skříňové nástavby, které nejsou izolované, se mohou v přední části extrémně zahřívat a může docházet k uvolňování tepla do nákladového prostoru.

Nejpostiženější místa a přibližné umístění tepelného štítu

Tepelně citlivé zařízení Scania doporučuje, aby tepelně citlivé zařízení bylo umístěno v jiných oblastech než je nejpostiženější oblast.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

11 (19) ©



Příkladem tepelně citlivých zařízení jsou elektrická a hydraulická zařízení.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

12 (19) ©



Vozidla přepravující hořlavé materiály UPOZORNĚNÍ Materiály s nízkým bodem samovznícení mohou způsobit závadu nebo požár nákladů v blízkosti horkých komponentů výfukového systému. Příklady materiálů s nízkým bodem samovznícení: Dřevěné štěpky a kůra Dřevo Starý papír Zrní Odpad

314 982

• • • • •

Podmínky U vozidle s válcovým tlumičem výfuku je namontována lávka za kabinou, která chrání tlumič výfuku před hořlavými materiály. DŮLEŽITÉ! Nedemontujte lávku za kabinou namontovanou ve výrobním závodě. Pokud musí být lávka za kabinou vyměněna, je důležité, aby nová lávka za kabinou byla stejné konstrukce a funkce.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

13 (19) ©



Poznámka: U vozidel vyrobených podle pokynů uvedených níže, není namontován ve výrobním závodě tepelný štít.

Období výroby vozidla Výrobní závod Södertälje Zwolle Angers

V dokumentu Montáž tepelného štítu pro tlumiče výfuku si přečtěte pracovní pokyny.

Sériové číslo podvozku – 16.11.2009 – 2 050 604 – 5 232 541 – 9 145 053

Dodatečná montáž tepelného štítu pro tlumič výfuku.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

14 (19) ©



Bezpečnostní odstup Pro snížení rizika požáru, poškození z důvodu přehřátí a závadě je důležité dodržet bezpečnostní odstup mezi horkými komponenty a dalšími komponenty nebo od krytu zařízení k tepelnému štítu. Velikost bezpečnostního odstupu závisí na následujících faktorech: • • • •

Teplota horkých komponent Citlivost okolních komponent na teplo Teplota vznícení okolních materiálů Cirkulace chladicího vzduchu v horké oblasti

Doporučené bezpečnostní odstupy Následující tabulka ukazuje doporučené minimální bezpečnostní odstupy mezi horkými díly výfukového systému a přilehlých komponentů. Poznámka: Doporučené bezpečnostní odstupy platí pro výfukové systému se zcela utěsněnými spojeními a bez zvláštních tepelných štítů.

Hořlavost Snadno vznítitelné Obtížný vznítitelné

Nízká cirkulace vzduchu 300 mm 200 mm

Dobrá cirkulace vzduchu 200 mm 100 mm

Příklad materiálu Dřevo a papír Polyamid

Plastové nebo pryžové hadice 343 874

Společnost Scania doporučuje používat k dopravě hořlavých kapalin (například hydraulické kapaliny) v blízkosti horkých komponentů ocelové trubky. Ocelová trubka.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

15 (19) ©



DŮLEŽITÉ! Pryžové a plastové hadice by se neměly nacházet blíže než 250 mm k turbodmychadlu a k přípojce vyhřívání sklápěcí korby, neboť zde může docházet k úniku tepla a výfukových plynů. Nelze-li zachovat dostatečnou vůli, je třeba použít tepelný štít, který ochrání hadice před vlivem unikajícího tepla a výfukových plynů.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

16 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Speciální podmínky

Speciální podmínky Vozidla se systémem SCR DŮLEŽITÉ! Motory vybavené systémem řízení emisí SCR (Selektivní katalytická redukce) mají citlivé komponenty namontované na nebo v okolí výfukového systému a tlumiče výfuku, například dávkovač redukčního činidla a snímač NOx. V případě přehřátí hrozí riziko jejich nefunkčnosti. Proto je důležité, aby okolo tlumiče výfuku a komponentů SCR systému byl dostatečný průtok vzduchu, aby bylo zajištěno dostatečné chlazení.

343 877

Při výměně lávky za kabinou namontovanou ve výrobním závodě, je důležité, aby nová lávka za kabinou poskytovala stejně efektivní cirkulaci vzduchu okolo tlumiče výfuku.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

17 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Speciální podmínky

Vozidla se systémem HPI

Typ systému vstřikování lze najít v individuálních specifikacích podvozku vozidla.

Motory se vstřikovacím systémem Scania HPI generují značně vyšší teplotu paliva vedeného zpět do nádrže, než je tomu u předchozích vstřikovacích systémů. V případě nepřetržitého provozu a horkého počasí může teplota palivové nádrže přesáhnout +70ºC.

100

Scania doporučuje pro vozidla s motory HPI a častým provozem při stání použít chladič paliva s číslem dílu 1 865 198. 50

UPOZORNĚNÍ

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

0 343 876

Vysoká teplota palivových nádrží představuje riziko popálení v případě dotyku. Scania doporučuje, aby byly palivové nádrže vybaveny tepelnými štíty, pokud se ovládací panely nebo jiná výbava používaná řidičem nachází v blízkosti nádrží.

18 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty Provoz během stání a vysoký výkon

Provoz během stání a vysoký výkon DŮLEŽITÉ! • Provoz během stání nebo vysoký výkon motoru zvyšuje teplotu výfukových plynů a výfukového systému. Riziko poškození materiálu blízko koncovky výfuku je velmi vysoké. Za nepříznivých okolností může přehřátí způsobit poškození asfaltu, vznícení suché trávy nebo jiné nebezpečí v závislosti na směru vývodu výfukových plynů, pozici vozidla a prostředí, kde se vozidlo nachází. To se týká například domíchávačů betonu a požárních vozidel. • Průtok výfuku často činí 5-15 m³/min a obsahuje velké množství energie. Teploty mohou přesahovat 500 °C.

343 878

Doporučená činnost: • Objednejte vozidlo se svislou trubkou výfuku. Poznámka: Před úpravou výfukového systému kontaktujte autorizovaný servis Scania.

03:10-03/01 Vydání 5 cs-CZ

19 (19) ©


Nebezpečí požáru a poškození ve spojení s horkými komponenty

Recommend Documents