NÁVOD K POUŽITÍ 2013 Urban Line town:eXP evo3, Comfort:eXP AGT, fold:eXP
OBSAH OBSA H
1. Úvod 1.1 Informace k systémovému návodu k obsluze 1.2 První kroky po nákupu
2. Rozsah dodávky 3. Vaše elektrokoloPedele c 3.1 Specifikace elektrokola Pedelec 3.2 Spol.systémové komponenty xP pro, comfort:e AG 3.3 Speciál.systém.k omponenty pro
1. ÚVOD
03
1.1 Informace k návodu 1.2 První kroky po zakoupení
04 05
06 08
2. OBSAH BALENÍ 3. VÁŠ PEDELEC
4.
3.1 Specifikace Vašeho pedelecu 3.2 Spol.systémové komponenty pro town:exP evo3, comfort:exP AGT 3.3 Speciální systémové komponenty pro town:exP evo3 3.4 Speciální systémové komponenty pro comfort:exP AGT 3.5 Speciální systémové komponenty pro fold:exP OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE03 4.1 Displej DP12 3 4.2 Uvedení systému do provozu evo AGT 4.3 Displej DP03 xP 4.4 Uvedení systému do provozu fold:e 04 xP 4.5 Změna základní podpory motoru u fold:e // volby zákl.nastavení xP 4.6 G-senzor u fold:e 05 XP 4.7 Skládací mechanismus fold:e
5. AGT SYSTÉM 5.1 Provoz AGT systému 5.2 AGT ovládací jednotka 5.3 Nastavení doby řadícího bodu 5.4 FAQ k AGT systému
06
08
6. AKUMULÁTOR// NABÍJEČKA
7. CHYBY – PŘÍČINY & OPRAVA
8. ZÁRUKA 9. PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
18 18 21 22 23 24 25 26
28 28 29 30 32
34
6.1 Obecné pokyny 11 6.2 Vložení a vyjmutí pedelec akumulátoru 6.3 Nabíjení akumulátoru 7.1 FAQ 7.2 Zobrazení chybových kódů 7.3 Odstranění problémů
11 12 14 15 16
34 36 37
38 12
38 39 40
45 46
1. ÚVOD Gratulujeme k nákupu Vašeho kola Winora pedelec s TranzX pohonem! Děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro nákup našeho kola Winora pedelec (pedal electric cycle) s Mionic TranzX pohonem. Přejeme Vám mnoho najetých kilometrů. Všechny důležité funkce Vám vysvětlí a ukáže Váš prodejce. Vy si prosím pozorně pročtěte následující návod k použití. Dále Vás prosíme, abyste se před první jízdou na veřejné komunikaci důkladně seznámili s obslužnými elementy systému a jízdními vlastnostmi Vašeho pedelecu. Vzniknou-li potíže při montáži nebo nastavení, neprodleně se obraťte na Vašeho prdejce.
3
1. ÚVOD 1. VORWORT 1.1 Informace k návodu Tento návod tvoří celek společně s „Winora Group návodem k použití“ a „Winora Group Pedelec/eBike manuálem”. Všeobecné informace ke správnému zacházení s Vaším pedelecem, stejně tak informace např. o pohonu a dojezdech, naleznete ve „Winora Group eBike/Pedelec manuálu“. Obecné informace o manipulaci s jízdním kolem a jeho součástmi, návod bezpečnostní pokyny k montáži a naleznete ve „Winora Group Bike návodu k použití“. V tomto systémovém návodu naleznete všechny informace týkající se pohonného systému Vašeho pedelecu.
4
1.2 První kroky po zakoupení Sériové číslo V případě ztráty nebo krádeže Vašeho kola je velice důležité mít dostatečně zdokumentované všechny identifikační znaky pedelecu. To znamená nikoli pouze fotografie kola, nýbrž i následující specifikace, které si můžete ihned zaznamenat na této straně:
Sériové číslo nalezente na spodní straně předního konce spodní rámové trubky. Vaše sériové číslo
číslo klíče Číslo rámu Vaše číslo klíče
Vaše číslo rámu
Vyražené číslo rámu naleznete buď na levém háku měniče (patce)/ nebo na levé straně spodní rámové trubky, v oblasti středového složení.
5
2. OBSAH BALENÍ
1. Všeobecný eBike/Pedelec manuál
2. ,,Winora Group návod k použití”
3. Systémový návod Elektrokolo bez řidítek, představce a pedálů (ilustrativní zobrazení).
pedály*
klíče
držák kabelu
nabíječka
akumulátor*
Upozornění: Pomoc při první montáži Vašeho kola naleznete ve všeobecném návodu „Winora Group návod k použití“, v odstavci „přizpůsobení jízdního kola na cyklistu“ řidítka, představec, displej* *ilustrativní zobrazení
7
XP
Fold:e je kompletně sestaven, ovšem dodává se v zaklapnutém stavu (viz. kap. 4.7).
3. VÁŠ PEDELEC 3.1 town:eXP evo3
Displej DP12 a obslužný element (vlevo) Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor integrovaný v nosiči Uzamykatelný box na akumulátor v nosiči
Kabel motoru – šroubový spoj (řetězová vzpěra vlevo)
XP
E motor zadního kola
8
BB seznor (senzor síly středového složení)
3.2 comfort:eXP AGT
Displej DP12 a obslužný element (vlevo) Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor integrovaný v nosiči
AGT-obslužná jednotka(vpravo)
Uzamykatelný box na akumulátor v nosiči Kabel motoru- šroubový spoj
XP
E motor př.kola s funkcí dynama AGT řadící box (za krytem středového složení)
9
BB-senzor senzor síly střed.složení
IHR PEDELEC 3. VÁŠ 3. IHR 3. IHR XP
3.3 fold:e
Skládací mechanismus
Displej DP03 Senzor brzdové páčky (vpravo)
XP
E Slot akumulátor integrovaný v nosiči
Kabel motoru – šroubový spoj Uzamykatelný box na akumulátor v nosiči Odjištění akumulátoru (vlevo) xP
E motor př.kola
G-senzor
10
RPM senzor (senzor frekvence šlapání)
3.1 Specifikace Vašeho pedelecu URBAN LINE XP
town:e
XP
evo3
SPECIFIKACE RÁMU RÁM TVAR RÁMU
rám 20“ jednotrubkový
XP
comfort:e AGT hliníkový 6061 T6 20“ jednotrubkový20“ rám
44 cm
VELIKOSTI RÁMU KRÁTKÁ SPECIFIKACE
fold:e
Skládací rám 20“ jednotrubkový 46 cm
JD JF6 Monoshock odpružená vidlice, 35mm
VIDLICE
Al pevná vidlice fold:e D3: 3 r. Nexus zp.brzda fold:e D7: 7 r. Altus/ Revoshifter XP
ŘADÍCÍ KOMPONENTY
PŘEVODY
BRZDY
SVĚTLA
10 r. XT Mix vpředu: 52 zubů vzadu: 11-34zubů 10x Tektro Auriga E-Comp hydraulická kotoučová brzda 180/160mm
HMOTNOST
Tektro Draco hydraulická kotoučová brzda 180/160mm
Schwalbe Big Ben 20x2.15, Reflex Senzor střed.složení 127,5 mm 27,3 kg
POVOLENÁ CELK. HMOTNOST *Automatic Gear Transmission, automatická přehazovačka
11
vpředu: 52 zubů vzadu: 16 zubů
Dynamo: motor s funkcí dynama Př.světlo: B&M Lumotec Fly N Plus s park.světlem Zad.světlo: Basta Riff Steady s park.světlem
PLÁŠTĚ STŘEDOVÉ SLOŽENÍ
7 r. Nexus FL s AGT*
Senzor střed.složení 122,5 mm
XP
vpředu: 52 zubů vzadu: fold:eXP D3: 16 zubů; fold:eXP D7: 14 – 32 zubů 7x XLC V-brzda s XL Power brzd.destičkami Př.světlo: Basta Pico LED Zad.světlo: Basta Riff Steady s funkcí parkovacích světel Kenda K1045, 20x1.75, Reflex Senzor střed.složení VP 4-hran 124,5 mm fold:exP D3: 21,3 kg fold:exP D7: 20,9 kg
27,6 kg 130 kg
3. VÁŠ PEDELEC 3.2 Společné systémové komponenty pro town:eXP evo3 a comfort:eXP AGT
*ilustrativní zobrazení
Senzor brzdové páčky* Stisknutím brzdové páčky dojde díky funkci Cut-Off k okamžitému vypnutí motoru senzor na pravé brzdové páčce (pro brzdu zadního kola)
12
Displej DP12
DP12 ovládací element
znázorňuje funkce computeru a systému
ovládací element umístěn vlevo na řidítkách
viz. kapitola „ovládací elementy // funkce"
viz. kapitola „ovládací elementy // funkce“
PST-Carrier akumulátor BL05 Li-Ion akumulátor viz. kapitola „Akumulátor // nabíječka“
Mionic – box na akumulátor v nosiči uzamykatelný box akumulátoru
Senzor BB
(senzor síly středového složení)
namontován ve středovém složení se senzorem síly a otáček integrovaný senzor RPM (počet otáček)
13
3. VÁŠ PEDELEC 3.3 Speciální systémové komponenty pro town:eXP evo3 Mionic EXP motor zadního kola s funkcí dynama 250W jmenovitý trvalý výkon kazetové vícekolečko 36V stejnosměrný motor s integrovanou řídící jednotkou 20“ hliníkové oběhové kolo s MR05 motorem zadního kola
14
3.4 Speciální systémové komponenty pro comfort:eXP AGT
Mionic EXP motor předního kola
AGT řadící box
(Automatic Gear Transmission)
20“hliník.kolo funkce dynama 250W jmenov.trvalý výkon integrov.senzory rychlosti a motoru kuličkové ložisko montážní šířka: 110mm 36V stejnosměrný motor
15
s pohonem pro automat.přepínání s elektronickým řazením senzor sklonu viz. kapitola „AGTprovoz& obsluha“
AGT ovládací element umístěn vpravo na řídítkách digitální ukazatel viz. kapitola „AGT- provoz& obsluha“
3. VÁŠ PEDELEC 3.5 Speciální systémové komponenty pro fold:eXP
Mionic EXPmotor př.kola RPM-senzor
G-senzor
Displej DP03
(rotation per minute)
20“hliník.zapletené kolo 250W jmen.trvalý výkon integrované senzory rychlosti a motoru kuličkové ložisko montážní šířka: 110mm 36V stejnosměrný motor
16
senz.počtu otáček 6 magnetů měří frekvenci šlapání umístěn na středovém složení
mechanický identifikuje zvolený převod a optimalizuje tím výkon podpory
znázorňuje funkce computeru a systému viz.kapitola„Ovládací elementy // funkce“
*ilustrativní zobrazení
EXP Slot akumulátor BL09 Li-Ion akumulátor viz. kapitola „akumulátor// nabíječka”
Mionic box na akumulátor v nosiči řídící jednotka a zadní světlo integrované v nosiči, s upínací gumou přídavný odjišťovací mechanismus akumulátoru (klíč)
17
Senzor brzdové páčky* Stisknutím brzdové páčky dojde díky funkci Cutt Off k okamžitému vypnutí motoru. senzor na pravé brzdové páčce (pro brzdu zadního kola)
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY// FUNKCE 4.1 Displej DP12 u town:eXP evo3 a comfort:eXP AGT
1. světelný senzor 2. zvolená funkce displeje (VOL // ODO // DST // RANGE) a digitální ukazatel hodnot (např. km/h pro rychlost) 3. symbol pro servis 4. ukazatel stupně nabití akumulátoru XP
5. u comfort:e AGT podpora při tlačení kola XP 3 u town:e evo tlačítko turbo 6. režim jízdy (N // L // M // H)
18
Vysvětlení symbolů na displeji Displej znázorňuje rozdílné funkce Vašeho pedelecu pomocí digitálních čísel a malých piktogramů.
1. Osvětlení Světelný senzor sleduje jasnost okolního prostředí a automaticky podsvítí displej při setmění.
2. Zobrazení funkcí displeje
VOL aktuální rychlost
ODO celkové najeté kilometry
DST najeté kilometry za den
RANGE
(od posledního nabíjecího cyklu)
(závisí na nabití akumulátoru)
3. Symbol pro servis Tento symbol bliká při poruše (např. při Error kódu) nebo pokud je třeba provést update softwaru.
19
kilometry na dojezd
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY// FUNKCE 4. Ukazatel stupně nabití akumulátoru Akumulátor je plně nabitý, pokud svítí všech 5 světelných dílků. Poslední dílek začne blikat, pokud je stav nabití pod 10%.
5. Podpora při tlačení kola// tlačítko turbo
XP
bei comfort:e AGT systém zajišťuje podporu při rychlosti do 6 km/h, aniž byste šlapali xP 3 bei town:e evo tlačítko turbo zvýší výkon motoru pro každý režim podpory až o 20%.
6. Ukazatel Režim jízdy
žádná podpora
20
nízká podpora
střední podpora
vysoká podpora
4.2 Uvedení AGT systému do provozu u modelů town:eXP evo3- a comfort:eXP Pro zapnutí systému přidržte tlačítko On//Off po dobu 2 sekund. Právě se nacházíte v režimu nízké podpory „L“ a můžete vyrazit na cestu (při zapínání zabraňte tlaku na pedály a spuštění Cut-Off-brzdové páčky). Je možné volit jednotlivé režimy podpory (L // M // H), a to stisknutím navigačního tlačítka. Přidržíte-li tlačítko On//Off ještě jednou cca 2 sekundy, dojde k přepnutí na režim „N“. Nyní jedete bez přípomoci motoru, avšak se zobrazením všech informací computeru. Krátkým stlačením navigačního tlačítka můžete opět volit mezi třemi jednotlivými režimy podpory. Přidržíte-li tlačítko On//Off cca 2 sekundy v režimu podpory „N“, systém se vypne (systém se ale vypne také automaticky po 3 minutách).
Krátkým stisknutím tlačítka On/Off můžete také přepínat mezi jednotlivými funkcemi na displeji. (VOL // ODO // DST // RANGE). Tlačítko „S“ přidržte pro aktivaci funkce podpora při tlačení kola. Pro aktivaci funkce turbo stačí krátce stisknout. Přidržením všech tří tlačítek po dobu 15 sekund, dojde k vynulování najetých kilometrů za den.
Upozornění: Některé tyto funkce mohou být k dispozici až po provedení software updatu u Vašeho prodejce.
On/Off tlačítko příp. tlačítko pro přepínání funkcí na displeji
Podpora při tlačení kola // tlačítko turbo navigační tlačítko – režim podpory
21
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE 4.3 Displej DP03 modelu fold:eXP Ukazatel rychlosti V klidu: zobrazení celkových najetých kilometrů Za jízdy: zobrazení najetých kilometrů za den (od posledního nabíjecího cyklu) Symbol pro servis Ukazatel stupně nabití akumulátoru Ukazatel podsvícení displeje Zobrazení režimu (Low // Middle // High) Tlačítko podsvícení disleje Tlačítko- režim jízdy Tlačítko On/Off & tlačítko režimu Off
22
4.4 Uvedení systému do provozu u modelu fold:eXP
Stisknutím tlačítka režimu jízdy si vyberte režim podpory. Z režimu „Low“ přepněte přímo do režimu podpory „Middle“. Potom přepněte do režimu „High“ a opětovným stisknutím se dostanete znovu do režimu „Low“. Pro zapnutí systému stiskněte prosím tlačítko On//Off na levém spodním okraji displeje. Automaticky se nacházíte v režimu podpory „Low“. Opětovným stisknutím tlačítka On//Off se dostanete do režimu „Off“. V tomto režimu nemáte žádnou podporu motorem – funkce displeje ovšem zůstanou zachované. Jestliže teď stiskněte ještě jednou, systém se odpojí.
23
LOW
pro nízkou podporu a úspornou jízdu.
MIDDLE
speciálně pro rovinatý terén, např. silnice a cyklostezky.
HIGH
pro vysokou podporu, speciálně pro jízdy v kopcovitém terénu
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE 4.5 Změna základní podpory motoru// volby základního nastavení Váš pedelec se dodává s vyváženým nastavením výkonu. Podpora motoru k tomu může být individuálně přizpůsobená. Je nastavitelná pro všechny režimy podpory ve všech 30ti stupních á 1% (+15% až -15%). V jakém stupni se právě nacházíte, poznáte podle číslice na displeji. 1. Do nastavovacího režimu se dostanete přidržením tlačítka On//Off po dobu minimálně 10 sekund. Na displeji se objeví základní podpora nastavená už z výroby.
4. Stisknutím tlačítka On//Off uložíte Vaše nastavení.
a
2. Tlačítkem podsvícení displeje zvýšíte základní podporu v 1% krocích (př. // viz. obr. a: zde +15%). 3. Stisknutím tlačítka- režim jízdy se zmenší podpora v 1% krocích (př. // viz. obr. b: zde -15%).
24
b
4.6 G-senzor//kontrola G-senzoru Gear senzor (senzor zvoleného převodu) je přídavným snímačem, který v závislosti na zvoleném převodu zlepšuje jízdní vlastnosti Vašeho pedelecu. Spolu se senzorem RPM integrovaným ve středovém složení řídí mimo jiné intenzitu podpory motorem. Možná bude nutné, abyste ho z hlediska jeho funkčnosti zkontrolovali.
4. Chcete-li opustit kontrolní menu, podržte na minimálně 10s stisknuté tlačítko- režim jízdy.
1. K tomu zapněte přístroj stisknutím tlačítka On//Off. 2. Tlačítko- režim jízdy pak přidržte na minimálně 10 sekund. Jakmile se objeví na ukazateli rychlosti číslo, nacházíte se v kontrolním menu. 3. Ujistěte se, že zvolený převod (viz. obr. b) odpovídá zobrazené číslici na displeji (viz. obr. a). Není-li to tak, obraťte se na svého prodejce.
25
a b
4. OVLÁDACÍ ELEMENTY // FUNKCE 4.7 Skládací mechanismus Váš fold:e je kompletně sestaven, ovšem dodává se v zaklapnutém stavu. Jeho složení, popř. příprava na jízdu probíhá v několika málo krocích. Před každou jízdou zkontrolujte, zda jsou všechny rychloupínáky a pojistky zaaretovány a pevné. Případně se poraďte se svým prodejcem! Postupujte prosím následovně: XP
1. Pedály
2. Rám
1. otevřít pojistku
táhnout a překlopit 2. otevřít klapku a rám překlopit
26
3. Představec 2.
4.
1. 3.
1. páčku otočit
27
2. uzávěr překlopit 3. pak tlačit uzávěr doleva (zajišťovací čep se uvolní) 4. představec překlopit
5.
5. představec s magnetem upevnit na rámu
5. AGT SYSTÉM 5.1 Provoz AGT systému
Systém AGT je automatická přehazovačka, která samostatně zařadí Vámi zvolený převod např. pro rozjezd, jízdu do kopce nebo při jízdě se zátěží. Systém Vám pomáhá maximalizovat výdrž akumulátoru a šetří síly. A to tak, že zabrání nepřiměřeně vysokým frekvencím šlapání (příliš lehkému šlapání) nebo silně zvýšenému točivému momentu (příliš pomalé/těžké šlapání).
A
28
B
C
V AGT řadícím boxu (A) se nachází samostatný pohon, který pomocí řadícího lanka (B) zařadí Shimano 7 rychlostní Nexus volnoběžný náboj (C) na zadním kole.
5.2 AGT ovládací jednotka
Navigační tlačítko Dig. ukazatel stupně(1až7)
Upozornění:
Tlačítko On//Off (přepínání mezi automatickým a manuálním řazením)
Po zapnutí displeje DP12 se na AGT ovládací jednotce – během zobrazeného odpočítávání– rozsvítí za sebou různá čísla.
Zelená LED-dioda (svítí v automatickém režimu)
29
Toto je systémově podmíněná nutnost. Po ukončení odpočítávání můžeteXPs Vaším elektrokolem Winora comfort e AGT vyrazit na cestu.
5.3 Nastavení doby řadícího bodu Dobu řazení AGT systému je možné nastavit individuálně. V závislosti na Vámi upřednostňované frekvenci šlapání si dobu řadícího bodu můžete nastavit podle sebe.
Čím vyšší doba řazení je nastavená, tím později bude AGT systém řadit při zrychlení na nejbližší vyšší převod.
Čím nižší dobu řazení nastavíte, tím dříve bude AGT systém řadit při přibývající rychlosti na nejbližší vyšší převod.
Tlačítko „+“ podržte na cca 10 sekund (v zapnutém stavu), abyste se dostali do nastavovacího menu.
Zelená LED-dioda začne blikat a objeví se standardní doba řazení 4 nastavená z výroby Stisknutím tlačítka „+“ se zvýší doba řazení (příklad: zvolili jste dobu řazení 9. Automatické řazení proběhne teprve při zvýšené frekvenci šlapání). Stisknutím tlačítka „-“ se sníží doba řazení. (příklad: zvolili jste dobu řazení 3. Automatické řazení proběhne již při nízké frekvenci šlapání).
30
Systém AGT je vybavený čtyřmi senzory: senzor síly a počtu otáček (integrovaný ve středovém složení), senzor rychlosti (v motoru předního kola) a senzor sklonu (v AGT boxu). Ten rozpozná například, pokud jedete do kopce nebo z kopce, čímž může systém řadit rychleji.
Při nárůstu frekvence šlapání způsobí informace senzorů to, že AGT (v závislosti na nastavené době řazení) zařadí automaticky na další vyšší převod. To vede k většímu dojezdu, neboť nikdy nepojedete se značně přehnanou frekvencí šlapání nebo s vynaložením přehnané síly pří šlapání.
Frekvence šlapání
6. převod 1. převod
2. převod
3. převod
4. převod
5. převod
Řadící bod (nastav.)
7. převod
rychlost (km/h)
31
5. AGT SYSTÉM 5.4 FAQ k AGT systému AGT neřadí automaticky.
Zkontrolujte, zda je aktivován manuální režim. V daném případě přepněte prosím na ovládací jednotce AGT na automatický režim. Na displeji se možná objeví ukazatel prázdného akumulátoru. V tomto případě nedostačuje kapacita akumulátoru, aby systém mohl nastartovat.
AGT jednotka ukazuje „0“. Na displeji se objevuje Error kód. Obě LED diody blikají. Na displeji se objeví Error kód. Průběh řazení je velmi hlasitý a nepravidelný.
Pokud problém přetrvává, obraťte se na svého prodejce. Prosím obraťte se na svého prodejce. Prosím obraťte se na svého prodejce. Prozkoušejte žlutá značení na přehazovačce zadního kola. Přepněte AGT do manuálního režimu. Na 4. převodu by měly být obě značky přes sebe. Pokud se tím problém neodstraní, obraťte se prosím na svého prodejce.
32
Co znamená blikající symbol akumulátoru, resp. zobrazení „Lobat“ během jízdy v automatickém režimu? Při nízké kapacitě akumulátoru od cca 10% ukazuje displej krátce „Lobat“ (Low battery/resp. nízká kapacita akumulátoru) (obr. a).
Při jízdách po rovných silnicích přepne AGT systém automaticky v tomto případě na 3. převod. Naproti tomu se při vyjížďkách do kopce zařadí ihned 1. převod.
AGT systém se přepne do režimu N a na displeji začne blikat symbol akumulátoru (obr. b). Vy pak nemáte žádnou podporu motoru!
a
33
„Manuální režim“ není odteď k dispozici! Proto je třeba akumulátor co nejdříve nabít.
b
5. Das AGT-System
6. AKUMULÁTOR// NABÍJEČKA 6.1 Obecné pokyny Neničte akumulátory ani je nevhazujte do ohně! Mohou explodovat nebo uvolňovat jedovaté látky. Akumulátor v žádném případě nerozebírejte ani s ním jinak nemanipulujte! Jinak ztratíte právo na záruku. Pokud akumulátor delší dobu nepoužíváte, vyjměte jej a každé 3 měsíce proveďte udržovací nabíjení! Servisní opravy Winora pedelecu zadávejte výhradně autorizovaným prodejcům.
Upozornění Respektujte prosím pokyny uvedené v kapitole manuálu „Winora Group eBike/Pedelec“ („Pokyny pro správné zacházení s akumulátorem”).
34
Manilupace s TranzX Li-Ion akumulátorem PROVOZNÍ TEPLOTA
-5°C až +50°C
Při příliš vysoké, popř. příliš nízké provozní teplotě se značně snižuje kapacita (výdrž) Vašeho akumulátoru nebo v extrémním případě přestane Váš pedelec zajišťovat podporu při jízdě. Před zahájením jízdy za chladného počasí proto skladujte akumulátor při pokojové teplotě. TEPLOTA SKLADOVÁNÍ
5°C až 25°C
Ideální teplota skladování při nepoužívání nebo během ,,zazimování”. TEPLOTA PŘI NABÍJENÍ
0°C až 45°C
Ideální teplota pro nabíjení. Při extrémních teplotách (např. pod 0°C) nedojde k nabití akumulátoru. To zjistíte, když se LED kontrolka nabíjení na Vaší nabíječce krátce po začátku nabíjení změní z červené na zelenou, čímž nedochází k proudění. IDEÁLNÍ KAPACITA PRO SKLADOVÁNÍ 50% až 70% Skladujte akumulátor pedelecu při jeho nepoužívání mezi 50% a 70% celkové kapacity (cca 2-3 dílky na displeji).
35
Technické udaje akumulátoru
HMOTNOST
2,3kg/3,7kg
NAPĚTÍ
36V
JMENOV.NAPĚTÍ 6,6Ah/11Ah ENER.KAPACITA 238Wh/396Wh ČLÁNKY
Lithium-Ionen
CERTIFIKACE
BATSO 396Wh
Technické údaje nabíječky HMOTNOST
~0,7kg
NAPĚTÍ
36V
INPUT
100V - 240V při 6A
OUTPUT
42V
NABÍJECÍ PROUD
2A
6. AKUMULÁTOR // NABÍJEČKA 6.2 Vložení a vyjmutí pedelec akumulátoru Akumulátor můžete nabíjet buď přímo v nosiči, nebo ho vyjmout.
Town:eXP evo3 / Comfort:eXP AGT 1. Otočte klíč po směru hodinových ručiček a následně otevřete kryt nosiče (obr. a & b).
2. Pro nabíjení vyjměte akumulátor
Fold:eXP 1. Otočte prosím klíč proti směru hodinových ručiček a následně otevřete kryt nosiče (obr. a & b).
2. Pro nabíjení vyjměte akumulátor (obr. c) nebo akumulátor nabijte přímo v nosiči. .
(obr. c) nebo nabijte akumulátor přímo v nosiči.
.
a
b c
36
a
b
c
6.3 Nabíjení akumulátoru
a
Vždy používejte dodanou originální TranzX nabíječku. V případě použití jiné nabíječky ztrácíte nárok na uplatnění záruky! Ujistěte se, že lokální napětí, které je k dispozici, se shoduje s údaji napětí na nabíječce.
1.
K přípravě nabíjecího procesu otevřete kryt nosiče (obr. a) nebo vyjměte akumulátor.
2.
Poté připojte nabíječku (obr. b) k nabíjecímu konektoru akumulátoru a do napájení. Jakmile na Vaší nabíječce začne svítit červená LED dioda, akumulátor se nabíjí. Zelená LED dioda zobrazuje, že akumulátor je plně nabitý nebo že v důsledků extrémní teploty nemohl být nabitý.
37
XP
fold:e
XP
town:e
3
XP
evo // comfort:e
b
Upozornění: Doba nabíjení akumulátoru 396Wh je cca 4 až 5 hodin a závisí na stáří, kapacitě a stavu nabití. Akumulátor 238Wh potřebuje asi 2,5 až 3 hodiny. Nabíječka ukončí proces nabíjení automaticky po 6 hodinách. V případě extrémního nárůstu teploty se nabíjecí systém díky integrovanému tepelnému senzoru vypne dříve, než by mohlo dojít k poškození akumulátoru nebo nabíječky.
AGT
2013_W inora_U rba nline_CZ final
7.CHYBY- PŘÍČINY & NÁPRAVA 7.1 FAQ Respektujte prosím skutečnost, že následující FAQ neplatí pro každou variantu z našich modelů Winora-TranzX. Pokud je to nutné, zeptejte se svého prodejce.
Může se motor přehřát?
Mohu používat můj pedelec také v terénu?
38
Ano, motor pedelecu se může přehřát při jízdě ve velmi strmých kopcích a s těžkým nákladem. V tomto případě se díky integrovanému tepelnému senzoru automaticky odpojí. Motor Vás znovu podporuje, jakmile se ochladí. Ne, Váš Winora pedelec je vhodný výhradně pro klasické cyklostezky a zpevněné cesty – ovšem ne pro jízdy v terénu.
Mohu používat můj pedelec také jako normální kolo bez motoru?
Winora pedelec můžete používat v režimu „N“ nebo „0“ jako tradiční kolo. Funkce computeru jsou ale navzdory všemu dostupné.
Musím můj pedelec vypínat?
Ne, jestliže Vaše kolo „zaparkujete”, vypne se automaticky po 3 minutách.
7.2 Zobrazení chybových kódů // Dynamic Diagnostic System (DDS) Zobrazením chybového kódu a servisního ukazatele na displeji mohou být poruchy přesněji stanoveny. Na základě tohoto chybového kódu se může příčina chyby ohraničit a také částečně odstranit. ŘEŠENÍ ERROR KÓD
CHYBOVÁ FUNKCE // POPIS
XP
comfort e
39
XP
AGT & town e
3
evo
XP
fold e
1
žádná podpora motoru, hlasité zvuky/vibrace motoru
2
žádná podpora motoru, přerušený spínací obvod BB senzoru
BB senzor / střed.složení se musí zkontrolovat, je-li třeba, vyměnit
žádný Error kód
3
žádná podpora motoru, zkrat ve spínacím obvodu
BB senzor /střed.složení se musí zkontrolovat, je-li třeba,vyměnit
žádný Error kód
4
nepravidelná nebo žádná podpora motoru, přerušení RPM signálu otáček střed.složení
BB senzor /střed.složení se musí zkontrolovat, je-li třeba,vyměnit
žádný Error kód
5
chybný ukazatel rychlosti, případně žádná podpora motoru/ vadný senzor rychlosti
6
žádná funkce „Cut-Off“ brzdové páčky, případně žádná podpora motoru
zkontrolovat konektor motorového kabelu
Zkontrolujte konektor kabelu motoru. Případně se zeptejte svého prodejce. Vypnout systém, akumulátor vyjmout a opět zasunout, systém zapnout. Můžete jet dál, ovšem bez funkce „Cut-Off“. Pro další kontrolu se obraťte co nejrychleji na svého prodejce.
7. CHYBY – PŘÍČINY & NÁPRAVA 7.3 Odstranění problému Můj pedelec už není podporován motorem - objeví se chybový kód 6.
Při zapnutí systému jste zatáhli za Cut-Off brzdovou páčku. Vypněte prosím systém a opět zapněte, aniž byste zatáhli za Cut-Off brzdovou páčku. Poté by měl Error kód 6 zmizet.
- objeví se chybový kód 5
Zkontrolujte senzor rychlosti na zadním kole. Je monžné, že senzor sklouznul, je poškozený nebo znečištěný. Odstup mezi senzorem a magnetem přitom nesmí překročit 5mm!
Při jízdě do kopce motor na 23 sekundy vynechá, i když intenzivně šlapu.
Důvodem je pravděpodobně, že při pomalém šlapání přijímá senzor středového složení příliš málo impulsů a tím se podpora motoru přeruší. V případě potřeby zařaďte nižší převod, abyste dosáhli vyšší frekvence šlapání. Pokud problém přesto přetrvává, kontaktujte prosím Vašeho prodejce, aby provedl software update!
40
Kontrolka nabíjení na nabíječce svítí po 10 min. nabíjecí doby „zeleně“.
Odpojte nabíječku od akumulátoru a překontrolujte kontakty zástrčky, zda nejsou znečištěné, neobsahují cizí tělesa nebo nejsou poškozené! Dbejte rovněž na okolní teplotu a teplotu při nabíjení. Absolutní hraniční hodnoty leží v rozmezí 0°C až 45°C! Pokud jste akumulátor nabíjeli v rozmezí uvedených teplot a problém přesto přetrvává, kontaktujte prosím Vašeho prodejce.
Doba nabíjení akumulátoru je rozdílná.
41
Dobu nabíjení akumulátoru ovlivňují následující faktory: jeho kapacita, stav nabití, stejně tak okolní teplota a jeho stáří (stávající nabíjecí cykly). Příčina rozdílné doby nabíjení může spočívat v jedné nebo dokonce i ve více z těchto okolností. Pokud se příliš liší a problém trvá delší dobu, obraťte se prosím na svého prodejce.
7. CHYBY – PŘÍČINY & NÁPRAVA Jak mohu zkontrolovat těsnost zástrčky kabelu motoru, popř. odmontovat/namontovat? Nejdříve otevřete držák kabelu, který najdete u motoru předního kola na vidlici vpravo (obr. a& b) nebo u motoru zadního kola u řetězové vzpěry vlevo (bez obr.). Povolte prosím šroubový uzávěr (obr. c). Vyjměte opatrně 3-pólovou zástrčku kabelu motoru (jde to ztuha, zástrčka je utěsněná!) (obr. d).
a
42
b
c
d
Kryt akumulátoru není možné zcela zavřít? Zkontrolujte, zda je použit správný akumulátor! Zkontrolujte zda je akumulátor správně zasunutý (obr. a). Zasuňte akumulátor ještě jednou lehkým zatlačením do boxu nosiče (obr. b).
Upozornění: Zkontrolujte akumulátor a uzavírací mechanismus z hlediska vnějšího poškození. Pokud je to nutné, kontaktujte svého prodejce. Dbejte na to, že uzavírací mechanismus XP musí u fold e zacvaknout. X
a
43
b
7. fEHLER - URSACHEN UND U mého fold:eXP „koktá“motor // stále se mi krátce zastavuje motor. Může to mít tyto příčiny: Šlapete příliš pomalu: přeřaďte prosím na nižší převod. RPM senzor ve středovém složení (obr. a) je špinavý. Vyčistit prosím. Snímač RPM ve středovém složení je případně uvolněný a vzdálenost k magnetickému kroužku je příliš velká: Upevněte prosím magnetický kroužek. Vzdálenost mezi RPM senzorem a magnetickým kroužkem smí být jen 2-3 mm. Zkontrolujte prosím, zda je na magnetickém kroužku k dispozici všech 6 magnetů.
44
G senzor (obr. b) je nastavený jinak: Zkontrolujte prosím G s e nz or (viz kapitola 4.6). Pokud budou problémy přetrvávat, kontaktujte svého prodejce.
a
b
8. ZÁRUKA Záruka 5 let
na rám.
2 roky záruka
na ostatní součástky pedelecu.
2 roky záruka (akumulátor)
Během záruční doby je Vám garantováno 500 plných nabíjecích cyklů nebo 70% zbývající kapacity. Na základě nabíjecích a vybíjecích cyklů a procesu stárnutí podléhá akumulátor přirozenému opotřebení. Klesající kapacita, která je tímto podmíněná, nepředstavuje v žádném případě nárok na záruku ze zákona.
Záruka se NEVZTAHUJE
na nedostatky vzniklé na základě běžného opotřebení.
Upozornění: Při nepřiměřeném, popř. neúčelovém používání nebo při nehodách odpovědnost za škody ihned zaniká.
45
EG – Prohlášení o shodě EC –Declaration of Conformity
Výrobce / manufacturer:
Winora – Staiger GmbH Max-Planck-Straße 6 97526 Sennfeld – Germany Telefon: +49 (0) 9721 6594-0
Obecné označení výrobku / generell designation of the product:
town:eXP evo3, comfort:eXP AGT, fold:eXP
Typové označení / type designations:
Winora Pedelec
Funkce / function: Jízdní kolo podporované elektromotorem/ electric power assisted cycle
Rok výroby / modellyear:
2013
Výrobce tímto výslovně prohlašuje, že shora uvedené výrobky odpovídají všem příslušným ustanovením Herewith the manufacturer explicitly declares, that the products listed above are conform to all relevant regulations of the směrnice pro strojní zařízení – 2006/42/EG – Machinery Directive směrnice Elektromagnetická kompatibilita – 2004/108/EG – Dir. Electromagnetic Compatibility (EMC). . Použité technické normy a specifikace / applied technical standards and specifications:
DIN EN 15194
DIN EN 14764
Jízdní kola: Kola podporovaná elektromotorem, EPAC-jízdní kola / Cycles – Electric power assisted cycles – EPAC Bicycles Jízdní kola do města a treková jízdní kola: Bezpečnostně technické požadavky a zkušební metody / City and trekking bicycles - Safety requirements and test methods
zodpovědné osoby za technickou dokumentaci / persons in charge of technical documentation
46
Daniel Hopf Winora – Staiger GmbH Max-Planck-Straße 6
Knut Wohlgemuth Winora – Staiger GmbH Max-Planck-Straße 6
97526 Sennfeld – Germany
97526 Sennfeld – Germany
Sennfeld, srpen 2012
Knut Wohlgemuth Product Manager R&D Technic Ebike
POZNÁMKY
WINORA - STAIGER GmbH
JD EUROPE COMPONENTS
P.O.Box 14 22 97404 Schweinfurt (Germany) Tel. +49 (0) 9721 - 65 94-0 fax +49 (0) 9721 - 65 94-45
Tel. +49 (0) 60 32 - 926 71-30 fax +49 (0) 60 32 - 926 71-59
[email protected]
[email protected]
www.winora.de
www.tranzx.com
