Vážené cyklistky, vážení cyklisté, všichni cestovatelé, lehokolisti, jednokolisti, děti a jejich rodičové! V minulém roce jsme Vám představili naše heslo „...svět alternativní cyklistiky“. Myslíme si, že nejlépe vystihuje to, čím se zabýváme, co nás baví a co se snažíme přiblížit stále většímu počtu aktivních cyklistů, ale i lidí, kteří na kole sedí jen zřídka. Proč tedy alternativa? A alternativa k čemu? Je to jednoduché. Většině lidí se při vyslovení slova bicykl vybaví dvě kola, trojúhelníkový rám, řetěz a úzké sedlo. Spoustě dalších pak také bolest zadku, nebo zad, případně únava po krátké vyjížďce. Jiným třeba cyklistika jako činnost, kterou si s oblibou dopřávali, ale kvůli dětem teď nemohou. A AZUB BIKE právě nabízí alternativu ke všem těmto představám. Alternativní cyklistiku, která posouvá jízdu na kole někam dál, a která ukazuje možnosti, o nichž se Vám snad ani nesnilo. Když jsem před několika lety začal sám vyrábět lehokola, lidé si ťukali na čelo. Ale každým rokem počet lehokolistů v Česku přibývá a dnes se počítají na stovky. Díky lehokolům jsem já i mí kolegové projezdili mnoho zahraničních cyklistických výstav a obchodů a vždy jsme nevěřícně zírali na všechna ta pohybovátka. Dvojkola s dětskými vozíky, ve kterých se odveze čtyř i pětičlenná rodina. Neposedný malý cyklista na dětském kole, které je s dospělým spojeno tažnou tyčí. Lehokola nejrůznějších tvarů. Tříkolky pro mladé rafany, ale i starší lidi či handicapované. Skládací kola, která se bez problémů vlezou do skříně v malém 1+kk a za chvíli stojí vedle sedadla v tramvaji či autobuse. To všechno nás uchvacovalo a nedalo nám spát. A proto postupně na trh uvádíme nové netradiční produkty a českému cyklistickému národu tak ukazujeme, že cyklistika má i své alternativy. Doufám tedy, že se Vám bude líbit nejen svět alternativní cyklistiky, ale také náš nový katalog pro rok 2008, a že si dobře počtete i v magazínu AZUB//info, který je jeho součástí tohoto katalogu. Krásný den a spoustu úžasných cyklistických zážitků Vám přeje, Aleš Zemánek majitel firmy AZUB BIKE
OBSAH DĚTSKÉ VOZÍKY » vozíky BURLEY - doplňky k vozíkům Burley » vozíky AZUB - doplňky k vozíkům Azub » vozík WEBER - doplňky k vozíkům Weber
4 7 8 9 10 11
NÁKLADNÍ VOZÍKY » nákladní vozíky WEBER, AZUB
12
TRAIL GATOR - dětská tažná tyč
14
ODRÁŽEDLO AZUB FÍK
15
JEDNOKOLKY
16
SKLÁDACÍ KOLA » skládací kola Dahon » doplňky ke skládacím kolům
18 22
LEHOKOLA » lehokola AZUB » tříkolky GREENSPEED + dopňky
24 25 26
SEDLA » kožená sedla BROOKS + doplňky » kožené brašny a doplňky BROOKS
28 29 30
AZUB INFO
31
2
Tato značka prakticky vznikla společně se vznikem firmy AZUB BIKE. Nejdříve se jí pyšnila pouze ležatá kola, ale od roku 2005 už můžete na silnicích vidět i dětské vozíky AZUB Tom a AZUB Jerry. Pod touto značkou bychom rádi nabízeli produkty, které dobře známe, pravidelně používáme a hlavně sami vyvíjíme. A to do nejmenších detailů tak, abychom zaručili co nejvyšší kvalitu a hlavně vynikající poměr mezi užitnou hodnotou a cenou.
Když firma Burley Design Corporative začala před 30-ti lety vyrábět v USA dětské vozíky za kola, měla v hlavě především maximální bezpečnost dětí a vysokou funkčnost spolu s dlouhou životností těchto přívěsů. I ostatní produkty, které firma vyráběla byly přísně orientovány na dlouhou životnost, vysokou míru bezpečnosti a funkčnost. Dnes se Burley zaměřuje pouze na dětské cyklistické vozíky a je naprostou světovou špičkou. Jen těžko byste hledali vozíky, které budou bezpečnější, které přežijí děti ve více rodinách a jejichž používání bude jednoduché nejen pro tatínky, ale i pro maminky.
V roce 1975 se Dr. David Hon zastavil a „podíval“ do budoucnosti. Vůbec ho nepotěšila vidina auty přeplněných ulic, ubývajících zásob ropy a lidí odkázaných na motorové dopravní prostředky. Upnul tedy své myšlenky ke kombinované dopravě a čistější přírodě. Naději našel ve skládacích kolech, které se pohodlně vejdou do malého bytu, ale stejně bezproblémově je přepravíte vlakem, metrem či autem. Opustil svou práci a začal vyvíjet a později i vyrábět skládačky dle svých představ. Dnes je DAHON největším světovým výrobcem skládacích kol a na zeměkouli najdete téměř 2 mil. spokojených uživatelů. A budoucnost? Budoucnost je ve skládání!
Legendární anglický výrobce kožených cyklistických sedel a doplňků začal vyrábět už v roce 1865. V 70-tých letech minulého století vyráběl ročně 1 500 000 sedel ročně a byl největším výrobcem sedel na světě. Bývaly doby, kdy sedla Brooks používali všichni závodníci během legendární Tour de France. Dnes je Brooks legendou mezi cyklistickými značkami a stále v Anglii ručně vyrábí krásná pohodlná kožená sedla. K naprostému úžasu Vás pak dovedou nejrůznější brašničky pod sedlo, kožené gripy či zástěrka na blatník.
Tato firma je také dlouholetým hráčem na trhu. Cyklistickým produktům už se věnuje od roku 1985. A zaměřuje se především na transport dětí a nákladu, tedy na cyklistické vozíky a jejich doplňky. Nákladní jednokolový vozík Monoporter je jedničkou mezi přívěsy, které jsou určeny k mnohadenním cestám a expedicím. Dalším produktem pak jsou dětské sedačky Weber Baby Seat, které můžete použít ve všech typech vozíků. Novinkou na českém trhu jsou upínací systémy, které vylepšují vlastnosti vašeho vozíku. A to všechno v příslovečné německé kvalitě a úžasném designu.
Když ve světě lehokol vyřknete slovo „tříkolka“, většině lidí vyskočí na mysli „Greenspeed“. Australský Greenspeed je totiž pojem. Legenda, která přinesla do trike-ového světa mnohé zlepšováky, která vlastně stála u zrodu tohoto světa, a která je stále špičkou ve svém oboru. Ve spolupráci s AZUB BIKEm se od příštího roku bude snažit dobýt evropský trh.
Tato firma byla založena ve Švýcarsku v roce 1988 Florianem Schlumpfem. O tři roky později představila na ženevském veletrhu inovací cyklistické řazení ve šlapacím středu s názvem Mountain Drive. V dnešní době firma nabízí tři typy těchto řazení, které jsou špičkově zpracovány a o jejichž kvalitě se dá říci, že je vskutku švýcarská. Značku Schlumpf však nesou i dvourychlostní středy pro jednokolky a hydraulické vodní pumpy, které jsou poháněny energií samotné vody, bez nutnosti elektřiny, či jiné energie.
Hlavní duší této značky je Wilfried Schmidt a společnost se správně jmenuje „Wilfried Schmidt Maschinenbau“. Son pak ve zkratce znamená „Schmidts Original Nabendynamo“. V této malé německé firmě vznikají ta nejlepší nábojová dynama světa. Nenajdete dynamo, které by mělo menší odpor a bylo kvalitnějším zdrojem elektrické energie na kole. Tato dynama jsou známá nejen mezi dálkovými cyklisty a lidmi, kteří každodenně jezdí na kole do práce, ale používá je i spousta bežných kolařů, kteří se nechtěji starat, zda zapoměli, či nezapoměli doma blikačky a jestli jim fungují baterie.
3
Dětské vozíky
za kolo Burley byly českému trhu představeny teprve v roce 2006, ale lidé na celém světě je znají už 30 let. Celých těchto 30 let pracuje Burley na zvyšování bezpečnosti dětí, zlepšuje pohodlí uvnitř vozíků a jejich odolnost. A nezapomíná ani na rodiče, na jednoduchost a silovou nenáročnost ovládání vozíků a na jejich funkčnost. Proto jsou vozíky Burley na celém světě synonymem pro bezpečnost, funkčnost a dlouhou životnost. To potvrzují nejen atesty německé TÜV a americké ASTM, ale i limitovaná doživotní záruka poskytovaná na všechny produkty Burley.
Jednoduchý systém zavírání vozíku - odolné hliníkové, plastové a gumové spony - možnost vypnutí celé kapotáže vozíku - bez málo trvanlivých suchých zipů
Zadní odvětrávání - ohromný odvětrávací otvor se síťkou proti hmyzu - dostatečné odvětrání i při zavřeném předním okýnku - díky slídovému krytu fungující i v dešti
Polstrování popruhů - zvyšuje pohodlí v oblasti zad a ramen
Široký vnitřní prostor - rozšíření vozíku v oblasti ramen a rukou dítěte - maximální vnitřní prostor a komfort - vytváří jakýsi blatník
Sluneční clona - spolehlivě odstíní vnitřní prostor - lehce odmontovatelná - stavitelná
Odpružení - odpružení pomocí silent bloků - zvyšuje míru komfortu dětí - zlepšuje jízdní vlastnosti a bezpečnost
Bezpečnostní výztuha - zvyšuje bezpečnost celého vozíku - díky ní vozík splňuje i evropské normy teprve připravované - i bez ní vozík splňuje všechny současné bezpečnostní normy v EU i USA
Blikačky - maximální bezpečnost ve dne i v šeru - přední bílá - zadní červená
Zadní madlo s „neujeď mi“ popruhem - lepší manipulace s vozíkem - pro jogging, in-line brusle, či kočárkový set - “neujeď mi“ popruh kolem zápěstí či k pasu
Jednoduché a rychlé skládání - bez nutnosti velké síly, perfektní pro maminky - díky hliníkové konstrukci naprosto nezničitelné
Parkovací brzda - možnost ovládání nohou - díky jednoduché, ale odolné konstrukci prakticky nezničitelná - funkční a praktická
Ochrana proti dešti - voděodolné zipy - nejnamáhanější šev v horní části kapotáže podlepen - perfektní odolnost proti dešti i bez pláštěnky
Prostor pro helmu - speciální prostor pro helmu v opěradle vozíku - nepředklání dítěti hlavičku pokud má helmu - umožňuje příjemný a přirozený posez dítěte s helmou i bez ní
Polstrování sedačky - maximální míra komfortu pro děti
Nastavitelná poloha sedačky - pomocí popruhů lze nastavit sklon opěradla - přizpůsobení sklonu přání dítěte - zvýšení pohodlí
Rychloupínáky kol s pojistkou - bez nejmenší vůle (perfektní jízdní vlastnosti) - díky pojistce maximálně bezpečný - rychlý a nezničitelný
4
Přednosti vozíků Burely, které jsou uvedeny na této stránce neplatí pro vík Burley Bee. Model Encore nemá polstrování popruhů, nastavitelnou polohu sedačky a odpružení. Rozšíření v oblasti ramen mají pouze vozíky Burley d’Lite, LE Tiger a Cub.
dětské vozíky
PROČ BURLEY? » maximálně bezpečné a funkční vozíky » limitovaná doživotní záruka » vyráběny v USA » 30 let zkušeností » odpovídající všem zákonům v ČR » jednoduché ovládání » špičkové jízdní vlastnosti » jasné barvy pro větší bezpečnost Přečtěte si, jak vybrat ten nejlepší vozík na str. …
odpružený
odpružený
BURLEY d‘Lite
BURLEY solo
Rám: ALU Hmotnost: 12,7 kg Počet míst: 1-2 Kola: 20“
Rám: ALU Hmotnost: 10,7 kg Počet míst: 1 Kola: 16“
Jen těžko byste na světových silnicích hledali bezpečnější a lehčí odpružený dvoumístný vozík. D‘lite nabízí vše, co dítě i rodič potřebují. Maximálně bezpečnou konstrukci, pohodlnou polstrovanou sedačku s prostorem pro helmu, obrovský vnitřní prostor, velká okýnka, sluneční clonu a hmotnost, která potěší každého, kdo se nechce tahat s těžkými vozíky připomínajícími svou vahou ledničku. Samozřejmostí jsou lehce oddělávatelná kola, možnost joggingového a kočárkového setu. Jednoduše vše, co očekává mladá dynamická rodina od sportovního dětského vozíčku.
Všechny vychytávky, které nabízí d‘lite v extrémně lehkém, jednomístném a přitom maximálně bezpečném a funkčním balení.
cena: 15 990 Kč / 19 500 Sk
cena: 13 990 Kč / 17 061 Sk
Víte, že... » Na lifestyle fotkách Burley vystupují sami zaměstnanci firmy a jejich děti. 5
dětské vozíky
odpružený
odpružený
BURLEY LE Tiger
BURLEY cub
Rám: ALU Hmotnost: 12,7 kg Počet míst: 1-2 Kola: 20“
Rám: ALU Hmotnost: 13,9 kg Počet míst: 1-2 Kola: 16“
Každé dítě se otočí, když uvidí projíždět kolem tygra i s ocasem a ušima a váš capart bude v očích kamarádů hvězdou. LE Tiger má vše co nabízí d‘lite, ale dítěti se z něj nebude chtít za žádnou cenu vystoupit. Snad jen, pokud mu nabídnete velkou čokoládu.
Nejprostornější interiér, odpružení, plastová spodní část vozíku a samozřejmě veškerý možný standard, který nabízí vozíčky Burley. V testu ADAC (Německý automoto klub) zvítězil Burley Cub v konkurenci dalších šesti vozíků. A to právě díky plynulé jízdě, maximální bezpečnosti, jednoduchému ovládání a komfortu. S Cubem tak budete moci podnikat cyklistické výlety s vědomím, že si vaše dítko spokojeně užívá společně se svými rodiči.
cena: 16 990 Kč / 20 720 Sk
cena: 14 990 Kč / 18 280 Sk
BURLEY encore
BURLEY Bee
Rám: ALU Hmotnost: 9,9 kg Počet míst: 1-2 Kola: 20“ kola
Rám: ALU Hmotnost: 9,0 kg Počet míst: 1-2 Kola: 20“ plastová kola
Líbí se Vám maximální bezpečnost a nízká hmotnost vozíků Burley, ale ocenili byste ekonomičtější variantu? Encore nabízí vše, co jeho dražší bráška d‘lite, ale vnitřní prostor je o něco menší, vhodný pro dvě menší, nebo jedno malé a jedno větší dítě.
Bee přináší všechny přednosti vozíků Burley, ať už je to výjimečně nízká hmotnost, či vysoká bezpečnost atd. Bee je základní model pro rodiny, které by chtěly mít kvalitní a bezpečný vozík Burley, ale hledají jeho ekonomickou variantu.
cena: 13 990 Kč / 17 061 Sk
Víte, že... » S vozíkem Burley cestovala sama Louise se svou půl roční Tigerlily přes Panamu a další státy střední Ameriky. 6
cena: 8 990 Kč / 10 963 Sk
dětské vozíky
BURLEY kočárkový kit
BURLEY jogger kit
BURLEY ski kit
Jedete na dovolenou nebo na chalupu a nechce se vám tahat vozík i kočárek? Nemusíte. Kočárkový set jednoduše změní cyklistický vozík v kočárek. Můžete tak vozík kdykoliv odpojit a vyrazit třeba na nákupy, nebo do oblíbené hospůdky.
Máte sportovního ducha? Rádi se svými dětmi trávíte každou volnou chviličku. S jogger kitem si můžete zaběhat, nebo zabruslit, a vaše zlatíčko se bude na svět smát v pohodlí vozíčku. Jogger kit je dodáván se 16“ palcovým kolem, madlem a brzdou.
Když asfaltové silnice zasypou závěje sněhu a skútr protáhne první lyžařskou stopu, je čas vyměnit kola vozíku za lyže a vyrazit s prckem dobývat zasněžené pláně. Ski set obsahuje lyže, teleskopické tažné tyče, polstrovaný bederní popruh s úvazkem přes ramena.
cena: 1 490 Kč / 1 817 Sk
cena: 2 490 Kč / 3 037 Sk
cena: 5 990 Kč / 7 035 Sk
Bug cover Chtěli byste mít krásnější a veselejší vozíček? Nebo se vám verze Tiger nezdá vhodná pro vaši holčičku. K vozíkům Burley D‘Lite, LE Tiger a Encore si můžete pořídit horní potah v designu berušky.
cena: 2 990 Kč / 3 646 Sk
Víte, že... » Je velmi těžké si vybrat kvalitní vozík pro Vaše dítko, ale my máme odpovědi na téměř všechny Vaše dotazy. 7
dětské vozíky
Proč AZUB vozíky Jako první jsme uvedli dětské vozíky na český trh už v roce 2001. Po nějaké době jsme zjistili, co přesně český rodič a jeho dítko od vozíku očekávají, a navrhli jsme dva ideální vozíčky právě pro ně. Viditelně barevné, prostorné, a cenově přijetelné. A dali jsme jim krásná jména Tom a Jerry. Od té doby prošly vozíky decentními změnami a pokud dnes hledáte dětský vozík jako ušitý pro české silnice a za rozumnou cenu, Tom a Jerry jsou perfektní možností.
AZUB Jerry / AZUB Jerry plus Hmotnost: 10,6 kg Počet míst: 1-2 Rám: ALU Kola: 20“ kola reflexní pruh na bocích Pokud jste sportovně založený rodič se zálibou v rychlých a dlouhých výletech, pak je Jerry jako stvořený přímo pro vás. Velmi nízká hmotnost v společně s až agresivním vzhledem z něj činí krásné a funkční sportovní náčinní, které si zamilujete nejen vy, ale hlavně vaše děti. Verze Jerry plus nabízí už ve standardní výbavě pláštěnku, sluneční clonu, spojovací mechanismus Weber type E se zámkem, diodovou svítilnu Weber mLITE, vak, polstrované popruhy a sedačku.
cena: 6 490 Kč / 7 915 Sk cena (plus): 9 990 Kč / 12 183 Sk
AZUB Tom Hmotnost: 15,8 kg Počet míst: 1-2 Rám: ocel Kola: 20“ kola extrémě prostorný Základní model v naší nabídce nabízí nejen prostor až pro dva malé cestujcí, ale i dostatek prostoru pro zavazadla v zadní části vozíku.Právě tímto vozíkem se Mikiska vezl až na Nordkapp. Ekonomický a zároveň praktický dětský vozík. doplňky: pláštěnka, polstrované popruhy a sedačka, sluneční clona, další viz. strana 11
cena: 4 990 Kč / 6 085 Sk
Víte, že... » Vozíky AZUB Tom a Jerry jsou navrženy v České republice přesně na míru českým dětem a jejich rodičům. 8
dětské vozíky
AZUB sluneční clona
AZUB komfort set
AZUB pláštěnka
Krásné a slunečné počasí je nádherná věc a skvělá příležitost pro vyjížďku. Dětem však často svítí sluníčko přímo do obličeje, což se jim příliš nelíbí. Tomu zabrání nastavitelná sluneční clona, která se připevňuje k vozíku pomocí suchých zipů a je samozřejmě možné ji překrýt horní textilní částí vozíku.
S polstrováním sedačky a bezpečnostních pásů budou mít Vaše ratolesti ve vozíku maximální možný komfort, který si jen dokážete představit.
Udělá z vozíku suché útočiště i za velkých dešťů.
cena: 190 Kč / 232 Sk
Schwalbe big apple Pneumatiky Schwalbe Big Apple byly speciálně navrženy pro zvýšení komfortu jízdních kol. Zapomeňte na drahé odpružení. Vzduchový polštář v plášti zaručí přirozené pružení. Univerzita v Kolíně nad Rýnem přisoudila kolům s těmito pneumatikami podobné vlastnosti jako celoodpruženému kolu. Dětský vozík s nimi pojede doslova po vzduchovém polštáři. Tip: Pro maximální komfort Vašeho dítěte doporučujeme tlak kolem 1,5 baru. Tak zaručíte nejen pohodlí Vašeho drobečka, ale zároveň se budou kola lehce odvalovat. Normální trekingové kolo s plášti šíře 37 mm by stejně malého valivého odporu dosáhlo až s tlakem 4 bary!!!
cena: ?? Kč / ?? Sk
Komfort set nabízíme ve verzi pro jedno či dvě děti.
cena pro 1 dítě: 780 Kč / 951 Sk cena pro 2 děti: 970 Kč / 1183 Sk
cena: 690 Kč / 841 Sk
AZUB sety K vozíkům AZUB dodáváme několik přídavných setů, které Váš vozík promění v kočárek, sáňky či „rikšu“, kterou můžete táhnout za sebou. Takový kočárkový či saňo set se Vám bude perfektně hodit o víkendu na chalupě, až půjdete po dlouhém výletě na pivo. A nemusíte s sebou tahat kromě vozíku ještě kočár! Kočárkový set: kolečko, madlo
cena: 1 990 Kč / 2 427 Sk Saňo set: lyže, madlo
cena: 4 990 Kč / 6 085 Sk Turistický set: tažné tyče s popruhy
cena: 2 990 Kč / 3 646 Sk Ski set: Tažné tyče s popruhy + lyže
cena: 6 990 Kč / 8 524 Sk
9
dětské vozíky
WEBER Ritschie
odpružený
Rám: ALU Hmotnost: 17,8 kg Počet míst: 1-2 Kola: 16“ vysoce bezpečný, odpružený Ritschie je velmi vyjímečný vozík německého střihu. Spousta technických detailů posouvá používání, bezpečnost a praktičnost tohoto vozíku daleko za hranice obvyklých představ. Plně polohovatelná sedačka, kotoučové brzdy, speciální ochranný štít nad hlavami dětí, okna s UV ochranou a hliníková sendvičová podlaha. Dostupné také v oranžové verzi Sport. Ideální pro každodenní přepravu dětí. Podrobné informace najdete na: www.azub.cz
cena (plus): 34 490 Kč / 42 061 Sk
Víte, že... » Dětský vozík Weber Ritschie je natolik vymakaný, že popis všech jeho předností by zabral půlku tohoto katalogu. 10
dětské vozíky
WEBER Baby Seat
WEBER Baby Seat Komfortline
WEBER Head Support
Bezpečnostní sedačka pro děti do věku 10 měsíců. Vhodná pro všechny typy dětských vozíků.
Bezpečnostní sedačka pro děti do 10-ti měsíců s vysoce odolnou a velmi příjemnou potahovou látkou.
Podpěra hlavy a ramen pro novorozence, k vložení do Weber Baby Seat a Weber Baby Seat Komfort line.
cena: 2 490 Kč / 3 037 Sk
cena: 2 690 Kč / 3 280 Sk
cena: 690 Kč / 841 Sk
WEBER zavinovačka
WEBER fusak
WEBER bublina
Tato fleecová zavinovačka zaručí vašemu miminku veškerý myslitelný komfort. Je určena především pro použití s Weber sedačkou včetně bezpečnostních pásů, ale také např. v autosedačce, či dětském nosítku.
Ideální pro použití během chladných podzimních či jarních vyjížděk nebo při lyžování s naším ski setem.
Pokud používáte Weber sedačku v jiném vozíku, něž je Weber Ritchey, pak je třeba vypodložit prostor pod dětskou sedačkou. Bublina se k tomu hodí mnohem lépe než stočený spacák. Navíc dobře pruží.
cena: 2 990 Kč / 3 646 Sk
cena: 390 Kč / 476 Sk
cena: 1 290 Kč / 1 573 Sk
SPOJOVACÍ MECHANISMY
Weber mLITE
AZUB obal na vozíky
proč spojovací mechanismy od Weberu? Spojky dramaticky vylepšující jízdní vlastnosti libovolného vozíku.
Speciálně konstruované světlo pro použití na vlaječkách vozíků či dětských kol, nebo na tenkých trubičkách cyklistických nosičů. Životnost baterie 150 hod.
Ideální při přepravě autem nebo skladování doma.
Fungují na principu jednoduše ovládaného bajonetového zámku s pojistkou, který může být doplňen i o zámek. Pak stačí jen zamkout kolo a nemusíte mít strach, že Vám někdo ukrade vozík.
cena: 390 Kč / 476 Sk
cena: 990 Kč / 1 207 Sk
Systém spojení odstraňuje pohupování vozíku při šlapání a přitom zvyšuje pohodlí dítěte během jízdy. kompletní nabídku najdete na www.azub.cz
cena: 1 790 Kč / 2 183 Sk
Víte, že... » Doplňky k dětským vozíkům od firmy Weber jsou použitelné v dětských vozících téměř všech světových značek a díky své kvalitě jsou nabízeny přímo samotnými výrobci. 11
vozíky pro psy
BURLEY Tail Wagon
BURLEY Rover
Není na světě luxusnější a dokonalejší vozík pro psy než je Tail Wagon od Burley. Přívěs je vybaven odolnými síťkami ze všech čtyř stran, rolovatelnou slídou s voděodolnými zipy, madlem pro jednodušší manipulaci s vozíkem, a dokonce i kočárkovým setem tak, abyste mohli svého psa vzít na delší procházku, než kterou by zvládl. Pro větší stabilitu při nastupování pejska má vozík i stojan. Podlážka vozíku je vyjímatelná, aby se dala lehce čistit, a celá je pasivně odpružena, aby se nepřenášely nárazy od kol. A stejně jako všechny další vozíky Burley i Tail Wagon má blikačky vpředu i vzadu. S Tail Wagonem tak budou vyjížďky s pejskem opravdovou radostí.
Rover nabízí vše, co od vozíku pro psy čekáte. Odolné síťky, vyjímatelnou a pasivně odpruženou podlážku, madlo pro jednodušší manipulaci, reflexní bezpečné barvy, blikačky vpředu a vzadu. Stručně a výstižně, parádní cyklo kára pro vašeho čtyřnohého miláčka.
cena: 10 990 Kč / 13 402 Sk
cena: 8 990 Kč / 10 963 Sk
AZUB Tom a Jerry v úpravě pro pejsky Pro mnohé z vás je pejsek stejně důležitý jako dítě, a právě proto jsme vyvinuli set, který upraví vozíky Tom a Jerry pro pohodlnou jízdu vašich čtyřnohých miláčků. Budou mít nejen dostatek místa, ale také se povezou v krásném barevném a bezpečném vozíčku.
cena (Tom): 5 490 Kč / 6 695 Sk cena (Jerry): 6 990 Kč / 8 524 Sk
Víte, že... » Vozíky pro psy AZUB a Burley Tail Wagon je možno dovybavit i Ski setem! 12
nákladní vozíky
odpružený
WEBER Monoporter
BURLEY Nomad
Hmotnost: 5,75 kg Nosnost: 25 kg Kola: 20“
Hmotnost: 6,3 kg Nosnost: 45 kg Kola: 16“
Monoporter je pojmem mezi dálkovými cyklisty. Stejně jako ostatní produkty německého Weberu je i Monoporter naprosto nekompromisní vozík, u kterého je důraz kladen na kvalitu a funkčnost. Odpružení bude šetřit rám vašeho kola, rychlá složitelnost usnadní přepravu, voděodolný vak dokonale ukryje všech vašich pět švestek. Monoporter je výjimečný produkt s mnoha drobnými detaily.
Burley Nomad udělá z vašeho kola takový malý náklaďák. S Nomadem, odvezete téměř cokoliv kamkoliv a navíc s minimálními problémy. Dvě kola zajišťují dokonalou stabilitu a Nomad vyniká především obrovskou nosností 45kg. A navíc na něj můžete připevnit i střešní nosič, se kterým už odvezete opravdu cokoliv.
Více informací, včetně videí najdete na www.azub.cz
cena: 12 990 Kč / 15 841 Sk cena (vak): 990 Kč / 3 646 Sk
cena: 9 990 Kč / 12 183 Sk cena (střešní nosič): 2 990 Kč / 3 646 Sk
AZUB nákladní
Single Track
Hmotnost: 11,5 kg Nosnost: 40 kg Kola: 16“
Hmotnost: 8,9 kg Nosnost: 40 kg Kola: 16“
Jednoduchý nákladní vozík, který však vyniká svou velkou nosností. Bočnice i oj lze lehce složit.
Jednoduchý skládací jednokolový vozík s velkou nosností a širokou škálou uplatnění. Dobrý nejen na kratší převážení nákladů, ale i na delší cestování. Brašna z voděodolného materiálu v cené vozíku.
cena: 4 990 Kč / 6 085 Sk cena (brašna): 990 Kč / 1 207 Sk
cena: 7 990 Kč / 9 744 Sk
13
trail gator
TRAIL GATOR Jsou už vaše děti příliš velké na vozík nebo sedačku? Chtějí už jezdit samy, ale nezvládnou tolik co vy? Bojíte se s nimi na frekventovanou cestu nebo do hustého městského provozu? Rádi byste děti naučili správným zásadám jízdy na kole bez neustálého poučování?
Upínací kit k dospělému kolu umožní použití Trail Gatoru na více tažných kolech, bez nutnosti demontáže upínacího zařízení
cena: 790 Kč / 963 Sk originál
Upínací kit k dětskému kolu umožní použití Trail Gatoru pro více dětských kol bez nutnosti demontáže upínacího zařízení
cena: 790 Kč / 963 Sk
Adaptér na cantileverovou brzdu TRAIL GATOR dětská tažná tyč Rám: Cr-Mo Hmotnost: 2,9 kg
pro dětská kola se starým typem přední brzdy. Adaptér odvede brzdové lanko mimo upínací kit a zachová tak funkčnost brzdy.
cena: 150 Kč / 183 Sk
Bezpečnostní praporek
Trail Gator je tažná tyč, která během několika vteřin propojí Vaše dospělé kolo s dětským v jeden stroj. S dítětem pak můžete bezpečně vyrazit do městského provozu, nebo na delší vyjížďky, které by ještě samo neujelo. Trail Gator je teleskopický, pokud jedou kola každé zvlášť, je tažná tyč uchycená k zadní vidlici dospělého kola a nepřekáží. Tato jednoduchá věcička vám umožní užívat si cyklo-výletů i s vaším potomkem.
Bezpečnostní praporek zajistí perfektní viditelnost a tím bezpečnost malého cyklisty. Zvětšuje optickou výšku jedoucího kola, které pak budí v provozu větší respekt. Udělá vašemu dítěti radost a zároveň jej ochrání. Snadno složíte a odnesete v tašce. Montuje se pod matici zadního kola.
cena: 190 Kč / 232 Sk
Balanční kolečka FLIP-UP
Technické detaily naleznete na straně 44
Trail Gator nelze použít s běžnými balančními kolečky. Ty musíte před použitím Trail Gatoru demontovat. Balanční kolečka s FLIP-UP funkcí během chvilky a bez nářadí otočíte nebo demontujete a můžete tak zapojit Trail Gator.
cena: 790 Kč / 963 Sk cena: 2 590 Kč / 3 159 Sk
Víte, že... » se na českém trhu objevily levné a nebezpečné kopie Trail Gatoru. Chtějte pouze originál! 14
AZUB Fík Odrážedlo Azub Fík splňuje veškeré nároky na pohodlí, funkčnost a bezpečí dítěte. Navíc má extrémně nízké sezení, což umožňuje jezdit na něm i velmi malým dětem. Oproti jiným odrážedlům má nadstandardně kuličkové hlavové složení, což celkově zvyšuje pohodlí dítěte a trvanlivost odrážedla samotného. » vyrobeno v ČR! » ocelové » nastavitelné sedlo » 12“ kola » min. výška sezení 35 cm
cena: 1 490 Kč / 1 817 Sk
PROČ NEMAJÍ NĚKTERÁ ODRÁŽEDLA BRZDIČKU? Je to naprosto jednoduché. Děti totiž nemají dostatek síly na to, aby brzdu ovládaly a navíc většinou když jde „do tuhého“ tak se raději drží křečovitě řidítek, než aby se zabývaly nějakou brzdou. Ale nebojte, jízdu na odrážedle bezchybně zvládnou i bez brzdy!
15
odrážedlo
Chtěli byste naučit caparta jezdit na kole rovnou a bez balančních koleček? Odrážedlo je ideálním mezistupněm. Skvělé na naučení rovnováhy a dalších schopností, které jízda na kole vyžaduje. Rádi byste pro své dítě neotřelý dárek, který si bude užívat na každé vycházce? Dřevěná odrážedla, která nabízíme jsou nejen krásná, ale i maximálně funkční. A navíc! Odrážedla jsou: lehká - takže s nimi nemá problém zacházet ani maminka skladná - do kufru auta, či do vlaku a tramvaje se vejdou, jako by tam patřila zábavná - děti je budou mít rády a neomrzí je po první vyjížďce
jednokolky
JEDNOKOLKA 16“ /20“
VYSOKÁ 20“ JEDNOKOLKA
16“ jednokolky jsou vhodné pro dětské začátky. Na 20“ se svezou už i dospělí a zkušenější jezdci. Stavitelná sedlovka.
Vysoká jednokolka je určena pro opravdové fajnšmekry a jednokolkové profíky. Samozřejmostí je výškově stavitelná sedlovka.
cena 16“: 2 190 Kč / 2 671 Sk cena 20“: 2 290 Kč / 2 793 Sk
cena: 3 490 Kč / 4 256 Sk
SCHLUMPFdrive Schlumpf drive je úžasný kousek švýcarské kvality a technické dokonalosti. V náboji této jednokolky najdete planetovou převodovku. Tu jednoduše ovládáte patou nohy zatlačením na „čudlík“ v ose šlapání. K dispozici tedy máte převod 1:1 a 1:1,5 což z Vaší 26“ jednokolky udělá jednokolku 39“. Není tedy problém vyrazit na delší a mnohem rychlejší výlety či přímo expedice, jako byla třeba Laos Tour, o které se dočtete na straně 40. Univerzální rám pro 29“ kolo umožňuje použití také 16“, 20“, 24“ nebo 26“ kol. Taktéž délku klik si můžete zvolit dle libosti. V nabidce jsou délky 89 až 175 mm. Třešničkou na dortu je samozřejmě barva. Buď stříbrná, nebo drsně černá. A můžete mít dokonce i V-brzdy! Stradavari – kompletní jednokolka s planetovou převodovkou
cena: 31 990 Kč / 39 012 Sk Bonaparta – kompletní jednokolka bez převodovky
cena: 13 990 Kč / 17 061 Sk Focus – rám jednokolky s převodovkou a klikami
cena: 26 990 Kč / 32 915 Sk
16
jednokolky
SON – dynamo v náboji Už mnohokrát jste se jistě dostali do situace, že jste zatměli a ocitli se na kole bez blikačky, nebo s vybitými bateriemi. Případně pokukujete po moderních technologiích jako jsou GPS, mobilní telefony, foťáky a kamery, které potřebují být stále nabité. Ale kde se na dlouhých cyklistických cestách dostat k potřebné elektrické energii? Odpovědí může být právě SON. Německý a v Německu vyráběný SON je definitivně nejlepší dynamo na světě. Vyniká především nízkým odporem a velkým výkonem. Pokud jsou světla vypnutá, jeho odpor je tak minimální, že jej ani nerozeznáte. Ve 30km/h Vás zbrzdí jen o 0,1 km! Se zapnutými světly pak budete pomalejší o pouho pouhých 0,7 km/h. S dynamem SON, které non-stop napájelo dvě přední světla, projela celou svou trasu expedice Hamé Nordkapp – Gibraltar non - stop ride 2007. Více o této náročné cestě se dozvíte na straně..... detaily: 6V / 3W pro kola 20 – 28“ včetně adaptéru pro disk
cena: 4 290 Kč / 5 232 Sk cena (pro disk): 4 690 Kč / 5 720 Sk
SCHLUMPF INNOVATIONS Schlumpf je netradiční, ale ve světě používaný systém řazení ve středovém složení, resp. v samotném talíři. Přináší nejen špičkovou švýcarskou kvalitu a bezúdržbovost, ale také nižší opotřebení všech komponentů a především větší rozsah převodů. Řazení je snadné, jednoduché a lehké. Stačí patou zatlačit na „čudlík“ v ose šlapání a je přeřazeno. Na výběr máte ze tří systémů. Mountain Drive přináší lehčí převody v poměru 2,5:1, Speed Drive pak už rychlost zvyšuje v poměru 1:1,6 a superrychlý High Speed Drive nabízí poměr 1:2,6. Na výbeř jsou nejen různé velikosti talířů od 27 do 56 zubů, ale i různé délky klik od 89 až do 175 mm. A to všechno v příslovečné švýcarské technické dokonalosti. Mnohem více informací získáte na www.azub.cz
cena: 11 990 Kč / 14 622 Sk
17
Jízda na kole je obrovským potěšením nejen pro nás, ale i pro tisíce dalších lidí, kteří mají rádi pohyb v přírodě, bezprostředně vnímanou rychlost, nebo pro ty, kteří upřednostňují ekologický způsob dopravy. Spousta z nás si ráda užívá zapadlých okresek, které se kroutí mezi prosluněnými loukami a tu a tam zmizí ve stínu vzrostlého lesa. Mnozí také s oblibou odbočí na lesní či polní cesty a pěšiny, případně si zařádí v terénech, které jsou i pěšky těžce přístupné.
»
DO KARAVANU Skládačky schované v „garáži“ vašeho karavanu jsou nejen stále čisté a v bezpečí před nenechavci, ale navíc jsou rychle k dispozici pokud jedete na pláž či do města. A to nemluvě o některých nekonečně velkých kempech, kde i na recepci je to občas daleko.
18
15 sekund
»
Jenže kolo je dopravní prostředek, který nemají příliš v lásce ostatní druhy transportu ať už jsou to tramvaje, autobusy, vlaky, metra, nebo auta. Jejich nevýhodou je především neskladnost a s tím související problémy s uložením do kufru auta, nebo do prostoru pro cestující v tramvaji. Zvláště pokud chceme kolo používat k cestě do práce v dopravní špičce. Skládací kola DAHON jsou tak perfektní příležitostí pro ty, kteří by na kole seděli nejraději pořád, ale také pro ty, kterým je jízdní kolo „pouhým“ prostředkem, jak se dopravit z místa A do místa B. Je mnoho důvodů proč si pořídit skládací kola a každý si pravděpodobně najde ten svůj vlastní. Vzhledem k tomu, že na skládačkách Dahon po světě jezdí více než osm milionů lidí, můžeme Vám předložit několik hlavních důvodů PROČ:
DO RESTAURACE Nasedněte na Dahona a svezte se do restaurace v jiné části města, místo toho abyste jeli 5 minut autem a čtvrt hodiny hledali místo k zaparkování. Kolo pěkně složíte a celou dobu s vámi stráví u piva pod stolem. Nemusíte mít strach, že až se rozhodnete jet domů, nebudete mít na čem.
DO PRÁCE Využijte Dahona na cestů do práce. V klidu a pohodě dojeďte na nádraží, složte skládačku, vezměte ji „podpaží“ a nasedněte do autobusu či vlaku. V cílové stanici opět kolo složte a bez časových stresů dojeďte do práce..
NA DOVOLENOU Vezměte s sebou Dahona na dovolenou nebo na chalupu. Nemusíte ho složitě upevňovat na střechu auta, ale stačí jej jen rychle složit a uložit do kufru. Na chalupě nebo o víkendu v přírodě bude rychle po ruce a můžete si kdykoliv zajet na houby, na ryby, do obchodu, nebo na vyjížďku po okolí.
NA SLUŽEBNÍ CESTY Vozte Dahona stále s sebou ve služebním autě. Už nemusíte parkovat v přeplněných centrech měst. Stačí najít parkovací místo i ve vzdálenějším okolí a zbytek dojet na kole..
DO SKŘÍNĚ Nevejde se Vám kolo do bytu velikosti 2+1 nebo ještě menšího a ze sklepa už Vám tři ukradli? Nevadí, složte Dahona a uložte jej třeba do skříně...
NA JACHTU Není snad pohodlnějšího způsobu jak se rychle a příjemně dopravit z maríny do restaurace v centru přístavního městečka než na skládačce. A přitom je skládací kolo stále natolik malé, že si najde své místo i na té nejmenší lodičce. A co teprve ráno pro čerstvé bagety!
skládací kola
DAHON Vitesse D7
DAHON Speed D7
Rám: ALU Hmotnost: 11,3 kg Výbava: stojan Rychlosti: 7
Rám: Cr-Mo Hmotnost: 11,7 kg Výbava: stojan Rychlosti: 7
Představte si lehký hliníkový rám, špičkové technologie Dahon, komponenty předních světových firem a to vše zabaleno v krásném laku. Tak to je Vitesse! Dejte si s ním rande, a uvidíte, že to bude láska na celý život, která Vám přinese nejen radost z jízdy na kole, ale i možnost se bez problému dopravit ze vzdáleného parkoviště třeba k branám veletrhu. O tom, že se vleze do kufru každého auta, ale i do bytu 1+kk už se ani nebudeme zmiňovat...
Jednoduchost, solidnost, nízká hmostnost. To jsou přednosti, kterými se pyšní základní model v naší nabídce. Cr-Mo rám využívající technologii Sonus zaručuje dostatečnou tuhost, ale i nízkou hmotnost. Kolo bylo navrhováno jako stroj vhodný ke každodennímu použití při cestách do práce, za studiem, nebo za zábavou. Svým pojetím odpovídá dopravnímu prostředku, na který se budete moci spolehnout a bude vám sloužit dlouhá léta.
K dostání v červené a černé barvě. Také ve verzi Vitesse D7 HG se sedmistupňovou převodovkou v zadním náboji a krytem řetězu. Pouze v černé barvě.
cena (bez blatníků): 11 990 Kč / 14 622 Sk cena (D7 HG bez blatníků): 16 990 Kč / 20 720 Sk
cena (bez blatníku a nosiče): 9 990 Kč / 12 183 Sk
DAHON Curve D3
Curve SL
Rám: ALU Hmotnost: 11,6 kg Kola: 16“ Výbava: stojan Rychlosti: 3
Rám: ALU Hmotnost: 10,2 kg Kola: 16“ Výbava: stojan Rychlosti: 8
Opravdový drobeček mezi skládačkami. Třírychlostní Curve D3 přináší velmi malé rozměry, nízkou hmotnost, pumpu v sedlovce a pohodlné široké pláště Schwalbe Big Apple. A přitom stále pro jezdce do 175 cm. Jednoduše ideální kolečko do přeplněných tramvají a autobusů, či do malého kufru vašeho oblíbeného sporťáku.
V modelu Curve SL najdete opravdu vše, co byste očekávali od skládacího top modelu. Nízká váha, zadní osmi-rychlostní náboj, decentní šedá barva, výškově nastavitelný představec, minimální rozměry při složení atd. atd. Přednostmi Curve SL je nejen jeho kompaktnost, ale také špičkové jízdní vlastnostmi. Eselko je perfektní kolo pro ty, co hledají malé rozměry a nízkou hmotnost zabalenou v elegantním hávu Dahon top-line modelu.
cena: 14 990 Kč / 18 280 Sk
cena (bez blatníků): 25 990 Kč / 31 695 Sk
Víte, že... » Skládací kola Dahon už se vyrábějí 25 let. Více se dočtete na straně 40. 19
skládací kola
buy or die
DAHON Ciao P3/P8
DAHON Mu SL
Rám: ALU Hmotnost: 14,4 kg Výbava: blatníky, nosič, stojan, dynamo, světlo Rychlosti: 3 / 8
Rám: ALU Hmotnost: 8,7 kg Rychlosti: 9
Neexistuje snad žena, které by se Ciao nelíbilo. Elegantní temně fialová barva, pohodlné odpružené sedlo, extrémně nízký rám vhodný i pro jízdu v dlouhé sukni. A co teprve proutěný košík na nákup! Stačí jen trošku šlápnout a v obchodě jste ladně a lehce co by střevíčkem dup.
Pokaždé když budete zvedat tuto šedou raketu na kolech, objeví se vám na tváři úsměv. Naprosto neuvěřitelných 8,7 kg vám bude připadat jeko peříčko. Mu SL je totiž nejlehčí sériově vyráběné skládací kolo na světě. Když se opřete do pedálů, vystřelí kupředu a svět kolem bude rychlostí rozmazaný. Komfort bude zajišťovat nejen odpružený přední náboj, ale i další špičkové komponenty předních cyklistických firem.
cena P8: 22 990 Kč / 28 037 Sk
cena: 32 990 Kč / 40 232 Sk
odpružený
odpružený
DAHON Jetstream P8
DAHON Jetstream XP
Rám: ALU celoodpružený Hmotnost: 10,9 kg Rychlosti: 8
Rám: ALU celoodpružený Hmotnost: 11,7 kg Rychlosti: 24
Plně odpružený hliníkový rám vybízí k pohodlným vyjížďkám v přírodě, ale i k agresivním jízdám ve městech. Dravost Jetstreamu navíc umocňuje jeho nízká hmotnost, která činí skvělých 10,9 kg. K dokonalému svezení přispívá i zadní tlumič a kola firmy Kinetix, která potěší oko nejednoho cyklistického fajnšmekra. Celkově tento model ocení nejen mladí průbojní jedinci, ale i lidé, kteří mají rádi pohodlnou jízdu.
Pokud Dahon Mu SL přirovnáme k Ferrari, pak Jetstream XP je Range Roverem mezi skládačkami. Na světě snad není skládací kolo, které by v sobě spojovalo tolik komfortu, rychlosti a extrémně nízké váhy. Jetstream XP je vybaven přední odpruženou vidlicí i zadním tlumičem od German-A, špičkové německé firmy vyrábějící super lehké a vysoce kvalitní pružení. „Ikspéčko“ však má navíc ještě 24 rychlostí díky systému SRAM Dual Drive, a proto s ním můžete lehce vyrazit naprosto kamkoliv.
cena: 24 990 Kč / 30 476 Sk
Víte, že... » Model Dahon Mu SL je jedno z nejlehčích skládacích kol na světě. 20
cena: 49 990 Kč / 60 963 Sk
skládací kola
odpružený
DAHON Briza D3
DAHON Matrix
Rám: ALU Hmotnost: 12,9 kg Kola: 24“ Výbava: stojan Rychlosti: 3
Rám: ALU Hmotnost: 12,5 kg Složení: 5 sek Rychlosti: 24
Líbí se vám, jak se skládají malá 20“ skládací kola, ale uvítali byste větší kola? Briza D3 je pak kolo přesně pro vás. Třírychlostní náboj, nízký rám, vzpřímený komfortní posez a pasivně pružící pláště Schwalbe Big Apple dělají z tohoto kola ideální dopravní prostředek do města, na chalupu, nebo na pohodlnou dovolenou s karavanem. Briza v sobě spojuje malé rozměry při složení a přednosti velkých 24“ kol. Co více si přát!
Máte rádi solidnost a robustnost horských kol, ale zároveň jste vyznavači svižné jízdy po silnicích a městských ulicích. Chcete jezdit na kole se čtyřiadvaceti převody, 26“ koly a masivním a přitom lehkým rámem. Chtěli byste jej mít stále u sebe a nestarat se o to, zda se vám vejde do kufru auta, nebo jestli se s ním svezete přeplněnou tramvají. Matrix je odpovědí, která vám nabídne nejen odpruženou přední vidlici s lock outem, ale také kotoučové brzdy, rychlé pláště Continental a skládací rám, který navrhoval sám Joe Murray.
cena (bez blatníků a nosiče): 17 990 Kč / 21 939 Sk
cena: 19 990 Kč / 24 378 Sk
odpružený
DAHON Cadenza
DAHON Fuego
Rám: ALU Hmotnost: 12,3 kg Shimano Tiagra Rychlosti: 16
Rám: ALU – Ritchey BAB Technology Hmotnost: 12,9 kg Kola: 26“ Rychlosti: 3x9
Cadenza je plnohodnotná ale maskovaná skládačka. Na první pohled nepoznáte rozdíl od klasického kola. Trojúhelníkový rám, velká kola, komponentové vybavení střední třídy. Stačí však dvě půlotáčky imbusovým klíčem a Cadenza je složená napůl. Jak jednoduché. Hladké rychlé pláště, vhodně volená skladba převodů 2x8, pumpička v sedlovce. To vše předurčuje Cadenzu k rychlým výletům do okolí.
Často a rádi cestujete letadlem či autobusem? A chtěli byste si s sebou pohodlně brát i svého dvoukolového miláčka? Žádný problém! Fuego je plnokrevné „celopéro“, které během patnácti minut složíte do kufru, který je s kolem standardně dodáván. Celý systém skládání neubírá nic na jízdních vlastnostech samotného kola. A není se co divit. Nosí totiž jméno Ritchey BAB Technology. A abyste si s Fuegem mohli užít opravdu drsné zážitky kdekoliv na světě nechybí ani špičkové komponenty předních značek, jako je RockShox Reba SL, SRAM X.9, Truvativ Firex Team, či Avid BB7.
cena: 22 990 Kč / 28 037 Sk
cena: 49 990 Kč / 60 963 Sk
Víte, že... » Dahon Fuego je naprosto plnohodnotné horské kolo, se kterým se můžete pustit do toho nejtvrdšího terénu. 21
skládací kola
BLATNÍKY
NOSIČ
TELESKOPICKÁ SEDLOVKA
Pro kola 16“ až 26“
Pro kola 16“ až 26“
Pro kola 16“, 20“ a 24“
Kvalitní blatníky pro Vaši skládačku. K dispozici pro všechny modely.
Pro všechny modely skládacích kol Dahon. U kompaktních kol s gumovým pavoukem pro uchycení zavazadel.
Teleskopická sedlovka umožní i opravdu vysokým jezdcům tu pravou geometrii kola pro pohodlnou a rychlou jízdu a stále dovolí složení do miniaturních rozměrů. Jako horní část můžete použít jakoukoliv standardní sedlovku s průměrem 27,2 mm. Cena bez horního dílu.
cena: 500 Kč / 610 Sk
cena: 500 Kč / 610 Sk
cena: 1 990 Kč / 2 653 Sk
PUMPA K SEDLOVCE
KLICK FIX přední
KLICK FIX zadní
Skvělá designérská vynalézavost, která kombinuje sedlovku se silnou pumpičkou. Pumpovací mechanismus je ukryt v sedlové trubce a pumpičku tak máte stále při ruce a nemusíte mít obavu, že ji necháte doma. Navíc je plnohodnotným nástrojem, který mnohokrát předčí všechny malé jedno, ale i více pístové náhražky. Jak jednoduché! Pro skládací i běžná kola.
Pro všechna kola s více rychlostními náboji je určen tento adaptér, do kterého je možné upnout kteroukoliv z brašen či košíků systému KlikFix. Např. krásný proutěný košík. U skládacích kol navíc umístění zátěže vepředu usnadňuje a zpříjemňuje jejich přepravu.
Zadní KlickFix se upevňuje na sedlovku a taktéž umožňuje upevnění produktů se systémem KlickFix.
cena: 790 Kč / 963 Sk
cena: 990 Kč / 1 207 Sk
cena: 590 Kč / 720 Sk
22
skládací kola
DAHON El Bolso
BRAŠNA NA ZÁDA
AIR PORTER
Pro kola 16“ až 26“
Pro kola 16“ až 26“
Pro kola 16“ a 26“
Šup a skládačka je schovaná v brašně. El Bolso je dokonalý nástroj k maskování faktu, že si s sebou např. v metru vezete skládací pojizdný zázrak. A navíc neušpiníte sebe ani okolí.
Vyražte na dlouhé putování, měňte často dopravní prostředky, žijte se svým kolem každou minutu. Naše propracovaná brašna, se kterou můžete malou skládačku vzít na záda, nebo přes rameno, má i kapsu, do které můžete celou brašnu zabalit a přichytit ji třeba na řidítka. Pokud nechcete používat ramenní popruhy, rychle je můžete schovat do připravené kapsy, a tak vám nebudou překážet.
Perfektní ochrana pro vaši skládačku, když zrovna cestujete na větší vzdálenosti. Air Porter je polotvrdý kufr s dostatkem ochranného materiálu uvnitř. Vhodný pro 16“ a 20“ skládací kola a pro 26“ s demontovanými koly, které jsou umístěny vedle rámu. S Air Porterem cestuje vaše skládačka první třídou.
cena: 1 290 Kč / 1 573 Sk
cena: 1 990 Kč / 2 427 Sk
BRAŠNA VEZMI A JDI
BRAŠNA RACING BAG
je jednoduchá a přitom špičkově použitelná dvojbrašna na zadní nosič vašeho Dahona. Dvě prostorné kapsy nabízí dostatek prostoru pro nákup či pracovní potřeby. Praktické horní ucho a popruh přes rameno umožňuje snadné a pohodlné přenášení. Vyrobeno v ČR. Barva černo-šedá a oranžovo-šedá
Malá pěti litrová brašnička na zadní nosič. Ideální na krátké výlety, nebo pojíždění po městě. Dodávaná s popruhem přes rameno. Vyrobeno v ČR. Barva černo-šedá a oranžovo-šedá
cena: 790 Kč / 963 Sk
cena: 4 990 Kč / 6 085 Sk
cena: 690 Kč / 841 Sk
23
PROČ JEZDIT V LEŽE
Pocit z jízdy na kole je věc, která se nedá předat vyprávěním, ta se musí zažít. Sounáležitost se strojem, vědomí nezávislosti a šíře možností kam se vydat dál jsou jen některé z důvodů, proč se jízdní kola stala nepostradatelnou součástí moderního životního stylu. Naším cílem v Azubu je vyrábět kola, která umožní zažít radost z jízdy na vlastní kůži bez nepříjemných zdravotních následků, v plném pohodlí a přitom s nekompromisním výkonem. Na konci vyjížďky běžní cyklisté slézají z kol s rozbolavělým pozadím a polámanými zády a belhají se do svých domovů, zatímco lehocipedisté pobaveně sledují jejich počínání stále usazeni v pohodlných sedačkách svých strojů. Objevte s námi krásu a komfort ležatých kol a užívejte si zážitků během výletů, ale i po nich.
KOMFORT
Mnozí cyklisté zvažují nákup lehocipedů, protože běžná kola je nutí ohýbat se do nepohodlných pozic. Obvyklé neduhy z jízdy na vzpřímených kolech jsou bolesti v zádech, zápěstí či krční páteři a samozřejmě i otlačený zadek.. Dlouhodobé zkušenosti a některé vědecké výzkumy pak potvrzují, že nepřirozená poloha a úzké sedlo mohou způsobit nejen trnutí a mravenčení prstů na rukou, ale dokonce i impotenci.
trekking
mtb
silniční
lehokolo
Lehokola Azub jsou konstruována tak, aby se přizpůsobilo kolo jezdci a nikoli jezdec kolu. Každý z lehocipedistů Vám vyjmenuje spousty důvodů, proč je jízda na lehokole skvělým svezením, ale většina z nich se shodne na tom, že komfort lehokol je dán několika faktory. Proč jsou lehokola komfortní? » Na lehocipedu sedíte v opravdové ergonomické sedačce s plnou oporou celých zad a vaše hmotnost je rovnoměrně rozložena na velké ploše. » Narozdíl od standardního úzkého sedla vzpřímeného kola, není žádný důvod sedět na kole asi tak pohodlně jako na zábradlí. » Poloha, kterou zaujímáte nevyvolává žádný tlak na zápěstí, jelikož ruce jsou volně spuštěny podél těla a jen lehce ovládají řidítka. » Hlava není nepřirozeně zakloněna, čímž odpadává často se objevující bolest za krkem trápící mnohé cyklisty na běžném kole. » Poloha na lehokole přináší panoramatický výhled do krajiny.
RYCHLOST
Velikost aerodynamického odporu je z velké části určována velikostí čelní plochy. U běžného kola jezdec dosáhne zmenšení odporu vzduchu větším předkloněním, čímž trpí nejen páteř ale i rozkrok. Zároveň se zvýší i zátěž působící na paže a ruce a většímu namáhání se nevyhnou ani krční svaly, které se musí postarat o větší záklon hlavy. Čelní plocha a tím i aerodynamický odpor na lehokole jsou mnohem menší, což je dáno horizontální pozicí jezdce. Ten nohama rozráží vzduch, který jej pak plynule obtéká. Již tak dobrou aerodynamiku lehokola lze ještě zlepšit windshieldem = plexi aerodynamickým krytem, který nejenom zlepšuje obtékání vzduchu, ale i celkově zvyšuje pohodlí na cestách. Na obrázku nahoře vidíte pozice cyklisty na různých typech běžných kol. Srovnejte jejich čelní plochu s pozicí na lehocipedech.
NASTAVITELNOST
Na nastavitelnost našich lehokol jsme v AZUBu opravdu hrdí. Klíčem k efektivní a pohodlné jízdě je optimální nastavení vaší osobní pozice při šlapání. Každý cyklista je jiný a my věříme, že kolo se má přizpůsobit jezdci a ne naopak. Každá silnice či cesta vyžaduje své. V terénu je výhodnější spíše strmější pozice sedačky pro pohotovější ovladatelnost, na silnici pak oceníte polohu více „vleže“, která zajistí nižší odpor vzduchu a vyšší rychlost. Pokud Vás lehokola nadchnou stejně jako nás, budete je chtít sdílet se svými blízkými, předvést všem kamarádům a známým, ale i těm neznámým obdivovatelům vašeho stroje. Ale co když jsou o 20 cm menší, nebo větší než vy? Proto jsme vyvinuli systém nastavení velikosti rámu, polohy sezení a dalších parametrů. Říkáme mu IPS - Ideal Position System.
KVALITA
Lehokola AZUB vyrábíme přímo v České republice. Spolupracujeme s firmami a dílnami, které jsou špičkami ve svém oboru a ke své práci využívají nejmodernější technologie. Díky lokální výrobě jsme schopni ovlivnit kvalitu zpracování každého kusu. Nejsme závislí na výrobě v Asii, a proto nová zlepšení zavádíme do výroby okamžitě. Můžete si být jisti, že při koupi lehokola AZUB dostáváte vždy to nejlepší, co jsme dosud vyvinuli a otestovali.
24
lehokola
AZUB HardCore Velký rozsah nastavení a skvělá ergonomie nám umožnila vyvinout Azub HardCore. Celosvětově jedinné horské lehokolo, které je speciálně určeno pro jízdu v terénu, na expedice do odlehlých částí světa a na tvrdé městské ježdění po obrubnících a schodech. Samozřejmostí je IPS - Ideal Position System umožňující ideální nastavení polohy sedačky.
cena lehokol od: 31 490 Kč
Ještě před čtyřmi lety nabízel AZUB BIKE pouze jeden model ležatého kola s pěti stupni výbavy. Dnes už si můžete vybrat ze čtyř modelů a devíti stupňů výbavy od Shimano Alivio přes SRAM Dual Drive, až po nejvyšší „top line“ komponenty třeba se čtrnácti rychlostní převodovkou v zadním náboji Rohloff. Díky zakázkové výrobě si však můžete nechat postavit lehokolo přesně podle vašich potřeb a představ. Naší vlajkovou lodí je model HardCore určený pro jízdu v terénu nebo na dlouhé expedice do odlehlých částí světa. Dvě 26“ palcová kola má i model MAX. Azub 5 je pak naše nejstarší modelová řada, zatímco MINI je nejmladším členem rodiny lehokol AZUB.
AZUB MAX
AZUB 5
AZUB mini
Při konstrukci lehocipedu AZUB MAX jsme využili dlouholeté zkušenosti z produkce lehokol AZUB 1 až 4. Vznikl tak unikátní lehociped, který spojuje výborné jízdní vlastnosti lehokola a výhodu menšího valivého odporu u velkého předního kola.
Lehociped AZUB 5 je turistické pohodlné kolo s vynikajícími jízdními vlastnostmi. Je výsledkem 6-tiletého vývoje lehocipedů Azub. Jeho hlavní výhodou je široká nastavitelnost pozice sedačky (IPS systém = Ideal Position System). Na stejném kole může jezdit celá rodina. Velký táta, malý syn, rozpustilá dcera i užaslá máma.
Mini jsme si v AZUBu zamilovali na první pohled. Je to hravé, veselé lehokolo, se kterým si užijete spoustu zábavy, a které Vám rádo budě dělat společnost při kratších i dlouhých výletech. Stručně: lehokolo, které Vás bude bavit.
Na silnici nabízí výhodnější aerodynamickou polohu a menší valivý odpor, což zrychluje jízdu.
Samozřejmostí u ležatých kol AZUB je široká nastavitelnost pozic sezení systému IPS (Ideal Position System), která je unikátní i ve světovém měřítku. Jednoduše je možno změnit pozici sedla tak, aby se projeli i Vaši menší či větší kamarádi, nebo si změnit sklon sedla tak aby se Vám jelo lépe do kopce. Vybrat si také můžete ze dvou typů řízení. Horního a spodního. A samozřejmě i lehokola mohou mít několik barev, spousty doplňků a příslušenství a pořídit si můžete také jen rámovou sadu. Více se dozvíte na našem webu www.azub.cz
25
lehokola
Lehokolo pro všechny! Už dlouho nám v hlavě visela představa o lehokole, které by cenově bylo dostupné téměř všem. Model, který by byl dostatečně pohodlný, funkční, krásný a použitelný i na horších českých vedlejších silničkách. Prostě ležaté kolo pro Vás. V době uzávěrky tohoto katalogu jsme intenzivně pracovali na vývoji takového lehokola a pokud čtete tento katalog na jaře 2008, tak už je pravděpodobně také otestován a běžně v naší nabídce. Každopádně doufáme, že bude mít standardních 3x8 převodů, 20“ přední a 26“ zadní kolo a horní řízení. Cena by se měla pohybovat kolem 19 000 Kč.
AZUB zrcátko na brýle
AZUB Windshield
AZUB lehokolové brašny
Máte pod kontrolou, co se děje na silnici za Váma. Vhodné jak pro lehocipedy, tak pro klasické kola. Jednoduše nasouvatelné na jakékoliv brýle.
Windshield vám umožní jezdit i za chladného nebo mokrého počasí. Nemusíte řešit věčné dilema jak se obléknout, abyste při jízdě neprochladli. Windshiled je lepší než jakékoli funkční prádlo. Funguje totiž opravdu jen za jízdy. A to tím lépe, čím rychleji jedete. To žádné tričko nedokáže. Kromě toho windshield výrazně snižuje aerodynamický odpor. Testy ukazují okamžité zvýšení průměrné rychlosti o cca 1,5 až 2 km/h.
Sada několika různých typů brašen určených pro použití na lehokolech a tříkolkách.Brašny jsou nabízeny v několika barvách a k nosiči jsou připnuty jednoduchým velcro systémem.
cena: 490 Kč / 598 Sk
26
cena: 4 200 Kč / 5 122 Sk
- BoomBag - OnSeat - TopBag - LowRacer - TouristicSet - 0,5l - 9l - 30l - 2x20l - 90l
cena: od 390 Kč / 476 Sk
Další doplňky na: www.azub.cz
lehokola
Greenspeed GT3
Greenspeed GTT
GéTéTrojka je úžasná skládací tříkolka, která přináší nový vítr na české silnice. Jízda „po třech“ dává cyklistovi pocit vyšší rychlosti a nízké těžiště velkou stabilitu a jiný pohled na svět (a pod sukně :-) A navíc! GT3 bezproblému složíte do kufru malého auta. Na výběr ze dvou barev rámů a několika barev potahů sedačky.
Znáte to, vyrazíte si na výlet a slabší partner se pořád někde loudá vzadu, často je otravný a pořád se na něj musí čekat. Ale musí to tak být? Ne! GTT je dvoumístná tříkolka, která zapříčiní, že na výlety budete konečně jezdit opravdu spolu. A navíc s jistotou tří kol a v pohodlných sedačkách. Co více si jen ve dvou přát. Rám je navíc vybaven systémem S&S couplings, který umožní rychlé rozložení tříkolky na dvě nezávislé části, čímž výrazně zjednodušší případnou přepravu.
cena: 2 590 EUR
cena: 6 990 EUR
Greenspeed GTO
Greenspeed Anura
Nekompromisní trike pro dlouhé výlety a mnohadenní expedice. Zesílený rám, 20-ti palcová kola a potřebný počet převodů byly navrženy speciálně pro cesty za hranice všedních dní. 20“ kola lépe procházejí nerovnostmi a vyšší světlá výška tohoto modelu jej předurčuje pro případné použití na nekvalitních silnicích. S&S couplings umožňuje tříkolku rychle rozložit, což výrazně usnadňuje přepravu, či její uskladnění.
Naprostá novinka od Greenspeedu. Tato tříkolka typu Delta přináší úplně nový pocit z jízdy na tříkolce. I přestože je vyšší, je dostatečně stabilní, jezdec má přehled o dění kolem sebe a větší výška zároveň usnadňuje nasedání a vysedání. Tento první model je dodáván s převodovkou ve šlapacím středu Schlumpf Mountain Drive a třemi kotoučovými brzdami.
cena: 3 990 EUR
cena: 2 990 EUR
Víte, že... » Greenspeed jsou nejlepší tříkolky na světě a vyrábějí se v Austrálii už od roku 1991. A nyní se montují v dílnách AZUB pro celou Evropu. 27
BROOKS
kožená legenda z Anglie John Brooks V roce 1865 si mladý John Boultbee Brooks koupil jedno z nových, ale velmi nepohodlných kol. Už od začátku se mu nezamlouvalo jeho super tvrdé dřevěné sedlo. A proto není divu, že šel za svým otcem, výrobcem koňských sedel, a tak začala první výroba kožených sedel na světě. Jak říkají majitelé firmy, zbytek už je jen historie... Světový gigant V sedmdesátých letech Brooks vyráběl zhruba 1,500 000 sedel ročně a byl tak jedním z největších producentů cyklistických sedel na světě. Dnešní doba však přeje mnohem více moderním materiálům a kůže je vytlačována do pozadí cyklistického zájmu. Spousta bikerů si dnes drtí svá pozadí na tenkých kevlarových destičkách, kterým se jen stěží dá říkat sedlo. Jako naši dědečkové Mnozí však již pochopili a znovuobjevují krásu, která provázela jejich dědečky po prašných cestách minulého století. I světoznámé firmy jako Cannondale, nebo Koga Miyata nabízejí svým váženým zákazníkům sedla Brooks. Namontovat a vyrazit Pokochejte se krátkým či delším pohledem na anglickou legendu, pohlaďte lesklý povrch, namontujte na svého
28
AGED SERIES Klasická kožená sedla od Brookse jsou ideální na pravidelné cyklistické výlety, nebo na mnohadenní expedice. Jen při častém používaní má kůže čas se přizpůsobit proporcím Vašeho těla tak, jak se od ní očekává. Ale co když na kolo sednete jednou za týden a přesto si chcete dopřát krásná sedla Brooks? Odpověď je jednoduchá. Aged Series je speciální sada sedel Brooks, kůže je zbroušena a napuštěna mixem přírodních olejů tak, aby změkla a začala se přízpůsobovat už během prvního dne. Sedla mají typickou matnou hnědou barvu, a modely které si v Aged verzi můžete pořídit, jsou v katalogu označena logem „Aged series“
sedla brooks
BROOKS B17
BROOKS Flyer
BROOKS Team Pro
Barvy: medová, černá, AGED Vlajková loď Brooksu ideální pro dlouhé cesty a expedice a také pro použití v jakémkoliv terénu.
Barvy: medová, černá, AGED Základní pružinový velmi komfortní model vhodný pro jakékoliv použití.
Barvy: medová, černá Polozávodní model ideální pro silniční či horská kola. Jednoduše perfektní lehký model, který ocení hobíci všeho druhu.
cena: 2 090 Kč / 2 549 Sk cena AGED: 2 190 Kč / 2 671 Sk
cena: 1 890 Kč / 2 305 Sk cena AGED: 2 190 Kč / 2 671 Sk
cena: 2 990 Kč / 3 646 Sk
BROOKS B33
BROOKS Grips
BROOKS Maintaince kit
Barvy: medová, černá Tento model se bude vyjímat nejen na Vašem kole, ale může být i krásným a poněkud výstředním doplňkem Vaší domácnosti či kanceláře.
Barvy: medová, hnědá, černá Přesně podle tradice firmy BROOKS, tyto gripy jsou vyrobeny z kožených kroužků a spojeny jsou třemi špicemi! To umožňuje nastavení délky přesně podle Vaší potřeby. Krásný cyklistický kousek, s propracovanými detaily který by se hodil snad i do vitríny.
Vše co potřebujete k řádné údržbě sedla tak, aby se rychle přizpůsobilo Vašemu pozadí a vydrželo Vám dlouhé roky.
cena: 2 490 Kč / 3 037 Sk
cena: 1 690 Kč / 2 061 Sk
cena: 390 Kč / 476 Sk
BROOKS Mud flap Barvy: medová, hnědá, černá
BROOKS Wheel kit
BROOKS Tape
Montpáky a centr klíč v exklusivním brooksím balení. Skvěle se hodí např. jako velmi výjimečný dárek.
Barvy: medová, hnědá, černá Zahoďte pseudo korkové omotávky, či přímo plastové proužky, které „zdobí“ Vaše řidítka a pořiďte si stylové kožené omotávky, které jsou navíc pro letošní rok doplňeny o famózní dřevěné ucpávky řidítek.
cena: 390 Kč / 476 Sk
cena: 1 290 Kč / 1 573 Sk
Na konci blatníku byste asi neočekávali krásný kožený doplňek. A přeci, Brooks nabízí i precizně vyvedenou koženou zástěrku.
cena: 590 Kč / 720 Sk
29
sedla brooks
BROOKS Glenbrook
BROOKS Millbrook
BROOKS Challenge
Barvy: černá Uchycení: na řídítka, pod sedlo Rozměry: 33x18x16,5 cm Velká brašna určená primárně pro uchycení na sedlo. Vhodná jak na svačinu, či bundu, ale také bezpečně ochrání např. Vaši kameru, či foťák. Dvě boční kapsy. Umělá kůže.
Barvy: černá Uchycení: na řídítka, pod sedlo Rozměry: 23x18x16,5 cm Menší verze oblíbené brašny pod sedlo. Ideální na standardní vybavení nářadím a náhradní duší s dostatkem prostoru pro svačinu či oblečení.
Barvy: medová, hnědá, černá Rozměry: 18x8x6 cm Brašnička určená k zavěšení pod sedlo, je v Brooksu vyráběna už od roku 1899. Také proto je pravděpodobně nejkopírovanější cyklistickou brašničkou světa.
cena: 1 990 Kč / 2 653 Sk
cena AGED: 1 590 Kč / 2 120 Sk
cena: 1 490 Kč / 1 987 Sk
BROOKS D-shaped
BROOKS Tool roll
BROOKS Hoxton
Barvy: medová, hnědá, černá Rozměry: 17x11x6 cm Dvoudílná brašnička pod sedlo Vám více než cyklistický doplněk připomene dámskou kabelku. Svým pojetím však uspokojí i náročného cyklistu, který ocení nádech jisté exklusivity.
Barvy: medová, hnědá, černá Tool roll byl poprvé uveden jako brašnička k motorkám v roce 1914. Kompletně vybavený obsahuje vše co cyklista na cestách potřebuje. - 3 x montpáka - klíče 8/9, 10/11, 12/13, 15 - vyměnitelný šroubovák (plochý, křížový) - imbusy 8/6, 5, 4, 3, 2, 2.5 - centrovací klíč 3.3 a 3,4 mm
Hoxton je košík přesně ve stylu Brooks. Překrásný cyklistický kousek s dřevěnou destičkou a doplňky z kůže. Aby košík odpovídal nejnovějším nárokům na cyklistický produkt je vybaven systémem KlickFix, kterým košík lehce připnete na řidítka Vašeho kola, či skládačky.
cena: 1 690 Kč / 2 253 Sk
cena: 2 690 Kč / 3 587 Sk
BROOKS Brick Lane
BROOKS Barbican
Tvar těchto tzv. „roll up“ brašen je inspirován taškami na kolo, které byly představeny v roce 1980. Jejich vzhled však byl přizpůsoben moderním cyklistickým nárokům. Pokud je nepotřebujete, jednoduše je můžete srolovat k nosiči. Jsou vyrobeny z vysoce odolné látky a nahoře doplňeny o gumovou popruh umožňující připevnění dalších zavazadel.
V roce 1910 se John Boultbee a jeho syn nechali patentovat tašku na záda, která by co nejlépe seděla při jízdě na kole, a která by ideálně roznesla váhu na ramena a záda. Dnes se trhu představuje další z doplňků Brooks, který by měl perfektně odpovídat potřebám 21. století. Brick je messenger Bag s ramenním i bederním popruhem, který si můžete nastavit přesně dle svých proporcí a potřeb. Vyroben z odolné textílie.
30
info / Nejlehčí skládačka světa / Hamé Nordkapp - Giblartar / Jak ulehčit dítěti cyklistické začátky
Stres, nedostatek času, spěch v práci, ale i doma. To vše se na nás stále valí v reálném životě, ale podobnými problémy jsou zaplněny i spousty stran novin, časopisů a internetových stránek. Mohl bych i já tady psát o tom, jak Vám skládací kola ušetří čas, jak Vás jízda na kole přivede na jiné myšlenky, nebo jak se perfektně odreagujete jízdou v leže na některém z lehokol, ale četli byste to vůbec?
EDITOR
EDITORIAL
Na veletrhu Sport Life 2005 jsme lidem nabídli oboustranně popsaný list A4 s několika obrázky a hrdě jsme to dílko nazvali AZUB//spam, jako parafrázi na tolik nepříjemnou nevyžádanou elektronickou poštu. I přesto, že byl jen černobílý, nestíhali jsme jej ani rozdávat a přímo během veletrhu jsme museli udělat ještě několik dotisků. Stejná situace se opakovala i na Sport Prague následujícího roku. Z toho důvodu jsme se rozhodli, že Vám nabídneme spoustu čtení přímo v našem katalogu, a proto si momentálně čtete editorial AZUB//info magazínu. Nevěřím, že si právě tento sloupec textu čtete jako první část, ale pokud ano, pokračujte i dále. Čeká Vás počtení o dálkových cyklistických cestách, o novinkách v české „alterantivní cyklistice“, ale třeba i o způobu, jak rychleji naučit dítko jezdit na kole. Doufám tedy, že si v té uspěchané době najdete čas a přečtete si několik byť jen krátkých článků. Doufám, že se necháte inspirovat a vydáte se alespoň na pár hodin na kole do přírody, nebo s dětmi na vyjížďku. Doufám, že Vás zaujmou třeba důvody, proč si pořídit skládací kolo. A pokud si ho opravdu koupíte třeba kvůli úspoře času, pak doufám, že ten ušetřený čas využijete k provozování svých koníčků, nebo že nebudete alespoň tolik zasaženi tím všudypřítomným stresem. Váš Honza Galla
obsah Editorial Střípky Hamé Nordkapp - Gibraltar Jak si ulehčit začátky malého cyklisty Tigerlity roční cyklistka z Mexika do Panamy Laosem na jednokolkách Asijská dobrodružství
32
.. 32 .. 34 .. 36 .. 38 .. 39 .. 40 .. 42
RIAL
foto: Pavel Helísek
33
střípky SPEZI V ČR je jediným větším propagátorem netradiční cyklistiky právě AZUB BIKE. Ve světě však působí mnohem více firem, které produkují „přemisťovadla“, o kterých se Vám ani nesnilo. A jejich největším svátkem je tzv. „SPEZI“. Celým jménem „Spezialradmesse“ v německém Germersheimu. Tento dvoudenní veletrh každoročně ukazuje směry, kterými se bude ona netradiční cyklistika ubírat. A to ať jde o lehokola, tříkolky, dětské vozíky, či kola pro postižené. Vše tam najdete v nepřeberném množství. www.spezialradmesse.de
Den (opravdu) bez aut 22. září je známo jako Den bez aut. A také AZUB se účastnil několika akcí pořádaných u příležitosti tohoto dne. Jedné ve Zlíně, jedné v Žilině a také v Praze. A právě v našem hlavním městě se kolega Ladia opřel do předváděčky s plnou vervou a veškeré exponáty přivezl na nábřeží vlastní silou a naráz. Jeho kolo je totiž vybaveno speciálním dílem, který bicykl prodlouží a přidá mu velké ložné plochy na bocích. Tak mohl postranách vézt dvě obrovské krabice se skládacím kolem Dahon a dětským vozíkem Burley. Za sebou pak tahal další dětský vozík Azub Tom, ve kterém se vezlo ještě odrážedlo. A to všechno bylo doslova zaházeno dalšími nezbytnými proprietami. Tak má podle nás vypadat Den bez aut.
Postižené děti na tříkolkách Ústav sociální péče Javorník ve Chvalčově je prvním zařízením podobného druhu, které bylo postaveno po revoluci už v roce 1993. Klienti různých věkových skupin a stupně postižení zde žijí ve čtyřech „domečcích“ a jedné centrální budově. Vzdělávají se, pracují, jezdí na výlety. Jeden krásný den se nám podařilo zpestřit jim ježděním na tříkolkách a skládacích kolech. Ve spolupráci s panem Lednickým, který provozuje ve Zlíně rikšu, a s dalšími vstřícnými lidičkami se podařilo zajistit i další pohybovátka, která si všichni mohli náležitě užít. Už se sami nemůžeme dočkat další návštěvy. Jedno podzimní pondělí jsme byli pozváni do domova pro postižené lidi, abychom jim ukázali tříkolky, dětské vozíky, a také skládačky. Počáteční ostych všech zúčastněných byl brzy překonán a pak už se jen jezdilo a jezdilo a jezdilo. Bylo až neuvěřitelné, kolik radosti a smíchu způsobí několik šlapacích pohybovátek. Ke konci už všichni dováděli, aniž bychom jim museli pomáhat. Ti zdatnější vozili ty méně schopné na tříkolkovém tandemu od Greenspeedu a zabytek se střídal na další tříkolce a stále dokola jezdil kolem hlavní budovy. Jsme velmi rádi, že jsme mohli udělat lidem z Javorníku ve Chvalčově tolik radosti a těšíme se na další podobnou akci.
Den (opravdu) bez aut 22. září je známo jako Den bez aut. A také AZUB se účastnil několika akcí, pořádaných u příležitosti tohoto dne. Jedné ve Zlíně, jedné v Žilině a také v Praze. A právě v našem hlavním městě se kolega Ladia opřel do předváděčky s plnou vervou a veškeré exponáty přivezl na nábřeží vlastní silou a naráz. Jeho kolo je totiž vybaveno speciálním dílem, který bicykl prodlouží a přidá mu velké ložné plochy na bocích. Tak mohl postranách vézt dvě obrovské krabice se skládacím kolem Dahon a dětským vozíkem Burley. Za sebou pak tahal další dětský vozík Azub Tom, ve kterém se vezlo ještě odrážedlo. A to všechno bylo doslova zaházeno dalšími nezbytnými proprietami. Tak má podle nás vypadat Den bez aut.
34
35
Hamé Nordkapp – Gibraltar
Hamé Nordkapp - Gib
NON-STOP ride / aneb 6153 km za 11 dní 20 hodin a 10 minut Je noc, prší, teplota kolem 10 stupňů Celsia a já sedím za volantem osobáku a ručička na tachometru ukazuje 20 km/h. Auto se plouží po šotolinové cestě někde v jižním Švédsku. Ale opravdu se plouží? V hustém dešti před sebou vidím obrys lehokola, resp. vidím jen ostré červené světlo blikačky a reflexní nápisy na aerodynamickém zadním krytu. Jezdcem je právě nyní Peter ze Slovinska a pro něj je oněch dvacet kiláků v hodině za daných podmínek pěkný zápřah. O šest dní později se situace téměř opakuje, ale za úplně jiných podmínek. Vedne s teplotou ke čtyřicítce na Slunci a nebe jakoby vymetl. Asfalt jako z pohádky a v okolí nekonečné olivové háje. Andalusie nám dala taky pěkně zabrat. Na kole prozměnu Eliška. V srpnu tohoto roku jsme na jednom prototypu silničního lehokola projeli Evropu ze severu na jih, z Norkappu na Gibraltar. Bylo nás osm ze čtyř zemí a střídali jsme se na jednom kole vedn e v noci. Chtěli jsme vidět sever i jih, chtěli jsme se projet rychle na kole, chtěli jsme si spl nit sny a zkusit, jak rychle se dá ujet šest tisíc kilometrů. Nakonec to bylo přesně 6153 km, které jsme zvládli za 11 dní, 20 hodin a 10 minut. A Evropu? Tu jsme viděli celou téměř v jednom okamžiku.
Účastníci expedice: » Eliška Malíková (CZ) » Eva Navrátilová (CZ) » Sjaak Bloemberg (NL) » Martin Anderseck (D) » Jirka Hebeda (CZ) » Peter Osterveršnik (SLO) » Karel Tříska (CZ) » Honza Galla (CZ) www.nordkapp-gibraltar.com
36
ibraltar
Fakta v číslech: » 8 členů expedice ze čtyř zemí Evropy. » Pět Čechů, jeden Holanďan, jeden Němec a jeden Slovinec » 1 lehokolo AZUB » 6153 km na lehokole » nejvyšší rychlost 95 km/h » největší vzdálenost ujetá jedním jezdcem bez výměny 149 km » nejdelší čas strávený na kole bez výměny 7:25 min » nejnižší místo expedice 212 metrů pod hladinou moře » nejvyšší místo expedice 1870 metrů nad mořem » přes 300 kg jídla povětšinou značky HAMÉ a.s. » 2 podpůrná auta » jedna pokuta za překročenou rychlost v autě » přes 13 000 km autem Fakta o lehokole: Expedice použila prototyp silničního lehokola, který je momentálně vyvíjen AZUBem a jež nese název „highracer“. Více informací můžete získat na stránkách www.highracer. com. Kolo bylo speciálně upraveno pro osm jezdců, přičemž rozdíl mezi nejmenším a největším z nich byl 35 cm! Jezdci používali všechny tři velikosti sedel, která AZUB nabízí, tedy M, L a XL a posouvali si sedla po rámu, čímž byla potvrzena obrovská nastavitelnost lehokol AZUB. Z důvodu maximální bezpečnosti zvláště v noci bylo rozhodnuto o použití dvou extrémně výkonných předních světel v kombinaci s dynamem v předním náboji SON. Původně se předpokládalo, že svítit se bude pouze v noci a za šera, ale odpor dynama byl natolik minimální, že světla bežela celých 6153 km! Další zvláštností celého ležatého kola byl červený aerodynamický zadní kryt zvaný „tailbox“, který výrazně zlepšuje proudění vzduchu kolem jezdce a tím zvyšuje rychlost. Bylo v něm ukryto základní nářadí, náhradní duše a také camel bagy s iontovými nápoji. Celý tailbox byl vyroben ze sklolaminátu. Díky plášťům Continetal Grand Prix 4 Season s protiprůrazovou úpravou se během celé expedice objevily pouze 3 defekty a to na šotolinových a kamenných cestách. Navíc byla celá expedice uskutečněna na jednom jediném páru plášťů.
37
Jak si ulehčit začátky malého cyklisty Výuka jízdy na kole u malého synka či dcerky je pro nejednoho dospělého sérií ponižujících úkonů. Doprošování se, přesvědčování, vyhrožování, slibování nemožného a přesto ten malý zarputilec mnohdy odmítá jakýkoli kontakt s kolem. S tou báječnou věcí, o které jsme si naprosto jisti, že ho uchvátí a nepustí, jen kdyby si dal říct a zkusil to (…sám, …bez koleček, … bez mámy, táty …dosaďte si své).
mu je někdo sundal, ale protože je to kolo běhací. Ze začátku jej spíš nosil mezi nohama, ale postupně na něm začal opravdu jezdit, tj. odrazil se a jel s nohama ve vzduchu kam až to šlo. Tím Matěj zvládnul druhou půlku – rovnováhu. A zase sám, jen tak, na mírném kopečku u babičky na dvorku. Kolečko je od Azubu.
Učil jsem za život jezdit dva malé kluky. Svého o devět let mladšího bratra a dvacet let nato svého syna. U prvního mne dost bolely záda od věčného roztlačování, otravovalo mne dobíhat za ním na druhý konec parkoviště, kam dojel, zastavil a už se neuměl rozjet zpět. A samozřejmě jsem s ním absolvoval psychicky vyčerpávající souboj o odstranění pomocných koleček. U druhého to proběhlo nějak samo a neuvědomuji si, že bych se jakkoli výrazněji angažoval.
| 3. Třetí - poslední část.
Na základě těchto dvou zcela rozdílných zkušeností Vám navrhuji následující kroky:
| 1. Začněte tak ve dvou letech. Vypadá to strašně brzo, ale není, protože začnete tříkolkou. Postavte ji v bytě a nechte být. Důležité je, aby to byla úplně klasická tříkolka. Musí mít řetěz, poháněné zadní kolo a normální řídítka. Žádný plastový výkřik z Globusu s pohonem předního kola. Ta naše se jmenuje Pája a je od firmy Hota. Matěj ji dostal od babičky s dědou ke druhým narozkám. Jezdil na ní po bytě tam a zpět, vozil na ní plyšáky, tahal za ní houpacího koně atd. Sám od sebe, protože ho to bavilo. Tím se naučil první půlku tajemství jízdy na kole – šlapání.
| 2. Tak ve dvou a půl začněte druhou část. To dostal Matěj Kolečko. Někdo tomu říká odrážedlo, ale to mi příliš připomíná takovou tu plastovou motorku na třech kolech. Matějovo Kolečko je kolo, co nemá šlapky. Ne proto, že by 38
Asi dva měsíce po pořízení Kolečka jsem viděl to správné kolo pro Matěje. Bylo tak nízké, že došlápl oběmi plnými chodidly na zem, mělo protišlapací brzdu (torpédo) v zadním kole a stálo akorát. Tím jsme se dostali ke spojení obou předchozích dovedností, šlapání a rovnováhy. Proběhlo to úplně báječně, podržel jsem kolo za sedlo, počkal až si Matěj dá obě nohy na šlapky a odjede. A on skutečně šlápl a odjel. A křičel: „Já jedúúúú!“ na celou ulici. I poslední dovednost, samostatné rozjíždění, získal nějak přirozeně skoro sám o den později, když jsme mu ukázali, kam si má nastavit šlapku pro první šlápnutí. Protože pro něj jak rovnováha, tak šlapání byly důvěrně známé a zažité dovednosti, nebyl samostatný rozjezd žádný problém. Když dnes profičí ve Stromovce kolem o jeden či o dva roky starších dětí kolébajících se na kolech s balančními kolečky, jen se tiše usmívám. Pro výběr úplně prvního kola pro dítě jsou důležité dvě výše uvedené vlastnosti. Ruční brzdy jsou k ničemu, často nemají tak malé rukojeti, aby padly prckovi do dlaně. A ani když jsou dost malé, nejsou dost účinné a hlavně pokud se to dítěti rozjede víc než chce, má co dělat s řízením, křečovitě zatne ruce do řídítek a není schopné přehmátnout na brzdu. Torpédo je nutnost. A dosáhne-li prcek oběma nohama na zem, cítí se bezpečně a bezpečně se i rozjíždí a zastavuje. Není nic smutnějšího, než pohled na dítě jedoucí a jedoucí a jedoucí až spadne, protože nedosáhne na zem, jelikož rodiče koupili kolo „na dýl“ = o velikost nebo taky dvě či tři větší. Radši ať je kolo horší a ošklivější, ale hlavně musí být správně malé.
Kolečko (odrážedlo) není jen taková drahá jednorázová pomůcka, Matěj na něm jezdí i teď, když už umí na normálním kole. Prostě ho to taky baví. A protože tohle kolo je lehoučké (pro mámu do ruky do tramvaje) a snadno ovladatelné je ideální na urychlení normální přepravy po městě (na nákup, k doktorovi, do parku, na hřiště…). Tam, kde dříve čekal dospělý, až se unavené dítě doplazí za ním, tam teď čeká šťastný jezdec se svým kolečkem. Dítě na kolečku je (na rozdíl od tříkolky nebo obyčejného odrážedla - motorky) rychlejší než dospělý. Netáhnete jej za sebou, ale spěcháte aby Vám neujelo! Ladia Bláha Článek byl uveřejněn na portále www.NaKole.cz
Tigerlily Tigerlily roční cyklistka z Mexika do Panamy V roce 2004 se vydala angličanka Louise Webb na cyklistickou cestu ze severu Mexika do Panamy. Už to, že jela sama by mohlo být obdivuhodné. Ona však byla už 5 měsíců těhotná. O dva a půl měsíce a 2000 mil později dorazila do Oaxacy, kde později porodila dceru Tigerlily. Půl roku nato se vrátily obě do Velké Británie, avšak toulavé boty byly neúprosné a v lednu 2006 Louise odletěla s roční Tigerlily opět do Mexika rozhodnuta pokračovat v započaté cestě. Hlavním motivem nebylo jen dokončit cestu, ale prostřednictvím své expedice vydělat peníze pro britskou nadaci Plan UK, která podporuje děti ve 45 rozvojovcýh zemích celého světa. Čekalo je více než 2300 mil přes Mexiko, Guatemalu, Belize, Salvador, Honduras, Nicaraguu, Kostariku a Panamu. Lousie jela na klasickém kole a za sebou tahala dětský vozík Burley Solo s roční Tigerlily. Celá cesta jim nakonec zabrala půl roku a obě si užívaly především toho, že mohou být každý den spolu a poznávat nové lidi. Během těchto několika měsíců navštívily mnohá místa, kde žijí děti podporované nadací Plan UK. Tigerlily se však také naučila chodit, což Louise přineslo nejen obrovskou radost, ale také starosti, protože Tigerlily by raději chodila a objevovala svět po svých, než aby jezdila ve vozíku. Dnes už jsou obě opět doma ve Velké Británii a chystají se na dlaší cestu. Kam, to ale zatím ještě neprozradí. eco.logique.free.fr/tigerlily
| I-Go Car Sharing a podpora cyklistiky I-Go Car Sharing je nezisková organizace působící v Chicagu a provozující naprosto převratný systém půjčování (sdílení) vozidel. Tato organizace vlastní celkem 100 aut, která mívají svá stálá stanoviště na různých místech po celém velkoměstě. Systém je unikátní především v jednoduchosti půjčování aut a jejich dosažitelnosti. A jak to všechno souvisí s cyklistikou? Tento způsob sdílení aut dovedl spoustu lidí k prodeji svého vlastního auta, či si auto vůbec nepořídili. Pokud pak potřebují urazit kratší vzdálenost, už nepoužívají auta, protože jim nestojí přímo doma v garáži, ale jdou raději pěšky, nebo jedou právě na kole. Systém funguje tak, že se zaregistrujete u této organizace a zaplatíte členský poplatek. Během jednoho týdne získáte členskou kartu, která zároveň funguje jako klíček k odemykání aut. Podle mapy na internetu si najdete auto, které je nejblíže Vašemu domovu, či které Vám nejvíce vyhovuje. Pak už stačí jen si dopředu přes internet či telefon zarezervovat auto na čas, který potřebujete a můžete vyrazit. Cena jedné hodiny používání se pohybuje už od 2 dolarů, což je více než rozumné.
kovišti. Také to, že se člověk raději rozhodne použít vlastní sílu, či autobus nebo metro, na kratší vzdálenost je obrovsským krokem vpřed. Navíc auta I-Go nejsou vždy blízko místa kde uživatel bydlí, zvláště pokud chce řidič využít např. velkoprostorový vícemístný vůz. Pak je nutné se k autu nějakým způsobem dopravit. K tomu mnozí uživatelé používají skládací kola, která pak lehce ukryjí v kufru auta. Největší výrobce skládacích kol DAHON, proto nabízí každému uživateli I-Go k nově zakoupenému skládacímu kolu DAHON brašnu El-Bolso zdarma, která navíc velmi usnadňuje zacházení s kolem a jeho transport v autě či hromadné dopravě. Jednoduše je I-Go Car Sharing velmi neobvyklým způsobem snahy o snížení počtu aut ve městě a snížení jejich přílišného používání. www.igocars.org
Výzkumy potvrdily, spoustu výhod tohoto systému a to nejen ekonomických, ale také ekologických. Např. jedno auto organizace I-Go Car Sharing nahrazuje 15 aut, které by jinak byly vlastněny jednotlivými majiteli. Uživatelé systému mnohem častěji používají kolo nebo vlastní nohy, protože nemají auto v garáži, a na kratší vzdálenosti je lepší se přepravovat jinak než si půjčovat auto. Náklady jednoho průměrného majitele auta v Chicagu se pohybují kolem 7500 dolarů ročně, zatímco jeden uživatel systému I-Go utratí v průměru 2500 dolarů. Téměř 50% uživatelů se rozhodlo prodat své auto, nebo si nové vůbec nepořídit. Atd. Výhody jsou naprosto zřejmé. Je třeba uznat, že v dnešní uspěchané době velkých vzdáleností je auto poměrně často velkým zjednodušením života a mnohdy i naprostou nutností. Ale díky I-Go není nutné vlastnit auto, které stojí většinu času v garáži nebo zabírá místo na přeplněném par39
Laosem Laosem na jednokolkách na jednokolkách Florian Schlumpf je majitelem firmy Schlumpf Innovative, která před několika lety uvedla na trh první jednokolku s řazením ve šlapacím středu. Díky tomuto dvourychlostnímu systému si virtuálně můžete měnit velikost kola např. 26“ na 39“ resp. můžete jet daleko rychleji, aniž byste šlapali „jak večerníček“. Aby otestoval svou jednokolku a hlavně sebe, vydal se Florian se skupinou stejně postižených kamarádů na jednokolkovou tour napříč Laosem. Kdo se účastnil této cesty a kolik vás bylo? Bylo nás dvacet jezdců z celého světa. Nejmladší byl kluk z Nového Zélandu, který ještě chodil na základní školu a zvládl celou cestu na jedničku. Nejstaršímu bylo přes 60. Jak jste vybírali trasu a kdo vás vedl? Měli jsme s sebou průvodce, který perfektně zná nejen Laos, ale i okolní státy. On vymyslel trasu a celou dobu nás vedl a všechno organizoval. V roce 2008 by měl vést i expedici napříč Vietnamem. Klasická otázka. Nejhorší a nejkrásnější moment. Těch krásných bylo samozřejmě spousta. Např. dvoudenní plavba po Mekongu, jízda přes hory během prvních dnů a samozřejmě krásné přátelství mezi všemi jezdci. A nejhorší? Asi nejdelší přejezd, během kterého jsme za jeden den ujeli 105 km. Kolik kilometrů jste celkem najeli? 520. Jaká byla organizace? Kde jste spali, jak jste vezli věci atd. Měli jsme malý náklaďák, který zastavoval každých 15 až 20 km. Druhý náklaďák nás sledoval s našimi věcmi. Kdo už neměl síly, mohl jej využít a nechat se odvézt do cílového místa. Spali jsme většinou v místních hotýlcích. Jejich kvalitu si asi každý dokáže představit.... Celý rozhovor si můžete přečíst v jednom z následujích čísel časopisu Cykloturistika
Ve skládání Ve skládání je budoucnost
je budoucnost
To je heslo, kterým se prezentuje značka skládacích kol Dahon na celosvětovém trhu. A asi má pravdu, jelikož její prodeje stoupají rok od roku stále víc. Vůbec se zdá, že skládací kola už nejsou jen zlomkem cyklistického sortimentu, který náleží pouze malým značkám. Dnes už můžete vidět i spoustu gigantických firem, které alespoň jako studii představují na veletrzích svou představu o skládacím kole. Ale proč? Zaznamenáváme snad takový úbytek místa, že musí být i kola skládací? Nebo jsou už benzín a nafta tak drahé, že musíme používat kombinovanou dopravu? Či se snad celý svět obrací k lepšímu a hledá způsoby jak se ekologicky přepravovat po městě, nebo i na delší trasy? Pravděpodobně to bude kombinací všech těchto důvodů, ale pravděpodobně nejdůležitějším důvodem proč skládací kolo, je jeho obrovská praktičnost. Jak snadno se s nímvejdete do výtahu, jak lehce jej převezete v kufru auta, jak bezproblémově jej naložíte do vlaku či autobusu, nebo do tramvaje. A přitom dnes už jsou skládačky plně použitelnými koly, na kterých klidně ujedete stovky kilometrů, a některé jejich rámy už vypadají tak, že z dálky ani nelze poznat, že jedete na něčem, co se dá složit napůl. A ceny? Za stejně vybavené kolo zaplatíte jen o malinko méně, a někdy ani to ne. A nejde jen o kola, krásně to lze vidět třeba na nákladních vozících za kola. Před několik lety jsem na veletrzích obdivoval skládací vozík Weber Monoporter. Nadchlo mě, do jak malého balíčku a jak rychle se dá složit, a dnes jej můžete najít v nabídce AZUBu. O to více jsem byl překvapen, když jsem na veletrhu EUROBIKE v Německu viděl novinku v podobě krásného nákladního vozíku. Designově i zpracováním byl úžasný, ale složit se nedal. Jak se s ním pak jezdí třeba vlakem, nebo létá letadlem? A stejné je to i s dalšími věcmi. Stále častěji vidíte, kam všude se skládací mechanismy propracovávají. Můžeme už obdivovat skládací lehokola, ležaté tříkolky, dětské vozíky atd. atd. Je třeba se jen trochu zamyslet. Mohla by Vám taková skládací věcička ušetřit čas, nebo dokonce peníze? Mohla by Vám častěji umožnit se posadit na kolo a třeba jen na chvilinku vyrazit do přírody? Mohla by Vám …........ Těch možností je spousta a i Vy určitě přijdete na další.
40
Dětské vozíky
odrazky vpředu, vzadu a ve výpletu jsou samozřejmě splněny. Doporučení: Při výběru vozíčku myslete i na ezpečnostní prevenci a tudíž na barevnost. Taktéž si dejte pozor na zákonem stanovené požadavky na cyklistické vozíky.
| ZDRAVÍ A POHODLÍ
Dětské vozíky za kolo se stávají poslední dobou velmi populární a na trhu je možné vidět široké spektrum těchto dětských pojizdných „domečků“. Když si člověk vybírá přehazovačku, nebo všeobecně jakoukoliv věc, většinou mu jde především o funkčnost, design, či cenu. Ale jak správně zvolit přívěs, ve kterém budete vozit náklad nejcennější – vaše dítě? Burley má pro Vás několik odpovědí.
| BEZPEČÍ PŘEDEVŠÍM Pokud se budeme řídit nadpisem, pak na prvním místě je bezpečí. Spousta firem předkládá svým zákazníkům certifikáty bezpečnostních testů a umožňuje stáhnout z webu krátká videa z průběhu některých zkoušek. Bohužel však v mnoha případech zapomínají na prevenci, která by měla zabránit případné kolizi. Burley má samozřejmě všechny uznávané certifikáty, jako je TÜV (vozíčky dokonce splňují zatím teprve připravované normy EU) či americké zkušebny ASTM, jejíž standardy pro dětské vozíky dokonce Burley pomáhalo v roce 1996 připravovat! Navíc jsou však Burley vozíky v zářivých modro-žlutých barvách. Hlavně na zadní straně, která je rozhodující pro viditelnost, jsou žluté. Některé konkurenční vozíky jsou sice vyvedeny v módních barvách, ale nevýraznou barvu jejich zadní strany může řidič nebo další cyklista lehce přehlédnout.
Pohodlí během jízdy se úzce pojí s bezpečností, resp. se zdravotním hlediskem. U většiny Burley vozíků najdete standardně polstrovaný měkký sedák tlumící drobné nárazy, dobře větrající opěradlo, polstrované pětibodové bezpečnostní pásy, sluneční clonu, přímo obrovská zatmavená okýnka a spoustu dalších drobností. Mimochodem i spec. prostor pro helmu dítěte tak, aby ji mohlo mít pohodlně nasazenou na hlavě i během jízdy. U některých vozíků totiž opěradlo nepříjemně tlačí na helmu a capart pak má nepřirozeně předkloněnou hlavičku. Velké debaty se také vedou o velikosti kol u vozíků. V zásadě se prosazuje velikost 20“. Kola této velikosti lépe projedou nerovností a pohltí více nárazů. Vozíky Burley většinou mají právě tuto velikost kol, pouze ve dvou případěch tomu tak není. Burley Cub i Burley Solo mají 16“ kola, ale oba jsou odpružené, což z nich dělá nejlevnější odpružené vozíky na českém a slovenském trhu. Doporučení: Dívejte se na interiér vozíku. Zda je sedačka polstrovaná a jestli nebudou pásy zbytečně tlačit dítě do ramen. Také velikost oken je důležitá, aby Vaše zlatíčko nesedělo ve vozíku uzavřené jako v tanku. Ideální velikost kol je 20“ nebo u odpruženého vozíku 16“.
| FUNKČNOST A na závěr funkčnost. Ta se pro změnu pojí hlavně s pohodlím rodičů. Všichni víme, že dítka jsou často natolik hravá a někdy i zlobivá, že je třeba věnovat maximální pozornost právě jim. Proto je nutné, aby byla veškerá obsluha vozíku
jednoduchá a hlavně rychlá. Už při vytahování vozíku z auta či sklepa oceníte hlavně hmotnost vozíku. Především maminkám se těžko zachází s vozíky, které váží hodně přes 12kg. A že jich na českých silnicích je! Všechny vozíky Burley s vyjímkou Cubu váží okolo 11 kg a to ve dvoumístné verzi. Nehledejte proto vozíky jednomístné. Burley dvousedadlové jsou téměř stejně velké, jako jednosedadlová konstrukce, jsou výjimečně lehké a nabízí obrovský prostor pro děti. A to se už nebudeme zmiňovat o tom, že desetikilový vozíček se táhne lépe než patnáctikilový. Dalším důležitým parametrem je jednoduchost skládání. Burley vozík zvládne zprovoznit i slabší maminka. Zápasit s vozíkem a přitom hlídat dítě je asi noční můra všech rodičů. Například i zavírání „vchodu“ musí být snadné a musí vydržet případné dětské kopání, nebo hraní si s velkým plyšákem. Suché zipy, které jsou většinou používány, se však lehce zanesou a přestanou fungovat. Burley proto raději používá cvoky a gumové spony, které se krásně ovládají a vydrží mnohém déle než „sucháč“.
| ŽIVOTNOST V neposlední řadě pak jde o životnost vozíčku. Mnohé cyklo vozíky jsou v dnešní době vybaveny spoustou plastových dílů, které jsou sice krásné, ale stačí neopatrné ťuknutí o dveře ve sklepě, či netrefení se do branky od zahrady a plast je lidově řečeno „v háji“. A i děti samy dokáží dát vozíkům pořádně zabrat. Proto Burley raději používá hliníkové části, které možná nevypadají tak krásně, ale lehce přežijí i drsnější zacházení. Důkazem může být i fakt, že na vozíky Burley je poskytována limitovaná doživotní záruka! Vozíky Burley nejdou slepě za módní vlnou. Raději jsou spolehlivé, funkční, bezpečné a dlouho vydrží. Všechny jejich výhody neobjevíte hned při nákupu, ale buďte si jisti, že jejich používání Vám ukáže, že jste si vybrali dobře. Doporučení: Velmi důležitým prvkem je hmotnost vozíku a jednoduchost s silová nenáročnost skládání vozíku. Vybírejte především konstrukci s dlouhou životností.
Burley se připojuje k názoru všech významných světových výrobců dětských vozíků, kteří důrazně doporučují používaní dětských helem ve vozících. Bohužel jsme však zaznamenali případy, kdy čeští prodejci tato doporučení zlehčují a prohlašují, že jejich vozíky jsou natolik bezpečné, že v nich není nutné použít helmu.
| ZÁKON JE ZÁKON Taktéž je důležité, aby vozíčky odpovídaly všem platným zákonům. Zákon o provozu na pozemních komunikacích především stanovuje max. šířku cyklistického vozíku na 80 cm. Mnohé konkurenční dvoumístné vozíky tuto šířku nesplňují a přesto jsou prohlašovány za odpovídající tomuto zákonu. Všechny vozíky Burley tomuto rozměru odpovídají, anebo je lze jednoduše požadované šířce přizpůsobit. Další zákonné požadavky jako 41
| Sama na lehokole v Asii Marija Kozin je ztělesněním ženské odvahy a vůle. Sama vyrazila na kole na cestu ze Slovinska do Číny a během své jeden a půl roční cesty projela mnohé státy Evropy i Asie. Urazila více než 17 000 km a dojela do Pekingu. Jednoho krásného dne nám do Azubu přišel e-mail popisující její cestu a žádost o sponzoring. To, co Marija měla dostat bylo lehokolo Azub 5, na kterém chtěla dojet zpátky do Slovinska. Nápad se nám velmi líbil a začaly horečné přípravy. Museli jsme v co nejkratším čase postavit kolo, které bude schopno bez většího servisu urazit vzdálenost cca 15 000 km přes Čínu, Vietnam, Tibet, Pákistán, Írán, Turecko atd. O tři týdny později už kolo putovalo letecky do Pekingu. Pak už jsme jen s napětím a prostřednictvím fotek a komunikace přes Skype pozorovali, jak se Marija sama učí jezdit na lehokole, jak je středem pozornosti všech těch malých číňánků, jak si balí všechny své expediční saky paky a vyráží. Poté častá komunikace ustala. Marija se prokousávala Čínou, zažívala chvíle krásné, ale i doby kdy deště a bláto extrémně znesnadňovaly jakýkoliv pohyb. Tu a tam přišel e-mail, tu a tam se na jejich stránkách www.marijakozin.com objevily nové fotky. A my jen nevěřícně zírali. Azub zaparkovaný na Tianmen square, Azub v bambusovém háji, Azub ve Vietnamské Hanoi. Bohužel však Marija díky zdravotním problémům musela svou cestu přerušit a vrátit se zpět do Pekingu, ale i přesto dokázala ujet 8500 km sama na lehokole v Asii. Otestovala naše kolo opět v jiných podmínkách, přinesla spoustu nových nápadů a nafotila překrásné fotky, které si dnes můžete prohlédnout i Vy.
Asi Asijsk
42
| Katja a Mirek – nerozlučná cestovatelská dvojka Zkuste zapřemýšlet, co jste dělali posledních šest let. Oslavili šestkrát narozeniny a šestkrát Vánoce, jeli na šest a možná i více dovolených, najezdili desítky? nebo stovky? a někteří i tisíce kilometrů na kole pravděpodobně převážně po českých silniciích, ale někteří i za hranicemi naší drahé vlasti. To Katja a Mirek si před šesti lety odcestovali do Thajska a začali tam žít. Ale zůstat dlouho na jednom místě není jejich styl a proto už po půl roce si sedli na kolo a s kratšími či delšími přestávkami procestovali obrovský kus Asie. Projeli nejen Thajsko, Čínu a Mongolsko, ale učarovalo jim především Japonsko, do kterého se naprosto zamilovali. Nedávno se po oněch šesti letech vrátili zpátky do Evropy. Mirek do české kotliny a Katja so svého rodného Slovinska. Jenže nohy svrbí a dálky volají, a proto se chystají na svou další dlouhou pouť a není divu, že zamíří opět do Japonska. Cesta je však nepovede přímo, ale dlouhou oklikou. Chtěji nejdříve projet Španělsko, podívat se do poutního místa Santiago de Compostela a poté pokračovat do Maroka a přes celou severní Afriku až do Egyptu a dále přes Sinajskou poušť do Izraele a přes Jordánsko, Sýrii do Turecka, kde by se chtěli napojit na Hedvábnou Stezkua po ní dále na východ. To jsou však ještě příliš vzdálené plány. Během svých cest se živí především výrobou přírodní bižuterie, kterou pak prodávají na tržištích, bazarech a plážích. To však znamená, že s sebou musí vozit velké množství různých materiálů nutných pro výrobu a běžná zátěž jejich kol stoupá často k 70 kg. Proto se rozhodli, že další cestu již podniknou s přívěsným vozíkem, a my jsme velmi rádi, že si vybrali právě Burley Nomad doplněný o „střešní nosič“, který jim umožní jednoduše transportovat celý jejich náklad.
sijská dobrodružství ká dobrodružství
43
25CrMo4
20” 20” 26” 16” 20” 24” 26” 20” 26” 20” 16” 20” 20” 26“
7 7 21 3 7 3 24 8 16 8 8 9 24 27
rychlosti
kola
cena
9 990 Kč 11 990 Kč 11 990 Kč 14 990 Kč 16 990 Kč 17 990 Kč 19 990 Kč 22 990 Kč 22 990 Kč 24 990 Kč 25 990 Kč 32 990 Kč 49 990 Kč 49 990 Kč
40kg 40kg 34kg 34kg
15,6kg 10,9kg 10kg 10,5kg
nosnost
hmotnost nosnost (bez setů) 11,5kg 40kg 8,9kg 40kg 6,3kg 40kg 5,75kg 25kg
DAHON
5 490 Kč 6 990 Kč 8 990 Kč 10 990 Kč
4 990 Kč 7 990 Kč 9 990 Kč 12 990 Kč
cena
Speed D7 Vitesse D7 Espresso Curve D3 Vitesse D7HG Briza D3 Matrix 07 Ciao P8 Cadenza Jetstream P8 Curve SL Mu SL Jetstream XP Fuego
AZUB Tom pro psy AZUB Jerry pro psy BURLEY Rover BURLEY Tail Wagon
VOZÍKY pro psy
AZUB nákladní Single Track BURLEY nomad WEBER monoporter
VOZÍKY nákladní
4990 Kč 6 990 Kč 8 990 Kč 13 990 Kč 13 990 Kč 14 990 Kč 15 990 Kč 16 990 Kč 34 990 Kč
cena
VOZÍKY dětské
AZUB Tom AZUB Jerry BURLEY bee BURLEY encore BURLEY solo BURLEY cub BURLEY d´ lite BURLEY lady bug / tiger WEBER Ritschie
32,0kg
2,9kg
Trail Gator - zažná tyč
materiál
hmotnost nosnost (bez setů) 15,3kg 40kg 10,6kg 40kg 9kg 40kg 9,9kg 40kg 10,7kg 34kg 13,9kg 40kg 12,7kg 40kg 12,7kg 40kg 17,8kg 50kg
max zatížení
Vzorkovna a sklad: AZUB bike Nivnická 422 688 01 Uherský Brod tel/fax: +420 572 63 97 99 mobil: +420 777 29 82 29 e-mail:
[email protected]
hmotnost
ne ne ne pasivní
rozměry složený 33x64x81cm 30x69x81cm 38x69x91cm 32x64x75cm 30x69x81cm 33x72x85cm 38x69x91cm 31x64,5x82cm 39x81x94cm 30x66x83cm 34x60x65cm 36x64x81cm 33x61x85cm 28x66x79cm
hmotnost / nosnost 11,7kg / 105kg 11,3kg / 105kg 13,6kg / 105kg 11,6kg / 100kg 11,9kg / 105kg 12,9kg/105kg 12,5kg / 105kg 14,4kg / 105kg 12,3kg / 105kg 10,9kg / 105kg 10,2kg / 100kg 8,7kg / 105kg 11,7kg / 105kg 12,9kg / 105kg
odpužení
ne ne ne ano
odpužení
1-2 1-2 1-2 1-2 1 1-2 1-2 1-2 1-2
počet míst
ocel alu alu alu
rám
Ocel Alu alu Alu
rám
Ocel Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu Alu
rám
15 sek. 15 sek. 5 sek. 15 sek. 16 sek. 15 sek. 5 sek. 15 sek. 30 sek. 15 sek. 15 sek. 15 sek. 16 sek. 15 sek.
doba skládání
20” 20” 16” 16”
kola
16” 20” 16” 20”
kola
ne ne ne ne ano ano ano ano ano
odpužení
průměr velikost velikost sedlovky dospělého kola dětského kola 1“(25,4mm) min.25“ (63,5cm) 12“ - 20“ 1,25“(31,8mm)
Váš prodejce:
Trail Gator
CrMo 4130 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005 Alu 7005
přehazovačka
rozměry rozložený DxŠxV 73x80x86cm 80x80x89cm 86x77x75cm 86x77x75cm
rozměry rozložený DxŠxV 68x73x50cm cca 105x40x41cm 82x70x57cm 120x44x51cm
54cm 58cm 64cm 64cm 66cm 70cm 64cm 64cm 63cm
opěrná výška
řazení
ne ne ne ano
stojan
doplněk doplněk ano doplněk
osvětlení
rozměry složený DxŠxV 73x80x22cm 80x80x18cm 89x76x30cm 89x76x42cm 89x68x39cm 101x78x48cm 89x78x40cm 89x78x43cm 80x72x41cm
Pevná Fusion Dahon Neos SRAM MRX Comp Pevná Fusion Dahon Neos SRAM MRX Comp Pevná Hi-Ten Shimano TX50 Shimano TX50 Pevná Fusion Sram 3 v náboji Sram 3 speed Pevná Fusion Shimano Nexus 7 v náboji Shimano Nexus 7 Pevná Fusion Sram 3 v náboji Sram 3 speed Odpružená Suntour NEX SRAM X7 Microshift Pevná Fusion Shimano Nexus 8 v náboji Shimano Nexus 8 Pevná U7 alu Shimano Tiagra SS Shimano Flat Bar, trigger Odpružená Kinetix Q / German A SRAM X7 8speed SRAM Twist Dahon SlipStream Shimano Nexus 8 v náboji Shimano Nexus 8 Dahon SlipStream SRAM X9 carbon SRAM X9 Trigger Odpuržená German A / German A SRAM X9 carbon + DD Sram Dual Drive Rock Shox Reba SL / Ario2.2 Sram X9 Sram X9 trigger 27
vidlice
rozměry složený DxŠxV 73x80x22cm 80x80x18cm 89x70x33cm 89x70x33cm
vnitřní rozměry 68x60x54cm 69x60x55cm 85x48x50cm 85x48x50cm rám
68x73x11cm cca 99x40x20cm 82x47x17cm 76x44x15cm
rozměry složený DxŠxV
60cm 60cm 60cm 60cm 47cm 69cm 66cm 66cm 60cm
šířka sezení
vnitřní rozměry 63x42x22cm 61x40x30cm 78x42x35cm 62x43cm
20” 20” 20” 20” 16” 16” 20” 20” 16”
kola
ProMax V ProMax V ProMax V ProMax V ProMax V ProMax V Shimano BR-M415 Kinetix SpeedStop V brakes Kinetix SpeedStop V brakes Kinetix SpeedStop V brakes Kinetix SpeedStop V brakes Kinetix ProStop/ Avid Kinetix ProStop/ Avid Avid BB 7 disk
brzdy
doplněk doplněk ano ano
osvětlení
rozměry rozložený DxŠxV 73x80x86cm 80x80x89cm 89x76x94cm 89x76x105cm 89x69x103cm 90x79x104cm 89x78x105cm 89x78x105cm
pedály
doplnek doplnek ne ano ano ano ano ano ano
polstrovaná sedačka
Dahon Roulez Suntour skládací Dahon Roulez Suntour skládací Kenda Kwest Suntour skládací Schwalbe Big Apple Suntour skládací Dahon Roulez Suntour skládací Schwalbe Marathon Suntour skládací Continental Sport Contact Aluminium Cage VP-992A Schwalbe Marathon Racer Suntour skládací Continental Sport Contact Alu Schwalbe Marathon Racer Suntour skládací Schwalbe Marathon Racer MKS EZY - nasunovací Schwalbe Kojak MKS EZY - nasunovací Schwalbe Marathon Racer MKS EZY - nasunovací Kenda Nevegal 26x2,25“ -
pláště
nylon nylon nylon nylon nylon nylon nylon nylon nylon
kapotáž
síťka proti vlaječka osvětlení hmyzu ano ano doplněk ano ano doplněk ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano ano doplněk
Všechny ceny v katalogu jsou včetně DPH. | Grafické zpracování Studio TAOX, www.taox.cz
