LE 270-370
MF8600
Nagy teljesítmények a mezőgazdaság jövőjében 5 modell: 270–370 LE
JÖVŐKÉP INNOVÁCIÓ VEZETŐ SZEREP MINŐSÉG MEGBÍZHATÓSÁG TÁMOGATÁS BÜSZKESÉG ELKÖTELEZETTSÉG
Jövőbe mutató gazdálkodás Jövőképünk lényege az, hogy lehetőségeket és megoldásokat biztosítsunk vállalkozása számára. Jövőkép, amelynek az eljövendő generációk is részesei lesznek.
A mai éghajlati viszonyok közötti gazdálkodás számos akadályt jelent a termelők és a bérvállalkozók számára. A világ népességnövekedése, az élelmiszerek és a földterület iránti egyre nagyobb kereslet, a változékony és hosszú távon is változó időjárási viszonyok mind szükségessé teszik, hogy olyan gépparkkal rendelkezzen, amelyben megbízhat. Megértjük azokat a kihívásokat, amelyekkel a gazdálkodók néznek szembe, ezért csúcstraktoraink új sorozatát olyan emberek tervezték és készítették, akik teljes mértékben ismerik az ön vállalkozásának természetét. A beható ismereteknek és innovációnak köszönhetően olyan gépeket építünk, amelyek megfelelnek a modern gazdálkodás követelményeinek, így ön bizalommal tekinthet a jövőbe.
02
04 02
05
03
Ez továbbra is büszkeség kérdése 2004-ben büszkén vezettük be a díjnyertes MF 8400-as sorozatot, majd ezzel forradalmian új gépkínálatot állítottunk csatasorba a nagy teljesítményű gépek területén. Az éleslátásnak és a szenvedélyes eltökéltségének köszönhetően a Massey Fergusonnak határozott elképzelései vannak a jelen gazdálkodóinak jövőbeli igényeiről.
Tervezőink és mérnökeink 2004 óta szorgalmasan dolgoztak az MF 8400-as sorozat által nyújtott innovatív újdonságok folyamatos továbbfejlesztésén. Annak érdekében, hogy egy traktorból a legjobb teljesítményt és termelékenységet hozzuk ki, újra és újra próbára tesszük a legszigorúbb és legkeményebb tesztkörülmények között, amelyek egy gépre várhatnak. A Massey Ferguson tervezői és mérnökei újravizsgálták azokat a kényszerítő tényezőket és problémákat, amelyek a ma és a holnap traktorkezelőit érintik: kilátás és hozzáférhetőség elöl és hátul, motorháztető és a rácsok kialakítása, munkaminőség, ergonómia és üzemanyagfogyasztás. Mi tudjuk, milyen fontos, hogy őszinte és elfogulatlan vélemények jussanak el hozzánk arról, hogy ügyfeleink mit akarnak és mire van szükségük, ezért piackutatást és kiterjedt felmérést végeztünk vevőink között annak meghatározására, hogy mi szükséges termékünknek egy következő szintre emeléséhez.
04
Szélsőséges tesztelési körülmények A gép minden részegységét alapos próbáknak vetjük alá. Szélsőséges viszonyokat szimuláló tesztek garantálják, hogy a traktor megbirkózik a legrosszabb éghajlati viszonyokkal, a legkíméletlenebb tereppel és a legnehezebb szántóföldi műveletekkel. A hőmérséklet a hidegkamrában eléri a -40 ºC-ot. Az MF 8600 nagyon részletes elemzéseken ment keresztül. A legegyszerűbb kapcsolóktól és gomboktól kezdve a traktor külső szerkezetéig minden részegységet értékeltünk a nyomás, ellenállás és általános napi igénybevétel szempontjából. Alacsony zajszint, rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátás A gépek zajszintjét és károsanyag-kibocsátását szintén teszteltük, hogy teljes kényelmet biztosíthassunk a kezelő számára, valamint hogy eleget tegyünk a kibocsátás csökkentésére irányuló, folyamatosan szigorodó követelményeknek. A SISU és a Bosch rendszereivel együttműködve elértük, ami lehetetlennek tűnt: alacsonyabb károsanyagkibocsátás, kisebb üzemanyagfogyasztás, ugyanakkor nagyobb teljesítmény.
Az AGCO SISU POWER e3 szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés (Selective Catalytic Reduction – SCR) rendszer egyedülálló és kifinomult megoldás, amely már most megfelel a jövő emissziós követelményeinek. A kezelő komfortos és csendes munkanapjainak érdekében a fülke zajszintje ugyancsak tesztfolyamaton ment át egyedülálló, fél-visszhangmentes kamránkban, modern és kifinomult hangtechnikai eszközök felhasználásával. A vevők elvárásaira való odafigyeléssel és a szántóföldi tesztek során a velük való együttműködéssel olyan gépet sikerült kifejlesztenünk, amely kifejezi a Massey Ferguson szellemiségét, hogy olyan képességekkel rendelkező traktort gyártson, amelyekre ezelőtt nem volt még példa.
01 Az MF 8600-as traktorsorozat tervezése.
02 Hidegkamrateszt. 03 Massey Ferguson vevők, akiket felkértek az új „Panorama” fülke tesztelésére.
04-05 Az MF 8600-as durva szántóföldi tesztelésen esett át, amely többek között a kapaszkodóképességre, tapadásra, kiláthatóságra, teljesítmény-reakcióképességre, kényelemre és minőségre terjedt ki.
01
03
04
05
05
02
Új élmény Az MF 8600-as traktorsorozat fejlesztése során a legfontosabb cél az volt, hogy olyan gépet készítsünk, amely kompromisszumok nélküli teljesítményt, innovatív jellemzők egész sorát tartalmazza, és ezáltal teljesen új kezelői élményt teremt.
Az MF 8600-as sorozat nyilvánvalóan modern, dinamikus megjelenésű, ami ellensúlyozza a roppant szerkezetből adódó, robusztus hatást. A traktor szívét egy erős, hathengeres AGCO SISU POWER motor, valamint a díjnyertes Dyna-VT sebességváltó alkotja.
Az ön befektetésének védelme érdekében új, öntvényből készült mellsőhíd-tartó, megerősített, opcionálisan QuadLink mellsőhídrugózással elérhető mellső híd, és új, masszív segédalváz-szerkezet került kialakításra.
Az MF 8600-ast számos új innovatív jellemző különbözteti meg a konkurens modellektől; ezek mindegyike legmagasabb szintű termelékenységet és optimális teljesítményt garantál.
Az MF 8600-as sorozat Modell
Motor
MF 8650 MF 8660
ISO LE1
ISO LE2
6 hengeres turbó/intercooleres, e3 SCR 8,4 liter
240
270
6 hengeres, turbó/intercooleres
8,4 liter
265
295
MF 8670
6 hengeres, turbó/intercooleres
8,4 liter
290
320
MF 8680
6 hengeres, turbó/intercooleres
8,4 liter
320
350
MF 8690
6 hengeres turbó/intercooleres, e3 SCR 8,4 liter
340
370
1 ISO TR14396, 2200 f/p-nél 2 ISO TR14396, 2000 f/p-nél
06
Hengerűrta rtalom
03
02
04
05
01
06
01 Modern stílusú vonalvezetés és erőt sugárzó külső kombinációja adja az MF 8600-as sorozat megjelenését. 02 AGCO SISU POWER Dízel 8,4 literes, négyszelepes common rail motorok; alacsony üzemeltetési költségek, alacsony zajszint, valamint kompromisszumoktól mentes teljesítmény és nyomaték. 03 A „Panorama” kezelőfülke 28%kal több hely, ami azt jelenti, hogy több hely áll rendelkezésre a szabad és kényelmes munkavégzéshez. Minden vezérlőelem a vezetőülés jobb oldalán lévő, kezelőbarát kartámaszon helyezkedik el.
07
08
09
04 OptiRide 4 pontos fülkerugózás és OptiRide Plus – Dynamic fülkerugózás (opció)
08 Az MF 8600-as sorozat az első traktorsorozat a világon, amelyik SCR technológiával rendelkezik.
05 Remekbe szabott hátsó függesztőmű kivételes, 12 000 kgos teherbírással.
09 A Dyna-VT sebességváltó most dinamikus traktorvezérléssel egészül ki, ami egyike a csúcsminőségű sebességváltó új, továbbfejlesztett funkcióinak.
06 Integrált mellső függesztőműrendszer (Integrated Front Linkage System – IFLS) erőteljes, 5000 kg-os teherbírással. 07 Az új alvázszerkezet masszív és tartós segédalvázakkal, robusztus, öntvényből készült mellsőhíd-tartószerkezettel, valamint megerősített mellső híd QuadLinkkel.
07
Megbízható motorok Minden MF 8600-as sorozatba tartozó traktor „szíve” a tisztább, hatékonyabb és gazdaságosabb „AGCO SISU POWER” motor, amely megbízható erőleadást és nagy teljesítményt garantál.
A 4 szelepes, common rail AGCO SISU POWER motor a legjobbat nyújtja az optimális teljesítményleadás terén, és rendelkezik a turbófeltöltés és az intercooler előnyeivel. A kivételes, állandó szintű teljesítménnyel és nyomatékrugalmassággal rendelkező motor megtartja a teljes hatékonyságát és erejét, ugyanakkor az alacsonyabb kibocsátási szint és a nagyobb üzemanyag-takarékosság járulékos előnyeivel is bír. Intelligens motorvezérlés Minden AGCO SISU POWER motor rendelkezik az új generációs, legújabb technológiát képviselő, Tier III-as megfelelőségű elektronikus
08
motorvezérléssel (Electronic Engine Management – EEM). Ez lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag mennyiségének és a befecskendezés idejének folyamatos, a motorfordulatszám és a terhelés függvényében történő állítását. Az eredmény alacsonyabb kibocsátási szint, nagyobb teljesítmény és kivételes üzemanyag-takarékosság. Az EEM egy sor fejlett motorvezérlési funkciót is lehetővé tesz, például a motorfordulatszámszabályozást, ami az MF 8600as sorozat traktorai esetében alapfelszereltség. Extra teljesítmény Az extra teljesítmény funkció nagyobb teljesítményt biztosít 2000 f/p-nél, mint 2200 f/p-
nél. Ez összhangban van a TLT fordulatszámmal, tehát az összes TLT-t igénylő alkalmazáshoz maximális teljesítmény áll rendelkezésre. Motorfordulatszám-szabályozás A kapcsolókat kézhezálló módon, a jobb kéz felőli konzolra szerelték, lehetővé téve a motorfordulatszám előzetes beállítását és memorizálását. A pontos motorfordulatszámra történő gyors visszatérés képessége növeli a termelékenységet, javítja a munkavégzés minőségét, és csaknem minden hétköznapi feladat esetében egyszerűsíti a kezelést.
1500
Előző motorok
1300
230 220 210
Optimális üzemanyagtakarékosság
Nyomaték (Nm)
1200
g/kWh
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (sfc)
1400
1100
1000
Nyomatéktartalék 900
200 190
800
180
1000
1200
Motorfordulat/perc
1400
1800
1600
2000
2200
Motorfordulat/perc
Teljesítmény (LE)
g/kWh
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (sfc)
Új motorok
230
220 210
Optimális üzemanyagtakarékosság
Állandó teljesítmény
200 190 180
Motorfordulat/perc
Motorfordulat/perc
Az előző motorgenerációhoz képest az MF elektronikus motorvezérlő rendszere kiszélesíti azt a működési tartományt, amelyen belül a traktor optimális üzemanyaghatékonysággal működik.
Továbbfejlesztett üzemanyagtakarékosság Az elektronikus motorvezérlő rendszer (EEM) számos paramétert állandóan figyel, és folyamatos, rendkívül finom beállításokat végez az üzemanyag-befecskendezésen. A magas nyomású common rail üzemanyag-befecskendező rendszerrel és a 4 szelepes hengerfej-kialakítással kombinálva az EEM további jelentős előrelépést jelentett nemcsak a kibocsátás, hanem az üzemanyag-takarékosság terén is.
A felső görbe világosan mutatja, hogyan tartja fenn a motor a maximális nyomatékot 1200 és 1500 f/p között, és meredek nyomatékemelkedés tapasztalható, miközben a fordulatszám a 2200 f/p-ről 1500 f/p-re esik. Az alsó görbe nagy teljesítményt mutat a nagy fordulatszámoktól az 1570 f/p-es alsó határig terjedő, „állandó teljesítményszintű” tartománnyal.
A hűtési rendszer A rendkívül hatékony hűtőrendszer biztosítja, hogy a motor az alkalmazástól függetlenül teljes kapacitáson dolgozzon. A teljesen átszellőző motorházfedél nem akadályozza a motor „lélegzését” még poros, piszkos körülmények között sem. A nagyméretű légszűrő fenntartja a motorbelső tisztaságát, így nagyobb hatékonyságot és alacsonyabb üzemanyagfogyasztást biztosít.
09
Úton egy zöldebb jövő felé
Most minden eddiginél fontosabb, hogy részt vállaljunk környezetünk megóvásában
Az élvonalbeli technológiának köszönhetően a Massey Ferguson, az AGCO SISU POWER motorok és a Bosch megalkották a világ leggazdaságosabb és leginkább környezetbarát nem-közúti járművekbe való dízelmotorját, megteremtve ezzel a lehetőségét, hogy ön olyan gép tulajdonosa legyen, amely egyaránt kíméletes az ön pénztárcájához és a környezethez. Amellett, hogy továbbra is takarékosak és tökéletes teljesítménnyel rendelkeznek, az MF 8600-as sorozat AGCO SISU POWER e3 motorjai a kibocsátási szabályozások és az üzemanyag-hatékonyság terén jóval megelőzik korukat, mindezek eredményeképpen a jövő csúcsminőségű nagy teljesítményű traktorait sikerült megalkotnunk. A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszernek (Selective Catalytic Reduction – SCR) köszönhetően – amely a közúti
10
forgalomban használt járművekben széles körben használatos – az AGCO SISU POWER e3 SCR motortechnológiája lényegesen lecsökkenti a kipufogógáz eredetű szennyezőanyagokat és az üzemanyag-fogyasztást. Mauno Ylivakeri, az AGCO SISU POWER műszaki igazgatója kijelenti: „A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés (SCR) bizonyítottan a legjobb üzemanyagtakarékosságot biztosítja a géposztályban, és sokkal tisztább kipufogógázok kibocsátását eredményezi.” „A két fő kipufogógáz eredetű szennyezőanyagot a nitrogénoxidok (NOx) és a szilárd részecskék alkotják – folytatja. – A kormányzati irányelvek egyértelműen a nitrogénoxidok csökkentésére irányulnak a környezeti következmények: a szmog, a savas esők és a légúti megbetegedések visszaszorítása érdekében.
11
A jövő technológiája a jelen számára A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentésnek az AGCO SISU POWER motorokkal való együttes alkalmazása a káros kibocsátás és a magas üzemanyag-költségek végét jelenti.
Hogyan működik a rendszer? Az SCR rendszer az AGCO SISU POWER e3 motoroknál az AdBlue® dízel kipufogógázadalék felhasználásával kezeli a kipufogógázt, ami egyébként az atmoszférába jutna és károsítaná azt.
Egyszerű használat, könnyű karbantartás Nincs semmi bonyolult az SCR rendszerben. Hihetetlenül egyszerűen szabályozható és karbantartható. Az AdBlue az üzemanyagtartály mellett elhelyezett külön tartályban kapott helyet, és legfeljebb a dízelolajfogyasztás 3%-ának megfelelő mennyiség fogy belőle, ezért az AdBlue tartályt csak minden második gázolajtankoláskor kell feltölteni.
A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés (SCR) legalább 5%-kal csökkenti az üzemanyagfogyasztást azokhoz a hasonló motorokhoz képest, amelyek más, alternatív kibocsátáscsökkentési rendszereket alkalmaznak. Az így elérhető üzemanyag-megtakarítás évente az átlagot tekintve ezer literekben mérhető. A csökkentett gázolaj-fogyasztás a széndioxid (CO2) kibocsátásában is jelentős csökkenést jelent. Az optimalizált égés következtében a részecskekibocsátás több mint 83%kal alacsonyabb, mint a jelenlegi törvényi követelményszint. Ez a környezet és az emberek egészsége szempontjából egyaránt rendkívül előnyös. Más gáznemű kibocsátott anyagok, például a szénhidrogén és a szénmonoxid (CO) kibocsátási értékei alacsonyabbak, mint általában a 3A szintnek megfelelő motoroknál, ezért ezek a motorok biztonsággal üzemeltethetők, és a jövőben is megállják a helyüket.
A 600 literes AdBlue tartály tartalma 20 000 liter üzemanyaghoz elegendő, és használatával nem csökken az optimális teljesítmény.
Az SCR rendszer jellemzője, hogy az optimalizált égési folyamat hozzávetőlegesen 15%-kal kevesebb hőt termel. Ez a hőmennyiség-
Az AdBlue precízen adagolt mennyiségben kerül befecskendezésre a Bosch vezérlőrendszeren keresztül a kipufogóba, amely katalizátort foglal magába.
12
csökkenés azt jelenti, hogy a hűtőkomponensek könnyebb kivitelűek lehetnek, és hatékonyabban működnek. Az SCR berendezés élettartama megegyezik a motor élettartamával, és a rendszer gyakorlatilag nem igényel karbantartást. A kezelő alig veszi észre az SCR rendszer jelenlétét. Amit azonban észrevesz, az az üzemeltetési költségekben megmutatkozó, jelentős megtakarítás. Az SCR (szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés) technológia nélkülözhetetlen lesz a következő évtized kezdetétől érvénybe lépő, legszigorúbb kibocsátási határértékek betartásához, ugyanakkor az emelkedő üzemanyagárak mellett megtakarításokat érhetünk el, és a környezetünket is megóvjuk a jövő generációi számára. Ez a jövő technológiája, amely már ma elérhető az ön számára. Az ön jövőjéért, vállalkozásáért, a környezetért.
Gazdaságos. Hatékony. Környezetközpontú (Economic. Efficient. Ecological) – Tények az e3 rendszerről
•
Az AGCO SISU POWER e3 SCR rendszer a kategóriájában a leghatékonyabb, és legalább 5%-os üzemanyagmegtakarítást tesz lehetővé.
•
Az AdBlue oldat harmonikusan együttműködik az SCR rendszerrel, és az ön Massey Ferguson márkakereskedőjétől könnyen beszerezhető.
•
Az AGCO SISU POWER e3 motorok a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszerrel együtt optimális hatékonysággal működnek a motor teljesítményében megmutatkozó bárminemű kompromisszum nélkül.
•
Nincs szükség további szerszámokra vagy drága diagnosztikai kezelőfelületekre a járműben.
•
2014-re a kibocsátási határértékeket meghatározó jogszabályok a nitrogén-oxidok kibocsátási mennyiségében Európa-szerte 75%-os csökkentést irányoznak elő. Az e3 SCR rendszer használatával a Massey Ferguson már jó előre teljesíti ezeket a határértékeket, hogy igazi változást érjen el a környeztünk és egészségünk állapotában.
•
A technológia nagy költségmegtakarításokat tesz lehetővé, és egyúttal a környezet védelmét is elősegíti.
13
Határtalan tudás Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt és termelékenységet nyújtsuk önnek, a legjobb váltóműrendszert használjuk. Díjnyertes, nagy teljesítményű traktoraink mindegyike ezzel a forradalmian új, a legmodernebb technológiát alkalmazó váltóval rendelkezik.
A Dyna-VT váltó gondos, átgondolt tervezés eredményeképpen került beépítésre, ami optimális tartósságot biztosít a gép számára, és teljes kezelői kényelmet nyújt önnek. A Dyna-VT minden körülmény között maximális termelékenységet, a kezelőt érő fizikai terhelés csökkenését és optimális üzemanyag-hatékonyságot garantál. Fokozatok nélküli precizitás A Dyna-VT intuitív, ösztönszerű működtetést tesz lehetővé: nemcsak megkönnyíti a kezelő dolgát, amikor változó viszonyokkal kell megbirkóznia, hanem használata is hihetetlenül egyszerű. Nincs fokozatváltás, nincsenek rántások, és nincsenek szünetek, szakadások a hajtásban vagy a teljesítményleadásban. Folyamatos irányítás Az egyedülálló menetvezérlő kar kényelmessé és problémamentessé teszi az irányváltást és a sebesség változtatását. Amikor például bálázót vagy szecskázót üzemeltet, választhatja a lábpedállal történő gépvezérlést, vagy a viszonyoktól és az egyedi alkalmazásoktól függően választhat más működési módot is. Előre beállított sebességszabályozás Az előremeneti és a hátrameneti sebesség, valamint a gyorsulás mértéke előre beállítható mindkét tartományban. Az SV1 és SV2 és az „előre beállítás” funkció használatával a
14
beállított sebességet automatikusan tartja a traktor, és a beállítás a motor leállítását követően is a memóriában marad. A táblavégi fordulók, a homlokrakodóval végzendő munka és sok más szántóföldi művelet gyorsabbá, egyszerűbbé és kevésbé fárasztóvá válik. A „Supervisor” (felügyelőprogram) A „Supervisor” szabályozórendszer folyamatosan készenlétben van, és akkor aktiválódik, amikor a motor fordulatszáma a terhelés hatására lecsökken. A „Supervisor” szabályozórendszer előnye, hogy abban az esetben, amikor a motort érő terhelés megnő, és a fordulatszám csökken, a váltó a maximális teljesítmény fenntartása érdekében – a TLT-s alkalmazások, szántóföldi munkák vagy szállítás esetében egyaránt – automatikusan lecsökkenti a menetsebességet. Amikor a rendszert a meghatározott haladási sebességet rögzítő SV1 és az SV2 gombbal együtt használják, a traktor a terhelés változása esetén maximális teljesítményen működik. Számos alkalmazás problémáit kiküszöbölve menet közben is lehetségesek finombeállítások, mivel a reakció azonnali. A dinamikus traktorvezérlés (Dynamic Tractor Management – DTM) intelligens gépvezérlési metódus az optimális üzemanyaghatékonyság érdekében. Az MF a dinamikus traktorvezérlés (DTM) rendszerrel biztosítja, hogy
kényelmesen és folyamatosan felügyelet alatt tarthassa a traktort – egy olyan elektronikus szabályozórendszerrel, amely együttműködik a Dyna-VT váltóművel, és aktivált állapotban automatikusan szabályozza a motort és a sebességváltót. A DTM a traktort érő terhelésnek megfelelően szabályozza a motor fordulatszámát. Fenntartja a kívánt menetsebességet, ugyanakkor minimális szinten tartja a motor fordulatszámát annak érdekében, hogy az üzemanyag-fogyasztás a lehető legkisebb legyen. A DTM 800–2260 f/p fordulatszámtartományban szabályozza a motort, de manuálisan beállítható egy olyan alsó vagy felső fordulatszámhatár, amelyeken belül a DTM kiemelkedően jól működik. A rendszer harmonikusan együttműködik a Dyna-VT váltóval, lehetővé téve az ön számára a vezérlőkarral vagy a pedálos üzemmóddal való működtetést. A Dyna-VT és a dinamikus traktorvezérlés (DTM) rendszer folyamatosan a legnagyobb hatékonysággal és gazdaságossággal dolgozik, ugyanakkor megvalósítja az egyenletes, rángatásoktól mentes haladást, és észrevehetően alacsonyabb fogyasztást tart fenn.
01-02 Bal oldali menetvezérlő kar. 03 Dyna-VT vezérlőkar.
05 A DTM dinamikus traktorvezérlő rendszer működés közben.
03
04
*km/h
km/h
0
50
40
40
30
30
20
20
10
10
0
0
*A helyi szabályozásoktól függően.
Motorfordulatszám
15
06
Üzemanyagfogyasztás
05
06 Két, fokozat nélküli menettartomány fedi le az összes szántóföldi és szállítási alkalmazási területet.
02
04 SV1/SV2 sebességmemória, Dyna-VT üzemmódok és a menettartományok megválasztása.
01
Tökéletes belső kialakítás a fülkében Amint a külseje, úgy az MF 8600-as traktorok belseje is modern, zavaró tényezőktől mentes, ergonómiai szempontból tökéletes, és felülmúlhatatlanul nagy teret biztosít a kezelő számára.
A tágas fülkét kifejezetten a kezelői komfortot és a jó közérzetet szem előtt tartva tervezték. Jól tudjuk, hogy ön esetleg sok órát tölt a traktorban, tehát fontos, hogy kényelmesen, kellemes környezetben töltse ezt az időt. A „Panorama” fülkét átgondolt elrendezés és remek műszerezettség jellemzi. Az intuitív Dyna-VT vezérlőelemek, -karok és -kapcsolók átgondoltan, csoportokba rendezve helyezkednek el a kezelőtől jobbra található, új kartámaszon. A „Panorama” kezelőfülke most már hat helyett négy oszloppal rendelkezik, így a kilátás akadálytalan. A fülke az MF 8400-as traktorsorozathoz képest most 28%kal tágasabb. Jelentősen javított menettulajdonságok A rendkívül kényelmes kezelőülésen túl az MF 8600-as kezelőfülke egy teljesen új, 4 pontos rugózási rendszerrel is fel van szerelve. Ez a rendszer a szenzorok alkalmazásának köszönhetően a legmodernebb hidraulikus munkahenger- és akkumulátortechnológiát használja, amelyek a fülke egyenletes helyzetének biztosításához intelligens módon szolgáltatnak információt.
Az OptiRide Plus fülkerugózási rendszer innovációs aranyérmet nyert a 2009-es SIMA kiállításon.
16
Ha még nagyobb kényelmet szeretne, válassza a díjnyertes OptiRide Plus opciót. Ez lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a fülkében elhelyezkedő gomb segítségével teljes körűen szabályozza a rugózási csillapítást. A számos szenzor és a traktor CANBUS rendszerén keresztül gyűjtött adatok segítségével a rendszer automatikusan állítja a fülkerugózás csillapítását. A himbálózásra és a dőlésre vonatkozó információk egy „központi fülkerugózás-vezérlő dobozba” kerülnek, ami fenntartja csillapítást, és akár 25%-kal magasabb kényelmi szintet biztosít.
01
01 Új „Panorama” kezelőfülke 28%-kal több térrel.
17
04
Nagyobb termelékenység, megnövelt kényelmi szint Kezelőfülkéinkben mindig megtalálja a megszokott szükséges dolgokat, de mindig törekszünk a kényelmi szint további emelésére. Ezért fedezhet fel olyan új jellemzőket a fülkében, amelyek segítenek abban, hogy a munkanapok sokkal kevesebb stresszel járjanak.
A „Panorama” kezelőfülke 28%kal nagyobb, ami szabadabb és kényelmesebb mozgást biztosít a kezelő számára a fülke belsejében. Ez a helytöbblet teszi lehetővé az új kialakítású, ergonomikus kartámasz elhelyezését, amely a kezelő kényelme érdekében pontosan a megfelelő helyzetbe állítható. Az egyben nyíló, széles ajtó és az akadályoktól mentes, sík fülkepadló mindenkor tökéletes bejutást biztosít. A fülke csendes, a belső zajszint terhelés mellett is alacsony. A gép finomhangolásának köszönhetően a zajviszonyok is lényegesen javultak. A vezérlőközpont A még kényelmesebb kezelés érdekében a kartámasz mellett elhelyezkedő vezérlőközpont foglalja magában a TLT, a hátsó és mellső függesztőmű, a helyzetés vonóerő-szabályozás és a kormányzás állítóelemeit. Mivel ezek a vezérlőelemek a panelen belül helyezkednek el, megelőzhető a nem szándékos működtetés. A Datatronic vezérlőközpont monitora A Datatronic 4 vezérlőközpont monitora (Control Center Display – CCD) egy tökéletesen elhelyezett, 7”-os színes kijelző. A kartámaszra van rögzítve és teljes mértékben
20
állítható, hogy a traktor összes funkciója optimálisan áttekinthető legyen. Az MF 8600-as sorozat traktorainak fülkéjében a kezelői munkaterület a kényelem és használhatóság legmagasabb szintjeinek megfelelően lett kialakítva. Amint az elvárható, a műszerfal tisztán áttekinthető, lényegre törő, és az optimális láthatóság szempontjából tervezték meg. A multifunkciós karral, a dot matrix kijelzővel és a teljesítményvezérlő karral együtt kézreeső módon van felszerelve a teleszkópos kormányoszlopra. Együtt billenthetők, tehát a kényelem és a kivételes kezelhetőség érdekében minden követi a kezelő testének mozgását. A műszerfalon két fő digitális kijelző, valamint egy analóg fordulatszámmérő található. Innen a traktorral kapcsolatos minden fő figyelmeztető funkció áttekinthető, csakúgy, mint a motorhűtőközeg hőmérséklete, az olajnyomás, az AdBlue és az üzemanyag szintje, így Ön mindig teljesen ellenőrzés alatt tarthatja a gépét. A kis extrák nagy különbséget jelentenek Néha éppen a kis dolgok jelentik a nagy különbséget abban, hogyan
dolgozik Ön nap mint nap. Az MF 8600-as traktor rugózással ellátott fülkéje számos funkcióval áll rendelkezésre, mint például a hűtőrekesz, a mobiltelefonok és laptopok számára alkalmas elektromos aljzatok, CD-s rádió, légrugós forgóülés, teleszkópos oldaltükrök és elektromos jégmentesítés. Az opcionális extra felszereltség részét képezi például az MP3-kompatibilis CD-lejátszó, a Dynamic rugózással ellátott fülke és az automata légkondicionáló. Napenergia a teljesítménytöbbletért A kezelőfülke tetején elhelyezett, új napkollektor egy újabb, költséghatékony és környezetbarát módja annak, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a traktorából. A napkollektor ellensúlyozza az összes természetes akkumulátorveszteséget, és teljes töltöttségű akkumulátort tart fenn egész évben, még akkor is, ha a traktor épp nincs használatban. Nem kell télen a hidegindítás miatt aggódnia. A napkollektor kizárólag 100%ban megújuló energiát használ, és hozzájárul az akkumulátor hosszú élettartamához.
01 Jól látható műszerfal és teleszkópos kormányoszlop. 04 USB-port és SD-kártya csatlakozó a CCD vezérlőközpontmonitoron keresztül.
06 Légkondicionáló és klímaszabályozó.
07 Jól elhelyezett légbeömlőnyílások a kivételes szellőzés, páramentesítés és fűtés érdekében.
05
06
07
08
08 Természetes erőforrások használata – Az MF 8600 napkollektora.
04
05 Munkalámpák kapcsolómodulja.
03
02 Vezérlőkar.
03 Fedőpanel alatti vezérlőközpont.
02
21
01
Pontos megfelelés a kezelői elvárásoknak Mivel a teljesítmény, a sokoldalúság és a tartós üzemeltethetőség volt a tervezés fő szempontja, a TLT rendszer olyan standard konfigurációval rendelkezik, amely minden kezelői igénynek megfelel.
Új mellső TLT A sorozat összes modelljénél új mellső TLT áll rendelkezésre opcióként. Hatbordás kialakítással és 1000 f/p fordulatszámmal a robusztus mellső függesztőmű és a különféle TLT opciók kombinációja javítja a termelékenységet és a rugalmasságot. Magas műszaki színvonalú TLT Teljesen független 540 Eco/1000 f/p vagy 1000/1000 Eco f/p fordulatszámú TLT áll rendelkezésre. A sárvédőre szerelt, további TLThajtáskapcsoló és vészleállító gombok kiegészítő kényelmet és biztonságot nyújtanak. Teljesítmény és gazdaságosság A névleges TLT fordulatszámok 2000 f/p vagy a körüli fordulatszámon valósulnak meg, ami egyúttal a maximális motorteljesítményhez tartozó fordulatszám is. A mintegy 600 f/p-nyi, állandó teljesítményt biztosító sáv előnyeit kihasználva a Dyna-VT-vel, amellyel bármilyen menetsebesség pontosan kiválasztható a beállított motorfordulat mellett, mindig elérhető a TLT fordulatszám, a menetsebesség és a teljesítmény optimális gazdaságosság melletti összehangolása. ECO TLT-fokozat A könnyebb terhelést jelentő munkákhoz az 540 Eco vagy az 1000 Eco fokozat TLT-fordulatszáma kb. 1600 f/p motorfordulatszámnál valósul meg, ami tovább javítja az üzemanyag-takarékosságot, és hozzájárul a fülkén belüli zaj csökkentéséhez.
22
Automatikus TLT-vezérlés „Auto” üzemmódban a TLT automatikusan kikapcsol a függesztőmű megemelésekor (vagy ha a menetsebesség 25 km/h fölé emelkedik), és újra bekapcsol a függesztőmű leengedésekor. A kezelői beavatkozás igényének további csökkentéseként a hajtóművezérlő figyeli és a terhelés függvényében vezérli a TLT bekapcsolását. Ez finomabb hajtáskapcsolást és nagyobb vezetői kényelmet jelent, de a munkaeszköz és a traktor védelméhez is hozzájárul a nem megfelelő kapcsolásokból adódó károsodásokkal szemben. Differenciálzárak és négykerékhajtás A hajtóművezérlő gondoskodik a négykerékhajtás és a differenciálzár működtetésének legtöbb, normál esetben ismétlődő feladatáról is. A rendszer a differenciálzárat is bekapcsolja, amikor szükség van rá – amikor a művelőeszköz munkahelyzetbe süllyed, és szétkapcsolja, amikor nem kell. QuadLink rugózással ellátott mellső híd Most minden MF 8600-as traktoron alapfelszereltség a QuadLink mellső híd, amely kiváló hasmagassággal, és még nagyobb kerékméret esetén is jó kifordulási szögértékekkel rendelkezik. Pontos, precíz kormányzás Minden MF 8600-as traktor hidrosztatikus kormányzással rendelkezik, amely minden működtetési körülmény mellett
könnyű, biztos és pontos kormányzást biztosít. SpeedSteer – a pontos fordulók érdekében Ez az új, opcionális funkció lehetővé teszi a kezelő számára a kormányzási arány beállítását, azaz az adott kikormányzási szög eléréséhez szükséges kormányfordulatok számának megadását. A rendszer be- és kikapcsolható. A nagy sebességű szántóföldi vagy közúti üzemeltetés biztonsága érdekében 18 km/h sebesség felett automatikusan kikapcsol. Auto-Guide a gyorsabb, precíziós gazdálkodásért Az opcionális Auto-Guide műholdas navigációs rendszer a legmodernebb GPS-technológiát használja a traktor és a munkaeszközök nagy sebesség és pontosság melletti irányításához. Ez különösen az éjszakai, rossz látási viszonyok közötti, vagy kelés előtti terményállapot mellett végzendő, nagyobb pontosságú munkavégzés szempontjából hasznos. Az átfedések és a kihagyások nélküli párhuzamos munkamenetek érdekében az Auto-Guide a kezelő beavatkozása nélkül kormányozza a traktort. Ez csökkenti a vezető kifáradását és az üzemanyagfogyasztást, kiküszöböli a szükségtelen vegyszer-felhasználást, és jelentősen növelheti a termelékenységet.
01 A TLT fordulatszámának kiválasztása.
02 TLT-fordulatválasztó kapcsolók és az „Auto” funkció kapcsológombja.
03 A sárvédőre szerelt TLT-vezérlőelemek.
04 Opcionális SpeedSteer funkció az egyszerű táblavégi fordulók érdekében.
02
03
04
23
01
Reakcióképesség – a felszín alatti érték Mindig is iparágvezetők voltunk a hidraulika és a függesztőmű terén. Egyrészt erről vagyunk híresek, de ami fontosabb: a Massey Ferguson függesztőmű-rendszer folyamatos finomítása a kezelő számára nagyobb termelékenységet, erőt és reakcióképességet biztosít a szántóföldi munka során.
Pontosabb vonóerő-szabályozás A Massey Ferguson digitális ELC (elektronikus függesztőmű-vezérlő) rendszere a még pontosabb mélységállítással és jobb talajkontúrkövetéssel új etalont jelent a vonóerő-szabályozás terén. Az eredmény: jobb tömegáthelyezés, jobb tapadás, kisebb mértékű kerékcsúszás, kevésbé intenzív abroncselhasználódás, csökkent mértékű üzemanyag-fogyasztás, ugyanakkor nagyobb teljesítmény biztosítása. Kényelmes vezérlőelemek A gyakran használt vezérlőelemek és az ELC vezérlőpanel az egyértelmű és pontos kezelhetőség érdekében a kartámaszon helyezkednek el. A rendszer alapfelszereltségként olyan integrált elemeket foglal magában, mint az érzékenységállítás, a gyors talajfogás és az automatikus süllyesztési sebesség. A munkaeszköz gyorsabb felcsatlakoztatása érdekében a hátsó függesztőmű a mindkét hátsó sárvédőn elhelyezett nyomógombokkal is működtethető. Gyors hidraulikus reakció A zárt központú terhelésérzékelő (CCLS) rendszer 175 l/perc olajátfolyást biztosít a függesztőmű
24
és a kihelyezett csatlakozások számára gyakorlatilag azonnali reagálással, teljesítmény- vagy üzemanyag-pazarlás nélkül. A munkaeszköz-csatlakoztatás egyszerű a nyomásmentesítő hidraulikus csatlakozók segítségével, amelyek lehetővé teszik az eszköz nyomás alatti leilletve felcsatlakoztatását. Külső segédhidraulika szelepek Négy elektro-hidraulikus szelep az alapfelszereltség részét képezi, és további 6 szelepet lehet még felszerelni igény esetén. Az ujjbeggyel működtethető szelepvezérlő rendszer lehetővé teszi összetett munkagépek egyszerű és precíz vezérlését. A mellső függesztőmű, a mellső segédhidraulika-csatlakozások, valamint – amennyiben fel van szerelve – a hidraulikus automata vonószerkezet számára elkülönített szelepek szolgálnak. A „Power beyond” lehetőség A „Power Beyond” lehetőség a CCLS szeleptömbben beépítve található. Az extra olajáram és visszatérő vezetékek közvetlen olajáramlást biztosítanak
a szivattyútól, így további segédhidraulika-szelepek csatlakoztathatók. Az alapfelszereltség részét képező aktív szállításvezérlés (ATC) Fordulás közben vagy nehéz szerelvény szállításakor előfordulhat a munkaeszköz „pattogása”. Az ATC (aktív szállításvezérlés) egy lengéscsillapító rendszer, amely a különböző tömegű munkaeszközökhöz automatikusan igazodva minimalizálja a belengést. Ez finomabb, biztonságosabb és gyorsabb szállítást eredményez, mert csökkenti az emelő munkahengerek és a hidraulikus vezetékek terhelését, és minimalizálja a függesztőrendszer sérülésének kockázatát is. Aktív szállításvezérlés (ATC) és QuadLink Az aktív szállításvezérlés (ATC) a QuadLink felfüggesztésű mellső híddal együttesen kivételes stabilitást ad a függesztett berendezések nagy sebességű szállításakor vagy a velük végzett munka során, megnövelve a kényelmet, a biztonságot és a termelékenységet.
01 Az erős függesztőmű és hidraulika kiemelkedő szántóföldi teljesítményt jelent. 02 Hat hátsó segédhidraulika-szelep áll. rendelkezésre. 03 Nagy igénybevételre tervezett, extra erős hárompontos függesztőmű.
01
02
03
Magas műszaki színvonalú hátsó híd és függesztőmű Mint az MF 8600-as sorozat traktorain minden más, a hátsó híd és a 3 pontos függesztőmű is igen magas műszaki színvonalú. Az ikerkivitelű külső emelő munkahengerek, a jól látható rendfelszedő vonószerkezet és a hasi húzó, az önreteszelő működésű felső és alsó függesztőhorgok, a kihelyezett függesztőmű-vezérlés mindkét hátsó sárvédőn, az ikerkivitelű változtatható csillapítású teleszkópos stabilizátorok és a három segédhidraulika-szelep mind a standard felszereltség része. A hátsó függesztőmű emelési teherbírása jelentős: 12 000 kg.
Kivételesen erőteljes fékek Mint ahogy ez elvárható, egy olyan nagy teljesítményű traktorsorozatnak, mint az MF 8600as, rendkívül erős fékrendszerre van szüksége. Minden modell olajfürdős, szervóműködtetésű tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek megnyugtató, stabil fékhatást fejtenek ki, még nehéz rakománnyal terhelt traktor esetében is. Opcióként gyári felszerelésű pneumatikus pótkocsifék rendelhető, ami kényelmet és biztonságot jelent nehéz rakományok nagy sebességgel történő szállításakor.
Integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS) Az MF 8600-as traktorok teljesen új, egészében integrált mellső függesztőművel vannak felszerelve. Ez az új rendszer összhangban áll a gép egységes megjelenésével, és tökéletesen kiegészíti a mellsőhíd-rugózást. Két, erre a célra szolgáló segédhidraulika-szelephez kapcsolódó csatlakozó látja el a mellső függesztésű munkaeszközöket. Az 5000 kg-ot meghaladó emelési teherbírással az MF 8600-as sorozat modelljei könnyűszerrel elbírnak a nagy igénybevételre tervezett, nehéz munkaeszközökkel is.
25
Ügyfeleink véleménye
Peter Jensen, Mogens nevű bátyjával együtt egy hozzávetőleg 800 hektáros, kombájnnal betakarítható terményekkel hasznosított területen gazdálkodik a dániai Randerstől délre, vetésforgót fenntartva, amely őszi búzát, olajrepcét és őszi árpát tartalmaz. 2008-ban felkérték egy új MF 8600-as sorozatú traktor használatára. Íme a véleménye. „Az első benyomásom az volt, hogy az MF 8690 nagyon erős felépítésűnek és arányos súlyeloszlásúnak tűnik, különös tekintettel a mellső hídra, a segédalvázra és a hárompontos függesztőműre.” „Jó érzés vezetni, könnyű kezelni, és az úttartás az OptiRide rugózásnak köszönhetően stabilabb. Kiváló
26
kilátás nyílik a kezelőfülkéből, és a fülkebelső sokkal tágasabb is. Jó, hogy a fő vezérlőelemek a vezérlőkaron találhatók.” „Tetszik az új, modern stílusa, és nagyra értékelem a csuklósan felnyitható motorházfedelet, ami a napi karbantartáshoz könnyű hozzáférést biztosít a hűtőegységhez és a légszűrőhöz.” Jensen urat az MF 8690-es traktor szántóföldi teljesítménye és üzemanyag-hatékonysága is lenyűgözte. „550 hektár őszi búzának egy hatméteres Amazone forgóborona/vetőgép kombinációval történő vetése után látszik, hogy az egy hektárra vetített üzemanyagfogyasztás lényegesen alacsonyabb volt, mint a korábbi traktorom esetében” – mondja.
„Mindezek mellett az MF 8690essel magasabb átlagsebességgel tudtam közlekedni, nagyobb termelékenységet értem el, ami időmegtakarítást eredményezett. A munka időben történő elvégzését is megkönnyíti.” Arra a kérdésre, hogy mi szól a Massey Ferguson traktor mellett egy versenytárs modellel szemben, Jensen úr így válaszol: „Olyan traktort szeretnék, ami a legmodernebb technológiával, hatékony fülkerugózással és méltán híres motor- és váltótechnológiával rendelkezik. A Massey Ferguson mögött álló hálózatot és támogatást is nagyra értékelem.”
Kai-Richard Schlichting a németországi SzászAnhalt tartományban lévő Hindenburg környékén vezet egy tekintélyes méretű, bérvállalkozással foglalkozó céget. A vállalkozásnak 25 állandó alkalmazottja van, és 15 traktort üzemeltet, melyek közül nyolc Massey Ferguson gyártmány. Az így szerzett bőséges tapasztalat birtokában megalapozottan nyilatkozhat az új MF 8600-as szériáról. „Az első benyomásom rendkívül pozitív volt, és ez megerősítette bennem a hitet, hogy jó döntést hoztunk, amikor vállalkozásunkban a Massey Ferguson használata mellett döntöttünk” – állapítja meg KaiRichard Schlichting. „Az MF 8600 a rendkívül sikeres fejlesztésnek köszönhetően nagy előrelépést jelent a korábbi modellekhez képest, és ezt provokáló, ugyanakkor tetszetős formája is kiemeli.”
„Az MF 8600 rendkívül könnyen kezelhető, egyszerűen megérthető és üzemeltethető – folytatja. – A kapcsolók elrendezése egyszerű és áttekinthető – most például már nagyon könnyen kezelhetők a konzolon a sebességtartó automatika beállításai. Emellett a fülke is nagyon tágas, csendes, világos elrendezésű és kényelmes.” Kai-Richard Schlichting az SCR technológia által kínált, a dízelüzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentését illető lehetőségekről is nagyon pozitív véleménnyel van. „Szerintem mindenkit jó érzéssel tölt el, ha úgy tud teljes körű szolgáltatást nyújtani ügyfeleinek, hogy közben a környezetet és a természetet is tiszteletben tartja – hiszen végül is mi, bérvállalkozók, ebből élünk.” Számos oka van annak, hogy Kai-Richard Schlichting miért
újabb Massey Ferguson traktorok vásárlásával képzeli el az év minden napján, folyamatosan nyújtott szolgáltatás megvalósítását. A lista előkelő helyén szerepel a jó, rugalmas forgalmazók iránti igény. „A forgalmazók részéről minden munkatárs – a területi vezetőktől a demonstrátorokig – mindig rendelkezésünkre áll és kész cselekedni, gyorsan és állandóan elérhetően segít megoldani a problémáinkat” – mondja. „Ami pedig a traktorokat illeti, a rendkívül nagy teljesítményű, megbízható motor, a kezelőket kényeztető kialakítás és a dízelüzemanyag-fogyasztás folyamatosan bámulatot ébreszt bennünk.”
James Bolton az egyesült királysági Somerset grófságban tevékenykedő bérvállalkozó. Jelenleg egy Dyna-VT traktorokból álló flotta tulajdonosa, amely már 13 éve segít neki vállalkozása működtetésében.
James elmondja, hogy a Dyna-VT bevezetése igazi fordulópontot jelentett a traktorkezelők számára. „Egész évben van tennivalónk, ezért jó minőségű, erős és megbízható traktorokra van szükségünk. A Dyna-VT a nyomaték és teljesítmény csökkenése nélkül garantálja számunkra a termelékenységet és a kényelmet.” „Amit mind mi, mind az ügyfeleink különösen értékelnek, az az üzemanyagtakarékosság és a jó vezethetőség. A Dyna-VT traktorokat nagyon egyszerű és kényelmes vezetni, még a nehezebb, közúton történő szállítási feladatoknál is. Az üzemanyag-hatékonyság fontos tényező minden gazdálkodó és bérvállalkozó számára, és a Dyna-VT használatával mindig a megfelelő motorfordulat és teljesítmény érhető el, miközben az üzemanyag-fogyasztás szabályozottságának előnyét is élvezhetjük.”
27
Egyedi gondozási csomagok egyedi körülményekhez A traktor adott időszakra vonatkozó fenntartási költségeinek ismeretében tervezhető a jövőbeli szervizelési és karbantartási költségvetés, így kiküszöbölhetők a kellemetlen meglepetések. Mivel a Massey Ferguson a szervizelésben a megelőzésre helyezi a hangsúlyt, a javítások és az alkatrészcserék is minimális szinten tarthatók.
Azokban az országokban, ahol a kiterjesztett garancia nem vehető igénybe – vagy azon ügyfeleink számára, akik nem kívánják igénybe venni –, a szervizterv jelentheti a megoldást. A forgalmazók az AGCO szervizkalkulátor segítségével minden ügyfelük számára személyre szabott szerviztervet tudnak összeállítani, amelyben bármelyik traktor, valamint a motorméret és -típus is megadható, és a kiválasztott szervizelési időközök alapján
28
kiszámítható a szervizelés költsége. Így a végfelhasználó olyan pontos költségszámítás birtokába jut, amelyre nyugodtan építhet a traktor tervezett fenntartási időszaka során. Beszéljen Massey Ferguson forgalmazójával a szerviztervekről, és tapasztalja meg, miként szűnik meg bizonytalanságérzete, és teremtődik meg a nyugalma.
29
Vevőszolgálat
AGCO Vevőszolgálat... helyi szolgáltatást nyújt egy globális márkához
A Massey Ferguson egy igazi globális márka a világ minden részében üzemelő gépekkel, a forradalmi „kis szürke Fergie” traktoroktól a legújabb, csúcstechnológiát képviselő traktorokig és kombájnokig. Elgondolkozott-e már valaha azon, hogy miként tudjuk folyamatosan az iparágban vezető szinten tartani alkatrész- és szervizszolgáltatásunkat az egész világon, a gépi és technológiai berendezések ilyen óriási tömegét figyelembe véve? Minden Massey Ferguson gép mögött az AGCO vevőszolgálati szervezetének hathatós támogatása áll. Fő célunk biztosítani, hogy minden gép – legyen az régi vagy új – helyben teljes támogatásban részesüljön, ezért a következőket kínáljuk minden Massey Ferguson gép tulajdonosának: • Az iparágban a legjobb szervizszolgáltatás • Alacsony tulajdonosi költségek • Megbízható és időtálló gép • Minimális gépi állásidő • Magas használtgép-érték Kiemelkedő szintű raktározási és logisztikai háttér az AGCO alkatrészrészlegtől Természetesen minden Massey Ferguson márkakereskedő mögött ott áll az AGCO vevőszolgálati szervezete, amely az iparágban vezető szintű alkatrészellátást biztosít az AGCO alkatrészrészleg kiemelkedő színvonalú raktározási és logisztikai folyamatai által. A kiemelkedő szervizszínvonallal, a másnapra történő szállítással és
30
az összes Massey Ferguson gépre kiterjedő raktárkészlettel minden egyes gépet – még a 10 évesnél régebbieket is – kizárólag eredeti alkatrészekkel szolgálunk ki, és garantáljuk, hogy az alkatrész elsőre meg fog felelni. A megfelelő vevőszolgálati megoldás – bármilyen korú legyen is a gép Bármilyen korú legyen is a Massey Ferguson gép, az AGCO vevőszolgálatnak megvan a megfelelő megoldása arra, hogyan lehet időt és pénzt megtakarítani: minden szituációban megfelelő, elérhető és megbízható javítási és karbantartási megoldást nyújt. Gyakorlatias, helyi támogatás, ott ahol Önnek szüksége van rá Az AGCO nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a legjobb szolgáltatást biztosítsa Massey Ferguson márkakereskedőink számára, és ez túlmutat a kivételes javítási és karbantartási megoldásokon és az alkatrészellátáson: • Szakértőképzés és speciális felszerelés • Fejlett diagnosztikai technikák • Információ-kinyerési technológia a legfrissebb alkatrész- és szervizinformációk átvitelére • Magas színvonalon képzett technikai támogató csoportok Az AGCO vevőszolgálat értékesítés utáni támogatása nem csupán egy szűrő biztosításáról vagy egy olajcsere elvégzéséről szól. Az a lényege, hogy a legjobb megoldást nyújtsuk vevőink problémáira, és ezt iparágvezető alkatrész- és szerviztámogatással vegyük körbe.
01 A legjobb szerviztámogatás biztosítása.
02 - 04 Iparágvezető alkatrészellátás az AGCO alkatrészrészlegtől.
05 Egész élettartamra szóló támogatás minden Massey Ferguson gépre.
01
03
04
05
31
02
Amit mi ígérünk önnek A Massey Ferguson megalapítása óta küldetésének tekinti, hogy megbízható, üzembiztos és innovatív traktorokat tervezzen, létrehozzon és gyártson. Olyanokat, amelyeket használóik az egész világon elismernek. JÖVŐKÉP A mezőgazdasági gépek világában a Massey Ferguson jövőképe mindig világos volt: a világ élelmiszertermelését biztosító profi gazdálkodók számára gazdaságos és innovatív gépesítési megoldások kínálata. A Massey Ferguson márkanevű termékek mindig is arról voltak ismertek, hogy kifejezésre juttatják a technológiai fejlettséget, a korszerű tervezést, a szigorú minőségi ellenőrzést és gyártást, ami garanciája a megbízhatóságnak és a gépekkel szembeni töretlen bizalomnak.
MEGBÍZHATÓSÁG Mi nem engedünk ki látókörünkből egyetlen Massey Ferguson gépet sem, míg nem vagyunk 100%-ig meggyőződve arról, hogy az teljesíti az Ön által elvárt magas színvonalat. Csak szigorú és a gépeket megerőltető szimulációs és szántóföldi ellenőrzés (tesztelés) után bocsátjuk ki termékeinket a gyárból. Bármilyen munkát is kíván Ön bármely szezonban, nap mint nap végezni traktorával, mi garantáljuk Önnek az általunk szavatolt képességbeli határokat, amelyeket tesztvizsgálati eredményeink nemcsak teljesítettek, de meg is haladtak.
INNOVÁCIÓ Az innováció terén mi mindig egy lépéssel előre jártunk és járunk. Alapítónk, Harry Ferguson is a bizonyíték erre.
TÁMOGATÁS A mezőgazdaság többnyire egyénileg végzett tevékenység, ezért mi biztosítjuk Önt, hogy az év kritikus időszakaiban bármikor, ha szükségét érzi, élvezheti támogatásunkat. Ezt garantálja a több mint 140 országban működő, 3.200-at meghaladó márkakereskedői szerviz- és gépforgalmazó hálózatunk: Ezzel Ön egy erre elkötelezett szakemberekből álló család tagjává válik, akiknek legfőbb célja Önnek valódi, csúcsminőségű szerviztámogatást nyújtani.
A vevők igényeinek folyamatos figyelemmel kísérése és elemzése révén termékeink tervezése, tesztelése és elkészítése során fő célkitűzéseinknek mindig a termelékenység és a hatékonyságot növelését, valamint a használók kényelmének maximális kiszolgálását tekintettük, folyamatosan szélesítve ezzel a mezőgazdasági gépek teljesítőképességének határait. A legegyszerűbb gombnyomással történő kezeléstől kezdve, a motor és hajtómű hatékonyságának technológiai fejlesztéséig mi mindig arra törekszünk, hogy megkönnyítsük a gépkezelő dolgát. VEZETŐ SZEREP A Massey Ferguson a világon a legnagyobb számban és legszélesebb körben eladott traktor, amely Massey Fergusont a mezőgépgyártás vezető márkájává avatja. Az iparágban vezető technológiáinkért, konstrukciós megoldásainkért számos elismerést, kitüntetést nyertünk és mi tovább haladunk előre a környezetvédelem és gazdaságosság terén. MINŐSÉG Egy minőségi terméket minden mástól megkülönböztető jellegzetes tulajdonságok jellemzik. A Massey Fergusonnál ez a megkülönböztető jegy már a rajzasztalon feltűnik, de ezzel még nem fejeződik be. A gyártás minden folyamata az összeszerelés- és ellenőrzéstől a legjobb alkatrészek és részegységek beszerzéséig tökéletességet követel meg. Termékeink és szerviz szolgáltatásaink a legszigorúbb követelményeknek és szabványoknak is megfelelnek, amely lehetővé teszi számunkra ígéreteink maradéktalan betartását.
32
Mi szeretnénk, ha Ön élni tudna felkínált lehetőségeinkkel. Ha döntött és hitet tett a gépeink mellet, de a mai piacorientált viszonyok között nincs kellő anyagi forrása, akkor az AGCO Finance lehet erre a megoldás. Kérjen további felvilágosítást helyi kereskedőjétől. A pénzügyi lehetőségek a piachoz igazodnak, amelyek magukban foglalhatják a lízinget, a bérlet utáni beszerzést, a szerződéses bérletet és a kölcsön-kedvezményeket egyaránt. BÜSZKESÉG A Massey Ferguson-nál, a büszkeség fogalmában benne foglaltatik teljes tevékenységünk, amire mi joggal büszkék lehetünk, és amellyel mi mindenkor az Ön szolgálatára állunk. Ez lényegében nem más, mint egyedülálló termékkonstrukciónk és a vevőinknek biztosított folyamatos háttértámogatásunk. ELKÖTELEZETTSÉG Mi mélyen elkötelezettek vagyunk, hogy teljesítsük a minőségi és megbízható termékeket gyártása, valamint új innovativ megoldások kutatása terén a legmagasabb szintű elvárásokat, melyek teljesítése érdekében a legjobb támogatási csomagjainkkal állunk az Ön rendelkezésére. Végezetül el vagyunk kötelezve a folyamatos növekedés és jövedelmezőség iránt, miközben értékeljük a profizmust, de elismerjük mind a nagy, mind a kis üzletek létjogosultságát.
33
Motorteljesítmény
MF 8650
MF 8660
MF 8670
MF 8680
MF 8690
Max. LE 2000 f/p-en
✪ ISO LE (kW)
270 (199)
295 (217)
320 (236)
350 (258)
370 (272)
Névleges LE 2200 f/p-en
✪ ISO LE (kW)
240 (177)
265 (195)
290 (213)
320 (236)
340 (250)
Max. nyomaték 1400 f/p-en
✪ Nm
1185
1295
1400
1492
1540
Max. LE a TLT 1000 f/p fordulatszáma OECD LE (kW) 225 (166) mellett (OECD, pontosság: +/–2%)
250 (184)
275 (202)
300 (221)
320 (236)
Optimális fajlagos üzemanyag-fogyasztás
190*
190*
190*
190*
A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény
g/kWh
190*
Motor Dízel, közvetlen befecskendezés Típus
AGCO SISU POWER l/hengerszám
AGCO SISU POWER e3 SCR
84 CTA Turbó/Intercooler 8,4/6
Sebességváltó Típus
Dyna-VT teljesítményvezérlővel: fokozat nélküli, folyamatosan változtatható áttételű váltómű dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)
Szántóföldi sebességtartomány
0,03–28 km/h előre és 0,03–16 km/h hátra
Közúti sebességtartomány
0,03–50** km/h előre és 0,03–38 km/h hátra
TLT (hátsó) Működtetés és vezérlés
Független, elektrohidraulikus, a kartámaszba és a hátsó sárvédőbe szerelt indítás-/leállásvezérléssel, fordulási automatikával
TLT fordulatszám a vonatkozó motorfordulaton 1000 f/p (21 bordás tengely)
f/p
Peremes tengely
2031 l
l
l
l
l
l
l
l
l
ECO TLT-fokozat 540 vagy 1000 f/p
f/p
Tengelyátmérő: 35 mm (1 3/8”)
1598 l
Integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS) Független, elektrohidraulikus
Típus A függesztőmű emelőereje
kg m
5000
Függesztőmű és hidraulika Függesztőmű-vezérlés
Helyzet-, vonóerő- és vegyes szabályozás, szintszabályozás, süllyesztési sebesség, „gyors talajfogás” és az aktív szállításvezérlés elektronikus vezérlése
Zárt központú, terhelésérzékeléses (CCLS)
l
Max. olajátfolyás/nyomás
liter/perc / bar
l
l
l
175/200 3. vagy 4. kat., horgos típusú
Alsó csatlakozók Maximális emelési teherbírás a karok végén
l
kg l
12 000
Kihelyezett hidraulika Segédhidraulika kiadó szelepek
Max. 6 elektronikus segédhidraulika kiadó szelep, 4 billenőkapcsolóval, 2 joystickkel vezérelt
Hidraulikus csatlakozók
„Nyomásmentesítő” csatlakozók; nyomás alatt csatlakoztatható és leoldható
Kormányrendszer Típus – Standard
Hidrosztatikus, dönthető, teleszkópos kormányoszlop
SpeedSteer funkcióval
m
m
m
m
m
Szervo rásegítéssel
l
l
l
l
l
Rögzítőfék
Kapcsolóval működtethető, független rögzítőfék
Pótkocsifékek
Hidraulikus, pedálos működtetésű m
Légfékek
m
Fékek Olajhűtésű, többtárcsás, hidraulikus működtetésű
m
m
m
m
Max. kikormányzási szög
MF 8650 fok
MF 8660
MF 8670
MF 8680
MF 8690
55
„Hydralock” differenciálzár
l
l
l
l
l
QuadLink rugózott híd
l
l
l
l
l
Kerekek és gumiabroncsok Elöl
600/70R28
620/65R34
620/65R34
Hátul
650/85R38
710/75R42
710/75R42
l
l
Kezelői munkatér Fülke l
Az alapfelszereltség a következőket tartalmazza:
De-luxe síkpadlós kezelőfülke, oldalt elhelyezett kipufogó, színezett üvegfelületek, nyitható oldalsó és hátsó ablakok, légkondicionáló, négysebességes ventilátor fűtőegységgel, állítható kormányoszlop, rádió, CD-lejátszó, hangszórók, antenna, légrugós forgóülés kartámasszal, utasülés, Opti-Ride fülkerugózás, vezérlőközpont-kijelző (CCD Datatronic 4; videó- és ISO-BUS előkészítettség), elektronikus függesztőmű-vezérlés, kihelyezett hidraulikaszelepek, 2 mellső és 2 hátsó munkalámpa, figyelmeztető forgófény, teleszkópos oldaltükrök elektromos jégmentesítő funkcióval, napkollektor a fülketetőn.
Választható felszereltség:
Automata klímaberendezés, Super-Deluxe forgóülés, kiegészítő munkalámpák, 2 további kihelyezett hidraulikaszelep, vonószerkezet-tükör, „Visio” fülketető, CD-s rádió, jó rálátású vonószerkezet, OptiRide Plus fülkerugózás.
l
l
Tömegek és méretek (hozzávetőleges adatok, üzemanyag nélkül) Tömeg – minimális, ellensúly nélkül
kg
10300
10300
10300
10300
10300
Hossz, vízszintes függesztőkarokkal
m
5,67
5,67
5,67
5,67
5,67
Tengelytáv
m
3,10
3,10
3,10
3,10
3,10
Fülketetőig
m
3,38
3,38
3,38
3,38
3,38
Fordulókör átmérője, fékhasználat nélkül
m
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
7,4/8,4
Üzemanyagtartály – AGCO SISU POWER
liter
690
690
690
690
-
Üzemanyagtartály – AGCO SISU POWER e3 SCR
liter
m
m
m
m
590
AdBlue tartály (e3 SCR esetében)
liter
m
m
m
m
30
Magasság
Űrtartalmak
l = Standard m = Opcionális
– = Nem alkalmazható/nem áll rendelkezésre * = A gyártó tesztje alapján ** = Helyi jogszabályoktól függően ✪ = ISO TR14396
Mindent megtettünk annak érdekében, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legaktuálisabbak legyenek. Előfordulhatnak azonban pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, illetve a műszaki adatok egyes részletei előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak. Ezért vásárlás előtt tisztázza a műszaki adatokat Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy képviselőjével.
Felhajtható motorháztető
Műszaki adatok
Négykerékhajtású mellső híd
MF 8600 – kiemelt jellemzők Az alábbiakban emlékeztetőül felidézzük az MF 8600-as traktorsorozat azon kiemelkedő jellemzőit, amelyek tovább erősítik a nagy teljesítményű traktorok között szilárdan betöltött pozícióját.
01 A Massey Ferguson új csúcsmodellje, a díjnyertes
06 A munkaminőség és a szántóföldi teljesítmény
02 Az egyszerű, ívelt vonalvezetés erőteljes,
07 Az új, teljesen ergonomikus kialakítású „Panorama”
MF 8690, alapfelszereltségként rendelkezik a forradalmi „AGCO SISU POWER e3”, hathengeres, 370 LE-s „SCR” motorral. dinamikus, új megjelenést biztosít az MF 8600as traktorcsaládnak. Az újonnan átformált alvázszerkezet kisebb fordulókör-átmérő elérését teszi lehetővé, és biztosítja, hogy a traktor nehéz ellensúllyal, nagy vontatási terheléssel és nagyon nagy munkaeszközökkel is képes legyen megbirkózni.
03 A Dyna-VT váltómű a dinamikus traktorvezérléssel (DTM) együtt gondoskodik a harmonikus és költséghatékony munkavégzésről. Az új, teljesen integrált mellső
04 függesztőműrendszer 5000 kg-os emelési
teherbírással rendelkezik, és két opcionális mellső hidraulikacsatlakozóval rendelhető.
05 A nagy igénybevételre tervezett hátsó függesztőmű
körülményektől független optimalizálása érdekében a QuadLink be- és kikapcsolható.
kezelőfülke a munkavégzés még nagyobb komfortszintje érdekében 28%-kal több belső helyet nyújt, integrált kartámasz-kialakítással.
08 Új OptiRide és OptiRide Plus fülkerugózási
rendszer a még magasabb szintű kezelői kényelem és termelékenység érdekében.
09 A zárt központú segédhidraulika-rendszer
175 l/perces szivattyúteljesítménye kiváló hidraulikus áramlást tesz lehetővé, amikor a leginkább szükség van rá.
10 A sorozat összes modelljénél új mellső TLT áll rendelkezésre alapfelszereltségként. 6 vagy 21 bordás kivitel választható 1000 f/p TLT fordulatszám mellett.
12 000 kg-os emelési teherbírása a rendkívül nehéz munkákhoz is bőségesen elegendő. 3-as vagy 4-es kategóriájú karvégcsatlakozásokkal rendelhető.
Austro Diesel GmbH A-2320 Schwechat, Tarbuk Business Park 4 Tel.: +43/1/701 20-0, Fax: +43/1/701 20-5 e-mail:
[email protected] Internet: www.austrodiesel.at Kapcsolattartó: Löwi Vilmos Mobil: 06/30 530 5565 Internet: www.austrodiesel.hu
az AGCO Corporation világszerte használt védjegye. © AGCO Limited. 2009 | Hungarian/14744/0509/5m |
