MVM UTÁNPÓTLÁS ORSZÁGOS BAJNOKSÁG ÉS NEMZETKÖZI VERSENY 2013 Balatonfüred, 2013. augusztus 26-31. Rendező szervezet: Magyar Villamos Művek Sportegyesület, együttműködve a Magyar Vitorlás Szövetséggel
VERSENYUTASÍTÁS RÖVIDÍTÉSEK: NP – a szabály megsértése nem képezheti egy hajó általi óvás alapját DP – a szabály megsértéséért járó büntetés a Versenybíróság döntésétől függ 1 1.1 1.2 1.3 1.4
SZABÁLYOK A versenyt A vitorlázás versenyszabályaiban meghatározott szabályok szerint rendezik. A Magyar Vitorlás Szövetség előírásait a 2013. évi Általános versenyutasítást kivéve alkalmazzák. A versenyen a P függelék, A 42. szabály különleges eljárásai, érvényes. Ha a különböző nyelvű dokumentumok között ellentmondás van, úgy az angolt kell irányadónak tekinteni.
2
HIRDETÉSEK, AZONOSÍTÓSZÁMOK A hajók kötelesek a regisztrációkor kapott, a támogató hirdetésével ellátott azonosítószámot úgy viselni, hogy az azonosítószám a hajó orrától legfeljebb 20 cm távolságra kezdődjön. Elveszett azonosítószám pótlásáról a versenyirodán kell gondoskodni az első ésszerű alkalommal.
3
VERSENYZŐK TÁJÉKOZTATÁSA A Versenyrendezőség a versenyzőket a Koloska Marinában működő versenyiroda mellett kifüggetett hivatalos hirdetőtáblán, írásbeli közlemények útján tájékoztatja.
4
VERSENYUTASÍTÁS MÓDOSÍTÁSA A versenyutasítást érintő bármely módosítás két órával a hatályba lépés előtt kifüggesztésre kerül. A versenyprogram módosításait a hatályba lépést megelőző nap 20:00 óráig vagy az utolsó óvási határidőig kell közölni attól függően, hogy melyik a későbbi.
5 5.1 5.2
PARTI JELZÉSEK A parti jelzéseket a versenyiroda mellett, a Koloska Marina főárbocán tűzik ki. D lobogó egy hangjellel jelentése: „A figyelmeztető jelzést a D lobogó kitűzését követően nem kevesebb, mint 50 perc múlva adják.” AP a H felett jelentése két hangjellel kitűzve (bevonása egy hangjellel): „Nem rajtolt futamok halasztva, a jelzés bevonásáig egy hajó sem szállhat vízre.”
5.3 6 6.1 6.2
FUTAMOK PROGRAMJA A versenynapok minden hajóosztály részére: 2013. augusztus 27 és 31. között. Futamok száma: A Versenyrendezőség minden hajóosztálynak 12 futam lebonyolítását tervezi a következő napi bontásban: 2013. augusztus 27. 3 futam 2013. augusztus 28. 3 futam 2013. augusztus 29. 2 futam 2013. augusztus 30. 2 futam 2013. augusztus 31. 2 futam
1
6.3
6.4
Az első futam figyelmeztető jelzésének tervezett időpontja: 2013. augusztus 27-én 12:30 óra. A további versenynapokon a napi első futam figyelmeztető jelzésének tervezett időpontja 10:00 óra. Az utolsó versenynapon (2013. augusztus 31-én) 15:00 óra után nem adható figyelmeztető jelzés.
7 7.1 7.2
VERSENYTERÜLET A Versenyutasítás A melléklete bemutatja a versenypályák elhelyezkedését. A versenyterületek azonosítása: Versenyterület Szín Alfa sárga Bravo piros Ha egy jelzést egy versenyterület vagy hajóosztály lobogója felett tűznek ki, akkor a jelzés csak az adott versenyterületre vagy hajóosztályra vonatkozik.
8 8.1
VERSENYPÁLYÁK A futamokat trapéz alakú pályákon rendezik. A Versenyutasítás B melléklete bemutatja a pályákat, a szakaszok hozzávetőleges irányát, a pályajelek elhagyásának sorrendjét és irányát. A figyelmeztető jelzésnél nem később a rajthajón jelzik az első szakasz hozzávetőleges irányszögét. Az irányszög hiánya nem képezheti orvoslati kérelem alapját. Ez módosítja a 62.1(a) szabályt.
8.2
9 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5
PÁLYAJELEK Az Alfa versenyterületen a kerülendő jelek sárga színű, henger alakú felfújt bóják. A Bravo versenyterületen a kerülendő jelek piros színű, henger alakú felfújt bóják. A 12. pontban leírt, a pályamódosításnál használt új jelek narancssárga színű, henger alakú felfújt bóják. Az Alfa versenyterületen a rajtjelek egy versenyrendezőségi hajó és egy piros-fehér színű lobogóval ellátott jel, a Bravo versenyterületen a rajtjelek versenyrendezőségi hajók. A céljelek egy versenyrendezőségi hajó és egy kék-fehér színű lobogóval ellátott jel. A 3s, 3p, valamint a 4s, 4p jelek kaput alkotnak. Ha egy kapunál az egyik jel hiányzik, a helyén álló jelnek elhagyáskor bal kézre kell esni.
10
OSZTÁLYLOBOGÓK Az osztálylobogók a következők: Hajóosztály Lobogó 470 junior kék alapon fekete osztályjelzés 420 sárga alapon fekete osztályjelzés Laser Radial U19 zöld alapon piros osztályjelzés Laser 4.7 U18 sárga alapon piros osztályjelzés Cadet fehér alapon fekete osztályjelzés Optimist sárga alapon fekete osztályjelzés
11 11.1
RAJT, RAJTSORREND A hajók figyelmezetése céljából legalább öt perccel a figyelmeztető jelzés előtt a versenyrendezőség egy narancsszínű lobogót tűz ki. A rajtvonal az Alfa versenyterületen a jobboldali rajtjelen lévő narancsszínű lobogót viselő árboc és a bal oldali rajtjel pálya felőli oldala közötti szakasz, a Bravo versenyterületen a rajtjeleken lévő narancsszínű lobogókat viselő árbocok között lesz. Példa a rajtsorrendekre: Alfa pálya: 470 junior, 420, Laser Radial U19, Laser 4.7 U18 Bravo pálya: Cadet, Optimist Amely hajók figyelmeztető jelzését még nem adták, távolodjanak el a rajtterületről a többi hajóosztály rajteljárásának idejére. A rajtterület a rajtvonal bármely pontjától mért 100 méteres távolság. [NP] [DP]
11.2
11.3
11.4
2
11.5 11.6
11.7
Amely hajó a rajtjelzését követő 4 percnél később rajtol, el nem rajtolt (DNS) hajóként kerül értékelésre. Ez módosítja az A4 szabályt. Ha az U lobogót tűzik ki előkészítő jelzésként, a rajtjelzését megelőző utolsó percben a hajó testének, legénységének vagy felszerelésének egy része sem eshet a rajtvonal két végpontja és az első jel által meghatározott háromszögbe. Ha egy hajó megsérti ezt a szabályt és azonosítják, tárgyalás nélkül ki kell zárni, hacsak a futamot újra nem rajtoltatják vagy újra nem vitorlázzák, vagy halasztják vagy érvénytelenítik a rajtjelzés előtt. Ez módosítja a 26. szabályt. A 30.3 szabály (A fekete lobogó) a következővel egészül ki: A vitorlaszámokat legalább 3 percig mutatják. A vitorlaszámok kihelyezésekor egy hosszú hangjelet adnak. Azok a hajók, amelyek vitorlaszáma így kitűzésre kerül, el kell, hogy hagyják a versenyterületet (lásd 17.5 utasítás) a következő előkészítő jelzés előtt, különben DNE értékelést kapnak.
12
A KÖVETKEZŐ PÁLYASZAKASZ MÓDOSÍTÁSA A következő pályaszakasz módosítása esetén a versenyrendezőség először az eredeti jel mozgatását kísérli meg. Ha ez nem lehetséges, a 9.2 pontban leírt új pályajelet vagy pályajeleket helyez ki és a lehető leghamarabb eltávolítja az eredeti jelet vagy jeleket. Ha a módosító jelek használatban vannak, a pálya további módosításánál az eredeti jeleket használják.
13 13.1
CÉL A célvonal egy versenyrendezőségi hajó narancsszínű lobogót tartó árboca és a céljel közötti szakasz. A versenyzők a célba érésük után a lehető leggyorsabban hagyják el a célterületet. A célterület a célvonal bármely pontjától mért 100 méteres távolság. [NP] [DP]
13.2 14 14.1
IDŐKORLÁTOK ÉS CÉLIDŐK Az időkorlátok és a célidők az egyes hajóosztályoknak – percben – a következők: Időkorlát az első célba Időkorlát az első célba Célidő az első célba Hajóosztály érőnek érőtől érőnek 470 junior 90 20 60 420 90 20 60 Laser Radial U19 90 20 60 Laser 4.7 U18 90 20 60 Cadet 90 20 50 Optimist 90 20 50 A célidő nem teljesülése nem képezheti orvoslati kérelem alapját. Ez módosítja a 62.1(a) szabályt. 14.2 Amely hajó osztályának első célba ért hajóját követő időkorláton belül nem ér célba, óvástárgyalás nélkül DNF-ként kerül értékelésre. Ez módosítja a 35., A4 és A5 szabályokat. 15 15.1
ÓVÁSOK ÉS ORVOSLATI KÉRELMEK Az óvásokat, orvoslati vagy újratárgyalási kérelmeket a versenyirodán kapható óvási űrlapon írásban kell benyújtani a megfelelő határidőn belül. 15.2 Az óvási határidő minden egyes hajóosztály részére a napi utolsó futam utolsó hajójának célba érési időpontját követő 90 perc vagy a napi versenyzés végét jelentő jelzés vízen történő kitűzését követő 60 perc (parton 30 perc) közül a későbbi. 15.3 A versenyzőknek szóló értesítéseket, hogy melyik tárgyalásra idézik be őket mint fél vagy mint tanú, az óvási határidő lejártát követő 30 percen belül helyezik ki. A tárgyalásokat a versenyiroda mellett található versenybírói szobákban tartják. 15.4 A Versenyrendezőség vagy a Versenybíróság által benyújtott óvásokról is kihelyezik a közleményeket a hajók 61.1(b) szabály szerinti értesítésére. 15.5 Kihelyezésre kerül a lista, amelyen a 42. szabályt megsértett hajók olvashatók.
3
15.6 A Versenyutasítás [NP]-vel jelölt pontjai nem képezhetik egy hajó általi óvás alapját. Ez módosítja a 60.1(a) szabályt. 15.7 A Versenykiírás 15. pontja (Médiajogok) és a Versenyutasítás [DP]-vel jelölt pontjainak megsértéséért járó büntetések, ha Versenybíróság úgy dönt, kisebbek is lehetnek, mint a kizárás. 15.8 Az utolsó versenynapon az újratárgyalási kérelmeket a következő határidők szerint kell benyújtani: (a) az óvási határidőn belül, ha a kérelmező fél az előző napon értesült a döntésről; (b) 30 percen belül a döntés kihirdetését követően, ha azt aznap hirdették ki. Ez módosítja a 66. szabályt. 15.9 Az utolsó versenynapon a Versenybíróság döntésén alapuló orvoslati kérelmet a döntés kihirdetését követő 30 percen belül kell beadni. Ez módosítja a 62.2 szabályt. 16 ÉRTÉKELÉS 16.1 A Versenykiírás 9. pontjának megfelelően. 16.2 Az A11 szabály a következővel egészül ki: a 11.6 utasítás (U lobogó) szerinti kizárást UFD kóddal jelölik. 17 17.1
KÍSÉRŐMOTOROSOK [NP] [DP] A Versenyrendezőség minden nap a napi első futam rajtja előtt 90 perccel edzői értekezletet tart a versenyközpontban. A megbeszélés célja, hogy az edzők véleményt nyilvánítsanak a versenyrendezéssel, versenyszervezéssel kapcsolatban, információt szerezzenek a Versenyutasítás módosításairól és a versenyrendezésről általánosságban. 17.2 Az edzők, csapatvezetők és kísérőmotorosok regisztrációjára a nevezés időtartamában kerül sor, amikor meg kell adni a kísért versenyzők rajtszámait. Egy kísérőmotoros legfeljebb tíz versenyző hajó felügyeletét vállalhatja. A motorosokon csak a kíséretben vagy mentésben segítő személyek tartózkodhatnak. A regisztrált motorosvezetők felelősek a motorosok irányításáért a verseny teljes ideje alatt. 17.3 A regisztrált kísérőmotorosok kötelesek legalább 3 sárga színű szalagot maguknál tartani, hogy elláthassák a Versenyutasítás 18.4 pontjában leírt feladatot. 17.4 A kísérőmotorosoknak ajánlott VHF rádiót és mobiltelefont a fedélzeten tartani. A versenyen a Versenyrendezőség a következő VHF csatornákon sugároz és fogad biztonsági közleményeket: Versenyterület VHF csatorna Alfa 18 Bravo 77 17.5 Az első hajóosztály előkészítő jelzésétől valamennyi versenyző hajó célba éréséig, illetve a futam minden hajóosztályra vonatkozó halasztásáig vagy érvénytelenítéséig, minden kísérőmotoros (edzők, csapatvezetők, szülők, egyéb kísérők) a rajt-, verseny-, és célterületen kizárólag mentés céljából tartózkodhat. A rajt- és célterület a Versenyutasítás 10.3 és 12.2 pontjában definiált. A rajtjelzésig a kísérőmotorosok legalább 100 méterrel a rajtvonal és meghosszabbításai alatt tartózkodhatnak. A versenyterület a következőképp definiált: legalább 100 méter bármely olyan helytől, ahol egy hajó normál körülmények között versenyez (kivéve segítséget igénylő hajó esetén), pályajeltől, layline-tól, és a trapéz alakú versenypálya két tengelye közötti terület. 17.6 Az itt felsorolt utasítások vélt megsértése tárgyalást eredményezhet a Versenybíróságnál. A tárgyalás eredményeképp a versenybíróság döntésétől függő büntetést alkalmazhat a kísérőmotoroshoz kötődő versenyzőkre (DPI) és szigoríthatja a kísérőmotoros versenyterület körüli mozgását. 18 18.1
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK A versenyzők a vízen tartózkodás teljes időtartama alatt, kivéve a ruházat cseréjére vagy igazítására fordított rövid időszakokat, kötelesek az egyéni úszóeszközt viselni. [DP] 18.2 A segítséget kérő versenyzők nyitott kézzel integessenek. Ha a versenyző nem igényel segítséget, zárt ököllel integessen.
4
18.3 Amely hajók a futamot feladni kényszerülnek, a versenyterület elhagyása előtt kötelesek értesíteni a Versenyrendezőséget, vagy ha ez nem lehetséges, a lehető leghamarabb kötelesek értesíteni a versenyirodát. [NP] [DP] 18.4 Az egész mezőnyt érintő veszélyhelyzet esetén (pl. hirtelen vihar) a motorosok – a versenyrendezőség jelzéseivel (halasztás, érvénytelenítés) összhangban, a versenyvezető utasításait követve – zónás rendszert kialakítva kötelesek a hajókat a kikötő felé terelni, azokat vontára venni, és a kikötőbe hajózni. Veszélyhelyzet esetén elsődleges feladat az életmentés, így nem mindig van lehetőség a hajókat is partra vontatni. A vízen hagyott felügyelet nélküli hajók orrát a Versenyutasítás 17.3 pontjában leírt élénk színű szalaggal kell megjelölni, hogy az arra hajózó motorosok tudják, hogy a hajóból hiányzó versenyző(k) biztonságban van(nak). Hasonlóképpen meg kell jelölni a halasztás közben magára hagyott hajókat is. 19 LEGÉNYSÉG VAGY FELSZERELÉS CSERÉJE [DP] 19.1 Versenyzők cseréje a Versenyrendezőség előzetes írásos engedélye nélkül nem megengedett. 19.2 Sérült vagy elveszett felszerelés cseréje csak a Versenyrendezőség engedélyével lehetséges. A csere iránti kérelmet az első ésszerű alkalommal kell benyújtani a Versenyrendezőséghez. 20 HIVATALOS HAJÓK 20.1 A hivatalos hajókat a következőképpen jelölik: Hajótípus Azonosító lobogó Versenyrendezőség fehér színű lobogó RC felirattal Versenybíróság fehér színű lobogó piros JURY felirattal Média fehér színű lobogó PRESS felirattal 20.2 A rajt- és célvonalak végein álló versenyrendezőségi hajók nem tűznek ki azonosító lobogót. 20.3 A hivatalos hajók tevékenysége nem képezheti orvoslati kérelem alapját. Ez módosítja a 62. szabályt. 21
HULLADÉKKEZELÉS A hulladék elhelyezhető a kísérő és a hivatalos hajókon.
22
RÁDIÓKAPCSOLAT [DP] Egy hajó sem adhat le vagy vehet olyan rádióadást, amely nem érhető el minden hajó számára. Ez a megkötés a mobiltelefonokra is érvényes.
23
DÍJAZÁS A Versenykiírás 12. pontjának megfelelően.
24
FELELŐSSÉG KIZÁRÁSA A versenyen való részvétellel kapcsolatos, illetve annak során előforduló vagy okozott személyi sérülésekért – beleértve az esetleges elhalálozást is – és vagyoni károkért a verseny rendezője és a Versenyrendezőség semmilyen felelősséget nem vállal. Minden versenyző egyéni felelőssége dönteni a versenyen való indulásról vagy annak folytatásáról (lásd RRS 4. szabály – Döntés a versenyen való részvételről).
25
BIZTOSÍTÁS Minden résztvevő hajónak rendelkeznie kell érvényes felelősségbiztosítással, amely legalább 5 millió Ft összegig biztosítson fedezetet.
5
MVM UTÁNPÓTLÁS ORSZÁGOS BAJNOKSÁG ÉS NEMZETKÖZI VERSENY 2013 Balatonfüred, 2013. augusztus 26-31. Rendező szervezet: Magyar Villamos Művek Sportegyesület, együttműködve a Magyar Vitorlás Szövetséggel
A MELLÉKLET
Bravo
Alfa
6
MVM UTÁNPÓTLÁS ORSZÁGOS BAJNOKSÁG ÉS NEMZETKÖZI VERSENY 2013 Balatonfüred, 2013. augusztus 26-31. Rendező szervezet: Magyar Villamos Művek Sportegyesület, együttműködve a Magyar Vitorlás Szövetséggel
B MELLÉKLET 1
Alfa versenyterület:
Pálya: Trapéz Pályajelek kerülési sorrendje: 470 junior Start - 1 - 2 - 5 - 2 - 3s/3p - Finish 420 Start - 1 - 2 - 5 - 2 - 3s/3p - Finish Laser Radial U19 Start - 1 - 2 - 3s/3p - 2 - 3s/3p - Finish Laser 4.7 U18 Start - 1 - 1a - 4s/4p - 1 - 2 - 3s/3p - Finish
2
Bravo versenyterület:
Pálya: IODA Pályajelek kerülési sorrendje: Cadet: Start - 1 - 2 - 3s/3p – Finish Optimist: Start - 1 - 2 - 3s/3p – Finish
7
