MŰSZAKI LEÍRÁS
1) ELŐZMÉNYEK Szombathely Megye Jogú Város megbízásából feladatunk a Schmidt Múzeum bővítéshez ( Szombathely Hollán Ernő u.2. szám) szükséges belső út területek és meglévő útcsatlakozás felújítására vonatkozó terv elkészítése. A tervezett csatlakozás közvetlen kapcsolatot teremt a Hollán Ernő utca és a Múzeum bejárata között. A belső területen egy 1db várakozóhely kerül kiépítésre és kijelölésre, melyet táblával kell jelölni. A tervezés alapját a földhivatali alaptérkép, változási vázrajz, és a geodéziai felmérés, és Bakucz András építész szolgáltatta. Tervünk jelen fázisa nem tartalmazza a csapadékvíz elvezetés kiviteli terveit, ezekről külön szakági terv gondoskodik. 2) MEGLÉVŐ ÁLLAPOT Hollán Ernő utca kétoldali kerti szegéllyel határolt utca, csapadékvíz elvezetését zárt rendszer biztosítja. A gyalogos forgalom mindkettő oldalon szilárd burkolatú járdával megoldott. Jelenleg a Múzeum megközelítése a meglévő csatlakozáson keresztül megoldott, mely csatlakozás felújításra kerül a projekt keretén belül. 3) TERVEZETT ÁLLAPOT Helyszínrajzi kialakítás: - Tervezési szakasz eleje: 0+000 km szelvény (Hollán Ernő utca burkolatszél) - Tervezési szakasz vége: 0+029.2 km szelvény Lekerekítő-ívek: A vízszintes lekerekítő-íveket a Helyszínrajzon feltüntetett módon kell kialakítani. Szegélyek: A Tervezési szakasz elején a Hollán Ernő utcához történő csatlakozásnál a meglévő döntött szegély elbontásra, és újrakásra kerül. A belső területeken a Mintakeresztszelvények szerint a kialakítandó út szélén bazalt kerti szegély kerül lerakásra 0-3 cm közötti kiállással. A szegélyeket C-10 16/FN betongerendába kell rakni. A köveket gondosan kell hézagolni cementhabarccsal. Magassági vonalvezetés A tervezett magasságokat az U.2.1. Részletes Helyszínrajz tartalmazza.
2 4) KERESZTMETSZETI KIALAKÍTÁS - burkolatszélesség: 2 x 1,6 m=3,20m - burkolat oldalesése: 0%-5,00 % közötti, egyoldali - kerti szegély kiállása: 0-3 cm között - vízevezetésről zárt csapadékcsatorna gondoskodik, külön szakági terv szerint. 5) FÖLDMUNKA A földmunkákat csak az érintett közművekkel, zárt víztelenítési elemekkel kapcsolatos munkák elvégzése után szabad megkezdeni, betartva a közműkezelők előírásait. A humuszt 20cm vastagságban le kell termelni. A rézsű- és padkafelületek humuszolására, valamint a tervezett sziget belső területének feltöltésére szükséges humuszmennyiséget helyben kell deponálni, a felesleget el kell szállítani. Alapvetően szelvénybővítés jellegű földmunkákat kell végezni, a burkolatszélesítésekben egyrétegű 20 cm vastagságú homokos kavics védőréteg építésével. Az árokból kikerülő kötött talajokat a sziget feltöltésében javasoljuk felhasználni. A töltéstest anyagnyerőhelyről kell, hogy épüljön. Az árok nyomvonalára kerülő burkolatfelület alatt az elázott talajt el kell távolítani. A lehumuszolt terep alatt az előírt teherbírási és tömörségi értékek biztosítása után kezdődhet meg a töltésépítés. A töltés teljes tömegében Trγ=85%-os tömörséget, míg a felső 50 cm-ben Trγ=90%-os tömörséget kell biztosítani. A padkákat 10 cm vastagságban humuszolni kell. Az árkokat és rézsűket, valamint a vízszintes felületeket szintén rendezni kell. 6) VÍZELVEZETÉS A tervezési területen a felszíni csapadékvizek elvezetéséről külön szakági terv gondoskodik. A tervezett víznyelőket és folyókákat valamint azok magasságát az U.2.1. Helyszínrajzon ábrázoltuk. 7) PÁLYASZERKEZET 1. sz. pályaszerkezet: 6 cm vtg ARTE Pest Buda kockakő, vagy Porfir burkolólap 3 cm vtg. ágyazóhomok 20 cm vtg. Ckt j. cementstabilizációs alapréteg 20 cm vtg homokos kavics védőréteg 2. sz. pályaszerkezet: járda felújítás, 3, 5 méter szélességben 4 cm vtg AC-8 j. aszfalt kopóréteg meglévő járdaburkolat marása A tervezett burkolatkiosztást az U.2.2.számú Helyszínrajz tartalmazza. 8) ÉRINTETT ÚTCSATLAKOZÁSOK Az érintett csatlakozás teljes szélességében és hosszban felújításra kerül.
3 9) KÖZMŰVEK A kivitelezés megkezdése előtt az egyes kábelek és vezetékek nyomvonalát műszeres méréssel és kutatóárok ásással meg kell határozni. A gázvezeték 2-2 m-es környezetében gépi földmunka nem végezhető, a biztonsági övezetét a helyszínrajzon feltüntettük. A gázelosztó vezeték biztonsági övezetében végzett munkára vonatkozó előírások a 19/2009. (I.30.) korm. Rendelet 166§ és a 203/1998. (XII.19.) korm. rendelet 19/A § szerint a következők: „A biztonsági övezeten belül az üzemeltetéshez, karbantartáshoz és javításhoz szükséges létesítmények, anyagok ideiglenesen elhelyezhetők, tevékenységek folytathatók. Szállítóvezeték és elosztóvezeték tengelyvonalától számított 2-2 méteres övezetben a 0,5 m mélységet meg nem haladó szilárd útburkolat-bontás kivételével gépi földmunka (beleértve a fúrási tevékenységet is) nem végezhető.” (Kőolaj- és földgázbányászati létesítmény, szállítóvezeték, elosztóvezeték egymást és más nyomvonalas létesítmény e létesítményeket keresztezheti vagy megközelítheti abban az esetben, ha a keresztező, megközelítő létesítmény beruházója, építtetője vagy megbízásából a tervezője gondoskodik:) „d) az építési területen a munkaterület átadás-átvételét megelőzően a keresztezett, megközelített létesítményt üzemeltető szakfelügyelete és felelőssége mellett a gépi földmunka tiltott övezete nyomvonalának kijelöléséről.” A közműkezelők előírásait maradéktalanul be kell tartani. Az érintett közműakna fedlapokat szintre kell emelni. 10) FORGALOMTECHNIKA A szükséges forgalomtechnikai táblaelhelyezéseket az U.2.1.számú Helyszínrajzon tüntettük fel. A belső parkolóban a mozgássérültek részére 1 db várakozóhely kerül kijelölésre, melyet táblával kell jelölni.
11) MŰTÁRGYAK Műtárgyépítés nem szükséges.
12) KÖRNYEZETVÉDELEM: Az útépítés kapcsán, tekintettel a külterületi környezetre, környezetvédelmi célú beavatkozásra nincs szükség. Zajcsökkentő és levegőtisztaság védelmi létesítmények telepítésére nem kell, hogy sor kerüljön. Az útépítéssel védendő növényzetet nem érintünk. Az építés alatt esetlegesen keletkező veszélyes hulladékot az előírásoknak megfelelően kell kezelni, majd gondoskodni kell annak ártalmatlanításáról.
13) TÁJ- ÉS TERMÉSZETVÉDELEM: A tervezett útépítés a környezet képét nem változtatja meg, fakivágással nem jár.
14) HÓFÚVÁS ELLENI VÉDELEM: Hófúvás elleni terv készítése nem szükséges.
4
15) VASÚTI
ÉS
EGYÉB
PÁLYÁKKAL,
VEZETÉKEKKEL
VALÓ
KERESZTEZÉSEK: A tervezett közutak vasúti pályát, keresztezést nem érintenek. 16) VILÁGÍTÁS: A szükséges közvilágítást ki kell építeni, melyről külön szakági terv gondoskodik.
17) ÚTTARTOZÉKOK: 18) AZ ÉRINTETT FÖLDRÉSZLETEK HITELES INGATLAN-NYILVÁNTARTÁSI TÉRKÉP MÁSOLATA ÉS HITELES TULAJDONI LAP MÁSOLATA A beavatkozás az alábbi területet érinti: Szombathely: 6004 Hrsz
19) ÉRINTETT ÉPÜLETEK ÉS EGYÉB ÉPÍTMÉNYEK: 20) ÉPÍTÉS ALATTI ÉS UTÁNI FORGALMI REND Az építés alatti forgalomkorlátozási tervet a kivitelezés megkezdése előtt el kell készíteni, és jóvá kell hagyatni.
21) MUNKAVÉDELMI FEJEZET: Anyagminőség és teherbírási előírások a Magyar Szabványok, Szabályzatok és Műszaki irányelvek legutolsó kiadásában adott követelményeknek kell, hogy megfeleljenek. Olyan esetekben, amikor az előírások, vagy a hivatkozott szabványok kikötései különféle minőségi szinteket jelentenek, vagy a választás lehetőségét nyújtja, azokat a követelményeket kell kötelezően figyelembe venni, amelyek a legjobb minőségnek felelnek meg. Ezek betartása úgy a Beruházó, mint a Kivitelező vállalatra vonatkozóan kötelező. Jelen tervművelet csak a szabvány szerinti anyagokra, továbbá a kivitelezés minőségi követelményeire vonatkozó I. minőségi osztály előírásainak betartása mellett érvényes. Az útpálya szerkezet beépítésének megkezdése előtt a teherbírást ellenőrizni kell a terhelésnek kitett földmű (vagy javított földmű) felületén. A tervezett pályaszerkezet átázott földműre nem építhető. A földmű víztelenítési munkáinak építés közben is mindig naprakész állapotban kell lennie. Tervező felhívja Építtető figyelmét a fenti minőségi követelmények, azok ellenőrzésének és vizsgálatok sűrűségének (db-számának) fontosságára és azok építési szerződésben való rögzítésére. Az építés során az érvényben lévő munkavédelmi és balesetelhárítási óvórendszabályokat a legszigorúbban be kell tartani. Ez a tervdokumentáció:
5 A munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. törvény és az azt módosító 1997. évi CII. törvény A munkavédelemről szóló 1993. évi XCIII. törvény végrehajtására kiadott 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelet és az azt módosító 20/1997 (XII. 19.) MüM számú rendelet Az építészeti-műszaki tervdokumentációk tartalmi követelményeiről szóló 45/1997. (XII. 29.) KTM rendelet szerint készült, figyelembe véve az érvényes egészségügyi és munkavégzés biztonságát szolgáló szabályokat, szociális előírásokat és különleges kivitelezési technológiákat. Így többek között: az egészséget nem veszélyeztető munkavégzés és munkakörülmények általános egészségügyi követelményeiről szóló 25/1996. (VIII. 28.) NM rendelet a veszélyes hulladékokról szóló 102/1996. (VII. 12.) Korm. rendelet a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény és a végrehajtására kiadott 30/1988. (IV. 21.) MT rendelet Az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII. 20.) Korm. rendelet Az építőipari kivitelezési, valamint a felelős műszaki vezetői tevékenység gyakorlásának részletes szakmai szabályairól és az építési naplóról szóló 51/2000. (VIII. 9.) FVM-GM-KöViM együttes rendelet A villamosmű biztonsági övezetéről szóló 11/1984. (VIII. 22.) IpM rendelet A víziközművek üzemeltetéséről szóló 21/2002. (IV. 25.) KöViM rendelet A munkaeszközök és használatuk biztonsági és egészségügyi követelményeinek minimális szintjéről szóló 8/1998. (III. 31.) MüM rendelet A munkahelyen alkalmazandó biztonsági és egészségvédelmi jelzésekről szóló 2/1998. (I. 16.) MüM rendelet Az építési munkahelyeken és az építési folyamatok során megvalósítandó minimális munkavédelmi követelményekről szóló 4/2002. (II. 20.) SzCsM-EüM együttes rendelet A munkahelyek munkavédelmi követelményeinek minimális szintjéről szóló 3/2002. (II. 8.) SzCsM-EüM együttes rendelet Felhívjuk a figyelmet az „ÚT 2-1.119 Közutakon folyó munkák elkorlátozásának és ideiglenes forgalomszabályozása” című Útügyi Műszaki Előírás utasításainak figyelembevételére, illetve betartására. A tervezés a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) szóló - a 28/2001. (II. 15.) Korm. rendelettel, a 104/1997. (VI. 18.) Korm. rendelettel, a 151/1995. (XII. 12.) Korm. rendelettel, a 72/1994. (V. 10.) Korm. rendelettel, a 148/1992. (XI. 12.) Korm. rendelettel, a 4/1988. (VI. 30.) KM-BM együttes rendelettel, a 5/1987. (V. 31.) KM-BM együttes rendelettel, a 2/1984. (I. 29.) KM-BM együttes rendelettel módosított - 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, továbbá az utak építésének, forgalomba helyezésének és megszüntetésének engedélyezéséről szóló - a 16/2002. (II. 28.) KöViM rendelettel módosított - 15/2000. (XI. 16.) KöViM rendelet, az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló - a 2/1999. (I. 18.) KHVM rendelettel, a 26/1994. (IX. 23.) KHVM rendelettel módosított - 20/1984.
6 (XII. 21.) KM rendelet figyelembevételével készült, ezek betartásáról a kivitelező köteles gondoskodni.
22) TŰZVÉDELEM Az alábbi tervdokumentáció megfelel a hatályos Rendeletben foglalt előírásoknak. A tárgyi létesítmények tűzoltó járművek közlekedésére alkalmasak.
Szombathely, 2016. június
…………………………….. Árvai Zoltán tervező
