GépjármıVilágítástechnika villamosság
Elektronika
Klíma
Mıszaki adatlap A jövŒ fénytechnológiái: ■ LED alkalmazások a fényszóróban ■ ADILIS® - Advanced Infrared Lighting System
Értékesítés támogatása
Mıszaki információk
A mi ötleteink, Az Ön sikere
Fénytechnika VI
A xenon-fény jelenleg a frontvilágítás netovábbja, persze a hátsólámpák aktuális nagyteljesítményı LED-ekkel és nagy ráfordítást igénylŒ reflexiós technikákkal ellátott generációja is a technika jelenlegi állását tükrözik. Biztonságtechnikai, ergonómiai és persze ökonómiai okokból is folyamatosan új technikák kifejlesztése történik, melyek már a közeljövŒben beépítésre kerülnek a sorozatban gyártott jármıvekbe.
■ INSIGNIS® - Intelligent Signal Lighting System ■ VARILIS® - Variábilis intelligens fényrendszer
■ LED alkalmazások a fényszóróban:
Rendkívüli gyorsasággal növekvŒ teljesítŒképességük miatt az elkövetkezŒ években a halogén- és a xenon-fény mellett a világítódiódák (LED-ek) egyre nagyobb hányadban uralják majd a jármıvilágítást. A fehér világítódiódák kifejlesztésének köszönhetŒen napjainkban olyan alkalmazási lehetŒségek adódnak, melyek évekkel ezelŒtt még elképzelhetetlenek voltak. Minthogy a világítódióda fényforrásként a hagyományos fényszóróformákhoz és -elrendezésekhez képest új lehetŒségeket kínál, különösen érdekes lehet a fényszórók új formatervezése területén. Számos moduláris fényrendszer újfajta elrendezési lehetŒségeinek, valamint a különbözŒ optikák széles választékának köszönhetŒen a kialakítás szempontjából a jövŒbeni jármıgenerációk fényszóróinak teljesen új megjelenésformáival állhatunk szemben. Hella LED fényszóró-prototípusa (ld. ábra) kivehetŒen mutatja ezt a rugalmasságot: A kétszer öt LED-modulból álló tompított fény a fényszóró felsŒ és alsó részében van elhelyezve. KiegészítŒ design-elemként köztük, a távolsági fény szerepét ellátandó, öt LEDmodul található. A modul felett található a nappali menetjelzŒ fény (tompított fény esetén helyzetjelzŒ lámpaként) és az irányjelzŒ.
Ötletek a jövo ´ ´ autójához
■ Fényszórók fényvezetŒ technikával:
Ez az újszerı rendszer moduláris felépítésı. A fényforrás és a fénykilépés el vannak egymástól választva. Ezzel a jármıfrontok kialakításának teljesen új lehetŒségei nyílnak meg. A fényeloszlás pedig tovább optimalizálható.
Felépítés és mıködés: Fényforrásként egy xenon- vagy egy halogénlámpa szolgál. Fényük az úgynevezett fénybecsatoló egységben elliptikus reflektor segítségével egy gyújtópontban gyılik össze, majd fényvezetŒ elembe kerül (ld. 1. ábra). Üvegszálak - a megfelelŒ fényeloszlás érdekében elŒkapcsolt Fressnel-lencsékkel - a fényt csaknem veszteség nélkül vezetik a különféle fénykilépési pontokhoz (ld. 2. ábra).
1. ábra
2. ábra
A rendszer elŒnyei: ■ A fénytermelŒ egység tetszés szerinti, például a gépkocsi különösen szervizbarát pontjára helyezhetŒ. ■ A súly és a ható erŒk csökkentése az ütközés szempontjából lényeges területen, azaz a gyalogosok plusz védelme. ■ Alacsonyabb energiafogyasztás ■ Nincsenek problémák a fényszóróban a hŒfejlŒdéssel ■ FormatervezŒi alakítási lehetŒségek.
2
© by Hella 2004
■ ADILIS® - Advanced Infrared Lighting System:
Az infravörös éjszakai látórendszer, Hella ADILIS® nevı fejlesztése lényegesen hozzájárul ahhoz, hogy a jövŒben észrevehetŒen javítsuk útjainkon az éjszakai közlekedés biztonságát. Az 1. generációs ADILIS® összrendszer a képfeldolgozáshoz szükséges megfelelŒ elektronikával ellátott infravörös kamerából áll, valamint egy halogén izzólámpával és szırŒvel ellátott infravörös fényszóróból, és a gépkocsivezetŒt informáló displaybŒl. Egy infravörös fényszóró a távolabbi (akár 150 méterrel a gépkocsi elŒtti) területet az emberi szem számára láthatatlanul világítja meg. Messze az autó elŒtt a lehetséges objektumoktól visszavert infravörös fényt (1. ábra) a kamera szürke-képként veszi fel és egy, a kormány közelében lévŒ kijelzŒn jeleníti meg. Egy Head-Up-Display segítségével a kamera képe ezután a szélvédŒre vetítŒdik (2. ábra). Ennek köszönhetŒen a gépjármı vezetŒjének nem kell levennie tekintetét az útról. Így a rendszer a gépkocsi vezetŒjének a tompított fény mellett további információkat szolgáltat a közlekedési helyzetrŒl, fŒként a messzebbre esŒ területeken, ezzel hozzájárulva a halálos kimenetelı balesetek lényeges csökkentéséhez.
1. ábra
2. ábra
© by Hella 2004
3
■ INSIGNIS® - Intelligent Signal Lighting System:
Egy hátsólámpa valamennyi funkciója csupán egy fokozaton dolgozik, mindegy, hogy nappal, éjszaka vagy egy világos ködös reggel van. A rossz idŒjáráshoz igazodás egyetlen lehetŒsége a ködzárófényben rejlik. Utóbbit gyakran tévesen alkalmazzák, ami irritációkhoz vezet. Az egyéb információk - pl. az enyhe fékezés, vagy teljes lefékezés - közvetítése nem történik meg. Az INSIGNIS® segítségével egy hátsólámpa egyes jeleinek fénye (fék, irányjelzŒ, stb.) az aktuális körülményekhez igazítható. Az idŒjárástól és a látásviszonyoktól függŒen a jelek fényintenzitása (pl. világosabb nappal és sötétebb éjjel) variálható. A megkülönböztethetŒ fékjelzések iránti igény többek között a nagyobb jelzésfelület, a fényerŒsség fokozása illetve a fokozott villogási frekvencia hozzáadása által érhetŒ el. A féklámpa a fékerŒtŒl függŒen három fokozatban kerül aktiválásra: minél erŒsebb a fékezés, annál több LED gyullad ki. Teljes fékezésnél a piros féklámpa villogó részmezŒje gondoskodik a plusz figyelmeztetŒ funkcióról. A következŒ oldalon megtekintheti a megfelelŒ példákat.
4
© by Hella 2004
1. fokozat
2. fokozat
Teljes fékezés villogó részmezŒvel
© by Hella 2004
5
■ VARILIS® - Variábilis intelligens fényrendszer:
Ez az intelligens és a különbözŒ vezetési helyzetekre és fényviszonyokra teljesen automatikusan beálló rendszer az alábbi követelményeket elégíti ki: ■ A városban széles fényeloszlás hivatott kanyarodás közben is lehetŒvé tenni a gyalogosok és a kerékpárosok idejekorán történŒ felismerését (ld. 1. ábra). ■ Az országutakon a nagyobb hatótávolság mellett a kanyarok jobb megvilágítására is szükség van. ■ Az autópályán a fény nagyobb hatótávolsága mellett ésszerı csökkenteni az elŒttünk haladók, fŒként az elŒzésben lévŒ jármıvek vakítását (ld. 2. ábra). ■ Különösen fontos a látás és a láthatóság javítása rossz idŒjárásviszonyok mellett, így például esŒben, ködben vagy hóesésben, ahol az intelligens világítási rendszer optimalizált fényeloszlást kínál.
Hagyományos megvilágítás
1. ábra
Hagyományos megvilágítás
2. ábra
6
© by Hella 2004
A rendszerhez teljesen új világítási technikákat fejlesztettünk ki, melyek optimálisan eleget tesznek a fenti követelményeknek. További biztonsági plusz a fény automatikus bekapcsolása. Az intelligens világítórendszer emellett digitális elektronika segítségével tudja hasznosítani a további szenzorok adatait, így például a klímavezérlés napszenzorait, a sebességszenzorokat, az útállapot-szenzorokat (száraz/nedves), az esŒt, ködöt és az út menetét (egyenes/kanyargós). Az intelligens rendszerek navigációs rendszerrel történŒ összekapcsolása ezen felül lehetŒvé teszi a különbözŒ közlekedési helyzetek (pl. kanyaroknál) elŒrelátó megvilágítását. ■ VarioX®: A VARILIS® megvalósításához vezetŒ egyik út a VarioX®, egy olyan fényszóró-rendszer, mellyel csupán egy xenon-fényszóróból akár öt különbözŒ fényeloszlás (például a jövŒben lehetséges tompított fény különbözŒ fajtái, ezen felül speciális autópálya-világítás és távolsági fényszóró, valamint az átváltás lehetŒsége jobboldaliról baloldali közlekedésre) valósítható meg.
Felépítés és mıködés: Egy projekciós modul és egy - a blende helyett a xenon-lámpa és az üveglencse között található - szabadformájú henger képezi a rend szer alapját (ld. 1. ábra). A hossztengely körül forgatható henger a köpenyfelületén különbözŒ kontúrokkal rendelkezik, melyekkel a távolsági és a tompított fényhez különbözŒ fényeloszlások hozhatók létre az útpályán (ld. 2. ábra).
Szabadformájú henger
Szabadformájú henger
1. ábra
© by Hella 2004
2. ábra
7
Printed in Germany © Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 9Z2 999 920-187 XX/12.04/1.0
Hella Hungária Gépjármıalkatrész-Kereskedelmi Kft. 1139 Budapest, Forgách u. 17.
Tel.: 450-2150 Fax: 239-1602 e-mail:
[email protected] Internet: www.hellahungaria.hu Ötletek a jövo ´ ´ autójához
