MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 6 ÚŘAD MĚSTSKÉ ČÁSTI ODBOR VÝSTAVBY ROZHODNUTÍ. o změně územního rozhodnutí

MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 6 ÚŘAD MĚSTSKÉ ČÁSTI ODBOR VÝSTAVBY

Č.J.: MCP6 091088/2010 SPIS. ZN.: SZ MCP6 062454/2010/OV/Krá Značka: D-1880/Bř Vyřizuje: Krásná Jitka Kontaktní spojení: tel. 220 189 802 / [email protected]

V Praze dne:

ROZHODNUTÍ o změně územního rozhodnutí Výroková část: Odbor výstavby Úřadu m. č. Praha 6, jako stavební úřad příslušný podle § 13 odst. 1 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon") a podle vyhlášky č. 55/2000 Sb. hl. m. Prahy, kterou se vydává Statut hl. m. Prahy, ve znění pozdějších předpisů, v územním řízení posoudil podle § 84 až 91 stavebního zákona žádost Dopravního podniku hl.m. Prahy, akciová společnost, IČ 00005886, Sokolovská 217/42, 190 22 Praha 9, zast. Inženýring dopravních staveb, IČ 27923673, Na Moráni 360/3, 128 01 Praha 2 ze dne 16.7.2010 o vydání rozhodnutí o změně územního rozhodnutí č. jedn. MCP6 021033/2009 SZ MCP6 080886/2008/OV/Kra ze dne 31.3.2009, které nabylo právní moci 28.8.2009, doplněné rozhodnutím OST MHMP čj. S-MHMP 420161/2009/OST/Fr ze dne 11.8.2009 v právní moci od 28.8.2009 o umístění stavby: PRODLOUŽENÍ TRASY A METRA V PRAZE, ZE STANICE DEJVICKÁ stavba - prov. úsek V.A1 Dejvická - Petřiny a úsek V.A2 - Petřiny – Motol, Praha 5, stavba dráhy speciální - metra V.A , vč. vymezení obvodu dráhy. (dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení: I.

Vydává podle § 94 odst. 1) stavebního zákona a § 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření r o z h o d n u t í o z m ě n ě výše uvedeného rozhodnutí , v jehož výrokové části bude zrušen oddíl I. a nově změněn obsah oddílu I. do nového znění : rozhodnutí o umístění stavby veřejně prospěšné : PRODLOUŽENÍ TRASY A METRA V PRAZE, ZE STANICE DEJVICKÁ provozní úsek V.A - Dejvická (mimo) - Motol Stavba dráhy speciální - metra V.A , vč. vymezení obvodu dráhy, se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

se umísťuje na pozemcích. : k.ú. Břevnov 3789/1; 3809; 3787/1; 2512; 2552/33; 3765/9; 2552/2; 3771/1; 2552/35; 3688/33; 3688/15; 3688/16;3742/1; 2557/127; 2557/126; 2557/130; 2557/131; 3026/1; 3024; 3010; 3766/10; 3765/1; 3477/327; 3477/342;3026/2; 3027; 3766/20; 3477/241; 3767/1; 3766/12; 3766/11; 3766/9; 3477/324; 3477/1; 3766/7; 3766/6; 3477/277; 3477/289; 3758/1; 3477/288; 3022/9; 3766/8; 3477/200; 3770/2; 3477/274; 3766/16; 3022/10; 2546/1; 3688/1; 2552/1; 2552/31; 3776/3; 3776/2; 2547/6; 2546/46; 3776/1; 3771/2; 2545/2; 3814; 3805; 3806; 3785; 3812; 3688/14; 3811; 3813; 3798; 3797/3; 3866; 3031/1; 2557/1; 2589/2; 2589/1; 2552/49; 2552/42;2557/169; 2557/168; 2546/4; 3789/4; 3815, 3799, 3800, 3801, 3477/326, 3477/180, 2557/182, 2557/181, 3477/34, 3477/195, 3770/1, 3023, k.ú .Bubeneč 2062/3; 2062/1; 2063; 2064/1; 2064/2; 2049; 2058; 2046; 2048; 2047; 2002; 2001; 1778; 1824/1; 1802; 2170; 1835; 1824/3; 1862/4; 1837; 1836; 1850/12; 1850/1; k.ú. Dejvice 4038/2; 4038/1; 4068; 4041/1; 730; 731/4; 3998/9; 3998/1; 561/2; 4040/1; 4063; 4062/3; 4062/2; 4059/1; 843/4; 4276; 731/5; 4041/2; 690; 4073/1, 12130, 1231/1, k.ú. Holešovice 2271; k.ú. Motol 433/3; 433/1; 433/4; 495/1; 359/4; 359/7; 496/3; 353/1; 440/1; 440/5; 353/33; 353/24; 495/4; 556/5; 490/4; 495/2; 557; 440/8; 438; 431; 496/4; 354/3; 354/1; 432; 443/2; 495/3; 373/1, k.ú. Veleslavín 668; 473/347; 473/310; 473/309; 473/263; 473/493; 473/361; 473/357; 473/232; 671; 473/157; 473/231; 473/230; 278/6; 663/11; 615/1; 134/1; 661/1; 626; 633/1; 633/2; 625/4; 661/2; 663/5; 657/1; 657/3; 625/3; 632/1; 180/4, 473/66, 178/1, k.ú. Vokovice 6; 1324/1; 1366/1; 1324/5; 9/2; 8/2; 8/1;7/1; 5; 1359/9; 1340/4; 1337; 1340/8; 1340/5; 1281/259; 1281/284; 1324/2; 1366/2; 7/2;1340/1; 1281/483; 1281/335; 1281/252; 1281/280; 1340/3; 50; 1281/359; 1281/360; 1281/529; 1281/253; 1281/251; 1281/394; 1281/285; 1281/294; 1281/297; 1281/301; 1325; 1281/223; 1281/224; 1281/50; 1281/342; 1273/20; 1326/3;1326/1; 1281/527; 1281/454; 1281/398; 1281/370; 1281/234; 1281/274; 1281/166; 1281/273; 1281/407; 1281/298; 1281/1; 1281/384; 1281/383; 1330/4; 1330/3; 1312; 1332/1; 1045/3; 1042/2; 1340/2; 9/1; 1281/332; 1324/4; 1340/7; 1281/341; 1281/292; 1367/3; 1281/528; 1281/420; 1281/540; 1281/41; 3;620/2; 1369/1; 1281/282; 1281/84; 1326/2, 1281/215, 1281/214, 1281/539. Základní údaje stavby : Stavební délka „Prodloužení trasy A v úseku V.A maximální spád maximální poloměr směrového oblouku traťových kolejí minimální poloměr zakružovacího oblouku traťových kolejí počet stanic: V.A

6 134 m 39,5 ‰ 630 m 1 800 m 4 stanice

Stanice Červený Vrch - nácestná jednolodní stanice ražená s ostrovním nástupištěm šířky 10,06m, a vzdáleností os kolejí 13,0m - hloubka stanice pod terénem 28,6 m a délky 193,1m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu u křižovatky Evropská x Horoměřická (Liberijská) s návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu - druhý výstup výtahy do podchodu pod ul. Evropská s propojením na jižní i severní část obytné čtvrti Červený Vrch ve směru ul. Kamerunská Stanice Veleslavín - ražená trojlodní stanice s ostrovním nástupištěm - hloubka stanice pod terénem 20,4 m a délka 201 m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu u křižovatky Evropská x Veleslavínská (Vokovická) s návazností na tramvajovou dopravu a nově navržený autobusový terminál městské i příměstské dopravy - vestibul má možnost přímé vazby na budoucí upravovanou železniční stanici Praha Veleslavín Stanice Petřiny se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

nácestná ražená jednolodní stanice s ostrovním nástupištěm a zkráceným kolejištěm pro obrat 1 soupravy hloubka stanice pod terénem 37,2 m a délka 478 m výstup pohyblivými schody do nadzemního vestibulu v rozšířeném pásu chodníku u OD Billa u křižovatky ul. Na Petřinách a Brunclíkova s návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu. Druhý výstup ze stanice je tvořen dvojicí výtahů cca 200m jižně od ulice Na Petřinách v ul. Brunclíkova.

Stanice Motol - hloubená stanice s bočními nástupišti a kolejištěm pro obrat souprav - hloubka stanice pod terénem 6,7 m a délka 573 m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu pod ul.Kukulova s návazností na autobusovou dopravu a přímou pěší vazbou na nemocnici Motol - druhý (nouzový) výstup na povrch v ul. Kukulova může po dostavbě nemocnice také sloužit k plnohodnotnému vstupu do areálu - dočasná koncová stanice trasy A Ověřenou dokumentaci změny územního rozhodnutí tvoří tyto výkresy s uvedením parametrů trasy metra včetně obvodu dráhy a ochranného pásma na podkladu katastrální mapy : 001 Přehledná situace stavby + klad výkr. 1: 10 000 011 Situační výkres stavby – 1 1 : 1 000 012 Situační výkres stavby – 2 1 : 1 000 013 Situační výkres stavby – 3 1 : 1 000 014 Situační výkres stavby – 4 1 : 1 000 015 Situační výkres stavby – 5 1 : 1 000 101 Podélný profil trasy - 1.díl 1 : 2500/250 102 Podélný profil trasy - 2.díl 1 : 2500/250 Koordinační situace 1:1 000 na podkladu katastrální mapy vč.obvodu ochranného pásma se zakreslením definitivních i provizorních přeložek a přípojek sítí na koordinačních situacích 201 SOD 02 Traťový úsek Dejvická – Červený Vrch 202 SOD 03 Stanice Červený Vrch 203 SOD 05 Stanice Veleslavín 204 SOD 07 Stanice Petřiny, SOD 08 Traťový úsek Petřiny – Motol 205 SOD 09 Stanice Motol Výkresová dokumentace : D.02 SOD 02 Traťový úsek Dejvická – Červený Vrch D.03 SOD 03 Stanice Červený Vrch D.04 SOD 04 Traťový úsek Červený Vrch - Veleslavín D.05 SOD 05 Stanice Veleslavín D.06 SOD 06 Traťový úsek Veleslavín - Petřiny D.07 SOD 07 Stanice Petřiny D.08 SOD 08 Traťový úsek Petřiny - Motol D.09 SOD 09 Stanice Motol F.07 zásady organizace výstavby - 003 až 005 Celková situace ZS - 006 Situace zařízení stavenišť V platnosti nadále zůstává : 051 Situace kabelu 22kV Ho-De - 1 052 Situace kabelu 22kV Ho-De - 2 053 Situace kabelu 22kV Ho-De - 3 se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

II.

Stanoví podmínky pro umístění stavby:

Ruší původní podmínky rozhodnutí č. jedn. MCP6 021033/2009 SZ MCP6 080886/2008/OV/Kra ze dne 31.3.2009 č. 1, 2, 4, 6, 7, 8, 11, 12 . Nově nahrazuje podmínkami č. 1, 2, 4, 6, 7, 8, 11, 12 : 1. podmínky pro umístění trasy ( stanice, tunely, přípojný kabel PRE ) 1.1. Stavba metra bude navazovat na trasu A ve stanici Dejvická – a stavba bude v této etapě výstavby sítě metra v hl.m. Praze ukončena v Motole. Trasa V.A metra bude trasována západním směrem ze stanice Dejvická, pod ulicí Evropskou až po nádraží Vokovice, kde se bude stáčet jižním směrem pod Červený vrch, přes Vypich do Motola. Ze 4 nově navržených stanic budou 2 stanice (Červený Vrch a Petřiny) hluboko uložené ražené jednolodní stanice, výška nadloží nad klenbou staničních tunelů se pohybuje od 25 m do 35 m. Další stanice Veleslavín bude trojlodní ražená stanice s nižším nadložím. Stanice Motol bude hloubená stanice. Stanice Dejvická – současná koncová stanice bude stavebně upravena tak, aby prodloužená trasa přímo navázala na stávající kolejiště ( bude řešeno ve stavebním povolení ). 1.2. Nové stanice st. Červený Vrch bude lokalizována do těžiště v prostoru mezi křižovatkami ulic Evropská x Horoměřická a Evropská x Kamerunská s vestibulem a podchodem pod Evropskou ulicí při křižovatce s ul. Horoměřickou. Zde bude přestup na místní autobusové linky i tramvaj. Druhý bezpečnostní výstup ze stanice bude výtahy do podchodu pod Evropskou ul. poblíž ulice Kamerunské. Návaznost stanice bude koordinována na připravovaný projekt EVROPSKÁ-City s komerčními i bytovými plochami v jihovýchodním kvadrantu křižovatky Evropské ul. s Liberijskou ( umístěný územním rozhodnutím ze dne 29.8.2007 č. jedn. MCP6 054591/2007 , povolenou stavebním povolením č. jedn. MCP6 021307/2008, které nabylo právní moci dne 6.6.2008 ). st. Veleslavín bude uložena šikmo pod Evropskou ulici. Vestibul bude mít možnost přímé vazby na budoucí upravovanou železniční stanici Praha Veleslavín v rámci modernizované železniční trati Praha Kladno, na zastávky autobusů terminálu místní i regionální autobusové dopravy a na tramvajovou trať. st.Petřiny bude pod ulicí Brunclíkovou s nadzemním vestibulem u křižovatky ulic Na Petřinách a Brunclíkova s návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu. Čistě obytná zástavba sídliště umožňuje realizovat přestupy mezi metrem a návaznou dopravou pouze v rozsahu dle současného stavu. st. Motol bude mělce hloubená se stropem obloukově proskleným paralelně s Kukulovou ulicí s bočními nástupišti na protější straně FN Motol. Stanice se umisťuje včetně kolejiště pro obrat a deponování souprav. Stanice metra bude zásadně zlepšovat dopravní obsluhu celoměstsky, regionálně i celostátně významného areálu nemocnice. Vestibul stanice bude navazovat podchodem pod Kukulovou ulicí přímo do parku před severním vstupem do areálu Fakultní nemocnice Motol. Z bočního nástupiště odstředného směru lze přestupovat na průjezdné autobusové linky, přestup na dostředné linky bude umožněn podchodem. Na jižní straně ul. Kukulova bude vybudován chodník. Prostorové možnosti lokality nedovolují zřídit obracení a odstav autobusů přímo u stanice metra, jejich smyčka tedy bude v severovýchodním kvadrantu křižovatky Vypich ve středu dnešní smyčky tramvají. Tím bude umožněn přestup na dostředné i odstředné linky tramvají. 1.3. Jednokolejné traťové tunely TBM Délka prodloužení trasy A – tj. stavba V.A bude celkem 6,134 km. Proměnlivé geologické podmínky a zejména ražba v úsecích pod povrchovou zástavbou bude prováděna za použití technologie TBM (Tunnel Boring Machine), která zaručí minimální deformace terénu a zároveň i optimální rychlost ražby. Konkrétně se jedná o zeminové štíty (EPB) umožňující ražbu jak s uzavřenou komorou v čele štítu (v měkkých horninách charakteru zemin), tak i s otevřeným čelem (v pevných skalních horninách). Podélný sklon trasy nesmí přesáhnout 39,5 ‰, ve stanicích a u obratových kolejí bude dodržen předepsaný sklon 3‰ . 1.4. Napájení metra se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

bude zajištěno z rozvodny 110/22 kV PRE Praha Holešovice do st. Dejvická. Napájecí kabel povede z rozvodny kabelovým kanálem PRE s výstupem do volného terénu v oblasti Výstaviště dále pak jako přílož ve stávajících kabelových trasách Stromovkou, ul. Pod Kaštany do Čsl. armády a přes Vítězné nám. do st. Dejvická. 2. Stavba bude obsahovat stavební objekty: 2.1. Objekty vystupující na povrch: - větrací objekt v km 15,515 - vestibul st. Červený Vrch - podchod ulice Evropská (při ul.Kamerunská) - větrací objekt st. Červený Vrch - přístupová štola Kladenská - větrací objekt v km 13,567 - hloubený objekt st. Veleslavín -1.a 2.část - podchod ulice Evropská - vestibul st.Petřiny - výtahová šachta ul.Brunclíkova - větrací objekt st. Petřiny - přístupová štola Vypich - montážní šachta traťového úseku PE-MO - větrací objekt v km 10,820 - stanice MOTOL - podchod ul. Kukulova - větrací objekt v km 10,185 - kontrolní měřicí objekty pro měření blud. proudů ve stav.konstr. metra a TT 2.2. Objekty pod povrchem: - traťové úseky Dejvická – Červený Vrch, Červený Vrch – Veleslavín, Veleslavín– Petřiny, Petřiny – Motol, - stanice Červený Vrch, Veleslavín, Petřiny, Motol - větrací objekty a MDT Kanadská 2.3. Provozní a inženýrské celky: - nové komunikace, přístřešky MHD, opěrné zídky - úpravy, rozšíření a prodloužení stávajících komunikací, - stavební jámy a přístupové štoly pro zajištění ražeb - ochrana kabelů a inž. sítí - manipulační účelové a provizorní komunikace, - provizorní přeložky komunikací, - provizorní přeložky zálivů a zastávek BUS, - provizorní přeložky troleje a tramvajové tratě, - provizorní a definitivní dopravní značení, - nové definitivní SSZ, provizorní SSZ a úpravy SSZ, - obratiště autobusů Horoměřická - nové zálivy a zastávky BUS - terminál BUS u stanice Veleslavín, - objekt zázemí BUS Vypich - demolice, - zařízení staveniště, vjezdy a výjezdy na staveniště - protihluková opatření, - sadové úpravy, - sanace nadzemních objektů - inženýrské sítě včetně napájecích kabelů metra. 4. Zařízení staveniště se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

4.1. Pro výstavbu se vymezují tyto plochy pro provádění stavby a zařízení staveniště: Popis jednotlivých ploch záborů stavenišť navrhovaných pro zajištění výstavby provozního úseku stavby „Prodloužení trasy A metra“ je v projektové dokumentaci v části F.07 – Zásady organizace výstavby. Umístění stavenišť je rovněž na koordinačních situacích - 201 situace SOD 02 Traťový úsek Dejvická – Červený Vrch - 202 situace SOD 03 Stanice Červený Vrch - 203 situace SOD 05 Stanice Veleslavín - 204 situace SOD 07 Stanice Petřiny, SOD 08 Traťový úsek Petřiny – Motol - 205 situace SOD 09 Stanice Motol Zábory ploch stavenišť pro úsek V.A :  staveniště DEJ-P (poblíž stanice Dejvická pro přípravu „kaverny“ pro demontáž razicích štítů TBM) 

staveniště E1 (jižně od Evropské pro větrací objekt a MDT Kanadská)

 staveniště CV1, CV2, CV3 a CV4 (pro zajištění výstavby stanice Červený Vrch včetně větracího objektu) 

staveniště E2 (pro realizaci jámy a zajištění zázemí pro druhou část ražeb štíty TBM)



staveniště VE (pro výstavbu stanice Veleslavín)



staveniště PE1, PE2, PE3 a PE4 (pro budování stanice Petřiny včetně větracího objektu)

 staveniště BRE1 (severně od Bělohorské) pro realizaci jámy a zajištění zázemí pro první část ražeb štíty TBM, dále pro zabezpečení ražení stanice Petřiny a pro ražení tunelů směrem ke stanici Motol) 

staveniště BRE2 (pro realizaci autobusového terminálu na Vypichu)



staveniště MO2 (jižně od Kukulovy ulice pro výstavbu větracího objektu)



staveniště MO1 (pro výstavbu hloubené stanice Motol)

 staveniště KU1 (pro realizaci jámy a zajištění zázemí pro zabezpečení ražeb tunelu ke stanici Motol a pro zřízení zázemí stanice Motol, staveniště bude sloužit v další etapě stavby VI. A pro zajištění ražeb štíty TBM) 4.2. Využití ploch zařízení staveniště a dočasných záborů pro provádění stavby bude minimalizováno jak plošně, tak časově. Po ukončení prací na stavbě metra budou plochy určené pro zařízení staveniště a dočasné zábory uvedeny do předchozího stavu, pokud nebude v dalším řízení projednáno jinak. 6. Inženýrské sítě: 6.1. Zásobování objektů metra vodou bude novými vodovodními přípojkami DN 100 z veřejných vodovodů přivádějících vodu do míst největší spotřeby, t.j. do jednotlivých stanic. Stanice Červený Vrch bude napojena na přeložku řadu DN 200 v ul.Liberijská a tím na tlakové pásmo vodojemu Vypich. Na tlakové pásmo vodojemu Vypich bude napojena přípojkou z přeloženého řadu DN 150 na řad DN 500 z ul.Evropská i stanice Veleslavín. Stanice Petřiny bude dvěma vodovodními přípojkami DN 100 napojena na řad DN 300 v ul.Na Petřinách, a tím na tlakové pásmo čerpací stanice Vypich. Stanice Motol bude přípojkou napojena z městské vodovodní sítě světlosti DN 100 přes vodoměrnou šachtu umístěnou před větracím objektem v trať. úseku SOD 08. 6.2. Vodovodní přípojky budou opatřeny vodoměrnými soustavami a zařízením k redukci tlaku; u přípojek stanic propojených tunelovým vodovodem musí být osazeny soustavy armatur proti zpětnému proudění vody z tunelového vodovodu (při poruše) do veřejné sítě. 6.3. Odvodnění a odkanalizování objektů metra bude zajištěno systémem přečerpávacích stanic, z nichž čerpací stanice vyššího řadu čerpají vody na povrch do systému sítě veřejné kanalizace. Odpadní vody z se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

veřejných WC a sociálního zařízení pracovníků metra, mycí vody, vody chladící a vody prosakující do objektů metra netěsností stavební obezdívky budou shromažďovány v přečerpávacích jímkách (s výjimkou nadzemní části trasy) a odtud přečerpávány do uklidňovacích jímek, případně šachet. Z těchto jímek budou gravitačně odváděny kanalizačními přípojkami do stokové sítě nebo do vodotečí. 6.4. Veškeré vypouštěné vody z objektů metra a zařízení stavenišť do veřejných kanalizací musí svojí kvalitou odpovídat požadavkům kanalizačního řádu hl.m. Prahy. Při odvádění vod do recipientu musí být množství vody a její kvalita projednány se správcem toku a vodohospodářským orgánem. 6.5. V rámci stavby budou provedeny přeložky stávajících kabelových i trubních inženýrských sítí a veřejného osvětlení z důvodů výstavby objektů metra. Překládané inženýrské sítě budou umisťovány buď do definitivních tras nebo budou přeložky umístěny provizorně a teprve následně položeny do definitivní polohy. Definitivní umístění přeložek inženýrských sítí musí respektovat ČSN 736005 - Prostorové uspořádání sítí technického vybavení a dohody s jednotlivými správci těchto sítí. Výstavbou trasy metra dojde ke kolizi se stávajícími trasami inženýrských sítí – kanalizacemi, vodovody, plynovody, horkovody, různými druhy elektrických vedení, event. jinými specielními druhy vedení. V místech , kde výstavba metra probíhá ve značných hloubkách razícími metodami nebude žádný vliv na mělce uložené inž. sítě. V místech, kde bude výstavba vedena z povrchu hloubenou technologií, budou nutné zásahy do inženýrských sítí. V v převážné většině budou po ukončení výstavby trasy metra sítě uvedeny do původního stavu. Z tohoto důvodu budou jednotlivé objekty povětšinou řešeny formou provizorního vyvěšení, event. obejití stavební jámy, s následným definitivním přesunem do původního stavu v době, kdy to bude proveditelné. Znamená-li zásah trasy metra do trasy sítě definitivní změnu, bude síť přeložena přímo do definitivní trasy v souladu s ověřenou situací k tomuto územnímu rozhodnutí. Všechny přeložky vodovodů a kanalizací budou ve shodě s Městskými standardy vodárenských a kanalizačních zařízení na území hl.m. Prahy, plynovody budou řešeny dle příslušných norem a předpisů Pražské plynárenské distribuce a.s. Vzdálenost mezi tunelem metra a kříženým VTL plynovodem DN 500 č.113 bude u ulice Kukulova je 41 m a jižně od ulice Bolívarova a Bělohorská bude 16 m dle podélného profilu trasy metra. Z toho důvodu nebudou nutná žádná zvláštní opatření, neboť nedojde výstavbou a provozem metra k negativnímu ovlivnění VTL plynovodu. Přeložky teplovodů budou na Petřinách. Přeložka teplovodu DN 80 a DN 100 (vlastník Pražská Teplárenská a.s.) bude řešit kolizi stávajícího vedení se stavební jámou metra na Petřinách. Kabelové silnoproudé sítě: bude nutné vyčištění stavenišť od podzemních sítí, není-li to technicky možné, budou sítě ochráněny. V kolizních místech u stavebních jam budou překládány do bezpečných míst tak, aby byly i nadále funkční, v případě veřejného osvětlení bude zajištěno osvětlení v místech s veřejným provozem. Vzhledem k postupu prací budou přeložky v některých případech řešeny dvoustupňově – provizorní a definitivní stav. Řešení přeložek slaboproudých vedení. Dle potřeby budou jednorázové i dvoustupňové. Jednorázové jsou tam , kde bude konečné řešení. Jako provizorní budou v případě přechodů hloubených úseků trasy po přemosťovacích konstrukcích a následně pak jako definitivní do tras blízkých původním. 6.5. Všechny stanice budou samostatně připojeny na veřejnou telefonní síť včetně zřízení telefonních rozvaděčů. 6.6. Zásobování trasy metra elektrickou energií bude zajištěno novým dvojitým přívodním kabelovým vedením 22 kV z rozvodny PRE 110/22 kV Holešovice do měnírny a distribuční transformovny (MDT) ve stanici Dejvická. Na druhý přívod 22kV z rozvodny 110/22kV Praha Západ do stanice Motol je vedeno samostatné územní řízení. Jednotlivé stanice metra budou dále v tunelech propojeny dvojitým kabelovým vedením 22 kV, které bude zasmyčkováno do dvou sekcí rozvaděče 22 kV v příslušné MDT v každé stanici.

se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

6.7. Vytápění všech stanic metra bude zajištěno elektrickou energií. Vytápění z jiných zdrojů nebylo v intencích stanoviska OOP MHMP požadováno. Stavební konstrukce objektu z hlediska tepelně-technických vlastností budou splňovat ČSN 730540 v platném znění. Tepelné ztráty jsou vypočítány dle ČSN 060210. Předepsaných teplot ve vytápěných místnostech bude dosaženo pomocí:  elektrických hybridních kamen (dílny, větší sklady apod.), 

přímotopných elektrických konvektorů nebo infrazářičů (prostory zázemí, menší sklady, technologické prostory apod.)



teplovzdušného vytápění, (dozorčí, přepravní manipulant, prodejní prostory obchodních vybaveností apod.).

6.8. Pro zařízení stavenišť budou postaveny prozatímní TS 22/0,4 kV, které budou zasmyčkovány kabely 22 kV na stávající síť 22 kV. Zařízení stavenišť budou napojena novými přípojkami na příslušné inženýrské sítě. Přípojky zařízení stavenišť, které nebudou využity pro definitivní stavbu, se po dokončení stavby zruší. 7.

Seznam stavebních oddílů a stavebních objektů trasy V.A 7.1.1. SOD 01 Úpravy ve stanici Dejvická 7.1.2. SOD 02 Traťový úsek Dejvická - Červený Vrch 7.1.3. SOD 03 Stanice Červený Vrch 7.1.4. SOD 04 Traťový úsek Červený Vrch – Veleslavín 7.1.5. SOD 05 Stanice Veleslavín 7.1.6. SOD 06 Traťový úsek Veleslavín – Petřiny 7.1.7. SOD 07 Stanice Petřiny

SOD 08 Traťový úsek Petřiny – Motol SOD 09 Stanice Motol Součástí těchto stavebních objektů budou staveništní přípojky, vlastní těžební jámy, větrací objekty vzduchotechniky, provizorní úpravy chodníků a komunikací, opěrné zdi, přeložky stávajících rozvodů inženýrských sítí, terénní úpravy a protihluková opatření, výtahové šachty, přístřešky MHD, podchody pod ul. Evropská, autobusový terminál Veleslavín, obratiště autobusů Vypich a Horoměřická. 7

Dopravní opatření

Výstavbou metra dojde v jednotlivých etapách a fázích k zásahům do stávajícího systému dopravy MHD vlivem záborů vyvolaných stavební činností v okolí stanic. Budou řešena dopravní opatření během výstavby pro průjezdnost prostředků MHD po celou dobu výstavby v nutném rozsahu včetně ostatní individuální dopravy. Po dobu výstavby bude realizována celá řada provizorních dopravních opatření, která budou upřesněna v dalším stupni PD. Pro dopravu vykopané zeminy, stavební suti a stavebních materiálů budou zásadně využívány kapacitní severní výjezdové komunikace z města, dle lokality staveniště. Zajištění úložiště výkopku je podmínkou pro zahájení ražeb. Za stanicí Dejvická Stavební práce ve středu vozovky na Evropské pro piloty neomezí stávající tramvajovou dopravu na středovém tělese. Automobilová dopravu do centra se odkloní z Evropské na objízdnou trasu po ulici se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Gymnazijní a Generála Píky. SSZ v křižovatce bude pro každou fázi výstavby upravena. Při budování podélných vrtů bude vždy zabrána část ulice Evropské. Podél záborů zůstane jeden jízdní pruh o šířce 3,5 m. Stanice Červený Vrch Tato ražená stanice bude mít dopady do ulice Evropské při výstavbě vestibulu a podchodu. Při výstavbě hlavní jižní části vestibulu a podchodu bude tramvajová doprava vedena obousměrně po severní jedné provizorní koleji a automobilová doprava vždy obousměrně po polovině vozovky v nezbytně dlouhém úseku. Bude zřízena provizorní zastávka Horoměřická v obou směrech před splýtkou . Při stavbě druhé (severní) poloviny podchodu pod Evropskou bude tramvajová doprava vedena po jižní jednokolejce v trase definitivní koleje směr DC. Automobilová doprava bude vedena obousměrně po jižní vozovce. SSZ v křižovatce bude pro každou fázi výstavby upravena. Výstavba západního podchodu pod Evropskou bude rozdělena na 2 etapy a tramvajová doprava bude vedena obousměrně po severní jedné provizorní koleji a automobilová doprava vždy obousměrně po polovině vozovky v nezbytně dlouhém úseku. Ze ZS u výjezdu ze štoly bude umožněn výjezd vozidel odvážejících zeminu po Kladenské. V blízkém okolí bude upraven stávající dopravní režim. Stanice Veleslavín Tato ražená stanice bude mít nejprve dopady do Veleslavínské, kdy se vybuduje v předstihu provizorní objízdná trasa napojená na Kladenskou a Alžírskou zpět na Evropskou. Na Evropské budou dopady až při výstavbě vestibulu a podchodu. Při výstavbě jižní části podchodu bude tramvajová doprava vedena obousměrně po severní jedné koleji a automobilová doprava vždy obousměrně po polovině vozovky v nezbytně dlouhém úseku. Na místě dnešní čerpací stanice PHM vyroste ZS. SSZ v křižovatce bude pro každou fázi výstavby upravena a na závěr vybudována definitivní SSZ. Stanice Petřiny Tato ražená stanice bude mít dopady v 1.etapě jen do ul. Brunclíkova. Ve 2.etapě při výstavbě vestibulu do další části ul. Brunclíkova a ve 3.etapě, při výstavbě nových tramvajových zastávek do vozovky Na Petřinách. Ve 3.etapě bude tramvajová doprava ukončena před stavební jámou a linka ukončena ve stávající zastávce „Obchodní dům Petřiny“. Automobilová doprava bude vedena vždy obousměrně po polovině vozovky v nezbytně dlouhém úseku. Bude zřízen provizorní přejezd tramvajového tělesa. Stanice Motol Při výstavbě přeložky kanalizace se bude jezdit po stávající zúžené vozovce. Následně bude zbudována jižní provizorní vozovka na kterou se převede obousměrná doprava, dojde k posunu zastávky BUS do již nového zálivu. Podél výstavby stanice zůstane zachován stávající provoz obousměrně na zúžené vozovce ulice Kukulova o šířce 6,0 m. Při výstavbě jižní části podchodu bude provoz převeden na již novou severní vozovku o min. šířce 6,5 m a zastávky budou posunuty mimo stavbu. Přístup do nemocnice zůstane zachován.. V prostoru Vypichu bude autobusové obratiště pro končící linky v prostoru dnešní tramvajové smyčky Vypich nad budoucím tunelem Břevnovské radiály. Stávající tramvajová točka bude zachována a v jejím středu vznikne plocha pro odstavy autobusů. Přívodní kabelové vedení 22kV Přívodní kabely 22 kV z rozvoden PRE 110/22 kV budou převážně vedeny na povrchu jako přílož ve stávajících kabelových trasách. Krátkodobá dopravní opatření budou prováděna postupně dle postupu prací v případech dočasného omezení při provádění přechodů přes komunikace. 11.

Zásady organizace výstavby dle vyhl. 499/2006 a postup výstavby bude v projektové dokumentaci stanoven tak, aby : se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

12.

během stavby zůstal zachován přístup ke všem objektům, inženýrským sítím a jejich ovládacím armaturám, pouličním hydrantům, vjezd dopravní obsluze a pohotovostním vozidlům a bezpečný průchod pro pěší v dotčené oblasti, u prací, u kterých nelze dodržet hladinu hluku v Laeq 65 dB, bylo použito mobilních zástěn s absorpční vrstvou a mechanizmů s tichým chodem byl v předepsaných oblastech na dotčených pozemcích umožněn archeologický průzkum po celou dobu realizace kabelového připojení 22 kV v lokalitě Holešovic musí být umožněn vjezd i výjezd na hlídané parkoviště u areálu Výstaviště a sportovní haly jakýkoliv zásah nebo zábor do vozovky v ulici U Výstaviště musí být povolen odborem dopravy MHMP byly v dokumentaci pro stavební povolení upřesněny objekty, které budou předmětem zkušebního provozu a režim jejich zprovoznění Projektová dokumentace stavby bude zpracována tak, aby:

-

byla detailně propracována ochrana venkovního chráněného prostoru staveb jak v okolí jednotlivých zařízení stavenišť, tak na odvozových trasách potřebných k vyvážení výkopků a navážení materiálu. Pokud bude stávající doprava odkloněna do vedlejších komunikací, musí být i zde zajištěna ochrana proti nadlimitnímu hluku.

-

byla zpracována hluková studie určující možné ovlivnění okolní obytné a ostatní chráněné zástavby hlukem ze stavební činnosti a typující rozhodující zdroje hluku, jejichž akustické emisní parametry bude nutné při výstavbě omezit. Podmínka se opírá o nařízení vlády č. 148/2006 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací nejvyšší přípustná hladina hluku ze stavební činnosti nepřesahovala LAeq 65 dB v době od 7:00 – 21:00 hod, LAeq 60 dB v době 6:00 – 7:00 hod a od 21:00 – 22:00 a LAeq 45 dB v době od 22:00 – 6:00 hod ve venkovním chráněném prostoru,

-

-

v případě, že nebude možno zajistit dodržení stanovených limitů 2 m před fasádou, musí být navržena taková protihluková opatření, která zajistí, aby uvnitř obytných a ostatních chráněných objektů hluk nepřekročil v době od 6:00 – 22:00 hod 40 dB a v době od 22:00 – 6:00 hod 30 dB v ekvivalentní hladině; zároveň musí být zajištěna minimální jednonásobná výměna vzduchu za hodinu,

-

protihluková opatření, která zamezí pronikání hluku do obytných prostor byla realizována před započetím hlučných prací,

-

hlučnost z provozu dokončených stanic nezvýšila hladinu hluku nad hygienické limity, jejichž dodržení bude ověřeno měřením v rámci zkušebního provozu. Případné vyvolané nároky budou podmínkou pro uvedení stavby do trvalého provozu.

-

provádění zemních prací v ochranných pásmech podzemních vedení elektrizační soustavy vč. veřejného osvětlení, plynárenských zařízení a telekomunikačních vedení bylo navrženo ručně bez použití mechanizace; v případě plynovodního potrubí ve vzdálenosti menší než 1 m od jeho povrchu i bez použití pneumatických nebo elektrických nástrojů.

-

bylo zajištěno, že po celou dobu výstavby bude zachována možnost vjezdu a výjezdu z podzemních garáží z ul. Křenova, čp. 438, Praha 6, v nichž je umístěno 230 odstavných i parkovacích stání, sloužících též občanům s omezenou možností pohybu

-

byl zajištěn bezkolizní vstup do domů (jednotlivých vchodů) s byty a nebytovými prostorami, včetně obchodů, a nebylo narušeno užívání těchto prostor, zejména možnost plynulého zásobování obchodů, přístup požární techniky a záchranné služby

-

bylo zajištěno, že případné zábory budou realizovány při respektování jejich minimalizace a to jak v prostoru, tak i čase se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

parkování v okolí dokončených stanic ( zejména stanice Petřiny) bylo upraveno v souladu s dopravně inženýrskou studií posouzenou Silničním správním úřadem a bylo zapracováno do dokumentace ke stavebnímu řízení

- obsahovala vyhodnocení interakce stávající zástavby a metra v době výstavby i provozu z hlediska přenosu vibrací a hluku, obsahující : -

předpokládané účinky seizmického zatížení od podpovrchové dopravy i provádění stavby – především od trhacích prací stanovení předpokládaného vlivu na konstrukci budov stanovení předpokládané zátěže s ohledem na hygienické limity ve vztahu k bytové funkci budov návrh opatření v případě překročení limitních hodnot

-

obsahovala pasportizaci stavebně technického stavu domů v trase tunelu

-

protihlukové stěny budou podrobněji řešeny v dokumentaci pro stavební povolení

-

-

kabely v prostorách metra budou provedeny se zvýšenou odolností proti šíření plamene dle ČSN EN 50 266-1, 2-2, nevydělující halogenní kyselinotvorné plyny s nízkým vydělováním kouřových zplodin. prostupy požárními stěnami a stropy v metru budou požárně utěsněny na odolnost EI 90 prostupy kabelů tlakově odolnými a plynotěsnými stavebními konstrukcemi stavby metra st. DE budou provedeny v souladu s podmínkami Protokolu č. 41/2002-TŘ DP hl.m. Prahy tlakově plynotěsnými průchodkami, jejichž provedení je schváleno pro použití v pražském metru. vodoprávnímu úřadu a správci povodí – Povodí Vltavy, s.p. bude předloženo podrobné odvodnění metra během výstavby, včetně množství vypouštěných vod do kanalizace a recipientů odvádění vod souvisejících s ražbou štoly bude prováděno tak, aby bylo minimalizováno znehodnocení zdrojů podzemní vody v okolí stavby a riziko znečistění povrchových a podzemních vod stavební činnost bude zabezpečována tak, aby nedošlo k znečištění povrchových a podzemních vod závadnými látkami, žádnými materiály ani jiným odpadem či odplavitelnými látkami. Na stavbě budou zajištěny prostředky pro zneškodnění případných havárií. v průběhu stavby bude sledován případný pokles hladiny podzemních vod. V případě výrazných poklesů hladiny podzemních vod budou učiněna taková opatření, aby k dalším poklesům nedocházelo. při zpracování projektové dokumentace musí být zohledněna ochranná pásma inženýrských sítí. Další stupně dokumentace musí být průběžně koordinovány s dokumentací stavby „Modernizace trati Praha-Kladno s připojením na Letiště Ruzyně,I.etapa“. Investorem stavby je SŽDC s.o.Stavební správa Praha. Zásady koordinace obou staveb potvrzené předkládanou dokumentací DUR je nutné respektovat a dodržovat i v dalších stupních stavby – prodloužení metra A. Stavbou nesmí být nepříznivě ovlivněny drážní objekty a zařízení v majetku SŽDC s.o. a ČD a.s. Je třeba respektovat následující sítě , v žkm 7,525-7,940 trati Praha-Bubny-Chomutov vedou po obou stranách trati zabezpečovací kabely ve správě Správy sdělovací a zabezpečovací techniky/SSZT/ Praha východ SDC Praha. Jejich vzdálenost nepřesahuje 10m od osy krajní koleje. Další kabely jsou vedeny pro PZZ na žel.přejezdu v žkm 7,619 této trati. Pokládkou kabelu 22kV HO-DE-3 v rámci stavby dojde ke křížení v žkm 1,560 a 2,060 a souběhu v žkm 0,985-2,120 vpravo i vlevo trati Praha-Bubny-Chomutov. Zde jsou též po obou stranách trati vedeny kabely SSZT ve vzdálenosti do 10ti m od osy koleje. Pokládkou kabelu 22kV HO-DE-3 dojde též ke křížení v žkm 412,690 a v souběhu v žkm 412,690-412,710 vpravo i vlevo trati Praha-Děčín, kde jsou po obou stranách trati vedeny kabely SSZT. Zabezpečovací kabely SSZT musí být stavbou respektovány, nesmí být narušeny. V místě stavby metra Veleslavín je třeba respektovat v prostoru žst.Veleslavín trasy napájecích kabelů NN ve správě Správy elektrotechniky a energetiky /SEE/SDC Praha. Stavba kabelu 22kV kříží v žkm 412,690 trať Praha-Děčín pod žel.mostem. Podél této trati jsou vedeny trasy kabelů NN a 6kV s příloží ve správě SEE. Kabel 6kV schází pod mostní těleso a bude stavbou dotčen. Kabely se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

-

-

SEE nesmí být stavbou poškozeny, musí být zachováno jejich ochranné pásmo dle vyhl.91/2005 Sb. Kabely je nutno v dostatečném předstihu před stavbou vytyčit. - V žkm 412,700 trati Praha-Děčín podchází trasa kabelu 22kV žel.most ve správě Správy mostů a tunelů /SMT/ Praha. Kabel 22kV bude v úseku pod žel.mostem uložen v chráničce s přesahem 1m za líce žel.mostu a trasa kabelu bude určena tak, aby hrana výkopu byla ve vzdálenosti min. 1m od opěry žel.mostu. SMT požaduje do dalšího stupně PD zpracovat průměr chráničky kabelu, ve výkresu příčného řezu vyznačit polohu kabelu vůči opěře mostu. Technologický postup výstavby bude určen tak, aby nebyla porušena statika žel.mostu (vyloučena těžká mechanizace pod mostem, příp.provést ruční výkop podél opěry, apod.). Navrhovaná stavba metra kříží mimoúrovňově stávající budovu žst. Veleslavín čp.42, která je ve správě ČD a.s. Regionální správy /RSM/ Praha a tuto je nutno respektovat . Majetkoprávní vztahy týkající se umístění stavby na pozemcích ČD a.s. a SŽDC s.o. budou řešeny smlouvu o zřízení věcného břemene (uložení nových inž.sítí) a ostatní majetkoprávní vztahy budou řešeny nájemní smlouvou uzavřenou na dobu neurčitou. Upozorňujeme, že před zahájením stavebního řízení budeme požadovat, aby investor stavby uzavřel smlouvu o budoucí smlouvě o zřízení věcného břemene. Budou respektovány detailní požadavky ČD-Telematiky, a.s. Pod Táborem 6, Praha, uvedené ve vyjádření ze dne 6.12.2007 čj.14941/2007. Na trase kabelů nesmí být při stavbě ani při dalším užívání pozemku umístění skládky materiálu, zřizovány stavby (ani nouzové) a zpevněné plochy. Po trase kabelů nesmí při stavbě ani při dalším užívání pojíždět vozidla a stavební mechanizmy a nesmí být nad trasou odstavovány. Budou respektovány detailní požadavky uvedené ve vyjádření ČD a.s. Generální ředitelství Odboru řízení provozu a organizování drážní dopravy čj.1123/2008-O11 ze dne 29.2.2008. Před zahájením stavebního řízení je třeba předložit k posouzení část projektu stavby zasahující do ochranného pásma a obvodu dráhy. Vzhledem k tomu, že se stavba (kabel 22kV) nachází v blízkosti trati elektrifikované stejnosměrnou trakční soustavou o napětí 3000V s možností vzniku bludných proudů a stavba metra a kabelu 22kV v prostoru trati, kde je plánována elektrifikace trati stejnosměrnou trakční soustavou o napětí 3000V s možností vzniku bludných proudů, je povinností vyplývající z ustanovení zákona o drahách č.266/1994 Sb. v platném znění. Veškeré inženýrské sítě a úložná zařízení musí být opatřeny účinnou protikorozní ochranou nebo musí být zhotoveny z materiálů nepodléhajících korozi. Podmínky pro zajištění ochrany podzemních vedení telekomunikační sítě: - opatření k zajištění přístupu ke stávajícím telekomunikačním kabelům kabelovodům a kabelovým komorám, vstupním šachtám kanalizace a ovládacím armaturám vodovodů, - návrh ochrany odkrytých kabelů před jejich poškozením a prověšením, - zachování stávajícího nadloží nad kabely. - nad trasami stávajících vedení komunikační sítě nebudou navrhována zařízení, skládky apod., které by omezovaly přístup k podzemním elektronickým komunikačním zařízením. Až do vzdálenosti min. 1,5 m od krajního vedení nebude navržena výsadba stromů a keřů. - při souběhu a křížení s ostatními navrhovanými nebo stávajícími inženýrskými sítěmi budou dodrženy požadavky ČSN 73 6005. Dokumentace sadových úprav okolí stavby bude zpracována v souladu s požadavky ČSN DIN 18 915-Práce s půdou, ČSN DIN 18 916-Výsadby rostlin, ČSN DIN 18 917-Zakládání trávníků, ČSN DIN 18 918-Technicko-biologická zabezpečovací opatření, ČSN DIN 18 919 - Rozvojová a udržovací péče o rostliny, a s ČSN DIN 18 920 -Ochrana stromů porostů a ploch pro vegetaci při stavebních činnostech. Dokumentace bude předložena ke schválení příslušnému orgánu ochrany přírody před podáním žádosti o stavební povolení a doklad o tom bude předložen stavebnímu úřadu. K žádosti o stavební povolení bude doloženo pravomocné povolení příslušného orgánu ochrany přírody s kácením dřevin Projektová dokumentace bude před podáním žádosti o stavební povolení projednána mimo jiné s Vojenskou ubytovací a stavební správou, Ministerstvem vnitra ČR, správou kabelů, společností Pražské vodovody a kanalizace a.s., Pražská plynárenská a.s., ELTODO-CITELUM s.r.o.


POČET LISTŮ: 33

Původní podmínky rozhodnutí č. jedn. MCP6 021033/2009 SZ MCP6 080886/2008/OV/Kra ze dne 31.3.2009 č.3, 5, 9, 10 zůstávají v platnosti beze změny.

Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: Dopravní podnik hl.m. Prahy, akciová společnost, Sokolovská 106/42, Praha 8-Karlín, 186 00 Praha 86 Městská část Praha 6, zastoupená OÚR, Čs. armády 601/25, 160 00 Praha 6-Bubeneč Městská část Praha 5, nám. 14. října 1381/4, Smíchov, 150 22 Praha Městská část Praha 7, nábř. Kpt. Jaroše 1000, 170 00 Praha 7 Hl.m. Praha, zast. ÚRM MHMP, Vyšehradská 2077/57, Nové Město, 128 00 Praha 28

Rozhodnutí o námitkách účastníků řízení: Dne 25.8.2010 a 26.8.2010 podalo SVJ domu 1756, 1757, 1758, 1759, 1760, 1761 „Brunclíkova“, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

pozastavení řízení do vyřešení hlukové ochrany panelového domu č.pop. 1756 – 1761, provedení modelového měření hluku v objektu č.pop. 1756 – 1761

Námitce bylo částečně vyhověno podmínkou č. 12 výrokové části rozhodnutí. -

na základě výsledků měření navrhnout protihluková opatření případně změny v umístění výstupů, přesunout jižní vchod do vestibulu do jiné polohy

Námitka byla zamítnuta. Dne 26.8. 2010 podal pan Václav Černý, účastník řízení – vlastník dotčených pozemků č. parc. 1281/214, 1281/215, 1281/539 a nemovitosti č. p. 690 k.ú. Vokovice námitku týkající se : -

požadavku neomezeného přístupu ke svým nemovitostem

Námitce bylo vyhověno podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí.. -

požadavku zápisu věcných břemen na všech přístupových komunikacích

Námitka byla zamítnuta. -

zásadního nesouhlasu s jakýmkoliv záborem na jeho nemovitostech, požadavku, aby mu nebylo zasahováno do jeho nemovitostí jak povrchově, tak podpovrchově


požadavku takových opatření ve vztahu ke svým nemovitostem, která by zamezila hlučnosti, vibracím a prašnosti nejen při výstavbě, ale i provozu metra

Námitce bylo vyhověno podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí. -

požadavku takových opatření ve vztahu ke svým nemovitostem, která by zamezila hlučnosti, vibracím a prašnosti nejen při výstavbě, ale i provozu autobusového obratiště


požadavku neomezeného přístupu ke svým nemovitostem při výstavbě a provozu autobusového obratiště


požadavku zamezení jakýmkoliv škodám na jeho nemovitostech v důsledku výstavby i provozu metra i autobusového obratiště, případně okamžitého odstranění těchto škod či jejich plné náhrady. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33


požadavku budoucího neomezení jakékoliv stavební činnosti na jeho nemovitostech.


požadavku neprodleném vyrozumění o všech krocích v řízení o umístění stavby e-mailem

Námitka byla zamítnuta.

Dne 26.8.2010 podalo SVJ domu 1719 – 1722 ul. Brunclíkova, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

nedostatečného vyvěšení oznámení o záměru dle stavebního zákona i prováděcí vyhlášky

Námitce bylo vyhověno opakovaným projednáním. -

nedostatečné možnosti seznámení se všemi částmi dokumentace, ze které by bylo zřejmé vymezení s organizace prostoru zařízení staveniště PE1


nesouhlasu s navrženou úpravou parkování osobních aut v bezprostředním okolí stavby vestibulu stanice metra Petřiny, redukcí parkovacích míst

Námitce bylo částečně vyhověno podmínkou č. 12 výrokové části rozhodnutí. -

nedostatečně specifikovaných opatření k omezení dopadu stavby na obyvatele domu


požadavku na zasílání všech kroků řízení přímo na adresu

Námitka byla zamítnuta. Dne 26.8.2010 podalo Bytové družstvo Hiršlova , zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

nesouhlasu se snížením počtu parkovacích míst vyvolaných změnou umístění vestibulu stanice metra Petřiny s požadavkem na vypracování studie na nárůst předpokládané dopravy v klidu

Námitce bylo částečně vyhověno podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí. -

nedostatečně specifikovaných opatření k omezení dopadu stavby na obyvatele domu


požadavku na zasílání všech kroků řízení přímo na adresu

Námitka byla zamítnuta.

Dne 25.8.2010 podal ing. Miroslav Petrák , Ph.D., námitky, které nahradil ( jak uvedl do protokolu) námitkami podanými při druhém ústním projednání dne 30.9.2010( k námitkám se připojili další obyvatelé z Brunclíkovy 20) , které se týkaly : -

nesouhlasu s umístěním výstupu z metra přímo před obytný dům, obav ze zvýšené hlučnosti z provozu výstupu v těsné blízkosti průčelí s okny obytných místností


nesouhlasu se snížením 13 parkovacích míst vyvolaných změnou umístění vestibulu stanice metra Petřiny s obavou využívání dosavadních míst nerezidenty

Námitce bylo částečně vyhověno podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

obavy z obtěžování osobami sociálně exkludovanými ze společnosti, zdržujícími se v blízkosti výstupů


narušení urbanistické koncepce sídliště zasazením jednoho z výstupů z metra do klidové zóny ( ulice Brunclíkovy), což zhorší atraktivitu bydlení v blízkosti výstupu v klidové zóně, požadavku směřování výstupu do volného prostranství ( z hlediska architektonického).


navržená změna vznikla jako důsledek vlivu podnikatelského zájmu( restaurace) , nadřazeného zájmu trvala žijících rezidentů

Námitka byla zamítnuta. Dne 30.9.2010 – při ústním jednání podalo SVJ domu 1756, 1757, 1758, 1759, 1760, 1761 „Brunclíkova“, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

opakovaného nesplnění požadavku §87 odst. 2) stavebního zákona – specifikovaný §8 prováděcí vyhl. 503/2006 Sb. o vyvěšení informace o záměru, když nebyla podána informace o přesunutí vstupu v ulici Brunclíkově s grafickým vyjádřením záměru, které tvoří situační výkres s vazbami a účinky na okolí.


zásadní narušení kvality bydlení zvýšením hlučnosti výstupu z metra po dobu výstavby i provozem v těsné blízkosti západního průčelí jejich domu


přesunu výstupu z blízkosti administrativně komerčního objektu do blízkosti bytového domu o 120 jednotkách , kde bude snížena mobilita lidí opatřeními během výstavby, u třech domů znemožněn přímý zásah hasičů, nemožné řešení poruch či oprav inženýrských sítí, dostupnost uzávěrů, nemožnost pojíždění těžkou technikou přes inženýrské sítě. S přesunem výstupu nesouhlasí a požadují umístění výstupu zrcadlově – na západní straně ulice.


nevhodného architektonického umístění výstupu v těsné blízkosti domu, projekt neřeší vlastní vzhled výtahového výstupu


polemického dodržení hygienických limitů hluku ze stavebních strojů, hluku způsobených velkou frekvencí chodců na provizorním prkenném chodníku( není řešeno jeho osvětlení )

Námitce bylo částečně vyhověno podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí.

Odůvodnění: Dne 16.7.2010 podal žadatel - Dopravní podnik hl.m. Prahy, akciová společnost, IČ 00005886, Sokolovská 217/42, 190 22 Praha 9, zast. Inženýring dopravních staveb, - žádost o vydání rozhodnutí o změně územního rozhodnutí č. jedn. MCP6 021033/2009 SZ MCP6 080886/2008/OV/Kra ze dne 31.3.2009, které nabylo právní moci 28.8.2009, doplněné rozhodnutím OST MHMP čj. S-MHMP 420161/2009/OST/Fr ze dne 11.8.2009 v právní moci od 28.8.2009 o umístění stavby: Prodloužení trasy A metra v Praze, ze stanice Dejvická, stavba - prov. úsek V.A1 Dejvická - Petřiny a úsek V.A2 - Petřiny – Motol, Praha 5, stavba dráhy speciální - metra V.A , vč. vymezení obvodu dráhy. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Žádost byla zdůvodněna změnami vyplývajícími z přesnějších projektových podkladů stavby při zohlednění ekonomických hledisek i technologie výstavby. Základní údaje změny umístění stavby : Na základě usnesení Rady hl.m. Prahy č. 919 ze dne 15.7.2008 došlo k úpravě realizační etapizace stavby a to sloučením provozních úseků V.A1 a V.A2 do jednoho provozního úseku V.A Dejvická (mimo) – Motol jako celku. V rámci změny byly částečně upravovány polohy podzemních částí některých stanic a návazných tunelů včetně dopadu do povrchové dopravy a podmiňujících investic. V oblasti stanice Motol se jedná o změnu vodovodní přípojky stanice, nové řešení zastávky BUS a zřízení nového chodníku na jižní straně ul. Kukulova. U stanice Petřiny bude upraveno řešení podzemní části stanice, redukce obratových kolejí, zrušení podchodu pod ulicí Na Petřinách, nahrazení podzemního vestibulu nadzemním, zřízení společné zastávky TRAM+BUS, přemístění druhého výstupu ze stanice a úprava strojovny HV včetně změny navazujících podzemních objektů.V oblasti stanice Veleslavín bude upravena křižovatka Veleslavínská x Kladenská včetně dopadu do navazujícího podzemního objektu vestibulu. U stanice Červený Vrch bude upravena křižovatka Evropská x Liberijská, rozšířeno autobusové obratiště Horoměřická,

upravena trasa přeložky kabelu 22kV, změněna disposice a natočení stanice včetně dopadu do navazujících podzemních objektů. V traťovém úseku za stanicí Dejvická bude provedena prostorová úprava podzemního objektu „Kanadská“. Stavební délka „Prodloužení trasy A v úseku V.A maximální spád maximální poloměr směrového oblouku traťových kolejí minimální poloměr zakružovacího oblouku traťových kolejí počet stanic: V.A

6 134 m 39,5 ‰ 630 m 1 800 m 4 stanice

Stanice Červený Vrch - nácestná jednolodní stanice ražená s ostrovním nástupištěm šířky 10,06m, a vzdáleností os kolejí 13,0m - hloubka stanice pod terénem 28,6 m a délka 193,1m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu u křižovatky Evropská x Horoměřická (Liberijská) s návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu - druhý výstup výtahy do podchodu pod ul. Evropská s propojením na jižní i severní část obytné čtvrti Červený Vrch ve směru ul. Kamerunská Stanice ČV bude konstrukčně a dispozičně změněna a upravena. Bude provedena změna profilu eskalátorového tunelu z důvodu zrušení šikmého výtahu vč. polohy zaústění tunelu do vestibulu a stanice, osová vzdálenost kolejí ve stanici bude zmenšena na 13,0m přisunutím pravé koleje a úpravou vyústění pravého traťového tunelu z důvodu koordinace s objektem OSC Bořislavka. V technologické části stanice budou provedeny úpravy dispozičního uspořádání v rozmístění služebních a technologických místností až do 4 výškových úrovní, tím dojde k celkovému zkrácení stanice oproti původní délce. V prostoru staveniště Kladenská dojde k úpravě napojení přístupové štoly a vjezdového portálu. V jižní části vestibulu a podchodu bude v souvislosti se zpožděním stavby OSC Bořislavka vybudována výstupní rampa do Liberijské ulice. Bude začleněno autobusové obratiště Horoměřická vč.protihlukové clony a rozšíření autobusové zastávky v ul. Horoměřická. Bude upravena trasa přeložky kabelu 22kV Stanice Veleslavín - ražená trojlodní stanice s ostrovním nástupištěm - hloubka stanice pod terénem 20,4 m a délka 201 m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu u křižovatky Evropská x Veleslavínská (Vokovická) s návazností na tramvajovou dopravu a nově navržený autobusový terminál městské i příměstské dopravy - vestibul má možnost přímé vazby na budoucí upravovanou železniční stanici Praha Veleslavín se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Budou provedeny úpravy křižovatky Veleslavínská x Kladenská vč. dopadu do podzemního objektu vestibulu a výstupů z důvodu zatím nerealizované stavby Modernizace trati Praha – Kladno. Stanice Petřiny - nácestná ražená jednolodní stanice s ostrovním nástupištěm a zkráceným kolejištěm pro obrat 1 soupravy - hloubka stanice pod terénem 37,2 m a délka 478 m - výstup pohyblivými schody do nadzemního vestibulu v rozšířeném pásu chodníku u OD Billa u křižovatky ul. Na Petřinách a Brunclíkova s návazností na tramvajovou a autobusovou dopravu. Druhý výstup ze stanice je tvořen dvojicí výtahů cca 200m jižně v ul. Brunclíkova. Stanice PE bude konstrukčně a dispozičně upravena, bude zrušen podchod pod ulicí Na Petřinách, zřízeny společné zastávky TRAM-BUS. Nový nadzemní vestibul bude s vyústěním eskalátorového tunelu do úrovně terénu, bude změněn profil eskal. tunelu z důvodu zrušení šikmého výtahu. Změna profilu jednolodní stanice s nadvýšením v místě zakomponování měnírny a navazujících technologických prostor do dispozice jednolodního profilu stanice. Budou změněny konstrukce v objektu obratových kolejí z jednolodního profilu na tři souběžné tunely a zkráceny obratové koleje na rozměry pro 1 soupravu. Nový samostatný tunel bude pro strojovnu hlavního větrání včetně propojek se staničními a obratovým tunelem. Bude změněna poloha výtahové a únikové šachty vč. nového podzemního výstupního objektu v ulici Brunclíkova Stanice Motol - hloubená stanice s bočními nástupišti a kolejištěm pro obrat souprav - hloubka stanice pod terénem 6,7 m a délka 573 m - výstup pohyblivými schody do vestibulu a podchodu pod ul.Kukulova s návazností na autobusovou dopravu a přímou pěší vazbou na nemocnici Motol - druhý (nouzový) výstup na povrch v ul. Kukulova může po dostavbě nemocnice také sloužit k plnohodnotnému vstupu do areálu - dočasná koncová stanice trasy A Bude upraveno nové řešení zastávky BUS, zřízení nového chodníku na jižní straně ul. Kukulova a změna vodovodní přípojky stanice. Výčet pozemků, na nichž se stavba umisťuje vč. vymezení obvodu dráhy se rozšiřuje o: k.ú. Břevnov parc. č. 3815, 3799, 3800, 3801, 3477/326, 3477/180, 2557/182, 2557/181, 3477/34, 3477/195, 3770/1, 3023, k.ú. Dejvice parc. č. 4073/1, 1230, 1231/1 k.ú. Motol parc. č. 373/1 k.ú. Veleslavín parc. č. 180/4, 473/66, 178/1 k.ú. Vokovice parc. č. 1326/2, 1281/215, 1281/214, 1281/539

Soupis stavebních objektů dotčených změnou DUR. (Stavební objekty změnou DUR neměněné, nejsou v seznamu uvedeny). SOD 01 Úpravy ve stanici Dejvická V.A1-01-01 Úpravy v garážích pro stavbu V.A1-01-21 Stavební úpravy v garážích SOD 02 Traťový úsek Dejvická - Červený Vrch V.A1-02-04 Kanalizační přípojky staveniště V.A1-02-19 Přístupová štola do TT V.A1-02-21 Levý ražený jednokolejný tunel V.A1-02-22 Pravý ražený jednokolejný tunel V.A1-02-23 Ražená kaverna pro demontáž TBM a objekt OSM V.A1-02-25 Vzduchotechnické propojky mezi trať. tunely V.A1-02-28 Hloubený sdružený objekt v km 15,515 V.A1-02-41 Provizorní úpravy komunikací a chodníků V.A1-02-42 Úpravy TT během stavby V.A1-02-43 Úpravy TT po stavbě V.A1-02-45 Příjezdová komunikace k větráku V.A1-02-51 Provizorní přeložka vodovodu DN 150

zrušeno zrušeno úprava názvu zrušeno zrušeno zrušeno zrušeno zrušeno


POČET LISTŮ: 33

V.A1-02-52 Definitivní přeložka vodovodu DN 150 zrušeno V.A1-02-53 Přeložka kanalizace DN 300 mm zrušeno V.A1-02-54 Obnova zahradního vodovodu DN 63 mm nový SO V.A1-02-61 Kanalizační přípojky odvodnění zrušeno V.A1-02-71 Ochrana kabelů nn PREdi zrušeno V.A1-02-95 Protihluková opatření V.A1-02-96 Prostorové úpravy stavebních konstrukcí a inž. sítí SOD 03 Stanice Červený Vrch V.A1-03-01 Příprava území V.A1-03-03 Vodovodní přípojky staveniště V.A1-03-04 Kanalizační přípojky staveniště V.A1-03-06 El. přípojka na staveniště V.A1-03-20 Stanice Červený Vrch V.A1-03-21 Vestibul stanice Červený Vrch V.A1-03-22 Podchod ulice Evropská V.A1-03-23 Eskalátorový tunel V.A1-03-24 Přístupová štola V.A1-03-25 Výtahová šachta V.A1-03-37 Provizorní přeložky trolejového vedení V.A1-03-39 Provizorní ohřev výměn V.A1-03-42 Provizorní úpravy TT V.A1-03-44 Úpravy komunikací a chodníků - Evropská ulice V.A1-03-45 Úprava komunikací a chodníků - Horoměřická a Liberijská ulice V.A1-03-52 Přeložka vodovodu DN 200 - vestibul V.A1-03-56 Přeložka NTL plynovodu DN 350 - vestibul V.A1-03-59 Přeložka kanalizace DN 500 mm- vestibul V.A1-03-75 Provizorní přeložky VO V.A1-03-76 Definitivní přeložky VO V.A1-03-77 Provizorní přeložky trakčních kabelů V.A1-03-78 Definitivní přeložky trakčních kabelů V.A1-03-80 Přeložka kabelů Telefonica O2 V.A1-03-81 Přeložka kabelů Sloane Park V.A1-03-82 Přeložka kabelů GTS Novera V.A1-03-83 Přeložka kabelů UPC V.A1-03-92 Terénní úpravy V.A1-03-98 Autobusové obratiště Horoměřická V.A1-03-98/01 Autobusové obratiště Horoměřická - Komunikace a čisté terénní úprav V.A1-03-98/02 Autobusové obratiště Horoměřická - Zárubní zeď s protihlukovou stěnou V.A1-03-98/03 Autobusové obratiště Horoměřická - Nová dešťová kanalizace V.A1-03-98/04 Autobusové obratiště Horoměřická - Přeložka NTL plynovodu V.A1-03-98/05 Autobusové obratiště Horoměřická - Přeložky teplovodu V.A1-03-98/07 Autobusové obratiště Horoměřická - Nové veřejné osvětlení obratiště V.A1-03-98/09 Autobusové obratiště Horoměřická - Přeložka telef. kabelu -Telefonica O2 V.A1-03-98/13 Autobusové obratiště Horoměřická - Sadové úpravy V.A1-03-98/14 Autobusové obratiště Horoměřická - Ochranná stěna SOD 04 Traťový úsek Červený Vrch - Veleslavín V.A1-04-04 Kanalizační přípojka staveniště V.A1-04-21 Levý ražený jednokolejný tunel V.A1-04-22 Pravý ražený jednokolejný tunel V.A1-04-24 Hloubené tunely a strojovna VZT V.A1-04-42 Obnova TT po ZS SOD 05 Stanice Veleslavín V.A1-05-01 Příprava území V.A1-05-02 Vjezdy a výjezdy na staveniště V.A1-05-20 Stanice Veleslavín V.A1-05-22 Hloubený objekt stanice Veleslavín -2.část V.A1-05-26 Přístřešky MHD

nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO nový SO


POČET LISTŮ: 33

V.A1-05-28 Opěrné zídky zrušeno V.A1-05-28 Opěrné zdi nový SO V.A1-05-29 Kabelovod V.A1-05-37 Provizorní přeložky trolejového vedení V.A1-05-39 Provizorní ohřev výměn V.A1-05-41 Provizorní přeložky komunikací a chodníků V.A1-05-42 Provizorní přeložka TT V.A1-05-45 Úpravy komunikací a chodníků - Veleslavínská ulice V.A1-05-47 Definitivní přeložka Kladenské ulice nový SO V.A1-05-51 Přeložka kanalizačního řadu DN 1000 V.A1-05-54 Přeložka vodovodního řadu DN 150 V.A1-05-55 Přeložka vodovodního řadu DN 300 V.A1-05-56 Přeložka vodovodního řadu DN 500 V.A1-05-58 Přeložka STL plynovodu DN 500 V.A1-05-59 Přeložka NTL plynovodu DN 200 V.A1-05-66 Vodovodní přípojka OMV nový SO V.A1-05-71 Provizorní přeložky kabelů 22kV a diferenciálních PREdi zrušeno V.A1-05-71 Definitivní přeložky a ochrany kabelů 22kV a diferenciálních PREdi(1.etapa) nový SO V.A1-05-72 Definitivní přeložky kabelů 22kV a diferenciálních PREdi (2.etapa) V.A1-05-73 El. přípojka terminálu BUS V.A1-05-74 Definitivní přeložky a ochrany kabelů nn PREdi V.A1-05-75 Provizorní přeložka a ochrana VO V.A1-05-76 Definitivní přeložky VO V.A1-05-77 Provizorní přeložky trakčních kabelů V.A1-05-78 Definitivní přeložky trakčních kabelů V.A1-05-80 Přeložka kabelů Telefonica O2 V.A1-05-81 Přeložka kabelů Sloane Park V.A1-05-82 Přeložka kabelů GTS Novera V.A1-05-83 Přeložka kabelů UPC V.A1-05-88 Přeložka kabelů AV ČR V.A1-05-89 Přeložka kabelů Volný nový SO V.A1-05-92 Terénní úpravy SOD 06 Traťový úsek Veleslavín - Petřiny V.A1-06-21 Levý ražený jednokolejný tunel V.A1-06-22 Pravý ražený jednokolejný tunel SOD 07 Stanice Petřiny V.A1-07-01 Příprava území (Petřiny a Vypich) V.A1-07-02 Vjezdy a výjezdy na staveniště (Petřiny a Vypich) V.A1-07-03 Vodovodní přípojky staveniště (Petřiny a Vypich) V.A1-07-04 Kanalizační přípojky staveniště (Petřiny a Vypich) V.A1-07-06 El. přípojka na staveniště (Petřiny a Vypich) V.A1-07-07 Telefonní přípojka staveniště V.A1-07-08 Ochrana pěšího provozu (Petřiny a Vypich) V.A1-07-09 Ochrana inž. sítí (Petřiny a Vypich) V.A1-07-18 Přístupové tunely-Vypich V.A1-07-19 Přístupová štola-Vypich V.A1-07-20 Stanice Petřiny V.A1-07-21 Vestibul V.A1-07-22 Obratové koleje úprava názvu V.A1-07-23 Eskalátorový tunel V.A1-07-24 Podchod zrušeno V.A1-07-24 Strojovna hlavního větrání nový SO V.A1-07-25 Přístřešky MHD V.A1-07-26 Drobná architektura V.A1-07-27 Výstupní objekt Brunclíkova V.A1-07-28 Výtahová šachta V.A1-07-29 Větrací objekt se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

V.A1-07-30 Telefonní přípojka stanice V.A1-07-37 Provizorní přeložky trolejového vedení V.A1-07-39 Provizorní elektrické ovládání a ohřev výměn a zrušení V.A1-07-41 Provizorní úpravy komunikací a chodníků V.A1-07-42 Provizorní úpravy TT V.A1-07-43 Definitivní úpravy TT V.A1-07-44 Úpravy komunikací a chodníků - ulice Na Petřinách V.A1-07-45 Úpravy komunikací a chodníků - ulice Brunclíkova V.A1-07-51 Přeložka vodovodu DN 600 - vestibul V.A1-07-52 Přeložka vodovodu DN 600 V.A1-07-52 Přeložka vodovodu DN 200 - výtah V.A1-07-53 Přeložka vodovodu DN 300 V.A1-07-53 Přeložka vodovodu DN 200 V.A1-07-55 Přeložka vodovodu DN 150 V.A1-07-56 Přeložka NTL plynovodu DN 500 V.A1-07-57 Provizorní přeložka NTL plynovodu DN 200 V.A1-07-57 Přeložka STL plynovodu DN 500 V.A1-07-58 Přeložka NTL plynovodu DN 300 V.A1-07-58 Přeložka teplovodu DN100 – Brunclíkova – 1. etapa V.A1-07-59 Přeložka teplovodu DN100 – Brunclíkova – 2. etapa V.A1-07-60 Přeložka teplovodu DN100 v ulici na Petřinách V.A1-07-61 Přeložka teplovodu DN80 v ulici Brunclíkova V.A1-07-62 Vodovodní přípojka stanice V.A1-07-63 Kanalizační přípojka stanice V.A1-07-64 Vodovodní přípojka vestibulu V.A1-07-66 Kanalizační přípojka vestibulu zrušeno v 1zDUR V.A1-07-66 Kanalizační přípojka odvodnění vstupu k výtahu V.A1-07-71 Ochrana kabelů nn PREdi V.A1-07-72 Definitivní přeložky kabelů 22kV a diferenciálních PREdi V.A1-07-73 Ochrana kabelů vo ELTODO V.A1-07-74 Definitivní přeložky kabelů nn PREdi V.A1-07-75 Provizorní přeložka VO - Na Petřinách - Brunclíkova V.A1-07-76 Definitivní přeložka VO - Na Petřinách - Brunclíkova V.A1-07-77 Provizorní přeložky trakčních kabelů V.A1-07-78 Definitivní přeložky trakčních kabelů V.A1-07-79 Napájení tramvajových zastávek a městského mobiliáře V.A1-07-80 Přeložka kabelů Telefonica O2 V.A1-07-81 Přeložka kabelů Sitel V.A1-07-82 Přeložka kabelů T Systems Pragonet V.A1-07-83 Přeložka kabelů UPC V.A1-07-90 Konstrukce pro provizorní vedení inž. sítí V.A1-07-92 Terénní úpravy V.A1-07-95 Protihluková opatření V.A1-07-99 Obchodní vybavenost SOD 08 Traťový úsek Petřiny - Motol V.A2-08-21 Levý ražený jednokolejný tunel V.A2-08-22 Pravý ražený jednokolejný tunel V.A2-08-25 Úpravy pro napojení V.A1/V.A2 V.A2-08-27 Přístřešky MHD V.A2-08-28 Ražená štola a strojovna VZT v km 10,820 V.A2-08-44 Úpravy komunikace a chodníku - ulice Kukulova V.A2-08-54 Napojení hydrantu V.A2-08-76 Definitivní přeložka VO V.A2-08-83 Přípojka slaboproudu do terminálu BUS (Vypich) V.A2-08-92 Terénní úpravy SOD 09 Stanice Motol V.A2-09-03 Vodovodní přípojky staveniště

zrušeno

zrušeno zrušeno nový SO zrušeno nový SO zrušeno zrušeno nový SO zrušeno nový SO nový SO zrušeno zrušeno

nový SO úprava názvu úprava názvu

zrušeno


POČET LISTŮ: 33

V.A2-09-12 Opěrná zeď podél ul. Kukulova V.A2-09-16 Strojovna VZT v km 10,059 a montážní jáma TBM V.A2-09-18 Ražený tunel pro obratové koleje V.A2-09-20 Stanice Motol V.A2-09-21 Podchod ul. Kukulova V.A2-09-25 Přístřešky MHD V.A2-09-42 Provizorní chodník z parkingu FN Motol V.A2-09-44 Úpravy komunikace a chodníků - ulice Kukulova V.A2-09-47 Chodník podél Kukulovy ulice V.A2-09-51 Přeložka dešťové kanalizace DN 500 a 600 mm V.A2-09-61 Vodovodní přípojka stanice V.A2-09-90 Konstrukce pro provizorní vedení sítí V.A2-09-92 Terénní úpravy

nový SO nový SO

SOD 20 Spol. objekty trasy V.A V.A1-20-21 Kolejový svršek V.A1-20-23 Tunelový vodovod V.A1-20-24 Kontrolní měřící objekty pro měř. blud. proudů ve stav. konstr. metra a TT V.A1-20-40 Osvětlení traťových tunelů SOD 21 Spol. objekty trasy V.A V.A2-21-21 Kolejový svršek V.A2-21-23 Tunelový vodovod V.A2-21-24 Kontrolní měřící objekty pro měř. blud. proudů ve stav. konstr. metra a TT V.A2-21-30 Úpravy informačního systému na trasách metra zrušeno V.A2-21-40 Osvětlení traťových tunelů

Původním územním rozhodnutím byly vymezeny plochy pro zařízení stavenišť. Ve změně územního rozhodnutí v označení zařízení stavenišť (ZS) nedochází ke změnám. U ZS Veleslavín dochází k redukci záboru a změně přístupu do stavební jámy s novým vjezdem na staveniště a rozšíření o plochu, která měla být původně v záboru stavby „Modernizace ŽST“ U ZS Petřiny 1 se mění stavební program a v rámci dlouhodobého záboru bude zde vybudován nadzemní vestibul a stavební jáma pro eskalátorový tunel. ZS Petřiny 4 určené pro výstavbu výtahu v ul. Brunclíkova bude posunuto cca 50m severovýchodním směrem. Projednávání žádosti bylo stavebním úřadem vedeno v rozsahu změny územního rozhodnutí, řízení bylo vedeno v intencích § 94 odst. 1) a odst. 4) Stavebního zákona. Navrhovaná změna územního rozhodnutí je v souladu s územním plánem sídelního útvaru hlavního města Prahy, schváleným usnesením Zastupitelstva hl.m. Prahy č. 10/05 ze dne 9.9.1999 a vyhláškou č. 32/1999 Sb. hl.m. Prahy, o závazné části územního plánu hlavního města Prahy v platném znění a též v souladu se změnou trasy metra, která byla schválena usnesením Zastupitelstva hl.m. Prahy č. 19/72 ze dne 18.9.2008 změnou územního plánu Z 1344/00 ( formou obecné povahy hl.m. Prahy č.2/2008, které je účinné ode dne 4.10.2008 pro rozhodování v území jako Stavba veřejně prospěšná dle § 2 odst. 1 písm. l) Stavebního zákona a v tomto zvláštním režimu byla také projednána. Prodloužení trasy A v rozsahu Dejvická – Motol je dopravní stavbou celoměstského významu , jejíž trasa vede přes území 3 správních obvodů Prahy 5, 6 a 7 . Odbor výstavby MHMP pověřil podle §13 odst.- 5 zák. 183/2006 Sb. pod č. jedn. S- MHMP 731442/2008/OST/He dne 3.11.2008 a S- MHMP 605084/2007/OST/Ky ze dne 18.12.2007 k vedení řízení a vydání rozhodnutí ve věci stavební úřad Praha 6, který je tímto pověřen i k vedení změnových řízení v této věci. Stavební úřad ÚMČ Prahy 6 postupoval v součinnosti se stavebním úřadem městské části Prahy 5. Praha 7 zůstává oslovena z důvodu změny původního rozhodnutí, které se týkalo jejího území. Samotná změna původního rozhodnutí však do tohoto správního obvodu nezasahuje. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Změna územního rozhodnutí a změna započaté stavby se projednává v intencích projednání původního územního rozhodnutí , umisťuje se jako celek , včetně vlastního napojení na inženýrské sítě, vyvolaných dopravních opatření, včetně ploch pro zařízení stavenišť, včetně přeložek inženýrských sítí i sítí SSZ. Projektant : METROPROJEKT Praha a.s., hl.inž. projektu ing. Vladimír Bartoň Okruh účastníků řízení byl stanoven v souladu s § 85 stavebního zákona takto : žadatel : Dopravní podnik hl.m. Prahy, a.s. Sokolovská 106/42, Praha 8-Karlín, 186 00 Praha 86 obec : Hl.m. Praha, zast. ÚRM MHMP, Vyšehradská 2077/57, Praha 2-Nové Město, 128 00 Praha 28 Městská Část Praha 6, zastoupená OÚR, Čs. armády 601/25, 160 00 Praha 6-Bubeneč Městská část Praha 5, nám. 14. října 1381/4, Smíchov, 150 22 Praha Městská část Praha 7, nábř. Kpt. Jaroše 1000, 170 00 Praha 7 analogicky s ostatními územními řízeními pro umisťování prodloužení jednotlivých tras Metra takto : nespornými účastníky řízení o změně územního rozhodnutí jsou vlastníci pozemků a staveb na nich stojících, které jsou přímo dotčeny změnou umístění stavby (z povrchu) : k.ú. Břevnov parc. č. 3815, 3799, 3800, 3801, 3477/326, 3477/180, 2557/182, 2557/181, 3477/34, 3477/195, 3770/1 k.ú. Dejvice parc. č. 4073/1, 1230, 1231/1 k.ú. Motol parc. č. 373/1 k.ú. Veleslavín parc. č. 180/4, 473/66, 178/1 k.ú. Vokovice parc. č. 1326/2, 1281/215, 1281/214, 1281/539 U pozemků a staveb, které leží v bezprostředním sousedství nebo blízkosti změny umístění stavby byly posuzovány důvody pro účastenství individuálně podle projeveného zájmu v řízení a dle toho, čím se cítí být dotčeni vlivem umístění změny stavby. U pozemků a staveb mimo tento okruh mají vlastníci pozemků a staveb na nich postavení veřejnosti. Vlastníci pozemků, pod nimiž je veden tubus dráhy, avšak neznemožňuje jejich užívání, nejsou ve smyslu metodiky ke stavebnímu zákonu účastníky řízení. Změna umístění stavby se nenachází v prostoru stavební uzávěry pro velká rozvojová území hl.m. Prahy ani ve stavební uzávěře pro nadřazený komunikační systém hl.m. Prahy. Vzhledem k tomu, že se jednalo o stavbu velkého rozsahu, určil stavební úřad ( viz zápis z jednání 22.7.2010 ) žadateli vhodná veřejně přístupná místa k vyvěšení informace v obou vestibulech stanice metra A – Dejvická v prostoru vstupů, v místě budoucí stanice – Červený vrch – na ohradě ZS CV1 a na tramvajové zastávce Horoměřická, v prostoru stanice Veleslavín – u křižovatky Kladenská, Veleslavínská, , v prostoru stanice Petřiny před vstupem do obchodního střediska Billa, v prostoru st.Motol - severní vrátnice fakultní nemocnice. Stavební úřad oznámil zahájení územního řízení známým účastníkům řízení a dotčeným orgánům. K projednání žádosti současně nařídil veřejné ústní jednání na den 26.8.2009, o jehož výsledku byl sepsán protokol. Oznámení o zahájení řízení bylo veřejnou vyhláškou na úředních deskách Prahy 5, Prahy 6 i Prahy 7. Na úřední desce Prahy 6 bylo vyvěšeno od 22.7.2010 do 9.8.2010. Po vyvěšení oznámení o zahájení řízení byl dán dle § 70 zákona č. 114/1992 Sb.v platném znění, prostor pro přihlášení občanských sdružení , která mají za cíl ochranu přírody a krajiny. V zákonem stanovené lhůtě se dne 2.8.2010 do řízení přihlásilo občanské sdružení Červený vrch a dne 18.8. se přihlásilo Společenství vlastníků jednotek domů č. pop. 1756, 1757, 1758, 1759, 1760, 1761 „ Brunclíkova“. Stavební úřad na základě posouzení důvodů k účastenství i jejich práv uznal těmto subjektům postavení účastníka řízení. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Při ústním projednání dne 26.8.2009 byla účastníky řízení vznesena námitka, že nebyla předepsaným způsobem vyvěšena informace o stavbě na místě stavby, že neobsahovala všechny náležitosti dle prováděcí vyhl. č. 503/2006 Sb. . Proto stavební úřad v souladu s § 87 odst. 2 nařídil opakované veřejné ústní jednání na den 30.9.2010 opatřením ze dne 26.8.2010. Na úřední desce Prahy 6 bylo vyvěšeno od 26.8.2010 do 13.9.2010. O výsledku ústního projednání byl sepsán protokol. Stavební úřad před jednáním na místě ověřil splnění podmínky odst. 2 § 87 Stavebního zákona o vyvěšení informace o záměru na do doby konání místě stavby. Informace byla předepsaným způsobem vyvěšena, jak bylo i doloženo na dokumentačních fotografiích přiložených k protokolu. Při prvním i druhém ústním projednání byly vzneseny námitky účastníků řízení, o kterých stavební úřad rozhodl ve výrokové části rozhodnutí a které byly vypořádány v závěrečné části odůvodnění. Stanoviska dotčených správních úřadů byla zkoordinována a požadavky těchto úřadů, které nevyžadovaly úpravu návrhu, byly zahrnuty do podmínek tohoto rozhodnutí. Umístění změny stavby je na výše uvedených pozemcích přijatelné a vyhovuje obecným technickým požadavkům na výstavbu v hlavním městě Praze, stanoveným vyhláškou č. 26/1999 Sb. hl. m. Prahy (dále jen OTPP), ve znění pozdějších předpisů, neboť: ▪ změna umístění stavby je v souladu s čl. 4, odst. 1,2,4,10,11, čl. 9 odst. 2 Po posouzení projektové dokumentace a po provedeném šetření na místě navrhované stavby bylo konstatováno, že umístění stavby, její půdorysná stopa, hmota a návaznost na okolní zástavbu odpovídají urbanistickému a architektonickému charakteru prostředí. Napojení stavby na stávající uliční síť a na technickou infrastrukturu odpovídá funkčnímu využití území a míře zastavěnosti pozemků tak, jak je stanoveno územním plánem hl.m. Prahy. ▪ Změna umístění stavby v souladu s čl. 4 odst. 1 respektuje omezení vyplývající z právních předpisů chránících veřejné zájmy, protože dotčené orgány státní správy na úseku péče o životní prostředí, posuzování vlivů na životní prostředí, ochrany veřejného zdraví, péče o kulturní památky, ochrany obyvatelstva, požární ochrany, pozemních komunikací a bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích vyslovily se stavbou z hlediska jimi chráněných veřejných zájmů souhlas. ▪ Změna umístění stavby v souladu s čl. 4 odst. 1 odpovídá požadavkům na zachování pohody bydlení a zdravého životního prostředí a neobtěžuje nad přípustnou míru okolí; dotčené orgány státní správy na úseku péče o životní prostředí, posuzování vlivů na životní prostředí, ochrany veřejného zdraví a ochrany obyvatelstva vyslovily se stavbou z hlediska jimi chráněných veřejných zájmů souhlas. V projektové dokumentaci k stavebnímu řízení musí být výpočtem doloženo, že při provádění stavebních prací nebude překročena limitní hladina akustického tlaku stanovená nařízením vlády č. 502/2000 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací ▪ Změna umístění stavby v souladu s. čl. 4 odst. 3 respektuje kulturně historický význam a přírodní potenciál města; dotčené orgány státní správy na úseku péče o kulturní památky a péče o životní prostředí vyslovily se stavbou z hlediska jimi chráněných veřejných zájmů souhlas. ▪ Změna umístění stavby je v souladu s čl. 7 odst. 4 umísťována tak, aby na plochách stavebních pozemků, které nejsou určeny k zastavění, byly vytvořeny podmínky pro růst vegetace. ▪ Změna stavby je v souladu s čl. 13 odst. 1 - architektonické ztvárnění a materiálové řešení stavby je v souladu s jejím významem a umístěním; stavba vhodně reaguje svým urbanistickým a architektonickým řešením na charakter a strukturu stávající zástavby. ▪ Změna umístění stavby je v souladu s čl. 13 odst. 3, který se týká limitů škodlivých exhalací, hluku, tepla, otřesů, vibrací, prachu, zápachu apod., protože dotčené orgány státní správy na úseku péče o životní prostředí, ochrany veřejného zdraví a ochrany podzemních a povrchových vod vyslovily se stavbou z hlediska jimi chráněných veřejných zájmů souhlas. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Vyhlášce MMR č. 369/01 bylo v projektu změny umístění stavby vyhověno – vnější vztahy přístupy a příjezdy budou řešeny bezbarierově. Součástí projektové dokumentace pro změnu územního rozhodnutí je zapracování řešení a hodnocení bezbariérových opatření a v rozsahu odpovídajícím tomuto stupni umísťování stavby. Jak vyplývá ze stanoviska Odboru ochrany prostředí MHMPč. jedn. S – MHMP-0204462/2010/OOP/VI ze dne 14.6.2010, pro změnu územního rozhodnutí zůstávají nadále v platnosti ¨podmínky stanovisek čj. S-MHMP-392917/2008/1/OOP/VI EIA ze dne 09.12.08 a čj. S-MHMP-460936/2007/OOP/VI/ EIA/495-8a/Nov ze dne 26.11.08 k posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí dle § 10 zák. 100/2001 Sb. Tyto podmínky byly zapracovány do dokumentace ke změně územnímu rozhodnutí a jejich podrobnosti budou dále ještě řešeny v dokumentaci pro stavební povolení. Stanoviska ke změně sdělili: Hl.m.Praha - Útvar rozvoje města č.j. URM 1693/2010 ze dne 5.3.2010 MHMP odb. územního plánuč.j. SMHMP210639/2010/OUP ze dne 29.4.2010 MHMP OKPP - orgán pam.péče č.j. S-MHMP 214276/2010/Pok ze dne 9.4.2010 - NPÚ pracoviště Praha č.j. NPÚ 311/3111/2010 ze dne 1.4.2010 MHMP OD

- orgán dopravy

č.j. S-MHMP 176918/2010/DOP-O4/ ze dne 2.4.2010

- drážní správní úřad /ochr.pásmo Metra č.j. MHMP-367898/2010/DOP-O2/Hl ze dne 23.4.2010 MHMP OOP - org. posuzující vliv na ŽP č.j. S-MHMP-0204462/2010/OOP/VI ze dne 14.6.2010 MHMP OKŘ – orgán CO č.j. S-MHMP 177130/2010/OKR ze dne 26.3.2010 MHMP OMI č.j. OMI/1523/403/2010 ze dne 29.4.2010 MHMP OSM č.j. OSM/VP460608/10/hl ze dne 16.6.2010 Úřad MČ Praha 6 Koo stanovisko č.j. OÚR/222/10/Her ze dne 29.4.2010 Úřad MČ Praha 5 Koo stanovisko č.j. MCO5 34345/2010 ze dne 17.6.2010 VÚSS - orgán vojenské správy č.j. 4898/38128-ÚP/2010-7103/44 ze dne 30.3.2010 Hasičský záchr. sbor HMP-org.pož.doz č.j. HSAA-2397-367/ODZS-2010 ze dne 18.3.2010 Obvodní báňský úřad Kladno č.j. 02064/2010/02/001 ze dne 4.3.2010 Hygienická stanice hl.m.Prahy č.j. ÚPL/255/899/105050/10 ze dne 24.2.2010 DP hl.m.Prahy a) - svodná komise č.j. 100130/10P228/318 ze dne 17.3.2010 b) DC METRO - ochr.pásmo Metra TSK

č.j. 2402000/414/10/Rab ze dne 8.3.2010

- svodná komise č.j. TSK/06099/10/2200/Ve ze dne 21.5.2010

Policie ČR-DI č. jedn. KRPA-3438-3/ČJ-2010-0000DŽ ze dne 1.4.2010 IBP pro Hl.m.Prahu č.j. 1429/3.31/09/15.7 ze dne 15.3.2010 NIPI ČR o.s. (dříve Sdružení pro ŽP) Pražská vodohospodářská spol., a.s. VEOLIA /PVK /

č.j. 64/10ze dne 19.3.2010 č.j. 3283/10/2/02 ze dne 21.6.2010

-závod sítě č.j. PVK 28903/OTPČ/10 ze dne 30.3.2010

Pražská teplárenská, a.s. č.j. EÚ/488/10/Jar ze dne 2.4.2010 Pražská plynárenská, a.s. č.j. 405/Ha/ORDS/10 ze dne 12.4.2010 Povodí Vltavy, s.p. č.j. 16997/2010-PVL ze dne 25.3.2010 se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

PRE distribuce, a.s č.j.

S24210/MH/601 ze dne 5.8.2010

SŽDC Praha SDC Smích. č.j. 20529/10-SDC PHA-3209-dU/719/Če ze dne 28.6.2010 b) SŽDC-Stav.správa Praha č.j. 02243-PRi/2010-SSP ze dne 5.3.2010 c) ČD-Telematika a.s. č.j. 6796/10 ze dne 9.4.2010 Drážní úřad Praha-sekce stav č.j. 10-1144/08-DÚ/Mt ze dne 25.4.2008 ČEZ-ICT Services, a.s. /dříve STE a.s./

č.j.

10/322/3/PR ze dne 18.3.2010

Telefonica - O2 - ochrana sítí č.j. 27239/10/CPH/VVV ze dne 12.3.2010 EltodoCitelum s.r.o. č.j.

EC 0400/5160/10 ze dne 17.3.2010

Kolektory Praha a.s. CD č.j. 288/003/03/10 ze dne 8.3.2010 ROPID

č.j. OPL/159/10/cis ze dne 28.3.2010

Letiště Praha, s.p. č.j. LOM/2390/2010/RSM/RIO/KPC/MR ze dne 12.4.2010 ČR Ministerstvo vnitra - správa kabelů

MV-1034-1/SSK-26-2008 ze dne 28.1.2008 prodl. 3.5.2010

ČEPS, a.s č.j. 996/10/CHD/Pi ze dne 23.3.2010 Sloane Park Property Trust, a.s. č.j. 0000001929/2010 ze dne 31.3.2010 Čes. Radiokomunikace OTO Strahov

č.j. ÚPTS/OS/56256/2010 ze dne 22.4.2010

UPC ČR, a.s. (KabelPlus, KabelNet)

ze dne 20.4.2010

GTS Novera ze dne 9.4.2010 SITEL, s.r.o ze dne

9.4.2010

SUPTEL, a.s. ze dne 26.3.2010 T Systems Czech republic,a.s. ze dne 2.6.2010 Vodafone Czech Republic, a.s. ze dne

30.3.2010

Dial Telecom, a.s. ze dne 12.3.2010 STAR 21 Networks, a.s. ze dne 9.3.2010 Středisko spol.činností AV ČR ze dne 24.3.2010 Universita Karlova v Praze ze dne 26.3.2010 Řízení letového provozu ČR s.p. DPLR ze dne 31.5.2010 Úřad pro civilní letectví Petr Janečka +JAKAB

ze dne 22.4.2009 ze dne 3.5.2010

Planet A, a.s. ze dne 30.4.2010 NETPROSYS, s.r.o. (NET4GAS,s.r.o.) ze dne 1.4.2010 TSK sítě 7100 ze dne 13.4.2010 CABEL MEDIA, s.r.o. ze dne 28.2.2010 T – Mobile Czech Republic, a.s. ze dne 20.4.2010 Centro Net, a.s. ze dne 19.4.2010 ČEZ ICT Services, a.s. ze dne 13.4.2010 (ČEZ, a.s., ČEZnet, a.s., CEZTel. )


POČET LISTŮ: 33

Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených závazných stanovisek dotčených orgánů vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí. Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků: Dne 25.8.2010 a 26.8.2010 podalo SVJ domu 1756, 1757, 1758, 1759, 1760, 1761 „Brunclíkova“, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

pozastavení řízení do vyřešení hlukové ochrany panelového domu č.pop. 1756 – 1761, provedení modelového měření hluku v objektu č.pop. 1756 – 1761 Stavební úřad námitce částečně vyhověl, přestože ve fázi změny územního rozhodnutí neposuzuje hlukové poměry a nepředepisuje modelové měření hluku. V podmínce č. 12 výrokové části rozhodnutí stanovuje náležitosti ke stavebnímu řízení – doložení hlukové studie, dodržení hlukových hygienických limitů, protihluková opatření… .

-

na základě výsledků měření navrhnout protihluková opatření případně změny v umístění výstupů, přesunout jižní vchod do vestibulu do jiné polohy Stavební úřad námitku zamítl, neboť měření a protihluková opatření nejsou náležitostí územního řízení, požadavky pro doložení žádosti o stavební povolení jsou zapracovány v podmínce č. 12) výrokové části rozhodnutí. Případná změna návrhu by znamenala opětovnou změnu územního rozhodnutí. V tomto řízení stavební úřad rozhoduje o změně, jak byla podána a nemůže řešit variantní návrhy. Z tohoto důvodu byla námitka zamítnuta.

Dne 26.8. 2010 podal pan Václav Černý, účastník řízení – vlastník dotčených pozemků č. parc. 1281/214, 1281/215, 1281/539 a nemovitosti č. p. 690 k.ú. Vokovice námitku týkající se : -

požadavku neomezeného přístupu ke svým nemovitostem Stavební úřad námitce vyhověl podmínkou č. 12 výrokové části rozhodnutí.

-

požadavku zápisu věcných břemen na všech přístupových komunikacích Stavební úřad námitku zamítl, neboť není předmětem územního řízení, ale dohody s vlastníky zmíněných nemovitostí ( pokud je vlastníkem obec, není třeba taková věcná břemena o přístupu zakládat, neboť obec automaticky umožňuje takový přístup všem obyvatelům města).

-

zásadního nesouhlasu s jakýmkoliv záborem na jeho nemovitostech a požadavku, aby mu nebylo zasahováno do jeho nemovitostí jak povrchově, tak podpovrchově Stavební úřad námitku zamítl, neboť dle §170 1a) Stavebního zákona se jedná o veřejně prospěšnou stavbu, pro jejíž účely lze omezit práva k pozemkům a stavbám. V souladu s § 86 odst. 3) souhlas vlastníka pozemku není nutno doložit k žádosti o územní rozhodnutí a nesouhlas nebrání vydání územního rozhodnutí. Problematika bude řešena v dalším stupni řízení.

-

požadavku takových opatření ve vztahu ke svým nemovitostem, která by zamezila hlučnosti, vibracím a prašnosti nejen při výstavbě, ale i provozu metra Stavební úřad námitce vyhověl stanovením podm. č. 12 výrokové části rozhodnutí s požadavkem průkazu dodržení hygienických limitů ke stavebnímu řízení.

-

požadavku takových opatření ve vztahu ke svým nemovitostem, která by zamezila hlučnosti, vibracím a prašnosti nejen při výstavbě, ale i provozu autobusového obratiště Stavební úřad námitku zamítl, neboť umístění autobusového obratiště bylo řešeno v samostatném řízení a toto rozhodnutí se zabývá jen okrajově řešením opěrné zdi- jako související investicí s výstavbou stanice Červený vrch. Otázky výstavby a provozu obratiště tedy nejsou předmětem tohoto řízení

-

požadavku neomezeného přístupu ke svým nemovitostem při výstavbě a provozu autobusového obratiště se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Stavební úřad námitku zamítl, neboť při výstavbě i dokončení opěrné zdi u autobusového obratiště, která je předmětem tohoto rozhodnutí bude přístup k nemovitosti pana Černého zajištěn. Vlivem provozu autobusového obratiště se změna územního rozhodnutí umístění metra nezabývá.. -

požadavku zamezení jakýmkoliv škodám na jeho nemovitostech v důsledku výstavby i provozu metra i autobusového obratiště, případně okamžitého odstranění těchto škod či jejich plné náhrady. Stavební úřad námitku zamítl, neboť se netýká změny územního rozhodnutí a je to otázka zákonného nároku, jehož plnění vyplývá z občanského zákoníku.

-

požadavku budoucího neomezení jakékoliv stavební činnosti na jeho nemovitostech. Stavební úřad námitku zamítl, neboť opatřeními povolovanými v tomto změnovém rozhodnutí nebude zamezeno další stavební činnosti na nemovitostech pana Černého, ale zejména tuto námitku stavební úřad zamítl proto, že nelze předjímat stavební řízení na nemovitostech pana Černého ani jejich průběh a výsledky.

-

požadavku neprodleném vyrozumění o všech krocích v řízení o umístění stavby e-mailem Stavební úřad námitku zamítl, neboť způsob doručování je přímo předepsán v § 87 odst. 1) Stavebního zákona a nelze jej na přání účastníka měnit. Navíc je stavební úřad vázán § 7 odst. 1) a 2) Zákona 500/2004 Sb. - Správního řádu, který požaduje zajištění rovnosti účastníků řízení.

Dne 26.8.2010 podalo SVJ domu 1719 – 1722 ul. Brunclíkova, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

nedostatečného vyvěšení oznámení o záměru dle stavebního zákona i prováděcí vyhlášky Stavební úřad námitce vyhověl, neboť shledal, že vyvěšení neobsahovalo údaje specifikované v §8 prováděcí vyhl. 503/2006 Sb..v odst. 1) písmeno e) – místo a čas veřejného ústního projednání. Z toho důvodu nařídil opakované ústní projednání věci.

-

nedostatečné možnosti seznámení se všemi částmi dokumentace, ze které by bylo zřejmé vymezení a organizace prostoru zařízení staveniště PE1 Stavební úřad námitku zamítl, neboť z dokumentace bylo dostatečně zřejmé nové vymezení plochy pro zařízení staveniště PE1. Organizace prostoru tohoto zařízení staveniště nebyla předmětem změny územního rozhodnutí. Zařízení stavenišť podléhají samostatnému povolovacímu procesu. .

-

nesouhlasu s navrženou úpravou parkování osobních aut v bezprostředním okolí stavby vestibulu stanice metra Petřiny, redukcí parkovacích míst Stavební úřad námitce týkající se dopravních opatření v blízkosti stanice částečně vyhověl stanovením podmínky č. 12. výrokové části rozhodnutí, ale v ostatním námitku zamítl, neboť dopravní stavba metra sama o sobě negeneruje přímé požadavky na řešení dopravy v klidu, ale vyžaduje umístění výstupů ze stanice Petřiny v centrální poloze sídliště, kde nutně zabere prostor, který doposavad sloužil jinému účelu. Snížení počtu parkovacích míst na veřejném prostoru, která nebyla vyhrazena speciálnímu účelu či započítána do řešení dopravy v klidu jiné stavby, nelze považovat za jediný aspekt k posuzování vhodnosti umístění změny polohy výstupu ze stanice metra. V okruhu dostupné vzdálenosti stanic metra jsou naopak vyhláškou zřizovány zóny redukující potřebu řešení dopravy v klidu na přijatelné minimum, které by nepřitahovalo mimoměstskou dopravu do blízkosti stanic. V centrální části Petřin by mělo být jednoznačně zabráněno nárůstu parkovacích stání u stanice metra, které by přitahovalo automobilovou dopravu z příměstských oblastí.

-

nedostatečně specifikovaných opatření k omezení dopadu stavby na obyvatele domu Stavební úřad námitku zamítl, neboť ve fázi změny územního rozhodnutí neposuzuje hlukové poměry během výstavby ani následkem provozu stavby. V podmínce 12 výrokové části rozhodnutí pouze stanovuje náležitosti ke stavebnímu řízení – doložení hlukové studie, dodržení hlukových hygienických limitů, protihluková opatření…..

-

požadavku na zasílání všech kroků řízení přímo na adresu se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Stavební úřad námitku zamítl, neboť způsob doručování je přímo předepsán v § 87 odst. 1) Stavebního zákona a nelze jej na přání účastníka měnit. Navíc je stavební úřad vázán § 7 odst. 1) a 2) Zákona 500/2004 Sb. - Správního řádu, který požaduje zajištění rovnosti účastníků řízení. Dne 26.8.2010 podalo Bytové družstvo Hiršlova , zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

nesouhlasu se snížením počtu parkovacích míst vyvolaných změnou umístění vestibulu stanice metra Petřiny s požadavkem na vypracování studie na nárůst předpokládané dopravy v klidu Stavební úřad námitce týkající se dopravních opatření v blízkosti stanice částečně vyhověl stanovením podmínky č. 12. výrokové části rozhodnutí, ale v ostatním námitku zamítl , neboť dopravní stavba metra sama o sobě negeneruje přímé požadavky na řešení dopravy v klidu, ale vyžaduje umístění výstupů ze stanice Petřiny v centrální poloze sídliště, kde nutně zabere prostor, který doposavad sloužil jinému účelu. Snížení počtu parkovacích míst na veřejném prostoru, která nebyla vyhrazena speciálnímu účelu či započítána do řešení dopravy v klidu jiné stavby, nelze považovat za jediný aspekt k posuzování vhodnosti umístění změny polohy výstupu ze stanice metra. V okruhu dostupné vzdálenosti stanic metra jsou naopak vyhláškou zřizovány zóny redukující potřebu řešení dopravy v klidu na přijatelné minimum, které by nepřitahovalo mimoměstskou dopravu do blízkosti stanic. V centrální části Petřin by mělo být jednoznačně zabráněno nárůstu parkovacích stání u stanice metra. K tomuto účelu by měly sloužit parkoviště P+R v okrajových částech města ne koncových stanicích jednotlivých tras metra.. Proto bude v blízkosti stanice přizpůsoben dopravní režim, který zabrání parkování nerezidentů. To však není otázka, která by mohla být předmětem změny územního rozhodnutí..

-

nedostatečně specifikovaných opatření k omezení dopadu stavby na obyvatele domu Stavební úřad námitce částečně vyhověl stanovením podmínky č. 12. výrokové části rozhodnutí, ve které stanovuje náležitosti ke stavebnímu řízení – doložení hlukové studie, dodržení hlukových hygienických limitů, protihluková opatření, přestože ve fázi změny územního rozhodnutí neposuzuje hlukové poměry během výstavby ani následkem provozu stavby

-

požadavku na zasílání všech kroků řízení přímo na adresu Stavební úřad námitku zamítl, neboť způsob doručování je přímo předepsán v § 87 odst. 1) Stavebního zákona a nelze jej na přání účastníka měnit. Navíc je stavební úřad vázán § 7 odst. 1) a 2) Zákona 500/2004 Sb. - Správního řádu, který požaduje zajištění rovnosti účastníků řízení.

Dne 25.8.2010 podal ing. Miroslav Petrák , Ph.D., námitky, které nahradil ( jak uvedl do protokolu) námitkami podanými při druhém ústním projednání dne 30.9.2010( k námitkám se připojili další obyvatelé z Brunclíkovy 20) , které se týkaly : -

nesouhlasu s umístěním výstupu z metra přímo před obytný dům, obav ze zvýšené hlučnosti z provozu výstupu v těsné blízkosti průčelí s okny obytných místností Stavební úřad námitku zamítl, neboť požadavek předložení průkazu dodržení hygienických limitů hluku z provozu stavby bude předmětem posouzení v dalším stupni povolování stavby, jak je formulováno v podmínce č. 12 výrokové části rozhodnutí. Umístění jednoho z bezbariérových výstupů z metra před obytný dům není v urbanistickém kontextu panelového sídliště považováno za neakceptovatelné. .

-

nesouhlasu se snížením počtu parkovacích míst ( o 13 osobních vozů) vyvolaných změnou umístění vestibulu stanice metra Petřiny s obavou využívání dosavadních míst nerezidenty Stavební úřad námitce týkající se dopravních opatření v blízkosti stanice částečně vyhověl stanovením podmínky č. 12. výrokové části rozhodnutí, ale v ostatním námitku zamítl , neboť dopravní stavba metra sama o sobě negeneruje přímé požadavky na řešení dopravy v klidu, ale vyžaduje umístění stanice Petřiny v centrální poloze sídliště, kde nutně zabere prostor, který doposavad sloužil jinému účelu. Snížení počtu parkovacích míst na veřejném prostoru, která nebyla vyhrazena speciálnímu účelu či započítána do řešení dopravy v klidu jiné stavby, nelze považovat za jediný aspekt k posuzování vhodnosti umístění změny polohy výstupu ze stanice se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

metra. V okruhu dostupné vzdálenosti stanic metra jsou naopak vyhláškou zřizovány zóny redukující potřebu řešení dopravy v klidu na přijatelné minimum, které by nepřitahovalo mimoměstskou dopravu do blízkosti stanic. Pro tento účel bude v blízkosti stanice přizpůsoben dopravní režim, který zabrání parkování nerezidentů. To však není otázka, která by mohla být předmětem změny územního rozhodnutí. -

obavy z obtěžování osobami sociálně exkludovanými ze společnosti, zdržujícími se v blízkosti výstupů z metra Stavební úřad námitku zamítl, neboť otázka nevraživosti k sociálně nezařazeným jedincům není předmětem posuzované změny územního rozhodnutí. .

-

narušení urbanistické koncepce sídliště zasazením jednoho z výstupů z metra do klidové zóny ( ulice Brunclíkovy), což zhorší atraktivitu bydlení v blízkosti výstupu v klidové zóně, a požadavku směřování výstupu do volného prostranství ( z hlediska architektonického) Stavební úřad námitku zamítl, neboť možné varianty výstupů a jejich vyhodnocení z hlediska provozního, ekonomického, stavebně technického i vlivů na okolí bylo předmětem navrhovacího procesu. Ulici Brunclíkovu nepovažuje stavební úřad za klidovou zónu sídliště. Klidovými polohami jsou parky, zeleň ve dvorech nebo na odvrácených stranách domů mimo uliční frontu. Výstup do volného prostranství zmíněných klidových zón by neodpovídal požadavku směřování vstupů a výstupů ze stanice do míst největšího toku cestujících, ale zaváděl by cestující do klidových poloh sídliště, což by v budoucnosti vedlo k jeho méněčetnému užívání či úplné zbytečnosti. Z hlediska architektonického výstupní objekt vhodně reaguje na jednoduše řešené panelové domy v okolí a jeho subtilní vzhled není v rozporu s estetickými požadavky na moderní řešení nově umisťovaných dopravních staveb do urbanistické struktury sídliště. Proto stavební úřad námitku zamítl.

-

navržená změna vznikla jako důsledek vlivu podnikatelského zájmu( restaurace) , nadřazeného zájmu trvale žijících rezidentů Výstup na západní straně ulice ( v blízkosti administrativně komerčního objektu ) nebyl realizovatelný z důvodu majetkoprávních vztahů, které znemožňovaly technické řešení stavby. Stavebnímu úřadu nejsou známy žádné podnikatelské vlivy, které by vedly ke změně původního územního rozhodnutí, posuzuje předložený návrh z mnoha aspektů, jednímž z nich je hledisko bezpečnosti a bezbarierovosti komunikačních koridorů v dopravních stavbách i směřování vstupů a výstupů ze stanice do míst největšího toku cestujících, což je samozřejmě v zájmu rezidentů. Z toho důvodu byla námitka zamítnuta.

Dne 30.9.2010 – při ústním jednání podalo SVJ domu 1756, 1757, 1758, 1759, 1760, 1761 „Brunclíkova“, zastupující vlastníky námitku, týkající se: -

opakovaného nesplnění požadavku §87 odst. 2) stavebního zákona – specifikovaný §8 prováděcí vyhl. 503/2006 Sb. o vyvěšení informace o záměru, když nebyla podána informace o přesunutí vstupu v ulici Brunclíkově s grafickým vyjádřením záměru, které tvoří situační výkres s vazbami a účinky na okolí. Stavební úřad námitku zamítl, neboť se jedná o velmi rozsáhlý záměr, který mimo namítajícími požadované podrobnosti obsahuje další desítky podrobností podobného typu, které nemůže informace o záměru postihnout. Podrobnosti, týkající se jednotlivých zájmů účastníků řízení jsou součástí dokumentace ke změně územního rozhodnutí, která byla (jak bylo patrno z oznámení o zahájení řízení) k nahlédnutí ve stanovené správní lhůtě u stavebního úřadu. Namítající tuto možnost také plně využil a podrobnosti mu byly v textové i dokladové části k dispozici. Informace prokazatelně obsahovala grafické i textové vyjádření záměru v intencích požadavku §8 prováděcí vyhl. 503/2006 Sb. ( kde není vymezeno měřítko situace ani míra podrobnosti údajů), kterou stavební úřad po nařízeném opakování veřejného projednání shledal za dostatečnou. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

-

zásadní narušení kvality bydlení zvýšením hlučnosti výstupu z metra po dobu výstavby i provozem v těsné blízkosti západního průčelí jejich domu Stavební úřad námitce částečně vyhověl podmínkou č. 12. výrokové části rozhodnutí, která obsahuje požadavek předložení průkazu dodržení hygienických limitů hluku ze stavební činnosti, přestože se územního řízení netýká a bude předmětem posouzení v dalším stupni povolování stavby..

-

přesunu výstupu z blízkosti administrativně komerčního objektu do blízkosti bytového domu o 120 jednotkách , kde bude snížena mobilita lidí opatřeními během výstavby, u třech domů znemožněn přímý zásah hasičů, nemožné řešení poruch či oprav inženýrských sítí, dostupnost uzávěrů, nemožnost pojíždění těžkou technikou přes inženýrské sítě. S přesunem výstupu nesouhlasí a požadují umístění výstupu zrcadlově – na západní straně ulice. Stavební úřad námitku zamítl, neboť možné varianty výstupů a jejich vyhodnocení z hlediska provozního, ekonomického, stavebně technického i vlivů na okolí bylo předmětem navrhovacího procesu. Výstup na západní straně ulice ( v blízkosti administrativně komerčního objektu ) nebyl realizovatelný z důvodu majetkoprávních vztahů, které znemožňovaly technické řešení stavby. Proto stavební úřad posuzuje pouze předložený návrh, který je z hlediska požárního bez dalších požadavků dotčeného orgánu pro tento stupeň řízení, z hlediska dodržení požadavků na ochranu sítí akceptovatelný (musí být dodrženy požadavky ČSN pro prostorové uspořádání překládaných sítí a požadavky správců sítí na zajištění ochranných pásem z hlediska bezpečnosti a technických možností ochrany- včetně vyloučení pojíždění těžkou technikou) a bude mít nespornou výhodu směřování vstupů a výstupů ze stanice do míst největšího toku cestujících, nikoliv do míst , která by zaváděla cestující do málo frekventovaných poloh sídliště. Proto stavební úřad námitku zamítl.

-

nevhodného architektonického umístění výstupu v těsné blízkosti domu, projekt neřeší vlastní vzhled výtahového výstupu Stavební úřad námitku zamítl, neboť výkresy pohledů, charakterizujících vzhled výstupu jsou součástí dokumentace. Ztvárnění minimalisticky moderně pojatého proskleného prvku výstupu z metra nebude nijak nenarušovat architekturu ulice, je ve vzdálenosti 12 m od průčelí bytového domu a vzhledově naopak vhodně reaguje na jednoduše řešené panelové domy v okolí.

-

polemického dodržení hygienických limitů hluku ze stavebních strojů, hluku způsobených velkou frekvencí chodců na provizorním prkenném chodníku( není řešeno jeho osvětlení ) Stavební úřad námitce částečně vyhověl stanovením podmínky č. 12) výrokové části rozhodnutí, kde požadavek předložení průkazu dodržení hygienických limitů hluku ze stavební činnosti bude předmětem posouzení v dalším stupni povolování stavby. Veřejné osvětlení v ulici Brunclíkova zůstane zachováno. Ohrada zařízení staveniště nebude zásadní světelnou překážkou pro vysoké stožáry veřejného osvětlení instalované v prostoru ulice Brunclíkovy. V případě potřeby budou na ohrady instalováno provizorní osvětlení, které musí být řešeno tak, aby splňovalo požadavky nejen hygienické, ale i bezpečnosti městských veřejných prostor. Ani provizorní technické řešení chodníků a jejich hlučnost při užívání nebyla předmětem územního řízení. Podrobnosti tohoto charakteru patří do stupně stavebního řízení, případně pouze do prováděcí dokumentace.

Vyhodnocení připomínek veřejnosti: - veřejnost nevznesla ke změně územního rozhodnutí v tomto řízení žádné připomínky. Stavební úřad rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů ve výroku uvedených. Poučení účastníků: Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení podáním u zdejšího správního orgánu. se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Odvolání se podává s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a aby každý účastník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li účastník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je správní orgán na náklady účastníka. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Stavební úřad po právní moci rozhodnutí předá ověřenou dokumentaci žadateli, případně obecnímu úřadu, jehož územního obvodu se umístění stavby týká, není-li sám stavebním úřadem, popřípadě též speciálnímu stavebnímu úřadu. Rozhodnutí má podle § 93 odst. 1 stavebního zákona platnost 2 roky. Podmínky rozhodnutí o umístění stavby platí po dobu trvání stavby či zařízení, nedošlo-li z povahy věci k jejich konzumaci.

Ing. Petr Malotin v. r. vedoucí odboru výstavby Za správnost vyhotovení: Poplatek: Správní poplatek podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích byl zaplacen. Obdrží: navrhovatel (dodejky): 1. Dopravní podnik hl.m. Prahy, akciová společnost, IDDS: fhidrk6 2. IDS a.s., IDDS: n2mekv9 účastníci řízení (dodejky): 3. Městská část Praha 6, zastoupená OÚR, Čs. armády č.p. 601/25, 160 00 Praha 6-Bubeneč 4. Městská část Praha 5, IDDS: yctbyzq 5. Hl.m. Praha, zast. ÚRM MHMP, IDDS: c2zmahu 6. Městská část Praha 7, IDDS: r44b2x7 ostatní (veřejnou vyhláškou) : 7. ÚMČ Praha 6 veřejnou vyhláškou vyvěšením na úřední desce po dobu 15 dní 8. ÚMČ Praha 5 veřejnou vyhláškou vyvěšením na úřední desce po dobu 15 dní 9. ÚMČ Praha 17 veřejnou vyhláškou vyvěšením na úřední desce po dobu 15 dní dotčené orgány: 10. HZS hl.m.Prahy, IDDS: jm9aa6j 11. ÚCL ČR, IDDS: v8gaaz5 12. Obvodní báňský úřad Kladno, pracoviště Praha, Kozí, PO BOX 31 č.p. 1962/4, 110 01 Praha 1 13. Oblastní inspektorát práce, pro hl. město Prahu se sídlem v Praze, Kladenská č.p. 103/105, Vokovice, 162 00 Praha 616 14. Drážní úřad, sekce stavební - oblast Praha, IDDS: 5mjaatd 15. ODŽP, ÚMČ Praha 6, IDDS: bmzbv7c 16. OŽP ÚMČ Praha 7, Nábřeží Kap. Jaroše č.p. 1000, 170 00 Praha 7 17. OŽP ÚMČ Praha 7, Nábřeží Kap. Jaroše č.p. 1000, 170 00 Praha 7 18. ODŽP ÚMČ Praha 5, nám. 14. Října 4, 150 55 Praha 5 19. Odbor dopravy ÚMČ Praha 7, Nábřeří kap. Jaroše č.p. 1000, 170 00 Praha 7 20. OKP MHMP, IDDS: 48ia97h 21. OKR MHMP, IDDS: 48ia97h 22. OOP MHMP, správce vodního toku, IDDS: 48ia97h 23. OOP MHMP, IDDS: 48ia97h 24. OUP MHMP, IDDS: 48ia97h se sídlem Československé armády 23, 160 52 Praha 6, T - ústředna: + 420 220 189 111 / E: [email protected] / www.praha6.cz / Fax OV: 233 342 018 / IČO: 00063703

POČET LISTŮ: 33

Na vědomí: 25. starosta MČ Praha 6 26. ředitelství Fakultní nemocnice Motol, V Úvalu č.p. 84/1, 150 00 Praha 5 27. Metroprojekt Praha, a.s., IDDS: ejde68g 28. OST MHMP, IDDS: 48ia97h 29. PRE, a . s., IDDS: vgsfsr3 30. PVS a.s., IDDS: a75fsn2 31. Pražská plynárenská distribuce, a.s., člen koncernu Pražská plynárenská, a.s., IDDS: w9qfskt 33. Ministerstvo vnitra, Nad štolou č.p. 936/3, Holešovice, 170 00 Praha 7 34. VUSS Praha, Hradební č.p. 772/12, Staré Město, 111 21 Praha 35. VEOLIA VODA a.s., IDDS: ec9fspf 36. OD MHMP, IDDS: 48ia97h 37. HS hl. m. Prahy, IDDS: zpqai2i 38. ÚRM MHMP, IDDS: c2zmahu, p, Faktorová – evidence 39. ing. Malotin


POČET LISTŮ: 33

MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 6 ÚŘAD MĚSTSKÉ ČÁSTI ODBOR VÝSTAVBY ROZHODNUTÍ. o změně územního rozhodnutí

Recommend Documents