raþportnømmer
M+P.KT.99.1.1
datam:
17 jurl1.999
opdrachîgeuer.
Transpotbednj f lQatee BV Zljdekveg23 1.1.87
ZM ÂMSTELVE,EN
Ing. R.A.O. Gijsel
atlt€ar
handte,kening
Tranrportbedrijf Kaatee ba
Saruenaalling
i¡
een intemationaal
dat bloenen uanøf de
transþoúbedrlf
ueiling
aahmeer door geheel Earopa di¡lribaeert. Het tranryortbedrijf is uan þlan een nieawe wer'kplaatt annex dien¡tencentrum te boøwen oþ het bestaande
bedrijfttemin. In dcry rapPzrtage wordt uoor de ¡ituatie dr gelaifubeksting in de ongeuing berekend. Teuen¡ i¡ een uariant bere,Qend, waarb/ de urachtwagerc oþ het sta,k terrein len noord nieuwe
llrtefl aail dt øgrarische
innchting (rtet nomentee/ een butenning) wordcn geparkeerd In de
beide ¡itaaties wordt d.oor het bedrijf uo/daar aan
d4
gelaidruoonaaardtn
øit d4
ui¿erend.e
milieauergunning.
M+P Raadgevende ingenieuts bv Postbus 344
1430,4,H Aalsmeet
tel.:
fax:
0297-320651
e-mail:
[email protected]
0297-325494
www.mp.nl
onderdeel van de Mü:llet-BBNf groep
@ 1999
/ M+P Røadgeuendc in¿eniears
Niel¡ uan drry r@portage mag fu opdrachtgeaer
en
M+P
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
worden
bu.
gebruikt aoor andere doe/einden dan is ouereengekzmen
Raadgeaende in¿enietrs
b (LV.OJ.
1998; hoofàrtak 1, art. 17).
Ltlî.ren
SAMENVATTING De onderhøoige reportage bericht ooer de geluidsernissie oan transportbedrijf Kaatee ba te Amstehteen naar de in de omgeaing van bet bedrilf gelegen raoningen. De gelui.dsbelasting raordt bereþend aoor de situatie incløsief nieazø te bouuen zøerkpløa* annex dienstencentrum. De geluidsemissie zaordt met narne veroorzaaþ,t door de rijdende en oertrekkende/parkerende wachtrøagens, u)Aarua.n bij een enþele de þoelinstallatie in zaerking is, door de heftruck die de lege rolcontainers op de opslaplaats neerzet en de wasplaats, die
met na.ïre
in
is aoor bet scboonspoelen oan onderdelen aan de in de zoerhplaats in bebandeling zijn. Bij toetsing aan deze
gebruik.
wacbtzaagens, die
geluidssituatie blijkt dat røordt øolda¿n aan de vigerende geluidsvoorscbriften. Tevens is de geluidsbelasting in de onrgezting berekend ooor de situatie
(inclusief nieau
te
bouuen raerkplaats en dienstencentrunl dat de Dit nil nog een agrarisclte bestemming, zodat ooordat hier
wacbtraagens parkeren op bet terrein ten noordoosten oan de inrichting.
terrein heeft echter
geparkeerd þ,an zaorden een zaijziging van bet bestemmingsplan noodzakelijk is. Ooþ in deze situatie utordt aoldaan aan de vigerende geluidsvoorrøadrden.
De
in
deze situatie
zijn in het algemeen
ganstiger ztoor d.e ornliggende zøoningen dan de situatie røaarbij alle wacbtangens op het bestaande bedrffiterrein dienen te parkeren. resuhaten
M+P.KT.99.1.1; ¡evisie 0
INHOUD
samenvatüflg
2
INHOUD
J
1
Inleiding
4
2
Geluidsmetingen
5
3
Representatieve bedrijfssituatie
6
4
Vigerende geluidsvoorwaârdet
8
5
Methode overdrachtsberekening
9
6
Berekeningstesultaten
tl
Berekeningsresultaten situatie patkeren aan de noord-oost zijde
van de inrichting
M+P.KT.99.1.1; ¡evisie 0
1,2
INLEIDING In opdtacht van transportbedrijf Kzatee BV is door M*P Raadgevende ingenieurs bv te Aalsmeer akoestisch onderzoek verricht n^ t de geluidsbelasting in de omgeving van transportbedrijf Kaatee aan de Zijdelsteg te Amstelveen. Het onderzoek wordt uitgevoerd in het kader van het voornemen de inrichting te wijzigen en gedeeltelijk uit te breiden door het bouwen van een nieuwe onderhoudswerkplaats annex dienstencentrum
In het bepaald
wordt
onderhavige ondetzoek wotdt de geluidsemissie van de inrichting op basis van de represefltatieve bedrijfssituatie. De geluidsemissie getoetst de geluidsvoorwaarden uit de vþrende Wet
^arr
milieubeheewergunning.
Vootuitlopend op een mogelijke wijziging van het ter plaatse vigerende bestemmingsplan wordt ook een variant betekend waarbrl de vrachtwagens worden geparkeerd op een strook gtond ten noordoosten van de feitelijke inrichting.
In bijlage A1 is de situatie v/eergegeven inclusief de voorgenomen nieuwbouw.
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
2
GELUIDSMETINGEN Op
8
juni 7999 z1þ geluidsmetingen uitgevoetd bij het transpottbedrijf.
De geluidsmetingen zijn uitgevoetd tet bepaling van het geluidsvermogen van de vrachtwagefis, de koelinstallatie op de vrachtwagens, de heftruck, het djden met de rolcontainers, en de wasplaats.
De geluidsmetingen zijn uitgevoerd met een RTON NA 29 real time anaþset, die voot en na de metingen akoestisch is gecalibteetd.
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
REPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE Transportbedrijf I{aatee bv is een intetnationaal ffanspottbedrijf dat bloemen vanaf de veiìing Aalsmeer distribueert doot geheel Europa. Het bedriif bezit ongeveer 50 moderne vrachtwagens. Voor de vrachtwagenbewegingen is de maandag bepalend.
In de dagperiode op maandagvertrekken et maximaal 25 vnchtwaqens van het terrein. Voor 7.00 uur kunnen dit maximaal 5 stuks z1jn. Op andete dagen vertrekken et enkele vtachtwagens. Voor het vertrekken wotdt 4 à 5 minuten watmgedraaid. De vrachtwagens komen in de loop van de week terug met name in de dagperiode. Voot de avondperiode wotdt rekening gehouden met 2 terugkerend vtachtwagens, voor de nachtperiode met 4 terugkerende vrachtwagens. Terugkerende vrachtwagens worden afgetankt op de tankplaats.
Normaal gesproken hebben de vrachtwagens slechts lege tolcontainers bij, die
in de dagperiode met de heftruck worden gelost en in de hoek van het terrein worden opgeslagen. Deze containets worden één à twee keer per week naat de veiling teruggebracht. Een enkele keer kan in de nachtperiode een vtachtwagen op het terrein aankomen w^ tv^rt de koelinstallaie aansiaat. Deze vrachtwagen rijdt direct naar de stalling, waar de koelinstallatie op een elektrische voeding wordt aangesloten. Er wotden geen wagens met in werking zljnde koelinstallatie buiten geparkeerd.
In de dagpetiode komen er mtximaal4O personenv/agens op het tetrein. Voot de avond- en de nachçeriode wordt er gerekend met tespectievelijk 2 en 5 pefsonenwagens.
Op de v/asplaats wotden met oame in de werkplaats in behandeling zijnde onderdelen van vrachtwagens schoongespoten þeddjfsduur cttca 0,5 uut in de dagperiode).
Van de nieuwe werþlaats wotden in de dagpedode twee overheaddeuren open verondersteld.
In tabel I is een ovetzicht
M+P KT.99
1.1; revisie 0
gegeven van de relevante geluidsbtonnen.
Tabel
I: releaante geluidsbronnen
bedriifsduur in uren omschriiving r-43
drg
nacht
rijden
Aantal dag 25
2
9
100
1
r02
5
100
vtachtwagen 44-67
koelinstallatie
68-72
warmdraaien vrachtwagen
1,8
t3
wasplaats
0,5
98
76
heftruck
5
r02
78-79
open deuren
10
90
0,5
105
I 0,1
0,1
werþlaats 80
rolcontainets
81-120
Pefsonenu/agens
40
In bijlage B zijn de volledige brongegevens opgenomen.
M+P.KT 99 1.1; revisie 0
2
7
93
VIGERENDE GELUIDSVOOR\$TAARDEN In
de vigerende Wet milieubeheewergunning vân transpotbeddjf Kaatee bv zijn onder meer de volgende geluidsvoorwaatden opgenomen:
"Hoofdstuk 13. Geluid. equivalente geluidsniveau pAeq), veroorzaakt doot de aanwezige toestellen, wetktuigen en installaties, alsmede
1. Het
in de inrichting door de in de
inrichting verr{chte werkzaamheden en de daann plaatsvindende aktiviteiten, m^g ter plaatse van woningen van detden en andere geluidgevoelige bestemmingen of op eefl afstand van 50 m uit de indchting niet meer bedtagen dan: 50
dB(Ð tussen 07.00 uut en
45
dB(Ð tussen
40
dB(Ð tussen 23.00 uut en 07.00 uur (nacht).
19.00 uur (dag);
19.00 uur en23.00
uut (avond);
De als gevolg van het in werking zljn van de inrichting
optredende maximale geluiddrukniveaus (I-max), gemeten in de metetstand fasg mogen ter plaatse van de hierboven aangegeven beoordelingsplaâtsen niet meet bedtagen dan: 70
dB(Ð tussen 07.00 uur en 19.00 uut (dag);
65
dB(Ð tussen 19.00 uur
60
dB(Ð flrssen 23.00 uut en 07.00 uur (nacht)."
en 23.00 uur (avond);
In bijlage C is een .rolledig ovetzicht gegeven v^rt de geluidsvoorwaarden.
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
vigerende
5
METHODE OVERDR-A.CHTSBEREKENING overdrachtsberekeningen zljn uitgevoetd volgens methode C8 van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (IL-HR-13-01), waarbij als basis formule wordt gehanteetd:
De
Lnn5.or, - Doverdracht = Liorrtoar,ger
met:
Lun D I^
= = =
immissierelevante bronsterkte
verzamelterm van alle verzwakkingen gestandaardiseerde immissieniveau bij de ontv¿nger.
Als overdrachtstermen zijn de volgende termen in tekening gebtacht:
D = D*o * Db.tt * D."fl".ti" * D..h"m * Dbod"met:
D*o = Dlo.ht = D,.fl =
afname van het geluidniveau door geometrische uitbreiding
afname varr het geluidniveau door luchtabsorptie
afname door teflecties tegen objecten (deze term is negatief).
Als reflectiefactor is 0.8 ingevoerd
D..h.* =
afname doot afscherming van effectief geluidwerende objecten (gebouwen, schermen en dergelijke van enige omvang)
Dbod.- =
afname ten gevolge van reflectie tegen, vetstrooüng door, en absotptie vân de bodem (deze term kan ook negatief zljn).
M+P KT.99.1
1: ¡evisie 0
Tet bepaling van de correcleterm
\-b -
AJs laatste
equivalente geluidbelasting
is
tevens de volgende
toegePas t:
tijdsduutcorrectie per deelbron in verband met het gedeeltelijk in beðrtjf zrjn tijdens de beootdelingsperiode.
is ten
behoeve van de bepaling vaû de geluidbelasting
in
de
omgeving de volgende term gehanteetd:
C-=
meteo-correctieterm
in
vetband met meteogemiddelde geluid-
overdracht.
De
berekeningen zijn uitgevoerd inclusief afschermingen en teflecties van
omliggende gebouwen.
In bijlage B zifn de modelgegevens weergegeven.
In
bijlage
A2 tot en met ,A.4 is het rekenmodel grafisch weergegeven met de geluidsbronnen: vrachtwagens, koeling en
respectievelijk personenwagens
/overþ
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
geluidsbronnen.
10
6
BEREKENINGSRESULTATEN Op basis van de representatieve bedrijfssituatie en met behulp van de in hoofdstuk 5 beschreven methode voor de overdrachtsberekening is de geluidsbelasting berekend bij de meest nabij gelegen woningen. In Tabel II zljn hiewan de resultaten gegeven.
Tabel
II : berekeningsresuhaten
geluidsbelasting in dB(A)
Nr
maximaal
equivalent (La.q) dag
nacht
d^g
I-* nacht
I
,{.an de Kant
35,5
21,5
23,8
50
50
50
2
Aan de K¿nt
46,2
31,"t
30,7
60
55
55
:t
Àan de Kant
45,9
30,2
31,4
60
ó0
60
4
A.an de
Kant
50,0
33,9
33,6
65
60
60
5
Aan de Kant
49,5
33,6
34,"1
65
60
60
6
Ztjdelsreg
43,0
30,6
33,2
60
55
55
Toetsing van de berekeningsresultaten aan de vigerende geluidsvoorwaarde¡ leert dat aan deze geluidsvoorwaarden wotdt voldaan.
In bijlage D is de bijdtage-analyse gegeven.
M+P.KT 99 1 1; revisie
0
l1
BEREKENINGSRESULTATEN SITUATIE PARKEREN AAN DE NOORD-OOST Z\DE VAN DE INRICHTING Aan de noordoost zljde van de inrichting ligt een sttook gtond met agrarische bestemming. De strook gtond is eigendom van transpottbeddjf Kaatee bv. Indien de bestemming van de strook gtond wordt gewrlzigd, zodantg dat deze geschikt wordt voor gebruik door het üanspotbedriif, kunnen
op dit stuk
grond de vrachtwagens worden geparkeerd. Hierdoor wotdt de hinder voot de omwonendeî nr de weg Aan de Kant verminderd. In Tabel III z\n de
^ tesultaten gegeven van de betekening van de geluidsbelasting bij de qmliggende woningen voor deze situatie. In bijlage A5 is deze situatie geschematiseetd v/eetgegeven.
Tabel
III:
berekeningsresultaten situatie parkeren aan noord oost zijde oan de
inricbting.
geluidsbelastin g in dB(A)
nr
maximaal
Adres dag
nacht
Dag
avond
L*
1
Aan de Kant
34,9
27,5
23,9
50
50
50
2
Aan de Kant
43,9
28,3
28,7
60
55
55
J
Àan de Kant
44,9
29,3
30,8
60
60
60
4
Àan de Kant
47,9
32,7
32,5
60
60
ó0
5
Àan de Kant
47,6
32,6
33,4
60
60
60
6
Zr'ldelweg
46,9
a1 1
32,0
60
55
55
Toetsing van de berekeningstesultaten aan de vþerende geluidsvoorwaatden leert dat aan deze geluidsvoorwaarden wordt voldaan.
In bijlage E is de bijdrage-analyse Vergelijking
van de
gegeven.
betekeningsresultaten
in deze situatie met
de
berekeningsresultaten uit de situatie als genoemd bij tabel II leert dat op de rekenpunten 1 tot en met 5 (alle woningen in Aan de Kant) de geluidsbelasting Iager wordq bij de ene woning aan de ZljdeI:veg neemt de geluidsbelasting in deze situatie toe.
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
T2
Biilage A: figuren
M+P.KT.99.1.1; revisie 0
T3
rl
+---------J __lì>
raNkÉñ
Þrr>ll >lr>ll Þl
ó
þu¡q*
>rrÞll ÞtlÞll
+
6
-.#
À
l5 I
tË
+
>t
NI
FIGUUR A1: OVERZICHT M+P.KT.99.1.1
I
Þl
,l
SITUATIE INCLUSIEF NIEU\$TOU\ùø
revisie 0
17
iunrl999
blad 14
Schaal
ãj
? +
!
H
^ I \D
¡
o e e
v
&
N
o llI
F
N
187
5
c)
f
FT Ë
o o
o
F
Bnon
Frl
X E
2 o
r
150
U
{ c
\c \c
0venig
trl
!:
/
68, 70 -r1T 69, f 16. 17,, 18, T34LT T 19 1 20' 21 7,r, 15,
c)
Fl
112.5
'¡1 t'aa 7.
14¡. -l-
f f
0bject
tBl
Object
tD1
Schaal;
I oÞ
?2
I
35L
I
t____
o
-
FI
È (Jl
z v o ct{ z
'tr ot,t%r, t¡l 3J'
13fu n-
2
r'
39¡.
-l-
Æ
C)
4+
U)
ô ¡ù
Ë
B+ 17tr
t,
0orspnong:
9l O
0 0
37.5
pankenen op
het huidige tennetn
nouting
vnachty'lagens
75
112.5
187 .5
225
262
5
1500
X= Y=0
15
30m
0
7 +
h H
ic
)t L
ã o e e F
&
:+
o Fd
ã
187
.5
N
f
;
Ovenig Bnon
FrJ
ñ o
o
X
I
f f
frj
z o
Object tBl Object
tD1
150
FI
F -J
;
o e d
z
C)
112
5
F È o\
k o zq) 3 tE
Fl
56r. -r
l-
57
t
75
+
X
o
(l
n-
E
(ì Þ Ð
å (Jr
F
z(t)
slr 5%
Fl
F F
I op 1500 0 0onspnong: X= Y=0 Schaal:
375
-T
F{
rd
0l+!+ 15 0
37.5
pankenen op het nouting koel ing
75
huidige tennein
1t2.5
150
187.5
225
262.5
30m
Þfl
? + H ic ^ :t
;-
o e e
F È o Erl
vN
f
;
Ovenig
trt Ë
.D
o
o
Bnon
X Frl
I I
object object
F
Schaal:
f op
z zFrl z
oonspnong:
z o
IBJ
[Dì
U
lrt
-l
\c
!: F o e d
z
o Þú
k o
a-l
zv) (t)
I
o tll
Þ Þ
Ê
ul
7 o Ef EÉ
o
X= Y=0
0F-+-t15 0
37.5
pankenen 0p het pens0nenv{lôgens
75
huidige tennein en 0verige bnonnen
ttz
â
1500
30m
0
Þd
? +
H
!, ^:)
o e e
v
&
:+
o t"l
F
187
5
N ñ o ¿
o
f
Bnon
H
0bject f fobject
F lõ t{ Frl
z
0venig
tBl tDl
150
o -]
U FN
!t FÚ
\c
F
16.
1f2
5
!4¡, 1
z
1a. 36. '"f,41 -t -l: nz
Frl F{
p-
FI
co
ã
z z
;¡
qr
Þl
?2+ 69¡¿
24
7-
25'.
n-
70t
7-
26r.
T'
38.
75
7tr
11, -1
39r.
-t:
2%
40,.
zF o
2+
35+
ï-
o ô
1% ?q<
31
F Fd
19K
23
F
Fd
ET
t7.
'f 34Lr 15 -.T-
l2--t-
8765 -F]-Tr
Schaa]:
37.5
I op
ooPspnong:
z o
0l++ 15 0
37.5
pônkenen op bnaak tennein vnacht!'lagennout ing
7â
112.5
150
187.5
??5
?82.5
1500
X= Y=0
30m
0
BIJLAGE B: MODELGEGEVENS
M+P.KT.99
1
1
t9
parkeren op het huidige terrein
overzicht objecten (schermen, walÌen,bodem- en demping-gebieden) S Omschrijving
obj
nr
1 2 3 4
G l,Joningen c woningen c woningen
G 5G 6G 7c I G 9c 10 G 11 G L2 G 13 G 14 B 15 B 16 B 17 B 18 B 19 B 20 B 21 B 22 B 23 B 24 B
Woningen Woningen Woningen
Bedrijfshal
MeF
Woning
Bedrijfshal Carpetland Bestaande ha1 Kaatee
Kantoor Kaatee Nieuwbouw Kaatee Nieuwbouw
Kaatee, loods
Terrej-n Kaatee Transport Zijdelweg
zijdelweg zijdelweg Zijdelweg Zijdelweg
zijdelweg Aan de Kant
Terrein Terrein
M&F M&F
Sloot
N:Non-actief
G:Gewoon
Hoekpunt I
Hoekpunt
XY
XY
9.0 64 .0 32.5 60.0 3.5 99.5 4',7.O 96.0 56.5 128 .5 52.O 159.0 239.O 63.5 258 .0 37 .0 164.0 49.9 104 .0 54.5 105.0 41.0 14 8 .5 50.0 148.s 85.0 31.0 98.0 196.0 31.0 0.0 13.5 24 .5 90.0 133.3 24.5 79r.9 24.5 236.0 22.3 14 .0 54 .0 258.2 r2't .5 266.8 59.0 80. ? I99.4
9.0 32.5 3.5 41 .O 56.5 52.0 239.O 258.O 164.0 104 .0 105.0 148.5 148 .5 98.0 196.0 90.0 133 .3 r9r.9 236.6 282.3 14.0 258.2 266.8 80. ?
2
Hoekpunt 3
Y
X
75.5 ?1.5 111.0 107.0 159.0 190.0 160.0 54.0 85.0 90.0 54.5 85.0 10? .0 150.0 150.0 12.O 24.5 24.5 22.2 22.3 200.0 59.0 t9.4 30.1
32.5 66.0 4't.O
66.0
66.0 61.5 258 .0 261 .0
183.0 119.0 113.0 164.0 183.0 196.0 218.0 O.2
90.0 1,33
.3
191.4 236.0
79.0 219.8
219.9
96.r
Hoogte Rf Cp Bf mvld Obj
64.0 0.0 8.0 0.8 0.0 60.0 0.0 8 .0 0.8 0.0 99.5 0.0 8 .0 0.8 0.0 96.0 0.0 8.0 0.8 0.0 I28.5 0.0 8.0 0.8 0.0 159.0 0.0 8 .0 0. 8 0.0 63.5 0.0 10.0 0.8 0.0 37 .0 0.0 8 .0 0.8 0.0 49.9 0.0 10.0 0.8 0.0 54.5 0.0 6.0 0.8 0.0 41.0 0.0 6.0 0.8 0.0 s0.0 0.0 6.3 0.8 0.0 85.0 0.0 5.4 0.8 0.0 31.0 0.0 31.0 1.0 26.0 0.0 12.0 0.0 14 .3 0.0 14 .8 0.0 r2.2 0.0 54.0 0.0 12'7.5 0.0 59.0 0.0 L99.4 0"0
B:Bodengebied
Db: Bebouwings-demping Dv: vegetatie-demping Dt: Terrein-demping
M+P.KT.99.1.1
20
31&52
2&1&4&3&-
6e-
5ú-
-&-&12e13 11&10&9&13
t2&9
-&-&-&-&-&-&-&-&-&-&-&-
parkeren op het huidige terrein Overzicht brongegevens - geometrie Bron
S Bedrij f
nr
Omschrijving
1 2 3 4 5 6 '7 I 9 10 11 12 13 I4 15 16 11 18 19 20 2I 22 23 24 25 '6 21 28 29 30 31 32 33 34
G Kaatee G Kaatee G Kaâtee
vrachtwagen routing
G G G G G G G G G G G G G G G G c c G G G
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
G G c G G G G c
coordinaten
Hoogte
XY
naan
vrachtwagen routinq vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwaqen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routlng
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwaqen rout.ing
Kaatee
vrachtwaqen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
routing
Kaatee
vrachtwagen
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
c Kaatee G Kaatee
vrachtwagen routinq vrachtwagen routing
M+P.KT.99.1.1
171.5 1?1.5 171.5 161.5 151.5 141.5 131.5 t2r.5 727.5 r2t.5 127.5 L2L.5 121,.5 72L.5 r2r.5 126.5 136.5 14 6.5 156.5 166.5 176.5 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 186.s 186.s 186.5 181.5 171.5 1?1.5 171.5 134 .0
mvld
bron
23.0
0.0
1.0
33.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
53.0
0.0
1.0
63.0
0.0
1.0
73.0
0.0
1.0
83.0
0.0
1.0
93.0
0.0
1.0
103.0
0.0
1.0
113.0
0.0
1.0
118 .0
0.0
1.0
118 .0
0.0
1.0
118 .0
0.0
1.0
118.0
0.0
1.0
118.0
0.0
1.0
118.0
0.0
1.0
118.0
0.0
1.0
108.0
0.0
1.0
43
98.0
0.0
1.0
88.0
0.0
1.0
?8.0
0.0
1.0
68.0
0.0
1.0
58.0
0.0
1.0
.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
43.0
0.0
1.0
33.0
0.0
1.0
23.0
0.0
1,.0
114 .0
0.0
1.0
4
8
R/D Uitstraling Geve1 Richting Open
21
parkeren op het huidige terrein Overzicht brongegevens - geometrie Bron
S Bedrij f
nr
omschrijving
38 39 4 0 4L 42 43 44 45 46 41 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 50 6I 62 63 64 65 66 6'l 68 69
G Kaatee
vrachtwagen routing
G G G G G c G G G G G G G G G G G G G G c G G G G c G c G G
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routlng
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
vrachtwagen routing
Kaatee
Kaatee
vrachtw. stalfen loods vrachtw. stallen foods vrachtw. staflen loods koeling vrachtwagen routing koeÌing vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koelinq vrachtwagen routing
Kaatee
koelj-nq vrachtwagen rout.ing
Kaatee
koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koe.llng vrachtwagen routing koeling vrachtwagen tanken koeling vrachtwagen routing koeling vrâchtw. stallen loods koeling vrachtw. stal-Ien loods koeling vrachtw. stallen loods koeÌing vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koeling vrachtwagen routing koel.ing vrachtwagen routing
G c G G
Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee
Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee
vrachtw. vertrek vrachtw- vertrek
I\{+P.KT.99.1.1
.0 134 .0 134 .0 134.0 134 .0 134 .0 L28 .O 138.0 148 .0 L1L.5 1-71.5 1?1.5 161.5 151.5 141.5 131.5 r2r.5 12r.5 12r.5 1,21 .5 r2r.5 r28.O 138.0 148.0 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 181.5 1?1.5 1?1.5 17L.5 135.0 155.0 134
104
R/D
Hoogte
XY
naam
35 36 3'l
Coordinaten
.0
mvld
bron
0.0
1.0
94 .O
0.0
1.0
84 .O
0.0
1.0
14.0
0.0
1.0
64.0
0.0
1.0
54 .0
0.0
1.0
90.0
0.0
1.0
90.0
0.0
1.0
90.0
0.0
1.0
23.0
0.0
3.5
33.0
0.0
43.0
0.0
GeveÌ
Uitstraling Richtinq Open
3.5
43.0
0.0
3.5
43.0
0.0
3.5
43.0
0.0
3.5
43.0
0.0
3.5
43.0
0.0
3.5
53.0
0.0
63.0
0.0
3.5
73 . 0
0.0
3.5
83.0
0.0
3.5
90.0
0.0
3.5
90.0
0.0
3.5
90.0
0.0
3.5
88.0
0.0
3.5
?8 .0
0.0
3.5 3.5
68.0
0.0
58.0
0.0
3.5
48.0
0.0
3.5 3.5
43.0
0.0
43.0
0.0
3.5
33.0
0.0
3.5 3.5
23.O
0.0
126.5
0.0
1.0
126.5
0.0
1.0
na
parkeren op het huldige terrein overzicht brongegevens - geometrie Bron
S Bedrij f
nr
Omschrijving
XY
naam
70 1I 12 '13
G G G G 1 4 G 75 c 1 6 G 'l'1 c '78 G 19 G 80 G 81 G 82 G 83 G 84 G 85 G 86 G 8'1 G 88 G 89 G 90 G 91 G 92 G 93 G 94 G 95 G 96 G 9'1 G 98 G 99 G 100 G 101 G 102 G 103 G 104 G
Kaatee
vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek
Kâatee
waspfaats
Kaatee
ftruck ftruck open deur (inrijden vrachtw.) open deur (inrijden vrachtw.) rolcontainers manoevreren personenautor s routing personenautoi s rout.inq personenauto I s routing personenauto's routing personenauto's routing personenautor s routinq
Kaatee Kaatee
Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee Kaatee
Coordinaten
he he
Kaatee
personenauto's rout.ing
Kaatee
personenauto' s routing
Kaatee
personenauto I s routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenauto I s routing
Kaatee
personenauto' s routing
Kaatee
personenautor s routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenautors routing
Kaatee
personenautors routing
Kaatee
personenautors routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenauto' s routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenautor s routing
Kaatee
personenautors routing
Kaatee
personenauto's rout.ing
Kaatee
personenautor s routing
M+P.KT.99.1.1
Hooqte
mvld
bron
R,/D cevel
180.0 114.0
126.5
0.0
1.0
rt2.O
0.0
1.0
114.0 110.0 166.5 191.6 148.4 183.1 191.1 171 .5 ],11.5 1?1.5 161.5 151.5 141.5 131.5
t2r.0
0.0
1.0
104 .5
0.0
1.5
111.4
0.0
1.0
]-25.6
0.0
1.0
90.0
0.0
2.1
73/
89.'7
0.0
2.'l
73/
139.9
0.0
0.5
r2r.5 r2L.5 L21.5 127.5 72r.5 127.5 r2r.5 L2r.5 I20.0 113.0 108.0 115.0 )-25.O 135.0 145.0 155.0 165.0 175.0 185.0
23.O
0.0
0.5
33.0
0.0
0.5
43.0
0.0
0.5 0.5
43.0
0.0
43.0
0.0
0.5
43.0
0.0
0.5
43.0
0.0
0.5
43.0
0.0
0.5
53.0
0.0
0.5
63.0
0.0
0.5
?3.0
0.0
0.5
83.0
0.0
0.5
93.0
0.0
0.5
103.0
0.0
0.5
113.0
0.0
0.5
r25.O
0.0
0.5
732.O
0.0
0.5
140.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
143.0
0.0
0.5
U.itstraling Richting Open
-
23
parkeren op het huidige terrein
Overzicht bronqegevens - geometrie Bron
S Bedriif
nr
R/D Gevel
Omschrijving
naam
105 106 101 108
G c G c 109 G 110 G 111 G LI2 G 13 G ILA G 115 c 116 c 117 c 118 G
Kaatee
personenauto's routing petsonenautors routing personenautors routing
Kaatee
personenautot s routing
Kaatee
persónenautor s routing
Kaatee
persÒnenautors routing
Kaatee
personenautor s routing
Kaateê
Kaatee
s routing personenautors routing personenautors routing persónenauto's rout.ing
Kaatee
personenauto's routing
Kaatee
personenãutors routing
Kaatee
personenauto's routing
Kaate,e
Kaatee
Kaatee Kaatee
N:non-actief * : alzijdige
persÒnenautor
190.0 190.0 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 186.5 181.5 171.5 171.5 1?1.5
138.0
0,0
r28.0
0.0
118.0
0.0
108.0
0.0
98.0
0.0
88.0
0.0
78.0
0.0
68.0
0.0
58.0
0.0
48.0
0.0
43.0
0.0
43.0
0.0
33.0
0.0
23.O
0.0
Uitstralinq Richting open
G:Gewoon
uitstrâling
M+P.KT.99.1.1
24
parkeren op het huidige terrein
overzicht bronqegevens -
vermogen
A-gewogen bronspectrum
1G 2G 3G 4G 5G 6G ?G 8G 9G 10G 11 G 1,2 c 13G 14G 15 c 16 G l't G 18 c 19 G 20c 27c 22c 23c 24G 4.6 c 2't c 28c 29c 30c 31 c 32c 33c 34G
31.5
63
.4 '13.4
1-t .4
13.4
11.4
.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 '13.4 '73.4 '13.4
'7'7
'13
13
13.4 13.4 '13.4 't3.4 13.4 13.4 13.4 '13.4 '73.4 't3.4 13.4 '13.4
11 .4
.4
1't.4 11 .4 11 .4 11 .4 11 .4
1'7.4 '1't .4
1't .4 11 .4 11 .4
't1 ,4
't't .4 11 .4 11 ,4
1'l .4 '7't .4 '11
.4
11 .4 11 . A '11
.4
1't .4
'73.4 't3.4 '13.4 '13.4 '13.4 '13.4 't3.4 't3.4
'1't.4
73.4
't't .4
1't .4 ',71
.4
11 .4 11 .4 1'1
.4
'7't .4
't't.4
r25
250
500
1000
2000 4000
8000
85.6 8s.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 8s.6 85.6 85.6 85.6 8s.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 85.6 8s.6 8s.6 85. 6 85.6 85.6 85.6 85.6 85. 6 85. 6 8s.6
88.0
93.5
95.8
88.0
93.5 93.5 93.5 93.5 93 .5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93. s 93 .5 93.5 93.5 93.5 93 .5 93.5 93.5
95.8
93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93 .3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3
19.9 19.9 19.9 't9.9 '19.9 '19.9 't9.9 't9.9 't9.9 't9.9 '19.9 19.9 19.9 't9.9 't9.9 19.9 79.9 't9.9 '79.9 19.9 19.9 't9.9 '79.9 19.9 ?9.9 19.9 19.9 19.9 19.9 19.9 19.9 19.9 19.9 't9.9
88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88.0 88 .0
88.0 88.0 88.0 88.0 88 .0
88.0 88.0
M+P.K'r.99.1.1
93.5 93.5 93.5
95.8 95.8 95 .8
9s.8 95.8 95.8 9s.8 95.8 95.8 95.8
95.8 95.8 95.8 95.8 95.8
95.8 95.8 95.8 95.8 95.8 95.8 95.8
95.8 95.8 95.8 95.
I
95.8 95.8 95.8 95.8 95.
I
95.8
87.5 87 .5
8l .5 8?.5 87.5 8?.5 87 .5 87 .5 8? .5
8?.5 8?.5 87.5 87.5 87 .5
87.5 8?.5 87.5 87 .5 87 .5
87.5 87
.5
8?.5 87.5 87.5 87 .5 8?
.5
8?.5 8?.5 87.5 87.5 87
.5
8?.5 8?.5 87 .5
dBA
TijdscorrecLies tdBl Cb(Dag) Cb(Avond) Cb(Nacbt)
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
30.8
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
100.0
33.0
33.0
33.0
34.3
100.0
40.8
33.0
34 .3
100.0
36.0
33.0
34
100.0
33.8
33.0
34.3
100.0
32.3
33.0
34.3
100.0
37.2
33.0
34.3
100.0
30.4
33.0
34.3
100.0
29.1
33.0
34.3
100.0
29.3
33.0
34.3
100.0
29.3
30.0
100.0
29.3
32 "0
100.0
29.3
32"0
100.0
29.O
32 "O
100.0
29.0
32 "O
100.0
29.0
32 "O
100.0
.3
100.0
29.0
32 "0
100.0
29.0
32.0
100.0
29.0
32 "0
100.0
29.0
32 "0
100.0
29.0
32 "0
100.0
29.O
32 "0
100.0
25
parkerên op het huidige terrein
Overzicht brongegevens -
vermogen
Bron
A-gewogèn bronspectrum
nr
31.5
63
'13.4
35c 31 38
G
c
39c 40 47G
G
42G 43 44G
G
45G 46c 41 G 48 c 49G 50G 51 c 52G 53G 54 G 56 51 58 59 50c 61
G
G
c G
G
63c 64c 65c 66G 6'7 c 68c 69c
t25
250
't'7.4
85.6
88.0
13.4 13.4
11.4
.4 '13 .4 '13.4 '13.4 '73.4
1't .4
85.6 85. 6 85. 6 85. 6
13
73.4 65.1 65.7 65.'1 65.'7 65-'t 65.'t 65.7 65.? 65.'1 65 .1 65.1 65.? 65.1 65.? 65.7 65.'t 65.1 65.1 65.'7 65.'t 65.1 65 .7 65.7 65.'1 ?8.5 ?8.5
't'Ì .4
11 .4 11 .4
1't .4 1't .4 '11
.4
78.5 78.5 ?8,5 ?8.5 78-5 78.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5 ?8.5 18.5 ?8.5 78,5 78.5 78.5 ?8.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5 78.5 78.5 78.5 't1
.0
't1 .O
I 000
88.0 88.0 88.0 88 .0
85.6 8s.6 85.6 85. 6 94.0 94 .0
88.0
94.0 94.0 94.0 94.0 94 .0 94 .0 94 .0 94.0 94.O 94.O 94 .0 94 .0 94.0 94.o
88.8
88.0 88.0 88.0 88 .8 88 .8
88.8
88.8 88.
I
88 .8
88.8 88.8 88.8 88 .8 88 .8
88.8 88.8 88 .8
88.8
94.0 94.O
88.8
94.0 94 .0 94 .0
88.8
94.0 94.O 94.0
88.8
86.0 86.0
88.8
88 .8
88.8 88.8 88.8 90.
1
90.1
M+P.KT.99.1.1
Tijdscorrectiês tdBl cb(Dag) Cb(Avond) Cb(Nacht)
93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93.5 93. s 93.5 93.5 93. ? 93 -'t s3.7 93.1 93.1 93. ? 93.'t 93.'t 93,1 93.',t 93.'.l 93.1 93.7 93. ? 93.7 93 -'7 93.1 93.7 93.1 93.',l 93.'t 93.1 93.7 93.'t 91.5 91.5
95.8 95.8 95,8 95.8 95.8 95.8 9s.8 95.8 95.8 95.6 95
.6
95.6 95.6 95.6 95.6 95.
6
95.
6
95.6 95.
6
95.
6
95.6 95.6 9s.
6
95.6 95.
6
95.6 95.6 95.6 95. 6
95.6 95.6 95.
6
95.
6
96.0 96.0
93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 93.3 96.O 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 96 .0 96,0 96,0 96.0 96.0 96.0 96.0 96.0 93.9 93.9
'19.9 't9.9
100.0
19.9 19.9
100.0 100.0
30 .8
100.0
30.8
87.5
19 ^9 19^9 19.9 't9.9
87.5
19.9
91.3
8?.s 87
.5
87.5 87.5 87 .5
87.5 87.5
100.0 33.
I
100.0
100.0
39.0
100.0
39.0
100.0
39.0
101.?
39.0
101.7
39.0
l-01.7
39.0
91.3
16.4 16.4 't6.4 't6.4 '16-4 '16.4 't6.4
101.?
39.0
91.3
't6.4
101.7
39.0
91.3
16.4 16.4 16.4 '76-4 't6.4
101.?
39.0
101.7
39.0
101.7
39,0
16.4 16.4 '16.4
101.?
39.0
101.?
39.0
101.7
91.3
16.4 't6.4 't6.4
91 .3
'16
.4 '16,4
101 . 7
6.4 't6.4 '16.4
101.7
91.3
91.3 91.3 91.3 91.3
91.3 91.3 91.3 91.3 91.3 q1 .3
91.3 91. 3
91.3
91.3 91.3 91.3 91..3
86.6 A6.6
1
76.8 16.8
t-01.7
39.0
l-01.?
39,0
101.?
39.0
101.7
39.0
101.7
39.0
101 .7
101.7 101.7
101.7
101.7 101.7 100.0
100.0
26
parkeren op het huidige terrein
Overzicht brongegevens -
vermogen
Tijdscorrecties
Bron
A-gewogen bronspectrum
nr
31.5
63
725
250
?8.5 78.5 78.5
1't.0
90.1
61.0 68. 6 61.6 63.4 63.4 58. 6 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5
64.8
86.0 86.0 86.0 69.9 85. 4 84 .4 '15.6 '75.6
10 ]L 12 13 14 15 16 1',1 78 19 80c 81 82c 83c 84 85
c G
c
c c c
c c G G
c
c c
88 G 89 G 90c 97c 92G 93c 94c 95G 96c 9'1 G 98c 99G 100 G 101 G IO2 G 103 c 104 c
59.5 59.5
11 .0
11.0 ?8.9 11
.9
61.4 6't .4
60.8
14.5 14.5 't
4.5
't4.5 14.5 14.5 14.5 14.5 14.5 14
.5
't4.5 '74.5
't4.5 14.5 14.5 14
.5
14.5 '74.5 ',l
4.5
'7
4.5
14.5 ',l4.5 '7
4.5
't4.5 14.5 14
.5
?5.3 18.5 78.5 78.5 78.5 ?8.5 ?8.5 78.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5 rB.5 ?8.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5 78.5 ?8.5 78.5 ?8.5 ?8.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5
90.1 90.1
't6.4 89.2 88.2 78.0 78.0 88.7 ?9.5 ',19.5
19.5 19.5 79.5 't9.5 ?9.5 19.5 19.5 19.5 19.5 79.5 '19.5 ',79.5
19.5 79.5 19.5 19.5 19.5 19.5
79.5 19.5 19.5 19.5 79.5 '19.5
M+P.KT.99.1.1
91.5 91.5 91.5 8'7 .4 95.2 94.2 83.5 83.5 94.8 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.s 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5
96.0 96.0 96.0 90
.6
94.6 93.
6
85.8 85.8
r02.9 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5
93.9 93.9 93.9 92.8 91 .3 96.3 83.3 83.3 98.8 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5
4000
8000
86.6 86.6 86.6 93.1 90. 9 89.9 ',t1.5
76.8
100.0
16.8
100.0
16.8
76.8
100.0
16.8
89.8
98 .4
13.8
.5 90.8 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 ',t1
Cb(Dag) Cb(Avond) Cb(Nacht) 74 .6
9
101.5
18.6
19.9
100.5
3.8
69.9
90.0
0.8
69.9
90.0
0.8 13.8
80.
IdBl
83.8
105.1
78.5
93.1
?8.5
93.1
23.5
78.5
_
93.1
23.5
18.5
93.1
23.5
?8.5
93.1
24.0
?8.5
93.
24.9
1
19.0
18.5
93.1
25 .9
78.5
93.
1
26.5
78.5
93.1
26.5
?8.5
93.1
26.5
18.5
93.1
26
78.5
93.1
26.5
?8.5
93.1
26.5
?8.5
93.
1
26.5
78.5
93.1
26 .5
.5
?8.5
93.1
26.5
78.5
93.1
26.5
?8.5
93.1
26.5
78.5
93.1
21 .4
81.5 81.5 81.5
78.5
93.1
28.O
81.5 81.s 81.5 81.5
78.5
93.1
28 .8
78.5
93.
1
29.1
78.5
93.1
30.8
?8.5
93.1
32.3
78.5
93.1
34.8
78.5
93.1
_ _ 33"0 33.0 33 " 0
27
23.8
23.8 34.3
36.0 36.0 36.0 36.0 36.0 36.0 36.0 36.0 36"0 36"0
34.3 34.3 34.3 34"3 34"3 34"3 34"3 34.3 34 " 3
34.3
30.6 30"6
30.6 33.0
parkerèn op het huidige terrein
overzicht bronqegevens - vermogen
Tijdscorrecties
A-gewogen bronspectrum
31.s
105 G 106 G 10? G 108 c 109 G 110 c 111 c T12 G 13G 114 G 115 G 116 G 117 G 118 G
N:non-actièf
59,5 59.5 59.5 s9.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5 59.5
'1
63
r25
250
500
1000
2000
4000
8000
4.5
78.5 78.5 78.5 ?8.5 '18.5
79.5 ?9.5 79.5
84.5
86.5
84.5
81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81.5 81 .5 81 .5
78.5
79.5 79.5 ?9.5 ?9.5 79.5
89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.5 89.s 89.5 89.5
'14.5 '14.5 '1
4.5
'14,5 7
4.5
14.5 '14.5 '14.5 '14.5
qo q
7a \
59.5 59.5 59.5
14 .5
14.5 14 .5
?8.5 ?8.5 ?8.5 ?8.5 78.5 78.5 ?8.5 78.5 78.5
84.5 84.5 84.5 84.5 84.5 84.5
19.5 19.5 ?9.5 79.5 '19,5
84.5
79.5
84.5
84.5 84 .5
84.5 84.5
86.s 86.5 86. s
86.5 86.5 86.5 86.5 86.5
tdel
Cb(Dag) Cb(Avand) Cb(Nacht) 33.0
33.0
78.5
33.0
33.0
78 .5
33 .0
33.0
?8.s
33.0
33.0
?8.s
33.0
33.0
?8.5
33 .0
33.0
78.5
33.0
33.0
78.5
33.0
33.0
78.5
33 .0
33.0
78.5
33.0
33.0
78.5
33.0
33.0
78.5
33.0
33.0
86.5
81.5 81 .5
?8.5
33.0
33 .0
86.5
81.5
78.5
33,0
33.0
86.5 86.5 86.5
G:Gèwoon
bronvermogens zonder correctie voor de bedrijfstijd
28
parkeren op het huidige terrein
Overzicht puntgegevens Punt
Omschrij
ving
Coordinaten
nr
XY 1G 2G 3G 4G
cevel
nr
65.5 65.4 65.4
59.9
0.0
5.0
2
1L.6
0.0
5.0
2
95.9
0.0
5.0
4
.9 66.r 251.9
10?.1
0.0
5.0
4
130.1
0.0
5.0
5
39.0
0.0
5.0
I
64
6G
Hoogte punt mvld
N = Non-actief
G:
Gewoon
M+P.KT.99.1.1
29
23
geluiddrukni 13.1. Het equivalente in de -inrichting aanwezige fi ties alsmede door de in de en/of activiteiten, mag ter
andere geluidgevoelige beste afstand-van 5Ó m van de inri edragen dan: 00 uur; 00 uur; 00 uur. king zi)n van de inrichting -oPnivéaus- (Lmax), gemeten in de van de hierboven aançJemeterstand 'FAST", mogen ter plaatse bedragen dan: meer gé"è" ¡ãäorOãïiñglpraátsen niêt uuri io dB(A) tussen Õz-.oo en 19'00 uur; 65 ¿siei tussen 19.00 e¡ 23'00 60 dBiAi tussen 23.00 en 07'00 uur'
alsmede 13.2. Controle op of berekening v1n de geluiddrukniveaus overeengeschieden beoordeiinõ vãn de meetrésultaten-moet komstig ãã-',Hárrdleiding,meten en rekeneñ industrielawaai, ItHR-l3-0L" van maart 1981. mogen- op het weste13,3. Ten einde aan voorschrift 13.1 te voldoen Iijke gãã"ãtL" oan nãi-pãrkeerterrein gegn viachtauto's met in
*eítcinf-;ij;d¿ koelmachines worden geparkeerd.
13.4.
gelden voor de uren Op zondagen en alggTeen erkende feestdagen geÍuiddrukniveaus voor de
13.5.
Op heÈ
gelegen-Ëùã.ã" oz]oo-ãn 19.00 uur_de úren-gelegen tussen 19.00 en 23'00 uur'
bij de inrícþting
behorende oPgn
terrein
mogen geen
voor ¿e-õí.tqãni-q qeluidfelastende weikzaamheden worden ver-
richt.
13.6. Het laden enlof het l-ossen en/of afvalstoffen mag uits
gelegen tussen 07-00 en 19.0 áerÍñg van zondagen en algem op zoñdagen en algemeen erke plaatsvinden. Iäad- eñ-los*"rkzáamheden niet
M+P.KT.99.1.1
31
Biilage D: Biidrage-analyse huidige situatie
32
PUNT
: 65.5 ,
1
59.
9
Hm
: 0.0
Ho
= 5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedri j f
jvinq
Li
71 Kaatee
he ftruck vrachtw. vertrek
?3 Kaatee
waspfaats
68 Kaatee
vrachtw, vertrek vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren open deur (inrijden vrachtw.)
?5 Kaatee
72 Kaatee 78 Kaatee ?6 Kaatee 69 Kaatee
?0 Kaatee ?7 Kaatee 74 Kaatêe 40 Kaatee
39 Kaatee 32 Kaatee 33 Kaatee 31 Kaatee 30 Kaatee 17 Kaatee 93 Kaatee
'
Omschri
vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek open deur (inrijden vrachtw.) heftruck vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routinq personenautor s routing
5 Kaatee 2 Kaatee 6 Kaatee
vrachtwagen routing
16 Kaatee
vrachtwagen routing
4 Kaatee
vrachtwagen routing
vrachtwagen rout.ing vrachtwagen routing
87 Kaatee
personenautor s routing
d0 Kaatee
personenautors routing
1 Kaatee 3 Kaatee
vrachtwagen routing vrachtwagen routing
82 Kaatee
personenautors routing
88 Kaatee
personenautor s routing
36.3 44.5 40.1 42.r 43.4 39.9 23.'t 38.0 3?.0 2r.2 34 .0 42.4 42.2 41.5 47.2 41.0 40.9 43.2 36.9 4 1 .0 41.5 40.4 43.6 41.0 34.8 34 .1 4I.2 4 1.0 33.4 34.2
Tij d-correcties Dag Avond Nacht
l,Aeq
Kosten
Dag Avond Nacht
3.8
2.9
29.6
16.8
0.8
26
13.8
0.0
26.9
74.6
1.9
25 .6
16.8
7.2
25 .4
13.8
.9
23.0
0.8
0.6
22.3
2.3
21_.L
19.0
2.1
19.
23.8
1.8
6 18.6
6
2.4
13.1
30.8
0.6
10.9
30.8
0.6
10.8
32.0
2.3
32.0
2.3
10.3 9. 9 9.8 9.5 9.1 8. 9 8.6 8.5
23.8
14.6
74.6 1?.8 0.8 18.
29.0 29.O 29.O 29.O 32.3 26.5 30. 8 30.8 30.8 33.8 30.8 26.5 23.5 30.8 30.8 23.5 26.5
33
.0
33.0 33.0 33.0 33.0 33.0
32.O
2.2
32.0
2.4
34 .3
1.7
34 .3
1.4
33.0
1.6
33.0
2.3
33.0
r.2
34.3
1.4
33.0
1.9
36.0
0.1
36.0
33.0 33. 0
33.0
2.3
33.0
2.2
36.0
2.2
36.0
0.1
8.4 8.4 8.3 I .2 8 .1 8.1 8.0 1 .1 1.6
-0.7 16.4
15 .2
-4.5
7
.3
6.9 6.8 6.5
8.4
1.7 1.1
6.4 6.3 6.2 9.2 6.1
6.4 6.3 6.2 1.9 6.1
-1.3 -4.4
s.9 s.8
5.
9
5.8
-4.8 -r.9
Overige bronnen
60.6
20.4
I't.6
21.6
Totaal
6t.'7
35.5
2I.5
37.3
23.2
23.8 i-nc1. 25.2 excl.
:
Etmaal-waarde: 35.5 dB(A)
(Daq)
M+P.KT.99.1.1
JJ
Cm
Cn
: 65.4 , 1L.6
PUNT 2 cesorteerd op dagperiode Bron Bedr-ijf ?3 Kaatee ?5 Kaatee ?1 Kaatee
f2 Kaatee ?8 Kaâtee 68 Kaatee 69 Kaatee 70 Kaatee 76 Kaatee 74 Kaatee 77 Kaatee 92 Kaatee 93 Kaatee 17 Kaatee 18 Kaatee 94 Kaatee 19 Kaatee 16 Kaatee 95 Kaatee 96 Kaatee 15 Kaatee 9? Kaatee
20 Kaatee 98 Kaatee
14 Kaatee 99 Kaatee )O Kaatee
21 Kaatee 39 Kâatee 101 Kaatee
Li
Omschrijving
wasp.laats heftruck vrachtw. vertrek vrachtw, vertrek rolcontainers manoevreren vrachtw, vertrek vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek open deur {inrijden vrachtw. ) heftruck open deur (inrijden vrachtw.) personenauto's routing personenauto's routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenautors routing vrachtwagen rout.ing vrachtwagen routing personenauto's rout.ing personenauto's rout.ing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwaqen routing personenauto's routing vrachtwagen routing personenauto's routing personenauto's routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenauto's routing
: 0.0 Ho : 5.0
Tij d-correctles Dag Avond Nacht
I,Aeq
Kosten Daq Avond Nacht 40.0
53.8 44.6
13.8
54.9
16.8
0.3
3? .8
54
16.8
o.1
36
13.8
3.1
36.0
14.6
1.6
35.8
'3 52.9 52.0 50.6 49.0 32.O 43'0 23.3 41
"1 41 'L 52.3 51.5 46.3 50.8 53.2 46.2 45.8 54.1 45.1 46"7 44.6 54.'l 44.0 43.4 42.9 42.I 42.9
Overige bronnen :
61.1
Totaal
66 .4
:
Hn
0.0
38.0
3.8
2.7
33.
19.0
2-6
23 -8
0.5
31.8 30.8
14.6
74.6
17.8
0.8
33.0 33.0 33.0 33.0
33.0 33.0 33.0
33.0
2.2
22.2
1.8
34.3
o.1
34 .3
1.1
34 .3
1.5
34.3
1.8
34.3 34.3
\.4 2.r
34
1.1
34.3
1.8
34.3
2.3
34.3
2.O
34.3
0.3
34.3
2.2
34.3
)A
34.3
tq
20.1 20.5 19.5 18 .5 18.5 18.4 18.3 18.3 18.3 I't .1 11.4 15. 9 L4.'1 14.5 13.6 13.0 11.3 11.1
0.7
10.7
2.6
9.5 20.6
'3
34.3
r.4
34.3
1.6
34.3
30.8
30.8
30.6
0.?
46.2 4't
Etmaal-waarde: 46.2 dB(A)
9
23.8
18.6
0.8 26.5 26.5 32.3 37.2 26.5 30.4 33.8 26,5 26.5 36.0 2'1.4 29.1 28.0 40.8 28.8 29.'1 29.3
.9
.6
28.6
2'1
-2.3 72.'l 11.7 17 . I
16.5
L6.1
15.4 10.6
15.? 19.1
I4.4 1? .8
10.5 9.
9
20.4
19.1
11.4
10.1
9.0 8.2
27.4
20.L 't .5 6.',1
.4
6.I
18.4
22.3
'1
9 .'1
31.1 30.7 incl. 33. I 32.6 excl.
(Das)
M+P.KT.99.1.1
.4
7.8
34
Cn Cm
0.0
| 65.4 , 95.9
Ho
:
5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedrijf
Tij d-correctj-es Dag Avond Nacht
Omschrijving
76 Kaatee
open deur (.inrijden vrachtw.)
?5 Kaatee
heftruck wasplaats vrachtw. vertrêk vrachtw. vertrek vrachtw. vertÏek heftruck rolcontainers manoevreren vrachtw. vertrek ôpen deur (inrijden vrachtw.) vrachtw. vertrek personenauto's routing personenauto I s routing personenautors routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwagen routing personenauto's routj-ng vrachtwagen routing personenautors routing personenautots routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing
?3 Kaatee 71 Kaatee ?2 Kaatee 68 Kaatee
?4 Kaatee 78 Kaatee 69 Kaatee 7? Kaatee ?0 Kaatee 91 Kaatee 92 Kaatee 93 Kaatee
14 Kaatee 18 Kaatee 17 Kaatee 19 Kaatee 20 Kaatee 16 Kaatee 21 Kaatee 15 Kaatee 94 Kaatee
22 KaaLee 95 Kaatee 37 Kaatee
96 Kaatee 90 Kaatee
39 Kaatee 40 Kaatee
42.3 45.3
0.8 3.8 13.8 16.8
I 51.2 49.2 16.8 41 .4 14 .6 52.3 18.6 41 .1 13.8 46.8 1-4.6 31,5 0,8 45.5 74.6 49.6 26.5 49.6 26.5 43.3 26.5 56.5 40,8 41.9 31.2 48.5 32.3 4'7.4 30.4 46.9 29.1 49.1 33.8 46.1 29,3 50.3 36.0 41.0 26.5 45.4 29.3 40.0 26.5 46.9 33.8 38.9 26.5 38.4 26.5 42.0 30.8 4L.6 30,8 51,
23.8
23.8 1'1.8 19.0 34.3 34 ,3 34.3 33.0 34.3 33.0 34.3 33.0 34.3 33.0 34.3 33.0 34.3 33,0 34.3 33.0 34.3 33.0 34.3 34.3 30.0 34.3
t Aeq
Kosten
Dag Avond Nacht
0,4
4I.I
2.1
38 .8
0.0
38.0
0.0
34 .4
0.0
32 .4
1.1
31.8
2.I
31.6
2.9
30.9
18
1
1.8
30.3
I.'l
28.9
5.9
2.5
28.5
24.r
0.1
23.0
].5.2
0.1
22.9
15.1
0.3
16.5
8.1
0,0
15.7
23 .5
22.2
7.4
15.3
13.5
12.2
1.0
15.2
14.5
73.2
1.8
15.2
12
.6
L1.3
2.I
15.1
11.8
10.5
0.4
14 .9
15.7
r4 .4
2.4
14 .4
10.
0.0
14
0.6
13.9
6.1
2.6
13.5
12.8
0.4
13.1
5.3
0.7
12 .4
34.3
0.5
11.8
34.3
O.2
11.6
1.0
10.1
1,3
.3
11
?
9.4
.3
16.0
40 38
9.5
Overj-ge bronnen |
66.9
22.O
248
281
Totaal
6A-4
45
.9 .I
30.2 31"4
31
:
4'1
Etmaal--waarde: 45. 9 dB(A)
incl. "4 32"4 excl .
(Dag)
M+P.KT.99.1.1
35
Cm Cm
:
64
0.0 Ho : 5.0
.9 , 10?.1
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedrijf ?5 Kaatee ?3 Kaatee ?1 Kaatee ?2 Kaatee 68 Kaatee ?8 Kaatee 69 Kaatee
Kaatee l4 Kaatee ?7 Kaatee 93 Kaatee 94 Kaatee 92 Kaatee 95 Kaatee 96 Kaatee 76 Kaatee 16 Kaatee 1? Kaatee 18 Kaatee 19 Kaatee L5 Kaatee 20 Kaatee 97 Kaatee 21 Kaatee 23 Kaatee 12 Kaatee 98 Kaatee 91 Kaatee 99 Kaatee 14 Kaatee ?O
Omschr-i
Tij d-correcties Dag Avond Nacht
jving
heftruck wasplaats vrachtw. vertrek vïachtw. vertrek vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek heftruck open deur (inrj-jden vrachtw. ) personenauto's routing personenauto's routing personenauto's routing personenauto's routing personenauto's routing open deur (inrijden vrachtw.) vrachtwagen routinq vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenauto's routing personenauto's routing personenauto's routing vrachtwagen routing
50.8 56.1 58'0 5? ' 8 55'0 55.3 53.1 51.2 53.8 3I '2
49.9 49.8 49.5
3.8 13.8 16.8 16 ' I 14.6 13.8 14.6 14.6 18.6 0.8 26.5 26.5 26.5 26.5 26.5 0.8 33.8 32.3 31.2 30.4 36.0 29.'l 2'7 .4 29.3 29.3 29.3 28.0 26.5 28.8 40'8
LAeq
Kosten Dag Avond Nacht 2.1 0.0
17.8
19.0 23.8 34 ' 3 34.3 34.3 34 ' 3 34.3 23.8 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3
42.3
0.0
4r.2
0.0
41.0
0.9
39.5
2.9
38.6
1.?
36.8
2.4
34
2.1
33.1
1.8
28.6
5.6 1,5.2
23.5 2L.2
.2
31
.0
0.2
Overige bronnen :
62.2
23.0 22.9 22.8 22.8 22.2 22.7 2r.8 21.4 20.9 20 .9 20.5 20.2 19. 9 19.0 18.9 18 . 0 7't .3 15.8 15.7 20.7
Totaal
69.0
50.0
33.9
51.4
35.5
:
Etmaal-waarde: 50.0 dB(A)
(
49
'3 49.3 23.5 56.1 55.0 54.0 53.1 56.9 52.3 48.1 51.5 50.8 50.8 4'l .l 44.I 46.L 56.5
33.0 33.0 33'0 33.0 33.0 33.0 33.0
33.0
0'3 0.2 0.0 0.0 0.5 0.2
0'9 1.4
1'8 0.0 2.7
34
0.5
34
2.3
'3 .3 32.O 30.0 34 .3 34.3 34.3 34'3
29.8
2.5 2.5 1'1
0'3 1'5 0.0
15.1 15.0 15.0
-0.8
22.9 2r.6 2r.r 19.8 19.6 18.3 18 .3 1? .0 23.9 22.6 l'1 .2 15.9 13.3
16.2
t4 .9
16.3
r8.2
Il.1 9.5 10.3 22.2 23.3
33.6 incl. 35-2 excf"
Dag)
M+P.KT.99.1.1
36
Cm Cm
0.0
: 66.1 , 130.1
PUNT
BronBedrijf
Tij d-correcties Dag Avond Nacht
omschrijving
75 Kaatee
heftruck
73 Kaatee
wasplaats
72 Kaatee
?7 Kaatee
vrachtw, vertrek vrachtw. vertrek open deur (inrijden vrachtw. vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren vrachtw. vertrek heftruck vrachtw. vertÏek open deur (inrijden vrachtw.)
96 Kaatee
personenauto's routing
95 Kaatee
personenauto's routing
9l Kaatee
personenauto' s routing
94 Kaatee
personenauto's routing
92 Kaatee
personenâuto's routing
97 Kaatee
personenauto's routing
?1 Kaatee 76 Kaatee 68 Kaatee 78 Kaatee 69 Kaatee 74 Kaatee ?0 Kaatee
17 Kaatee
vrachtwagen routing
93 Kaatee
personenauto's routing
18 Kaatee
vrachtwagen routing
16 Kaatee
vrachtwagen routing
98 Kaatee
personenauto's routing
23 Kaatee
vrachtwagen routing
19 Kaatee
vrachtwagen routing
15 Kaatee
vrachtwagen routing
20 Kaatee
Ho = 5.0
vrachtwagen rout.ing
37 Kaatee
vrachtwagen routing
21 Kaatee
vrachtwagen routing
22 KaaLee
vrachtwagen routing
99 Kaatee
personenauto's routing
)
49.5 54.'t 57.1 56.1 47.4 54.2 54.1 53.5 54.6 50.0 31. ? 51.3 50.5 50.2 49.3 4 9.8 49.9 55.3 4A.1 54 .3 55.1 48.3 51. 6 51.8 55.6 51.0 54.0 50.1 49.4 41 .r
Overige bronnen
61
Totaal
70.5
:
.6
LAeq
Kosten Dag Avond Nacht
3.8
2.6
43.1
13.8
0.0
40.9
16.8
0.0
40.3
0.0
39.9
0.8
39.8
0.1
38.9
16.8
0.8 14
23.8
.6
37 .5
13.8 74.6
1.6
37 .3
18.6
2.r
33.9
14.6 0.8 26.5 26.5 26.5 26.5 26.5 2't.4 32.3 26.5 3t.2 33.8 28.0 29.3 30. 4 36.0 29.'t
16.8
1?.8
33.0 33.0 33.0
19.0 23.8
r.9
34 .3
0.0
34 .3
0.0
34 .3
0.9
34.3
0.0
34 .3
0.5
34.3
0.0
34 .3
0.8
34 .3
0.3
34 .3
1.3
34 .3
0.1
34.3
0.4
32.O
2.6
33.0 33.0 33.0
34 .3
1.'t
34 .3
0.0
34.3
2.0
29.3 33.0 29.3 28.8
34.3 30.0
2.5
34.3
1.1
33.8
33.0 29.O 24.8 24.0 22.9 22.8 22.8 22.5 22.2 2t.9 21.8 2r.2 19.9 79.1 L9.1 79.6 19.3
29.8
28.6 6.0 17.0 16.2 15.1 15.0 15.0 15.6
21,.5
20.2 14
13.6
l1.O r'1 .1 22.6 16.0
15.8
1.3
18.9
2.3
18.5 14.8 7't .5 r'7 .2 25.8 28.0
13.5
21.3 14.'1
16.8 11.7 29.5
49.5
33"6
34.1 incÌ.
Cm
50.8
35.1
35.5 excl.
Cm
Etmaal-waarde: 49.5 dB(A)
M+P.KT.99.1.1
.1
20.O 18.7 22.O 20.'l
37
:251.9,39.0
PUNT
Hm
: 0-0
Ho
5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedrij f
Tij d-correcties Dag Avond Nacht
Omschrijving
?7 Kaatee
open deur (inrijden
?5 Kaatee
vrachtw.)
78 Kaatee
heftruck vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren
28 Kaatee
vrachtwagen routing
21 KaaLee
vrachtwagen routing
26 Kaalee
vrachtwagen routing
69 Kaatee
vrachtw. vertrek vrachtwagen rout.ing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routinq vrachtwagen rout.ing vrachtwagen routing open deur (inríjden vrachtw.J personenauto's routing vrachtwagen rout.ing personenauto's routing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtw. vertrek vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing
70 Kaatee
29 Kaatee 25 Kaatee
30 Kaatee 33 Kaatee 31 Kaatee 24 Kaatee 32 Kaatee 76 Kaatee 81 Kaatee 23 Kaatee ?9 Kaatee
1 Kaatee 80 Kaatee 68 Kaatee
3 Kaatèe 82 Kaatee 4 Kaatee 2 Kaatee 5 Kaatee 83 Kaatee 21 Kaatee 6 Kaatee overige bronnen i Totaal
:
Etmaal-waarde: 43.2 dB(A)
(Nacht
40.'l 44.2 48.2 42.2 53.4 53.1 52.'7 39,3 51.7 52.2 51.6 51.7 51,.6 51. ? 50.9 22.9 45.3 51,,2 44.8 51.7 44.6 36,9 51.6 44.5 51.4 50.9 50.8 43.9 48.8 50.3
Kosten
Dag
ßeq Avond Nacht t6.2
0.8
0.?
?o ,
I 1-4.6 13. I
2.3
38. t
2.4
31.1
3,
17.8
21
-9
26.1
2.1
25.1
29.O
0.9
23 .5
20.5
29.O
1.1
23.O
20.0
29.O
1.3
22.3
19.3
14.6
2.8
21.9
29.O
0.8
27
.9
18.9
29.O
1.5
2r .6
18.6
29.0
1.1
2r .6
18.6
29.0
1.6
2L.r
18.1
29.O
1.5
2t.l
18.1
29.3
1.8
20
.6
|'t .9
29.O
1.5
20 .4
1,',l
0.8
1.8
20.3
-2.',l
23.5
1.8
20.0
1.5
29.3
2.O
19.9
t1 .2
23.5
1.9
19.4
8.6
1.6
19.3
17.1
6.8
30.8
33.0
23.5
1.8
19.3
14.6
3.0
19.3
33.0
1.5
19.3
30.8
33.0
36.0
2.2
18.9
33.0
33.0
1.9
18.',l
33.0
33.0
1.5
18.6
33.0
33.0
2.2
17.8
36.0
2.4
I1 .4
23.5
30.8 30.8 30,8 24.0
17
.1
1,1 .1,
6.4
16.5 L6.4 15.6
16"5 16.4 15 " 6
29.3
33.0
34 .3
)¿
1?.1-
13.4
12.I
30.8
33.0
33.0
2.4
17.0
14"8
14.8
6'l.0
26 .9
23
26 "5
69.0
43.0 30 " 6 33 "2 incl. 44.6 32"8 34"9 exc1.
"8
)
M+P.KT.99,1.1
.4
38
Cm Cm
Biilage E: Biidrage-analyse situatie parkeren op terrein ten noord oosten van de inrichting
M+P.KT.99
1.1
39
PUNT
Hm:0.0
65.5 , 59.9
1
Ho:5.0
Gesorteerd op dagperiode
BronBedr-ijf 75 Kaatee
Li
Omschrijving
heftruck
71 Kaatee
vrachtw. vertrek
73 Kaatee
wasplaats
68 Kaatee
74 Kaatee
vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren open deur (inrijden vrachtw.) vrachtw, vertrek vrachtw. vertrek open deur {inrijden vrachtw.) heftruck
40 Kaatee
vrachtwagen routj-ng
39 Kaatee
vrachtwagen routing
32 Kaatee
vrachtwagen routing
33 Kaatee
vrachtwagen routing
72 Kaatee 78 Kaatee 76 Kaatee 69 Kaatee ?0 Kaatee 77 Kaatee
31 Kaatee
vrachtwagen rout.ing
30 Kaatee
vrachtwagen routing
17 Kaatee
vrachtwagen routing
93 Kaatee
personenauto s routing I
5 Kaatee 2 Kaatee 6 Kaatee
vrachtwagen routing
16 Kaatee
vrachtwagen routing
4 Kaatee
vrachtwagen routing
vrachtwagen routing vrachtwagen routing
87 Kaatee
personenauto's routing
80 Kaatee
personenauto' s routing
1 Kaatee
vrachtwagen routing
3 Kaatee
vrachtwagen routing
82 Kaatee
personenauto's routing
BB Kaatee
personenauto I s routing
36.3 44.5 40.1 42.L 43.4 39.9 23.'t 38.0 3?.0 2r.2 34.0 42.4 42.2 4 1 .5 4L.2 4 1.0 40.9 43.2 36.9 41.0 41.5 40.4 43.6 41.0 34 .8 34.1 4t.2 41.0 33.4 34.2
Tijd-correcties Dag Avond Nacht
LAeq
Kosten 2.9
3.8
Dag
29.6
16.8
0.8
26 .9
13.8
0.0
26
.9
74.6
1.9
25
.6
16.8
t.2
25 .4
13.8
3.2
23.0
0.6
22.3
2.3
21.1
2.'7
19
1.8
18.6
0.6
10.9
0.8
23.8
t4.6
74.6 r't.8 0.8
19.0 23.8
-0.1 15.2
.6
13.1
18.6 30.8
0.6
10.8
32.O
2.3
10.3
32.O
2.3
9.9
32.0
2.2
9.8
32.0
2.4
34 .3
I.1
9.1
34.3
1,
.4
8.9
33.0
1.6
8.6
6.4
33.0
2-3
8.5
6.3
33.0 34 .3
r.2 r.4
8.4
9.2
33 .0
1.9
8.3
6.1,
36.0
0.1
8.2
z--t
8.1
33.0
2.2
8.0
36.0
2.2
't
.'l
36.0
0.1
'1
.6
30.8
29.0 29.0 29.0 29.O 32.3 26.5 30.8 30.8 30.8 33.8 30.8 26.5 23.5 30. I 30.8 23.5 26.5
Avond Nacht
33
.0
33.0 33.0 33.0 33.0 33.0
33.0
6.2
8.1
36.0
33.0 33.0
8.4
5.8
Overige bronnen
60 -6
20.4
7'1
Totaal
61 -1
35.5 37 ,3
21.5
:
Etmaal-waarde: 35.5 dB(A)
23
.6
.2-
23.8 inc1.
Cm
?-5.2 excl
Cm
(Dag)
M+P.KT.99.1.1
40
.
PUNT
Hm:0.0
: 65.4 ,'17.6
2
Ho:5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedrijf
Tij d-correcties Daq Avond Nacht
Li
Omschrijving
?3 Kaatee
wasplaats
75 Kaatee
heftruck vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek vrachtw, vertrek open deur (inrijden vrachtw.)
93 Kaatee
personenautors rout.ing
13.8 I 44.6 3.8 54.9 16.8 54.3 16.8 52.9 13. I 52.O r4.6 50.6 14.6 49.O 14 -6 32.O 0.8 43.0 18.6 23.3 0. I 41 .'t 26 .5 26.5 41 .L
1? Kaatee
vrachtwagen routing
18 Kaatee
vrachtwagen routing
94 Kaatee
personenauto' s routing
19 Kaatee
vrachtwagen routing
16 Kaatee
vrachtwagen routing
95 Kaatee
personenauto' s routing
96 Kaatee
personenauto's rout.ing
15 Kaâtee
vrachtwagen routing
51.5 46.3 50.8 53.2 46.2 45.8 54.1 45.1 46.1 44.6 54.1 44.O
71 Kaatee ?2 Kaatee ?8 Kaatee 68 Kaatee 69 Kaatee 70 Kaatee ?6 Kaatee
l4 Kaatee ?7 Kaatee 92 Kaatee
heftruck open deur (inrijden vrachtw.) personenauto' s routing
97 Kaatee
personenautor s routing
20 Kaatee
vrachtwagen routing
98 Kaatee
personenauto's routing
14 Kaatee
vrachtwaqen routing
99 Kaatee
personenauto's routing
ì0 Kaatee
personenauto's routing
21 Kaatee
vrachtwagen routing
39 Kaatee
vrachtwagen routing
40.0
2.8
38.0
0.3
37.8
0.'l
36.9
3.1
36.0
1.6
35.8
)1
33.9
19.0
2.6
23 .8
0.5
31.8 30.8
-4 42.9 42.r 42.9 43
2.2
22.2
23.8
1.8
34 .3
0.?
28.8
34
29.1
34.3
2-4
29.3
34.3
2.5
20.'7 20.5 19.5 18 .5 18.5 18.4 18.3 18.3 18.3 11 .'1 77.4 15. 9 14.1 14.5 13.6 13.0 11.3 11.1
o.'1
10.
2-6
34.3
1.1
1
33.0
34.3
1.5
3r.2
33.0
34 .3
1.8
34.3
1¿
1a
26.5 30.4
.0
34.3
33 .0
34.3
1.1
26.5
34 .3
r.4
26.5
34 .3
1.6
33 .0
34.3
o.'7
34 .3
1.8
33.0
34.3
z-J
34.3
2.0
33.
I
36.0
33
21 .4
29.'t 28.O
40.8
33.0
34 .3
0.3
.3
2.2
30.8
61
.1
9.5 20.6
Totaal:
66.4
46.2
30.8
30.6
4'1
Etmaal-waarde: 46,2 dB(A)
28.6
21 .4
7.8
-2.3 72.1
rl.'t .8 16.1 11
16.5 15.4 10.6
15.? 19.1
14.4
1?.8 10.5 9.9
20.4
19.1-
11.4
10.1
9.0 8.2
2I.4
20.I 1
6.7
.4
6.I
18.4
22 ^3
31.1 33.1
30"7 inc.l .
1
,6
9.'7
32
(Dag)
M+P.KT.99-1.1
.5
?
Overige bronnen
101 Kaatee
personenautors routing
?
-8
Kosten Dag Avond Nacht 0.0
53.
7',1
LAeq
41
"6 excl
.
Cn Cn
PUNT
: 65.4 , 95.9
3
Hm
: 0,0
Ho
5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedrij f
Li
Omschrijving
?6 Kaatee
open deur (inrj-jden vrachtw.')
75 Kaatee
heftruck wasplaats vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek
73 Kaatee 71 Kaatee ?2 Kaatee 68 Kaatee 74 Kaatee
42.3 45.3 51.8 51.2 49.2 4'l .4
heftruck rolcontainers nanoevreren 69 Kaatee vrachtw. vertrek 77 Kaatee open deur (inrijden vrachtw. ) 70 Kaatee vrachtw. vertrek personenautors routing 91 Kaatee personenauto's routing 92 Kaatee personenauto's routing 93 Kaatee 14 Kaatee vrachtwagen routing 18 Kaatee vrachtwagen routing 1? Kaatee vrachtwagen routing 19 Kaatee vrachtwagen rout.inq 20 Kaatee vrachtwagen routing 16 Kaatee vrachtwagen routing 21 Kaatee vrachtwagen routing L5 Kaatee vrachtwâgen routing personenauto's routing 94 Kaatee 22 Kaatee vracbtwagen routing personenautc's routing 95 Kaatee 3? Kâatee vrachtwagen routing ?6 Kaatee personenauto's routing personenauto's routing 90 Kaatee 39 Kaatee vrachtwagen routing 40 Kaatee vrachtwagen routing Overige bronnen :
52.3 41.'7 46.8 31.5 45.5 49.6 49.6 43.3 56.5 4'7.9 48.5 41.4 46.9 49.I 46.1 50.3 41.0 45.4 40.0 46.9 38.9 38.4 42.O 47.6
TotaaÌ:
6A-4
78 Kaatee
66.9
Tij d-correcties Dag Avond Nacht 23.8
0,8 3.8 13.8 16.8 16.8 14.6 18,6 13.8 74.6 0.8 74.6 26.5 26.5 26.5 40.8 37.2 32.3 30.4 29.1 33.8 29.3 36.0 26.5 29.3 26.5 33,8 26.5 26.5 30.8 30.8
17.8
33.0 33.0 33.0 33.0 33. 0 33.0 33.0 33.0
23.8 19.0 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34,3 34 .3 34.3 34.3 34.3 34.3 30.0 34.3 34.3 34 .3
I,Aeq
Kosten Dag Avond Nacht O.4
4\.7
2.7
38.8
0.0
38.0
0.0
34 .4
0.0
32 .4
1.1
31.8
2.I
31.6
2.9
30.9
1.8
30.3
7.'l
O.4
28.9 28.5 23.O 22.9 16.5 15. ? 15.3 75.2 75.2 15.1 14.9 rA.4 14.3 13. 9 13.5 13. 1
O.1
72.4
0.5 0.2
11.8 11.6
1,0
10.1
2.5 0.1 0.1 0.3 0.0 7.4 1,0 1.8
2.I O.4
2.4 0.0 0.6
2.6
1.3
5.9
25.3
24.r r5.2 15.1 8.?
23.5 13.5 14 .5 t2.6 11.8 15.7 10.7 I't.3
22.2 1_2.2
]-3.2
11.3 10.5 14 .4
9.4
16.0 6.1
t2.8 5.3 4.0
3.I
9.5
22.0
24
45.9 .l
30.2 31.4
4'l
Etmaal-waarde: 45.9 dB(A)
18 . 1
-8
28.1,
31.4 incl. 32.4 excl-
(Dag)
M+P.KT.99.1.1
42
Cm Cm
PUNT
| 64,9 , 101.1
4
Hm
= 0.0 Ho = 5.0
Gesorteerd op dagperiode Bron Bedr-ij f
f5 Kaatee ?3 Kaatee 71 Kaatee 72 Kaatee 68 Kaatee
?8 Kaatee 69 Kaatee
Li
Omschrijving
heftruck wasplaats vrachtw, vertrek vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren vrachtw. vertrek
70 Kaatee
vrachtw. vertrek heftruck open deur (inrijden vrachtw.l personenauto's routing personenautors routing personenautors routing personenauto's routing personenautors routinq open deur (inrljden vrachtw.) vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrâchtwagen routing personenauto's routing vrachtwaqen routing vrachtwagen routlng vrachtwagen routing personenautors routing personenautors routing personenauto I s routing vrachtwagen routing Overige bronnen : l4 Kaatee 7? Kaatee 93 Kaatee 94 Kaatee 92 Kaatee 95 Kaatee 96 Kaatee 76 Kaatee 16 Kaatee 17 Kaatee 18 Kaatee 19 Kaatee 15 Kaatee 20 Kaatee 9? Kaatee 21 Kaatee 23 Kaatee 22 Kaatee 18 Kaatee 91 Kaatee 99 Kaatee 14 Kaatee
Totaal
56,1 58.0 5?.8 55.0 55.3 53.1 57.2 53.8 37.2 49.9 49.8 49.5 49.3 49.3 23.5 56,1 55.0 54.0 53.1 56.9 52.3 48.1 51.5 50.8 50,8 41.1 44.1 46.7 56.5 62.2
69.0
:
Etmaal-waarde: 50.0 dB(A)
50.8
Tij d-correctj-es Dag Avond Nacht 3.8 1-3.8 16.8 16.8 L4.6 13.8 14.6 14.6 18. 6 0.8 26.5 26,5 26.5 26.5 26.5 0.8 33.8 32.3 3I.2 30.4 36.0 29.1 2'1,4 29.3 29.3 29.3 28.0 26.5 28,8 40.8
17.8
33,0 33.0 33.0 33.0 33.0 33.0 33.0
33.0
19.0 23.8 34.3 34.3 34 .3 34.3 34.3 23.8 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 34.3 32.0 30.0 34.3 34.3 34 .3 34.3
ßeq Kosten Dag Avond Nacht 2.'l
44 .4
0.0
42.3
0.0
47.2
0.0
41.0
0.9
39.5
2.9
38.6
I.1
36.8
2.4
34.2 31.0
2.1
33.1
1.8
28.6 23.3 23.0 22.9 22.8 22.8 22.2 22.1, 2),.8 27.4 20.9 20.9 20.5 20.2 19. 9 19.0 18.9 18.0 11 .3 15.8 15. ? 20.7
O.2
0.3 0
.2
0.0 0.0 0.5 0.2 0.9 7.4 1.8 0.0 2.1-
0.5 2.3 2.5 2.5 1.1 0.3 1.5 0.0
29.8
5.6 15.5
r5.2 15.
15 .0
-0.8
22.9 27.1 19.6 18.3 23.9 r'1 .2
2I .6 19.8 18.3 17.0 22.6 15.9 13.3
16.2
74.9 16.3 78.2 11.7 9.5 10.3
23.5 2L"2
22.2 23.3
50.0 33"9 33.6 incÌ. 51.4 35.5 35.2 excL.
(Dag)
M+P.KT.99.1.1
1
15.0
43
Cn Cm
PUNT 5 cesorteerd op dagperlode Bron Bedrij f
: 66,1 , 130. 1
Li
Omschrijvi ng
75 Kaatee
heftruck
73 Kaatee
wasplaats
?2 Kaatee
7? Kaatee
vrachtw. vertrek vrachtw. vertrek open deur (inrijden vrachtw.) vrâchtw. vertrek rolcontalners manoevreren vrachtw. vertrek heftruck vrachtw. vertrek open deur (inrijden vrachtw.)
96 Kaatee
personenauto' s routing
95 Kaatee
personenauto I s routing
91 Kaatee
personenauto's routing
94 Kaatee
personenauto's rout.ing
92 Kaatee
?1 Kaatee ?6 Kaatee 68 Kaatee 78 Kaatee 69 Kaatee
74 Kaatee 70 Kaatee
9? Kaatee
personenauto's routing personenauto's routing
1? Kaatee
vrachtwagen routing
93 Kaatee
personenauto's routing
18 Kaatee
vrachtwagen routing
16 Kaatee
vrachtwagen routlng
98 Kaatee
personenautor s routing
23 Kaatee
vrachtwagen routj-ng
19 Kaatee
vrachtwagen routing
15 Kaatee
vrachtwagen routing
20 Kaatee
vrachtwagen routing
l? Kaatee
vrachtwagen routing
21 Kaatee
vrachtwagen routing
22 Kaatee
vrachtwagen routing
99 Kaatee
personenautors routlng
6'1
Totaal
70.5
:
Etmaal-waarde: 49,5 dB(A)
.6
- 0.0
Ho
Tij d-correcties Dag Avond Nacht
49.s 3.8 54.1 13.8 57 .1 16.8 56.',l r6.8 4I.4 0.8 74 .6 54 .2 54.1 13.8 53.5 \4.6 18.6 54 .6 50.0 14.6 31.? 0.8 51.3 26.5 50.5 26.5 50.2 26.5 49.3 26.5 49.8 26.5 49.9 2'1 .4 55.3 32.3 48.1 26.5 54 .3 31.2 55.1 33.8 48.3 28.0 51.6 29.3 51.8 30.4 5s.6 36.0 51.0 29.'t 54.0 33. I 50.1 29.3 49.4 29.3 41.I 28.8
Overige bronnen
Hm
5.0
ßeq Kosten Dag Avond Nacht 2.6
43.r
0.0
40.9
0.0
40.3
0.0
39.9
0.8
39.8
0.1
38.9
2.8
31 .5
t.6
3? .3
2.L
33.
19.0
2.4
23.8
1.9
34 .3
0.0
9
34.3
0.0
34 .3
0.9
34 .3
0.0
33.0 29.8 29.0 24.8 24.0 22.9 22.8
0.5
aa a
34 .3
0.0
34 .3
0.8
34 .3
0.3
34.3
34.3
Q.4
32.0
2.6
33.0
34 .3
I.1
33.0
34.3
0.0
33.0
34.3
2.0
22.5 22.2 2r.9 2r.8 27.2 19. 9 79.'1 19.'7 i9.6 1 9.3
1.3
18.9
33.0 33.0
34
.3
1.3
33.0
34.3
0.1
33.0
16.8
34 .3
30.0
2.5
34.3
1.1
28.6 6.0 17.0 76.2 15.1 15.0 1R ñ
15.
21.5
14"1
20.0 22.0
18.7 20 .1
13.6 I'7 .O
.1 22.6 16.0 7'7
18.5 17.5 11 .2 25.8
28
49.5 50.8
33"6 35.1
14
.8
15
"
I
2-t"3 t4 "1
13.5 16.8 L7 "'1
"O
29 "5
34"1 incl. 35 " 5 excl "
(DaS)
M+P.KT.99.1.1
6
20 "2
44
Cm Cm
PUNT
|
6
25'1
Hm :
.9 , 39.0
Ho: 5.0
0.0
Gesorteerd op dagperiode rrr! ^-"recties rr Ju uvrl
Bron Bedr-ij f 7? Kaatee 75 Kaatee ?0 Kaatee ?8 Kaatee 28 Kaatee 27 Kaatee 26 Kaatee 69 Kaatee 29 Kaatee 25 Kaatee 30 Kaatee 33 Kaatee 31 Kaatee 24 Kaatee 32 Kaatee 76 Kaatee 81 Kaatee 23 Kaatee ?9 Kaatee
1 Kaatee 80 Kaatee 68 Kaatee 3 Kaatee 82 Kaatee 4 Kaatee 2 Kaatee 5 Kaatee 83 Kaatee 21 Kaatee 6 Kaatee
omschrijving
Li
open deur (ínrljden
vrachtw.)
heftruck vrachtw. vertrek rolcontainers manoevreren vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwâgen routing vrachtw. vertrek vrachtwagen routing vrachtwaqen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing open deur (inrijden vrachtw. I personenauto's routing vrachtwagen routing personenauto's routing vrachtwagen routing personenauto' s routing vrachtw. vertrek vrachtwagen routinq personenauto's rout.ing vrachtwagen routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing personenautors routing vrachtwagen routing vrachtwagen routing
40.? 44.2 48.2 42.2
0.8 3.8 14.6 13.8 53.4 29.0 53,1 29.0 52.'7 29,0 39.3 L4.6 51.? 29.0 52,2 29.O 51.6 29.O 51.? 29.0 51.6 29.0 51,7 29,3 50.9 29.0 22.9 0.8 45.3 23.5 57.2 29.3 44.8 23,5 57.'l 30.8 44.6 23.5 36.9 L4 .6 51.6 30.8 44,5 23.5 51,4 30.8 50.9 30.8 50.8 30.8 43.9 24.O 48.8 29.3 50.3 30.8
Overj-ge bronnen :
61 .O
Totaal
69.0
:
Etmaal-waarde: 43.2 dB(A)
(Nacht
Dag Avond
Nacht
23.8 17.8
19.0 32.0 32.0 32.0
33.0
33.0 33.0 33.0 33.0 33.0 33.0
32.0 32.0 32.0 32.0 32.O 32.O 32.0 23.8 36.0 32.0 34.3 33.0 36.0 33.0 36.0 33.0 33.0 33.0 36.0 34.3 33.0
Cm
ßeq Kosten Dag Avond Nacht
0.7
39.2
2.3
38.1
2.4
31.1
2,'l
25.'t
0,9 1.3
23.5 23.0 22.3
2.8
2r.9
0,8
1.8
27.9 21-.6 21.6 27.r 27.r 20 .6 20.4 20.3 20.0 19. 9 79.4 19.3 19.3
3.0
19.3
1.5
19.3 18.9 18.7 18.6 1?.8 1'1 .4 |t .t 1'7.0 26.9
1.1
1.5 1.1
L6 1.5 1.8 1.5 1.8 1.8 2.O
1.9 1'.6
2.2 1.9 1.5 2,2 2.4 2.4 2.4
43.0 44.6
76
2't
.9
26.1 20.5 20.O
19.3 18.9 18.6 18.6 18.
1
18.1 L'?
.9
r'7.4 -2.'1 1.5 7'1
.2
8.6 17
.1
17 . 1
6.8
11
.I
I'7
.I
6.4
16.5 16.4 15.6
16.5 16.4 15.6 5.4
13.4 72.I 14.8 14.8 23.8 26.5 30.6 32
"8
33.2 inc.l . excl.
34 . 9
)
M+P.KT.99.1.1
-2
45
Cm Cm
