Mozdonpuezetok
Iiapja
XI. evfolyam, 3. szam
Alapitcis kve: 1892
Eltg sokszor hivatkoztunk m h a MAV Rt. 6s a munkav8llalbk, valamint szakszervezeteik 2000. Cvi konfliktushra. A tavaly februiu: 22-611 lCtrejott HiromCves megallapodhs Cs a csatlakozb egyezskgek azt is jelenthettek volna, hogy rendezodnek a MAV Rt-nC1 a munkaiigyi kapcsolatok. A koztptawi megallapodas tobbek kozott azt tartalmazza, hogy ,,a rendezett Cs az Eurdpai Unib normainak is megfelela munkaugyi kapcsolatok kialakithara" torekednek a felek. A mondat kCt feltktelt tartalmaz, az egyik, hogy a hazai munkaugyi kapcsolati normativhak is meg kell felelni a vasuti Crdekegyeztetksnek, de ezentxil igyekemi kell az europai norm& atvCtelCre is. Nem tudni, hogy a munkiltatb egy Cvvel ezelott milyen szandekkal irta ala ezeket a dokurnentumokat, de azt igen, hogy nagyon fesziiltek Cs terheltek a munkaiigyi kapcsolatok irnmh egy Cve. Kiilonosen az utbbbi idoben tapasztalhatb, a Vasuti Brdekegyezteto Tanacs munkajhnak targyalandb napirendi pontjainak gyatra eloktszitCse, ' a
2001. mhcius
szemClyeskedCsekt61 sem mentes osszecsap~sok (most a vitatkozbk megnevezCse nClkiil) csokkentik az Crdemi v i a szinvonalh, megsokasodtak a munkav~llalbk Cs a munkaltatb kozotti peres ugyek, romlottak a munkaiigyi kapcsolatok helyi szinten, Cs az egCsz Crdekegyeztetks hatkkonysaga csokkent. RCgebben is gondot okozott, hogy ha a gCpCszeti fonokskgeken, vagy a szakigazgatosigi egyeztetksen a fbrumok nem megfelelijen miikiidtek, akkor a konfliktusok ohatatlanu1felcsusztak a VET szintjkre. Ez pedig az - erdekegyezte>tsi rendszer belso zavarait jelzi;? . .
+
, , I - t
.>.
Mindezen negativumok sertik a munkavallalbk alapveta Crdekeit, de nem tesmek jot a MAV Rtnek sem. i)sszessCgCben sajnos a tknyekbol levont kovetkeztetks nem t1ilz6, miszerint a vasliti CrdekegyeztetCs jelen gyakorlata kiszhmithatatlanna teszi a munkaugyi kapcsolatokat. Egyetlen dolog teljesedett ki, k6tsCgkiviil sikeresen; a teljes bizalmatlanshg. (Folytath a 2. oldalon)
- a miniszteri Iatogatasrol, .,
,;C
-.
- a mozdony korszerusitesrol
I
C
2
Mozdonyvezetok Lapja A MOSZ vezetd tisztsegvisel6i tobb gepkszeti
fonokskgen tartottak olyan f6rumot, amelyre a munkaltat6 odarendelte vagy a munkahelyi vezetot, vagy a k~z6pvezetoketazzal, hogy informacioadhsra is kijtelezte Bket. Gondolhat6, hogy mindez nern a bizalom jegykben. A Mozdonyvezetok Lapja e l 0 6 szamaban kozzetettiik az illetkkes vezerigazgat6-helyettes ezzel kapcsolatos rendeletet azzal a kommentirral, hogy akik mindenrol tudni szeretnenek, azok nCha nern tudnak semmit. Megalko helyzetben voltak a kirendeltek, barmit is jelentettek folfelk. A MAV Rt. vezetesenek torekvtse a vasutas Crdekegyeztetks ellen iranyul, hiszen a dontesi jogositvanyaitol nagyreszt megfosztott vezerigazgato-helyettes irhnyitja a tbrgyaliisokat, vCdve ezzel akarva-akaratlanul a MAV Rt. vezCrigazgatojat 6s elnokkt. Hilatlan szerep.
2001. mArcius
fontos szerepCr61 van inkabb sz8. Bizni lehet abban, hogy a munkaugyi kapcsolatokban mutatott eddigi, 6s jelenlegi munkaltat6i magatart& ,,honorariuma" csokken. Ez azt jelenti, hogy nern ezt varja el a thrca iranyitoja a MAV Rt. vezetes&tol.
Mindezt alatamasztva utalunk a Miniszteri latogat& c. cikk jellemzo mondatara, mely szerint nern nClkiilozhet6 az QdekvCdelmi szervezetek jelenlete a hazai munkaiigyi kapcsolatokban, hiszen - a miniszter ur szerint - maga az Europai Uni6 is a t~rgyalisokrol szol, az erdekkiilonbsegek osszeegyeztettserij1, nelkulozve az eroszakos megoldasokat. Ehhez kepest a Vasuti ~ r d e k e ~ ~ e z t eTanacs to februtir 27-611 tartott iilkskn az illetkkes vezkrigazgatb-helyettes magabiztosan, mintegy onnon filozbfitijanak meghathroz6jakknt kozolte a szakszervezetekkel; Fontos koriilmeny, hogy valtozas kovetkezett a MAV Rt. Kollektiv Szerzodes ks be a tulajdonosi jogokat gyakorlo szemilykben, uj b&megallapodas nClHl is mfikijdijtt az adott kijzlekedksi minisztere van a korrnanynak. A vele idoszakban. folytatott eddigi vClemenycserc5k nern az Az krdekegyeztettsrij1, tehht ugyanarrol, ketten, erdekegyeztetks hatttrbe szorithska, elsorvaszmSskCnt beszkltek. tashra engednek kovetkeztetni, hanem annak a tarsadalomban, a munka vilagaban betoltott Dr. Borsik J.
Februar 15-tn tartotta a GkpCszeti krdekegyeztetii Tanbcs soros ultsCt. Hhrom napirendi pontot thrgyalt a gkpkzeti szakag Crdekegyeztetii fbruma. ElsokCnt a 2001. Cvi b6rfejlesztCs vkgrehajtasit. Masodik napirendi pontkknt az elmult GET iilCsen felvetett problCmak megoldashra tett intkzkedCsekro1 adott tajkkoztatast a szakigazgato 6r,harmadik napirenden az egyebek szerepeltek,
melyben a gkpek vezet6allasaina.k korszeriisitesCt rkszletezi mozdonytipus~nkent.KonkrCtan adatokat kaptudc arrbl, h ~ g yb h y darab mozdonyra lett felszerelve hiit~szekrkny,Grammer iilCs Cs ~j tipusti tiikor. Az hyCkol6 berendezksekrol nem kaptunk adatokat, de tapasztalataim igen rosszak. A hutoszehknnyel tiirtknt ellaths trdekes adatokat mutat. Vannak olym mozdonq.tipusok, amelyeken a teljesith mtrttke nulla sziizalkkos, Cs szembetilno, hogy bizonyos mozdonytipusok.nal a hutoszekrknnyel valb elldtis 115 %-os! (Lehet, hogy a ,,keritksnek" hasmalt gkpekre fontosabb volt felhelyezni a hiitoket, mint a miikadokre?)
A bkrfejlesztes vkgrehajtasaval, illetve a differencialt Mremel6s mozdotryvezet6ket trintii vkgrehajthshval kapcsolatban ,,megkiisziintiik" a gCpCszeti szakigazgat6sag k6zremuk~dkskt. A mellkkelt tiblazat tartalmazza a reszletes Nevezetesen, hogy nulla szBzalkkos differencialt adat0kat.A~ 1998. december 8-an kotott bkremelksben dszesiiltek a rnozdonyvezetok. megPllapodb krtelmkben, 1999. Cvben a Tobbszori kkrksiinknek tett eleget a gkpkszeti Gkpkszeti Szakigazgatosag a kovetkezoket sz&gazgat4sig, &km AMta azt az anyagot, vallalta:
2001. marcius
Mozdonyvezetak Lapja
- az iizemelo vontat6jarmiiveket ellatja fitheto visszapillanto tiikrokkel, t s j61 miikodo hy6kol6 berendezesekkel, - a javithsra szorul6 osszes IFA gy@i? felujitja, illetve felujittatja.
szCket
A MAV Rt. azt is viillalta, hogy 2000 december 3 1-ig minden vonali szolgiilatot ellatb vontati, jArmiivet ellat hhioberendezbsel. A megallapodasok b e t h s a az i?jgenerAcibs menedzsmentnek is kotelessege lenne, faleg
3
annak W e b e n , hogy a 2611996 NM rendelet szabalyozza a meleg kornyezetben vkgzett munkavCgzCs szabhlyait, melynek jelenleg a MAV Rt. nem tud eleget tenni. A vezetiiallasokon sem! A teljesiilkst mi magunk ismerjuk, sot mi magunk is szenvedjiik el. ugyvtlem pont ezkrt, sajat magunknak kell eldonteniink, hogy mikeppen kivbjuk bekovetelni a megfillapod6sba foglaltak teljesiilkskt.
2000. ei, december 31-ig tdnyleges korszeru"sitettdb-szdmok
Ferris: M~\vRt. Gbpbszeti Szakigazgatbsaga
Mozdonywze~kLapja
4
C M k i u s 26-a b 29-e k&z&ttWtanbogliron kezdodik a Mozdonyvezetak Szakszervezetknek idei ktpzbsi prograrnja. A nbgynapos k6pzksben a tagcsoportok vezet6i vesznek rkszt, term6szetesen a MOSZ vezet6inek3 teriileti iigyvivainek jelenlhtbvel is szhmolunk. A k+z6s cklja, hogy olyan hltalhnos ismerteket kapjanak a tisztsbgviseli5k2 arnelyeket j61 tudnak hasnositani napi munk1jukban, de az elazetes terveink szerini htesnek egy kommunikacibs treningea is, hismn a t k g y a k i kQzskg, a kapcsolattartzk, az e r e h h y e s mulrka egyre inkabb indokolltth teszi az ilyen ismeretek elsaj6tItht is.
kkpzkse ellen. Egyszer mtir pr6bhlkozott a h&&V Rt. eael, akkor is, 6s most is vi~&sanaz 6rtrt6sCre adtuk, hogy ez az elkkpzelb sbrti a mozdonyvezetb kollbgak brdekeit, 6s h o e ne keriiljGn sor ilyen k@zCere, Inindent mag foguJlk mi. A javaslat szfnvonalbt jelPrJs hqgy &, ha az ember a sajat hasznhlatii k&v(Ssm6sz&e,kerkk@rra, vagy fogkefbre gondol, de muakavallalbrit ez a kategbria nem illeszthetij.
A januiu 31-611 tartott Kiild~ttkozgyiiltsen a MOSZ 2001. evre sz616 kozponti koltskgvetkstt a testiilet nagy t6bb&ggel elfogadta, Ugyanezen a napon egyhangii saavmbsal a MOS2 alapitvhnyt Megkaptuk v5lemkinyezCsre a Kozlek&&si b homtt ],&re cbMozdonyvezet6ka biztonsagos 6s Viziigyi miniszter rendelet tervezetCt, amely a egkszsbges Clet6rtc' eInevez(Ssse1. A Kuratbrium vasuti jhiivezetok kkpz&sCrfil, vizsg~rits$r61 eln6ke:- ~ r d t f y iZolth. Tagjai: Korcz Attila, 6s szakk~pesitt~r61 rendelkezik. M4r ft&& 27- L a n ~ s aRbbert, Tbth Fame Attila, a titkhri kn tiles-a m u t i ~rdekegyeztetiiTahcs teenaket p&g.Kaaizz& FmnicnC latja el. iilCsCn az 6 ~ v e z e t ,,sajat t hasmilahi vasuti B. J jarmiivezet6k", magyaml mozdonyvezet6k . - --. . - -..7
.d
TisGelt Dr. Borsik Jlfnos iigyvezet6 nlelnok ERiton szeretnenk megkBszonni azt a timogatfist, sunit a sztl-i~hnkalatt kaptunk ~6letek.Nagyon sokat segitett egys&gi.uk rnegtarthsaban az a szolidmith, amit az omAg szakszervezeteittilkaptuk.
Sajnos nem tudtuk e l h i az eredeti kovetelbeinket. Ennek tZbb OlCi-~oiIt,&I r;& a diintat mdnCm ki. A februik 1l-i munkisgyiilbea a tulajdonos bejelgntette: mindahnyian elvesztihetjiik a munkahelyeket, mat a lbgitksashg nem bhja t a ~ & B - w g Vhllalatmk zilalt tulajdonviswffsyai k~vetkedbena menedzsmentiink helyett egyszer csak aa Allamma1 talAhk magunkat szembe. A hgshgunk belhtta, hogy ez tdlno a
lehet&&geinken. Nem vagyunk elbgedettek az elkrt eredmhyekkel, de a fizetbs emelkkn kiviil elkrt eredmb-nyeker6sen enyhitik a fhjdalmakat. &&xi sikernek tekintjiik, hogy v8gi.g meg tudtuk B r i m i - ~ - egystkginket, fel tudtuk hasznfilni a batahas belfi3ldi b kciilfildi szolldwi~t. -
3
Fedegy, 20Q1. febnrat. 13.
.
Gmgeliczky Jdnos W S z iigyviva
--
2001. marcius
Mozdonvvezetok L a ~ i a
200 1. januar 3 1-en a vasutnhl mukodo szakszervezetek kozul elsokCnt a Mozdonyvezetok SzakszervezetChez latogatott az uj kiizlekedCsi miniszter, Dr. ~ b n Jtinos. a ~ ~A Kiildottkozgyiilesen tajkkoztatta a testiiletet az Europai Unio Cs Magyarorszag kozott folyb integrhcibs ttirgyalasok 9115isBrb1, kulonos tekintettel a kozlekedCsre. Ezuthn kerdksekre valaszolt a tiuca vezetoje.
5
tCnek azon felvetkskre, hogy a Gazdasagi Miniszttrium politikai Bllamtitkara szerint az allami tulajdoni? cCgekn61 12 - 12,5 %-os bkremelesre van szukseg (az OMT megallapodas 9,75-12,5 %-ot tartalmaz), F6nagy Janos ugy viilaszolt, hogy egy j 6 szhddku kormanyzati magatartas rosszul volt idozitve, hiszen az emlitett hllamtitkiu ugymond nem tudta, hogy a nagy cCgek miu tG1 vannak a bkmeg~lapodison. Ezen a testiileti iilesen jelentette be a miniszter, hogy a kozlekedesi tbrca 200 1 szeptembereben uj kozlekedCspolitikai koncepciot terjeszt be a kormanyhoz, ami decemberben keriilhet a parlament elk. ~ l t a l a b a n a nemzeti vasut reformjiival kapcsolatban nem beszklt kiilon a tzirca vezetoje a GYSEV-rol Q a MAV Rt-rol, hanem a vasiittarsasbgokat egy egysegkent kezelve tartotta fontosnak a reform utjan elinditani. A vasuti reform Reformbizotts6gaba bevonihk az krdekkkpviseletek vezetoit is, de addig nChhy problemat kormhyzati szinten is meg kell oldani. Ezek koziil az egyik legfontosabb a szem~lysz~llithi torvkny meghozatala.
-
A kozlekedksi miniszter szoros piirhuzamot vont az Eur6pai Unib targyalksi gyakorlata Cs a ja hazai Crdekegyeztetks kozott. ~ l l h ~ o n tszerint az Europai Unio a tiugyalbokrbl szbl, hiszen az 6rdekkulonbsCgeket csak igy lehet osszeegyeztetni, ntlkiilozve az eroszakos megoldasokat. VClemCnye szerint a hazai demokratikus fejlodks nem nelkulozheti az trdekv6delmi szervezetek jelenletkt, munkiijbt ,,nern lehet egyszerre tizenotezer emberrel thrgyalni. A mindenkori hatalomgyakorloknak kell a tirgyal6partner, Cs a betarthat6 megallapodasok rendszere". A miniszter iidvozolte, hogy a kortnany csatlakozott ahhoz s berajhlishoz, amit a S Z O C ~ ~ ~ ~ E partnerek az Orszhgos Munkaiigyi Tanacsban elfogadtak. A Mozdonyvezetok Szakszerveze-
KCrdCsre viilaszolva a KVM vezetoje azt mondta, hogy a gyakori vezetacsere instabilla teszi mind a thrcat, mind a MAV Rt-t. Jelezte mCg, hogy a kovetkezij rovid idBszakban a k o m h y nem tervez mellekvonali felszamol~sokat,de emellett felul kivhnja vizsgiltatni a vasfit hvarv6llalhi rendszerdt, mert szerinte az atlhthatatlan 6s kovethetetlen. A kkrdksekre adott v~laszokbo1 nem lehetett kihallani, hogy a MAV Rt. fijkori krdekegyeztetksi felfoghsat rnintaCrtCkiinek lehetne tekinteni. A kozlekedesi miniszter fklorbra tervezett latogatasa vCgiil is kozel kkt orbra sikeredett. Dr. Borsik J.
Mozdonyvezetak Lapja
6
2001. mhrcius
Orbhn Viktor ur miniszterelnok r6szCre Tisztelt Miniszterelnok ~ r ! 1992. julius 1-jCn valt hathlyossa az uj MMunkatorvCnykonyv, amely maig s z b o s modosithst elt meg, de tobbC-kevCsbC hozzajarult ahhoz, hogy Magyarorszigon az ittal'akulas nagyobb thrsadalmi konfliktus nelkiil ment vCgbe. A MunkatorvCnykonyv tervezete vit&jknakidotartama az ~rdekegyeztetoTanacsban meghaladta az egy Cvet. EredmenykCnt azt lehetett elkonyvelni, hogy a kormiiny, a szakszervezetek 6s a munkhltatbi Crdekkkpviseletek a torvCnytervezet mintegy kbtharmadhban egyezsegre jutottak. Ezzel nott a torvknytervezet tiunogatottsaga, legitimbcibja. Most, az Eu6pai Uni6 Cs Magyarorszag kozott foly6 integdci6s ttirgyalbok idtiszakiban a kormany az EU-s jogharmoniz6cioknak kedvezo mbdosit6 csomagot alakitott ki, ami termkszetesen hatrbyos a munkavallal6kra. Ha a munkaido szervezCsCben - ami legdontobb eleme a foglalkoztatasi feltkteleknek - szinte korlhtlanul donthet a munkdltat6, akkor objektiv modon novekszik a munkavLlld6k hitrhya, kiszolg6ltatottskga. fgy a munkhltat6i, egyoldalti, t2irvknyben biztositon eldny gazdasligi Crtket tartalmaz, de a piaci eredmCnyekb61nern lesz munavallal6ij6vedelemn6vekedCs, tihat tetten &heti5 az egyoldalti el6nyszerzCs. Teny, hogy a rnunkdtat6k Cs a munkavdlalok kozotti erohatahi filiinbsbg helyzetiikbol adbdik. Ezert a mindenkori felelosskge a munkavhllal6k segitskge, akkr jogsmbhlyi Gton is es erre nyilvanvaloan legalkalmasabb a MunkatorvCnykijnyv. A szocialis partnerek kozott elakadtak a tiirgyalhsok, mert a hat orszhgos szakszervezeti sz6vetsCg ko;Tijs javaslatat a aunkhltatbi Crdekkepviseletek nem fogadtik el. A javaslat ICnyege szerint a lulenc Eurbpai Unios iranyelvre Cpiilo mbdositbok koziil nyolcban konszenzus, vagy konszenzus kozeli helyzet alakithat6 ki - ezt vdlalthk a szakszervezetek -,ha a kilencedik (a munkaido szerveztse) fejezet vitajat atmenetileg elhdasztj&. Ez a kompromisszurnos javaslat megkonnyitenk a torvCnyhozb folyamatkt, Cs garaciit teremtene a munkavallalbknak, szakszervezeteiknek egy kiforrt, szakmailag is megalapomtt munkaidos fejezet kialakitisiira. Tisztelt Miniszterelnok or!
Az Auton6m Szakszervezetek SzovetsCge a fentiek alapjh inditvanyozza a munkaido szervezCs6vel foglalkozo torvCnym6dositiki fejezet kimelbkt a MunkatQrvknykonyv mbdosithsi csomagjab6l, Cs annak vit&jategy kCsobbi idopontban megbzdmi 6s lefolytatni. Ebben az esetben CrvCnyesiilnCnek a munkaviillal6i brdekek, esCly teremtodne az Crdekegyeztetesben kialakult fesziiltskgek csokkentCs6re. Budapest, 200 1. f e b d r 26.
2001.marcius
-.
Mazdonyvereti5k Lapja
A n&maw ~ ~ e g '
me1y G M w e leima
Qyg&ni(li(li&, 1 3 ~ a1 szerkocsija?
FCkdobbv8,
-
-
-
Wt18-;s
m w 6 . dtska Eratqjt%
Van vas sziigye, vasina. GOzmozdony ez! Vasparipa. S nezzetek csak megvan ennek mindene. J6, hat ami mkg hidnyzik, nelkuluk bizony messziw nem menne.
Van meg kazhnja, az ott meg a 'konyha". O t . kapta a sok szenet, a falank tuzszebbny, feneketlen gyornra. A damfedel tetejet csak az imddsag tartsa csfildn 811 az, mikor rkszeg katona sapujdt fejen fklrecsapja. Mekkora idomok, elemek! Es micsoda rQd! Azok lent a kerekek Nemelyikben ku116, masokban meg lyuk. J t t hatul a kazan ehes torka. O t t eldl a csillagfur6. fustszekreny fenekere bujva.
Hej, - mikor az megszOlalt. Olyan volt a hangja, mint dreg tempiom tornyanak, ha zengett harangja.
''
.Loll&g& Fdtdb - vmkrek, trol vagytok ti ,&gi munkatAmak? t e i h t e k hova lett?
r?&
L
;
Ralatonalighn, ajb fUlCi forgalmista. mar elbre megmondta, melyik'Nurmie fujtat folfelb a dombra. Mikor csQsz6svolt a palya, rdzta a lfibait, de homok keralt raja. Az h! S a masina ujra legenyvolt a talpdn: Hat, igy vkgleg elhagyatva ellepi testet a guber"gl6k hada. S elvesz rola minden, ami meg rnozdithat6 rajta.
mennyi eanzbw &?gym11 Bt!
.
7
-
MegfaFgja a szabdlyzot
tenyeret a rozsda bantja
Es az utolsb inton, ami mar az egi, A szemafor zdldet mutat
Es senki, senki nem szalutAl neki, nern is integernek nern ugranak el6 S megkezdi az Qtjata vasolvasztd fele.
av~zeslac~~l~. RCge?&en azi ember &mfmar@*,
.
arnW l&Wf, wem az. F1cs%% m gw walmaz. -,-
~ g nkzzenek y ri, ez az els6 versem, lektodta - senki
A rimeket pedig nehCz 6sszeszedni. Kelt 2001. januhr 30. Liizir Elemkr F6mozdonyvezetd ~agy&insa G.f.
7
A nyolcvanas Cveket megeliizoen a vasfiton jelentds volt az huforgalom. A legkiilonfklkbb dolgokat szhllittatt5rk a ckggel. A keszthelyi allomasra feladis cClj5btb61 ujonnan keszult koporsokat vitt le egy asztalos KTSZ. A raktarnok, - miutcin htvette a teherautbb61 kipakolt h t - nkhhny 6ra pihen6t tarthatott maghnak. Kihasznava az alkalmat befekudi a raktarban az egyik iires koporsbba. P h i j h Cs pokrock beleteritve kknyelmessebbnek tal&ta, az osszetolt szkkekna. KollCgii ezt lhtvh iinfAbo1 - nemi rkst hagyva - rtihelyeztek a fedelet azzal a cClzatta1, hogy meglepodjon, mikor majd felkbred a szunybkAIb& MI. A mozis, mint minden nap ez 1d6 tajt kkezett meg. A levetitett filmeket hozta f6mluban. A nagy s61y miatt nem a kezkben cipelte, hanem a betonon hiuta. S z a W mondani, ez olyan hanggal jart, hogy mCg a halottak is felriadtak volna ri. A csorompolksre h l d a n megzavarva ugrott fel a r a k h o k , rnikiizben leverte a koporsb f e d e b magitrid. A mozis ezt Iiitva riadtan ugrott hatra. Tudta 6, hogy a halottak nem thmdnak fel, de a hirtelen mozgas megijesztette. SzerencsCtlenskgkre ugy lbpett, hogy a kiisztibben megbotlott, Cs osszetorte maght. SCriilbeikrt a vktlen raktirnokot akarta perelni, mert ugy vklte, hogy 6 akarta trkfhbbl megijeszteni. RCgebben a halotts~llitltssem volt ritka a vasfiton. Lezht kopors6ban kiilon fedett tehervagonba rakthk a megboldogultat. Rezesnk az ltllomason mint takaritbno dolgozott. Kivhncsi asszony Itvkn a rampin51 a nyitott ajt6n keresztiil nikegette a koporsb felirat5t, hatha valamelyik ismerose nevCt talhlja rajta. A kocsirendezo ezt lhtva a vagon kiilsd oldalk kezdte kapargatni, kiizben mint akit Clve temettek volna el, lassan nyoszorgo hangon mondta: segitsbg, engedjen ki valaki. A megtrkfiilt asszony ijedteben a vodrCt felrfigta, majd sikitozva, hanyatt-homlok menekiilt a helyszinr61. A vonatra vArakoz6 u m k alig tudtak f6lreillni a peronon. Sa6biics Jhasef .
I ~ iL u c r L L> V I > ~ d g 3LC ~ ~ rrLr c2
portok a hagyorndnyos farsa rndrcius hdnapban is. A kkpek a dornbbviri
Tabben jelezthk, hogy szivmen olvas&nak haladt. A v8ltbfelvAgast nem konkr62: mwnb8gyi perek kSmenetel&61. A napnkban @tarn m q ~ Q h;5rom Y &ve tarto hallhato zaja, csattanasa van, A khdbses per I. fokl5 ItGlet&t,amelynek tArgya v<bfelvhg&. id6~ontbanvele XY valtbkezelfi fMffl ka~blte, Meg kell vallanom a koll&gdknak, hogy hogy vBlt6feIvBgds tdrtbnt, pedia a v4@&kezeliEis vBIMfelv8g4ssal kapcsolatban h w t t munk&lhtbi k6zel dllt a v&l_t&oz.A vAlt6f:&&gzls SnyBr6l Bzonban a v41t6bZeB abban ar int&zked&sekbSr6dgi Obn W n d megtarnadClsa Bmftaa.OB ezutan ezen a yakon m6g biz on^ e=bc udtl.ik-. E* el szdr- senkit h*rom mog i& mj.t&jt A mozdonyvezet~ ,,itatja a tam mndani i4ran Ogyben* fel- u&Jt61$lv&g&s rnegeUapitott i&pontj&t bs keres a rnozddonyvezet6 kaU&ga,kdw dbrtelen bogy fi ,,&@volna fel a vilt*t.u egyeztetbs ut&nfb~duljvnka munkaogyi birth&E u e l szemben - a szBleskOrrl biz~nyit4si hoZ kerewae], mert-biz~ny0 nem && magat eljhtis eltenere - a bfrbag a megrov4s b a n t ~ t b t hibasnak a v&ilhSfelvag&s k a p d n . fenntartotta, a Mr26ritbst 1000 Ft-ra m&rs6kelte Fb prnblbrna ezekkn ' ~ ~ k ~ e a~ , alhbbj indokol&mal: mosdonywxetdegy~&ilvan a ve~8t&llawn, neki t6nyegBben teh8t az tii.rtbnt, hogy a felperes nines Unuja, mTg a fargalmi dolgozdk t6bben $Ital vezetett vitlanymozdony a 344x3 vAlt6t vannak, &s 4ltalAban n m a rnozdonyvezatir &t&llft&a, amirrek kbvetkezteben a dfzelmadony mellett Allnak ki. mar feIvtig$s n&lkBI hthaladhtatott rajta. Ezt 'ban is t6bbsz'r bogy k(lvetfjen ebb61 az jr&nybbl (+yak) a djzelm~'~la~'t~'a h*eMrsgai6 bizuttsdg, hog^ vontt@d gyomv~nafjirt ki a cs< km-bra a b a l w t Bkg LU wit, hogy a ~BJtbkezeBnem m6km wint kmMra sebesseggel dlitottaht a vblPflt, wgy hel~telen ir4n~ba amj azt bironyitfa, bogy k a m y&mijyen Bllttotta, adta e megfelel6 jelzbt e mordony- (htesn6st wem6nyr61. vcsaetSjnek, aki viszant ,nevi Rgyeite m g " a vAYtb, A csatolt ks a helyszint rdgt-ltb f6nyk6pvagy a vdltirjrJz6 dlI4sat. liyenkor a figyelesi kbteleze@s&g ;el;mulasztasa miatt vonjBk felv6telekrfil az is j61 Ibtszik, hogy a 34-es valto kitbr6 allasban - a felperesnek helyesen felel6ss4gre a mozdonyvezdQf, vlzszintes f&&r thglalap alaku jelzbst mutat, Konkret esetben a mozdonpezetii megrovast amelyet a fetpermek kellett. figyelnie, ezen es ,5000 Ft kdrtdrit6s bUntet6st kapolt tQhenben wendea,napos id6&m~H v8ltbfelvtigas8rt. A keresetlevelet 1998. 40 km/6ra sebessbg is - j6f auguszbls 19-Bn kOldtem el az ill6tt6kes bir6dg- mw,gYylhet6 a vagsnyok illeszk ra. Az Ugyben az els6 thrgyal&st 1999. rnzlrciuM- A fdperemek iWtinos figyelki Qe ban tartottak, majd aprilisb:iil:n. Ut&na egy wg ~a6~2m'rn"ralt ell&ndm& a vaM-16 rnilyen nem volt kitazve tArgy&l4s. 2000-Ben lc4t MrgyalOs volt, majd ar utols6 tArgy?l&st 22001 @I*i adott, a vAltt5 e t t meg k$t&# wab Allnia. Azt a meghallgaitott tanck is vallofBk~:#@gy ian&rj&an tartdta meg a bfr&@. A perben a birony itesi dj&& sodn tlibb tanOt mm minden m~zghst rogziten& a veze& 14v6 L*l$k a naphba, de a meg a bfr66g1 megnezMk a " v4ltt5kezel6k azt 16 EntArozottan Ill,tr;rftdk, hogy a Bltal kbszftett videofelv8te#. st8 egy vAlW7at b zghs abban a k(nd8ses id(iponman etdpeltilnk, mtnt ,s0lyosn targyi bizonyltbkot. k6rzeWn nem vdt. A per kezdetbn bisakodtunk, a w%gefel$ pedii A matott - Wom&s - Forgalmi Utasit* 4.27. /&&tiink, mert hi&a Brezte v&l&tnnek rnaght a pmtja rOgritl as 4 t m n 6 fov8ganyok tolatdsra mozdonyuezet6, ezt nern tudtuk bimnyftani. @@&noigbnybevQ~Qnekrendjdt, am~1yetcsak lddzet a kerwtte~lb81:,,Az 6iIlomAs terIlletkn elkemjhswtmesetemen, a szdghkaeav6 kOl(in - ahol a v<MelvBg&staltent - ninm semrniwe engedd,yhel sT%wblat8sra wbsznUni. sebesstLtgkorFzlt~&s, A baI&mt idejh a IAt8si A prben nincs konkret bizonylf& arm, hogy viszonyak megklsldek vohk, 8 moidonyvezetb ezen @mk?ABIm&megszeg6s6vet a fejrovab a v&gfinyutat, a vaTt6 %116dt 6s a vAlt61eezN4 jelzGs& megfigyelte $3 a v6ltbkezeE6 jtdz6s8ie' 'waplbba a vezat6 v&ItbkezeJ@ n m minden E b l q dig megfelel6 s&ess6gg&- a -kijeMlt v&gd~Y (ltond"'- -
-
' I
h
q
,
-.
&
b-
2001. marcius
Mozdonyvezetok Lapja
mas nem kovetkezhet, minthogy a 11. sz. vhganyon - mivel fovaghny - mas vonatmozgas a felperes allitasaval ellentetben a kerdeses idoben nem volt. A felperes allitasat Bppen az cafolja, hogy a fejrovatos naplo pontosan rogziti a villanymozdony korbejarasat, amely lenyegeben tolatasnak minosul, de azert volt kotelezo a rogzitese, mivel a fovaganyt igenybe vette. Mindezekre figyelemrnel a felperes vetlenseget a baleset bekovetkezteben megallapitani nem lehetett. A kArt6rites osszeget azert cs6kkentette a birbsag, mert elfogadta ervelesiinket, hogy a teljes valtozar cserbje helyett eleg lett volna a letort kampozar cserkje, es ennek kaltseget terhelte ra a felperesre. Kordbban is azkrt veszCtetttjk el a valtofelv8g~sospereket, mert a MAV visszafele bizonyitott a fejrovatos nap16 alapjan, tehat azt mondta, hogy a kkrdkses idapontban csak XY altal vezetett mozdony jdrt a kerdeses vAltbnA1, tehat csak az vhghatta fel.
11
E u e l szemben hiaba hivatkoztunk az allomasi tartalek mozgAsara, vagy mas perek tapasztalatai alapjan arra, hogy pl. amikor vAgany6pites van, akkor az ott segedkezo mozdony mozgasat sem rogzitik a fejrovatos naploban, ezt egy birdsag sem fogadta el. A IeCrtak alapjdn kerem a kollegakat, hogy nagyon korultekintoen jarjanak el, mert hiaba hivatkozom arra, hogy a mozdonyvezetdjelzesre, szabdlyosan kozlekedett, neki folyamatos, osszetett figyelesi kotelezettsege van, meg kell figyelni mind a v~lt6jelz6,mind a vhltb allasat, a vaganyut be8lIitisAtl illetve azt hogy a vAlt6 neki helyesen W e . Ha van javaslatuk, tiszreveteliik valtofelvagassal, illetve a biztonsagos munkavegzessel kapcsolatban, kbrem irjak meg nekem. Dr. Vagaday Ildiko
2001. februiu 23-hn este nyugdijas bSlcsht6t tartott a zihonyi tagcsoport. Az elmat kCt 6v datt nyugiillomhyba vonult koll6gaktS1 kosziintek el Szkibak Jbzsef, Drabik Gyula, Kovacs Khroly, Gyurieska Laszl6, Rub6czki Dezso, M h - b Tibortbl. Mindegyikuk alakulka ota tagja volt a MOSZ-nak.
reggelig tart6 Mozdonyvezetd Bal, melyen 160 f5 vett reszt. 0rom volt lhtni, hogy a m u f i b a n megfaradt kollhgiik milyen felszabadultm mulattak. Csernyu Andrds
.
12
Mozdonyvezet6k Lapja
2001. marcius
Keverem-kavarom avagy a ,,szuperintelligensVirhnyitas csodje IV.
Az alant leirt tortenet korkep, a mai Magyar Vasllt szindr6mAjanak egyik osszetev6je, groteszk jatek, amely nap-mint-nap megtortenik valahol. Torokszorito ereje igaz voltaban rejlik 6s rohogni lehet rajta mindaddig, amig veliink nern tortenik meg. A ttl keves hideg napjainak egyiken, koraeste jelentkeztem szolgalatba. 17.40-kor ICptem oda az ablakhoz, kello idoben ahhoz, hogy elerjem 81 1-est. Az kjszakas mozdonyfelvigy&zb jhkedviien koszont vissza a ti1loldalr61, mCg mosolygott is. A feladat egyszerii volt: a 01 1-es Giganttal kellett elindulni gkpmenet GyCkknyes irhnyhba Cs haladni mindaddig, amig ossze nern talftlkozom a 1153-as Szilivel. Azon a szent helyen szemtlyzetcsertt kovettiink volna el a kanizsai kollkgaval: o elvitte volna a 0 11-es, Cn pedig hazahoztam volna a 1153-as. Mondom: volna ... A mozdony azonban meg ott pihent a mosovaghnyon, mert napkozben V1 vizsga volt rajta kapkodni tehat nern volt miert. Kozben megjiitt Pisti baratom, o 17.50-re jelentkezett. Neki Ssmogy onkoltseg GyekCnyesig jutott oszthlyresziil; le kellett valtania Miki kollCgankat, mert ideje vegCre 6rt. - Meg talalkozunk! - mondta bucskbu, pedig nern is tudta mennyire igaza van. driiltem annak, hogy a mosovaghnyon volt a mozdony, inert igy kellemes melegben a csarnok vili4gith.s fenyenel tudtam atvksgiilni - a zseblimpa csak megszokhsbbl volt ndam. A garksmester kppoly vhratlanul jelent meg, mint ahogy el szokott tiinni, megjelenCsCt azCrt kiskrte n6mi elojel: flilsiketito nyikorghsal kinyilott a flit6hizkapu b o belepett rajta. Rovid tili-toli utitn a drbt ala keriiltem a mozdomyal, es nern kellett sok ido Trefi eletrekelt. A Somogy blokkjh indultam meg Somogyorszag fele, az IC vonat soprogette nekem az utat; zold jelzoket ajandekozva hii kovetoj6nek. Kaposvhon nern allt a halado, a forgalmi elott Pisti baratom b a kiilsos v h t rim. - A jova nagy latoja vagy a sors iritnyitbja a11 ott alant? - neztem kerdoen Pistire. - Egyik sem, egy onkoltseges kollega. - valaszolta szomoni mosollyal. - Vhltozott a miisor! - szblalt meg a kiilsos rrim nezve. - A kollCgaja elmegy magival amig n m talalkoznak a 1153-as Szilivel, ott levaltja a kanizsai mozdonyvezetot, aki GyCkCnyesig GnkoltsCgezik magaval. Ott valtanak Q a 80211-est fogja honi a 1150-es Szilivel.
firton neztiink egymhsra Pisti baratommal, arckifejezkse csodalkozast tiikrozott az enyem ertetlenskget. J&6-Nagybajom ~ l l o m ~ s otalalkozn tunk a 1153-assal; egy 40 kmh-as vonatot hozott. - A kollkgaja levaltja a kanizsait - sz6litott meg a szolgalattevo - o pedig magat, Gyekknyesen pedig szalljon At a 1150-es Szilire. - Hihba, itt percrol-percre valtozik a helyzet! mondta kOIrd6 tekintetemet Ihtva Pisti baratom. - Te mit tudsz? - kkrdeztem a masik flitdhazbeli kollCghnkat. - Az biztos, hogy nekem Gyekknyesen lejhr. Ogyhogy nem is brdemes levliltanom. Igaza volt, igy helyben hagytam meglillapitasit. A szolg~lattev6mhr regen bement az irodAjhba, igy csak Pistitdl bficsi~~unk el, a z t h mi lefert az aramszedon: gkpmenet GyCkCnyes. Miutan kanizsai kolleghm thvozott izgatottan 6rdeklMtem a gyekenyesi irLnyitot61, hogy s mint leszen a dolgok folyhsa. - Uram, On lejott gbpmenet 7 somogyszobi es 3 dombbvhri kocsiert! - halla%mo#- a r&%S.n brsztiil is a rendelkezo ingeriiIt hangja. - Ogy &ti, hogy a Gigant marad nhlam? kkrdeztem bvatosan. - Igen. - daszoSt W n . Szumma s z u m m b , 10 koai, Trefi, meg Cn megindultunk Dambbvk irkyhba. Somogyszobon jott a tolat6svezet6: - Kisorozunk 6 kocsit! - mondta vigyorgva. Fogalmam sem volt minek oriil. - De 7 somogyszobi kocsi van a vonatban! - valaszoltam neki bizonytalanul. - Igen, de a 3 domb6vh-i d r f t k elk sorozando! kiabalt vissza a mozdony vCgttol. Rovid fbkproba utan a hangsebesskg huszad rCszCvel elszaguldottam Dombovbr iranyaba es rijviddel fel ketto e l ~ t futottam t be a csarnok tuenkettedik v t i g h y h , 3 domb6vA1-i 6s 1 somogyszobi kocsival. Na 6s mit mondott a felvigyazom miutan megkbrdeztem a vClem6nyCt az esemenyek ilyenforma alakulbhr61? - Legalhbb a Gigant megmmdt nekiink! Veres Gyozo
2001. marcius
Mozdonyvezet6k Lapja
13
A Mapvar Nemzet 01.23-i szhmhnalg
.A VilaigGazdash~01.314 szsllliinak Feileszti
ElSkksziiletek a tarifakiiziissbme cimu cikkbb61: Putsai Gfbor: CsokkentenC a lcozutak zshfoltsiigat a BKSZ Budapesten 6s vonzaskorzetkben mintegy 3,s millio ember el, ezert nem viilaszthato szet a fovkos 6s a i Az kozponti regio i n f r a s ~ a f e j l e s z t e s programja. Crintett kometben, mint ismeretes, hkom tihasag - a BKV, a MAV, 6s a Volh - biztositja a t6megkozlekedkst. A BKSZ eldsorban azirt jonne lktre, hogy a kozponti regi6ban a tomegk6zlekedkst mind tobben vegyCk igCnybe, mentesitve a zstkfolt koz- Cs fivkrosi utakat. A sz8vetseg megalakulasanak elso lkpksekint a viteldij- 6s kedvezmknyrendszereket hangoljik ossze, ezt kovetnt az utaskiszolg~Iisszinvonalhak emelbe. Az elovirosi vasut fejlesztc5se kiemelt szerepet kap, mert a vonat szamos fivirosi allomason is megallna.
mozdon~arkifta GYSEV cimd cikk6biil; A kormimy garanciat v6lMt tizmQt darab ketiramu mozdony beszerzbsere, ebbiil tiz a hhav-hoz, ot pedig a GYSEV-hez keriil. A beruhhzh Crtkke 12 millilird forint, a cegiiket Crinto osszeg nigymillihd. A mozdonybeszerz~srea tendert mtir kiirtak, majusban eldolhet, hogy ki lehet a gyoztes, a legeselyesebb az elozetes vitralcozis szerint az AdTranz Cs a Siemens. A tervek szerint ezek az uj mozdonyok 2003-ban allhatnak majd csatasorh. A GYSEV a MAV-tbl m h htvett kkt kev6sM hasznalt vonalat (sopron-~~falva, harkai tillomAs), s wok fejlesztbere 900 millio forintot forditott. A folyamat folytatbdhat, s az idkn ujabb nyugat-duninfdli vonal cserklhet g a z a t a kdt v a s 6 M s a g kiizijtt.
A Metr6 01.264 szaimainak, Em mozdonvbrt sz61 a harang cimii cikk6b61: A legendfs NoHAB-ok utolsci darabjai kiilfoldi
gyujtakhoz keriilhetnek Bar alapitvanyt is Ietrehoztak megmentksiikre, fklo hogy vegleg eltiinnek a magyar vasut legendas svtd dizelmozdonyai, a NoHAB-ok, miutin az utolsb nCgy peldanyt kiilfoldre akarja eladni a MAV. Korabban is jelentkeztek kiilfdldi trdekliidiik, de a MAV altal kCrt osszeget, amely 1997-ben fklmillib nimet mkka volt, senki sem fizette ki. EzCrt a mozdonyokat szitvagva vegiil mhfkjmillio forinkkt 6rtCkesitettbk bcskavask6nt. A Vilf P Gazdasb 01.304 szfmhnak Sbrelmezett tarifa cimu cikk6bal: A fuvaroztat6k valtozatlanul strelmezik, hogy a MAV Zahonynal azokra a cCgekre is kiveti az atrakbi koltsegeket, amelyek nem veszik igbnybe a szolgaltay a MAV visszakl monopolheiyzet6vel. tast. ~ g Iatja: Tobb, a vasuti iizleti felttteleket tiimad6 per indulhat emiatt. A vasut eljarasat etikatlannak tartjik a szCles iparvagannyal rendelkezok egyesiiletbbe tomoriilt szemelyek, illetve tksasagok. A versenytanacs megillapitotta: a korhbbi evtizedekben kiepiilt hilmtretezett rakodo palyaudvar fenntartasanak koltskgei az amforgalom visszaesCsCvel nijttek. Zkhonyban a kapkithst 18 millio tonnara terveztek, 1999-ben a ki- 6s belCp6 forgalom csupan 5,7 milli6 tonnat tett ki. Erre figyelemmel a versenytanacs indokoltnak latta, hogy a MAV is megfizettesse a zihonyi htrak6 koltsegeit, akik az atrakasi tevkkenyskget nem veszik igknybe.
A,z UNOWeb 02. Q8-&&nbn& 7 5 milliaird forint jllt a V -nu beruhB;ciCscrlu-a 2001-ben cfkke: A tervek szerint a Rt. az iden mintegy 67,5 milliard forintot fordit beruhhzasokra, ami nagysagrendileg megegyezik az elmult n6hhny Cv beruhkasi szintjkvel - .mondta Mange1 Jhnos, a tarsasag fejlesztesi 6s beruhhzhsi f8osztalyhak vezetoje a vallalat kivitelezok elott tartott bemutato tAjjCkoztat6jan ccsiitortokon, Budapesten. Hozzitette: a beruhbbokra fordithato osszeget a koltsegvetesi f o d o k , EU-tiunogathsok 6s nemzetkozi pknzintbzetek hitelei biztositjhk. A koltskgvetCsbo1 mintegy 23,3 millikrd forint, hitelbijl 27,3 millihrd f o r d , mig egyeb forrasbol 17,l millikd forintot Monitettek el vashti beruhkasokra.
a~
a T ii
A Mawar Nemzet 02.17-i szaimfnak Gvorsvasiit
Putsay Gaibor: Az elfogadott nyomvonalterv alagutat is tartalmaz A Ferihegyi repiiliittr alatt ipiil meg annak a gyorsvashtnak egy szakasza, amely a 2A es a 2B terminalt koti ossze a budapesti Nyugati pilyaudvarral. A a v Rt. es a Trigrimit Rt. harom h6napon beliil alapitja meg kozos vasutkpito vallalkozasat, a beruhazas az els6 f6l Cv v k g h kezdiidhetne, Cs 2003 k ~ z e p hindulna az elso vonat. A gyorsvasut a Nyugatibbl indul, a korvashton halad tovabb a ~ k o s - ~ j s z vonalig, ~ s z majd Rakosrendezot elhagyva egy ala&ton at kozelitenC meg Ferihegy II-t. A vonatok 20 percenkent indulninalc, Q 19 percig tart majd az utazas (az atlagos utazhsi id6 ma 30-40 perc). A tervek szerint a gyorsvasuti halbzat kialakithsa 1520 millihrd forintba keriil. Ennek nagy &sz& az uj
.
--
2001. rn4rcius
Mozdonyvezetiik Lapja
14
ala&t Cpitesere forditjak, 6.m jelentos osszeget kell forditani a jelenlegi phlyik rekonstrukci6jtira, illetve a kiilon szintii keresztezodksek megCpitCsCre. A tekintelyes beruhazas ellenere a gyorsvasut iizemeltetCse n t h h y Cven beliil rnegtkriilhet. A NBpszava 02.024 sziimiinak F&nilli6 hi
munkahelv cimfi cikkBb6l: Egy orszag munkaerohelyzetkt alapvetoen Cs dontiien a foglalkoztathsi mutatok hathrozzhk meg. Az Eurbpai Uni6 hivatalos statisztikai azt vizsghljhk, hogy a 15 Cs 64 Cv kozti lakossag h h y szazalkka a11 munkaviszonyban - kiilon feltiintetve a fkrfi 6s noi foglalkoztatottsagot. Amig tehat a munkan6lkiilisCgi rata csak a nyilvantartott munkan6lkuliek szamitt mutatja ki, addig a foglalkoztatisi statisztika azt rogziti, hogy az ossznkpesskgen beliil h h y embernek van tknylegeaen munkhja. Magyarorszag foglalkoztatlisi mutatbi feltiiniien rosszak nemcsak az unios Btlaghoz, hanem a felvktelre
Teged dalollak a tomb016 viharban, A hoban, a hanyatl6 teli nap alkonydn. Teljes fegyverzetedet, mertekes kattogasod t s forradalmas dabargbsed. Fekete, hengeres tested, Aranyos bronzod 6s eziist acklod, Sulyos harant-rudaid, Parhuzamos-egyforma kerekeid Forgo, oldalt csikorgo kewkeid.
v k 6 orszligokehoz kepest is. 1998-ban a foglalkoztatasi rhta a tizenot tagallamban altalaban 61,l szbalkk, Csehorszhgban 67,6 szkzalek, SzlovCniaban 65,l sdzalkk volt, Lengyelorszagban es Szlovikiaban pedig 60 s z h l k k koriil alakult. Az union belul a klasszikus j6llkti Bllamoknak tartott Dhniaban, Svkdorszigban 6s Ausztrihban a foglalkoztatasi index a 70 szhzalkkot is meghaladta. Ugyanez a mutato Magyarorszhgon 54 szkzal& alatt maradt. A siralmas magyarorszitgi foglalkoztatottsag&rt nemcsak az O r b b - k o d n y a felelos. A jelenlegi kabinet elsosorban azCrt hibhztathat6, mert nem tekinti abszolut priorithnak az ~j munkahelyek tomeges teremtksa, amelyre pedig a tobb kve folyamatoa gazdasagi novekedks lehetijskget jelenthetne. H@ Gyula orsz4ggyiil4si k4pvisel6 (MSZP) A 1apszemlCt kkszitette: Veres Gyozo
Te a modern elet peldaja, -jelkkpe a rnozgasnak s erone k Sztirazfold Were, Teged dalol ez egyszer a mdzsam, Versekbe enekel,'ahogy Idt. Birkozva az olelb szelrohamokkal 6s h6fijvdssal. Amint nappal filttyentve rohansz tovabb, Ejjel pedig neha lampaid lengeted.
Utemesen neki dagad6 dohogasod Es hortyogdsod, TAvolba vesz6 zakatol&od, Elbre meredb nagy Idmptisodat.
Tuztorku szepseg. Dabsmgj v6gig az ennekem garaboncidlis muzsi kkddal, Lobogj eji ldrnpdiddal.
HosszCi, halvanyan libegb fitstbokr6tadat. Melyet gyenged bibor szinez, A kemenybol kipofekelo,
Oralten vihorhszb kacajoddal, Visszhang6 es rnindent megingat6 FbldrengesszerLl robajoddal.
Remekbe kovacsolt testedet, Rugbid es szelepeid, Kerekeid remego ragyogasat
Te, Onmagad torvknye. Mindig tulajdon nyomodat Ouzo. (A konnyes harfa s a nyafka zongora beteg erzekenysege nem a tied). RPmtilt trilldidat a sziklaknal .
Egyenletesen utanad kocog6 Viddm kocsijaidat, Melyek csendben-viharban, Lassan vagygyorsan mindig ksvetnek.
S a dombokforduldin~l RLipitsd a puszta videkre, a puszta tavakra. A nagy szabad egbe bdtran,
Vlddman 6s erbsen. Walt Whitman (Kosztolanyi Dezsd fit-dftasa)
Mozdonyvezetik Lapja
2001. marcius
15
A Vasutasok Viiriismarty Miivel&d6siH k a tizenkettedlk alkalommal h i d e t i rneg a nyhri shtorthborozast, amely a Biikki Nemzeti Part teriiletcin,. SzentlBIeksn lest -.- - w 10-14 evesek r6szbre I ~ F C hs,7. , -$,, .-.I. turnus julius 23-to1julius 29-ig .- ..-- T ----11. turnus julius 30401 augusztus 05-ig . .A 2-4 szem6lyes shtrakat a mkel8d8si haz biztositja, a gyermekeknek csak hiilozsakot es sziikseges egyeni felszereleseket kell vinniiik. A szines, vfrltozatos programokban rnegismerkedhetnek a h e G d g niiv6ny- 6s Bllatvilhgaval, eml6khelyeivel, kirandulasokat tesznek barlangokhoz. Bdsegek Ctkezesrdl kirliin szakaes gondoskodik, aki bogrdcsban kesziti el a finomsagokat. A videk haboritatlan szepsege, remek t u r k a s i 6s sportolasi lehetijdgeket nyujt. Naponta 10-15 kmmes turhkat lehet tenni, a programban szerepel tillafiired 6s kiirnyekenek a megismedse is. A tAborozassal kapcsolatos bBvebb felvilagositast a 04115+ !-e -Is 8s a 46/508:909- 6s 508-91-1)-eq telefonsz~rnokonkkrhetnek az erdeklddak. . -.-- _ . - _ _ . -I t .* ..-.. -. ' 1 , " .. . ?, ; ..-:>:t '.tl .A-
-'-
..I
4-
7
..a
I
,'
.--
--
a vasutas szii26khijz, na*7
,& Vasfit a gyermekek6rtn
.-
J-I
'
Alapitviny Diikotthona Saeged
';.,.I;
-'
L
;
-
-
.
'
.- - - ---- - .-. felvetelt hirdet -I ,.z1 -. . I a 2001 /2002. tanevre -- , : . .-+ .- . altalanos-, kozepiskolai, egyetemi f 6iskolai -.. . L .
.-A4--- - . .
.
.'
.,
tanulmanyokat kezd6 vagy folytat6 diakok szhara.. A szazeves m-riltra visszatekintd intezet otthonos .
" -
--
I
.
.
-
komnyezetben teremti meg a nyugodt felk6szii16s felt6t~iiit. - - S z ~ t ~ t e c h n i kgepterem, ai tizezer kotetes hazikonyvtar, ,. . KondicionAlo termek, tornaterem 6s szabadt6ri sportletesitm6ny ,- -all rendelkezesre. A kult~&lodasilehetdsegek (filmMub, zeneszakkiir, viragkijteszet, idegemyelvi felkesziMs, felzark6ztat6 8s tehet,sd@ndozd foglalkoz4sak~ szeles vAlaszt6ka biztositott. A di&otthon varja a vasutas sziilgk, nagysziil6k [ xrmaksinek, unokainak jelentkez6set, de felvetelt nyerhetnek a nem vasuta~gprmekek is. Felvilagositas szemelyesen 6s telefonun is ktrheto. 1 Cim: 6725 Szeged, Boldogasszony sgt. 44. Telefon: (62) 420-361 vasuti (06) 14-07 .
16
Mozdonyvezetdk Lapja
2001. mdrcius -
Mozdonyvezeto letszhm 6s szolghlati bra 2000. december - 2001. januar (41 munkanap)
I A Mozdonyvezetik Szakszervezetetaje'koztatokiaA.*-.-
Dr. Borsik JHnos iigyvezeta alelnok, Dornyei Szilhrd ter. ugyv., Velkei BCla ter. iigyv. A szerkesztBsCg cime: 1145 Bp. Bhcskai utca 1 1. Telefonlfax: 220-3822, 220-456 1, 22 1-2230, 22 1-4026 Uzerni telefon: 0 1-16-62, 01-1 8-40, 01-19-90,Ol-21-87 Internet: ~tt~://www.extra.hu/mo~
