MOTÚČKOVINY č.4. Vyrobili jsme a prodali Spokojených zákazníků. Isolit-Bravo: TURNING YOUR IDEAS IN REALITY

MOTÚČKOVINY č.4 Vyrobili jsme a prodali

MotúČEK

10.000 Máme

Spokojených zákazníků

Novinky ∙ Příslušenství ∙ doplňky ∙ Vývoj ∙ výroba ∙ kvalita ∙ soutěž Vydává Isolit-Bravo, spol. s r. o. Jablonné nad Orlicí, jediný výrobce Motúčka.

ČE

SK Á

T O VÁ R

OH N A N A D O M ÁCÍ P

OD

U

Isolit-Bravo: TURNING YOUR IDEAS IN REALITY

Motúčko® - PRODUKT, KTERÝ MÁ SVŮJ VLASTNÍ ČASOPIS

V

ážení čtenáři, Vážení prodejci, Vážení zákazníci, Vážení příznivci Isolit-Bravo

V  tomto mimořádném vydání, které je věnováno 10.000 vyrobenému a prodanému Motúčku, vám přiblížíme, jak  Motúčko spatřilo světlo světa, jak si počínalo od prvních krůčků až po úspěšné zavedení na trh u nás v  Česku, v  Evropě a na dalších kontinentech. V  úvodu si připomeneme, že Motúčko je na trhu šestým rokem – od roku 2009 - a jeho popularita neustále roste a stoupá. Nejen Motúčko, ale současně i většinu komponentů, ze kterých se skládá, vyrábíme v naší firmě. Je tedy společným dílem týmové spolupráce na sebe navazujících procesů. V  tomto čísle Motúčkovin projdeme všechny provozy a divize naší firmy, které se podílejí na tom, že se Motúčko úspěšně šíří do celého světa. Redakce

KLASIK

MOKAŘ

TRIGLAV

CITY CLEAN

FISHING

NAPICHOVÁK

Základní technický popis Motúčka Klasik: Hmotnost: 28 kg Výkon motoru: 250 W Maximální nosnost: 150 kg Váha, kterou nese obsluha prázdného Motúčka: 3 kg na každou ruku Baterie: 12V / 22Ah Rychlost pojezdu:  3,2 - 4 km / h Rám: ocel Ø32 x 1,5 mm Rozměry rámu: délka 170 cm, šířka vnitřní 50,5 cm, šířka vnější - rozteč mezi rukojeťmi 58 cm Rozměry korby: šíře 56 cm, délka 88 cm, hloubka 30 cm, tloušťka 0,8 mm, váha 5 kg

MOTÚČKOVINY BRAVO

2

Korba: kovová 100 l, odnímatelná Pneumatika: šípový vzor, duše, šíře 10 cm

www.motucko.cz

Motúčko od nápadu po 100.000 výrobek

J

e mi vždycky proti srsti říkat já, protože cokoli ve firmě děláme, je práce na pokračování a štafetový kolík si předáváme my - mnoho lidí. Není to tedy plurál majesticus, říkám-li téměř vždy my. Tak i v tomto případě. Jakkoli jsem počáteční myšlenku vystřelil já, bez součinnosti skupiny dalších by se nikdy nerozvinula do sériové výroby. Byl podzim roku 2008 a svět svírala hospodářské krize. Od renomovaných zákazníků, jako například Honda, jsme dostávali dopisy, že teď dva, tři, pět měsíců nebudou nic objednávat, ale že věří, že si v mezičase nějak pomůžeme a výrobu zase v budoucnu obnovíme. Paráda, díky za důvěru. Přemýšleli jsme na několika frontách, jak dál. Některé myšlenky se ujaly, jiné bohužel ne. Tak třeba se rozvinul Jablonský Gurmán, kde dnes vaříme 1.200 jídel denně, zatímco tenkrát to byla ani ne polovička. S klopýtáním jsme rozvinuli i  Tančícího slona Stavby a Instalace. Dělali jsme zateplení, zednické a instalační práce pro soukromníky. Po večerech jsem doma doháněl ze školy už zapomenuté, a navíc mezitím značně dopředu pokročivší znalosti z topenářství. I přes krizi a počáteční obtíže zorientovat se ve zcela novém oboru se podnikání rozvíjelo celkem dobře. Sice s nepatrným ziskem, nicméně zakázky rostly a zákazníci byli spokojeni. Ránu do vazu nám ale zasadila dlouhodobá finanční zpronevěra vedoucího tohoto střediska. Sice okrajově, ale pustili jsme se také do montáže satelitních systémů a úspěšně rozčeřili vody zatuchlého monopolního okresního rybníčku. Uchytil se úspěšně Tančící slon Doprava, která v tuto chvíli disponuje už dvanácti plnohodnotnými kamionovými soupravami a v srpnu letošního roku nakupujeme tři další. Už nyní jezdíme zhruba dvě třetiny doprav pro externí zákazníky a rozvíjíme se dále. Vypracovali jsme se na renomovaného dopravce, se kterým se v branži počítá. A nejenom byznysově renomovaného, ale i velmi odvážného a lidského. Nebyla kupříkladu dopravní firma, která by se letos odvážila jet konvoje a single na východní Ukrajinu, a už vůbec ne taková, která by je jela dobročinně, zadarmo jako my! Nastřelili jsme také dvě skupinky, které jsme napůl žertem, napůl vážně nazvali Vynálezci, a s jednou začali hledat nové výrobky, se druhou technologie. Nápadů, ale konec konců i vynálezců samotných prošlo skupinami mnoho a zdaleka ne každý – nápad i člověk – byli použitelní. Do pořádných obchodních otáček se ze skupiny vynálezců výrobkových dostalo zatím jenom Motúčko a jeho příslušenství. Nicméně, stojí to za to! Je možné říci, že od počátku jsme si počínali velkoryse. Stanovili jsme pevnou kvalitu a pevnou cenu, které musí Motúčko mít, aby mohlo na trhu uspět, a od nich jsme od prvního kusu neuhnuli. Sklidili jsme za to tenkrát značný posměch od těch pořádných byznysmenů – tak například šéf - nákupčí Ikey se vyjádřil, co je to za absolutní blbost, že Isolit-Bravo prodává Motúčko třikrát levněji, než ho vůbec vyrobí. Nicméně, strategie důvěry ve vlastní výrobek a ve vlastní schopnosti se vyplatila. Na prvních tisíci kusech jsme výrobu zproduktivnili tak, že jsme přestali prodělávat a Motúčko se na trhu pevně uchytilo. Při minioslavě první prodané tisícovky jsem řekl, že to je teprve začátek, a že už před námi vidím prodaných deset tisíc. Mnozí mi potom říkali, že to jsem tedy řádně přestřelil. Ani dnes jsem se při minioslavě prodaných deseti tisíc Motúček skutečně nespletl o řád – vidím před námi minioslavu k prodaným sto tisícům Motúček! A není to žádná jen tak vystřelená petarda ani přestřelená kulka. Jsou k tomu zcela racionální důvody: Motúčko je praktické, a máte-li aspoň kousek neplacaté zahrádky, přesvědčím vás za čtvrt hodiny, že investovaných deset tisíc se vám bohatě vyplatí a navrátí v podobě odbourání hnusné, nekulturní dřiny se strkáním manuálního kolečka do kopce, mnohdy po mokré trávě či blátem. Já osobně rád pracuji i cvičím, ale tuhle hrubou, necivilizovanou raubírnu tedy fakt nemusím. A vím,

o čem mluvím. Řekněte, kdo z vás nemá doma elektrický akušroubovák? A kolik šroubků zašroubujte doma za rok? Ve srovnání s ním je Motúčko dalece návratnější investicí. A to jsem vůbec nemluvil o velké řadě příslušenství. Málokdy se vám podaří investovat do něčeho tak užitečného a návratného, jako je Motúčko! Sejdeme se na oslavě prodeje stotisícího! Kvido Štěpánek ředitel firmy

Ing. Kvido Štěpánek

MOTÚČKOVINY BRAVO

3

Motúčko roste na všech trzích

P

ojďme si připomenout, jakým vývojem prošlo Motúčko od roku 2009, kdy v  naší firmě Isolit-Bravo spatřil světlo světa první sériový výrobek. Šest let na trhu, deset tisíc prodaných Motúček, to mluví za vše! Právě v tom prvním roce jsme začali s prodejem na podzim a prodali jsme přesně 36 ks Motúček. Pak už šlo vše jako po drátku. Každým rokem jsme navyšovali výrobu a zájem rostl rok od roku. Zanedlouho jsme slavili tisíce vyrobených a prodaných Motúček. Na sklad se nevyrábí, výroba totiž nestíhá. Za šest let vývoje a výroby Motúčka jsme vyprodukovali, vyrobili a prodali několik desítek různých variant. Pojďme si je ve stručnosti přiblížit, je to vážně zajímavé. Barevné kombinace Motúček jsou zelené, žluté, červené, modré, černé a stříbrné. Co se týče užitných vlastností, máme modely pro dům, zahradu, les, stavbu, farmáře, koňáky, zahradníky, vinaře, sadaře, včelaře, kameníky, rybáře, města, obce a hrobaře. Motúčko perfektně poslouží mladým i starým, prostě šetří zdraví člověka. Záleží na tom, ve kterém věku ho kdo objeví. Motúčko má širokou řadu příslu-

Pozinkovaná verze Motúčka MOTÚČKOVINY BRAVO

4

šenství. To se nechá nasadit na samotné Motúčko, ale také před něj, za něj i pod něj. Je to několik druhů koreb a nástaveb. Pak je to pluh, radlička, smeták a vidle vpředu. Hrábě a provzdušňovák se dávají pod Motúčko. Sypač a rozmetadlo nasazujeme za Motúčko. Důležitým prvkem úplné ochrany zdraví obsluhy Motúčka jsou přídavná kola a třešničkou na dortu je vlastní čerpadlo na 12V poháněné akumulátorem. Motúčko ještě disponuje měničem napětí, který dokáže z Motúčka vyrazit 220 V, a klidně si můžete na Motúčko napíchnout jakýkoliv spotřebič až do příkonu asi 1000 W. V posledním roce jsme rozšířili užitné vlastnosti na plošinky o třech kolech a naopak o jednokolový napichovák, který tahá letadla z garáže stejně tak jako vozíky a různé přepravní mechanismy v halách. Těsně před uzávěrkou tohoto čísla vynálezci úspěšně finišují aku čtyřkolku na stavby, jež plně nahradí známého „bobka“, který se umí otáčet na místě. Vznikne tak vzácná řada s  pohony 1x1, 2x1, 3x1, 4x2 a 4x4. Pohon 4x2 připravujeme pro podvozek, který bude převážet elektrocentrály na nedostupná místa, a dále pro přepravu tělesně postižených na mechanických vozících, kteří se chtějí podívat do přírody tam, kde končí asfaltové cesty. Motor z Motúčka byl úspěšně implementován do paleťáku a do rudlíku a nebo jako pohon čerpadel, která zvedají břemena na různých křížových zvedácích. Možnosti jsou téměř neomezené. Více než polovina Motúček se prodala v Česku a na Slovensku, ale momentálně naše trhy začínají drtit trhy zahraniční. Kolegové, kteří se zabývají exportem, si mnou ruce. Aby taky ne! Můžeme říci, že Motúčko vyvážíme do všech zemí Evropy, nejvíce do Německa, Rakouska a Holandska. Dále jsme vyvezli Motúčka do Austrálie a Kanady. Začínají se o nás zajímat africké státy, které projevily největší zájem o pásák, jenž je nezmarem do písku. Co na to říkáte? Je to úctyhodné, ale my chceme ještě více! Takže pokud budete mít jakékoliv návrhy na zlepšení čehokoliv, kontaktujte naše vynálezce, marketéry a nebo prodejce. Milan Žemlička

Pozinkovaná verze - graf.

MOTÚČKO v zahraničí

V

letošním roce se v zahraničí (nepočítaje Slovensko) budeme účastnit celkem 15 výstav. Jde buď o přímou účast našich zástupců, anebo výstavu námi podporovanou, které se účastní náš dealer v dané zemi. Seznam těchto výstav uvádím níže v tabulce.

Výstavy Motúčka v zahraničí v roce 2015 Výstava

město

stát

Have & Landskab

Slagelse

Dánsko

Flormart

Padova

Itálie

Demopark und Demogolf

Eisenach

Německo

Generalversamlung I.R.M.S.

Německo

SÜMO Messe

Německo

Agrar Messe

Wiesselburg

Rakousko

Agroalpin

Innsbruck

Rakousko

Astrad und austroKOMUNALL

Wels

Rakousko

Gartenbaumesse

Tulln

Rakousko

Hausmesse Hassel

Traun

Rakousko

Hausmesse Jelinek

Rosenau

Rakousko

Hausmesse Lehenbauer

Twettl

Rakousko

Hausmesse Ortlieb

Tulln

Rakousko

HardWare

Luzern

Švýcarsko

ÖGA

Koppiegen

Švýcarsko

Věřím, že letos 1000 ks Motúček v  pohodě překonáme, nicméně náš cíl pro tento rok je minimálně 2000 ks prodaných do zahraničí, takže jak vidno, je ještě hodně práce před námi. Petr Bodlák

Počet prodaných Motúček

Zdá se, že rok 2015 bude zatím historicky nejúspěšnějším, co se prodeje v  zahraničí týče. V loňském roce jsme do zahraničí prodali 882ks Motúček a v letošním roce jsme do dnešního dne - 5. 6. 2015 - prodali již 646ks Motúček, což je 78% množství prodaného loni za celý rok. Nejvíce Motúček jsme jako tradičně prodali v Německu, na druhé místo se v  letošním roce dostalo Švédsko a teprve poté následuje Rakousko a další země – viz níže uvedená tabulka.

Německo

219

Švédsko

103

Rakousko

82

Itálie

75

Švýcarsko

37

Francie

31

Slovinsko

26

Finsko

25

Belgie

24

Norsko

7

Dánsko

6

Španělsko

6

Polsko

3

Anglie

1

Maďarsko

1

Celkem

646

Motúčko team na veletrhu DEMOPARK- Eisenach 2015

www.bravoschubkarre.com

MOTÚČKOVINY BRAVO

5

Libor je z Motúčka nadšený.

Opravdová radost z Motúčka, která se mnou zamávala!

P

racuji jako obchodní zástupce pro firmu Isolit- Bravo od roku 2009. Zhruba stejně dlouhou dobu také nabízím, předvádím a prodávám Motúčko. Při takové práci se člověk dostane do různých zákoutí a míst naší krásné země. Také je možnost seznámení se spoustou zajímavých lidí. A o jednom takovém setkání vám chci krátce napsat. Asi před měsícem mi volal potencionální zákazník z Vigantic u Rožnova a chtěl předvést Motúčko přímo u něj na zahradě. Domluvili jsme se a já tam jednu sobotu s Motúčkem zajel. Otec rodiny mě vzal na zahradu a řekl, že Motúčko chce koupit svému synovi k narozeninám, ale má to jeden háček. Syn Libor má 22 let, ale mentálně odpovídá věkem 6 letému dítěti. Motúčko bude používat na přibližování dřeva z lesa a na jejich zahradě. Jelikož má uvedené postižení, nemůže používat ani motorovou pilu. Takže vše musí řezat ručně. Když jsem viděl řadu kulatiny naskládanou asi do výšky 2 metrů a délky 8 metrů, říkám, že to musela být pořádná fuška vše nařezat ručně a navozit na malém dvoukoláku! A právě proto se rodiče rozhodli, že synovi takhle usnadní práci. Libor si Motúčko vyzkoušel a v první moment byl překvapený, jak samo

MOTÚČKOVINY BRAVO

6

a hned s otočením ovladače jede. Po pár testovacích kolech na zahradě se zátěží i bez ní řekl: „Tati, já to zvládnu, určitě bych Motúčko chtěl.“ Pak jsme se rozloučili s tím, že si to ještě rozmyslí a rozhodnou se, zda si Motúčko a případně i příslušenství objednají. Před dvěma týdny mi tatínek zavolal, že Motúčko berou, a k tomu i trakařovou nástavbu, brzdu a přídavná kola. Během týdne bylo Motúčko i s příslušenstvím u nás doma v Novém Jičíně a já jim ho v sobotu dovezl do Vigantic. To nadšení a opravdová nefalšovaná radost, která u syna propukla, když mě viděl přijíždět k jejich domu, se dá jen stěží popsat! Hned přiběhl k mému autu a s radostí šestiletého kluka mně začal pomáhat s vyložením Motúčka a příslušenství. Maminka mi potom řekla, že stál na židli u branky jejich zahrady od 8 hodin ráno a nemohl se dočkat, až přijedu. Já tam podle domluvy dorazil po 12. hodině, tak, aby byl přítomen i tatínek, který ho chtěl synovi osobně předat. Jenže ten se o něco opozdil, takže jsme předání zvládli i bez něho,pouze za asistence maminky. Ovšem, jak táta dorazil, přišel ke mně, pozdravil mě a se smrtelně vážným výrazem na tváři řekl: „Motúčko si odvezte i se vším, co k tomu patří!!!” V ten moment jeho syn úplně zbledl (přiznám se, že i já jsem trochu znervózněl) a bylo vidět, že má slzy na krajíčku. Já zprvu nechápal, o co jde, než mi došlo, že to bylo jen takové dobrácké postrašení, aby si Libor Motúčka vážil a byl hodný. Otec k tomu jen dodal: „Neposloucháš! Zlobíš maminku a neplníš si svoje povinnosti!” Vše nakonec dobře dopadlo. Syn slíbil, že se polepší, a domluvili jsme se smrtelně vážně, že pokud tomu tak nebude, otec zavolá a já si Motúčko odvezu zpět. Takže v tomto případě Motúčko nejen že pomůže s fyzicky těžkou prací, ale zároveň bude i malým nástrojem k výchově. Musím říct, že vidět toho 22 letého kluka se slzami na krajíčku, jak tam stojí, byl pro mne dostatečně silný emotivní zážitek, který mi zůstane v paměti ještě hodně dlouho. Motúčko – věrný a nezničitelný pracant, na kterého se můžete vždy spolehnout! Marian Randus, obchodní zástupce severní Morava a Slovensko

Motúčko je společné dílo Ukažme si jeho cestu naší továrnou

M

otúčko je vlajková loď a chlouba Isolit-Bravo, a proto na něj nedáme dopustit! Jeho vývoj, výroba, prodej a všechny k tomu potřebné procesy na sebe navazují tak, že se na nich podílejí všechny provozy. Téměř vše vyrábíme v naší továrně našimi lidmi. Pojďme nahlédnout, jak to celé probíhá. Na začátku byl dobrý nápad. Ten přišel přímo od ředitele Kvido Štěpánka - viz Úvod. Pak už to byl jen

koncert, který si pod svou taktovkou ošéfoval v továrně, která má několik divizí, zabývajících se dalšími stovkami činností. Procesy ovšem nastavil tak, aby Motúčko dalo práci všem a aby si ho také všichni vážili. A to se nám daří! Milan Žemlička

Team IB

Vlastní vývoj  vlastní prodej = vlastní úspěch?

K

dysi na počátku kapitalismu nás vývoj vlastních výrobků přenesl přes propast divoké transformace hospodářství, kterou bychom jinak překonávali nesnadno. Vyvinuli jsme bez dlouhých řečí asi za pět měsíců zbrusu nový výrobek fritézy. Bez zkušeností v tomto oboru jsme trefili hřebík na hlavičku. Zatímco v dodávkách pro průmyslové firmy panovala těžká platební neschopnost, fritézy se prodávaly za hotové jako housky na krámě. Zažívali jsme nejkrásnější pocity, které jen výrobce může mít: ráno v půl šesté stály u brány dodávky obchodníků, kteří se o ně – a skutečně často nezbývalo mnoho – skoro servali. Není ale každý den posvícení, a tak se náboj fritéz začal časem vyčerpávat. Nevadí, vyvineme další výrobky! Jenže s tím, jak se hospodářství začalo přibližovat ustálenému, bylo čím dál tím těžší najít atraktivní, dobře prodejné. Jogurtovač, pánve, další typy fritéz, automatické rychlovarné konvice, Bravoska – přes nespornou kvalitu, na kterou jsme vždy dbali, rozumnou cenu a vesměs hezký design už zabíraly daleko méně. Obchodníci už nejezdili k nám, ale my k nim, sortiment jsme museli doplnit o celou řadu přístrojů, které pro nás vyrábí někdo jiný, a prodávalo se stále obtížněji. Přišla doba posílit a věnovat se druhé noze, a tou jsou subdodávky. Na dobrých deset let jsme opustili vlastní cestu a vyvíjeli a vyráběli pouze pro zákazníky, kteří poté zboží prodávají pod vlastní značkou nebo teprve montují do celků a dodávají do automobilového průmyslu. Proč přece vyvíjet nejisté výrobky pro sebe samotné, když naše kapacity ledva tak stačí pro zákazníky, kteří mají jasné a pevné a hlavně placené objednávky?! Není těžké uhodnout, že ani tahle cesta nebyla správná. Když pouze pracujete jako subdodavatel pro zákazníky, dostáváte se do kleští přílišné závislosti. Důvody jsou různé a podle mne je jedním ze základních, že existuje řada konkurenčních firem, které si s budoucností na rozdíl od nás příliš hlavu nelámou. Uvedu příklad: Na začátku devadesátých let jsme podle druhu materiálu zaručovali životnost forem mezi čtvrt až půl milionem zdvihů. Aniž by se oceli tolik zlepšily, konkurenční tlaky nás donutily k zárukám na jeden milion zdvihů. To už je skutečně na hranici a mnohdy na takové záruce už značně tratíme. Ale moderní svět jde dál a v současnosti máme nemálo případů, kdy po celou dobu výběrového řízení udáváme zaručenou životnost forem jeden milion a těsně před podpisem smlouvy zákazník řekne:„No, a

www.isolit-bravo.cz

jestli nám jako bonus nedáte záruku na celou životnost projektu, dáme to celé vaší konkurenci, která nám takovou záruku dá!“ „Ale to vám nemůže nikdo rozumný dát, to prostě nejde!“ bráníme se my. A přesto většinou zákazník nelže – náš konkurent, který o budoucnosti nepřemýšlí, ji prostě dá. „Však ono, bůhví co budeme za čtyři roky!“ říká si. Za čtyři roky samozřejmě svůj slib nedodrží, třeba to nějak projde a třeba kvůli tomu zkrachuje, ale proč to teď řešit, když státní dluhy jsou také nezaplatitelné a nikdo se tím nezabývá, že?! A tak nutně ztrácíme v konkurenci s nesvědomitými, nesolidními a nezodpovědnými. V takovém kolotoči se celkem zákonitě zastýskne po vlastních výrobcích a konec konců shledáte, že i zákazníci si nás více váží, pokud

Kvido Štěpánek na jednom z prototypů verze 4x4. MOTÚČKOVINY BRAVO

7

vidí, že také něco dokážeme sami, bez jejich objednávek. Tak jsme v období první krize v létě 2008 oprášili vlastní vývoj a vlastní služby mimo hlavní výrobní proud. Než jsem se kdysi v mládí rozhodl stát se strojním inženýrem, přečetl jsem každou za komunistů dostupnou verneovku a vynálezci z nich mi učarovali. Nejvíce to byl Cyrus Smith z Tajuplného ostrova, inženýr tělem i duší. S pomocí několika málo nástrojů, které trosečníkům vyplavilo moře, a z devadesáti devíti celých devíti procent vlastní invence a znalostí postupně dokázal na pustém ostrově odlít surové železo, vykovat z něj ocel, vyrobit pušky, protáhnout dráty, zařídit po ostrově telegraf. Když neměl suroviny na střelný prach, vyrobil střelnou bavlnu, kterou používali do nábojů. Vykoval nože, sekery i pily, utkal látky, odlil sklo, postavil zámořskou loď, vypěstoval obilí. Nic z toho nebyla pohádka, nýbrž skutečné inženýrské postupy, které si Jules Verne nastudoval, popřípadě nechal vyprávět od tenkrát aktivních inženýrů. Cyrus Smith ani Jules Verne se nepárali s tím, jestli je inženýr strojní, chemický či elektro. Byl prostě Inženýr. To stačilo, to byl pojem a za tímto titulem se v té době skrývaly hluboké znalosti, dovednosti i morální autorita! Doba pokročila a místo náročných studií se dnes mnohdy lehkonabytým inženýrem stane ledajaký trouba. Někteří inženýři zařazení do skupiny Vynálezců se proto místo vynalézání zlobili a vztekali, co že si to vymýšlím za blbosti?! Několik z týmu abdikovalo, padla i nějaká ta výpověď. Zůstalo nicméně víceméně stabilní jádro, se kterým se už dá něco dělat, i když do Cyruse Smitha máme daleko. Technologičtí Vynálezci pracují na zlepšení stávajících nosných technologií v Lisovně a Nástrojárně. Zkoušíme například Vakuování dutiny formy, které zlepšuje vizuální kvalitu součástí, Vstřikování dvou různých materiálů jedním šnekem lisu, pečlivě používáme Termokameru pro kontrolu správnosti chlazení a výpočtový software pro vstřikování plastů CAD Mould, který mistrně ovládá Honza Kožnar. Hledáme způsob, jak nahradit galvanické pokovování plastů vakuovým. Pro nástrojařinu jsou určeny vývojové úkoly jako Inteligentní forma, Pokrokové součásti forem nebo MOTÚČKOVINY BRAVO

8

Moderní povlaky. Kvalitu výroby zase zlepšují Kamery pro hlídání úplnosti lisovaných součástí a Kamerové třídicí přípravky, které s lehkostí a invencí podobnou výše zmíněným kuchařkám vymýšlejí a zavádějí Láďa Maťo a Roman Linhart. Skupina Vynálezců bez přívlastku o sobě občas dá vědět předváděčkou. Výrobkem, který zatím skutečně prosadila na trhu, je Motúčko. Je to skutečně nová a skutečně naše patentovaná myšlenka, vývoj a výroba, na které se podíleli především Honza Kožnar a Michal Fišer. Člověk by zvolal: Heuréka! Máme vyhráno, obchodníci zase budou stát fronty! Ale není to tak snadné. Výrobek je téměř perfektní – vyjede každý kopec, vydrží jezdit i při usilovné práci nejméně jeden den, testováním v tvrdých podmínkách jsme ho vyšlechtili tak, že je téměř nezničitelný. Přesto – možná právě proto - je nutné věnovat nemalé úsilí, aby se prodejní kola roztočila. Lví podíl prodeje zajišťuje s nadšením Petr Bodlák a Milan Žemlička. Ve snaze být přitom jsem si předsevzal absolvovat s Motúčkem několik výstav v zahraničí. Se dvěma z nich – v Německu a v Lucembursku nám vydatně pomohl v dnešním čísle dále zmíněný můj přítel Jan Vaněk a jeho krásná žena Cornelia. Ohlasy přímo na výstavách byly vždy velmi příznivé, lidé oceňovali novátorskou myšlenku, líbil se jim výkon, žasli nad krouticím momentem, chválili design a technické provedení, shlukovali se kolem našeho stánku, líbila se jim i přijatelná cena – ale když měli sáhnout do kapsy, najednou už měli postaveno, byli na Motúčko ještě moc mladí nebo zase už příliš staří, měli zahradu placatou nebo moc malou či operovanou páteř. Prodávalo se ztěžka. Vzpomenu jednu perličku z obrovské zemědělské výstavy FAE v Ettelbrucku v Lucembursku, kde jsme vystavovali s mým synem. Po první dva dny výstavy nás pravidelně navštěvoval Angličan s lucemburskou manželkou, kteří bydleli v nedaleké vesnici Diekirchu. Nechal si Motúčko vysvětlit do úplných podrobností, předvést, sám si ho na opičí dráze vyzkoušel. Nakonec slíbil, že poslední třetí den výstavy přijde a Motúčko si koupí. V neděli navečer skutečně přišel, ale místo předpokládaných bankocetlí přinesl vytištěné stránky z českého internetového portálu, kde si jakýsi údajný majitel Motúčka stěžoval, že do něj nalil beton a ohnula se mu rukojeť. To nebylo pravda, onoho anonymního pána známe už z dřívějška – nikdy si žádné Motúčko nekoupil a tím méně reklamoval - jde buď o grafomana, nebo podplaceného člověka, který si vymýšlí, protože to na internetu pod pseudonymem lehce můžete. Nevím, kde Angličan s Lucemburčankou sehnali přes noc překlad českých stránek, ale jejich obsah věděl a chtěl na mně vysvětlení. Když jsem mu řekl zhruba výše uvedené, vytáhl fotku své zahrady a vyjádřil pochybnosti, že Motúčko takhle prudký kopec vyjede. Co nám zbývalo? Vzpomněl jsem si na příhodu, jak Laurin kdysi prodával jednu z prvních mladoboleslavských motorek anglickému lordovi a řekl jsem: „ Tak my, až to tu všechno večer sbalíme, přijedeme k vám domů, a když s Motúčkem zahradu vyjedeš, koupíš si ho. A když ne, odjedeme s nepořízenou.“ Ujednáno. Když jsme asi o půl deváté večer stánek sbalili, vyrazili jsme do Ardenských hor hledat našeho Angličana. S navigací to nebyl problém. Dům byl výstavný, manželka - význačná lékařka - měla v přízemí rozsáhlou ordinaci s operačním sálkem. Motúčko s pětasedmdesáti kily zátěže jsme ve třech vyvláčeli z dodávky a pán s ním vyrazil radostně do zahrady. Nabízel jsem se sice já, ale asi měl strach, že bych Motúčko tajně přistrkával. Zahrada byla to, co v našich horách nazýváme „padák“ – bylo to tak na žebřík. Pán nicméně osvědčil obdivuhodnou odvahu. Motúčko statečně šplhalo a táhlo i jeho, ale terén byl stále prudší a já pojal záhy obavu, že se buď utrhne kolo od země a oba se zastaví až dole o barák, nebo že se pán převrátí na záda jako želva

na prudkém svahu, kolečko plné kamení se překlopí na něj a definitivně ho pohřbí. „Ještě že tu máme hned lékařku-chirurga s ordinací a operačním sálem,“ říkal jsem si, „ale možná jí už ani nebude po takovém převálcování potřeba,“ napadaly mě zase černé myšlenky. Pán nám zmizel mezi větvemi stromů, které nějak zázračně na téměř už svislém konci zahrady rostly, a po chvíli se ozvalo šťastné volání: Hoorah! Motúčko skutečně vytáhlo náklad kamení i jeho až na samý konec! Sláva! Koupil!!! Nelehká cesta v prosazování nových vlastních výrobků nás nesmí odradit. Musíme se snažit o správný mix našich aktivit: Pracovat jako subdodavatelé pro naše zákazníky a vedle toho zase využívat našich vlastních subdodavatelů. Současně vyvíjet a prodávat nové vlastní výrobky. A proč nebýt souběžně aktivní také ve službě veřejnosti – jako je nyní Kuchyně? Konec konců, já osobně si s Vynálezci technologickými i s Vynálezci bez přívlastku krásně odpočinu, plním si své klukovské sny a věřím, že kromě užitečnosti je to zajímavá práce i pro další zúčastněné. Je přitom ale potřeba mít na paměti, že i tak majetní lidé, jako jsou Rotschildové, si předávají jako rodinné varování

Náš ředitel řídí úplně vše.

Kvido Štěpánek, ředitel firmy

Recepce Isolit-Bravo versus Motúčko

Vedoucí recepce se zákazníkem.

U

nás na recepci nepotřebujeme kalendář, abychom věděli, že přišlo jaro. Vždy s  prvními teplými dny a příjemným sluníčkem nás na příchod jara dostatečně upozorní zvýšený zájem zákazníků o Motúčka, kteří volají do firmy se žádostí o informace ke koupi tohoto jedinečného pomocníka. Jejich zájem je častější a významnější než v   kteroukoli jinou roční dobu. Na recepci se tedy se zákazníkem setkáváme telefonicky nebo přímo osobní návštěvou. Co se týká emailů, ty automaticky přeposíláme našim obchodníkům. Výhoda recepce spočívá v tom, že zákazník je u nás obsloužen 24 hodin denně, každičký den v  roce. V  případě, že jsou přítomni naši obchodníci, zajistíme, aby se zákazníkovi věnovali, a my si jdeme po svém. Pokud ale přítomni nejsou, jsme pro tyto případy vybaveni dostatkem znalostí a zkušeností, abychom zákazníkovi vše vysvětlili a vyhověli jeho požadavkům. Někteří zákazníci jsou z Motúčka tak unešení, že žádají prohlídku jeho výroby. Velmi rádi jim vyhovíme. Tomu je naše firma otevřená. Na výrobu jsme u nás v Jablonném pyšní, ukazujeme ji rádi. K tomu jsme vedeni panem ředitelem. Recepce ve firmě funguje nepřetržitě, a to i Vánocích a na Nový rok. Pokud se nedovoláte na obchodní zastoupení Motúčka, rádi vám na recepci pomůžeme. Neváhejte nás kdykoliv kontaktovat. Tímto ale naše služby nekončí. Naše recepce také provozuje půjčovnu nářadí, Motúčka nevyjímaje. Motúčko nebo Mokař si u nás můžete zapůjčit za 150,Kč na den, což si myslím, že je cena velmi příznivá. Je prosím dobré nahlásit výpůjčku dostatečně dopředu, stává se, že se na jeden den sejde tolik zájemců, že je mnohdy vyčerpán celý náš půjčovací Motúčko park. Další z  našich spíše pasivních aktivit v  rámci vývoje Motúčka je sledování zkušebny na monitoru. Ve zkušebně jsou na testovacích stolicích nepřetržitě zapnutá čtyři Motúčka, která poskakují po trenažéru, jenž simuluje obrubník a těžký terén. To běží stovky a tisíce km, dokud se něco nepokazí. Naším úkolem je ihned po takové cílené havárii nějaké součásti přístroj zastavit, aby nedošlo k  nežádoucímu

jinému poškození součástí, které pak zkoumají naši zkušení technici. To celé vede ke zdokonalení slabých míst a jejich posílení. Těší nás, že se můžeme těchto procesů účastnit. No a na závěr je pochopitelně naším úkolem kontrolovat správnost a legálnost vývozu neboli expedice Motúček z  naší firmy, aby se náhodou nestalo, že se na konci roku nedopočítáme. Každé Motúčko je jedinečné, má totiž své výrobní číslo a své doklady. Jak se říká - důvěřuj, ale také prověřuj ! Na to jsme ve firmě přísní! K vašim službám. Milan Repa, vedoucí recepce MOTÚČKOVINY BRAVO

9

Motúčko vývoj nemá konce…

P

o vyrobení a prodání Motúček by se mohlo zdát, že už není co změnit, vylepšit či udělat lépe. Ale zlepšovat je možné vždy, i když je to samozřejmě obtížnější než na začátku vývoje. Při rychlém pohledu na náš výrobek je opravdu těžké najít slabá místa či funkci, která by výrobek razantně nezdražila, ale funkčně posílila, a to jak marketingově, tak i uživatelským komfortem. Posledním, již zavádějícím zlepšením vzhledu, je nově provedená elektroinstalace. Ta je nyní, na rozdíl od předchozího stavu, umístěna v černé plastové elektroinstalační krabici, jež tvoří s držákem akumulátoru jeden celek. Tento díl, jenž dříve byl nakupován a měl standardní šedou barvu, běžnou pro veškeré elektrotechnické rozvaděče, jsme si navrhli sami a vyrobili

Jan Kožnár při práci.

přímo ve firmě, společně s černými průchodkami, jež zajišťují potřebné IP krytí. Součástí je i potřebné těsnění mezi krabicí a držákem akumulátoru. Výsledkem tedy není jen finanční úspora, ale i designový krok vpřed. A jaké jsou další plány na tento rok? Pozornost jsme upřeli na snad poslední vzhledovou věc, a to jsou madla Motúčka. Od začátku výroby jsou obě jak rozdílného vzhledu, tak i z rozdílných materiálů a taktéž rozdílných rozměrů. Příčin, proč to tak je, je dosti a měly svoje důvody. Nyní ale chceme všechny tyto vyjmenované rozdíly smazat a vdechnout madlům jednoho ducha a jednu tvář. Oba díly budou mít kostru z pevného plastu a budou opatřeny vnější slupkou z měkkého materiálu, příjemnou pro ruku bez pracovních rukavic. Tím bude odstraněna snad poslední designová nečistota výrobku a získáme na trhu další body k dobru před případnou konkurencí. Co se týče funkčních vylepšení, tak máme také nějaká. Nyní máme k dispozici verzi Motúčka s plynulým rozjezdem a funkcí plynulého brzdění. Problémem ale zde je nedostupnost vhodného ovladače pro tyto dvě funkce. Použití stávajícího ovladače od e-biku je z nouze ctnost. Tedy další cíl je jasný - vlastní ovladač, integrující obě funkce, navržený přímo na míru a vyrobený samozřejmě v naší firmě. Jan Kožnar, konstruktér

Kola a kolečka, cesty a bloudění, náhody a Kolumbovo vejce Rekapitulace vývoje Motúčka a všeho, co se kolem něj točí, očima vynálezce Pavla Kuneše Tým vynálezců při rozpravě.

Č

lověk je tvor od přírody líný. Můj táta často parafrázoval známý verš jedné budovatelské písně "lenost je matka pokroku". Lidská touha usnadnit si práci a omezit námahu a těžkou dřinu je snad MOTÚČKOVINY BRAVO

10

odvěká. V Tibetu ještě před 100 lety mnichové v tamních klášterech neznali princip kola. Veškeré náklady byly neseny lidmi nebo vlečeny za pomoci jaků. Bohužel, jak bylo údajně předpověděno tibetskými mudrci, kola (čínské vojenské techniky) jim přinesla zkázu. Dnes bez principu kola nepracuje prakticky žádné zařízení. Kdybych uměl kreslit jako Miroslav Švandrlík (Neprakta), namaloval bych do Dikobrazu sérii obrázků (nevím, jestli tento satirický týdeník ještě vychází). Na prvním by byl pan Neandrtál táhnoucí za vlasy Minehavu do svého jeskynního brlohu. Na druhém člověk doby bronzové, kterak táhne uloveného jelena na smrkové větvi. Na třetím egyptský otrok valící kamenný blok po válečcích z bukové kulatiny. Pak by šla série různých povozů a trakařů. Série by pokračovala výjevy ze současnosti. Rok 2009 by byl zastoupen Motúčkem, které by sice jelo samo, ale muselo by se přizvednout za rukojeti. Následoval by rok 2013 – kdy už by bylo Motúčko opatřeno podvozkem a břemenem by se manipulovalo pouze ovládacími prvky, bez jakékoliv fyzické námahy. Další obrázky by zůstaly jen v načrtnutých náznacích. Vize O těchto náčrtcích bych chtěl pohovořit. Obecně je nazýváme "vize". Občas se podaří některou vizi převrátit ve skutečnost, ale práce je to lopotná. Své o tom vědí vývojáři.

Vynálezce Pavel Kuneš je všestranný inženýr

Letos naše firma vyrobila a prodala desetitisící Motúčko. Jeho zrodu předcházela celá řada vývojových fází. Dodnes se ještě dolaďují mnohé detaily. Rozrůstá se řada příslušenství. Některé doplňky jsou inspirované zákazníky, ale většina vychází z našich představ. Vyplňujeme mezery na trhu. Ne každý náš výrobek čeká kýžený odbyt a zájem trhu. Je to jako bloudění krajinou a hledání cesty. Vize je ovšem nezbytná! Vývoj Motúčka krok za krokem Samotné Motúčko doznalo od svých začátků mnoha změn. Původně celokovový motor byl převeden do plastové podoby, měnil se tvar korby, dosedacích nožek, držáku baterie a elektronických rozvodů. Přesto, že Motúčko je již praxí prověřený výrobek, zbývá stále prostor pro jeho vylepšování. Občas

Zázemí materiálu vynálezců je nezbytné

se nějaké Motúčko vrátí do firmy s nějakým zádrhelem. Holt, i to se stane! Vrácený výrobek je pro nás významným studijním materiálem. Naše zkušebna simuluje provoz plně naloženého Motúčka ve zvláště těžkém terénu. Při chodu se vyhodnocují různé veličiny a Motúčko běží tak dlouho, dokud nedojde k nějaké destrukci nebo zablokování chodu. Stále získáváme nové a nové poznatky, které nás posouvají dopředu. K čemu se Motúčko vlastně hodí a jak ho můžeme využít? Motúčko je opravdový pomocník, zejména pro starší a zdravotně omezené osoby. Ve svažitém terénu je přímo pokladem. Jeho variabilita je úžasná. S běžnou plechovou korbou můžete převážet cihly, maltu, pytle brambor, hlínu, uhlí. Do kopce vás Motúčko s nákladem bude ještě táhnout, tomu věřte! Povolíte-li pár šroubků a plechovou korbu vyměníte za velkou plastovou, získáte pětinásobný přepravní objem, který využijete při odvážení sena, pilin, větví, listí, hnoje a plevele. Když převážené seno opásáte gum-cuky, vyskládáte takovou fůru, že přes ni sotva uvidíte - objemem se bude blížit MOTÚČKOVINY BRAVO

11

plně naloženému vleku za autem. Během pěti minut vyměníte korbu za trakařovou nástavbu a získáte vynikající přepravní prostředek (Mokař) na metrová polena, ale i naštípané dříví. Odvezete betonové překlady, hurdisky, trámky, lešeňové trubky, kůly k plotu, naskládané krabice, desky, velké kameny, kmeny pokácených stromů. Naše Motúčko najde uplatnění na zahradě, ve stavebnictví, na statku, u technických služeb a pod. A kdo si k Motúčku zakoupí přídavná kola, tzv. Triglav, ten už je nikdy neodmontuje. Lituji zahrádkáře, kteří ještě uvedenou soupravu nemají nebo ani neznají. Když si vzpomenu na dřinu, kterou jsem absolvoval při odvozu několika koleček s pískem do svahu, bolest zad, vytahané ruce, dlouhé minuty odpočinku, než jsem se přemohl vyvézt další fůru - věnuji tichou vzpomínku galejníkovi Václavu Vratislavu z Mitrovic (1576–1635). Příslušenství zvyšuje komfort i užitek Postupem času začalo Motúčko dostávat nové funkce. Byl vyvinut tzv. univerzální nosič nářadí, který zpředu obepíná rám kola, je sklopný a opatřený západkou ve středové poloze. Ale z mnoha zařízení, která byla vyvinuta pro tento nosič, přežila pouze radlice na sníh, radličku na zaorání brambor, vidle na těžká břemena a koule na přetahování vleků za auto. Je však třeba jmenovat i další zařízení, na kterých jsme, někdy dost usilovně, pracovali a která se jaksi vyhnula zákaznickému zájmu. Po těžkých porodních bolestech se krátce rozhlédl a záhy se odebral do "muzea nepodarků" tzv. schodolez. Myšlenka byl nosná, nicméně užití třímetrového rachotícího kolosu na zalomených schodištích se ukázalo být poněkud nepraktické. Podobně skončila široká lopata, která sice nabrala písek a převezla ho na patřičné místo, ale už ho jaksi neuměla vyklopit. Lapidárně řečeno - pokud si písek naházíte do kolečka a pohodlně vyklopíte, docílíte téhož jen v opačném pořadí. Podobný osud měly i rotační zametač a vyvážeč popelnic. Některá zařízení prostě nenajdou svá uplatnění, jak jsme se domnívali. A právě ne vše se nám podařilo uvést na trh Další bludné cesty se otevřely MOTÚČKOVINY BRAVO

12

vyvinutím tzv. Postřižin - vlečené sedačky, z níž pohodlně ovládáte kolečko vsedě. Jistě znáte scénu ze známého filmu, kde R. Hrušínský za řídítky pozemní frézy s vlekem naloženým ženou, dcerou a vnukem slyší zadostiučinění: „To je dost, dědku, žes nás taky jednou vyvez!" Poetické je na tom to, že celá slovutná rada vynálezců v počtu 8 ks se shodla na tom, že scéna je z filmu Postřižiny a podle toto se zařízení pokřtilo. Posléze vyšlo najevo, že scéna je z filmu "Slavnosti sněženek", ale název už zůstal. Za vyrobení Postřižin jsem si vysloužil poklepání na rameno od samotného ředitele. Motivován tímto gestem, doplnil jsem Postřižiny ještě velkou sklápěcí korbou vzadu. To už byl pořádný povoz s nejvyšším stupněm komfortu! Hned přišly další aplikace. Místo zadní sklápěcí korby se za Postřižiny umístila vzhůru otevřená "krokodýlí tlama", do ní se vložila kláda, konec klády podepřel kolečky - a už se frčelo s metrákovým lupem z lesa. Postřižiny byly také velkou atrakcí na předváděčkách. Do plastové zadní korby se vešlo i pět dětí najednou a do přední plechové dva odvážní šohajíci. Zařízení by snad bylo i komerčně úspěšné. Bohužel nám neprošlo státní zkušebnou hlavně kvůli absenci brzd a celkově bylo klasifikováno jako nebezpečné. Škoda - byla to první aplikace Motúčka, která nejen usnadňovala práci, ale i inspirovala k hrám. Vše špatné k něčemu dobré Motúčko má jeden drobný nedostatek. Břemeno, které chceme převézt, musíme zvednout do poměrně velké výšky. Převáží-li zahrádkář kupříkladu velké balvany, není Motúčko nejvhodnější dopravní prostředek. Tuto drobnou chybičku měla vyřešit tzv. "plošinka", namontovaná místo korby. Přesto, že tento nápad vypadal velmi ambiciózně, neprodala se ani jedna. Výrobek byl stažen z nabídky. Trvalo dlouho, než přišel nápad snížit středovou část Motúčka těsně nad zem. Tak se zrodil tzv. City Clean - přepravní plošina (podobná vozíkům, jimiž se po nádražních peronech převážely balíky) - k níž se pro manipulaci hodil již známý podvozek Triglav. City Clean má celkem nadějný potenciál uplatnění. Už nás kontaktovaly technické služby, které by vozík využily pro úklidovou četu. Na pohodlně manipulovatelný vozík lze umístit popelnici, smetáky a lopaty - nezapomnělo se ani na háček pro pověšení svačiny. City Clean nás inspiroval ke zhotovení prototypů dalších podobných zařízení. Jeden výrobek by měl sloužit k přepravě paletovaného zboží ve velkoskladech. Problém je však v tom, že při aplikaci Triglavu a velkého nákladu jsou třecí síly již tak velké, že s vozíkem nelze zatáčet. Zkoušeli jsme zatáčet tak, že každá strana vozíku měla samostatně ovládaná hnaná kola. Smykové tření bylo však tak velké, že příkon baterií nestačil, nehledě na opotřebení pneumatik. V současné době uvažujeme o využití kuličkové točny pod přední pár kol. Další uplatnění City Cleanu je např. při stěhování stolů a skříní nastojato, praček, ledniček, skleněných a jiných desek. Nadějná je i varianta pro rybáře a na převážení těžkých elektrocentrál. Další možnosti využití pohonu a energie z Motúčka K potřebě malé přepravní výšky byl vyvinut i tzv. Akurudl. Rudlík má klasickou konstrukci, ale je doplněn motorem s plynulým rozjezdem vpřed i vzad. Podařilo se nám vyřešit i jakousi náhradu diferenciálu, takže lze pohodlně i zatáčet. Jeho uplatnění lze předpokládat v elektro obchodech, které současně provádějí montáže ledniček, praček, myček v bytech. Při určité opatrnosti rudl vyjede i schody. Samozřejmě je rudl univerzálně použitelný nejen ve skladech továren a obchodů, ale i na statcích, v dílnách, na zahradách se svažitým terénem apod. Některá příslušenství využívají zdroj proudu z akumulátoru Motúčka. Upravili jsme dva typy čerpadel připojitelných k Motúčku. Jedno tzv. "kalové" - je schopno např. čerpat vodu ze sudu, z potoků, rybníčků do nádoby umístěné na korbě Motúčka a pak ji převézt třeba k místu zálivky. Je umístěno na metr dlouhém držadle. Druhé čerpadlo je "samonásavné" a splňuje tlakové podmínky pro zahradní rozstřikovače a sprchy. Lze jej speciálním držákem upevnit na korbu Motúčka, v níž je umístěna nádoba s vodou. Pak můžete projíždět kolem záhonů, které rozstřikováním zaléváte. Čerpadlo je též schopné řešit i různé drobnější bytové povodňové kalamity. V nabídce máme i solární panel na dobíjení baterie Motúčka na chatě, kde není zdroj el. proudu. A naopak nabízíme "měnič napětí" pro připojení klasických spotřebičů s napětím 220V k baterii Motúčka.

Nezdary patří k naší profesi Velké úsilí bylo věnováno vývoji sekačky trávy připojitelné k Motúčku. Zasekli jsme se na nedostatku výkonu. Je známo, že člověk kosící trávu kosou vydává trvale výkon asi 150 W při šířce záběru kolem 80 cm (sportovci při špičkovém výkonu vyvinou krátkodobě i několikanásobek uvedeného výkonu). My máme k dispozici 250 W. Mělo by to bohatě stačit. Finta je v tom, že sekáč usekne travní stéblo jedním řezem se smykem (jako chleba), zatímco většina sekacích systémů trávu šmelcuje a zuráží až na několikrát. Proto potřebují elektrické rotační sekačky výkon kolem 1000W, benzinové až 5000W. Vyzkoušeli jsme na modelech mnoho nápaditých systémů, ale výsledky jsou stále neuspokojivé. Ve snaze najít to čertovo kopýtko zkoušíme experimentálně i velmi netradiční metody, jako je ultrazvuk, vodní paprsek, vibrující strunu. Zatím nám ale nejlépe vychází tzv. spirálová sekačka. Lze ji však použít pouze na zkracování nízkého trávníku. Jistě si pamatujeme všeobecný entuziasmus při předvádění čtyřkolového traktůrku. Řešili jsme design, pérování, přístrojovou desku, tzv. Akrmanův úhel a přípojná zařízení. Do traktůrku jsme umístili dvě startovací baterie z náklaďáku o kapacitě 2 x 120 Ah. Byl to atraktivní stroj, podobný dnes populárním čtyřkolkám, ale jezdící skoro zadarmo, a to na dobíjecí baterie. Bomba! Bohužel jsme trochu zapomněli, že tento poměrně těžký stroj jen naprázdno spolkne asi 100 A. Takže pokud dojedete do lesa pro dříví, naložíte pár smrkových větví, už vám jaksi nezbude energie na dojetí zpátky. Podobným směrem má nakročeno pásové Motúčko. Nápad to byl jistě velkolepý. Představa ladné jízdy zasněženou krajinou je naplněná romantikou a velebným uspokojením nad splynutím s přírodou bez rachotu a výfukových plynů. Bohužel konstrukce pásového pohonu vykazuje tak vysoké tření, že nám opět chybí energie na delší jízdu. Tím nechci říci, že jeho další vývoj nemá šanci, jen čeká na ten správný konstruktérský nápad. Nápady je třeba realizovat S nápady je to v naší profesi vůbec složité. Někdy celé dny vymýšlíte krkolomné konstrukce. Pak přijde rozhodnutí, že do hodiny musíme udělat alespoň nějakou náhražku, aby zařízení bylo možno předvést. Tak všechno zahodíte a za hodinu sfouknete něco primitivního. A co se nestane! Zmíněná rychlovka je právě to pravé ořechové! Takhle to bylo například s Triglavem. Vymýšleli jsme všeliké kapsy na nožky Motúčka, díly frézované, svářené, plastové vypalované laserem, úchyty všemožných tvarů… Až nám došla trpělivost, se vším jsme sekli, vzali kus štangle, přišroubovali ji k nožkám, na konce umístili na pákách kolečka – a Triglav byl na světě – dnes je nejprodávanějším příslušenstvím Motúčka. Každý, kdo Triglav uvidí, řekne: „Taková blbost, na to musí přijít každý!“ Ale kde že! Znáte legendu o Kolumbově vejci? Když Kolumbus objevil Ameriku, seděl v námořní krčmě a čelil výsměchům přístavních dělníků: „To by dokázal každý objevit Ameriku, stačí plout a za chvíli na ni narazíte a jste slavný.“ Kolumbus se nedal, nechal si přinést vejce a požádal přísedící, aby je postavili na špičku. Všichni se pokoušeli, leč marně. To prý není možné. Kolumbus lehce naťukl špičku a vejce postavil na špičku. Ozval se huronský smích a již jednou vyřčená věta: „To by dokázal každý!“ Kolumbus si nasadil klobouk a odešel středem. Podobnou situaci vystihuje známé rčení: „Po bitvě každý generálem.“

změn a ve finále jsou na tom stejně jako já se svou metodou, kdy výrobek postupně dotvořím k dokonalosti a pak teprve zpracuji výkresovou dokumentaci. Holt stará škola! Člověk se více opírá o zkušenosti a dělá z toho, co má po ruce. Nápady musejí dozrát Některé nápady potřebují dozrát. Znáte to možná sami např. při řešení zahrady. Máte nějaký kout, který nevíte jak řešit. Necháte ho v hlavě a podvědomí pracuje za vás. Třeba celý měsíc chodíte kolem onoho místa a najednou vám svitne v hlavě - a nápad je tu! A z nadšení hned vezmete krumpáč a lopatu a úpravu provedete. Mně často podvědomí naservíruje hledané řešení v době, kdy se probouzím, ale ještě nejsem úplně vzhůru – v tzv. mozkové fázi alfa. Je na tom založena známá Silvova metoda tréninku mysli. Na závěr bych chtěl říci, že práce vývojáře je přes všechna příkoří a okolní kritiku práce povznášející, inspirativní a zajímavá. Dokonce se nezdráhám říci, že se do práce prostě těším, i když kolikrát nevím, co mě čeká. Největším zadostiučiněním pak je, když vidíte realizaci svých nápadů v praxi. A o tom to je! …říká vynálezce Ing. Pavel Kuneš, pracovník vývoje

A jak se vlastně rodí takové nápady? Napadne vás určitá potřeba nebo dostanete úkol něco řešit. V představách si vykreslíte finální funkci. Začnete zvažovat, který mechanismus je schopen tuto funkci zastat. Zvažujete technické a energetické parametry, dostupnost, složitost, pracnost řešení. Mnohdy jsou desítky řešení a na vás je přiklonit se pouze k jednomu. Uděláte si schematický náčrt. Začnete jej realizovat z materiálu, který máte právě k dispozici. Přitom vás napadají dílčí úpravy a změny. K něčemu se dopracujete. Já tomu říkám „nástřelová verze“. Pak se na vás slétne hejno krkavců a začínají klovat a klovat. Někdy vás tak zřídí, že hotový kus hodíte do regálu, v duchu je všechny proklejete a vzpomenete si na zmíněného Kolumba. Pak vám ještě vyčtou, že jste jim dopředu nepředložil výkresovou dokumentaci. Jsou konstruktéři, kteří si vše nejprve nakreslí v 3D systému. Rozdají výkresy dělníkům a výrobek jen smontují. Záhy však zjistí, že výrobek šel sice sestavit na papíře, ale v reálu je všechno jinak. Pak se k výkresům vytvoří tisíce dílčích MOTÚČKOVINY BRAVO

13

Od šroubku přes rám až k Motúčku očima zásobovače komponentů

P

oprvé jsem se setkala s Motúčkem již v roce 2009 u jeho samotného zrodu. Výborný nápad a snaha usnadnit každodenní práci začaly postupně oslovovat více a více lidí. Dnes, v roce 2015, máme díky vývoji různé modely Motúčka a jeho příslušenství, což přináší větší náročnost na zásobování všech potřebných dílů k jejich výrobě. Dobrou zprávou je stále vzrůstající poptávka a s tím spojené větší výrobní nasazení. Navýšení výroby pro nás znamená násobit potřebné díly k montáži určitým koeficientem, který určují manažeři obchodníků. Snažíme se držet průměrnou skladovou zásobu dílů na 150 kompletů Motúčka/týden. Pro představu v porovnání s rokem 2014 a 2015 za období leden až květen je nárůst výroby o 500 kompletů. Pokud tedy naši obchodníci prohlašují, že má letos Motúčko největší nárůst, pak my to na zásobování můžeme potvrdit. Pojďme si říci to, co vás bude nejvíce zajímat: Motúčko se skládá z více než 200 komponentů a různých dílů. Dělíme je do dvou skupin. Je to materiál nakupovaný od dodavatelů – např. akumulátory, korby, pneumatiky druhá, početnější skupina jsou díly přímo vyráběné v naší firmě IsolitBravo: Moderní nástrojárna se bez klasického soustruhu neobejde.

N

a úvod si krátce představíme naši nástrojárnu. Vyrábíme formy pro výlisky do automobilového průmyslu. Jedná se o složité a velké formy, které jsou v tomto oboru vrcholem nástrojařského umění. Konstrukce a výroba forem v MOTÚČKOVINY BRAVO

14

- Lisovna je dodavatelem veškerých plastů na rotor, blokaci, rukojetě, kryty elektroniky, … - Nástrojárna zajišťuje soustružení a obrábění komponentů – převodů, ložisek, čepů, pastorků, … - Kovovýroba – pískování, vrtání, ohyb výpalků a výsek ocelových kol do převodovky, … - Strojní údržba - sváření dílů na přídavná kola a příslušenství, … - Divize Montáž zajišťuje kompletaci předvýrobních kompletů a finálního Motúčka.

Barevné rámy jsou základem nabídky nákupu a zásobování.

Snažíme se o maximum. Není vůbec jednoduché ihned reagovat na zvýšenou poptávku na trhu. Navíc obchodníci si neustále vymýšlí něco nového, a to nám občas přináší vrásky na čele . Neustále se musí kontrolovat skladová zásoba, aby nebyly ohroženy požadavky zákazníků z důvodu Převodová kola chybějícího šroubku nebo matičky. Když přijde velká objednávka ze vzdálených zemí, jako je třeba Norsko nebo Finsko, tak jsme všichni v pozoru. To už vůbec nehovořím o tom, když se vyrábělo pro Austrálii! V těchto případech se skutečně nesmíme opozdit ani o den, tam se dodává na hodiny jako v automobilovém průmyslu. Zásobování není jenom o jednom člověku, ale podílí se na něm celý tým spolupracovníků. Je zde stále živo. Motúčko jsem si v minulosti vícekrát zapůjčila a z vlastní zkušenosti vím, že je skvělým pomocníkem. Soňa Rejmanová, referentka zásobování

Nástrojárna a Motúčko

naší nástrojárně má mnohaletou tradici. Směle můžeme říci, že patříme mezi přední výrobce vstřikovacích (1K i 2K) a lisovacích forem v Evropě. Námi vyrobené formy spolehlivě fungují ve většině průmyslových odvětví (automobilový a elektrotechnický průmysl, výroba domácích spotřebičů a spotřebního zboží, zdravotnictví apod.). Poslední roky nám přibyl jeden nový a důležitý zákazník, a tím je naše vlastní dítě - Motúčko. Na většinu jeho plastových dílů jsme vyrobili formy. Co se týče kovových dílů, ty obrábíme na CNC strojích, případně na běžných strojích, jako jsou soustruh, frézka nebo bruska. Většina Nejmodernější CNC v nástrojárně IB. prací běží v noci, abychom využili volnější kapacity strojů, a je automatizovaná, takže je jen pod občasným dohledem obsluhy, která se věnuje dalším úkolům. Díly, které u nás vyrábíme nebo opracováváme, jsou: pastorek, západka, hřídele, vložka věnce, ložisko páky, celá přídavná kola, čep páky atd.

Některé díly technologicky zpracováváme v dalších operacích tak, že probíhá ohýbání, vrtání, pískování, kalení, cementování, vytlačování nebo řezání. Některé výlisky, které se lisují ve formě, se musí dále obrábět. Je to např. obrábění rotoru převodovky, které se provádí na klasickém soustruhu. Stejně tak obrábíme i ozubený věnec. Otvory pro ložiska kol na štítech motoru kalibrujeme na CNC strojích. Vše musí být přesně v ose. Všechny vyráběné díly prochází důslednou výstupní kontrolou, abychom předávali na montáž Motúčka jen díly správné, a navíc v požadované toleranci. V lisovně plastů využíváme plně automatizované roboty

N

a lisovně plastů máme lisy, které splňují nejpřísnější kritéria pro automobilový průmysl . Komponenty na Motúčko se lisují právě na těchto strojích. Pokud bych měl být upřímný, tak musím konstatovat, že požadavky našich kvalitářů na výrobu dílců pro Motúčko častokrát překračují požadavky pro automobilový průmysl. Každý dílec musí vzít operátor do ruky a udělat na něm vzhledovou kontrolu. Každou určenou hodinu provádí vážení dílce, které je v toleranci 1-2 gramy, a to z důvodu, aby dílec obsahoval správné množství materiálu a měl tedy potřebnou pevnost. Na jiném dílci se provádí pevnostní zkouška, což znamená, že plastový dílec se vloží do trhacího přípravku a je porovnávána jeho pevnost s předem

Při testování Motúček simulujeme nejnáročnější podmínky.

M

Zajímavostí na závěr je, že pravidelných schůzek vynálezců a vývoje se vždy účastní zástupce šéfa nástrojárny. Tam sbírá on-line zpětnou vazbu z reakcí od kolegů z vývoje a výroby finálního produktu. Jaroslav Moravec, nástrojárna

Lisování dílců pro Motúčko definovanou hodnotou. V případě, že tato hodnota neodpovídá, se ihned provádí analýza důvodu a zjištění příčiny, proč k tomu došlo. Ač se to nezdá, v současné době vyrábíme cca 30 plastových dílců, které se zhotovují, pro zajímavost, z kvalitnějších materiálů než mnohé dílce pro vyhlášené automobilky. Karel Slavík, vedoucí lisovny

Testování Motúčka na zkušebně

otúčko je živý organismus a jako takové prochází neustálým vývojem, který má za úkol přinést nejen maximální komfort uživateli Motúčka, ale poskytovat i celou řadu dalších výhod, jako jsou síla motoru, kvalitní převody, životnost elektrosoučástek a celková odolnost materiálů a použitých dílů. My zkoušíme a testujeme, co to všechno vydrží. Na jedné straně jsou myšlenky a nápady a na druhé straně vynálezy a zlepšováky. My zkušební technici jsme

mezi tím, hodnotíme, co ještě být může, a co už ne. Testujeme v terénu i ve zkušebně. Lyžařská sjezdovka je terén, jehož zdolávání v praxi je naším základním požadavkem. Jsme firma z podhůří Orlických hor a víme, že terénní dostupnost a síla jsou důležité. Motúčko jimi disponuje. Naše zkoušky z vývoje, opakované ověřovací testy z výroby i odezva od zákazníků nám to potvrzují každým dnem. Dokazují to kilometry najeté ve svažitých až extrémních terénech a metráky nákladů. Můžeme ale říci, že ani extrémní svahová dostupnost a síla by pro nás nebyly dostatečné bez vytrvalosti. Nestačí nám vyjet velký kopec pod plným zatížením jednou nebo prostě párkrát. Naše Motúčko testujeme tak, aby ho vyjelo tisíckrát a nebo mnohem víckrát. Je to prostě neúnavný dříč! Vždyť Motúčka ve zkušebně jedou svůj závod nonstop, když doslova po vteřině poskakují na zkušebních stolicích s plnými korbami těžkého nákladu na excentrických válcích, MOTÚČKOVINY BRAVO

15

závod, jehož cílem je být vaším výborným a užitečným pomocníkem bez poruch!

ujede denně s nákladem přes 150 kg cestu dlouhou 324km, což je, jako kdyby převezlo 1000 tun nákladu na vzdálenost 50m, což je okruh kolem běžného domu?! Miroslav Hažmuka, zkušební technik

Víte, že … každé Motúčko ve zkušebně

Roman Antušek vlevo, pracovníky IT je třeba si předcházet

IT v Isolit-Bravo versus Motúčko

Č

lověk by ani neřekl, co může mít společného ajťák s takovým produktem, jako je Motúčko! Pár souvislostí se ale najde. Pojďme si je přiblížit očima spolupracovníka IT. Denně se dostávám do kontaktu s ostatními kolegy při řešení různých požadavků, ať už je to pomoc s PC, tiskárnou, podnikovým informačním systémem a mnohým dalším. Jednoduše řečeno - nikdy se nenudím. Mezi mou další náplň práce bezpochyby patří vývoj podnikového SW a správa firemních webových stránek - a tady se poprvé setkávám s Motúčkem. Dále s tím úzce souvisí naše e-shopy na www.bravospotrebice.cz, www. shop-motucko.cz nebo stránky www.motucko.cz, které pomáhám spravovat pro naše obchodní oddělení. Firma Isolit-Bravo prezentuje Motúčko na veletrzích a výstavách, kde ho předvádějí hlavně kolegové z obchodního, ale občas se naskytne příležitost i pro nás

Pestrá nabídka jídel a rautů v naší závodní jídelně: Jablonský Gurmán

vyzkoušet si jejich práci. Zrovna v sobotu 13. 6. 2015 jsem spolu s kamarády vyrazil na Sněžku předvádět Motúčko na právě probíhajícím 4. ročníku Šerpa Cupu. Přibližně od 9 do 14 hodin jsme na vrcholu Sněžky, takže můžeme říci na nejvyšším bodě naší země, jezdili s Motúčkem, vozili lidi na korbě, aby byla vidět jeho síla, praktické využití a jednoduchá ovladatelnost. Mým osobním zážitkem ze Sněžky bylo setkání s moderátorkou Pavlínou Wolfovou (pozn. uváděla např. pořad Áčko), kterou jsem na Motúčku povozil. Fotografie můžete zhlédnout na Facebook.com/Motucko. Roman Antušek, IT Isolit-Bravo

Finální montáž Motúčka - výroba

V

ýrobu Motúčka provádíme od samých začátků v jedné výrobní hale. Rozdíl je v tom, že v roce 2009 jsme montovali na jednom ponku, ale nyní jedeme naplno na dvou montážních stolicích, na dvě směny a na daleko větším prostoru. Nárazově musíme montovat i o víkendech! Změny, které se za ty roky odehrály, jsou patrné. Kdysi se montovalo v  rohu výrobní haly, Motúčko spíše všem překáželo, nikdo ho nebral vážně, ale dnes zabírá polovinu prostoru celé výrobní divize VYFI (výroba finálu). Teď jsou všichni mile překvapeni, jak MOTÚČKOVINY BRAVO

16

si Motúčko vydobylo cestu na světlo světa a pozornost všech. Další změny, kterými jsme prošli, je výměna a stabilizace personálu v podobě montážních techniků. I když je Motúčko v podstatě stroj, dá se říci jako ze stavebnice, záleží na tom, s jakou péčí se montuje. Každé Motúčko je jedinečné, má své výrobní číslo a prochází 100% výstupní kontrolou. Z toho důvodu není možné, aby na výrobní lince někdo ledabyle utahoval šroubky a skládal díly dohromady, ale je nutné, aby se vše dělalo s potřebnou péčí a láskou.

Finální montáž Motúčka. Vlastní výroba přepravní plošinky City clean

To se nám za ty roky podařilo. Na všech pracovních pozicích máme spolehlivé spolupracovníky, kteří pro vás připravují vaše Motúčka. Až budete mít cestu přes Jablonné nad Orlicí, zastavte se u nás v továrně.

Technická kontrola Projekt Motúčko

Z

Rádi vám výrobu Motúčka ukážeme. Hana Keyzerová.

Ivo Kylar při zaučování nové kontrolorky.

důvodu technické náročnosti výroby Motúčka je nutné zajišťovat kontrolu na všechny díly, které se používají při jeho výrobě.

Vstupní kontrola Technická kontrola zajišťuje vstupní kontrolu dodávaných komponentů k výrobě Motúček. Kontrola se provádí dle přejímacího plánu a stanovených kontrolních úrovní. Vstupní kontrola se potvrzuje protokolem vstupní kontroly. Mezioperační kontrola výroby Motúček V průběhu směny se provádí pravidelná kontrola technologické kázně, která se eviduje v listu kvality směny. Kontrola spočívá v namátkové kontrole montáže jednotlivých pracovišť – montáž kol, motorů, převodovky, ovladače, volnoběžky, blokace, montáž přídavných kol, brzd, zkoušky pevnosti lepených spojů a utahovací momenty jednotlivých šroubovaných spojů. U dílců se zvýšenou mechanickou pevností se provádí 100% kontrola na pevnost, např. ozubená kola a věnce převodovky - zkouška se provádí hrotem zahřátým na 350°C. Dále se provádí 100% kontrola blokací – zkouška funkčnosti. Každý zkontrolovaný dílec se následně označí a předá výrobě. Finální kontrola vyrobených Motúček Finální kontrola se provádí dle Inspekčního předpisu pro výstupní kontrolu – Projekt – Motúčko. Každé vyrobené Motúčko projde 100% výstupní kontrolou – kontrola je zaměřena na kvalitu jednotlivých použitých komponentů, vzhled , funkčnost, a provedení. Kontrola vzhledová – vizuálně se kontroluje kvalita provedení korby, rámu, ovládacích prvků. Kompletnost balení – štítky, loga, přítomnost všech komponentů a doplňků.

Podniková prodejna BRAVO

Kontrola provedení – je zaměřena na správnost upevnění veškerých elektrických spojů, dodržení momentových hodnot jednotlivých šroubů. Správnost upevnění korby, kola, ovladače. Kontrola funkčnosti – je zaměřena na správnost chodu, ověření kapacity baterie, chod do zátěže, manipulace a funkčnost pojistky, ovládání blokace ON/OF, proměření proudu naprázdno, nahuštění pneumatik. Ivo Kylar, výstupní kontrola

Kontakty: Tel.: 607 035 824 Email: [email protected]

P

o mateřské dovolené jsem se vrátila do práce a mile mě překvapil zájem lidí o naše Motúčko. Když jsem před třemi lety odcházela, byla to výjimka, že někdo přišel a zeptal se na něj. Dneska je to běžné. Rozšířila se nabídka modifikací pro různé účely využití. Zvětšil se sortiment nabízeného příslušenství. Zde si může vybrat s menší nadsázkou snad každý. Na prodejně máme k prodeji základní Motúčko Klasik. Je zde připraveno k vyzkoušení. Pokud má zákazník zájem o jiný model, předáme ho na obchodní oddělení. Tam to jde jako na běžícím pásu. Spolupracovnice napíší se zákazníkem objednávku a tu odešlou obratem do výroby. Zákazníkovi mezitím uvaříme kávu MOTÚČKOVINY BRAVO

17

nebo si odběhne do města a do půl hodiny stojí zvolený model Motúčka před firmou a je připravený k odvozu. Nedávno tu byla jedna zákaznice podívat se na Motúčko a chtěla si ho ihned odvézt. Bohužel měla malé auto, neměla sklápěcí sedačky, a tak se dovnitř nevešlo. Paní byla smutná, že nebude moci doma o víkendu s ním pracovat. Už si představovala, jak jí Motúčko ulehčí práci v kopcovitém terénu. Nakonec vše dobře dopadlo, když jsme jí ho zavezli naším firemním autem.:-) Paní ještě druhý den - v sobotu, těsně před zavíračkou - volala, že je nadmíru spokojená, že by Motúčko za nic na světě nevyměnila. Tak to je zpráva, která nás moc těší. Děláme vše pro spokojenost našich zákazníků.

Zákazník si odváží Motúčko.

Petra Jelínková, prodavačka

Zpráva z prodeje: „Motúčko se prodává samo“

A

to je pravda! Když jsme v roce 2009 připravovali prodejní strategii, jak budeme šířit informace o Motúčku, ředitel prohlásil, že si o něm jednou budou povídat chlapi v hospodě a že každý, komu Motúčko usnadní práci, tak to řekne dál, ten dalšímu, a tak se prostě Motúčko začne prodávat samo. A měl pravdu! Pamatuji si dodnes, jak říkal: „Milane, vykašlete se na nějaký drahý marketink a myslete, kdo si ho bude kupovat!“ Od těch dob se toho až moc nezměnilo. Prodejní team sice máme, ale jsou to všechno obchodníci, kteří se zabývají prodejem našich dalších produktů, a to bravospotřebičů. Níže uvádíme odkaz na příslušné stránky značky

Bravo. Znamená to, že vyloženě aktivní nabídkou Motúčka se zabýváme skutečně okrajově. Nemáme obchodníky, kteří by se vyloženě živili jeho prodejem. Aktivní nabídky samozřejmě děláme. Zabýváme se různými prezentacemi a občas jsme vidět v TV nebo v různých médiích a časopisech. Nejvíce informací o našem Motúčku rozšířili do povědomí lidí právě naši spokojení zákazníci a určitě jste přispěli i vy všichni, kteří držíte v rukách čtvrté vydání Motúčkovin. Takže díky vám všem!!! Značka elektrospotřebičů Bravo, je rozšířená po celé české a slovenské republice, dále v Polsku a v Maďarsku. Více na stránkách: www.bravospotrebice.cz Milan Žemlička se svým týmem při prezentaci pro obchodníky ČR a SK

ČE

MOTÚČKOVINY BRAVO

18

SK Á

T O VÁ R

OH N A N A D O M ÁCÍ P

OD

U

www.bravospotrebice.cz

Předání Motúček k zákazníkům se neobejde bez Arnošta

M

oje pozice je manipulant ve výrobě a mimo jiné jsem zodpovědný za předání vyrobených a zkontrolovaných Motúček mezi výstupní kontrolou a přepravci, prodejci nebo přímo konečnými zákazníky, kteří si pro Motúčko přijedou až k nám do továrny. Mým úkolem je převzít si Motúčko z místa určeného k expedici a dopravit ho o dvě patra níže na rampu, kde je určené místo pro předání ven. Tam najíždí netrpěliví řidiči přepravních firem, různí prodejci, kteří si Motúčko kupují a prodávají ho dál, a někdy i konečný zákazník. U všeho musí být pořádek! U nás ve firmě není místo pro chaos, takže, i když někdo spěchá a zvedá na mě hlas, abych si pohnul, pokračuji dál takovým tempem, abych svoji práci vykonával s přehledem a nedělal chyby. Ke každému Motúčku jsou řádné doklady a předávací protokol. Vše musí být v pořádku. Nerad bych Motúčko, na které někdo čeká v Plzni, poslal do Košic. To by pak všichni věděli, že spěchat se má pomalu, a nadávali by na Arnošta!:-) Každý den odjíždí několik různých směrů s hotovými Motúčky. Spolupracujeme s přepravní společností Geis a PPL a pak dále s několika malými přepravci. Jedno mají společné všichni strašně spěchají. Ani se jim nedivím, když vidím, jaký je na silnicích provoz. Jsem rád, že pracuji u nás ve výrobě a od té doby, co máme motorizované paleťáky, ve kterých jsou motory z Motúčka, se stále více těším do

práce. Nenadřu se tolik jako dřív. V podstatě si u práce odpočinu. Dále musím dbát na to, aby byla Motúčka řádně zabalena. I když za to odpovídá výroba a výstupní kontrola, v momentě, když to převezmu, je to moje odpovědnost. Občas se stane, že jde kolem rampy někdo z vedení firmy, a když vidí, že je něco v nepořádku, vytkne mně to a já musím hned zjednat nápravu. Musím říci, že kolikrát žádnou závadu na obalu neshledám, a oni stejně najdou něco, co se jim nelíbí. Ale nakonec vždy uznám, že mají pravdu. Máme nastavenou kvalitu na automobilový průmysl, to znamená moc vysoko, takže proto. Však když si jdu něco koupit já, jsem první, kdo si hlídá, aby byla věc jako nová a pěkně zabalená. Na závěr musím říct, že Motúčka vyrábíme už šestým rokem a na mně je znát, že jich je čím dál tím více. Grafy našich obchodníků se ke mně běžně nedostanou a ani jim moc nerozumím, znám je jen z výrobních porad a z nástěnek, ale cítím to na sobě, protože mně to zabírá stále více času. Byly časy, kdy jsem měl 2 Motúčka týdně a dělal jsem úplně jinou činnost, ale nyní je to třeba 50 Motúček za den, a to je už pár hodin navážení! Tady si všichni moc přejí, aby to bylo tak, že budu celý den předávat do oběhu jen Motúčka a na nic jiného nebudu mít čas.  Arnošt, spolupracovník, manipulant výroby a Motúčka

Převzetí z výroby a řádné předání přepravci je poslední operací v naší továrně

Servis

V

elký pomocník Motúčko se blíží k výrobnímu číslu 10.000, což je úctyhodné množství. Je pochopitelné, že je také potřebný servis, který provádí záruční reklamace a pozáruční opravy. I přes vysoko nastavenou výrobní kvalitu se občas něco pokazí. Jediný servis pro uzdravení Motúčka je u nás v Jablonném nad Orlicí přímo ve výrobě. Není nutné mít externí servisy, protože není velká poruchovost. Jednotlivé díly jsou přísně kontrolovány a testovány. Občas se však nějaká nemoc vyskytne v převodovce, ovladači nebo v samotném kole, ale vše se snažíme rychle a kvalitně opravit, aby byl zákazník spokojen. Věřím, že bude i nadále vzrůstat počet prodaných Motúček. Věřím, že v opravách si udržíme ne-li stávající, i vyšší kvalitu. V současnosti se věnuji opravám Motúček asi tak jednu hodinu týdně. To znamená, že se ozve zákazník s určitým problémem, zjistím, co je to za

závadu, opravím a předám inženýrovi, aby se tímto problémem zabýval do budoucna. Vzhledem k 10.000 prodaných kusů je to vizitka jako hrom! Ťukáme na dřevo a chválíme vývoj a zkušebnu. . Pavel Večeř, servis

MOTÚČKOVINY BRAVO

19

Být vidět je základním prvkem prezentací Milana Žemličky

Výstavy a veletrhy Motúčka v podání značky Kvapil & Žemlička

K

dyž se sejdou dva chlapci, které práce baví, je to radost. Navíc, když je ještě těší práce s lidmi, je to mnohem lepší. A když se oba dva tak trochu rádi předvádějí, je to úplně nejvíc! Pojďme nakouknout pod pokličku veletržní show, kterou předvádějí Dušan Kvapil a Milan Žemlička. Do prezentací chodí vždy nadšeni, vymýšlejí stále nové a nové kousky, návštěvníci se u toho náramně baví, volají svým známým, aby navštívili výstavu, a přesně jim popisují místo, kde se daná show odehrává. Někteří se vracejí i několikrát, celou akci si natáčejí na mobily a fotí… Vtip je v tom, že se chlapci umí vžít do role pozorovatelů a dělají přesně to, co mají návštěvníci rádi, co se líbí, co prostě zaujme. Součástí programu je zatažení samotných diváků do děje, oslovení a navázání kontaktu. Nebo prostě vyžádání pozornosti tím, že kolemjdoucí neudrží svůj smích na uzdě, i když se pokouší předstírat nezájem. Vtip je v tom, že chlapci umějí zaujmout. To je první krok. Tím se u stánku nabalí velké množství lidí, dělají se hloučky a na ně se nabalují další a další kolemjdoucí. Ti už se jdou podívat jen ze zvědavosti, co že to tam je tak zajímavého nebo snad zdarma? Prostě jedna velká paráda! Na stánek tímto způsobem dostaneme několikanásobně více lidí, než by jen běžně prošlo. Tím je mnohem větší záběr potenciálu a daleko větší šíření naší reklamy o Motúčku do světa. Máme dost kvalitní zpětnou vazbu na to, kolik lidí se dozvědělo o Motúčku

MOTÚČKOVINY BRAVO

20

a následně si ho zakoupili, díky těmto show, které lákají návštěvníky jen tím, že se tam děje něco mimořádného. Důležité je postavit se na dobré místo. V Brně na výstavišti se nám stalo, že nás dali o pár metrů dál, než jsme chtěli, a měli jsme špatný zásah na lidi. Hlavní tok návštěvníků šel jen o pár metrů dál, než jsme potřebovali. Jeden den jsme dělali doslova „psí kusy“, abychom byli vidět, ale pak jsme usoudili, že to už je mrhání energií, a stánek jsme prostě proti pravidlům veletržiště přetáhli na lepší místo. Když člověk za něco platí, tak má mít to, co požaduje, a když to není, jsme dostatečně zkušení a možná i potřebně drzí na to, abychom si pořádek zjednali a vynutili si své. Na novém místě jsme měli minimálně desetinásobek návštěvnosti původního místa, takže pak teprve nastupují dva baviči, kteří umí prodávat produkt, jež berou za svůj. Každá i ta sebelepší akce má ale svá negativa aneb kritická místa. Největším problém takové show jsou šťouralové. A že jich je hodně, tomu věřte! Naší výhodou jsou zkušenosti týmu. Zkušený showman pozná na dálku, co se bude dít, když se ke stánku blíží různé tváře. Všichni jsou praxí vycvičení na jakékoliv námitky, a jakmile se objeví člověk, který ve zlém přichází, umíme jeho pozornost odlákat a odvést tak, aby nenarušila celkově dobrý dojem všech ostatních, kteří si to tam prostě užívají. Mnohdy se také stane, že přijde zákazník, který potřebuje spoustu detailů, aby se ujistil, že daný produkt chce koupit, a zabere třeba půl hodiny pozornosti jednoho člena týmu. Navíc víme, že se ještě asi dvakrát v průběhu dne vrátí, a sleduje nás zpovzdálí, jestli je vše pravda, co jsme říkali, a tak nějak sám sebe ještě ujišťuje o správnosti rozhodnutí. Někdy se dokonce sázíme, že se ten daný člověk ještě objeví v publiku. Další zkušenost je, že nás navštěvují někteří lidé po veletrzích několikrát, než si Motúčko koupí. Tak se stalo, že k nám na stánek do Brna přijel zákazník s dotazem na Motúčko, a naše odpověď byla: „Vážený pane, pořád stejně, nic k horšímu se nezměnilo, přesně tak, jak jsme vám to prezentovali loni v Praze a předloni v Budějovicích.“ Někdy je potřeba skutečně i malá dávka drzosti. Člověk musí odhadovat, co lidi unesou, aby se neurazili, ale tento zákazník skutečně přiznal, že byl odhalen po dvou letech zkoumání a že jsme ho dostali. Ohodnotil naši profesionalitu, že si pamatujeme to, že nás sleduje již roky, a Motúčko si koupil. Dušan Kvapil a jeho show

Za rok nato přijel za námi do Brna. Když jsme ho viděli v davu, a to už z dálky, smáli jsme se, že jsme málem spadli z rampy. Říkali jsme: „A jaj, máme tady kontrolu, pan inženýr se na nás přijel podívat,“ a on se usmíval a křičel: „Chlapci, přijel jsem si koupit další Motúčko, potřebuji používat dva druhy koreb, a protože se mi to nechce přehazovat, pořídím si raději druhé.“ No a tak to máte! Jeden z prvků, který nás zdržuje od práce, ale je to ten nejpříjemnější, co existuje, je spokojený zákazník. Nechceme se rouhat, ale my tomu říkáme, že máme syndrom spokojeného zákazníka. Těch nás navštěvuje velmi mnoho, zastaví se a dlouze vyprávějí o tom, jak je Motúčko perfektní, jaký je to skvělý Na figurínu 3D si chodí hodně lidí sáhnout, jestli to náhodou není člověk. pomocník, vyprávějí, co vše s ním odvezli a jak ho doporučili sousedům atd. Je to vždy moc příjemné, ale zákazníka, který to za nás přebírá do současně nás odřezávají od publika, od práce a od potenciálních zákazníků. svých rukou, a lidi jen kroutí hlavami, Vždy se jim po určité době nenápadně vysmekáváme z pozornosti, abychom co že to je to Motúčko zač, když má se mohli věnovat příchozím. To vždy ve vší úctě a slušnosti. takové příznivce?! Ti odvážnější dokonce popadnou Motúčko a prezentují ho za nás. Na první Je vidět, že ta krásná práce se pohled je patrné, že to není přímý účastník týmu, prezentuje to dost po vyplácí, je to radost dělat s lidmi, svém a občas nás někdo nařkne, že je to celé domluvené a že nám přilákává člověk se hodně naučí a také hodně nové zákazníky. Vždy ale vysvětlíme, že se jedná o nadšeného spokojeného dozví. Na konci, když je výsledek v podobě spokojených zákazníků, tak to je odměna úplně nejvyšší!

Reklama na Motúčko, jak ji děláme v Jablonném Personalista Martin Šlesingr ve službách reklamy a propagace pro IB

N

ahlédněte pod pokličku na to, jakým způsobem provádíme reklamu, aby náš jedinečný produkt, který vám usnadňuje práci, nestál více vašich prostředků, než je nezbytně nutné.

Kvido Štěpánek při natáčení do pořadu „Po lopatě“.

Dušan Kvapil a Milan Žemlička

Kvalitní reklama se nechá udělat i za „pár korun“. Rozházet miliony umí každý, ale zaplatit to musí zákazník. Způsob, jakým provádíme reklamu, je uvážený. Základní model Motúčka stojí pouhých 9.999,- Kč, avšak způsob, který používají všichni ostatní, by zvedl jeho cenu na 15.000,- Kč. To nedopustíme, jsme česká firma a myslíme na kapsu našeho zákazníka. Vážíme si každého z vás! V první řadě investujeme do reklamy úsporně, ale plošně. To znamená, po celé šíři potenciálu, kde jen může zafungovat. Není důležité utratit těžce vydělané peníze, ale být vidět a být o nás slyšet. Na začátku jsou letáčky, samolepky, letáky a plakáty. Ty umísťujeme u našich dobrých prodejců. Dále obyčejné plachty, které rozvěšujeme také u našich prodejců, ale pak ještě všude tam, kde se dá. Je to důležitá informace, která přináší nové a nové MOTÚČKOVINY BRAVO

21

zákazníky. Další informace o Motúčku plynou nejlevnější cestou, a to je vložením do bravospotřebičů, které vyrábíme a distribuujeme do celé ČR, na Slovensko, do Polska a Maďarska. Je to formou katalogů elektrospotřebičů a kalendáře a dále nejúčinnější cestou, což je letáček vložený v každém našem přístroji. Takto zasáhneme za rok několik tisíc domácností. Jedna ze souběžných reklamních aktivit jsou letáky našich obchodních partnerů, mířící do dalších domácností. Jedna z nejatraktivnějších a lidmi nejvíce obdivovaných reklam, co se týče způsobu a zásahu, je naše flotila vozového parku, kterou jsme polepili reklamou na Motúčko. Tato naše podniková auta, jak osobní, tak nákladní, a to v podobě kamionů, křižují celou Evropu křížem krážem s plachtami s Motúčkem v nadživotní velikosti. V okolí Jablonného jsme si dovolili používat obří billboardy a plachty s motivem Motúčka, aby bylo zřejmé, že projíždíte regionem a městem, kde se vyrábí unikátní Motúčko. Naše silná stránka jsou noviny a časopisy. Od redakčních článků, které jsou zcela zdarma, až po placenou inzerci a reklamu se nám daří umísťovat Motúčko napříč věkem čtenářů i oborů. Je zcela běžné, že se o nás dozvíte v MF Dnes, stejně tak jako v časopise Receptář, Chovatel, Včelař, Jezdectví a desítky dalších. Naší specialitou je dělat věci po své vlastní ose. I tady jsme nechali náklady na reklamu doma a z větší části využíváme služeb našeho personalisty, který je na toto téma skutečným odborníkem. Dvakrát do roka se snažíme být slyšeni v poslouchaném rádiu a několikrát do roka se objevíme v různých receptářích a hobby aktivitách nebo v televizních pořadech typu Po lopatě. Kdo si myslí, že TV znamená nejvíce, tak se mýlí. Nejúčinnější reklama Motúčka, kde si ho každý může vyzkoušet a potěžkat, jsou výstavy a veletrhy… Náš stánek, jak my říkáme cirkus, navštíví vždy tisíce lidí. Desítky objednávek uzavřeme se zákazníky na místě a další stovky se na nás obracejí ještě měsíc po MOTÚČKOVINY BRAVO

22

takových akcích. Další reklama je běžným šířením nás všech - rozdávání katalogů, nošení firemního oblečení s motivy a hlavně šíření dobrého jména naší firmy. Mnozí z nás, když se někde objeví v soukromí, nesou přezdívku „pan Motúčko“. Dnes již běžná a velice účinná reklama je na webových stránkách a na Facebooku. Tam se nám daří skvěle, a to vše zvládáme vlastní pomocí. Konkrétně FB dělá jeden z manažerů, který si po večerech doslova hraje s příspěvky a baví lidi tak, aby se chlubili vtipnými videi a sdíleli dalším přátelům. Začínali jsme na nule, dnes máme tisíce příznivců a běžně se již objevují reakce z celého světa. Nejúčinnější reklamu nám ale dělají naši zákazníci sami. A to je to, na co jsme vsadili hned od začátku! Můžeme bez nadsázky a s čistým svědomím říci, že Motúčko je skutečně pan pomocník, a každý, kdo okusí jeho pomoc, se musí ihned pochlubit svým příbuzným a známým. Je to skutečně fenomén, o kterém se hovoří úplně všude! Naším úkolem je pak „už jen“ udržet nastavenou kvalitu a držet tempo výroby s rostoucí poptávkou trhu. Milan Žemlička, Team marketing Motúčko

Martin Šlesingr a Kvido Štěpánek při natáčení reklamy na Trigav.

Doplňujeme odkazem na nejsledovanější videoklip „Groteska o Triglavu“:

https://www.youtube.com/watch?v=fvSkrT9ZEVc scénář a hlavní role: Kvido Štěpánek prodavač: Milan Žemlička kamera a střih a výrobou klipu: Martin Šlesingr

POPULÁRNÍ MOTÚČKO

V

polovině května jsem jela na služební cestu do Nového Jičína. Byla jsem se poprvé oficiálně představit svému novému zákazníkovi, který se zabývá výrobou světel pro přední výrobce automobilů. Do Nového Jičína jsem přijela asi o půl hodiny dříve, a tak jsem se rozhodla pro krátkou návštěvu Tesca. Zaparkovala jsem svůj služební vůz, vyzdobený reklamou na Motúčko, na parkovišti u Tesca a vydala jsem se směrem k nákupnímu středisku. Po chvíli jsem se ohlédla a viděla, jak několik lidí stojí u mého auta a okukují ho. Nejprve mi bylo divné, proč se tak zajímají o mé auto? Proběhla mi hlavou myšlenka, že jsem zřejmě zapomněla zhasnout světla. Ale bylo to Motúčko, které na sebe strhlo všechnu pozornost! Týden nato jsem se svým nadřízeným a kolegyní jela opět do Nového Jičína. Naše služební auto, vyzdobené Motúčkem, se opět stalo středem pozornosti na stejném parkovišti. Když jsme stáli před autem a protahovali se z cesty, přišly za námi dvě ženy a chválily nám Motúčko, že ho mají na chalupě, jsou s ním moc spokojené a jaká je to super věc! Tak jsme si říkali, že příště snad již

vyrazíme s opravdovým Motúčkem, když je v Novém Jičíně tak populární!  Markéta Bělohoubková, Quality team

Vtipně umístěná reklama se nedá přehlédnout

Skladové hospodářství

V

našem skladu jsme se s Motúčkem ještě nesetkali. Motúčka odcházejí přímo z výroby k zákazníkům. Na sklad se nevyrábějí. Výroba totiž nestíhá pokrýt poptávku.

Naše vlastní nákladní doprava Motúček

P

ojďme si krátce říci o vlastní dopravě Motúček v IB. Jistě jste už viděli kamiony s krásnou, poutavou reklamou na plachtě - Motúčko. Právě takových jezdí po Čechách i v celé Evropě už třináct! Naše vnitropodniková flotila má dalších patnáct osobních a dodávkových automobilů. Ale to není důležité, věnujme se nákladní přepravě. Vzhledem tomu, že ceny dopravy neustále stoupají, snažíme se naše produkty vozit k zákazníkům vlastními silami. Tím snižujeme náklady na dopravu, protože to děláme ve vlastní režii, a to zákazník vždycky ocení. Právě touto cestou distribuujeme Motúčka k těm nejvzdálenějším zákazníkům, kterými jsou Německo,

Na Motúčko se čeká až 10 dní. Ivo Danačík, ved. expedičního skladu

www.bravo-logistika.cz

Scania R450

MOTÚČKOVINY BRAVO

23

Švýcarsko, Itálie, v poslední době i severské země, jako Švédsko a Finsko. Po Čechách a na Slovensko dovážíme Motúčka k zákazníkům, kteří si jich objednají větší množství. Naši obchodníci používají dodávkové

automobily IB k prezentaci na veletrzích a k celkové propagaci výrobků. Jsem přesvědčen, že v budoucnu se s naší Motúčkovou flotilou bezpochyby setkáte v mnohem větší míře. Více o podnikové dopravě Isolit-Bravo na stránkách: http://www.bravo-logistika.cz/ Jaroslav Toman, doprava IB

Co vše umíme pohánět motorem z Motúčka, ale co ještě ne

V

še začalo motorovou jednotkou, kde jsme uložili 12 V motor do osy kola. Motúčko se rozjelo, a to jak pomyslně, tak na trhu. Pak už to byla jen otázka času, kdy někoho z nás napadne pokračovat, navázat a použít tento pohon pro další zařízení. Pojďme si ukázat, co vše se nám podařilo i nepodařilo rozpohybovat. Je toho spousta, co funguje, pracuje a pomáhá člověku usnadnit práci, ale máme také pár slepých uliček, kde kvůli technické nedostatečnosti, drahému řešení realizace a nebo pro absenci poptávky trhu jsme byli nuceni skončit už v samém začátku vývoje. Důležité ovšem je, že každé řešení, které vyvíjíme, nás přesouvá dál a vpřed. Mnohdy není důležité dokončit prototyp a prodávat nový produkt za každou cenu, ale postačí zkušenosti s daným řešením, které posouvá inženýry a celý náš tým do nových sfér. Kdyby před šesti lety někdo řekl, že budeme testovat pásáka nebo schodolez na aku pohon, asi by si mnozí ťukali na čelo. Dnes jsme o pořádný krok vpředu. Přes všechny různé modifikace Motúčka, které známe, se nám podařilo vložit jeho motor do těchto pomocníků: Mimořádnosti uvedené na trh: Roleta. Pohon 12 Voltového zahradního čerpadla na vodu. Pohon tlakového olejového čerpadla, které zvedá náklad paletového vozíku. Pohon paletového vozíku v kolech. Pohon rudlíku v kolech. Pohon šlapadel a lodí převodem na turbínu = pojmenovali jsme „nešlapadlo“. Jumbo, tříkolka speciál s korbou 400 litrů. Míchačka AKU, klasická stavební míchačka, která nepotřebuje elektřinu. Sypač na zimu, spřažený posypový vozík s Motúčkem. Rozmetadlo hnojiv, spřažený rozmetadlový vozík s Motúčkem. Naši vynálezci při testování nešlapadla, kde se už nemusí šlapat.

MOTÚČKOVINY BRAVO

24

Rozkládací model Motúčka pro rybáře – novinka, jednoduše se složí do kufru auta cca za 2 minuty. Co se nám zatím nepodařilo uvést na trh: Tower - Motúčko se zvýšenou polohou korby do měst, má ale sníženou stabilitu, takže ho nevyrábíme. Schodolez - úprava předního kola na profil schodu, nedokonalé, nedá se plně využít. Postřižiny – souprava se sedátkem, v kopcích malá účinnost adheze. Pásák – řešíme velké tření na převodech na pás, které snižuje výkon. Čtyřkolka velká- traktor – velká hmotnost, složité mechanismy, vysoké náklady na výrobu. Čtyřkolka malá- na stavby – otáčení o 180°a 360°nám snižuje výkon – řešíme. Posuvná brána s pohonem AKU – není poptávka na trhu, vše se řeší stavebnicově, široká nabídka. Skládací Motúčko s látkovou korbou – řešíme, zatím jsme to zametli pod koberec.

Aku míchačka na 12V v našem podání.

Kladkostroj AKU – není poptávka. Sekačka AKU – vynalézáme řešení, které obejde zvýšenou potřebu výkonu dnešních sekaček. (vycházíme z toho, že dříve muž, který má výkon cca 250 – 300 Wattů posekal za celý den louku, dnes je potřeba na sečení 2000 W, což je nepoměrné) Podpůrný pojezd pro invalidní vozíky – hledáme vhodné řešení pojezdu, který se spojí s vozíkem. Přepravní plošina 4x2 pro elektrocentrály 300 kg – speciální požadavek. Přepravní Mokař pro kameníky – speciální požadavek, nosnost 400 kg. Vynálezci Isolit - Bravo

Elektroúdržba má na Motúčku velký podíl

A

by taky ne, když je elektrické! Naši firemní elektro odborníci stojí za vším, co je na Motúčku elektrické. A že toho není málo, je více než jisté! Důležité je, že máme jasný cíl. Všechny elektrické součástky musí být co nejjednodušší, plně funkční, téměř bezporuchové a přitom co nejméně nákladné. Nemůžeme si dovolit drahé soustavy, vyžadující pravidelný servis, systémy, trpící na prašnost apod. Potřebujeme jen ty obyčejné, aby všechny naše pohony fungovaly zmáčknutím tlačítka a nebo otočením rukojeti. To se nám daří.

Aku rudl na 12V

Elektroinstalace napichováku na vozík

Elektroúdržba Isolit-Bravo

Podnikový ekonom má jasno, cena Motúčka byla nastavena správně

E

konomická účtárna je vždy na začátku, v průběhu i na konci všech výrobních a prodejních procesů. Pojďme si přiblížit, jak to bylo u nás ve firmě s příchodem Motúčka a jak je to dnes. Není žádné tajemství, že za prodej Motúčka jsme od svého začátku udělali obrat ve výši cca 100.000.000,- Kč. Mimochodem to číslo hravě spočítá žák prvního stupně základní školy, protože pokud slavíme desetitisící kus produktu, který stojí deset tisíc korun, je to každému jasné. Připomínám jen, že se bavíme o obratu, nikoliv o zisku. Co se ale jednoduše odvodit nedá, ale na druhé straně hodně lidí zajímá, jsou náklady na vlastní vývoj a na reklamu. Jsou to čísla, se kterými musíme kalkulovat při výpočtu ceny pro zákazníka. Lidé se prostě zajímají, jak velký na tom máme zisk, anebo naopak, jestli náhodou nejsme ve ztrátě. My ekonomové provádíme kalkulace a stanovíme takovou cenu, aby byla výroba pro firmu efektivní a nepřinesla dlouhodobou ztrátu. Proti nám jdou obchodníci s informacemi z trhu, co říká poptávka a jakou cenu je zákazník ještě ochoten vůbec zaplatit za daný produkt. Málokdy se shodneme. I tady tomu tak bylo. Spočítali jsme hned na začátku, že by Motúčko mělo

stát nejméně 12.000,- Kč, abychom nebyli ve ztrátě, s tím, že by se mohlo postupně zlevnit. Nakonec jsme ale došli společně k závěru, že nastavíme cenu na 9.990,- Kč. Rozhodli jsme se, že na začátku budeme cenu dotovat, což budeme považovat za dobrou investici, a začneme razantně pracovat na snížení nákladů na výrobu a prodej. Cena, kterou jsme nastavili, se udržela již šestým rokem, jak popisuje ve svém příspěvku náš pan ředitel. Nastavili jsme ji nakonec správně. Náklady jsme snížili a při vší skromnosti začalo Motúčko vydělávat už po pár letech. MOTÚČKOVINY BRAVO

25

Shrňme si to, ať je vidět, že počáteční náklady byly skutečně vysoké. Zadarmo holt nic není. Od roku 2009 jsme vynaložili na vývoj Motúčka 11 mil. Kč a do reklamy jsme investovali cca 3 mil. Kč, což znamená, že nám tyto dvě položky dělají kolem 15 % nákladů z tržeb. Nejvíce spoříme na reklamě, kterou si většinou naši obchodníci dělají vlastními silami. I když číslo 3 mil. Kč vypadá hrozivě, je to za celých šest let a jsou v tom hlavně náklady na reklamní plachty, kterých jsou rozvěšené stovky kusů po ČR, reklama do TV a polep plachet našich kamionů. Pro informaci můžeme uvést, že minimální částka běžných agentur, které se zabývají reklamou,

je formou balíčku od 2 do 5 mil.Kč za rok. To je ale pouze mediální reklama, nic víc v tom není. Když si k těmto nákladům připočteme ostatní náklady, což jsou náklady na materiál, výrobu, mzdy, provize, ale také náklady na dopravu, daně apod., je vůbec zázrak, že to z těch deseti tisíc korun za kus vůbec pokryjeme! Je to mnohaleté úsilí celého týmu, jež je v podstatě popsané v těchto Motúčkovinách, na které si vlastně také musí Motúčko vydělat. My v ekonomické účtárně ještě dohlížíme na to, aby bylo včas zaplaceno dodavatelům, aby byly řádně provedené platby od zákazníků a samozřejmě aby byly řádně a včas zaplaceny všechny příslušné daně. A zatímco na daně všichni nadávají, my je odvádíme poctivě a s respektem, i když peníze z pokladny vytahujeme neradi. Důvod je prostý. Placení daní je jasným signálem, že firma prosperuje, chová se zodpovědně a hlavně že jde správným směrem! František Urban, podnikový ekonom

Prezentace Motúčka na veletrzích v ČR a SR očima nového obchoďáka

P

ro firmu BRAVO pracuji již dva roky a jezdím po veletrzích v Česku a na Slovensku. Za tu krátkou dobu jsem nabral spoustu cenných zkušeností. V České republice naše Motúčko lidé znají docela hojně, a to z různých stran - z televize, z rádia, z billboardů, z výstav, z plachet našich kamionů, od sousedů, no prostě i z mnoha jiných zdrojů. Na výstavách stále narážíme na nové zákazníky, kteří jsou mile překvapeni tím, jak Motúčko slouží, a bez zbytečných dotazů ho objednávají a těší se na to, že už se nikdy v životě nebudou zbytečně dřít. To je radost si s nimi povídat! Pak přichází druhá strana mince. Pořád se ještě najdou tací, kteří řeknou „a na co mi to bude“, „s tím se musí pracovat,“ „to je pro líné lidi“, „to si radši zjednám brigádníky“. Odpověď na to není jednoduchá, ale tuto trapnou námitku českého „kecala“, který obvykle v ruce drží kelímek s pivem, již máme zmáknutou. Těmto lidem nemá cenu odporovat! Musíte na to holt diplomaticky, protože každý je potenciálním zákazníkem, i když zatvrzele tvrdí, že Motúčko nikdy nekoupí. On nám ho totiž nakonec pomůže prodat. Když tyto „všeználky“ šikovně zpracujeme, řeknou to večer chlapům u nich v hospodě a tam se vždy najde

MOTÚČKOVINY BRAVO

26

někdo, kdo náš nápad ocení. Nakonec nám ti největší odpůrci dělají reklamu zdarma. Jednou se mi stalo, že jsem pánovi vysvětloval Motúčko, a on po čtvrt hodině pronesl, že nemá zahradu a že ho nekoupí. Ale za to, že jsem mu to pěkně vysvětlil, druhý den přišel jeho kamarád, že s ním byl v hospodě a že mluvil celou dobu o Motúčku, a proto ho chce vidět. No, co myslíte, že se stalo? Udělal jsem znovu výklad a ejhle, pán si Motúčko koupil, protože měl velkou zahradu a už se nechtěl dřít. Byl moc rád, že někdo vymyslel a zrealizoval takovou věc, která usnadní práci a šetří záda a klouby. Z toho plyne ponaučení, že každý, kdo nás navštíví, vyslechne anebo zhlédne, je pro nás důležitý. V Čechách se účastníme 10-15 veletrhů do roka, kdežto u našich sousedů sotva poloviny. Ale pro příští rok máme domluvených více veletrhů, takže budou prodeje růst i na Slovensku! Jiří Malý - obchodní zástupce Bravo spotřebičů a Motúčka

Jiří Malý v akci na výstavě

Názvy obyčejných koleček jsou různé

M

álokdo zná a málokdo viděl pohromadě sepsané všechny možné a pro někoho i nemožné názvy obyčejných koleček = nářadí s jedním kolem, korbou a držadly /SSČ/. My vám je tedy představíme. Motúčko vzniklo složením dvou slov motorové tůčko - no a právě málokdo chápe proč. Tůčko je známé u nás v Orlických horách, zatímco o 50km dál nikdo neví, co to slovo znamená. Ve Slovníku jazyka českého, Váša,Trávníček /1941/ je uveden tůček,-čku, m. = kolečko, ruční vozidlo. Ve Slovníku spisovné češtiny /2000/ ani v Pravidlech českého pravopisu /1993/ není tůčko uvedeno, je to slovo nespisovné, slangové. My jsme dali našemu skvělému pomocníkovi jedinečný, originální název Motúčko. Jak se tak pohybujeme po různých místech naší země, zjišťujeme zajímavosti, jak se v jednotlivých krajích a mnohdy i okresech obyčejné kolečko nazývá. Názvy jsme zjistili a sepsali následovně: Kolečko – Pardubicko - nejpoužívanější výraz Túčko – Orlicko Kotouč – Vysočina Kortouč – Semilsko Točky – Slezsko Kolec – Jihočesko Radvanec – Plzeňsko Táčky - Valašsko Káry – Novojičínsko Redakce

Zprávy od zákazníků a výběr z elektronické komunikace Text: Chceli sme vám s kámošmi a z kolegami z práce už neskôr napísať,hlavne s jedným kolegom,že sa nám páčil váš skvelý nápad s Motúčkom videli sme ho nedávno v letáku u nás vo firme ked sme dostávali ventilátory od firmy Bravo,alebo Brava sa mi zdá a dnes na nočnej smene sme pre vaše Motúčko zložili krátku básničku....prepáčte nám za češtinu nejde nám to,ale dufam že vás aspon trochu poteší a rozosmeje a hlavne nabudí vašu firmu ku lepším a inovatívnejším výkonom.... Když máš práce vyše hlavu, Motúčko vem na záhradu, není v kúlne na parádu. Udelá ti v zemi rádek, uklidí ti neporádek. Vytáhne te z blata - louže, když ti nikto nepomúže. Má jen jednu závadu, neví jezdit do zadu! prajeme inak veľa úspechov moc sa nám páči

MOTÚČKOVINY BRAVO

27

ZPRÁVA OD SPOKOJENÉHO ZÁKAZNÍKA. Publikováno 15. Duben 2015 Dobrý den,nešťastnou náhodou nám ukopl kůň rukojeť u Motúčka a to bohužel tu pravou,kde je ovládání. V nabídce příslušenství jsem tento náhradní díl nenašla. V pátek jsem navečer mluvila s Vaší pracovnicí (jméno jsem okamžitě zapomněla) a ta říkala,že není problém rukojeť poslat. Takže chci jen udat adresu a poprosit o co nejrychlejší poslání dílu. Zároveň postrádám i nabídku duše do motúčka,pokud ji máte na skladě,prosím pošlete mi to vše dohromady na adresu: Jana Krčmářová PS: Jsme bez Motúčka totálně vyřízení!!!!! Nechápu, že jsme se tolik let dřeli.

● Po prezentaci chlapců z nástrojárny nám přistála na FB tato zpráva: Romča Nováková

17. srpen 16:46 Dobrý den, můj dotaz se bude rozhodně odlišný od ostatních, ale zajímala by mě jména kluků, kteří měli stánek 17.8.na Cihelně poblíž Králík.

● Veronika: Dobrý deň. Viete to poslať aj na Slovensko? Aka by bola cena základneho modelu čo u vás stoji 9990kč?

● Štěpánka: 17. únor Prosím, kde mohu Motúčko koupit , mám velkou zahradu a jedny ruce. Děkuji Kašparová

● Jana Krčmářová 20. září 15:03 Zdravím,nebudete náhodou předvádět Motúčka v Lysé n/L ?Na 99% jsem rozhodnuta si ho koupit,ale nejdříve bych ho chtěla vidět „v akci“. S pozdravem Jana K.,Mělník

Něco málo z moderního média Facebook

N

a FB jsme začali komunikovat poměrně pozdě, nejsme úplně nemladší, a tak jsme zaspali v rámci konzervativního myšlení. Pak jsme stránku založili, ale byli jsme docela dlouho nečinní. Naštěstí jsme ale ještě docela včas pochopili, že se bez tohoto moderního média neobejdeme. Já jsem si založil svoji vlastní stránku FB a objevil to, co jsem vůbec netušil. Pak už to šlo krok za krokem. Po zjištění, že se na FB všichni jen předvádějí, začal jsem připravovat krátké videoklipy, které jsou vtipné a ukazují sílu Motúčka. To si naši příznivci oblíbili. Z pár příznivců jsme si vybudovali kvalitní komunikací a zajímavými příspěvky komunikační médium, kde se setkávají tisíce lidí. Dnes můžeme říci, že máme příznivce z celého světa. Ukažme si pár zajímavých prvků, které měly největší úspěch a rozšířily dobré jméno Motúčka. Na FB zpravidla platí to, že čím větší pitomina, tím zajímavější a úspěšnější, ten daný klip, v dnešním bláznivém světě to je. Milan Žemlička MOTÚČKOVINY BRAVO

28

www.facebook.com/Motucko

Netradiční produkty z naší továrny, které by nikdo nečekal

K

dyž už stojí fabrika pevně na svých základech tzv. na nohou, má spoustu strojů, má lidi, kteří do ní chodí pracovat, a když se to vezme z podnikatelského hlediska, má taková fabrika neomezený potenciál možností, který může využít pro svůj rozvoj. My takový potenciál využíváme a snažíme se vždy přijít s něčím navíc. Základem je to, že většinu věcí děláme ve své režii. Každý z nás o malinko více zabere, občas uděláme i něco malinko na víc, nad rámec běžných povinností a tím posouváme náklady na takovou výrobu směrem dolů. Když už nás ta fabrika všechny živí, máme radost z toho, že navenek ukazujeme, že jsme jiní, že neděláme v obyčejné fabrice, kde se všichni jen koukají na hodiny, kdy už budu moci jít domů. Ukažme si pár netradičních produktů, kterými se tolik odlišujeme. Redakce

Quadkut – bezpečný nůž: - nůž, který má ukrytou čepel uvnitř, disponuje neomezenou délkou řezu, a je vhodný na papír, různé folie, lepenky a jiné. Více na stránkách: http://www.bravospotrebice.cz/p/759/bravo-quadkutbezpecnostni-nuz http://www.quadkut.com/en/index.php?page=home

Alternativní zvedací plošinky: -motorem z Motúčka s pomocí tlakového čerpadla umíme dát do pohybu jakoukoliv zvedací plošinku a nebo paleťák, pouhým zmáčknutím tlačítka, a to až do max hmotnosti 1500 Kg. Více na stránkách: http://www.bravospotrebice.cz/p/848/alternativnizvedaci-plosinky http://www.motucko.cz/portfolio-view/mata-soft/

Maxi kolík: -když už jsme velmocí na formy a lisování pastových hmot, rozhodli jsme se vyrábět kolíky, jaké svět neviděl. Vyrábíme maxi kolíky, které mohou sloužit jak na pověšení velkého prádla, jako jsou kabáty, deky apod., tak jako svěrka na připnutí čehokoliv, případně na lepení apod. Více na stránkách: http://www.bravospotrebice.cz/p/770/maxi-kolik Podvozek na přepravky: -vyrábíme podvozky na přepravky s variabilním rozměrem. Spojovací profily vyrobíme na přání zákazníka od mini rozměru 34 x 34cm, přes běžný rozměr zeleninových bedýnek až po rozměr palety a to 80 x 120 cm. Více na stránkách http://www.bravospotrebice.cz/p/847/vozik-na-prepravky

MOTÚČKOVINY BRAVO

29

Vyřizování zákaznických dotazů, objednávky a nejčastěji kladené otázky

P

ojďme nahlédnout na pozici pracovníka v obchodní kanceláři, který celý den sleduje monitor počítače, hledí do emailů, webových stránek, na eshopy a u toho neustále telefonuje. Buďto volá do světa a nabízí Motúčka, a nebo přijímá hovory zákazníků z celé České republiky. Pracuji na obchodním oddělení Bravospotřebičů a Motúčka. Moje práce, mimo jiné, zahrnuje vyřizování veškeré agendy Motúček v ČR, kterou jsem převzala od Lucie Pávkové. To znamená spravování všech objednávek, fakturace apod., a hlavně komunikace se zákazníky. I když se to nemusí zdát, právě vyřizování dotazů a požadavků ze strany zákazníků zabere poměrně dosti času. Důvod je prostý. Průměrný věk poloviny zákazníků, kteří si pořizují Motúčko, je 60 let plus. To znamená, že jsou to lidé téměř důchodového věku. Tito zákazníci, než do něčeho investují, se dlouze o koupi přesvědčují a jejich dotazy se mnohdy vymykají běžným námitkám, které jinak řešíme rutinně. Není se čemu divit. Někteří z nich jsou vyškoleni tím, že se nechali napálit od podomních zlodějíčků, zvaných šmejdů, a tak se ujišťují, zda Motúčko skutečně uveze náklad do kopce, a mnohdy to chtějí předvést i doma na jejich kopečku. To není žádný problém! Vždy se najde někdo od nás z firmy, kdo jede okolo, a tak jim to předvede a Motúčko si mohou koupit přímo na místě. Většina těchto nevěřících Tomášů je nakonec tak nadšená, že Motúčko ještě dohodí sousedům a známým, protože se s ním všude chlubí. Ale zpět k mé práci. Já tedy denně vyřizuji desítky telefonátů, emailů a různých dotazů včetně těch, které obdržíme prostřednictvím webových stránek www.motucko. cz. Každý dotaz či připomínku řešíme zodpovědně a vždy uděláme maximum, abychom vyhověli přání zákazníka. Vždy mě potěší spokojený zákazník a pochvalný telefonát či email a samozřejmě další objednané Motúčko. Rozhodla jsem se s vámi podělit o nejčastěji kladené dotazy. Třeba v nich naleznete odpověď právě na ten váš:

MOTÚČKOVINY BRAVO

30

1. Kolik Motúčko uveze? Maximální nosnost Motúčka je 150 kg. 2. Jak dlouho vydrží na jedno nabití? 5 – 6 hodin nepřetržité práce. 3. Jaká je síla motoru a typ baterie? U základního modelu Klasik je 250 W motor a 12 V/22Ah baterie, která je součástí Motúčka. 4. Čím lze Motúčko nabíjet? Doporučuji naši nabíječku na 12V gelové baterie, aby nedošlo k poškození při nabíjení, cena 980 Kč. 5. K čemu jsou dobrá přídavná zadní kola? Přídavná kola nesou celou hmotnost, Motúčko nemusíte vůbec zvedat. 6. Jaký terén Motúčko zvládne? Motúčko zvládne zhruba 20 cm překážku a 40% stoupání. Při větším svahu doporučuji namontovat brzdu. 7. Zda je Motúčko variabilní, tzn. jaké příslušenství se hodí k jakému typu Motúčka? Vždy popíši, jaké příslušenství se hodí k vybranému typu Motúčka. Zákazníci sami vidí, jak je Motúčko variabilní. Důležitá je vždy otázka, na co konkrétně budou Motúčko používat. 8. Dotazy na servis a prodejce v okolí bydliště zákazníka. Podle potřeby předám kontakt na našeho servisního technika nebo na dealera. Pokud má zákazník zájem o předvedení Motúčka přímo u nich, zmínila jsem již výše. Někdy jsou dotazy i humorné, např.: Pánové se záludně ptají, zda plně naložené Motúčko zvládnou i manželky. Zákazníci také vtipkují, že je to dobrý způsob, jak se nechat odvézt z oblíbené hospůdky.  Vždy mě také potěší nápady a připomínky „kutilů“, kteří nás kontaktují s různými zlepšováky. Ty předávám našim vynálezcům a nebo přímo do vývoje. Komunikace se zákazníky mě velmi naplňuje a mám i ráda ty „šťouravější“ zákazníky. Díky nim se mohu dozvědět něco nového. To se musím zvednout ze židle a vyrazit na montáž, tam se zeptat montážních techniků a nebo poptávaný díl změřit a popsat do telefonu. Motúčko si půjčuji domů na těžké práce. U nás jsou s jeho pomocí všichni úplně nadšeni. To se pak člověku prodává, když je o tom produktu přesvědčen na vlastní kůži ! Zuzana Moravcová, obchodní oddělení

Motúčko Team ČR a SK

Zleva nahoře: Marian Randus – Severní Morava, Západní Slovensko a Východní Slovensko, tel: 739 677 826, Dušan Kvapil – Jižní Morava, tel: 777 235 927, Jiří Provazník – Severní Čechy a Praha, tel: 724 081 875, Jiří Malý – Západní Čechy a Střední Čechy, tel: 702 293 816, Zleva dole: Milan Žemlička – manažer Motúčko teamu ČR a SK, tel: 724 081 025, Martin Randus – Střední Slovensko a Jižní Slovensko, tel: +421 911 904 985, Tomáš Dušek - Jižní Čechy, Jesenicko, tel: 603 895 517, Vlastík Hlubůček – Východní Čechy, tel: 724 864 158.

Soutěž: Vážení čtenáři, natočte krátké video s Motúčkem, na jakékoliv téma a hrajte o zajímavé ceny. Tři z Vás vylosujeme a ceny zašleme na Vaší adresu. Ceny jsou vyobrazeny na straně 18: Vysavač Bravo - Meffisto, napařovací žehlička Bravo - Becky, varná konvice Bravo - Bella. Pravidla soutěže: Video musí obsahovat akci s Motúčkem. Maximální délka 3 min. Čím vtipnější, tím lepší. Zasílejte na email: [email protected] nejpozději do 30. 9. 2015. Nejpovedenější videa zveřejníme na našich stránkách Motúčka a na FB. Ceny výhercům zašleme po zpracování nejpozději do 31. 10. 2015, vítěze zveřejníme na našich stránkách. Se zasláním videa na naší adresu, souhlasíte s jeho uveřejněním. MOTÚČKOVINY BRAVO

31

www.motucko.cz

www.facebook.com/Motucko w w w . i s o l i t - b r a v o . c z

Isolit-Bravo, spol. s r.o. Jablonské nábřeží 305 561 64 Jablonné nad Orlicí Česká republika Tel: +420 607 035 153 Tel: +420 724 081 025 E-mail: [email protected]

Motúčko se před ničím nezastaví!

Děkujeme za pozornost, připíjíme na zdraví a těšíme se na vaše návrhy.