Most már valamit tenni kéne

2011. JÚNIUS

2011. június

XIII. évfolyam 6. szám

Most már valamit tenni kéne… A Nyílt Vonal ez évi számaiban folyamatosan beszámoltunk a különféle kormányzati intézkedésekről, melyek közvetlenül érintik, érinthetik szakszervezetünk tagjait, a munkavállalókat. Ezek közül nem egy, a munkavállalók érdekeit súlyosan sértő intézkedés, intézkedési terv volt. A munkavállalók, szakszervezeti tagok joggal várják el képviselőiktől, szakszervezeti tisztségviselőktől, hogy emeljék fel szavukat, kezdjenek tárgyalásokat az ilyen tervek megváltoztatása érdekében. Az ország ügyeit érintő elképzelések befolyásolása csak tárgyalásokon lehetséges. Országos ügyeké, törvényeké, törvényjavaslatoké pedig csak országos tárgyalásokon az (OÉT) Országos Érdekegyeztető Tanács ülésein. Az OÉT utolsó ülése tavaly decemberben zajlott utoljára. Az országos szakszervezeti konföderációk – a különféle elképzelések kapcsán (Széll Kálmán terv, Konvergencia program, Bürokrácia-csökkentő program) – megszámlálhatatlan alkalommal kezdeményeztek tárgyalásokat, melyeket a kormány rendre kikerült. Az április 9-i 50 ezres szakszervezeti demonstráció is hatástalan volt ebben a tekintetben. A kormány nem tárgyal a munkavállalókkal. Nem tárgyal, sőt a tárgyalás törvényes fórumát is likvidálja. Május végén csapott be a hír: Megszűnik az Országos Érdekegyeztető Tanács és helyét – teljesen eltérő hatáskörrel – a Nemzeti Gazdasági és Társadalmi Tanács veszi át. A PVDSz az Autonóm Szakszervezetek tagszervezete. A konföderáció testületi ülésein rendszeres téma: miként reagáljunk a kormányzati magatartásra, mi a módja annak, hogy a kormányt a tárgyalóasztalhoz ültessük. A konföderációban helyet foglaló szervezetek többsége úgy értékeli, hogy a kormány az észérveknek nem csak az erőnek enged.

A Tagszervezeti Tanács ülésén az alábbi állásfoglalás közzétételéről döntött május 27-i ülésén.

ÁLLÁSFOGLALÁS Az Autonóm Szakszervezetek Szövetségének Tagszervezeti Tanácsa rendkívüli ülésén foglalt állást a munkavállalókat sújtó kormányzásról. 1. Magyarországon romlik a munkavállalók, a munkanélküliek és a nyugdíjasok helyzete. Az „újjászervezés”, az „átszervezés” kormányzati propagandájának nincs valós alapja, álságos. 2. Fenyegetik a munkavállalókat fizetésük csökkentésével, a munka világát szabályozó törvények teljes átalakításával, még nagyobb hatalmat adva a munkáltatóknak. 3. Az „újjászervezés” mögött rögtönző és kiszámíthatatlan kormányzati magatartás lapul, teli félelemmel a nyílt és nyilvános tárgyalásoktól. 4. A végrehajtó hatalom elutasítja a háromoldalú társadalmi párbeszédet, az Országos Érdekegyeztető Tanács megszüntetésére készül. Teszi ezt annak tudatában, hogy ez aláássa a demokratikus társadalmi együttműködést és konfliktusokhoz vezet, kiváltva a munkavállalók és szakszervezeteik sorozatos tiltakozását. 5. Ezt a kormányzati magatartást az Európai Szakszervezeti Szövetség 12. Kongresszusának küldöttei egyhangúlag ítélték el. 6. A Tagszervezeti Tanács szorgalmazza a közös, együttes szakszervezeti fellépést, mert a munkavállalók ezt akarják, és erre kötelez mindenkit az áprilisi tüntetés méltósága és sikere. 7. Nap, mint nap újabb és újabb munkavállalói csoportok jelentik be elégedetlenségüket, tiltakozásukat, valódi tárgyalásokat követelve minden szinten. 8. A munkavállalói elégedetlenségre, a kialakuló társadalmi feszültségekre nem kezelési mód az úgynevezett „nemzeti konzultáció”. Ez egyszerűen pimaszság az emberekkel, a társadalommal, a munkavállalókkal szemben. Az Autonóm Szakszervezetek Szövetsége elutasítja a munka világát érintő kormányzati gyakorlatot. Nyílt és nyilvános tárgyalásokat követel a kormánytól, a munkaadói érdekképviseletektől. Az ennek hiányában kialakuló konfliktusok és következményeik miatt kizárólag a kormányt terheli a felelősség. Budapest, 2011. május 27. Autonóm Szakszervezetek Szövetsége Tagszervezeti Tanácsa

2011. JÚNIUS

2

VÉT HÍREK Az országos érdekegyeztetés és intézményesült formája az Országos Érdekegyeztető Tanács (OÉT) ellehetetlenítése végkifejlethez érkezett. A kormány törvényjavaslatot terjesztett a parlament elé az OÉT megszüntetésére (átalakítására). A vasúti érdekegyeztetés még üzemel… A (VÉT) Vasúti Érdekegyeztető Tanács ülésén konzultáltunk az elmúlt időszakban szaporodó, vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető események okairól és megelőzésük feltételeiről. Szakszervezetünk elítéli a közelmúlt eseményeinek (Tura – Aszód közötti vonatveszélyeztetés) szenzációhajhász, bulvár-ízű tálalását, de elutasítja azt a sommás véleményt is miszerint a rendkívüli helyzetekre megvannak a szabályok a vasúton és ezek betartása, betartatása, ellenőrzése elegendő a veszélyes helyzetek elhárítására. A szakszervezeti oldal egységes álláspontja volt, hogy a vonatveszélyeztetések közvetlen okain túl vizsgálandó,

hogy a munkavállalók megfelelően vannak-e felkészítve a rendkívüli helyzetek kezelésére, hogy a helyzetek nem megfelelő kezeléséhez menyiben járulnak hozzá a szervezeti változások és további közvetett okok. Vizsgálandó, hogy - különösen az elővárosi forgalomban, illetve a fővonalakon - a forgalmi szolgálattevők egyre több feladattal történő ellátása (FOR, SZIR kezelés, utas tájékoztatás, stb), általános leterheltsége, mennyiben teszi törvényszerűvé az előbb-utóbb történő hibázást és ez a leterheltség milyen eszközökkel enyhíthető. (A napirendi ponttal függ össze, hogy a PVDSz TEB szakági választmánya – tekintettel arra, hogy a rendkívüli események többnyire a biztosító berendezések meghibásodása miatt következnek be – a 2. oldalon közölt közleményt juttatta el a szerkesztőségekhez.) Az ülésen a munkáltató tájékoztatást adott a MÁV csoport közmunka prog-

ramban való részvételéről. Elhangzott, hogy jelenleg 400 fő a MÁV Kert kft-nél, 1600 fő a MÁV Zrt-nél tevékenykedik közmunka keretében. A szakképzettséget nem igénylő munkák – bozót irtás, szabványárok tisztítás, takarítás, stb – elvégzésével a közmunkások hozzájárulhatnak a MÁV arculatának javításához. A téma napirendre vételével a szakszervezetek célja elsősorban az volt, hogy biztosítékot kapjanak arra, hogy a későbbiekben várhatóan terjedő közfoglalkoztatás ne veszélyeztessen jelenlegi vasúti munkahelyeket. A VÉT ülésen a munkáltató bejelentette, hogy a „feketegazdaság” és korrupció visszaszorítása érdekében konkrét javaslatokat tett a közbeszerzési törvény módosítására. Elmondták azt is, hogy a különféle alvállalkozások vonatkozásában – hatósági eszközök hiányában – korlátozottak a lehetőségei a fekete foglalkoztatás kiszűrésére. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök

KÖZLEMÉNY A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete, mint szakmai alapokon tagozódó érdekvédelmi szervezet, elsődlegesnek és alapvetőnek tartja a nyílt és korrekt, tényeken alapuló, megalapozott tájékoztatást.

tájékoztatása, hiteles módon, nem történhet bulvár, szenzációhajhász alapokon! Bizonyos tények, tényszerűségek kiragadása, s ezek kapcsolatba, majd ok-okozati összefüggésbe állítása vasútszakmai ismeretekkel, rész igazságokkal, messzemenően megfelel a csúsztatás, a félretájékoztatás ismérveinek, módszereinek.

Az utóbbi időben, sajnálatos módon, több olyan esemény történt a vasúti közlekedés területén, melynek során jelentős tényezőként jelent meg a szerencse, illetve szorosan kapcsolódva, a biztosítóberendezés állapota, működőképessége. Az utazóközönség megnyugtatására kijelenthető, hogy a biztosítóberendezések megbízhatóan működnek, meghibásodás esetén a rendszer használhatósága a biztonság irányába tolódik el. Meghibásodás esetén nagyon komoly szabályok alapján kell szervezni és biztosítani a forgalom lebonyolítását, melyeket a vasútvállalatoknak és azok alkalmazottainak is be kell tartani.

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete tiltakozik, erkölcsileg elítéli a nyílt és korrekt, tényeken alapuló, megalapozott tájékoztatást mellőző, fenti módon és formában megjelenő véleményeket, megállapításokat! A PVDSz teljes mértékben azonosul a vasúti közlekedés biztonságának legfőbb értékként való megjelenítésével, melyet a vasúttársaság is felvállal, hisz minőségpolitikájában kiemelt helyen és módon szerepel a vasúti közlekedés biztonsága, annak garantálása.

Az elektronikus és nyomtatott sajtóban, a médiákban teret kapó, nem kellő megalapozottsággal és nyíltsággal megfogalmazott vélemények, magyarázatok nem szolgálják a tényleges, valós helyzet tisztázását. A közvélemény

Pályavasúti Dolgozó Szakszervezete Távközlő és Erősáramú Biztosítóberendezési Szakág Bihary Ferenc Hegedűs István ügyvezető alelnök

Képzett operatõr családi események és rendezvények

videofelvétel készítését vállalja.

Tel.: 06-20/9450-396

3

2011. JÚNIUS

MÁV Zrt. KÜT HÍRLEVÉL 2011. MÁJUS

KMVB hírek

Közzéteszi: Káré István KÜT. tag

Soros KÜT ülés 2011. május 3. Első napirendként konzultációra került sor a 2011. évi munkakörülmény javító karbantartási, felújítási, beruházási, és a jóléti épületeken tervezett karbantartási munkálatokról. Az Ingatlangazdálkodási Igazgatóság Ingatlan Szolgáltatási Egység (IGI ISZE) a KÜT részére megküldte a tárgyhoz tartozó aktualizált táblázatokat, melyet a testület tagjai előzetesen áttanulmányoztak. A részletekről Tóth Ferenc egységvezető adott tájékoztatást. Az anyagok között szerepelt fűtéskorszerűsítési, beruházási munka, melyek közbeszereztetését a BSZE végzi. A pályavasúti szolgálati helyek munkakörülmény javító karbantartási munkái jól láthatóvá váltak. A 2011. évre tervezett karbantartási munkák közbeszerezési eljárása előkészítés alatt van. Elkészült a 2012-2013 évre tervezett munkakörülmény javító munkák összefoglalója. Az egységvezető elmondta, hogy amennyiben az árverseny következtében a 2011. évi feladatkiírásban lévő munkáknál megtakarítás jelentkezik, úgy az átcsoportosítható. A nem megvalósuló munkák átkerülnek a következő évben tervezendő munkák közé. Lebovits Gábor IGI igazgató elmondta, hogy a 120a vonal komplex felújításához kéri a KÜT együttműködését, mivel ez egy példamutató beruházás lesz az utazóközönség és a vasutas munkavállalók munkakörülményének javítása érdekében. Különféléken belül szociális segélyekben döntött a testület.

Soros KÜT ülés 2011. május 17.

Elsőként tárgyalta a testület a BGOK 2011. június 01-jétől hatályos munkaszervezete, belső működési rendjének változásáról szóló előterjesztést. A vezetői elvárásokat szeretnénk markánsabban megjeleníteni a Területi Oktatási Egységeknél, kezdte szóbeli kiegészítőjét Zsoldos Marianna humánerőforrás igazgató. Átalakulóban a szakképzési rendszer, ezért megvizsgálták, mely területen tudnak megfelelni az elvárásoknak. Az első blokkba az iskolarendszerű, míg a másodikba az időszakos oktatás, a harmadikba a gazdasági egység, a negyedikbe a tanfolyamszervezés került. Az oktatási központ vezetője marketing tevékenységet is végezzen és ne csak a vasútvállalatok felé, szakmai konferenciák szervezésével ki kell használni belső kapacitásainkat. A jelenlegi munkaerő állományból senkinek nem mondanak fel júniusban, novemberre kell a létszámra ráállni. Általános munkaköri leírások azért készülnek, hogy a tudás, gyakorlat egysége érvényesüljön. Ezt követően a 2011. évi létszámtervezés és a MÁV Zrt. 2011. I. negyedévi foglalkoztatási céljainak teljesítéséről adott át a munkáltató írásos anyagot. A MÁV Zrt. 2011. I-III. havi az összes foglalkoztatottra meghatározott záró, illetve átlagos állományi

létszáma a tervezett alatt van. A munkaidőkihasználás a túlóra felhasználás csökkenés és a törvényes munkaidő növekedése ellenére kedvezően alakult az év első három hónapjában. A vasutas munkavállalók 2011. évi képzési lehetőségeivel kapcsolatban a humánerőforrás igazgató átadta a Képzési Katalógust, mely szakmánként mutatja be a lehetőségeket. Kiemelte, hogy tanulmányi szerződést csak azzal kötnek aki megfelel az alapvizsgán. A Szakmai tudás fejlesztése a minőségi vasúti szolgáltatásért címmel hagyományt kívánnak meghonosítani a MÁV Zrt. keretein belül. Először a 20062008 között a műszaki területeken alkalmazott munkatársak jelentkezését várják. A konferenciasorozat célja, hogy szervezett keretek között feltárja, és a menedzsment hasznosítsa az egyéni szakmai ismeretek, gyakorlati tapasztalatok és innováció képesség sokszínűségét. A szakmai területek megadták a téma javaslataikat, ezek közül kell a napi munkavégzéshez kapcsolódó valós problémát feldolgozni, az egyéni megoldási javaslatra fókuszálva. A KÜT ülésen bemutatkozott a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) elnöke Papp Zoltán, aki további jó együttműködést ígért. A második napirend során tájékoztató hangzott el a MÁV Zrt. szervezeti egységein és szolgálati helyein a munkavállalók munkavégzési és szociális körülményeinek javítása érdekében 2010. évben elvégzett beruházási, karbantartási és felújítási munkálatok teljesítéséről. Tóth Ferenc IGI ISZE egységvezető elmondta, hogy az 1956/T/2006. számú megállapodás hatálya alá tartozó jóléti ingatlanok értékesítéséből, bérbeadásából származó eredménynek megfelelően a MÁV Zrt. saját döntési hatáskörben végezte el a karbantartási munkákat. Kiemelte a klíma projekt részleteit is. A testület elfogadta a tájékoztatást és további közös munkasikereket kívánt. A jóléti ingatlanok hasznosításának 2010. évi eredménye közel 142 millió Ft volt. Harmadikként tájékoztatót hallgatott meg a testület üdülők árveréssel történő bérbeadásának állásáról. A KÜT által jóváhagyott kiinduló bérleti díjtól a licit eljárás eredményeképpen 3 helyen magasabb összeget sikerült elérni. Az árveréssel kapcsolatban nem érkezett kifogás, erősítette meg Gyenes Tibor a Vagyonkezelő értékesítési igazgatója. A testület kijelölte azon tagokat, akik a bérleményekre elkészített bérleti szerződés tervezeteket tanulmányozzák. A KÜT kérte a gyors eljárás lebonyolítását az üdülési szezon megkezdése miatt. A különféléken belül szociális segélyekben döntött a Központi Üzemi Tanács. Budapest, 2011. május 18. Bodnár József MÁV Zrt. KÜT Sajtóreferens

A MÁV Zrt. Központi Munkavédelmi Bizottsága soros ülését május 12-én tartotta. Az ülés egyik legfontosabb napirendi pontja, egy régóta húzódó, és szinte minden vasutas munkavállalót érintő téma, mégpedig a vasutas munkavállalóknak juttatott lábbelik közbeszerzési eljárása során felmerülő problémák. Az ülésen- a KMVB tagjain kívül- a munkavállalói oldal képviseletében a szakszervezetek munkavédelemmel és a dolgozók egészséges és biztonságos munkakörülményeivel foglalkozó szakemberek, a munkáltató részéről, Dr. Debreczeni Katalin főosztályvezető asszony, Lakner Zoltán osztályvezető, és Csank Péter úr vettek részt. Legégetőbb gondot a lábbelik rossz minősége, az ellátás rapszodikus jellege és a minőségi kifogások, reklamációk kezelése jelenti. Megállapítható, hogy a lábbeli ellátással nagyon komoly gondok vannak, s egy olyan megoldást kell találnunk, ami minden vasutas munkavállaló számára megnyugtató módon rendezi ezt a problémát, és nem mellékesen a már eddig elért eredményeket (juttatási rend, stb.) sem befolyásolja hátrányosan a dolgozók számára. A munkáltató képviselői ígéretet tettek arra, hogy sokkal szigorúbb minőségi és munkabiztonsági paraméterek előírásával fogják az elkövetkezőekben a közbeszerzési eljárásokat lebonyolítani. Május hónapban is folytattuk a munkavédelmi célú bejárásokat a hálózaton. Kőbánya-Felső és Szentes állomásokon jártunk. Megállapítható, hogy a legnagyobb gondot a tisztasági festések elmaradása és a nyílászárók rossz műszaki állapota jelenti. Kőbánya-Felsőn az I. állítóközpont nagyon rossz műszaki állapota is gondot jelent. A megállapításainkat, amelyeket a bejárt szolgálati helyeken tapasztaltunk, továbbítjuk a munkáltatónak, s egyben felhívjuk a figyelmét azokra a munkabiztonságot veszélyeztető körülményekre, amelyeknek azonnali megszüntetése a munkáltató feladata. Kérem továbbra is a Tisztelt Tagságot, hogy észrevételeikkel, javaslataikkal és véleményükkel segítsék munkánkat. Bármilyen a munkavédelmet érintő témában keressenek meg a [email protected] címen. Tisztelettel: Tislér Gábor PVDSz KMVB tag

A hó-nap esete – Doktor úr, rettenetesen félek a foghúzástól. Esküszöm inkább szülnék egy gyereket. – Hát csak döntse el, asszonyom, mert akkor úgy állítom a széket.

4

2011. JÚNIUS

Változások az oktatási központ szervezetében Baross Gábor Oktatási Központ (BGOK) 2011. június 1-től hatályos munkaszervezete, belső működési rendje tárgyú előterjesztés tárgyában folytattunk konzultációt a munkáltatóval. A munkáltató előterjesztése szerint a BGOK munkaszervezete és belső működési rendjének módosítása során a saját munkavállalók oktatására tekintettel célként fogalmazódott meg az oktatási tevékenység szakmai irányítás alá kerülése a korábbi területi irányítással szemben. A BGOK munkáltatás szempontjából továbbra is egységet alkot, a belső irányítás, szakmai koordináció változásáról van szó. Jelenleg az iskolarendszerű képzés, a felnőttképzési tevékenység a területi központokban összpontosul, azonban elszámolási szempontból szükséges e területek elkülönítése egymástól. A BGOK belső működési rendjének átalakítása során kérdésként merült fel, hogy a BGOK foglalkozzon-e a jövőben iskolarendszerű képzés szervezésével mivel ennek nagy mértékű a költségvonzata van. Ez eldőlt, mert a szakmailag alkalmas, valós utánpótlás neveléshez szükséges az iskolarendszerű képzések megtartása. A belső szervezeti módosítás során a területi oktatási központok egy irányítás alá kerülnek. A területi oktatási egység vezető munkakör megszüntetésre kerül, mivel a területi feladatok nem igényelnek vezetői

munkakört. A területi oktatási egység vezető munkakörök megszüntetése során nem a fűnyíróelv érvényesül. A budapesti és a vidéki képzések arányának megfelelően (80 %20%) lett a képzésszervezői létszám elosztva, cél, hogy vidéken is jelen legyen a BGOK. A felelősség meghatározás érdekében területi képzési koordinátorok lesznek kijelölve. Jelenleg az iskolarendszerű képzés a hazai oktatási rendszer miatt nem biztosít megfelelő utánpótlást a vasúti területen azáltal, hogy a képzés érettségin alapul. A jövőben a cél az, hogy az utánpótlás biztosítása már 18. év előtt megkezdődjön érettségi megszerzésével. A 19/2011. (V. 10.) NFM rendelet kettős akkreditációs követelményt ír elő, egyrészt megköveteli, hogy az oktatók megfelelő tudással rendelkezzenek, másrészt a képző intézménytől követeli meg, hogy a felnőttképzési intézmény akkreditációval rendelkezzen. A belső működési rend szabályozásával cél az, hogy a BGOK felkészüljön a szabályozás-változás következtében jövőben rá háruló feladatokra. A belső szervezeti átalakulással párhuzamosan a Munkáltató kezdeményezni fogja a Minisztérium felé a szakmai és vizsgakövetelmények felülvizsgálatát. Szakszervezetünk a munkáltatói intézkedés humánoldalról történő előkészí-

tettségét kérte számon. Kifejtettük, hogy szakszervezetünk szempontjából a tervezett változások foglalkoztatásra, jelenlegi létszámra gyakorolt hatásai bírnak kiemelt jelentőséggel. Ezzel kapcsolatban az előterjesztés meglehetősen szűkszavú. Mindössze egy igen jelentős munkaköri struktúraváltást és ezzel párhuzamosan az érintett körben jelentős mértékűnek tekinthető 9-10 százalékos létszámcsökkenést tartalmaz. Nincs információ arról, hogy a jelenleg képzés területén foglalkoztatott állomány mennyiben felel meg az új munkaköri struktúra által támasztott követelményeknek, nincs információ arról, hogy a jelenlegi 115 főből hányan vehetik igénybe a megállapodásban foglalt különféle humánus lehetőségeket, hány munkavállalónak változik a konkrét munkavégzési helye, stb. A munkáltató kijelentette, hogy az intézkedésnek nem célja a létszámcsökkentés. Az új működésre szeptember 1-ig kell átállni és ez megfelelő időt biztosít a humán kérdések kezelésére. A konzultáción tisztázódott az is, hogy a jelenleg pályavasúti állományban foglalkoztatott oktatótisztek státuszát a szervezet-fejlesztési intézkedés egyelőre nem érinti Enzsöl Róbert

Szakágaknál (PML, TEB) hangzott el… A május hónapban ülésező szakági választmányok intenzíven foglalkoztak az őket feszítő gondokkal, problémákkal. A meghívásuknak eleget tevő szakmai vezetők (igazgatók) néha megizzadtak ugyan, de igyekeztek kimerítő válaszokat adni a felvetett kérdésekre: KÉRDÉSEK-VÁLASZOK: TEB szakág Sullay János igazgató válaszolt: Az egyelőre titkos, vagy nem létező MÁV-stratégia, milyen mértékű és összetételű TEB fejlesztéseket, elképzeléseket tartalmaz? – Az ágazati stratégia elfogadásáig titkosnak is nevezhető, de a kiszivárgott hírek alapján elmondható, hogy jelentős és fontos elképzeléseket fog tartalmazni . A KÖFI az északi parton mikor fog megvalósulni? – Üzleti tervben szerepeltetjük az előkészítést, idén a tervezés, majd döntéstől függően a tender kiírást.

A fejlesztések milyen módon befolyásolják, alakítják az adott terület létszámát, szakmai összetételét? – Minőségi változások, szakember igény összetételének változása, relatív munkaerő fölösleg, illetve munkaerőhiány egyidejű megjelenése adott területeken. A jelentkező meghibásodások, a növekvő költségek - túlóra, készenlét - kikényszerítik-e egy más jellegű munkarend bevezetését, különösen a várható fejlesztések tükrében? – Igen, lehetséges, hogy bizonyos helyeken az eddigitől eltérő megoldásokra lesz szükség, de ezek kialakítása, létrejötte igényli a humánszervezettel való együttműködést is. Az adott technika kiszolgálásához szükséges létszám, illetve az adott fenntartási, karbantartási feladatokhoz és az előre nem látott hibaelhárítási tevékenységhez szükséges technológiai létszám biztosítása mikorra várható? – A technológiai létszám, illetve a zavartalan működés biztosítása az utóbbi évek kényes kérdése. A vállalatvezetés

humánerőforrás gazdálkodását tervezés szintjén érintő kérdés. A fenntartás élőerő igénye egzakt módon tervezhető, s ezt a szakmai vezetés is tudja, ellenben a hiba és zavarelhárítás időben és területileg is változó módon jelenik meg, így tervezése sem egyértelmű. Lényegében, nagyrészt pénzügyi, gazdálkodási problémaként kezelendő. A folyamatosan jelentkező problémák, vonatmegállás, késés, berendezések meghibásodásának növekedése és az elhárítási idő hosszabbodása milyen problémakezelési elképzeléseket eredményez? – Ismét a pénz, létszám, berendezések kora és állapota közti összefüggések alapján kell és lehet a kérdést megvilágítani. A fejlesztések, az új berendezések, képzett kezelő és üzemeltetői háttér és a szintentartó beruházások növelése az, ami javulást eredményezhet. A TEB szerepe és fontossága mikorra és milyen módon kerül elismerésre a pályavasúton, illetve a MÁV-on belül? (folytatás a5. oldalon ...)

5

2011. JÚNIUS (folytatás a 5. oldalról...)

– A „MÁV-Állam” szerződés, illetve az „önálló Pályavasút” létrejötte tudja biztosítani az infrastrukturális szakágak működési kereteit, költségeit. A finanszírozás problematikája jelenleg minden területen érzékelhető. A biztosítóberendezések korszerűsítésével egy időben várható-e a pálya megfelelő állapotba történő hozása? – Igen, sok esetben a pályafelújítás megelőzi a bizt.ber. korszerűsítést. A szakmán belüli bérkülönbségeket, anomáliákat - a különböző területeken lévő bérek egymáshoz képest való különbsége, illetve ezen belül a gyakorlati idő, MÁV munkaviszony bérben történő elismerését – akarja-e, mikor, milyen formában a szakág vezetése rendezni? – Igen, a problémát a szakág vezetése is látja, ismeri. A differenciálást járható útnak tarja, sőt szükségesnek, noha az is ismert, hogy vannak olyan vélemények is, munkavállalói oldalon is, hogy nem tartják szükségesnek e kérdés ilyen módon történő rendezését. Az anyagellátás, munkásvédelem biztosításának körében milyen elképzelések vannak? – Napjaink egyik kiemelt és fontos kérdése. A szakág jelzi a problémákat, kezelésükre operatív intézkedést is kérnek, de a közbeszerzésből és készletgazdálkodásból, valamint eljárási nehézségekből fakadó szituációk kezelése körülményes, időigényes. A bizt.ber. feladatainak, a biztonságos vonatközlekedés biztosításának, a jelentkező hibák szakszerű és gyors hibaelhárításának jelentős részét végrehajtó, fenntartó és hibaelhárító műszerészek elismerése mikor történik meg? – A differenciálást, a minőségi munka, a szakértelem elismerését, a nagyobb leterheltséget jelentő feladatoknak való megfelelés elismerését szükségesnek látja a szakmai vezetés is. A pótlékok, eseti javadalmazások is egy lehetséges verzió. A jelenlegi gazdasági helyzetben jelentős plusz bérkiáramlásra azonban nincs lehetőség. A biztosítóberendezési műszerész, mint munkavállalói csoport, besorolás tagozódását a szakmai vezetés támogathatónak tartja-e, hajlandó-e erről érdemben konzultálni? – Igen, mint pályavasút, szükséges a kérdés megvitatása. Az éjszakai egy-két napos vágányzárak esetén a munkák elvégzésére tervezi-e a szakagák külső vállalkozók bevonását?

– Igen, van terv külső vállalkozók bevonására. A GSM-R rendszer pályáztatása milyen szakaszban van? – A Kormányhatározat értelmében Feladattal kapcsolatos anyagokat a MÁV átadta a Kopint Datorgnak. A tender kiírás közeli állapotban van, hetente történik egyeztetés. Fontos kérdés a majdani üzemeltetés meghatározása, illetve ennek kapcsán a MÁV szerepének hangsúlyozása. Az ETCS megfelelő működtetésének alapvető feltétele a GSM-R rendszer kiépítése és üzembe helyezése. PML szakág Csek Károly igazgató válaszolt: Mi lesz a szakmában dolgozók kullancs csípés elleni elmaradt oltásával? – A kullancs csípés elleni védőoltás tárgyában a szakterülethez tartozó szervezeti egységek felé a Gy.118-B-40/2011. számon rendelkeztünk 2011. április 11.-i dátummal, amely szerint a munkáltatói jogkör gyakorlója felelős azért, hogy a kullancs csípés kockázatának kitett munkavállalók a védőoltást megkapják. A szakaszok használatában álló, illetve az oda kerülő gépkocsik beszerzése hogyan alakul? – A gépkocsik beszerzése közbeszerzés útján történik, amelyhez a Pályalétesítményi Főosztály megadta a szükséges paramétereket és specifikációkat és részt vesz az ajánlatok értékelésében. Az eljárás jelenleg is folyamatban van, amelyről részletesebb információkkal csak a lezárulását követően tudunk szolgálni.

Anyagbeszerzések során felmerülő anomáliák megszüntetése, illetve a beszerzések javítása és gyorsítása érdekében milyen intézkedések születtek? – A vasúti pályahálózat működtetésével összefüggő felújítási és karbantartási munkákhoz a Pályalétesítményi Főosztály az irányítása alá tartozó szakaszmérnökségektől a beérkezett anyagigényeket a tervezett beépítés előtti év szeptemberéig (2011 évre vonatkozóan 2010 májusban a kitérő és kitérő alkatrész igények megadásra kerültek) megküldi a BKSZE részére a beszerzések megindíthatósága miatt. A beszerzési eljárás előkészítésébe, a bontó és értékelő bizottságba szervezeti egységünk képviselő tagot delegál, hogy a műszaki pontosítások időben és körültekintően kiírhatóak legyenek. Május hónaptól a infrastruktúra ált. vezérigazgató-helyettesi vezetői értekezleten meghívottként a BKSZE is részt vesz. A 2012. évre vonatkozóan a tervezhető szakanyag igényeket a BKSZE részére 2011. május 31-ig megadjuk, a Közbeszerzési eljárások indíthatósága érdekében. GySEV terjeszkedése a MÁV területén mennyire előrehaladott? – A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a MÁV Zrt. részére rövid tájékoztatót küldött e tárgyban. A felső vezetői szintű egyeztetésre a GySEV Zrt. kérésére 2011. június 20-án kerül sor. Az igazgató tájékoztatott a pályafelújítások, illetve átépítések 2011. évi folyamatáról is.

A hó-nap vicce – Idesapám! Látott már parabola antennát? – Hogyne, még ettem is! – De idesapám, az fémbül van. – Hát akkor csak láttam…

hu.morzsák – Minden nap, minden perc változást hoz. Az ember a pillanatok felismeréséből tanul. – Ha az embernek szálka ment az ujjába, nem muszáj az egész kart kitépni. – A tudás beszél, a bölcsesség hallgat. – Aki látni szeretné a szivárványt, annak meg kell tanulnia szeretni az esőt. – Nem lehet megmenteni valakit, hacsak ő nem akarja.

A hó-nap kérdése – Hogy hívják azt a lovat, amelyiknek levágták minden lábát? – Hasonló.

A hó-nap bölcsessége „Néha kell az ember életébe egy-egy vihar, amely felrázza. Megrettenti. Ami után más életet kezdhet és új céljai lehetnek. Ami után ismét szépnek láthatja a világot.”

2011. JÚNIUS

6

Észrevételek a nyugdíjrendszer tervezett változásaihoz (ASZSZ szakértő munkaanyaga) I. Elöljáróban, általánosságban A mindenkori törvényhozók törekvése az egységes, mindenkire kiterjedő időskori ellátás megteremtése volt. 1945 előtt széttagolt nyugdíjrendszert volt, például: az állami alkalmazottakra, MÁV, Posta, magánalkalmazottakra, stb. Nem terjedt ki a mezőgazdasági dolgozókra. A 70-es évekre vált egységessé a termelőszövetkezeti tagok bevonásával az 1929 óta élő nyugdíjrendszer. Ezt törte szét a magánnyugdíj-rendszerben maradók kirekesztése a társadalombiztosítási rendszerből! A nyugdíjrendszer alapelve: egysége, mindenkire kiterjedő, azonos szabályokkal, állami garanciával, ami azt jelentette, hogy: 1. az öregségi nyugdíjat minden körülmények között kifizetik; 2. a hatályos szabályok alapján megállapított öregségi nyugdíj „örök”, (biztosítási alapon járulékkal szerzett jog); nem visszavonható, 3. nemcsak a biztosított, hanem a jogosultságot szerzett özvegy és árva is ellátást kap (a nagyszülő is és az unoka is!).

II. Rokkantsági nyugdíj – A törvény szabályai 2007-ig egységesek voltak. Ekkor az Országgyűlés megalkotta a rehabilitációs járadékról szóló törvényt, amely alapvetően abban tér el – a jelenleg is érvényben lévő rokkantsági nyugdíj szabályaitól -, hogy az egészségkárosodás mértékét, illetve a rehabilitálás lehetőségét együtt vizsgálják. (Megjegyzem: a „régi” szabály is tartalmazta, hogy a megmaradt munkaképesség milyen munka elvégzésére teszi alkalmassá a megváltozott munkaképességűeket.) Az új ellátás a rehabilitációhoz szükséges időre, maximum 3 évre adható. Az egészségkárosodást vizsgáló bizottságban az orvos szakma mellett munkaügyi-, szociálisrehabilitációs szakember is részt vesz. – A „régi” és jelenleg is funkcionáló rokkantsági nyugdíjrendszerben a munkaképesség elvesztését vizsgálják. Három feltétele van:

• munkaképesség elvesztése legalább 67%-ban, • a szükséges szolgálati idő megléte (ez életkortól függő) például: 22. életév betöltése előtt 2 év 22-24. életkornál 3 év 25-29. életkornál 6 év rokkantságnál 4 év 30-34. életkornál 8 év rokkantságnál 6 év

35-44. életkornál 10 év rokkantságnál 8 év 45-54. életkornál 15 év rokkantságnál 12 év 55 év felett 20 év rokkantságnál 16 év • rendszeresen nem dolgozik, vagy keresete lényegesen kevesebb a megrokkanás előtti keresetnél. Az egészségkárosodás mértékét, illetve a munkaképesség elvesztésének mértékét a Nemzeti Rehabilitációs és Szociális Hivatal bírálja el. A rokkantsági járadékot, illetve a rokkantsági nyugdíjat változatlanul a nyugdíjbiztosítási igazgatóságoktól kell igényelni, ő hoz határozatot is. A rokkantsági nyugdíj összege három tényezőtől függ: – az életkortól, amiben a rokkantság bekövetkezett, – a szerzett szolgálati időtől és – a rokkantság fokától: III. csoportba tartozik, aki rokkant (munkaképessége 67%-ban elveszett), de nem teljesen munkaképtelen, II. csoportba tartozik, aki teljesen munkaképtelen (100%), de mások gondozására nem szorul, I. csoportba tartozik, aki teljesen munkaképtelen (100%) és mások gondozására szorul. A rokkantság foka szerint az összeg II. csoportban +5%-kal, III. csoportban+10%kal magasabb. A rokkantság lehet átmeneti (ideiglenes), ekkor előre meghatározzák a felülvizsgálat időpontját, vagy végleges, ehhez nem rendelnek el felülvizsgálatot. A tervezett változásokról, illetve felülvizsgálatokról az alábbi észrevételeim vannak: • A reá irányadó korhatárt betöltöttek felülvizsgálata felesleges, ők már csak elnevezésükben rokkantsági nyugdíjasok; statisztikai szempontok miatt érdemes lenne őket öregségi nyugdíjasoknak minősíteni. • A „véglegesek” felülvizsgálatánál megfontolandó, hogy az irányadó öregségi korhatár előtt 1-2-3 évvel „érdemes”-e megtenni és súlyos szociális- és mentális válságba sodorni 1-2 ezer embert?! • Az „ideiglenes” rokkantsági nyugdíjasoknál is csak azok felülvizsgálata lehet célszerű, ahol a diagnózis olyan betegségre utal, amely javulhatott, vagy meg kell várni a felülvizsgálat időpontját. • Megfontolásra ajánlom: a) - a felülvizsgálat költsége az Országos Egészség Pénztárat (OEP) terheli;

- a 2-3 évvel ezelőtti vizsgálatban a beteg (rokkant) egész más állapotban volt, most visszafelé 2-3 évvel szerintem nem állapítható meg az akkori állapot; b) a jelenlegi hatályos szabályok a felülvizsgálathoz 1 hónapnál nem régebbi leletet kérnek. Az OEP terheit újabb sokmilliós vizsgálattal terhelné meg. (Nem beszélve arról, hogy a jelenlegi betegek is egy CT-re, MRI-re, szakorvosi vizsgálatra hónapokig várnak. A meggondolatlan felülvizsgálatok ezeket a várakozási időket számottevően meghosszabbíthatják, ami azt is eredményezheti, hogy pl. egy rákos beteg sokkal később kerülhet gyógykezelésre. Emellett beszélnünk kell arról, hogy a „biztos” ellátásból kikerülő – aki 2-3 évvel ezelőtt súlyos egészségkárosodott volt, állapota ugyan javulhatott, de a megmaradt egészségromlással, munkaképesség csökkenéssel ki fogja alkalmazni?! Milyen válságba sodorják őket? Tudomásul kellene venni, hogy a munkáltatók nem veszik fel – vagy hamarosan elbocsátják – a betegeskedő embereket, mert ~ a betegszabadság, a keresőképtelenség 15 napjának a fedezete teljes egészében a munkáltatót terheli, ~ a táppénz 1/3-át táppénz hozzájárulásként fizeti! ~ a beteg ember kiesik a termelésből.

III. Baleseti rokkantsági nyugdíj A baleseti rokkantsági nyugdíj jogosultsági szabályai lényegében azonosak a rokkantsági nyugdíj szabályaival. Összege kedvezőbb. Ezt az ellátási formát az üzemi baleset, illetve foglalkozási megbetegedettek kapják. (Itt a baleset, illetve foglalkozási megbetegedés okozója megosztva fizeti az ellátás átalány költségeit.

IV. Az időskori nyugellátások Öregségi nyugdíj Az öregségi nyugdíj az ún. hosszú távú megtakarítás „eredménye”. Szerintem elhibázott a jelenlegi nyugdíjrendszerről, mint „ÁLLAMI NYUGDÍJ”-ról beszélni, mert az állami nyugdíj tisztán adókból fedezett, a társadalombiztosítási nyugdíjak esetében erről szó sincs, itt járulékokból fedezett ellátásokról beszélünk. Az állam szerepe a társadalombiztosítási nyugdíjban kettős: (folytatás a 7. oldalon...)

7

2011. JÚNIUS (folytatás a 6. oldalról...)

1. meghozza a jogosultság és a fedezet szabályait, 2. garantálja a kifizetéseket akkor is, ha üres a kassza (ti.: a járulékok 12én folynak be, de előtte van a nyugdíjkifizetés – elosztva a hónap napjaira). Ezeket azonban „kölcsön” adja és beszedi, amint lehetősége adódik. A társadalombiztosítási nyugdíjat a jelenlegi (és közel 60 éves) rendszerben a munkáltatótól és a munkavállalótól kötelezően levont járulék fedezi (a munkáltató nem adja oda fizetésként, nem bízza rám, hogy gondoskodjak öregkoromra, hanem a jogszabály erejénél fogva a nyugdíjjárulékomat levonja, s majd az általa fizetendő járulékokkal együtt a NAV-nak átutalja (újkori neve nyugdíj hozzájárulás). Az öregségi nyugdíjat a közelmúltig sem az ellátott, sem semmilyen szerv (bíróság is csak akkor, ha jogellenesen, vagy csalárd módon állapították meg) NEM VONHATTA VISSZA. Jelenleg is csak az ellátott (a nyugdíjas) szüneteltetheti, pl., ha a keresete meghaladja a megengedett értékhatárt. A nyugdíjról lemondani nem lehet. Az öregségi korhatár évtizedekig egységes volt (a TSZ tagok nyugdíjkorhatárát leszállították 1970-es évek elejére az „ipari” dolgozók korhatárára), a nők 55 éves, a férfiak 60 éves korukban vonulhattak, nyugdíjba, ha 10, majd 20 év szolgálati idejük volt, teljes összegű nyugdíjba. (Jelenleg is ez 20 év, 15 év szolgálati időre résznyugdíjat állapítanak meg.) Ebben a „foglalkoztatási békeidőben” a munkaképes korú polgárok közel 100%-a dolgozott (járulékfizető volt). Az „új” 1975. évi II. törvény átvette és egységesítette a nehéz, valamint az egészségre ártalmas munkakörökben dolgozók korkedvezményes nyugdíjba vonulási lehetőségét. A férfi 10 évi, a nő 8 évi ilyen munkakörben eltöltött szolgálati idővel 2-2 év, majd újabb 5 év, nők 4 év után 1-1 év korkedvezményben részesült. Azokban a foglalkozásokban, ahol hamarabb is bekövetkezhetett az egészségkárosodás, nem korkedvezmény, hanem foglalkozási megbetegedés esetén baleseti ellátás illette meg a dolgozót. Ez lényegesen magasabb összegű volt, és pl. a táppénz folyósításának ideje korlátlan volt (jelenleg ez is korlátozott). Az öregségi korhatár emelése – az 1990es évek vége – egységes, 62 évre emelése a korkedvezményre jogosultakat is hátrányosan érintette. Hogy a nők 7 év, a férfiak 2 év! kor-

határemelését enyhítsék, bevezették az előrehozott öregségi nyugdíj és a csökkentett előrehozott öregségi nyugdíj intézményét. Emellett a drasztikusan növekvő munkanélküliség hatásainak csökkentésére az előnyugdíjat (ez már nincs) és a munkáltatók által 100%-ban finanszírozott (a postaköltséget is) korengedményes nyugdíj intézményét. Ezek mellett az általános szabályok mellett szakmai nyugdíjkorhatárokat, szabályokat is megalkottak. Ilyenek: – egyes művészek (pl. balett-táncosok, cirkuszi artisták, fúvós zenészek), – egyes mandátumot nem szerzett parlamenti képviselők, polgármesterek, akikre külön jogszabályok vonatkoznak. – Fentiek mellett a rendvédelmi szervek alkalmazottai - pl. rendőrség, katonaság, tűzoltóság, büntetés-végrehajtásban dolgozók - részére az állam külön szolgálati nyugdíjszabályokat alkotott. Az itt dolgozók meghatározott szolgálati idő és kor mellett más szabályok szerint mehetnek nyugdíjba. Ezek a szabályok figyelembe veszik, hogy az életüket kockáztató fegyveres és igen nehéz élethelyzetben dolgozók fizikailag és szellemileg, mentálisan hamarabb „öregednek”. – 2009-ben a járulékfizetők csökkenése minimális béren foglalkoztatottak nagy száma és az időskorúak élethosszának kitolódása, valamint a gazdasági válság újabb korhatár emelésre kényszerítette a jogalkotókat. Ezek szerint az öregségi nyugdíjkorhatár fokozatosan emelkedik 183 naponként. Az 1952. jan. 1. előtt születettek korhatára 62 év 1952-ben születettek korhatára 62 év 183 nap 1953-ban születettek korhatára 63 év 1954-ben születettek korhatára 63 év 183 nap 1955-ben születettek korhatára 64 év 1956-ban születettek korhatára 64 év 183 nap 1956. dec. 31. után születettek korhatára 65 év. – Itt említem meg, hogy az 1998-ban bevezetett magánnyugdíjpénztárak – bár egyre súlyosabb hiányt okoztak a rendszerben – a kötelezően biztosított állampapírok ezt ellensúlyozták. Ezért a hiányra hivatkozóan történt államosítás e téren hamis indok volt. Az ismert adatok szerint a rendszer a tulajdonosok (befizetők) részére is nyereséges volt. – Mint ismeretes, a hosszú évtizedek óta állampolgári jogon járó természetbeni

egészségügyi ellátást is megszüntették, és ma már havi 5.100 Ft (napi 170 Ft) egészségügyi szolgáltatási járulékot kell fizetni azoknak, akik nem biztosítottak. VÉGEZETÜL: A magyar miniszterelnök és parlamenti frakció vezetője kijelentései súlyos, az emberek tízezreinél okoznak szociális válságot. – A rokkantsági nyugdíjak felülvizsgálatánál fentiekben kifejtettem véleményemet. – A már korhatár előtti öregségi nyugdíjban részesülők nyugdíjának visszavonása példátlan a fejlett világban (a II. világháború után a háborús bűnösök nyugdíját vonták el, és egyetlen példa van ezen kívül a Ceausescu diktatúrában. A visszamenőleges jogszabályalkotás nyugdíjügyekben elborzasztó. Bele gondolni is rossz, mi lesz azokkal a kollégáinkkal, akik kockáztatva egészségüket ionizációs sugárzásban, bányában, az alumíniumkohóban, a textilgyártásban (10 évi folyamatos technológia!), éjjel-nappal a mozdonyon, az autóbuszon, a villamoson, a trolibuszon, repülőn százak életét a kezükben tartva megérdemelt korhatár előtti nyugdíjukat „élvezhetik”? Megalázó! Az embert semmibe vevő tervek ezek. Úgy érzem, elérkezett az idő – nem lehet tovább tűrni. A szakszervezeteknek a leghatározottabban fel kell lépni, tiltakozni.

Segítség kérés Mottó: „Gyógyszerekre nincs mindig szükség, de a gyógyulásba vetett hitre igen.”

Bence fiúnk halmozottan fogyatékos vak kisfiú. Családunkban neveljük, ápoljuk kilenc éve. Gyermekünk gyógyítási költsége igen magas (tápszer, gyógyszer). Ezek a kiadások hatalmas anyagi terhet rónak a családunkra. Gyermekünk életminőségét valószínűleg igen nagymértékben javítana egy őssejt beavatkozás. Gyermekünk ápolási, illetve gyógyítási költségeinek finanszírozásához kérnénk segítséget. Szíves segítségüket előre is megköszönöm! Kereskedelmi és Hitelbank, számlaszám:

10404467-70515754-54501001

Kocsis Attiláné Tisztelettel: Kocsis Attila (Alapítványunk a beteg gyermek családját évek óta, rendszeresen segíti. – a szerk)

2011. JÚNIUS

8

SZAKMAI HÍREINK NIF Május végén kiírásra került a Balatoni Körvasút megvalósíthatósági tanulmányának tervpályázata. A kiírás szerint vizsgálat alá kerül a déli és északi part közlekedése. Többek közt, a Fonyód - Kaposvár, Kaposvár – Siófok vonalak fejlesztésének a lehetőségei is górcső alá kerülnek. Erről a koncepcióról a Nyílt Vonal korábbi számában már említést tettünk, mint lehetőségről. A Balaton, mint egyik legjelentősebb turisztikai célpont, továbbra is jelen van, s az ebben rejlő lehetőségek kiaknázásának fontos tényezője lehet a vasút fejlesztése a térségben. Elsősorban a pálya állapotát kell elfogadható szintre fejleszteni, hisz ez az a tényező, mely alapjaiban meghatározza egy- egy vonal értékét, használhatóságát.

VASÚT – BIZTONSÁG Immár, sajnos, nem csak az anyag és munkásellátás anomáliái veszélyeztetik a vasút és a vasutat igénybevevők biztonságát. Érdekes megközelítésben, meglepő és szomorú konzekvenciák, ok-okozati összefüggésként bemutatott megállapítások

kerülnek a sajtó a média látókörébe, úgy, hogy részletek, feltételezések, kiragadott tények alapján sugallnak egy bizonyos irányba, vélemény felé. Ezért le kell szögezni, világossá és egyértelművé kell tenni: EGY ADOTT BIZTOSÍTÓBERENDEZÉS MEGHIBÁSODÁSA, ÖNMAGÁBAN NEM OKOZ, NEM TEREMT BALESETVESZÉLYES ÁLLAPOTOT, BALESETET! A bekövetkező események igazolják, hogy legalább egy, vagy több emberi mulasztás is szükséges a balesetek bekövetkezéséhez.

A nagykanizsai vasútállomáson vándorkiállítással emlékeznek az évfordulóra Idén 150 éve adták át a Déli Vasút Budapest–Nagykanizsa (egykori Buda–Kanizsa) vasútvonalát. A másfélszázadik évfordulóra elkészült vándorkiállítás – a budapesti Déli pályaudvar és Székesfehérvár után, a nagykanizsai vasútállomáson tekinthető meg. A kiállítás része annak a nagyszabású ünnepségsorozatnak, amellyel az egykori Déli Vasút és a Buda–Kanizsa vasútvonal megnyitásának állít emléket a MÁV Csoport.

A nagyszabású rendezvénysorozat része a „megy a gőzös Kanizsára” akció, melynek keretében gőzvontatású nosztalgia vonat közlekedik 06.25.-én Budapest és Nagykanizsa közt.

IV. NYÍLT VASUTASNAP – 2011.07.02. Tapolca állomáson kerül megrendezésre a pörköltfőző versennyel, vasúti járműkiállítással, terepasztal és makett kiállítással egybekötött Nyílt Vasutasnap. Minden érdeklődőt sok szeretettel várunk, jelentkezni, érdeklődni Merácz Árpád 07 41-39, 06704095065 telefonon.

KÖFI Lapzártával egy időben elkezdődik a Dél-Balatoni KÖFI tesztüzeme, melynek során már gyakorlati tapasztalatok nyerhetőek a rendszer működéséről, hatékonyságáról. A sikeres üzembe helyezés után előálló, a humánerőforrást jelentősen érintő állapotról, annak lehetséges kezeléséről, mely a munkavállalók számára elfogadható, sürgősen egyeztetésre, megállapodásra van szükség.

hív6sz! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink – közvetlen! – telefonszámait és e-mail címeit:

KÖZPONTI TELEFONSZÁMAINK: Dr. Laboda József Enzsöl Róbert Nagy Miklós Járási Kinga Szentgyörgyi Mihály Hegedűs István Káré István Tislér Gábor Bátori István Kanzler Ferenc Fehérné Ragcsák Andrea

elnök 01+81-95 E-mail cím: [email protected] érdekvédelmi alelnök 01+45-86 E-mail cím: [email protected] szervezési alelnök 01+11-69 E-mail cím: [email protected] PÖKKÖP irodavezetõ 02+23-52 PML alelnök (fax/üz.rögz.) 01+86-52 E-mail cím: [email protected] TEB alelnök 02+10-98 és 01+46-29 a Szakági Tanács elnöke 01+83-91 E-mail cím: [email protected] forgalmi alelnök 05+61-12 forgalmi referens 01+46-29 E-mail cím: [email protected] szervezési referens 01+41-23 irodavezető (üzemi tel./fax/üz.rögz.)01+81-94 E-mail cím: [email protected] Matáv automata fax: 06+1-273-1335 városi fax/üzenetrögzítõ: 06+1-511-8194

TERÜLETI KÉPVISELÕINK TELEFONSZÁMAI Budapest Debrecen Miskolc Pécs Szeged Szombathely Záhony

Viszló Titusz Vas István Bátori István Papp Zoltán Horváth Imre Kolozsvári Sándor Szemán Dénes Szuromi Jánosné Rulek Csaba Bihary Ferenc Karafiát Csilla Dani Erika Dobák Zoltán Hanzmann Károly Németh Csaba Kamondi Miklós Lippai Tibor

02+60-07 02+22-62 02+44-09 03+42-01 06-30/210-4450 04+31-83 04+11-96 04+71-42 05+71-02 05+13-94 05+53-22 06+20-60 06+42-95 07+22-18 07+66-98 07+59-03 03+72-20

fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax:02+43-18 fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax/üz.rögz: fax.: fax.: fax: fax: fax: fax: fax: fax/üz.rögz: fax: fax: fax:

E-mail cím: [email protected] vagy [email protected]

02+62-32 02+22-62 03+42-15 03+29-73 04+31-83 04+11-96 04+71-04 05+71-31 05+13-87 05+53-22 06+20-60 06+42-85 07+22-20 07+66-99 07+59-68

9

2011. JÚNIUS

SZERVEZETI HÍREINK PVDSz területi képviselői tisztújító ülés 2011. május 11.-én a PVDSz szombathelyi terület tagsága tisztújító ülést tartott.

Az ülésen a szombathelyi terület PVDSz alapszervezeti képviselői teljes létszámban részt vettek, ami azt jelentette, hogy az ülés természetesen határozatképes volt. Az alapszervi képviselők első napirendi pont keretében a szombathelyi terület szakági képviselőinek megválasztását végezték el. Mindhárom szakágnál csak egy-egy jelölés érkezett a tisztségre. Az eredményes titkos szavazás alapján a forgalmi szakágnál Kamondi Miklós, a PML szakágnál Hanzmann Károly, míg a TEB szakágnál Németh Csaba lett megválasztva. A második napirendi pontként a szombathelyi terület PVDSz képviselőjét választották meg az alapszervi képviselők. A tisztségre is csak egy főt jelöltek: Hanzmann Károly, a tisztségre más nem vállalta a jelölést. Az eredményes titkos szavazás alapján Hanzmann Károly lett megválasztva ismét PVDSz képviselőnek a szombathelyi területen. Két helyetteseként Németh Csaba, és Kamondi Miklós lett megválasztva.(Az újonnan megválasztott tisztségviselőink elérhetőségei megtalálhatóak lapunk 8. oldalán). Harmadik napirendi pont keretében a megjelent képviselők megvitatták a MÁV Zrt. és a PVDSz –el kapcsolatos aktuális dolgokat. A PVDSz elnöksége ezúton is gratulál az újonnan megválasztott tisztségviselőknek, és egyben köszönetet mond a szombathelyi terület eddigi képviselőjének, Budai Zoltánnak a szakszervezetünkért végzett hasznos munkájukért.

Az ülésen megjelent alapszervezeti képviselők száma alapján az ülés határozatképes volt. Az alapszervi képviselők első napirendi pont keretében a miskolci terület szakági képviselőinek megválasztását végezték el. Mindhárom szakágnál csak egy-egy jelölés érkezett a tisztségre. Az eredményes titkos szavazás alapján a forgalmi szakágnál Szuromi Jánosné, a PML szakágnál Kolozsvári Sándor, míg a TEB szakágnál Szemán Dénes lett megválasztva. A második napirendi pontként a miskolci terület PVDSz képviselőjét választották meg az alapszervi képviselők. A tisztségre is csak egy főt jelöltek: Kolozsvári Sándor, a tisztségre más nem vállalta a jelölést. Az eredményes titkos szavazás alapján Kolozsvári Sándor lett megválasztva ismét PVDSz képviselőnek a miskolci területen. Két helyetteseként Szuromi Jánosné, és Szemán Dénes lett megválasztva. (Az újonnan megválasztott tisztségviselőink elérhetőségei megtalálhatóak lapunk 8. oldalán). Harmadik napirendi pont keretében a megjelent képviselők megvitatták a MÁV Zrt. és a PVDSz –el kapcsolatos aktuális dolgokat. A PVDSz elnöksége ezúton is gratulál az újonnan megválasztott tisztségviselőknek, és egyben köszönetet mond a miskolci terület eddigi képviselőjének, Osztermann Józsefnek a szakszervezetünkért végzett hasznos munkájukért. Nagy Miklós szervezési alelnök

Szakági Tanács ülés 2011. május 24-én megtartotta első ülését a PVDSz szakági tanácsa. Az első napirendi pont keretében a szakági tanács tagok elfogadták saját ügyrendjüket. A második napirendi pont keretében a megjelentek értékelték a május elején megtartott három szakági választmányi ülést. Ezután a jelenlévők összehangolták a szakágak 2011 évi feladatait. Az egyebek napirendi pont keretében pedig megvitatta a tanács az aktuális érdekvédelmi problémákat. Az ülésen a szakági tanács tagok határozatban fogadták el, hogy a jövőben a szakági választmányok és a szakági tanács ülés jegyzőkönyvei, illetve ügyrendjei megtalálhatóak legyenek a honlapon a Dokumentumtár / Szakági Tanács menüpontban. Ennek megfelelően a honlap módosítás már el is készült, és feltöltésre kerültek a dokumentumok. Továbbá a szakági tanács új e-mail címmel fog rendelkezni, melynek elkészítése folyamatban van. Káré István a szakági tanács elnöke

2011. május 25.-én pedig a PVDSz miskolci terület tagsága tartott tisztújító ülést.

Közgyűlés A PVDSz 2011. május 31-én évi rendes közgyűlést tartott. A közgyűlés ismételten megerősítette a 2011. február 01-i rendkívüli közgyűlésen hozott határozatait. Elfogadta a Tényfeltáró és Javaslattevő Bizottság beszámolóját a végzett munkáról, ezzel a bizottság mandátuma megszűnt. A közgyűlés elfogadta továbbá az elnökség 2010 évi beszámolóját, és módosította a szakszervezet alapszabályát is. Dr. Laboda József elnök

2011. JÚNIUS

10

Lassan itt a NYÁR és minden ami vele jár. . .

Pávai Panzió Hajdúszoboszló

Hajdúszoboszló hazánk egyik legkedveltebb és egyben legnagyobb termálvizű fürdőhelye. Sokszor a „reumások Mekkájaként” is emlegetett Hajdúszoboszlót legtöbben csodálatos gyógyvize miatt keresik fel. Nemcsak gyógyulni lehet itt, hanem a különféle betegségek megelőzésére is érdemes néhány napot eltölteni ezen a csodálatos helyen. De, hogy hol töltsük el ezt a néhány napot? A válasz roppant egyszerű: a PÁVAI PANZIÓBAN, amely mindössze néhány percnyi sétára található Európa legnagyobb fürdőkomplexumától. Egyedülálló környezetben elfelejtheti a mindennapok gondjait a Pávai Panzióban, melynek szolgáltatásait néhány sorban ezúton szeretném ismertetni. • Európa legnagyobb fürdőkomplexumához és a városközponthoz mindössze néhány percnyi sétára található • A panzióban 9 db kétágyas, 2 db háromágyas, valamint 2 db 2+3 ágyas szoba található, melyek egy része igény esetén pótágyazható • Valamennyi szobánkhoz zuhanyfülkés fürdőszoba tartozik, minden szobában található TV és hűtőszekrény is • A kedves vendégek részére félpanziós ellátást (napi kétszeri étkezést) biztosítunk • Ingyenes parkolási lehetőség a panzió udvarában • Ingyenes WIFI használat • ÚJ! Wellness- és természetgyógyász szakrendelés, állapotfelmérés

Áraink - 2011

Üdülési csekket elfogadunk! Pótágyas elhelyezéssel a fenti árakból 30%-os kedvezményt biztosítunk! A fenti árak az idegenforgalmi adót (IFA) nem tartalmazzák. (410 Ft / fő / nap, 18. életév alatt nem fizetendő)

Aktuális csomagajánlatok - 2011 Családias gyógyüdülés – 24 500 Ft/fő (Csoportok részére 20 Fő felett 21 000 Ft/fő) 8 nap/7 éjszaka, félpanziós ellátás, üdvözlőital, zenés-táncos est az elutazás napját megelőzően, szalonnasütési lehetőség, zárt parkoló, WIFI használat, családias hangulat /június 16.-ig/

Pünkösdi napok – 13 500 Ft/fő 4 nap/3 éjszaka, félpanziós ellátás, üdvözlőital, szalonnasütési lehetőség, zenés-táncos est a vendégek igényeihez igazodva, WIFI használat

Gyógykezelést igénylő vendégeink részére csomag – 24 500 Ft/fő 8nap/7éjszaka, félpanziós ellátás, üdvözlőital, 300m-re a Béke gyógyfürdő, zárt parkoló, szalonnasütési lehetőség, WIFI használat (feltétlenül hozza magával TAJ kártyáját)

Találd meg Önmagad – 59 000 Ft/fő 7nap/6 éjszaka, teljes ellátás, üdvözlőital, selfness programok felsőfokon, szalonnasütési lehetőség, WIFI használat, zárt parkoló

Fogyjon együtt a holddal – 42 000 Ft/fő 8 nap/7 éjszaka, egészséges étrend, üdvözlő ital, WIFI használat, zárt parkoló

Wellness a Pávai Panzióban – 36 900 Ft/fő 8 nap/7 éjszaka, 5 napos fürdőbelépő, félpanziós ellátás, WIFI használat, 1 alk. ’20 masszázs

Pávai Panzió 4200 Hajdúszoboszló, Pávai Vajna utca 5. Tel.: (0036) 52/364-153, (0036) 30/985-48-64

E-mail: [email protected],

Web: www.pavaipanzio.fw.hu

11

2011. JÚNIUS

Lassan itt a NYÁR és minden ami vele jár. . . Montenegró A montenegrói vendégház az idén is várja a nyaralókat a tavalyi árakon. Vendégszobák és apartmanok kiadók Montenegróban! Petrováctól 3 km-re a tengerparttól 800 m-re! Magyar családnál!

Árak: Vendégszobák (2db) előszezon: 5 euro/fő/éj főszezon: 6 euro/fő/éj Apartmanok (5 db 4 ágyas) előszezon: 24 euro/apartman/éj főszezon: 29 euro/apartman/éj A szálláshely vonattal is jól megközelíthető. (Sutomore vasútállomás 11 km)

ÉRDEKLŐDNI: Kádár Antal Tel: 20/7704275 E-mail cím: [email protected] www.montenegroivendeghaz.blog.hu

Balatonlellén vízparthoz, központhoz közeli 2 szobás (2-2 ágyas) saját udvarral rendelkező

NYARALÓ KIADÓ. Érd: 06-30-8584185 (PVDSz telefonnal rendelkezők ingyen hívhatnak!)

Hotel Forrás***Zalakaros Gyógyszálló 8749 Zalakaros, Termál út 6. Tel / fax: 93 / 540-116; Vasúti tel.: 05-44-44 E-mail:[email protected] www.hotelforraszalakaros.hu

A CSOMAG: - szállás kétágyas (fürdőszoba, tv, telefon, erkély, klíma) szobában 7 éjszakára - büféreggelivel - 3-fogásos vacsorával - 6 termálfürdő belépővel a zalakarosi Gránit Gyógyfürdőbe

B CSOMAG: - szállás kétágyas (fürdőszoba, tv, telefon, erkély, klíma) szobában 7 éjszakára - büféreggelivel Az ajánlati csomag árak a következőek: Időszak: A csomag 2011.04.15.-06.15. és 08.25.-11.30. 48.000 Ft 2011.06.16.-08.24. 59.000 Ft

B csomag 34.000 Ft 42.000 Ft

Az árak a teljes csomagra értendőek 1 fő részére. Üdülési csekket elfogadnak! Az árak az idegenforgalmi adót (385 Ft/fő/éj) nem tartalmazzák.

Az Explorer Vasutas Világjáró Klub 2011 évi programterve Bolgár Tengerpart (Sozopol)

Velence-*Vezúv-Nápoly-Capri-Verona

(10.900 Ft + 85 -tól) 06.24.-07.03. (Szobákban reggelivel, vagy 3-6 fős apartmanokban)

(12.900 Ft + 29 -tól) 08.23.-28. (3* szállodában, reggelivel) Róma+Verona (6.900 Ft-tól) 08.25.-28. Dél Itáliai Körút (12.900 Ft + 39 -tól) 08.25.-30. (Róma-Siracusa-*Taormina-Róma-Ostija) * Részben a Vasutas Egészségpénztárból, (VBKJ-ból) finanszírozható programok.

Horvát Tengerpart (Brac) (9.900 Ft + 70 -tól) 07.01-10. & 08.19.-28. (2-8 ágyas apartmanokban, egyéni utazással is)

Montenegró (Ulcinj) (12.990 Ft + 70 -tól) 07.21-30. (2-4 ágyas apartmanokban)

*Innsbruck+Versailles-Párizs –Berlin (15.400 Ft + 35 -tól) 07.14.-19.

München-*Neuschwanstein+Hamburg-KoppenhágaNürnberg (19.900 Ft + 260 DDK-tól) 07.16.-21.

Velence+Róma (6100 Ft-tól) 07.28.-31. (6.900 Ft) 08.25.-27.

Prága+Krakkó-*Wieliczka

ÉRDEKLŐDNI:

06+27-51 (naponta 9-13 h), 06 30/386-6106 (napközben), e-mail: [email protected], Honlap: www.evvk.hu, www.vasutmania.hu

(5.500 Ft-tól) 08.05.-08.

*Erdély Gyógyüdüléssel (9.500 Ft + 57 -tól) 08.11.-16. (Drakula és Ceausescu kastélyok, Székely Expressz megállók)

Hirdetéseinket a PVDSZ támogatta.

12

2011. JÚNIUS

Alapítvány a Pályavasutasokért

Mottó: „Aki kapni akar, tanuljon meg adni!” Lao-Ce

A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az „Alapítvány a Pályavasutasokért” alapítványt. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: – a kérelmezõ adatait – a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat – a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) – az igényelt összeget – a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány

Az alapítvány célja, hogy az – amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ – pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat.

Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Zrt. 11706016-20803599, Adószám: 18172825-1-42 Cím: 1142 Bp., Teleki Blanka u. 15-17. – Tel./fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194; vasútüzemi: tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94 Szakszervezetünk alapítványa a Munka törvénykönyve 166.§-a alapján a MÁV Csoport munkavállalói esetében a szándékos károkozás kivételével – maximum az öregségi nyugdíj legkisebb összegének kétszereséig – megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki.

RÁADÁS!

TÉGED TÉGE D IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! “A” csomag 600 Ft/hó

“B” csomag 800 Ft/hó

• ÉLETBIZTOSÍTÁS bármely okból bekövetkezõ halál esetén

600.000 Ft

1.000.000 Ft

• BALESETI HALÁL esetén plusz!

500.000 Ft

1.000.000 Ft

1.000.000 Ft

1.500.000 Ft

500.000 Ft

500.000 Ft

• BALESETI CSONTTÖRÉS csonttörés, csontrepedés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI ÉGÉS legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén

20.000 Ft

20.000 Ft

• BALESETI MÚLÉKONY SÉRÜLÉS 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén

10.000 Ft

10.000 Ft

2.000 Ft

2.000 Ft

SZOLGÁLTATÁSOK

• BALESETI ROKKANTSÁG már 1%-tól 100%-ig arányosan • KÖZLEKEDÉSI BALESETI maradandó egészségkárosodás már 1%-tól 100%-ig arányosan

• BALESETI KÓRHÁZI NAPI TÉRÍTÉS legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta • BETEGSÉGI KÓRHÁZI ÁPOLÁS legalább 5 nap elérése után - az 5-25 nap között - naponta • BALESETI MÛTÉT esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • BETEGSÉGI MÛTÉTI térítés esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a • KRITIKUS BETEGSÉGEK BEKÖVETKEZÉSE szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség

BELÉPÉSI FELTÉTELEK:

- PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed, kivéve aki nyugellátásban – illetve nyugdíjszerû ellátásban – részesül - családtag is beléphet

EGYÉB TUDNIVALÓK:

- ez egy csomag, 12 szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a betegségi kockázatoknál 1 hónap, a kritikus betegségeknél pedig 3 hónap a várakozási idõ)

1.000 Ft

1.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

25.000 Ft

25.000 Ft

100.000 Ft

100.000 Ft

- a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is „ügyintézni”, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében

BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09 - 13 óra között. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja – Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Dr. Laboda József, elnök (tel.: 01+81-95), Fõszerkesztõ: Nagy Miklós, alelnök: (tel.: 01+11-69), Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva – Szerkesztõség: 1142 Bp. Teleki Blanka u. 15-17. Telefon/fax/üz.rögzítõ: 06-1/511-8194, vasútüzemi tel./fax/üz.rögzítõ: 01+81-94, E-mail: [email protected], és [email protected], Internet: www.pvdsz.hu, www.pokkop.hu – Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: Pannónia-Print Kft., 1139 Budapest, Frangepán u. 12-14. Tel.: 06-1-412-5230