HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
Most 197 - 009 Most přes řeku Radbuzu v Bělé nad Radbuzou
HLAVNÍ PROHLÍDKA
Strana 1 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
Objekt: Most ev. č. 197 - 009 (Most přes řeku Radbuzu v Bělé nad Radbuzou) Okres: Domažlice Prohlídku provedla firma: Prohlídku provedl:
PONTEX, s.r.o. Míčka Tomáš, Ing.
Datum provedení prohlídky: 11.9.2011 Poznámka: Hlavní prohlídka byla provedena na základě smlouvy o dílo s KSÚS Plzeňského kraje. Podkladem pro zpracování protokolu o vykonané HPM byla poslední HPM (viz. BMS).
Počasí v době provádění prohlídky: slunečno a jasno
A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Číslo komunikace: 197
Staničení km: 18,567
Ev. č. mostu: 197 - 009
Název objektu: Most přes řeku Radbuzu v Bělé nad Radbuzou Staničení ve směru: staniční převáděné komunikace Způsob zpřístupnění: Konstrukce byla zpřístupněna z terénu.
B. POPIS ČÁSTÍ MOSTU 1. Základy mostních podpěr a křídel 1.1
Mostní podpěry
Způsob založení objektu nebyl ověřován, základy jsou nepřístupné pod úrovní terénu.
2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi 2.1
Mostní podpěry
Masivní plné tížné betonové opěry.
3. Nosná konstrukce, ložiska, klouby, mostní závěry 3.1
Nosná konstrukce
Jednopolová prostě uložená konstrukce, v příčném řezu sestavená z 15 ks předepjatých prefabrikovaných nosníků VST-92/0.9 se spřaženou železobetonovou deskou a podporovými příčníky.
3.2
Ložiska
Nosná konstrukce je uložena na elastomerová ložiska ELV-4.
3.3
Mostní závěry
Dilatační spáry u obou opěr jsou překryty flexibilními elastickými závěry.
4. Mostní svršek - vozovka, izolační systém, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 4.1
Vozovka
Živičný kryt.
4.2
Chodníky
Oboustranné, živičný kryt, podél vozovky betonové prefabrikované obruby.
4.3
Římsy
Oboustranné železobetonové, prefabrikované.
5. Mostní vybavení - záchytná, ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení, odvodňovací zařízení 5.1
Záchytná zařízení
Oboustranné ocelové z uzavřených profilů se svislou výplní.
Strana 2 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
6. Cizí zařízení 6.1
Dle ML jsou v chodnících vedeny kabelové sítě v chráničkách.
7. Území pod mostem a přístupové cesty 7.1
Území pod mostem Koryto Radbuzy.
C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU 0.1
Stav mostu se oproti předcházející HPM mírně zhoršil. Nebyly provedeny významnější práce v rámci oprav či údržby.
3. Nosná konstrukce 3.1
Vlivem průsaků dilatačními sparami dochází k degradaci betonu podporových příčníků a korozi obnažené výztuže.
4. Ložiska, klouby, mostní závěry 4.1
Mostní závěry
Na betonu nosné konstrukce i spodní stavby jsou stopy po průsacích dilatační sparou. Lokálně jsou otevřené pracovní spáry mezi krytem vozovky a vlastním závěrem.
4.2
Římsy
Na povrchu římsových prefabrikátů je patrný počátek degradace betonu. Lokálně jsou patrny příčné smršťovací trhliny š. do 0.1 mm.
5. Vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 5.1
Chodníky
U betonových obrub je výrazná degradace povrchu betonu. Beton obrub zjevně nemá dostatečnou odolnost vůči účinkům mrazu a účinkům posypových prostředků.
5.2
Vozovka
V krytu vozovky jsou trhliny.
5.3
Chodníky
Na předmostí dochází k propadu chodníkového souvrství.
8. Svodidla, zábradelní svodidla, zábradlí, dopravní značení a označení mostu 8.1
Zábradlí
Zábradlí začíná korodovat.
D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH PROHLÍDEK, KVALITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE Údržba mostu se provádí v rozsahu možností správce.
Strana 3 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
E. OPATŘENÍ NA ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD
odstranění nutno do 1 roku
- Vyměnit mostní závěry. - Po výměně mostních závěrů sanovat NK a SS v oblastech poruch. - Obnovit PKO zábradlí. - Sanovat vozovku v místech trhlin vhodnou živičnou zálivkou.
F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ SE SPRÁVCEM MOSTU, STANOVENÍ DRUHU ÚDRŽBY A OPRAV, STANOVENÍ ZPŮSOBU A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY, STANOVENÍ PŘEDBĚŽNÉ CENY PRACÍ Datum projednání : 31.10.2011
Poznámka : Výsledky HPM byly konzultovány se zástupcem zadavatele pí. Hrubou.
Strana 4 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A KLASIFIKAČNÍHO STUPNĚ STAVU NOSNÉ KONSTRUKCE A SPODNÍ STAVBY MOSTU
Stavební stav
Zatížitelnost
Spodní stavba Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: III - Dobrý a= 1
Způsob zjištění zatížitelnosti: N (Způsob stanovení zatížitelnosti neznámý)
Vn =
32 t
Vr =
80 t
Ve =
196 t
Nosná konstrukce Stavební stav:
Koeficient stavebního stavu:
III - Dobrý
a= 1
Použitelnost: Nezadaná
Maximální nápravový tlak = 24,0 t Údaje o zatížitelnosti byly převzaty z mostní evidence (BMS).
Stanovený termín další hlavní prohlídky:
prosinec 2017
V souladu s článkem 5.3.1. ČSN 73 6221 - Prohlídky mostů pozemních komunikací, případně první hlavní prohlídku po provedení rekonstrukce mostu.
Strana 5 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
Příčné uspořádání na mostě.
Koroze zábradlí.
Trhlina ve spáře podél MZ.
Strana 6 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
Pohled na most.
Degradace betonu na boku římsy.
Podhled NK.
Strana 7 z 8
HPM 197 - 009 (11.9.2011, Míčka Tomáš, Ing.)
Degradace betonu a koroze obnažené výztuže podporového příčníku.
Propad chodníku na předmostí.
Strana 8 z 8
