MITSUBISHI Turbochargers Variabele Geometrie Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Sjoerd Ferwerda
Mitsubishi Heavy Industries
In 1870 door Yataro Iwasaki opgericht als rederij
Diversivicatie volgde als snel : – – – –
Scheepsbouw Kolenmijnen Bankieren & Verzekeringen Handel & Warehousing
– Voor WO-II WO-II is Mitsubishi grootste multinational
Na WO-II WO-II opsplitsing in afzonderlijke bedrijven In 1952 herinvoering van de naam Mitusbishi Mitsubishi Heavy Industries wordt grootste Mitsubishi onderneming onderneming
Midden jaren ’50 : Mitsubishi Turbochargers voor scheepsmotoren
Midden jaren ’80 : Turbochargers voor de automobielindustrie
1991 : Oprichting van Mitsubishi Turbochargers, Almere
Wat is een Turbocharger ?
Turbocharger = Turbo-Compressor Turbo-Compressor Compressor De compressor perst lucht onder druk de verbrandingskamer van een motor binnen Turbine De turbine zet energie uit de uitlaatgassen om in energie waarmee de compressor wordt aangedreven
Wat is een Turbocharger ?
Wat is een Turbocharger ?
Wat is een Turbocharger ?
Wat is een Turbocharger ?
Waarom Turbocharging ?
Efficiëntere verbranding door betere vulling van de cylinders
Prestaties van een motor afhankelijk van hoeveelheid
Lucht
Verhouding tussen brandstof en lucht is vast : 1 : 14.7
Zelfde vermogen uit kleinere motor Efficiëntere Efficiëntere motor
Emmissie-eisen Emmissie-eisen niet meer te halen zonder drukvulling Deze voordelen zijn te bereiken met elke soort drukvulling, maar ....
Turbocharging : Hoge draaimonenten bij lage toerentallen
Energie om lucht te verdichten komt uit uitlaatgas
Gratis !
De Variabele Geometrie Turbocharger
Turbocharger met Variable Turbine Ggeometrie Energietoevoer wordt met verstelbare schoepen geregeld
De Variabele Geometrie Turbocharger
Ontwikkeling van de Turbocharger
Eerste prototype wordt gebouwd als Rapid-Prototype Rapid-Prototype
RP prototype door klant getest op Engine Performance Tevens :
Informatie over zwakke plekken Informatie over gietmogelijkheden E.v. correctie op thermodynamische specificatie
Tweede prototype wordt geoptimaliseerd voor serieproductie Tevens :
-
FEA & CFD Calculaties Klant test op performance, duurzaamheid, geluid etc. Productie Engineering heeft inspraak op het ontwerp
Derde prototype is vrijwel serierijp Productielijnen worden besteld
Serieontwerp Productielijnen worden getuned op definitieve ontwerp
Ontwerpen van een Turbocharger
Bepalen van de Thermodynamische specificatie Aan de hand van verwachte motor eigenschappen
Ontwerpen van een Turbocharger
Bepalen van de Thermodynamische specificatie Aan de hand van verwachte motor eigenschappen
Engine Package Study
Ontwerpen van een Turbocharger
Bepalen van de Thermodynamische specificatie Aan de hand van verwachte motor eigenschappen
Engine Package Study
Bepalen van de volgende posities : – – – – –
Turbine inlaat Turbine uitlaat Compressor inlaat Compressor uitlaat Olie aansluitingen
( Uitlaatspruitstuk van Motor ) ( Uitlaatsysteem ) ( In lijn met gekozen hoofdas ) ( Buizenstelstelsel naar motor ) ( Voor het Lagersysteem )
Bepalen van de vorm van de flens aansluitingen In overleg met de klant
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Turbinehuis
Compressorhuis
Actuator voor Wastegate of Variabele Geometrie Mechanisme VG-Mechanisme
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Turbinehuis
Compressorhuis
Actuator voor Wastegate of Variabele Geometrie Mechanisme VG-Mechanisme
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Turbinehuis
Compressorhuis
Actuator voor Wastegate of Variabele Geometrie Mechanisme VG-Mechanisme
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Turbinehuis
Compressorhuis
Actuator voor Wastegate of Variabele Geometrie Mechanisme VG-Mechanisme
Ontwerpen van de Onderdelen
Selectie van standaardcomponenten – – – –
Lagersysteem Variable Geometrie Systeem Turbine wiel Compressor wiel
Turbinehuis
Compressorhuis
Actuator voor Wastegate of Variabele Geometrie Mechanisme VG-Mechanisme
Ontwerp van het Turbinehuis
Turbinehuis is een gietstuk Combinatie van SurfaceSurface- & Solidmodelling
Surface Modelling
Gietstuk ontwerp
Solid Modelling
Ontwerp van het machinaal bewerkte onderdeel
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Ontwerp van het Turbinehuis
Turbinehuis is een gietstuk Combinatie van SurfaceSurface- & Solidmodelling
Surface Modelling
Gietstuk ontwerp
Solid Modelling
Ontwerp van het machinaal bewerkte onderdeel
Waarom geen automatisering van het ontwerp proces ? - Voor kwaliteitsbewaking moet elke vorm in 2D zijn beschrijven - Regelmatige aanpassingen aan ontwerp van de volutes - Variatie in flensvormen is erg groot - Grootste uitdagingen in turbinehuisontwerp zijn mechanische optimalisatie : ( belastingen bij 800 tot 1050oC ) – – –
Ribs Wanddikte variatie Functionele Fillets
Digitale mogelijkheden bij het ontwerpen
Package Study
Pro/Engineer
Digitale mogelijkheden bij het ontwerpen
Mechanische Analyse
FEA
Digitale mogelijkheden bij het ontwerpen
Rapid Prototyping
Lasersinteren Afgieten
Digitale mogelijkheden bij het ontwerpen
Package Study
Mechanische Analyse Stromings Analyse
Rapid Prototyping
Gietsimulaties
3D Meettechnieken
Snelle Communicatie Klanten, Leveranciers en Hoofdkantoor
Odette / DAX File transmission FTP verbindingen
Verkorting van het ontwikkelproces met 1 tot 2 jaar
Digitale beperingen
Verplichting CAD eisen door klant Uitwisseling bij projecten VW schrijft nu voor : WF-2, WF-2, Datecode M191 VW Templates, VW instellingen CAD data wordt gemodelchecked : VW instellingen
Digitale beperingen
Verplichting CAD eisen door klant Uitwisseling bij projecten VW schrijft nu voor : WF-2, WF-2, Datecode M191 VW Templates, VW instellingen CAD data wordt gemodelchecked : VW instellingen
Kwaliteitsbewaking 2D Data nog steeds nodig ( ook als contracten : naar klant en leveranciers leveranciers )
Digitale beperingen
Verplichting CAD eisen door klant Uitwisseling bij projecten VW schrijft nu voor : WF-2, WF-2, Datecode M191 VW Templates, VW instellingen CAD data wordt gemodelchecked : VW instellingen
Kwaliteitsbewaking 2D Data nog steeds nodig ( ook als contracten : naar klant en leveranciers leveranciers )
Projecten te groot om te e-mailen e-mailen
Validatie berekeningen FEA ( Thermal Stress ) Lage betrouwbaarheid ( condities op grenzen van materiaalkennis ) ( corrosieve werking interkristallijne corrosie ) Tijdrovend Erg specialistisch door dynamisch motorgedrag
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
www.Volkswagen.de
Deze afbeelding is eigendom van Volkswagen Bedrijfswagens
Copyright © Volkswagen Nutzfahrzeuge 2006
Turbocharger voor de Volkswagen Crafter
