Místní šetření v prostoru možné budoucí Schartovy aleje v Dobříši ( mezi Luční ulicí a historickým vodním rezervoárem nad Bzdinkou ) Jedná se úvozovou cestu v pokračování Luční ulice směrem na západ k historickému rezervoáru vody nad Dobříší. Potenciálně se jedná o jednu z mála možností, jak opustit město směrem na západ do rozsáhlých lesních komplexů prakticky z centra města cestou bez kolize s automobilovou dopravou. Je zde potenciál jak pro pěší turistickou trasu tak i díky mírnému sklonu pro cyklotrasu. Pozemek pod cestou je historicky rozdělen do několika pozemků. Centrální pozemek ( p.č. 2537/1 ) v celé délce uvažované aleje je v majetku města Dobříše, přilehlé úzké pozemky označené v katastru nemovitostí jako druhy pozemků „ostatní plocha“ a způsob využití „ostatní komunikace“ jsou v majetku různých osob, nejen města Dobříše. Jelikož pod lesem je městský pozemek široký pouze cca. 0,50 m, bude nutné, pakliže bude projekt aleje realizován, využít i pozemky sousedů k tomuto účelu v katastru nemovitostí evidované. U zástavby jsou prostory pro cestu široké cca. 4,40 m, dále se rozšiřují/zužují místy až na 5,90/4,05 m. Na konci úvozové cesty pod lesem je na pravé straně ( k Čihadlům ) úzký pozemek v majetku města, který je veden jako orná půda. Bez něj by cesta pro komunikaci byla široká pouze 3,35 m, s ním pak cca. 5,50 m, což by vedlo k potřebě v katastru nemovitostí změnit jeho využití. Pro možné spolufinancování z veřejných zdrojů by pak bylo vhodné zakoupení či vyměnění pozemků se současnými majiteli.
Dle územního plánu je bývalá úvozová cesta zařazena z velké části do izolační a ochranné zeleně. Ta je v územním plánu charakterizována takto: CHARAKTERISTIKA: Plochy ochranné a izolační zeleně v sídlech a v jejich zázemí. Mohou to být například významné plochy izolační zeleně v ochranných pásmech průmyslu. Pozn.: Ozelenění komunikací se zahrnuje obvykle do ploch dopravní infrastruktury. URČENÉ VYUŽITÍ: liniové a plošné keřové nelesní stromové porosty sloužící odclonění (v ochranných pásmech průmyslu, apod.)
PŘÍPUSTNÉ VYUŽITÍ: izolační zeleň v případě odclonění od ploch dopravy je možné zahrnout v případě, že účelem je ochrana zejména obytných ploch NEPŘÍPUSTNÉ VYUŽITÍ: většina jiných činností Ve směru od Dobříše je tedy nutno počítat, že za posledním RD ve stávajícím stavu ( na ploše Z6(04) ) bude ještě dalších cca. 55,0 m výstavba RD ( plochy Z5(04) a Z8(04)), což bude nepochybně znamenat asfaltový zpevněný povrch a ploty přisazené k obecnímu pozemku bez možnosti stromořadí. Na konci budoucí výstavby RD bude úvozovou cestu křížit cyklostezka a následně je dle územního plánu na cca. 100 m funkce historické komunikace úvozovou cestou opuštěna a bylo by nutno ji zpětně do územního plánu vrátit. V katastru nemovitostí jsou pozemky úvozové cesty v tomto prostoru zatím určeny k využití pro komunikaci. Následně územní plán předpokládá křížení se západním obchvatem města a pak již zbývá k lesu cca. 930 m dlouhý pruh stávající úvozové cesty.
Celkový pohled na stávající nepoužívanou úvozovou cestu délky přes 1,0 km z Luční ulice. V budoucnu se zde má objevit výstavba RD i po levé straně cesty a asfaltka zřejmě bude prodloužena o cca. 110 m, kde by měla dle platného územního plánu výstavba RD končit
Současný stav úvozové cesty v kontaktu s poslední zástavbou – místy zarostlý úvoz není používán a vedle na poli je vyšlapána široká pěšina
Hranice pozemku místy probíhá středem úvozu, což může být zásadní problém k obnovení této historické cesty
Místy je úvoz neprostupně zarostlý
Úvoz sloučí i ke zklidnění větru a dochází zde nechtěně mj. k zachytávání odpadků hnaných větrem po okolních polích, což ovšem není případ starší lahve od vína
Po délce je několik míst, kde se keře ani stromy okolo úvozové cesty neudržely. V budoucnu pod vedeními vysokého napětí ani nebudou moci být vysázeny stromy vyššího vzrůstu
Na několika místech jsou vidět zárodky stromořadí nebo, jako v tomto případě, keřořadí
Keře a stromy tvoří přirozené migrační cesty zvěře i místa jejich odpočinku. Na několika místech úvoz překvapí množstvím prázdných ulit svědčících u hlemýžďů o odpočinku posledním
Nezpevněné cesty se po letech používání vyjezdí a stahuje se do nich voda. Je běžné, že se následně musí původní stopa cesty opustit, což se místy stalo i u této úvozové cesty. V těchto místech bude potřeba, potvrdí-li se výše uvedené, pro vodu a zpevnění cesty počítat se štěrkovým polštářem
Místy se zdá podle stop v trávě, že cesta byla v horní části pod lesem využívána ještě loni nebo předloni
Město cestu zřejmě využívá k vedení vodovodů, což by vzniku aleje nemělo bránit
Cesta končí u lesa, na jehož okraji naši předci vybudovali rezervoár pro vodu
Na úvozovou cestu podél rezervoáru navazuje západním směrem cesta lesem Fotky byly pořízeny v březnu 2015. Za Okrašlovací spolek města Dobříše V. Šprungl
