MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK ÁRTÉRI SZAKASZ HOSSZA 2,5 km
JELENLEGI ÁLLAPOT • KEDVEZŐTLEN ALTALAJVISZONYOK • 6-10 m MAGAS TÖLTÉS FOLYAMATOSAN SÜLLYED • AZ ÁTFOLYÁST 4 DB MŰTÁRGY BIZTOSÍTJA: LADIK HÍD, HOSSZÚ HÍD, GÖRBE HÍD, ARANYOS HÍD 420 m ÖSSZHOSSZAL • 38. SZ. FŐÚT A VASÚTVONAL KÖRNYEZETÉBEN, UGYANCSAK 4 db ÁRTÉRI HÍDDAL
Zádori Gyöngyi
TERVEZETT ÁLLAPOT • 4m vtg-ú TALAJCSERE HELYETT A VASÚTVONAL ÚJ NYOMVONALRA HELYEZÉSE HÍDSZERKEZETRE 2,5 km HOSSZON • ÚJ ÉS MEGLÉVŐ NYOMVONAL HEGYES SZÖGŰ ELNYÚJTOTT KERESZTEZÉSE
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK
TISZA ÁRTÉRI HIDAK SZAKASZAI
Tokaj Tisza‐ ártéri híd
Hossza
Támaszkiosztás
Támaszok száma
Szerkezettípus
száma I.
90,37 m
3*29,00 m
4 db
II.
1 650 m
25,50 m
66 db
Alsópályás, gerinclemezes acélhíd, kéttámaszú tartók sorozata Felsőpályás előregyártott vasbeton gerendás hidak monolit vasbeton együttdolgoztató pályalemezzel, kéttámaszú tartók sorozataként Folytatólagos többtámaszú, alsópályás,
+65*25,00 m III.
750 m
a 200 m hosszú híd támaszkiosztása:
19 db
függesztőműves acélhidak sorozata; 3 db 200 m és
25,00 m+3*50,00 m+25,00 m
1 db 150 m hosszú híd
SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK: • VÍZÜGYI SZEMPONTOK: FELSŐPÁLYÁS SZERKEZET ALKALMAZHATÓ 2,2 km HOSSZAN • MEGLÉVŐ ÉS ÚJ NYOMVONAL KERESZTEZÉS CSAK VÁGÁNYZÁRBAN ÉPÍTHETŐ, VÁGÁNYZÁRI IDŐ MINIMALIZÁLÁSA: NAGYOBB NYÍLÁSOK ÉS ACÉLFELSZERKEZET ALKALMAZÁSA
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD I. KÉTTÁMASZÚ GERINCLEMEZES ACÉLHIDAK KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATA TELJES HOSSZ: 90,37 m
SZAKÁGI TERVEZŐ: UVATERV ZRT.
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD II. KÉTTÁMASZÚ ELŐREGYÁRTOTT VASBETON GERENDÁS HIDAK KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATA TELJES HOSSZ: 1 650 m
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD III. FOLYTATÓLAGOS TÖBBTÁMASZÚ, ALSÓPÁLYÁS FÜGGESZTŐMŰVES ACÉLHIDAK SOROZATA TELJES HOSSZ: 750 m
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL MISKOLC TISZAI PU. – MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD MEGLÉVŐ HÍDSZERKEZET
TELJES HOSSZ: 91 m TÁMASZKIOSZTÁS: 2*25,92+37,40 m
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL MISKOLC TISZAI PU. – MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD TERVEZETT HÍDSZERKEZET TELJES HOSSZ: 93,16 m TÁMASZKIOSZTÁS: 2*46,08 m
SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK : • VÍZÜGYI ELŐÍRÁSOK • JELENTŐS PÁLYASZINT EMELÉS NEM LEHETSÉGES • MINIMALIZÁLT SZERKEZETI MAGASSÁGI LEHETŐSÉG -> KÖZVETLEN SÍNLEERŐSÍTÉS • JÓ TEHERBÍRÁSÚ FELSZÍNKÖZELI TALAJOK • 2 DB PILLÉR ALAPOZÁS ERŐSÍTÉSE ÉS PILLÉR ÁTÉPÍTÉSE HELYETT 1 DB ÚJ PILLÉR ÉPÍTÉSE SÍKALAPOZÁSSAL • A MEGLÉVŐNÉL KEDVEZŐBB TÁMASZKIOSZTÁS • ÉPÍTÉSTECHNOLÓGIAI ELŐNYÖK
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL MISKOLC TISZAI PU. – MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD TERVEZETT HÍDSZERKEZET
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL MISKOLC TISZAI PU. – MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD ÉPÍTÉSI ÜTEMEZÉS
1. Új pillér megépítése a meglévő felszerkezet alatt, addig a magasságig, hogy a meglévő felszerkezet alatt elférjen. 2. Meglévő kétvágányú felszerkezet keresztirányú kihúzása, oly módon, hogy a vonatforgalom az egyik vágányon fenntartható legyen. A meglévő hídfők és pillérek mellett segédjármok helyezendők el az egyik főtartó alátámasztására. 3. Hídfők részleges visszabontása fél szélességben, pillér továbbépítése (ekkor már magasságilag nem korlátozza az építését a meglévő felszerkezet). 4. Hídfők és szárnyfalak magasításának megépítése fél szélességben. 5. Az I. sz. új acél felszerkezet támaszokra helyezése. 6. Az I. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése. 7. Vonatforgalom ráterelése az új I. sz. felszerkezetre. 8. Régi felszerkezet elbontása. 9. Hídfők visszabontása fél szélességben, régi pillérek elbontása. 10. Fél hídfők magasításának elkészítése, új pillér befejezése a visszamaradt fél szélességben (melyet eddig magasságilag akadályozott a régi felszerkezet). 11. Új II. sz. felszerkezet beépítése. 12. A II. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése. 13. Vonatforgalom ráterelése az új II. sz. felszerkezetre is.
A vonatforgalom folyamatosan fenntartható, nincs szükség provizóriumok beépítésére.
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!
Zádori Gyöngyi
SPECIÁLTERV Kft.
