Č. 11, ROČNÍK 11, VYCHÁZÍ 6. LISTOPADU 2012
TEST Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A
AUDI A UD A6 Allroad Quattro S kombi do terénu? Zkusili jsme to!
PŘEDSTAVUJEME
Není urostlý, ale sklízí důležité body
MERCEDES-BENZ B Bezpečí za velmi rozumné peníze
NOVINKY
PŘEDSTAVENÍ STAVENÍ
TESTY
ZAJÍMA ZAJÍMAVOSTI
OSOBNOST ST
CESTOVÁNÍ
OSOBNOST
PAŘÍŽSKÝ AUTOSALON
Robert Robe ert Kub Kubica a
SPECIÁL
Muž ž evíti s devíti životy
PŘEDSTAVUJEME
SEAT Toledo Co nabízí sourozenec Škody Rapid?
Byli jsme na místě! By A pro vás vybrali to nejlepší!
Řízení pod kontrolou
2
Ï 2 Õ *Ï7 2 º
Máte pod kontrolou řízení? Nepřemýšlejte o tom. Se systémem HELIOS budete řídit bezpečně vše, včetně vaší firmy! To je efektivní podnikání.
Toužíte mít doma dokonalý obraz? /Právě proto Sharp zahajuje televizní revoluci a nabízí nové obrazovky v dosud nevídaných rozměrech. www.sharp.cz
www.helios.eu
obsah
listopad 2012
editorial Spořivý rok 2013? PŘEDSTAVUJEME Mercedes M d Benz třídy B
8
18
PŘEDSTAVUJEME Seatt T S Toledo l d
12
Když nechcete koráb, ale opravdu praktické auto
Zpátka ke kořenům! A v moderním kabátku!
TEST Audi A udi di A6 A Allroad Opravdu je to kombi, které zvládá i lehký terén? Šlápli jsme na plyn a vyrazili vpřed to zkusit. Čtěte, jak to dopadlo!
Konec roku se kvapem blíží a automobilový průmysl pomalu začíná bilancovat a plánovat překvapení pro rok následující. Autosalon v Paříži, který se konal na konci října, toho o trendech roku 2013 hodně naznačil. Zejména to, že automobilky, stejně jako jejich zákazníci, začínají myslet opravdu úsporně a prakticky. Z hlediska úspor to snad trochu překvapivě není o masovém využívání alternativních paliv, ale o snižování výrobních nákladů a důrazu na atraktivitu automobilů pro široké masy. Možná, že z Paříže tak mnozí návštěvníci odjížděli s mírným pocitem zklamání – vždyť revolučních novinek tentokrát ve Francii mnoho nebylo! Pro nás konečné spotřebitele je ale nový trend automobilek příslibem k lepším časům. Velká konkurence v segmentu cenově dostupných aut je pro peněženky obyčejných smrtelníků požehnáním. I auta s velmi dobrou výbavou si tak budeme moci pořídit za rozumný peníz. Takže… Jen tak dál! Autosalon v Paříži jsme pro vás důkladně prošmejdili a je tak i hlavním tématem tohoto vydání.
Příjemné čtení přeje… Př P
OBSAH Kaleidoskop
4
šéfredaktor
Novinky ze světa automobilů
Mercedes Benz třídy B
GRAND D AUTO
8
N FAC NA FACEBOOKU C Vášš obl V oblíbený líbený magazín maag GRAND AUTO je ii naa Facebooku! Faccebooku! Staňte S se našimi přáteli a dozvíte aa d dozvííte se vše podstatné! p Najdete nás jednoduše jje ednodduše jako G GRAND AUTO
Praktický od A do Z
Seat Toledo
12
Opráší zašlou slávu? Nejspíš ano!
Aditiva
14
Vyplatí se tankovat prémiová paliva?
TEST: Audi A6 Allroad
18
26
S kombi do terénu? Jdeme na to!
TEST: Citroën Berlingo
Prošmejdili jsme pro vás stánkyy všech výrobců!
UVNITŘ PŘÍLOHA
22
SLEVOVÉ KUPÓNY
Francouzská sázka na jistotu
Pařížský autosalon
Autosalon Paříž ž
26
Co přitáhlo oči našich redaktorů?
Osobnost
34
Polský fenomén Robert Kubica
Zajímavost
38
Škoda Favorit slaví 25. výročí!
Střešní boxy
40
Letos lyže povezeme jinak...
Sport Klíčové okamžiky rallye 2012
44
TEST
34
Robert Kubica Geniální pilot, ale také velký smolař. Co s ní bude dál?
Vydavatel Vydav V d va atel GRAND PRINC PRII MEDIA, a.s., Generální David Mikula, Ge enerální ředitel D Obchodní ředitel L Leo Kallista, Ob Obchodní oddělení odd Eliška Neumannová ((775 852 510) www.profi clanky.cz Redakční servis www w Produkce Michaela Michael Kvasilová, GRAND PRINC MEDIA, Adresa redakce vydavatelství G Na Dlážděnce 348/42, 182 00 Praha 8-Troja, tel.: +420 272 107 111, fax: +420 272 107 100, www.gpmedia.cz, e-mail:
[email protected], IČ: 26952025, Grafická úprava a DTP grafické studio GRAND PRINC MEDIA e-mail:
[email protected], Distribuce GRAND PRINC MEDIA, Michal Pařízek, e-mail:
[email protected], Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN 1804 - 400X (Print), 1804 - 4018 (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. NOVĚ ON-LINE NA WWW.GPMEDIA.CZ
GRAND AUTO číslo 12 ročník 11. vyjde 4. 12. 2012 LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 3
novinky
listopad MIMO SILNICE
Volvo V40 míří do terénu Volvo V40 bylo oplastováno. Podobně jako řada jiných vozů tak získalo vzhled auta, které se popere s kdejakou překážkou mimo silnice. Nově nese přídomek Cross Country. Oproti jiným autům, u kterých to oplastováním končí, se Volvo opravdu pokusilo vůz terénu přiblížit. Podvozek byl zvýšen o 40 mm a připraven je pohon všech kol. Z důvodů, které ale automobilka nijak nevysvětlila, je připraven jen pro verzi s nejsilnějším benzino-
vým motorem (187 kW). Výkonný agregát vybičuje vůz na stovku za 6,1 vteřiny, spotřeba má být 7,8 litru na 100 km. Pro verzi s pohonem na všechna kola je k dispozici asistent pro
sjezd prudkých svahů. Výroba bude zahájena už tento měsíc.
NOVÉ MPV
LEVNÝ VŮZ
Nová Dacia Logan opět zaboduje cenou Rumunská Dacia předvedla novou verzi levného sedanu Logan. A rovněž odtajnila čtyři motory, které budou do novinky montovány. Základní verze, která bude pochopitelně nejlevnější, bude mít pod kapotou tříválec 0,9 TCe o výkonu 66 kW. Nebude mít lakované nárazníky a kola budou plechová. Cena, kterou zatím výrobce neodtajnil, by však měla být velmi nízká. A další možnosti? Čtyřválcová benzinová dvanáctistovka (55 kW) a dvě naftové patnáctistovky o výkonech 55 kW nebo 66 kW. Během několika týdnů by mělo být oznámeno datum, kdy bude nová verze uvedena na trh. 4 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
TEXT: redakce FOTO: archiv
BEZ STŘECHY
Opel u ukázal nový k kabriolet Sezona kabrioletů je sice letos už pry pryč, ale za pár měsíců bude n no vá. A automobilka Opel chce nová. b bý býtt p připravena. Opel Cascada je v lm atraktivní vůz střední třídy. ve velmi Mode Cascada má pro kabriolet Model M typické ty ypic prvky, tedy čtyři místa k sezení ze ení a plátěnou střechu. Ta bude mít elektro-hydraulické elek el e t ovládání, které by jij m mělo ě složit nebo rozložit za zhruba minut, a to až do rychlosti 50 1 m 17 km/h. Atraktivitu vozu podtrhují kola km/h km o velikosti 18 až 20 palců. Auto bude veli ve dodávané s naftovým i benzinovým d dá do d v motorem, moto mo t rem z nichž ten nejsilnější bude mít slušných 197 koní. inzerce
ŽITKOVÉ UŽ VOZY
es Benz Citan ede MercedesM v kůži Renaultu Kangoo v oblasti vývoje automobilů je nezastavitelná. G Globalizace i nová dodávka Citan od Mercedesu. Ta totiž je D Důkazem Renault Kangoo. modelu z vy vychází Mo Renault Kangoo byl povedený a úspěšný, takže není divu, že Model po něm Mercedes sáhl. Nové auto tedy není zrovna originální, ale o to vozů zpravidla tolik nejde. Hlavní je, co vůz dokáže! Obu u užitkových jem nákladového prostoru může být podle verze 2400 l, 3100 l nebo 38 3800 litrů. Užitečná hmotnost pak až 800 kg. V nabídce je i pětimístná verze určená pro přepravu osob. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 5
novinky
listopad
Porsche Panamera ještě lepší! LEGENDA
Panamera je pojem, který v oblasti luxusních sportovních aut něco znamená. Porsche se rozhodlo zářivé jméno ještě více nablýskat, a tak přijíždí verze Platinum Edition.
Nečekejte žádné dramatické zvýšení výkonu vozu nebo kouzla s podvozkem, šlo zejména o dopilování designu k dokonalostí.
Jde o obrovské množství detailů, z nichž spoustu najdete až na
druhý nebo třetí pohled. Třeba stříbrné vyvedení spodních částí krytů zrcátek nebo žebrování v předním nárazníku.
I barvy karoserie budou k dostání nové. Změnil se také interiér, atraktivní je například sedmipalcová barevný displej. A cena? Připravte si zhruba dva miliony.
GAME SPORŤÁK
Nissan 370Z
OMLADIL! U Nissanu se rozhodli trochu oživit sportovní kupé 370Z. Žádná revoluce se sice nekonala, auto nicméně získalo ještě atraktivnější vzhled. Nissan přidal do nabídky dvě nové barvy: modrou Midnight Blue a červenou Magma Red, která se, alespoň podle naší redakce, opravdu povedla a autu ohromně sluší. A protože Nissan ví, že auto dělají kola, týkají se další změny právě těch. Litá osmnáctipalcová a devatenáctipalcová kola tak dostala také nový design. A změnila se i přední maska – díky LED světlům získala na dravosti. A motor? Vůbec nic. Jak už jsme naznačili, tohle omlazení bylo výhradně kosmetickou záležitostí.
6 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Stoprocentně
přesná simulace
Latka porazil Spartu na obrazovce i na trávníku! Praha, 28. září 2012 – Veletrh For Games nabídl předehrávku slavného fotbalového derby pražských S – Slavie a Sparty. Kapitán letenského týmu Marek Matějovský a opora zadních řad „sešívaných“ Martin Latka se virtuálně utkali v nové videohře FIFA 13, kterou na akci křtila společnost Electronic Arts. Do boje na obrazovce se zapojili i malí nadšenci z dětských domovů a hvězdy Slavoje Houslice ze seriálu Okresní přebor. Patrony FIFA 13 se staly děti z fotbalového týmu Dětského domova Dubá-Deštná, které obsadily druhé místo v letošním ročníku fotbalového DD Cupu. Ten podpořila společnost Electronic Arts a stala se jeho partnerem. Tvůrce hry Sparty Marek Matějovský si v utkání s neústupným Martinem Latkou vyzkoušel revoluční inovace, které zásadním způsobem vylepšují umělou inteligenci hráčů, drib-
link, vedení míče a kontaktní hru. „Jsem nadšený z nových prvků, které FIFA 13 nabízí,“ komentoval hru Matějovský. „Mně se líbí nové způsoby přihrávky, díky nimž jsem vstřelil vítězný gól,“ doplnil jeho slávistický protivník. Virtuální souboj skončil díky gólu Martina Latky 1:0 pro Slavii – identicky jako skutečný zápas o den později! Rozhodčí a moderátorkou střetnutí se stala Diana Kobzanová. Děti si však nejvíce vyhrály s oblíbenými herci z Okresního přeboru – Davidem Novotným, Lukášem Langmajerem a Jakubem Kohákem.
RENAULT TRUCKS DELIVER
ORIGINÁLNÍ DÍLY www.renault-trucks.cz
Bruslení na ledu přenechte jiným, vy přijeďte na
ZIMNÍ PROHLÍDKU ZDARMA
ZIMNÍ PROHLÍDKA ZDARMA ZAHRNUJE: Kontrola mrazuvzdornosti a množství chladící kapaliny Kontrola stavu stěračů a ostřikovačů Kontrola žárovek světlometů Kontrola funkce nezávislého topení + kontrola palivového filtru Kontrola vysoušeče nebo APM+odkalení vzduchojemu Kontrola hrubého čističe paliva Kontrola funkce vyhřívání zpětných zrcátek
% 0 2 a v e l S až
na vyb
ukty d o r p ra n é
+ Dárek pro řidiče kvalitní termoponožky Renault Trucks (do vyčerpání zásob)
+ Dárek navíc fleecová vesta Renault Trucks Oils** (do vyčerpání zásob)
Platnost akce 1. 10.–31.12.
2012
* Sleva se vztahuje na žárovky, autobaterie, přídavná topení, stěrače, vysoušeče. ** Dárek navíc získáte, pokud si v rámci zimní prohlídky necháte provést výměnu oleje motoru (při použití oleje MAXIMA CRX ECO 10W30 nebo MAXTERIA FP ECO 5W30) u spolupracujících dealerů.
*
představení p
Mercedes-Benz B
U nové třídy B je příjemný sportovní apetit, komfort cestování a užitné vlastnosti. Velmi dobrá je také cena.
Nečekané překvapení! Nová třída B nás mile překvapila. Není v ničem dokonalá, jako větší a luxusnější sourozenci s hvězdou na kapotě, ve všech důležitých disciplínách však sklízí důležité body. Velmi dobrá je také cena. Navíc vznětová verze je dražší pouze o necelých 30 000 Kč.
V
celkovém vnímání má nová třída B velice příjemný sportovní apetit, nabízí prostorný interiér, vysoký komfort cestování a příjemné užitné vlastnosti. Novinka staví na zcela novém základu a to jak po karosářské, tak podvozkové části. Konstrukce karoserie je na rozdíl od předchůdce jednodušší. Například již nepoužívá dvojitou, výrobně nákladnou sendvičovou podlahu. Složitá konstrukce sice přispívala k nadstandardní pasivní bezpečnosti, bylo to však na úkor vnitřního prostoru a výrobních nákladů. Nový podvozek
8 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
je jednodušší, a přitom nabízí obdobnou pevnost a programovou deformovatelnost, jako předchůdce. Přední náprava využívá vzpěry MacPherson s vinutými pružinami, vzadu je čtyřprvková náprava, jejíž součásti jsou vyrobeny převážně z hliníku, což snižuje neodpruženou hmotu.
Kratší rozvor na vnitřním prostoru není patrný Právě dvojitá, sendvičová podlaha předchůdce znatelně zmenšovala interiér. I přes to, že nová třída B má znatelně kratší rozvor (o 79 mm) a nižší výšku (o 47
mm), je vnitřní prostor větší a tím i nadprůměrný. I přes nižší výšku karoserie mají cestující více prostoru nad hlavami, protože nyní sedí o znatelných 86 mm níž. Více prostoru je také na zadních sedadlech v oblasti kolen. Nárůst délky (+89 mm) se projevil především v objemnějším zavazadlovém prostoru (+30 l). Základní objem 486 l je ale v daném segmentu spíše podprůměrný. Například podobně velký Peugeot 5008 nebo VW Touran nabízejí o znatelných 200 l více! Škoda jen, že variabilní systém Easy-Vario-Plus je k dispozici pouze jako volitelná výbava. Pokud je
jím vůz vybaven, zadní sedadla se dají posunout o 140 mm, čímž se zvětší zavazadlový prostor ze základních 486 na 666 l. Sklopením zadních sedadel v poměru 60:40 pak objem zavazadelníku může vzrůst až na 1545 litrů.
Sázka na bezpečí Mercedes při vývoji nové třídy B upřednostňoval bezpečnost. Není například bez zajímavosti, že v základní ceně vozidla je k dispozici systém Attention Assist s radarovým systémem Collision Prevention Assist upozorňujícím na nebezpečí kolize. Ten je
TEXT: redakce FOTO: archiv
Interiér nabízí výrazné prvky a hraje na sportovní notu.
Přístrojová deska nabízí příjemně rozměrný displej palubního počítače.
Navigace s originálně umístěným displejem na středovém panelu.
Elektrické ovládání sedadla je tradičně umístěné na dveřním panelu.
Mercedes při vývoji upřednostňoval bezpečnost. V základní výbavě je např. systém upozorňující na nebezpečí kolize. V nové třídě B slaví premiéru sedmistupňová dvouspojková převodovka.
propojen jen s brzdovým s brzdovým asistentem asistente a přijde vhod při klasických nehodách s nárazy do vpředu jedoucích automobilů, které jsou nejčastější především při jízdě v městském provozu. Varování je jak vizuální, tak akustické. Nově dostupný je systém PreSafe, který byl poprvé uveden před devíti lety pro tehdejší třídu S. Systém eliminuje zranění při nehodách tím, že těsně před srážkou napíná pásy, uzavírá boční a střešní okna a upravuje sedadlo spolujezdce tak, aby se při nárazu zranil co možná nejméně. V příplatkové výbavě dále najde-
me například adaptivní světlomety, asistent pro udržování jízdního pruhu, varování před kolizí s vozidly v mrtvém úhlu, rozpoznávání dopravních značek omezujících rychlost, adaptivní tempomat, parkovací asistent či parkovací kameru.
Jízdní vlastnosti potěší i náročné řidiče Jízdní vlastnosti jsou jednou velkou devízou nového béčka. Podvozek se mezigeneračně značně zlepšil. Nižší těžiště společně s nezměněným rozchodem kol znamenají lepší stabilitu v přímém
Cena příplatkových prvků výbavy je vyšší. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 9
představení
Mercedes-Benz B
C Model B 180 a B 200 pohání zcela nový přeplňovaný čtyřválec objemu 1,8 l o výkonech 80 a 100 kW.
Cena vznětového motoru je pouze o 28 800 Kč vyšší, než u zážehového.
Objem zavazadlového prostoru je průměrný (486 l).
Jízdní vlastnosti jsou silnou devízou této novinky.
směru i větší ochotu zatáčet. I přes komfortnější ladění nová třída B netrpí bočními náklony a velmi rychle reaguje na změnu směru jízdy. Znatelně lepší je i tlumení nerovností, zvláště při přejezdu příčných nerovností se do interiéru nepřenášejí nepříjemné rázy. Posilovač řízení zprostředkovává lepší zpětnou vazbu od kol do volantu. Není bez zajímavosti, že kompletně přepracované řízení pracuje s elektromechanickým posilovačem
umístěným přímo pod volantem a nikoliv až v motorovém prostoru. Přeprogramována byla elektronická kontrola stabilizace, která podvozku dovoluje jít více až na krajní mez adheze. Všechny tyto změny se do celkového vnímání jízdních vlastností promítají velmi výrazně v pozitivním slova smyslu.
Úsporný a tichý V rámci testu jsme vyzkoušeli zcela nový vznětový motor 1.8/80
kW, který nahradil znatelně objemnější čtyřválec 2.1. Citelně kratší zdvih tak pomohl k přesně čtvercové charakteristice (vrtání i zdvih je 83 mm). Tím se znatelně zlepšil zátah motoru v nízkých a středních otáčkách a výrazně poklesla spotřeba paliva. Čtvercový agregát přitom neztrácí ochotu k otáčkám. V běžném provozu je ale možné bez obav jezdit do 2000 1/min. Motor má překvapivě dostatek sil již od 1300 1/min.
Motor je velmi dobře odhlučněn a má kultivovaný běh i po studeném startu. Zajímavá je i spotřeba, kterou lze v praxi v běžném provozu s přehledem udržet do 6 l/100 km. Vedle šestistupňové, ručně řazené převodovky je možné volit také zcela novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7G-DCT s tříhřídelovou konstrukcí. Ta v malých mercedesech slaví premiéru. Převodovka na délku měří jen 367 mm a váží 86 kg.
inzerce
z výzkumu eni
vylepšený natural 95
vyšší výkon ochrana motoru nižší spotřeba paliva
prémiová paliva za běžnou cenu! www.eni.cz www.agip.cz
10 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
V
CHYBÍ TOMU GRÁDY?
Stáhnìte si zdarma jedineènou sázkovou aplikaci pro iPhone, iPad nebo Android a
DEJTE SPORTU GRÁDY! WWW.TIPSPORT.CZ/MOBIL VSAÏTE SI KDYKOLIV A KDEKOLIV!
STÁHNÌTE ZDARMA
představení p
Seat Toledo
SEAT SEA EAT T Toledo Toled l do se začne u nás prodávat až na přelomu roku.
Návrat ke kořenům SEAT Toledo se nejen názvem vrací ke svým kořenům, tedy ke klasickým tvarům karoserie typu liftback. Novinka se začne prodávat počátkem příštího roku. e sourozencem Škodou Rapid sdílí toledo společný technický základ. Není bez zajímavosti, že se obě auta vyrábějí v Mladé Boleslavi. Škoda Rapid se začal vyrábět v říjnu, toledo o měsíc později. Do prodeje se ale seat v České republice dostane až na přelomu roku.
S
generace vycházela z modelu Altea, díky diskutabilnímu tvaru zádě se ale zájem spíše upínal na model Altea XL. Toledo je ale opět tady a současná čtvrtá generace by měla do vkusu zákazníků zapadnout lépe. Liftback s výklopnou zádí tak spojuje praktičnost kombi a eleganci sedanu.
Vzpomínka na úspěch?
Podoba čistě náhodná? Pro čtyři cestující místa až až…
Zatímco toledo první a druhé generace se stalo šlágrem, prodalo se bezmála 900 000 automobilů, a svými elegantními tvary a praktickou, prostornou karoserií typu liftback sklízelo úspěchy i u nás, o třetí generaci zákazníci podobný zájem neprojevili. Tato poslední 12 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Novinka je svými vnějšími rozměry nápadně podobná druhé generaci toleda. Tedy s výjimkou rozvoru, který narostl o výrazných 80 mm. Na nedostatek místa si tedy cestující v podélném směru stěžovat
nebudou a lze tvrdit, že ve své třídě patří k největším. Místa pro kolena cestujících sedících vzadu je také dostatek. Horší je to v příčném směru. Šířka interiéru vzadu vyhoví jen dvěma cestujícím, třetí by cestu přetrpěl jen na krátkou vzdálenost. Naopak překvapivě hodně prostoru je nad předními a zadními sedáky. Prostor vzadu lze dokonce označit za nadprůměrný. Rekordní objem liftback ukrývá pod víkem zavazadlového prostoru, který má objem 550 litrů. Toledo, byť narostlo, zůstává v nižší střední třídě. Tentokrát však bude o přízeň zákazníků bojovat s nejlevnějšími vozy segmentu.
Přeplňování ní dominuje Jediným atmosferickým sferickým motorem íválec 1.2 MPI/55 je zážehový tříválec tor bude tvořit kW. Tento motor základ nabídkyy nejlevnějšího modelu. Další motory pracují jen m aa přímým přímým vstřikostřiko s přeplňováním váním. Ze zážehových motorů jde o čtyřválce 1.2 TSI/63 kW a 77 kW, které budou bezpochyby nejprodávanější, a nám se pro toledo zamlouvají nejvíce. Nejvýkonnější motor 1.4 TSI/90 kW se bude dodávat pouze se sedmistupňovou převodovkou DSG. Ze vznětových budou k dispozici čtyřválce 1.6 TDI o výkonech 66 kW a 77 kW, přičemž slabší z nich bude k dispozici až ve druhé polo-
TEXT: Milan Busta FOTO: archiv
Přístrojová deska nabízí čisté linie bez extravagantních tvarů.
Toledo nabízí stejné elektronické vymoženosti jako Škoda Rapid.
motory budou Vznětové mot filtrem pevných částic. vybaveny filtre
Na zadních sedadlech je dostatek prostoru jak v oblasti kolen, tak na nad hlavami. Horší je to se šířkou. Ta vyhoví pouze dvěma osobám.
Toledo je technicky příbuzné se Škodou Rapid.
vině roku 2013. Vznětové motory budou vybaveny fi ltrem pevných částic. K dispozici budou bohužel jen pětistupňové, ručně řazené převodovky. Jedinou výjimkou bude verze 1.2 TSI (77 kW), která er i Ecomotive Ecomoti e nabídne šest vee verzi rychlostních stupňů. Kombinovaná spotřeba paliva v tomto případě klesne z 5,4 na rovných pět litrů benzinu.
Bezpečnost i komfort Standardní výbava pro všechny verze nového toleda zahrnuje čelní, boční a hlavové airbagy, centrální zamykání, dělená zadní sedadla a elektrické ovládání oken předních dveří.
Škoda, že v nabídce ručně řazených převodovek je k dispozici pouze pět rychlostních stupňů.
Verze Reference a Style nabídnou ještě více komfortních a designových prvků výbavy, mezi které patří elektrické ovládání zpětných zrcátek, rádio s CD přehrávačem, klimatizace, palubní počítač, staho aní zadních adních elektrické stahovaní oken, 16palcová hliníková kola, mlhovky s funkcí přisvěcování do zatáček nebo kožený věnec multifunkčního volantu a hlavici řadicí páky ze stejného materiálu. Nové toledo bude uvedeno na trh v polovině listopadu 2012 nejprve ve Španělsku a Portugalsku, a během roku 2013 i v ostatních částech Evropy. Kromě Španělska budou klíčovými trhy Německo, Mexiko a Turecko.
Karoserie není sedan, ale liftback s výklopnou zádí. Zavazadlový prostor nabízí nadprůměrných 550 l. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 13
peníze
Co tankovat?
Prémiový benzin a nafta
Má cenu
?
je kupovat Čím dál větší nabídka paliv se objevuje na stojanech čerpacích stanic, především těch, které patří značkovým řetězcům působícím v České republice. Motorista už tedy dávno nemá na výběr pouze jeden, či dva druhy benzinu a motorové nafty.
14 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
okud pomineme ekologické varianty paliv, které se v posledních letech také nabízejí u tuzemských pump (E 85, Biodiesel a podobně), stále je k dispozici, jak pro automobily se zážehovými, tak i vznětovými motory poměrně široká nabídka možných druhů paliv.
P
ké republice Petr Šindler. Přestože představitelé jednotlivých firem nechtějí s ohledem na konkurenční prostředí prozrazovat, jaký podíl mají tato prémiová paliva na celkových prodejích konkrétních čerpacích stanic, odborníci z oboru odhadují, že jde jen o několik procent.
Kdo kupuje prémiová paliva?
Čistící efekt
Například nadnárodní společnost Shell začala v České republice prémiová paliva řady V-Power nabízet již na sklonku minulého tisíciletí, v roce 1999. „Oblíbili si je zejména řidiči dražších a silničních vozů,“ konstatuje manažer komunikace Shell v Čes-
Vývoj jednotlivých druhů prémiových paliv trvá dlouhá léta. Chemici z laboratoří pak výsledky svých výzkumů ověřují v praxi. Například Shell ve svém vývojovém centru v Hamburku spolupracuje s koncerny Mercedes-Benz, Volkswagen a dalšími. Účinky nově vyvinutých paliv zkoumá
Aditiva do zimní nafty Vloni během tuhých mrazů se hodně diskutovalo o zamrzajících dieselových vozech. Běžně prodávaná nafta pro mírné klima má zajistit bezproblémové startování i chod motoru v teplotách do minus 20 stupňů, zejména v horských oblastech prodávaná arktická nafta si má poradit i s mrazem -32 stupňů Celsia. Pokud tato nafta k mání není, lze použít speciální aditivum pro zlepšení filtrovatelnosti. Ovšem je vždy třeba dodržet návod a hlavně lít přípravek do nádrže jen v době, kdy je venkovní teplota nad bodem mrazu.
Super Diesel
TEXT: Karel Křížala FOTO: ingimage.com, autor
Aditiv
Vyzkoušená a schválená aditiva nejnovější generace specifickým pro letní i zimní období.
inzerce
Největšími odběrateli základních komponent jsou renomovaní výrobci a prodejci pohonných hmot, kteří neustále prověřují a oceňují jejich kvalitu.
Zimní aditiv Udržuje čistotu vstřikovacích trysek. Chrání palivový systém před korozí. nejprve na stacionárních motorech a rovněž při jízdních testech. Hlavním smyslem bádání je vyvinout taková paliva, která zlepší efektivitu pracujícího motoru a jeho reakce. Mají rovněž čistící složku a již po „vyjetí“ několika nádrží by měla tato prémiová paliva viditelně vyčistit sedla ventilů a další části motorů od usazenin. To opět vede ke zlepšení chodu motoru a v konečném důsledku i k dosažení nižší spotřeby, než měl konkrétní vůz dříve.
Opravdu tankují piloti F1 to samé, co my? Shell nikdy neopomene zdůraznit, že svá paliva vyvíjí i ve spolupráci se závodními týmy, konkrétně
například stájí F1 Ferrari. 99 procent paliva, které tankuje do svého monopostu Alonso či Massa, je naprosto shodné s tím, které můžete mít v nádrži své octavie či jiného běžného osobního auta. Shodné jsou třeba i složky snižující tření. Petr Šindler je také ochoten vysvětlit, proč je nové prémiové palivo V-Power Nitro+ lepší, než klasický prodávaný benzin a nafta. „Ve srovnání s úspornými palivy Shell FuelSave obsahují prémiová paliva Shell V-Power Nitro+ novou silnější čisticí technologii pro rychlejší a účinnější působení v systémech vstřikování i u nejnovější generace vznětových motorů. Tato technologie vytváří proaktivní ochranu motoru s cílem obnovit
Zvyšuje mazací schopnost paliva, a tím prodlužuje životnost vstřikovacích zařízení a trysek. Zvyšuje cetanové číslo až o 5 jednotek, čímž zlepšuje spalování, snižuje hlučnost motoru, zvyšuje výkon a šetří palivo. Zlepšuje studený start motoru. Potlačuje pěnění paliva v nádrži a v celém palivovém systému. Stabilizuje naftu a prodlužuje její skladovací dobu. Zlepšuje tekutost a filtrovatelnost nafty v zimním období.
VIF, s. r. o. Volutová 2523, 158 00 Praha 5 Telefon: 235 520 133, e-mail:
[email protected], www.vif.cz
peníze
Co tankovat?
Prémiová paliva jsou běžně v nabídce.
PRÉMIOVÁ PALIVA NĚKTERÝCH ZNAČEK Benzina VERVA DIESEL: Palivo je vhodné zejména pro modernější naftové motory se systémem common rail. Vyšší cetanové číslo (60 – oproti obvyklým 51–53) má zajistit lepší startování motoru, snižovat třecí ztráty a snižovat hlučnost. Protože má Verva vyšší mazivost, zlepšuje i ochranu palivového čerpadla a vstřikovacích trysek. Má též i lepší parametr fi ltrovatelnosti, je ji možno používat i do -26 stupňů Celsia. BENZIN VERVA 100: Měl by pomoci zvýšit výkon motoru v různých klimatických podmínkách i v motorech s vyšším kompresním poměrem. Přísady snižují třecí ztráty. Navíc se po určité době projeví čisticí schopnost, zejména na sacích ventilech, vstřikovačích a v celém spalovacím prostoru.
a udržet jeho výkon,“ zdůrazňuje. Nový Shell. V-Power Nitro+ Diesel obsahuje podle něho navíc přísady, které chrání palivový systém před korozí. Tato paliva se v Česku, jako v jedné z prvních zemí na světě, začala prodávat letos na začátku září.
OMV MAXXMOTION DIESEL: Obsahuje prémiový biokomponent HVO, který vykazuje lepší vlastnosti než standardní bionafta. Díky tomu MaxxMotion Diesel má snižovat spotřebu paliva, produkovat nižší emise a maximalizovat výkon motoru. MAXXMOTION 100: Prémiový benzin. Podle OMV má zajistit vyšší ochranu motoru. Výrobce slibuje, že díky používání tohoto benzinu se udrží motor čistý a palivo odstraní i dříve nahromaděné usazeniny a nečistoty z motoru a vstřikovačů paliva.
Pro koho se hodí? Paliva s vyšším oktanovým číslem je možné v současné době tankovat téměř do jakéhokoliv vozu. Motory jsou totiž obvykle homologovány pro palivo s oktanovým číslem 95, což odpovídá Naturalu 95 i běžným druhům benzinu u všech tuzemských čerpacích stanic, ať už se palivo jmenuje jakkoli. Současně ale řídící jednotka dokáže nastavit motor tak, aby uměl pracovat i s palivem s o stupeň nižším oktanovým číslem (tedy Benzin 91) i vyšším (obvykle 98, 99 i 100). Jen motory s vyšším kompresním poměrem 11 a 12 vyžadují přímo vysokooktanový benzin.
Benzina nabízí Vervu Prémiová paliva mají mít čisticí efekt.
inzerce
16 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Elán car - Dodavatel autoelektriky Poděbradská 339/20, Praha 9, 190 00 Pikovická 208/9, Praha 4, 147 00 tel.: 225 341 010, www.elancar.cz
8 ' 5 ä 8 - 3 $ / ,9 2 3 2 & ( / 2 8 = ,0 8 9 . 2 1 ' ,& ,
Autobaterie do všech typů evropských p ý i japonských j p ý vozidel
Ochrana před oxidací paliva (zabraňuje usazeninám v palivovém systému)
9 iå H Y R G X Zabraňuje korozi Usnadňuje jarní starty (nezapomeň W D N p Q D X G Uå E X D N X P X O i W R UX
Autožárovky H1, H4, H7 GE Megalight Ultra +90% více světla
Kupón na 15% slevu z MOC, sleva se vztahuje na nákup autobaterií a autožárovek GE
www.motorexcz.com
platnost do 31.3.2013 inzerce
LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 17
test Audi A6 Allroad Od poloviny roku je na trhu tradiční allroad. Kombi A6, 6, které d í k f t s přehledem zvládne i lehčí terén, příjemně překvapí jí jízdním komfortem a propracovaným systémem quattro, který funguje lépe, než kdy jindy.
S kombi klidně do terénu
Světlou Světlou výšku výšku podvozku podvozku lze lze díky díky pneumatickému pneumatickému odpružení odpružení měnit, měnit, vv terénu terénu až až oo 35 35 mm. mm.
N
ový allroad se od běžného kombi odlišuje především vyšší světlou výškou podvozku a pneumatikami s vyšším profi lovým číslem. Karoserii před drobným poškozením chrání odolné plasty, k dispozici jsou prahové nástavce. Odlišná maska chladiče má svislá chromovaná žebra místo vodorovných. Na střeše nalezneme robustní střešní nosiče a koncovky výfuku mají spodní část zploštělou. Na přání dodává 18 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Audi světlomety s technologií svícení LED. Pro český trh jsou v sériové výbavě dodávané xenonové světlomety.
Allroad – lék nejen na děravé silnice Nové Audi A6 Allroad Quattro znatelně mění zažité zvyklosti. Sice navazuje na dvě předchozí generace z let 1998 a 2006, konstrukčně je ale zcela jiné. Platforma s rozvorem 2910 mm je shodná s A6 Avant.
Nové uspořádání pohonu samozřejmě přináší nejen o poznání lepší ovladatelnost, neboli ochotu vozidla následovat pokyny volantu, nýbrž i výrazně lepší kvalitu jízdy. A právě ta bude zřejmě tím hlavním, čeho si uživatelé staršího modelu všimnou po přesednutí do nové generace allroadu. Poloterénní kombi se přes nerovnosti a výmoly přenáší s nápadnou lehkostí. Ani ty největší prohřešky nevyvedou odpružení z klidu. Nové Audi A6 allroad quattro
je sériově vybaveno systémem řízení jízdní dynamiky Audi drive select včetně režimu „efficiency“ a adaptivním vzduchovým odpružením. Vzduchové odpružení s elektronicky řízenými tlumiči mění podle potřeby světlou výšku podvozku. Při vyšších rychlostech se světlá výška sníží až o 15 mm, v terénu naopak oproti normálu stoupne o 35 mm a při skutečně pomalé jízdě je možné jej ovladačem přizdvihnout ještě o dalších 10 mm.
TEXT: Milan Busta FOTO: archiv
co nás zaujalo Funkce pohonu quattro • komfort cestování • možnosti nastavení podvozku co nás zklamalo Cena • omezený výběr zážehových motorů
Nejslabší vznětový motor disponuje slušnými 450 Nm, které dosahuje při pouhých 1250 1/min.
Interiér se od běžného modelu A6 nikterak neliší.
Dokonalé quattro Pohon quattro je poslední generace. Ten již nevyužívá na pozici centrálního diferenciálu známý TORSEN, nýbrž diferenciál s korunkovým kolem. V základním nastavení dělí točivý moment mezi přední/zadní kola v poměru 40/60, což dále redukuje vrozenou nedotáčivost. Díky soustavě lamel, které zde fungují ve funkci uzávěry diferenciálu, lze na zadní nápravu přenášet až 85 procent, dopředu pak až 70 procent. Ještě
Stan Standardně jsou přední světlomety xenonové, za příplatek je možné získat diodové. mož
Pneumatiky mají vyšší profilové číslo, což pomáhá zvýšit světlost podvozku.
Zadní sedadla nabízejí vysoký jízdní komfort.
Interiér se od Audi A6 Avant výrazněji neliší.
lepší je verze s aktivním zadním diferenciálem, umožňujícím vektorování točivého momentu mezi jednotlivá zadní kola. V zásadě je tak ovladatelnost vylepšována ve třech stupních. Prvním je nová generace quattra, přinášející více svornosti, druhým funkce elektronického diferenciálu, jenž rozdělení hnací síly upravuje přibrzďováním kol v zatáčce, a posledním, nejvyšším, je již zmíněný sportovní diferenciál zadní nápravy rozdělující hnací
sílu mezi zadní kola, ola, který lze doobjednat ke všem em motorizacím allroadu.
V běžném provozu ovo ozu u příjemně prakaktické Interiér je výborně ně bi odhlučněn. Kombi nabízí dostatečnýý prostor ve všech ních směrech i na zadních sou mimosedadlech, která jsou chodem příjemně komfortní s do-
Systém quattro doznal významných změn. Na zadní kola je tak možné přenášet až 85 % výkonu, na přední pak až 70 %. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 19
statečným sklonem opěradla i výškou u sedáku nad podlahou (330 mm). Využitelnost zavazadlového prostoru je i v základním uspořádání (565 l) ovýtečná díky pravidelnému obdélníkomi vému tvaru a dobrému přístupu pátými da dveřmi. Velmi praktická je fi xační sada tů. pro zajištění přepravovaných předmětů. Po sklopení zadních opěradel vzniknee rovná ložná plocha délky 1800 mm, ne objem zavazadlového prostoru stoupne na 1680 l.
K dispozici čtyři vidlicové třílitrové šestiválce K dispozici je jeden zážehový motor 3.0 TFSI/228 kW a tři vznětové jednotky TDI nabízející výkony od 150 do 230 kW a jejich spotřeba paliva je v porovnání s předchozí generací až o 20 procent nižší. V závislosti na motoru je hnací síla přenášena prostřednictvím sedmistupňové převodovky S tronic, respektive osmistupňové převodovky Tiptronic (u 3.0 TDI/230 kW) a trvalého pohonu všech kol quattro, který spolupracuje se systémem individuálního rozdělování hnací síly mezi jednotlivá kola. Systém quattro lze na přání rozšířit u všech motorů o sportovní diferenciál, který aktivně rozděluje hnací sílu mezi zadní kola. Cenově nejdostupnější model 3.0 TDI s výkonem 150 kW stojí 1 429 200 Kč.
Základní technické údaje
Audi A6 Allroad 3.0 TDI
Podvozek allroadu má vyšší světlu výšku. Poradí si bez problémů i s lehčím terénem. Karoserii chrání plastové díly.
ROZMĚRY: Vnější rozměry (D/Š/V): 4940/ /1898/1474 mm, rozvor 2905 mm. Zavazadlový prostor 0,565 m3. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1900/650 kg. Největší hmotnost brzděného přívěsu 1800 kg. VÝKONY: Největší rychlost 223 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,5 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 7,0/5,5/6,1 l/100 km. CENA s DPH: 1 429 200 Kč. Po sklopení zadních opěradel je k dispozici ložná plocha dlouhá úctyhodných 180 cm. inzerce
20 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu uložený zážehový vidlicový šestiválec pohání všechna kola. Zdvihový objem 2967 cm3, výkon 150 kW při 3250-4500 1/min, točivý moment 400 Nm při 1250-3500 1/min. Sedmistupňová, samočinná převodovka.
AUDI A4 AVANT,, 2.0 TDi
Prodám osobní automobil AUDI A4 AVANT, 2.0 TDi, 103 kW, r.v. 2007, stav tachometru 238 000 km (v užívání jedním řidičem), plná výbava, tažné zařízení, zimní a letní pneu včetně ALU kol, audio systém se zesilovačem, GMS alarm, perfektní stav, nehavarované.
Cena 200 000 Kč (rychlé jednání sleva 5%) Tel.: 777 769 663 nebo 272 107 100 inzerce
AUTOCENTRUM 0',8ö6iª241&',%' HAKR
018#ö<' 824
56Ą'i0ª%*015+èČ#$1:Č
$401 OSTRAVA24#*#
HAKR ...LGFPQFWEJÆąGwGPÊ Autocentrum HAKR -QNKwV÷ $TPQ VGN OQD GOCKN JCMTDTPQ@JCMTDTPQE\
Autocentrum HAKR 8ÊVMQXKEM¾C1UVTCXC VGN OQD GOCKN CWVQPQUKEG@UG\PCOE\
èGUMQDTQFUM¾ &QNPÊ2QéGTPKEG 2TCJC OQD GOCKN RTCJC@JCMTDTPQE\
www.hakrbrno.cz LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 21
test Citroën Berlingo 1.6 VTi Citroën Berlingo je prodejně nejúspěšnějším modelem, se kterým má automobilka i v budoucnu velké plány. Počátkem roku představila modernizovanou verzi, v září pak pohon na elektrický proud (k dispozici také verze CNG).
Úspěch zaručen!
Citroën Berlingo zaujme především cenou a užitnou hodnotou.
A
co je neméně důležité, cena modernizovaného berlinga se přiblížila na dostřel nejlevnějšímu velkoprostorovému automobilu na trhu, Dacii Lodgy. Nabízí se proto zajímavé srovnání.
Citroën versus dacia Na rozdíl od dacie nabízí citroën pozinkovanou karoserii, praktičtější posuvné dveře druhé řady sedadel, vyšší komfort cestování a znatelně variabilnější, ale menší pětimístný interiér. Dacia nabízí až sedm míst, variabilita sedadel je ale jen průměrná, nelze je z vozu vyjímat, ani posouvat. Není bez zajímavosti, jak si oba automobily vedou v rozměrech. Dacia 22 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Lodgy je ve srovnání s Citroënem Berlingo delší (+118 mm), užší (-59 mm) a nižší (-170 mm). Na berlingu je i podle rozměrů patrné, že vychází z užitkového automobilu, zatímco lodgy je konstruováno od počátku jako MPV. Pokud budeme nejlevnější verzi citroënu srovnávat dále, zjistíme, že dacia má znatelně objemnější zavazadlový prostor (pětimístná verze 827 l, berlingo 675 l), delší rozvor (+82 mm) a může tahat brzděné přívěsy těžké 1400 kg (citroen 1300 kg). Citroën v základu nabízí o 12 kW výkonnější zážehový motor, díky vyšší stavbě karoserie je ale nejvyšší rychlost srovnatelná (160 km/h). Shodná je
také spotřeba, která je v kombinovaném režimu u obou automobilů 7,1 l/100 km.
Atraktivní cena! Citroën Berlingo Multispace je nejlevnější se zážehovým motorem 1.6 VTi/72 kW. Tato verze stojí 289 900 Kč a při využití fi nancování Citroën Financial Services pak klesá na částku 249 900 Kč. Ovšem nejzajímavější je speciální série Furio, která je pouze o 20 000 Kč dražší (309 900 Kč při koupi v hotovosti, při financování na splátky je cena 269 900 Kč), součástí základní výbavy je ale například klimatizace, zamykání s dálkovým ovládáním, palubní počítač, ele.
ovládání oken a zrcátek, autorádio s ovládáním pod volantem, bezpečnostní pásy s předpínači tahu, ABS s elektronickým přerozdělením brzdného tlaku a s brzdovým asistentem. K výbavě Furio u citroënu je nejblíže Dacia Lodgy ve výbavě Arctica. Se základním motorem 1.6/61 kW stojí 249 900 Kč, což je o 60 000 Kč méně při koupi v hotovosti, při financování na splátky je však cenový rozdíl mezi automobily jen 20 000 Kč.
Mimořádná variabilita vnitřního prostoru Berlingo využívá osvědčené podvozkové díly z Citroënu C4 Picasso.
TEXT: Michal Busta FOTO: autor
co nás zaujalo Variabilita a prostornost interiéru • cena • komfort cestování co nás zklamalo o Je JJen n průměrná spotřeba paliva • pomalejší řazení automatizované převodovky
Základní technické údaje
Citroën Berlingo 1.6 VTi
Sedadla druhé řady lze posouvat, měnit sklon opěradel, nebo je z vozu zcela vyjmout.
Verze s obdobně výkonným vznětovým motorem 1.6 HDi/68 kW je pouze o 25 000 Kč dražší, než verze se zážehovým motorem 1.6/72 kW.
MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm3, největší výkon 72 kW při 6000 1/min, největší točivý moment 152 N.m při 3500 1/min. Ručně řazená pětistupňová převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4380/1810/1801 mm, rozvor 2728 mm. Objem zavazadlového prostoru 0,675/2,65 m3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1475/525 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1300/690 kg.
Na nedostatek odkládacích prostor si berlingo rozhodně stěžovat nemůže.
VÝKONY: Největší rychlost 162 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,8 s, spotřeba paliva 9,2/5,3/6,7 l/100 km. CENA s DPH: 289 900 Kč. (Při splátkovém prodeji již za 249 900 Kč).
K dispozici je plnohodnotné rezervní kolo ukryté tradičně ve spodní části.
Přední náprava je typu Mc Pherson se spodními trojúhelníkovými rameny, vzpěrami a zkrutným stabilizátorem. Konstrukci zadní nápravy tvoří vlečná ramena, torzní tyče, zkrutný stabilizátor a teleskopické hydraulické tlumiče. Konstrukce je prostorově nenáročná a tak umožňuje maximálně využít co největší šířku zavazadlového prostoru. Ta je mimo jiné mimořádná. Mezi podběhy je úctyhodných 1200 mm. Délka zavazadlového prostoru k druhé řadě sedadel je 930 mm (po vyjmutí sedadel druhé řady pak 1700 mm. Zavazadlový prostor lze navíc díky vysoké variabilitě zadních sedadel ideálně přizpůsobit pro převoz
Vysoká variabilita sedadel je největší předností interiéru. Prosklená střecha příjemně interiér prosvětlí.
nadměrného nákladu. Po jednoduchém vyjmutí sedadel druhé řady vznikne rovná ložná plocha délky 2000 mm. Podle způsobu volby mohou být ve druhé řadě buď tři samostatná sedadla, nebo dělená lavice v poměru 1/3. Konfigurace tří samostatných sedadel nabízí polohovatelná opěradla. Opěradlo prostředního sedadla lze sklopit a využít ho jako stolek. U verze se samostatnými zadními sedadly navíc lze využít výklopné stolky v opěradlech první řady.
ných nerovností vykazuje o něco nižší stabilitu. Na celkovém vedení stopy se ale výrazněji nepodílí. Náklony karoserie jsou v rámci třídy na dobré úrovni a nízký aerodynamický hluk s kvalitním odhlučněním motoru i podvozku nám udělal radost. Řízení má jen průměrnou zpětnou vazbu, je poměrně strmé a přesné. Řazení rychlostních stupňů by ale mohlo být přesnější a s kratší drahou řadicí páky. Velký rozvor a měkčí pérování upřednostňuje komfortní styl jízdy.
Jízdní vlastnosti V daném segmentu patří jízdní vlastnosti k průměru. Nezatížená zadní náprava při přejíždění příč-
Citroën sází výhradně na motory 1.6 Všechny nabízené motory mají
objem 1,6 l. K dispozici jsou dva zážehové čtyřválce 1.6, 16V o výkonech 72 kW a 88 kW a tři vznětové motory 1.6 HDi o výkonech 55 kW, 68 kW a 84 kW. V rámci testu jsme vyzkoušeli jak středně výkonný vznětový motor, tak oba zážehové čtyřválece. Jak zážehový, tak vznětový motor je dobře odhlučněn, a tím zvyšuje již tak vysoký komfort cestování. V rámci testu jsme v kombinovaném režimu při běžném používání naměřili 8,1 l benzinu na 100 km, u vznětové verze to bylo při srovnatelných jízdních podmínkách o 1,3 l/100 km méně (6,8 l/100 km). U středně výkonné vznětové verze může být k dispozici také automatizovaná šestistupňová převodovka, která na rozdíl od pětistupňové ručně řazená převodovky pomáhá o něco snížit spotřebu paliva. Výtky jsme ale měli k délce řazení rychlostních stupňů. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 23
Pozor na
NEBEZPEČNÁ OCELOVÁ KOLA Levné autodílny, převážně asijského původu, stále více zaplavují český trh. Díky nízké ceně jsou stále vyhledávanější i mezi českými zákazníky, jenže nezřídka mohou být nebezpečné! V případě nehody, která se kvůli selhání levného dílu může stát, se pak dřívější úspora několika stokorun může hodně prodražit.
Prasklina na ocelovém kole.
Problémy i s pojišťovnou?
Projekt GRAND AUTO
Nižší kvalita levných dílů asijského původu se bohužel týká i dílů, které mají přímý vliv na bezpečnost jízdy. Například nekvalitních ocelových kol. Jejich jedinou předností může být úspora několika stokorun, která je ale vykoupena značnými riziky. Na prvním místě je riziko dopravní nehody způsobené nekvalitním kolem. Významným rizikem je také možnost krácení nebo odmítnutí pojistného plnění v případě, že pojišťovna vyhodnotí, že se nekvalitní díl podílel na vzniku nehody, a vozidlo tak nebylo způsobilé k provozu.
Levné disky v testech propadly V TÜV Austria (Sdružení pro technickou kontrolu) se v září 2012 podrobila předepsaným testům kola indické výroby, která byla zakoupena na trhu s náhradními díly, a to i u značkových prodejců automobilů v České republice. Jednalo se 24 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Nebezpečí povolení šroubu.
o kola ve čtyřech nejprodávanějších položkách, jež se podílí celou jednou třetinou na celkových prodejích ocelových kol. Konkrétně šlo o kola pro Škodu Fabia (Roomster) ve 14 a 15 palcích a Škodu Octavia I a II v 15 palcích. Testy ukázaly závažné vady kol, které jsou neslučitelné s bezpečným provozem automobilu.
Z důvodu rozměrové nepřesnosti (ovality) středového otvoru kola i otvorů pro šrouby může dojít k povolení a ztrátě šroubů. Ostré otřepy kolem ventilového otvoru mohou vést k poškození ventilu. Špatný tvar disku může znemožnit montáž kola na vozidlo z důvodu kontaktu kola s brzdičem. Nadměrná házivost kol.
Kola praskala! Výsledky testů byly zdrcující. Ani jedno z kol neuspělo v pevnostním testu a u jednoho z kol test dokonce nemohl vůbec začít z důvodu příliš nízké strukturální pevnosti kola! Další dvě kola praskla po dosažení pouhých 23 a 35 % minimálního počtu cyklů, která musí absolvovat bez poškození.
Problémy levných disků: Kvůli nekvalitním svarům mezi ráfkem a diskem může dojít k úniku vzduchu z pneumatiky.
Jaká kola jsou bezpečná? Zárukou bezpečného užívání jsou pro motoristy produkty zavedených evropských výrobců, především značky KFZ-ALCAR. Tato značka vyrábí kola pro trh náhradních dílů na stejných výrobních linkách a ze stejného materiálu jako výrobky dodávané do prvovýroby motorových vozidel. Z výše uvedeného vyplývá jednoduchá rada na závěr: Jezděte bezpečně na bezpečných kolech! Další informace na: www.bezpecnakola.cz
6SROHKQÄWHVHQD *DUDQWRYDQÕVWDYNLORPHWUÑ DSÑYRGYR]X =¹UXNXPÄVÅFÑ *DUDQFLWHFKQLFNÁKRVWDYXYR]LGOD
3RGSRURY¹QR]QDÀNDPL
Partner financování
autosalon
Paříž 2012
Autosalon v Paříži stál za to!
BLÍZKÁ BUDOUCNOST ODHALENA! Z
ájemce o koupi nového automobilu může po prohlídce hal pařížského výstaviště těšit,
že se citelně rozšířila nabídka vozů určených pro běžné motoristy a jejich rodiny. A že konstruktéři v době
Je sice zase krize, ale my žijeme a dál vyrábíme i vyvíjíme auta. Takový vzkaz daly automobilky novinářům i běžným návštěvníkům během letošního autosalonu v Paříži. A v některých případech to byl vzkaz, který bral dech! Pojďte se podívat, co návštěvníky opravdu zaujalo. rekordně vysokých cen pohonných hmot opět citelně zapracovali na snížení spotřeby.
Elektřina ano, nebo ne? Prakticky všechny velké značky nadále pracují na vývoji vozů s elektrickým pohonem. Jen už je tolik nestaví do popředí svých expozic jako dříve. Dokonce ani Toyota nijak moc nezdůrazňovala, že brzy začne prodávat první hybridní kombi na světě. Bude jím nová generace vozu
Auris s prodlouženou zádí. Na druhou stranu, téměř všechny futuristické koncepty, které byly vystaveny v expozicích automobilek, využívaly pro svůj pohon elektřinu, popřípadě hybridní pohon. Toyota Auris Hybrid
Hyundai ix35 Fuel Cell
Návrat k vodíkové myšlence Už koncem tohoto roku začne automobilka Hyundai sériově vyrábět vůz ix35 Jeho pohon zajistí vodík, který se v palivových článcích přemění na elektřinu. Jedinou odpadní látkou je vodní pára. Hyundai začne vyrábět vozy ix35 Fuel Cell v prosinci 2012 ve svém výrobním závodě Ulsan v Koreji. Do roku 2015 plánuje vyrobit do 1000 vozidel, které nabídne veřejným institucím. Zatím jsou podepsány smlouvy s městy ve Švédsku a Dánsku. Po roce 2015 by se auta měla dostat na běžný trh. Krátce po skončení autosalonu podepsaly s korejskou značkou Hyundai dohodu o spolupráci japonské automobilky Toyota, Nissan a Honda. 26 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv
Hyundai i30
Lidová auta Vědělo se to sice už dříve, ale v Paříži to bylo vidět velmi zřetelně Automobilky pochopily, že musí mít ve svém portfoliu modely, které žádají obyčejní lidé. Tedy poměrně velké a hlavně uvnitř prostorné auto, které sice není sestaveno z nejlepších a nejmodernějších dílů, ale drtivé většině běžných motoristů při jejich cestách do práce, za nákupy zábavou i na dovolenou úplně
KIA KIA Carens C ren Ca r s
postačí. Právě na této filozofii postavily svůj současný úspěch automobilky Hyundai i Kia a například také Dacia. Takový vůz přestavila v Paříži i Škoda. Rapid je škodovkou sestavenou částečně z dílů minulé
generace octavie, částečně fabie. Cestující vzadu ovšem naleznou uvnitř skvělý prostor pro nohy a kufr je také královsky dimenzován. Dvojčetem tohoto vozu je Seat Toledo, který byl také v Paříži představen ve své produkční
podobě. Podobné řešení jako spřízněné značky Seat-Škoda zvolilo francouzské duo Peugeot-Citroën. Také jejich modely Citroën C-Elysée a Peugeot 301 jsou technicky identické a liší se pouze povrchovými díly.
Nový Seat Toledo
LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 27
autosalon
Paříž 2012
I velké značky sestupují z výšin Typickým příkladem je koncept automobilky BMW. Jmenuje se Active Tourer a je to 4,3 metru dlouhý rodinný velkoprostorový automobil. To je samo o sobě převratné, ale navíc má auto ještě pohon pouze předních kol. Pařížský koncept naznačil, že k mání bude i jako hybrid s možností dobíjení baterií ze zásuvky. Aut s pohonem předních kol, což je samozřejmě levnější koncepce, než dosud užívané tradiční uspořádání pohonu, bude BMW v budoucnosti vyrábět více. Chce tím p svých ý vozů i v nižších příjmop j získat kupce vých skupinách, než jsou tradiční zákazníci značky s bělomodrou vrtulí ve znaku.
BM MW M W Active Active Ac Activ tiv iive Tourer Tour ourer er BMW
Koncet budoucí verze VW Golf GTI
Jeho veličenstvo Golf Je to nejprodávanější evropský automobil, a tudíž si nepochybně za zasloužil velkou pozornost. Asi žádný návštěvník pařížského au autosalonu se na něj neopomněl zajít podívat. Se Sedmá generace vozu, který založil třídu kompaktních rodinných hatchbacků také ko naznačila mírný obrat značky zpět od autona mobilů určených pro bohatší klientelu zpět mo k lidem l s průměrnými nebo dokonce mírně podprůměrnými příjmy. Nový golf navíc po ukázal, že v budoucnosti už auta nebudou uk větší a těžší. „Sedmička“ je oproti stejně vě vybavenému „šestkovému golfu“ o sto kilovy gr gramů lehčí, což samo o sobě postačuje na snížení spotřeby o 0,3 litru. Golf bude navíc sn
levnější i díky tomu, že verze s méně výkonnými motory dostanou vlečenou nápravu, zatímco dříve platilo pro všechny golfy pravidlo, že musí jezdit pouze s víceprvkovou zadní nápravou. Nový golf navíc skvěle jezdí, jak jsme si už krátce po autosalonu mohli ověřit na novinářské prezentaci na Sardinii. V Paříži už se představil i koncept budoucí verze GTI a také ekologická verze BlueMotion. Té by mělo stačit na ujetí stovky kilometrů jen 3,2 litru nafty.
inzerce
Formuleshop – vše pro fanoušky formule 1 Obchod nejen pro fanoušky Formule 1. Originální oblečení a dárkové zboží pro děti, ženy a muže, zboží značek Ferrari, Mercedes-Benz, Valentino Rossi a dalších týmů a jezdců formule 1 a MotoGP. Prodej vstupenek na závody.
Navštivte naše stránky www.formuleshop.cz 28 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
OC Letňany Veselská 663 193 00 Praha 9
OC Spektrum Obchodní 113 251 01 Čestlice
OC Nisa České Mládeže 456 460 03 Liberec
1 H NX SX M W H ] D M tF H Y S\ W O L 1 D W R å ojetý vĤz, o kterém nic nevíte.
jsme první majitelé vČtšina vozĤ ve stáĜí 3 let SU DY L G H O Q ê V H U Y L V D ~ G U å E D V W i O i R E P ČQ D Q DE tG N\ SO DW E D Y K R W R Y R V W L L Q D V SO i W N\ Y H ã NH U p J DU DQ F H D ] i U X N\
Divize mezinárodní leasingové spoleþQ R V W L Q DE t] t N SU R G H M L Y O DV W Q t ojetá vozidla vrácená z operativního leasingu. Neriskujte a pĜijćW H V L Y \ E U DW ] ã L U R Np Q DE tG N\ SU R Y ČĜených vozĤ!
infolinka zdarma: 800 199 991 U Stavoservisu 527/1, Praha 10 - Strašnice
www.¿remniauta.cz LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 29
autosalon
Paříž 2012
Opel začne od Adama Tak trošku proti proudu, který nyní razí ostatní evropské masové značky, se vydává v roce, kdy slaví 150. výročí založení firmy, německý Opel.
Již nabízí městské SUV Mocca a nyní i malý módní automobil pojmenovaný po „otci zakladateli“ Adam. Jeho konkurencí jsou auta jako Mini nebo Fiat 500. Automobil je možno vybavit různými prvky, které mají jeho majiteli zajistit odlišení od jiných vlastníků Adamů. Například v kabině může být strop obložený čalouněním s LED diodami, což imituje hvězdnou oblo-
hu, nebo lze na jednu z loukotí kol z lehkých slitin nasadit různobarevný plast. Třídveřový automobil je dlouhý 3,7 metru, široký 1,97 metru a bude dodávaný se třemi benzinovými motory o objemu 1,2 a 1,4 litru o výkonu až 100 koní. Základní cena v Česku, kde se začne prodávat počátkem příštího roku, by neměla překročit čtvrt milionu korun.
Opel O Ope Op pel Adam Adam m
Ferrari F70 částečně odhaleno Karbonový skelet kabiny byl hlavním tahákem letošní pařížské expozice značky Ferrari. Jde totiž o první zveřejněný díl budoucího supersportu F70, což je nástupce legendárního Enza. Monokok je z uhlíkových vláken, přestože u svých běžných aut italský výrobce sportovních aut neopustí kovové materiály. O F70 30 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
unikly v Paříži i další informace. Například to, že jeho dvanáctiválec bude mít výkon kolem osmi set koní a k tomu ještě dalších více než sto přidá elektrické KERS. Maximální rychlost by proto měla být přes 350 kilometrů v hodině.
Základ budoucí senzace?
LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 31
autosalon
Paříž 2012
Mazda 6 Wagon je kratší než sedan Dosud automobilky většinou při vývoji karosářské verze kombi (ať ji pak nazývají jakkoliv) obvykle prodlouží zadní převis a dosti často i rozvor.
Mazda na to šla přesně opačně. Rozvor se zkrátil oproti sedanu o osm centimetrů a délka vozu o šest a půl. Je pravda, že takto automobil působí velmi sportovně, na
druhou stranu má pouze průměrně velký zavazadlový prostor (522 litrů). Důvod tohoto svého rozhodnutí Mazda v tiskové zprávě nijak nekomentovala.
Mazda Ma Maz M azda az da 6 W Wagon ago ago ag gon
Krasavec od Jaguaru Malý sporťák značky Mnozí návštěvníci pařížského Jaguaru ponese autosalonu o něm mluvili jako označení F-Type. o vůbec nejkrásnějším voze, který
je zde vystavený. Ze zveřejněných technických údajů vyplývá, že s vrcholnou motorizací (osmiválec
s výkonem 495 koní) vůz pokoří i hranici tří set kilometrů v hodině. K mání bude ale i se šestiválcem.
Jaguar F-Type
32 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Y A F T N
VI N K D A O
N O
A D A
ÍS Ř
Zvyšuje cetanové číslo Čistí celý palivový systém Zlepšuje kapalné vlastnosti při nízkých teplotách
Platební karta EuroOil
OPTIMAL 95
Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod.
Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti.
Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách.
250ml
1000ml 000
P
ZRYCHLETE SVÉHO DIESELA A CHRAŇTE PALIVOVÝ SYSTÉM
Výhodnější ýhodnější balení
www.motorexcz.com
více informací na www.ceproas.cz inzerce
osobnost
Robert Kubica
Robert Kubica přežil nemožné
Má snad devět životů? Život automobilového závodníka Roberta Kubicy je pro média a fanoušky mimořádně zajímavý. Jednak tím, co dosud dokázal, a pak i tím, co všechno už stihl prožít. A to mu v prosinci bude teprve 28 let.
34 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
TEXT: redakce FOTO: archiv
U Ren Renaultu začínal Kubica jako testovací jezdec. Během několika měsíců ale ukázal, že má mnohem větší ambice.
R
obet Kubica, první polský jezdec Formule 1, se narodil 7. prosince 1984 v Krakově. Už ve čtyřech le letech si zkoušel jízdu v dětské motokářře a úspěchy se dostavily téměř okamžitě poté, co mu věk dovolil zúčastnit se op opravdových závodů. Během tříletého pů působení v polském šampionátu motoká ár získal šest mistrovských titulů a ve kár ččtrnácti trnác se stal i historicky prvním cizincem, který vvyhrál národní motokárový šampionát Itálie. Po P úspěších v motokárách bylo logické, že si ho všimli manažeři formulových týmů.
Hrůzná havárie při Velké ceně Kanady.
Začína jako testovací jezdec Formule ReZačínal nault v roce v 2000, o rok později se už stal závodním jezdcem. Za důvěru se již v roce 2002 odvděč odvděčil čtyřmi vyhranými závody. Následoval přestup pře do Formule 3, který byl ale zkomplik liková tím, že si Robert při běžné dopravní plikován nehodě zlomil ruku. Dostal do ní osmnáct titanov titanových šroubů a i s tímto hendikepem doká do káza následující podnik vyhrát. dokázal
2006 u BMW-Sauber. Hned následující rok se naskytla příležitost, aby si vyzkoušel start ve Formuli 1. To, když se ve Velké ceně Německa při havárii zranil jezdec týmu BMW Jacques Villeneuve. Ve Velké ceně Maďarska ho tak nahradil právě Kubica. V kvalifi kaci skončil devátý, byl lepší než týmový kolega. V závodě pak dokonce urval senzační sedmé místo. Jenže toto umístění se nakonec do statistik nezapočetlo, protože byl v cíli diskvalifi kován pro příliš nízkou hmotnost vozu.
Šance díky smůle kolegy Šanc
Třetí start, třetí místo
V daa lš V dalších lšíí několika letech se jak ve Formuli 3, tak i ve Formuli Renault ukazoval jako velmi rychlý jezdce, a to mu zajistilo pozici testovacího jezdce nejprve u Renaultu a v roce
O senzaci se Kubica postaral už ve svém třetím startu ve Formuli 1. Ve Velké ceně Itálie si dojel do cíle pro úžasné třetí místo a šéfové stáje mu záhy dali k podpisu smlouvu pro rok 2007.
Titanové šrouby v ruce Titan
V Montrealu Robert získal své první zlato.
Polsko zachvátila nová závodní horečka a fanoušci Roberta po tisících jezdili na každý další závod.
Náraz v rychlosti 300 km/h V další sezoně přišel první z okamžiků, o nichž lze říci, že se Kubica znovu narodil. Stalo se to ve Velké ceně Kanady. Ve 27. kole se po srážce s vozem Jarma Trulliho dostal mimo trať, hrbol nadzvedl příď závodního monopostu a ten se neovladatelně řítil proti bariéře. První z nárazů byl podle pozdějšího zkoumání v rychlosti přes 300 kilometrů v hodině a na jezdce působilo přetížení až 75 G. Vůz se pak odrazil, chvíli se ještě zmítal na trati a nakonec po nárazu do druhé bariéry skončil převrácený na bok. Roberta Kubicu LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 35
osobnost
Robert Kubica
Z dříve neznámého polského jezdce se ve světě F1 brzy stal dravec ohrožující dlouholeté matadory.
dlem, které projelo celým vozem, budí hrůzu. O sezonu tedy přišel, a pak i o tu další, letošní, která se pomalu chýlí ke svému závěru.
vyprostili lékaři a dlouho se nevědělo, jak na tom je. Nakonec se ukázalo, že má pouze vykloubený kotník a lehký otřes mozku. I odborníci byli udiveni, že Polák vůbec přežil.
Nezmar znovu za volantem Z hrůzy se otřepal rychle Po havárii vynechal jen jeden závod a v prvním, do kterého nastoupil, dojel do cíle na čtvrtém místě. Šampionát v roce 2007 dokončil jako šestý v pořadí jezdců. Svoji zatím nejlepší sezonu zažil hned v příštím roce. Celkově obsadil v šampionátu jezdců čtvrté místo a připsal si i první vítězství. Vyhrál v Montrealu, na okruhu, kde před rokem přežil děsivou havárii. Další sezona už tak povedená nebyla a před sezonou 2010 podepsal novou smlouvu u stáje Renault. A změna mu prospěla. Hned v druhém závodě za nový tým získal parádní druhé místo. A do konce sezony přidal ještě dvě bronzová umístění.
Kubica vyniká čistým jízdním stylem.
Robertova vášeň - rallye. Stála ho další zranění.
Kubica bývá opět vídán na startech rallye a dokonce už se mu podařilo i několik závodů vyhrát. O své budoucnosti se však zatím vyjadřovat příliš nechce, žádné informace nevydává ani jeho tým F1. Přiznal pouze, že stav zraněné ruky zatím stále ještě není optimální. Přesto není vůbec vyloučeno, že se jednoho dne do nejrychlejšího automobilu světa Robert Kubica opět posadí. Před pár týdny totiž ředitel firmy Pirelli Paul Hembery uvedl, že by polský jezdec mohl v blízké budoucnosti pracovat pro tohoto dodavatele pneumatik pro Formuli 1 jako testovací jezdec. „Uvažujeme o tom, že bychom mu nabídli angažmá,“ sdělil Hembery.
Hrozila mu amputace
Má ještě šanci?
Za Renault – Lotus měl jezdit i v sezoně 2011. Jenže v únoru si při startu v rallye, což je jeho další zamilovaná motoristická disciplína, vážně poranil ruku a dokonce mu hrozilo, že o ni přijde. Musel podstoupit mnoho operací, než ruka začala alespoň trochu fungovat. Záběry z nehody (Kubica při ní řídil vůz Škoda Fabia) obletěly celý svět. Zejména fotografie se svodi-
Zkušenosti říkají, že ano. Od testovacího jezdce pneumatikářského koncernu je už pak na sedačku závodního jezdce týmu F1 poměrně krátká cesta. Vyzkoušeli si ji v minulosti například Heidfeld, Grosjean nebo Pedro de la Rosa. I současný testovací jezdec Pirelli Jaime Alguersuari prý do F1 příští rok zamíří.
Po vážné nehodě málem přišel o ruku.
36 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
G
MAJÍ MŮJ HLAS PRO KVALITU!
... nic neskrývá
Pepa Vojtek
inzerce
TRIDO Evo vrata - bez bourání a na to ta ta ... Grand auto 215x133 v2.indd 1
www.vrata-trido.cz 22.08.12 9:30
zajímavost
Výročí
TEXT: Martin Bittner FOTO: archiv
Favorit slaví Snad S na nám odpustíte, že se budeme věnovat aautomobilu, uto který není ani nový, ani revoluční, ani lluxusní. ux u Je však fenoménem. Škoda Favorit slaví 25 2 5 llet! A pozornost si rozhodně zaslouží, vždyť ttohoto oho modelu se vyrobilo 783 163 kusů!
.
ek
ív zd ře
yp
ítk
, Fávo
.Tohle vouš..
ělo
auto m
s de
, fa
fáčko
o by b bylo ylo lo sslávy! láávvyy! y! Šk ŠŠkoda ko od d a Fa F Favorit avo voriit by b byla yla la p poprvé oprv op rvé vé př řeed dssttav aven veen na na na sstrojírenském ttrro troj ojjíírren ensk ském ském ém veletrhu vel elet etrh trrh hu představena v Brně v roce 1987. A nový model způsobil pořádné pozdvižení. Měl motor uložený vpředu a svým designem se podobal hatchbackům, které byli Čechoslováci zvyklí vídat jen v zahraničí. To tu dříve nebylo! Favorit se tak líbil, že nejdřív s ním jezdili jen vysocí úředníci nejrůznějších státních institucí. V roce 1988 byl pak prodej uvolněn pro obyčejné smrtelníky.
T
Auto A Au uto to za za 84 84 600 600 0 Kč Kč
Nocování před Mototechnou
Britové se škodovce smáli
O novou škodovku byl obrovský zájem. Lidé nocovali před Mototechnou, aby se na ně dostalo. Pořadí ve frontách se dokonce kupovalo! Dnes se prodejcům automobilů o takovém zájmu může jen zdát. Nemluvě o tom, že Mototechna tehdy určitě nemusela dávat žádné slevy, aby obstála proti konkurenci. Ano, byla šance, jak se frontám na Škodu Favorit vyhnout – stačilo mít tuzexové bony.
Škoda Favorit se vyvážela i do Velké Británie. Zatímco dnes ostrované kupují škodovky jako diví a model octavia používá i tamní policie, favoritu se smáli. Auto tam stálo 4997 liber, takže patřilo mezi nejlevnější vozítka na trhu. Favorit měl ale pověst nespolehlivého auta. A tak nebylo divu, že Britové vymýšleli na tuhle škodovku vtipy.
38 GRAND AUTO ŘÍJEN 2012
Škoda ŠŠk kod od a Fa F Fav Favorit avo vori r it ssee ss lehkými leh ehkýý mi mi úpravami úpr pravvaam prav mi vyráběla vvyy ráábě běěla laa až až do roku 1994. Vyrobilo se jí 783 163 kusů! Auto bylo oproti dnešním vozům konstrukčně poměrně jednoduché, náhradní díly byly dostupné a jednoduché opravy zvládla většina řidičů v garáži. Není divu, že stále na našich silnicích jezdí 140 tisíc favoritů! Mimochodem, na začátku stálo tohle auto 84 600 Kčs, během let se pak suma vyšplhala na 143 500 Kč.
$ Q JO L FNp Y W L S \ Q D â NR G X ) DY R U L W Jak zdvojnásobíte cenu škodovky? NaplňW H Q i G U å V naší hospodě se uskutečnila velká soutěå 3 U Y Q t FH Q R X E \ O D ã NR G R Y ND Druhou cenou byly dvě ã NR G R Y N\ Jak se nazývá favorit na kopci? = i ] U DN 3 řijde pán do servisu a říká: „Vyměním uzávěU R G Q i G U å H ] D Q R Y R X ã NR G R Y NX ³ $ S U R G H M FH Ä 7 R ] Q t M DNR I pU R Y i Q DE tG ND³ & R VH VW DQ H NG \ å ã NR G R Y ND VU D] t kočku? KočND VH FtW t I DM Q â NR G D M H Q DR G S L V
Zapadlik_215_270.indd 1
23.10.2012 10:50:53
Sezona
Střešní boxy
Hoďte to na
STŘECHU! Sotva jsme ze střechy auta sundali nosiče kol, pomalu budeme montovat na stejné místo držáky lyží, popřípadě střešní boxy, lidově zvané rakve.
P
ro ty, kteří na hory míří jen jednou za rok, buď o vánočních svátcích nebo jarních prázdninách, asi pořizování vlastního střešního boxu nedává příliš smysl. Pro ně je určitě vhodnou variantou půjčovna. V té lze „rakev“ půjčit zhruba za stokorunu na den. Ovšem musí se počítat se složením zálohy několika tisíc korun. Ti, kteří si box jen půjčí, mají zároveň ve zbytku roku v garáži nebo jiném skladovacím prostoru více místa. Střešní box, zejména ty, které jsou určeny primárně pro převážení lyží, nejsou totiž příliš skladné. A kvůli jejich délce, často přes dva metry, see s nimi i poměrně obtížně manipuluje.
Vychytávky, které se hodí Přijatelným kompromisem může být skládacíí střešní textilní box. Nabízí ho například švéd-ská firma Thule. Má objem až 300 litrů a po po-o užití se dá uskladnit ve vaku, který se vejde do kufru auta nebo běžné domácí skříně. Majiteléé vlastních střešních boxů nemusí příliš dlouhoo dopředu plánovat, kdy se vypraví lyžovat. Pro-stě box namontují. Není to sice obvykle ta nej-příjemnější práce, ale některé fi rmy už přišly i see systémem rychloupínání, kdy se pouze otáčí ko-lečkem a „pacičky“ obemknou příčník na střeše.. 40 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
Na co koukat při koupi Těm, kteří na hory jezdí často, odborníci doporučují, aby si pořizovali box, jehož víko lze otevírat na obě strany. Ne vždy se totiž podaří zaparkovat tak, aby byl přístup k boxu z té strany, kde je otevírání. Příjemné také je, když se zámky boxu uzamykají otočením pouze jednoho klíčku uprostřed. Kvalitní střešní box může stát i více než deset tisíc korun, záleží pochopitelně na jeho výbavě a také velikosti.
Testy: Který box uspěl a který propadl? Na druhou stranu, často ani vyšší cena nemusí zaručovat kvalitu, jak ukázal loňský test střešních boxů, při kterém je německý autoklub ADAC podrobil nejrůznějším zkouškám včetně simulovaného nárazu vozidla do překážky a také takzvaného losího testu. ADAC porovnával také objem udávaný výrobci s údaji z vlastního měření.
TEXT: Karel Křížala FOTO: archiv výrobců
ALTERNATIVNÍ ŘEŠENÍ BOX NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ: Podobně jako lze vozit na tažném zařízení nosič s uchycením pro několik kol, lze tam umístit i přídavný „kufr“. Cena je kolem 7000 Kč. OHRÁDKA: I dnes značkové firmy podobné zařízení známé například z trabantů a škodovek ze 70. a 80. let minulého století nabízejí. Do ohrádky umístíte tašky a jiná zavazadla a zajistíte pružnou sítí. Cena se pohybuje p y j kole kolem 6600 korun.
Těm, kteří na hory jezdí často, odborníci doporučují, aby si pořizovali box, jehož víko lze otevírat na obě strany.
PŘÍKLADY CEN V TUZEMSKÝCH OBCHODECH JETBAG FAMILY 700: Velký rodinný box, vhodný i pro přepravu 4–6 párů sjezdových lyží, snowboardu nebo běžek do 220 cm délky. Díky objemu 450 litrů se dovnitř vejdou například helmy, boty apod. Montáž je složitější pomocí „U“ profi lů a matek, otevírání je K pouze pravostranné. Cena 5100 Kč
THULE DYNAMIC 800: Vítěz loňského testu ADAC. Dovnitř naložíte 5–7 párů lyží s maximální délkou 180 cm. Maximální nosnost je 75 kilogramů. Uvnitř je protiskluzová podložka a tři páry upínacích ok pro upevnění nákladu pomocí popruhů. Uchycuje se na nosníky pomocí růžice uvnitř p boxu. Má indikátoryy správného dotažení. Otevírání jje oboustranné. Na víku je rukojeť pro snazší manipulaci s víkem. Uzamykání je centrální. Cena 12 900 korun.
THULE RANGER 500: Textilní skládací box – rozměry 190 x 50 x 30 centimetrů. Má voděodolné zipy a rychloupínací 200 Kč. systém na střešní nosníky. Cena 6 6200
inzerce
Vloni zcela propadl box Mac Daytona 500, který byl nejlevnější. Při nárazovém testu a losím testu se ovšem neudržel na střeše a ještě v mrazu prasknul. V testu tehdy zvítězil box Thule Dynamic, ovšem jeho objem byl o třetinu menší, než udával výrobce. Dobrou variantou se ukázaly některé boxy, které lze koupit v prodejnách s náhradními díly k automobilům a autodoplňky. Jejich cena je často výrazně příznivější, než u prestižních značkových výrobců. Některé firmy už přišly i se systémem rychloupínání, kdy se pouze otáčí kolečkem a „pacičky“ obemknou příčník na střeše.
PRODEJ - PŮJČOVNA
AUTOBOXY
STŘEŠNÍ NOSIČE
NOSIČE LYŽÍ
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
BOBY PRO MIMINA
SPECIÁLNÍ BOBY A SKLUZÁKY
NÁCHODSKÁ 232, 190 00 PRAHA 9 – HORNÍ POČERNICE
[email protected] www.th-store.cz
Tel: 727 915 297 Mob: 777 976 553
Věrnostní systém na PŮJČOVNU!!!
SANĚ
KLASICKÉ BOBY Autoboxy Střešní nosiče Nosiče kol Nosiče lyží Sněhové řetězy THULE Professional Saně, Boby a Doplňky Náhradní díly THULE/HAMAX Autorizovyný servis THULE Použité nosiče Výkup nosičů
LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 41
Hlasujte a vyhrajte
AUTO
Hlasujte v pěti kategoriích a vyhrajte na www.autoroku2013.cz NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDA TERÉNNÍ A VELKOPROSTOROVÉ VOZY
Audi A3
Citroën C-Elysée
Honda Civic
Seat Toledo
Škoda Rapid
Volkswagen Golf
Ford B-Max
Honda CR-V
Hyundai Santa Fe
Mazda CX-5
Subaru XV
Toyota Prius+
Bentley Continental GT V8
Mercedes-Benz SL
Citroën DS5
Chevrolet Malibu
Kia Optima
Lexus GS
SPORTOVNÍ VOZY STŘEDNÍ A VYŠŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDA MĚSTSKÉ VOZY
Hlavní partneři
Generální mediální partneři:
Hlavní mediální partner
Organizací pověřen
Mediální partneři
a další atraktivní ceny na www.autoroku2013.cz w www.facebook.com/AutorokuvCR
Hyundai i30
Kia cee´d
Mercedes-Benz A
Peugeot 301
Volvo V40
Citroën C4 Aircross
Dacia Lodgy
Fiat 500L
Mercedes-Benz GL
Mitsubishi Outlander
Opel Mokka
Opel Zafira Tourer
Porsche Boxster
Toyota GT86
BMW 3
BMW 6 Gran Coupé Vyhlašovatelé
Ve spolupráci s
Fiat Panda
Peugeot 208
Partneři
150 let
Renault Clio
sport
rallye
Konec Loeba, Zlomové Zl é okamžiky ralley v roce 2012
TRIUMF ŠKODOVKY I ZBYTEČNÁ ÚMRTÍ
44 GRAND AUTO LISTOPAD 2012
TEXT: Karel Křížala FOTO: autor a archiv
I když se v mistrovství světa v rallye pojede druhý listopadový víkend ještě jedna soutěž – Katalánská rallye, o všem podstatném již letos bylo rozhodnuto. Tou největší událostí je nepochybně oznámení Sebastiana Loeba po získání devátého titulu mistra světa dvou podniků před koncem šampionátu. Řekl, že příští rok pojede jen čtyři až pět světových rallye a zvolna se začne připravovat na dráhu jezdce okruhových závodů.
K
de budeme Loeba vídat? Nebude to ve Formuli 1, jak mu mnozí ještě před několika lety věštili, ale v továrním týmu Citroën seriálu mistrovství světa cestovních vozů WTCC. Na okruzích (a třeba i v Brně) by se měl Loeb objevit v roce 2014.
Škodovka zářila Českého fanouška nepochybně těšily úspěchy továrních škodovek. Už dvě soutěže před koncem seriálu získala tovární posádka Juho Hänninen/Mikko Markula evropský titul. Tato posádka zvítězila letos ve čtyřech soutěžích evropského šampionátu – Chorvatsku, Belgii, Turecku i na tuzemském Barum Rally. Hänninen má už také titul šampióna IRC a mistra světa SWRC. A další úspěch: Šampionem série IRC se s největší pravděpodobností stane opět posádka se Škodou Fabia (Mikkelsen–Floene). Do třetice slavila Škoda i na domácím písečku – Jan Kopecký s Pavlem Dreslerem ani nemuseli do poslední soutěže, kterou byla opět Rally Příbram, ani nastoupit, a přesto měla jistý mistrovský titul.
Kopecký pro bezpečnost V Příbrami Kopecký usedl za volant civilní fabie Monte Carlo a jel jako takzvaná bezpečnostní posádka. Na několika místech dokonce zastavil a posunul diváky z místa, pro které by případná havárie soutěžního vozu byla nebezpečná. Byl to první krok organizátorů tuzemských rallyových podniků ke zvýšení bezpečnosti. Rallye, která je sama o sobě divácky jedním z nejnavštěvovanějších sportů u nás, totiž po sérii letošních nešťastných událostí upadla dosti v nemilost.
Smrt na Barum Rally
Škodovka letos dělala fanouškům radost. Tovární tým sklízel úspěchy všude.
Naposledy totiž tuzemskou nejvýznamnější soutěž, zlínskou Barum Rally, ukončila tragická smrt jednoho z diváků během třinácté rychlostní zkoušky. Subaru Impreza posádky Kopáček–Singer v zatáčce vyletělo z trati a skončilo mezi diváky. Ti přitom stáli na správném vyhrazeném místě a podle předpokladů pořadatelů v dostatečné vzdálenosti od trati. Jenže na inkriminovaném místě jezdily vozy rychlostí hodně přes sto padesát kilome-
trů a kinetická energie neovladatelného vozu po chybě jezdce se neztlumí během několika desítek metrů. Kromě diváka, který svým zraněním podlehl, byl při události zraněn ještě jeden člověk. Rallye byla oficiálně ukončena po 14. rychlostní zkoušce. I když byl za vítěze vyhlášen v té době vedoucí l. tovární jezdec Škody Juho Hänninen z Finska, neslavil. „Je to špatná zpráva. Můžeme si jen sednout a přemýšlet nad tím, co udělat s bezpečností,“ řekl Hänninen. Sám nicméně netuší, co je potřeba změnit. „Ale něco, co jde, se udělat musí,“ uvedl fi nský pilot. Na nejrychlejších úsecích by podle něj měly vzniknout speciální areály pro fanoušky, kde by byla jejich ochrana zajištěna.
Umírali i závodníci Zlínská rallye byla letos už třetí předčasně ukončenou soutěží českého šampionátu. V květnu zahynul během Rallye Český Krumlov spolujezdec Aleš Zimolka, v červenci na Rallye Bohemia přišel po havárii o život Bohuslav Ceplecha, známý navigátor, který v osudný den navigoval Martina Semeráda. Po zlínské rallye se rozproudila velká diskuse o tom, jaká opatření bude třeba udělat. Organizátoři se hájili, že rychlé úseky na trati ponechali na přání jezdců, kteří si údajně nepřejí zpomalovací retardéry, jezdci naopak tvrdili, že proti zpomalení nic nenamítají, pokud budou šikany vybudovány na rozumných místech.
Dojde k omezením? Znovu se také nastolila diskuse o tom, že by bylo zřejmě dobré, aby se zpřísnila pravidla pro povolování startu nezkušených jezdců se silnými speciály. Zda se skutečně rallye stane v tuzemsku bezpečnější, však bude jasné až příští rok. Zatím se diváci mohou přijít rozloučit s posádkami startujícími v tuzemském šampionátu na tradiční Pražský rallysprint, 1. prosince by se mělo uskutečnit sedm rychlostních zkoušek. Větší část se uskuteční ve Velké Chuchli, kde bude pro diváky a posádky vybudována Subaru Rallye Aréna. Pojedou se ale také dvě klasické rychlostní zkoušky. Soupeřem například Václava Pecha bude i pilot továrního týmu Mini Dani Sordo na voze John Cooper Works WRC. LISTOPAD 2012 GRAND AUTO 45
18
AUTA ZA
LET NA TRHU OSLAVTE JE S NÁMI! JEN NYNÍ NABÍZÍME
POLOVINU
AŽ
1500 VOZŮ DENNĚ
V NABÍDCE
ŠKODA FABIA 2008 110 000 Kč
od
55 000 Kč
Ceny platí při využití úvěru a nezahrnují náklady úvěru.
K
aždé ráno vybíráme z naší obrovské nabídky až 1500 prověřených vozů desítky vozů všech značek a typů, které vám prodáme za poloviční cenu. Jen v Auto ESA si tak pořídíte na výhodný úvěr auto za poloviční cenu! OSOBNÍ VOZY K Učilišti 170 Praha 10-Štěrboholy
www.autoesa.cz
800 555 555
LEVNÉ VOZY Černokostelecká 327 Praha 10-Štěrboholy
VOZY ŠKODA Skorkovská 1310 Praha 9-Černý Most
DODÁVKY Skorkovská 1310 Praha 9-Černý Most
ilustrační příklad
SLAVÍME
Řízení pod kontrolou
2
Ï 2 Õ *Ï7 2 º
Máte pod kontrolou řízení? Nepřemýšlejte o tom. Se systémem HELIOS budete řídit bezpečně vše, včetně vaší firmy! To je efektivní podnikání.
Toužíte mít doma dokonalý obraz? /Právě proto Sharp zahajuje televizní revoluci a nabízí nové obrazovky v dosud nevídaných rozměrech. www.sharp.cz
www.helios.eu
Č. 11, ROČNÍK 11, VYCHÁZÍ 6. LISTOPADU 2012
TEST Č A S O P I S P R O Š I R O KO U M O T O R I S T I C KO U V E Ř E J N O S T / Z D A R M A
AUDI A UD A6 Allroad Quattro S kombi do terénu? Zkusili jsme to!
PŘEDSTAVUJEME
Není urostlý, ale sklízí důležité body
MERCEDES-BENZ B Bezpečí za velmi rozumné peníze
NOVINKY
PŘEDSTAVENÍ STAVENÍ
TESTY
ZAJÍMA ZAJÍMAVOSTI
OSOBNOST ST
CESTOVÁNÍ
OSOBNOST
PAŘÍŽSKÝ AUTOSALON
Robert Robe ert Kub Kubica a
SPECIÁL
Muž ž evíti s devíti životy
PŘEDSTAVUJEME
SEAT Toledo Co nabízí sourozenec Škody Rapid?
Byli jsme na místě! By A pro vás vybrali to nejlepší!
