MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI
Pál László általános vezérigazgatóhelyettes
1
Vasúti folyosók
2
Korridorok jelentősége
3
TERVEZETT PROJEKTEK
2014 – 2020. közötti üzemeltetői prioritások
Kiinduló állapot 2014-ben • •
•
•
•
Szükséges intézkedés
Az elmúlt 25 évben évenként átlagosan Hálózati szűk 75 km vasútvonal került átépítésre keresztmetszet A pályahálózat 40 %-án állandó lassújel feloldása van érvényben, 9 %-án ideiglenes sebességkorlátozás Jelentős egyvágányú és alig 35%-os villamosított pályahálózatunkkal szintén elmaradunk az Uniós átlagtól
Az 1490 állomásépület és megállóhely 85 %-a nem felel meg a funkcionális és Állomásfejlesztés műszaki követelményeknek
Fejlesztésre váró IT infrastruktúra
Intelligens közlekedési rendszerek
Javasolt projektcsomag
Lassújelek megszüntetése (alés felépítmény szükséges mértékű felújítása) Második vágányok szakaszos kiépítése Villamosítás Állomási keresztezések kiépítése az ütemes menetrend tarthatósága érdekében Hidak felújítása Energiaellátó rendszer korszerűsítése, vontatási alállomás kapacitásbővítése Felvételi épület rekonstrukció, energetikai korszerűsítés, intermodális kapcsolatok fejlesztése, új megállóhelyek létesítése Biztosítóberendezések felújítása vagy cseréje, KÖFI, FOR Utastájékoztatás, e-jegyértékesítés, adatátvitel korszerűsítés
4
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
Állomásfejlesztés, kormányablakok
Miskolc Nyíregyháza Vác Győr
Bp. Nyugati Bp. Déli Bp. Keleti Érd alsó
Székesfehérvár
Debrecen Szolnok
Cegléd
Tapolca Keszthely Balatonszentgyörgy
Békéscsaba
Kaposvár
Szeged
Állomásfejlesztés és integrált ügyfélszolgálati centrumok A fejlesztési program célja 10 állomás felújítása, valamint 16 integrált ügyfélszolgálati centrum kialakítása, amelyek kimaradtak az elkészült vasútvonal vonalfelújításokból..
Pécs
Integrált ügyfélszolgálati pontok Állomásépületek korszerűsítése
5
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
2. sz. Budapest (Rákosrendező) – Esztergom vasútvonal villamosítása
• A projekt a Budapest – Esztergom vasútvonalon folyamatban lévő infrastruktúra fejlesztés következő fázisa. • A 42 db. beszerzés alatt álló villamos motorvonathoz szervesen kapcsolódik. •
•
•
A projekt műszaki tartalma: Villamosítás • A jelenlegi nyomvonal villamosítása, Angyalföld – Újpest szakaszon a tervezett 2. vágány figyelembevételével. Pályaépítés • A vonali felújítással nem érintett állomások átépítése, magas peron kialakítása. Biztosítóberendezés • Leányvár – Esztergom szakaszon lévő állomásokon elektronikusan felülvezérelt jelfogós biztosítóberendezés létesítése.
6
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
Közlekedésbiztonság javítása
A Fehér könyv célkitűzései szerint a balesetek csökkentése 2020-ra a bázis érték felére Vasúti átjárók biztonságának növelése • Sorompó program • Fennakadás kiküszöbölése • A vonatérzékelés korszerűsítése (tengelyszámlálók) • Vasúti átjárók megfigyelése eseményvezérelt kamerákkal (V-tanú) Diagnosztikai és monitoring rendszerek • Járműdiagnosztikai berendezések • Hőnfutásjelző • Tengelyterhelés mérő • Űrszelvény vizsgáló berendezések • Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR)
7
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
Hídfelújítási program
A projekt célja • Az országos közforgalmú vasúthálózaton a szűk keresztmetszetek megszűntetése révén egyenszilárdságú műszaki paraméterek biztosítása A projekt hosszú távú, átfogó hatásai • Az így megoldott egyen-teherbírás elősegíti a nemzetközi vasúti forgalomnak az országon való áthaladását, ami növeli a vasútvonal mellett található települések, vállalkozások, ezáltal az ország versenyképességét A programban szereplő hidak: 20-as vonal (Budapest-Székesfehérvár-Szombathely) Torna patak 2 db híd 10-es vonal (Győr-Celldömölk) Vinár, Marcal híd 120-s vonal (Nagykáta – Újszász) 3 db híd 40-es vonal (Kelenföld – Dombóvár) 3 db híd
8
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
Hálózati szűk keresztmetszet feloldása, lassújel felszámolás a 80-as vasútvonalon
• Pilot projekt - Szolgáltatási színvonal javítás Hatvan – Miskolc között • Szakaszolt projekt (1. fázis: nyíltvonal, 2. fázis: állomási átmenő vágányok) A projekt műszaki tartalma Felépítménycsere 40 km hosszban Nagyút – Mezőkeresztes-Mezőnyárád között • Cél: a menetrendi szűk keresztmetszetek felszámolása • Eredményes lebonyolítás esetén kiterjeszthető a 2014-2020 közötti időszakra hálózati szinten • Kizárólag a szűk keresztmetszetek feloldását célozza, egyéb járulékos beruházások nélkül
9
FOLYAMATBAN LÉVŐ PROJEKTEK
Motorvonat beszerzés EU forrásokból
KÖZOP 5. prioritás cél: Városi és elővárosi közösségi közlekedés javítása. 42 db villamos motorvonat beszerzése, a teljes egészében akadálymentes járművek egységenként 211 ülőhellyel rendelkeznek, végsebességük 160 km/óra.
A projekt kezdete: 2012. 09. 04.
Jelenlegi járműhelyzet Szob
Tervezett befejezés: 2015. 10. 15. Beszállítói szerződés és támogatási szerződés megkötésre került Az első két motorvonat megérkezett Magyarországra, ezek álló-, és futópróbája jelenleg folyik
Szob
39 %*
Vác Tatabánya
Járműhelyzet a tervezett motorvonatberuházás után
Tatabánya Gödöllő
62 %*
Vác
Esztergom
Esztergom
Hatvan
Gödöllő
Hatvan
Eredmény BUDAPEST
BUDAPEST Sülysáp
Oroszlány
Sülysáp
Oroszlány Monor
Szolnok
Szolnok Székesfehérvár Pusztaszabolcs
Cegléd
Lajosmizse Kunszentmikós-Tass Dunaújváros
Székesfehérvár Pusztaszabolcs
Cegléd
Lajosmizse Dunaújváros Kunszentmikós-Tass
* A korszerű motorvonatokkal kiszolgált vonatok aránya korszerű, alacsonypadlós járművek
korszerűsített szerelvények
elavult, hagyományos szerelvények
vegyes üzem: korszerű, alacsonypadlós és elavult eszközpark
10 10
TERVEZETT PROJEKTEK
Kitekintés 2014-2020-ra
A kritikus szakaszok azonosítása az integrált ütemes menetrend alapján • A vasútvonalak általános műszaki paraméterei alapján megállapítható, hogy a hálózat jelentős része korszerűsítésre szorul.
• Az új koncepció célja, hogy megállítsuk a további állapot romlást és fenntartsuk legalább a jelenlegi szintet. • Célok és eszközök: • A szolgáltatás minőségének fenntartása vagy javítása • Kizárólag gazdaságos eszközök alkalmazása • Az erőforrások leghatékonyabb kihasználása • Beavatkozás minden olyan helyen, ahol a „nem teszünk semmit” forgatókönyv esetében a menetrendi struktúra nem tartható fenn.
11
TERVEZETT PROJEKTEK
Vonali szűk keresztmetszet felszámolási rangsor 2014-2020 között
12
TERVEZETT PROJEKTEK
Országos törzshálózati vasúti pályák szűk keresztmetszet felszámolási programja
Elővárosi projektek • 100a vonal Városliget elágazás - Kőbánya-Kispest mindkét vágány felújítása • Keleti pu.(kiz.) – Kőbánya-felső mindkét vágány felújítása • 142 vonal Kőbánya-Kispest – Lajosmizse – Kecskemét vonal rehabilitáció és villamosítás • 80c Mezőzombor – Sátoraljaújhely vonal rehabilitáció és villamosítás • 128 /135 vonalak Szeged – Békéscsaba – Gyula villamosítása és felépítmény megerősítés TEN-T vasúti törzshálózat • 80-as vasútvonal Hatvan – Miskolc bal vágány vonal rehabilitáció • 80-as vasútvonal Miskolc-Tiszai – Mezőzombor mindkét vágány vonal rehabilitáció • 100c Mezőzombor – Nyíregyháza vonal rehabilitáció és kapacitásbővítés TEN-T átfogó hálózat • 120a Nagykáta – Újszász mindkét vágány vonal rehabilitáció • 17 vonal Zalaszentiván – Nagykanizsa vonal rehabilitáció és villamosítás • 101-es vonal Püspökladány – Biharkeresztes villamosítás és felépítmény megerősítés Meglévő felsővezetéki szűk keresztmetszetek felszámolása, alállomások felújítása Hídfelújítási program II. Állomásfejlesztési és rekonstrukciós program II. ütem
13
Köszönöm a figyelmet!!
14
