Marco Polo II New ways to a green horizon
Patrick Vankerckhoven, Head of Unit Marco Polo - EACI
Geschiedenis van het programma Marco Polo II is de opvolger van Marco Polo I, met een bredere opzet en bereik Duur: 2007-2013 Budget: € 450 miljoen => meer dan 4x het budget van MP I!
Beperkte mogelijkheid tot financiering van operationele infrastructuur Indien gerelateerd aan de service Afhankelijk van soort project
Groter geografisch gebied (27 EU lidstaten + Noorwegen/IJsland/Liechtenstein/Kroatië) 2 nieuwe actietypes: Motorways of the Sea Traffic Avoidance 2
Overzicht van het programma
Doelstelling: “shifting freight off the road” Wegvervoer wordt geschat met 20.5 miljard tkm/jaar te groeien in de EU-25 voor de periode 2007/2013
Targets: Projecten gestuurd door de markt Internationaal goederen vervoer in de EU (m.u.v. luchtvervoer) Alleen transport diensten: geen onderzoek, studies of (kern) infrastructuur
Criteria: Commerciële ondernemingen (zowel publiek als privé) EU-27 lidstaten + IJsland, Noorwegen, Liechtenstein en Kroatië Europese dimensie van de acties
3
5 Key Actions 1 – Modal shift actions: Goederen verplaatsen van de weg naar meer milieuvriendelijke transport modaliteiten 2 – Catalyst actions: Synergieën creëren tussen bedrijven die structurele markt barrières willen overwinnen 3 – Motorways of the sea actions: Een effectiever gebruik van de “motorways of the sea” in combinatie met andere modaliteiten 4 – Traffic avoidance actions: Promoten van “traffic avoidance” in de alledaagse praktijk van transport bedrijven en de industrie in het algemeen 5 – Common learning actions: Stimuleren van samenwerking tussen logistieke spelers 4
1 – Modal Shift Van de weg naar andere modaliteiten: Short-sea shipping (geen deep sea goederen transport) Binnenvaart (tussen binnenhavens) Goederenvervoer per spoor (bijv. shuttle treinen)
Gemeten in tkm De meest populaire actie – meer dan 80% van alle projecten
5
2 – Catalyst Actions Industriële break-through om structurele barrières te overkomen Kunnen positieve kettingreactie in de sector veroorzaken Innovatieve oplossingen voor de milieu problemen van goederenvervoer Nieuwe logistieke standaard om transport van goederen op Europese schaal te vergemakkelijken
6
3 – Motorways of the Sea Gebruik van reguliere maritieme lijnen in combinatie met andere transport modaliteiten Oog op korte termijn en bedrijfsgerichte diensten Effectief alternatief om natuurlijke binnenlandse barrières (Alpen, Pyreneeën, Balkan) en verstopte wegen te omzeilen Gebaseerd op “TEN-T MoS priority ports”
7
Het “Motorways of the Sea” concept TEN vs MP BAL-MoS
WEST-MoS
WestMed MoS
MARCO POLO II
TEN-T
Transport diensten
Infrastructuur
Ondersteunende infrastructuur
Strategische infrastructuur
Modal shift doel
Vorming van transport netwerk
Privésector
Publieke sector
Bottom-up (bedrijven)
Top-down (lidstaten)
Korte termijn
Lange termijn
EastMed MoS 8
4 – Traffic Avoidance Nieuwe actie die mogelijk spelers buiten de transport sector kan aantrekken Moedigt lokale productie en consumptie aan Pakt fileprobleem aan bij de bron door nieuwe technieken voor logistiek en transport (verpakking, rotatie, GPS-gebaseerde analyse…)
9
5 – Common Learning Manier om best practices te verspreiden en modellen voor duurzame ontwikkeling in Europa te promoten Gebaseerd op samenwerking en uitwisseling van know-how Doorgeven van kennis en expertise tussen spelers uit de privé-sector
© courtesy of railcan
10
Oproep 2008 Totaal ontvangen voorstellen: 46 Key Action break-down: 4%
Modal Shift actions: 35 Common learning actions: 6 Motorways of the sea: 2
7% 13%
76%
Catalyst actions: 3
11
Oproep 2008 Meerderheid van de projecten: modal shift per spoor. 28 projecten hebben een contract gekregen.
Rail: 15
3,6% 7,1% 3,6%
Mode break-down:
Combined Train/SSS: 4
18%
MOS-SSS: 5 Trimodal: 1
14,3% 53%
Intermodal (CLA): 2 IWT/Rail: 1 12
Oproep 2009 Nieuw !! Proposals received by modes
Mode break-down:
4,3% Rail: 33 Combined Train/Shipping: 2 Traffic avoidance: 3 Inland /maritime: 4 MoS-SSS: 16 Common learning:9 IWT: 3
12,9% 22,9%
5,7%
47%
4% 2,9%
13
Oproep 2009 type of actions Modal Shift actions
66%
Common learning actions
13%
Motorways of the Sea actions
7%
Traffic Avoidance
4%
Catalyst actions
10%
14
Acronym
Year
Destinations
Area
Bridge over Europe
2004
Bilbao - UK, DE
Atlantic
Iberlim
2004
Portugal - Paris
Atlantic
Maris
2004
Livorno - Valencia
Med
ATTAC
2005
Civitavecchia - Toulon
Med
BASS
2005
Rostock - Ventspils (LV)
Baltic
Marocco Seaways
2005
Genoa-Barcelona-Tangiers
Med
Scapemed
2005
Portugal - Genoa
Med
ZEST
2005
Zeebrugge - Esbjerg (Norway)
Atlantic
Ro-Ro Past France
2007
Zeebrugge - Bilbao
WestMed Bridge
2007
Civitavecchia - Barcelona
Med
Rigamodal
2007
Antwerp - Rotterdam - Bremerhaven - Riga
North - baltic
Nethpola
2007
Rotterdam - Gdynia/Gdansk + Bremerhaven
North - baltic
Ceramica 2
2007
Sassuolo - Casteloon de la Plana
Med
MOS
Atlantic
15
Acronym
Year
Destinations
Area
Albatross
2007
Livorno - Barcelona
Med
Reefer Express
2007
Bilbao – UK - Rotterdam
Atlantic
Gulf Stream
2007
Santander - Poole
Atlantic
AVELINE
2008
Lübeck - Liepaja (LV)
Baltic
Kobalink
2008
Koper (SL) - Barcelona
Adria - Med
SCADAE
2008
Venice/Koper/Ravenna - Salonika (GR)
Adriatic-Med
Dutch Russian Lo-Lo
2008
Harlingen (NL) - Ventspils (LV)
North - baltic
IGOR
2008
Antwerp - Hamina (Fin)
North - baltic
KOTCAR
2008
Antwerp/Hamburg/Bremerhaven - Kotka (Fin)
North - baltic
OBSTE
2008
Lübeck - St Petersbourg (RU)
Baltic
Ulysses
2008
Genoa/Catania - Patras/Igoumenitsa
Med
INKATRASYS
2008
Bari (IT) - Bar (Serbia)
Adriatic
Enercon
2008
Germany - Portugal
Atlantic 16
Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: Dutch-Russian lo-lo Consortium: Harlingen North Connect Line B.V. (lead partner) & CF&S Estonia AS Actie: Modal shift actie call 2008, EU subsidie: € 1.232.733 Modal shift doel: 1.268.274.150 tkm Omschrijving: Nieuwe reguliere lo-lo shipping service tussen Harlingen (Nederland) en Ventspils (Letland), met aansluitend spoorvervoer van Ventspils naar Moskou (Rusland).
17
Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: RoRo Past France Consortium: Spliethoff s
Bevrachtingskantoor B.V. (lead partner) & Perez y Cia. Group Actie: Motorways of the Sea actie call 2007, EU subsidie: € 6.800.000 Modal shift doel: 4.856.423.820 tkm Omschrijving: Het project omvat een nieuwe reguliere RoRo ferry service tussen België (Zeebrugge) en Noord-Spanje (Bilbao). De dienst is gericht op onbegeleide trailers met een bijna dagelijkse frequentie door 4 schepen. 18
Voorbeelden van short sea shipping projecten Project: KOBALINK Consortium: Luka Koper (lead partner) & Autoterminal S. A., Neptune Lines Shipping & Managing Enterprises S.A. Actie: Modal shift actie actie call 2008, EU subsidie: € 2.041.251 Modal shift doel: 1.022.673.803 tkm Omschrijving: Upgrading van een lijndienst die de car terminals in Koper (Slovenië) en Barcelona (Spanje) verbindt. De nieuwe dienst is gericht op de auto-industrie en heeft een frequentie van 3 keer per maand. 19
Marco Polo – General overview 2003-2008 Funded projects
102
Ongoing projects
63
Shifted freight over the period up to date (T*km)
21.6 billion
Planned shift over 2003-2008 contracts (T*km)
91.8 billion
Call 2009 available budget
€ 62 M
Available budget 2007-2013
€ 450 M 20
Oproep 2009 Publicatie
10 februari 2009
Deadline voor voorstellen
8 mei 2009
Opening sessie
15 mei 2009
Evaluatie door externe experts Evaluatie Comité EACI Lijst van voorgestelde projecten voor
2 eerste weken juni 2009
Eind juni 2009 Juli 2009
financiële ondersteuning 21
Vooruitblik naar 2010 Marco Polo Conferentie in Gdansk op 23-24 september 2009 Marco Polo Info Dag in Brussel op 27 januari 2010 Publicatie Call in januari/februari 2010 Nieuw!: Nieuwe minimum drempelwaarden Laadeenheid mag meegerekend worden in modal shift Voorstellen kunnen ingediend worden door één bedrijf alleen Mogelijkheid tot 20% financiering van ondersteunde infrastructuur Subsidie van 2€/500 tkm shifted (ipv 1€/500 tkm) Mogelijkheid tot verlenging van contract met 6 maanden 22
Beschikbare ondersteuning MARCO POLO Website http://ec.europa.eu/marcopolo Call text, model contract, templates Checklists, Frequently Asked Questions
Word lid van de Marco Polo e-nieuwsbrief!
MARCO POLO calculator Presentaties van Marco Polo conferenties
MARCO POLO Helpdesk Email:
[email protected]
Tel.:
+32 2 29-50924
Fax:
+32 2 29-79506 23
Succes met uw voorstel! Contact: Patrick Vankerckhoven Head of Unit Executive Agency for Competitiveness & Innovation – Marco Polo (EACI.06)
[email protected] European Commission, EACI.06, OR10 06/52, BE-1049 Brussels
