MANAGEMENT REVIEW CO2 PRESTATIELADDER 2013
Auteur
René Speelman
Versie
1.0
Plaats
Vianen
Kenmerk
Management Review CO2 Prestatieladder 2013
WEGWIJZER Versie informatie Versie 1.0
Datum November 2014
Bijzonderheden
Auteur René Speelman, manager Duurzaam Ondernemen
Verzendlijst Naam Leadership
Sogeti Nederland B.V. 7 november 2014
Bedrijf/Functie Sogeti Nederland BV
1.0
1
Management Review CO2 Prestatieladder 2013
Inleiding Sogeti Nederland heeft in december 2012 de SKAO CO2-Prestatieladder niveau vier behaald. Dit certificaat geeft Sogeti een gunningsvoordeel bij Prorail van zeven procent. Deze managementrapportage geeft voor de verschillende scopes de ontwikkelingen van de emissie aan. Scope 1 en 2 betreft de emissies van de gas en elektriciteit van onze kantoren en onze mobiliteit. Scope 3 betreft o.a. het verbruik van papier en ons afval.
Ambitie Sogeti heeft als doelstelling per jaar een energie-efficiency verbetering te realiseren van minimaal 3% tot 2016. Deze afspraak is onderdeel van de Meerjaren Afspraak met de overheid (e-MJA). De activiteiten die bijdragen om de emissie te reduceren staan vermeld in het openbare Energie Efficiency Plan, behorende bij het e-MJA.
Voortgang en trends Voor de CO2-Prestatieladder is 2011 het referentiejaar. Een goede meting van de scope drie emissies was op dat moment nog niet mogelijk en komt daarom in het onderstaand overzicht nog niet voor. De grootste emissie zit in Scope 1 en is direct gerelateerd aan de mobiliteit: zakelijke kilometers, het gebruik van brandstof voor de leaseauto’s. De trend dat medewerkers vooral kiezen voor fiscaal aantrekkelijke energiezuinige auto (14% of 0% bijtelling) zet zich door. Naar verwachting is dit een trend die ook in 2014 doorzet. De recessie zorgt er nog steeds voor minder opdrachten waardoor medewerkers minder snel ingezet worden op korte afstand van hun woonplaats. Het verminderen van het aantal vierkante meters kantoorruimte zorgt voor een vermindering van gas en elektriciteitsverbruik. Sogeti Nederland B.V. 7 november 2014
1.0
2
Management Review CO2 Prestatieladder 2013
Scope 1 Scope 2 Scope 3 Totaal Per medewerker
2011
2012
2013
11.311 3.166
10.462 3.155
10198 1997
0
571
14.477 4,7
14.188 5,08
12577 4,84
-2,04%
-11,4%
Afname totale emissie
382
CO2 Emissie Sogeti Nederland BV Weergegeven in ton CO2 Referentiejaar 2011 geen scope 3 meting mogelijk
12.000 10.000 8.000
Scope 1 6.000
Scope 2 Scope 3
4.000 2.000 0 2011
2012
2013
Gunningsvoordeel Er is in het kalenderjaar 2013 één project, voor ProRail, uitgevoerd waarbij tijdens de verwerving een CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen. Aan dit project hebben 22 medewerkers van Sogeti Nederland B.V. uren besteed. De urenbesteding varieert van 1 tot 789 uur. We zijn geïnteresseerd in hoeveel medewerkers hun werk hebben gedaan op een locatie van de klant en hoe zij daar zijn gekomen (‘lease auto’; ‘eigen auto’; ‘openbaar vervoer’). Hiertoe hebben we alleen de medewerkers ondervraagt die 40 uur of meer voor het project hebben gewerkt. Hierdoor blijven 12 medewerkers over. Van deze 12 medewerkers hebben 2 medewerkers op klantlocatie gewerkt. De een heeft de lease auto gebruikt om naar het werk te gaan, de ander het openbaar vervoer.
Contact locale overheid Middels de bedrijvencontactpersoon de heer Piet Jansen wordt contact onderhouden met de Gemeente Vianen. Door te participeren in de U15 en het overheidsprogramma van Beter Benutten hebben we tevens regelmatig contact met locale overheden in Utrecht en Amersfoort. Sogeti Nederland B.V. 7 november 2014
1.0
3
Management Review CO2 Prestatieladder 2013
Verwachtingen ten aanzien van 2014 Naar verwachting wordt het aantal vierkant meters kantooroppervlakte in 2014 verder verminderd. Dit heeft enigszins impact op scope 1 (verwarming door gas) en scope 2 (elektriciteitsverbruik). Echter de totale impact zal laag zijn aangezien mobiliteit het grootste aandeel heeft. Stimuleringsprogramma’s om zuiniger en veiliger te rijden staan wel op het programma.
Te verbeteren punten Door de kwartaalmetingen neemt het inzicht in de scope 2 en 3 onderdelen toe. Het correct en op tijd opleveren van de data blijft een aandachtspunt. We kunnen in de communicatie nog meer sturen op de mogelijkheden van medewerkers om zelf bij te dragen aan emissiereductie. Ondanks de budgetdruk moeten we blijven zoeken naar creatieve mogelijkheden om de emissie van het zakelijke verkeer te reduceren.
Conclusie Kijkend naar 2014 en 2015 lijkt de doelstelling van 3% reductie haalbaar. De trend van steeds meer energiezuinige leaseauto’s zet zich onverminderd door. Sogeti verwacht wel dat het optimum bereikt is zijn en mogelijkerwijs bij het verbeteren van de economie de medewerker meer budget wil uittrekken voor een minder energiezuinige auto. Minder kantooroppervlakte draagt bij aan het verminderen van de emissie maar blijft in verhouding een klein onderdeel van de totale emissie. De individuele bijdrage van medewerkers om met name door het reisgedrag de CO2 footprint te verminderen blijft belangrijk.
Sogeti Nederland B.V. 7 november 2014
1.0
4
