Versie: 1.0, 14-4-2015
CO2 inventarisatie 2015 - Q1 t/m Q1
Versie: 1.0, 14-4-2015
Inventory boundary
Organizational boundaries
Operational boundaries Deze CO2 inventarisatie richt zich op de in scope 1 en 2 genoemde emissiebronnen, waarbij "Personal cars for business travel" en "Business air travel" zijn toegevoegd aan scope 2. Er zijn geen GHG bronnen uitgesloten.
voestalpine WBN assembleert en bouwt wisselconstructies voor, t.b.v. de railinfrastructuur. Het betreft hier constructies voor spoor-, tram- en metrolijnen in voornamelijk Nederland. Daarnaast beschikt voestalpine WBN over een onderhoudsafdeling (Mobiele Baan Service) welke op verzoek van klanten kan worden ingezet voor het uitvoeren van onderhoudwerkzaamheden aan wisselconstructies. De voor u liggende CO2 inventarisatie is uitgevoerd voor de locatie Nieuwe Crailoseweg 8 1222 AB in Hilversum, waar voestalpine WBN is gevestigd en van waar uit bovengenoemde activiteiten worden gecoördineerd / uitgevoerd. Op deze locatie is eveneens voestalpine Railpro BV gevestigd. Alle CO2 emissies voortvloeiende uit activiteiten van voestalpine Railpro BV op deze locatie, maken geen onderdeel uit van deze CO2 inventarisatie, maar worden door voestalpine Railpro BV zelf geregistreerd in een eigen afzonderlijke CO2 inventarisatie. De voorliggende inventarisatie zal niet ter verificatie worden voorgelegd aan een daartoe bevoegde verifiërende instelling.
In de rapportageperiode was zowel geen sprake van verbranding van biomassa als van broeikasgasverwijdering
CO2 inventarisatie 2015 - Q1 t/m Q1
pagina 2
Versie: 1.0, 14-4-2015
CO2 emissieverdeling per scope Totale CO2 emissie =
46,2 Scope 1
Scope 2
44,6; 96%
1,7; 4%
CO2 emissieverdeling binnen scope 1
CO2 emissieverdeling binnen scope 2 0,3; 18%
25,5; 57%
0,7; 39%
19,0; 43%
0,7; 43%
0,0; 0%
Elektriciteitsverbruik Brandstofverbruik zakelijke autokilometers Zakenreizen
Gasverbruik (verwarming e.d.) Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen Koeling/arco's
CO2 inventarisatie 2014 - Q1 t/m Q4
pagina 3
Versie: 1.0, 14-4-2015
CO2e jaar-emissie (ton) voestalpine WBN 2015
Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (bedrijfswagens/-bussen, leaseauto's); 25,5; 55,2%
Gasverbruik (verwarming e.d.); 19,0; 41% Koeling/arco's; 0,0; 0,0% Elektriciteitsverbruik; 0,7; 1,4% Brandstofverbruik zakelijke autokilometers; 0,3; 0,7% Zakenreizen; 0,7; 1,5%
CO2 inventarisatie 2014 - Q1 t/m Q4
pagina 4
Versie: 1.0, 14-4-2015
CO2e emissie voestalpine WBN 2015 30,0
25,0
CO2 emissie (ton)
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
1
2
3
4
Gasverbruik (verwarming e.d.)
19,0
0,0
0,0
0,0
Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (bedrijfswagens/-bussen, leaseauto's)
25,5
0,0
0,0
0,0
Koeling/arco's
0,0
0,0
0,0
0,0
Elektriciteitsverbruik
0,7
0,0
0,0
0,0
Brandstofverbruik zakelijke autokilometers
0,3
0,0
0,0
0,0
Zakenreizen
0,7
0,0
0,0
0,0
Kwartaal
CO2 inventarisatie 2014 - Q1 t/m Q4
pagina 5
Versie: 1.0, 14-4-2015
Resultaten: 2015 CO2-Conversiefactor Hoeveelheid
Eenheid
Realisatie Q1 2015 Hoeveelheid
Eenheid
TOTALE CO2 EMISSIE DIRECTE EMISSIEBRONNEN (Scope 1)
Realisatie Q2 2015
CO2e emissie [ton]
Hoeveelheid
Eenheid
g CO2/ Nm 3
Nm 3
Hoeveelheid
Eenheid
Realisatie Q4 2015
CO2e emissie [ton]
Hoeveelheid
Eenheid
CO2e emissie [ton]
0,0
0,0
46,2
0,0
0,0
0,0
44,6
0,0 Nm 3
0,0 Nm 3
0,0
1.825 2.994
g CO2/ kg
105
kg
0,3
-
kg
0,0
-
kg
0,0
-
370
g CO2/ m 3
67
m3
0,02
-
m3
0,00
-
m3
0,00
-
Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (bedrijfswagens/-
Hoeveelheid
0,0
- Propaan - Protegon 20
Realisatie Q1 t/m Q4 2015
CO2e emissie [ton]
44,6
- Aardgas
10.237
Eenheid
46,2
19,0
Gasverbruik (verwarming e.d.)
Realisatie Q3 2015
CO2e emissie [ton]
18,7
-
25,5
0,0
-
0,0
0,0
-
Nm 3
19,0 Nm 3
0,0
10.237
kg
0,0
105
kg
0,3
m3
0,00
67
m3
0,02
0,0
0,0
18,7
25,5
bussen, leaseauto's) - Benzine
2.780
g CO2/ liter brandstof
54
ltr
0,2
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
54
ltr
0,2
- Diesel
3.135
g CO2/ liter brandstof
8.093
ltr
25,4
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
8.093
ltr
25,4
- LPG
1.860
g CO2/ liter brandstof
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
ltr
0,0
Zie sheet "Airco's"
0,02
Zie sheet "Airco's"
0,00
Zie sheet "Airco's"
0,00
Zie sheet "Airco's"
0,02
0,0
Koeling/arco's Lekgassen
Zie sheet "Airco's"
INDIRECTE EMISSIEBRONNEN
0,0
1,7
(Scope 2)
0,0
0,7
Elektriciteitsverbruik - E-ON Benelux
15
g CO2/ kWh
43.365
kWh
210
g CO2/ voertuigkm
1.442
km
Brandstofverbruik zakelijke autokilometers
0,7
kWh
0,3
-
km
kWh
0,0
-
km
0,0
0,0
kWh
-
km
-
Reizigerskm
0,0
0,0
0,0
De kwantificeringsmethodieken zijn niet gewijzigd t.o.v. voorgaande jaren De hoeveelheid verbruikt aardgas wordt bepaald op basis van de op het bedrijf aanwezige gasmeter. De hoeveelheid verbruikt gas (protegon 20) is gebaseerd op de door de leverancier gefactureerde hoeveelheden. De verbruikte hoeveelheid propaan is gebaseerd op de door de leverancier gefactureerde hoeveelheden.
Brandstofverbuik bedrijfsmiddelen:
De aanschaf van brandstoffen voor de verschillende bedrijfsmiddelen gebeurd middels het gebruik van Multi Tank Cards. De hoeveelheid gebruikte liters brandstof wordt periodiek opgevraagd via de website van "Multi Tank Card". De bedrijfsmiddelen (heftrucks) welke gebruikt worden op de locatie in Hilversum, betrekken, in overleg met voestalpine Railpro, hun brandstof van de op die locatie aanwezige tankinstallatie. De daar getankte liters brandstof worden door voestalpine Railpro geregistreerd en zijn meegenomen in het brandstofverbruik bedrijfsmiddelen. T.a.v. het brandstofverbruik van leaseauto's wordt geen onderscheid gemaakt tussen zakelijk en privé gebruik. Het totale brandstofverbruik van leaseauto's is in de berekening opgenomen.
Koeling/airco's:
De hoeveelheid lekgassen is gebaseerd op de hoeveelheid in gebruik zijnde airco's, de voor deze airco's aangegeven inhoud en het type gas wat in deze airco's wordt gebruikt. Aangezien exacte navulgegevens ontbreken is rekening gehouden met een lekverlies van 3,5%.
Elektriciteitsverbruik:
De hoeveelheid KWh is gebaseerd op de gegevens van de Netbeheerder, aangaande getransporteerde hoeveelheid electriciteit.
Brandstofverbruik zakelijke autokilometers: Alle zakelijke privéautokilometers worden bepaald op basis van de goedgekeurde kilometerdeclaraties.
Zakenreizen:
De hoeveelheid reizigerskilometers per vliegtuig is gebaseerd op de door het directiesecretariaat geboekte vliegreizen. De vliegafstanden zijn m.b.v. Google Earth bepaald (vliegafstand is een rechte lijn tussen twee vliegvelden).
Deze CO2 inventarisatie is uitgevoerd en opgesteld door de stafmedewerker kwaliteit - arbo & milieu, werkzaam bij voestalpne Railpro BV, onder verantwoordelijkheid van de financieel directeur bij voestalpine WBN.
CO2 inventarisatie 2015 - Q1 t/m Q1
pagina 6
0,7 43.365
kWh
1.442
km
3.580
Reizigerskm
0,7
0,3 0,3
0,7
0,0
Toelichting op de gerealiseerde hoeveelheden / kwanitificeringsmethodiek
Gasverbruik:
1,7
0,0
0,0
Zie sheet "Vliegkilometers" - Vliegreizen 3580 Reizigerskm 0,7 0 Reizigerskm 0,0 0 Reizigerskm 0,0 Daar waar brongegevens achteraf moeilijk reproduceerbaar zijn (denk hierbij aan bijvoorbeeld gas- en electriciteitsmetersstanden) zullen deze gegevens middels een foto worden vastgelegd zodat controle achteraf mogelijk is.
0,0
0,0 -
0,0 0,0
0,0
0,0
0,0 -
0,0
0,7
Zakenreizen
0,0
0,0 Zie sheet "Airco's"
0,0
0,0 -
0,3
- Zakelijke priveauto-kilometers
0,0
0
0,7
Versie: 1.0, 14-4-2015
Resultaten referentiejaar: 2014 CO2-Conversiefactor Hoeveelheid
Eenheid
Realisatie Q1 2014 Hoeveelheid
Eenheid
TOTALE CO2 EMISSIE DIRECTE EMISSIEBRONNEN (Scope 1)
Realisatie Q2 2014
CO2e emissie [ton]
Eenheid
g CO2/ Nm3
- Propaan
2.994
g CO2/ kg
370
g CO2/ m3
6.761
Hoeveelheid
Eenheid
Realisatie Q4 2014
CO2e emissie [ton]
Hoeveelheid
Eenheid
Realisatie Q1 t/m Q4 2014
CO2e emissie [ton]
34,2
47,0
157,3
32,6
42,8
146,7
2,8
1,6
11,0
Nm3
12,3
1.526
Nm3
2,8
760
Nm3
1,4
5.934
105
kg
0,3
-
kg
0,0
53
kg
0,2
170
m3
0,06
166
m3
0,06
56
m3
0,02
10,8
14.981
53
kg
0,2
210
kg
0,6
146
m3
0,05
537
m3
0,20
30,6
26,8
2.780
g CO2/ liter brandstof
654
ltr
1,8
240
ltr
0,7
154
ltr
0,4
58
ltr
0,2
3.135
g CO2/ liter brandstof
8.647
ltr
27,1
8.350
ltr
26,2
9.634
ltr
30,2
10.072
ltr
31,6
- LPG
1.860
g CO2/ liter brandstof
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
-
ltr
0,0
Zie sheet "Airco's"
0,02
Zie sheet "Airco's"
0,02
Zie sheet "Airco's"
0,39
Zie sheet "Airco's"
0,02
0,0
INDIRECTE EMISSIEBRONNEN (Scope 2)
2,6
15
g CO2/ kWh
35.750
kWh
210
g CO2/ voertuigkm
2.107
km
Brandstofverbruik zakelijke autokilometers
kWh
9881
Reizigerskm
1,6
927
km
0,2
1.487
km
Reizigerskm
pagina 7
1,4
0,6
0,3
kWh
3.991
km
Reizigerskm
0,6
3,1
ltr
115,1
ltr
0,0
Zie sheet "Airco's"
0,45
0,4
10,6
14.078
Reizigerskm
0,6
2,3 152.785
kWh
0,8 0,8
2,8
2,3
1,8 8.512
km
35.288
Reizigerskm
1,8
6,5
2,8
0,6 2392
ltr
0,6 36.812
0,3
1,4 8937
De gegevens in bovenstaand overzicht zijn niet gewijzigd sinds de eerste publicatie van dit overzicht.
CO2 inventarisatie 2015 - Q1 t/m Q1
kWh
1.106 36.703 0
4,2
0,6 40.750
0,2
0,4
1,6 Zie sheet "Vliegkilometers"
0,6
27,3
118,1
0,0
1,6
0,6 39.473
0,4
Zakenreizen - Vliegreizen
0,5
0,4
2,2
0,5
Elektriciteitsverbruik
- Zakelijke priveauto-kilometers
0,0
Nm3
31,7
- Benzine
Koeling/arco's
28,2
Nm3
- Diesel
- E-ON Benelux
CO2e emissie [ton]
29,7
28,9
Zie sheet "Airco's"
Eenheid
31,9
Brandstofverbruik bedrijfsmiddelen (bedrijfswagens/bussen, leaseauto's)
Lekgassen
Hoeveelheid
41,7 12,7 1.825
Realisatie Q3 2014
CO2e emissie [ton]
44,2
Gasverbruik (verwarming e.d.) - Aardgas - Protegon 20
Hoeveelheid
6,5
Versie: 1.0, 14-4-2015
Conversiefactoren
Onzekerheden / Onnauwkeurigheden
Voor het berekenen van de CO2 emissie is gebruik gemaakt van de conversiefactoren zoals opgenomen in het Handboek CO2-prestatieladder 2.2. Protegon 20 (beschermgas) en Propaan vormen hier een uitzondering op. Aangezien de conversiefactor voor protegon 20 niet in het Handboek CO2-prestatieladder is opgenomen en protegon 20 al langer door voestalpine WBN is opgenomen in haar inventarisatie, is de emissiefactor berekend uit het CO2-gehalte van het gas. Aangezien de conversiefactor voor propaan pas in 2012 is opgenomen in het Handboek CO2prestatieladder en propaan ook al langer door voestalpine WBN is opgenomen in haar inventarisatie is de stoechiometrische conversie-factor naar kooldioxide voor zuiver propaan gebruikt.
De in deze rapportage vermelde CO2 emissie hoeveelheden moeten altijd geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge. Deze onzekerheidsmarge wordt onder meer veroorzaakt door het volgende: ● Bij de berekening van de CO2 emissie m.b.t. het verbruik van propaan (uit flessen) en de brandstoffen diesel en benzine wordt er van uit gegaan dat alle in een bepaalde periode ingekochte hoeveelheden ook daadwerkelijk in die periode worden verbruikt. Dit is in werkelijkheid niet het geval. Naar mate de verslagperiode langer is zal deze onzekerheid t.o.v. het totaal afnemen. Zeker in het geval de verslagperiode een jaar bedraagt is deze onnauwkeurigheid verwaarloosbaar.
Rapportage volgens ISO 14064-1
● Bij de berekening van de CO2 emissie m.b.t. vliegreizen wordt er van uitgegaan dat de gevlogen afstand overeenkomt met de kortste afstand tussen vertrek- en aankomstpunt. In werkelijkheid wordt er natuurlijk niet gevlogen in een rechte lijn van A naar B, wat betekend dat in werkelijkheid de CO2 emissie hoger zal zijn. Aangezien er maar zeer sporadisch wordt gevlogen is de invloed van deze onnauwkeurigheid op de totale CO2 emissie van voestalpine WBN verwaarloosbaar.
Dit rapport is opgesteld in overeenstemming met de eisen uit de ISO 14064-1, paragraaf 7.3. Hier onder is een kruisverwijzingstabel weergegeven.
ISO 14064-1
§ 7.3 GHG rapportage inhoud
Pagina onderhavig rapport
Onderwerp
A
Beschrijving van de rapporterende organisatie
2
B
Verantwoordelijke persoon
6
C
Verslagperiode
1
4.1
D
Documentatie van de organisatiegrenzen
2
4.2.2
E
Directe GHG emissies
6
4.2.2
F
Verbranding van biomassa
2
4.2.2
G
Reducties of verwijdering GHG removals
2
4.3.1
H
Uitsluitingen GHG bronnen
2
4.2.3
I
Indirecte GHG emissies
6
5.3.1
J
Basis- en referentiejaar
7
5.3.2
K
Wijzigingen in basisjaar of overige historische data
7
4.3.3
L M
Kwanificeringsmethoden
6 6
4.3.3 4.3.5 5.4
N O P Q
Veranderingen van kwantificeringsmethoden welke voorafgaand gebruikt zijn referentie emissie - en verwijderingsfactoren Onzekerheden m.b.t. de nauwkeurigheid van emissieen verwijderingsdata Verklaring van overeenstemming met ISO 14064-1
CO2 inventarisatie 2015 - Q1 t/m Q1
Statement m.b.t. de verificatie van de emissieinventarisatie, incl. vermelding van de mate van zekerheid
● Er zijn geen exacte navulgegevens bekend m.b.t. koelmiddelen voor airco's. In de berekening wordt uitgegaan van een lekverliespercentage van 3,5%, gebaseerd op een onderzoek van TNO. Deze mogelijke onnauwkeurigheid is verwaarloosbaar in het licht van de totale CO2 emissie van voestalpine WBN. ● Daar waar gebruik gemaakt wordt van het aflezen van meters (gasmeter) hebben we te maken met de nauwkeurigheid van deze meter. Het betreft hier een gasmeter die door de Netbeheerder is geplaatst en beschouwd mag worden als comptabele meter. De invloed van deze onnauwkeurigheid op de totale CO2 emissie van voestalpine WBN is daarmee verwaarloosbaar.
8 8 8 2
pagina 8
