Logistieke bedrijvigheid. Situering. Voertuigen voor goederenvervoer

k e i t s lcoijgfiers Situering De logistieke sector heeft in Limburg nog volop potentieel om verder te groeien en op die manier meer toegevoegde waarde en werkgelegenheid te creëren. In dit hoofdstuk trachten we aan de hand van een aantal relevante indicatoren een beeld te schetsen van het huidige belang van de logistieke sector in de Limburgse economie. Belangrijke opmerking hierbij is dat de logistieke sector uitgebreider is dan enkel de logistieke bedrijven. In veel bedrijven uit andere sectoren zijn er immers tal van logistieke functies, waardoor het economisch belang van de logistiek in Limburg eigenlijk omvangrijker is dan in dit hoofdstuk beschreven. Vanuit statistisch oogpunt is het immers onmogelijk om de logistieke functies in andere sectoren dan de logistiek nauwkeurig in kaart te brengen. Daarom beperken we ons in deze sectoranalyse tot die bedrijven die rechtstreeks behoren tot de sectoren Logistiek, Transport en Distributie.

De Limburgse logistieke sector in cijfers Logistieke bedrijvigheid

Figuur 1: %-verdeling gebruikte oppervlakte door logistieke bedrijven op Limburgse bedrijventerreinen (2010)

Figuur 1: %-verdeling gebruikte oppervlakte door logistieke bedrijven op Limburgse bedrijventerreinen (2010)

De logistieke bedrijven in Limburg zijn erg verspreid over de provincie. Tabel 1 toont dat de grotere logistieke bedrijven in onze provincie in totaal 624,26 ha innemen op de grootste Limburgse bedrijventerreinen. De grootste concentratie van logistieke bedrijvigheid in onze provincie situeert zich op het bedrijventerrein Genk-Zuid, het grootste bedrijventerrein in Limburg. Ook op de terreinen Genk-Noord en Hermes wordt een aanzienlijke oppervlakte ingenomen door logistieke bedrijven, wat maakt dat binnen Limburg de stad Genk de absolute logistieke hotspot is. Liefst 37% van de logistieke bedrijvigheid in onze provincie, of ruim 230 ha, situeert zich op de bedrijventerreinen in Genk. Voorts zien we opvallende clusters van logistieke bedrijven op de bedrijventerreinen Opglabbeek, Tongeren-Oost, Ravenshout (Beringen – Ham – Tessenderlo) en Kristalpark – Balendijk (Lommel).

Tabel 1: Gebruikte oppervlakte door logistieke bedrijven op Limburgse bedrijventerreinen (2010) Bedrijventerrein

Aantal logistieke bedrijven

Oppervlakte (in ha) in gebruik door logistieke bedrijven

Tongeren-Oost

10

44,16

Overhaem (Tongeren)

3

16,83

Hoeselt

2

5,46

Lanaken

9

19,19

Beringen-Zuid

3

9,79

Bree Kanaal

4

7,31

Ravenshout 9% Kristalpark Balendijk (Lommel) 7%

Opglabbeek 11%

Hermes (Genk) 7%

Genk-Noord 9% Genk-Zuid 20% Bron: POM-ERSV Limburg

Bron: POM-ERSV Limburg

Uit tabel 2 blijkt overigens dat het aantal m² voor logistieke bedrijvigheid dat bijkomend werd gerealiseerd in de jaren 2008 en 2009 fors is toegenomen in vergelijking met 2007. Hiermee is Limburg de laatste jaren goed voor zowat 19% van de oppervlakte van alle uitbreidingen voor logistieke bedrijvigheid in Vlaanderen. In 2007 was Limburg slechts goed voor 5% van het totaal aantal m² uitbreidingen voor logistiek. Tabel 2: Uitbreidingen voor logistieke bedrijvigheid in aantal m2 Uitbreiding in m²

2007

2008

2009

Nolimpark (Overpelt)

8

23,34

Zinkfabriek (Overpelt)

5

8,53

Limburg

13.051

5,31%

57.109

18,77%

60.869

18,60%

Ravenshout

22

56,68

Vlaanderen

245.786

100,00%

304.263

100,00%

327.313

100%

Schurhoven (Sint-Truiden)

16

8,48

Kolmen (Alken)

4

1,12

Kristalpark (Lommel)

3

22,17

Balendijk (Lommel)

6

21,19

Maatheide (Lommel)

3

3,83

Oude Bunders (Maasmechelen)

6

20,7

Opglabbeek

9

70,04

Hermes (Genk)

4

45,3

Genk Noord

2

57,96

Genk Zuid Centrum Zuid (HouthalenHelchteren) Europark (Houthalen-Helchteren)

23

127,55

9

12,88

6

7,35

Gingelom

2

0,27

Gotem (Borgloon)

1

3,52

Kleine Heide (Meeuwen –Gruitrode)

1

0,45

Haven Beringen

1

0,4

Zolder-Lummen

11

7,1

Lindekensveld (Lummen)

3

10,93

Noord 1000 (Kiewit, Hasselt)

1

1,02

Stevoort (Hasselt)

1

3,81

BPA Genebos Sportzone (Ham)

3

0,57

Oprit Genendijkerveld (Ham)

1

6,23

183

624,26

Bron: POM-ERSV Limburg

Voertuigen voor goederenvervoer

Gemeente

Tongeren-Oost 7%

Andere 30%

Tabel 3: Aantal nieuwe tot het verkeer toegelaten voertuigen voor goederen vervoer per gemeente (2011)

Bron: Cushman & Wakefield 2010

Voertuigen voor goederenvervoer De provincie Limburg telde in 2011 een kleine 5.000 inschrijvingen van voertuigen bestemd voor goederenvervoer en bijkomend meer dan 700 inschrijvingen voor trekkers (opleggers). Hiermee maken de voertuigen voor goederenvervoer ca. 12,2% uit van het totaal aantal voertuigen dat in 2011 werd ingeschreven in onze provincie. Deze ratio overstijgt lichtjes deze van Vlaanderen die ca. 11,71% bedraagt. De trekkers vertegenwoordigen overigens ca. 60% van het totale laadvermogen van de voertuigen voor goederenvervoer. Vervolgens komen de vrachtwagens (19%), de bestelwagens (12%) en de aanhangwagens (9%).

Alken As Beringen Bilzen Bocholt Borgloon Bree Diepenbeek Dilsen-Stokkem Genk Gingelom Halen Ham Hamont-Achel Hasselt Hechtel-Eksel Heers Herk-de-Stad Herstappe Heusden-Zolder Hoeselt Houthalen-Helchteren Kinrooi Kortessem Lanaken Leopoldsburg Lommel Lummen Maaseik Maasmechelen Meeuwen-Gruitrode Neerpelt Nieuwerkerken Opglabbeek Overpelt Peer Riemst Sint-Truiden Tessenderlo Tongeren Voeren Wellen Zonhoven Zutendaal LIMBURG VLAANDEREN

Trekkers

73 35 332 161 67 68 94 88 105 357 42 55 48 74 486 67 39 63

2 1 5 14 8 4 6 6 362 1 2 2 6 14 7 2 2

149 57 183 49 54 223 59 192 129 103 138 86 68 38 102 126 85 80 239 97 164 18 39 113 40 4.885 39.401

40 4 33 2 1 15 4 7 72 11 3 1 14 23 4 6 35 7 9 8 1 1 745 4.132

Bron: FOD Economie, K.M.O., Middenstand en Energie, 2012

Het overgrote deel van het totale bedrijfsvoertuigenpark in Limburg rijdt nog steeds op gasolie (94%). Benzine is een zeer verre tweede als het op brandstof aankomt (3,4%) en gas (1,5%) een nog verdere derde. De cijfers voor Limburg en Vlaanderen zijn hierin gelijklopend.

Tabel 4: Bedrijfsvoertuigenpark volgens energiebron (2010)

Bestelwagens Vrachtwagens Trekkers Totaal

Limburg Vlaanderen Limburg Vlaanderen Limburg Vlaanderen Vlaanderen

Benzine

Gasolie

Gas

Elektriciteit

Aardgas

Andere

Totaal

2136 14952 199 1060 15 102 16114

49646 344650 8286 63567 4134 31800 440017

1565 6860 33 152 1 6 7018

4 35 0 1 0 0 36

1 45 0 2 0 0 47

189 1120 334 1572 374 1559 4251

53541 367662 8852 66354 4524 33467 467483

Respectievelijk percentage 80,01 78,65 13,23 14,19 6,76 7,16 100

Bron: Bedrijfsvoertuigenpark. Stand van zaken op 31/12/2010. Nr. 51, maart 2011, FOD Mobiliteit en Vervoer, Dienst Mobiliteit

6 - ECONOMISCH RAPPORT POM - ERSV LIMBURG - Themanummer logistiek - MEI 2012

ECONOMISCH RAPPORT POM - ERSV LIMBURG - Themanummer logistiek - mei 2012 - 7

k e i t s logeris ci j f

binnenvaart is op die periode procentueel bekeken min of meer gestagneerd. Het vervoerde tonnage via de binnenvaart is de afgelopen jaren wel sterk gestegen maar dit vertaalt zich niet in de percentages omwille van de sterke stijging van het wegtransport.

Ondanks de aandacht voor modal shift blijkt dit in de praktijk vooralsnog niet in de gewenste zin te evolueren in Vlaanderen (tabel 5). In tegendeel, zowel het transport over de weg in ton, als wat betreft procentuele aandeel ervan, blijft sterk stijgen: van 77,8% in 1990 tot 83,4% in 2009. Het spooraandeel daarentegen is procentueel bijna met de helft gedaald. De

Tabel 5: Evolutie van het procentueel aandeel van de verschillende vervoersbewijzen in het totale Vlaamse goederenvervoer in tonkilometer (tkm) % tkm weg

1990 77,8

1995 79,9

2000 78,5

2005 80,1

2006 81,3

spoor

12,5

10,6

binnenvaart

9,7

9,5

2007 83,3

2008 80,7

2009 83,4

10,2

9,2

8,8

7,4

8,6

7,0

11,4

10,7

9,9

9,2

10,8

9,5

Toegevoegde waarde en omzet Alvorens de cijfers i.v.m. bruto toegevoegde waarde en omzet te duiden, dient te worden opgemerkt dat zich voor de Limburgse cijfers een feitelijke onderschatting voordoet. Van veel bedrijven die in Limburg gevestigd en actief zijn, bevindt de maatschappelijke zetel zich immers buiten Limburg waardoor de cijfers voor deze bedrijven niet worden meegerekend in de Limburgse cijfers. In tabel 6 zien we dat de bedrijfstak ‘Vervoer en opslag’ in 2010 in Limburg goed was voor een totale bruto toegevoegde waarde 1.085,8 miljoen euro. Hiermee is deze bedrijfstak verantwoordelijk voor 5,5% van de totale bruto toegevoegde waarde die in Limburg in 2010 werd gerealiseerd. Vergeleken met België (5,9 %)en vooral met Vlaanderen (6,5 %)is dit eerder aan de lage kant. T.o.v. van het jaar 2003 zien we in Limburg wel een kleine groei van 5,1 % naar 5,5 %, terwijl het sectoraandeel in Vlaanderen en België min of meer stabiel blijft.

Om het belang van deze sector beter te begrijpen, vergelijken we het aandeel van de Limburgse vervoer en opslagsector t.o.v. Vlaanderen met het aandeel van de totale Limburgse economie t.o.v. Vlaanderen. Hieruit blijkt dat voor de bruto toegevoegde waarde in de bedrijfstak ‘Vervoer en opslag’ het aandeel van Limburg in het totaal van Vlaanderen 9,3% bedraagt. Het aandeel van de totale Limburgse economie in de globale toegevoegde waarde gecreëerd in Vlaanderen bedraagt 11,0%. Hieruit kunnen we besluiten dat de geleverde meerwaarde aan de Vlaamse economie door de totale Limburgse economie relatief groter is dan deze van de sector ‘Vervoer en Opslag’. Een mogelijke verklaring daarvoor is de afwezigheid van zeehavens en luchthavens in Limburg.

Tabel 6: Bruto toegevoegde waarde tegen basisprijzen in de bedrijfstak Vervoer en opslag, tegen lopende prijzen (in miljoenen euro’s) (2003-2010)

LIMBURG Vervoer en opslag

VLAANDEREN

BELGIE

Totaal

%-aandeel van vervoer en opslag in het totaal

Vervoer en opslag

Totaal

%-aandeel van vervoer en opslag in het totaal

Vervoer en opslag

Totaal

%-aandeel van vervoer en opslag in het totaal 5,9

31/12/2010

1.085,8

19.916,0

5,5

11.694,5

180.553,2

6,5

18.608,4

315.823,7

31/12/2009

1.058,5

19.008,3

5,6

11.840,4

174.623,2

6,8

18.666,6

304.440,6

6,1

31/12/2008

1.074,3

20.040,3

5,4

12.699,0

178.619,4

7,1

19.686,5

309.354,3

6,4

31/12/2007

1.047,5

19.291,9

5,4

11.862,4

173.481,6

6,8

18.768,7

298.933,0

6,3

31/12/2006

990,8

18.039,8

5,5

11.293,5

163.779,8

6,9

17.886,6

283.828,7

6,3

31/12/2005

922,7

16.881,4

5,5

10.606,9

155.238,8

6,8

16.864,0

270.351,5

6,2

31/12/2004

892,3

16.540,4

5,4

9.698,1

149.229,8

6,5

15.368,9

259.627,5

5,9

31/12/2003

819,2

16.077,0

5,1

9.056,7

141.669,5

6,4

15.000,4

247.349,0

6,1

Bron : INR Verwerking : ERSV Limburg




Parallel aan de stijging van de gecreëerde bruto toegevoegde waarde van de bedrijfstak ‘Vervoer en opslag’ in Limburg, is ook de omzet van de Limburgse bedrijven in deze sector de afgelopen jaren gegroeid (tabel 7). In 2010 bedroeg de totale omzet van logistieke bedrijven in Limburg 3,17 miljard euro. Het groeiende belang van de logistieke sector in de Limburgse economie wordt aangetoond door het feit dat het aandeel van deze sector in de totale omzet van de Limburgse economie tussen 2003 en 2010 gestegen is van 3,6% naar 5,9%. Ook in Vlaamse (van 6,7% naar 7,6%) en Belgische (van 5,3% naar 5,8%) omzetcijfers wint de logistieke sector

aan belang, maar hier is de stijging wel minder uitgesproken dan in Limburg. Dat vertaalt zich ook in een groeiend aandeel van de Limburgse omzetcijfers t.o.v. de Vlaamse in de bedrijfstak ‘Vervoer en opslag’. Tussen 2003 en 2010 steeg dit aandeel van 4,9% naar 6,5%. In tegenstelling tot de sector ‘Vervoer en opslag’ kende in diezelfde periode het globale aandeel van Limburg in de totale omzetcijfers voor Vlaanderen een daling (van 9,2% naar 8,5%).

Tabel 7: Omzet in euro van de logistieke sector in Limburg, Vlaanderen en België (2003-2010)

LIMBURG

VLAANDEREN

BELGIE

%-aandeel van logistiek in het totaal

Logistiek

54.087.845.000

5,9

48.628.589.000

48.073.129.000

6,2

43.585.027.000

3.418.035.199

58.267.388.819

5,9

57.531.039.818

639.954.531.474

9,0

74.941.082.157

1.109.831.150.359

6,8

3.315.211.942

57.457.773.048

5,8

52.593.229.377

633.663.446.256

8,3

66.556.378.421

1.073.061.035.001

6,2

2.618.348.494

53.433.058.314

4,9

46.233.144.077

593.438.292.150

7,8

58.745.138.527

1.004.641.515.743

5,8

1.931.534.806

48.334.293.894

4,0

39.840.066.731

546.573.838.816

7,3

50.992.233.790

916.147.841.447

5,6

31/12/2004

1.785.437.247

45.495.598.583

3,9

36.804.642.946

515.841.410.499

7,1

45.759.225.004

853.377.177.487

5,4

31/12/2003

1.540.043.619

42.910.964.063

3,6

31.205.174.253

467.937.155.587

6,7

41.557.377.284

779.075.294.538

5,3

Logistiek

Totaal

31/12/2010

3.165.692.000

31/12/2009

2.974.037.000

31/12/2008 31/12/2007 31/12/2006 31/12/2005


Logistiek

Totaal

636.573.531.000

7,6

64.164.397.000

1.110.706.222.000

5,8

560.146.668.000

7,8

57.306.997.000

982.637.390.000

5,8

Totaal


Bron : FOD Economie - ADSEI - BTW-statistieken Verwerking : ERSV Limburg

Tewerkstelling Voor het in kaart brengen van de tewerkstelling in de logistieke sector in Limburg werden onderstaande activiteitstakken opgenomen (met vermelding van de NACE-code):


49.2

Goederenvervoer per spoor

49.4

Goederenvervoer over de weg en verhuisbedrijven

49.5

Vervoer via pijpleidingen

50.2

Goederenvervoer over zee- en kustwateren

50.4

Goederenvervoer over binnenwateren

51.2

Goederenvervoer door de lucht

52.1

Opslag

52.2

Vervoerondersteunende activiteiten

53.2

Overige posterijen en koeriers



Aantal vestigingen De daling van het aantal logistieke vestigingen binnen Limburg was in absolute aantallen het sterkst in Noord-Limburg (-34) en Zuid-Limburg (-31). Relatief gezien kenden vooral het Maasland en Noord-Limburg een sterke terugval van het aantal logistieke bedrijfsvestigingen. In beide streken waren eind 2009 ruim 1 op de 4 (27%) logistieke vestigingen verdwenen in vergelijking met eind 2003. Het meest aantal logistieke bedrijfsvestigingen is eind 2009 terug te vinden in Midden-Limburg (165) en Zuid-Limburg (142).

Limburg telde eind 2009 in totaal 540 vestigingen in de logistiek (tabel 8). De overgrote meerderheid van deze bedrijfsvestigingen situeert zich in de subsector ‘Goederenvervoer over de weg en verhuisbedrijven’ (367 vestigingen). Minder talrijk is vooralsnog het aantal opslagbedrijven gevestigd in Limburg (36). Enkele subsectoren kennen geen activiteit in Limburg, nl. ‘vervoer via pijpleidingen’, ‘goederenvervoer over zee- en kustwateren’ en ‘goederenvervoer door de lucht’. De afwezigheid van (vracht)luchthavens en kusthavens in Limburg is daar uiteraard niet vreemd aan.

Op gemeentelijk niveau tellen Genk (59) en Hasselt (47) veruit het meest logistieke bedrijfsvestigingen op hun grondgebied, gevolgd door Sint-Truiden (29), Tongeren (24), Houthalen-Helchteren (22) en Lommel (21). Vooral in Hasselt verdwenen tussen 2003 en 2009 een groot aantal vestigingen (-22), waardoor het de koppositie inzake logistieke bedrijfsvestigingen moest laten aan Genk

Met de 540 vestigingen neemt de logistieke sector een aandeel van 2,6% in van het totaal aantal bedrijfsvestigingen in Limburg (20.792). Waar het totaal aantal vestigingen tussen 2003 en 2009 steeg met 6,8% in Limburg, daalde het aantal logistieke vestigingen in die periode met 17,9% (tabel 9). In absolute aantallen betekent dit een verlies van 118 logistieke bedrijfsvestigingen tussen 2003 en 2009. In Vlaanderen tekende zich in de periode 2003-2009 overigens dezelfde trend af, weliswaar iets minder uitgesproken. Het totaal aantal bedrijfsvestigingen steeg met 5,5%, terwijl het aantal logistieke bedrijfsvestigingen daalde met 4,1%.

Tabel 8: De R.S.Z.-tewerkstelling in de logistiek in Limburg volgens subsector en grootteklasse op 31 december 2009 DIMENSIE 1 Subsectoren Goederenvervoer per spoor Goederenvervoer over de weg en verhuisbedrijven

DIMENSIE 2

DIMENSIE 3

DIMENSIE 1+2+3

Vestigingen Mannen Vrouwen Totaal Vestigingen Mannen Vrouwen Totaal Vestigingen Mannen Vrouwen Totaal Vestigingen Mannen Vrouwen Totaal 2

3

0

3

1

25

12

37

2

205

17

222

5

233

29

262

285

1.466

131

1.597

55

1.597

154

1.751

27

2.507

592

3.099

367

5.570

877

6.447

Vervoer via pijpleidingen

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Goederenvervoer over zee- en kustwateren

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

1

4

0

4

0

0

0

0

0

0

0

0

1

4

0

4

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

21

115

25

140

6

125

53

178

9

808

433

1.241

36

1.048

511

1.559

74

272

57

329

4

85

15

100

5

254

161

415

83

611

233

844

43

138

28

166

5

120

32

152

0

0

0

0

48

258

60

318

241

2.239

71

1.952

266

2.218

43

3.774

1.203

4.977

540

7.724

1.710

9.434

1.596

26.176

22.486

48.662

1.019

79.076

68.301

147.377

20.792

142.498

4,4%

7,5%

1,2%

4,6%

4,2%

4,8%

1,8%

3,4%

2,6%

5,4%

Goederenvervoer over binnenwateren Goederenvervoer door de lucht Opslag Vervoerondersteunende activiteiten Overige posterijen en koeriers Totaal logistiek

426

1.998

Totale RSZ-tewerkstelling in Limburg

18.177

37.246

Aandeel logistiek in totale RSZ-tewerkstelling in Limburg

2,3%

5,4%

35.365 72.611 0,7%

3,1%

126.152 268.650 1,4%

3,5%

Bron : R.S.Z.; Verwerking : ERSV-Limburg Dimensie 1 : <= 19 werknemers ; Dimensie 2 : 20-49 werknemers ; Dimensie 3 : >= 50 werknemers




Tabel 9: Aantal vestigingen, aantal werknemers, aantal zelfstandigen en totale werkgelegenheid in de logistieke sector – evolutie 2003-2009 Aantal werknemers

Aantal vestigingen

BOCHOLT BREE HAMONT-ACHEL HECHTEL-EKSEL LOMMEL MEEUWEN-GRUITRODE NEERPELT OVERPELT PEER NOORD-LIMBURG AS DIEPENBEEK GENK HASSELT HOUTHALENHELCHTEREN OPGLABBEEK ZONHOVEN ZUTENDAAL MIDDEN-LIMBURG BERINGEN HALEN HAM HERK-DE-STAD HEUSDEN-ZOLDER LEOPOLDSBURG LUMMEN TESSENDERLO WEST-LIMBURG DILSEN-STOKKEM KINROOI LANAKEN MAASEIK MAASMECHELEN MAASLAND ALKEN BILZEN BORGLOON GINGELOM HEERS HERSTAPPE HOESELT KORTESSEM NIEUWERKERKEN RIEMST SINT-TRUIDEN TONGEREN VOEREN WELLEN ZUID-LIMBURG LIMBURG VLAANDEREN BELGIË

Mannen

Vrouwen

Aantal zelfstandigen

Totaal

Totale werkgelegenheid (loontrekkenden + zelfstandigen)

2003

2009

%-evolutie

2003

2009

%-evolutie

2003

2009

%-evolutie

2003

2009

%-evolutie

2003

2009

%-evolutie

2003

2009

%-evolutie

11 13 19 10 20 8 9 19 15 124 3 15 56 69

10 6 9 9 21 7 7 16 5 90 2 18 59 47

-9,09 -53,85 -52,63 -10,00 5,00 -12,50 -22,22 -15,79 -66,67 -27,42 -33,33 20,00 5,36 -31,88

113 174 321 113 351 51 111 330 245 1.809 29 243 1.623 1.828

50 128 126 74 200 19 25 366 119 1.107 6 140 1.374 641

-55,75 -26,44 -60,75 -34,51 -43,02 -62,75 -77,48 10,91 -51,43 -38,81 -79,31 -42,39 -15,34 -64,93

13 21 42 10 59 5 18 81 35 284 5 33 429 393

7 5 6 7 10 1 3 31 15 85 1 9 480 138

-46,15 -76,19 -85,71 -30,00 -83,05 -80,00 -83,33 -61,73 -57,14 -70,07 -80,00 -72,73 11,89 -64,89

126 195 363 123 410 56 129 411 280 2.093 34 276 2.052 2.221

57 133 132 81 210 20 28 397 134 1.192 7 149 1.854 779

-54,76 -31,79 -63,64 -34,15 -48,78 -64,29 -78,29 -3,41 -52,14 -43,05 -79,41 -46,01 -9,65 -64,93

27 40 27 39 43 26 26 25 38 291 11 35 61 148

23 31 22 21 45 22 25 16 27 232 7 34 59 97

-14,81 -22,50 -18,52 -46,15 4,65 -15,38 -3,85 -36,00 -28,95 -20,27 -36,36 -2,86 -3,28 -34,46

153 235 390 162 453 82 155 436 318 2.384 45 311 2.113 2.369

80 164 154 102 255 42 53 413 161 1.424 14 183 1.913 876

-47,71 -30,21 -60,51 -37,04 -43,71 -48,78 -65,81 -5,28 -49,37 -40,27 -68,89 -41,16 -9,47 -63,02

18

22

22,22

368

341

-7,34

94

99

5,32

462

440

-4,76

29

28

-3,45

491

468

-4,68

9 9 9 183 15 7 13 4 17 5 15 24 100 13 10 16 13 26 78 15 14 16 7 5 1 12 7 5 12 32 29 13 5 173 658 5.448 7.543

10 7 0 165 13 6 12 5 16 3 12 19 86 11 3 13 12 18 57 13 15 11 5 4 0 8 7 2 8 29 24 10 6 142 540 5.226 7.340

11,11 -22,22 -100,00 -9,84 -13,33 -14,29 -7,69 25,00 -5,88 -40,00 -20,00 -20,83 -14,00 -15,38 -70,00 -18,75 -7,69 -30,77 -26,92 -13,33 7,14 -31,25 -28,57 -20,00 -100,00 -33,33 0,00 -60,00 -33,33 -9,38 -17,24 -23,08 20,00 -17,92 -17,93 -4,07 -2,69

228 99 19 4.437 226 51 248 41 197 30 230 224 1.247 121 102 406 104 189 922 263 205 137 57 18 9 63 87 19 116 477 795 301 28 2.575 10.990 75.512 110.421

382 22 0 2.906 119 39 253 25 73 7 259 419 1.194 87 18 216 58 122 501 232 109 94 43 12 0 43 83 9 84 347 793 136 31 2.016 7.724 70.626 97.834

67,54 -77,78 -100,00 -34,51 -47,35 -23,53 2,02 -39,02 -62,94 -76,67 12,61 87,05 -4,25 -28,10 -82,35 -46,80 -44,23 -35,45 -45,66 -11,79 -46,83 -31,39 -24,56 -33,33 -100,00 -31,75 -4,60 -52,63 -27,59 -27,25 -0,25 -54,82 10,71 -21,71 -29,72 -6,47 -11,40

91 13 6 1.064 47 11 43 10 31 15 67 46 270 13 21 42 21 36 133 21 40 18 21 1 0 7 12 7 16 72 421 31 5 672 2.423 19.334 24.781

200 6 0 933 23 3 40 2 10 0 88 36 202 5 0 26 11 27 69 14 14 9 6 1 0 5 4 1 8 33 317 6 3 421 1.710 19.542 24.258

119,78 -53,85 -100,00 -12,31 -51,06 -72,73 -6,98 -80,00 -67,74 -100,00 31,34 -21,74 -25,19 -61,54 -100,00 -38,10 -47,62 -25,00 -48,12 -33,33 -65,00 -50,00 -71,43 0,00 #DIV/0! -28,57 -66,67 -85,71 -50,00 -54,17 -24,70 -80,65 -40,00 -37,35 -29,43 1,08 -2,11

319 112 25 5.501 273 62 291 51 228 45 297 270 1.517 134 123 448 125 225 1.055 284 245 155 78 19 9 70 99 26 132 549 1.216 332 33 3.247 13.413 94.846 135.202

582 28 0 3.839 142 42 293 27 83 7 347 455 1.396 92 18 242 69 149 570 246 123 103 49 13 0 48 87 10 92 380 1.110 142 34 2.437 9.434 90.168 122.092

82,45 -75,00 -100,00 -30,21 -47,99 -32,26 0,69 -47,06 -63,60 -84,44 16,84 68,52 -7,98 -31,34 -85,37 -45,98 -44,80 -33,78 -45,97 -13,38 -49,80 -33,55 -37,18 -31,58 -100,00 -31,43 -12,12 -61,54 -30,30 -30,78 -8,72 -57,23 3,03 -24,95 -29,67 -4,93 -9,70

7 27 15 333 50 11 14 22 46 14 28 30 215 29 25 55 50 62 221 31 50 27 12 20 0 29 18 11 34 82 49 17 34 414 1.474 14.241 22.243

7 31 11 274 57 19 13 20 41 13 30 25 218 29 21 40 28 68 186 16 38 21 10 19 1 30 15 7 26 57 47 9 27 323 1.233 11.962 17.902

0,00 14,81 -26,67 -17,72 14,00 72,73 -7,14 -9,09 -10,87 -7,14 7,14 -16,67 1,40 0,00 -16,00 -27,27 -44,00 9,68 -15,84 -48,39 -24,00 -22,22 -16,67 -5,00 3,45 -16,67 -36,36 -23,53 -30,49 -4,08 -47,06 -20,59 -21,98 -16,35 -16,00 -19,52

326 139 40 5.834 323 73 305 73 274 59 325 300 1.732 163 148 503 175 287 1.276 315 295 182 90 39 9 99 117 37 166 631 1.265 349 67 3.661 14.887 109.087 157.445

589 59 11 4.113 199 61 306 47 124 20 377 480 1.614 121 39 282 97 217 756 262 161 124 59 32 1 78 102 17 118 437 1.157 151 61 2.760 10.667 102.130 139.994

80,67 -57,55 -72,50 -29,50 -38,39 -16,44 0,33 -35,62 -54,74 -66,10 16,00 60,00 -6,81 -25,77 -73,65 -43,94 -44,57 -24,39 -40,75 -16,83 -45,42 -31,87 -34,44 -17,95 -88,89 -21,21 -12,82 -54,05 -28,92 -30,74 -8,54 -56,73 -8,96 -24,61 -28,35 -6,38 -11,08

Bron: RSZ – Verwerking: ERSV Limburg

Figuur 2: Verdeling tewerkstelling logistieke sector in Limburg (31.12.2009)

Zuid-Limburg 2137

Noord-Limburg 1192

Maasland 570

Loontrekkende tewerkstelling naar werkplaats Eind 2009 telde de logistieke sector in Limburg 9.434 werknemers. Daarmee is de logistieke sector goed voor 3,5% van de totale tewerkstelling in de provincie. Op Vlaams niveau bedraagt dit aandeel 4,2%. Opvallend is dat ruim 82% van de werknemers in de logistieke sector in Limburg mannen zijn (Vlaanderen: 78%). Binnen Limburg telt de logistieke sector

in absolute aantallen op streekniveau het meeste werknemers in MiddenLimburg (tabel 9 en figuur 2). Op gemeentelijk niveau is dat in Genk, gevolgd door Tongeren. Verhoudingsgewijs zijn echter in Zuid-Limburg het meeste mensen aan de slag in de logistieke sector (5,1%). In het Maasland is dit aandeel het laagste (2,1%).

MiddenLimburg 3839 West-Limburg 1396





rg

rg

ë lgi Be

nd aa Vl

rg bu m Li

er

en

bu Zu

id

-L

im

nd sla aa M

t-L es W

nde id M

im

Li

bu

m

rg

bu

rg bu m Li dor

rg

-16,0 %

ë Be

-16,4 %

lgi

nd Vl

m Li

aa

rg bu

-L id Zu

er

en

bu im

nd sla aa M

M

W

id

es

de

t-L

n-

im

Li

bu

m

rg

bu

rg bu m Li d-

5,0 %

1,4 %

0,0 % -5,0 % -10,0 % -15,0 % -20,0 %

-15,8 %

-17,7 % -20,3 %

-19,5 %

-22,0 %

-25,0 % Bron: RSZ – Verwerking: ERSV Limburg

Totale werkgelegenheid

Figuur 3: %-evolutie aantal werknemers in de logistieke sector 2003-2009

No

or

Indien we inzoomen op de verschillende Limburgse streken dan zien we tussen 2003 en 2009 overal een sterke tot dramatische achteruitgang van het aantal tewerkgestelden in de logistieke sector (figuur 3). West-Limburg blijkt het minst getroffen met ca. 8% achteruitgang, het Maasland het meest met een daling van ca. 46%. Binnen deze vork bevinden zich de regio’s Noord-Limburg (-43,1%), Midden-Limburg (-30,2%) en Zuid-Limburg (-25,0%). Ook de meest Limburgse gemeenten kennen een sterke terugval van het aantal jobs in de logistieke sector. In Zutendaal en Herstappe is het aantal tewerkgestelden zelfs volledig verdwenen, al dient gezegd dat het hier initieel slechts over een beperkte tewerkstelling ging. Enkele gemeenten doorbreken de neerwaartse evolutie en kennen tussen 2003 en 2009 een verhoging van het aantal jobs in loondienst in de logistieke sector. De spectaculairste stijgingen zien we in Opglabbeek (+82,5%) en Tessenderlo (+68,5%). Slechts in drie andere gemeenten is er nog sprake van een (beperkte) stijging: Lummen (+16,8%), Wellen (+3,0%) en Ham (+0,7%).

No

In vergelijking met 2003 is het aantal werknemers in de logistieke sector in Limburg eind 2009 sterk achteruit gegaan, met bijna 30%. In absolute cijfers betekent dit een daling van 3.979 werknemers. De belangrijkste reden voor deze daling is uiteraard de economische crisis die in het najaar 2008 uitbrak en die vooral in 2009 een banenverlies veroorzaakte in de logistieke sector in Limburg. Opvallend is wel dat de logistieke sector erg conjunctuurgevoelig is, zeker in onze provincie. Het totaal aantal jobs in loondienst in Limburg steeg tussen 2003 en 2009 immers met 6,9%. In Vlaanderen zien we min of meer dezelfde evolutie, weliswaar met een minder sterke daling van het aantal jobs in de logistieke sector. De daling van het aantal jobs in de logistiek in Vlaanderen bleef tussen 2003 en 2009 beperkt tot -4,9% terwijl het totaal aantal tewerkgestelden over alle sectoren in diezelfde periode steeg met 7,9% in Vlaanderen. In vergelijking met Vlaanderen is het verlies aan jobs in de logistieke sector verhoudingsgewijs dus 6 keer groter in Limburg, wat aantoont dat deze sector in onze provincie bijzonder hard getroffen werd door de economische recessie van de afgelopen jaren.

rg

Figuur 4: %-evolutie aantal zelfstandigen in de logistieke sector 2003-2009

0,0 % -5,0 % -10,0 % -15,0 %

De totale werkgelegenheid omvat de jobs in loondienst en de zelfstandigen exclusief de bijberoepen. Het hoeft dus niet te verwonderen ook de totale werkgelegenheid in de logistieke sector in Limburg er tussen 2003 en 2009 fors op achteruit ging. Eind 2009 bedraagt de totale werkgelegenheid in de Limburgse logistiek 10.667 jobs, een achteruitgang van 4.220 eenheden (-28,35%) in vergelijking met 2003. Zoals verwacht is de daling in Vlaanderen ook hier veel minder uitgesproken, slechts -6,38%. Wat België betreft, bedraagt deze -11,08%. Limburg scoort dus wat de totale werkgelegenheid betreft respectievelijk 4,4 en 2,5 keer slechter. Ook hier zien we dat West-Limburg het minst slecht scoort met -6,8%. Noord-Limburg (-40,3%) en het Maasland (-40,8%) kennen verhoudings gewijs het grootste verlies aan werkgelegenheid in de logistieke sector

-20,0 % -25,0 %

tussen 2003 en 2009. Midden-Limburg (-29,50%) en Zuid-Limburg (-24,61%) scoren met een respectievelijke daling van bijna een derde en een vierde ook bijzonder slecht. In absolute aantallen stellen we vast dat Midden-Limburg veruit de meeste werkgelegenheid biedt in de logistieke sector: 4.113 personen, met als uitschieters de gemeenten Genk (1.913) en Hasselt (876). Dan volgt Zuid-Limburg met 2.760 jobs, waarvan Tongeren het gros aanlevert (1.157). Op de derde plaats staat West-Limburg (1.614), waarbij vooral Tessenderlo (480), Lummen (377) en Ham (306) voor logistieke werkgelegenheid zorgen. Voorlaatste is Noord-Limburg (1.424) waarbij Overpelt (413) veruit het meeste arbeidsplaatsen levert. Het rijtje wordt afgesloten door het Maasland (756) met Lanaken (282) en Maasmechelen (217) als voornaamste tewerkstellingsplaatsen.

-30,0 % -35,0 %


en Be

lgi

ë

er nd aa Vl

rg bu m Li

-L id Zu

sla aa M

im

nd

bu

rg

rg bu im t-L es W

M

id

de

n-

Li No

or

d-

-50,0 % 0,0 % -5,0 %

Zelfstandigen Ook het aantal zelfstandigen actief in de logistieke sector kende tussen 2003 en 2009 een terugval. Het verschil met de terugval van het aantal tewerkgestelden is wel dat Limburg het hier niet significant slechter doet dan Vlaanderen. Eind 2009 waren in Limburg 1.233 zelfstandigen actief in de logistieke sector, wat overeenkomt met 2,3% van het totaal aantal zelfstandigen in onze provincie. Hiermee levert Limburg ruim 10% van het aantal zelfstandigen in de logistieke sector in Vlaanderen. In vergelijking met 2003 is het aantal zelfstandigen in de logistiek in Limburg afgenomen met 16,4% (in absolute aantallen: 241). In Vlaanderen daalde dit aantal met 16% en in België met 19,5%.

Li

m

m

bu

-45,0 %

bu

rg

rg

Figuur 5: %-evolutie totale werkgelegenheid (loontrekkenden + zelfstandigen) in de logistieke sector 2003-2009

-40,0 %

Op Limburgs streekniveau zien we verhoudingsgewijs de sterkste daling van het aantal ‘logistieke’ zelfstandigen in Zuid-Limburg (-22,0%), gevolgd door Noord-Limburg (-20,3%). Opvallend is de lichte stijging die valt op te tekenen in West-Limburg (+1,4%). De in absolute aantallen sterkste daling in de Limburgse gemeenten doet zich voor in Hasselt (-51), Sint-Truiden (-25), Maaseik (-22), Hechtel-Eksel (-18), Lanaken (-15) en Alken (-15). Slechts in 7 Limburgse gemeenten zien we tussen 2003 en 2009 een beperkte stijging van het aantal zelfstandigen in de logistieke sector: Halen (+8), Beringen (+7), Maasmechelen (+6), Zonhoven (+4), Lommel (+2), Lummen (+2) en Hoeselt (+1).Daarnaast tekenen Opglabbeek en Dilsen-Stokkem voor een status-quo.

-6,8 %

-10,0 %

-6,4 % -11,1 %

-15,0 % -20,0 % -25,0 %

-21,6 %

-30,0 %

-29,5 %

-28,4 %

-35,0 % -40,0 % -45,0 %

-40,3 %

-40,8 %




k e i t s logeris

Hoger onderwijs

ci j f

Opleidingen De logistieke sector heeft momenteel te kampen met een aantal vacatures die maar zeer moeizaam ingevuld geraken. Een aantal logistieke beroepen is dan ook reeds enkele jaren opgenomen in de lijst van knelpuntberoepen van de VDAB, zoals vrachtwagenchauffeur, magazijnmedewerker, transportplanner en bediende planning & logistiek. Een degelijk logistiek opleidingsaanbod en een voldoende in- en uitstroom voor deze logistieke opleidingen kan een oplossing bieden voor het tekort aan goed opgeleide logistieke werkkrachten voor bepaalde functies.

Secundair onderwijs

het leerlingenaantal per logistieke opleiding in het secundair onderwijs in Limburg. Een overzicht van de opleidingsinstanties waar deze opleidingen kunnen gevolgd worden, kan u vinden op www.logistiekinlimburg.be. Uit tabel 10 blijkt dat de aantrekkingskracht van de logistieke opleidingen in het secundair onderwijs eerder beperkt is, ondanks een zekere differentiatie van studierichtingen en de mogelijkheid tot keuze uit enerzijds voltijds en deeltijds onderwijs en anderzijds secundair en secundair-nasecundair onderwijs. Het aantal leerlingen blijft bovendien stabiel tijdens de laatste drie schooljaren.

Verschillende secundaire onderwijsinstellingen in Limburg bieden uiteenlopende logistieke opleidingen aan. Tabel 10 toont de evolutie van Tabel 10: evolutie leerlingenaantallen logistieke opleidingen secundair onderwijs in Limburg studierichting

Schooljaar 2009-2010

Telling 1 februari 2011

Telling 1 oktober 2011

1e lj 3e gr Vrachtwagenchauffeur BSO

20

20

18

2e lj 3e gr Vrachtwagenchauffeur BSO

18

19

26

3e lj 3e gr Bijzonder transport BSO

12

11

6

Goederenbehan.-magazijnier-heftruck DBSO

22

19

-

Goederenbehandelaar-magazijnmedew. DBSO

27

24

-

Bestuurder heftruck DBSO

-

-

1

Bestuurder reachtruck DBSO

-

-

5

Magazijnmedewerker

-

-

38

3e lj 3e gr Logistiek BSO

26

35

18

Intern. transp. & goederenverz. SenSe TSO

12

14

22

Totaal

137

142

134

Ook in het hoger onderwijs bieden de Limburgse opleidingsinstanties diverse opleidingen m.b.t. logistiek aan. In tabel 11 zien we dat de instroom in deze opleidingen en kleine piek kende in de academiejaren 2007-2008 en 2008-2009. Dit wordt verklaard door het feit dat de opleiding ‘Graduaat Logistiek, Transport en Mobiliteit’ pas in 2007 is opgericht en vanaf dat jaar dus ook pas kan meetellen in de instroomcijfers. Het feit dat het aantal ingeschreven leerlingen zich de afgelopen drie academiejaren terug situeert op het niveau van het academiejaar 2006-2007, toen er nog een opleiding minder was, is dus onrustwekkend. De richting ‘Professionele Bachelor Bedrijfsmanagement – Afstudeerrichting Logistiek Management’ wordt aangeboden in twee Limburgse hogescholen en is

veruit de meest gekozen logistieke opleiding in het hoger onderwijs. Als we de cijfers van het behaalde aantal diploma’s (uitstroom, zie tabel 12) vergelijken met de instroomcijfers zien we een relatief grote uitval van studenten tijdens deze opleidingen in het hoger onderwijs. Overeenkomstig met de instroomcijfers zien we dat ook het aantal uitgereikte diploma’s het talrijkst is in de richting ‘Professionele Bachelor Bedrijfsmanagement – Afstudeerrichting Logistiek Management’.

Tabel 11: Evolutie instroom logistieke opleidingen hoger onderwijs Limburg Onderwijsinstelling

Opleiding

Academiejaar 2006-2007






PCVO - Provinciaal Centrum voor Volwassenenonderwijs

Graduaat 'Logistiek, Transport en Mobiliteit' (HBO5)

/

30

23

22

15

21

PHL Provinciale Hogeschool Limburg

Professionele Bachelor Bedrijfsmanagement Afstudeerrichting Logistiek Management

67

63

62

62

62

49

KHLim Katholieke Hogeschool Limburg


23

31

43

30

21

32

Uhasselt Universiteit Hasselt

Master Handelsingenieur Afstudeerrichting Operationeel Management en Logistiek

27

22

21

10

14

19

TOTAAL

117

146

149

124

112

121

Verschil academiejaar n t.o.v. academiejaar n-1

/

29

3

-25

-12

9

% Verschil academiejaar n t.o.v. academiejaar n-1

/

24,79%

2,05%

-16,78%

-9,68%

8,04%

Bron: Steunpunt WSE

Bron: Steunpunt WSE Opm.: De benaming van de opleidingen DBSO werd vanaf het schooljaar 2011 -2012 gewijzigd. Het betreft de modulaire opleidingen bestuurder heftruck, bestuurder reachtruck en magazijnmedewerker (= nieuwe benamingen)

Tabel 12: Evolutie uitstroom logistieke opleidingen hoger onderwijs Limburg Onderwijsinstelling

Opleiding







PCVO Provinciaal Centrum voor Volwassenenonderwijs

Graduaat 'Logistiek, Transport en Mobiliteit' (HBO5)

/

/

/

11

12

/

PHL Provinciale Hogeschool Limburg


20

38

33

29

20

/

KHLim Katholieke Hogeschool Limburg


11

15

16

33

23

/

Uhasselt Universiteit Hasselt

Master Handelsingenieur Afstudeerrichting Operationeel Management en Logistiek

27

18

20

10

12

/

TOTAAL

58

71

69

83

67

/

Verschil academiejaar n t.o.v. academiejaar n-1

13

-2

14

-16

/

% Verschil academiejaar n t.o.v. academiejaar n-1

22,41%

-2,82%

20,29%

-19,28%

/

Bron: Steunpunt WSE




Opleidingen VDAB De VDAB organiseert diverse logistieke opleidingen die ingedeeld worden in 3 groepen: intern transport (magazijn), logistiek bedienden en extern transport. In Limburg kunnen deze opleidingen gevolgd worden in de campussen van de VDAB te Genk, Bilzen (Genk Zuid) en Tongeren. Ook werkt de VDAB samen met derde organisaties, waaronder Logis, Logan, Randstad Diversity en de Provinciale Hogeschool Limburg. Sinds 2011 wordt extra opleidingscapaciteit voor vrachtwagenchauffeurs gerealiseerd in samenwerking met Rijschool Hendriks en enkele transportbedrijven. Deze extra capaciteit werd mogelijk door de inzet van extra middelen uit het Vlaams Werkgelegenheidsplan 2010-2011.

De VDAB leidt in eigen beheer en/of i.s.m. derden cursisten op tot vrachtwagenchauffeur, heftruckbestuurder – goederenbehandelaar interne transportmiddelen, magazijnmedewerker, expeditiebediende, magazijnbediende en bediende planning/logistiek (transportplanner, logistiek administratief bediende). Deze opleidingen richten zich tot de doelgroep werkzoekenden en in beperkte mate op de groep leerlingen uit de finaliteitsjaren TSO, BSO, BuSO. De opleiding van werknemers in opdracht van bedrijven of sectoren zijn niet in de resultaten opgenomen.

Tabel 16 geeft aan hoeveel unieke cursisten (werkzoekenden en leerlingen) een opleiding in de sectoren Logistiek & Vervoer, Bouw en Social profit volgden in 2011 in Limburg. De vergelijking van het aantal cursisten die een logistieke opleiding starten bij VDAB in Limburg met de overige Vlaamse provincies (tabel 17) leert ons dat dit aantal enkel in Oost-Vlaanderen iets hoger ligt dan in Limburg. In 2011 hebben in Limburg 657 cursisten (werkzoekenden en leerlingen) een logistieke opleiding gevolgd bij VDAB. Dit betekent 20,2% van het totaal aantal cursisten logistieke opleidingen VDAB op Vlaams niveau. Na het beëindigen van de opleiding van VDAB of een erkend opleidingspartner vinden heel wat cursisten werk. Het gemiddelde tewerkstellings-

Tabel 13: Gerealiseerde opleidingsuren logistiek en vervoer VDAB 2011 in Limburg t.o.v. Vlaanderen Limburg

Vlaanderen

Tabel 16: Aantal werkzoekende cursisten logistiek en vervoer t.o.v. aantal cursisten bouw en social profit in 2011

Eigen beheer

ism derden

Totaal

Eigen beheer

ism derden

Totaal

Eigen beheer

ism derden

Totaal

Vervoer

Vrachtwagenchauffeur

31.210

2.683

33.893

231.682

28.358

260.040

13,5%

9,5%

13,0%

Bouw

584

Social Profit

1.557

Heftruckbestuurder

14.696

41.648

56.344

152.500

49.454

201.954

Magazijnmedewerker

7.720

10.510

18.230

32.053

45.323

77.376

22.416

52.158

74.574

184.553

94.777

279.330

12,1%

55,0%

26,7%

Transportbediende

2.006

2.006

3.406

3.406

Expeditiebediende

5.020

5.020

7.768

7.768

Logistiek

% Limburg t.o.v. Vlaanderen

467 322

Vlaams-Brabant

266

Brussel

48

Oost-Vlaanderen

475

611

19.446

16.229

0

16.229

30.620

0

30.620

53,0%

53,0%

94.777

309.950

18,0%

55,0%

29,3%

Bron: VDAB - Verwerking: POM-ERSV Limburg

In 2011 realiseerde VDAB in eigen beheer en in samenwerking met derde organisaties 124.696 opleidingsuren in Limburg voor de sector logistiek & transport, waarvan 90.803 uren of 72,8% in het segment logistiek. Ter vergelijking: voor de speerpunt bouw werden 143.111 opleidingsuren gerealiseerd, voor de social profit bedraagt het jaarresultaat 1.044.644 opleidingsuren (tabel 14). Uit tabel 13 blijkt voorts dat VDAB Limburg meer dan de helft van de in Vlaanderen gerealiseerde opleidingsuren voor haar rekening neemt voor de opleidingen ‘Transportbediende’, Expeditiebediende’ en ‘Logistiek administratief bediende’. Tabel 15: Aantal gestarte opleidingen voor werkzoekenden in het domein logistiek en vervoer t.o.v. aantal cursisten bouw en social profit in 2011 Speerpuntsector Logistiek & Vervoer Bouw Social Profit

Limburg 2011 845 745 1.831



Tabel 14: Aantal gerealiseerde opleidingsuren logistiek en vervoer VDAB in Limburg t.o.v. aantal gerealiseerde opleidingsuren bouw en social profit in 2011 Speerpuntsector Logistiek & Vervoer Bouw Social Profit

Tabel 17: Gestarte cursisten logistiek VDAB 2011 in Limburg t.o.v. het totaal aantal cursisten logistiek VDAB in Vlaanderen

Limburg

19.446

215.173


Antwerpen

9.203

90.803

657

52.158

Limburg 2011

Logistiek

9.203

38.645

Speerpuntsector Logistiek & Vervoer

Provincie

Logistiek administratief bediende

Totaal

percentage van alle logistieke opleidingen in Limburg bedroeg eind 2011 67,2%. Dit is net onder het tewerkstellingspercentage van logistieke opleidingen op Vlaams niveau dat 70,2% bedraagt. De tewerkstellingsresultaten per logistieke finaliteitsopleiding scoren in het algemeen relatief goed met uitstroomresultaten van 66,5% voor de opleidingen heftruckbestuurder en goederenbehandelaar intern transport, 67,6% voor de administratieve opleidingen in de sector en 79,4% voor de opleiding tot vrachtwagenchauffeur. Dit uitstroomresultaat geeft aan hoeveel cursisten 6 maanden na het beëindigen van een geslaagd opleidingstraject aan het werk zijn (op basis van Dimona-gegevens).

Vervoer

Totaal

% t.o.v. Vlaanderen

190

657

20,2%

237

559

17,2%

18

284

8,7%

94

142

4,4%

1.086

33,3% 16,3%

West-Vlaanderen

293

237

530

Vlaanderen

1.871

1.387

3.258


Limburg 2011 124.696 143.111 1.044.644


In 2011 organiseerde de VDAB of een erkende partner in Limburg 845 logistieke opleidingen. Hiervan begonnen 356 werkzoekenden een basisopleiding tot heftruckbestuurder en 111 een cursus voor magazijnmedewerker. In de sector transport werden 378 cursussen aangeboden in een breder gamma aan opleidingsmethodieken: oriënterende opleiding, theorieopleiding, bestuurder zware vrachtwagen met aanhangwagen, bijscholing op de vrachtwagenrijsimulator en ADR. Ter vergelijking: in het domein van de bouw werden 745 opleidingen aangeboden; in de sector van de social profit bestond het aanbod in 2011 uit 1.831 opleidingen.


Logistieke bedrijvigheid. Situering. Voertuigen voor goederenvervoer

Recommend Documents