Laadsystemen voor elektrische voertuigen

MENNEKES Elektrotechnik GmbH & Co. KG Gespecialiseerde fabriek voor contact materiaal

Laadsystemen voor elektrische voertuigen

Tel. +49 (0) 27 23 / 41-1 Fax +49 (0) 27 23 / 41-2 14 [email protected] www.MENNEKES.de

Wijzigingen voorbehouden. We aanvaarden geen aansprakelijkheid voor drukfouten.

Alle informatie over toepassingsgebieden, productoplossingen, basiskennis, scholingsaanbod en vraag & antwoord vindt u ook online op ons info-portaal onder www.het-laadstation.nl


Aloys-Mennekes-Str. 1 D-57399 Kirchhundem

‘Best uitgerust. Intelligent netwerk via systeemunit. Op elk moment uitbreidbaar.’ Laadstations voor de elektro mobiliteit van MENNEKES®.

Bezoek voor nadere informatie ook onze website

www.hateha.nl 071 - 3419009

Folder per e-mail aanvragen via

[email protected] U vindt ons ook op: Facebook, YouTube, Twitter

Umschlag komplett_RW_120912.indd 1

Service by MENNEKES®. Altijd goed geïnformeerd.

818000DS 5TA0912.V

Folder telefonisch aanvragen via

Toepassingsgebieden. Productoplossingen. Basiskennis. Scholingsaanbod. Vraag & antwoord.

13.09.2012 11:01:49

Index

ACU

CP

Accounting Control Unit. Onderdeel van de systeemunit en de Controller box. Via een ACU kunnen tot 16 laadpunten worden aangestuurd door de systeemunit. Control Pilot, aanduiding van het contact / ader, waarover de com municatieinformatie overgedragen wordt.

CPBox of CPcommunicatiebox

MENNEKESaanduiding voor de PWMmodule.

DC highlading ('Combo')

Snellading met gelijkstroom, contactdozen van Type 2 met extra vermo gencontacten ('Combo'), laadstroom tot 200A DC. Standaard-lading met gelijkstroom, contactmateriaal van Type 2, laad stroom 70A AC of 1 x 80A DC. Electric Vehicle Supply Equipment, internationale aanduiding van het laadstation voor het laden van elek trische voertuigen. Incable ControlBox, bestaat uit SPE PRCD en PWMmodule of CPBox. Op elk laadpunt kan een voertuig aangesloten worden. Een laadstation bevat één of meerdere laadpunten. Traag ACladen vanaf een standaard, wandcontactdoos. Traag ACladen vanaf een standaard wandcontactdoos met een in de laadkabel geïntegreerde veiligheids inrichting.

DC lowlading

EVSE

ICCB Laadpunt

Modus 1 Modus 2

Modus 3

Modus 4

U3 Umschlag komplett_RW_120912.indd 2

Portable Residentual Current Device, mobiele aardlekschakelaar.

PRCDS

Portable Residual Current Device Safety, mobiele aardlekschakelaar met toegevoegde aardleidingherkenning en bewaking. ProximityPilot of Plug Present contact voor het vastleggen van het maximale laadvermogen van de laadkabel en activering van de wegrijdblokkade. Pulsbreedtemodulatie. Wijze van overdracht van de communicatie informatie (communicatieprotocol). Module van de ICCB (bij Modus 2 laden) dan wel van het laadstation (bij Modus 3 laden) voor communicatie met het voertuig. Switched Protective EarthPortable Residual Current Device = verplaats bare, schakelbare aardlekschakelaar, ter verhoging van de veiligheid.

Proximity / PP

PWM

PWMmodule

SPEPRCD

Type 1

Type 2

Type 3

Whitelist

Weerstandscodering

2. Productoplossingen

GSMautorisering via sms na éénma lige registratie vooraf. De geautori seerde gsmnummers worden in de systeemunit of in de backend van de operator opgenomen. RFIDautorisering met registratie vooraf. De geautoriseerde RFIDkaart nummers worden in de systeemunit of in de backend van de operator.

PRCD

3. Basiskennis

RFIDautorisering

Geautoriseerde toegang door elek trisch vrijgeven met een ingebouwde sleutelschakelaar of een externe sinaalgever.

Eénfase voertuigcontactdoos volgens IEC 62196-2, voornamelijk gebruikt in het Verre Oosten en de USA. Eén en driefase laadcontactdozen met identieke contactstopvorm voor laadvermogens van 3,7 tot 44 kW AC en tot 70 kW DC voor voertuigen infrastructuurcontactdozen vol gens IEC 621962 resp. IEC 621963. Eén en driefase laadcontactdozen met verschillende contactstopvorm voor laadvermogens van 3,7 tot 22 kW AC voor voertuig en infrastructuurcon tactdozen volgens IEC 621962. Ook positieve lijst genoemd. Naam van een databank, waarin de toe latingen voor bepaalde personen, telefoonnummers, RFIDcodes enz. zijn opgeslagen. De laadkabels hebben een weer standcodering. Deze wordt gebruikt door het laadpunt, om de laadstroom tot de maximaal toelaatbare stroom van de laadkabel te begrenzen.

4. Scholingsaanbod en vraag en antwoord

SMSautorisering

Het laadstation.

5. Contact

Autorisering met een sleutel of een externe signaalgever

1. Toepassingsgebieden

5. Contactpersoon

Langzaam of snel ACladen met een speciale laadkabel met vast geïnstal leerde stuur en beveiligingsfuncties. Snel DCladen aan speciale DC laadstations met vast geïnstalleerde stuur en beschermingsfuncties.

155 13.09.2012 11:02:31

Index

ACU

CP






DC lowlading

EVSE

ICCB Laadpunt

Modus 1 Modus 2

Modus 3

Modus 4



PRCDS


Proximity / PP

PWM

PWMmodule

SPEPRCD

Type 1

Type 2

Type 3

Whitelist

Weerstandscodering



PRCD

3. Basiskennis

RFIDautorisering




SMSautorisering

Het laadstation.

5. Contact



5. Contactpersoon


155 13.09.2012 11:02:31

1. Toepassingen

Inhoud

2. Productoplossingen 2.1. Aansluitklare sets met systeemunit en laadstations . . . . . . . . . . . . 10 - 15 2.1.1. Aansluitklare set met systeemunit en laadzuilen . . . . . . . . . . . . 12 - 13 2.1.2. Aansluitklare set met systeemunit en wand-laadstations . . . . . . . . . 14 - 15 2.2. IT voor laadstations in een netwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 - 29 2.2.1. netwerkvorming en toepassingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 2.2.2. Netwerkvoorbeelden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 - 19 2.2.3. systeemunit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 - 23 2.2.4. Controller-boxen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 - 29 2.3. Laadzuilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 - 47 2.3.1. Productoverzicht laadzuilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 - 33 2.3.2. Productinfo laadzuilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 - 47 2.4. Wand-laadstations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 - 66 2.4.1. Productoverzicht wand-laadstations . . . . . . . . . . . . . . . . 50 - 51 2.4.2. Productinfo wand-laadstations . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 - 65 2.5. Home Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 - 73 2.5.1. Productoverzicht Home Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 - 69 2.5.2. Productinfo Home Charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 - 73 2.6. AMAXX® laadstations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 - 81 2.6.1. Productoverzicht AMAXX® laadstations . . . . . . . . . . . . . . . 76 - 77 2.6.2. Productinfo AMAXX® laadstations . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 - 81 2.7. Laadkabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 - 83 2.7.1. Laadkabels Modus 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 2.7.2. Laadkabels Modus 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 2.8. Testvoorzieningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 - 85 2.8.1. Testbox . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 2.9. Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 - 87

3. Basiskennis elektromobiliteit 3.1. Waarom elektromobiliteit? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 - 91 3.2. Marktoverwegingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 - 95 3.3. Elektrische voertuigen en soorten aandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . 96 - 97 3.4. Normen en standaardisering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 - 99 3.5. Laadwijzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 - 101 3.6. Laadmodi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 - 103 3.7. Basiscommunicatie met het voertuig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 3.8. Een norm – drie systemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 3.9. Voordelen van de Type 2 laadcontactmaterialen . . . . . . . . . . . . . . 106 - 107 3.10. Kansen voor de elektrogroothandel en de -elektroinstallateur . . . . . . . . . 108 - 109

4. Scholingsaanbod en Vraag & antwoord . . . . . . . . . . . . 110 - 117 4.1. Scholingsaanbod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 - 111 4.2. V d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 - 117 5. Contact


1.1. Onderscheid tussen de toepassingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 - 5 1.2. Toepassingsgebieden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 - 7 1.3. Systeemprogramma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 - 9

3. Basiskennis

1. Toepassingen en productoverzicht

4. Scholingsaanbod en vraag & antwoord

Laadsystemen voor elektro mobiliteit.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . U3

5. Contract

Index

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

3 InhaltsverzeichnisNEU_Seite3_10912.indd 3

13.09.2012 13:38:00

1.1. Onderscheid tussen de toepassingen

1.Toepassingen en productoverzicht

Onderscheid tussen de toepassingen Hiertoe horen alle laadstations, die op het lokale Aansluitklare net – het deel dus achter laadsystemen. de kWh-meter – worden aangesloten. Dat zĳn: Alle laadstations in een privé-omgeving, bĳvoorAfhankelĳk van de toepassing beeld in de garage, in de moeten de laadstations aan carport of op parkeeruiteenlopende eisen voldoen. plaatsen bĳ de woning. Over het algemeen wordt Laadstations op bedrĳfsonderscheid gemaakt tussen parkeerterrreinen, in privétwee categorieën: parkeergarages of op Laadstations voor privé- en privé uitgebate parkeertersemi-openbaar gebruik reinen, bĳvoorbeeld bĳ Laadstations voor openwinkelcentra of hotels. baar gebruik

De energievoorziening van de laadzuilen loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

In dergelĳke omgevingen worden laadstations als wand-laadstations of laadzuilen gebruikt, die naar wens over verschillende autoriseringsmogelĳkheden beschikken. Zo wordt gewaarborgd dat alleen personen die daarvoor toestemming hebben hun voertuig laden.

5. Contact


3. Basiskennis


Laadstations voor privé- en semi-openbaar gebruik

4 Produktteil_100912.indd 4

14.09.2012 12:16:05

1.1. Onderscheid tussen de toepassingen Laadstations voor openbaar gebruik door energieleveranciers en netbeheerders geplaatst op openbare parkeerruimtes, en de planning ervan vraagt een rechtstreekse dialoog tussen fabrikant en gebruiker.


Alle hier gebruikte productoplossingen worden klantspecifiek ontworpen, en beschikken bovendien over een interface met speciale software, die er voor elke gebruiker anders uit kan zien. Deze laadstations worden

5. Contact


3. Basiskennis

Klantspecifieke laadsystemen voor energieleveranciers.


14.09.2012 12:16:09

Toepassingsgebieden


1.2. Toepassingsgebieden


8

3. Basiskennis

11 6

10


5

7

2

9

5. Contact

Nu online beleven:

www.het-laadstation.nl 6 Produktteil_100912.indd 6

14.09.2012 12:16:16

1.2. Toepassingsgebieden Alle hier gebruikte productoplossingen zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar. Deze laadstations zĳn geschikt voor o.a. de volgende toepassingen:

woonhuizen

2

garagebedrĳven

3

hotels

4

kantoorgebouwen

5

winkelcentra

6

meubelboulevards

7

restaurants / horecagelegenheden

8

industriële bedrĳven

3. Basiskennis

4

1


Privé- en semi-openbare omgevingen


3

Openbare omgevingen

2

5. Contact

Alle hier gebruikte productoplossingen worden klantspecifiek ontworpen, en beschikken bovendien over een interface met speciale software, die er voor elke gebruiker anders uit kan zien. Deze laadstations worden door energieleveranciers en netbeheerders geplaatst op openbare parkeerruimtes, en de planning ervan vraagt een rechtstreekse dialoog tussen fabrikant en gebruiker.

1

9

openbare weg

10

stations

11

luchthavens 7

Produktteil_100912.indd 7

14.09.2012 12:16:22


1.3. Systeemprogramma


Systeemprogramma laadstations voor Sets met systeemunit Set met systeemunit en laadzuilen en laadstations Systeemunit in netwerk en RFID-autorisering en gsm-autorisering na eenmalige registratie 3 laadzuilen Premium 22 Pagina 10 - 19 Funderingsplaten en montagesets

IT voor laadsystemen in een netwerk

S

Systeemunit in bedraad netwerk

Pagina 20 – 29

met contactdoos Type 2

3. Basiskennis

Laadzuilen Light 11

Basic 3,7

Basic 11

Basic 22

Comfort 3,7

Comfort 22

Premium 22

Comfort 22

Pre

Pagina 30 – 47

Wandlaadstations

met contactdoos Type 2 Light 11

Basic 11

Basic 22

Com


Pagina 48 – 65

Home Charger

met contactdoos Type 2 Comfort 11

Comfort plus 3,7

Pagina 66 – 73

AMAXX laadstations met kracht- en laadcontactdozen

met contactdoos Type 2 AMAXX® laadstation 11

AMAXX® laadstation plus 11

Laadkabels en testbox

AMAXX® laadstation plus 11 met krachtcontactdozen

Pagina 74 – 81

5. Contact

Comfort plus 11

Modus 2 met contactstop SCHUKO®

Modus 3 met 20A

Modus 3 met 32A

Pagina 82 – 83


14.09.2012 12:17:50

M

1

1.3. Systeemprogramma

Set met systeemunit en wand-laadstations


Systeemunit in netwerk en RFID-autorisering en gsmautorisering na eenmalige registratie 3 wand-laadstations Premium 22

Controller-box in bedraad netwerk

3. Basiskennis

Premium 22

Type 2 met laadkabel Premium 22 C2


Comfort 22 C2

Type 2 met laadkabel Comfort 22 C2

Type 2 met laadkabel AMAXX® laadstation 11 C2

Modus 3 van Type 2 naar Type 1

5. Contact

t 22

elke toepassing

Testbox


14.09.2012 12:19:11

2.1. Aansluitklare sets

Aansluitklare sets met systeemunit en

2.1. Aansluitklare sets met systeemunit en laadstations



5. Contact


3. Basiskennis

Aansluitklaar en direct gebruiksklaar.


14.09.2012 12:19:43


laadstations

2.1. Aansluitklare sets met systeemunit en laadstations

Scholingsaanbod Begin er nu mee. Wĳ bieden de volgende scholingen: Doelgroep elektrovakhandel MENNEKES impulslezing 'Basiskennis elektromobiliteit – Een gemakkelĳke start' MENNEKES seminar ’Elektromobiliteit in privé- en semi-openbare omgevingen. Van standalone tot netwerkvorming.’

3. Basiskennis

Voor een snelle start in de elektromobiliteit biedt MENNEKES complete sets, bestaande uit een systeemunit en laadstations. De sets zĳn aansluitklaar geconfigureerd, en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.


Informatie over inhoud en aanmeldmogelĳkheden vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 'Scholingsaanbod en vraag & antwoord' of online onder

Nu online beleven:

5. Contact

Aansluitklare sets voor privé- en semi-openbare omgevingen De energievoorziening van de sets loopt direct via de locale stroomvoorziening. De sets zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

www.het-laadstation.nl 11 Produktteil_100912.indd 11

14.09.2012 12:19:49


Aansluitklare set met systeemunit en

2.1.1. Aansluitklare sets met systeemunit en laadzuilen



5. Contact


3. Basiskennis

Complete set voor parkeerplaatsen.


14.09.2012 12:19:56


laadzuilen Autorisering

2.1.1. Aansluitklare sets met systeemunit en laadzuilen

Systeemunit

Bestelnummer 313591SW Leverbaar vanaf januari 2013

D

RFI

Aansluitklare oplossing voor toepassing op een parkeerplaats, parkeergarage enz. De set bevat een systeemunit en 3 laadzuilen Premium met mogelĳkheden voor gsm- en RFID-autorisering.

Alle sets kunnen op elk ogenblik met nog meer laadstations van de modelreeksen Comfort en Premium uitgebreid worden. Vanzelfsprekend kunnen laadzuilen en wand-laadstations gezamenlĳk op een systeemunit gebruikt worden.

1 systeemunit bestelnummer 310611 Gedetailleerde beschrĳving pagina 20

De geautoriseerde gsm-nummers resp. RFID-kaartnummers worden in een databank opgenomen in de systeemunit.

3. Basiskennis

RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf.

Laadzuilen


Alle sets uitbreidbaar

GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf.

Beschikbare accessoires

Aansluitklare sets voor privé- en semi-openbare omgevingen 3 funderingsmontagesets 18516 en 3 bodemplaten 18514 voor montage van de laadzuilen. Gedetailleerde beschrĳving pagina 86.

De energievoorziening van de sets loopt direct via de locale stroomvoorziening. De sets zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

5. Contact

Aansluitklare sets met systeemunit en 3 laadzuilen Premium 22

3 laadzuilen Premium 22 bestelnummer 313510 Gedetailleerde beschrĳving pagina 46 13 Produktteil_100912.indd 13

14.09.2012 12:20:49


Aansluitklare set met systeemunit en

2.1.2. Aansluitklare sets met systeemunit en wand-laadstations



5. Contact


3. Basiskennis

Volledige sets voor parkeergarages.


14.09.2012 12:21:14

Systeemunit

1. Toepassingsgebieden Autorisering

Bestelnummer 313791SW Leverbaar vanaf januari 2013

D

RFI

Aansluitklare oplossing voor installatie in parkeergarages of parkeergebouwen. De set omvat een systeemunit en 3 wand-laadstations Premium 22 met mogelĳkheden voor gsm- en RFIDautorisering.

Alle sets kunnen op elk ogenblik met nog meer laadstations van de modelreeksen Comfort en Premium uitgebreid worden. Vanzelfsprekend kunnen laadzuilen en wand-laadstations gezamenlĳk op een systeemunit gebruikt worden.

RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf.

1 systeemunit bestelnummer 310611 Gedetailleerde beschrĳving pagina 20


Wand-laadstations


Alle sets uitbreidbaar

GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf.

2.1.2. Aansluitklare sets met systeemunit en wand-laadstations

Aansluitklare set met systeemunit en 3 wandlaadstations Premium 22

3. Basiskennis

wand-laadstations

Aansluitklare sets voor privé- en semi-openbare omgevingen

5. Contact

De energievoorziening van de sets loopt direct via de locale stroomvoorziening. De sets zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar. 3 wand-laadstations Premium 22 bestelnummer 313710 Gedetailleerde beschrĳving pagina 60 15 Produktteil_100912.indd 15

14.09.2012 12:21:37

2.2. IT voor laadstations in een netwerk

IT voor laadstations in een netwerk




5. Contact


3. Basiskennis

Centrale sturing van de laadpunten.


14.09.2012 12:21:59

2.2.1. Netwerkvorming en toepassingen


erk

Daarom is het zinvol de laadstations centraal te bewaken, en via een datanetwerk gericht te sturen. Zo kunnen met aangepaste hard- en software comfortabele systemen worden gerealiseerd, die het laden van elektrische voertuigen vereenvoudigen.

Mogelĳke functies

De systeemunit van MENNEKES maakt de centrale bewaking en sturing van meerdere laadpunten mogelĳk.

De volgende functies kunnen met de systeemunit gerealiseerd worden: Handmatig vrĳgeven van afzonderlĳke laadpunten. RFID-autorisering voor afzonderlĳke laadpunten. SMS-autorisering voor afzonderlĳke laadpunten.

Controller-boxen Bĳ grotere laadinfrastructuren gebeurt de netwerkvorming met behulp van de Controller-box. De verbinding met de systeemunit kan geschieden via een directe LAN-verbinding of een bedrĳfseigen intranet.

Toepassingen De systeemunit van MENNEKES wordt overal daar ingezet, waar een laadinfrastructuur wordt opgebouwd: parkeerplaatsen parkeerterreinen parkeergarages

Andere functies zoals bĳvoorbeeld het uitlezen van de tellers op afstand, systeemmonitoring of lokaal laadvermogensmanagement zĳn in de toekomst beschikbaar. Deze kunnen dan als uitbreiding in reeds bestaande systeemunits geïntegreerd worden.

Bĳvoorbeeld bĳ: hotels kantoorgebouwen winkelcentra / warenhuizen restaurants / horecagelegenheden meubelboulevards garagebedrĳven industriële bedrĳven


Centrale sturing en bewaking

Systeemunit

5. Contact

Op parkeerterreinen en in parkeergarages staan vaak meerdere laadstations. Het zou zeer omslachtig zĳn indien elk laadstation ter plaatse regelmatig zou moeten worden gecontroleerd op bedrĳfszekerheid en veiligheid. Eventuele bedrĳfsonderbrekingen, bĳvoorbeeld door in werking getreden beveiligingen, zouden pas bĳ een volgende controle worden vastgesteld. Daarnaast worden met een systeemunit de autoriseringsmogelĳkheden sterk uitgebreid.

3. Basiskennis

Netwerkvorming en toepassingen.


14.09.2012 12:22:48

1. Toepassingen



Netwerkvoorbeeld met bedrade Netwerkvorming in privé- / semi-openbare omgevingen.

Als aansluitklare oplossing zĳn de systeemunit en de laadstations meteen na het aansluiten bedrĳfsklaar. Alle componenten zĳn al geconfigureerd.

Tot 16 laadpunten direct aansluiten op de systeemunit via 1 x RS485 BUS RS485 BUS

Of u 3, 10 of nog meer laadstations door één centrale wilt laten bewaken en sturen – met de systeemunit van MENNEKES is alles mogelĳk. Tot 16 laadpunten kunnen rechtstreeks via RS485 BUS op de systeemunit aangesloten worden.

5. Contact


3. Basiskennis

2.2.2. Netwerkvoorbeelden

Bedraad aansluiten op de systeemunit


14.09.2012 12:23:07


erk

leidingen

2.2.2. Netwerkvoorbeelden

Bedraad aansluiten op de systeemunit en via de Controller-box

Tot 16 laadpunten direct aansluiten op de systeemunit via 1 x RS485 BUS

3. Basiskennis

RS485 BUS

Tot 64 laadpunten aansluiten op een Controller-box via 4 x RS485 BUS

LAN

RS485 BUS


Via een Controller-box kunnen telkens maximaal 64 laadpunten via RS485 BUS aangestuurd worden. Er kunnen ook meerdere controllers aangesloten worden, om het aantal gewenste laadpunten eenvoudig te verhogen. Voor de communicatie tussen Controller-box en systeemunit wordt gebruik gemaakt van een LAN met RJ45-plug verbinding. Integratie in het bedrĳfseigen intranet is daarmee eveneens mogelĳk, en bespaart bĳkomende bekabeling.

Bedraad aansluiten op de systeemunit via de Controller-box

Tot 64 laadpunten aansluiten op een Controller-box via 4 x RS485 BUS

RS485 BUS

5. Contact

LAN


14.09.2012 12:24:02


Systeemunit

2.2.3. Systeemunit



5. Contact


3. Basiskennis

Centrale sturing van laadpunten.


14.09.2012 12:24:24

2.2.3. Systeemunit


erk

Bedraad netwerk met MENNEKES laadstations van de types Comfort en Premium en de Controller-box

Modem voor het verzenden en ontvangen van SMS

Touchscreen 12,1"

Universele RFID-lezer voor het lezen van de meest uiteenlopende RFID-kaarten (bĳv. MIFARE Classic) Software gebruiksklaar voorgeïnstalleerd

3. Basiskennis

Systeemunit

Autoriseringsmogelĳkheden

Temperatuurgeregelde ventilator met stoffilter Roestvrĳ stalen behuizing, met poedercoating, voor wandmontage en als tafelmodel Afmetingen H x B x D mm Voeding 230V Leverbaar

Antenne RS485-bus LAN 1 x USB, bĳv. voor DCF77 ontvanger Netschakelaar


Aansluitingen en interfaces bovenzĳde behuizing

4 x USB bĳv. voor toetsenbord, muis 1 SIM-kaart slot

130 x 381 x 410 zonder aansluitingen (als tafelmodel) Externe voeding 230V AC / 12V DC vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

22

Bestelnummer

310611

5. Contact

Aansluitingen en interfaces achter afsluitbare zĳklep


14.09.2012 12:24:58

2.2.3. Systeemunit




Systeemunit Elegante, robuuste behuizing uit roestvrĳ staal, zwarte poedercoating (RAL 9005) Zĳklep afsluitbaar Afmetingen behuizing (als tafelmodel) H x B x D 130 x 381 x 410 mm Beschermingsgraad IP 20

Display

Geïntegreerde componenten

Bestelnummer 310611 Bedraad netwerk met MENNEKES laadstations van de types Comfort en Premium en de Controller-box.

MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) voor de communicatie met de laadstations.

3. Basiskennis

Touchscreen, displaygrootte 12,1“/ 31 cm.

Voeding


Externe voeding Beschermingsklasse II Ingangsspanning 230V AC contactstop SCHUKO® / Frans.-Belg. norm Uitgangsspanning 12V / 1A DC 5A plug

Modem voor het verzenden en ontvangen van SMS.

Universele RFID-lezer voor het lezen van de meest uiteenlopende RFID-kaarten (bĳv. MIFARE Classic). Ventilatie

5. Contact

Systeemunit voor privé- en semi-openbare omgevingen De energievoorziening van de systeemunits loopt direct via de locale stroomvoorziening. De systeemunits zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Temperatuurgeregelde ventilator met stoffilter.


14.09.2012 12:25:23


erk

Aansluitingen en interfaces

Bedraad netwerk

Achter afsluitbare zĳklep: 4 x USB bĳv. voor toetsenbord, muis 1 SIM-kaart slot

RS485 BUS voor het aansluiten van maximaal 16 laadpunten. Bĳ meer dan 16 laadpunten is een Controller-box vereist.

2.2.3. Systeemunit

Autorisering

D

RFI

GSM-autorisering met SMS na eenmalige registratie.

Softwarefuncties Autoriseringsfuncties zoals hiernaast beschreven. Andere functies zoals bĳvoorbeeld het uitlezen van de tellers op afstand, systeemmonitoring of lokaal laadvermogensmanagement zĳn in de toekomst beschikbaar. Deze kunnen als uitbreiding in reeds bestaande systeemunits geïntegreerd worden.

RFID-autorisering na eenmalige registratie.

3. Basiskennis

Software gebruiksklaar voorgeinstalleerd.


Energiemeting Over elk afzonderlĳk laadproces kan gedetailleerde informatie worden opgeroepen.

Op de bovenzĳde: Antenne RS485-bus Ethernet-LAN USB-aansluiting Aan/uit-schakelaar

Ethernet-LAN voor de aansluiting van Controller-boxen.


Software

5. Contact

We adviseren u als elektromonteur voor de installatie en het in bedrĳf stellen ons seminar 'Aansluitklare systemen voor privé- en semi-openbare omgevingen met bedraad netwerk' aan. Nadere informatie vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 'Scholingsaanbod en vraag & antwoord' of online onder

www.het-laadstation.nl


14.09.2012 12:25:38


Controller-boxen Netwerkvorming tot 64 laadpunten met systeemunit.

5. Contact


3. Basiskennis

2.2.4. Controller-boxen




14.09.2012 12:26:17

De MENNEKES Controllerboxen kunnen afhankelĳk van de uitvoering tot maximaal 16, 32, 48 of 64 laadpunten beheren. Er kunnen zowel wand-laadstations als laadzuilen Comfort en Premium – ook gecombineerd – aangesloten worden.

Oplossingen voor alle toepassingen.

3. Basiskennis

Bedraad netwerk voor privé- en semi-openbare omgevingen. De verbinding met de systeemunit gebeurt via een LAN, bĳvoorbeeld het eigen bedrĳfsintranet.



erk


Indien er meer dan 16 laadpunten op de systeemunit aangesloten moeten worden, dan worden één of meer Controller-boxen gebruikt voor een bedraad netwerk.

Wat is een laadpunt?

5. Contact

Een laadpunt is een aansluitmogelĳkheid voor een elektrisch voertuig. Wandlaadstations beschikken over één laadpunt, laadzuilen hebben twee laadpunten.


14.09.2012 12:26:40


5. Contact


3. Basiskennis





14.09.2012 12:27:09

Controller-boxen

voor 16 laadpunten voor 32 laadpunten voor 48 laadpunten voor 64 laadpunten 1

2

3

4

RS485 BUS voor bedraad netwerk met de laadstations

LAN-interface voor IT-netwerkvorming met de systeemunit of met andere back-end systemen

Schakelende voeding 12V DC

Contactdoos SCHUKO® als service-contactdoos

Installatieautomaat 6A, 1p+N, B

Afsluitbare behuizing uit roestvrĳ staal, met zwarte poedercoating (RAL 9005), IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm

585 x 300 x 180

585 x 300 x 180

730 x 300 x 180

730 x 300 x 180

2 x 3 x 4 mm²

2 x 3 x 4 mm²

2 x 3 x 4 mm²

2 x 3 x 4 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

28

28

28

28

Bestelnummer

310501

310502

310503

310504

Aansluitklemmen voor RS485 BUS

5. Contact

Leverbaar


Aansluiting

3. Basiskennis

Aantal MENNEKES ACU's (Accounting Control Unit) met LAN en RS485



erk


14.09.2012 12:27:36





Controller-boxen Elegante, robuuste behuizing uit roestvrĳ staal, zwarte poedercoating (RAL 9005) Afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D Controller-box 16, 32: 585 x 300 x 180 mm Controller-box 48, 64: 730 x 300 x 180 mm Beschermingsgraad IP 44 16 laadpunten bestelnummer 310501 32 laadpunten bestelnummer 310502 48 laadpunten bestelnummer 310503 64 laadpunten bestelnummer 310504

Geïntegreerde componenten

MENNEKES Accounting Control Unit (ACU) voor de communicatie met de laadstations. Aantal ACU's per Controller-box Controller-box met 16 laadpunten

1

Controller-box met 32 laadpunten

2


3


4


3. Basiskennis

Bedraad netwerk met MENNEKES laadstations van de types Comfort en Premium en de systeemunit.

5. Contact

Controller-box voor privé- en semi-openbare omgevingen De energievoorziening van de Controller-boxen loopt direct via de locale stroomvoorziening. De Controller-boxen zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.


14.09.2012 12:27:46


erk

Zekering

Geïntegreerde schakelende voeding Ingangsspanning 230V AC Uitgangsspanning 12V DC

Bedraad netwerk RS485 BUS voor de aansluiting van de laadpunten.

Geïntegreerde service-contactdoos SCHUKO®


Service-contactdoos

Installatieautomaat 6A, 1p+N, B


Ethernet-LAN voor aansluiting van de Controller-box op de systeemunit of een andere back-end.

3. Basiskennis

Voeding

We adviseren u als elektromonteur voor de installatie en het in bedrĳf stellen ons seminar ‘Aansluitklare systemen voor privé- en semi-openbare omgevingen met bedraad netwerk’ aan. Nadere informatie vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 ‘Scholingsaanbod en vraag & antwoord’ of online onder

5. Contact



14.09.2012 12:27:49

2.3. Laadzuilen

Laadzuilen Voor parkeerplaatsen.

5. Contact


3. Basiskennis

2.3. Laadzuilen




14.09.2012 12:27:56


Voor elke toepassing de passende laadzuil Laadzuilen met alle vereiste onderdelen voor veilig laden in Modus 3. De Light-laadzuilen kunnen gebruikt worden zonder autorisering.

Basic

GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf De geautoriseerde gsmnummers worden in een databank opgenomen in de systeemunit. De verbinding met de systeemunit gebeurt via een RS485 BUS.

Premium GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf De geautoriseerde gsmnummers en RFID-kaartnummers worden in een databank opgenomen in de systeemunit. De verbinding met de systeemunit gebeurt via een RS485 BUS.

5. Contact


Vrĳgave van het laadpunt met een sleutelschakelaar of door een externe signaalgever, bĳvoorbeeld een parkeerautomaat.

Comfort

2.3. Laadzuilen

De energievoorziening van de laadzuilen loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Light

3. Basiskennis



14.09.2012 12:27:58

2.3. Laadzuilen

Laadzuilen met contactdozen Type 2

2.3. Laadzuilen Productoverzicht



Light 11

Basic 3,7

Basic 11

Basic 22

Laadvermogen tot 11 kW

Laadvermogen tot 3,7 kW



Autorisering

3. Basiskennis

Netwerk Alleen te gebruiken in combinatie met de MENNEKES systeemunit of een ander back-end systeem. 2 laadpanelen met elk 1 contactdoos Type 2 met éénhands bediening Verwarmde contactdoos Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20 A kabels Indicatie van het laadproces via een lichtring rond de sleutelschakelaar

Indicatie van het laadproces via een lichtring rond de sleutelschakelaar

Indicatie van het laadproces via een lichtring rond de sleutelschakelaar

1.300 x 350 x 250

1.300 x 350 x 250

1.300 x 350 x 250

1.300 x 350 x 250

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 50 mm²

2 x 5 x 50 mm²

2 x 5 x 50 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

34

36

38

40

Bestelnummer

309510*

311520*

311530*

311510*

Gebruikersondersteuning


Indicatie van het laadproces via een signaallamp

Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter Voorbereid op de overdracht van gesigneerde telwaarden in de EDL 40 modus (SML protocol) Afzonderlĳke energiemeting voor elk laadpunt met 2 “slimme” kWh-meters eHZ EDL21 Systeem-monitoring

5. Contact

Afsluitbare behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating, IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm Aansluitklemmen Huisaansluitkasten voor aansluiting op het openbare stroomnet Leverbaar


*Index toevoegen voor de gewenste kleur: SW = zwart, SI = zilver, GE = geel

14.09.2012 12:28:31

1. Toepassingsgebieden 2.3. Laadzuilen Comfort 3,7

Comfort 22

Premium 22

RS485

RS485

RS485

2 laadpanelen met elk 1 contactdoos Type 2 met éénhands bediening

Laadvermogen tot 3,7 kW Laadvermogen tot 22 kW Laadvermogen tot 22 kW met dekselvergrendeling met dekselvergrendeling met dekselvergrendeling

Indicatie van de bedrĳfstoestand via een LED-infoveld

Indicatie van de bedrĳfstoestand via een LED-infoveld

Gebruikersondersteuning via een tekstdisplay

Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter Voorbereid op de overdracht van gesigneerde telwaarden in de EDL 40 modus (SML protocol) Afzonderlĳke energiemeting voor elk laadpunt met 2 “slimme” kWh-meters eHZ EDL21

Systeem-monitoring

1.300 x 350 x 250

1.300 x 350 x 250

1.300 x 350 x 250

2 x 5 x 50 mm²

2 x 5 x 50 mm²

2 x 5 x 50 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

42

44

46

Bestelnummer

312520*

312510*

313510*

Verwarmde contactdoos

Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20 A kabels Gebruikersondersteuning

Afsluitbare behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating, IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm Aansluitklemmen


Alleen te gebruiken in combinatie met de MENNEKES systeemunit of een ander back-end systeem.

5. Contact

Netwerk

3. Basiskennis

Autorisering

Huisaansluitkasten voor aansluiting op het openbare stroomnet Leverbaar


14.09.2012 12:29:03

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Light 11 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren

Bestelnummer 309510*

MENNEKES CP-box voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval


3. Basiskennis

2.3.2. Laadzuil Light 11



Leverbaar in de kleuren Zwart RAL 9005 (SW) Zilver RAL 9006 (SI) Geel RAL 1021 (GE)

Beveiliging

Individueel design

Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 16A 3p+N - Relais 16A 4p

MENNEKES levert op verzoek sjablonen voor het zelf bekleden. U kunt uw individuele wensen rond de vormgeving laten realiseren door een leverancier naar keuze.

Temperatuurmanagement

Aansluiting

Regulering van de temperatuur en voorkoming van condensvorming met behulp van thermostaat en ventilator.

Aansluitklemmen voor 2 kabels 5 x 25 mm².

5. Contact

Laadzuilen voor privé- en semi-openbaar gebruik De energievoorziening van de laadzuilen Light loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen Light zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.


*Index toevoegen voor de gewenste kleur: SW = zwart, SI = zilver, GE = geel 14.09.2012 12:29:35

1. Toepassingsgebieden Netwerk

Geen toegangsbeperkingen

Opname in netwerk niet mogelĳk

Laadpunten


3. Basiskennis

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 400V, 16A AC voor Modus 3 laden tot 11 kW


2.3.2. Laadzuil Light 11

Autorisering

5. Contact


Eénhands bediening De afdekking van de laadcontactdoos Type 2 kan door de ingebouwde zwenkklep met één hand bediend worden.


14.09.2012 12:29:40

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Basic 3,7 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren



3. Basiskennis

2.3.3. Laadzuil Basic 3,7



Beveiliging


Contactdoos Type 2: - Aardlekautomaat 16A, 1p+N, 0,03A, Type A - Relais 16A 2p


Individueel design



Aansluiting



5. Contact

Laadzuilen voor privé- en semi-openbaar gebruik De energievoorziening van de laadzuilen Basic loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen Basic zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Geautoriseerde toegang door elektrisch vrĳgeven met een ingebouwde sleutelschakelaar of een externe impuls of continu signaal.

Aansluiting voor autorisering door een externe signaalgever, bĳv. keypad of parkeerautomaat, klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (massief) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (soepel)

Laadpunten

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 230V, 16A AC voor Modus 3 laden tot 3,7 kW (zonder verlichting contactdoos)


Indicatie van het laadproces via een lichtring rond de sleutelschakelaar.

2.3.3. Laadzuil Basic 3,7

Netwerk

Energiemeting

3. Basiskennis

Autorisering

Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter. kWhmeter niet meegeleverd.

5. Contact




14.09.2012 12:30:19

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Basic 11 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren




3. Basiskennis

2.3.3. Laadzuil Basic 11




Beveiliging

Individueel design




Aansluiting



5. Contact






Laadpunten

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 230V, 16A AC voor Modus 3 laden tot 11 kW (zonder verlichting contactdoos)




Netwerk

Energiemeting

3. Basiskennis

Autorisering


5. Contact




14.09.2012 12:30:57

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Basic 22 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren

Bestelnummer 311510* MENNEKES CP-box voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels


3. Basiskennis





Beveiliging

Individueel design

Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40 A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 32 A 3p+N en installatieautomaat 16A 3p+N - Relais 32A 4p en relais 16A 4p



Aansluiting



5. Contact






Laadpunten

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 400V, 32A AC voor Modus 3 laden tot 22 kW




Netwerk

Energiemeting

3. Basiskennis

Autorisering


5. Contact




14.09.2012 12:31:36

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Comfort 3,7 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren

Bestelnummer 312520* Voor het gebruik is aansluiting op een MENNEKES systeemunit of een andere back-end vereist.

3. Basiskennis

2.3.5. Laadzuil Comfort 3,7



MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval

Beveiliging


Contactdoos Type 2: - Aardlekautomaat 16A, 1p+N, 0,03A, Type A, - Relais 16A 2p


Individueel design



Aansluiting



5. Contact

Laadzuilen voor privé- en semi-openbaar gebruik De energievoorziening van de laadzuilen Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf

Bedraad netwerk via RS485 BUS met de MENNEKES systeemunit.

De geautoriseerde gsm-nummers worden in de systeemunit resp. in de back-end van de operator opgenomen in een databank.

Laadpunten

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk één laadcontactdoos Type 2 230V, 16A AC voor Modus 3 laden tot 3,7 kW Dekselvergrendeling De afdekking van de contactdoos is in bedrĳfsklare toestand vergrendeld. De toegang tot de contactdoos wordt pas na een succesvolle autorisering vrĳgegeven.

LED-infoveld voor indicatie van de procesvoortgang.

Systeemdiagnose

Systeem-monitoring Hulpcontacten voor aardlekschakelaar, installatieautomaat en relais. De bewaking kan gebeuren vanaf de MENNEKES systeemunit of de back-end. Deze functie zal tegen einde 2012 geïmplementeerd zĳn.


Laadcontactdoos verwarmd De laadcontactdozen Type 2 zĳn verwarmd.


2.3.5. Laadzuil Comfort 3,7

Netwerk

3. Basiskennis

Autorisering


Energiemeting Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter, voorbereid op de overdracht van gesigneerde getalwaarden in de EDL 40 modus (SML protocol).

5. Contact

Wĳ adviseren u als elektroinstallateur ons seminar ‘Elektromobiliteit in privé- en semi-openbare omgevingen. Van standalone tot netwerkvorming.’ te volgen. Nadere informatie vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 ‘Scholingsaanbod en vraag & antwoord’ of online onder



14.09.2012 12:32:09

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Comfort 22 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren


MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels


3. Basiskennis

2.3.6. Laadzuil Comfort 22




Beveiliging

Individueel design

Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 32 A 3p+N en installatieautomaat 16A 3p+N - Relais 32A 4p en relais 16A 4p



Aansluiting



5. Contact

Laadzuilen voor privé- en semi-openbaar gebruik De energievoorziening van de laadzuilen Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf



Laadpunten

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 400 V, 32A AC voor Modus 3 laden tot 22 kW Dekselvergrendeling De afdekking van de contactdoos is in bedrĳfsklare toestand vergrendeld. De toegang tot de contactdoos wordt pas na een succesvolle autorisering vrĳgegeven.

LED-infoveld voor indicatie van de proces voortgang.

Systeemdiagnose





2.3.6. Laadzuil Comfort 22

Netwerk

3. Basiskennis

Autorisering



5. Contact




14.09.2012 12:32:42

2.3. Laadzuilen

Laadzuil Premium 22 Elegante, robuuste behuizing uit plaatstaal, elektrolytisch verzinkt, met poedercoating Behuizing met profielcilinderslot afsluitbaar (dubbele sluiting) Afmetingen behuizing H x B x D 1.300 x 350 x 250 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren



3. Basiskennis

2.3.7. Laadzuil Premium 22



MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels


Beveiliging

Individueel design




Aansluiting



5. Contact

Laadzuilen voor privé- en semi-openbaar gebruik De energievoorziening van de laadzuilen Premium loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadzuilen Premium zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Laadpunten

D

RFI

GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf


2.3.7. Laadzuil Premium 22

Netwerk

Tekstdisplay voor informatie.


RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf De geautoriseerde gsm-nummers resp. RFID-kaartnummers worden in de systeemunit resp. in de back-end van de operator opgenomen in een databank.

Laadpaneel Elke laadzuil beschikt over twee laadpanelen met elk een laadcontactdoos Type 2 400 V, 32A AC voor Modus 3 laden tot 22 kW Dekselvergrendeling De afdekking van de contactdoos is in bedrĳfsklare toestand vergrendeld. De toegang tot de contactdoos wordt pas na een succesvolle autorisering vrĳgegeven.




Systeemdiagnose

3. Basiskennis

Autorisering


Energiemeting Bevestigingsplaat inclusief “slimme” kWh-meter eHZ EDL21 voor het op afstand uitlezen van het stroomverbruik.

5. Contact




14.09.2012 12:33:17

2.4. Wand-laadstations

Wand-laadstations




5. Contact


3. Basiskennis

Voor parkeergarages.


14.09.2012 12:33:31

Wand-laadstations met alle vereiste onderdelen voor veilig laden in Modus 3. De wand-laadstations kunnen gebruikt worden zonder autorisering.

Basic

Premium

GSM-autorisering via sms na eenmalige registratie vooraf


De geautoriseerde gsmnummers worden in een databank opgenomen in de systeemunit. De verbinding met de systeemunit gebeurt via een RS485 BUS.

RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf De geautoriseerde gsmnummers en RFID-kaartnummers worden in een databank opgenomen in de systeemunit. De verbinding met de systeemunit gebeurt via een RS485 BUS.

5. Contact


Vrĳgave van het laadpunt met een sleutelschakelaar of door een externe signaalgever, bĳvoorbeeld een parkeerautomaat.

Comfort


De energievoorziening van alle hier gebruikte productoplossingen loopt direct via de locale stroomvoorziening. De laadstations zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Light

3. Basiskennis



Voor elke toepassing de passende oplossing


14.09.2012 12:33:32


Wand-laadstations met contactdoos Type 2




Light 11

Basic 11

Basic 22

Comfort 22

Premium 22

RS485

RS485

Autorisering

3. Basiskennis

Netwerk Alleen in combinatie met de MENNEKES systeemunit of de Controller-box Laadpaneel met 1 contactdoos Type 2 met éénhands bediening





Verwarmde contactdoos Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels Indicatie van het laadproces via een signaallamp Indicatie van het laadproces via een lichtring rond de sleutelschakelaar Indicatie van de bedrĳfstoestand via een LED-infoveld Gebruikersondersteuning via een tekstdisplay Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter Voorbereid op de overdracht van gesigneerde telwaarden in de EDL 40 modus (SML protocol) Energiemeting met “slimme” kWh-meter eHZ EDL21

Systeem-monitoring

5. Contact

Laadvermogen Laadvermogen tot 22 kW met tot 22 kW met dekselvergrendeling dekselvergrendeling

Afsluitbare behuizing uit roestvrĳ staal, met poedercoating, IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm

585 x 300 x 180

735 x 300 x 220

735 x 300 x 220

735 x 300 x 220

735 x 300 x 220

Aansluitklemmen

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 25 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

52

54

56

58

60

Bestelnummer

309710*

311730*

311710*

312710*

313710*

Leverbaar



14.09.2012 12:34:48


Comfort 22 C2

Premium 22 C2

RS485

RS485

Alleen in combinatie met de MENNEKES systeemunit of de Controller-box

1 laadkabel 4m met laadkoppeling Type 2 tot 22 kW vast gemonteerd

Vergrendeld indien niet geautoriseerd

Indicatie van de bedrĳfstoestand via een LED-infoveld Gebruikersondersteuning via een tekstdisplay Bevestigingsplaat voor een “slimme” kWh-meter Voorbereid op de overdracht van gesigneerde telwaarden in de EDL 40 modus (SML protocol) Energiemeting met “slimme” kWh-meter eHZ EDL21

Systeem-monitoring

Afsluitbare behuizing uit roestvrĳ staal, met poedercoating, IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm

670 x 300 x 180

670 x 300 x 180

Aansluitklemmen

2 x 5 x 25 mm²

2 x 5 x 25 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

62

64

Bestelnummer

312810*

313810*


Wand-laadstations met laadkabel Type 2

5. Contact

Leverbaar


Netwerk

3. Basiskennis

Autorisering



51 14.09.2012 12:34:56

Elegante, robuuste behuizing uit roestvrĳ staal, met poedercoating Behuizing afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D 585 x 300 x 180 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Leverbare kleuren





Beveiliging

Individueel design



Aansluiting

Wand-laadstations voor privé- en semi-openbaar gebruik 5. Contact


Wand-laadstation Light 11

3. Basiskennis

2.4.2. Wand-laadstation Light




De energievoorziening van de wand-laadstations Light loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wandlaadstations Light zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Netwerk

Geen toegangsbeperkingen

Opname in netwerk niet mogelĳk

Laadpunten


3. Basiskennis

Laadpaneel Laadpaneel met laadcontactdoos Type 2 400 V, 16A AC voor Modus 3 laden tot 11 kW


2.4.2. Wand-laadstation Light

Autorisering

5. Contact




14.09.2012 12:35:49


Modus 3 laden

Leverbare kleuren





Beveiliging

Individueel design

Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40 A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 16 A 3p+N - Relais 16A 4p


Aansluiting



Wand-laadstation Basic 11

3. Basiskennis

2.4.3. Wand-laadstation Basic 11




De energievoorziening van de wand-laadstations Basic loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wandlaadstations Basic zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Aansluiting voor autorisering door een externe signaalgever met impuls- of continu-signaal, bĳv. keypad of parkeerautomaat, klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (massief) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (soepel)

Laadpunten





Geautoriseerde toegang door elektrisch vrĳgeven met een ingebouwde sleutelschakelaar of een externe sinaalgever met impuls- of continu signaal.

Netwerk

Energiemeting

3. Basiskennis

Autorisering


5. Contact




14.09.2012 12:36:42


Modus 3 laden

Leverbare kleuren


MENNEKES CP-box voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels



Beveiliging

Individueel design

Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40 A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 16A 3p+N - Relais 16A 4p


Aansluiting



Wand-laadstation Basic 22

3. Basiskennis





De energievoorziening van de wand-laadstations Basic loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wandlaadstations Basic zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Aansluiting voor autorisering door een externe signaalgever met impuls- of continu-signaal, bĳv. keypad of parkeerautomaat, klemmen 1 x 6 mm² / 2 x 2,5 mm² (massief) 1 x 4 mm² / 2 x 2,5 mm² (soepel)

Laadpunten





Geautoriseerde toegang door elektrisch vrĳgeven met een ingebouwde sleutelschakelaar of een externe sinaalgever met impuls- of continu signaal.

Netwerk

Energiemeting

3. Basiskennis

Autorisering


5. Contact




14.09.2012 12:37:36


Wand-laadstation Comfort 22


Voor het gebruik is aansluiting op een MENNEKES systeemunit of een andere back-end vereist.

MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels Beveiliging



Leverbare kleuren


Individueel design


Aansluiting


Modus 3 laden


3. Basiskennis

2.4.4. Wand-laadstation Comfort




De energievoorziening van de wand-laadstations Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wandlaadstations Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Dekselvergrendeling De afdekking van de contactdoos is in bedrĳfsklare toestand vergrendeld. De toegang tot de contactdoos wordt pas na een succesvolle autorisering vrĳgegeven. Laadcontactdoos verwarmd De laadcontactdozen Type 2 zĳn verwarmd.



2.4.4. Wand-laadstation Comfort

Laadpaneel Laadpaneel met laadcontactdoos Type 2 400V, 32A AC voor Modus 3 laden tot 22 kW


LED-infoveld voor het aangeven van de bedrĳfstoestand.

Systeemdiagnose

Systeem-monitoring Hulpcontacten voor aardlekschakelaar, installatieautomaat en relais. De bewaking kan gebeuren vanaf de MENNEKES systeemunit of de back-end.


3. Basiskennis


Bedraad netwerk via RS485 BUS met de MENNEKES systeemunit. Bĳ meer dan 16 laadpunten is een Controllerbox vereist.

Laadpunten



Netwerk

5. Contact

Autorisering



14.09.2012 12:38:23


Wand-laadstation Premium 22


Voor het gebruik is aansluiting op een MENNEKES systeemunit of een andere back-end vereist.

MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig Met ontgrendelfunctie voor de laadcontactstop Type 2 bĳ stroomuitval Automatische reductie van het maximale laadvermogen van 22 kW naar 11 kW bĳ 20A kabels Beveiliging


Contactdoos Type 2: - Aardlekschakelaar 40A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 32A 3p+N en installatieautomaat 16A 3p+N - Relais 32A 4p en relais 16A 4p

Leverbare kleuren


Individueel design


Aansluiting


Modus 3 laden


3. Basiskennis

2.4.5. Wand-laadstation Premium




De energievoorziening van de wand-laadstations Premium loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wandlaadstations Premium zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.




D

RFI

GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf


2.4.5. Wand-laadstation Premium

Laadpunten



De geautoriseerde gsm-nummers resp. RFID-kaartnummers worden in de systeemunit resp. in de back-end van de operator opgenomen in een databank.

Dekselvergrendeling De afdekking van de contactdoos is in bedrĳfsklare toestand vergrendeld. De toegang tot de contactdoos wordt pas na een succesvolle autorisering vrĳgegeven.

Systeemdiagnose




Energiemeting Bevestigingsplaat inclusief “slimme” kWh-meter eHZ EDL21 voor het op afstand uitlezen van het stroomverbruik.

5. Contact

We adviseren u als elektromonteur voor de installatie en het in bedrĳf stellen ons seminar 'Aansluitklare systemen voor privé- en semi-openbare omgevingen met bedraad netwerk' aan. Nadere informatie vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 'Scholingsaanbod en vraag & antwoord' of online onder


3. Basiskennis

Netwerk


Autorisering


14.09.2012 12:39:14

2.4.11. Wand-laadstation Comfort 22 C2




Wand-laadstation Comfort 22 C2


Modus 3 laden

Leverbare kleuren

Bestelnummer 312810* Voor het gebruik is aansluiting op een MENNEKES systeemunit of een andere back-end vereist. MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig


3. Basiskennis


Individueel design

Laadaansluiting: - Aardlekschakelaar 40A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 32A 3p+N - Relais 32A 4p


Aansluiting


Beveiliging


De energievoorziening van de wand-laadstations Comfort 22 C2 loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wand-laadstations Comfort 22 C2 zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden Gebruikersondersteuning

2.4.11. Wand-laadstation Comfort 22 C2

Laadpunt

LED-infoveld voor het aangeven van de bedrĳfstoestand.




Laadkabel Vast aangesloten laadkabel 4 m lang met aangespoten laadkoppeling Type 2 voor Modus 3 laden, 400V, 32A AC, tot 22 kW Laadkoppeling vergrendeld in parkeerpositie De laadkoppeling is vergrendeld in de parkeerstand. De toegang wordt pas na een geslaagde autorisering vrĳgegeven.

Systeemdiagnose



5. Contact


3. Basiskennis

Netwerk


Autorisering



14.09.2012 12:39:40

2.4.12. Wand-laadstation Premium C2




Wand-laadstation Premium 22 C2


Modus 3 laden

Leverbare kleuren

Bestelnummer 313810* Voor het gebruik is aansluiting op een MENNEKES systeemunit of een andere back-end vereist. MENNEKES SCU voor de communicatie met het voertuig


3. Basiskennis


Individueel design

Laadaansluiting: - Aardlekschakelaar 40A, 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten - Installatieautomaat 32A 3p+N - Relais 32A 4p


Aansluiting


Beveiliging


De energievoorziening van de wand-laadstations Premium 22 C2 loopt direct via de locale stroomvoorziening. De wand-laadstations Premium 22 C2 zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



1. Toepassingsgebieden GSM-autorisering via sms met eenmalige registratie vooraf RFID-autorisering met eenmalige registratie vooraf

2.4.12. Wand-laadstation Premium C2

D

RFI




De geautoriseerde gsm-nummers resp. RFID-kaartnummers worden in de systeemunit resp. in de back-end van de operator opgenomen in een databank.


Laadkabel Vast aangesloten laadkabel 4 m lang met aangespoten laadkoppeling Type 2 voor Modus 3 laden, 400 V, 32A AC, tot 22 kW Laadkoppeling vergrendeld in parkeerpositie De laadkoppeling is vergrendeld in de parkeerstand. De toegang wordt pas na een geslaagde autorisering vrĳgegeven.

Systeemdiagnose


Energiemeting Bevestigingsplaat inclusief “slimme” kWh-meter eHZ EDL21 voor het op afstand uitlezen van het stroomverbruik

3. Basiskennis

Laadpunt


Netwerk

5. Contact

Autorisering



14.09.2012 12:40:07

5. Contact

4. Scholingsaanbod en vraag & antwoord 3. Basiskennis

2.5. Home Charger



Home Charger

Voor thuis.

66


14.09.2012 12:40:12

1. Toepassingsgebieden 2.5. Home Charger

Steeds de passende oplossing.

De energievoorziening van de Home Chargers Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De Home Chargers Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Home Charger Comfort 3,7 plus

Home Charger voor een laadvermogen tot 11 kW met laadcontactdoos Type 2. De beveiligingen moeten door de installateur in de meterkast worden geïnstalleerd.

Home Charger voor een laadvermogen tot 3,7 kW. De beveiligingen zĳn in het laadstation geïntegreerd.

Home Charger Comfort 11 plus

Home Charger Comfort 22 C2

Home Charger voor een laadvermogen tot 11 kW met laadcontactdoos Type 2. De beveiligingen zĳn in het laadstation geïntegreerd.

Home Charger voor een laadvermogen tot 22 kW met een vast aangesloten laadkabel en laadkoppeling Type 2. De beveiligingen moeten door de installateur in de meterkast worden geïnstalleerd.


Home Charger Comfort 11

5. Contact

Home Charger voor privé-toepassingen

3. Basiskennis

MENNEKES Home Chargers zĳn de compacte laadstations voor de parkeerplaats, de carport of de garage thuis. Ze beschikken naar keuze over een laadcontactdoos of een vaste laadkabel met aangepast laadvermogen van 3,7 kW tot 22 kW.


14.09.2012 12:40:16

2.5. Home Charger

Home Charger met laadcontactdoos Type 2


3. Basiskennis

2.5.1. Home Charger Productoverzicht



Laadcontactdoos Type 2 Indicatie van de bedrĳfstoestand via een signaaldrukker Stop-toets voor het beëindigen van het laadproces Aardlekschakelaar Type A, 1p+N Aardlekschakelaar Type B gevoelig voor alle stroomsoorten, 4p Aardlekautomaat 16A, 1p+N, 0,03A, C Installatieautomaat 16A 3p+N, C

Comfort plus 3,7

Comfort plus 11


Laadvermogen tot 3,7 kW


Relais 16A 4p Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie, afsluitbaar Beschermingsgraad IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm

door de klant te voorzien


Relais 16A 2p

350 x 260 x 140

350 x 260 x 140

480 x 260 x 140

5 x 6 mm²

2 x 3 x 6 mm²

2 x 5 x 6 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

70

71

72

Bestelnummer

312411

312420

312421

Aansluitklemmen Leverbaar

5. Contact

Comfort 11


14.09.2012 12:40:45

1. Toepassingsgebieden 3. Basiskennis

2.5.1. Home Charger Productoverzicht

Home Charger met laadkabel Type 2

Comfort 22 C2

Relais 32A 4p Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie, afsluitbaar Beschermingsgraad IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm Aansluitklemmen

Leverbaar

door de klant te voorzien door de klant te voorzien


Installatieautomaat 32A 3p+N, C


350 x 260 x 140

5 x 10 mm²

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

73

Bestelnummer

312310

5. Contact

Vast aangesloten laadkabel 4 m lengte met aangespoten laadkoppeling Type 2 Indicatie van de bedrĳfstoestand via een signaaldrukker Stop-toets voor het beëindigen van het laadproces Aardlekschakelaar 40A 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten


14.09.2012 12:40:51

2.5. Home Charger

Home Charger Comfort 11

Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie Afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D 350 x 260 x 140 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Laadpunt


Laadcontactdoos 1 laadcontactdoos Type 2 voor Modus 3 laden 400 V, 16A AC tot 11 kW

Beveiliging


Zekering laadcircuit: Aardlekschakelaar 16A 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten en installatieautomaat 16A 3p+N, C door de klant te voorzien Relais 16A 4p

Stop-toets voor het beëindigen van het laadproces met geïntegreerde controlelamp ter indicatie van het laadproces

Bestelnummer 312411


3. Basiskennis

2.5.2. Home Charger Comfort 11



Aansluiting

5. Contact

Home Charger voor privé-toepassingen De energievoorziening van de Home Charger Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De Home Charger Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Aansluitklemmen 5 x 6 mm²


14.09.2012 12:41:15


Home Charger Comfort plus 3,7 Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie Afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D 350 x 260 x 140 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Laadpunt


Laadcontactdoos 1 laadcontactdoos Type 2 voor Modus 3 laden 230V, 16A AC tot 3,7 kW

Beveiliging


Aardlekautomaat 16A, 1p+N, 0,03A, C Relais 16A 2p


2.5.3. Home Charger Comfort plus 3,7


3. Basiskennis

Bestelnummer 312420

Aansluiting

De energievoorziening van de Home Charger Comfort loopt direct via de locale stroomvoorziening. De Home Charger Comfort zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

5. Contact

Home Charger voor privé-toepassingen



14.09.2012 12:41:45

2.5. Home Charger

Home Charger Comfort plus 11

Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie Afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D 480 x 260 x 140 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Laadpunt


Laadcontactdoos 1 laadcontactdoos type 2 voor Modus 3 laden 400 V, 16A AC tot 11 kW

Beveiliging


Aardlekschakelaar 40A 4p, Type B, gevoelig voor alle stroomsoorten Installatieautomaat 16A 3p+N, C Relais 16A 4p


Bestelnummer 312421


3. Basiskennis

2.5.4. Home Charger Comfort plus 11



Aansluiting

5. Contact




14.09.2012 12:42:14


Home Charger Comfort 22 C2 Designbehuizing roestvrĳ staal met poedercoating, front met folie Afsluitbaar Afmetingen behuizing H x B x D 350 x 260 x 140 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Laadpunt

2.5.5. Home Charger Comfort 22 C2

Bestelnummer 312310



Zekering laadcircuit: Aardlekschakelaar 40A 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten en installatieautomaat 32A 3p+N, C door de klant te voorzien Relais 32A 4p

Laadkabel Vast aangesloten laadkabel 4 m lang met aangespoten laadkoppeling Type 2 voor Modus 3 laden, 400 V, 32A AC, tot 22 kW

3. Basiskennis

Beveiliging


Aansluiting


5. Contact




14.09.2012 12:42:44

2.6. AMAXX® laadstations

AMAXX® laadstations




5. Contact


3. Basiskennis

Voor bedrĳfsmatig of privé gebruik.


14.09.2012 12:42:54

1. Toepassingsgebieden 2.6. AMAXX® laadstations

Laadstations passend bĳ de AMAXX® contactdooscombinaties.

De energievoorziening van de AMAXX® laadstations loopt direct via de locale stroomvoorziening. De AMAXX® laadstations zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.

Laadstation AMAXX® 11 plus

Laadstation voor een laadvermogen tot 11 kW met laadcontactdoos Type 2. De beveiligingen moeten door de installateur in de meterkast worden geïnstalleerd.

Laadstation voor een laadvermogen tot 11 kW met laadcontactdoos Type 2. De beveiligingen zĳn in het laadstation geïntegreerd.

Laadstation AMAXX® 11 plus energie

Laadstation AMAXX® 11 C2

Laadstation voor een laadvermogen tot 11 kW met laadcontactdoos Type 2, één CEE-contactdoos en twee SCHUKO®-contactdozen. De beveiligingen voor laadcontactdozen en krachtcontactdozen zĳn in de AMAXX®-combinatie geïntegreerd.

Laadstation voor een laadvermogen tot 11 kW met een vast aangesloten laadkabel en laadkoppeling Type 2. De beveiligingen moeten door de installateur in de meterkast worden geïnstalleerd.


Laadstation AMAXX® 11

5. Contact

AMAXX® laadstations voor privé- en semi-openbare omgevingen

3. Basiskennis

AMAXX® laadstations worden bedrĳfsmatig gebruikt, maar ook voor privé-toepassingen gebruikt. Ze passen perfect bĳ de AMAXX® combinaties, en kunnen met deze gecombineerd worden.


14.09.2012 12:43:11


AMAXX® laadstations met contactdoos Type 2

3. Basiskennis

2.6.1. AMAXX® laadstations productoverzicht



Laadcontactdozen Type 2 tot 11 kW Indicatie van de bedrĳfstoestand via een signaaldrukker Stop-toets voor het beëindigen van het laadproces Aardlekschakelaar Type B gevoelig voor alle stroomsoorten, 4p


Installatieautomaat 16A 3p+N, C Relais 16A 4p

AMAXX® plus 11

AMAXX® plus 11 Energie



1 CEE 400 V 16A, 6h, 5p 2 SCHUKO® 230V 16A 1 aardlekschakelaar 40A, 4p, 0,03 A 1 Installatieautomaat 16A, 3p, C 2 Installatieautomaat 16A, 1p, C

Contactdozen Beveiliging contactdozen Elegante, robuuste behuizing uit AMAPLAST in AMAXX® design Beschermingsgraad IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm

260 x 225 x 165

390 x 225 x 165

650 x 225 x 165

5 x 10 mm²

2 x 5 x 10 mm²

2 x 5 x 25 mm²

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

vanaf januari 2013

Detailinfo pagina

78

79

80

Bestelnummer

318477*

318421*

318482*

Aansluitklemmen Leverbaar

5. Contact

AMAXX® 11


*Index SI toevoegen voor de kleur zilver

14.09.2012 12:43:34


2.6.1. AMAXX® laadstations productoverzicht

AMAXX® laadstation met laadkabel Type 2

AMAXX® Laadstation 11 C2

Installatieautomaat 16 A 3p+N, C Relais 16A 4p Elegante, robuuste behuizing uit AMAPLAST in AMAXX® design Beschermingsgraad IP 44 Afmetingen behuizing H x B x D mm Aansluitklemmen Leverbaar


door de klant te voorzien door de klant te voorzien


Vast aangesloten laadkabel 4 m lengte met laadkoppeling Type 2 Indicatie van de bedrĳfstoestand via een signaaldrukker Stop-toets voor het beëindigen van het laadproces Aardlekschakelaar Type B gevoelig voor alle stroomsoorten, 3p+N

260 x 225 x 165 zonder ophangbeugel

5 x 10 mm² vanaf januari 2013 81

Bestelnummer

318478*

5. Contact

Detailinfo pagina



77 14.09.2012 12:43:42


AMAXX® laadstation 11

Elegante, robuuste behuizing in AMAXX® design Behuizing AMAPLAST Bovendeel zĳdelings scharnierend Onderste deel zwart RAL 9005 Afmetingen behuizing H x B x D 260 x 225 x 165 mm Beschermingsgraad IP 44

Modus 3 laden

Laadpunt


Laadcontactdoos 1 laadcontactdoos Type 2 voor Modus 3 laden 400V, 16A AC tot 11 kW

Beveiliging


Zekering laadstroomcircuit: aardlekschakelaar 16A 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten en installatieautomaat 16A 3p+N, C door klant te voorzien. Relais 16A 4p


Netaansluiting

Leverbare kleuren


Leverbaar in de kleuren Elektrogrĳs RAL 7035 Zilver RAL 9006 (SI)



3. Basiskennis

2.6.2. AMAXX® laadstation 11



5. Contact

AMAXX® laadstations voor privé- en semi-openbare omgevingen De energievoorziening van de AMAXX laadstations loopt direct via de locale stroomvoorziening. De AMAXX laadstations zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



14.09.2012 12:44:03



Modus 3 laden

Laadpunt



Beveiliging


Aardlekschakelaar 40A 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten Installatieautomaat 16A 3p+N, C Relais 16A 4p


Aansluiting

Leverbare kleuren


Leverbaar in de kleuren Elektrogrĳs RAL 7035 Zilver RAL 9006 (SI)


3. Basiskennis


2.6.3. AMAXX® laadstation 11 plus

AMAXX® laadstation plus 11

De energievoorziening van de AMAXX laadstations loopt direct via de locale stroomvoorziening. De AMAXX laadstations zĳn aansluitklaar bedraad en direct na aansluiting op het net bedrĳfsklaar.



5. Contact


79 14.09.2012 12:44:32


AMAXX® laadstation plus 11 met krachtcontactdoos


Modus 3 laden

Laadpunt



Beveiliging



3. Basiskennis

2.6.4. AMAXX® laadstation plus 11 met energiecontactdoos



Zekering laadcontactdoos - Aardlekschakelaar 40A 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten Installatieautomaat 16 A 3p+N, C Relais 16 A 4p

Krachtcontactdozen


Beveiliging contactdozen - 1 aardlekschakelaar 40A, 3p+N, Type A - 1 Installatieautomaat 16A 3p, C - 2 installatieautomaten 16A 1p, C

Aansluiting



1 CEE-contactdoos 400V, 16A, 6h, 5p 2 SCHUKO®-contactdozen 230V, 16 A, 1p+N

Leverbare kleuren

AMAXX® laadstations voor privé- en semi-openbare omgevingen 5. Contact



Leverbaar in de kleuren Elektrogrĳs RAL 7035 Zilver RAL 9006 (SI) *Index SI toevoegen voor de kleur zilver

14.09.2012 12:45:23


AMAXX® laadstation 11 C2 Laadpunt

2.6.5. AMAXX® laadstation 11 C2

Modus 3 laden

Bestelnummer 318478* MENNEKES CP-box voor de communicatie met het voertuig

Beveiliging

Zekering laadcircuit: Aardlekschakelaar 16 A, 4p, Type B gevoelig voor alle stroomsoorten en installatieautomaat 16A 3p+N, C door de klant te voorzien Relais 16A 4p

Laadkabel Vast aangesloten laadkabel 4 m lang met aangespoten laadkoppeling Type 2 voor Modus 3 laden, 400 V, 16A AC, tot 11 kW

3. Basiskennis

Elegante, robuuste behuizing in AMAXX® design Behuizing AMAPLAST Bovendeel zĳdelings scharnierend Onderste deel en kabelhouder zwart RAL 9005 Afmetingen behuizing H x B x D 260 x 225 x 165 mm, zonder ophangbeugel Beschermingsgraad IP 44




Aansluiting




5. Contact

Leverbare kleuren



Leverbaar in de kleuren Elektrogrĳs RAL 7035 Zilver RAL 9006 (SI) 81 14.09.2012 12:46:01

2.7. Laadkabel

Laadkabel Modus 2 met laadkoppeling

5. Contact


3. Basiskennis

2.7.1. Laadkabel Modus 2



Laadkabel (Modus 2), tot 13A éénfase met communicatie-interface naar het voertuig met contactstop SCHUKO® 1p+N+PE

Laadkabel (Modus 2), tot 16A éénfase met communicatie-interface naar het voertuig met contactstop CEE 1p+N+PE

Weerstandscodering 1500 ohm tussen PE en PP 4 m kabel 3G2.5 rood Voertuigzĳde met laadkoppeling 20° conform IEC 62196-2 met afschermkap aan koord Communicatiemodule conform IEC 61851 Instelbare laadstroom: 13A – 11A – 8A – 6A Automatische laadstroombeperking bĳ oververhitting Aardlekschakelaar met nominale foutstroom van 30 mA Beschermingsgraad IP 44 Omgevingstemperatuur: -30 °C tot +50 °C Afmetingen behuizing: 210 x 80 x 68 mm Stand by-verbruik <1W

Weerstandscodering 680 ohm tussen PE en PP 4 m kabel 3G2.5 rood Voertuigzĳde met laadkoppeling 20° conform IEC 62196-2 met afschermkap aan koord Communicatiemodule conform IEC 61851 Instelbare laadstroom: 16A – 13A – 11A – 8A – 6A Automatische laadstroombeperking bĳ oververhitting Aardlekschakelaar met nominale foutstroom van 30 mA Beschermingsgraad IP 44 Omgevingstemperatuur: -30 °C tot +50 °C Afmetingen behuizing: 210 x 80 x 68 mm Stand by-verbruik <1W

SCHUKO® / Frans-Belg. norm

CEE

Bestelnummer 35050

Bestelnummer 35055

Waarom biedt MENNEKES geen laadkabels Modus 1 aan volgens IEC 62196-2 met laadkoppeling? MENNEKES besloot geen Modus 1-laadkabels met laadkoppeling aan te bieden, maar in de plaats daarvan een gebruiksvriendelĳke Modus 2-oplossing te ontwikkelen. De aan Modus 1 verbonden beperkingen vervallen, en de gebruiker kan door de uitgebreidere opties het laadproces aan de plaatselĳke omstandigheden en aan zĳn eisen aanpassen. Inmiddels kozen ook veel autofabrikanten de laadkabel Modus 2 als standaard oplossing.

Vergeleken met de eenvoudige Modus 1-oplossingen bieden Modus 2-laadkabels duidelĳke voordelen: Instelbare laadstroom voor aanpassing van het laadvermogen. Continu bewaking van de aardleiding. Geïntegreerde aardlekbescherming voor meer veiligheid. Communicatie tussen in de kabel geïntegreerde communicatiebox en het voertuig.


14.09.2012 12:46:23


Laadkabel (Modus 3), 32A met contactstop en koppeling Type 2

Weerstandscodering 680 ohm tussen PE en PP 4 m kabel 230V: H07BQ-F 3G2,5 + 1 x 0,5 mm², rood 400V: H07BQ-F 5G2,5 + 1 x 0,5 mm², rood Laadcontactstop conform IEC 62196-2, elk met afschermkap aan koord CP doorverbonden

Weerstandscodering 220 ohm tussen PE en PP 4 m kabel 230V: H07BQ-F 3G6 + 1 x 0,5 mm², rood 400V: H07BQ-F 5G6 + 1 x 0,5 mm², rood Laadcontactstop conform IEC 62196-2, elk met afschermkap aan koord CP doorverbonden

230V 1p+N+PE en PP + CP

Bestelnummer 36110


Bestelnummer 36112


Bestelnummer 36111


Bestelnummer 36113


Laadkabel (Modus 3), 20A met contactstop en koppeling Type 2

3. Basiskennis

2.7.2. Laadkabel Modus 3

Laadkabel Modus 3 met laadcontactstop en laadkoppeling

Laadkabel (Modus 3), 20A met contactstop Type 2 en koppeling Type 1 1p+N+PE en PP + CP 5. Contact

Weerstandscodering 680 ohm tussen PE en PP 5 m kabel H07BQ-F 3G2,5 + 1 x 0,5 mm², rood Laadcontactstop conform IEC 62196-2, elk met afschermkap aan koord CP doorverbonden

Bestelnummer 36050 83 Produktteil_100912.indd 83

14.09.2012 12:46:47

Om de veilige werking van de laadstations blĳvend te garanderen, moeten deze regelmatig gecontroleerd worden. MENNEKES adviseert deze testen na de installatie door te voeren en ze daarna regelmatig in het kader van periodiek onderhoud c.q. na wĳzigingen aan de installatie te herhalen.


3. Basiskennis

Simulatie van de voertuigcommunicatie.

Testaansluiting

Belastingssimulatie

1 infrastructuurcontactdoos Type 2

Aansluitingen voor de belastingssimulatie 1 SCHUKO®-contactdoos 1 CEE-contactdoos 400V 16A 5p Weerstand-/diodecombinaties voor het simuleren van verschillende laadstations

Testpunten


Met de draaischakelaars worden de verschillende laadstadia ingesteld, en zo een elektrische auto resp. een laadproces gesimuleerd.

De LED’s geven de status van de fasen L1, L2 en L3 aan.

Beveiliging

5. Contact

2.8. Testvoorzieningen

Testbox voor laadstations Light, Basic, Comfort, Premium, Smart




Elegante, robuuste behuizing in AMAXX® design met draaggreep Behuizing AMAPLAST Bovendeel elektrogrĳs RAL 7035, opzĳ scharnierend Onderste deel zwart RAL 9005 Afmetingen behuizing H x B x D 390 x 225 x 165 mm

Bestelnummer 933838 Testkabel afzonderlĳk bestellen

1 Installatieautomaat 16A 3p C


14.09.2012 12:47:06



Testkabel voor testbox

Omschrĳving

5. Contact


Testkabel / laadkabel (Modus 3), 32A voor aansluiting op de testbox Weerstandscodering 220 ohm tussen PE en PP 4 m kabel H07BQ-F 5G6 + 1 x 0,5 mm², rood met 2 laadstekkers conform VDE-AR-E 26 23-2-2, elk met afschermkap aan koord CP doorverbonden


14.09.2012 12:47:10

2.9. Accessoires

Accessoires

Omschrĳving

Omschrĳving

Funderingsmontageset Voor een gedegen en eenvoudige montage en uitrichting van de laadzuil op een ondergrond Exacte stelmogelĳkheid door draadeind Inclusief montagehandleiding

Bodemplaat voor laadzuilen Voor gedegen en eenvoudige bevestiging van de laadzuilen op een ondergrond

5. Contact


3. Basiskennis

2.9. Accessoires



Een advies omtrent de mogelĳkheden voor vrĳstaande montage is aan te vragen bĳ: [email protected] Inhoud

Inhoud

4x draadeind met geperforeerde platen en toebehoren Alle metalen delen zĳn verzinkt

Bodemplaat is montageklaar

NB: bodemplaat voor laadzuilen apart bestellen Bestelinformatie

Bestelinformatie voor laadzuilen Light, Basic, Comfort, Premium, Smart

Bestelnummer 18516

voor laadzuilen Light, Basic, Comfort, Premium, Smart

Bestelnummer 18514

voor laadzuilen Smart N en Smart SN

Bestelnummer 18517

voor laadzuilen Smart N en Smart SN

Bestelnummer 18515


14.09.2012 12:47:39

1. Toepassingsgebieden 2.9. Accessoires 3. Basiskennis

Omschrĳving


Vacuüm handgrepen Voor gemakkelĳk hanteren van de laadzuilen Draagkracht per handgreep 60 kg

Inhoud 2 handgrepen in levering

5. Contact

Afmetingen Diameter zuignap 153 mm Bestelinformatie


14.09.2012 12:47:39

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Waarom elektromobiliteit?


3.1. Waarom elektromobiliteit?


Duurzame energie: weinig stroom voor veel voertuigen Een effectiever gebruik van de grondstoffen.

Opwekking resp. behoefte aan stroom uit duurzame energie in miljard kWh 700

Stroomopwekking uit duurzame energie Scenario van het 'Bundesumweltministeriums'

600

Tot op heden steunt onze mobiliteit op het gebruik van fossiele brandstoffen, in eerste instantie aardolie. Deze grondstoffen zĳn echter beperkt. De winning wordt steeds moeizamer en duurder. Bovendien stĳgt met het toenemend verbruik de CO2belasting steeds verder. Door de wereldwĳd toenemende vraag, vooral in Azië, wordt dit proces nog versneld. De explosie van de olieprĳs en de problematiek met bio-brandstoffen uit levensmiddelen hebben er toe geleid, dat de autofabrikanten gezocht hebben naar alternatieve aandrĳvingen. In combinatie met duurzame energie biedt de elektrische aandrĳving de grootste kansen.

500

Stroomopwekking vlgs. alternatief scenario van de EE-branche tegen 2020

400 300 200

1 miljoen voertuigen

100



0 2008

2020

2030

2050

Benodigde stroom om tegemoet te komen aan de behoefte voor elektrische voertuigen

Bronnen: DGS/BSM, BMU-richtscenario E2/E3, AEE-/BEE-brancheprognose 2020 Versie: 7/2009 www.unendlich-viel-energie.de

Prognose van de ontwikkeling van de elektromobiliteit en de energiebehoefte voor Duitsland. In andere landen mag een gelĳklopende ontwikkeling worden verwacht.

200 180 160 140 120 100 80

5. Contact

60 40 20 0 1946

1951

1956

1961

1966

1971

1976

1981

1986

1991

1996

2001

2006

2011

Historische ontwikkeling van de benzineprĳzen in Nederland 88 Grundlagen_120912.indd 88

14.09.2012 10:22:49

1. Toepassingen 2. Productoplossingen

Elektromobiliteit biedt klimaatbescherming indien de stroom afkomstig is uit duurzame energie Gram CO2 - equivalent per kilometer

Elektromobiliteit

350

309

300 250

133

150

132

Saldo: 71

Saldo: 41

162


200

107

100 50 0

5 Benzine

Diesel

Stroom uit steenkool

–50 Biodiesel (B100) uit koolzaad*

Bioethanol (E-85) uit graan*

Gebruik: directe emissie bij het voertuig

Duitse stroommix

Stroom uit duurzame energie

Synth. diesel uit kolen

Aanvoerketting: emissie door aanvoer, productie en transport

*Negatieve aanvoerwaarden door een optimaal gebruik van de nevenproducten uit de productie (glycerine, stro, bezinksel) Energieverbruik: 4 l/100 km diesel, 5 l/100 km benzine, 18 kWh/100 km stroom Bronnen: BMU / IES Stand 9/2008 www.unendlich-viel-energie.de

5. Contact

Gebruik maken van duurzame energie Ook het milieu wordt er beter van als stroom wordt opgewekt vanuit duurzame energie. De CO2-emissie kan met miljoenen tonnen verlaagd worden. De combinatie van elektromobiliteit en duurzame energie uit zon, wind- en waterkracht is het lange termĳndoel van onze energie- en verkeerspolitiek.

Uitstoot broeikasgassen van verschillende brandstoffen en aandrijfwijzen


Elektrische aandrĳving overtuigt door een betere energiebalans Een elektromotor zet de energie veel effectiever om in beweging dan een benzineof een dieselmotor. Met een elektromotor kan bĳ eenzelfde energieverbruik nu al bĳna een dubbele afstand worden afgelegd.

89 Grundlagen_120912.indd 89

14.09.2012 10:22:57

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Waarom elektromobiliteit?




Aandeel duurzame energie van het stroomverbruik tot 2020 Smart Grid en elektromobiliteit.

Tegen 2020 groeit het aandeel van de duurzame energie tot 47%. TeraWatt-uur/jaar

2007: 618 TWh

700 600

De energievoorziening veranderd. Deze veranderingen gebeuren door verschillende invloeden, onder andere: globalisering van de stroommarkt; veranderd gedrag van de verbruiker; fossiele energiebronnen niet onbeperkt voorradig; CO2-balans; de ontsluiting van nieuwe energiegrondstoffen, in eerste instantie regeneratieve energiebronnen; elektromobiliteit als verkeersconcept voor de toekomst.

Prognose

500

2020: 47 % (278 TWh)

400 300

2007: 14 % (88 TWh)

200 100 0

2000

’02

’04

Bruto stroomverbruik Bron: Brancheprognose Duitsland 2020

’06

’08

2010

’12

’14

’18

2020

Stroom uit duurzame energie Versie: 1/2009

www.unendlich-viel-energie.de

Kernenergie 9 TWh (1%) Aardgas 65 TWh (11%)

Duurzame energie 278 TWh (47 %)

gezamenlijk 595 TWh

Bio-energie 9% Windenergie op zee 6%

Andere* 29 TWh (5%)

Bron: Brancheprognose Duitsland 2020

Geothermie 1% Waterkracht (regeneratief) 5% Zonne-energie 7%

Steenkool 114 TWh (19%) De energie-aanvoer maakt een enorme omschakeling mee. In 2010 bedroeg het aandeel kernenergie in Duitsland nog 22 procent. Het zal tegen 2020 haast geen betekenis meer hebben. In andere landen is de ontwikkeling gelĳklopend.

’16

De stroommix in het jaar 2020: Duurzame energie verzekert 47% van de behoefte

Bruinkool 99 TWh (17%)

5. Contact

2020: 595 TWh

Windenergie aan land 19%

Versie: 1/2009

www.unendlich-viel-energie.de

*Afval, minerale olie, opslag, enz.


14.09.2012 10:22:57

1. Toepassingen Schematische belastingscurve met laadstroomopname en lastmanagement.

dinsdag

woensdag

donderdag

vrijdag

zaterdag

zondag

Intelligent belastingsmanagement maakt het afvlakken mogelĳk van de belastingscruve, en daarmee een efficiënter gebruik van de grondstoffen.

Onder deze voorwaarden kan de belastingscurve via Smart Grid afgevlakt worden, en worden grondstoffen optimaal gebruikt. Door de communicatie tussen voertuig en laadstation en tussen laadstation en energieleverancier is een voortdurend bewaken van de netbelasting mogelĳk. Hierbĳ kan elk afzonderlĳk

laadpunt afhankelĳk van de gebruikte software centraal gecontroleerd en gestuurd worden. Intelligente laadsystemen maken het mogelĳk, dat de vele voertuigaccu's in de toekomst als gedecentraliseerde buffer in een complex energiebeheer geïntegreerd worden. De laadstations van MENNEKES zĳn vandaag al voorbe-

reid op de bidirectionele energie-overdracht. Zo neemt elektromobiliteit een belangrĳke taak in voor optimaal gebruik van milieuvriendelĳke energiebronnen.


maandag


Helaas kan duurzaam opgewekte energie ten tĳde van piekbelasting niet in voldoende mate geproduceerd worden. Hĳ kan echter optimaal worden gebruikt, indien hĳ opgeslagen wordt, en indien nodig terug wordt gevoerd aan het net. Elektromobiliteit kan een wezenlĳke bĳdrage leveren, want hier staat, met de vele voertuigaccu’s, ook een enorme hoeveelheid aan opslagcapaciteit ter beschikking. Om gebruik te kunnen maken van deze opslagcapaciteit, moet echter aan bepaalde voorwaarden worden voldaan: intelligent energiemanagement op basis van Smart Grid; Bidirectionele energieoverdracht tussen voertuig en laadstation, en tussen laadstation en energienet.


Intelligent lastmanagement en bidirectionele energie-overdracht

5. Contact

Laadstations vormen de verbinding tussen voertuig en energieleverancier.


14.09.2012 10:23:08

1. Toepassingen

3. Basiskennis


Marktoverwegingen Waar worden laadstations geïnstalleerd? De 'tank'-gewoonten zullen bĳ elektromobiliteit drastisch veranderen: men laadt, waar men parkeert. Iedereen, die een elektrisch voertuig koopt en een eigen woning heeft, is potentieel klant voor een laadstation aan huis. Daarom zal bĳ een toenemend aantal elektrische voertuigen het aantal laadstations fors toenemen.

Over het algemeen wordt onderscheid gemaakt tussen twee gebieden: laadstations voor privé- en semi-openbaar gebruik; laadstations voor openbaar gebruik. Deze beide gebieden stellen volkomen verschillende eisen.

5. Contact


3.2. Marktoverwegingen

Differentiatie naargelang de gestelde eisen.

In de komende jaren zal zich een interessante markt ontwikkelen met de meest uiteenlopende uitdagingen. De centrale vragen daarbĳ zullen zĳn: Waar worden laadstations geïnstalleerd? Wie zal deze laadstations installeren? Volgens welke criteria wordt onderscheid gemaakt tussen prive- en semi-openbaar gebruik en openbaar gebruik?


14.09.2012 10:23:12

1. Toepassingen Laadstations voor privé- en semi-openbaar gebruik



In dergelĳke omgevingen worden wand-laadstations of laadzuilen gebruikt, die naar wens over verschillende autoriseringsmogelĳkheden beschikken. Zo wordt geregeld, dat alleen personen die daar autorisatie voor hebben hun voertuig kunnen laden. De installatie van laadstations, met name op semi-openbaar terrein, stelt speciale eisen aan de installateur. Wie van deze aantrekkelĳke markt wil profiteren, moet zich tĳdig informeren.


Hiertoe horen alle laadstations, die op het lokale net – het deel achter de energiemeter van de energieleverancier – worden aangesloten. Dat zĳn: Alle laadstations in een privé-omgeving, bĳvoorbeeld in de garage, in de carport of op parkeerplaatsen bĳ de woning. Laadstations op bedrĳfsparkeerterreinen, in privé parkeergarages of op commerciele parkeerterreinen, bĳvoorbeeld bĳ winkel-centra of hotels.

Laadstations voor openbaar gebruik die er voor elke gebruiker anders uit kan zien. Deze laadstations worden door energieleveranciers en netuitbaters geplaatst op openbare parkeerruimtes, en de planning ervan vraagt een rechtstreekse dialoog tussen fabrikant en gebruiker.

5. Contact

Laadstations op openbare plaatsen staan bĳvoorbeeld op openbare parkeerplaatsen, luchthavens of stations. Deze laadstations worden klantspecifiek ontworpen en samengesteld, en beschikken bovendien over een interface met speciale software,


14.09.2012 10:23:29

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Marktoverwegingen

5. Contact




Getankt wordt waar geparkeerd wordt.

Elektromobiliteit komt er aan. De koers is uitgezet. Maar hoe zal deze markt zich ontwikkelen? Hoe en wanneer wordt de markt voor de installateur interessant?

Marktontwikkeling Energieleveranciers en netbeheerders maken gebruik van pilotprojecten, om het laadproces en de afrekening op een praktische wĳze te ontwikkelen. Daarom werden de meeste laadpunten binnen het kader van pilotprojecten geïnstalleerd op openbare plaatsen. Met het opstarten van de markt en het op gang komen van de volumemarkt gaat de verdeling drastisch veranderen. Het grootste

aantal laadpunten zal dan in privé- en semi-openbare omgevingen zoals parkeergarages en parkeerplaatsen – bĳvoorbeeld de parkeerterreinen van bedrĳven, in winkelcentra of hotels – worden geïnstalleerd. En hier ontsluit zich voor de installateur een uiterst aantrekkelĳke toekomstmarkt. Wie hier vroeg genoeg mee begint, zal de beste kansen hebben, om er vanaf het begin bĳ te zĳn.

Verandering van de aandelen openbaar / commerciele laadstations uit het totale bestand 80% Laadstations op openbaar terrein Laadstations in privéen semi-openbare omgevingen

20%

2010

2020

Wĳziging van de marktaandelen


14.09.2012 10:23:32

1. Toepassingen Scholingsaanbod

Doelgroep elektroinstallateur MENNEKES impulslezing 'Basiskennis elektromobiliteit – Een gemakkelĳke start' MENNEKES seminar ‘Elektromobiliteit in privé en semi-openbare omgevingen. Van standalone to netwerkvorming’.


Al vanaf 2012 worden er kleine reeksen elektrische voertuigen aangeboden. Tegen 2020 rĳden er naar schatting 300.000 volledig elektrische voertuigen, plugin hybrids of range extenders op de Nederlandse wegen.

Nu online beleven:


In veel landen wordt de koers voor elektromobiliteit vastgelegd De Stichting E-laad, een initiatief van samenwerkende netbeheerders, is sinds 2009 actief om een openbare infrastructuur in Nederland aan te leggen, inmiddels zĳn er reeds 1700 oplaadpunten in Nederland geplaats. Tegen 2020 rĳden er naar schatting circa 300.000 volledig elektrische voertuigen, plug-in hybrids of range extenders op de Nederlandse wegen.


Nu beginnen.


Informeert u zich tĳdig over de kansen in de groeiende markt van de elektromobiliteit. Wĳ bieden u daartoe het volgend scholingsaanbod:

Ontwikkelingsplan Nationale Elektromobiliteit van de Bondsregering voor Duitsland 2011 Fase 1 Pilotfase

Fase 2 Marktinvoering Zakelĳke markt

2020

2016

Zakelĳke en paticuliere markt

5. Contact

2009

Fase 3 Volumemarkt 300.000 auto’s op de weg


14.09.2012 10:23:36

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Elektrische voertuigen en soorten aandrĳving

5. Contact


3.3. Elektrische voertuigen en soorten aandrĳving


Micro-hybride – Start-stop systeem

Verschillende aandrĳfconcepten.

Elektrische voertuigen zĳn er in de meest uiteenlopende soorten. Voor wat betreft spoorvoertuigen is elektrische aandrĳving al lang de norm. Ook in het individuele verkeer zal de elektrische aandrĳving zich doorzetten. De capaciteit van voertuigaccu's wordt voortdurend verbeterd. Vandaag de dag voldoet de accucapaciteit al aan meer dan de gemiddelde behoefte, want autobestuurders leggen dagelĳks gemiddeld minder dan 50 km af. 23 uren per dag staat het voertuig stil. Dankzĳ krachtige laadsystemen zĳn ook de laadtĳden voldoende kort. De auto-industrie ontwikkelt verschillende aandrĳfoplossingen in combinatie met elektrische aandrĳvingen, om ook bĳ een kleinere accucapaciteit een zo groot mogelĳke actieradius te garanderen. Parallel daarmee werkt de industrie aan de ontwikkeling van krachtiger accu's.

Deze bezitten een start stop-automaat en herwinnen remenergie (recuperatie). Micro-hybrides verminderen het brandstofverbruik door automatisch uitschakelen van de motor tĳdens stilstand met bĳna 10%.

Mild hybride – Energieopwekking bĳ het remmen De verbrandingsmotor wordt door een elektromotor ondersteund. Mild-hybrides laten een toename zien van de prestaties en efficientie bĳ het accelereren en verminderen het brandstofverbruik met bĳna 20%.

Full hybride – Gelijkwaardige elektrische aandrijving De door de verbrandingsmotor opgewekte elektrische energie maakt full-hybride elektrisch rĳden mogelĳk. Dit is echter in veel gevallen slechts alleen mogelĳk in het stadsverkeer met lage snelheden en over geringe afstanden. Verbrandingsmotor en elektromotor werken optimaal samen..

Legenda Verbrandingsmotor

Laagspanningsaccu

Elektromotor

Hoogspanningsaccu

Generator

Laadcontactdoos

Verschillende symboolgroottes visualiseren de vermogenrelaties.


14.09.2012 10:23:39

1. Toepassingen 3.3. Elektrische voertuigen en soorten aandrĳving

Volledig elektrische voertuigen Bĳ volledig elektrische voertuigen wordt de accu uitsluitend vanuit externe bronnen geladen. De remenergie en de bĳ het afremmen opgewekte energie wordt terug in de voertuigaccu opgeslagen, zodat en een hoog rendement bereikt wordt. De verwachting is dat dit aandrĳfconcept op de lange termĳn het enige zal zĳn.

5. Contact

In tegenstelling tot de links beschreven micro-, mild- en full-hybride aandrĳvingen beschikken de plug-in hybride voertuigen en de volledig elektrische voertuigen over een externe laadaansluiting. Hierdoor kan de voertuigaccu via het stroomnet resp. een geschikt laadstation opgeladen worden. Zodra er krachtige accu's zĳn, die langere afstanden overbruggen, zullen er waarschĳnlĳk alleen nog volledig elektrische voertuigen zĳn.

Bĳ een plug-in hybride kan de accu ook vanuit het stroomnet worden geladen. De verbrandingsmotor dient enkel als generator voor het bĳladen van de accu en verhoogt daarmee de actieradius. Alle elektrische aggregaten, die de reikwĳdte van een elektrisch voertuig vergroten, worden 'range extenders' genoemd.


In de toekomst puur elektrische voertuigen.


Plug-in hybride / range extender – Acculading via het stroomnet en volledig elektrische aandrĳving


14.09.2012 10:23:44

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Normen en standaardisering Zodat de laadaansluiting overal past.

Voor het overal probleemloos laden van elektrische voertuigen is het vereist, de laadaansluitingen en laadwĳzen te standardiseren. De IEC publiceert de wereldwĳd geldende normen, waarin de technische eisen aan elektrotechnische producten gedefinieerd zĳn. Hiernaast vindt u de belangrĳkste normen met betrekking tot het laden van elektrische voertuigen.

IEC 62196-1:2011 Contactstoppen, contactdozen, voertuigcontactstoppen en voertuigcontactdozen – het via een leiding opladen van elektrische voertuigen – Deel 1: algemene eisen wisselspanning tot 690V 250A en gelĳkspanning tot 1500 V 400A. Voldoet aan EN 62196-1:2012; wordt vermoedelĳk VDE 0623-5.

Op het laadstation: Infrastructuurcontactdoos en laadcontactstop Type 2 volgens IEC 62196-2

IEC 62196-2:2011 Contactstoppen, contactdozen, voertuigcontactstoppen en voertuigcontactdozen – het via een leiding opladen van elektrische voertuigen – Deel 2: eisen aan afmetingen voor de aansluitbaarheid en uitwisselbaarheid voor met pennen en bussen uitgeruste aansluitmiddelen voor gebruik met wisselspanning. Voldoet aan EN 62196-2:2012; wordt vermoedelĳk VDE 0623-5-2. Hierin worden de toegelaten types contactmateriaal beschreven (zie pagina 105).

IEC 62196-3 Wordt momenteel bewerkt. Contactstoppen, stopcontacten, voertuigcontactdozen en -contactstoppen – het via een leiding opladen van elektrische voertuigen – deel 3: eisen en voornaamste afmetingen voor de uitwisselbaarheid van penen buscontactdozen voor gelĳkspanning en gecombineerde contactdozen voor wissel- en gelĳkspanning.

Opmerking Gepubliceerde normen kunnen bĳ NEN worden verkregen.

Op het voertuig: Voertuigcontactstop en laadkoppeling Type 2 volgens IEC 62196-2

5. Contact


3.4. Normen en standaardisering


Overzicht van de belangrĳkste normen


14.09.2012 10:23:59

1. Toepassingen IEC 61851-22:2001 Wordt momenteel bewerkt. Elektrische uitrusting van elektrische wegvoertuigen – laden via geleidende verbinding voor elektrische voertuigen – deel 2-2: wisselstroomlaadstation voor elektrische voertuigen. Voldoet aan EN 61851-22:2002 en VDE 0122 deel 2-2:2002-10.

HD 60364-7-722:2012 Wordt momenteel opgesteld. Installeren van laagspanningsschakelinichtingen – deel 7-722: eisen aan bedrĳfsgebouwen, ruimtes en installaties van bĳzondere aard – voeding van elektrische voertuigen. VDE 0100 deel 722.

Situatie A

Soorten laadkabels


IEC 61851-21:2001 Wordt momenteel bewerkt. Elektrische uitrusting van elektrische wegvoertuigen – laden via een geleidende verbinding van elektrische voertuigen – deel 2-1: eisen aan een elektrisch voertuig voor een geleidende aansluiting op een AC/DCvoeding. Voldoet aan EN 61851- -21:2002 en VDE 0122 deel 2-1:2002-10.

3.4. Normen en standaardisering

IEC 61851-1:2010 Wordt momenteel bewerkt. Elektrische uitrusting van elektrische wegvoertuigen – laden via geleidende verbinding voor elektrische voertuigen – deel 1: algemene eisen – voldoet aan EN 61851-1:2011 en VDE 0122-1:2012. Hierin worden onder andere de verschillende varianten van de aansluitconfiguratie en de basiscommunicatie met het voertuig gedefinieerd (zie pagina 104).

In de norm IEC 61851-1 werden ook de verschillende varianten van de aansluitconfiguratie gedefinieerd:


laadstation

Situatie A: De laadkabel is vast met het voertuig verbonden.

voertuig

Situatie B: De laadkabel is noch met het voertuig noch met het laadstation vast verbonden.

laadkabel

Situatie C: De laadkabel is vast met het laadstation verbonden.

Situatie B

Situatie C laadstation

voertuig

laadkabel

5. Contact

laadstation

voertuig

laadkabel


14.09.2012 10:24:22

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Laadwĳzen Veiligheid en betrouwbaarheid.

Het laden van elektrische voertuigen duurt langer dan het huidige tanken van voertuigen met een benzineof dieselmotor. Om deze reden geldt voor elektrische voertuigen: geladen wordt daar, waar geparkeerd wordt. Dat is thuis, op het werk, of tĳdens het winkelen. Voor het laden van de voertuigaccu zĳn verschillende concepten ontwikkeld, die deels zelfs gecombineerd kunnen worden, en die elk hun voor- en nadelen hebben.

De wisselstroomlading is inmiddels de standaardlaadwĳze. Deze is zowel thuis als bĳ laadstations op semi-openbaar terrein met een relatief beperkte investering mogelĳk. Daarom heeft deze wĳze van laden ook op lange termĳn toekomst. In de laadmodi 1 en 2 is dit mogelĳk vanaf wandcontactdozen of CEE-contactdozen. Het laden via een wandcontactdoos duurt vanwege het beperkte vermogen, al naar gelang de accucapaciteit, de graad van vulling en de laadstroom, enkele uren. In laadmodus 3 wordt er via een laadstation tot maximaal 43,5 kW geladen, hierdoor onstaat een duidelĳk kortere laadduur. Speciaal in privé-omgevingen is het

bruikbare vermogen door de zekeringen van de huisaansluiting beperkt. Laadvermogens tot maximaal 22 kW bĳ 400V AC zullen in de praktĳk de bovenste vermogensgrens zĳn voor laadstations thuis. De omvormer is in het voertuig ingebouwd. Het vermogen ervan is aangepast aan de voertuigaccu. In vergelĳking met andere

laadwĳzen zĳn de investeringskosten voor de AClading bescheiden.

laadstation AC

voertuig

laadkabel

5. Contact


3.5. Laadwĳzen


AC laden


14.09.2012 10:24:47

1. Toepassingen kabels, wat de aansluiting van het voertuig op het laadstation minder handig maakt. De standaardisering van de DC-laadaansluiting is nog niet afgesloten, de marktbeschikbaarheid is nog open. In de praktĳk zullen voertuigen met een DC-laadaansluiting over een extra laadaansluiting voor AC laden beschikken, zodat het voertuig ook thuis of in semi-openbare laadomgevingen geladen kan worden.

Het laden gebeurt contactloos via inductielussen. De technische eisen en daardoor ook de kosten voor zowel het laadstation als het

+

voertuig zĳn aanzienlĳk. Dit systeem is nog niet marktrĳp, en is nog niet beschikbaar voor serieel gebruik.

HV –

3.5. Laadwĳzen

Bĳ gelĳkstroomladen wordt onderscheid gemaakt tussen - DC-low laden - DC-high laden De omvormer is hier een onderdeel van het laadstation. Daardoor zĳn DC-laadstations in vergelĳking met AC-laadstations duidelĳk duurder. DC laden vereist een geschikt netwerk met laadstations, die door hun grote vermogen hoge investeringen aan de infrastructuur vergen. Het snelladen met grote stromen vereist aangepaste


Inductieladen

DC laden

laadstation DC-low

voertuig vaste laadkabel

DC-low laden met Type 2 contactmateriaal en laadvermogens tot 38 kW.

van de verschillende voertuigtypes en -toepassingen nauwelĳks mogelĳk. De vervangstations zouden accu's voor uiteenlopende voertuigen ter beschikking moeten houden, wat in de praktĳk moeilĳk kan zĳn. Het vervangen van de accu’s is vandaag de dag dus alleen nog te realiseren binnen uniforme wagenparken.

De voertuigaccu wordt bĳ een vervangstation omgeruild tegen een volledig geladen exemplaar. Na enkele minuten kan er verder worden gereden. Een voorwaarde hiervoor is, dat de autofabrikanten standaard-accu's op een standaardplaats in het voertuig moeten inbouwen. Een standaardisering is omwille


Accu vervangen

5. Contact

laadstation DC-high

voertuig vaste laadkabel

+

HV –

+

HV –

DC-high laden met laadvermogens tot 170 kW. 101 Grundlagen_120912.indd 101

14.09.2012 10:25:00

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Laadmodi Modus 2 laden


Modus 1 laden

4 Laadmodi voor elke laadbehoefte.


3.6. Laadmodi

Verschillende laadmodi Voor het veilig en naar behoefte laden van elektrische voertuigen zĳn verschillende laadmodi gedefinieerd. Deze laadmodi onderscheiden zich enerzĳds met betrekking tot de gebruikte contactdozen (beschermingscontact, CEE, AC- of DC laadcontactdoos), anderzĳds met betrekking tot het maximale laadvermogen en bovendien in communicatiemogelĳkheden.

Laadcontactmateriaal volgens IEC 62196-2

Modus 2 voor het laden vanaf een contactdoos tot max. 32A driefase met een in de kabel of aan de wandzĳdige contacstop geïntegreerde stuur- en beschermingsfunctie. De omvormer is in het voertuig ingebouwd. De aansluiting op het energienet gebeurt via in de handel beschikbaar genormeerd contactmateriaal. Voor Modus 2 schrĳft de

CEE 16A eenfase t/m 32A driefase, SCHUKO® of ander landspecifiek contactmateriaal

norm een mobiel toestel voor, ter verhoging van de veiligheid (SPE-PRCD). Bovendien is voor het instellen van het vermogen en het voldoen aan de veiligheidseisen een communicatie-voorziening (PWMmodule) met het voertuig vereist. Beide componenten worden verenigd in de Incable Control Box (ICCB).

Overzicht laadmodi Laadmodus

5. Contact

Laden vanaf een contactdoos tot max. 16A driefase zonder communicatie met het voertuig. De omvormer is in het voertuig ingebouwd. De aansluiting op het energienet gebeurt via regulier, genormeerd contactmateriaal, dat via een aardlekschakelaar beveiligd moet zĳn. MENNEKES biedt geen Modus 1 laadkabel aan, omdat met name bĳ oudere woningen niet vaststaat, dat er daadwerkelĳk een aardlekschakelaar geïnstalleerd is. In plaats daarvan adviseert MENNEKES het laden in Modus 2, die dankzĳ de communicatie met het voertuig een meerwaarde aan veiligheid biedt.

Aansluiting energiezĳde

Aansluiting voertuigzĳde

Eenfase

Driefase

Modus 1

SCHUKO®- of CEE-contactdoos

Type 2

max. 16A 3,7 kW

max. 16A 11,0 kW

Modus 2

SCHUKO®- of CEE-contactdoos

Type 2

max. 16A 3,7 kW

max. 32A 22,0 kW

Modus 3

Contactdoos Type 2

Type 2

max. 16A 3,7 kW

max. 63A 43,5 kW

Modus 4

Vaste laadkabel aan het laadstation

Type 2 'Combo'

DC-low, tot 80A max. 38 kW DC-high, tot 200A max. 170 kW


14.09.2012 10:25:03

1. Toepassingen DC-low laden met Type 2 laadcontactmateriaal volgens IEC 62196-2

laadstation / Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)

laadstation / Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)

laadcontactmateriaal volgens IEC 62196-3

DC-low laadstation


Modus 4 laden

Modus 3 laden

voertuigaccu

Communicatie met het voertuig

Vergrendeling

geen

in het voertuig

Communicatiemodule in de laadkabel

in het voertuig

Communicatiemodule in het laadstation

in het voertuig en in de laadcontactdoos

Communicatiemodule in het laadstation

in het voertuig

DC-high laden met 'Combo System' op basis van Type 2 laadcontactmateriaal laadstation / Electric Vehicle volgens IEC 62196-3 Supply Equipment (EVSE) DC-high laadstation

voertuigaccu laadkabel

Modus voor het laden op DC gelĳkstroom-laadstations met een gedefinieerde laadinrichting conform IEC 61851, de zogenaamde 'Electrical Vehicle Supply Equipment' (EVSE), de laadinfrastructuur dus, met vast geïnstalleerde stuur- en beschermingsfunctie. De omvormer is vast in het laadstation ingebouwd. In Modus 4 kan het voertuig met twee contactinrichtin-

gen geladen worden, die beide steunen op de contactstopvorm van Type 2. De eerste is DC-low laden tot maximaal 80A en 38 kW laadvermogen, de tweede is het DC-high laden in het zogenaamde “Combo Systeme” met twee extra DC contacten tot 200A en 170 kW laadvermogen.


tieautomaat, relais en een specifieke laadcontactdoos voorgeschreven. In Modus 3 kan het voertuig tot 63A driefase geladen worden. Daardoor is een laadvermogen tot 43,5 kW mogelĳk. Afhankelĳk van de accucapaciteit en de laadtoestand is laden in minder dan een uur mogelĳk.

5. Contact

Modus voor het laden op laadstations met een speciale laadinrichting conform IEC 61851, de zogenaamde 'Electrical Vehicle Suply Equipment' (EVSE), de laadinfrastructuur dus. De omvormer is in het voertuig ingebouwd. In het laadstation zĳn PWM-communicatie, aardlekschakelaar installa-

3.6. Laadmodi

laadkabel


14.09.2012 10:25:18

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Veiligheidscheck en laadstroombegrenzing.

Al voordat het laden begint, vindt in laadmodi 2, 3 en 4 een PWM-communicatie plaats via de CP-leiding met het voertuig. Er worden meerdere parameters overgedragen en afgestemd. Pas als alle veiligheidsvoorschriften eenduidig met de eisen overeenkomen, en de maximaal toelaatbare laadstroom doorgegeven is, start het laden.

In het algemeen vinden deze stappen plaats: Het laadstation vergrendelt het laadcontactmateriaal aan de infrastructuurzĳde. Het voertuig vergrendelt het laadcontactmateriaal, en verzoekt om het laden te starten. Het laadstation (in Modus 2 de Incable Control Box) controleert de aardverbinding van het voertuig en geeft de beschikbare laadstroom door. Het voertuig stelt het amperage van de lader overeenkomstig in. Als aan alle verdere voorwaarden voldaan is, schakelt het laadstation de laadcontactdoos in. Tĳdens het laden wordt

continu, via de PWM-communicatie, de aardverbinding bewaakt en het voertuig heeft de mogelĳkheid om de spanningsvoorziening door het laadstation af te laten schakelen. Het beëindigen van het laden en het ontgrendelen van het contactmateriaal gebeurt via een stopinrichting (in het voertuig). Deze signalen worden via de CP-leiding aan het laadstation overgedragen. Begrenzing van de laadstroom De omvormer van het voertuig regelt het laadproces. Om te voorkomen dat de omvormer het laadvermogen van het laadstation of

de laadkabel overbelast, worden de capaciteitsgegevens van de systemen geïdentificeerd en op elkaar afgestemd. De CP-box leest de vermogengegevens van de laadkabel uit. De capaciteitssgegevens van het laadstaton zĳn ondergebracht in de CPbox. Voor het laadproces gestart wordt, draagt de CP-Box via PWM-signalen de capaciteitssgegevens aan het voertuig over; de omvormer van het voertuig wordt overeenkomstig ingesteld, en het laadproces kan beginnen, zonder dat er een situatie van overbelasting kan ontstaan.


3.7. Basiscommunicatie met het voertuig


Basiscommunicatie met het voertuig

5. Contact

Het zwakste lid van de laadketen bepaalt de maximaal toelaatbare laadstroom. Afhankelĳk van de capaciteit van het laadstation en de weerstandscodering wordt de laadstroom in de lader beperkt. 104

Grundlagen_120912.indd 104

14.09.2012 10:25:21

1. Toepassingen De internationale norm IEC 62196-2 voor laadcontactmateriaal beschrĳft drie systemen, die echter onderling verschillen. De gevolgen: er kunnen regionaal verschillende systemen gebruikt worden. De consequentie: omdat dit

contactmateriaal onderling niet compatibel is, kan het een probleem zĳn telkens een passende laadzuil te vinden. Daarom is het vanuit het oogpunt van de verbruiker zinvol, dat regio's zoals bĳvoorbeeld Europa indien mogelĳk voor één type kiezen.

Alle Europese autofabrikanten en veel energieleveranciers zĳn unaniem voorstander van Type 2, dat rekening houdt met zowel de infrastructuur- als de voertuigzĳde.

In IEC 62196-2

Ontwerp Type 1

Ontwerp Type 2

Ontwerp Type 3

genormeerde systemen

ontwikkeld in Japan

ontwikkeld door MENNEKES

ontwikkeld in Italië

Een geometrie

Een geometrie

Die verschillende geometriën

Toegelaten toepassingen

Voertuigaansluiting

Voertuigaansluiting en infrastructuuraansluiting

Voertuigaansluiting en infrastructuuraansluiting

Vermogen

tot 7,4 kW tot 32A eenfase

tot 43,5 kW tot 63A een- t/m driefase

tot 43,5 kW tot 63A een- t/m driefase

Uitgebreid toepassingsgebied

Onbekend

Dezelfde contactstopgeometrie voor DC-lading met het combo-systeem. Naargelang de aansluiting van de vermogencontacten kan het laadcontactmateriaal van Type 2 ook gebruikt worden voor DC-lading.

Onbekend

5. Contact

Geometrie


3.8. Een norm – drie systemen

Verschillende benaderingen.


Een norm – drie systemen

Details zie pagina 114.


14.09.2012 10:25:26

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Voordelen van de Type 2 laadcontactmaterial In de praktĳk getest

3.9. Voordelen van de Type 2 laadcontactmaterialen


Compact. Universeel. Klaar voor de toekomst.

Een laadaansluiting voor alle laadwĳzen, en een uiterst compacte, uniforme uitvoering voor alle laadvermogens. Afhankelĳk van de aangesloten contacten kan de laadcontactstop Type 2 voor AC laden volgens IEC 62196 of voor DC laden gebruikt worden.

aarde proximity

control pilot nul

Bidirectionele energieoverdracht

L1

L2

Het door MENNEKES ontwikkelde laadcontactmateriaal is al voorbereid op de toekomstige eisen. Daartoe hoort ook de nog niet in een norm vastgelegde bidirectionele energieoverdracht: De energie kan zowel van het stroomnet naar de voertuigaccu worden overgedragen als van de voertuigaccu naar het stroomnet.

L3

5. Contact


Contacten voor AC laden Type 2 is door MENNEKES ontwikkeld Als toonaangevend innovator voor industrieel contactmateriaal diende MENNEKES het norm-ontwerp voor de laadcontactstop van Type 2 al in het voorjaar van 2009 bĳ de IEC in. In november 2011 werd Type 2 wereldwĳd voorgeschreven als laadcontactmateriaal voor elektrische voertuigen en laadinfrastructuur. Dit was ook de basis voor een akkoord tussen de Europese enegieleveranciers en de autofabrikanten over de principiële uitgangspunten voor de laadaansluiting van elektrische voertuigen.

MENNEKES laadcontactmateriaal van Type 2 werd al in veel pilotprojecten gebruikt, en heeft zĳn degelĳkheid in de praktĳk onder alle omstandigheden bewezen. Ze worden reeds op meer dan 10.000 laadpunten gebruikt.

Type 2 laadcontactmateriaal van MENNEKES voldoet aan de volgende eisen: Het is geschikt voor eenfase tot driefase aansluitingen en laadstromen van 13A tot 63A. Het is geschikt voor DClow laden met laadstromen tot 80A. De datacommunicatie gebeurt via de 'control pilot' en het 'proximity' contact. De energie kan zowel van het stroomnet naar de voertuigaccu worden overgedragen als van de voertuigaccu naar het stroomnet.

Voorbeelden laadvermogens AC laden volgens IEC 62196-2:2011

met Type 2 AC

230V

400V

13A

3,0 kW

9,0 kW

16A

3,7 kW

11,0 kW

20A

13,8 kW

32A

22,0 kW

63A

43,5 kW


14.09.2012 10:25:28

1. Toepassingen

terialen


Compacte uitvoering ook voor DC-gebruik

Eén laadaansluiting voor alle laadwĳzen.

AC laden volgens IEC 62196-2:2011 en DC laden volgens IEC 62196-3

DC-low laden

DC-high laden

max. 500V AC laadstroom 3 x 63A resp. 1 x 70A

max. 480V DC of 1 x 80A DC

max. 850V DC laadstroom 1 x 200A

De voordelen van AC laden: In vergelĳking lage kosten voor de laadinfrastructuur.

DC-low laden met de Type 2 contactstopvorm voor laadvermogens tot 38 kW.

Deze versie heeft de Type 2 contactstopvorm in combinatie met twee bĳkomende DC-contacten voor vermogens tot 170 kW.

Omdat IEC 62196-3 momenteel nog in ontwikkeling is, biedt MENNEKES nog geen DC-contactmateriaal aan als serieproduct. Zodra de normering vastgelegd is, zal MENNEKES ook DC-contactmateriaal aanbieden voor het laden van elektrische voertuigen.

5. Contact

AC laden


3.9. Voordelen van de Type 2 laadcontactmaterialen

Het vandaag gebruikelĳke DC-laadcontactmateriaal is relatief groot en onhandig. In vergelĳking hiermee valt de MENNEKES-oplossing op door een uiterst compacte uitvoering, en biedt ze overMENNEKES hield zich ook tuigende handling-voordelen. al vroeg bezig met laadconDe koppeling ligt goed in tactmateriaal, geschikt voor de hand en kan dankzĳ haar het laden van elektrische geringe gewicht en haar voertuigen met AC of DC. ergonomische vormgeving Al in september 2011 werd ook met een hand bediend het systeem voor het eerst worden. Bovendien heeft ze voorgesteld. De voordelen: geen bewegende delen, en is een unieke, universele laadhierdoor uiterst robuust. Toch aansluiting voor alle laadwĳ- kunnen met dit contactmatezen, en één uiterst compacte, riaal grote vermogens worden uniforme uitvoering voor alle overgedragen. laadvermogens.


14.09.2012 10:25:30

1. Toepassingen

3. Basiskennis

Kansen voor de elektrogroothandel


Gewĳzigd gedrag van de verbruiker


3.10. Kansen voor de elektrogroothandel en de -vakhandel

Er vanaf het begin bĳ zĳn.

Het gedrag van de consumenten zal bĳ het doorzetten van elektromobiliteit veranderen. Elektrische voertuigen worden daar geladen, waar ze parkeren: thuis, op de parkeerplaats tĳdens het werk of op parkeerterreinen resp. parkeergarages. De hiertoe vereiste laadinfrastructuur in privé- en semiopenbare omgevingen moet worden aangelegd. Men gaat ervan uit, dat er per voertuig ca. 1,6 laadpunt nodig is. Volgens algemene studies wordt minstens 80% van deze laadpunten in de voor de elektroinstallateur bĳzonder interessante privé- en semi-openbare omgeving gerealiseerd. Nieuw marktsegment

5. Contact

Dit betekent op de voornoemde terreinen een nieuwe, potentiele markt voor de komende jaren. Het betreft hier dus een volledig nieuw marktsegment. Naast de laadstations zullen nieuwe betaal- en distributieinrichtingen noodzakelĳk zĳn, die het intelligent sturen van de laadprocessen mogelĳk maken en de gebruiker de gelegenheid bieden gebruik te maken van vraagafhankelĳke tarieven. Hiertoe behoort de opname van de laadstations in Smart Home- en Smart Grid-syste-

men, en het lokale lastmanagement in parkeergarages en commerciele parkeerterreinen

Smart Home Smart Home-systemen omvatten intelligente technische oplossingen voor de huisinstallatie. Ze maken een hoger rendement, comfort, een grotere besparing, flexibiliteit en veiligheid mogelĳk door het in een netwerk opnemen van de huistechniek, de huishoudapparaten, de multimediaapparaten, laadstations en internet.

Aandachtsgebieden voor de elektroinstallateur Advies, planning en installatie van laadstations in privé- en semi-openbare omgevingen. Integratie van de laadinfrastructuur in het plaatselĳke stroomnet, rekening houdend met de uiteenlopende eisen, bĳv: - lokaal lastmanagement; - fleetmanagement; - database ondersteunende autoriseringsfuncties; - database ondersteunende meting en evaluatie van de verbruiksfuncties; - integratie/combinatie met lokale energieaanvoer, bĳv.zonkracht installaties; - integratie van de laadstations in een Smart Grid. Regelmatig testen, verzorgen en onderhouden van de laadstations.

Smart Metering Smart Metering maakt het mogelĳk op afstand de geladen resp. geleverde energie af te lezen.


14.09.2012 10:25:34

1. Toepassingen

en de elektroinstallateur

Doelgroep elektroinstallateur


Informeert u zich tĳdig over de kansen in de groeiende markt van de elektromobiliteit. Wĳ bieden u daartoe het volgend scholingsaanbod:

MENNEKES impulslezing 'Basiskennis elektromobiliteit – Een gemakkelĳke start' MENNEKES seminar 'Elektromobiliteit in privé en semi-openbare omgevingen. Van standalone to netwerkvorming’.'

3.10. Kansen voor de elektrogroothandel en de -vakhandel

MENNEKES biedt vandaag al een systeemprogramma aan laadstations, aangepast aan elke behoefte. Als pionier in oplossingen voor de elektromobiliteit was MENNEKES vanaf het begin betrokken bĳ vele pilotprojecten, en ontwikkelde het totaalpakket aan oplossingen, die rekening houden met de eisen van verbruikers, installateurs, netbeheerders, het energieleveranciers. Duizenden laadpunten bewĳzen in de dagelĳkse praktĳk reeds hun waarde.

Scholingsaanbod

Informatie over inhoud en aanmeldmogelĳkheden vindt u hier in de catalogus op tabblad 4 'Scholingsaanbod en Vraag & antwoord' of online op www.het-laadstation.nl

5. Contact

Interessante perspectieven.

Potentiële klanten voor laadstations zĳn niet alleen de eigenaren van elektrische voertuigen. Omdat geladen wordt, waar geparkeerd wordt, zĳn laadstations overal nodig, waar voertuigen geparkeerd worden, bĳvoorbeeld: woonhuizen; garagebedrĳven; hotels; kantoorgebouwen; winkelcentra; meubelboulevards; restaurants en horecagelegenheden; Industriële bedrĳven; …en veel meer.

Laadstations voor elke behoefte


Doelgroepen


14.09.2012 10:25:35

Scholingsaanbod 1. MENNEKES Impulslezing

'Basiskennis elektromobiliteit – Een gemakkelĳke start'

Doelgroep

Deze lezing, die MENNEKES aanbiedt in samenwerking met Hateha, is speciaal voor de elektroinstallateur als start in de elektromobiliteit ontwikkeld.

Het nut voor u

U leert hier in compacte vorm de basiskennis rond elektromobiliteit en speciaal de kansen, die elektromobiliteit biedt voor de elektroinstallateur en hoe u als elektroinstallateur van dit nieuw marktsegment kunt profiteren. Ideaal voor uw volgende branchevergadering.

Thema's

Duur

60-90 minuten

Data

Individueel op aanvraag

Plaats

Individueel op aanvraag

Kosten

Kosteloos voor de elektroinstallateur

Uw contactpersoon

Hateha Elektrotechnische Handelsonderneming B.V. Postbus 111, 2394 ZG Hazerswoude-RdRĳndĳk 121, 2394 AG Hazerswoude-Rd Telefoon: 071 341 90 09 Telefax: 071 341 35 59 E-Mail: [email protected] Website: www.hateha.nl

Uw aanvraag

kunt u ook online verzenden via ons info-portaal www.het-laadstation.nl

Kennis leidt tot competentie.

Informeert u zich tĳdig over de kansen in de groeiende markt van de elektromobiliteit. We bieden u daartoe het volgend scholingsaanbod.

5. Contact

4.1. Scholingsaanbod

3. Basiskennis

2. Productinfo en producten



waarom elektromobiliteit? marktsituatie elektrische voertuigen principes laadsystemen en componenten laadinfrastructuur toekomstgerichte elektrische installatie kansen voor de elektroinstallateur gereedschap om direct actief te starten

110 Schulung_Gespraechsleitfaden_120912.indd 110

13.09.2012 15:16:45

1. Toepassingsgebieden Dit seminar richt zich in eerste instantie tot elektroinstallateurs van aansluitklare laadsystemen op de plaatselĳke netaansluiting met bedraad netwerk. Dit zowel in een privé-omgeving als in semi-openbare omgevingen, bĳvoorbeeld op parkeerplaatsen of parkeergarages van garagebedrĳven, winkelcentra, meubelboulevards, horecagelegenheden of industriële bedrĳven. Voor deelname aan dit seminar wordt uitgegaan van een elektrotechnische opleiding.

Het nut voor u

Hier leert u als elektroinstallateur principiële kennis over de verschillende toepassingen en de daaraan verbonden verschillende eisen aan de laadinfrastructuur. Bovendien wordt ingegaan op de belangrĳkste normen, die aan de basis liggen van elektromobiliteit. Bovendien leert u de mogelĳkheden kennen van de huidige laadsystemen. U zal met name in staat zĳn, met de MENNEKES systeemunit eenvoudig en veilig laadsystemen met elkaar in een netwerk op te nemen. U beheerst verder het installeren, bedienen, in een netwerk opnemen en beheren van dergelĳke uitbreidbare systemen met functies zoals autorisering via RFID of gsm, en systeemmonitoring.

Thema's

Marktsituatie Onderscheid tussen de toepassingen en daarmee de verschillende eisen aan de laadinfrastructuur Normering en standaardisering (laadwĳzen, laadmodi, contactmateriaalsystemen, verloop van het laden) Technische opbouw van een laadstation conform IEC

Duur

1 dag met theorie en praktĳk

Data

Alle data vindt u steeds actueel op ons info-portaal onder www.het-laadstation.nl

Plaats

In het Hateha infocentrum in Hazerswoude Rĳndĳk

Kosten

€ 195,- excl. btw per persoon incl. lunch

Uw contactpersoon

Hateha Elektrotechnische Handelsonderneming B.V. Postbus 111, 2394 ZG Hazerswoude-RdRĳndĳk 121, 2394 AG Hazerswoude-Rd Telefoon: 071 341 90 09 Telefax: 071 341 35 59 E-Mail: [email protected] Website: www.hateha.nl

Uw aanmelding

Meldt u zich aan via ons info-portaal www.het-laadstation.nl

De MENNEKES systeemunit tot aansluitklare bedrade netwerkvorming van laadsystemen Mogelĳkheden van de intelligente netwerkvorming van laadsystemen Autoriseringsmogelĳkheden via RFID en gsm Uitbreidingen voor toekomstige eisen Service (onderhoud, storingen verhelpen, reparatie)

5. Contact

Systeemprogramma aan laadstations voor elke toepassing Sets met systeemunit en laadstations Netwerkgekoppelde laadsystemen Laadzuilen Wand-laadstations Home Chargers Waarmee moet rekening worden gehouden voor de installatie en het in bedrĳf nemen van laadstations?


Doelgroep

3. Basiskennis

'Elektromobiliteit in privé en semi-openbare omgevingen. Van standalone tot netwerkvorming.’

4.1. Scholingsaanbod

2. MENNEKES seminar


13.09.2012 15:16:46

5. Contact

4.2. Vraag & antwoord

3. Basiskennis




Vraag & antwoord Informatie en argumentering.

De markt voor laadsystemen voor elektromobiliteit is nog jong. Belangstellende klanten zullen beslist talloze vragen hebben. MENNEKES heeft een overzicht van veel voorkomende vragen uit de rubrieken - lading / laadwĳzen; - laadstations techniek; - elektrische voertuigen / laadkabels; - energie / stroom; samengesteld en levert daarbĳ de passende antwoorden. Wat kost een laadinfrastructuur? Dit is zonder twĳfel de meest gestelde vraag. Het antwoord: het ligt er aan welke eisen u resp. uw klanten stellen. Hier enkele factoren, waarmee rekening moet worden gehouden: Wordt het laadstation gebruikt in een privé- of een semi-openbare omgeving? Heeft u een afzonderlĳk laadstation nodig, of een netwerkgebonden laadinfrastructuur met systeemunit?

Investering

Prestatiekenmerken

Welk laadvermogen is er nodig? Wenst u autoriseringsfuncties?

Hoe comfortabel moet de gebruikerinformatie zĳn? Hoeveel vermogen is er in de installatie beschikbaar?

Bĳ MENNEKES vindt u de passende oplossing voor elke toepassing.


13.09.2012 15:17:58

1. Toepassingsgebieden Men onderscheidt: 1. AC- / wisselstroomlading - Inmiddels gevestigd als standaard-laadwĳze - In vergelĳking met andere laadwĳzen beperkte investeringskosten - Laadvermogens van 3,7 tot 43,5 kW 2. DC- / gelĳkstroomlading - Laadapparaat is onderdeel van het laadstation. - Daardoor hoge investeringen in de laadinfrastructuur. - DC low-lading met type 2 contactmateriaal en laadvermogens tot 38 kW en - DC high-lading met het zogenaamde 'Combo-systeem' tot 170 kW 3. Inductielading - De lading gebeurt contactloos via inductielussen. - Vergt grote investeringen. - Nog niet marktrĳp voor serieel gebruik. 4. Accu vervangen - De voertuigaccu wordt in een wisselstation omgeruild tegen een volledig geladen accu. - Voorwaarde hiertoe: de autofabrikanten moeten gestandaardiseerde accu's op standaard plaatsen in het voertuig inbouwen. - Daarom alleen in uniforme wagenparken realiseerbaar. ➞ Zie catalogus: Basiskennis 3.5 Laadwĳzen

Heb ik werkelĳk méér dan een SCHUKO®-contactdoos nodig?

Ja, het laden via een contactdoos met beschermcontact moet worden gezien als een oplossing voor noodgevallen, omdat dit soort contactdozen niet geschikt is voor voortdurende belasting.

Is er bĳ het laden via SCHUKO® Verschillende Modus 2 laadkabels begrenzen de stroom op 13A, enkele kunnen dan een stroombegrenzing? verdergaand 'downgraden'. Is er geen mogelĳkheid om via een CEE-contactdoos 16A 5p of 32A 5p te laden?

Bĳ Modus 2 laden is dit theoretisch mogelĳk. Praktisch is dit echter niet haalbaar, omdat er geen overeenkomstige producten zĳn.

Moet de laadcontactdoos vergrendeld zĳn?

Om veiligheidsredenen is de vergrendeling volgens IEC 62196-2 voorgeschreven.

Moet de SCHUKO®-lading niet vergrendeld zĳn?

De lading via een contactdoos met beschermcontact is niet genormeerd, en dient enkel voor een zogenaamde 'noodlading'; ze hoeft daarom niet vergrendeld te zĳn.

Hoe geef ik de contactdoos vrĳ?

Er zĳn verschillende manieren om te autoriseren. Hiertoe horen RFID-kaarten, sleutelschakelaars, externe signaalgevers of een vrĳschakeling via sms.

Wie of wat beslist over de laadstroom (13A / 16A of 32A)?

De zwakste schakel in de ketting laadstation – laadkabel – voertuig legt de hoogst mogelĳke laadstroom vast.


Welke laadwĳzen zĳn er?

3. Basiskennis

Lading / laadwĳzen


...en uw beste argumenten

5. Contact

Typische vragen van uw klanten...


13.09.2012 15:17:58

Vraag & antwoord Typische vragen van uw klanten...


Hoe wordt het laden gestart?

Door het inpluggen van de laadcontactstop en -koppeling, en evt. een autorisering. Na communicatie tussen voertuig en laadstation, controles van de kabel en aardcontact, en het vergrendelen van het contactmateriaal zowel in het voertuig als in het laadstation start het laden.

Is de contactdoos zo veilig, dat niemand stroom kan stelen?

Dit is afhankelĳk van de locatie. In privé-omgevingen gaat men er van uit, dat de aadsystemen in een afgesloten omgeving (bĳv. een garage) ondergebracht zĳn. In semi-openbare omgevingen werkt men met autoriseringen. Bovendien kan men via deze, volgens IEC genormeerde, contactdozen alleen elektrische voertuigen laden, die daarvoor geschikt zĳn.

Wie vergrendelt de contactstop en start de lading?

Aan de infrastructuurzĳde wordt deze door de CP-Box geïnitieerd, aan de autozĳde is de voertuigelektronica verantwoordelĳk.

Hoe wordt het laden gestopt?

In het voertuig bevindt zich (evt. ook bĳ de sleutel) een stoptoets, waarmee het laden manueel beëindigd wordt.

Kan ik het laden op elk moment afbreken?

Ja, hier gelden geen beperkingen.

Hoe lang zĳn de laadtĳden?

Dit kan niet algemeen beantwoord worden. Het hangt altĳd af van de capaciteit en de actuele laadtoestand van de accu, en van de maximaal ter beschikking staande laadstroom. (Vraagt u nadere informatie bĳ de autodealer)

Wanneer zullen er over heel het land laadpunten zĳn?

Een openbare infrastructuur wordt in Nederland sinds 2009 opgebouwd door Stichting e-laad, een initiatief van samenwerkende netbeheerders, welke inmiddels 1.700 oplaadpunten in Nederland heeft geplaatst. Met het opstarten van de markt en de aanvang van de volumemarkt gaat de verdeling drastisch veranderen. Het grootste aantal laadpunten zal dan in de privé-omgeving en in de zogenaamde semi-openbare omgeving zoals parkeergarages en parkeerplaatsen – bĳvoorbeeld bĳ bedrĳven, in winkelcentra of hotels – worden geïnstalleerd.

5. Contact


3. Basiskennis





13.09.2012 15:17:58

1. Toepassingsgebieden Modus 1 staat voor het laden vanaf een contactdoos tot max. 16A 1- of 3-fase zonder communicatie met het voertuig. De aansluiting op het energienet gebeurt via in de handel verkrĳgbaar, genormeerd contactmateriaal, dat via een aardlekschakelaar beveiligd moet zĳn. Modus 2 staat voor het laden vanaf een contactdoos tot max. 32A 1- of 3-fase met een in de kabel of aan de wandzĳdige contactstop geïntegreerde stuur- en beschermingsfunctie. De aansluiting op het energienet gebeurt via in de handel beschikbaar genormeerd contactmateriaal. Modus 3 staat voor het laden aan laadstations met een speciale laadinrichting conform IEC 61851. In het laadstation zĳn PWM-communicatie, aardlekschakelaar, installatieautomaat, relais en een specifieke laadcontactdoos voorgeschreven. In Modus 3 kan het voertuig tot max. 63A 3-fase belast worden.

Welke aansluitkabel heb ik nodig voor een laadstation?

Dit hangt er om te beginnen van af, hoe groot de maximale laadstroom van de laadcontactdoos is, maar verder ook van de lengte van de kabel. In individuele gevallen moet dit beslist worden door de elektromonteur.

Moet er een aardlekschakelaar aanwezig zĳn?

Volgens IEC 62196-2 moet aan de laadzĳde een aardlekschakelaar geïnstalleerd worden.

Moet de aardlekschakelaar gevoelig zĳn voor alle stroomsoorten?

Ja. Conform IEC 61851 is steeds, indien niet kan worden uitgesloten dat het door een verbruiker kan komen tot een gelĳkstroomfout is, een aardlekschakelaar, gevoelig voor alle stroomsoorten absoluut verplicht, met uitzondering van 1-fase.

Hoe communiceert de auto met het laadstation?

De communicatie gebeurt via een extra ader in de laadkabel.

Wat betekenen 'PP' en 'CP'?

De Proximity Pilot (PP) is via een genormeerde weerstand verbonden met de PE-geleider. Hierlangs kan de laadzuil uitlezen voor welke stroomsterkte de laadkabel geschikt is. De Control Pilot (CP) is via een extra ader in de laadkabel verbonden met het voertuig. Hierlangs vindt de communicatie plaats tussen voertuig en laadsysteem.

Wat doet de CP Box?

De CP Box zorgt voor de bewaking van het laadproces en de communicatie met het voertuig.

Wat doet de actuatorsturing? De actuatorsturing van MENNEKES zorgt er voor, dat bĳ het uitvallen van de stroom aan de infrastructuurzĳde de contactstopvergendeling aan die zĳde wordt opgeheven. De vergrendeling aan de voertuigzĳde blĳft bestaan en kan op gebruikelĳke wĳze door de chauffeur via de stop-functie ontgrendeld worden. Zĳn er standaard betonsokkels voor laadzuilen?

Ja, Hateha BV levert voor alle typen laadzuilen de gewenste sokkels en/of bevestigingsaccessoires.


Wat is het verschil tussen de laadmodi 1, 2, 3?

3. Basiskennis

Laadstations techniek



5. Contact



13.09.2012 15:17:58

5. Contact


3. Basiskennis




Vraag & antwoord Typische vragen van uw klanten...


Elektrische voertuigen / laadkabels Welke voertuigen zĳn momenteel beschikbaar?

In 2012 zĳn de eerste kleine reeksen, bĳv. van Smart, Renault of Mitsubishi op de markt gebracht.

Wanneer komen er meer elektrische auto's?

Al vanaf 2012 zĳn er kleine reeksen elektrische voertuigen aangeboden. De Duitse autofabrikanten zullen vanaf 2013 op de markt komen. Tegen 2020 rĳden er naar schatting 300.000 volledig elektrische voertuigen, plug-in hybrides of range extenders op de Nederlandse wegen.

Hoe groot is de reikwĳdte van Dit hangt af van de capaciteit van de accu in het voertuig en van het inschakelen van een voertuig? verbruikers zoals de radio, verlichting, airco, ruitenwisser enz. De elektrische auto's van vandaag hebben naargelang het model een reikwĳdte van 100 tot 300 km. Wanneer kan ik onderweg bĳladen? Wat kan ik doen, als ik met mĳn auto niet tĳdig bĳ het volgende laadstation kom? Hoe is de accucapaciteit bĳ koud weer? Welk type contactstop hebben de elektrische auto's?

Het bĳladen van de voertuigen kan met de huidige accutechnologie op elk moment.

Hoe lang zĳn de laadkabels?

Momenteel hebben de meeste laadkabels een lengte van ca. 4 tot 6 m. Dit is niet genormeerd en daardoor afhankelĳk van de fabrikant.

Kan ik deze laadkabel overal inpluggen?

In Nederland wordt op alle openbare, semi-openbare en privé-laadstations een contactdoos van Type 2 gebruikt, dus kan er met de meegeleverde laadkabel gewoonlĳk overal geladen worden.

Kan mĳn laadkabel tĳdens het laden (zonder toezicht) gestolen worden?

Nee, omdat de laadkabel aan beide zĳden vergrendeld wordt en de contactstop pas na het einde van het laden door de chauffeur in de auto ontgrendeld kan worden.

Kan ik als de stroom tĳdens het laden uitvalt toch de laadkabel losmaken?

Ja, bĳ een MENNEKES laadsysteem is dit mogelĳk. De actuatorsturing van MENNEKES zorgt er voor, dat bĳ het uitvallen van de stroom aan de infrastructuurzĳde de vergrendeling van de contactstop aan deze zĳde opgeheven wordt. De vergrendeling aan de voertuigzĳde blĳft bestaan en kan op gebruikelĳke wĳze door de chauffeur via de stop-functie ontgrendeld worden.

In dat geval kunt u met een 'noodkabel' van het type Modus 1 of Modus 2 laden vanaf elke contactdoos met een beschermcontact. Dit duurt echter in de meeste gevallen aanzienlĳk langer dan het laden via een laadcontactdoos volgens IEC. De capaciteit van de accu is kleiner (zie informatie van de autofabrikant).

Aan de voertuigzĳde worden momenteel contactstoptypes 1 en 2 gebruikt. De Europese autofabrikanten zĳn overeengekomen, vanaf 2017 enkel nog contactstoptype 2 (MENNEKES-contactstop) te gebruiken. Zĳn er adapter-laadkabels van Ja, die bestaan. Type 2 naar Type 1?


13.09.2012 15:17:58

1. Toepassingsgebieden Nee, momenteel niet – maar men zal moeten wennen aan het geluidloos rĳden. De waarneming van voertuigen kan niet beperkt worden tot enkel auditieve waarneming.

3. Basiskennis

Zĳn er financiële stimulansen Er zĳn diverse stimuleringsmaatregelen die echter ook aan verandering onderhevig zĳn. voor privé-personen bĳ de aan- Zie voor actuele regelingen www.hateha.nl. koop van een elektrische auto en een laadstation?

Energie / Stroom Stelling: zo lang de stroom niet uit hernieuwbare bronnen gewonnen wordt, is een elektrische auto onzin!

Al bĳ de huidige stroommix met 17% hernieuwbare energie bespaart een elektrische auto al CO2. Met een toenemend aandeel zon-, wind- en waterkracht stĳgt ook de klimaatbalans van de elektrische auto.

Wie mag eigenlĳk de energie verkopen?

Energie (per kWh) berekenen mogen alleen energieleveranciers in de zin van de wetgeving rond de verkoop van energie (de gebruikers van zonnepanelen horen hier niet bĳ). Een forfaitaire afrekening, bĳvoorbeeld samen met parkeerkosten, is echter mogelĳk.

Hoe kan de geladen energie afgerekend worden?

Omdat het afrekenen van energie in het totaal duurder is en zelden in verhouding staat tot de verbruikte stroom, is er een tendens naar alternatieve afrekenmethodes, die vaak bestaan uit een vaste vooraf vastgestelde verrekenmethode.

Indien er energiemeters in de De in de zuilen ingebouwde meters zĳn alleen bedoeld voor intern gebruik. Toch zĳn de laadstations staan, moeten het meters in de MENNEKES-zuilen geĳkt. dan bepaalde en geĳkte modellen zĳn? Afhankelĳk van de aanbieder zĳn er hiervoor deels speciale tarieven. De tariefmodellen zullen zich met de toenemende verspreiding van de elektromobiliteit verder ontwikkelen.

5. Contact

Zĳn er speciale tarieven van de energieleveranciers voor privé laden thuis?


Moeten de auto's in de stad een extra geluid maken, zodat ze gehoord worden?





13.09.2012 15:17:59


3. Basiskennis



5. Contract

5. Contact

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Postbus 111, 2394 ZG Hazerswoude-Rd Rijndijk 121, 2394 AG Hazerwoude-Rd Tel. 071-341 90 09 Fax 071-341 35 59 E-mail [email protected] Internet www.hateha.nl

118 Ansprechpartner_110912.indd 118

13.09.2012 14:59:46

ACU

CP






DC lowlading

EVSE

ICCB Laadpunt

Modus 1 Modus 2

Modus 3

Modus 4



PRCDS


Proximity / PP

PWM

PWMmodule

SPEPRCD

Type 1

Type 2

Type 3

Whitelist

Weerstandscodering



RFIDautorisering


PRCD

3. Basiskennis

SMSautorisering




Het laadstation.

5. Contact

Index


5. Contactpersoon


13.09.2012 11:02:31

MENNEKES Elektrotechnik GmbH & Co. KG Gespecialiseerde fabriek voor contact materiaal


Tel. +49 (0) 27 23 / 41-1 Fax +49 (0) 27 23 / 41-2 14 [email protected] www.MENNEKES.de

Wijzigingen voorbehouden. We aanvaarden geen aansprakelijkheid voor drukfouten.

Alle informatie over toepassingsgebieden, productoplossingen, basiskennis, scholingsaanbod en vraag & antwoord vindt u ook online op ons info-portaal onder www.het-laadstation.nl


Aloys-Mennekes-Str. 1 D-57399 Kirchhundem

‘Best uitgerust. Intelligent netwerk via systeemunit. Op elk moment uitbreidbaar.’ Laadstations voor de elektro mobiliteit van MENNEKES®.

Bezoek voor nadere informatie ook onze website

www.hateha.nl 071 - 3419009

Folder per e-mail aanvragen via

[email protected] U vindt ons ook op: Facebook, YouTube, Twitter

Umschlag komplett_RW_120912.indd 1

Service by MENNEKES®. Altijd goed geïnformeerd.

818000DS 5TA0912.V

Folder telefonisch aanvragen via

Toepassingsgebieden. Productoplossingen. Basiskennis. Scholingsaanbod. Vraag & antwoord.

13.09.2012 11:01:49

Laadsystemen voor elektrische voertuigen

Recommend Documents