LETECKÉ PŘEDPISY. První přednáška

LETECKÉ PŘEDPISY První přednáška – 16. 1. 2010

ICAO úmluva  Úmluva o mezinárodním civilním letectví – tzv. Chicagská úmluva, ICAO úmluva.  Podepsána 7. 12. 1944 v Chicagu.  První úmluva o spolupráci, bezpečnosti a rozvoji služeb v mezinárodním civilním letectví s celosvětovým dopadem.  Předcházela jí Pařížská úmluva (1919) a Havanská úmluva (1928).  Smluvními státy Úmluvy je dnes většina států světa, včetně ČR.

Svrchovanost nad územím  „Každý stát má úplnou a výlučnou svrchovanost nad vzduchovým prostorem nad svým územím.“  Území = pozemní oblasti + přilehlé vody  I vzdušný prostor je státní území – v moci státu, platí tu předpisy daného státu -> vztahují na letadla všech států, pokud jsou na území tohoto státu.  Dříve měl být vzdušný prostor mezinárodní = nepatřící nikomu a všem

Pravidla létání  Každý musí udržovat své vlastní letecké předpisy v co nejvyšší shodě s předpisy podle Úmluvy předpisy řady „L“, které upravují:  a) požadavky na letiště a přistávací plochy  b) pravidla pro létání a kontrolu létání  c) vydávání průkazů létajícího personálu a mechaniků  d) způsobilost letadel k letu  e) zápis letadel do rejstříku  f) sbírání a výměnu meteorologických zpráv  g) letecké nákresy a mapy  Na širém moři neplatí letecké předpisy žádného státu, jen pravidla stanovená podle Úmluvy.

Civilní a státní letadla Státní letadla - používaná ve službách vojenských, celních a policejních. Civilní letadla – všechna ostatní. Státní letadla nemohou letět nad územím jiného státu ani na něm přistávat, pokud nedostalo povolení. Úmluva se vztahuje jen na civilní letadla.

Let nad územím jiných států  Tzv. 4 letecké svobody pro nepravidelné dopravní lety:  1) Přilétávat (přistávat) na území jiného státu.  2) Přelétávat území jiného státu bez přistání.  3) Přistávat pro účely nikoho obchodní (tj. hlavně nouzově)  4) Přijímat nebo vykládat cestující, zboží nebo poštu.  Stát má právo žádat, aby letadlo letělo z důvodu bezpečnosti po předepsaných letových cestách. x pravidelné dopravní lety – potřebují svolení státu, na jehož území zasahují

Let nad územím smluvních států Kabotáž Kabotáž = obchodní přeprava uvnitř státu. „Stát je oprávněn odmítnout letadlům jiných států povolení nakládat na jeho území cestující, poštu a zboží dopravované za odměnu nebo plat a určené do jiného místa na jeho území.“ Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.

Let nad územím smluvních států Zakázané oblasti  Právo státu omezit nebo zakázat létání letadel jiných států nad částí nebo celým svým územím - jen za výjimečných okolností, z důvodů vojenské nezbytnosti, naléhavé potřeby nebo veřejné bezpečnosti.  Zakázané oblasti musí být přiměřeného rozsahu, aby létání zbytečně nepřekážely.  Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.

Prohlídka letadla Příslušné úřady každého státu mají právo při přistání nebo odletu prohlédnout bez zbytečných průtahů letadlo jiného smluvního státu a zkoumat osvědčení a jiné doklady předepsané Úmluvou.

Státní příslušnost letadel „Letadla mají státní příslušnost toho státu, v němž jsou zapsána do rejstříku.“ -> stát musí zajistit, aby každé letadlo jeho státní příslušnosti, ať se nachází kdekoliv, dodržovalo letecké předpisy. „Letadlo nemůže být platně zapsáno do rejstříku ve více než jednom státě.“ „Jeho zápis může být převeden z jednoho státu do druhého.“

Palubní doklady letadel  Každé letadlo používané k mezinárodnímu létání musí vézt s sebou tyto doklady:  a) osvědčení o zápisu do rejstříku,  b) osvědčení o způsobilosti k letu,  c) náležité letecké legitimace každého člena posádky,  d) cestovní (palubní) deník  e) povolení pro letadlovou radiostanici,  f) seznam jmen cestujících, jakož i míst odletu a určení,  g) manifest a podrobné prohlášky o zboží.

Radiová výstroj letadel „Letadla každého státu mohou na území jiného státu nebo nad ním mít s sebou radiový vysílací přístroj jen tehdy, bylo-li příslušnými úřady státu, v němž letadlo jest zapsáno do rejstříku, dáno povolení k vestavění a k provozu takového přístroje.“ Tyto přístroje smějí používat jen členové letecké posádky, kteří jsou opatřeni zvláštním povolením.

Osvědčení letové způsobilosti Průkazy personálů Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu, Pilot každého letadla a ostatní členové létající posádky musí být opatřeni diplomy a leteckými legitimacemi, -> tato osvědčení, diplomy a legitimace musí být vydány nebo uznány za platné státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku.

Uznávání osvědčení a průkazů „Osvědčení o způsobilosti k letu, diplomy a letecké legitimace, vydané nebo za platné uznané státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku, musí být ostatními státy uznány za platné.“ Tato osvědčení, diplomy a legitimace musí splňovat minimální mezinárodní standardy dle Úmluvy.

Omezení nákladu Bez svolení státu nelze nad jeho územím dopravovat letadlem válečné střelivo nebo válečný materiál. Každý stát si vyhrazuje právo, upravit nebo zakázat z důvodů veřejného pořádku a bezpečnosti na svém území nebo nad ním dopravu i jiných předmětů. Není přípustná diskriminace mezi domácími a mezinárodními letadly.

Důležité mezinárodní úmluvy  ICAO úmluva - Úmluva o mezinárodním civilním letectví (Chicago, 7. prosince 1944) č. 147/1947 Sb.  Varšavská úmluva - Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké dopravě (Varšava, 12. října 1929) č. 243/1933 Sb. z. a n. a 15/1935 Sb.  Tokijská úmluva - Úmluva o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla (Tokio, 14. září 1963) č.102/1984 Sb.  Haagská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávního zmocnění se letadel (Haag, 16. prosince 1970) č. 96/1974 Sb.  Montrealská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví (Montreal, 23. září 1971) č. 16/1974 Sb.  Protokol o boji s protiprávními činy násilí na letištích sloužících mezinárodnímu civilnímu letectví, doplňující Úmluvu o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví přijatou v Montrealu 23. září 1971 (Montreal, 24. února 1988) č. 138/2002 Sb. m. s.  Ženevská úmluva - Úmluva o mezinárodním uznávání práv k letadlům (Ženeva, 19. června 1948) č. 254/1998 Sb.  Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké přepravě (Montreal, 28. května 1999) č. 123/2003 Sb. m. s.

Organizace v letectví ICAO ECAC EASA JAA EUROCONTROL ÚCL ÚZPLN Aeroklub ČR

ICAO  International Civil Aviation Organisation = Mezinárodní organizace pro civilní letectví  Dodnes nejdůležitější organizace.  Založena v roce 1944, sídlo je v Montrealu.  http://www.icao.org  Cíle:  1) bezpečnost mezinárodního civilního letectví  2) spořádaný rozvoj mezinárodního civilního letectví, rozvoj leteckých tratí a letišť (spolehlivost, ochrana životního prostředí)  3) bezpečná a hospodárná letecká doprava  4) využití letecké techniky k mírovým účelům  5 právo států provozovat mezinárodní leteckou dopravu

ECAC  European Civil Aviation Conference = Evropská konference civilního letectví  Založena v roce 1955, sídlo ve Francii.  Cíle: 1) podpora trvalého rozvoje bezpečného, efektivního a udržitelného evropského systému letecké dopravy 2) sjednocování politiky v oblasti civilního letectví 3) je základnou pro diskuzi na úrovni ministrů dopravy  Činnost ECAC je podobná jako u ICAO, ale na evropské úrovni.  http://www.ecac-ceac.org/

EASA  European Aviation Safety Agency = Evropská agentura pro bezpečnost letectví  založena v roce 2002 jako agentura Evropské unie  Cíle:  1) Poskytuje odborné znalosti a pomáhá při zpracování pravidel pro bezpečnost letectví v EU  2) Osvědčuje letecké výrobky, letecké výrobce, letecké opravny a servisů  Nezabývá se bezpečností letu (prevencí ilegální činnosti proti civilnímu letectví, únosy letadel atd.)  Zčásti převzala oblast činnosti národních úřadů pro civilní letectví – do budoucna by měla dostat nové pravomoci (v leteckém provozu, vydávání licencí posádkám…) a národní úřady nahradit úplně  http://www.easa.europa.eu

EUROCONTROL  European Organisation for the Safety of Air Navigation = Evropská organizace pro bezpečnost letecké navigace  Založena 1963, sídlo v Bruselu  Je civilní i vojenská organizace  Cíl: rozvoj hladkého systému plánování letového provozu ATM (Air Traffic Management)  Dosažení tohoto cíle je nezbytné pro zvládnutí rostoucího objemu letecké dopravy, udržení vysoké úrovně bezpečnosti, snižování nákladů a zvýšení ohleduplnosti k přírodě  Koordinuje a plánuje evropský ATM, usměrňuje požadavky leteckých provozovatelů, řídí provoz nad Evropou.  http://www.eurocontrol.int

ÚCL  Úřad pro civilní letectví, založen v roce 1997, podřízen Ministerstvu dopravy, sídlo v Praze  Hlavní činnost ÚCL:  1) spolupracuje s EASA  2) vede letecký rejstřík  3) schvaluje typy výrobků, způsobilost letadel k létání  4) shromažďuje informace o technickém stavu letadel  5) vede evidenci letového personálu, vydává a uznává průkazy způsobilosti  6) schvaluje stavbu i status letišť  7) vydává licence pro provozování letecké dopravy a leteckých prací  8) dohlíží na plnění povinností leteckého dopravce  http://www.caa.cz

ÚZPLN  Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod  založen 2003, sídlo v Praze, nezávislý orgán  Cíle: 1) shromažďuje a analyzuje informace o leteckých nehodách, incidentech a hlášených událostech 2) určuje příčiny nehod, vypracovává závěry a bezpečnostní doporučení k jejich předcházení  Zjišťování stavu a jeho závěry, bezpečnostní doporučení, ani hlášení událostí se nesmějí zabývat hodnocením či posuzováním viny nebo odpovědnosti.  http://www.uzpln.cz

Aeroklub ČR  

 

Aeroklub ČR je občanským sdružením, sídlo v Praze. Cíle: 1) sdružuje jednotlivé aerokluby k naplňování jejich zájmů při provozování leteckých sportů a parašutismu 2) organizuje leteckou činnost (pronájem letadel apod.) 3) organizuje a obesílá národní a mezinárodní letecké sportovní akce, závody, výstavy, slety apod., zabezpečuje vrcholový letecký sport 4) zabezpečuje vydávání průkazů způsobilosti pro členy aeroklubů v něm sdružených, podílí se na přípravě právních předpisů v oblasti civilního letectví 5) vede státní reprezentaci v leteckých sportech a parašutismu. 6) předcházení leteckých a parašutistických havárií, nehod, katastrof, ochrana přírody a životního prostředí je jediným zástupcem ČR v Mezinárodní letecké federaci FAI. http://www.aeroklub.cz

L7 – Definice  Letadlo – zařízení schopné vyvozovat síly, nesoucí jej v atmosféře s reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu.  Motorové letadlo – letadlo s jednou nebo více pohonnými jednotkami vyvozujícími tah potřebný k letu.  Letoun – letadlo těžší než vzduch s pohonem, vyvozující vztlak za letu hlavně z aerodynamických sil na plochách, které za daných podmínek zůstávají vůči letadlu nepohyblivé.  Bezmotorové letadlo – letadlo bez vlastního pohonu  Balón – bezmotorové letadlo lehčí než vzduch  Kluzák – bezmotorové letadlo těžší než vzduch, u něhož je vztlak potřebný k letu vyvozován aerodynamickými silami na nepohyblivých nosných plochách

L7 – Poznávací značky Použití poznávacích značek  Každé civilní letadlo musí být na povrchu označeno poznávací značkou, která se skládá ze skupiny znaků  Značka státní příslušnosti - pro Českou republiku OK (OL), Slovensko – OM, Německo – D, Rakousko – A, USA – N, Polsko – SP….  Rejstříková značka (platí pro ČR): -

motorových letadel – např. KNH

-

ultralehké letouny – např. EUR 01

-

ultralehké kluzáky – např. A207

-

kluzáky – např. 8700

L7 – Poznávací značky Umístění poznávacích značek Poznávací značky musí být: - trvanlivě umístěné - čisté a čitelné Na křídlech: -u letadel těžších než vzduch: na spodním levém křídle, příp. po celém spodním povrchu křídel Na trupu: -u letadel těžších než vzduch 2 možnosti: 1) na každé straně trupu mezi křídy a ocasními plochami 2) na horní polovině svislých ocasních ploch

L7 – Poznávací značky Osvědčení o zapsání do rejstříku  Letecký rejstřík je veřejně přístupný seznam vedený ÚCL. Každý je oprávněn do leteckého rejstříku nahlížet a požadovat od Úřadu opis nebo výpis zapsaných údajů nebo potvrzení, že údaj v leteckém rejstříku zapsán není.  Do leteckého rejstříku (ve státě, jehož příslušnost letadlo má), se zapisuje i poznávací značka letadla.  Osvědčení o zápisu letadlo do LR musí být na palubě letadla vždy k dispozici

L8 – Letová způsobilost letadla Definice Typové osvědčení – dokument vydaný státem k přesnému vymezení typu letadla a k potvrzení, že typ splňuje příslušné požadavky letové způsobilosti

Údržba – provádění úkonů potřebných k zachování způsobilosti letadla, zahrnující generální opravu, prohlídku, výměnu dílů, odstranění závady a provedení modifikace nebo opravy

L8 – Letová způsobilost letadla Definice Předpokládané provozní podmínky – podmínky známé ze zkušenosti nebo o nichž lze předpokládat, že se vyskytnou v průběhu provozní životnosti letadla, vezmemeli v úvahu provoz, pro nějž je letadlo navrhováno a jsou-li takto uvažované podmínky vztaženy k meteorologickému stavu atmosféry, členitosti terénu, funkčnosti letadla, zdatnosti personálu a k činitelům ovlivňujícím bezpečnost letu. Nezahrnují: - krajní případy, kterým se lze vyhnout správným provozem - krajní případy, které se vyskytují tak zřídka, že zahrnout tyto případy by nebylo nezbytné a účelné.

L8 – Letová způsobilost letadla Osvědčení letové způsobilosti  Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu vydaným nebo uznaným státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku.  OLZ musí být obnoveno nebo zůstat platné, pokud letadlo projde pravidelnou prohlídkou vhodně stanovenou vzhledem k době a druhu provozu.  Platnost OLZ musí být pozastavena po každém neúspěchu udržet letadlo ve stavu letové způsobilosti.  Každé letadlo musí být vybaveno Letovou příručkou, štítky atd., které obsahují pokyny pro bezpečný provoz a povolená omezení neomezující letovou způsobilost.

L2 – Pravidla létání Definice - Letiště Letiště (Aerodrome) – vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov, zařízení a vybavení) a určená buď zcela, nebo zčásti pro přílety, odlety a pohyby letadel po jejím povrchu. Dráha (Runway) – vymezený obdélníkový prostor na pozemním letišti, určený pro přistání a vzlety letadel. Letištní řídící věž (Aerodrome control tower) – stanoviště ustavené k poskytování služby řízení letového provozu (ŘLP) letištního provozu

L2 – Pravidla létání I tak to na ranveji dopadá…

L2 – Pravidla létání Definice – Letištní plochy Pohybová plocha (Movement area) – část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, sestávající z (a) provozní plochy a (b) odbavovací plochy. a) Provozní plocha (Manoeuvring area) – část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, vyjma odbavovacích ploch. b) Odbavovací plocha (Apron) – vymezená plocha na pozemním letišti určená k umístění letadel pro nastupování a vystupování cestujících, pro nakládání a vykládání pošty nebo zboží, pro jejích plnění pohonnými hmotami a parkování nebo údržbu.

L2 – Pravidla létání Definice – Pojezdová dráha Pojezdová dráha (Taxiway) – vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou zahrnující: a) Pojezdový pruh – část odbavovací plochy státní letadel určená jako pojezdová dráha a umožňující přístup letadel pouze ke stáním. b) Pojezdová dráha na odbavovací ploše – část systému pojezdových drah umístěná na odbavovací ploše, umožňující průjezd odbavovací plochou. c) Pojezdová dráha pro rychlé odbočení – pojezdová dráha připojená k dráze v ostrém úhlu a projektovaná tak, aby umožnila přistávajícím letadlům odbočit při vyšších rychlostech. – v Kunovicích není

L2 – Pravidla létání Definice – Další místa na letišti Vyčkávací místo pro dráhu (Runway – holding position) – stanovené místo určené k ochraně dráhy, ve kterém pojíždějící letadla a vozidla musí zastavit a vyčkávat, pokud není letištní řídící věží povoleno jinak. Ohlašovna letových provozních služeb (Air traffic services reporting office) – stanoviště zřízené k přijímání hlášení týkajících se letových provozních služeb a letových plánů předkládaných před odletem.

Signální plocha (Signal area) – část letiště určená pro umístění pozemních signálů

L2 – Pravidla létání Definice – LKKU

L2 – Pravidla létání Definice – Druhy provozu Letový provoz (Air traffic) – všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše letiště. Letištní provoz (Aerodrome traffic) – veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště („blízkost letiště“ – na letištním okruhu, na vstupu do něho a při výstupu z něho)

L2 – Pravidla létání Proč potřebujeme letové služby?

L2 – Pravidla létání Definice – Služby Služba řízení letového provozu (Air traffic control service ATC) – služba poskytovaná za účelem: 1) zabraňovat srážkám a) mezi letadly b) na provozní ploše mezi letadly a překážkami 2) udržovat rychlý a spořádaný tok letového provozu AFIS = letištní informační a pohotovostní služba 1) Letová informační služba (Flight information service) – služba poskytovaná za účelem podávání rad a informací k bezpečnému a účinnému provádění letů 2) Pohotovostní služba (Alerting service) – služba poskytovaná za účelem vyrozumívání příslušných organizací o letadlech, kterým se má poskytnout pátrací a záchranná služba a asistence těmto organizacím

L2 – Pravidla létání Definice - Služby

L2 – Pravidla létání Definice – Řízený prostor

L2 – Pravidla létání Definice - Oblasti TMA

CTR

L2 – Pravidla létání Definice - ATZ

L2 – Pravidla létání Definice - Řízení

L2 – Pravidla létání Definice – Vzdušný prostor

L2 – Pravidla létání Definice – Letový plán

L2 – Pravidla létání Definice – Letové povolení

L2 – Pravidla létání Definice - Informace

L2 – Pravidla létání Definice – VFR, VMC

L2 – Pravidla létání Definice – IFR, IMC

L2 – Pravidla létání Definice - Prostory

L2 – Pravidla létání Definice - Veličiny

L2 – Pravidla létání Definice - Veličiny

L2 – Pravidla létání Definice - Veličiny

L2 – Pravidla létání Definice - Veličiny

L2 – Pravidla létání Definice - Ostatní

30 min po západu až 30 min před východem

L2 – Pravidla létání Platnost pravidel

L2 – Pravidla létání Odpovědnost za dodržování pravidel

L2 – Pravidla létání Požadavky kladené na velitele

L2 – Pravidla létání Všeobecná - Ochrana osob a majetku

Minimální výšky:

L2 – Pravidla létání Na co dodržovat minimální výšky?

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Minimální výšky

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Udávání výšky

- od 5000 ft.

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Shazování, vlečení

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Seskoky, akrobacie

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Skupinové lety

L2 – Pravidla létání Všeobecná – Zakázané a omezené pr.

Zakázaný prostor – nesmí být narušen nikdy

Omezený prostor – nesmí být narušen v době, kdy je aktivní (např. v po-pá, 8.00-16.00 UTC) – to lze zjistit v AIP, některé také na http://aup.rlp.cz/