Lehký tank vz.35
(Š-IIa ) (Škoda) - 1936-37:
• Výzbroj – kanon s kulometem ve věži – kulomet mohl fungovat jako spřažený, nebo i samostatně. Druhý kulomet – v levé přední části korby. • Osádka – velitel, řidič a radiotelegrafista. • Řidič - v pravé přední části korby. Pro pozorování prostoru před vozidlem měl k dispozici průzor krytý neprůstřelným sklem a z vnější strany sklopnou pancéřovou krytkou. Na stropu korby nad řidičem se nacházel vstupní otvor krytý dvoudílným příklopem. • Radiotelegrafista seděl vlevo od řidiče. Plnil současně funkci střelce z kulometu. • Velitel - umístěn v levé části věže. Mimo povinnosti velitele musel plnit i funkci střelce a nabíječe, neboť ovládal kanón a kulomet lafetovaný vpravo od kanónu. K pozorování měl k dispozici čtyři periskopy umístěné na velitelské věžičce instalované v levé části stropu věže.
• Strop věžičky tvořil současně vstupní příklop, který mohl používat jak velitel tak i řidič s radiotelegrafistou. • V nouzovém případě mohli všichni členové osádky vozidlo opustit nouzovým příklopem ve dnu korby.
typ
návrh
osádka
hmotnost
kanón
kulomet
pancíř
výkon
měrný výkon
rychlost
dojezd
vyrobeno
označení
rok
osob
t
ks/ráže
ks/ráže
mm
kW
kW/t
km/h
km
ks
LT vz.35
1935
3
10,5
1/37
2/7,92
8-25
88,7
9,15
34
120
434
Korba a věž LT vz.35. • Základ konstrukce korby a věže - rám z ocelových nosníků, na který byly přinýtovány popř. přišroubovány ocelové válcované desky. • Všechny spoje do výšky 1 m byly vodotěsné. • Čelní pancíř korby i věže měl tloušťku 25 mm, boční pancíře tloušťku 16 mm a ostatní pancíře, jejichž sklon byl větší než 30 stupňů, měly tloušťku jen 12 mm. Dno a strop měly tloušťku 8 mm. • Čelní pancéřování zabezpečoval ochranu před střelami ráže 20 mm ze vzdálenosti 250 m a pancéřování o tloušťce 25 a 16 mm ochranu proti kulometným střelám ráže 7,92 mm ze všech vzdáleností. • Motoropřevodový prostor byl od bojového oddělen přepážkou o tloušťce 4 mm, ve které bylo několik otvorů umožňujících přístup k některým částem motoru. • Přes tyto otvory, kryté drátěnou mřížkou, proudil rovněž vzduch potřebný pro činnost motoru, přiváděný do vozidla přes otvory ve velitelské věžičce. • Toto řešení zabezpečovalo odvětrávání bojového prostoru při vedení palby, osádka však byla vystavena trvalému průvanu, obtěžována hlukem, výpary a teplem od motoru a byla rovněž vystavena nebezpečí snadnějšího proniknutí případného požáru od motoru do bojového prostoru.
Poháněcí soustava LT vz.35.
• Pohon vozidla - motor Škoda. • Z motoru - moment přenášen na planetovou převodovku. • Na převodovku navazovala dvoustupňová redukční převodovka. • Dále byl moment přenášen na kuželový převod. • Z hnacích hřídelů kuželového převodu moment přenášen na směrové ústrojí. • Poslední skupinou byly konečné převody. • Celá poháněcí soustava byla umístěna v zadní části vozidla.
Podvozek LT vz.35.
• Osm pojezdných kol sdružených po čtyřech do dvou pojezdných vozíků. • Každý pojezdný vozík - dvě vahadla – odpružená listovou pružinou. • Na konci každého vahadla - vahadlo pojezdných kol na koncích pojezdná kola. • Pojezdná kola byla dvojitá, disková, s pryžovými bandážemi. • Hnací kolo - umístěno v zadní části vozidla. • Vodící kolo - v přední části vozidla.
• Vpředu - uchycena nájezdová kladka. • Horní větev pásu - nesena čtyřmi nosnými kladkami s pryžovými bandážemi.
Zhodnocení LT vz.35.
Export 126 vozidel Rumunsko R-2 . Zájem Polsko, Anglie, Rusko
Tanky LT vz. 35 svými TTP představovaly ve své kategorii v době svého vzniku světovou špičku. Tyto dobré vlastnosti byly do značné míry snižovány vysokou poruchovostí vozidel. Využití některých moderních prvků jako např. pneumatické ovládání je činily poměrně složitými především z hlediska ošetřování a oprav. V porovnání s jinými evropskými tanky ukořistěnými německou armádou však byly jedny z mála, které byly zařazeny do standardních jednotek německé armády zúčastňujících se bojů v prvosledových liniích.
V letech 1937 – 1939 realizována dodávka 126 těchto tanků nesoucích v Rumunsku označení R-2. Vývoz dalším zájemcům zmařily politické okolnosti. 1937 – přehodnocení vývoje, místo dalších objednaných LT vz. 35 - nové tanky. Pod tlakem situace - na podzim 1937 velením armády přehodnocen rozvoj výzbroje. Bylo rozhodnuto, že armáda nebude objednávat další tanky LT vz. 35 ale posoudí možnosti získání nových lehkých tanků – LT vz.38.
