Le Chemin de Fer du Bocq. Een reis door de tijd die u de adem zal afsnijden

Le Chemin de Fer du Bocq Een reis door de tijd die u de adem zal afsnijden.

PERSDOCUMENT 2015

Welkom aan boord

Dames en heren, Le Chemin de Fer du Bocq heet u welkom aan boord van haar persvoorstelling voor 2015. Op de volgende pagina’s schetsen we u een korte voorstelling van Le Chemin de Fer du Bocq. De vereniging heeft als doel de restauratie van de Bocq spoorlijn, die de steden Ciney en Yvoir in de provincie Namur verbindt. Voor onze vereniging is 2015 een bijzonder jaar: dank zij de volharding van onze vrijwilligers gedurende vele jaren zal in juni eerstkomend een nieuw stuk spoorlijn ingehuldigd worden. Hierdoor kan het parcours verlengd worden tot bij de inrit van het station van Evrehailles-Bauche, dat haar dienst zal hernemen na 50 jaar diepe slaap. De vreugde is dan ook enorm om deze hergeboorte te kunnen meemaken, zoals een feniks, een deel van de geschiedenis van de Belgische spoorwegen te laten herleven. Maar er is ook de voldoening van een voltooid werk, want weer leven blazen in een spoorwegverleden, waardoor de bezoekers kunnen genieten van de mooie omgeving waarin de spoorlijn zich bevindt, is het doel van onze vereniging. Om meer te weten te komen over de inhuldiging van het nieuwe spoorlijngedeelte, het nieuwe toeristische seizoen of de werking van Le Chemin de Fer du Bocq, verwijzen we u na deze rondleiding naar “Vraag en antwoord”. Veel leesgenot ! De TSP-ploeg

© PFT-TSP 2015

Persdossier: Le Chemin de Fer du Bocq

2

PFT-TSP en de Chemin de Fer du Bocq (CFB) De geschiedenis van Le Chemin de Fer du Bocq (CFB) is verbonden met deze van TSP, vzw (Toerisme en SpoorPatrimonium), gesticht op 11 augustus 1988, die het materieel van de Belgische spoorwegen, dat geschrapt werd of zal geschrapt worden, aanschaft, bewaart en restaureert. Het bewaard rollend materieel behoort toe aan de vereniging of wordt door onze leden aan ons toevertrouwd. Het grootste gedeelte van de verzameling, tentoongesteld in het museum Retrotrain te SaintGhislain (Henegouwen) bestaat uit diesellocomotieven, elektrische of stoomlocomotieven, alsook meerdere motorwagens. Bovendien is TSP erin geslaagd speciale getuigen uit het verleden te bewaren, zoals oude signalisatie, waarvan een deel opnieuw in gebruik genomen werd op de spoorlijn 128 (Ciney-Yvoir). De restauratie van dit materieel is het werk van onze vrijwilligers die het grootste gedeelte van hun vrije tijd eraan besteden. Vier jaar na haar oprichting richtte Toerisme en Spoorpatrimonium in 1992 Le Chemin de Fer du Bocq (CFB) op, om zich bezig te houden met de restauratie en de uitbating van Le Chemin de Fer du Bocq. Aangelegd tussen 1890 en 1907, werd zij progressief gesloten voor het reizigersvervoer in de jaren ‘60. Het goederenvervoer bleef bestaan tot in 1983, het jaar waarin de NMBS de spoorlijn definitief opgaf.

Als het verleden zich verbindt met het heden: een stoomtrein op de Le Chemin de Fer du Bocq overschrijdt het viaduct van Dorinne

Le Chemin de Fer du Bocq, verbindt de steden Ciney en Yvoir, via een kronkelend tracé van 21 km lang, dat beschouwd wordt als één van de mooiste spoorlijnen van de Belgische spoorwegen, omwille van haar ligging in de vallei van de Bocq en de aanwezigheid van de vele kunstwerken (viaducten, tunnels, bruggen). Haar restauratie, volledig gerealiseerd door haar vrijwilligers is nog steeds niet helemaal klaar. Vandaag kunnen al 16 kilometer van de spoorlijn geëxploiteerd worden.

Het nieuwe voor 2015 bestaat in de inhuldiging van een nieuw stuk spoorlijn, dat de toegang tot het station van Evrehailles-Bauche mogelijk maakt. © PFT-TSP 2015


3

Le Chemin de Fer du Bocq

Als men Le Chemin de Fer du Bocq omschrijft als één van de mooiste spoorlijnen van België, dan is dat niet zonder reden. Om u te laten meegenieten van de bedding waarin zij zich bevindt, nodigen wij u uit op een uitstap aan boord van één van onze motorwagens:

Bij het verlaten van het station van Ciney, volgt het spoor de beroemde "ligne du Luxembourg" tot in Braibant, waar ze zich stilaan via een stevige helling begeeft in de vallei van de Bocq. De spoorlijn loopt vervolgens via een stenen viaduct over het dorpje Senenne, vooraleer het gekanaliseerde deel van de rivier te volgen, één wordend met de meanders van de rivier. Na een laatste bocht komt de trein aan in het station van Spontin, waar de reizigers een picknick kunnen gebruiken en souvenirs kunnen aanschaffen in onze boetiek, die zich bevindt in één van de twee Mitropa restaurantrijtuigen. Bij het verlaten van het station, rijden we door een vijfhonderd meter lange tunnel. Even voor het station van DorinneDurnal, loopt Le Chemin de Fer du Bocq Motorwagen 4506, bij haar doorrit in het station van Dorinne-Durnal, voorbij de overblijfselen van een glijdt over de witte mantel van de rivier. kalkoven. Hier begint het meest spectaculaire deel van de spoorlijn tot in Purnode: een lijnstuk van twee kilometer met niet minder dan drie tunnels en vijf viaducten, waarna het station van Evrehailles-Bauche, de nieuwigheid van 2015, wordt bereikt.

De uitstappen langs de Bocq-vallei worden gereden met panoramische motorwagens (reeks 46 van 1951), gerestaureerd door TSP. In juli en augustus wordt een deel van het traject afgelegd met een stoomlocomotief.

© PFT-TSP 2015


4

Mogelijke activiteiten De spoorlijn van Le Chemin de Fer du Bocq wordt praktisch alle zondagen van april tot november gebruikt voor uitstappen per trein, met commentaren die de reizigers nog meer laten genieten van het uitzonderlijke uitzicht en van de geschiedenis en anekdoten van de plaatsen waar ze voorbijrijden. De ritten worden uitgevoerd met panoramische motorwagens, behalve in juli en augustus, waar het lijnstuk Spontin – Evrehailles-Bauche wordt afgelegd door een stoomlocomotief, zodat bezoekers kunnen kennis maken met de verschillende soorten spoorwegmaterieel.

Instappen kan in elke stopplaats van de spoorlijn (Ciney, Halloy, Braibant, Senenne, Spontin, Dorinne-Durnal en Purnode). Heen en weer tickets worden aangeboden, zodat reizigers in een station kunnen uitstappen en even later met een andere trein kunnen terugreizen.

Het Stoomfestival

Motorwagen 4605 neemt haar reizigers mee op een ontdekkingsreis door de vallei van de Bocq

Het neusje van de zalm tijdens het toeristisch seizoen in ongetwijfeld ”Het Stoomfestival” tijdens het weekend van 15 augustus. Bij deze gelegenheid ontmoeten meerdere Belgische of buitenlandse stoomlocomotieven elkaar te Spontin om te zorgen voor een prachtige spoorse

uitstap voor klein en groot. De kwaliteit van het festival moet niet meer bewezen worden: ieder jaar opnieuw komen liefhebbers en dagjesmensen uit de vier windstreken van België naar Spontin om de rangeringen en de omwisselingen van de locomotieven mee te maken. Het is dan ook de enige gelegenheid om, voor wie het wenst, de stuurposten van de verschillende locomotieven te bezoeken en vragen te stellen aan onze medewerkers. Tentoonstellingen, simulatoren en andere activiteiten worden opgesteld in de verschillende stations. © PFT-TSP 2015


5

[V&A] Vragen over CFB ✔ Wat heeft Le Chemin de Fer du Bocq meer ten opzichte van andere verenigingen?

Het Toerisme en SpoorPatrimonium (TSP) heeft tot doel de ganse Le Chemin de Fer du Bocq te restaureren, dank zij de medewerking van talrijke vrijwilligers. De methodes die hierbij gebruikt worden, zijn dezelfde zoals ze lang geleden werden toegepast, om op die manier de werkwijzen van destijds niet te laten verloren gaan. We bewaren en laten alleen Belgisch materieel op onze spoorlijn rijden: stoomlocomotieven, dieseltreinen en motorwagens. Onze vereniging, TSP, is de enige die elektrische NMBS locomotieven in goede werkende staat bewaart. Wat zijn de nieuwigheden voor 2015? 2015 zal met een stip worden aangeduid in de geschiedenis van onze vzw.: Le Chemin de Fer du Bocq zal een stuk spoorlijn inhuldigen van ongeveer 700 meter die het bereiken van het station van Evrehailles-Bauche zal mogelijk maken. De plaatsing van dwarsliggers en rails werd gerealiseerd door verschillende De 64.169 rijdt voorbij Purnode ploegen vrijwilligers die elke zondag tussen november 2014 en februari 2015 hun beste beentje voorzetten. De verlenging van het parcours en de nakende heropstanding van het station van Bauche zijn de vruchten van hard werken van de leden van de vereniging gedurende vele jaren. Het is voor hen een echt genoegen om deze wedergeboorte mee te maken. De reconstructie van beide perrons, die het mogelijk moet maken dat reizigers hier afstappen, wordt voorzien voor de komende winter. ✔

✔ En wat is het uiteindelijke doel? Ons doel is uiteindelijk Yvoir, het eindstation, te bereiken om zo de ganse spoorlijn te exploiteren. Er blijven nog vijf kilometer te herstellen en er zullen zich nog veel problemen manifesteren, zoals de steengroeven van Yvoir. Maar we moeten realistisch blijven: het zal nog niet voor morgen zijn. We werken uitsluitend met eigen middelen, zonder hulp van regionale organismen. Onze eigen middelen zijn beperkt en er moeten ook onderhoudswerken uitgevoerd worden op verschillende plaatsen van de spoorlijn.

© PFT-TSP 2015


6

✔ Wie zijn die vrijwilligers en hoe werken zij? De vrijwilligers zijn eerst en vooral zij die gepassioneerd zijn van het bewaren van het Belgisch patrimonium. Geen enkele kwalificatie of kennis is nodig om onze ploeg te komen versterken: iedereen is welkom. Onze leden vinden we terug in alle leeftijdsgroepen (sommige zijn zelfs nog studenten) en komen uit de vier windstreken van België. Tijdens de Onze vrijwilligers aan het werk aan een lijnsectie ter hoogte van Purnode zondagen van het tussenseizoen bestaat het grootste deel van het werk van onze vrijwilligers in het herstellen van ongebruikte lijnstukken, maar ook in het onderhoud van gebruikte sporen en de verschillende installaties.

✔ Met welke financiële middelen wordt er gewerkt? Zoals al vermeld, werkt onze vzw., Le Chemin de Fer du Bocq, niet met subsidies, maar wel met eigen middelen. De werken worden gefinancierd door giften van particulieren en door de activiteiten van de vereniging, zoals het stoomfestival of door uitzonderlijke ritten van TSP. De voortgang van de werken en de herstellingswerken hangen dus af van de ontvangsten in het lopende jaar.

Hetzelfde lijnstuk na de vernieuwing door TSP.

✔ U spreekt over een “stoomfestival”. Wat omhelst dat precies? Elk jaar organiseert Le Chemin de Fer du Bocq tijdens het weekend van 15 augustus [nvdr: dit jaar op 15 en 16 augustus] een “stoomfestival”. In samenwerking met andere verenigingen tonen wij meerdere locomotieven onder stoom, die toeristische treinen slepen. Het gaat dan om de grootste bijeenkomst van Belgische locomotieven die nog actief zijn. 2015 zal erg belangrijk worden, daar het zal gaan om het laatste festival gedurende enkele jaren. Inderdaad: Infrabel gaat belangrijke werken uitvoeren ter hoogte van Ciney. De aansluiting van onze spoorlijn met het station zal opgebroken worden, zodat ons materieel van Saint-Ghislain of uit de werkplaats van Schaarbeek niet via het spoor kan overgebracht worden.

© PFT-TSP 2015


7

✔ Hoe ziet u de toekomst als u geen aansluiting hebt op het Infrabel-net? Ten gevolge van de werken van Infrabel op de spoorlijn 162 (Namur – Arlon), ter hoogte van Ciney, zal de CFB vanaf september 2015 vier kilometer spoor moeten demonteren. Wij zullen dan geen toegang meer hebben op het Infrabel-net gedurende meerdere jaren. Helaas, vrezen wij dat budgettair beperkingen tot vertragingen van de werken zullen leiden. Na verloop van tijd zal een onafhankelijk perron voor Le Chemin de Fer du Bocq aangelegd worden in het station van Ciney. Dat zal onze ritten vereenvoudigen, aangezien we geen toestemming meer moeten vragen aan Infrabel om het station van Ciney binnen te rijden. ✔ Een nieuwe spoorwegwet wordt van kracht in juni 2015. Wanneer is dat precies en bent u hiervoor voorbereid? De wet van 30 augustus 2013 over het rijden op spoorwegen verplicht alle toeristische spoorwegmaatschappijen op normaalspoor (1435 mm.) strengere normen te hanteren in verband met de veiligheid van de installaties, van de controle op het rollend materieel en op de vorming van het personeel. Le Chemin de Fer du Bocq heeft zich aangepast aan de nieuwe vereisten en zal één van de weinige verenigingen zijn die aan de eisen zal voldoen voor de vooropgestelde datum. De nieuwe wet vereist ook de validatie en goedkeuring van de DVIS (Dienst Veiligheid en Interoperabiliteit der Spoorwegen) ons beheerssysteem dat ons toelaat om passagiers te vervoeren op onze spoorlijn. ✔ Een laatste vraag: waarom werd gekozen om spoorlijn 128 te restaureren? De Bocq-spoorlijn toont over haar 21 kilometers een verscheidenheid van indrukwekkende landschappen. Te Ciney situeert de spoorlijn zich op het plateau van de Condroz, gekarakteriseerd door enorme velden, terwijl Yvoir zich in de Onze vrijwilligers werken in een familiale sfeer aan de aanlegging van Maasvallei bevindt. Ter hoogte van het een tweede spoor in het station van Spontin station van Braibant begeeft de spoorlijn zich in de vallei, waar zij zich met de natuur verenigt om erin te verdwijnen. Het landschap glijdt voorbij en verandert onophoudelijk, terwijl het aantal overschrijdingen van de Bocq en de tunnels elkaar opvolgen. De reizigers kunnen genieten van de schoonheid van de omgeving dankzij onze panoramische motorwagens, terwijl in juli en augustus de rit in twee delen gesplitst wordt: een deel per motorwagen en een ander deel, tussen Spontin en EvrehaillesBauche, per stoomtrein.

© PFT-TSP 2015


8

Contact U kan ons bereiken: ➢ Per e-mail [email protected] ➢ Per telefoon : 083/48.01.01 (antwoordapparaat) ou au 0495/61.49.56 (GSM) ➢ Per post:Le Chemin de Fer du Bocq – TSP vzw

Boite Postale 40 B7000 Mons

© PFT-TSP 2015


9

Annexes 1.Situatie en toegang tot Chemin de Fer du Bocq Momenteel verbindt Le Chemin de Fer du Bocq de stations Ciney met Evrehailles-Bauche, tussen de Condroz en de Boven-Maas in de provincie Namur (Waalse regio van België).

De toeristen hebben toegang tot Le Chemin de Fer du Bocq en het station van Spontin, knooppunt van onze spooractiviteiten, op volgende manieren: ➢ Per trein: in het NMBS-station van Ciney (spoorlijn 162 Brussel-Namur-ArlonLuxembourg), zijn er aansluitingen met de toeristische trein volgens een vaste dienstregeling (zie bijlage 1). ➢ Per auto: Op 20 minuutjes kan men het station van Ciney of Spontin bereiken vanuit Namur, Marche of de Vallei van de Lesse. Twee parkings staan ter beschikking van de reizigers. Vanop de autosnelweg E411 (Brussel-Arlon-Luxembourg) kan men de Bocq-spoorlijn bereiken: we raden aan uitrit 19 te nemen voor Spontin of 20bis voor Ciney. Het is eveneens mogelijk Le Chemin de Fer du Bocq te bereiken via de N4 (Brussel-NamurCiney-Marche-Arlon) of de N97 (Philippeville-Dinant-Ciney-Liège).

© PFT-TSP 2015


10

2. Dienstregeling voor 2015 Ouverture

Horaire

Tarifs

➔ Voor groepen: neem contact op met Le Chemin de Fer du Bocq per e-mail op [email protected]

© PFT-TSP 2015


11

Le Chemin de Fer du Bocq. Een reis door de tijd die u de adem zal afsnijden

Recommend Documents