LAPORAN HASIL PENELITIAN
DOSENMUDA
ANALISIS RAWAN KECELAKAAN PADA PEDESTRIAN
ZONA SELAMAT SEKOLAH KAWASAN KOTA BANDA ACEH
Oleh
Ir. Nurlely, M.Sc
Lulusi, ST, M.Sc
Dibiayai oleh Universitas Syiah Kuala, Departemen Pendidikan Nasional, sesuai dengan Surat Perjanjian Pelaksanan Penelitian Dosen Muda Tahun Anggaran 2009 Nomor : 068/H11/LK·PNBP/2009 Tanggal 27 Mei 2009
FAKULTAS TEKNIKlJURUSAN TEKNIK SIPIL
UNIVERSITAS SYIAH KUALA
NOPEMBER, 2009
HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN AKHIR
1. Judul Penelitian
: Analisis Rawan Kecelakaan Pada Pedestrian Zona Selamat Sekolah Kawasan Kota Banda Aceh
2. Bidang ilmu penelitian 3. Ketua Peneliti
: Teknik Sipil Transportasi
a. Nama Lengkap : Ir. Nudely, M.Sc b. Jenis Ke1amin :P c. NIP : 19501225 198303 2001 d. Pangkat/Golongan : Penata Tkt. I/Illd e. Jabatan Fungsional : Lektor f. Fakultasl Jurusan : TeknikiTeknik Sipil 4. Jumlah Tim Peneliti : 2 (dua) orang 5. Lokasi Penelitian : Kota Banda Aceh 6. keIja sarna dengan institusi lain: a. Nama Instansi b. alamat : 6 (enam) bulan 7. Masa penelitian 8. Biaya : Rp. 15.000.000,- (lima belas juta rupiah)
Banda Aceh, 16 Nopember 2009
.," ~; ~":::, '<"'~
/.; ·M~nget~h·~i;, ;" .. ,':. . DekanFakultas Teknik,
Ketua Peneliti,
\':.:";C~ "\ \
~
~
Menyetujui, Ketua Lembaga'Pe tian ~ IJ _Universitas .ah Kuala: \
Vr
'\
Ir. NurlelL, M.Sc NIP. 19501225 1983032001
. ':Dr.Ir.Marwan I' . '." .. ' . , ' \~-'J.;;::.~.;~-::::.:.-...~ . NIP.d966U24 199203 1 003 ... " ,'.
~
~
.,
~
RINGKASAN ANALISIS RAWAN KECELAKAAN PADA PEDESTRIAN ZONA SELAMAT SEKOLAH KAWASAN KOTA BANDA ACEH (Nurlely, Lulusi, 2009, 20 halaman)
Anak-anak usia sekolah dasar merupakan kelompok yang perlu mendapatkan perhatian khusus terhadap kecelakaan di jalan raya. Pendidikan mengenai keselamatan berlalu lintas harns ditanamkan sejak dini di kalangan anak-a!1ak sekolah. Untuk itu pemerintah pun memberi perhatian khusus terhadap anak-anak usia sekolah dasar, yang ditandai dengan inisiatif untuk menggulirkan program Zona
.- Selamat Sekolah (ZoSS) yaitu dengan memberikan dukungan sarana dan prasarana dalam penyelenggaraan perlindungan anak. Kota Banda Aceh merupakan ibukota provinsi Aceh yang mempunyai sistem jaringan jalan sistem radial. dimana setiap . pergerakan meialui daerah pusat kota(Central Business District). Dilihat dari sistem .~.
J
.-;- •• ,
..aktivitas,'para pemakai jalan mempunyai aktivitas dominan adalah kegiatanbekerja
dan pendidikan. Pennasalahan yang timbul adalah kegiatan yang dilakukan para pemakai jalan dilakukan pada waktu yang sarna antara yang bekerja dan pendidikan, umumnya kegiatan-kegiatan tersebut berada pada mas-mas jalan di dalam sistem radial, maka terjadilah tundaan yang menyebabkan kemacetan pada saat jam-jam puncak baik pagi. siang maupun sore. dimana hal ini juga akan terjadi pada zona Sekolah Dasar sehingga menimbulkan Rawan Kecelakaan. Berdasarkan pengukuran geometrik, lebar zebra cross pada Zona Selamat Sekolah Jalan Poeut Baren dan Jalan T. Iskandar Banda Aceh adalah 3 meter. dimana lebih besar dibandingkan dengan lebar minimum yang disyaratkan (1,8 meter). HasH penelitian menunjukkan bahwa jumlah penyeberang jalan baik Jalan Poeut Baren maupun Jalan T.Iskandar sedikit. Hal inidapat dilihat dari hasil penelitian dimana hanya 10 dan 12 orang yang menggunakan fasiHtas zebra cross. atau 24% dari jumlah maksimum penyeberang
jalan (50 oranglmenit) dan 8 dan 9 orang yang tidak menggunakan fasilitas zebra cross pada saat menyeberang. Berarti lebar
zeb~
cross pada Zona Selamat Sekolah
kawasan kota Banda Aceh baik yang sudah tersedia maupun yang akan disiapkan dapat disesuaikan dengan jumlah penyeberang jalan sehingga lebar zebra cross dapat .\
..
11
menjadi 1,8 meter. Oleh karena terjadinya pengurangan terhadap lebar zebra cross, maka space yang sebelumnya digunakan untuk menyeberang kini dapat digunakan sebagai area lalu lintas kendaraan. Volume rata-rata jam puneak pada mas Jalan Pocut Baren dan Jalan T. Iskandar, terjadi pada hari Senin periode siang. pada kondisi ini nilai kepadatan di bawah nilai kepadatan optimum yaitu sebesar 75 dan 82 smp/km, namun tidak terjadi tundaan hal ini dibuktikan dengan nilai kecepatan di atas nilai kecepatan reneana (20 kmljam), yaitu sebesar 24,19 dan 24,98 kmljam..Hal ini disebabkan oleh keeilnya persentase penyeberang jalan pada zebra cross, dengan demikian pemakai jalan tidak memperlambat/mempengaruhi kecepatan kendaraan karena jumlah penyeberang yang relatif keeil yaitu 10 dan 12 (orang) lebih keeil dari batas jumlah maksimum penyeberang jalan (50 oranglmenit), sehingga kendaraan .- dapat melaju dengan kecepatannya. Dari hasil penelitian dapat ditarik kesimpulan bahwa pedestrian sudah aman pada Zona Selamat Sekolah baik yang sudah ada maupun yang akan disiapkan pada kawasan kota Banda Aceh, dimana mas-mas jalan yang mengnnut sistem cjaring~ j~~. ~al tidak· rawanterhadap kecelakaan, dan .. -
~....
.
rambulalu lintas kecepatan dapiltdipasang aengan rambu kecepatan 25 kmljam.
(Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Syiab Kuala, Nomor Kontrak: 186lBll.2/SP3-APDMIVY2009)
iii
PRAKATA
~~r~~.. ~ ~ ~ ~41I';iIII?
,.
rt~ ~~
Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat ALLAH SWT yang telah melimpahkan karunia-Nya sehingga penulisan tugas akhir ini dapat diselesaikan pada waktunya. Selawat dan Salam kita sampaikan kepada Nabi Muhammad SAW, yang mana telah membawa kita dari alam kegelapan kealam yang penuh dengan Hmu pengetahuan. Dalam pelaksanan penelitian dengan judul Analisis Rawan Kecelakaan Pada Pedestrian Zona Selamat Sekolah, penulis memperoleh bantuan/dana yang dibiayai oleh Universitas Syiah Kuala Departemen Pendidikan Nasional, yang . diselenggarakan oleh Pusat . Lembaga Penelitian, sehingga penelitian ini dapat . ' ' - diselesaikan pada waktunya. Untuk int penulis menyampaikan terima kasih. ..Juga
titk
hipa terima kasih, disampaikan kepada seluruh ternan sejawat bidang
T....dIlsportasi serta anak didik yang telah tumt membantu untuk terlaksananya penelitian ini. Akhimya kepada Allah SWT jugalah kita berserah diri, karena tiada Sesutu apapun dapat terjadi jika tidak atas kehendak-NYA.
Darussalam, Nopember 2009
'- .
Penefu\j ~~-=~.~
~\
Jr. Nurlely, M.Se
~
NIP 19501225 1983032001
~i
DAFTAR lSI
Halaman
HALAMAN PENGESAHAN .....................................................••...............
LAPORAN HASIL PENELITIAN.
RINGKASAN DAN SUMMARy................................................................
ii
PRAKATA......................
iii
DAFTARISI................................................................................................
iv
DAFTAR TABEL
v
DAFTAR GAMBAR
vi
DAFTAR LAMPIRAN
vii
BAB I PENDAHULUAN
1
DAB n TmJAUAN PUSTAKA •.••........•..••.....•..........•••••..•..•••.••••.............
3
2.1 Geometrik Jalan dan Geometrik loSS..........................................
3
2.2 Volume Lalu Lintas.......................................................................
4
2.3 Kecepatan Lalu Lintas...................................................................
5
2.4 Kepadatan Lalu Lintas.
6
2.5 Fasilitas Keselamatan Jalan............................................................
6
BAB III TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN
8
Tujuan Penelitian
3
Manfaat PeneJitian...
8
BAB IV METODE PENELITIAN
9
4.1 Metode Pengumpulan Data.....
9
4.2 Metode Pengolahan Data....
9
4.3Analisa Data....
9
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1.1 Volume Lalu Lintas........................................................................
VII
11
11
5.1.2 Kecepatan Lalu Lintas...................................................................
12
5.1.3 Penyeberang Jalan..
13
5.1.4 Kepadatan Lal:.! Lintas...
14
5.1.5 Hubungan Antara Volume, Kecepatan dan Kepadatan ..
5.2
LaJu Lintas.....
15
Pembahasan
16
5.2.1 Kaitan jumlah penyeberang dengan lebar zebra cross.....................
16
5.2.2Hubungan volume, kecepatan dan kepadatan untuk
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN...
18
6.1 Kesimpulan.....
18
6.2 Saran.......
18
DAF'1'AR rVSTAKA
20
DAFTAR LAl\'IPIR.AN
~
~
~.......
B. DRAF ARTIKEL ILMIAH
YJli
21
5.2
Saran
1. Adanya penataan kembali kebutuhan perIengkapan Zona Selamat Sekolah yaitu fasilitas penyeberangan pada Zona Selamat Sekolah Jalan Pocut Baren Banda Aceh dimana space
z~br-a
cross diperkecil daTi 3 meter menjadi 1,8 meter sehingga tidak
terIalu be<;ar menggunakan area jaian. Rambu batas kecepamn
ke~epatan
maksimum
yang sebelumnya 20 kIn/jam diganti menjadi 25 km/jam. 2. Kedisiplinan dalam berlalu lintas pada Zona Selamat Sekolah sangat membantu di dalam keselamatan para murid sekolah dasar khususnya dan masyarakat pemakai zona tersebut.
Terima Kasih Ucapan Terima Kasih penulis ucapkan kepada Lembaga Penelitian Unsyiah yang telah memberikan dana untuk terIaksananya penelitian ini, juga mahasiswa yang ikut terlibat dalam penelitian serta para ternan-ternan sejawat yang telah meluangkan waktu pada proses penelitian ini.
DAFTAR KEPUSTAKAAN 1. Anonim. (1995), Menuju Lalu Lintas dan Angkutal! Jalan yang Tertib, Penerbit
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Jakarta. 2. Abubakar dkk (1999), Rekayasa Lalu Lintas, Direktorat Bina Sistem Lalu Lintas Angkutan Kota dan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Jakarta. 3. Bukhari RA, (1997), Rekayase Lalu Lintas, Fakultas Teknik Unsyiah. 4. Lulusi & Sugiarto, 2008, Audit Keselamatan Jalan pada Ruas Jalan Rawan Kecelakaan Berdasarkan Metode Frekuensi dan Pembobotan, Jurnal Teknik Sipii, Vol. 7 tahun VII, No.2 September 2008, ISSN !412-548X, Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala. 5. Morlok, E.K (1995), Introduction to Transportation Engineering and Planning, McGraw-Hill Ltd 6. Sukirman, S., 1999, Dasar-Dasar Perencanaan Geometrik Jalan Raya, Penerbit Nova. Bandung. 7. Tamin, 0,2 (2003), Perencanaan dan Permodelan Transportasi, ITB Bandung.
14
