Laatste editie Wegen op weg... Tenderles(s) training geeft energie! Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen MAGAZINE HEIJMANS WEGEN

MAGAZINE HEIJMANS WEGEN NUMMER 11 DECEMBER 2013

Voor en door medewerkers

Laatste editie Wegen op weg... ‘Tenderles(s)’ training geeft energie! Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen

Beste collega’s... De laatste maand van het jaar staat meestal in het teken van terugblikken en vooruitkijken. Zo ook in deze elfde editie van ‘Wegen op weg …’. In dit magazine lees je bijvoorbeeld meer over de ‘Weg naar één Wegen’ die een tijd terug is ingezet en komend jaar de volgende fase ingaat. Deze overstap naar één integraal administratief computersysteem krijgt dus steeds meer vorm. En uiteraard vind je ook de vaste rubrieken terug in deze laatste uitgave van 2013. In het fraaie buitengebied van Sint-Oedenrode gingen we op bezoek bij Monique Cornelissen. In Stoeterij ’t Vressels Bos vertelt zij over haar grootste passie: paardrijden. Bedrijfsleider Bert van Boekel neemt ons mee naar ‘het blauw in het Nederlandse landschap’, terwijl projectmanager Eric Oosterveen uitleg geeft over het onderhoudscontract in de provincie Noord-Holland en de toekomstige veranderingen. Verder staan we uitgebreid stil bij verschillende Lean6Sigmaprojecten voor het verbeteren van de asfaltketen, en je krijgt een update over de aanpassingen binnen onze organisatie. Ook ORWegen blikt vooruit op het jaar dat voor ons ligt, en we kijken terug op de workshops van het veiligheidsprogramma GO! Vanuit alle regio’s is weer volop nieuws te melden: van een geslaagde themamiddag in Regio West en interessante commerciële brainstormsessies in Noordoost, tot succesvolle opleveringen in Regio Zuid en Regio Midden. Daarnaast blijft Heijmans oog houden voor de jeugd. Dit blijkt onder andere uit een voorlichtingsles op een Helmondse basisschool en onze betrokkenheid bij de Bouworiëntatiedagen. Kortom, leesvoer genoeg! Heb jij komend jaar interessante onderwerpen voor ‘Wegen op weg …’? Van een bijzondere hobby tot een project dat extra aandacht verdient? Laat dit dan aan ons weten. Ook andere artikelen of ideeën zien we graag verschijnen. Stuur je suggesties naar [email protected]. Wij wensen je fijne kerstdagen en een gezond 2014! De redactie Rechtgezet In de vorige ‘Wegen op weg …’ is in het artikel ‘Projectbezoek aan Nationaal Militair Museum Soesterberg’ een fout geslopen. Er staat namelijk dat Regio Midden bezig is met de constructie van het dak, de staalconstructie en de glazen gevel van het gebouw. Maar dit werk wordt uiteraard uitgevoerd door Heijmans Utiliteitsbouw. Ere wie ere toekomt!

MAGAZINE HEIJM

ANS WEGEN

NUMMER 11 DECEMBER 2013

VooR EN DooR

MEDEWERkERS

Laatste editie We

gen op weg...

‘Tenderles(s)’ tra Lean6Sigma-p

ining geeft energ

ie!

rojecten verbe

teren asfaltketen

Inhoud Onder andere in dit nummer Even voorstellen… Monique Cornelissen Tweedaagse training ‘Tenderles(s)’ geeft energie! Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen Aangenomen werk Zilveren Erespeld voor Peter Verrijdt ‘Van werk naar werk’: de stand van zaken Landelijke scholingsdag in januari 2014 Bouworiëntatiedagen bij Heijmans Wegen en Civiel Commerciële brainstormsessies een succes Onderweg met … Bert van Boekel Functioneel specificeren op Schiphol “Vervangen van lampen verandert niet, wel het proces” “Na 1 januari spreken we allemaal dezelfde taal” De omgekeerde waterval van GO! Van OR Wegen Nieuws uit de regio’s en van de afdelingen

Colofon Deze nieuwsbrief is een personeelsuitgave van Heijmans Wegen en verschijnt 5 maal per jaar. Redactie Wim van der Linden, René Valkenburg, Marco van der Kuilen, Bart de Laat, Mariska Geelen, Miriam Lelieveld en Kittie Spierings (extern). Redactieadres Heijmans Wegen op weg... Graafsebaan 67 5248 JT Rosmalen T: 073 – 543 66 11 [email protected] Teksten René Laan, Erwin Duits, Sandra Funcke, Danny van de Burgt, Kittie Spierings, Yvonne Drent, Jan-Hein Heijmans, Michel van der Velden, Frank de Laat, Arie Jakobsen, Henny Timmermans, Susanne SchoutenMeijer, Luca van der Putten en Ianthe BerendsWijnhold Vormgeving en drukwerk Drukkerij Wihabo, Geffen

2 | DECEMBER 2013 | WEGEN OP WEG... NUMMER 11


4 5 6 7 8 8 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16

Van de Graafsebaan Kerstlicht

Laatste editie...

Het jaar 2013 nadert zijn einde. De donkere dagen zijn weer

De ‘Wegen op weg …’ die nu voor je ligt, is de laatste uitgave in deze vorm. Vanaf 2014 ontvang je al het nieuws van Heijmans Wegen via een apart katern in de Hé. Alle bedrijfsstromen gaan over op deze nieuwe opzet en krijgen dus voortaan een eigen bijlage in dit Heijmans-brede blad. Deze bijlage verschijnt vier keer per jaar, net zoals de Hé zelf.

aangebroken. En dan is er altijd één de eerste: die ene buurman die vol enthousiasme zijn boompje begint te versieren met lampjes. De andere tuinen volgen in de weken daarna. De kerstbomen worden opgetuigd met de mooiste kerstballen en vele kerstlichtjes. De kaarsjes gaan weer aan. Voor je het weet is heel Nederland in licht gehuld. Kerst, het feest van het licht.

Zoals je gewend bent lees je in deze bijlage alles wat je wilt weten In de decembereditie van de Kampioen, het blad van de ANWB, staan

over Heijmans Wegen. We presenteren bijzondere projecten, gaan in

zoals elk jaar weer veel artikelen over de donkere dagen rond kerst.

op het nieuws uit de regio’s en besteden aandacht aan opvallende

Dit heeft me al leuke ideeën opgeleverd voor uitjes met mijn gezin

verhalen van je collega’s. Precies zoals je van de ‘Wegen op weg …’

tijdens de kerstvakantie. Heel bijzonder in deze editie is natuurlijk

gewend bent.

de aandacht voor een van de vele innovaties die wij als Heijmans aan het ontwikkelen zijn: lichtgevende belijning op fietspaden. Deze

Overzichtelijk en kostenbesparend

innovatie wordt mooi voor het voetlicht gebracht bij de miljoenen

Met deze nieuwe invulling wil Heijmans de onderlinge verbonden-

lezers van de Kampioen. De ANWB roept haar leden op om foto’s

heid benadrukken en tegelijkertijd kosten besparen. Nieuws, leuke

te maken van fietspaden die volgens hen veiliger moeten worden.

artikelen en weetjes over jouw bedrijfsstroom vind je in de bijlage,

De ANWB wil zo snel mogelijk aan de slag om een eerste fietspad

terwijl beleidsmatige onderwerpen in de Hé zelf staan. Dit is effici-

in Nederland aan te pakken. Er is er altijd één de eerste … En zoals

ënter en dus kostenbesparend. Benieuwd naar het resultaat? Houd

het Nederlandse spreekwoord luidt: als één schaap over de dam

dan de eerstvolgende uitgave van de Hé in de gaten!

is, volgen er meer! Leuk om te zien dat zo’n mooie innovatie van

MAGAZINE HEIJMANS WEGEN





NUMMER 2 FEBRUARI 2012

NUMMER 3 MEI 2012

NUMMER 4 JULI 2012

Heijmans zo enthousiast wordt ontvangen. VOOR EN DOOR MEDEWERkERS

VOOR EN dOOR MEdEWERkERS

VOOR EN DOOR MEDEWERkERS


Duizenden glinsterende steentjes Een andere spannende ontwikkeling is natuurlijk het eerste glinsterende Heijmans-fietspad van Nederland, dat volgend jaar wordt aangelegd in Eindhoven. Het 600 meter lange fietspad loopt

Nieuws uit de regio’s

Heijmans Wegen partner in project A4 Delft - Schiedam

Heijmans Wegen Topprestaties door teamspirit

WEGEN OP WEG... NUMMER 1 | DECEMBER 2011 | 1

waar Vincent van Gogh van 1883 tot 1885 leefde, en bestaat uit duizenden glinsterende steentjes. Het fietspad wordt ontwikkeld

Het nieuwe werken

Het nieuwe werken Nieuws uit de regio’s

De Weg naar één Wegen

Uitbreiding Lelystad Airport

Werken in eigen achtertuin

Het spannendste museum van Nederland

WEGEN OP WEG... NUMMER 2 | FEBRUARI 2012 | 1

WEGEN OP WEG... NUMMER 3 | MEI 2012 | 1

WEGEN OP WEG... NUMMER 4 | JULI 2012 | 1




NUMMER 5 OKTOBER 2012


NUMMER 7 MAART 2013

VOOR EN DOOR MEDEWERKERS

VOOR EN dOOR MEdEWERKERS

MAGAZINE HEIJMANS WEGEN NUMMER 8 MEI 2013

VOOR EN DOOR MEDEWERkERS


door Studio Roosegaarde en Heijmans en is het resultaat van een samenwerking tussen de gemeente Eindhoven, van Gogh Brabant, Vrijetijdshuis Brabant, Eindhoven 365 en Routebureau Brabant. Mooi dat ‘licht’ ook hier weer mensen met elkaar verbindt.

Miss Yellow Innovatieve oplossingen Commercieel Plan brengt focus aan in klantbenadering

De Weg naar één Wegen

Elke dag beter en slimmer

Opening nieuw kantoor in Hoogeveen

Tablets en handhelds op de bouwplaats

Veranderingen organisatie en management

Succesvolle spoedreparatie na vorstschade

WEGEN OP WEG... NUMMER 5 | OKTOBER 2012 | 1

WEGEN OP WEG... NUMMER 5 | OKTOBER 2012 | 1

Mooie lichtpuntjes in deze donkere tijden …

Algehele helmdraagplicht Megaklus op Vliegbasis Eindhoven


NUMMER 9 JULI 2013

NUMMER 10 OKTOBER 2013

WEGEN OP WEG... NUMMER 8 | MEI 2013 | 1

MAGAZINE

HEIJMANS

WEGEN

NUMM DECEMBER ER 11 2013


VooR EN

VOOR EN dOOR MEdEWERKERS

DooR MEDE

WERkERS

Ik wens iedereen fijne kerstdagen samen met familie en vrienden, en een gelukkig en gezond 2014. Dat er maar vele lichtpuntjes mogen volgen in jouw leven!

Nieuw tracé drukste weg van Nederland

WEGEN OP WEG... NUMMER 7 | FEBRUARI 2013 | 1


Heijmans Wegen Innovatie Award Sturen op groeien met méér marge Aanleg geluidwerende voorzieningen WEGEN OP WEG... NUMMER 9 | JULI 2013 | 1

Laatste

Smart Highway

‘Tenderl

Werk in het vooruitzicht Lea n6Sig Heijmans Festival groot succes WEGEN OP WEG... NUMMER 9 | JULI 2013 | 1

editie We

gen op

es(s)’ tra

ma-proje

ining ge

cten ver

beteren

weg...

eft energ

ie!

asfaltket

en

Namens directie Heijmans Wegen, Ine Frings


Even voorstellen… Monique Cornelissen “Een hobby die uiteindelijk een levensstijl is geworden.” Dat zegt Monique Cornelissen (38) als ze het heeft over haar grootste passie: paardrijden. “Als vijfjarig meisje werd ik eens op een pony gezet en al snel lag ik op de grond. Toch wilde ik er meteen weer op en

sindsdien ben ik verkocht.” Inmiddels is de assistentwerkvoorbereider van Heijmans Grote Projecten een ervaren ruiter, die graag samen met haar paard Norton door de bossen van Sint-Oedenrode rijdt.

Op het bedrijfsbureau in Rosmalen werkt Monique Cornelissen in

Vriendengroep

het team dat zich bezighoudt met tenders. “Komt er een werk op de

De stal ligt op een prachtige locatie in het buitengebied van Sint-

markt, dan is het aan het hele team om een goede aanbieding te

Oedenrode, direct aan het Vressels Bos, en biedt onderdak aan

maken”, legt ze uit. “En dat proces is elke keer weer anders. Die afwis-

ongeveer 25 paarden. Daar ontmoet Monique andere paardenlief-

seling vind ik erg prettig, net als het toewerken naar een deadline.

hebbers. “We vormen eigenlijk een soort vriendengroep met een ge-

Bovendien hebben we een gezellige afdeling met fijne collega’s. Met

zamenlijke hobby”, aldus Monique. “Iedereen komt hier uit de buurt

een grote groep zijn we zelfs een paar keer op wintersport geweest.

en elk jaar zijn er verschillende activiteiten, zoals een gezellige bar-

Ook dat is een van mijn hobby’s, net als festivals bezoeken, hardlo-

becue, een paasbrunch en een kerstborrel. En ben ik op vakantie?

pen en B-Kick: een vorm van kickboksen zonder tegenstander. Maar

Dan is er altijd wel een stalgenoot die de verzorging van Norton op

ik maak altijd tijd vrij om naar mijn paard te gaan.”

zich neemt. Die sociale contacten vind ik erg waardevol.”

Vressels Bos

Vertrouwensband

Tot haar zeventiende nam Monique deel aan dressuurwedstrijden

Hoewel haar familie meer op heeft met wielrennen, is er voor

met pony’s. Individueel, maar ook in het vier- en achttal van de

Monique geen leukere tijdsbesteding denkbaar. “Voor mij is paard-

Woenselse Ponyruiters. Daarna kocht ze haar eerste paard: Mistral.

rijden een belangrijk onderdeel in mijn leven. Het hoort er gewoon

Die werd opgevolgd door Niels en nu rijdt ze alweer elf jaar op

bij. Ik geef mijn hobby dan ook niet zomaar op, tenzij het lichamelijk

Norton, die inmiddels achttien jaar is. “Bij Stoeterij ’t Vressels Bos

of financieel niet meer gaat. Het is een erg dure hobby, zeker als

wordt hij goed verzorgd door Judith en Antonie Sanders, de eigena-

je kiest voor stalling op basis van vol pension. Je hebt het dan al

ren van de stoeterij”, vertelt Monique. “Als je veertig uur per week

vlug over honderden euro’s per maand, inclusief kosten voor de die-

werkt, kun je dat er niet nog eens bij doen. Maar ik kom elke dag even

renarts en de hoefsmid. Maar dat heb ik er graag voor over. Na een

langs en de meeste avonden ben ik wel een uur of drie in de stal.

drukke werkdag is dit een moment van ontspanning. Ik zie het dan

Je kunt er praktisch de hele dag terecht, dus er zijn mogelijkheden

ook niet als een investering van tijd en geld. Paardrijden verzet de

genoeg. Bovendien ligt de stal dicht bij mijn huis. In het weekend

zinnen. Ook de interactie met je paard is erg bijzonder. Norton voelt

maken we graag lange bosritten. Dat vinden we allebei het leukst

mijn gemoedstoestand perfect aan. Je bouwt echt een vertrouwens-

om te doen.”

band op met elkaar.”


Tweedaagse training ‘Tenderles(s)’ geeft energie! Alle bedrijfsstromen bij Heijmans kennen dezelfde processen, die ze zelf kunnen invullen en specificeren. Speciaal hiervoor is binnen Heijmans Wegen, Heijmans Civiel en HIP de incompanytraining ‘Tenderles(s)’ opgezet. Het doel? Deelnemers praktische tendervaardigheden bijbrengen, zodat we met meer succes minder hoeven te tenderen. Deze tweedaagse training vond op 24 en 25 oktober voor de vierde keer plaats. Hiervoor werden meer en minder ervaren medewerkers van Heijmans Wegen, Civiel, Utiliteit, GPO en HIP verdeeld in twee tenderteams.

Praktische case Al deze elementen – competitie, klantgesprekken, EMVI-documenten en presentatie – kwamen in de training ‘Tenderles(s)’ aan bod. Twee teams van negen Heijmans-medewerkers bonden de strijd met elkaar aan om op kwaliteit en EMVI de opdracht binnen te halen voor een praktische case. Via schriftelijke documenten en collectieve en individuele klantgesprekken werd de uitvraag scherp gesteld. Vervolgens vertaalden de teams dit in een aanbieding met korte en bondige EMVI-documenten. Daarbij werd alleen de dominante informatie gestructureerd en SMART verwoord. Tot slot gaven de teams een presentatie om de aanbieding voor de klant toe te lichten.

Hectiek, strijd, stress en een groepsdynamiek die zich ontwikkelt: bij ‘Tenderles(s)’ worden alle facetten uit de dagelijkse tenderpraktijk

Succesvolle training

twee dagen lang nagebootst. Daarbij is er vooral ruimte voor verbon-

De deelnemers van de vierde training hebben in twee dagen veel

denheid en plezier. Want ook dat laatste is een drijfveer voor succes!

geleerd. Na afloop was er tijd voor een drankje en een groepsfoto. Hierop zie je de leden van de beide teams. Team A bestond uit René

Competitie

de Groene, Christian Eijkelhardt, Sjoerd Belien, John Henzen, Arthur

De Heijmans-strategie voor 2012-2016 richt zich onder andere op

Tameling, Ingrid van de Luijt, Rob Boesser, Arjen Schoondermark,

‘operational excellence’: het erg goed beheersen van wat je doet.

Coen Titilaer en hun teamcoach André Plagmeijer. Team B werd

Daarbij drijven onze projecten op de vier pijlers commercie, in-

gevormd door Frans Boot, Kees ’t Hooft, Edwin Houtepen, Steven

koopmanagement, projectmanagement én tendermanagement.

Oosterheert, Twan Overdijk, René van der Zande, Kim van der Lee,

Tenderen is een vak apart, een competitie. Alleen de beste strijkt met

Hidde Wouters, Marc van de Loo en teamcoach Harm Heijmans. Ook

de eer. Het is geen Olympische sport, want winnen is belangrijker

de trainers Kees Kuijlaars, Nienke Kappeteijn, Gerben de Jong en

dan meedoen. Eindig je als tweede of derde? Dan wacht er geen plek

Eduard Figee heffen het glas op een succesvolle training.

op het podium. De partij die de klantvraag het best begrijpt en dit laat zien in zijn documenten en presentatie, wint de strijd.

De training ‘Tenderles(s)’ wordt twee keer per jaar gegeven. De volgende training staat gepland voor 8 en 9 mei 2014. Aanmelden kan via de Heijmans-Academie.


Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen Voor het verbeteren van de asfaltketen binnen Heijmans Wegen, heeft het Lean6Sigma-team een aantal projecten uitgewerkt. Zo hebben we een CE-markering nodig voor de productie van asfalt. Daarnaast willen we het asfalt zo gelijkmatig mogelijk produceren met een minimum aan transport, en het asfalt volgens ontwerp en met de juiste kwaliteit verwerken. In dit artikel lees je meer over enkele van deze Lean6Sigmaprojecten.

Vooral dat laatste leidt dankzij grafieken en een beter besturingssysteem van de mengcomputer tot een nog beter asfaltproduct op de weg.

Jan Vos onderzocht het proces om een juiste CE-markering te krijgen. Dit betekent dat we alle eigenschappen van het asfaltproduct op laboratoriumschaal beproeven en het daarna volgens die specificaties produceren en leveren. Na analyse van de gegevens van de AC- en SMA/PA-mengsels uit de periode van november 2007 tot en met november 2011, blijkt dat de CE-keuringen inmiddels in orde zijn. We verrichten op tijd de juiste proeven, de CE-keuring is afge-

Minder lege kilometers

rond voordat we gaan produceren. Voor de ITRS-proef wordt binnen-

Edwin Manintveld deed onderzoek naar de ‘lege’ ritten tijdens het

kort een nieuwe drukbank geleverd die een proefstuk van de vereiste

transport van asfalt, met name van het freesasfalt. Het aantal lege

150 mm kan produceren. Tot slot bleek dat 76% van de proefstukken

ritten is bepaald op basis van de weeggegevens van de asfaltcen-

niet aan de juiste tablethoogte van 50 mm voldoet. Sinds de zomer

trale. Dat kwam neer op 97% door bekende oorzaken zoals commu-

van 2009 verbetert dit beeld, maar het is nog niet volledig op orde.

nicatie en planning. De verbeteracties die daaruit voortkwamen zijn het toepassen van een logistieke controle op het werk en het maken

Constanter produceren

van goede afspraken met de onderaannemer. Deze zijn getest op

Johan de Ruiter onderzoekt de constante productie van asfalt. Om

VOC Utrecht, waarbij het aantal ‘lege’ kilometers op 30% uitkwam.

asfalt goed te verwerken, moeten de temperatuur en samenstelling

Tijdens dit project werkte een transporteur mee aan de invloedsfac-

in orde zijn. Daarbij zijn de volgende zaken belangrijk: een gelijk-

toren en verbeteracties. Het zoeken van de juiste locatie om freesas-

matigere verdichting, langere levensduur, minder faalkosten en een

falt tijdelijk op te slaan, blijft een aandachtspunt.

kwaliteitsverbetering bij naden en putten. Uit de metingen van de asfalttemperatuur en het wegen van asfaltgranulaat in dit project, blijkt dat we niet overal constant produceren. De verbeteracties worden de komende maanden met de betrokkenen doorgevoerd. Dit levert de volgende verbeteringen op voor de asfaltproductie: meer vakmanschap, een inzichtelijk productieproces van de mengsels, en transparantie bij het afwegen en het meten van de temperatuur.


Een greep uit het aangenomen werk van de afgelopen periode: Regio Noordoost Diverse NAM-werken € 815.000 Bezettingsgraad verhogen Peter van Melick onderzoekt momenteel de bezettingsgraad van de Heijmans-asfaltploegen. Indirect verhoogt dit ook de bezettingsgraad van het asfaltmaterieel en de asfaltcentrales van Heijmans, en ligt er meer focus op de kwaliteit van asfaltverwerking. Bovendien is er inzicht in de beschikbare asfaltverwerkingscapaciteit, om zo de juiste keuzes te maken tijdens tenders en calculaties. Na analyse van de informatie uit alle asfaltverwerkingsrapporten van 2012, blijkt dat leegloop in de planning van de eigen asfaltploegen het meeste voorkomt op maandag, terwijl zij op woensdag en donderdag het drukst bezet zijn. De onderliggende oorzaak is een ongelijkmatig verdeelde werklast met afwisselende perioden van pieken en dalen in de asfaltverwerkingsplanning. Andere zaken die een rol spelen, zijn informatiestromen die niet soepel verlopen en de klantvraag. De aanschaf van een planningsprogramma lost het probleem niet zomaar op. Daarom zoeken we binnen Heijmans met hulp van een aantal collega’s dit jaar nog naar een oplossing.

Aanbrengen volgens ontwerp Claudia van Diepen ontdekte dat we binnen GPO-projecten te veel asfalt aanbrengen; 6% om precies te zijn. Er is gekeken naar de projecten Spoed E (P17 en P19), Spoed F, A50 en A12. De lagen worden niet alleen te dik aangebracht, ook de spreiding is te groot. We brengen dus ook veel lagen aan die dunner zijn dan ontworpen. Nu

Gemeente Ooststellingwerf en Weststellingwerf Realisatiebestek Openbare Verlichting € 118.500 Gemeente Leeuwarden Verkeersluwe gebieden 2013 €149.000 Regio Zuid Provincie Noord-Brabant Reconstructie aansluiting N622-RW50 Veghel € 1.909.900 Gemeente Boxtel Asfaltonderhoud 2013 € 981.100 Gemeente Heerlen Rioolrenovatie Gravenstraat, Kapelstraat en Ramakersstraat € 259.000

blijkt dat in de onderste lagen de meeste overdikte zit. Hoe hoger we komen in de opbouw van het asfalt, hoe beter we het dus doen met de laagdikte. Uit de brainstormsessies bleek onder andere dat het wenselijk is om sneller resultaat te hebben als het gaat om de laagdikte. Daarom hebben we enkele testmetingen uitgevoerd met de Mit-Scan. Dit is een meting aan de hand van aluminiumplaatjes onder het asfalt. Op nauwkeurige wijze wordt de losse laagdikte bepaald, terwijl direct na het walsen de verdichte laagdikte wordt gemeten. Zo zijn de resultaten direct bekend en gaat er met het bijstellen van het proces geen tijd verloren.

Provincie Noord-Brabant Ontsluiting tankstation TS-739 langs N282 € 106.600 Regio West Gemeente Gouda Reconstructie Kruising Hamstergat € 2.540.000 Gemeente Haarlem Herinrichting Albert Schweitzerlaan € 1.172.000 Gemeente Castricum Limmen Reconstructie kruising Rijksweg – bedrijventerrein Nieuwelaan € 248.000

Bouworiëntatiedagen bij Heijmans Wegen en Civiel

Commerciële brainstormsessies Regio Noordoost een succes

Eerstejaars leerlingen van Avans Hogeschool Tilburg en ’s-Hertogenbosch, waren op dinsdag 29 oktober te gast bij Heijmans tijdens de Bouworiëntatiedagen 2013. Bouwend Nederland coördineert deze dagen in samenwerking met de deelnemende scholen.

Commercie in de regio: hoe gaan we daar nu precies mee om? Het is helder dat we als Heijmans steeds meer oog hebben voor commercie. Onze afdeling CMO, diverse innovatieve ontwikkelingen, én de vele prijzen van de afgelopen maanden, laten zien dat we ons in Nederland steeds beter weten te onderscheiden. Maar hoe pakken we dat op in de regio? Wat doet dat met een uitvoerder en een werkvoorbereider? En wat betekent commercie voor een calculator? Bij Heijmans Wegen Regio Noordoost is daar uitgebreid over gesproken tijdens twee sessies in Witten (Assen) en Hengelo.

Het doel van de Bouworiëntatiedagen is eerstejaars hbo-studenten Bouwkunde, Civiele Techniek en Bouwtechnische Bedrijfskunde met een havo- of vwo-achtergrond een aantrekkelijk en realistisch beeld geven van het bouwproces, de organisatie, en de functies en carrièremogelijkheden van het bouwbedrijf. Bij Heijmans waren de leerlingen te gast bij drie aansprekende projecten:

Ter inleiding gaf Jos op het Veld een ‘opfriscursus’ over hoe CMO is georganiseerd en hoe het ook al weer zit met markt- en klantfocus.

• Aanpassen sluizen Belfeld en Sambeek, locatie Belfeld

We dachten na over de top zes van klanten in Noord-Nederland: de

• Ombouw Sporen ’s-Hertogenbosch

gemeenten Groningen, Leeuwarden en Assen en de drie noordelijke

• Bouw parkeergarage Vonk & Vlam in ’s-Hertogenbosch

provincies. Natuurlijk was er ook aandacht voor de top vijf van klanten in Oost-Nederland: de gemeenten Enschede, Hengelo, Deventer,

Geslaagde dag

Almelo en de provincie Overijssel.

Een aantal stagiairs en collega’s van de projecten gaven deze potentiële werknemers een eerste indruk van Heijmans, het bouwproces,

Accountplannen

de beroepen en carrièremogelijkheden. Daarna volgden een presen-

Op een groot vel papier gaven de uitvoerders, werkvoorbereiders en

tatie en een rondleiding op de verschillende projecten. De leerlingen

calculatoren met gekleurde post-its per klant aan welke personen ze

werden op het project ‘Ombouw Sporen Den Bosch’ ontvangen door

van dat account kennen. Een oranje plakkertje voor een ‘strategische’

Rick Bruinink en Daniël Burgers, in Belfeld door Marein Verkerk en

functie van die relatie, een geel plakkertje voor een ‘tactische’ functie

Michaël Fütterer en bij de bouw van parkeergarage Vonk & Vlam

en een groen plakkertje voor een ‘operationele’ functie. Vervolgens

door Bert Bakker, Luuk Wargers, Joris Borgonjen, Wim van Dijk en

bedacht iedereen wat voor die specifieke klant van groot belang is,

Jan-Hein Heijmans. De leerlingen stelden veel vragen en gaven de

door dit zo concreet mogelijk neer te zetten. Omdat ‘duurzaamheid’

volgende dag een presentatie over de oriëntatiedag. Net als de twee

en ‘SROI’ meerdere keren bij alle accounts voorkwamen, werden bei-

voorgaande jaren was het ook nu weer een geslaagde dag.

de thema’s verder uitgediept door concrete zaken te benoemen die daarmee te maken hebben. Tot slot werd er per account gevraagd wat je als Heijmans-medewerker zelf van plan bent te gaan doen om Heijmans bij de betreffende klant positief onder de aandacht te krijgen, of om een beter beeld te krijgen van de klantbehoefte. In de komende weken verwerken we de enorme input per account in accountplannen.

Allemaal ambassadeurs Het MT van Regio Noordoost organiseerde deze sessies om commercie nog veel meer tussen de oren van alle indirecte medewerkers te krijgen. “Per slot van rekening is commercie niet alleen belangrijk voor een accountmanager, maar zijn we met z’n allen ambassadeurs van ons bedrijf”, vertelt Roel van den Berg, directeur Heijmans Wegen Regio

De leerlingen bijeen voor een groepsfoto bij de bouw van parkeerga-

Noordoost. “De beste reclame maken we op onze projecten, bij en met

rage Vonk & Vlam.

onze klanten. En daarom hebben we in onze regio besloten om niet heel veel klanten een heel klein beetje te ‘bewerken’, maar om heel weinig klanten heel uitvoerig te ‘bewerken’. De sessies in Witten en Hengelo waren een prima start om dat met elkaar verder op te pakken in 2014.”


Zilveren Erespeld voor Peter Verrijdt

‘Van werk naar werk’: de stand van zaken

Peter Verrijdt, monteur bij de Heijmans asfaltcentrale in Venlo, heeft dit jaar zijn vijfde ROVC-cursus succesvol afgerond. Hij volgde een serie praktijkgerichte technische cursussen die goed aansluiten op zijn dagelijkse werkzaamheden in de asfaltcentrale. Peter levert daarmee een bijzondere prestatie. Voor ROVC, marktleider op het gebied van trainingen en opleidingen voor technisch Nederland, reden genoeg om hem daarvoor te onderscheiden.

Dit voorjaar ben je geïnformeerd over de aanpassing van de organisatie en de gevolgen hiervan. In alle regio’s zijn bijeenkomsten gehouden om het besluit toe te lichten. Daarbij is ook afgesproken dat we iedereen regelmatig informeren over het vervolg. In dit artikel lees je wat op dit moment de stand van zaken is. Van werk naar werk Een aantal functies (functiegroep B en een aantal specifiek genoem-

Peter Verrijdt volgde de cursussen Elektrisch schakelen, Storings-

de functies) komen binnen Heijmans Wegen te vervallen. De mede-

technicus elektro, Industriële automatisering, Mechanische aandrijf-

werkers om wie het gaat worden tot maart 2014 naar ander werk be-

techniek en Hydrauliek en pneumatiek. Met een list werd hij in okto-

geleid. Inmiddels heeft Heijmans met 24 bedrijven gesproken over

ber door zijn collega’s naar de kantine van de asfaltcentrale gelokt.

de mogelijkheid om medewerkers van Heijmans in dienst te nemen.

Daar ontvingen Erik Bouw van ROVC en Rob van Harten, bedrijfslei-

We proberen in deze economisch moeilijke tijd zo veel mogelijk me-

der asfaltproductie, Peter die duidelijk verrast was. “Je goede studie-

dewerkers van werk naar werk te begeleiden en onder te brengen bij

resultaten en de diploma’s die daarbij horen verdienen waardering”,

een solide werkgever.

aldus Erik Bouw. “Om de brede vakkennis die je met de cursussen hebt opgedaan onder de aandacht te brengen mag ik je, namens

Nieuwe werkgever

ROVC, onderscheiden met de Zilveren Erespeld en de daarbij beho-

Tot nu toe zijn drie medewerkers gestart bij een nieuwe werkgever.

rende oorkonde.”

Hierbij wordt vanzelfsprekend rekening gehouden met de voorwaarden rondom het overnemen van medewerkers, zoals aangegeven

Kernwaarden

door de Centrale Ondernemingsraad. Daarnaast lopen er momen-

Ook Rob van Harten bedankte Peter voor zijn inzet. “Bij Heijmans

teel gesprekken met vier kleine bedrijven, die wellicht één of twee

werken we voortdurend aan het uitbouwen van onze kernwaarden:

medewerkers willen overnemen. De laatste partij waarmee we spre-

professioneel, inventief en samenwerken. Jouw inzet om het beste

ken is een wat groter bureau, dat mogelijk per 1 maart 2014 zo’n

uit jezelf te halen past uitstekend in ons streven naar meer profes-

acht tot tien medewerkers in dienst wil nemen.

sionaliteit. Je hebt je vakkennis stevig uitgebreid en dat is heel waardevol voor onze asfaltcentrale. Deze mooie onderscheiding komt je

Via intranet en ‘Wegen op weg …’ informeren wij iedereen binnen de

dan ook helemaal toe.”

organisatie regelmatig over de stand van zaken.

Landelijke scholingsdag in januari 2014 Heijmans organiseert binnenkort weer een scholingsdag voor vaklieden. Deze vindt plaats in januari en heeft het thema ‘Lean bouwen en veiligheid’. We staan stil bij verspillingen op de bouwplaats en introduceren het veiligheidsprogramma GO! (Geen Ongevallen!) van Heijmans. Uiteraard kun je rekenen op een leerzaam programma. We werken in kleine subgroepen en ook uitvoerders en bedrijfsleiders zijn de hele dag uitgenodigd. Daarnaast behandelen we de introductie van het automatiseringspakket SAP binnen Heijmans Wegen, waarbij

Erik Bouw van ROVC feliciteert Peter Verrijdt met zijn onderscheiding.

iedere medewerker voortaan zelf zijn uren invoert. Deze eerste keer gebeurt dit met hulp van Heijmans-collega’s die er al veel ervaring mee hebben. Rond 15.30 uur sluiten de collega’s van kantoor aan, en openen we samen het nieuwe jaar met een borrel en een nieuwjaarsbuffet. We rekenen daarom ook op jouw komst! In december ontvang je de schriftelijke uitnodiging bij je thuis in de brievenbus.


Onderweg met … Bert van Boekel De afdeling Bewegwijzering van Heijmans Wegen leverde af-

bleemloos boven de weg gehangen”, vertelt Bert van Boekel.

gelopen september een prestatie van formaat. Op de N201

“Daarmee geven we weer een mooi visitekaartje af aan

plaatste het team van Regio Zuidwest het grootste beweg-

Rijkswaterstaat en de andere wegbeheerders. En dat helpt

wijzeringsbord van Nederland. “Ook dit bord hebben we pro-

ons met de uitdagingen die nu voor ons liggen.”

Bert van Boekel, bedrijfsleider Regio Midden, is bij Heijmans Wegen

Uitdaging

ook landelijk verantwoordelijk voor bewegwijzering en het contact

Het plaatsen van de borden is de corebusiness van de afdeling

met de opdrachtgevers en leveranciers. “Voor de afdeling Dienst

Bewegwijzering. Langs de Nederlandse wegen zetten ruim veer-

Verkeer en Scheepvaart (DVS) van Rijkswaterstaat zijn wij een van

tig Heijmans-medewerkers zich hiervoor in. “Er wordt enorm veel

de drie contractanten”, vertelt Bert van Boekel. “Dit DVS-contract

gevraagd van het team”, vindt Bert van Boekel. “Om de verkeers-

omvat alle Nederlandse snelwegen en de provinciale wegen in Zuid-

doorstroom te garanderen, krijgen onze montageploegen en de

Holland en Overijssel. Naast het leveren van een deel van de be-

uitvoerders van de wegbeheerder steeds minder tijd om het werk

wegwijzeringsborden, zorgen wij in 95% van alle gevallen voor de

te realiseren. Dat is een uitdaging! Zo mogen we niet meer werken

plaatsing ervan, door het hele land. Daarnaast hebben we met de

tijdens spitsuren, en op snelwegen zelfs alleen ’s nachts en in het

Nederlandse Bewegwijzeringsdienst (voorheen ANWB) een contract

weekend. Dit zien we ook steeds vaker bij werkzaamheden voor de

voor de andere provincies, bijna alle gemeenten en de waterschap-

provinciale wegen, vooral in de Randstad. Ook de weersinvloeden

pen. Ook deze dienst valt sinds 1 april onder Rijkswaterstaat.”

spelen een rol. Daarnaast gaat er natuurlijk veel aandacht uit naar het bewaken van de veiligheid van onze mensen langs de weg.”

Nieuwe bestekken Beide contracten lopen nog tot eind 2014. “In 2015 worden de her-

Innovatieve ideeën

structurering en de overgang naar één bewegwijzeringsdienst bin-

De afgelopen jaren zijn er boven en langs de snelwegen veel nieuwe

nen Rijkswaterstaat afgerond”, vervolgt Bert van Boekel. “Dit bete-

bewegwijzeringsborden geplaatst. Dit leverde veel werk op. Hiervan

kent ook dat er nieuwe bestekken op de markt komen. Hierbij horen

is nu ongeveer 90% gerealiseerd. Bert van Boekel: “Nederland stapt

nieuwe aanbestedingsprocedures. Natuurlijk zetten we daar sterk op

over naar wat we in de volksmond de Duitse bewegwijzering noe-

in. Maar de concurrent zoekt aansluiting en zit op het vinkentouw.

men, waarbij de pijlrichting overeenkomt met die van de autona-

We zijn zeer alert en kijken kritisch naar onze werkzaamheden om

vigatiesystemen. Verder merken we dat het onderhoud van beweg-

deze zo goed mogelijk uit te voeren. Daarbij zoeken we voortdurend

wijzeringsborden minder prioriteit heeft bij onze opdrachtgevers

naar kansen om Rijkswaterstaat te ontzorgen. Het spreekt in ons

vanwege de economische situatie. Mede doordat steeds meer au-

voordeel dat Heijmans het complete pakket integraal aanbiedt. Van

tomobilisten een navigatiesysteem hebben, zijn er in de toekomst

het ontwerp en de aanleg van een weg tot het onderhoud ervan. En

steeds minder borden nodig langs de weg. Daarom zetten we in op

daar hoort bewegwijzering zeker bij. Dát is de kracht van Heijmans.

innovatieve ideeën voor de zelfvoorzienende snelweg. Denk bijvoor-

Iets wat we nog meer moeten benutten in de toekomst.”

beeld aan het monteren van zonnepanelen aan de achterkant van de borden. Er komen dan misschien wel minder borden, maar het blauw blijft in het landschap. Daar ben ik van overtuigd!”


Functioneel specificeren op Schiphol: de wereld op zijn kop? Voor Schiphol voeren we regelmatig opdrachten uit op het gebied van hemelwaterafvoer en waterhuishouding. Het is een bijzondere opdrachtgever in een bijzondere omgeving. Recent is Heijmans Integrale Projecten benaderd door Heijmans Asset Management Schiphol of we mee konden denken over de afwatering van de velden rondom banen en rijbanen op Schiphol.

Andersom denken Zo hebben we dus, zonder te denken in oplossingen, de vraag van de klant uiteengerafeld op basis van de functies. Bijzonder om niet in de valkuil van oplossingen te vallen, want daar konden we er heel veel van bedenken. Bijzonder ook omdat we dus werden gedwongen om andersom te denken. We werden nu niet geconfronteerd met een vraagspecificatie, maar moesten deze zelf opstellen. Al met al een

Natuurlijk konden we zo wel een paar oplossingen bedenken om de

bijzondere ervaring. Het leert ons met heel andere ogen naar een

afwatering van de velden te verbeteren. Echter al bij het eerste over-

vraagspecificatie te kijken. Niets blijkt zo moeilijk voor een klant om

leg met Schiphol bleek dat zij toch iets anders in gedachten hadden.

een goede functionele specificatie op te stellen.

Schiphol vroeg ons een functionele omschrijving van de inrichting van de velden op te stellen. De functionele omschrijving vormt de

Ontzorging en klanttevredenheid

basis voor een eisenspecificatie met het doel contractors meer ont-

Bij Heijmans Schiphol worden initiatieven als deze geïnitieerd bij

werpvrijheden te bieden en met nieuwe oplossingen te komen. Bij

de afdeling Asset Service Provider. Deze afdeling optimaliseert het

functioneel specificeren wordt primair vanuit functies geredeneerd

bestaande onderhoud en beheer van de infrastructuur op Schiphol

in plaats vanuit oplossingen.

via doorontwikkeling en toepassing van innovaties. Met als doel: ontzorging van de klant en een hoge klanttevredenheid. Heijmans

Terug naar de oorsprong

Integrale Projecten geeft daarbij ondersteuning vanuit diverse dis-

En op basis van dit uitgangspunt zijn wij met Schiphol aan de slag

ciplines.

gegaan. In een eerste sessie met medewerkers van Schiphol en Heijmans zijn we eerst teruggegaan naar de oorsprong: ‘Waarom lig-

Voor vragen kun je contact opnemen met Léon Dielen (adviseur

gen de velden er zoals ze er liggen?’. We hebben daarbij de functies

water) of Thijs Lambert (Asset Service Provider).

van de velden gedefinieerd. De hoofdfunctie van de velden is ‘ruimte bieden voor vliegtuigbewegingen’. Maar hoe maak je een eis dat een veld onaantrekkelijk mag zijn voor vogels specifiek? Hetzelfde geldt voor een homogene samenstelling van de inrichting van de velden. Of hoe ga je om met gras als oplossing? Schiphol heeft hiervoor een grasmengsel ontwikkeld. Hoeveel ontwerpvrijheid heb je nog als dit mengsel wordt voorgeschreven?

Mooie complimenten voor Heijmans Wegen Regio Midden

Beste mensen, Heel veel complimenten voor deze buitengewoon lastige klus die jullie heel goed hebben geklaard, chapeau dus voor jullie inzet en jullie mannen!

Heijmans Wegen Regio Midden kreeg voor de realisatie van het pro-

Met vriendelijke groet, George van der Woude Bereikbaarheidsmanager Afd. Mobiliteit, Gemeente Nijmegen

ject ‘Hatertseweg en Rosa de Lima’ in Nijmegen een drietal mooie complimenten. Eén via Twitter, één van projectleider Harold Klomp, en een compliment van George van der Woude, bereikbaarheidsmanager afdeling Mobiliteit van de gemeente Nijmegen. Deze complimenten gelden voor het gehele Heijmans-team, voor zo-

Heren, De software van beide kruisingen VRI 206 en 403 is in bedrijf. Het civiele gedeelte is gereed, dus de kruisingen gaan open. Complimenten allemaal voor deze klus! Gr. Harold Klomp Gemeente Nijmegen

wel Wegenbouw als Verkeerstechniek. Ook de overzichtsfoto’s tonen aan dat dit project uitstekend geslaagd is!


“Vervangen van lampen verandert niet, wel het proces” Voor het onderhoud van het eigen wegennet, startte de provincie Noord-Holland begin dit jaar met een aanbestedingstraject op basis van EMVI. Van de zeven percelen kreeg Heijmans Wegen er twee toegewezen: Haarlem en Alkmaar. “Daarmee hebben we de twee meest interes-

sante percelen binnengehaald”, vertelt projectmanager Eric Oosterveen. “Het contract loopt tot eind 2014, met een mogelijke verlenging van 24 maanden. Uiteindelijk wil de provincie toe naar een prestatiecontract. Een traject dat we graag samen met de provincie bewandelen.”

Het onderhoudscontract omvat bijna alles wat op en bij de weg te

Spin-off

vinden is. “Van openbare verlichting en verkeersregelinstallaties

Deze werkwijze sluit perfect aan op de zeven pijlers van Heijmans

tot bebording, groenonderhoud en calamiteiten”, verduidelijkt Eric

Lifecycle Management: voorspelbaarheid, transparantie, efficiëntie,

Oosterveen. “Ons gebied kent een betrekkelijk grote wegendichtheid

flexibiliteit, veiligheid, duurzaamheid en overlastbeperking. “Dit

rond Amsterdam. In totaal gaat het om het onderhoud van 230 ki-

is de onderhoudsfilosofie waar wij volledig achter staan”, beaamt

lometer provinciale weg. Bij de start op 1 april stapten we in een are-

Eric Oosterveen. “Iets wat we graag willen uitdragen in een varia-

aal dat voor ons onbekend was. Het kost tijd om het gebied te leren

bel onderhoudscontract. Nu heeft de provincie Noord-Holland nog

kennen. Dat was dan ook het grootste leerproces van de afgelopen

meerdere onderhoudscontracten lopen met vier verschillende aan-

negen maanden. Hoe beter we de situatie, de objecten en hun onder-

nemers. Maar deze opdrachtgever wil graag dezelfde stappen zet-

houdsstatus kennen, hoe beter we de planning kunnen afstemmen.”

ten als Rijkswaterstaat. Eén onderhoudscontract met één partij, dus. Onze ervaring met prestatiecontracten helpt daarbij. Dit betaalt zich

Transparant

nu al uit in extra werk. Van de reconstructie van een kruispunt op

De aanneemsom van 7,5 miljoen euro voor de eerste 21 maanden,

de N200, tot het upgraden van twee viaducten. En het incidentma-

was gebaseerd op fictieve hoeveelheden. Eric Oosterveen: “Inmiddels

nagement niet te vergeten. Ben je eenmaal goed bekend in een re-

hebben we met de provincie stappen gezet om de status van het

gio? Dan komt dit soort werk als spin-off op je af. Precies wat we bij

totale areaal in beeld te krijgen. En vanaf 1 januari nemen we onze

Heijmans Wegen voor ogen hebben.”

data- en inspectiegegevens op in ons onderhoudsmanagementsysteem (OMS). Hierin loopt Heijmans Wegen voorop ten opzichte van

Meer verantwoordelijkheid

de andere drie contractanten. Dat is in ons voordeel, want digitale

Hoewel de provincie alle onderhoudswerkzaamheden nu over zeven

registratie maakt het onderhoudsproces inzichtelijk; ook voor de

percelen heeft verdeeld, verwacht Eric Oosterveen niet dat dit na

provincie. Uit de gegevens halen wij volop verbeterpunten, terwijl de

2016 weer gebeurt. “Er komt steeds meer verantwoordelijkheid bij

provincie beter kan inspelen op toekomstige investeringen. Merken

de aannemer te liggen. Daar zie ik kansen en mogelijkheden voor

we dat een object slechts drie keer onderhoud nodig heeft in plaats

Heijmans. Ons OMS, samen met de opgedane kennis en ervaring in

van de vijf keer dat het contract voorschrijft? Dan zeggen we dat! Het

het gebied, geeft ons een voorsprong op anderen. Het vervangen van

klinkt misschien vreemd uit de mond van een aannemer, maar bij

lampen verandert niet, wél het proces daaromheen. Daarin kunnen

beheer en onderhoud moet je voor de lange termijn gaan. Dat wil de

wij excelleren.”

opdrachtgever immers ook. En dat lukt je alleen als je transparant en eerlijk bent over het werk dat moet gebeuren.”


“Na 1 januari spreken we allemaal dezelfde taal” De overstap naar één integraal administratief computersysteem (SAP) krijgt steeds meer vorm. In oktober ging de afdeling Wegspecialismen als eerste bedrijfsonderdeel van Heijmans Wegen over op de nieuwe werkwijze. Ook de afdelingen Inkoop, Finance, Materieel en Uren zijn ondertussen overgeschakeld. Vanaf 1 januari van komend jaar volgt de rest van onze organisatie. Een goed moment om met enkele van de eerste gebruikers te praten over hun ervaringen.

Elkaar steunen De medewerkers van het Bedrijfsbureau stapten niet allemaal tegelijk over op het nieuwe administratiesysteem. Dat was een bewuste keus. Maurice Roeters, Coördinator Bedrijfsbureau, was een van de eersten. “Zo kon ik zelf als eerste op zoek gaan naar antwoorden, en de oplossing doorspelen naar de rest van het team. Wij werken in een overzichtelijkere omgeving dan de mensen buiten, met een vaste computerverbinding en alle collega’s bij elkaar. Binnen een week konden we de nieuwe manier van werken dromen.” Jan Schepens:

Na de nodige testen vooraf, is de daadwerkelijke livegang de beste

“Waar jullie al ruimschoots ervaring hebben met administratiesys-

manier om de nieuwe werkwijze te ervaren. “Je loopt dan toch te-

temen, ligt dat anders voor de mensen buiten. Zij hebben elkaar dan

gen dingen aan waaraan je eerder niet gedacht hebt”, vertelt Jan

ook veel ondersteuning gegeven. We zien dat het invoeren van de

Schepens, planner bij Heijmans Wegspecialismen. “Zo werkte op 1

gegevens al veel sneller gaat. Bovendien is de drukte van het sei-

oktober de onderhoudsmanagementtool op de tablet nog niet zoals

zoen nu grotendeels achter de rug. Dat geeft iedereen de tijd om de

het hoort. Daar moet je dan snel op inspelen en de software laten

nieuwe werkwijze helemaal onder de knie te krijgen.”

verbeteren. Maar ik denk dat je zo’n ingrijpende verandering van de werkwijze haast niet anders kunt organiseren. Bovendien hadden

Eén Heijmans

veel buitendienstmedewerkers voor het eerst een tablet in handen.

Na de livegang van Wegspecialismen, volgen op 1 januari de an-

Ook dat vraagt om gewenning.”

dere afdelingen van Heijmans Wegen. “Wij hopen dat het SAP-team onze tips en ervaringen daarin meeneemt”, aldus Jan Schepens.

Minder papier

“Bijvoorbeeld door ervoor te zorgen dat de juiste mensen geautori-

Rein van der Heijden, voorman Wegmarkeringen, herkent zich

seerd zijn om gegevens in te voeren.” “Op dat moment zijn we écht

daarin. “Nieuwe ontwikkelingen pak ik graag zo snel mogelijk op.

één Heijmans”, vult Maurice Roeters aan. “Zowel qua organisatie als

Vaak is het simpelweg een kwestie van goed opletten. Maar als iets

in administratieve zin. Vanaf 1 januari spreken we allemaal dezelfde

niet werkt zoals je verwacht, ga je toch aan jezelf twijfelen. Ligt het

taal. Maar bedenk wel dat dit systeem niet is gemaakt om aan ie-

aan mij of aan het systeem? Zo moesten we even wennen aan de

ders individuele wensen te voldoen. Kennis en kunde bouw je alleen

veranderende schermgrootte van de tablet. En eerlijk is eerlijk, dit

maar op als je ervoor openstaat.” Jan Schepens heeft ook nog een tip:

werkt veel makkelijker dan die hele papierwinkel van voorheen.” Jan

“Zie het vooral als een uitdaging en benader het traject positief. Ook

Schepens: “Ook ik gebruik nog maar een tiende van de hoeveelheid

als iets niet direct goed werkt. Zo zijn wij er ook mee omgegaan. En

papier. We zijn nu bezig om ook de checklists op de tablet te krijgen.

dan zie je vanzelf dat je stappen vooruit zet.”

Hoe meer we kunnen digitaliseren, hoe beter. Dan hoeft de buitendienst alleen nog maar de bestektekening op papier mee te nemen. Dat is het idee erachter.”

Van links naar rechts: Jan Schepens, Maurice Roeters en Rein van der Heijden.


De omgekeerde waterval van het veiligheidsprogramma GO! Wil je weten hoe we binnen Heijmans denken en doen als het gaat om veiligheid? Begin dan op de plek waar we het meest te maken hebben met veiligheidsrisico’s: de werkvloer. Vanuit deze gedachte hield het veiligheidspro-

gramma GO! dit najaar een serie veiligheidsworkshops. Dit traject begon met bouwplaatsmedewerkers en eindigde met concern- en bedrijfsstroomdirecties. Een omgekeerde waterval dus.

De workshops zijn bedoeld om het veiligheidsprogramma GO! ver-

op. Een frisse blik helpt dan. Laat daarom wat vaker iemand anders

der aan te scherpen. Hiervoor zijn achtereenvolgens twaalf bouw-

bij je in de keuken kijken.” Ook vindt hij het belangrijk om veiligheid

plaatsmedewerkers, uitvoerders, hoofduitvoerders en projectleiders,

een vast onderdeel te maken bij elke aanbesteding, net zoals plan-

projectmanagers en bedrijfsleiders geraadpleegd. Tot slot zijn twaalf

ning, financiën en kwaliteit. “Dan kunnen we daar op tijd en proac-

managers bij het proces betrokken. Herman Bosch, uitvoerder bij

tief invulling aan geven. Zo wordt veiligheid geen hindernis, maar

Heijmans Wegen Regio Midden, was een van de deelnemers.

juist een kans. Op veiligheidsmaatregelen moet je niet bezuinigen, net zoals concurreren op veiligheid niet de bedoeling kan zijn. Daar

Voorbeeldgedrag

zijn we het allemaal wel over eens.”

Herman Bosch nam samen met elf andere uitvoerders van onder andere Heijmans Wegen, Civiel en Utiliteit deel aan de veiligheids-

Geen Ongevallen!

workshop. Daarbij kwamen volop praktijkvoorbeelden aan bod. “Al

In de laatste veiligheidsworkshop kregen twaalf concern- en be-

die veiligheidsaspecten waren voor ons erg herkenbaar”, vertelt

drijfsstroomdirectieleden een terugkoppeling van de uitkomsten

Herman Bosch. “Dat maakte de workshop toegankelijk, en er was

en ervaringen van de deelnemers. Herman Bosch voerde het woord

voldoende ruimte om met elkaar in gesprek te gaan. Zo kon iedereen

namens de uitvoerders. “Vanuit elke groep kwamen nuttige aanvul-

zijn eigen ervaringen kwijt. Je merkt dat veel veiligheidsaspecten op

lingen naar voren”, blikt hij terug. “Ik merkte dat de directieleden er-

elke werkplaats terugkomen. Zo is het belangrijk om als uitvoerder

voor openstonden en de verbeterpunten oppakten. Uit ervaring weet

zelf het goede voorbeeld te geven. Want als je zelf je helm niet op

ik dat je dit soort trajecten het best op deze manier aanvliegt: vanuit

hebt, kun je dat ook niet van een ander eisen.”

de werkvloer richting degenen die de beslissingen nemen.” De workshops hebben bijgedragen aan kennisuitwisseling over patronen op

Over grenzen heen kijken

het gebied van veiligheid. Herman Bosch: “Nu moeten we goed in

Natuurlijk zijn er allerlei verschillen tussen de bedrijfsstromen. Toch

de gaten houden dat het proces wordt bewaakt en niet doodbloedt.

bleek er veel behoefte te zijn aan het uitwisselen van ervaringen op

Samen moeten we elkaar blijven stimuleren om de juiste keuzes

veiligheidsgebied. “Over de grenzen van de bedrijfsstromen heen

te maken en zelf actie te ondernemen. Als je je bewust bent van je

dus”, legt Herman Bosch uit. “Er zijn eenduidige regels nodig, zodat

eigen veiligheid en die van je collega’s, ontstaan er vanzelf Geen

iedereen bij Heijmans veiligheid op dezelfde manier beleeft. Vaak

Ongevallen.”

ontstaan onveilige situaties heel geleidelijk en vallen ze niet meer


OR

Van OR Wegen Met de kerstvakantie voor de deur, heeft OR-Wegen voldoende gespreksstof voor de verschillende commissies en vergaderingen. In dit artikel lees je meer over de stand van zaken van een aantal van deze onderwerpen. Van werk naar werk

Derde week kerstvakantie

Over het traject ‘Van werk naar werk’ is al veel geschreven. Heijmans

De OR ontvangt veel opmerkingen over de derde kerstweek. Het jaar-

Wegen houdt op termijn minder vakmensen van functiegroep B in

model waarmee directe medewerkers uren opsparen om verlof te

dienst. Deze maatregel is onderdeel van de strategie die Heijmans

kunnen opnemen tijdens de winterperiode, sluit aan op een extra

Wegen meer concurrentiekracht moet opleveren. OR betreurt de ge-

verlofweek met kerst. Daarmee is de derde kerstweek een gewoonte

volgen voor de individuele werknemer, maar begrijpt ook dat deze

die haar oorsprong vindt in het verleden. Met dit verleden als achter-

maatregel Heijmans Wegen sterker moet maken voor de toekomst.

grond en met begrip voor de huidige economische omstandigheden,

De oplossing om te proberen personeel van werk naar werk te be-

heeft de OR ingestemd met het verlofschema voor 2014.

geleiden, vinden we beter dan de ontslagen die momenteel aan de orde zijn bij brancheconcurrenten. Inmiddels hebben we echter ver-

Heijmans verandert

nomen dat vakbonden bedenkingen hebben bij het ‘van-werk-naar-

Inmiddels bestaat Heijmans Wegen uit meer indirecte dan directe

werktraject’ dat is ingezet om een aantal personeelsleden onder te

medewerkers. Indirecte medewerkers vallen niet onder het jaarmo-

brengen bij een uitzendorganisatie waarmee Heijmans afspraken

del en hebben vaak werkzaamheden die weinig seizoensgebonden

heeft gemaakt. Dit terwijl we zien dat hervormingen bij andere

zijn. Daarnaast werken we veel samen met Heijmans Civiel, waar

bouwbedrijven op een veel drastischere wijze worden doorgevoerd

wordt vastgehouden aan de gebruikelijke twee weken verlof rond

dan bij Heijmans Wegen. De OR hoopt dan ook dat het traject ‘Van

kerst en oud en nieuw. Ook zien we dat meerdere collega’s juist moe-

werk naar werk’ succesvol kan worden afgerond. We hopen dat werk-

ten werken tijdens de derde kerstweek. Administratieve processen

nemers ons bedrijf met een baan op zak achter zich kunnen laten en

draaien op volle toeren, aanbestedingen lopen door en klanten vra-

zo een nieuwe toekomst tegemoet gaan.

gen om actie. In 2014 staat het verlofschema van 2015 op de agenda van de OR. Jouw opmerkingen, suggesties en ervaringen nemen we

Nacht- en weekendregeling

mee in het overleg met het bestuur van Heijmans Wegen. Dat veran-

Over de nacht- en weekendregeling (cao-artikel 32A: verschoven

dert niets aan de komende kerstperiode. Maar de ervaringen die we

uren Infra) heeft de medezeggenschap al eerder gecommuniceerd.

nu opdoen, geven input voor de toekomst.

Ook bij dit onderwerp weten we dat de gevolgen voor het inkomen van individuele medewerkers aanzienlijk kunnen zijn. Daar staat te-

Fijne feestdagen!

genover dat deze maatregel Heijmans Wegen een betere concurren-

OR-Wegen wenst je fijne feestdagen. We hopen dat de rust jou en je

tiepositie geeft en een beter vooruitzicht op continuïteit. Daarnaast

geliefden goed zal doen. Ook wensen wij iedereen een goede gezond-

zien we dat de maatregel bijdraagt aan een betere inzet van werkne-

heid en veel geluk in 2014.

mers, waarbij het aantal gewerkte uren niet uit de pas gaat lopen. Vakbond FNV denkt via de rechter te kunnen aantonen dat Heijmans de flexibele werktijden niet op deze wijze had mogen invoeren. Bij het schrijven van dit artikel is de uitkomst daarvan nog niet bekend. Ongetwijfeld kunnen we hierover in een volgende ‘Wegen op weg …’ meer vertellen.


Nieuws uit de regio’s en van de afdelingen REGIO ZUID

REGIO WEST

Heijmans helpt schooljeugd ‘Veilig op weg’ Op drie plekken in Helmond legt Heijmans Wegen Regio Zuid ecopassages aan over de Goorloop. Na de aanbestedingsprocedure werd Heijmans geselecteerd als aannemer, mede dankzij een goede score op het gebied van communicatie en veiligheid. Een van de onderdelen daarvan is de voorlichtingsles ‘Veilig op weg’, die we samen met Transport en Logistiek Nederland verzorgen voor leerlingen van basisschool Westwijzer.

Nieuw fietspad in Tilburg geopend Het Bodegravenpad, een nieuw fietspad in Tilburg, werd op 20 november geopend door wethouder Roel Lauwerier. Hij deed dit in aanwezigheid van Stef Wiendels, bedrijfsleider Heijmans Wegen Regio Zuid, Rob van Nuenen, projectleider gemeente Tilburg, en Henk van der Donk, projectleider Heijmans Wegen Regio Zuid. Het Bodegravenpad ligt langs de Baron van Voorst tot Voorstweg en is onderdeel van de Sternet-route voor fietsers door de wijk Reeshof.

De voorlichtingsles vond plaats op donderdag 3 oktober bij basisschool Westwijzer aan de Kromme Steenweg 31 in Helmond. De leerlingen van groep 7 en 8 kregen eerst theorieles. Daarna werd de praktijkles in en om een vrachtwagen gegeven. Tijdens de lessen ontdekten de kinderen de gevaren van vrachtwagens in het verkeer, bijvoorbeeld door de dode hoek of een vrachtwagen die achteruit inparkeert.

Het D&C-project is vorig jaar via een tender aangenomen voor € 611.100. In het tenderteam zaten tendermanager Marc Coolen, ontwerpleider Marc van der Loo, en Maarten Rutgers die de uitvoering vanuit het ontwerp begeleidde. Adriaan van Alphen en Henk van der Donk waren belast met de uitvoering.

Nieuwe school bij ecopassage Een deel van de leerlingen van basisschool Westwijzer komt uit Helmond West (de voormalige basisschool De Troubadour), waar een ecopassage wordt aangelegd bij de Arbergstraat. Vrachtwagens voeren hier allerlei materialen af en aan voor de werkzaamheden. Via de voorlichtingsles konden we de leerlingen wijzen op de mogelijke gevaren van dit vrachtverkeer en ze laten zien hoe ze daar het beste mee kunnen omgaan.

Helmondse kinderen ontdekken de gevaren van vrachtwagens in het verkeer.

Dubbelzijdig fietspad De aanleg van het fietspad startte afgelopen september. Het is een dubbelzijdig fietspad van 900 meter lang, dat aan één zijde van de Baron van Voorst tot Voorstweg ligt. Eerst werd de bestaande geluidswal afgegraven om ruimte voor het fietspad te creëren. Daarna is een nieuwe grondkering gemaakt met Uni-Blocs; een soort grote zandzakken die zijn bespoten met een hydrosealing. Het gras dat daarop gaat groeien, zorgt voor een groene uitstraling. Langs een gedeelte van het fietspad zijn geluidsschermen aangebracht van maximaal vier meter hoog, uitgevoerd in een kokosvariant en een variant met plexiglas en kokos. Voor de afwatering is een grindkoffer aangebracht die regenwater infiltreert. De constructie van het fietspad bestaat uit zand, menggranulaat en twee asfaltlagen met een rode toplaag.

Themamiddag met premiumklanten in Regio West

Heijmans Wegen Regio West hield donderdag 14 november een geslaagde themamiddag met drie premiumklanten. Met medewerkers van de gemeenten Haarlem, Purmerend en Amsterdam spraken we over de uitvraag op EMVI-basis van de twee deelprojecten van de Rode Loper, die door Heijmans Infra zijn aangenomen: Maaiveld Damrak en het Natte Damrak. Wat is er na het gunnen op waarde bij beide partijen nodig om ook het resultaat waardevol te maken? In een open gesprek wisselden de betrokkenen allerlei ideeën uit. Allemaal erkenden ze ‘de beweging naar voren’. ‘Nieuw denken’ vraagt ook om ‘nieuw doen’, van alle partijen en in alle lagen. Belangrijke pijlers voor succes zijn elkaar serieus nemen, de essentie van de (toegevoegde) waarde bepalen en in dialoog blijven. Na dit debat bezochten wij met de klant de projectlocaties, onder deskundige begeleiding van projectleiders Lars Sies van Heijmans Wegen en Albert Timmerman van Heijmans Civiel. De dynamiek van de Amsterdamse binnenstad versus de technische uitdagingen; het is een bijzondere opgave die wij, samen met de klant, tot een waardevol resultaat brengen!

Integraal project De werkzaamheden zijn uitgevoerd zonder de naastgelegen weg af te sluiten voor doorgaand verkeer. Ondanks de kleine werkruimte werd het project zonder verkeersbelemmeringen gerealiseerd. Ook dit was weer een integraal project van Heijmans Wegen met HIP, Civiel Geluidsbeheersing en Wegspecialismen.

De opening van het fietspad met v.l.n.r. Rob van Nuenen, Roel Lauwerier, Stef Wiendels en Henk van der Donk.

www.heijmans.nl 16 | DECEMBER 2013 | WEGEN OP WEG... NUMMER 11

Laatste editie Wegen op weg... Tenderles(s) training geeft energie! Lean6Sigma-projecten verbeteren asfaltketen MAGAZINE HEIJMANS WEGEN

Recommend Documents