ŠKOLA STROJVEDOUCÍ duben/květen 2013 Marek Poustka
[email protected] 603 851 311 724 109 307
Výprava vlaku
Kaţdý
dopravce musí svým předpisem stanovit postup pro doprovod vlaku před uvedením vlaku do pohybu, aby byla zachována bezpečnost při provozování dráţní dopravy i členů doprovodu vlaku.
Kaţdý výpravčí můţe vypravit vlak: -
Hlavním návěstidlem (pokud se nejedná o návěstidlo skupinové) Návěstí odjezd (výpravkou) Písemným rozkazem Ústně Telekomunikačním zařízením
Pokud strojvedoucí vlaku nevidí na hlavní návěstidlo, můţe uvést vlak do pohybu jen, pokud zjistil, ţe hlavní návěstidlo dovoluje jízdu:
-
z návěstního opakovače, samostatné předvěsti, z předchozího návěstidla
-
V ostatních případech pouze se svolením výpravčího.
POZOR
Pokud vlak: -změnil směr jízdy, -byl na kolej přistaven jako posun, -před původní vlak byla přidána další vozidla a mezi čelem vlaku a hl. návěstidlem je výhybka nebo PZZ můţe uvést vlak do pohybu: -
pokud VZ informuje,ţe je dovolován hl.návěstidlem odjezd (ţlutá,zelená,mezikruţí)
-
na pokyn daným výpravčím (výpravka,RDST…)
Na pokyn výpravčího musí čekat i kdyţ návěstidlo dovoluje jízdu,ale není kód VZ
Bezpečnost cestujících! Mohla-li však být odjezdem vlaku ohroţena bezpečnost cestujících u jiného vlaku (stojícího na vzdálenější koleji) a jeho strojvedoucí ani výpravčí strojvedoucímu neoznámil, ţe je jejich bezpečnost zajištěna,
musí strojvedoucí vyčkat s odjezdem do odjezdu vlaku, u něhoţ by mohla být ohroţena bezpečnost cestujících, a do odchodu cestujících, jejichţ bezpečnost by mohla být ohroţena, z kolejiště; Tam kde vypravuje vlaky výpravčí návěstí odjezd – stále odpovídá výpravčí za to, že vypraví nejprve vlak ze vzdálenější koleje a pak až vlak na koleji bližší. Případně zajistí výpravčí bezpečnost!
Návěst
ODJEZD můţe dát výpravčí i v případě, ţe vlak je vypravován hlavním návěstidlem, ale je to účelné pro plynulost dopravy
(projíţdějící
vlak vjíţděl na návěst Výstraha, PN apod. a strojvedoucí nevidí na hlavní - cestové,odjezdové - návěstidlo)
Odjezd
/ průjezd vlaku na RPN je moţný pouze, pokud výpravčí vypravil vlak návěstí odjezd
(výpravkou, tel,zařízením, písemným rozkazem, ústně)
Výpravčí můţe rozkaz k odjezdu odvolat a tím zakázat odjezd vlaku.
Například strojvedoucí po rozkazu k odjezdu oznámí, ţe má poruchu HV apod.
Písemný rozkaz k odjezdu lze odvolat pouze písemným rozkazem.
Mimořádné zastavení vlaku (čl.3074) se můţe nově nařídit i jen telekomunikačním zařízením. Výpravčí odpovídá za to, ţe hovor je nahráván. Pokud není, musí se vlak o mimořádném zastavení zpravit jiným způsobem. (písemným rozkazem, zastavením u hlavního návěstidla apod.)
O mimořádném zastavení/projíţdění na nákladištích zpravuje strojvedoucího dopravce.
Mimořádné zastavení/projíţdění v zastávkách (3076)
Soupravový, nákladní, lokomotivní nebo sluţební vlak, jedoucí pod číslem vlaku s přepravou cestujících, se o projíţdění zastávek nezpravuje a pravidelné pobyty ve stanicích se povaţují za pobyty z dopravních důvodů
Soupravový vlak musí být ale zpraven o změně druhu vlaku!!! (Z … do … jedete jako soupravový vlak!)
Výprava a proces odjezdu
Výprava vlaku Pokud
vypravuje vlak výpravčí návěstí odjezd, můţe dát návěst odjezd i kdyţ ještě není ukončen nástup a výstup cestujících apod.
Obsluha
vlaku jiţ s výpravčím v rámci výpravy vlaku nijak nekooperuje, vše zprostředkovává strojvedoucí.
Po výpravě vlaku a před jeho uvedením do pohybu musí být proveden dopravcem „Proces odjezdu“ Proces odjezdu se NOVĚ provádí i pokud vlak zastaví na zastávce a nejsou centrálně zavírané dveře, nebo dojde k jejich odjištění
Povinnosti před odjezdem vlaku (čl.228) Vedoucí
obsluhy vlaku se přesvědčí, zda jsou členové obsluhy vlaku v plném počtu a jsou schopni výkonu sluţby. Připravenost celé obsluhy vlaku před odjezdem vlaku ohlásí strojvedoucímu.
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239)
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239)
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239) Navěsti pro odjezd vlaku se nemusí dávat, pokud je moţné dát návěst´ústně, nebo vnitřním komunikačním systémem soupravy. Návěst Souhlas k odjezdu se dává tak dlouho, dokud strojvedoucí nepotvrdí její převzetí, nebo se podle ní nezačne chovat.
Návěsti při odjezdu vlaku (čl.236-239) Návěst „Výzva k pohotovosti“ dává strojvedoucí vlaku nejdříve v čase pravidelného odjezdu.
Obsluha vlaku můţe návěst „Výzva k pohotovosti“ opakovat.
Souhlas k odjezdu v oblouku (čl.260) Pokud
je dávána návěst souhlas k odjezdu na vnější straně oblouku: - strojvedoucí potvrdí převzetí návěsti „Souhlas k odjezdu“ - čeká 5 vteřin - uzavře centrálně zav.dveře (pokud má) - rozjede vlak
Pouţívání zpětných zrcátek (čl.262) při návěstním styku pro odjezd vlaku je dovoleno, pokud je dodrţen předpis SŢDC (za návěsti odpovídá ten kdo je dal i ten kdo je převzal) Těsně před rozjezdem vlaku strojvedoucí zkontroluje pohledem situaci na nástupišti. (tam kam můţe dohlédnout) Pokud nemá zrcátka/kamerový systém – musí pohledem z okna.
Tato kontrola se neprovádí u vozidel s obtíţným bočním výhledem (Pendolino)
Vlak bez obsluhy vlaku (čl.217)
Pokud vlak nemá centrálně uzavíratelné dveře a je třeba s ním jet bez vlakové čety, je to moţné (do koncové stanice apod.)
Zaměstnanec určený základní přepravní dokumentací, nebo vl.četa od jiného vlaku (rozhodnutí dispečera osobní dopravy) zavře dveře daného vlaku a strojvedoucímu oznámí:
„Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Poustka“ Strojvedoucí potvrdí hlášení: „Dveře všech vozidel vlaku 19819 jsou uzavřeny. Rozuměl Dvořák“
Strojvedoucí následně provede odjezd vlaku.
Písemné rozkazy
Písemné rozkazy Vlaková
četa můţe sepisovat písemné rozkazy pro strojvedoucího, pokud je to dáno předpisem ČD D2.
Vlaková
četa zapisuje příkazy do rozkazu Pv. Rozkazy Pv na vyţádání dá strojvedoucí.
Písemné rozkazy (čl.345) Obsluha vlaku sepisuje pouze část 8 rozkazu Pv.
Části 1 aţ 7 se proškrtnou
Proškrtne se: „ŢST – číslo fonogramu“ „Převzal (příjmení, prac.zařazení) Do rubriky Příjmení výpravčího: Zapíše zaměstnanec ČITELNĚ své příjmení, pracovní zařazení a podepíše se!
Centrální napájení vlaku (topení) na sřídavé trakční soustavě 25kV se pouţije topení 3kV pokud je třeba pouţít 1,5kV a tot není uvedeno v záhlaví příslušného TJŘ, nařídí dispečer osobní dopravy dát tuto informaci do vlakové dokumentace (POP) pokud tato informace vygenerovat POPem nelze, pak zapíše obsluha vlaku do rozkazu Pv – část 8 text: „Napájejte centrální napájení vlaku napětím 1,5 kV“
Posun dle ČD D2
POSUN (č.71,72) Posun bez posunové čety je vţdy: - Jízda HV od vlaku/na vlak formou posunu - Objíţdění souprav vlaku a to i v případě, ţe je k dispozici posunová četa Posun se soupravou vlaku provádí posunovač, pokud není k dispozici, pak vlaková četa. Při vlakové četě, je vedoucím posunové čety vedoucí obsluhy vlaku.
Zajišťovací prostředky proti ujetí (čl.74)
musí být v ŢST. v dostatečném mnoţství, jsou označeny názvem dopravce. Kaţdý dopravce má svoje prostředky.
Odstavení soupravy při posunu Pomocí
odvětrání hlavního potrubí na max. 30 minut
Nejméně
2 vozidla (jedno nelze)
Mimořádnosti (pokud není k dispozici posunová četa) Dle ČD D2 příloha 3
Sestavení vlaku Dle ČD D2
Vozy lehké stavby (čl.113) Řadí se za vozy normální stavby - Nesmí mít více neţ 65t - Musí mít zapnutou a správně účinkující brzdu -
Hmotnost jednoho dopravovaného HV vozidla nesmí být větší neţ 80t. Před vozidly normální stavby mohou být řazeny max. 3 vozy lehké stavby.
Vozy lehké stavby
Při zařazení vozů lehké stavby je tato informace uvedena ve vl.dokumentaci z POPu.
Pokud POP není/nelze pouţít, zpraví se strojvedoucí rozkazem Pv:
Strojvedoucímu vedoucího HV: „V celé trati nepřekročte tažnou sílu 160 kN“ ; strojvedoucímu postrkového hnacího vozidla „V celé trati nepřekročte tažnou sílu 100 kN“ ; strojvedoucímu vloženého hnacího vozidla: "V celé trati nepřekročte tažnou sílu 200 kN"
Náběţník (čl. 114)
Doprava náběţníků je v max.počtu 12 náprav
Postrk Vlaková dokumentace z POPu se doručí na vedoucí HV Opis vl.dokumentace z POPu na postrk
Pokud nelze vydat vl.dokumentace POPem pak vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ze Zdic do Hořovic pojedete se zavěšeným postrkem“ „Ze Zdic do Hořovic pojedete jako nezavěšený postrk vlaku 9856.“
Vozidla přechodnosti „3“ Informace
se vygeneruje POPem do vlakové dokumentace a předá se strojvedoucímu
Pokud
nelze POPem, vedoucí obsluhy vlaku sepíše rozkaz Pv:
„Ve vlaku je zařazeno hnací vozidlo skupiny přechodnosti 3“
Překlenutí záchranné brzdy
Překlenutí záchranné brzdy (čl.283)
Strojvedoucí upozorní vl.rozhlasem:
„POZOR, byla použita záchranná brzda, vlak zastaví na nejbližším vhodném místě.“ Vlaková četa musí podle ukazatelů ve vozech zjistit, kde ke strţení záchranné brzdy došlo a důvod. Obsluha vlaku neprodleně informuje strojvedoucího.
TEST
Vyhodnocení testu
Vyhodnocení testu: 28
–b
29
–c
30
–b
Děkuji za pozornost
Marek
Poustka 724 10 93 07 603 85 13 11
[email protected]
