Cyan Magenta Yellow Black
1 oldal
A Rába Jármûipari Holding lapja
LXVI. évfolyam 3. szám 2014. június www.raba.hu
KORSZERÛSÍTIK A 28 EZRES CSARNOKOT 4. oldal
Sikeres volt a karrieralapozás 5. oldal
AZ
OKLEVELEK ÁTADÁSÁVAL ZÁRULT NEMRÉGIBEN A GYÔRI SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM ÉS A RÁBA FUTÓMÛ KFT. CAREER ADVENTAGE (KARRIERALAPOZÁS) PROGRAMJA. ENNEK KERETÉBEN A FELSÔOKTATÁSI INTÉZMÉNY HÉT UTOLSÓ ÉVES HALLGATÓJA DOLGOZOTT A VÁLLALAT ÉRTÉKESÍTÉSI LEHETÔSÉGEINEK SZÉLESÍTÉSÉN. EBBEN A TEXASI KERESZTÉNY EGYETEM (TCU) PROFESSZORA, KIRK DOWNEY SEGÍTETTE A CSAPATOT.
Lean a csapszeggyártásban 9. oldal
A JÁRMÛALKATRÉSZ KFT. SÁRVÁRI GYÁRÁBÓL KAPCSOLATÉPÍTÔ LÁTOGATÁSON JÁRTAK MUNKATÁRSAK A CÉG EGYIK LEGNAGYOBB VEVÔJÉNÉL , A NAF-NÁL AZ ÉV ELEJÉN.
Galántai veterán autósok a Rábánál
12. oldal
Cyan Magenta Yellow Black
2 oldal
2 Holding
Rába: továbbra is kiváló készpénztermelô képesség
PINTÉR ISTVÁN ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ
10 éves mélypontra süllyedô hitelállomány Rába Csoport konszolidált, csoportszintû árbevétele 2014 elsô három hónapjában 11,8 milliárd forintot ért el, ami 3,5 százalékos növekedést jelent 2013 hasonló idôszakához viszonyítva.
üzletág esetében a nyugat-európai új üzlet felfutása, illetve legnagyobb hazai partnerünk új modelljének sikere áll. A jármûüzletágnál az export és a beinduló buszértékesítések teremtették meg a növekedés alapját. A futómûüzletág a tavalyi kimagasló elsô negyedév A vállalatcsoport 1 milliárd forintot megha- után valamennyi stratégiai piacán keresleti csökkeladó EBITDA-val és 444 millió forintos üzemi néssel szembesült. A FÁK-térségben a rubel jelennyereséggel zárta az elsô negyedévet. A tava- tôs gyengülése, a mezôgazdasági szegmensben a terlyi kimagasló cash-flow ményárak csökkenése, termelés idén is folytató- „A KIEMELKEDÔ EREDMÉNYEKET a tehergépjármûvek dott 2.222 millió forint HOZÓ TAVALYI ÉV UTÁN TÁRSA- piacán a környezetvékészpénztermeléssel, SÁGUNK 2014-BEN ELSÔSORBAN delmi normaváltás átamelynek köszönhetôen meneti negatív hatáA MÛKÖDÉSI KIVÁLÓSÁGRA, a nettó hitelállomány az sa érvényesült. AZ INNOVÁCIÓRA ÉS AZ AKTÍV elmúlt tíz év legalacsoAz elsô negyedév nyabb szintjére, 6,8 mil- ÜZLETFEJLESZTÉSRE FÓKUSZÁL.” üzemi eredménye csoliárd forintra esett. portszinten 444 milA Rába Csoport 2014 elsô negyedévében lió forint nyereséget tett ki. A futómûüzletág 11,8 milliárd forint konszolidált árbevételt a forgalomcsökkenés ellenére is iparági átlag realizált, ami a tavalyi év hasonló idôszakához feletti profitabilitást tudott felmutatni, míg a képest 3,5 százalékos növekedést jelent. Az al- másik két üzletág a bázisidôszakhoz képest is katrészüzletág 27,8 százalékos, a jármûüzletág javított üzemieredmény-mutatóin. Az idei év 61,3 százalékos forgalombôvülést ért el. A ki- elsô három hónapjában az EBITDA értéke emelkedô teljesítmény hátterében az alkatrész- meghaladta az 1 milliárd forintot, az így elért
A
8,5%-os EBITDA-szinttel a társaság az iparág élvonalába tartozik. A Rába pozitív egyenlegû, teljes átfogó jövedelemmel zárta az idei elsô negyedévet. 2014 elsô negyedévét továbbra is kiváló cash-flow termelôképesség jellemezte, a mûködés az év elsô három hónapjában 2.222 millió forint készpénzt generált. A nettó hitelállomány az utóbbi tíz év legalacsonyabb szintjére, 6,8 milliárd forintra csökkent, ami a tavalyi elsô negyedévhez képest is 4,5 milliárd forinttal alacsonyabb értéket jelent. – A kiemelkedô eredményeket hozó tavalyi év után társaságunk 2014-ben elsôsorban a mûködési kiválóságra, az innovációra és az aktív üzletfejlesztésre fókuszál, amely a termékportfóliónk kibôvítését és jelentôs növekedési potenciállal rendelkezô új piacok és új vevôk megszerzését is magában foglalja. A változó piaci körülmények ellenére a hitelállomány további csökkentését, az iparág élvonalába tartozó EBITDA-célt és a növekvô árbevételt tûztük ki magunk elé – hangsúlyozta Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.
Cyan Magenta Yellow Black
3 oldal
Holding, HR
Tisztújító közgyûlést tartott a MAGE Tisztújító közgyûlést tartott a legjelentôsebb magyarországi autóipari vállalatokat tömörítô gépjármûipari szövetség, amelyen újabb négy évre Pintér Istvánt, a Rába elnök-vezérigazgatóját választották elnökké. A jelenleg 37 tagvállalattal mûködô szakmai szer-
vezet a továbbiakban Magyar Gépjármûipari Egyesület (MAGE) néven folytatja tevékenységét. A közgyûlés a jogszabályi változásoknak megfelelôen módosította a szövetség alapszabályát, majd titkos szavazással megválasztotta az új tisztségviselôket, az el-
nökség, valamint a felügyelôbizottság tagjait. A Magyar Gépjármûipari Egyesület tagja a négy hazai OEM mellett huszonhat Tier1 és Tier-2-es jármûipari vállalat és hét, a jármûiparhoz erôsen kötôdô szolgáltatóvállalat.
Csapatmunka hozta meg a sikert
SZABÓ GERGELY, BÓLYA PÉTER, HEIZER-VENESZNÉ LASKAI NIKOLETT, PINTÉR ISTVÁN, FODOR SZILVIA, BALLA GÁBOR ÉS SZEKENDY KRISZTIÁN. árom terület közös és hatékony munkája hozott sikert: a beszállítói selejt költsége látványosan csökkent. Hat kolléga vehette át a Musztáng-díjat.
H
„A Rába Musztáng-díj célja az elkötelezett munkavállalók kiemelkedô teljesítményének elismerése, ösztönzése; a Rába Nyrt. eredményeinek megôrzése és gyarapítása, a rábás munkavállalók elkötelezettségének erôsítése vállalatunk, valamint saját munkájuk iránt.” A díj alapításakor megfogalmazott alapelvek mind igazak a 2013-as kitüntetettekre, akiknek nevét illik itt felsorolni: a minôségbiztosítás területérôl Bólya Péter, Balla Gábor, Fodor Szilvia és Heizer-Veneszné Laskai Nikolett; az operatív beszerzésrôl Szekendy Krisztián; a kontrollingról pedig Szabó Gergely. A díjat – a mindennapok nyelvére lefordítva – azért kapták, mert a beszállítói selejtekbôl adódó költségeket sikeresen áthárították a beszállítókra. A közös beszélgetésen elmondták, a cégen belül tudott volt, hogy jelentôs nagyságrendet ér el a beszállítói selejt, de egy
kontrollingvizsgálat nyomatékosította annak szükségességét, hogy ezen változtatni kell. A kontrolling – Szabó Gergely szavait idézve – abban tudott segíteni, hogy idôben és jó helyen „csengetett” a minôségbiztosítás csapatának. Az utóbbira hárult talán a legnehezebb feladat, hiszen a reklamációk kezelését nekik kellett lebonyolítani. Meg kellett találni a közös hangot a beszállítókkal: ez volt a siker kulcsa. Nincs alapvetô különbség hazai és külföldi ügyfél között – derült ki gyorsan. Az biztos ugyanakkor, hogy voltak, akik meglepôdtek a rábások kemény, következetes fellépésén. „Ez volt talán a legnehezebb, hisz valahol át kellett programozni a gondolkodásukat. A régi, bevett indokok már nem mûködnek, ezt el kellett fogadniuk. Közben persze mi is megtanultuk, melyek a leghatékonyabb érvek, mondatok. Az új beszállítókkal már ennek szellemében kezdjük meg a munkát” – mondta a minôségbiztosítás fiatal csapata. Az utolsó lépés, vagyis a reklamáció elfoga-
dása utáni pénzügyi rendezés a beszerzés és a minôségbiztosítás közös feladata, amely Szekendy Krisztián szerint esetenként komoly erôfeszítéseket igényel. A díjazottak személyére a Rába Futómû Kft. vezetôi, illetve a Rába Jármû Kft. és a Rába Alkatrészgyártó Kft. ügyvezetô igazgatói tettek javaslatot. A végsô döntést a Rába Nyrt. menedzsmentbizottsága hozta meg. A díj átadására április 28-án került sor a vállalat technológiai centrumában. A musztángot formáló bronzszobrot és a hozzá kapcsolódó oklevelet Pintér István elnök-vezérigazgató adta át a kiemelkedô teljesítményt nyújtó csapatnak. (Fotónkon a díjazottakat láthatják.) Azzal, hogy a most kitüntetett csapat, nyugodtan mondjuk ki, meglepôen jó eredményt ért el, magasra tette a mércét magának. Ezt a szintet – még ha nehéz is – tartani kell. Ebben segítség lehet a számítógépes rendszer fejlesztése, az egységes szerzôdési alapelvek kidolgozása, illetve megfogalmazása. Ezek a jelen, illetve a jövô feladatai, a munka tehát a díjátadó után is folytatódik.
3
Cyan Magenta Yellow Black
4 oldal
4 Holding
Korszerûsítik a 28 ezres csarnokot gyártási környezet modernizálását és az energiahatékonyság javítását célzó fejlesztési program részeként megújul a Jármû Kft. és a Futómû Kft. által használt 28 ezer négyzetméteres csarnok. Az épületet a mai kornak megfelelô hôszigeteléssel, fûtéssel, világítással látják el. A részletekrôl Major Emil fôépítészt kérdeztük.
A
A szakember elmondta, hogy a beruházás már elkezdôdött és októberben befejezôdik. Ennek részeként modern hôszigeteléssel látják el a létesítmény külsô homlokzatát, emellett 32 korszerû ablakot is beépítenek. Ugyancsak pozitív hatással lesz a fûtésszámlára, hogy a közúti ûrszelvénynek megfelelô, négy méterszer négy és fél méteres hôszigetelt, szekcionált kaput szerelnek be, s az eddigi radaros kapunyitást betonba süllyesztett hurkos megoldás váltja fel. A dolgozók a személyi bejárón tudnak majd bemenni, azaz ritkábban – csak jármû érkezésekor – fog felnyílni a kapu. Így télen a hideg, nyáron pedig a meleg levegô kevésbé fog utat találni magának a csarnokba. Az épület belsejében térelválasztó falat húznak fel, a közmûvezetékeket pedig trapézlemez-borítással takarják el. Az utóbbi tisztítható, világos felülete kellemesebbé teszi a belsô fényviszonyokat és korszerû benyomást kelt. A térelválasztóba gyors járatú rolókaput építenek be. Major Emil kifejtette, hogy a belsô világítást is korszerûsítik. A két mûszaki vezetô érintôképernyô segítségével négy lámpaegységenként vezérelheti a világítótestek ki- és bekapcsolását, mindig az igények szerint. A világítás így a belsô valós fényértékekhez igazodhat. „A cél, hogy ott legyen világos, ahol szükség van rá és feleslegesen ne égjenek a lámpák” – hangsúlyozta a fôépítész. Legalább ennyire érinti a dolgozókat a fûtési rendszer átalakítása. Ennek lényege, hogy a szellôzô gépházakból az elavult, gyenge hatásfokú gépek helyére modern, légfûtéses berendezések kerülnek be. Az eddigi rendszerben a meleg levegô a beltér felsô részén jutott a csarnokba, most viszont háromméteres magasságban helyezik el az elárasztófejeket, amivel kellemesebb hôérzetet érnek el úgy, hogy a bent tartózkodók nem éreznek huzathatást. További pozitívum, hogy az új rendszer segítségével az elhasználódott levegô könnyen kicserélhetô, nyári napokon pedig, amikor éjszaka a csarnokban melegebb van, mint a szabadban, le tudják hûteni a belsô hômérsékletet. A fûtési rendszert a Rába energiaszolgáltató diszpécserközpontjába integrálják, ahol azonnal, idôben beavatkoznak bármilyen meghibásodás esetén. „Az átalakításoknál már az új, rábás arculati jegyeket hordozó, egységes építészeti formai elveket követtük, a csarnok így sokkal esztétikusabb látványt nyújt, egy fejlôdô, korszerû vállalat képét sugallja, ahogy a nemrég átadott Technológiai Centrum és a személyporta épülete is” – összegezte a változásokat Major Emil. Várhatóan októbertôl a Futómû Kft. szereldeüzemében is folytatódnak a fejlesztések. A mezôgazdasági futómûvek számára kialakított „tiszta szerelde” kiterjesztéseként ugyanis egy újabb gyártóterületen kezdôdik meg a korszerûsítés.
MAJOR EMIL
Cyan Magenta Yellow Black
5 oldal
Futómû Kft. 5
Sikeres volt a karrieralapozás
DR. LELKES MÁRK z oklevelek átadásával zárult nemrégiben a gyôri Széchenyi István Egyetem és a Rába Futómû Kft. Career Advantage (karrieralapozás) programja. Ennek keretében a felsôoktatási intézmény hét utolsó éves hallgatója dolgozott a vállalat értékesítési lehetôségeinek szélesítésén. Ebben a texasi Keresztény Egyetem (TCU) professzora, Kirk Downey segítette a csapatot.
A
„A karrieralapozás lényege, hogy az egyetemistáknak lehetôséget nyújtson képességeik megmutatására, valamint arra, hogy megismerjék egy cég mûködését, az üzleti kultúrát. Fontos, hogy a diákokat ne csak vezessék, hanem vezetni, irányítani is megtanuljanak, hogy képesek legyenek kézbe venni a dolgokat és cselekedni” – fogalmazott kérdésünkre a professzor. Hozzátette: ôszintén reméli, hogy a
KIRK DOWNEY PROFESSZOR
résztvevôk magukkal viszik azt az üzenetet, hogy tanulni kell megtanulniuk. „Hogy milyen elônyökkel járt a program a résztvevôk számára? Egyrészt magabiztosabbá váltak, másrészt javult az írásbeli és szóbeli kommunikációjuk. Emellett gyakorlatot szereztek abban, hogy prezentációval hallgatóságukat meggyôzzék, magukat úgymond eladják. A prezentáció ugyanis nem ismeretátadásról vagy szórakoztatásról szól, mint sok helyütt gondolják, hanem a meggyôzésrôl” – hangsúlyozta Kirk Downey. Az oktatót arról is kérdeztük, hogy a magyar diákok mások-e, mint azok a külföldi hallgatók, akikkel korábban együtt dolgozott. „A fiatalok mindenhol egyformák, legyenek németek, franciák, mexikóiak, amerikaiak vagy magyarok. Ugyanakkor a magyar oktatási módszerek meglehetôsen passzívak, nem vonják be a diákokat az órákba, nem várják el tôlük, hogy beszéljenek, kérdéseket tegyenek fel, ami nem elônyös” – válaszolta. A csapat egyik tagja a fehérvárcsurgói Bodaki Emese volt, aki a Széchenyi-egyetem felsôfokú szakképzésén tanul kereskedelmi szakmenedzserként. „Azért jelentkeztem a karrieralapozásra, mert megtetszett a neve, hogy angol nyelvû a program és hogy egy amerikai professzor segítségével projektfeladatokon kell dolgoznunk. Online és offline marketingelemzést készítettünk a Rába versenytársairól. Megérte jelentkezni, mert sokat tanultam az együttmûködésrôl, a megfelelô idôbeosztásról, a vállalattal való kapcsolattartásról. Hasznos volt, hogy beleláttunk a gyár és a Rába Fejlesztési Intézet mûködésébe. A legelején meglepôdtünk, hogy a Rába sok versenytársa egyúttal a cég vevôje is. Emellett kiderült számunkra, hogy a Rába az egyik vezetô vállalat a régióban. Nagyon remélem, hogy hozzájárulhattunk a munkájukhoz” – mondta a széchenyis hallgató.
Cyan Magenta Yellow Black
6 oldal
6 Futómû Kft.
Gyártáshelyes tervezés a Rába Futómû Kft.-nél – új tantárgy a tanrendben
KOVÁCS JÓZSEF -ben kötött együttmûködési megállapodást a Rába Jármûipari Holding Nyrt. és a Széchenyi István Egyetem a mûszakiszakember-utánpótlás biztosítására, egy hosszú távú duális képzési rendszer kiépítésére.
2012
A megállapodás egyik eleme pilot projektként egy „rábás” tantárgy kifejlesztése és tantervbe illesztése volt a gépészmérnök-hallgatók számára. A program nyilvánvaló célja a Rába részérôl az volt, hogy megismertesse a hallgatókat a Rábával, a termékekkel, illetve célzottan a fejlesztési folyamat részleteivel. Az egyetem is elônyöket remélt azáltal, hogy egy ismert nagyvállalat gyakorlatában alkalmazott ismeretekhez juttathatja a leendô mérnököket. A tantárgy a „Gyártáshelyes tervezés a Rába Futómû Kft.-ben” elnevezést kapta és kifejlesztése közel fél évet vett igénybe. A Rába Futómû Kft. termék- és gyártásfejlesztési folyamatát feldolgozó munkában az egyetem részérôl dr. Jósvai János, dr. Nagy Tamás és dr. Kovács Miklós, a vállalat részérôl projektmenedzserként Szüts Lajos (mûszaki igazgatóhelyettes), kidolgozóként és elôadóként Szütsné Rechner Éva (forgácsoló technológia), Rákóczy Kálmán (vevôszolgálat), Tripolszki Imre (forgácsolótechnológia), Németh Zoltán (szerelôtechnológia) és Kovács József (projektmenedzsment és minôségtervezés) vett részt. A feladat nagyságát jól jellemzi, hogy tizenegy elôadáshoz kellett elektronikus tananyagot (e-learning), prezentációt és vizsgakérdéseket készíteni, a kidolgozott anyag összterjedelme eléri a 250 oldalt. A tantárgy iránt meglehetôsen nagy érdeklôdés mutatkozott az elmúlt (és egyben elsô) félévben – a kétszáz meghirdetett helyet napokon belül elfoglalták az élelmesebb hallgatók. Ennek egyik oka vélhetôen az elérhetô 4 kreditpont
volt, de sokan bevallották az elôadások szüneteiben, hogy szívesen folytatnák pályájukat a Rábánál, amire így jóval nagyobb lehet az esélyük. Az elôadók célja az eddig megszerzett mûszaki ismeretekre alapozva a Rába Futómû Kft.-nél a gyakorlatban alkalmazott mérnöki tervezés folyamatának bemutatása, a koncepcióalkotás, a terméktervezés folyamatától a gyártási folyamatok tervezésén keresztül a termékmegvalósításig. A tantárgy remek áttekintést nyújt a vállalat termékeirôl, piacairól, a fejlesztési folyamat fázisairól, az egyes fázisokban a mérnökök által végrehajtandó feladatokról, továbbá néhány speciális rábás megoldásról is. A készítôk és elôadók igyekeztek minél több vizuális élményt nyújtani a hallgatóságnak: videobejátszásokkal, számítógépes modellekkel, ábrákkal színesítették az elôadásukat. A hallgatóknak így lehetôségük nyílt megismerni a futómûvek típusait, azok felépítését, mûködését, a legújabb tervezési eljárásokat, de betekintést nyerhettek a legkülönbözôbb technológiákba is, mint a hegesztés, forgácsolás, hôkezelés, felületkezelés, szerelés. Mivel a vállalatnál nagy hangsúlyt helyeznek a minôségszemléletre, ez megjelent a tantárgy egyik blokkjában is, a minôségtervezési folyamat felépítése, mûködése is terítékre került. Ugyancsak hasznosnak ítélhetô a projektmenedzsment-ismeretek alapszintû bevonása a képzésbe, mivel ma már elképzelhetetlen, hogy egy gyakorló mérnök ne vegyen részt valamilyen fejlesztési projektben. A cikk írásakor még tart a vizsgaidôszak, így nem tudunk beszámolni a tantárgyat sikeresen teljesítô hallgatók arányáról, de reméljük, nem okoznak csalódást. Az együttmûködést mindkét fél sikeresnek értékelte, ezért bizonyosan lesz folytatás… KOVÁCS JÓZSEF
Cyan Magenta Yellow Black
7 oldal
Futómû Kft. 7
Gyakornokból fôállású munkatárs échenyis hallgatóként gyakornoki pozícióban kezdték meg pályafutásukat a Rábánál, ma fôállású munkatársak: Kantó Károly modulgazda és Németh Gergô szerelô technológus. A szerencse mellett kitartásuknak és rátermettségüknek köszönhetnek sokat.
Sz
Kantó Károly modulgazda és Németh Gergô szerelô technológus azok közé a fiatalok közé tartoznak, akik a gyakorlati programok kínálta lehetôségeket kihasználva már az egyetemi évek alatt csatlakoztak a Rábához, bizonyították szakmai felkészültségüket, rátermettségüket, így frissdiplomásként fôállású pozíció várta ôket. Kantó Károly mérnök-informatikus szakon végzett idén januárban a Széchenyi István Egyetemen, de nem volt ismeretlen a Rába számára, hiszen 2012 októberétôl gyakornokként érkezett a céghez. Idén februárban a sikeres záróvizsgát követôen már fôállásban a fejlesztési modul, az anyagjegyzék és a mûveletterv kezeléséért felel. Diplomamunkájában a mûszaki dokumentációk egy korszerû készítési módszerét és annak alkalmazhatóságát vizsgálta a vállalati környezetben. Az új szoftver (Arbortext) bevezetési projektjébe már a gyakorlati idô alatt aktívan bekapcsolódott. Korábban a logisztika terén is kipróbálhatta magát, a Rába Futómû Kft.-nek a fuvarozás szervezéséhez egy olyan programot készített, amellyel lehetôség nyílt egyszerre több embernek is az egyes folyamatbeli feladatok elvégzésére, s amit azóta is használnak. – Az egyetemi állásbörzén figyeltem fel a Rábára, a nyitott pozíciók mellett gyakorlati lehetôségeket is kínáltak. Tetszett, hogy magyar tulajdonú, nagy múltra visszatekintô vállalatról van szó, ezért döntöttem úgy, hogy a kötelezô szakmai gyakorlat idejére benyújtom pályázatomat. Szerencsém volt, hogy késôbb azonnal visszakerülhettem fôállásba a Rábához. Hosszú távú terveim vannak a cégnél, tetszik a légkör és a munkatársak is segítôkészek. Egyelôre próbálok tanulni, megfelelni, és hát az elôdöm, aki csaknem negyvenéves szakmai tapasztalattal nyugdíjba vonult, magasra tette a mércét. Változatos a munkám, hamar megtapasztaltam, hogy nincs két egyforma probléma – mondta a fiatal mérnök. Németh Gergô is visszatérô szakember a cégnél, gépészmérnökként, gépgyártás-technológia szakirányon végzett a gyôri Széchenyi István Egyetemen tavaly nyáron.
Korábban, 2011 szeptemberében ô is gyakornokként kezdte rábás pályafutását, s akkor írta szakdolgozatát is forgácsolótechnológiából, melyben egy fogazott agy gyártáskorszerûsítésére tett javaslatot. A munka lényege az volt, hogy a mûveleteket több géprôl mûveletkoncentráltan egy új megmunkálóközpont végezze, az összevonások révén rövidüljenek az idôk, csökkenjenek a költségek. Németh Gergô szerelô technológusként dolgozik tavaly szeptember óta a vállalatnál, a futómûvek öszszeszerelésének technologizálása, mûveleti utasítások írása, APQPdokumentumok készítése, gyártóeszköz-rendelések leadása és számos szereldei javítás is a feladatkörébe tartozik, amelyek a minôségfejlesztést szolgálják. Az állandó fejlesztés részeként ezenkívül mindig akadnak próbaszerelések, bemutató szerelések, mintaszerelések, kísérleti szerelések is. Németh Gergô öt hónapot töltött Practing gyakorlaton, mielôtt visszakerült a Rábához. – Gyakornokként és késôbb is a vállalat elôtt álló nagy jármûipari lehetôségek és a többrétû munkakör vonzottak. Külön öröm számomra, hogy a távozásom után két évvel, a diplomám megszerzését követôen fôállásban is sikerült elhelyezkednem a cégnél. Nem volt könnyû megmérettetés, hiszen négy interjúkörre hívtak be. Jól érzem magam itt és természetesen hosszú távon gondolkodom, szeretném, ha négy-öt éven belül teljesítményem alapján feljebb juthatnék – mondta Németh Gergô.
KANTÓ KÁROLY GERGÔ
ÉS
NÉMETH
STESZLI ÁDÁM
Kautz-konferencia: a tudomány és a gyakorlat találkozása Vállalatunk a mûszaki oktatás mellett a gazdaságtudományi képzés terén is szoros együttmûködést alakított ki a Széchenyi István Egyetemmel. A közgazdászhallgatók számára gyakorlati helyeket, diplomamunka-írási lehetôségeket kínálunk, ezek a programok kihívást jelentô feladatokkal, nagy tudású, tapasztalt mentorokkal segítik a diákok szakmai fejlôdését. Kollégáink az egyetemen folyó oktatói munkába is idôrôl idôre bekapcsolódnak. A Rába képviselteti magát a pénzügyes hallgatóknak kiírt szakmai versenyeken, az ôszi és a tavaszi állásbörzéken, az újonnan indult Career Advantage programban pedig már második alkalommal vállalt szerepet, mint témát nyújtó vállalat. A gyakorlati programok és szakmai együttmûködések mellett az egyetemi rendezvényeken való részvételt is fontosnak tartja a vállalat, mivel ezek keretében a hallgatók részletesebben megismerkedhetnek a Rába színes múltjával és jelenével. Erre jó példa az egyetem Kautz Gyula Gazdaságtudományi Kara által június 17-én megrendezett tudományos konferencia, amelyen Steszli Ádám, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. humánerôforrás- és kontrollingigazgatója tartott elôadást. „Rába-egyetem; kontrollingváltozás” címû prezentációját érdeklôdéssel fogadta a közönség. Témáját tekintve bemutatta a vállalatot, majd a kontrolling szervezetét, mûködését, illetve mûködési elveit elemezte. A Rába és a Széchenyi István Egyetem közti szoros, többirányú kapcsolatokra is felhívta a figyelmet és a hallgatók és oktatóik számára felvázolta azokat a perspektívákat, amelyeket a Rába kínál a leendô gyakornokoknak és munkavállalóknak. Tendenciáját tekintve évrôl évre egyre több hallgató pályázik a vállalatnál meghirdetett gyakornoki pozíciókra, és a tapasztalatok szerint pozitív visszajelzéseket adnak a Rábánál eltöltött idôszakról. A gyakornoki státussal rendelkezô diákok már az egyetemi évek alatt olyan ismeretekkel, tapasztalatokkal gazdagodnak, amelyek munkaerô-piaci elônyökhöz juttathatják ôket. A hallgatóknak lehetôségük van bekapcsolódni a Rába ösztöndíjprogramjába is, amelynek keretében cégünk egy teljes életpályán kíséri végig ôket, akár a tudományos fokozat megszerzéséig. A június 17-ihez hasonló rendezvények segítenek a vállalat ismertségének, jó hírnevének fenntartásában. Hozzájárulnak a kapcsolatok ápolásához és építéséhez mind az egyetemmel, mind a hallgatókkal. ALASZTICS MELINDA
Cyan Magenta Yellow Black
8 oldal
8 Futómû Kft., Alkatrész Kft., Mór
Mire jó egy használaton kívüli gép? Mûszakonként négy-nyolc munkadarabbal többet lehet gyártani a BSH 508-as kemencében Kovács Krisztián ötletének hála. A Futómû Kft.-ben dolgozó kollégánk „Ötletláda” pályázatának alapját az adta, hogy sok idô ment el a darabok ellenôrzé-
sével – a gépet ugyanis mindegyiknél le kellett állítani. Egy használaton kívüli másik gép beiktatásával ugyanakkor mostantól megoldható ez a munkafázis – méghozzá úgy, hogy közben a kemence végzi a dolgát már az újabb darabbal. Mint kiderült, Kovács Krisztián most szep-
temberben jubilál: 15 éve dolgozik a kovácsüzemben. Eddig nyolc ötletet nyújtott be, ötöt díjaztak már. Ô nem futószalagon pályázik, akkor nyújt be „ötletet”, amikor azt átgondolta és ki is dolgozta. Ez esetben is tudta, hogy kell lennie megoldásnak, amint megtalálta, nevezett. Jól tette.
Leállás alatti karbantartási munkák tervezése Móron
A KÉPEN A ZANI PRÉSEK LÁTHATÓK. Jármûalkatrész Kft. móri gyárban augusztusban a 33–34. hétre tervezték a leállást. Ezalatt végzik el mindazon javítási, karbantartási munkákat, melyek a termelés zavarása nélkül nehezen megoldhatók.
A
A társaság telephelyüzemelés- és karbantartás-vezetôje, Herczeg Ferenc tájékoztatása szerint a belsô utakon a legfontosabb helyeken útjavításokat, a férfizuhanyzó részleges felújítását végeztetik el külsô vállalkozókkal. Júliusban megkezdôdnek az új
Isgec típusú, 315 tonnás excenter présgép alapozási munkái. – A hegesztô és prés gyártóterületen, valamint a varrodai területen folytatjuk a korrodált csapadékvíz-levezetôk cseréjét. Villamos érintésvédelmi méréseket, villamos biztonságtechnikai felülvizsgálatokat és villámvédelmi felülvizsgálatokat végzünk el több épületben. Karbantartjuk az ívhegesztô robotokat, ponthegesztô gépeket, présgépeket. Idén kiemelt feladat lesz a présgépek karbantartása, melyek az elsô félévben igen nagy leterheléssel üze-
meltek. A kenôpatronok ellenôrzésére, szükség szerinti cseréjére, a meghajtószíjak feszességének, állapotának ellenôrzésére, beállítására, olajszûrôk ellenôrzésére, cseréjére, a biztonsági rendszer, vészleállítók és a végálláskapcsolók ellenôrzésére is sor kerül. A kenôolaj átszûrése szûrôvel, a ventilátorok szûrôinek tisztítása, cseréje, olajszivárgások feltárása, elektromágneses szelepek, mérôellenôrzô elemek ellenôrzése, veszteségek feltárása (kenôszerkezet, hidraulika, préslevegô), fék⁄kumplung betétek állapotá-
nak ellenôrzése ugyancsak a feladatok között szerepel. – A KTL festôsoron a beégetôkemence lánchajtásának csapágyazását, a foszfátrendszer tisztítását és hôcserélôcseréjét is elvégezzük a karbantartási feladatokon felül. A nagy igénybevételû robothegesztô készülékek terv szerinti ütemezett átvizsgálása és a szükséges helyeken szorítók, tájolók, érzékelôk cseréje is megtörténik. Megkezdôdtek és a leállás alatt is folytatódnak a fûtéshez szükséges készülékek, kazánok tervezett átvizsgálásai, karbantartási munkái.
Cyan Magenta Yellow Black
9 oldal
Alkatrész Kft., Sárvár, Mór
Lean Manufacturing a csapszeg-gyártásban
Jármûalkatrész Kft. sárvári gyárából kapcsolatépítô látogatáson jártak munkatársak a cég egyik legnagyobb vevôjénél, a NAF-nál az év elején.
A
– A tárgyalás egyik sarkalatos pontja a csomagolási egységekben való szállítás kialakítása volt, minden tételre vonatkozólag. Mivel ez majdnem kétszáz tételt jelent, megállapodtunk, hogy csomagokat, tételcsaládokat alakítunk ki. A menedzsmentünk úgy döntött, ha már tételcsaládokat kell kialakítani a kezelhetôség miatt, akkor ezeket szedjük folyamatokra a Lean Manufacturing szemüvegén keresztül. Meghatároztam a csapszegtételcsaládot, mert ezt a tizennégy tételt a gyár minden szegletében gyártottuk, valamint létrehoztam a csapszegteamet, mely hat fôbôl állt – tájékoztatott Pénzes László lean menedzser. Az elsô nap megvizsgálták a csapszegek je-
lenlegi állapotát a „beszerzéstôl a kiszállításig”, és ezt szemléltetve „papírra” vetették. A Lean Manufacturing lényege éppen ebben rejlik: a teljes folyamatot vizsgálja a hét veszteségforrás kiküszöbölésével. Érdekesség, hogy a vizsgált 14 tételbôl, gemba bejáráskor, valamely mûveleti fokon minden tétel megtalálható volt az üzemben. – A nap végére kiderült, hogy jelen állapotban a termelésirányító a legszûkebb keresztmetszet. A második napon a készleteket, a beszerzést, a technológiát és mindennemû problémát megvizsgált a team. Minden pontot, ahol problémát találtunk, felírtunk KAISEN pontokban, majd ezeket feladattáblázatba soroltuk felelôsökkel, határidôkkel. A harmadik nap végén a team meghatározta a jövôbeli állapotot, amit nem a termelésirányító vezérel, hanem „önmagát húzza”. A feladatlistát a team folyamatosan és szisztema-
tikusan megbeszéléseken követte, és zárta le a feladatokat. – A csapszegcella kialakítása során kilenc gépet kellett telepíteni – folytatta Pénzes László –, ezeket ergonómiai szempontok figyelembevételével terveztük és gyártottuk le, hogy kiküszöböljük a felesleges emberi melléktevékenységek sorát a raklapmagasítók és gurulós kocsik cellamûveletei között. A cella belsô logisztikája úgy lett kialakítva, hogy a csomagolási egységek többszörösét gyártsuk, természetesen a vevôi igénynek megfelelôen, és egyszerre csak egy típusú csapszeg legyen gyártásban. Ez a készletek radikális csökkentését eredményezi, ami nagyon fontos egy gyár mûködtetése szempontjából. A Csapszeg Lean Manufacturing lezárása nemcsak az eredmények számaiból tükrözôdik, hanem a folyamat kialakítása a gyakorlatban, egy külsô szemlélôdô szemével is lényeges különbséget mutat.
Üzemi tanács- és munkavédelmi képviselôket választottak A Rába Jármûalkatrész Kft. móri és sárvári gyárában április 24-én megtartott üzemitanács- és munkavédelmi képviselô-választások sikeresen lezajlottak. A társaság HR- és gazdasági igazgatója, Boros Ildikó tájékoztatása szerint a szavazóurnák felbontására a választóbizottság tagjainak jelenlétében április 25-én került sor. Az üzemitanács-választáson a részvételi arány 62 százalékos, míg a munkavédelmi
képviselô-választáson 61 százalékos volt. Az üzemi tanács következô öt évre megválasztott tagjai: Zsigmond Lajos elnök, Babonics Norbert, Götli Ferencné, Kerekes László, Sebestyén Tibor, Steiner Gábor, Szaniszló János, Verhás Józsefné, Zelovicsné Répási Kornélia. A munkavédelmi bizottság szintén öt évre megválasztott tagjai: Szaniszló János elnök, Balog Miklós, Bokor
Máté, Bödôcz István, Brunnerné Nagy Éva, Ferenczi Tibor, Gersmár Ferenc, Györe Attila, Karner László, Lampert Tamás, Szanyi Tibor, Teigler Attila. A központi munkavédelmi bizottság munkájában a Rába Jármûalkatrész Kft. képviseletében Györe Attila, Ferenczi Tibor és Szaniszló János vesz részt. Eredményes munkát kívánunk az új testületeknek!
9
10 Jármû Kft.
Élhajlítás könnyebben és mesterfokon orsabb, olcsóbb, ügyesebb és okosabb géppel végzi a Jármû az élhajlítást, korszerûbb lett a vezérlés, nagyobb a hajlítható hossz – mondta el Takács László gyártásvezetô és gyártásfejlesztési vezetô és Csonka György mûvezetô.
Gy
Élhajlító berendezést vásárolt a Jármû Kft., a gép megoldja a részleg kapacitásproblémáit, hiszen három helyett négy méter hosszban képes meghajlítani a lemezt. A Bystronic Xpert 320⁄4100 Hidrau-
likus CNC élhajlító gépének elôdje szintén a svájci gyártótól származott, fô szempontja volt ugyanis a cégnek, hogy a két gép szerszámozása megegyezzen, s ne kelljen megduplázni a drága szerszámokat – mondta el Takács László. A berendezésrôl tudni kell, hogy 320 tonnás erôhatásra képes, s 4100 milliméter hosszú, vagyis egy méterrel nagyobb lemezhossz hajlítására alkalmas. Régóta problémát jelentett ugyanis, hogy a korábbi géppel például egy teherautó hossztartóját nem lehetett meghajlítani. Több konstrukciót tehát hegesztéssel oldott meg az üzem, s ahol a konstruktôrök ezt nem engedték meg, ott bérmunkára szorult a Jármû Kft. Csonka György tájékoztatása szerint abban önmagában nincs változás, hogy a gép hidraulikusan mûködik, ez az elôdjére is igaz volt, de az új élhajlító vezérlése lényegesen felhasználóbarátabb és korszerûbb. Grafikusan, 3D-szimulációban jeleníti meg az adatokat, ami egyszerûbbé teszi a gépkezelô dolgát, s megfelelô beállítással szinte nem is lehet vele hibázni. Érintôképernyôs, a gépkezelô kézzel húzza meg a kontúrt, s a karakterek megadásával látja maga elôtt a térbeli képet, míg korábban 2D-s szimuláció alapján dolgoztak a kiváló
térlátásukra hagyatkozó kezelôk. Takács László szerint a gép fô elônyeihez tartozik az is, hogy az energiafelhasználása kevesebb, a medve saját súlyánál fogva jön le, s nem a hidraulikának köszönhetôen, ami miatt 30 százalékkal kevesebb energiát használ. Az élhajlító lemezvastagságot mér, korrekcióz, s nagyon korszerû lézeres védelmének köszönhetôen azonnal stoppolna, ha emberi kéz vagy bármi idegen test kerülne az anyag és a szerszám közé. A védelmet nem kézzel állítják be, mindent automatikusan észlel a teljes biztonság érdekében. A gyártásvezetôtôl megtudtuk: a beruházásra 40 százalékos támogatást kapott a cég a GOP-1.1.111-2011-0069 pályázat keretében.
Jármû Kft. 11
Megkezdôdött a skandináv megrendelésre készülô midibuszok átadása
A korábbi kedvezô minôségi és üzemeltetési tapasztalatok után a Rába a tavalyi év során újabb megrendelést kapott a svéd Vinga Bus Partnertôl S91-es midibuszok szállítására. A jármûvek átadás-átvétele májusban megkezdôdött és várhatóan június végéig lezárul. Az öt darab környezetbarát, biodízelüzemanyaggal üzemelô jármûvet jellemzôen iskolabuszként állítják majd forgalomba Svédországban.
Cyan Magenta Yellow Black
12 oldal
12 HR
A GALÁNTAI VETERÁN AUTÓKLUB TAGJAI LÁTOGATTAK A RÁBA GYÔRI GYÁRÁBA MÁJUS 1-JÉN. NÉMETH ATTILA, A T ECHNOLÓ GIAI C ENT RUM VEZETÔJE LAPUNKNAK ELMONDTA: A VENDÉGEK MEGISMERKEDTEK A VÁLLALAT MÚLTJÁVAL ÉS JELENÉVEL.
Galántai veterán autósok a Rábánál Összesen 35-en érkeztek a szlovákiai városból 18 veterán jármûvel, amelyek között nyugat-európai típusok éppúgy megtalálhatók voltak, mint egykori szocialista márkák. A klub egyébként 2005-ben alakult, azóta rendszeresen járnak találkozókra, illetve szerveznek is ilyen eseményeket. „Nagyon tetszett nekik a kiállítás és az elôadás, és örültek annak, hogy a Rába sikeresen mûködik” – jegyezte meg Németh Attila. A vendégek Gyôrbôl Dunakilitire mentek tovább, ahol gasztronómiai programmal zárták a napot.
Cyan Magenta Yellow Black
13 oldal
HR
Bemutatkozik új kommunikációs munkatársunk J úliustól Alasztics Melinda látja el a Rába Nyrt. kommunikációs feladatait. Melinda két éven keresztül HR-munkatársként dolgozott a Rába Futómû Kft.-nél.
„Szakmai és magánéleti szempontból egyaránt Gyôrhöz kötôdöm. Gyôrben élek, és tanulmányaimat is itt folytattam. Középiskolába a gyôri Deák Ferenc Közgazdasági és Informatikai Szakközépiskolába jártam, ahol közgazdasági alapismeretekre tettem szert. Az itt eltöltött évekre alapozva döntöttem úgy, hogy ebben az irányban folytatom tovább tanulmányaimat. A Széchenyi István Egyetem gazdálkodási és menedzsment alapszakán, majd vezetés és szervezés mesterszakán szereztem okleveles közgazdász végzettséget, pénzügyi, illetve HR szakirányon. Alapképzésem alatti 12 hetes kötelezô szakmai gyakorlatomat a Rába Futómû Kft. kontrollingosztályán töltöttem – ekkor kerültem elôször közvetlen kapcsolatba a vállalattal. Egyetemi éveim alatt fogalmazódott meg bennem az az elképzelés, hogy a késôbbiekben, mint munkaALASZTICS MELINDA vállaló, emberekkel szeretnék foglalkozni. Boldoggá tett, hogy 2012 májusában felvételt nyertem a Rába munkájával ismerkedhettem meg Futómû Kft. HR-részlegére, ahol az részletesebben. Most, két évvel emberierôforrás-fejlesztési részleg késôbb, kommunikációs felada-
tokkal bíztak meg a Rába Jármûipari Holding Nyrt.-ben. Új kihívások, új feladatok várnak
rám, amelyeket a legjobb tudásom szerint igyekszem megoldani, most és a jövôben egyaránt.”
Jubiláló dolgozóink 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Bolla Sándor, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos Bödöcz István, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, hidegsajtoló Fülöp Imre, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, esztergályos Hérincs Ferenc, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, raktáros Hoffer Kálmán, Rába Futómû Kft., forgácsoló Pócza András, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos Szabó Ernô, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, takarító Varga János, Rába Futómû Kft., raktáros Zsoldos Zoltán, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, fúrós 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Kiss Géza, Rába Futómû Kft., gyártmányszerkesztô Laposa József, Rába Futómû Kft., forgácsoló Máté Béla, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló
Ódor Géza, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, hidegsajtoló 30 ÉVE A RÁBÁNÁL Baldauf Tamás, Rába Futómû Kft., forgácsoló Németh Ferenc, Rába Futómû Kft., forgácsoló 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Császár Attila, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos Gulácsi Tibor, Rába Futómû Kft., kovács I. Imre Csaba, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, csoportvezetô 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Kaczné Pauker Anita, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór, varrómunkás Kovács László, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór, lakatos Nagy Kornél, Rába Futómû Kft., minôségellenôr 15 ÉVE A RÁBÁNÁL Árvai Aladár, Rába Futómû Kft., NC forgácsoló
Mike Lóránt, Rába Futómû Kft., hôkezelôüzemeltetô I. Stróbl Gábor, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór, elektromûszerész Szakály Tibor, Rába Futómû Kft., forgácsoló 10 ÉVE A RÁBÁNÁL Bódi Zsolt, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC-esztergályos Gazda István, Rába Jármûalkatrész Kft., Mór, targoncavezetô Kozma István, Rába Futómû Kft., hôkezelô-üzemeltetô I. Krasztina Zoltán, Rába Jármû Kft., termékfejlesztési és minôségbiztosítási vezetô Losoncziné Horváth Márta, Rába Futómû Kft., minôségbiztosító Pénzes Dezsô, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, targoncavezetô Sánta Csaba, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, raktáros Szabó József Zoltán, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, NC megmunkálóközpont-kezelô Varga Tivadar, Rába Jármûalkatrész Kft., Sárvár, marós Zvezdovics Tamás, Rába Futómû Kft., cellavezetô
13
Cyan Magenta Yellow Black
14 oldal
14 HR
Rába önkéntes nyugdíjpénztári változások
énztárunk 1995-ben országosan is az elsôk között alakult meg. Az eredeti alapító létszám és a kedvezô mértékû támogatás biztos alapokat teremtett az induláshoz. A mûködéshez szükséges tôkét összességében a havi rendszerességû 2%-os munkavállalói önrészek és 8%-os munkáltatói önkéntes nyugdíjpénztári hozzájárulások teremtik meg.
P
A pénztár közel 20 éves mûködése során stabilan gazdálkodott és sikeresen vészelte át a pénzügyi-gazdasági változásokat is. A pénztár mûködésének környezete az utóbbi pár évben folyamatosan változott. Az alapvetô cél ugyanakkor mindvégig változatlan maradt, azaz, hogy a
pénztár a tagság befizetéseit gyûjtse az egyén számláján és azon az inflációt meghaladó hozamot érjen el. A tagság az év végi egyéni számlaösszesítôn követhette nyomon aktuális vagyoni helyzetét. Az utóbbi évek eredményei azonban nem tükrözték az egyén vagyoni gyarapodását, ami hatással volt a pénztár mûködésére is. Hozam hiányában tagi kifizetést nem lehet teljesíteni, és a pénztár mûködési költségeit sem lehet megfelelôen finanszírozni. Mindez megkérdôjelezi az alapításkor megfogalmazott eredeti célt. Látván az el-
maradt hasznot és más pénztárak kedvezôbb eredményeit, a tagság kritikát és kérdéseket fogalmazott meg a pénztár teljesítményével kapcsolatban. A szavazati joggal felruházott küldöttek a pénztár rendkívüli közgyûlésén ezért az alapszabály szerint eljárva kezdeményezték a teljes tisztújítást az igazgatóságban és az ellenôrzési bizottságban és 2014. május 22-én új vezetôséget választottak. A vonatkozó pénztári hirdetményt aktuális lapszámunkban olvashatják. Az igazgatóság felmérte a befektetés helyzetét, és a hozamelmaradást kiváltó okokat. A megállapításokból az alábbiakat érdemes kiemelni: – A befektetésekben túlsúlyban volt a deviza (EUR, USD), miközben az árfolyamok megfelelô védelme nem történt meg. Ez azt jelentette, hogy a mindenkori negyedév végi árfolyam határozta meg a hozam jelentôs részét. A befektetési alap így hiába teljesített jól saját devizájában, ha az átszámításkor forintban nem realizálódott a tag számláján. – A pénztár befektetési elemeiben az ingatlanalapok a korábbi pénzügyi válság hatására folyamatosan leértékelôdtek. – A befektetési alapok lehetôségeit nagymértékben bekorlátozza az alapkezelôi szerzôdés, a saját alapokba történô befektetés került elôtérbe. – A piaci mozgások okozta változásokat konzervatívan kezelték, a pozitív hozam realizálása folyamatosan nem történt meg. Az igazgatóság az alábbiakban határozta meg a változásokat: legyen új vagyonkezelô megfelelô szerzôdéssel, csökkentsük ésszerûen a devizakitettséget, határozzuk meg az új befektetési elemeket és azok legyenek aktívan kezelve, készüljenek napi jelentések a befektetések alakulásáról és rendszeres beszámolók
a befektetési politika alakításáról. A fô cél, hogy a portfólió folyamatosan és egyenletesen hozzon pozitív hozamot. A vagyonkezelô kiválasztásában a kezelési költségek minimalizálása, ellenôrizhetôsége mellett fontos szempont, hogy az elért hozamból sikerdíjként, mint érdekeltséggel rendelkezô szerv, a vagyonkezelô is részesüljön. Legyen régióspecifikus és globális tapasztalata, információi, vagyonkezelési eszköztárral rendelkezzen, aktív módszereket alkalmazzon. A jelenlegi hazai viszonyok között, amikor csökkennek a hozamok és éves szinten 2,5%-os a hozamreferencia, nehéz helyzetben kellett felelôsségteljes döntéseket hoznia az igazgatóságnak. Három vagyonkezelôi ajánlatból, többszöri egyeztetés alapján a Generalié volt a legkedvezôbb, így a jövôben ô fekteti be a teljes vagyont. A jelenlegi feladat az, hogy az átmenet zökkenômentes legyen és ebbôl a pénztár is profitáljon. Mozgalmas idôszakot zárunk, a tagság elvárásai érdekében történtek a változások és ezek hatásait már az elsô félév után tudjuk értékelni. A pénztár helyzetének stabilizálása érdekében több intézkedést is meg kell hozni, de ezekre csak szakaszosan, a megfelelô eredmények függvényében kerülhet sor. Az igazgatóság céljai között szerepel a tagok átfogóbb tájékoztatása, illetve az a szándék, hogy a kedvezôbb pénztári hozamok belépésre ösztönözzék azokat a tagokat, akik a Rába Csoporttól kapják a támogatást, de jelenleg más pénztárnak a tagjai. A tervezett befektetések, a kiszámítható hozamok, az erôsödô bizalom adja az alapot arra, hogy akár a nyugdíj elérésekor, akár a törvényi szabályozás alapján a megtakarítást igénybe lehessen venni. CSANAKI ISTVÁN A RÁBA ÖNKÉNTES NYUGDÍJPÉNZTÁR IT ELNÖKE
Nyári leállások Júliusban megkezdôdnek a nyári leállások a Rába Csoport tagvállalatainál. A Rába Futómû Kft.-nél és a holdingközpontban július 5. és július 20. között lesz üzemszünet. Munkavégzés csak az elôre egyeztetett területeken történhet, melynek idô-
pontját a közvetlen vezetôk adják meg az érintett munkavállalóknak. A Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári telephelye július 12. és július 20. között áll le a termeléssel. Móron részleges leállás várható a 33–34. héten.
A Rába Jármû Kft.-nél augusztus 2. és augusztus 17. között lesznek szabadságolások. A leállások idejére mindenkinek jó pihenést kívánunk!
Cyan Magenta Yellow Black
15 oldal
HR 15
KEDVES PÉNZTÁRTAGJAINK! A korábbi évekhez hasonlóan szeretnénk hasznos és fontos információkat megosztani Önökkel és tájékoztatást adni pénztárunk mûködésével kapcsolatosan. 2014. május 6-án tartottuk a soron következô küldöttközgyûlésünket, amelyen határozat született a beszámoló és pénzügyi tervek elfogadásáról, valamint a 2013. évi tiszteletdíj csökkentésérôl. A vagyonkezelô tájékoztatást nyújtott a korábbi években elért eredményekrôl, valamint a várható kilátásokról. Az ezzel kapcsolatos információkat már közzétette pénztárunk. A küldöttközgyûlésen tájékoztattuk a jelen lévô küldötteket, hogy írásbeli megkeresés nyomán 2014. május 22-én rendkívüli közgyûlés kerül összehívásra tisztújítás céljából. A rendkívüli közgyûlésen határozat született a korábbi igazgatótanács és ellenôrzô bizottság leváltásáról, valamint az új tisztségviselôk, elnökök megválasztásáról és díjazásukról. Az új igazgatótanács összetétele: – Csanaki István, az igazgatótanács elnöke – Bander József, az igazgatótanács tagja – Kiss József, az igazgatótanács tagja Az Új Ellenôrzô bizottság összetétele: – Hucker Ferencné, az ellenôrzô bizottság elnöke – Rácz Imre, az ellenôrzô bizottság tagja – Pásztor János, az ellenôrzô bizottság tagja A pénztár vezetôségének döntése alapján 2014 áprilisában elindult a vagyonkezelô váltás folyamata pénztáruknál. Általános tájékoztatásként jelezni szeretnénk, hogy azon pénztártagjaink, akik 1995 óta rendelkeznek tagsággal, azaz az elsô évben beléptek, 2016-ban adóés járulékmentesen vehetik fel a hozam és értékelési különbözet összegén felül a 2007. december 31-ig befolyt tagdíj összegét (jelen szabályozás szerint ez a 21. év), ez 2017-ben lesz aktuális a 1996-ban kezdô-
dött tagság esetén. Az adómentessé váló pontos összeg az egyéni számlákon fel van tüntetve, egyéni kérés esetén tájékoztatást nyújtunk. Ez a kifizetési igény is a 3 évenkénti lehetôségek közé tartozik. Fontosnak tartjuk felhívni a figyelmüket, hogy amennyiben az idei évben élnek részösszeg-felvételi lehetôségükkel, akkor a következô lehetôség 2017ben lesz aktuális, az idei kifizetéshez igazodva. 2013. január 1. elôtt folyósított kifizetések esetén kell mérlegelni a lehetôséget. Esetükben 2014., 2015. években járhat le a 3 év, ami befolyásolja a 2016. év megítélését. Ezzel kapcsolatosan részletes tájékoztatást nyújtunk ügyfélfogadási idôben. Az egyéni befizetésekhez kapcsolódó adókedvezményben bekövetkezett kedvezô változásra is szeretnénk felhívni figyelmüket! DUBI ATTILAa befizetett 2014. január 1-jétôl visszaigényelhetô összeg 20%-a, maximum 150.000 forint. Ez teljesíthetô egy típusú pénztárba (pl. önkéntes nyugdíjpénztár) történô befizetéssel is, de együttes (önkéntes és egészségpénztár) befizetés kedvezménye sem haladhatja meg. A visszaigényelhetô összeg nincs életés nyugdíjkorhatárhoz kötve. Továbbra is várjuk még tagsági jogviszonnyal nem rendelkezôk belépését. Szándékukat jelezhetik a Pénztárban, valamint a munkáltatójuknál. A munkáltató a bruttó bér 8%-ával járul hozzá a tagdíjhoz az egyén 2%-os befizetése mellett, melyre 20%-os adókedvezmény vehetô igénybe. Fontos hangsúlyozni a nyugdíjasévekre való felkészülés, takarékoskodás tényét, melyhez a fenti hozzájárulás komoly segítséget nyújt. Végezetül tájékoztatjuk Önöket, hogy pénztárunk szabadság miatt 2014. augusztus 18-tól 2014. augusztus 22-ig zárva tart. Minden kedves Rába-dolgozónak és pénztártagjainknak kellemes nyári idôtöltést kívánunk! RÁBA NYUGDÍJPÉNZTÁR
RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA.
FELELÔS KIADÓ: D. MARTONICZ SZILVIA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)
FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A TELEFON: 96⁄504-444, FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:
[email protected] NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMUNIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: 96⁄624-521
Cyan Magenta Yellow Black
16 HR
16 oldal
