Škodovák. Všesportovní den přilákal stovky škodováků. Zprávy ze společností. Škoda nabídne zaměstnancům nový benefit Výroba trolejbusů bude rekordní

Zprávy ze společností

Škodovák číslo 87

Informační časopis skupiny ŠKODA

7, 8/2013

Všesportovní den přilákal stovky škodováků Škodovák 7, 8/2013

Škoda nabídne zaměstnancům nový benefit • Výroba trolejbusů bude rekordní

1


Vážení spolupracovníci, léto škodováckým trolejbusům mimořádně přálo – tak by se dalo shrnout ohlédnutí za několika právě minulými měsíci. Rád na tomto místě připomenu, že Škoda Electric uzavřela během letního období hned několik významných exportních kontraktů na trolejbusy. Celkově se nám podařilo uzavřít nové zakázky na vozidla za celkem více než pět miliard korun a to považuji za historický úspěch. Dokládá to, jak úspěšné mohou být naše produkty na zahraničních trzích, jak konkurenceschopní jsme. Nové trolejbusy z Plzně tak budou už brzy k vidění v městech v Bulharsku, v Lotyšsku či na Slovensku, to zmiňuji jen ty největší získané zakázky. V souvislosti s těmito úspěchy chceme posílit naše výrobní zázemí v Plzni. Už během léta tak například prošla modernizací hlavní montážní hala. S tím, jak výrazně roste poroste počet nových zakázek, budeme pracovat i na tom, abychom přizpůsobili nejen samotné zázemí - a to i o nové kapacity - ale také vhodně posílili pracovní týmy. Budeme tak hledat desítky kvalifikovaných nových kolegů například do pozic pro elektromontáž, pro finální montáž a zkušebnu. Pracovat však musíme nejen na zvyšování kapacity výroby, ale také její kvality. Za velmi důležité proto považuji to, abychom využili sériovosti zakázek, jejich velkého objemu pro růst produktivity práce. Věřím, že právě tohle dokážeme také. Hodně úspěchů a příjemný právě začínající podzim přeje Jaromír Šilhánek, generální ředitel Škody Electric

Škoda získala rekordní zakázku v trolejbusech

..... strana 3

Do Bratislavy míří tramvaje ze Škoda Transportation

2

Škodovák 7, 8/2013

..... strana 6

Hafani vítězí. Znovu

..... strana 5

Všesportovní den přilákal stovky škodováků a jejich blízkých

..... strana 10


Škoda Transportation a Deutsche Bahn podepsaly smlouvu na dodávky kolejových vozidel Zástupci společnosti Škoda Transportation a německého operátora Deutsche Bahn (DB) podepsali smlouvu na dodávku šesti moderních vlakových souprav. Vozidla budou

jezdit v Bavorsku na trati Norimberk Ingolstadt – Mnichov. „Dnešním dnem došlo k potvrzení, že se naše společnost Škoda Transportation může řadit po bok největších světových výrobců

ilustrační obrázek

Škoda získala rekordní zakázku v trolejbusech

Velmi významné kontakty na výrobu trolejbusů získala během léta společnost Škoda Electric. Tou zatím rekordní zakázkou je dodávka 125 trolejbusů pro lotyšskou Rigu. V průběhu pěti let dodá do lotyšské metropole nízkopodlažní kloubové trolejbusy typu Škoda 27. Tr. Součástí smlouvy je též možnost uplatnění opce na dalších 38 trolejbusů. „Zakázka pro Rigu je ale výjimečná tím, že se jedná o zatím největší kontrakt v novodobé historii naší společnosti,“ říká Jaromír Šilhánek, Titulní foto: První ročník Všesportovního dne o pohár Škoda se vydařil

kolejových vozidel. Uzavření této smlouvy jen potvrzuje vysokou kvalitu a konkurenceschopnost našich kolejových vozidel. Do Německa budeme dodávat technicky špičkově vybavený moderní vlak. Díky referenci od gigantu Deutsche Bahn se nám otevírají dveře do celého světa,“ říká Tomáš Krsek, předseda představenstva Škoda Transportation. „Tím, že Škoda Transportation vyhrála tento kontrakt, zvýšila se konkurence na našem trhu. Ale je nutné říct, že Škoda Transportation se může o dlouhou tradici výroby vlaků, a proto nepochybujeme, že splní naše očekávání,“ říká Rüdiger Grube, generální ředitel Deutsche Bahn.

Úspěšní borci v Lize týmů se dočkali odměn

generální ředitel Škody Electric. Škoda Electric zvítězila ve výběrovém řízení vyhlášeném v loňském roce rižským dopravním podnikem (Rigas Satiksme). Součástí tendru bylo též zajištění financování na dobu osmi let. Velký podíl na úspěchu Škody Electric mají proto Česká spořitelna a Exportní garanční a pojišťovací společnost, které se podílejí na financování celého projektu.

Významné finanční úspory. I takové jsou jedny z přínosů zatím poslední etapy zaměstnanecké soutěže Liga týmů, kterou pro týmy z výroby pořádá společnost Škoda Transportation. Cílem celého hnutí trvale - byť třeba po menších krocích - pracovat na snižování nákladů, zvyšování kvality a zrychlení práce. „Je to nikdy nekončící proces, vždy je co zlepšovat. A my v rámci soutěže chceme oceňovat ty, kdo se snaží, s nápady přicházejí a nebojí se objevovat nové postupy a pracovat na vylepšeních. Vítězný tým za každé pololetí tak například získá finanční prémii čtyři tisíce korun na osobu. Honorováno je i umístnění na druhé a třetí příčce,“ říká manažerka Škody Transportation Věra Šafránková. Mezi návrhy, které se dočkaly realizace, patřilo opětovné využití materiálu z demontáží, či systém třídění odpadu přímo ve vozidlech na montážních pracovištích.

pokračování na str. 4 ŠKODOVÁK, informační časopis skupiny ŠKODA. Vydává ŠKODA TRANSPORTATION a.s., Borská 2922/32, 301 00 Plzeň, 316 00 Plzeň. Kontakty: Pavel Novák, telefon 378 182 507, fax 378 134 934, e-mail: [email protected], vychází v nákladu 4000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Kalous & Skřivan s.r.o.


3


Omlazené osobní vozy z Pars nova zlepší rychlíkové spoje Od letošního srpna mohou cestující na vlacích Ex a IC/ EC na spojích Praha - Žilina a Bohumín – Břeclav vyzkoušet a sami zhodnotit přednosti modernizovaných osobních vozů z produkce Pars nova. „Spokojeni budou především cestující, protože modernizace proběhla z velké části přímo v interiéru vozu. Na pohodlných sedadlech bude jízda odpočinkem, příjemnou teplotní pohodu zaručí klimatizace, elektrická zásuvka pod každým sedadlem napojí energií notebook. Ve velkoprostorové části mohou maminky „zaparkovat“ kočárky, cyklisté odložit kola do speciálních držáků a jízdu si v klidu užít. Moderním standardům odpovídá také nová, pro každého cestujícího určitě nezbytná, toaleta s uzavřeným systémem. Přehledný informační a rezervační systém pomůže s rychlou orientací při nástupu a výstupu z vlaku,“ sumarizuje Tomáš Ignačák, předseda představenstva, plusy modernizace. Významných změn doznalo i technické vybavení vozů, které není okem viditelné. Nový řídicí a informační systém, úprava podvozků a brzdového systému včetně dosazení další magnetické

kolejnicové brzdy pozvedly vozy mezi ty, které odpovídají mezinárodním standardům, splňují nové normy TSI a nejvyšší požadavky na bezpečnost cestujících. České dráhy s nimi počítají i pro náročný mezinárodní provoz, např. Praha - Žilina, Praha Budapešť nebo Bohumín - Budapešť. Schválení typu a zahájení běžného provozu přichází v době, kdy se vedení ČD, a.s. zamýšlí nad zkvalitněním cestování na rychlíkových spojích. Vzhledem k ceně, která je výrazně nižší než u nově vyrobeného vozu, mohou být vozy modernizované v Pars nova dostupným řešením při zvyšování komfortu cestování po železnici.

Škoda Transportation se stala národním šampionem soutěže European Business Awards Škoda Transportation uspěla v mezinárodní soutěži European Business Awards a získala ocenění jakožto národní šampion v kategorii Byznys roku pro firmy s obratem vyšším než 150 milionů euro. Plzeňská Škodovka se tím kvalifikovala do další fáze soutěže, na jejímž konci budou vyhlášeny celoevropští vítězové. Do renomované soutěže se plzeňská firma letos přihlásila poprvé, přesto se jí podařilo hned v prvním roce získat toto prestižní ocenění. Jakožto národní šampioni za ČR se Škodovka zařadila po bok firem jako například Škoda Auto nebo Plzeňský Prazdroj, které ocenění získaly v minulém roce. Soutěž European Business Awards udílí ceny od roku 2007 a jejími vítězi se stávají nejvýznamnější evropské společnosti. Jedná se o jednu z nejnáročnějších podnikatelských soutěží v Evropě. Mezi porotce soutěže patří například bývalí premiéři a prezidenti států Evropské unie.

Škoda získala rekordní zakázku v trolejbusech pokračování ze str. 3 První trolejbusy budou do Rigy dodány už v průběhu příštího roku. „Vozidla budou vybavena pomocným diesel-agregátem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Součástí vybavení bude také klimatizace, či moderní informační systém včetně zařízení pro zjišťování počtu cestujících,“ uvedl Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Společnost Škoda Electric navíc v létě uzavřela další významný exportní kontrakt na trolejbusy. Jedná se celkově o sto vozidel. Zakázku zastřešuje bulharské město Burgas, ale trolejbusy budou v rámci kontraktu dodány rovněž do Varny, Stare Zagory a Plevenu. „Naše společnost uspěla na bulharském trhu jen nedlouho poté, co došlo k podpisu kontraktu na dodávku padesáti vozidel pro hlavní město země Sofii. V rámci nové zakázky ovšem vyrobíme vozidla typu Škoda 26 Tr. Pro Burgas je určeno 22 kusů, pro Pleven 40 kusů, pro Varnu 30 kusů a 8 kusů půjde do Stare Zagory,“ říká Karel Majer, ředitel divize Trolejbusy společnosti Škoda Electric. Nové trolejbusy budou vybaveny pomocným diesel-agregátem určeným pro jízdu i mimo trakční vedení. Významnou úsporu elektrické energie a sní-

4


žení nákladů na údržbu zajišťuje asynchronní trakční motor a mikroprocesorově řízený napěťový střídač s možností rekuperace. Zvýšení komfortu pro cestující přináší výkonná klimatizace a moderní audiovizuální systém.


Tým Hafanů na spoečné fotografii. Pavel Hutta první zleva.

Hafani vítězí. Znovu Patří k těm, pro které je jméno Škody rozhodně víc, než jen názvem zaměstnavatele. Třeba i proto, že je zástupcem už třetí generace, která se značkou okřídleného šípu spojila svůj profesní osud: řeč je o Pavlu Huttovi, který ve Škodě Transportation mistruje partě elektromontérů s netradičním názvem Hafani. A to velmi úspěšné partě – se svými kolegy totiž nedávno zvítězil ve firemní soutěži o nejlepší pracovní tým ve výrobě. „Škoda k naší rodině patří. Pracoval tu už děda, můj táta, ten navíc stejně jako já v oboru elektro. Právě oni mě jako kluka přivedli k elektrotechnice, k modelářství, vláčkům, odtud byla volba mojí budoucí profese poměrně jasná. Stejně jako firma, kam chci nastoupit,“ vzpomíná Pavel Hutta. Právě jeho tým, jehož členové si říkají Hafani, patří k těm, které se ve firemních soutěžích zaměřených na inovace a kvalitu práce umisťují pravidelně na předních místech. „Musím říct, že máme dobrou partu, není nám jedno, jakou práci kdo odvádí. Takže, když něco umíme vymyslet nebo zorganizovat lépe, než jak to platí dosud, uděláme to,“ říká mistr party elektromontérů. „A některé zlepšováky vycházejí z toho, že si chceme usnadnit a zjednodušit práci,“ usmívá se Pavel Hutta. Nápady šetří práci i velké peníze Pokud se však kdokoliv podívá na „tvr-

dá“ data, pak zjistí, že snaha jeho party o nejrůznější vylepšení mnohdy přináší firmě opravdu velké úspory. V poslední době třeba díky projektu využití zbytkové silnoproudé kabeláže, která jinak končila jako odpad. „Nic složitého, přišlo nám jen škoda zbavovat se věcí, které ještě mohly být při troše snahy využité. Že to mělo takový finanční efekt i pro firmu, je jenom dobře,“ říká Pavel Hutta. Tým umí vlaky i tramvaje Právě u Pavla Hutty by asi málokdo hádal, že před pár týdny završil čtvrtstoletí působení ve firmě. „Do Škodovky jsem nastoupil po vyučení, ještě jsem zažil výrobu lokomotiv pro tehdejší sovětský trh. A naše práce jako elektromontérů byla opravdu hodně jiná, už třeba proto, že dnešní vozidla jsou doslova nabitá elektronikou. Navíc i šíře záběru firmy je v dopravní technice mnohem větší – my sami jsme například v poslední době

dělali na několika projektech od elektromontáže lokomotiv po RegioPantery, teď nás čekají tramvaje ForCity. Takže kvalifikace nás všech utěšeně roste,“ s úsměvem srovnává Pavel Hutta, který říká, že se od svého nástupu do Škody po vyučení postupně přes funkci parťáka dostal až k pozici mistra elektromontérů. Tedy oněch zmíněných škodováckých Hafanů. Pokračování rodové tradice? Uvidí se! „Hafani? Tohle jméno pochází z doby, kdy tým vedl kolega, kterému se tak přezdívalo, odborník na slovo vzatý. Dnes už užívá zasloužené penze, ale stále jsme s ním v kontaktu, kluci od nás mu třeba vozí časopis Škodovák. Takže se teď dozví o našem úspěchu v soutěži i oficiálně, ne jen od nás,“ usmívá se Pavel Hutta. Ten svých 25 let práce ve Škodě oslavil v červenci letošního roku. Jestli ale bude škodovácká tradice v jeho rodině mít pokračování, jasné není. „Už se mě někdo z legrace ptal, jestli to tak bude. Tak uvidíme, jak se k tomu holky postaví,“ směje se pyšný otec dvou dcer, které zatím budou řešit úplně jiné starosti – totiž začátek jejich prvního školního roku.


5


Do Bratislavy míří tramvaje Škoda Transportation Společnost Škoda Transportation získala dvě významné dodávky pro hlavní město Slovenska. Pro Bratislavu vyrobí nové tramvaje. „Slovensko vnímáme jako tradičního a velmi významného obchodního partnera. Na tamní železnici už úspěšně jezdí v běžném provozu naše nejmodernější lokomotivy 109 E2 (Emil Zátopek) s push-pull soupravami. Nebo mohu připomenout, že před několika týdny uzavřela naše dceřiná společnost Škoda Electric smlouvu na dodávku osmdesáti nových trolejbusů pro Bratislavu,“ říká generální ředitel společnosti Škoda Transportation Josef Bernard. První kontrakt zní na obousměrné tramvaje V červenci firma podepsala kontrakt na dodávku patnácti obousměrných moderních tramvají pro slovenskou metropoli Bratislavu. Součástí tendru je rovněž opce na dodávku dalších patnácti tramvají a opce na údržbu vozů po dobu 15 let. „Jsem rád, že budeme moct našim cestujícím poskytnout kvalitní služby v nových a moderních tramvajích. Věřím, že během čtyř let se nám podaří obměnit alespoň polovinu tramvajového vozového parku v Bratislavě,“ řekl generální ředitel a předseda představenstva Dopravního podniku Bratislava Lubomír Belfi. Nové tramvaje přispějí hlavně ke zvýšení kvality cestování pro pasažéry. O jejich komfort bude maximálně postaráno. Přispěje k tomu zejména dostatek místa, vhodné umístění zádržných systémů a také velmi klidný chod tramvají. Vozidla budou kompletně klimatizována, včetně kabiny řidiče. Pro cestující se sníženou pohyblivostí bude připravena výklopná plošina. Ve vozidle bude také zařízení pro hlasovou komunikaci mezi nevidomými cestujícími a řidičem. Samozřejmostí

6


bude přehledný audiovizuální, informační a kamerový systém. „Obyvatelé Bratislavy i její návštěvníci právě obdrželi pozitivní zprávu. Město může díky evropské finanční pomoci modernizovat vozový park dopravního podniku. Má možnost v nadcházejících letech koupit nové a moderní tramvaje a trolejbusy,“ dodal k právě uzavřenému kontraktu Milan Ftáčnik, primátor hlavního města Bratislavy. Do Bratislavy za míří další tramvaje Škoda Transportation poté získala další kontrakt na dodávku tramvají pro slovenskou metropoli Bratislavu. Po patnácti obousměrných tramvajích 30 T se tentokrát jedná o patnáct jednosměrných tramvají 29 T. Součástí tendru je také opce na dodávku dalších patnácti tramvají a opce na údržbu vozů po dobu 15 let. „Podpisem této smlouvy jsme ukončili tři velké zakázky na nákup nových vozidel primárně z prostředků Evropské unie. Hlavní město Bratislava získá nejen nové jednosměrné a obousměrné tramvaje, ale i nové trolejbusy. S využitím opce dojde k radikální obnově přestárlého vozového parku MHD v Bratislavě, která by například v případě trolejbusů měla dosáhnout

téměř 100 procentní obnovy a v případě tramvají přibližně poloviční obnovu vozového parku,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel DPB, a. s. Ľubomír Belfi. Do jednosměrných pětičlánkových tramvají 29 T se vejde až 241 cestujících, z toho míst k sezení bude 69. Nové tramvaje nabídnou především komfortní cestování. Jsou vybaveny klimatizací jak pro cestující, tak pro řidiče. Zároveň disponují kamerovým systémem s šesti vnitřními a šesti vnějšími kamerami, které zvyšují bezpečnost cestujících. Samozřejmostí je také přehledný audiovizuální a informační systém včetně zařízení pro hlasovou komunikaci mezi nevidomými cestujícími a řidičem. Pro cestující se sníženou pohyblivostí je připravena výklopná plošina. Společnosti Škoda Transportation se na trhu s tramvajemi v posledním roce velice daří. „Kromě Bratislavy míří moderní škodovácké tramvaje také do Číny, turecké Konye nebo maďarské Miskolce,“ připomíná Jaromír Jelínek, obchodní ředitel Škoda Transportation.


Zaměstnanci mohou získat nový výhodný bonus! Nový bonus, který přináší zajímavý finanční efekt, poskytuje společnost ŠKODA TRANSPORTATION. Firma totiž pro své zaměstnance dojednala možnost zapojit se do programu investičního životního pojištění, v rámci kterého lze získat měsíční příspěvek od ŠKODA TRANSPORTATION ve výši 400 korun. A to není vše – díky zapojení do programu přibude každému takovému pojištěnci další zajímavý bonus. „Příspěvek na investiční životní pojištění, který ve většině případů nahrazuje dřívější bonus Flexi Passy, považujeme za velmi dobrý nástroj k tomu, aby naši zaměstnanci mohli výhodně spořit a také se zajistit pro nečekané životní situace,“ vysvětlila hned na začátku projektu v srpnu za organizátory projektu Renata Nývltová ze ŠKODA TRANSPORTATION. Novinka přichází poté, kdy z kolektivního vyjednávání vzešlo navýšení mezd ve ŠKODA TRANSPORTATION o 2,2 procenta. „Zvýšení mzdy o 2,2 procenta, tak jak stanovuje kolektivní smlouva na další období, náleží všem zaměstnancům. Ale ti, kdo využijí programu životního pojištění, mohou snadno získat významný finanční příspěvek navíc,“ zdůraznila v době startu programu Renata Nývltová. Nový program přináší hned několik efektů. Lidé si vlastně spoří prostředky pro budoucnost, samozřejmě je zde pojištění pro případ nečekaných životních je tu možnost výběru peněz dle potřeby pojištěnce, nebo využití pojištění pro případné využití předdůchodu. V současné době, kdy se jeví

potřeba předem se aktivně zajišťovat na důchod a na stáří, považuje Škoda právě podporu programů jako je životní spořicí program za důležitý bonus, který může zaměstnancům poskytovat. Podobu pojistné smlouvy samozřejmě může každý zaměstnanec, který se do programu zapojí, využít podle vlastních nároků – například lze uzavírat smlouvy na různě dlouhou dobu. Podmínky lze dojednat individuálně, jinak než je standardní nastavení, podpora Škody však zůstává. V po-

Proč spořit v životním investičním pojištění? G

G

G G

Spoří se na důchod, na základě změn v důchodovém systému. Případné využití předdůchodu Možnost využití na vlastní zajištění a tím šetření na vlastních pojistných smlouvách Možnost výběru peněz dle potřeby Zajímavé bonusy

jištění lze samozřejmě pokračovat i po případném skončení pracovního poměru ve společnosti. Účastníci životního pojištění navíc zdarma získají kartu Sphere card, jejíž držitelé mohou využívat výhody a slevy v řadě obchodů včetně e-shopů, zařízení a služeb v rozmezí pět až 30 procent. Standardní cena takové karty je přitom 1500 korun. Kartu lze využít na více než osmi tisících obchodních místech, či 40 e-shopech.

ČASTÉ DOTAZY 1. Co se stane, když odejdu ze Škoda Transportation? Je to vaše vlastní smlouva. Buď si budete platit sami, nebo můžeme zařídit příspěvek i u nového zaměstnavatele. Smlouva se dá ukončit, přerušit placení nebo jen „zmrazit placení“, aby se prostředky dál zhodnocovaly. 2. Musím z naspořené částky něco zdaňovat ? U výběrů je automaticky odváděna srážková daň. Jinak při řádném ukončení smlouvy se nic, vyjma výnosů-zhodnocení, nedaní. 3. Kdy si mohu vybrat naspořenou částku ? Naspořené prostředky si můžete průběžně vybírat již v průběhu trvání smlouvy, ale vždy bude odvedena srážková 15% daň při výběru před dožitím pojistné smlouvy. Možno vybírat již v prvním roce trvání pojistné smlouvy, toto je odvislé od výše pojistného a délky trvání smlouvy. 4. Když se mi něco stane, kdo z toho co zdědí ? Na smlouvě je uvedena tzv. obmyšlená osoba, která bude příjemcem, mimo dědické řízení. 5. Co mě stojí měsíčně správa účtů na pojištění ? Na smlouvě je hrazen poplatek za vedení smlouvy a inkasní poplatek - dle frekvence platby. Dohromady 30,- Kč za měsíc. Při hodnotě prostředků na účtu 200 tis. Kč je účet zdarma. 6. Musím sám na spoření něco přispívat ? Ne, zde není žádná povinnost vlastního příspěvku. 7. Jak mi pojišťovna může měnit podmínky pojistné smlouvy? Při podpisu smlouvy dostanete společně se smlouvu i Všeobecné pojistné podmínky a Zvláštní pojistné podmínky. Ty nelze měnit bez souhlasu klienta, jedině v případě, kdy jsou změny ve prospěch klienta, pak jsou ale klientovi zasílány informace o změně ve výročním dopise.


7

Zprávy ze společností Milan Šrámek provádí dokumentaristy BBC současností i historií Škodovky

Škoda se představí divákům britské televize BBC V cestopisném dokumentu prestižní britské televizní stanice BBC se už zanedlouho objeví plzeňská Škoda Transportation. Právě plzeňský domov českého výrobce dopravní techniky si totiž zvolili za jeden z cílů svého putování tvůrci pořadu Great Continental Railway Journeys. Ti se při cestách vlakem po Evropě snaží kopírovat cesty dle slavného průvodce George Bradshawa z roku 1913 a provázejí diváky zajímavými místy starého kontinentu. Právě téma železnice a sláva Škodových závodů coby jednoho z historicky nejvýznamnějších podniků

střední Evropy zavedla tvůrce dokumentární série BBC i do západočeské metropole. Moderátor pořadu Michael Portillo patří k významným osobnostem Británie. Několikrát byl zvolen do parlamentu a rovněž vystřídal několik vysokých státních postů včetně resortu dopravy. On a jeho tým si však ve Škodovce nevšímali jen historických souvislostí – natáčení se totiž odehrávalo i v moderních výrobních prostorách firmy, ve které pod rukama českých odborníků vznikají nové tramvaje, lokomotivy či vlaky. Zázemím firmy britské dokumentaristy provedl

přední odborník Škody Milan Šrámek, a také renomovaný historik a znalec škodovácké historie Vladislav Krátký.

BBC odpovídal i historik Vladislav Krátký

BBC zajímalo, jak se zrodila sláva Škody, říká Milan Šrámek Škodu současnou i minulou už brzy představí divákům pořadu „Great Continental Railway Journeys“ britské BBC i Milan Šrámek ze Škody Transportation. Právě tenhle vedoucí úseku Elekrické projekty a znalec škodovácké historie totiž prováděl při natáčení reportéry slavné BBC plzeňským zázemím Škody a jejími dějinami. „A přestože zaměření pořadu, pro který v areálu dokumentaristé z anglické televize natáčeli, bylo obrácené k historii Škody, těšilo mě, že pozornost štábu si získal i současný život firmy,“ říká Milan Šrámek. Nemohu se nezeptat: měl jste trému? Přece jen natáčení formou přímého rozhovoru v angličtině s moderátorem BBC nemohlo být úplně jednoduché? Není to jednoduché, rodilí mluvčí mají samozřejmě o problém méně. Co z historie Škody zajímalo BBC nejvíce? Určitě zejména okolnosti postupného přerodu malé, regionální firmy v koncern evropského významu. Jak se z lo-

8


kální firmy mohla stát ta slavná Škoda. A samozřejmě se zajímali i o to, jak vzestup Škody změnil Plzeň a jaký význam měl pro tehdejší ekonomiku obecně. Pokud vím, tak stranou nezůstala i klíčová osobnost spojená s počátky dějin okřídleného šípu? Jistě, Emil Škoda, to bylo jedno z hlavních témat. Okolnosti jeho životního příběhu dokumentaristé také sledovali.

A co moderní etapa Škody? Na co došlo v téhle oblasti? Dokumentaristé se například zajímali nejen o oblast výroby lokomotiv, která navazuje na dlouholetou slavnou škodováckou tradici, ale ptali s například na produkci tramvají. A myslím, že je opravdu zaujala možnost posedět na stanovišti strojvedoucího ve vozidle na naší zkušební trati a zblízka se podívat na ovládání takového stroje.


Poutavý, zajímavý, užitečný. Takový chce být nový intranet Nejen zdrojem pracovních nástrojů, ale i prostorem pro zajímavé čtení. Právě tím se chce v nové podobě stát firemní intranet společnosti Škody Transportation, který bude napříště vedle svého pracovního obsahu nabízet příběhy o dění a lidech ze světa okřídleného šípu. Přinášet bude třeba aktuální reportáže spojené s životem Škodovky, rozhovory s těmi, kdo mají co říci, stejně jako zajímavé zprávy z firmy a novinky o ní, včetně přehledu zpráv, které o Škodě přinášejí média. Nové grafické řešení intranetové stránky samozřejmě zachová veškeré důležité odkazy, které využívají zaměstnanci pro svou práci – tedy veškeré stávající zdroje sdružené stejně jako na dosavadním intranetu pod záložkami Info a Aplikace, stejně tak na čelním místě zůstává telefonní seznam.

Nové intranetové stánky by ale napříště měly být místem, které nejen využívají zaměstnanci pro svoji práci, ale místem, kde se mohou inspirovat zajímavými příběhy, či reportážemi. Objeví se ale další, zcela nové rubriky – třeba přehled denních jídelníčků firemních restaurací, nebo tipy, jak lze trávit volný čas o víkendech v regionech, kde Škoda působí. Vedle takových a také tradičních zpráv, které čtenáře informují o nových zakázkách průběhu projektů a dění z oblasti personální a „vnitrofiremní“, se napříště na intranetu objeví i zcela nové rubriky, které například budou upozorňovat na pracovní jubilea zaměstnanců Škodovky, chybět třeba nebude aktualizovaný servis s grafickou předpovědí počasí, či denním přehledem jmenin.

Soutěž Vážení čtenáři, Ti z vás, kdo zašlou správnou odpověď na následující otázku, budou zařazeni do slosování o cenu: Na stránkách tohoto čísla časopisu najdete téma věnované prvnímu ročníku všesportovního dne o Pohár Škoda Transportation. Jak se jmenoval premiérový vtězný tým? Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně e-mailem. Pro čtenáře je k dispozici I schránka pro odpovědi ve vstupním vestibulu budovy PC ŠKODA TRANSPORTATION nedaleko V. brány hlavního škodováckého areálu v Plzni. Pro účast v soutěži uveďte vaše jméno, adresu a tel., případě e-mailový kontakt. Sídlo redakce Borská 2922/32, 301 00 Plzeň, e-mail: [email protected].

Výhercem z minulého kola je Ladislav Klička

Hokejisté Plzně opět míří do bojů s okřídleným šípem na hrudi! Nové dresy s okřídleným šípem – symbolem partnerství se Škodovkou – představili nedlouho před zahájením

hokejové nejvyšší soutěže obhájci mistrovského titulu HC Škoda Plzeň. Oficiální předsezónní tiskové konfe-

Nové dresy představili novinářům Josef Bernard a Martin Straka.

rence se zúčastnil vedle zástupců HC Škoda Plzeň i Josef Bernard, ředitel společnosti Škoda Transportation, která je generálním partnerem klubu. Šéf HC Škoda Plzeň Martin Straka uvedl, že o obhajobě titulu je na začátku sezóny těžké mluvit, hokejisté ale podle něj mají stejné cíle jako loni – tedy postoupit do play-off a tam se o příčku nejvyšší poprat. Generální ředitel Škodovky Josef Bernard pak popřál plzeňským hokejistům do nové sezóny hodně štěstí a připomněl, jak silným zážitkem pro všechny fanoušky i pro něj samotného bylo loňské finálové tažení a zisk mistrovského titulu v sedmém zápase. A kdy se ukáže, jak dopadne letošní tažení Škodovky extraligou? Vítěz základní části bude znám 7. března, sestupující či postupující celky 20. dubna a vítěz play off, mistr České republiky, nejpozději 29. dubna 2014. Herní model včetně rozšířené čtyřčlenné baráže pro letošní sezónu beze změny.


9


Všesportovní den přilákal stovky škodováků a jejich blízkých

Martin Straka se podepsal snad stovkám fanoušků

Pestrý program byl přichystán i pro malé návštěvníky

Perfektní akce! Právě tak by se bez přehánění dalo shrnout hodnocení většiny účastníků prvního ročníku Všesportovního dne o pohár Škody Transportation, který za krásného letního počasí 7. září hostil areál Slavie VŠ v Plzni–Borech. Premiérové firemní sportovní hry s bohatým programem si nenechalo ujít více než pět se zaměstnanců Škody Transportation a jejich blízkých. Samotných sportovních soutěží se zúčastnilo osm týmů s celkem více než sto členy, tím nejúspěšnějším se stal po celodenním klání tým Servisu. Organizátoři Sportovního dne připravili vedle utkání a her návštěvníkům řadu zajímavých akcí – mezi vrcholy dne jistě patřila návštěva hráčů HC ŠKODA Plzeň v čele s Martinem Strakou, kteří předvedli pohár vítězů extraligy. Bohaté občerstvení bylo připravené pro všechny příchozí po celý den, večer po slavnostním vyhlášení výsledků zahrála kapela Anakonda Benda.

Soutěží se zúčastnilo více než sto škodováků

Souboje se odehrávaly i nad nohejbalovou sítí

10


Vítězové chtějí triumf obhájit a hlásí: Už pánujeme taktické porady Tým Servisu. Jeho členové byli úplně první, kdo ten obří pohár Škody Transportation mohli právoplatně zvednout nad hlavu. Jako vítězové ročníku 2013. A užili si to. Ostatně jako tu celou - žhavým sluncem prozářenou - letní sobotu, ve které se o vítězství před zraky diváků a hostů do poslední chvíle o vítězství prala družstva s celkem více než sto škodováky ve svých řadách. „Vítězství? Nečekali jsme nic jiného, Servis je prostě nejlepší!“ smál se v nadsázce po triumfu jeden z klíčových členů týmu Stanislav Šiling, který vedle sportovních výkonů stihl během turnaje i koučovat své družstvo. „Vítězství jsme řádně oslavili. Za rok je třeba zvítězit zas, takže už máme naplánované takzvané „taktické porady“, na kterých budeme ladit, jak odstranit drobné nedostatky,“ šala-

Na turnaji nemohl chybět ani fotbal

mounsky se usmíval sportovec a jinak servisní manažer Škodovky. A že je pro letošní rok pohár v dobrých rukou, dokládá výčet trofejí Servisu, kteří se před druhým družstvem Bombardérů a třetím Externí umístnili i díky tomu, že se jeho členové dostat „na bednu“ hned ve čtyřech disciplínách z celkových pěti. „Na turnaj jsme se opravdu těšili, a všechno vyšlo parádně. Určitě i proto, že máme dobrou partu a hodně z nás se sportu věnuje. Navíc nás v sobotu na Slávii přišli podpořit i naši kolegové, kteří sami v týmu nebyli, takže jsme měli i takový fanklub,“ s úsměvem vypráví další z členů vítězného družstva, Marie Poláčková, která sama patřila k těm „servisákům“, kteří často a neúnavně povzbuzovali své spolubojovníky v turnaji. „To se musí, fandění ke sportu patří,“ se sympa-

Vítězný tým Servis s pohárem

Vítězný tým Servisu: G G G G G G G G G G G

Tomáš Babický Martin Hrubý Václav Hruška Jiří Karlík Karel Mach Matěj Mottl Marie Poláčková Tereza Prusíková Jiří Rejthar Eliška Salzmanová Stanislav Šiling

tickou rozhodností říká členka vítězného týmu, která se sama představila například na tenisovém kurtu. „Moc se těšíme na další ročník, na obhajobu,“ říká a hned dává námět na další turnaj: „Co třeba přidat závody v in-line bruslení, když je v areálu na Slávii tak pěkný ovál?“

Foto s pohárem hokejové exraligy? Pěkná památka!


11

Tipy na volný čas

První 3D planetárium v ČR startuje v listopadu! Co je lepší než dva rozměry? Přece rozměry tři! Už 4. listopadu otevírá Techmania supermoderní 3D planetárium, první svého druhu v České republice. Unikátní centrum, které sídlí u areálu ŠKODA v Plzni, nabídne trojrozměrné projekce na kulovou plochu a mnoho dalšího. Poznáte nejen vesmír, ale i svět moří, oceánů, hmyzu nebo třeba nanovláken, a to interaktivně! Na tisíci metrech čtverečních najdete dvě projekční kupole, originální expozici i možnost nahlédnout do nitra architektonicky cenné stavby… Co všechno tedy 3D planetárium nabízí? Populárně-vzdělávací projekce ve 3D Trojrozměrné projekce na kulovou plochu jsou zárukou, že na filmech vás nezaujme jen obsah, ale také forma: usednete do jednoho z 90 pohodlných sedadel, spokojeně se opřete, nasadíte 3D brýle a můžete sledovat, jak se kolem vás točí na 140 000 hvězd, pohyblivé obrázky z makro i mikrosvěta, to vše v unikátní kupoli o vnitřním průměru 14 metrů. Sofistikovanou promítací technologií od společnosti Sky-Skan disponují v současné době pouze 3 evropská science centra: varšavské Centrum Nauki

Kopernik, barcelonské CosmoCaixa a právě plzeňská Techmania.

je americký Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA).

Projekční systém Science on a Sphere Představte si dvoumetrový globus, který se takřka vznáší v prostoru a vy jej můžete dotykem ovládat, měnit, promítat na něm třeba krátké filmy zachycující proměny Země v čase, pozorovat bouřící tornáda, stopovat zemětřesení nebo zjistit, co vše se může stát s botou, která spadne do oceánu… Interaktivní globus Science on a Sphere je teprve 99 instalací svého druhu na světě a nevyužívá data nikoho menšího, než

Interaktivní expozice Vesmír 27 exponátů vám ukáže blízký i vzdálený vesmír tak, jak ho pravděpodobně ještě neznáte. „Pohrát“ si zde můžete s vodíkovou raketou, vyzkoušíte si gyroskop či skafandr, pochopíte, co se děje v nitru sopek nebo jak vypadá třeba vnitřek Slunce… I zde platí, že jen dívat se nestačí: neváhejte se exponátů dotknout! Vždyť právě tím, že s nimi budete manipulovat, pochopíte, jak fungují nejen ony, ale i přírodní zákony, které demonstrují...

Džungle za plotem Válečné v Plzni osudy

Drobné perly architektury

Výstava Džungle za plotem, která je až do 28. října k vidění v Západočeském muzeu v Plzni, chce starším připomenout a mladším poodhalit, jak vypadala příroda a krajina Plzeňska dříve a jak vypadá dnes. Dozvíte se, které rostliny z naší krajiny vymizely a které sem naopak přibyly, všichni návštěvníci určitě ocení fotografie z Plzeňska zopakované po sto letech.

Výstavu, která představuje velmi zajímavé „perličky“ tuzemské architektury lze ještě do 28. října vidět v Národním technickém muzeu v Praze. Expozice s názvem Drobné perly české architektury ukáže například stavby, které jsou sice svým typem nebo rozsahem „drobné“, ale přesto představují skutečné umělecké perly se zvláštním příběhem. Návštěvníkům tak představí malou vodní elektrárnu, větrný mlýn, ale třeba i kašnu, včelín, či středověkou obrannou věž.

Přiblížit veřejnosti osudy československých mužů během druhé světové války - takový cíl má výstava, kterou pořádá Slezské zemské muzeum v Památníku II. světové války v Hrabyni na Ostravsku. V rámci první části výstavy je návštěvníkům prezentován způsob, jakým válka ovlivnila život představitelů různých profesí - dělníků, učitelů, duchovních, či například četníků.

Rybářské poutě zvou k návštěvě

Nejkratší železnice Faunu Šumperska zve k návštěvě

Čas tradičních výlovů rybníků se blíží. A právě tyto akce mohou být dobrým tipem na výlet - stále častěji se totiž stávají událostmi, na které míří nejen samotní členové Petrova cechu. Producenti mnohdy spojují výlovy s pořádáním rybářských poutí, které vedle atraktivní podívané například nabízejí i ochutnávku rybích pokrmů připravovaných přímo na místě a řadu dalších atrakcí. Plán výlovu rybníků lze nalézt většinou na internetových stránkách místních rybářských společností.

Zajímavým cílem výletu může být Nové Údolí na Šumavě, kde parta nadšenců sdružená ve spolku Pošumavská jižní dráha vybudovala nejkratší mezinárodní železnici na světě – to když na původním náspu tratě znovu položila koleje přes státní hranici v délce 105 metrů. Po této železnici se můžete svézt replikou parní lokomotivy, šlapací drezínou a obdržet pamětní jízdenku. V areálu našly domov tři historické vagony, jeden z nich slouží jako muzeum Pošumavských železnic.

12


představí výstava

Přírodu Šumperska a Jesenicka představí šumperské Vlastivědné muzeum. Expozice zpřístupněná až do poloviny října přibližuje faunu této zajímavé oblasti za pomoci bohatých sbírek muzea. Kromě prohlídky preparátů mnoha živočichů si mohou návštěvníci poslechnout nahrávky „řeči“ zvířat, pomocí dotykových panelů pak lze vyhledat mnohé zajímavé informace o přírodě Šumperska a Jesenicka.

Škodovák. Všesportovní den přilákal stovky škodováků. Zprávy ze společností. Škoda nabídne zaměstnancům nový benefit Výroba trolejbusů bude rekordní

Recommend Documents