Škodovák. ŠKODA VAGONKA dodá na slovenské železnice dvoupatrové jednotky. MOVO nabídne zákazníkům novinky Nová organizace skupiny Transportation

Škodovák číslo 40

Informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s.

1/2009

ŠKODA VAGONKA dodá na slovenské železnice dvoupatrové jednotky MOVO nabídne zákazníkům novinky • Nová organizace skupiny Transportation

Vážení spolupracovníci, ve společnostech skupiny Škoda se již úspěšně uzavřela vyjednávání o podobě kolektivních smluv na rok 2009. Tím hlavním výsledkem je solidní navýšení mezd, které při předpokládané nízké míře inflace přináší reálný nárůst platů. Považuji za velmi důležité, že jsme se mohli na nárůstu dohodnout i v době, kdy mnohé firmy v reakci na očekávané potíže, související s finanční krizí, takovou cestou nejdou. Kolektivní smlouvy také zachovávají všechny tradiční i nové škodovácké zaměstnanecké výhody, mezi něž patří třeba týden dovolené nad rámec zákona, příspěvky na penzijní pojištění, benefity na telefonní volání či třeba poukázky Flexipass, které lze využít pro volný čas a další aktivity či služby. Snaha společnosti Škoda trvale zlepšovat podmínky pro své pracovníky se odráží i na budování nového komfortního zázemí pro zaměstnance. Ujišťuji vás, že v tomto trendu chceme pokračovat i nadále. Přeji Vám úspěšný rok 2009 v osobním i profesním životě. Josef Bernard, personální ředitel ŠKODA HOLDING.

MOVO čeká pod křídly Škodovky další rozvoj. ..... strana 5

Události roku 2008, část druhá

Slovenská zakázka otevírá dveře na další trhy. ..... strana 5

Škodováci se na přelomu roku sešli na společných akcích.

..... strana 8 ..... strana 12

Zprávy ze společností

Slovenská železnice posílí o nové soupravy ze ŠKODA VAGONKA Obnovit vozový park na slovenské železnici pomůže společnost ŠKODA VAGONKA. Firma totiž vyrobí a dodá pro slovenského zákazníka desítku příměstských souprav. Nové elektrické dvoupatrové soupravy zlepší podmínky pro dopravu cestujících v aglomeracích měst Trenčín, Žilina a Košice. Kontrakt má celkovou hodnotu zhruba 2,5 miliardy korun. „Moderní příměstské soupravy vyráběné společností ŠKODA VAGONKA značně zvýšily kvalitu přepravy cestujících dojíž-

dějících za prací z okolí velkých českých měst. Doufáme, že budou příznivě přijaty také na Slovensku,“ uvedl Tomáš Krsek, předseda představenstva ŠKODA VAGONKA a generální ředitel společnosti ŠKODA TRANSPORTATION. „Jde o export technicky vysoce náročného produktu v hodnotě 2,5 miliardy korun a zhodnocení skvělé a kvalitní práce českých vývojových pracovníků. Myslím, že takových velkých kontraktů na tak sofistikované výrobky s vysokou přidanou hodnotou odborné práce během roku v České republice moc není,“ dodal Krsek. Zákazníkem je Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. Bratislava. Nové soupravy posílí železniční osobní přepravu nejprve v okolí Žiliny, kde je situace v dopravě po zahájení výroby v automobilce KIA Motors Slovakia velmi napjatá, a kde jsou silniční spoje velmi přetížené. pokračování na str. 10

Litevci dostali dárek před Štědrým dnem Vánoční dárek dostali cestující v Litvě – den před Štědrým dnem se totiž na tamní železnice vypravila na prezenční jízdu nová elektrická jednotka ze ŠKODA VAGONKA. „Po úspěšném ukončení potřebných zkoušek se na trati mezi metropolemi Vilnius a Kaunas za účasti mnoha významných hostů odehrála slavnostní prezentace nového vozidla pro litevské dráhy – jednotky 575,“ říká Ivo Gurňák ze ŠKODA VAGONKA. Vozidlo pak na Štědrý den v pět hodin ráno vyjelo na první jízdu. A následoval pravidelný provoz s cestujícími pod trvalým dozorem vedoucího zkoušek Romana Němce, strojvedoucího Pavla Richtera a servisních pracovníků ostravské vagonky. „Nasazením soupravy do provozu byl splněn smluvní termín předběžné akceptace první soupravy. Zástupci litevských drah vyjádřili velkou spokojenost s průběhem projektu,“ připomíná Ivo Gurňák. Konečná akceptace se uskuteční po více než čtyřměsíčním zkušebním provozu. Počátkem prosince byla do Litvy dodána druhá souprava, která je v současné době připravována k dokončení zkoušek. „V říjnu letošního roku jsme uzavřeli s Litevskými dráhami smlouvu na dodávku dalších dvou souprav, které budou zákazníkovi předány počátkem roku 2010. Je předpoklad, že dodávky budou následně pokračovat,“ uzavírá Ivo Gurňák.

Titulní foto: Tak bude vypadat nová jednotka pro slovenské železnice z produkce ŠKODA VAGONKA.

1

2

3

FOTO: 1+3) Prezentační jízda měla opravdovou vánoční atmosféru 2) Souprava EJ575 na nádraží ve Vilniusu připravena k provozu s cestujícími.

ŠKODOVÁK, informační časopis společnosti ŠKODA HOLDING a.s., Vydává ŠKODA HOLDING a.s., Tylova 1/57, 316 00 Plzeň IČO 26502399, MK ČR 10556, Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, kontakty: manažer vnitřní komunikace Mgr. Pavel Novák, telefon 378 182 507, fax 378 134 934, e-mail: [email protected], vychází v nákladu 5000 kusů měsíčně, tisk Kalous & Skřivan s.r.o., grafická úprava Marcel Šik

Škodovák leden 2009

3


Pars nova investovala do výroby podvozků Pars nova je schopna dodávat až 560 železničních podvozků ročně. Právě taková je kapacita nově vybudovaného pracoviště podvozků pro kolejová vozidla. Realizace projektu v začala roce 2008, kdy firma pořídila hydraulický stlačovací stav s příslušenstvím, který je určen k sestavení železničních podvozků různých typů, k jejich seřízení a následnému provedení zkoušek a měření. Stav byl pořízen nákupem použitého stroje z firmy ŠKODA VAGONKA a technologie a výrobní prostředky byly přesunuty do Pars nova v Šumperku. Realizací této investiční akce je možné opravovat či vyrábět až 560 podvozků ročně. V rámci spolupráce mezi jednotlivými členy skupiny Transportation se na novém pracovišti montují podvozky pro příměstské jednotky City Elefant. Pars nova tak rozšířila své výrobní portfolio v oblasti kolejových vozidel.

Nové výrobní i podpůrné zázemí společnosti ŠKODA TRANSPORTATION si při své návštěvě prohlédl poslanec Parlamentu České republiky za Plzeňský kraj Zdeněk Prosek. Ten ocenil směr, kudy se plzeňská Škoda v oboru dopravního strojírenství ubírá. "Investice do nového zázemí určitě pomohou k úspěchům na náročném trhu v oboru," uvedl Prosek, který část své profesní dráhy spojil právě s oborem průmyslu.

Kompletní modernizace turbín ŠKODA s příslušenstvím v jaderné elektrárně Dukovany V letech 1985 až 1987 byly v Jaderné elektrárně Dukovany uvedeny do provozu turbíny ŠKODA o celkovém výkonu 8x220 MW. Z důvodu prodloužení životnosti provozu elektrárny, zvýšení účinnosti turbín a tím i zvýšení jejich výkonu začala jaderná elektrárna v roce 1998 s postupnou modernizací všech turbín a jejich příslušenství.

V první etapě vypsala elektrárna výběrové řízení na kompletní výměnu vnitřních částí kondenzátorů turbín. Důvodem byla nezbytná změna chemického režimu provozu a tím prodloužení životnosti parogenerátoru elektrárny. Dále pak uvažované zvýšení výkonu reaktoru, které bylo podmíněno větším

4


dimenzováním kondenzátoru. Vítězem tendru se stala ŠKODA POWER. Při rekonstrukci byly mosazné trubky nahrazeny trubkami z titanu. Technologie vlastní výměny trubkových svazků na elektrárně byla zvolena tak, aby se minimalizoval potřebný čas na demontáž původních trubkových svazků a montáž nových. Podmínkou zákazníka bylo totiž provést tuto operaci během pravidelné výměny paliva v reaktoru, což znamenalo za 20 dní. Rekonstrukce kondenzátorů úspěšně proběhly v letech 1999 a 2000. Druhá etapa začala v roce 2003 a znamenala modernizaci nízkotlakových dílů turbín. Základním požadavkem elektrárny bylo zvýšení výkonu celého turbosoustrojí nejméně o 3,5%. Z původních 220 MW musela tedy po modernizaci turbína vyrábět nejméně 229 MW. Toto zvýšení výkonu bylo dosaženo kompletní výměnou průtočných částí nízkotlakových dílů. V praxi to znamenalo nahrazení původních rotorů za nové s moderním a účinnějším lopatkováním a výměnu statorových rozváděcích kol. Tyto nové části byly umístěny do původních turbínových těles. pokračování na str. 11


Modernizace vozů: MOVO nabídne zákazníkům novinky Nové upořádání má společnost MOVO, která se na konci loňského roku stala součástí skupiny ŠKODA. „Snaha byla vytvořit nové úseky tak, aby byla naprosto jasná zodpovědnost za jednotlivé činnosti firmy. Například jsme zřídili úsek Řízení jakosti, který se soustředí nejen na samotnou kvalitu výroby, ale také na kvalitu všech řídících procesů ve společnosti včetně legislativy,“ vysvětluje generální ředitel společnosti Jan Lukeš. „Nový úsek Servis zase posílí péči o naše vozidla, která jsme již dodali k zákazníkům. Je i naším zájmem pomoci zajistit co nejvyšší vytíženost těchto vozů,“ vysvětluje Jan Lukeš. doba, už teď je jasné, že nám tento krok otevírá velké možnosti – ať už jde o spolupráci mezi jednotlivými firmami skupiny, nebo na uplatnění na trhu kolejové techniky. Můžeme využít i zkušeností z oblasti výroby.

Jak silného hráče na trhu dopravního strojírenství uvedl Škodvku generální ředitel MOVO Jan Lukeš

Jaké další úseky vznikly a jaký bude jejich úkol? Nově jsme založili třeba i úsek Realizace, který bude přímo pečovat o jednotlivé projekty. Úsek Nákup zase má za úkol co nejoptimálnější výběr našich dodavatelů, výběrová řízení, slibujeme si zvýšení kvality zboží, které nakupujeme a chceme samozřejmě dosáhnout i úspor. Jak budou změny vypadat po organizační stránce? Využíváme vlastní zdroje, posílili jsme náš tým o několik odborníků ze škodováckých firem, ale k žádnému nárůstu administrativy rozhodně nedochází. Novinky jsou o změnách, které přinesou kvalitnější řízení, zodpovědnost určitých úseků a manažerů za konkrétní úkoly. Organizace firmy prostě bude průhlednější. Jak vidíte první týdny po spojení společnosti MOVO se Škodou? Přestože je to skutečně jen krátká

Co nového nabídnete zákazníkům? Už pracujeme na novince, kterou bude systém určité ´skládačky´. Umíme zajistit modernizaci veškerých částí vozu a tak nabídneme řešení pro všechny části vagónu. Je jen na zákazníkovi, které části bude chtít modernizovat. V našem katalogu nalezne vše od karoserie až po nová sedadla či informační zařízení. Na čem v současné době pracuje MOVO? Průběžně zajišťujeme opravy a modernizace osobních vozů pro České dráhy. Jen na doplnění – v případě oprav jde o to, že vozy udržujeme v takovém technickém provedení, v jakém byly vyrobeny. U modernizací se mění technické parametry vozidla – původní zařízení se třeba mění za zcela nová, jiného řešení, nebo přidáváme systémy nové, jako je třeba klimatizace. Jaké jsou plány do budoucna? Z hlediska výroby je to určitě získat další zakázky na opravy a rekonstrukce vozidel, přednostně na domácím trhu, případně i navázat na zakázky pro zahraničí, třeba jako v minulosti pro Německo. Jak byste rád viděl MOVO za deset, dvacet let? Stabilní a spolehlivý partner pro své zákazníky, dobrý zaměstnavatel pro své lidi. A také třeba jako společnost, která vedle modernizací a oprav bude vyrábět nové osobní vozy.

OPRAVY VOZŮ V MOVO spol. s r.o. právě probíhá oprava dvou vozů řady Bdmtee, které byly poškozeny při srážce lokomotivy s osobním vlakem ve stanici Moravany v květnu loňského roku. Oba vozy prochází opravou poškození po této nehodě a také pravidelnou periodickou opravou. V roce 2008 bylo v MOVO v různém rozsahu průběžně opravováno přes 260 osobních železničních vozů a vozů pro zvláštní účely. Na základě předpisů ČD prochází povinnými periodickými opravami; opravy po nehodách a jiné rekonstrukce vozů jsou pak řešeny dle přání zákazníka či v rozsahu podle stavu poškozeného vozu, a to včetně zpracování technické dokumentace.

MODERNIZACE VOZŮ Aee, Apee a Bpee - to jsou označení pro osobní železniční vozy, jejichž modernizací MOVO úspěšně navázalo na obdobné projekty z 90. let. Realizaci zakázky na modernizaci čtrnácti vozů 1. třídy a sedmi vozů 2. třídy zahájilo MOVO spol. s r.o. v roce 2008 a v současnosti ji dokončuje. Vozy dostávají mimo jiné novou barevnou podobu, jsou osazovány klimatizací a vakuovým WC s uzavřeným systémem, změn se dočkala okna a sedáky. Do dnešní doby tak MOVO spol. s r.o. v různém rozsahu zmodernizovalo více než 150 vozů 1. tř., 2. tř. a lůžkových. Výsledkem byla přeměna vozů neodpovídajících současným nárokům na cestování na vozidla s moderním designem a vysokou bezpečností provozu, která poskytují skutečný komfort pro cestující.


5


MOVO čeká další rozvoj, nové šance, potvrdil mítink se zaměstnanci Chceme dále rozvíjet činnost společnosti MOVO v rámci skupiny Škoda, silného hráče na trhu dopravního strojírenství. Přesně taková slova zazněla na prosincovém mítinku, kde před stovkami zaměstnanců nové škodovácké firmy představilo plány pro budoucnost vedení firmy MOVO i mateřské Škodovky. sazovali na tomto náročném trhu,“ sděllil Tomáš Krsek. Ten zdůraznil, že známka Škoda je synonymem zodpovědného zaměstnavatele. „Stejně tomu bude ve společnosti MOVO,“ řekl Tomáš Krsek. Jako významného hráče na poli dopravního strojírenství představil na mítinku Škodovku generální ředitel společnosti MOVO Jan Lukeš, který na stejné pozici zůstal i po vstupu Škodovky. „Společnosti MOVO se vstupem do skupiny ŠKODA otevírají velké možnosti, právě to bylo motivem spojení obou firem. V dnešní době mají silné společnosti větší šance uspět, a pro MOVO je to šance, jak posílit svoje postavení na trhu,“ uvedl Jan Lukeš.

Plány pro budoucnost představil zaměstnancům generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Tomáš Krsek

„Ceníme si odbornosti ve společnosti MOVO, musíme ale společně pracovat na tom, aby firma dále rostla. To předpokládá například velký důraz na kvalitu a vysokou produktivitu práce. A cílem samozřejmě musí být spokojený zákazník,“ uvedl na mítinku za Škodovku její představitel Tomáš Krsek. „Obor má obrovský potenciál, musíme využít schopností a umění českých rukou a hlav k tomu, abychom se dále proMítinku se zúčastnila většina zaměstnanců MOVO

6


Na konci mítinku dostali zaměstnanci symbolicky čepice se znakem okřídleného šípu.

Společnost MOVO se zařadila po bok těch společností, které v poslední době posílily škodováckou skupinu Transportation. Významná česká firma zabývající se opravami a modernizací osobních železničních vagonů působí ve skupině třeba vedle firmy Pars nova Šumperk, nebo ostravské ŠKODA VAGONKA. "Škodovka je dnes v oblasti kolejových vozidel jedničkou ve střední Evropě. Podnik MOVO svojí činností a výrobním záběrem velmi vhodně doplňuje dosavadní škálu záběru skupiny. Spojením se vytváří i další možnosti spolupráce mezi jednotlivými firmami, oboru dopravního strojírenství ve Škodovce je opět více konkurenceschopný," uvedl generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Tomáš Krsek. Jako symbol sounáležitosti společnosti MOVO a plzeňské Škodovky dostali na závěr mítinku všichni zaměstnanci malou pozornost – a sice čepice se znakem a logem společnosti ŠKODA.

ŠKODA TRANSPORTATION nově Z kuchyně ně ně zastřešuje celou divizi dopravního a alistů personalistů strojírenství skupiny Zastřešit celou divizi dopravního strojírenství společností ŠKODA TRANSPORTATION. Přesně takový účel má organizační změna z přelomu roku, která měla za cíl nově uspořádat škodováckou skupinu Transportation. „ŠKODA TRANSPORTATION jako přirozený lídr celé skupiny se stala mateřskou firmou pro další škodovácké firmy z oboru dopravního strojírenství,“ vysvětluje finanční ředitel ŠKODA HOLDING Miloš Kratochvíl. Jaké další cíle změny sledují? Díky tomuto kroku bude možné ještě více zefektivnit a zjednodušit řízení celého oboru a jeho směřování v rámci Škody. Jednodušší budou i schvalovací procesy, to přinese větší pružnost firmy. Ve skupině dopravního strojírenství chceme tímto způsobem také zjednodušit komunikaci, třeba při práci na společných projektech. Jak tedy struktura divize nyní vypadá? ŠKODA TRANSPORTATION je mateřskou firmou společností ŠKODA ELECTRIC, ŠKODA VAGONKA, POLL a MOVO a GANZ-ŠKODA. V průběhu Miloš Kratochvíl, finanční ředitel ŠKODA HOLDING a.s. roku se do struktury podobně zapojí i společnost Pars nova. ŠH jako mateřská společnost celé skupiny ŠKODA je v rámci nového uspořádání samozřejmě nadále vlastníkem ŠKODA TRANSPORTATION a jejím prostřednictvím kontroluje celou transportní divizi. Součástí transformace divize Transportation je rovněž změna právní formy ze současné s.r.o. na akciovou společnost. Zaznamenají nové schéma i zákazníci? Součástí změn je i razantní navýšení kapitálu společnosti ŠKODA TRANSPORTATION, to je velice důležité. Našim zákazníkům vlastně posíláme takový další vzkaz potvrzující, že jsme silný, stabilní, důvěryhodný partner pro současné i budoucí projekty. Je takové spořádání, ke kterému nyní Škodovka sáhla, ve světě běžné? Jistě, u řady velkých firem holdingového typu se oborové divize často soustřeďují pod hlavičku lídra, je to způsob organizace, který kromě jiného pěvně definuje obor v rámci firmy, vytváří silnou značku. Škoda se v oblasti dopravního strojírenství netají chutí růst. Jak bude vypadat začlenění případných dalších firem? Pokud by došlo k akvizicím, pak by se určitě taková nová firma z oboru stala dceřinou společností ŠKODA TRANSPORTATION.

Firemní kultura je souhrnem toho, jak většina pracovníků firmy dodržuje nejen psaná, ale zejména nepsaná pravidla, která mají svůj původ v myšlení lidí. Firemní kultura ovlivňuje chování všech pracovníků a je známkou vyspělosti firmy. Potvrzení o zaměstnání - je dokument, který je zaměstnavatel povinen vydat zaměstnanci při skončení pracovního poměru a v kterém zaměstnavatel musí uvést skutečnosti stanovené prováděcím právním předpisem. Potvrzení o zaměstnání bývá též nazýváno „zápočtový list“. Požární ochrana - obor činností zahrnující legislativní, organizační, technická, výchovná aj. opatření směřující k vyloučení nebo omezení rizik požárů a v případě jejich vzniku k účinné likvidaci. Dělí se na požární prevenci a požární represi. Pracovní cesta – pracovní cestou se rozumí doba od nástupu zaměstnance na cestu k výkonu práce do jiného místa, než je jeho pravidelné pracoviště, včetně výkonu práce v tomto místě, do návratu zaměstnance z této cesty. Zahraniční pracovní cestou se rozumí doba pracovní cesty z České republiky do zahraničí, ze zahraničí do České republiky a doba pracovní cesty v zahraničí. Hodnocení zaměstnanců znamená hodnocení pracovního výkonu zaměstnanců po stránce kvalitativní, kvantitativní, zjištění plnění stanovených osobních úkolů a cílů. Cílem je zvyšování výkonnosti a zlepšení fungování společnosti jako celku. Prémie se poskytují za výsledky práce na základě plnění ukazatelů nebo úkolů, vyjádřených množstvím, kvalitou, hospodárností a efektivitou práce, a to podle Prémiového řádu společnosti. Životopis se dnes označuje často zkratkou CV — curriculum vitae, což znamená běh života. Rozeznáváme dva druhy životopisů. Klasický životopis formulovaný v souvislých větách se dnes již takřka nepoužívá. Jeho nevýhodou je především nepřehlednost. Strukturovaný životopis je dnes ze strany zaměstnavatelů požadován mnohem častěji. Je rozdělen do několika rubrik, v nichž jsou informace zpracovány pomocí hesel, nikoliv vět. Tato struktura umožňuje personalistům rychlou orientaci v životopise a jeho rychlejší a přehlednější zpracování.


7

Co přinesl rok 2008 (část druhá)

Škoda darovala prostor pro muzeum Společnost ŠKODA HOLDING se rozhodla darovat pozemky a objekty v prostoru bývalého škodováckého areálu v Ostrově nad Ohří Konfederaci politických vězňů České republiky. A to v souvislosti se záměrem zřídit v Ostrově Muzeum otrockých prací. ŠKODA HOLDING darovala konfederaci plochu o rozměru téměř 20 tisíc metrů čtverečných a osm objektů, které se na ní nacházejí. Darovací smlouvu podepsali zástupci ŠKODA HOLDING a Konfederace politických vězňů ČR v květnu 2008.

Pars nova představila už padesátou Regionovu

ŠKODA POWER získala špičkové výzkumné pracoviště Další potvrzení světové úrovně má společnost ŠKODA POWER. Je jím nová experimentální laboratoř, která bude mít za úkol ověřovat výsledky výzkumu a vývoje nových produktů pro energetiku. Firma v podstatě od základů až po střechu modernizovala a přestavěla původní zkušebnu nákladem 130 milionů korun. Investice šly vedle technologií i do stavebních úprav budovy, která se nachází nedaleko sídla ŠKODA POWER v hlavním škodováckém areálu v Plzni. Vzniklo tak výzkumné a vývojové pracoviště na špičkové světové úrovni. „Můžeme tu velmi účinně pracovat na mnoha úkolech v návaznosti na výzkum a vývoj v oblasti energetiky,“ uvedl Luboš Prchlík, vedoucí odboru Experimentálního výzkumu ŠKODA POWER.

ŠKODA a INEKON uzavřely dohodu o budoucí spolupráci Generální ředitel Inekon Group, a.s. Josef Hušek a generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. Tomáš Krsek uzavřeli dohodu o budoucí spolupráci. Jejím podpisem oficiálně ukončili všechny dosud probíhající obchodní spory, které mezi oběma společnostmi byly od roku 2002.

Šumperská Pars nova představila na veletrhu Czech Raildays již 50. Regionovu dvouvozovou, 814.050-1, 914.050-0. První sériová dvouvozová motorová jednotka řady 814-914 Regionova vyjela z bran Pars nova a byla slavnostně předána Českým drahám v květnu roku 2006. Během dvou let bylo celkem předáno do provozu 52 dvouvozových souprav a 11 souprav třívozových. Regionovy si již našly na železnici své místo a jsou provozovány ve všech krajích naší republiky.

Studenti úspěšně ukončili Trainee program ve Škodě

Závěrečnou prezentací projektů zakončili studenti už třetí ročník Trainee programu, který pořádala plzeňská Škodovka. Zatím poslední ročník zdárně ukončila pětice vysokoškoláků, kteří se účastnili konkrétních projektů dceřiných společností Škody, absolvovali speciální kurz angličtiny a seminář komunikačních a prezentačních dovedností.

8


Nová lokomotiva vyjela na zkušební kolej První nová lokomotiva Š 109E, vyvinutá a vyrobená ve společnosti ŠKODA TRANSPORTATION, už vyjela na zkušební kolej plzeňského závodu ke zkušebním jízdám. České dráhy objednaly celkem 20 lokomotiv ŠKODA 109E. Jde o první lokomotivu Českých drah pro komerční provoz s rychlostí 200 kilometrů v hodině.

Bratislavské tramvaje se modernizují v Pars nova

ŠKODA POWER opět vystavovala na největším evropském veletrhu Novou expozici představila ŠKODA POWER veletrhu Power-Gen Europe 2008 v italském Miláně. Nejvýznamnější setkání firem z oblasti energetiky se odehrálo na začátku června. Význam veletrhu podtrhnul celosvětový zájem o rozvoj energetiky, a tak v Miláně vystavovalo téměř 580 vystavovatelů ze 38 zemí. Akci navštívilo rekordních 12,5 tisíce návštěvníků. Hlavním posláním této akce nebyla pouze prezentace pro širokou veřejnost, ale především možnost k setkáním firem z oboru a jednáním o spolupráci na nových energetických projektech.

Údržbu a servis Dukovan zajistí i ŠKODA POWER Na nové významné zakázce začali od července loňského roku pracovat odborníci z úseku Servis a modernizace společnosti ŠKODA POWER. Firma totiž získala dlouhodobý kontrakt na údržbu strojovny v jaderné elektrárně Dukovany. Jeho hodnota dosahuje zhruba 100 milionů korun ročně. Plzeňská firma bude pečovat o rozsáhlý technologický soubor zařízení všech čtyř bloků této jaderné elektrárny. Kontrakt zahrnuje jak každodenní údržbu zařízení, tak i opravy v plánovaných odstávkách elektrárny, které nastávají zejména v souvislosti s výměnou paliva v reaktorech.

Více než tři desítky modernizovaných tramvají dodala v roce 2008 Dopravnímu podniku Bratislava společnost Pars nova a.s., dceřiná společnost ŠKODA HOLDING a. s. Podle uzavřené smlouvy bude do pololetí 2009 předáním v pořadí 34. tramvaje dokončena kompletní modernizace všech bratislavských tramvají typu K2.

Co přinesl rok 2008 (část druhá)

Pardubice objednaly trolejbusy ze Škody Až osm trolejbusů ŠKODA 28 Tr dodá pro dopravní podnik města Pardubice společnost ŠKODA ELECTRIC. Firma, která zvítězila ve výběrovém řízení na kontrakt v celkové hodnotě téměř 85 milionů korun, dodá první čtyři trolejbusy do prosince 2008. Patnáctimetrové třínápravové trolejbusy budou po Pardubicích jezdit v tradičním červenobílém provedení.

ŠKODA TRANSPORTATION posiluje, rozšířila vývojovou základnu Nové kapacity pro vývoj hardwaru a softwaru řídicích systémů vozidel získala společnost ŠKODA TRANSPORTATION. Firma totiž zakoupila 50 procent aktiv firmy POLL, s. r. o., významného českého výrobce elektronických systémů pro aplikace ve výkonové elektronice a ostatních oblastech silnoproudé elektrotechniky. Zástupci společnosti Poll věří, že spojení se Škodovkou bude impulsem pro úspěšnou budoucnost firmy. „Získali jsme silného partnera, který umožní další rozvoj firmy,“ sděluje jednatel firmy Poll Petr Laciga. Škoda akvizicí rázem posílila o zkušený tým.

Nová tramvaj ForCity má za sebou slavnostní křest

Turbína Škoda míří za oceán, na Kubu

ŠKODA POWER zajistí komplexní, dlouhodobý servis čtyřem elektrárnám Kontrakt na komplexní údržbu elektráren Počerady, Ledvice, Chvaletice a Mělník získala společnost ŠKODA POWER. Hodnota zakázky dosahuje zhruba 70 milionů korun ročně, doba trvání je stanovena na sedm let. Zakázka představuje dlouhodobý kontrakt na údržbu strojoven čtyř elektráren skupiny ČEZ, včetně klíčových částí, tedy turbín. Kontrakt zahrnuje jak každodenní údržbu zařízení, tak i servis v plánovaných odstávkách a další investiční akce. Společnost ŠKODA POWER posiluje své postavení v oblasti servisu a modernizací, v současné době pracuje na devíti dlouhodobých kontraktech údržby elektráren.

Nové firemní restaurace už slouží zaměstnancům ve Škodovce

První týdny úspěšného provozu má za sebou nová firemní restaurace, kterou pro společnost ŠKODA POWER provozuje jednička na českém trhu závodního stravování, firma Eurest. Plně modernizované zázemí zahrnuje nové nákladné zařízení a vybavení jídelny a široký sortiment - počínaje hlavními jídly, přes nabídku bufetu a salátového baru až po pultový prodej.

Novou tramvaj ŠKODA ForCity pro město Praha představila v polovině září 2008 společnost ŠKODA TRANSPORTATION. Plzeňská firma dodá pražskému dopravnímu podniku do roku 2017 celkem 250 tříčlánkových nízkopodlažních tramvají ŠKODA ForCity. „Nová tramvaj bude důstojným příspěvkem pro modernizaci pražské hromadné dopravy a pomůže vytvořit novou tvář města v 21. století,“ uvedl při této příležitosti Pavel Bém, primátor Prahy. „ŠKODA ForCity je naší první zcela nízkopodlažní tramvají. Pohodlný nástup, výstup, ale i přepravu ocení jistě nejen Pražané, ale i návštěvníci naší metropole,“ vysvětlil generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Tomáš Krsek.

Novinky získaly na InnoTransu Škodovce významné místo Významné postavení si mezi stovkami vystavovatelů vydobyla na největším světovém veletrhu kolejové techniky InnoTrans 2008 skupina Transportation. Škoda totiž nedaleko svého veletržního stánku představila ´naživo´ dva zcela nové produkty – třísystémovou lokomotivu ŠKODA 109E a stoprocentně nízkopodlažní tramvaj ŠKODA ForCity. Nejdůležitější veletržní akci v oboru hostilo berlínské výstaviště opět po dvou letech, v tradičním zářijovém termínu. Škoda záběrem a rozsahem svých výstavních prostor potvrdila pověst významného světového výrobce, který má zákazníkům co nabídnout.

Další turbina se značkou ŠKODA poputuje za oceán. Společnost ŠKODA POWER uzavřela kontrakt na dodávku turbiny 150 MW pro elektrárnu Boca de Jaruco na Kubě. Zákazník, kanadská společnost Sherritt Power, divize Sherritt International Corporation, která se zabývá těžbou niklu, rozšiřuje už existující plynovou elektrárnu s pěti plynovými turbinami Boca de Jaruco na paroplynový cyklus.

Nové brněnské tramvaje nesou dívčí jména Cecilka, Dášenka, Evelínka a Fanynka. Právě tahle půvabná jména získaly v červenci čtyři nové tramvaje ŠKODA 13T, které posílí dopravu v jihomoravské metropoli. Zástupci brněnského magistrátu a brněnského dopravního podniku je pokřtili podle obnovené tradice.

ŠKODA POWER získala další kontrakt ve Finsku V silné konkurenci tradičních dodavatelů zvítězila ŠKODA POWER, když získala získala v krátké době další projekt ve skandinávském teritoriu. Zákazníkem je společnost Kuopion Energia, která zajišťuje výrobu elektrické energie a tepla pro oblast středního Finska. ŠKODA POWER pro její projekt nového bloku teplárny ve městě Kuopio dodá parní turbínu 45 MW.


9


Zakázka otevírá dveře na další trhy Významná zakázka, která může pomoci společnosti ŠKODA VAGONKA na dalších trzích. Přesně tak hodnotí čerstvě uzavřený kontrakt na dodávku deseti příměstských jednotek pro slovenské dráhy sales area manager ŠKODA VAGONKA Ivo Gurňák. „Dvousystémová jednotka, kterou si od nás Železničná spoločnosť Slovensko objednala, je za posledních 15 let největší objednávkou nových vozidel na Slovensku. Věříme, že nám pomůže obnovit dodávky našich vozidel na náš tradiční trh. Úspěšná reference nám pomůže v dalších obchodních aktivitách na trzích střední a východní Evropy,“ říká Ivo Gurňák. Podpis kontraktu předsedou představenstva a generálním ředitelem ZSSK Milanem Chúpekem. Podpisu se zúčastnili ředitel technické sekce Miloš Slávik, a za ŠKODA VAGONKA a.s. Sales Area Manager Ivo Gurňák, a Sales Manager Aleš Kremzer,

Slovenský zákazník k nákupu vozidle využil finančních prostředků z Evropské unie. „Právě tyto zdroje při modernizaci vozového železničního parku připadají v úvahu i v dalších zemích bývalého východního bloku. Nové elektrické jednotky plánují nakupovat třeba v Maďarsku,“ říká Ivo Gurňák. Slovensko šlo dosud především cestou modernizace starších vlaků, souprav a jednotek. „Klíčové je, že slovenská železniční síť pracuje s dvěma trakčními soustavami, tomu jsme museli přizpůsobit i technické řešení dodávaných jednotek,“ říká Ivo Gurňák. Nové jednotky jsou pro slovenské aglomerace výhodné i s ohledem na fakt, že mnoho nástupišť je v těchto oblastech velmi krátkých - proto jsou výhodné dvoupatrové vlaky s velkou kapacitou. Nové jednotky z ostravské firmy budou

10


´sestrami´ již provozovaných vozidel. „V České republice dodáváme na železnici jednotky 471 CityElefant, do Litvy jednotky 575,“ vysvětluje Ivo Gurňák. Novinka pro Slovensko se liší nejen dvousystémovou trakcí, ale například i designem a barevným řešením. „Jednotka bude vybavena nově vyvíjeným řídícím systémem z produkce ŠKODA TRASPORTATION, značných změn dozná stanoviště strojvedoucího, kde bude zcela nové řešení řídícího pultu. Jednotka je koncipována celá ve druhé třídě, bude stejně jako soupravy 575 vybavena vnitřním kamerovým systémem. Nástup hendikepovaných cestujících bude řešen v řídícím voze pomocí výklopné rampy. Jednotka bude samozřejmě splňovat současně platné normy a předpisy,“ upozorňuje Ivo Gurňák.

ŠKODA VAGONKA … pokračování ze strany 3 Vyvíjená příměstská souprava pro slovenského zákazníka bude obdobou souprav CityElefant, tedy elektrických jednotek řady 471 provozovaných Českými drahami, další elektrické jednotky pod označením 575 dodává firma do Litvy. Nová jednotka pro slovenského zákazníka bude dvousystémová, což umožní jízdu pod střídavým napětím 25 kV 50 Hz i pod stejnosměrným napětím 3 kV. Nová elektrická jednotka pro příměstskou a regionální dopravu na Slovensku má výkon 2 MW a může přepravovat cestující rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. Má moderní kamerový systém, který sleduje situaci uvnitř i vně soupravy, nový řídicí systém s vysokým stupněm automatizace a další novinky. Základní sestava této elektrické jednotky je třívozová, složená z elektrického vozu, vloženého vozu a řídicího vozu. Na čelech elektrického a řídicího vozu jsou stanoviště strojvedoucího. Všechny vozy mají dvoje dveře na každé straně, dvě patra a jsou vybaveny vakuovými systémy WC. Souprava dlouhá 79,2 metru je určena pro 307 sedících cestujících. Výrobcem soupravy je ostravská ŠKODA VAGONKA, na subdodávkách trakce a podvozků se podílejí ŠKODA TRANSPORTATION a ŠKODA ELECTRIC. Smlouva na dodávku vozidel pro Slovensko byla podepsána 30. prosince 2008, termín předání první soupravy je 18 měsíců po podpisu smlouvy. Poslední vozidlo bude dodáno do 47 měsíců po podpisu smlouvy se slovenským zákazníkem.

A v jakém stádiu je projekt nového vozidla právě nyní? „V současné době probíhají konstrukční práce, v závěru letošního roku by měla být v Ostravě první souprava vyrobena a připravena k oživení a zprovoznění trakce a řídícího systému ve ŠKODA TRANSPORTATION. Následně budou provedeno zprovoznění soupravy a zkoušky na zkušebním okruhu v Cerhenicích a slovenských tratích. V polovině roku 2010 by měla být první souprava předána zákazníkovi do zkušebního provozu,“ uzavírá Ivo Gurňák.


Nové jednotky zpříjemní dopravu, říká zástupce slovenské železnice Významným předělem je pro slovenské železnice dodávka nových příměstských jednotek ze ŠKODA VAGONKA. „Jedná se o zásadní změnu ve vozovém parku Železničnej spoločnosti Slovensko. Dosud jsme obnovovali vozový park převážně formou modernizace starších osobních vozů, hlavně pro rychlíkovou dopravu,“ sděluje Miloš Slávik, ředitel sekce techniky Železniční společnosti Slovensko a.s..

Kompletní modernizace turbín ŠKODA … pokračování ze strany 4 Na výměnu byl k dispozici opět pouze čas odpovídající době pro výměnu jaderného paliva v příslušném reaktoru. Garanční měření provedená na konci první i druhé etapy modernizace potvrdila, že zařízení dodané ŠKODA POWER splňuje veškeré parametry požadované zákazníkem.

Jednání 1. kontrolního dne projektu 671 v Ostravě

Jaké jsou další plány obnovy vozového parku? Nákupem nových jednotek ze ŠKODA VAGONKA dostaneme vozidla na vyšší technické úrovni pro cestující v běžných osobních vlacích. V dalších letech plánujeme takto pokračovat zejména pro vlaky osobní dopravy v okolí větších měst, nebo průmyslových zón. Vozy budou nasazeny v aglomeracích Žilina a Košice, v jakém poměru? Vzhledem k tomu, že nové jednotky

Interiér nové jednotky

jsou dvousystémové, pro dva trakční systémy, bude hlavní nasazení v úseku Trenčín – Žilina, Žilina – Čadca, Žilina – Ružomberok. Následuje provoz na rameni Poprad – Košice, případně Prešov a Košice – Čierna nad Tisou. Co podle vás přinese provozování nových jednotek ze ŠKODA VAGONKA cestujícím? Očekáváme, že cestující budou překvapeni, jak jim tyto jednotky zpříjemní dopravu vlakem do zaměstnání, školy, anebo jen tak za zábavou. Výhodou dvojpodlažních jednotek je, že si cestující mohou vybrat místo v rušnějším dolním podlaží, které většinou vyhovuje mládeži, nebo horní podlaží, kde si může cestující v tišším prostředí třeba něco přečíst, či jen tak relaxovat. Toto jim uvedené jednotky umožní a cestující to rychle zjistí. Naší společnosti umožní jednotky zvýšit přepravní kapacity a zrychlit dopravu, čímž určitě přilákáme víc cestujících.

Třetí etapa probíhá v současné době a představuje modernizaci vysokotlakových dílů s cílem zvýšení výkonu o další dvě procenta. Pro dosažení tohoto dvouprocentního zvýšení budou kompletně vyměněny vnitřní části vysokotlakového dílu každé z turbín – tedy olopatkovaný rotor a statorové díly průtočné části. Tělesa turbíny zůstávají původní. Po ukončení třetí etapy bude turbína vyrábět 235 MW. Bude pracovat nejen s vyšší účinností, ale významně se prodlouží i její životnost. Jaderná elektrárna Dukovany s doposud provedenými modernizacemi, které proběhly v rámci první a druhé etapy, vyrobila v roce 2008 rekordních 14,448 miliardy kWh energie. Oproti roku 2007 to představuje nárůst o 3,9 procenta a proti rekordnímu roku 2006 to znamenalo tříprocentní navýšení. Jaderné elektrárny ČEZ, tj. Dukovany a Temelín, se v roce 2008 podílely 44,6 procenty na celkové výrobě elektřiny společností ČEZ.


11

Nejlepší ve ŠKODA POWER. Ocenění Nováček roku 2008 získali Lucie Mendřecová, Radek Bláha, Petr Košař. Objev roku 2008: Michal Kvídera, František Hrabec. V kategorii Inovátor roku: Daniel Komorous, Jan Bielko Ocenění za dlouhodobý přínos získali: Bohumil David, Josef Šluk, Jaroslav Černý, Jiří Krauz

Lidé ze škodováckých firem se bavili na společenských akcích Firemní ples, večírek. Takovou poznámku byste u některého z dní na přelomu roku našli v kalendáři mnoha zaměstnanců Škodovky. Právě tato doba je totiž tradičně časem společných setkání. Kolegové ze ŠKODA TRANSPORTATION se

sešli na předvánočním setkání v prostorách plzeňského Parkhotelu, ŠKODA POWER uspořádala pro své zaměstnance ples, spolupracovníci ŠKODA VAGONKA už tradičně zamířili na večírek do vítkovického Domu kultury.

Vítěz tomboly si odnesl televizor Na čtyři sta zaměstnanců se poslední pátek před Vánoci sešlo na tradičním večírku společnosti ŠKODA VAGONKA ve vítkovickém Domu kultury. „Na programu byla jak oficiální část, která zahrnovala především vyhlášení nejlepších zaměstnanců firmy, tak i zábavný program. Ten jsme pojali jako poděkování zaměstnancům za celý rok a pře-

devším jako předvánoční relaxaci,“ usmívá se personální ředitelka ŠKODA VAGONKA Michaela Pardubická. Ty nejlepší pracovníky za rok 2008 představila společnost hned ve třech kategoriích – tedy dělník, technik a manažer roku. ŠKODA VAGONKA ale pamatovala i na ocenění pracovníků za celoživotní přínos. 1

2

Své nejlepší zná i VÚKV a.s. 1

3

12

2

Na firemním předvánočním setkání se sešli i pracovníci společnosti VÚKV a.s. I na tomto setkání se představili nejlepší zaměstnanci společnosti, tak jak si je zvolili sami lidé z VÚKV a.s. V oblasti Administrativa se nejlepší zaměstnankyní stala Hana Hortíková (1), v oblasti Konstrukce a výpočty Petr Šindelář (4), v oblasti Zkušební laboratoř Praha Milan Richter (3) a v oblasti Zkušební laboratoř Cerhenice Jiří Darebný (2).

4


Příchozí pak v zábavném bloku bavila kromě jiných účinkujících i populární dvojice komiků Josef Náhlovský a Alois Mladý, celý program se pak nesl v ´plesovém´ stylu, k tanci hrála živě kapela a došlo i na oblíbenou tombolu. „Vítěz si odnesl nový televizor,“ prozradila Michaela Pardubická.

Ocenění ve ŠKODA VAGONKA Foto 1: zleva Jiří Segeťa - převzal ocenění za nepřítomného Romana Němce Michaela Pardubická, personální ředitelka Ivo Gurňák - oceněný Jiří Paruza, ředitel společnosti Lumír Holaň - převzal ocenění za nepřítomného Vladana Holaně Foto 2: zleva Michaela Pardubická, personální ředitelka Aleš Kremzer - oceněný Jiří Paruza, ředitel společnosti Petr Bernát - oceněný

Kerndlovi si obecenstvo získali Na lednový termín připadl letos firemní ples společnosti ŠKODA POWER – a nové bylo i místo, totiž rekonstruované prostory plzeňské Měšťanské Besedy. „Na výsledky firmy v loňském roce můžeme být hrdí, za váš přínos vám chci poděkovat,“ řekl při zahájení plesu generální ředitel firmy Jiří Zapletal. Ten zároveň připomněl, že firma opět vybrala ty nejlepší zaměstnance za uplynulý rok. Na pódiu se pak postupně objevili nejlepší v kategoriích Nováček roku, Objev roku, Inovátor roku a Ocenění za dlouhodobý přínos společnosti. Pak už patřila Měšťanská Beseda tanci a zábavě. Charismatický Laďa Kerndl s jeho orchestrem Jazz Friends nenechal nikoho na pochybách, že patří do muzikantské první ligy, a tytéž kvality – byť ve zcela jiném hudebním žánru – během večera potvrdila i populární Tereza Kerndlová. Ples ŠKODA POWER provázely i doprovodné akce – třeba bohatý raut, či překvapení v podobě firemního dortu, na kterém si pak všichni zájemci mohli pochutnat v přísálí.

Tereza Kerndlová

K tanci i poslechu zpíval Laďa Krendl se svými Jazz Friends.

Taneční parket byl nabitý. Překvapením večera byl obří škodovácký dort

Ocenění předal nejlepším zaměstnancům generální ředitel Jiří Zapletal

Úspěšný obchodník zažívá vyjednávací maratony a ví: Polevit v pozornosti nelze

František Hrabec (vpravo) přebírá ocenění

Použít správný argument ve správnou chvíli. I tak lze podle Františka Hrabce ze ŠKODA POWER shrnout jednu z klíčových podmínek umění obchodovat. Že ví, o čem mluví, ukazují jeho výsledky v byznysu – a ostatně i ocenění, které na začátku letošního roku získal. Totiž titul Objev roku společnosti ŠKODA POWER. „Jednání v našem byznysu bývají často velmi náročná, takový dvanáctihodinový maraton v cizím jazyce dá člověku opravdu zabrat. Nesmíte polevit ani na vteřinu v koncentraci, úspěchu bez toho dosáhnout nejde. Pro mě je práce obchodníka na pozici s velkou odpovědností zatím ideální profesní náplní. Je to práce, kde jsou perfektně vidět výsledky, neboť samotná realizace zakázky vždy ukáže do jaké míry byla práce na kontraktu úspěšná,“ říká bezmála třicetiletý manažer, který ve ŠKODA POWER začínal jako manažer nabídky. Po necelých dvou letech pak František Hrabec přijal nabídku na pozici vedoucího obchodního teritoria. A projekty, za kterými stál? Třeba velké zakázky v tuzemsku pro spo-

lečnost ČEZ, referenční zakázka pro společnost Plzeňská teplárenská a na kontě má i zásluhy za úspěšném podepsání projektu Al Qatrana. Svět velkého byznysu však má i své odlehčené stránky. „Vzpomínám si, jak jsme po mnohahodinovém obchodním ´souboji´ v Koreji dostali od druhé strany pozvánku na neformální večerní setkání, jehož vrcholem byla karaoke show, které jsem se samozřejmě musel zúčastnit. Bylo to možná těžší, než to předcházející celodenní vyjednávání,“ směje se mladý obchodník. František Hrabec v současné době dělí své síly mezi tuzemské projekty a práci pro zákazníky ve střední a dálné Asii. „Je zajímavé pracovat v tak odlišném prostředí, mít možnost srovnání. Přestože platí, že základní obchodní pravidla jsou jen jedna, rozdíly ve vyjednávání i v přístupu zákazníků jsou v různých kulturách v mnohém odlišné. Takové střety jsou pro mě velkým obohacením,“ říká František Hrabec.

pokračování na str. 15


13

Předvánoční setkání? Vyhlášení nejlepších i ruleta Reprezentativní prostory plzeňského Parkhotelu hostily předvánoční setkání zaměstnanců společnosti ŠKODA TRANSPORTATION. Na úvod setkání připomněl technicko-výrobní ředitel Michal Korecký, že právě rok 2008 měl hned několik zásadních momentů pro život firmy. „Významných událostí se odehrála celá řada. Ať už jde o stěhování do nových prostor v rámci plzeňského areálu, nebo třeba úspěšné uvedení našich výrobků na mezinárodním veletrhu InnoTrans, či - pokud budu mluvit za skupinu Transportation – posílení o nové společnosti,“ rekapituloval Michal Korecký. Ten uvedl, že i rok 2009 přinese řadu výzev. „Budeme například pracovat na úspěšné homo-

logaci a nových vozidel, nebo sériové výrobě v nových prostorách. Věřím, že všechny úkoly zvládneme,“ doplnil Michal Korecký, aby vzápětí poděkoval všem zaměstnancům za odvedenou práci a popřál úspěšný nový rok. I ŠKODA TRANSPORTATION vyhlásila na firemní akci nejlepší zaměstnance za rok 2008. Ocenění převzali i finanční odměnu. Na oficiální část večera pak navázal

Samozřejmostí byl bohatý raut

zábavný program včetně bohatého rautu. K tanci hrála oblíbená kapela Okii band. V přísálí se mohli hosté bavit ´hazardem´, když v ruletě a dalších hrách mohli vyzkoušet rozmnožit ´bankovky´, které dostali při příchodu na akci. O půlnoci nemohla chybět tradiční dražba cen – právě za vyhrané ´peníze´, vítěz si odnesl sadu poukázek na bowling do plzeňského Fantasy Parku.

Ocenění získali:

Večer nabídl i barmanskou show

Tichý Jaroslav, Kurtinec Michal, Leitlová Růžena, Maříková Jaroslava, Šafránek Radek, Semík Tomáš, Šebová Kateřina, Sváta Zdeněk, Špiller Pavel, Sadílek Martin, Hranáč Josef, Křížek Václav, Kopřiva Jiří

Štěstí vyzkoušeli příchozí i v ruletě

K tanci hrál Okiii band

Nejlepší zaměstnanci roku si převzali ocenění přímo na podiu.


Úspěšný obchodník… pokračování ze strany 13 Ten při soubojích o zakázky bojuje se zástupci těch největších světových firem. „A jestli současná finanční krize ve světě bude mít významnější vliv na množství zakázek v oboru energetiky, konkurenční prostředí se ještě zostří. I proto jsem rád, že má Škoda díky mnoha úspěšným referencím ve světě stále lepší pověst. Že nás zákazníci a koneckonců i konkurenční firmy berou stále více vážně, vidím jasně z mnoha jednání, která mám možnost vést,“ říká František Hrabec. Na konci každého úspěšného tažení je získaná zakázka. A jak vypadá pozadí jednoho takového případu? „Možnosti jsou dvě – ta první je, že zákazník osloví možné dodavatele sám. Ta druhá, že my sami přicházíme k potenciálním partnerům s vlastní nabídkou optimálního řešení. Díky pečlivému monitoringu máme totiž velký přehled o dění v oboru a analyzujeme, kde bychom mohli mít úspěch, kde by o naše výrobky mohl být zájem,“ vysvětluje škodovácký obchodník. „Po odevzdání nabídky nastává okamžik pravdy, kdy zákazník – v některých případech přímo developerská firma - roz-

hoduje, která z dodavatelských firem odpovídá jeho požadavkům. Vybrat může užší okruh zájemců, nebo jen jednu společnost. Pokud jsme tím úspěšným my, začínáme jednání o konkrétních podmínkách kontraktu a to jak po stránce technické tak i komerční. Ta jednání jsou často vícekolová a mnohdy velmi tvrdá, ale vždy se musíme chovat korektně,“ říká s úsměvem František Hrabec. „Do okamžiku podpisu je třeba dojednat opravdu obrovské množství detailů, což u takových zakázek, jako jsou velké a dlouhodobé energetické projekty, je to naprosto nezbytné,“ vysvětluje František Hrabec. Jestliže lze profesní cíl škodováckého obchodníka – tedy získání velkého kontraktu - přirovnat k dobytí vrcholu velké hory, pak by je obrazně vzato logický i styl, kterým letošní Objev roku společnosti ŠKODA POWER relaxuje. Samozřejmě opačně. „Velkým koníčkem je pro mě sjezdové lyžování, a je jedno, jestli to jsou ty naše kopečky, nebo třeba Alpy. Každé hory mají své,“ říká František Hrabec.

Soutěž Vážené kolegyně a kolegové, připravili jsme pro vás - zaměstnance ŠKODA HOLDING a jejích dceřiných firem soutěž. Ti z vás, kdo zašlou správnou tajenku z křížovky na straně 16, budou zařazeni do slosování o ceny. Odpovědi zasílejte na adresu redakce, případně e-mailem. Uveďte vaše jméno, název společnosti a kontakt. Sídlo redakce Tylova 57, 316 00 Plzeň, e-mail: [email protected].

Výhercem minulého kola je Josef Anděl, ŠKODA ELECTRIC.

TURBIŇÁČKOVY TRAMPOTY

…aneb do nového roku 2009 tou správnou nohou. TAK JSEM MLUVIL S PANEM ġEDITELEM A DOZVđDđL JSEM SE ġADU ZAJÍMAVÝCH INFORMACÍ...

LETOS BUDE MÍT ŠKODOVKA 150. NAROZENINY. TO JE UŽ SPOUSTA LET A ZKUŠENOSTÍ...

KAŽDÝ ZAMđSTNANEC SE PODÍLÍ NA ŠÍġENÍ DOBRÉHO JMÉNA ŠKODOVKY...

KAŽDÝ JEDNOTLIVEC OVLIVěUJE SVOU PRACÍ EKONOMICKÝ VÝSLEDEK SPOLEÿNOSTI.

ŠKODOVKA, OPROTI JINÝM PODNIKĩM, NABÍZÍ JISTOTU A STABILITU.

...A TO NEJEN U NÁS, ALE I PO CELÉM SVđTđ.

VYKROÿME TEDY DO ROKU 2009 TOU SPRÁVNOU NOHOU!

VYTKLI JSME SI CELOU ġADU CÍLĩ. CESTA K JEJICH DOSAŽENÍ ALE NEBUDE SNADNÁ.


15

Soutěž

Soutěž: H.Ch. Andersen: Celý svět (tajenka 1), na které jsme si však tak zvykli, že je (tajenka 2). Podrobnosti o soutěži na straně 15.

16


Škodovák. ŠKODA VAGONKA dodá na slovenské železnice dvoupatrové jednotky. MOVO nabídne zákazníkům novinky Nová organizace skupiny Transportation

Recommend Documents