ŠKODA FELICIA. Opravy a údržba. Jiří Schwarz

ŠKODA FELICIA 1994–2001

SA

H K NI H Y

OB

Opravy a údržba

LA

ŠKODA AUTO a.s. A U

A

ŠKODA FELICIA

OPRAVY A ÚDRŽBA

Jiří Schwarz

1994–2001 MONROE® – NEJŠIRŠÍ NABÍDKA TLUMIČŮ PÉROVÁNÍ A PODVOZKOVÝCH DÍLŮ

Jiří Schwarz

TO

RIZ O

V

postupy oprav a seřizování svépomocí | diagnostika poruch časový a kilometrový plán údržby | elektrická schémata

Jiří Schwarz

ŠKODA FELICIA 1994–2001

SA

H K NI H

Y

OB

Opravy a údržba

Grada Publishing, a.s.

LA

A

ŠKODA AUTO a.s. U TO

RIZ O

VA

Tato publikace vychází za podpory společnosti Tenneco, výrobce tlumičů pérování a podvozkových dílů Monroe a kompletních výfukových systémů Walker

            

Jiří Schwarz

Škoda Felicia 1994–2001 Opravy a údržba

Vydala Grada Publishing, a.s. U Průhonu 22, Praha 7 [email protected], www.grada.cz tel.: +420 234 264 401, fax: +420 234 264 400 jako svou 5762. publikaci Odpovědná redaktorka Věra Slavíková Grafická úprava a sazba Jan Šístek Fotografie ŠKODA AUTO a.s. Počet stran 416 První vydání, Praha 2015 Vytiskly Tiskárny Havlíčkův Brod, a. s. © Grada Publishing, a.s., 2015 Cover Design © Grada Publishing, a.s., 2015 Názvy produktů, firem apod. použité v knize mohou být ochrannými známkami nebo registrovanými ochrannými známkami příslušných vlastníků. Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována a šířena v papírové, elektronické či jiné podobě bez předchozího písemného souhlasu nakladatele. Neoprávněné užití této knihy bude trestně stíháno. TIRÁŽ TIŠTĚNÉ PUBLIKACE: ISBN 978-80-247-3657-0 (tištěná verze) ELEKTRONICKÁ PUBLIKACE: 978-80-247-9664-2 (elektronická verze ve formátu PDF)

Obsah Úvod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 1 Všeobecné informace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Orientace v knize a vysvětlení pojmů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Bezpečnostní opatření a všeobecné pokyny k montážním pracím . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Technické údaje a popis vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.1 Popis vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.2 Základní technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.3 Identifikační číslo vozidla a štítky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 15 15 18 18 18 20

2 Karoserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 Antikorozní ochrana a opravy karoserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Demontáž a montáž předního blatníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 Víko motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.1 Víko motorového prostoru do 12.1997 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . 2.3.2 Víko motorového prostoru od 01.1998 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Zámek a táhlo víka motorového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 Zámek a táhlo víka motorového prostoru do 12.1997 – montážní přehled . . . . . . . 2.4.2 Zámek a táhlo víka motorového prostoru od 01.1998 – montážní přehled . . . . . . . 2.5 Víko zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.1 Demontáž a montáž víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.2 Těleso tlačítka víka zavazadlového prostoru – montážní přehled . . . . . . . . . . . . 2.5.3 Demontáž a montáž tělesa tlačítka víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . 2.5.4 Demontáž a montáž lišty víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.5 Demontáž a montáž horního spoileru víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . 2.6 Zámek víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.1 Zámek víka zavazadlového prostoru – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6.2 Seřízení lanka ovládání víka zavazadlového prostoru z místa řidiče . . . . . . . . . . . 2.7 Přední nárazník . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.1 Přední nárazník do 12.1997 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.2 Přední nárazník od 01.1998 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8 Demontáž a montáž zadního nárazníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9 Přední a zadní dveře . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.1 Přední dveře s mechanickým spouštěčem skla – montážní přehled . . . . . . . . . . . 2.9.2 Přední dveře s elektrickým spouštěčem skla – montážní přehled . . . . . . . . . . . . 2.9.3 Zadní dveře – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.4 Demontáž a montáž předních a zadních dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.5 Výplně předních dveří – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.6 Výplně zadních dveří – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.7 DEmontáž a montáž předního dveřního skla a spouštěče skla . . . . . . . . . . . . . . 2.9.8 Demontáž a montáž zadního dveřního skla a spouštěče skla . . . . . . . . . . . . . . 2.9.9 Zámek a klika předních dveří – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.10 Zámek a klika zadních dveří – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.11 Demontáž a montáž vnější kliky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.12 Demontáž a montáž vnitřního zámku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9.13 Demontáž a montáž vložky zámku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10 Střešní a boční lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10.1 Demontáž a montáž boční lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10.2 Demontáž a montáž střešní lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11 Střešní nosič (Combi) – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12 Skla čelního a zadního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12.1 Demontáž a montáž skla čelního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12.2 Utěsnění předního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12.3 Demontáž a montáž skla zadního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13 Výklopné střešní okno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13.1 Výklopné střešní okno (Webasto) – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13.2 Demontáž a montáž výklopného střešního okna (Webasto) . . . . . . . . . . . . . . . 2.14 Demontáž a montáž vnitřního zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15 Vnější zpětná zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15.1 Vnější zpětné zrcátko – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21 21 21 22 22 22 23 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27 27 28 28 29 29 30 30 30 31 31 32 33 34 35 37 37 38 38 40 40 40 41 42 43 43 43 44 45 45 45 46 47 47 5

6

2.15.2 Výměna skla vnějšího zpětného zrcátka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16 Panely a obložení interiéru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.1 Demontáž a montáž panelu stropu a stropního madla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.2 Horní panel sloupku A – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.3 Střední a spodní panel sloupku A – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.4 Panely sloupku B – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.5 Horní panel sloupku C – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.6 Spodní panel sloupku C – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.7 Horní panel sloupků C a D (Combi) – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.8 Boční panel zavazadlového prostoru (Combi) – montážní přehled . . . . . . . . . . . 2.16.9 Panel prahu – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16.10 Panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru – montážní přehled . . . . . . 2.16.11 Výplň víka zavazadlového prostoru – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17 Topení, větrání, klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17.1 Skříň ventilátoru topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) – montážní přehled . . . . . . . 2.17.2 Skříň ventilátoru topení bez klimatizace (1,9 l) – montážní přehled . . . . . . . . . . . 2.17.3 Skříň rozvodu vzduchu topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) – montážní přehled . . . 2.17.4 Skříň rozvodu vzduchu topení bez klimatizace (1,9 l) – montážní přehled . . . . . . . 2.17.5 Demontáž a montáž topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17.6 Demontáž a montáž topení bez klimatizace (1,9 l) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17.7 Demontáž a montáž výměníku tepla topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) . . . . . . . 2.17.8 Demontáž a montáž výměníku tepla topení bez klimatizace (1,9 l) . . . . . . . . . . . 2.17.9 Demontáž a montáž motoru ventilátoru topení bez klimatizace (1,3 l, 1,6 l, 1,9 l) . . . 2.17.10 Ovládání topení bez klimatizace (1,3l, 1,6l, 1,9l) – montážní přehled . . . . . . . . . . 2.17.11 Vedení vzduchu topení bez klimatizace (1,3 l, 1,6 l, 1,9 l) – montážní přehled . . . . . 2.17.12 Klimatizace – všeobecné údaje, bezpečnostní pravidla a množství náplní . . . . . . . . 2.17.13 Klimatizace a topení – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17.14 Skříň ventilátoru a výparníku – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17.15 Schéma zapojení podtlakových hadic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18 Demontáž a montáž přístrojové desky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19 Střední panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19.1 Demontáž a montáž středního panelu do 12.1997 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19.2 Střední panel od 01.1998 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20 Airbagy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.1 Bezpečnostní předpisy pro práci na systému airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.2 Výměna dílů systému airbag po nehodě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.3 Systém airbag – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.4 Volant s airbagem – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.5 Demontáž a montáž modulu airbagu řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.6 Demontáž a montáž modulu airbagu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.7 Demontáž a montáž konzoly a víka airbagu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.8 Demontáž a montáž řídicí jednotky airbagu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.9 Demontáž a montáž snímače nárazu bočního airbagu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20.10 Demontáž a montáž modulů bočních airbagů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21 Sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21.1 Výškově stavitelné sedadlo řidiče – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21.2 Demontáž a montáž sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22 Bezpečnostní pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22.1 Bezpečnostní předpisy pro s bezpečnostními pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22.2 Demontáž a montáž posuvného horního úchytu předního bezpečnostního pásu . . . . 2.22.3 Přední pás s předepínačem – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22.4 Navíjecí zařízení zadního pásu – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

47 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 54 54 54 55 55 56 58 60 62 63 64 65 65 67 68 69 69 71 71 72 72 72 73 74 74 75 75 76 76 76 77 78 78 78 79 79 80 80 81

3 Elektrická zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Bezpečnostní pravidla při práci na elektrických zařízeních . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Spouštěč motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.1 Spouštěč motoru do 06/1995 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3.2 Spouštěč motoru pro vozidla s motorem 1,3 l a 1,6 l od 07/1995 – montážní přehled . 3.3.3 Demontáž a montáž spouštěče motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

83 83 83 85 85 86 86

3.3.4 Demontáž a montáž uhlíků (do 06/1995) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 3.3.5 Kontrola funkce spouštěče motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 3.4 Nabíjecí souprava – alternátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 3.4.1 Alternátor pro vozidla s motorem 1,3 l – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . 89 3.4.2 Alternátor pro vozidla s motorem 1,6 l a 1,9 l – montážní přehled . . . . . . . . . . . 90 3.4.3 Kontrola funkce alternátoru a regulátoru napětí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 3.5 Panel přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 3.5.1 Panel přístrojů – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 3.5.2 Demontáž a montáž panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 3.6 Autorádio, reproduktory a střešní anténa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 3.6.1 Demontáž a montáž autorádia s „Quick-Out“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 3.6.2 Demontáž a montáž reproduktorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 3.6.3 Osazeni svorkovnic autorádia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 3.6.4 Střešní anténa – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 3.7 Stírací souprava skla čelního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 3.7.1 Stírací souprava skla čelního okna – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 3.7.2 Demontáž a montáž náhonu stírátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 3.7.3 Demontáž a montáž motoru stírače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 3.7.4 Demontáž a montáž stírací gumy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 3.8 Ostřikovače čelního skla a světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 3.8.1 Ostřikovače čelního skla – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 3.8.2 Ostřikovač světlometů – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 3.9 Stírač a ostřikovač zadního okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 3.9.1 Stírač a ostřikovač zadního okna – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 3.10 Vnější osvětlení vozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 3.10.1 Demontáž a montáž světlometu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 3.10.2 Seřízení světlometu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 3.10.3 Demontáž a montáž dvouvláknové žárovky dálkového a tlumeného světla . . . . . . . 102 3.10.4 Výměna žárovky obrysového světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 3.10.5 Demontáž a montáž skla předních světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 3.10.6 Demontáž a montáž ovladače sklonu světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 3.10.7 Demontáž a montáž předních směrových a mlhových světel . . . . . . . . . . . . . . 105 3.10.8 Demontáž a montáž mlhových světel do 12/1997 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 3.10.9 Demontáž a montáž žárovek mlhových světel do 12/1997 . . . . . . . . . . . . . . . . 107 3.10.10 Demontáž a montáž mlhových světel od 01/1998 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 3.10.11 Demontáž a montáž žárovek mlhových světel od 01/1998 . . . . . . . . . . . . . . . . 108 3.10.12 Demontáž a montáž bočních směrových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 3.10.13 Demontáž a montáž zadních skupinových svítilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 3.11 Vnitřní osvětlení kabiny a spínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 3.11.1 Demontáž a montáž spínačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 3.11.2 Demontáž a montáž přední stropní svítilny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 3.11.3 Demontáž a montáž spínače stahování oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 3.11.4 Demontáž a montáž spínačů vyhřívání sedaček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 3.11.5 Demontáž a montáž spínače dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 3.12 Přehled žárovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 3.13 Podvolantové přepínače, spínací skříňka a zámek řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 3.13.1 Podvolantové přepínače, spínací skříňka a zámek řízení – montážní přehled . . . . . . 114 3.13.2 Demontáž a montáž podvolantových přepínačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 3.13.3 Demontáž a montáž zámku řízení a spínací skříňky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 3.13.4 Obsazení konektorů podvolantových přepínačů a spínací skříňky . . . . . . . . . . . . 116 3.14 Imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 3.14.1 Funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 3.14.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky a čtecí cívky imobilizéru – J362 . . . . . . . . . . 117 3.14.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky a čtecího zařízení imobilizéru – M 36 . . . . . . . 118 3.15 Alarm – varovné zařízení proti krádeži Meta/Laserline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 3.15.1 Varovné zařízení proti krádeži Meta M94 A – montážní přehled . . . . . . . . . . . . 119 3.15.2 Demontáž a montáž ultrazvukového čidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 3.15.3 Varovné zařízení proti krádeži Laserline 989 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . 120 3.16 Reléový a pojistkový panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 3.16.1 Demontáž a montáž reléového a pojistkového panelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 7

3.16.2 Demontáž a montáž vícepólové svorkovnice reléového a pojistkového panelu . . . . . 121 3.16.3 Pojistky, relé a svorkovnice v reléovém a pojistkovém panelu . . . . . . . . . . . . . . 122 3.17 Elektrická schémata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 3.17.1 Návod k použití schémat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 3.17.2 Základní schéma vozidla Felicia GLX (od 01/1998) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 3.17.3 Motor 1,3 l Bosch Mono-Motronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 3.17.4 MOTOR 1,3 L SIEMENS SIMOS 2P . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 3.17.5 Motor 1,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 3.17.6 Motor 1,9 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 3.17.7 Autorádio, reproduktory, anténa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 3.17.8 Světla pro denní provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 3.17.9 Alarm – varovné zařízení proti krádeži Meta M94 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 3.17.10 Alarm – varovné zařízení proti krádeži Laserline 989 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 3.17.11 Centrální zamykání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 3.17.12 Elektrické spouštění oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 4 Motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 4.1 Motor 1,3 l – 40; 42; 50 kW (135; 135B; 136B; 135M; 136M) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 4.1.1 Technická data, stručný popis, charakteristika momentu a výkonu . . . . . . . . . . . 151 4.1.2 Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 4.1.3 Strana rozvodů – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 4.1.4 Demontáž a montáž drážkového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 4.1.5 Rozvodová kola a vačkový hřídel – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 4.1.6 Demontáž a montáž víka rozvodových kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 4.1.7 Výměna těsnicího kroužku víka rozvodových kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 4.1.8 Demontáž a montáž rozvodových kol a rozvodového řetězu . . . . . . . . . . . . . . . 161 4.1.9 Demontáž a montáž vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 4.1.10 Blok válců, těsnicí příruba, klikový hřídel a setrvačník – montážní přehled . . . . . . . 164 4.1.11 Demontáž a montáž setrvačníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 4.1.12 Píst a ojnice – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 4.1.13 Kontrola vůle v zámku pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 4.1.14 Kontrola výškové vůle pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 4.1.15 Montáž stíracího kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 4.1.16 Rozměry a kontrola pístu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 4.1.17 Demontáž a montáž vloženého válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 4.1.18 Hlava válců s víkem – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 4.1.19 Hlava válců s ventily – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 4.1.20 Demontáž a montáž hlavy válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 4.1.21 Kontrola kompresního tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 4.1.22 Ventilový rozvod s vahadly – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 4.1.23 Výměna těsnění dříku ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 4.1.24 Kontrola a nastavení ventilové vůle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 4.1.25 Kontrola a oprava vodítek ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 4.1.26 Mazací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 4.1.27 Olejové čerpadlo – kontrola axiální vůle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 4.1.28 Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 4.1.29 Demontáž a montáž olejové vany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 4.1.30 Vstřikovací a zapalovací soustava – všeobecné pokyny a bezpečnostní opatření . . . . 179 4.1.31 Vstřikovací a zapalovací soustava Bosch Mono-Motronic . . . . . . . . . . . . . . . . 179 4.1.32 Oddělení horního dílu vstřikovací jednotky od spodního dílu . . . . . . . . . . . . . . 182 4.1.33 Zapalovací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 4.1.34 Rozdělovač – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 4.1.35 Kontrola lambda sondy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 4.1.36 Kontrola sdruženého snímače teploty a snímače ukazatele teploty chladicí kapaliny . . 184 4.1.37 Kontrola snímače teploty nasávaného vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 4.1.38 Kontrola a výměna vstřikovacího ventilu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 4.1.39 Základní nastavení rozdělovače a výměna raménka rozdělovače . . . . . . . . . . . . 190 4.1.40 Kontrola snímače otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 4.1.41 Kontrola zapalovacího trafa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 4.1.42 Vstřikovací a zapalovací soustava Siemens Simos 2P . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 8

4.2

4.3

4.1.43 Zapalovací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 4.1.44 Kontrola lambda sondy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 4.1.45 Kontrola sdruženého snímače teploty a snímače ukazatele teploty chladicí kapaliny . 197 4.1.46 Kontrola kombinovaného snímače teploty a tlaku nasávaného vzduchu . . . . . . . . 199 4.1.47 Kontrola vstřikovacích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 4.1.48 Kontrola snímače otáček motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 4.1.49 Kontrola snímače klepání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 4.1.50 Kontrola zapalovací lišty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Motor 1,6 l MPI – 55 kW (AEE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 4.2.1 Technická data, stručný popis, charakteristika momentu a výkonu . . . . . . . . . . . 206 4.2.2 Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 4.2.3 Strana rozvodů – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 4.2.4 Demontáž a montáž drážkového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 4.2.5 Demontáž a montáž ozubeného řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 4.2.6 Blok válců, těsnicí příruby, klikový hřídel a setrvačník – montážní přehled . . . . . . . 214 4.2.7 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice . . . . . . . . . . . . 214 4.2.8 Píst a ojnice – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 4.2.9 Kontrola vůle v zámku pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 4.2.10 Kontrola výškové vůle pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 4.2.11 Kontrola pístu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 4.2.12 Kontrola vývrtu válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 4.2.13 Měření předpětí pánví ložiska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 4.2.14 Hlava válců – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 4.2.15 Demontáž a montáž hlavy válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 4.2.16 Kontrola kompresního tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 4.2.17 Ventilový rozvod – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 4.2.18 Výměna těsnicího kroužku vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 4.2.19 Demontáž a montáž vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 4.2.20 Kontrola vodítek ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 4.2.21 Výměna těsnění dříku ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 4.2.22 Kontrola hydraulických hrníčkových zdvihátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 4.2.23 Mazací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 4.2.24 Napnutí hnacího řetězu olejové čerpadla do 09/1997 (provedení až do motoru číslo 518016) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 4.2.25 Olejové čerpadlo – montážní přehled (pro motory od čísla 518017) . . . . . . . . . . . 227 4.2.26 Demontáž a montáž olejového čerpadla (pro motory od čísla 518017) . . . . . . . . . 227 4.2.27 Demontáž a montáž olejové vany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229 4.2.28 Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 4.2.29 Vstřikovací a zapalovací soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 4.2.30 Zapalovací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 4.2.31 Rozdělovač – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 4.2.32 Kontrola lambda sondy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 4.2.33 Kontrola sdruženého snímače teploty a snímače ukazatele teploty chladicí kapaliny . . 236 4.2.34 Kontrola kombinovaného snímače teploty a tlaku nasávaného vzduchu . . . . . . . . 238 4.2.35 Kontrola vstřikovacích ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 4.2.36 Demontáž a montáž rozdělovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 4.2.37 Kontrola Hallova snímače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 4.2.38 Kontrola snímače klepání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 4.2.39 Kontrola zapalovacího trafa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Motor 1,9 l D – 47 kW (AEF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 4.3.1 Technická data, stručný popis, charakteristika momentu a výkonu . . . . . . . . . . . 245 4.3.2 Demontáž a montáž motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 4.3.3 Strana rozvodů – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 4.3.4 Demontáž a montáž drážkového řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 4.3.5 Demontáž a montáž ozubeného řemene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 4.3.6 Těsnicí příruby bloku válců a setrvačník – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . 254 4.3.7 Klikový hřídel – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 4.3.8 Blok válců, držák přídavný agregátů a vakuové čerpadlo – montážní přehled . . . . . 255 4.3.9 Pořadí utahování šroubů držáku přídavných agregátů . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 4.3.10 Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice . . . . . . . . . . . 256 9

4.4

4.5

10

4.3.11 Píst a ojnice – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 4.3.12 Kontrola vůle v zámku pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256 4.3.13 Kontrola výškové vůle pístního kroužku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 4.3.14 Kontrola vývrtu válce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 4.3.15 Kontrola přesahu pístů v horní úvrati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257 4.3.16 Hlava válců – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 4.3.17 Demontáž a montáž hlavy válců . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258 4.3.18 Kontrola kompresního tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 4.3.19 Ventilový rozvod – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 4.3.20 Výměna těsnicího kroužku vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 4.3.21 Demontáž a montáž vačkového hřídele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 4.3.22 Kontrola vodítek ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 4.3.23 Výměna těsnění dříku ventilů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263 4.3.24 Kontrola hydraulických hrníčkových zdvihátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 4.3.25 Mazací soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 4.3.26 Olejové čerpadlo – kontrola vůle v ozubení a axiální vůle . . . . . . . . . . . . . . . 265 4.3.27 Kontrola tlaku oleje a spínače tlaku oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 4.3.28 Vstřikovací a žhavicí soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 4.3.29 Demontáž a montáž vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 4.3.30 Kontrola seřízení motoru a vstřikovacího čerpadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 4.3.31 Kontrola a seřízení otáček volnoběhu a omezení maximálních otáček . . . . . . . . . 271 4.3.32 Kontrola a výměna podtlakového ovladače zvýšení otáček volnoběhu . . . . . . . . . . 272 4.3.33 Demontáž a oprava vstřikovacích trysek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 4.3.34 Kontrola vstřikovacích trysek a vstřikovacího tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 4.3.35 Kontrola ventilu počátku vstřiku a ventilu dorazu plné zátěže . . . . . . . . . . . . . . 274 4.3.36 Kontrola elektromagnetického ventilu zvýšení otáček volnoběhu . . . . . . . . . . . . 276 4.3.37 Kontrola sdruženého snímače teploty a snímače ukazatele teploty chladicí kapaliny . . 278 4.3.38 Kontrola uzavíracího ventilu přívodu paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 4.3.39 Kontrola elektromagnetického ventilu zpětného vedení výfukových plynů . . . . . . . 281 4.3.40 Kontrola žhavení a žhavicích svíček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Palivová soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 4.4.1 Palivová nádrž zážehových motorů s příslušenstvím . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 4.4.2 Palivová nádrž vznětového motoru s příslušenstvím . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 4.4.3 Demontáž a montáž palivové nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 4.4.4 Demontáž a montáž palivového čerpadla zážehových motorů . . . . . . . . . . . . . . 287 4.4.5 Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 4.4.6 Kontrola palivového čerpadla zážehových motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 4.4.7 Kontrola provozního a udržovacího tlaku paliva zážehových motorů . . . . . . . . . 292 4.4.8 Ovládání akcelerace – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 4.4.8.1 Ovládání akcelerace zážehových motorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 4.4.8.2 Ovládání akcelerace vznětového motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294 4.4.9 Odčerpání paliva z palivové nádrže zážehových motorů . . . . . . . . . . . . . . . . 295 4.4.10 Palivový filtr vznětového motoru – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 Chladicí soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 4.5.1 Chladič s ventilátorem a vyrovnávací nádobkou – montážní přehled . . . . . . . . . 296 4.5.1.1 Motor 1,3 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 4.5.1.2 Motor 1,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 4.5.1.3 Motor 1,9 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297 4.5.2 Demontáž a montáž chladiče a ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 4.5.3 Čerpadlo chladicí kapaliny – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 4.5.3.1 Motor 1,3 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 4.5.3.2 Motor 1,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 4.5.3.3 Motor 1,9 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299 4.5.4 Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 4.5.5 Termoregulátor – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 4.5.5.1 Motor 1,3 l do 02/1996 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 4.5.5.2 Motor 1,3 l od 03/1996 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 4.5.5.3 Motor 1,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303 4.5.5.4 Motor 1,9 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304 4.5.6 Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304

4.6

4.5.7 Kontrola těsnosti chladicí soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Výfuková soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 4.6.1 Výfuková soustava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 4.6.2 Výměna katalyzátoru případně středního dílu výfukového potrubí u vozidel s motorem 1,3 l od 12/1998 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310 4.6.3 Zpětné vedení výfukových plynů vznětového motoru – montážní přehled . . . . . . . 310 4.6.4 Kontrola zpětného vedení výfukových plynů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

5 Převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 5.1 Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 5.1.1 Identifikační číslo převodovky, převody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 5.1.2 Převodové poměry jednotlivých typů převodovek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313 5.1.3 Rozlišovací znaky převodovek 10 S, 14 S a14 SK a jejich přiřazení k motorům . . . . . 314 5.1.4 Technické údaje, množství náplní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 5.2 Spojky, jejich vypínací ústrojí a ovládání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 5.2.1 Demontáž a montáž pedálu spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315 5.2.2 Demontáž a montáž lanka ovládání spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 5.2.3 Nastavení spojkového pedálu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 5.2.4 Demontáž a montáž spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317 5.2.5 Vypínání spojky – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319 5.3 Řadicí ústrojí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 5.3.1 Řadicí páka do 08/1996 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 5.3.2 Demontáž a montáž řadicí páky do 08/1996 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 5.3.3 Řadicí páka od 09/1996 – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 5.3.4 Demontáž a montáž řadicí páky od 09/1996 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 5.3.5 Táhla řazení – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323 5.4 Převodovka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325 5.4.1 Demontáž a montáž převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325 5.4.2 Demontáž a montáž držáku vzpěry převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328 5.4.3 Kola 5. rychlosti – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 5.4.4 Víko převodovky – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 5.4.5 Skříň převodovky – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330 5.4.6 Hnací a hnaný hřídel – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 5.4.7 Hnací hřídel – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331 5.4.8 Hnaný hřídel – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 5.4.9 Zasouvací ústrojí – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333 5.4.10 Diferenciál – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334 5.5 Kloubové hnací hřídele – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 6 Podvozek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 6.1 Technické údaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 6.1.1 Technické údaje podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 6.1.2 Rozměry kol a pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 6.1.3 Plnicí tlak pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 6.1.4 Technické údaje brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339 6.1.5 Technické údaje řízení a servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339 6.2 Přední náprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340 6.2.1 Nápravnice a ramena přední nápravy – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . 340 6.2.2 Kontrola hlavy kulového kloubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 6.2.3 Demontáž a montáž hlavy kulového kloubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341 6.2.4 Demontáž a montáž ramena přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 6.2.5 Demontáž a montáž nápravnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343 6.2.6 Demontáž a montáž stabilizátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344 6.2.7 Uložení kola, tlumičová jednotka a kloubový hřídel – montážní přehled . . . . . . . . 345 6.2.8 Tlumičová jednotka – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347 6.2.9 Kontrola vůle ložisek kol přední nápravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 6.3 Zadní náprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 6.3.1 Zadní náprava – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349 6.3.2 Tlumičová jednotka – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 6.3.3 Uložení kola – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351 11

6.4

Řízení a servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354 6.4.1 Volant, trubka ložisek a hřídel volantu – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . 354 6.4.2 Demontáž a montáž trubky ložisek a hřídele volantu s kloubovým hřídelem . . . . . 355 6.4.3 Řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357 6.4.4 Servořízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363 6.5 Brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 6.5.1 Kotoučové brzdy předních kol – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 6.5.2 Demontáž a montáž předních brzdových destiček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 6.5.3 Demontáž a montáž předních brzdových kotoučů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 6.5.4 Třmen přední brzdy – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 6.5.5 Demontáž a montáž třmenu brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373 6.5.6 Demontáž a montáž pístu třmenu brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374 6.5.7 Brzdy zadních kol – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376 6.5.8 Brzdové ústrojí zadních kol – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376 6.5.9 Demontáž a montáž čelistí zadní brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377 6.5.10 Kontrola těsnosti brzdového válečku a výměna manžet . . . . . . . . . . . . . . . . . 379 6.5.11 Ruční brzda – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 6.5.12 Seřízení ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380 6.5.13 Brzdový pedál – montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381 6.5.14 Podtlakový posilovač brzd a hlavní brzdový tandemový válec – montážní přehled . . 382 6.5.15 Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . . . 384 6.5.16 Kontrola a nastavení zátěžového regulátoru brzd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385 6.5.17 ABS/EDS – přehled součástí a všeobecné informace . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387 7 Pravidelná údržba / Tabulka rozpoznání závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391 7.1 Přehled servisních intervalů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391 7.1.1 Servis výměny motorového oleje (7 500 km/15 000 km) . . . . . . . . . . . . . . . . 391 7.1.2 Roční prohlídka (každých 12 měsíců) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391 7.1.3 Servisní prohlídka po ujetí 30 000 km, 90 000 km, 150 000 km, 210 000 km . . . . . 392 7.1.4 Servisní prohlídka po ujetí 60 000 km, 120 000 km, 180 000 km, 240 000 km… . . . 393 7.2 Popis pracovních postupů údržby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 7.2.1 Kontrola hladiny a výměna motorového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394 7.2.2 Kontrola hladiny a výměna převodového oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395 7.2.3 Kontrola opotřebení a napnutí řemene alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396 7.2.4 Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (motory 1,6 l a 1,9 l) . . . . . . . . . 397 7.2.5 Pohledová kontrola motorového prostoru na netěsnost a poškození při pohledu shora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398 7.2.6 Pohledová kontrola spodku vozidla na netěsnost a poškození . . . . . . . . . . . . . 398 7.2.7 Výměna palivového filtru (motory 1,3 l a 1,6 l) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398 7.2.8 Výměna a odvodnění palivového filtru (motor 1,9 l) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399 7.2.9 Kontrola mrazuvzdornosti chladicí kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 7.2.10 Kontrola pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401 7.2.11 Namazání rozdělovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402 7.2.12 Kontrola tloušťky brzdového obložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403 7.2.13 Výměna zapalovacích svíček . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 7.3 Tabulka rozpoznání závad a jejich odstranění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 Seznam použité literatury . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410 Rejstřík . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411

12

Úvod Vážený čtenáři, Kniha Škoda Felicia – údržba a opravy je určena majitelům kutilům, kteří mají podmínky provádět si údržbu a opravy svého vozidla svépomocí. Felicií jezdí v současné době po našich silnicích stále ještě stovky tisíc a díky jejich stáří potřebují ke svému dalšímu spolehlivému fungování pravidelnou péči. Jelikož Felicia je svojí konstrukcí z pohledu údržby v kategorii těch jednodušších vozidel, je zde poměrně velký prostor pro opravy v domácích podmínkách. Odborné informace, technické parametry a obrázky jsou čerpány ze servisní literatury výrobce. Díky tomu postupy odpovídají technologii oprav používané v servisech a pro ty kdo nemají předepsané vybavení, je ve většině případů doplněna alternativní varianta. Tímto je kniha unikátní, jelikož z těchto podkladů není vytvořena, žádná kniha v současnosti dostupná na trhu. V knize čtenář najde postupy všech svépomocí proveditelných oprav jednotlivých částí vozidla, časový a kilometrový plán údržby s popisem jejího provedení, technické údaje pro výběr správných náhradních dílů i technické parametry. Některé kapitoly obsahují informace a obrazový materiál vysvětlující funkci či konstrukci složitějších částí vozidla. Z důvodu omezeného rozsahu knihy, ale i náročnosti některých oprav nebylo možné popsat a zveřejnit všechny opravy, proto jsem se v některých kapitolách omezil pouze na vyobrazení a popis montážního přehledu, kde je vidět konstrukční uspořádání daného celku. Tato kniha, stejně jako ty předešlé, byla napsána s použitím informací poskytnutých automobilkou ŠKODA AUTO a. s. v Mladé Boleslavi, za což jí patří moje poděkování. Mým přáním je, aby tato publikace zprostředkovala čtenářům možnost poskytnout svému vozidlu cenově dostupnou, ale přesto kvalitně provedenou péči. Kvalitní a pravidelná údržba je předpokladem ke spolehlivému, bezpečnému a úspornému provozu, ale také prevencí nepojízdnosti nebo špatné funkčnosti Vašeho vozidla. Bude-li tomu tak, bude vaše spokojenost i mým úspěchem. Autor

13

1  Všeobecné informace 1.1  Orientace v knize a vysvětlení pojmů Kniha obsahuje celkem sedm kapitol, kde po první kapitole se všeobecnými informacemi následuje pět kapitol popisujících jednotlivé montážní celky vozidla a poslední pak pravidelnou údržbu a tabulku k rychlé identifikaci závad. Z důvodu omezeného rozsahu knihy nebylo možné publikovat všechny informace a opravy pro užitková vozidla Pickup. Obrázky jsou očíslovány a v textu je na ně odkazováno, včetně popisovaných pozic. Pokud se v knize mluví o umístění na pravé nebo levé straně, je to míněno z pohledu řidiče sedícího za volantem. Pokud není uvedeno jinak, všechny šroubové spoje se povolují proti směru hodinových ručiček a utahují po směru hodinových ručiček. V montážních přehledech jednotlivých celků jsou uvedeny utahovací momenty, které je třeba z důvodu bezpečnosti a správné funkce dodržet. Většinu šroubů a matic lze opětovně použít. Pokud to tak není, je to u pozice dílu napsáno. Obecně se vyměňují všechny samojistící matice a dále šrouby dotahované momentem + úhlem natočení. Dále pak se vyměňuje většina těsnicích kroužků a těsnění, což je v montážních přehledech také uvedeno. Před započetím jakékoliv opravy na vozidle je zapotřebí si nejdříve přečíst pracovní postup, podmínky pro provedení opravy a zkontrolovat potřebné nářadí. Na základě toho zvážíme, zda máme pro opravu vše potřebné a jestli jsme schopni opravu provést sami svépomocí nebo bude lepší ji přenechat odborníkům. Přecenění svých sil může vést k poškození vozidla a následně k vyšším nákladům za opravu než v případě provedení odbornou dílnou. I přesto, že k vytvoření knihy byly použity nejaktuálnější podklady a informace od výrobce, mohou se i v nich vyskytovat chybné údaje a proto jsou veškeré informace bez záruky a autor ani nakladatel knihy nenesou zodpovědnost za úrazy nebo škody způsobené používáním této publikace.

1.2  Bezpečnostní opatření a všeobecné pokyny k montážním pracím Všeobecné pokyny ●● Při práci je nutné používat všechny osobní ochranné pomůcky a dodržovat všeobecné zásady bezpečnosti práce. Jedná se např. o použití ochranného oděvu, rukavic, brýlí a bezpečnostní obuvi. ●● Při práci nenosíme volné oděvy a dlouhé vlasy schováme pod čepici, aby se nezachytily do pohybujících se mechanických součástí. ●● Před prací sundáme prsteny, řetízky a hodinky (zejména při práci na elektrické instalaci). ●● Pokud nemáme k dispozici některé speciální nářadí nebo přípravky pro požadovanou opravu případně nerozumíme přesně popsanému postupu, přenecháme opravu raději odbornému servisu, abychom nepřišli k úrazu nebo poškodili opravované součástky. ●● Pozor při práci s chladicí a brzdovou kapalinou jsou jedovaté! Zabráníme požití, styku s kůží a očima, nevdechujeme páry chladicí kapaliny! ●● Nenecháváme běžet motor v uzavřeném prostoru, například v garáži se zavřenými dveřmi. Výfukové plyny jsou jedovaté. ●● Nevdechujeme výpary z paliva, rozpouštědel a čisticích prostředků, může dojít k otravě. ●● Akumulátor obsahuje kyselinu sírovou, která leptá oděvy, oči a kůži. Při dolévání nebo přenášení akumulátoru musíme mít ochranné pomůcky a postupujeme velmi opatrně. Z akumulátoru se uvolňuje vodík, který tvoří se vzduchem vysoce výbušnou směs a proto se k akumulátoru nikdy nepřibližujeme s otevřeným ohněm a u akumulátoru nesmí vznikat jiskry. Opatrně si počínáme i při připojování a odpojování nabíječky nebo pomocných kabelů. ●● Zbytečně nespěcháme s prací a dodržujeme předepsané pracovní postupy. ●● Vyteklý olej, chladicí kapalinu nebo palivo ihned vytřeme. ●● Zvláště při práci pod vozidlem zabráníme přístupu dětí nebo domácích zvířat do blízkosti vozidla. ●● Při samostatné práci na vozidle doporučuji požádat někoho, aby nás pravidelně kontroloval, zvláště při práci pod vozidlem. Zvedání a podepření vozidla ●● Před zahájením prací prověříme, zda zvedací zařízení; stojany a podpěry mají dostatečnou nosnost. ●● Nepoužíváme zvedací zařízení, která by mohla podklouznout a způsobit zranění. ●● Při zvedání vozidla v rámci údržby nebo oprav postavíme zvedák vždy pod k tomu určená zesílená místa na karoserii označená prolisy na prazích. ●● Pokud potřebujeme zvednout celý předek vozidla, zvedneme nejprve jednu stranu, tu podložíme na příslušném místě stojanem, a pak zvedneme druhou stranu. Stejným způsobem postupujeme u zadní části vozidla. 15

●● Pokud zvedáme vozidlo pojízdným nebo dílenským zvedákem, vložíme vždy mezi karoserii a zvedák vhodnou podložku, aby nedošlo k poškození laku. ●● Vozidlo vždy podepřeme stojany, které nasadíme pod nosné díly karoserie, co nejblíže ke zvedáku. ●● Pokud zvedáme jednu stranu vozidla, nasadíme zvedák nejdříve pod přední zvedací bod. Následně vozidlo vpředu podepřeme a pak zvedneme jeho zadní část. ●● Zásadně nepracujeme pod vozidlem, které je podepřeno pouze zvedákem. Vozidlo vždy musíme podepřít minimálně na dvou místech vhodnými stojany. ●● U zvednutého vozidla musíme postupovat opatrně při povolování nebo utahování pevně utažených šroubových spojů. Povolování a utahování bychom měli provádět u vozidla, které stojí na kolech. ●● Vozidlo nesmíme zvedat nebo podpírat za součásti pérování a zavěšení kol nebo za motor a převodovku. Bezpečnostní předpisy při pracích na karoserii ●● Při práci je nutné používat všechny osobní ochranné pomůcky a dodržovat všeobecné zásady bezpečnosti práce. Jedná se např. o použití ochranných rukavic a brýlí, bezpečnostní obuvi a chránítek sluchu. ●● Při demontáži součástí je vozidlo nutno na zvedáku dostatečně upevnit, dříve než dojde k výraznějšímu posunu jeho těžiště v důsledku demontážních prací. ●● Před el. svařováním je nutno odpojit oba kabely akumulátoru, kabely alternátoru, rozpojit svorkovnice řídících jednotek motoru, ABS a rozpojit svorkovnici zapalovacího modulu. Akumulátor je nutno před prováděním svářečských prací nebo jiných prací spojených se vznikem jisker v jeho blízkosti vyjmout z vozidla. Před odpojením akumulátoru se přesvědčíme, zda máme zaznamenaný kód autorádia. ●● Při všech svářečských pracích je nutno dodržovat všechny příslušné bezpečnostní a protipožární předpisy. Je nutno oddělit pracovní prostor od zbytku vozidla pomocí ohnivzdorných pokrývek nebo rohoží. Pokud se toto opatření provede důsledně a jsou přísně dodržovány všechny bezpečnostní a protipožární předpisy, není nutno demontovat celou vnitřní výbavu vozidla. V souladu s bezpečnostními opatřeními musí být ale při všech svářečských pracích hasicí přístroj snadno dosažitelný. Pokud nemá svářeč možnost sledovat celý vnitřní prostor vozidla, musí být tato činnost zajištěna dalším pracovníkem. Všechny sváry el. obloukem se provádějí v ochranné atmosféře. Při svařování pozinkovaných plechů vznikají zdraví velmi škodlivé plyny, které je nutno bezpodmínečně odsávat. ●● Brusičské a svářečské práce v místech umístění palivové nádrže nebo jiných součástí palivové soustavy je nutné provádět s mimořádnou opatrností. V případě pochybnosti musí být tyto součásti demontovány. Palivová nádrž a palivové potrubí, které byly z vozidla demontovány, nesmí být uloženy v blízkosti prováděných prací. ●● Ukostření svářečky připojit přímo ke svařované součásti. Přitom dbát na to, aby mezi ukostřením a svařovanou součástí nebyla žádná elektricky nevodivá součást. ●● Nedotýkat se ukostřením nebo svařovací elektrodou elektronické řídicí jednotky a elektrických vodičů. ●● Výměna elektronických řídicích jednotek při opravě po nehodě je nutná jen v případě splnění alespoň jedné z následujících podmínek: 1) Funkční kontrola, příp. vlastní diagnostika ukazují závadu „Řídicí jednotka je vadná“. 2) Těleso řídicí jednotky je viditelně zdeformováno nebo poškozeno. 3) Dosedací plocha nebo připevňovací konzola je zdeformována, řídicí jednotka není jinak zvnějšku poškozena. 4) Konektory jsou poškozeny nebo zkorodovány vlivem vlhkosti. ●● Pokud byly při opravě znovu použity dříve vymontované elektronické součásti, např. řídicí jednotka pro ABS, je třeba po této montáži v souladu s příslušnými podklady přezkoušet jejich funkci, např. pomocí diagnostického přístroje. Bezpečnostní předpisy při pracích na palivové, vstřikovací nebo zapalovací soustavě ●● Aby se zabránilo poranění osob anebo zničení vstřikovacího a zapalovacího zařízení, je třeba dodržovat následující: ●● Palivové vedení je pod tlakem! Aby se zabránilo poranění a kontaktu paliva s pokožkou, je třeba používat ochranné brýle a ochranný oděv. Před uvolněním spoje vedení, položit kolem spoje čistý hadřík. Pak opatrným stahováním vedení snižovat tlak. ●● Vstřikovací čerpadlo u vznětového motoru dodává palivo pod vysokým tlakem. Při práci se vstřikovacími tryskami a vstřikovacími vedeními musíme být velmi opatrní, nesmíme strkat ruce, obličej nebo jiné části těla do paprsku rozprášeného paliva. Palivo může proniknout pokožkou a způsobit poranění kůže nebo otravu krve. ●● Nedotýkat se a neodpojovat zapalovací kabely s koncovými stupni během chodu motoru příp. během jeho startování. ●● Vodiče vstřikovacího a zapalovacího zařízení, jakož i měřících přístrojů, je možno zapojovat a odpojovat pouze při vypnutém zapalování. ●● Má-li motor běžet jen ve startovacích otáčkách bez toho aby naskočil, např. při kontrole komprese, je třeba odpojit konektory ze zapalovacích svíček a svorkovnice vstřikovacích ventilů z palivové lišty. ●● Palivové čerpadlo se aktivuje zapnutím zapalování. Proto je z bezpečnostních důvodů nutné, není-li odpojen akumulátor, před otevřením palivového systému vytáhnout klíč ze spínací skříňky případně ještě odpojit svorkovnici z palivového čerpadla. ●● Palivové hadice v motorovém prostoru smějí být zajištěny pouze pružnými originálními sponami. Používání svorkových nebo šroubových spon není dovoleno. 16

●● Nepoužívat těsnicí prostředky obsahující silikon. Motorem nasáté stopy silikonových složek se v motoru nespálí a poškozují lambda sondu. ●● Palivo je velice hořlavé; palivové výpary tvoří se vzduchem výbušnou směs. ●● Na horký motor nesmí vytékat nebo vystřikovat palivo. ●● Při práci na vozidle nekouříme a nepoužíváme otevřený oheň. ●● Palivové výpary jsou těžší než vzduch, proto neopravujeme palivovou soustavu, pokud stojí vozidlo nad montážní jámou. Rizika popálení a opaření ●● Při zahřátém motoru, pokud možno nesundáváme víčko z vyrovnávací nádržky. Chladicí soustava je pod tlakem a hrozí opaření uniklou horkou párou. V případě nutnosti si přes víčko položíme hadr a použijeme rukavici. ●● Po vypnutí motoru může být motorový a převodový olej nebo hydraulická kapalina v posilovači řízení nebezpečně horká. ●● Po vypnutí motoru pozor na popálení od dílů výfukové soustavy nebo jejího okolí. ●● Po jízdě s intenzivním brzděním mohou být velmi horké brzdové kotouče, bubny a i disky kol. Ochrana životního prostředí ●● Při likvidaci použitého oleje, brzdové a chladicí kapaliny musíme dbát na to, abychom nepoškodili životní prostředí. ●● Vypouštěnou kapalinu nebo olej zachytíme pro další použití nebo pro likvidaci do čisté nádoby. Výše uvedené kapaliny nesmí být vypuštěny do kanalizace nebo se vsáknout do země. ●● Starou vypuštěnou kapalinu nebo olej odevzdáme k odborné likvidaci do sběrného dvora, případně do servisu. ●● Pokud nemáme jinou možnost, vypuštěnou kapalinu nebo olej uskladníme a poradíme se s místním úřadem pro ochranu životního prostředí o způsobu likvidace. Šroubové spoje a jiné upevnění ●● Pokud není uvedeno jinak, všechny šroubové spoje se povolují proti směru hodinových ručiček a utahují po směru hodinových ručiček. ●● V montážních přehledech jednotlivých celků jsou uvedeny utahovací momenty, které je třeba z důvodu bezpečnosti a správné funkce dodržet. ●● Většinu šroubů a matic lze opětovně použít. Pokud to tak není, je to u pozice dílu napsáno. Obecně se vyměňují všechny samojisticí matice a dále šrouby dotahované momentem + úhlem natočení. Dále pak se vyměňuje většina těsnicích kroužků a těsnění, což je v montážních přehledech také uvedeno. ●● Zarezlé šroubové spoje postříkáme uvolňovačem ve spreji a po chvíli povolíme, případně použijeme rázový šroubovák. ●● Oboustranné závitové kolíky bez hlavy demontujeme pomocí dvou proti sobě dotažených matic. ●● Zlomený šroub v závitu, lze vyšroubovat buď pomocí speciálního vytahováku nebo odvrtáním (s nutností vyříznutí nového závitu). ●● Před zašroubováváním šroubů nebo závitových kolíků do slepých otvorů je nutno z nich odstranit chladicí kapalinu, olej, vazelínu, vodu nebo jiné kapaliny. V opačném případě může dojít ke změně utahovacího momentu, zničení závitu nebo např. k prasknutí bloku motoru. ●● Při utahování korunkové matice s otvorem pro závlačku utáhneme nejdříve matici předepsaným momentem, a pak ji dotáhneme tak, aby šla nasadit závlačka. Matici nepovolujeme, ale vždy dotahujeme, pokud není uvedeno jinak. ●● Pokud potřebujeme ověřit moment utažení matice nebo šroubu, povolíme šroubový spoj o 1/4 otáčky, a pak jej znovu utáhneme příslušným momentem. Nelze tak postupovat u šroubových spojů utahovaných momentem + úhlem natočení. ●● Závlačky vždy vyměníme za nové stejné velikosti. ●● Pokud je na závitu šroubového spoje použit pojistný tmel a není utahován momentem + úhlem natočení, očistíme závit ocelovým kartáčem a čističem. Při montáži potřeme závit novým předepsaným tmelem. ●● Šroubové spoje opatřené pojistným tmelem a zároveň utahované momentem + úhlem natočení je nutno vyměnit za nové s již naneseným tmelem. Těsnění a těsnicí plochy ●● Pro oddělení dvou utěsněných součástí nepoužíváme páčení šroubovákem, protože by mohlo dojít k poškození nebo deformaci těsnicích ploch a díky tomu k netěsnostem. Utěsněné součásti uvolníme lehkými údery gumovou paličkou z více stran podél dělicí spáry až dojde k oddělení dílů. Tuto metodu však nemůžeme použít, pokud jsou díly spojeny pomocí lícovacích kolíků. Pokud díly přesto nelze oddělit, lze si pomoci proříznutím těsnění pomocí naostřené ploché špachtle. ●● Zbytky těsnicího tmelu odstraníme např. chemickým odstraňovačem těsnění nebo rotujícím plastovým kartáčem. V žádném případě nesmí dojít k poškrábání nebo jinému poškození těsnicích ploch.

17

*

1.3  Technické údaje a popis vozidla 1.3.1  Popis vozidla

Vozidla Škoda Felicia se začala vyrábět v září 1994 a navázala na končící modelovou řadu Favorit/Forman. Je to první model, který díky začlenění značky Škoda do koncernu VW Group dostal možnost využít během roku 1995 koncernové motory, konkrétně zážehový 1,6 l MPI a vznětový 1,9 l D. Felicie současně převzala ze Škody Favorit motor 1,3 l s jednobodovým vstřikováním Bosch Motronic, který v srpnu 1996 nahradilo provedení s novým vícebodovým vstřikováním Siemens Simos 2P. Velké změny doznala i karoserie, která byla celá zaoblena, čímž se značně zlepšila aerodynamika vozu, a aerodynamický koeficient Cw klesl oproti předchozímu modelu Favorit o 19 %. Díky tomu se i přes zvýšenou hmotnost vozidla dosáhlo ve srovnání s předchozím modelem stejných a částečně zlepšených jízdních výkonů. Pomocí optimalizovaných profilů byla asi o 70 % zvýšena pevnost v krutu, ale také bezpečnost a trvanlivost karoserie. Životnost karoserie zlepšil i oboustranně pozinkovaný plech u víka motoru a čelní masky, jednostranně (vnitřně) pozinkované plechy dveří a pro konzervaci dutin bylo na každý vůz použito 1,2 kg voskové emulze. Obsáhlým souborem opatření byla snížena hladina vnitřního hluku. Zlepšení protihlukové izolace a potlačení hluku je výsledkem nové konstrukce kazetového stropu, izolace příčné stěny, integrovaných koberců a změn v materiálech plastových částí interiéru. Zásadní změnou prošel celý vnitřek vozu, kde byla použita zaoblená a designově velmi povedená přístrojová deska, výplně dveří a pohodlná anatomicky vytvarovaná sedadla, která šla objednat i jako výškově nastavitelná nebo případně v koženém provedení. Zcela nové je vytápění a chlazení interiéru, které bylo nově možno vybavit klimatizací s mechanickou regulací. V lednu 1998 prošla Felicia tzv. faceliftem, který zahrnoval novou masku se světlomety a nárazníkem, čímž se z čelního pohledu přiblížila modelu Škoda Octavia. Podvozek tvoří odpružení předních kol pomocí vzpěr typu McPherson s vinutými pružinami a teleskopickými hydraulickými tlumiči. Zadní kola jsou uchycena na podélných ramenech spojených torzním stabilizátorem a odpružena jsou vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči. Brzdový systém je hydraulický dvouokruhový, na předních kolech jsou kotoučové a na zadních bubnové brzdy. Felicii bylo poprvé možno vybavit antiblokovacím systémem ABS, ale i elektronickou uzávěrkou diferenciálu EDS. Díky zcela nově koncipované elektroinstalaci celého vozidla bylo možno použít spoustu nových výbav zvyšujících komfort posádky, jako například centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zpětných zrcátek, palubní počítač, alarm, imobilizér, airbag řidiče i spolujezdce, ostřikovače světlometů nebo vyhřívání sedaček. Vozy Škoda Felicia patří do kategorie solidních, kvalitních, nenáročných a hospodárných automobilů pro široké spektrum využití a pokud se jí dostává péče předepsané výrobcem je spolehlivým partnerem na cestách.

1.3.2  Základní technické údaje Upozornění

Údaje v tabulce jsou pouze informativní a jsou platné k provedení vozidla 02/1997. Podrobnější informace např. rozměry pneumatik naleznete v jednotlivých kapitolách. * Bezolovnatý benzin oktanové číslo 91 je možné používat za cenu mírného snížení výkonových hodnot 1.3 BMM/40 kW 1.3 BMM/50 kW (135B) (136B)

MOTOR Výroba od – do Druh, počet válců, uspořádání Zdvihový objem (cm3) Vrtání válců x zdvih pístu (mm) Kompresní poměr Max. výkon (ISO) při otáčkách (kW/min.-1) Max. točivý moment (ISO) při ot. (Nm/min.-1) Rozvod Příprava směsi

18

1.3 MPl/40 kW (135M)

1.3 MPl/50 kW (136M)

1.6 MPl/55 kW

09/94–08/96 08/96–08/01 08/95–08/01 zážehový řadový čtyřválec, uložený napříč před přední nápravou 1289 75,5 x 72

1.9 D/47 kW

12/95–08/01 vznětový řadový čtyřválec 1896 79,5 x 95,5 22,5:1 47/4300

8,8 40/5000

9,7 50/5500

9,5 40/4500

10,0 50/5000

1598 76,5 x 86,9 9,8:1 55/4500

94/3250

100/3750

99/2500

106/2600

135/3500

124/2500–3200

OHC vícebodové vstřikování Magneti Marelli 1AV

OHC nepřímé vstřikování/ čerpadlo Lucas DPC s rozdělovačem

OHV jednobodové vstřikování Bosch Mono-Motronic

vícebodové vstřikování Siemens Simos 2P

Palivo ELEKTRICKÁ VÝSTROJ Spouštěč Alternátor Akumulátor PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ Spojka Převodovka NÁPRAVY A KOLA Přední náprava Zadní náprava Pérování vpředu i vzadu Disky Pneumatiky BRZDOVÁ SOUSTAVA Provozní brzda Přední brzdy Zadní brzdy ŘÍZENÍ Druh KAROSERIE Druh ROZMĚRY Felicia/ Felicia Combi Délka (mm) Šířka (mm) Výška (mm) Rozvor náprav (mm) Rozchod kol (mm) – vpředu – vzadu Světlá výška (mm) Průměr zatáčení vnější – stopový – obrysový Objem zavazadlového prostoru (dm3) – do výše zadního plata – max. (po odklopení zadních sedadel ke stropu) Objem palivové nádrže (l) Míra komfortu (mm) (vzdál. od pedálu k opěře zad. sedadla) HMOTNOSTI Pohotovostní hmotnost (kg) Užitečný náklad (kg) Celková hmotnost (kg) Hmotnost přípoj. vozidla brzděné-nebrzděné (kg) PROVOZNÍ VLASTNOSTI Max. rychlost (km/h) Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) Spotřeba paliva (l/100 km) podle 80/1268/EHS při 90 km/h – 120 km/h – město

1.3 BMM/40 kW 1.3 BMM/50 kW 1.3 MPl/40 kW 1.3 MPl/50 kW (135B) (136B) (135M) (136M) bezolovnatý benzin oktanové číslo 95*

1.6 MPl/55 kW

12 V/1 kW 14 V/55 A 12 V/44 Ah (55Ah)

1.9 D/47 kW nafta cetanové číslo min 49

12 V/1,8 kW 14 V/70 A (90 A) 12 V/61 Ah

jednokotoučová s talířovou pružinou a bezazbestovým obložením, mechanicky ovládaná plně synchronizovaná pětistupňová s přímým řazením typu McPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a tlumičovými se stabilizátorem vzpěrami kliková s vlečenými rameny s torzním stabilizátorem vinutými pružinami s uvnitř uloženými teleskopickými tlumiči a přídavnými progresivními polyuretanovými pružinami 4 1/2 J X 13 165/70 R 13 kapalinová dvouokruhová s diagonálním propojením a podtlakovým posilovačem kotoučové s jednopístovými plovoucími třmeny, s bezazbestovým obložením bubnové, dvoučelisťové s bezazbestovým obložením hřebenové s bezpečnostním kloubovým hřídelem volantu

s posilovačem

samonosná ocelová, pětidvéřová, pětimístná

3855/4205 1635 1415/1420 2450 1420 1380 110 10,45 11,20

272/447 967/1366 42 1820

935–985/975–1025

900–400

1450/1490 1000–400

1020–1050/ 1060–1090 460–430 1480/1520 750–400

151 15,5

162 13,5

170 12

156 16,5

4,9–7,3–8,0

5,0/5,1–7,3–8,1

5,4–7,7–8,8

4,2–6,2–6,3

700–400

485–435 1420/1460 900–400 700–400

145 17,0/19,0

150 14,0/17,0

5,7–7,7/7,6– 8,0/8,1

5,4–7,4/7,3– 7,9/8,0

965–1015/ 1005–1055

19

1.3.3  Identifikační číslo vozidla a štítky

Identifikační číslo Identifikační číslo vozidla (obr. 1.1) je vyražené na stojině držáku tlumiče v motorovém prostoru. 1 2

Světový kód výrobce Rodina vozidel E – Tovární kód 3 Motor/Převod E – 135/0,24 F – 136/0,24 G – AEE/0,26 H –-AEF/0,30 4 Emise A – R83.01A F – US 83, EEG 93/59, R 83.01B, 94/12 5 Interní kód 4 – karosérie X – nepřipravená pro zástavbu airbagu 6 – karosérie Z – připravená pro zástavbu airbagu (v KND označená jako zesílená) 6 Rodina karosérie 1 – Fast back, 5 dvéřový, kód 791 5 – Station wagon, 5 dvéřový, kód 795 7 – Pickup, 2 dvéřový, kód 797 7 Verze 3 – LX 4 – GLX 9 5 – SLX 8 – Service Van 9 – Hardtop 8 Modelový rok S – 1995 10

1.1

T – 1996 V – 1997 W- 1998 X – 1999 Výrobní závod 0-4 Mladá Boleslav 5 – Kvasiny 7 – Vrchlabí X – Poznaň Výrobní číslo karosérie

Datový štítek Datový štítek (obr. 1.2) je umístěn u vozidel Felicia a Felicia Combi na podlaze zavazadlového prostoru pod kobercem vlevo vedle rezervního kola, u vozidel Felicia Vanplus na podlaze nad palivovou nádrží a u vozidel Felicia Pickup na sloupku za řidičem nad větrací mřížkou. 1 2 3 4 5 6 7

Identifikační číslo vozu Typ vozu Název vozu Výkon motoru Kód motoru/číslo motoru/ kód převodovky Číslo laku/vnitřní výbava Mimořádné výbavy

1.2

Typový štítek Typový štítek (obr. 1.3) je umístěn na pravé straně přední stěny v motorovém prostoru. 1 2 3 4 5 6

Identifikační číslo vozu Přípustná celková hmotnost Celková hmotnost jízdní soupravy s brzděným přívěsem Max. přípustná hmotnost na přední nápravu Max. přípustná hmotnost na zadní nápravu Hmotnost nebrzděného přívěsu

1.3

20

2  Karoserie 2.1  Antikorozní ochrana a opravy karoserie Odstraňování ochranného nátěru spodku vozidla a těsnicích tmelů se provádí převážně úhlovou bruskou, do které je upnut drátěný kartáč. Je také možné ochranu spodku nebo těsnicí sváry ohřát horkovzdušnou pistolí a pak změklou ochranu spodku nebo těsnící sváry odstranit škrabkou. Tento způsob postupu se zejména doporučuje u špatně přístupných pracovních oblastí, jako například spojení předního blatníku ke sloupku A.

Ochrana proti korozi

Místa zasažená korozí i jejich okolí pečlivě obrousíme až na zdravý plech a ošetříme chemickým odstraňovačem koroze. Následně naneseme zinkový sprej a základní nátěr. V případě potřeby místo vytmelíme. Plocha se obrousí jemným papírem pod vodou a nastříká vrchní barvou. Holý povrch plechu je třeba po opravě ihned opatřit základním nátěrem. Vnější plechové díly před svařením opatříme zevnitř krycím lakem. Na příruby pro bodové svary naneseme oboustranně zinkový sprej. Zinkovým sprejem nesmějí v žádném případě být ošetřeny plochy, které budou později svařovány v ochranné atmosféře. Místa svarů opatříme před utěsněním zvnějšku i zevnitř základním nátěrem. Těsnicí hmotu nanášíme pouze na plech opatřený základním nátěrem a před dalším lakováním ji necháme dostatečně vytvrdit. Překryjeme všechny svarové spoje a střižné plochy dokonale těsnicí hmotou. Opravu ochranného nátěru spodku vozidla provedeme trvanlivým plastickým nátěrem určeným pro tyto účely. Provedeme konzervaci všech dutin, které se nacházejí v blízkosti místa opravy. Po zaschnutí konzervačního prostředku v dutinách uvolníme všechny drenážní otvory.

2.2  Demontáž a montáž předního blatníku Nářadí

■ Elektrický vyřezávací nůž ■■ Sedlářský nůž ■■ Smirkový papír ■■ Zinkový sprej ■■ Těsnicí hmota D 176 001 A3 (z nabídky orig. náhradních dílů Škoda)

1

Demontáž

●● Demontujeme přední a boční směrová světla, viz kapitola 3.10. ●● Demontujeme přední nárazník, viz kapitola 2.7. ●● Vyšroubujeme šrouby -1-, viz obr. 2.1. ●● Prořízneme PVC materiál v oblastech mezi blatníkem a podběhem kola -šipka B- i mezi blatníkem a sloupkem A –šipka A- (např. sedlářským nožem).

B B

A

Montáž

●● Vnitřní stranu nového blatníku -2- zdrsníme smirkovým papírem (jemným) a naneseme ochranný nátěr pro spodek vozu (např. Plastisol, Tlumex).

1

2

1 2.1

21

●● ●● ●● ●● ●●

Vyčistíme dosedací plochy a ošetříme zinkovým sprejem. Na dosedací plochy naneseme základní nátěr. Na základované dosedací plochy naneseme těsnicí hmotu D 176 001 A3. Nasadíme blatník -2-, vyrovnáme ho a pevně přišroubujeme. Po nalakování blatníku namontujeme další díly.

2.3  Víko motorového prostoru 2.3.1  Víko motorového prostoru do 12.1997 – montážní přehled 1

Víko motorového prostoru – pro demontáž vyšroubujeme dva šrouby na obou závěsech (15 Nm) – při montáži víko seřídíme tak, aby spára na obou stranách byla 3,5 +1 mm 2 Větrací mřížka – pro demontáž odjistíme pomocí šroubováku aretační čepy ze spodní strany víka ve střední části a následně mřížku opatrně vypáčíme na vrchní straně kapoty – pozor na poškození laku – namontujeme zamáčknutím od vrchní strany kapoty až do zaskočení 3 Těsnění – upevněné pomocí sponek -9- podél přední hrany víka motoru 4 Držák čepu a pojistky 5 22 Nm 6 Podložka 7 Uzavírací čep – lze nastavit otáčením po uvolnění matice (10 Nm) – vzdálenost spodní hrany čepu od držáku: 38 ± 1 mm 8 Zámek víka motorového prostoru – namontovaný na nosníku zámku a upevněn třemi šrouby (11 Nm) – montážní přehled zámku viz kapitola 2.4.1 9 Sponka 10 Závěs víka motorového prostoru – upevněn třemi maticemi (15 Nm)

1

2

10 9

8

7 6 5

4

3

2.2

2.3.2  Víko motorového prostoru od 01.1998 – montážní přehled 1

Závěs víka motorového prostoru – upevněn třemi maticemi (15 Nm) 2 Větrací mřížka – pro demontáž odjistíme pomocí šroubováku aretační čepy ze spodní strany víka ve střední části a následně mřížku opatrně vypáčíme na vrchní straně kapoty – pozor na poškození laku – namontujeme zamáčknutím od vrchní strany kapoty až do zaskočení 3 Šroub 4 Přední maska 5 Lakovaný rám přední masky 6 Chromovaný rám přední masky s logem – nacvaknutý – logo je se samolepicí fólii 7 Zámek víka motorového prostoru – viz montážní přehled kapitola 2.4.2 8 Držák přední masky 9 8 Nm 10 Víko motorového prostoru – pro demontáž vyšroubujeme dva šrouby na obou závěsech (15 Nm) – při montáži víko seřídíme tak, aby spára na obou stranách byla 3,5 +1 mm

1 10

2

9

3

8 7

5 3

46 5

4

6 2.3 22

2.4  Zámek a táhlo víka motorového prostoru 2.4.1  Zámek a táhlo víka motorového prostoru do 12.1997 – montážní přehled 1 Kolík 2 Ovládací páčka – lanko je zavěšené 3 Průchodka 4 Bovden – vyměnit jen při poškození společně s lankem 5 Lanko – pro demontáž lanko přestřihneme a vytáhneme – při montáži protáhneme lanko z prostoru kabiny přes ovládací páčku bovdenem a zámek víka seřídíme pomocí zajišťovací svorky -6– seřízení provedeme dle obr. 2.4 6 Zajišťovací svorka 7 Zámek víka motorového prostoru – namontovaný na nosníku zámku a upevněn třemi šrouby (11 Nm) – pro demontáž nejdříve vyvěsíme lanko z oka pružiny a odpojíme bovden od zámku – seřízení provedeme dle obr. 2.4

1 2 3 4

5

7

6

5

4

3

2

1

2.5

a

2.4

Obr. 2.4  Seřízení zámku víka motorového prostoru Zámek kapoty je nastaven správně, když pružina -2- doléhá na doraz -šipka-, lanko -4- je lehce napnuté a rozměr spáry -a- je dodržen. Rozměr spáry a = 3 mm (zajistíme např. upnutím dříku vrtáku o průměru 3 mm)

2.4.2  Zámek a táhlo víka motorového prostoru od 01.1998 – montážní přehled 1 Kolík 2 Ovládací páčka – lanko je zavěšené 3 Držák 4 Průchodka 5 Bovden – vyměnit jen při poškození společně s lankem – délka lanka se neseřizuje, je dána výrobcem 6 Zámek víka motorového prostoru – spodní díl – namontovaný na nosníku zámku 7 11 Nm

7

6

5

4 3 2 1 2.6

23

2.5  Víko zavazadlového prostoru 2.5.1  Demontáž a montáž víka zavazadlového prostoru

Demontáž

●● Demontujeme výplň víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.16. ●● Opatrně stáhneme těsnicí fólii. ●● Rozpojíme svorkovnice pro napájení motorku stěrače a vytápění zadního skla, odpojíme hadici pro ostřikovací trysku a vytáhneme ji z víka. Upozornění

Kabelový svazek může být z otvoru vytažen jenom tehdy, když se konektory vytlačí z tělesa vícepólové svorkovnice.

●● Před demontáží obou plynových vzpěr podepřeme víko zavazadlového prostoru. ●● Nadzdvihneme šroubovákem jisticí třmen -3- a plynovou vzpěru -4- stáhneme z kulového čepu -2- podle obr. 2.7. Upozornění

4 3 2 1

Při opětovném použití plynové vzpěry se jisticí třmen -3nesmí zcela odstranit z plynové vzpěry, riziko prasknutí.

●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -2- závěsů -3včetně podložek -1- dle obr. 2.8 a víko zavazadlového prostoru za pomoci spolupracovníka sejmeme. ●● Pro demontáž závěsů -3- demontujeme, případně v zadní oblasti uvolníme panelový strop a povolíme připevňovací šrouby závěsů.

3 2 1

2.7

Montáž

Montáž se provede opačným postupem. Utahovací momenty: šrouby závěsů: 15 Nm kulové čepy: 15 Nm

1 2 3

24

2.8

2.5.2  Těleso tlačítka víka zavazadlového prostoru – montážní přehled 1 Pojistný kroužek 2 Podložka 3 Těsnicí kroužek 4 Těleso tlačítka – demontáž viz kapitola 2.5.3 5 Tlačná pružina 6 Tlačítko s vložkou zámku – pro demontáž nejdříve demontujeme těleso tlačítka -4-, viz kapitola 2.5.3, následně sejmeme pojistný kroužek -1- ze zámku a vyjmeme tlačítko z tělesa tlačítka.

2

6

5

4

1

3

2.9

2.5.3  Demontáž a montáž tělesa tlačítka víka zavazadlového prostoru

Demontáž

●● Demontujeme výplň víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.16. ●● Opatrně stáhneme těsnicí fólii. ●● Kulový kloub táhla -1- vyvěsíme z čepu tlačítka -2-, viz obr. 2.10. ●● Pomocí šroubováku vytlačíme pojistný plech tělesa tlačítka, viz obr. 2.11. ●● Vyjmeme záslepky šroubů tělesa tlačítka. ●● Demontujeme šrouby -1-, viz obr. 2.12. ●● Vysuneme těleso tlačítko -2- z víka zavazadlového prostoru.

2

Montáž

Montáž se provede opačným postupem.

1

2.10

1

2.11

1

2

2.12

25

2.5.4  Demontáž a montáž lišty víka zavazadlového prostoru

Demontáž

2

●● Demontujeme těleso tlačítka víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.5.3. ●● Vyšroubujeme šrouby s křížovou hlavou -1-, viz obr. 2.13. ●● Odšroubujeme matice -2- uvnitř víka zavazadlového prostoru. ●● Odpojíme konektory osvětlení státní poznávací značky (SPZ). ●● Sejmeme lištu -3-.

Montáž

Montáž se provede obráceným postupem, přitom je potřeba dodržet následující upozornění: ●● Montáž lišty -3- započneme zavěšením na hraně víka zavazadlového prostoru vzadu -šipka- na obr. 2.13.

3

1

2.13

2.5.5  Demontáž a montáž horního spoileru víka zavazadlového prostoru Upozornění

Při montáži a demontáži zajistíme, aby do vnitřku víka zavazadlového prostoru nespadly žádné šrouby apod. (způsobovaly by hluky v dutinách víka!).

5 6 7 8

1

1

Zadní spoiler – pro demontáž vytáhneme trysku ostřikovače -8- z držáku trysky -7- a stáhneme z hadice -6-, následně vyjmeme zátky -3- a vyšroubujeme šrouby s křížovou hlavou -42 Těsnění okna 3 Zátka na vnitřní straně dveří – uzavírá montážní otvor pro šrouby -44 Šroub – při montáži dotáhneme jenom mírně, nesmíme přetočit 5 Gumová průchodka – na vnitřní a vnější straně 6 Hadice 7 Držák trysky ostřikovače 8 Tryska ostřikovače

1

2

4

3 2.14

26

2.6  Zámek víka zavazadlového prostoru 2.6.1  Zámek víka zavazadlového prostoru – montážní přehled 1 Tlačítko – pro demontáž sejmeme nejdříve výplň víka zavazadlového prostoru, vyvěsíme kulový kloub táhla -14- z čepu tlačítka a následně pomocí šroubováku vytlačíme pojistný plech tlačítka -22 Pojistný plech tlačítka 3 Zámek víka zavazadlového prostoru – pro demontáž sejmeme nejdříve výplň víka zavazadlového prostoru, vyvěsíme kulový kloub táhla -14- z čepu tlačítka a následně vyšroubujeme šrouby -4- a -54 15 Nm 5 5 Nm 6 20 Nm 7 Oko zámku – neplatí pro vozidla Vanplus – seřízení oka zámku a lanka ovládání víka zavazadlového prostoru z místa řidiče, viz kapitola 2.6.2 8 Podložka oka zámku – pro vozidla Vanplus 9 Oko zámku – pro vozidla Vanplus 10 Pojistný plech zámku 11 Ovládací páčka – pro odjištění víka zavazadlového prostoru z místa řidiče – se spínačem pro osvětlení zavazadlového prostoru 12 Záslepka 13 15 Nm 14 Ovládací táhlo – seřízení provedeme otáčením kulového kloubu na ovládacím táhle

1

2 3

14

13 12

4

11 10

5

9 6 7

8

2.15

2.6.2  Seřízení lanka ovládání víka zavazadlového prostoru z místa řidiče

Podmínky pro seřízení ●● Demontovaný panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru. Pracovní postup ●● Nejprve zkontrolujeme a případně upravíme seřízení oka zámku -1-. To lze po povolení šroubů posouvat do stran. ●● Vybrání zámku dveří -2- musí být ve středu vůči oku zámku -šipka-, viz obr. 2.16. ●● Ovládací páčka -2- dálkového odemykání musí být tak daleko od oka zámku, aby při uzavření víka ovládací páčka -1- na zámku současně opět neodemkla zámek a byla tak zaručena funkce uzamykání, viz obr. 2.17.

2.16

2.17

27

●● Uvolníme pojistnou matici -1- napínacího zařízení lanka a přestavíme objímku se závitem -2- ve směru šipky tak, aby byla ovládací páčka -3- nastavena do správné polohy, viz obr. 2.18. Následně zajistíme pojistnou maticí -1-. Upozornění:

4

Lanko musí jít tak snadno, aby ovládací páčka byla po odemknutí opět zcela zatažená pružinou -4- do výchozí polohy.

2 1 3 2.18

2.7  Přední nárazník 2.7.1  Přední nárazník do 12.1997 – montážní přehled 1

Držák ostřikovací trysky – pouze u vozidel s ostřikovači světlometů 2 Čep se závitem 3 6 Nm 4 Výztuha nárazníku – pro demontáž nejdříve demontujeme nárazník -7- a následně šrouby -6- s podložkami -55 Podložka 6 15 Nm 7 Nárazník – pro demontáž nejdříve demontujeme přední masku, rozpojíme svorkovnice mlhových světel a případně odpojíme úhlovou přípojku (rozvodku) ostřikovačů, nakonec demontujeme matice -11- s podložkami -9- a -10-; matice u podběhů pouze povolíme 8 Čep se závitem 9 Podložka 10 Pružná podložka 11 6 Nm

1

2

2

3 4 5 6 7 11 10 9

28

8

2.19

2.7.2  Přední nárazník od 01.1998 – montážní přehled 1 Kryt nárazníku 2 Čep se závitem 3 6 Nm 4 Přivaděč vzduchu 5 Šroub 6 Výztuha nárazníku – pro demontáž nejdříve demontujeme nárazník -10- a následně šrouby -8- s podložkami -77 Podložka 8 15 Nm 9 Držák ostřikovací trysky – pouze u vozidel s ostřikovači světlometů 10 Nárazník – pro demontáž nejdříve demontujeme přivaděč vzduchu -4-, rozpojíme svorkovnice mlhových světel a případně odpojíme úhlovou přípojku (rozvodku) ostřikovačů, nakonec demontujeme šrouby -16-, kryty -1- a matice -15- s podložkami -13- a -14-; matice u podběhů pouze povolíme 11 Kryt mlhových světel 12 Ochranná lišta nárazníku – zacvaknuta v nárazníku 13 Podložka 14 Pružná podložka 15 6 Nm 16 Šroub

2

1 3 4 5 6 7 8 9

16

10 11 12 15 14 13

2.20

2.8  Demontáž a montáž zadního nárazníku 1

Ochranná lišta nárazníku – od 01.1998 – zacvaknuta v nárazníku 2 Nárazník – pro demontáž sejmeme krycí čepičky -3-, odšroubujeme matice -4-, uvolníme matice -7- a nárazník nejdříve vytáhneme z postranních vedení -šipka A- a následně odejmeme z vozu směrem dozadu -šipka B3 Krycí čepička 4 3 Nm 5 Pružná podložka 6 Podložka 7 6 Nm – pro demontáž nárazníku není potřeba matice z čepů úplně vyšroubovat 8 Podložka 9 Krytka oka pro vlečné lano

3

7

8

4

2 A A

B

8 5 7 6 5 4 3

2 1

9

2.21

29

2.9  Přední a zadní dveře 2.9.1  Přední dveře s mechanickým spouštěčem skla – montážní přehled 1

Vnější zrcátko – demontáž a montáž, viz kapitola 2.15 2 Vnější stírací těsnění skla dveří – nasunuté na přírubu 3 Vedení skla – zamáčknuté v okenním rámu 4 Sklo dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.7 5 Vnitřní stírací těsnění skla dveří – nasunuté na přírubu 6 Dveře – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.4 7 Protinárazová výztuha 8 Spouštěcí mechanismus skel – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.7 9 Kryt omezovače dveří 10 Omezovač dveří 11 Gumová průchodka pro elektrická vedení – jenom u vozidel s odpovídajícím vybavením 12 Kryt s přestavováním zrcátka – demontáž a montáž, viz kapitola 2.15

1

2

3

4

5 6

12

7 11

10

9

2.22

8

2.9.2  Přední dveře s elektrickým spouštěčem skla – montážní přehled 1 Dveře – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.4 2 Vnější zrcátko – demontáž a montáž, viz kapitola 2.15 3 Sklo dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.7 4 Vedení skla – zamáčknuté v okenním rámu 5 Vnější stírací těsnění skla dveří – nasunuté na přírubu 6 Protinárazová výztuha 7 Šroub 8 Kryt omezovače dveří 9 Omezovač dveří 10 Krytka omezovače 11 Gumová průchodka pro elektrická vedení 12 Elektrický spouštěč skla – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.7 13 Matice 14 Kryt s přestavováním zrcátka – demontáž a montáž, viz kapitola 2.15 15 Vnitřní stírací těsnění skla dveří

1

2

4

3

15

14 5

13 12

6

11 7

10

30

9

8

7

2.23

2.9.3  Zadní dveře – montážní přehled 1

Pryžový těsnící profil – zamáčknutý v okenních rámech 2 Vnější stírací lišta skla – nasunutá na přírubu 3 Sklo dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.7 5 Zadní vodítko skla – zamáčknuté v okenní příčce 6 Dveře – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.4 7 Okenní příčka 8 Vnitřní stírací lišta skla – nasunutá na přírubě 9 Větrací mřížka – pro nucené větrání (nasunutá) 12 Protinárazová výztuha dveří 13 Kryt omezovače dveří 14 Omezovač dveří 10 Spouštěč skla – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.8 11 Gumová klapka – pro nucené větrání 15 Gumová průchodka pro elektrická vedení – jenom u vozidel s odpovídajícím vybavením

1

2

3

4

5

5

6 7

8 9 15

14

13

12

11

2.24

10

2.9.4  Demontáž a montáž předních a zadních dveří

Demontáž předních dveří ●● Demontujeme výplň dveří, viz kapitola 2.9.5 příp. 2.9.6. ●● Stáhneme opatrně těsnicí fólii ve spodní oblasti. ●● U vozidel s centrálním zamykáním, elektrickými spouštěči oken, vyhřívanými vnějšími zrcátky nebo dveřními reproduktory uvolníme od dveří gumovou průchodku, rozpojíme svorkovnice a elektrické vodiče vytáhneme ven. ●● Odšroubujeme matici -1- omezovače dveří a vytáhnout čep -2-, viz obr. 2.25. Upozornění

Dveře si při demontáži necháme přidržet pomocníkem. Čepy závěsů dveří se nesmí ohnout, případně je vyměníme za nové. Neuvolňujeme šrouby připevňující závěsy k vozidlu, pokud to není nutné. Pokud potřebujeme demontovat i dveřní závěsy, nejdříve si obkreslíme jejich pozici na sloupek a pak vyšroubujeme šroub. Přitom nesmí dojít ke ztrátě podložek, které se musí namontovat na stejné místo. Utahovací moment šroubu závěsů: 70 Nm. Lakované plochy dveří a rámu chráníme před poškozením polepením textilní lepicí páskou.

●● Vyrazíme čepy závěsů dveří -1- např. pomocí vytahovače čepů TBZ 100 (viz obr. 2.26) nebo vhodného trnu z horního a dolního závěsu a s pomocníkem dveře vyndáme (dveře přitom držíme v montážní poloze).

2 1

2.25

1

TBZ 100

2.26

31

Demontáž zadních dveří ●● Nejdříve si obkreslíme pozici obou závěsů na sloupek. ●● Z horního a dolního kloubového závěsu vyšroubujeme bitem T50 šrouby TORX -1-, viz obr. 2.27 a dveře s pomocníkem vyjmeme. ●● Pro zpětnou montáž uschováme podložky umístěné pod závěsy. Montáž a seřízení dveří ●● Montáž se provede obráceným postupem, přitom je potřeba dodržet následující upozornění: Čepy předních závěsů dveří před naražením namažeme vazelínou. Naražení čepů předních závěsů provedeme pomocí narážecího trnu. Dveře si vždy necháme přidržet. Po montáži dveře zavřeme a zkontrolujeme jejich snadné zavírání a lícování. Spáry po obvodu dveří musí být všude stejné. Přední i zadní dveře spolu musí lícovat i výškově. Pokud tomu tak není, seřídíme dveře buď po lehkém povolení závěsů (příp. doplnění podkládací podložky) nebo posunutím západky -2- po volení šroubů -1-, viz obr. 2.28. Utahovací moment šroubů západky: 15 Nm. Utahovací moment šroubu závěsů: 70 Nm.

1

2.27

2

1

2.28

2.9.5  Výplně předních dveří – montážní přehled 1

Kryt madla – tlakem zasuneme do příchytek madla 1 2 3 4 5 6 7 2 Šroub s křížovou hlavou 3 Madlo – pro demontáž sejmeme kryt madla -1- a vyšroubujeme šrouby -24 Ovládání zrcátka – spojeno s krytem -155 Příchytka – upevněná na zadní straně obložení 6 Kroužek nástavku – posuneme dozadu a sundáme 18 7 Nástavek táhla pojistky – odšroubujeme z táhla pojistky 17 8 Těsnicí fólie – v případě poškození vyměníme, viz obr. 2.32 16 9 Šroub s křížovou hlavou 15 10 Výplň dveří – pro demontáž odšroubujeme nástavec táhla pojistky -7-, sejmeme kryt 14 -15- a demontujeme madlo -3– následně demontujeme kliku spouštěče dle obr. 2.30 – nakonec opatrně odpáčíme výplň dveří a odpojíme el. konektory 11 Kapsa dveří – přišroubovaná na zadní straně výplně dveří 13 12 Podložka reproduktoru 8 13 Reproduktor – připevněn na zadní straně dveří 2.29 – pouze u vozů s mimořádnou výbavou 12 11 10 9 14 Klika spouštěče – demontáž a montáž, viz obr. 2.30 – poloha kliky pro montáž, viz obr. 2.31 15 Kryt – pro demontáž stáhneme manžetu zrcátka -17-, demontujeme matici -16-, dále sejmeme krytku a vyšroubujeme šroub -1816 Převlečná matice 17 Manžeta zrcátka 18 Šroub s křížovou hlavou

32

●● Vysuneme krytku -1-, vyšroubujeme šroub -2- a kliku spouštěče -3- včetně podložky -4- sejmeme z drážek spouštěče -5-. Vozidla vyrobená do 08/1995:

Montážní poloha kliky spouštěče při uzavřeném okenním skle „a“ = 45° ± 12°(šipka ukazuje směr jízdy).

5

2

4

1

3

Vozidla vyrobená od 09/1995:

Montážní poloha kliky spouštěče při uzavřeném okenním skle je v poloze svisle dolů. Těsnicí fólie má za úkol utěsnit vnitřní prostor vozidla 2.30 proti hluku, vniknutí vody a průvanu. Náhradní těsnicí fólie je dodávána jako samolepicí. Těsnicí fólie se musí vždy nalepit opatrně a bez zvrásnění. Vícenásobné Obr. 2.30  Demontáž a montáž kliky spouštěče stažení a nalepení fólie je v normálním případě možné. Při obnovení se musí vyčistit polepované plochy a nová fólie se musí opatrně nalepit bez zvrásnění. Při nedostatečném nalepení použijeme oboustrannou lepicí pásku.

a

2.31 Obr. 2.31  Poloha kliky spouštěče pro montáž

2.32 Obr. 2.32  Výměna těsnicí fólie předních dveří (Lepicí plocha: rastrovaná oblast)

2.9.6  Výplně zadních dveří – montážní přehled 1

Kryt madla – tlakem zasuneme do příchytek madla 2 Šroub s křížovou hlavou 3 Madlo – pro demontáž sejmeme kryt madla -1- a vyšroubujeme šrouby -24 Nástavek táhla pojistky – odšroubujeme z táhla pojistky 5 Kroužek nástavku 6 Příchytka – upevněná na zadní straně obložení 7 Těsnicí fólie – v případě poškození vyměníme, viz obr. 2.34 8 Výplň dveří – pro demontáž odšroubujeme nástavec táhla pojistky -4- a demontujeme madlo -3– následně demontujeme kliku spouštěče dle obr. 2.30 – nakonec opatrně odpáčíme výplň dveří a odpojíme el. konektory 9 Popelník 10 Klika spouštěče – demontáž a montáž, viz obr. 2.30

1

2

3

10

4

9

5

6

8

7

2.33

33

Těsnicí fólie má za úkol utěsnit vnitřní prostor vozidla proti hlukům, vniknutí vody a průvanu. Náhradní těsnicí fólie je dodávána jako samolepicí. Těsnicí fólie se musí vždy nalepit opatrně a bez zvrásnění. Vícenásobné stažení a nalepení fólie je v normálním případě možné. Při obnovení se musí vyčistit polepované plochy a nová fólie se musí opatrně nalepit bez zvrásnění. Při nedostatečném nalepení použijeme oboustrannou lepicí pásku.

2.34 Obr. 2.34  Výměna těsnicí fólie zadních dveří (Lepicí plocha: rastrovaná oblast)

2.9.7  DEmontáž a montáž předního dveřního skla a spouštěče skla

●● ●● ●● ●● ●●

Demontujeme výplň dveří, viz kapitola 2.9.5. Vyšroubujeme připevňovací šrouby -1- vnitřního ovládání dveří a vyvěsíme táhlo -2-, viz obr. 2.35. Stáhneme opatrně těsnicí fólii. Stáhneme dveřní sklo, až budou přístupné připevňovací šrouby skla. Vyšroubujeme šrouby -1-, viz obr. 2.36.

2

1

1

1

2.35

Demontáž dveřního skla

●● Vytáhneme dveřní sklo nahoru, skloníme dopředu a vyjmeme z vnitřního prostoru dveří.

Demontáž spouštěče skla (mechanického)

●● Vytáhneme dveřní sklo nahoru a upevníme ho např. lepicí páskou. ●● Vyšroubujeme matice -1-, viz obr. 2.37. ●● Opatrně spouštěč vytáhneme ze dveří.

Demontáž spouštěče skla (elektrického)

●● Vytáhneme dveřní sklo nahoru a upevníme ho např. lepicí páskou. ●● Rozpojíme svorkovnici -šipka A-, viz obr. 2.38. ●● Vytlačíme připevňovací příchytky elektrické instalace -šipka B-. 34

2.36

1

1

A

1

B

2.37

B

2.38

●● Vyšroubujeme matice -1-, viz obr. 2.39. ●● Opatrně vytáhneme elektrický spouštěč horním otvorem -šipka- ze dveří, viz obr. 2.39.

1 Montáž

1

●● Montáž se provede obráceným postupem, přitom je potřeba dodržet následující upozornění: Pokud byl při demontáži odpojen akumulátor je nutno nastavit základní polohy elektrického spouštěče skla.

1

1

2.39

Nastavení základních poloh spouštěče skla (elektrického) ●● Zapneme zapalování. ●● Příslušné okno nepřerušovaně a úplně zavřeme a spínač držíme ještě asi 3 s po zastavení skla. ●● Příslušné okno nepřerušovaně a úplně otevřeme a spínač držíme ještě asi 3 s po zastavení skla. ●● Příslušné okno nepřerušovaně a úplně zavřeme a spínač držíme ještě asi 3 s po zastavení skla. ●● Vypneme zapalování.

2.9.8  Demontáž a montáž zadního dveřního skla a spouštěče skla

●● Demontujeme výplň dveří, viz kapitola 2.9.6. ●● Vyšroubujeme připevňovací šroub -1- vnitřního ovládání dveří a vyvěsíme táhlo -2-, viz obr. 2.40. ●● Stáhneme opatrně těsnicí fólii.

1

2

2.40

35

Demontáž dveřních skel

●● Stáhneme dveřní sklo -1-, viz obr. 2.41. ●● Stáhneme vnitřní stírací těsnění -2- z příruby. ●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -šipky- okenní příčky -3-. ●● Vyjmeme okenní příčku -1- a pevné okenní sklo -2- s příslušným těsněním -3-, viz obr. 2.42. ●● Těsnění skla -4- vytáhneme z okenního rámu (není přilepeno). ●● Vyšroubujeme šrouby -3-, uvolníme spouštěcí dveřní sklo -1- od spouštěče oken -2- a vyjmeme ho směrem nahoru dovnitř z vnitřního prostoru dveří, viz obr. 2.43.

2

3 1 2 2.41

1

4 3 2

3 1 2.42

Upozornění

2.43

Při montáži spouštěč skla seřídíme podle okenní příčky a následovně přišroubujeme pevně spouštěč skla. Při stažení vyjede sklo z předního těsnění ven.

Demontáž spouštěče skla

●● Stáhneme dveřní sklo -1- až budou přístupné připevňovací šrouby -3- na spouštěči skla -2-, viz obr. 2.43. ●● Vyšroubujeme šrouby -3-. ●● Vytáhneme dveřní sklo nahoru a upevníme ho např. lepicí páskou. ●● Vyšroubujeme matice -1-, viz obr. 2.44. ●● Opatrně spouštěč vytáhneme ze dveří dolním otvorem.

Montáž

1 1

Montáž se provede obráceným postupem. 2.44

36

2.9.9  Zámek a klika předních dveří – montážní přehled 1 2 3 4 5

6 7

Vnitřní klika dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 Vnější klika dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.11 Táhlo pojistky Vložka zámku – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.13 Vnější zámek – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 – Může se demontovat a namontovat bez demontáže vnitřního zámku. Vnitřní zámek s táhly – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 Sdružená jednotka centrálního zamykání s držákem – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 – demontujeme společně s vnitřním zámkem -6-

1

2

3

4

7

6

5 2.45

2.9.10  Zámek a klika zadních dveří – montážní přehled 1 2 3 4

5 6 7

Táhlo pojistky Vnitřní klika dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 Vnější klika dveří – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.11 Vnější zámek – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 – může se demontovat a namontovat bez demontáže vnitřního zámku Vnitřní zámek s táhly – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 Sdružená jednotka centrálního zamykání s držákem – demontáž a montáž, viz kapitola 2.9.12 – demontujeme společně s vnitřním zámkem -5Příchytka pro upevnění a vedení tyčí na dveřích

1

2

3

7

4

6

5 2.46

37

2.9.11  Demontáž a montáž vnější kliky

●● Demontujeme výplň dveří, viz kapitola 2.9.5 příp. 2.9.6. ●● Stáhneme opatrně těsnicí fólii v zadní části.

Demontáž přední kliky

●● ●● ●● ●● ●● ●●

Odšroubujeme matici -1-, viz obr. 2.47. Utahovací moment matice -1-: 7 Nm. Kryt zámku -2- z matice -3- vyvěsíme -šipka A-. Stáhneme z plechu -šipka B- kryt zámku -2- s připevňovacími svorkami -4-. Lehce stiskneme a vyjmeme dle -šipky C- kryt zámku -2-. Horní kloub ovládacího táhla -1- vyvěsíme z kliky, viz obr. 2.48. Odšroubujeme matici -2-, odejmeme držák -3- a kliku dveří vyjmeme. Utahovací moment matice -2-: 7 Nm.

1 3

2 B 4 1

A

3

C

2 2.47

2.48

Demontáž zadní kliky

●● Horní kloub ovládacího táhla -1- vyvěsíme z vnější kliky, viz obr. 2.49. ●● Odšroubujeme matice -2-, odejmeme držák -3- a kliku dveří vyjmeme. Utahovací moment matice -2-: 7 Nm.

1

3

Montáž

Montáž se provede obráceným postupem, přitom je potřeba dodržet následující upozornění: ●● Otáčením kulového kloubu se, je-li to zapotřebí, provede seřízení táhla kliky dveří. ●● Kulový kloub ovládacího táhla -1- zamáčkneme pomocí kleští.

2 2.49

2.9.12  Demontáž a montáž vnitřního zámku

●● Demontujeme vnější kliku dveří, viz kapitola 2.9.11.

Demontáž vnitřního zámku předních dveří

●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -1- vnitřního ovládání dveří a vyvěsíme táhlo -2-, viz obr. 2.50. ●● Vyvěsíme dolní kloub ovládacího táhla vnější kliky -1- a ovládacího táhla zámku -2-, viz obr. 2.51. ●● U vozidel s centrálním zamykáním odšroubujeme připevňovací šroub -1- držáku stavěcího prvku pro centrální uzamykání a rozpojíme svorkovnici -2-, viz obr. 2.52. Utahovací moment šroubu -1-: 4 Nm. ●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -1- a sejmeme vnější zámek -2-, viz obr. 2.53. Utahovací moment šroubů -1-: 15 Nm. 38

2

1

2 2.50

1

2.51

1 1

1 2 2

2.52

2.53

●● Vyvěsíme ovládací táhlo vnitřního ovládání dveří. ●● Vnitřní zámek s ovládacími táhly -1- (a stavěcí prvek pro centrální uzamykání) vytáhneme ze dveří -šipka-, viz obr. 2.54.

Demontáž vnitřního zámku zadních dveří

●● Vyšroubujeme připevňovací šroub -1- vnitřního ovládání dveří a vyvěsíme táhlo -2-, viz obr. 2.55. ●● U vozidel s centrálním zamykáním vyšroubujeme držák -šipka- ovládací jednotky centrálního zamykání -1- a rozpojíme svorkovnici, viz obr. 2.56. ●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -1- a sejmeme vnější zámek -2-, viz obr. 2.53. Utahovací moment šroubů -1-: 20 Nm. ●● Otočíme převod -1- táhlem -šipka A- a vytáhneme z upevňovacího otvoru -šipka B-, viz obr. 2.57. ●● Vyvěsíme táhlo z držáků. ●● Vyjmeme montážním otvorem ze dveří vnitřní zámek (příp. i ovládací jednotku centrálního zamykání) s ovládacími táhly.

1

2.54

1

2

2.55

39

A 1

1 B 2.56

2.57

Montáž

Montáž se provede obráceným postupem.

2.9.13  Demontáž a montáž vložky zámku

●● Demontujeme vnější kliku dveří, viz kapitola 2.9.11. ●● Svorku -2- stáhneme z vložky zámku -3- -šipka-, viz obr. 2.58. ●● Vložku zámku-3- vyjmeme směrem ven. ●● Vyvěsíme horní kloub ovládacího táhla vložky zámku -1-.

2

3

Montáž

Montáž se provede obráceným postupem.

1

2.58

2.10  Střešní a boční lišty 2.10.1  Demontáž a montáž boční lišty

Demontáž

●● Ohřejeme tryskou lištu -1- horkým vzduchem a následně odřízneme vlascem. ●● Dbáme přitom na to, abychom nepoškodili lak. ●● Stará lepidla nebo fólie odstraníme odstraňovačem fólií.

Montáž

●● Plochu boční stěny vozu v místě lišty očistíme technickým benzínem a dodatečně ošetříme odstraňovačem silikonu.

40

●● Napneme čalounickou nit mezi předním a zadním nárazníkem tak, aby procházela ve vzdálenostech „a = 175 mm“ a „b = 185 mm“ (měřeno od spodního okraje dveří) a zajistíme lepicí páskou, viz obr. 2.59. ●● Očištěnou plochu vytřeme do sucha a ohřejeme na ca 35 °C. ●● Ohřejeme lištu -1- na ca 60 °C a stáhneme ochrannou fólii. ●● Přichytíme lištu dle obr. 2.59, tj. horní hranou nalícovat k napnuté niti a dbáme na rovnoměrné přilnutí. ●● Ochrannou lištu silně přitlačíme, především na koncích.

b

a 1 2.59

2.10.2  Demontáž a montáž střešní lišty

Demontáž

●● Střešní lištu -1- opatrně stáhneme odpředu z upevňovacích příchytek -2- dle obr. 2.60.

1

Montáž

●● Nahradíme chybějící -T- kolíky. ●● Vyměníme upevňovací příchytky za nové. ●● Střešní lištu nasadíme vzadu na střechu, vyrovnáme a postupně přitlačujeme rukou na připevňovací příchytky.

2

2.60

41

2.11  Střešní nosič (Combi) – montážní přehled 1

Střešní nosič – pro demontáž sejmeme záslepky -8- a demontujeme šrouby -7- s vnitřním šestihranem 2 Nýtovací matice – roznýtovány v plechu střechy 3 Těsnění 4 Konzola nosiče 5 Podložka 6 15 Nm 7 15 Nm 8 Záslepka

7

6

8

5 4 1

3 2

●● Vyvrtáme na vyznačených místech otvory do plechu (viz obr. 2.62) a ošetříme je barvou proti korozi. ●● Do otvorů vložíme nýtovacích matice a upevníme je nýtovacími kleštěmi (např. MS99UZ) na maticové a šroubové nýty. Při nýtování postupujeme přesně dle návodu výrobce kleští.

2.61

b

c

e D

b e

d b

a

2.62 Obr. 2.62  Umístění otvorů pro střešní nosič (např. pro dodatečnou montáž) Otvory pro střešní nosič umístíme v podélné ose a = 46 mm (od zadní hrany střechy) b = 42,4 + 0,5 mm c = 480,5 mm d = 481 mm e = 744 mm Ø D = 7 + 0,1 mm

42

2.12  Skla čelního a zadního okna 2.12.1  Demontáž a montáž skla čelního okna

Demontáž

●● Demontujeme stěrače, viz kapitola 3.7. ●● Demontujeme plastový kryt odtokového kanálu. ●● Demontujeme vrchní část vnitřního krytu sloupku A, viz kapitola 2.16. ●● Demontujeme zpětné zrcátko, viz kapitola 2.14. Upozornění

1

Přední sklo má velmi malou pevnost na tlak zevnitř. Z tohoto důvodu je nutné gumové těsnění na vnější straně rozříznout. Při práci je bezpodmínečně nutno používat ochranné pomůcky – brýle a rukavice. Demontáž a montáž provádějí dva pracovníci.

●● Rozřízneme těsnění příčně -šipka A- a asi 15 cm v drážce rámu -šipka B-, viz obr. 2.63. Nepoškodíme přitom lak. ●● Odtrhneme vnější část těsnění po celém obvodu předního skla. ●● Vytlačíme opatrně přední sklo z rámu směrem zevnitř a s pomocníkem vyjmeme.

Montáž

●● Očistíme okraj skla a drážku rámu. ●● Natáhneme nové těsnění -2- na sklo, viz obr. 2.64. ●● Vtlačíme montážní šňůru -1- s hladkým povrchem do vnitřní drážky těsnění tak, aby se konce překrývaly a šňůra byla po obvodu napnutá. ●● Namažeme část těsnění, která se musí vtlačit do rámu skla např. mazlavým mýdlem. ●● Nasadíme sklo do rámu. Oba konce montážní šňůry se musí nacházet uvnitř karoserie. ●● Tlačíme zvnějšku na sklo a současně postupně vytahujeme montážní šňůru -1- z drážky těsnění. Tímto dojde k usazení skla s těsněním do rámu.

B A 2.63

2

1

1 2 2.64

1 2 1 2

2.12.2  Utěsnění předního skla

Podmínka ●● Demontované stěrače, viz kapitola 3.7. Pracovní postup ●● Mezi sklo -1- a těsnění -2- naneseme např. injekční stříkačkou olejový venkovní bezbarvý lak po celém obvodu, viz obr. 2.65. Alternativně je možno použít bezbarvý sanitární silikonový tmel. ●● Vyteklý lak nebo tmel očistíme. 2.65

43

2.12.3  Demontáž a montáž skla zadního okna

Demontáž

●● Demontujeme raménko zadního stěrače, viz kapitola 3.9. ●● Demontujeme zadní spoiler, viz kapitola 2.5.5. ●● Odpojíme konektory vyhřívání zadního skla. Upozornění

Při práci je bezpodmínečně nutno používat ochranné pomůcky – brýle a rukavice. Demontáž a montáž provádějí dva pracovníci.

●● Přetáhneme zevnitř po obvodu plastovým nebo dřevěným klínem těsnění -1- přes okraj rámu víka zavazadlového prostoru -2-, viz obr. 2.66. Nesmí dojít k poškození laku. ●● Opatrně vytlačíme zadní sklo z rámu směrem zevnitř. Sklo zvenku přidržujeme.

Montáž

●● Natáhneme nové těsnění -2- na sklo, viz obr. 2.67. ●● Vtlačíme montážní šňůru -1- s hladkým povrchem do vnitřní drážky těsnění tak, aby se konce překrývaly a šňůra byla po obvodu napnutá. ●● Namažeme část těsnění, která se musí vtlačit do rámu skla např. mazlavým mýdlem. ●● Nasadíme sklo do rámu. Oba konce montážní šňůry se musí nacházet uvnitř karoserie. ●● Tlačíme zvnějšku na sklo a současně postupně vytahujeme montážní šňůru -1- z drážky těsnění. Tímto dojde k usazení skla s těsněním do rámu -3-, viz obr. 2.68.

1

2

2.66

2

1 2 3

2.67

44

1

2.68

2.13  Výklopné střešní okno 2.13.1  Výklopné střešní okno (Webasto) – montážní přehled 1 Sklo – demontáž a montáž skla, viz kapitola 2.13.2 2 Držák 3 Těsnění skla 4 Vrchní rám 5 Těsnění vrchního rámu 6 Šroub 7 Spodní rám 8 Kryt spodního rámu – nasazen na spodním rámu 9 Mechanismus uzávěru skla 10 Úchyt uzávěru skla 11 Krytka 12 5 Nm 13 Krytka 14 Šroub 15 Podložka 16 Přítlačná deska 17 5 Nm 18 Krytka závěsu 19 Závěs 20 Matice závěsu – demontáž a montáž, viz kapitola 2.13.2 – rozměr a = 350 mm

20 19

1

18

2

17

3 4 5 a

6 7

8 16 15 14 13 12

9 10 11 2.69

2.13.2  Demontáž a montáž výklopného střešního okna (Webasto)

Demontáž

●● ●● ●● ●● ●●

Vyklopíme okno do maximální polohy, viz obr. 2.70. Odjistíme pomocí šroubováku aretační západku uzávěru skla a okno demontujeme, viz obr. 2.71. Uvolníme a demontujeme kryt spodního rámu tahem zevnitř po obvodě (šipky), viz obr. 2.72. Demontujeme šrouby -1- a sejmeme spodní rám okna -2-, viz obr. 2.73. Vyjmeme vrchní rám.

2.70

2.71

45

2

1

2.72

2.73

Montáž

●● Montáž se provede opačným postupem. ●● Následně zkontrolujeme funkci a zajištění aretační západky uzávěru skla.

2.14  Demontáž a montáž vnitřního zrcátka Demontáž

●● Vnitřní zrcátko -1- s nožičkou natočíme o 90° a sej­ meme, viz obr. 2.74.

Montáž

●● Vnitřní zrcátko -1- s nožičkou natočenou o 90° k montážní poloze nasadíme na držák a otočíme, až zaskočí aretovací pružina.

2 1

2.74

46

2.15  Vnější zpětná zrcátka 2.15.1  Vnější zpětné zrcátko – montážní přehled 1

Těleso zrcátka – pro demontáž u manuálně ovládaného zrcátka nejdříve stáhneme prachovku -6- a odšroubujeme převlečnou matici -5– u elektricky ovládaného zrcátka nejdříve demontujeme výplň dveří, viz kapitola 2.9.6., opatrně stáhneme těsnicí fólii dveří v blízkosti zrcátka a rozpojíme svorkovnici pro zrcátko – pokračování demontáže pro obě provedení: sejmeme krytku -7-, vyšroubujeme šroub -8-, následně stáhneme panel -4a vyšroubujeme šrouby -32 Sklo zrcátka – vtlačené do držáku – výměna, viz kapitola 2.15.2 3 Šroub s křížovou hlavou 4 Krycí panel 5 Převlečná matice 8 Šroub s čočkovou hlavou 6 Prachovka 7 Krytka 9 Ovládací mechanismus

1

2

9

8 7

6

5

4

3

2.75

2.15.2  Výměna skla vnějšího zpětného zrcátka Upozornění

Skla zrcátek jsou u všech provedení vtlačena do držáku.

Demontáž

●● Vykloníme sklo zrcátka nadoraz nahoru. ●● Velmi opatrně vypáčíme sklo zrcátka širším plastovým nebo dřevěným klínem dle obr. 2.76. Přitom vhodně chráníme spodní hranu pouzdra zrcátka před poškozením. ●● U vyhřívaných zrcátek odpojíme přívodní kabel.

MP 8-506 2.76

2.77

47

Montáž

●● U vyhřívaných zrcátek připojíme přívodní kabel. ●● Nové sklo zrcátka opatrně vtlačíme do držáku, viz obr. 2.77. Tlačíme jenom na střed skla a použijeme přitom ochranné rukavice.

2.16  Panely a obložení interiéru 2.16.1  Demontáž a montáž panelu stropu a stropního madla

Demontáž

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

Šroubovákem vysuneme vnitřní světlo -1- a rozpojíme konektorové spoje, viz obr. 2.78. U vozidel s výklopnou střechou stáhneme tvarové těsnění výklopné střechy. Demontujeme šrouby sluneční clony -1- a uložení sluneční clony -2- (šipky), viz obr. 2.79. Demontujeme horní panely sloupků A, viz kapitola 2.16.2. Demontujeme horní panely sloupků B, viz kapitola 2.16.4. Demontujeme horní panel -1- rámu víka zavazadlového prostoru -2-, viz obr. 2.80. Demontujeme horní panel sloupku C, viz kapitola 2.16.5 příp. 2.16.7. Madlo -1- sklopíme směrem dolů, viz obr. 2.81. Šroubovákem nadzdvihneme krytku -2-. Vyšroubujeme šrouby -3- a odejmeme madlo -1-. Sejmeme panelový strop a vyjmeme z vozidla (práce pro dva pracovníky).

Montáž

Montáž se provede opačným postupem.

1

2

1

2.78

3

2

2.79

3

2

2

1 2.80

48

1

2.81

2.16.2  Horní panel sloupku A – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

1

Horní panel sloupku A – pro demontáž odtlačíme okraj u těsnění dveří, odtáhneme horní panel sloupku A a vysuneme patky -42 Těsnění – po montáži panelu sloupku obnovíme správné usazení těsnění 3 Příchytka – zasuneme do úchytu obložení sloupku A 4 Patky – zasuneme vedle přístrojové desky ve spodním obložení sloupku A

1

4

3

2 2.82

2.16.3  Střední a spodní panel sloupku A – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

1 2 3

Horní panel sloupku A Volná matice Střední panel sloupku A – před demontáží středního panelu musí být demontována přístrojová deska, viz kapitola 2.18. – pro demontáž nejdříve demontujeme spodní panel sloupku A -7-, následně vyšroubujeme šrouby s křížovou hlavou -9- a sejmeme panel 4 Příchytka – na zadní straně panelu – nasuneme do panelu sloupku A 5 Těsnění – po montáži panelu sloupku obnovíme správné usazení těsnění 6 2,5 Nm 7 Spodní panel sloupku A – pro demontáž částečně odtáhneme panel prahu, vyšroubujeme šroub s křížovou hlavou -6- a stáhneme zespodu panel 8 Příchytka – na zadní straně panelu – nasuneme do panelu sloupku A 9 Šroub s křížovou hlavou 10 Kabel – k anténě – protáhneme mezi horní a spodní částí kolem vybrání

10 1 2 3

9

4

8

7

6

5

2.83

49

2.16.4  Panely sloupku B – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

Horní panel sloupku B – pro demontáž nejdříve odšroubujeme šroub posuvného úchytu bezpečnostního pásu, viz kapitola 2.22 – následně vyšroubujeme šroub s křížovou hlavou -2- a panel stáhneme – po montáži zkontrolujeme správnou funkci výškového seřízení pásu 2 Šroub s křížovou hlavou 3 Sponka 4 Spodní panel sloupku -B– pro demontáž nejdříve demontujeme horní panel -1- a odtáhneme nejprve horní okraj 5 Příchytka 6 Svorky 7 Sloupek 8 Těsnění – po montáži panelu sloupku obnovíme správné usazení těsnění 9 Příchytka – nasuneme do úchytu horního panelu sloupku B

9

1

1

8 2

3 4 5 7

6

2.84

2.16.5  Horní panel sloupku C – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

1

Horní panel sloupku C – pro demontáž nejdříve vyjmeme koberce z nákladového prostoru, následně demontujeme panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.16.10 a dále panel -2-. Odtáhneme ukončovací lištu panelu stropu, demontujeme spodní panel sloupku C, viz kapitola 2.16.6 a gumový doraz -4-, dále odtáhneme páčku zajištění opěradla -9-, uvolníme horní úchyt tlumiče a spodní lůžko tlumiče vytáhneme, viz kapitola 2.5.1. Odtáhneme panel u spony -5- a vhodným způsobem vyjmeme. 2 Panel – spojen s panelem nakládací hrany příchytkou a s panelem -1patkami 3 Těsnění – po montáži panelu sloupku obnovíme správné usazení těsnění 4 Gumový doraz pro zadní opěru – připojen křížovým šroubem 5 Spona 6 Příchytka – 4 kusy na zadní straně panelu -17 Zahloubení pro čep 8 Krytka – natlačená v panelu -19 Nástavek pojistky zadní opěry – pro demontáž v bočním otvoru odtlačíme zajišťovací jazýček a tahem směrem nahoru nástavek stáhneme

5

6

7

8

9

1

3

4

2 3 2.85

50

2.16.6  Spodní panel sloupku C – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

1 Horní panel sloupku C 2 Příchytka 3 Tlačný knoflík – odšroubujeme, případně natlačíme 4 Připevňovací bod zadního držáku pásů – upevní se pomocí zátky obložení zadní vstupní lišty 5 Dolní panel sloupku C – pro demontáž nejdříve vyjmeme sedačku a opěrku, viz kapitola 2.22, dále panel prahu v zadní části odtáhneme, vyšroubujeme zadní držák pásů, viz kapitola 2.22, panel ve spodní části odtáhneme od tlačného knoflíku -3- (šipka A) a vytáhneme směrem dolů z příchytky -2- (šipka B)

5

1

B 2 A

4

2.86

3

2.16.7  Horní panel sloupků C a D (Combi) – montážní přehled Upozornění

Postup platí zrcadlově i pro druhou stranu.

1 Krytka 2 Nástavek pojistky zadní opěry – při demontáži tlakem ve směru šipky uvolníme jazýček v otvoru, např. čalounickým špendlíkem 3 Panel – pro demontáž vyjmeme obě plata zavazadlového prostoru, zadní sedadlo překlopíme směrem dopředu, demontujeme panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.16.10 a dále panel -5– potom demontujeme spodní panel sloupku C, viz kapitola 2.16.6, plynovou vzpěru, viz kapitola 2.5.1, šroub spodního úchytu bezpečnostního pásu, viz kapitola 2.22 a stáhneme plastový nástavek pojistky zadní opěry -2- (odtlačíme jazýček v otvoru např. čalounickým špendlíkem) – následně demontujeme šrouby panelu -4- (3 ks), šroub a gumový doraz -9- zadní opěry, odtáhneme panel -3- a krytku -1- uvolníme – nakonec bezpečnostní pás s krytkou, jazýčkem pásu a kováním pásu protáhneme otvorem dovnitř panelu. U vozidel s reproduktorem odpojíme konektory – panel je upevněn na sedmi čepech vsazených do spon -64 Šroub s křížovou hlavou 5 Panel – spojen s dolním panelem rámu víka zavazadlového prostoru příchytkou, s panelem -3- je spojen patkami 6 Spona 7 Těsnění – po montáži panelu sloupku obnovíme správné usazení těsnění 8 Boční panel zavazadlového prostoru 9 Gumový doraz zadní opěry – pro držadla

1 2

2

3 4

5

6

7 9

6 7

8 2.87

51

2.16.8  Boční panel zavazadlového prostoru (Combi) – montážní přehled 1

Těsnění dveří – po montáži ustavíme do původní polohy 2 Horní panel sloupku C a D 3 Šroub s křížovou hlavou 4 Panel – spojen s dolním panelem rámu víka zavazadlového prostoru příchytkou, s panelem -2- je spojen patkami 5 Spona – pro uchycení je 5 ks 6 Plechová matice 7 Boční panel zavazadlového prostoru – pro demontáž vyjmeme obě plata zavazadlového prostoru, víko panelu -8-, demontujeme panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru, viz kapitola 2.16.10 – dále demontujeme šrouby -3- a částečně odtáhneme horní panel sloupků C a D -2-, následně odsuneme okraj koberce, tahem demontujeme panel -7- (u levého panelu navíc odpojíme a vysuneme svítilnu zavazadlového prostoru 8 Víko bočního panelu 9 Navíjecí zařízení zadního pásu

1 2 3

1

4

5 6

9

7 8 5

2.88

2.16.9  Panel prahu – montážní přehled 1

Panel prahu – pro demontáž vymontujeme kryty sloupku B, viz kapitola 2.16.4 – u vozidel s ovládáním víka zavazadlového prostoru z místa řidiče demontujeme sedadlo řidiče, viz kapitola 2.22 a páčku dálkového ovládání víka zavazadlového prostoru -5– u vozidel vybavených předepínači pásů uvolníme těleso předepínačů pásů – panel prahu vytáhneme kolmo směrem nahoru 2 Západka – na spodní straně panelu prahu -1- je 5 ks 3 Krytka – zatlačena do panelu prahu shora 4 Spona – na vnitřní straně prahu je 5 ks 5 Páčka dálkového ovládání – pro demontáž vymontujeme sedadlo řidiče, viz kapitola 2.22, odhrneme koberec, demontujeme šrouby -6- a vyvěsíme lanko -7– dále demontujeme panel prahu -1-, vytlačíme z něho krytku -3- a rozpojíme panel prahu a páčku dálkového ovládání 6 Šroub s křížovou hlavou 7 Lanko – seřízení, viz kapitola 2.6.2 8 Těsnění – po montáži panelu obnovíme správné usazení těsnění

1

2

8

4

7

52

3

6

5

2.89

2.16.10  Panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru – montážní přehled 1

Panel spodní hrany rámu víka zavazadlového prostoru – pro demontáž vtlačíme čep -4- směrem dovnitř rozpěrného kolíku -3- (např. čalounickým špendlíkem), uvolněný rozpěrný kolík (3 ks) vytáhneme a panel sejmeme 2 Příchytka – zasunuta do panelu 3 Rozpěrný kolík 4 Čep

2 1

4

3 2.90

2.16.11  Výplň víka zavazadlového prostoru – montážní přehled 1 Výplň víka zavazadlového prostoru 2 Otvor přitahovače 3 Příchytka 4 Víko zavazadlového prostoru 5 Přitahovač 6 Šroub z křížovou hlavou – s podložkou

5

6

4

3

2

1

2.91

53

2.17  Topení, větrání, klimatizace 2.17.1  Skříň ventilátoru topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) – montážní přehled 1

Těsnění k víku motorového prostoru – přední – nasunuto na horní díl skříně 2 Sací mřížka 3 Horní díl skříně 4 Zavírací klapka 5 Lankové táhlo pro zavírací klapku 6 Páka pro zavírací klapku 7 Torx šroub 8 Svorkovnice motoru ventilátoru topení 9 Kryt ventilátoru 10 Šroub s podložkou a gumovou podložkou 11 Motor ventilátoru topení 12 Uchycení motoru ventilátoru topení 13 Spodní díl skříně 14 Předřadný odpor s tepelnou pojistkou motoru ventilátoru topení 15 Svorkovnice předřadného odporu 16 Pružina

1

2

3

4

5

6 16

7 8 9

15

14

13

12

11

10 2.92

2.17.2  Skříň ventilátoru topení bez klimatizace (1,9 l) – montážní přehled 1

Těsnění k víku motorového prostoru – přední – nasunuto na horní díl skříně 2 Sací mřížka – nasunuto na skříň topení 3 Horní díl skříně 4 Držák bovdenu 5 Šroub 6 Levá polovina skříně 7 Šroub 8 Regulační odpor 9 Skříň ventilátoru 10 Motor ventilátoru topení s oběžnými koly 11 Spona 12 Víko ventilátoru 13 Spona

1

2

3

4

5

6

13

12 11 8 10

54

9

7 2.93

2.17.3  Skříň rozvodu vzduchu topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) – montážní přehled 1 Lankové táhlo teplotních klapek se svorkou 2 Páčky teplotních klapek 3 Skříň topení – vlevo 4 Táhlo 5 Teplotní klapky 6 Kryt přívodu vzduchu 7 Těsnění – jednostranně samolepící 8 Výměník tepla 9 Páčka regulační klapky horní 10 Lankové táhlo regulační klapky horní 11 Páčka regulační klapky dolní 12 Lankové táhlo regulační klapky dolní 13 Skříň rozvodu vzduchu – vpravo 14 Regulační klapka přívodu vzduchu horní 15 Regulační klapka přívodu vzduchu dolní 16 Svorky

1

2

3

4

5

6

7

16

8 9 10 11 12 15

14

13

2.94

2.17.4  Skříň rozvodu vzduchu topení bez klimatizace (1,9 l) – montážní přehled 1 Víčko 2 Kroužek (50x2) – při montáži vždy vyměníme 3 Páčky uzavíracích klapek 4 Pružina 5 Kroužek (12x8) – při montáži vždy vyměníme 6 Regulační člen 7 Kroužek (12x2) – při montáži vždy vyměníme 8 Těsnění – jednostranně samolepící 9 Těsnění – jednostranně samolepící 10 Uzavírací klapka přívodu vzduchu horní 11 Uzavírací klapka přívodu vzduchu dolní 12 Regulační klapka horní 13 Podložka 14 Výměník tepla 15 Regulační klapka dolní 16 Výztuha 17 Opěrka 18 Záklopka 19 Spona 20 Pravá polovina skříně 21 Táhlo regulačních klapek 22 Těsnění 23 Rámeček výměníku tepla 24 Kryt 25 Páčka ventilu 26 Šroub

26

1 2 3 4 5 6 7

25 24 23 22 21 8 9 10 11 12

20

13

14 19 18 17 16

15

2.95

55

2.17.5  Demontáž a montáž topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

Demontáž

●● Demontujeme akumulátor, viz kapitola 3.2. Platí pro vozidla s motorem 1,3 l

●● Vyšroubujeme šrouby tělesa vzduchového filtru -1-, těleso vzduchového filtru -2- vytáhneme dopředu a položíme na hlavu válců, viz obr. 2.96. Přitom dáme pozor na to, aby se nepoškodila nebo neodpojila žádná vedení.

2

1

Pokračování pro všechny vozidla

●● Vypustíme chladicí kapalinu, viz kapitola 4.5.6. ●● Povolíme hadicové spony -1- a odpojíme hadice -2- , viz obr. 2.97. ●● Odšroubujeme matice -1- na příčné stěně, viz obr. 2.98. 2.96 ●● Vyjmeme krytku šroubu -1- a vyšroubujeme šroub -2-, viz obr. 2.99. ●● Palcem zespodu vyjmeme záslepku -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod ní umístěný šroub, viz obr. 2.99. ●● Rukou vyjmeme krytku šroubu na středním otočném ofukovači a šroub -2- vyšroubujeme, viz obr. 2.100. ●● Palcem zespodu vyjmeme záslepky -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod nimi umístěné šrouby, viz obr. 2.100.

1

1 2

2.97

2.98

1 2

2

1

3 3 3

56

2.99

2.100

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

Vyjmeme panel přístrojů z přístrojové desky, až jsou přístupné šrouby na ovládání topení. Těleso středního ofukovače -1- demontujeme vytlačením zezadu, viz obr. 2.100. Kryt zapalovače cigaret přelepíme textilní páskou. Clonu -1- vyjmeme pomocí šroubováku z panelu ovládání topení -šipka- a povolíme šrouby -2-, viz obr. 2.101. Zatlačíme panel ovládání topení do přístrojové desky a vyjmeme popelník. Úhlovým šroubovákem vyšroubujeme šrouby -1- pro vodící rám popelníku, viz obr. 2.102. Z přístrojové desky vytáhneme rám popelníku -1- a odpojíme svorkovnici zásuvky zapalovače cigaret -2-, viz obr. 2.103. Odpojíme koleno -1- vedení vzduchu do nožního prostoru od skříně topení -2- směrem dolů, viz obr. 2.104. Odpojíme topení od příčné stěny. Rozpojíme 3pólovou svorkovnici vzadu v přístrojové desce. Vyjmeme topení z motorového prostoru. Přitom musí druhá osoba zevnitř vozidla přidržet ovládání topení.

2 1

1 1

2.101

2.102

2

1 2 1 2.103

2.104

Montáž

Sestavení se provádí v obráceném pořadí. Přitom je třeba dodržet následující: ●● Poškozené těsnění vyměníme. ●● Na konektory nepřipojujeme žádné elektrické kabely. ●● Zajistíme, aby koleno pro vedení vzduchu do nožního prostoru řádně zaskočilo do skříně topení. ●● Po montáži topení necháme motor ohřát, až se dosáhne provozní teploty (chladič se ohřeje). ●● Překontrolujeme stav chladicí kapaliny a mrazuvzdornost a v případě potřeby zkorigujeme, viz kapitola 4.5.6.

57

2.17.6  Demontáž a montáž topení bez klimatizace (1,9 l) Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

Demontáž

●● ●● ●● ●● Upozornění

Demontujeme akumulátor, viz kapitola 3.2. Vypustíme chladicí kapalinu, viz kapitola 4.5.6. Uvolníme odvětrávací trubku -1-, viz obr. 2.105. Vyšroubujeme šrouby krytu sání -šipky- a kryt -2- sklopíme směrem dolů, viz obr. 2.105.

Označíme si pozice jednotlivých trubek sání – nejsou navzájem záměnné.

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

Povolíme šrouby -1- trubek sání -2- a trubky vyjmeme, viz obr. 2.106. Po demontáži je potřeba zakrýt, popř. uzavřít otvory trubek sání. Vyjmeme kryt trubek sání -3-, viz obr. 2.106. Povolíme hadicové spony -1-, odpojíme hadice -2- a hadice uvolníme z příchytky -3-, viz obr. 2.107. Odšroubujeme matice -1- na příčné stěně, viz obr. 2.108. Vyjmeme krytku šroubu -1- a vyšroubujeme šroub -2-, viz obr. 2.109. Palcem zespodu vyjmeme záslepku -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod ní umístěný šroub, viz obr. 2.109. Rukou vyjmeme krytku šroubu na středním otočném ofukovači a šroub -2- vyšroubujeme, viz obr. 2.110. Palcem zespodu vyjmeme záslepky -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod nimi umístěné šrouby, viz obr. 2.110. Vyjmeme panel přístrojů z přístrojové desky, až jsou přístupné šrouby na ovládání topení. Těleso středního ofukovače -1- demontujeme vytlačením zezadu, viz obr. 2.110. Kryt zapalovače cigaret přelepíme textilní páskou.

1

2

2

3

2 2.105

1

2.106

1

1

2

3

2.107

58

2.108

●● Clonu -1- vyjmeme pomocí šroubováku z panelu ovládání topení -šipka- a povolíme šrouby -2-, viz obr. 2.111. ●● Zatlačíme panel ovládání topení do přístrojové desky a vyjmeme popelník. ●● Úhlovým šroubovákem vyšroubujeme šrouby -1- pro vodící rám popelníku, viz obr. 2.112. ●● Z přístrojové desky vytáhneme rám popelníku -1a odpojíme svorkovnici zásuvky zapalovače cigaret -2-, viz obr. 2.113. ●● Odpojíme koleno -1- vedení vzduchu do nožního prostoru od skříně topení -2- směrem dolů, viz obr. 2.114. ●● Odpojíme topení od příčné stěny.

1

2

1

3

2

2.109

2

1 3 3 2.110

2.111

1

1

1

2

2.112

2.113

2

1 2.114

2.115

59

●● Rozpojíme 3pólovou svorkovnici vzadu v přístrojové desce, viz obr. 2.115. ●● Vyjmeme topení z motorového prostoru. Přitom musí druhá osoba zevnitř vozidla přidržet ovládání topení.

Montáž

Sestavení se provádí v obráceném pořadí. Přitom je třeba dodržet následující: ●● Poškozené těsnění vyměníme. ●● Na konektory nepřipojujeme žádné elektrické kabely. ●● Zajistíme, aby koleno pro vedení vzduchu do nožního prostoru řádně zaskočilo do skříně topení. ●● Po montáži topení necháme motor ohřát, až se dosáhne provozní teploty (chladič se ohřeje). ●● Překontrolujeme stav chladicí kapaliny a mrazuvzdornost a v případě potřeby zkorigujeme, viz kapitola 4.5.6.

2.17.7  Demontáž a montáž výměníku tepla topení bez klimatizace (1,3 l a 1,6 l) Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1. Motor necháme vychladnout asi na 40°C, jinak hrozí opaření! Chladicí systém je při provozně teplém motoru pod tlakem! Před povolením hadicových spojení opatrně otevřeme uzávěr vyrovnávací nádržky (čímž vypustíme tlak).

Demontáž

●● Demontujeme akumulátor, viz kapitola 3.2. ●● Povolíme hadicové spony -1-, odpojíme hadice -2- a vytékající chladicí kapalinu vypustíme do zachycovací vany, viz obr. 2.116. ●● Odšroubujeme matice -1- na příčné stěně, viz obr. 2.117. ●● Vyjmeme krytku šroubu -1- a vyšroubujeme šroub -2-, viz obr. 2.118.

1

1 2

2.116

2.117

1 2

2

1

3 3 3

60

2.118

2.119

●● Palcem zespodu vyjmeme záslepku -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod ní umístěný šroub, viz obr. 2.118. ●● Rukou vyjmeme krytku šroubu na středním otočném ofukovači a šroub -2- vyšroubujeme, viz obr. 2.119. ●● Palcem zespodu vyjmeme záslepky -3- (nepoužívat šroubovák) a vyšroubujeme pod nimi umístěné šrouby, viz obr. 2.119. ●● Vyjmeme panel přístrojů z přístrojové desky, až jsou přístupné šrouby na ovládání topení. ●● Těleso středního ofukovače -1- demontujeme vytlačením zezadu, viz obr. 2.119. ●● Kryt zapalovače cigaret přelepíme textilní páskou. ●● Clonu -1- vyjmeme pomocí šroubováku z panelu ovládání topení -šipka- a povolíme šrouby -2-, viz obr. 2.120. ●● Zatlačíme panel ovládání topení do přístrojové desky a vyjmeme popelník. ●● Úhlovým šroubovákem vyšroubujeme šrouby -1- pro vodící rám popelníku, viz obr. 2.121. ●● Z přístrojové desky vytáhneme rám popelníku -1- a odpojíme svorkovnici zásuvky zapalovače cigaret -2-, viz obr. 2.122. ●● Odpojíme koleno -1- vedení vzduchu do nožního prostoru od skříně topení -2- směrem dolů, viz obr. 2.123. ●● Vyšroubujeme šroub -1- pro výměník tepla, viz obr. 2.124. Upozornění

Lamely výměníku tepla jsou velmi ostré. Bezpodmínečně použijeme ochranné rukavice.

2

●● Odtáhneme topení od dělící stěny tak, až může být výměník tepla vytažen ze skříně topení. Přitom musí druhá osoba zevnitř vozidla přidržet ovládání topení.

1

2.120

1

1

1

2

2.121

2.122

2

1 1 2.123

2.124

61

Upozornění

Není nutné topení zcela vyjmout. Při vytahování nepoškodit lamely výměníku tepla.

●● Výměník tepla vytáhneme ze skříně topení.

Montáž

Sestavení se provádí v obráceném pořadí. Přitom je třeba dodržet následující: ●● Poškozené těsnění vyměníme. ●● Výměník tepla nasuneme až na doraz do skříně rozvodu vzduchu. ●● Na konektory nepřipojujeme žádné elektrické kabely. ●● Zajistíme, aby koleno pro vedení vzduchu do nožního prostoru řádně zaskočilo do skříně topení. ●● Po montáži topení necháme motor ohřát, až se dosáhne provozní teploty (chladič se ohřeje). ●● Překontrolujeme stav chladicí kapaliny a mrazuvzdornost a v případě potřeby zkorigujeme, viz kapitola 4.5.6.

2.17.8  Demontáž a montáž výměníku tepla topení bez klimatizace (1,9 l) Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1. Výměník tepla lze demontovat i v případě, že topení je zamontované ve vozidle.

Demontáž

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● Upozornění

Demontujeme akumulátor, viz kapitola 3.2. Vypustíme chladicí kapalinu, viz kapitola 4.5.6. Povolíme hadicové spony -1-, odpojíme hadice -2- a hadice uvolníme z příchytky -3-, viz obr. 2.125. Povolíme šroub -8- a táhlo -3- stáhneme z páčky ventilu -5-, viz obr. 2.126. Uvolníme pružnou svorku -4- a táhlo -3- vyvěsíme, viz obr. 2.126. Povolíme šroub -6- a táhlo regulační klapky -7- vyvěsíme z páčky ventilu -5-, viz obr. 2.126. Demontujeme matice -1- a následně páčky regulačních klapek. Pomocí šroubováku uvolníme rámeček -1- a demontujeme jej, viz obr. 2.127.

Lamely výměníku tepla jsou velmi ostré. Bezpodmínečně použijeme ochranné rukavice. Při vytahování nepoškodit lamely výměníku tepla.

●● Výměník tepla vytáhneme ze skříně topení -šipka-, viz obr. 2.128.

1

1 2 3 4 5

2

3

8

1 2.125

62

6 7 2 2.126

1

2.127

2.128

Montáž

Sestavení se provádí v obráceném pořadí. Přitom je třeba dodržet následující: ●● Poškozené těsnění vyměníme. ●● Po montáži topení necháme motor ohřát, až se dosáhne provozní teploty (chladič se ohřeje). ●● Překontrolujeme stav chladicí kapaliny a mrazuvzdornost a v případě potřeby zkorigujeme, viz kapitola 4.5.6.

2.17.9  Demontáž a montáž motoru ventilátoru topení bez klimatizace (1,3 l, 1,6 l, 1,9 l) Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

Demontáž

●● Odpojíme kostřicí kabel akumulátoru, viz kapitola 3.2. ●● Demontujeme pružiny -1- podél dělícího místa mezi horním a dolním dílem skříně ventilátoru topení, viz obr. 2.129. ●● Odejmeme horní díl skříně ventilátoru topení -2- směrem nahoru, viz obr. 2.129. ●● Vyšroubujeme šrouby Torx -1- vlevo a vpravo nahoře v uložení ventilátoru topení a motor ventilátoru topení -2- vyjmeme s uložením ze spodní části skříně ventilátoru topení -3- směrem nahoru, viz obr. 2.130. ●● Rozpojíme svorkovnici -4- motoru ventilátoru -2- a vysuneme ji z vedení, viz obr. 2.130. ●● Vyhákneme a odejmeme jazýčky -6- z krytu ventilátoru -5- a kryt sundáme. Upozornění

Musí být demontovány oba kryty. Každý kryt je nahoře a dole držen dvěma jazýčky.

1

3

4

2

6

1

2

5

1 2.129

2.130

63

●● Vyšroubujeme šroub -1- a motor ventilátoru topení -2- vytáhneme z krytu -3-, viz obr. 2.131.

1

Montáž

Sestavení se provádí v obráceném pořadí. Přitom je třeba dodržet následující: ●● Ventilátor se musí po nasazení krytů volně otáčet. ●● Uložení s ventilátorem topení musí sedět v uchycení spodní části skříně ventilátoru topení. 2.131

3 2

2.17.10  Ovládání topení bez klimatizace (1,3l, 1,6l, 1,9l) – montážní přehled 1 Spínač motoru ventilátoru topení 2 Svorkovnice 3 Držák bovdenu 4 Lankové táhlo pro dolní uzavírací klapku 5 Lankové táhlo pro horní uzavírací klapku 6 Ovládání topení 7 Žárovky pro osvětlení ovládání topení; 12 V; 1,2 W (objímka) 8 Světlovod 9 Clona ovládání topení 10 Ovládací knoflíky – demontují se stáhnutím 11 Lankové táhlo pro regulační klapku

1

2

3

4

5

3

6 3

7 8 9

11

10 2.132

64

2.17.11  Vedení vzduchu topení bez klimatizace (1,3 l, 1,6 l, 1,9 l) – montážní přehled 1 2

Rozvod vzduchu Ofukovač – pravý – vyjmeme z přístrojové desky 3 Ofukovač – střední 4 Skříň rozvodu vzduchu 5 Koleno vedení vzduchu do nožního prostoru 6 Připevňovací matice 7 Vedení vzduchu do zadního nožního prostoru 8 Připevňovací šroub 9 Držák pro střední konzolu 10 Ofukovač – levý – vyjmeme z přístrojové desky

1 2

3 4

10

5 6 7 8 9

2.133

2.17.12  Klimatizace – všeobecné údaje, bezpečnostní pravidla a množství náplní

Všeobecné údaje Pro zástavbu do vozů Škoda Felicia byla speciálně upravena osvědčená klimatizační soustava třídy „Euroklima“, používaná i u dalších vozů koncernu Volkswagen. Tento systém je velmi spolehlivý a nenáročný na servis. Rozvodný systém klimatizace je plněn bezfreonovým chladicím prostředkem R 134a (Tetrafluoretan CH2F-CF3), který splňuje nejpřísnější ekologické předpisy. Proces chlazení spočívá ve stlačování chladicího média kompresorem, který je poháněn od klikového hřídele drážkovým řemenem. Není-li klimatizace zapnuta, vyřazuje kompresor elektromagnetická spojka na jeho řemenici. Kompresorem stlačované chladivo se vhání do kondenzátoru, kde se ochlazováním zkapalňuje. U kondenzátoru je dvourychlostní ventilátor dochlazování. Do okruhu je vložen ještě zásobník, tzv. vysoušeč, v němž se vylučuje přebytečná vlhkost a současně se ve speciální vložce chladivo čistí. Stlačené a ochlazením zkapalnělé chladivo pak pokračuje do expanzního ventilu, kde se upravuje jeho expanzní tlak pro další funkci ve výparníku. Tam chladivo expanduje, tím se značně ochlazuje a odebírá teplo vzduchu, který je přes výparník vháněn ventilátorem do interiéru vozidla. Po splnění své funkce chladivo – nyní již ohřáté teplotou okolního vháněného vzduchu – opouští výparník opět v plynném stavu a jeho koloběh se uzavírá novým vstupem do kompresoru. Bezpečnostní opatření při provádění prací na vozidlech s klimatizací a při manipulaci s chladicím prostředkem R 134a Jestliže je nutné vyprázdnit při opravách oběh chladicího prostředku, je nutné předat vozidlo do specializované servisní opravny, vybavené potřebnými přístroji. Jestliže je v servisní opravně otevřen oběh chladicího prostředku, je nutné zamezit jakémukoliv styku s tekutým chladicím prostředkem nebo s jeho výpary! Intenzivní působení chladicího prostředku na nechráněná místa na těle způsobuje omrzliny. Plyn chladicího prostředku je těžší než vzduch, bezbarvý a bez zápachu a vytlačuje tak nepozorovaně kyslík. Množství náplní Chladicí prostředek R 134a: Motor 1,3 l: 750+30 g Motor 1,6 l: 720+30 g

65

Olej chladicího prostředku: PAG-olej Motor 1,3 l (kompresor SD7 H13): 135 g 1) oleje SP-20 (obj. číslo G 052 100 A2) Motor 1,6 l (kompresor SD7 E10 nebo SD7 810): 100 g 1) oleje SP-10 (obj. číslo G 052 154 A2) Toto množství oleje chladicího prostředku je obsaženo v náhradním díle „kompresor“; odpovídá množství náplně.

1)

Rozdělení oleje V oběhu chladicího prostředku se olej, který byl před prvním zapnutím klimatizačního zařízení v jímce oleje kompresoru, rozdělí následujícím způsobem: Kompresor: ca 50 % Kondenzátor: ca 10 % Sací hadice: ca 10 % Tlaková hadice: – Výparník: ca 20 % Nádobka na kapalinu: ca 10 %

66

2.17.13  Klimatizace a topení – montážní přehled Upozornění

Díly označené * smějí být opravovány pouze ve specializovaných servisních opravnách, kde je nutno nejprve odsát pomocí speciálního přístroje chladicí prostředek. Při pracích na vozidlech s klimatizací a při manipulaci s chladicím prostředkem R 134a je nutno dodržovat bezpečnostní opatření a pokyny pro práci na oběhu chladicího prostředku.

4

5* 6*

7 8 * 9 * 10 11 12 13

1* 2 * 3 *

1 2

Tlakový spínač klimatizace Odsávací a plnicí ventil – nízkotlaká strana – odsává se pouze pomocí speciálního přístroje a vypouštění 17 * do okolního prostředí je zakázáno 18 * 3 Odsávací a plnicí ventil – vysokotlaká strana – odsává se pouze pomocí speciálního přístroje a vypouštění do okolního prostředí je zakázáno 4 Podtlaková nádobka pro zvýšení otáček volnoběhu – pouze u motorů s karburátorem 16 15 14 5 Skříň topení s výparníkem 6 Expanzní ventil 7 Podtlaková nádoba za akumulátorem 8 Výparník 9 Čidlo teploty vzduchu u výparníku vzadu – pomocí řídicí jednotky klimatizace je elektromagnetická spojka při příliš nízkých teplotách vypnuta – vypínání při: 0,5 … 2,5 °C – zapínání při: 1,5 … 3,5 °C 25 * 24 23 * 22 * 21* 20 * 19 10 Relé klimatizace 2.134 – vypíná a zapíná 1. stupeň ventilátoru dochlazování a spíná napájení na jednotku řízení klimatizace 11 Řídicí jednotka klimatizace – vypíná a zapíná elektromagnetickou spojku 12 Relé pro 2. stupeň ventilátoru dochlazování – vypíná a zapíná 2. stupeň ventilátoru dochlazování při přetlaku větším než 16 bar (1,6 MPa) – jen pro motor 1,6 l: vypíná a zapíná 2. stupeň ventilátoru dochlazování při teplotě 103 °C 13 Pojistky pro klimatizaci – pro motor 1,3 l: 10A a 30A – pro motor 1,6 l: 10A a 40A – 10 A pro elektromagnetickou spojku – 30 resp. 40 A pro ventilátor dochlazování 14 Řídicí jednotka Mono-Motronic resp. řídicí jednotka Magneti Marelli 1AV – vypne při 114 °C přes jednotku řízení klimatizace elektromagnetickou spojku a při poklesu teploty chladicí kapaliny na 110 °C ji opět sepne – řídí zvýšení otáček volnoběhu 15 Ventil pro zvýšení otáček volnoběhu – pouze u motorů s karburátorem 16 Čidlo teploty chladicí kapaliny – v krytu termostatu chladicí kapaliny – vypne při teplotě 114 °C pomocí řídicí jednotky klimatizace elektromagnetickou spojku 17 Elektromagnetická spojka 18 Přetlakový výpustný ventil 19 Ventilátor dochlazování – pouze u klimatizace je dvoustupňový – 1. stupeň: 168 W (motor 1,3 l) 170 W (motor 1,6 l) – 2. stupeň: 240 W (motor 1,3 l) 320 W (motor 1,6 l) 20 Kondenzátor 21 Vedení nízkého tlaku 22 Vedení vysokého tlaku 23 Kompresor (neřízený) 24 Termospínač ventilátoru chladicí kapaliny – dvoustupňový, v chladiči 1. stupeň: 95 °C 2. stupeň: 103 °C 25 Nádobka na kapalinu – nutno vyměnit před každou kompletací oběhu chladicího prostředku

67

2.17.14  Skříň ventilátoru a výparníku – montážní přehled Upozornění

Spojení jednotlivých částí skříně je uskutečněno speciálními šrouby do plastické hmoty a pružnými sponami. Šrouby a pružné spony jsou viditelně označeny. Spojovací tyč mezi klapkou čerstvého vzduchu a recirkulovaného vzduchu nejprve vyháknout z klapky čerstvého vzduchu. Klapka čerstvého a recirkulovaného vzduchu není nastavitelná.

1 Těsnění – nasunuto na skříň 2 Sací mřížka – zajištěna západkami 3 Šroub 4 Kryt ventilátoru 5 Kryt prostoru pro prachový a pylový filtr – zajištěno západkami 6 Tlakový ventilátor s ložiskovým kroužkem – dále nerozebírejte 7 Skříň výparníku – horní část – z výparníku stahujte opatrně a rovněž opatrně nasazujte 8 Čidlo teploty vzduchu u výparníku vzadu 9 Předřadný odpor s tepelnou pojistkou pro motor ventilátoru 10 Skříň výparníku – dolní část – s odtokem kondenzované vody 11 Stínicí kryt – dvoudílný, připevněn šrouby a svorkami – při demontáži a montáži posunujte po hrdle odtoku vody 12 Skříň recirkulovaného vzduchu s hrdlem odtoku vody 13 Ventil odtoku vody – nesmí být zalepený – při znečištění očistíme 14 Klapka recirkulovaného vzduchu s ovládáním 15 Krytka pod výparníkem 16 Expanzní ventil – demontáž možná ve vozidle 17 Výparník s těsněním – těsnění při poškození vyměníme 18 Pružná spona 19 Klapka čerstvého vzduchu s ovládáním

68

1 2 3 19

4 5 6

18

7

17 16 15

8 9 10 11

14

12 13

2.135

2.17.15  Schéma zapojení podtlakových hadic Upozornění

Nástrčné hloubky podtlakových hadic na podtlakovou nádržku: 20 mm, na spínač klapky okolního vzduchu a na podtlakovou nádobku: až k zarážce.

1 Spínač klapky recirkulovaného vzduchu Hadice (2,6 x 1,7 x 1050 mm) – spínače podtlakové nádobky 3 Podtlaková nádobka – nasunuta do skříně rozvodu vzduchu – postranní napojení hadice 4 Napojení hadice k motoru 5 Příchytka – na hadici chladicí kapaliny 5 Hadice (4 x 3,5 mm) – podtlaková nádobka – motor 7 Podtlaková nádobka – s vestavěným zpětným nárazovým ventilem 8 Příchytka na přední mezistěně 9 Hadice (2,6 x 1,7 x 1100 mm) – spínače podtlakové nádobky

2

3

1 2

9 8

7

6

5

4

2.136

2.18  Demontáž a montáž přístrojové desky Demontáž

●● ●● ●● ●●

Demontujeme akumulátor a přitom dbáme všech upozornění pro odpojení akumulátoru, viz kapitola 3.2. Demontujeme autorádio, viz kapitola 3.6. Demontujeme střední panel, viz kapitola 2.19. Odšroubujeme matici a vyklopíme pojistkový a reléový panel na straně spolujezdce, viz kapitola 3.16.

Vozidla s airbagem na straně řidiče i spolujezdce

●● Demontujeme airbag řidiče a volant, viz kapitoly 2.20. ●● Demontujeme airbag, konzolu a kryt airbagu spolujezdce, viz kapitola 2.20. Vozidla bez airbagu na straně řidiče i spolujezdce

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

Demontujeme volant, viz kapitoly 2.20 příp. 6.4. Demontujeme panel přístrojů, viz kapitola 3.5.2. Pomocí stahováku stáhneme redukci pro volant -3- z hřídele volantu, viz obr. 2.137. Demontujeme připevňovací šroub -2-. Panel hřídele volantu -4- demontujeme ve směru -šipky-. Povolíme šroub spony kombinovaného přepínače a přepínač stáhneme. Vysuneme krytku spínací skříňky. Demontujeme připevňovací šrouby -1- a -2- sloupku volantu a sloupek sklopíme, až se spínací skříňka zapalování opře o přístrojovou desku, viz obr. 2.138. Utahovací moment šroubů: 25 Nm. ●● Vymontujeme ofukovač vedle knoflíku regulátoru sklonu světel a rukou zevnitř uvolníme stlačením proti sobě zajišťovací patky -2- panelu regulátoru -1- a panel s knoflíkem sejmeme, viz obr. 2.139. ●● Uvolníme šrouby s křížovou hlavou -3-. ●● Otočíme ovládání regulace sklonu světel pod přístrojovou deskou -šipky- a zamáčkneme směrem pod přístrojovou desku. 69

1 1

2

5

4

3 2.137

2

2.138

2

1

3

2

1

3

2.139

2.140

1

2

1 2 2.141

●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●

70

Vyjmeme popelník. Demontujeme šrouby s křížovou hlavou -3-, viz obr. 2.140. Zamáčkneme ovládání topení -2- do přístrojové desky. Odtáhneme spodní okraj krytu -1- a kryt sejmeme. Demontujeme šrouby -1- a -2-, viz obr. 2.141. Otevřeme odkládací schránku a vyjmeme vložku -1- (šipka), viz obr. 2.142. Demontujeme křížové šrouby -2-.

2.142

●● Demontujeme šrouby s křížovou hlavou -2- na spodní straně přístrojové desky (2 kusy na straně spolujezdce, 3 kusy na straně řidiče), viz obr. 2.143. ●● Odšroubujeme matice -1- (šestihranné matice jsou pod držákem stíračů, případně za podběhem kola na čelní straně motorového prostoru). ●● Přístrojovou desku -3- trochu odtáhneme od montážního nosníku a stáhneme směrem dozadu nahoru od topení. ●● Přístrojovou desku -3- vyjmeme s pomocníkem z vozidla.

1

3

Montáž

2

Montáž se provádí v obráceném pořadí.

2.143

2.19  Střední panel 2.19.1  Demontáž a montáž středního panelu do 12.1997

Demontáž

●● Držadlo řadicí páky -1- stáhneme z řadicí páky. ●● Vypáčíme krytku -3- a vyšroubujeme připevňovací šroub -2-. ●● Panel -10- nadzdvihneme vzadu a nahoře ho vyvěsíme z aretování středního panelu -9-. ●● Vyšroubujeme připevňovací šrouby -7- a -8- středního panelu -9- a sejmeme střední panel. ●● Vypáčíme krytku připevňovacího šroubu -4-. ●● Vyšroubujeme připevňovací šroub -4- zadního panelu -5- a sejmeme přes páku ruční brzdy. ●● Demontujeme držák -6-.

Montáž

Montáž se provádí v obráceném pořadí.

1 10

2

9 8

3

7 6

4 5

2.144

71

2.19.2  Střední panel od 01.1998 – montážní přehled 1 Krytka 2 Manžeta řadicí páky – navléknuta na lemu panelu -123 Panel vypínačů vyhřívání sedadel a stahování oken – nebo kapsa na mince -44 Kapsa na mince 5 Šroub 6 Podložka 7 Kryt páky ruční brzdy horní 8 Kryt páky ruční brzdy spodní 9 Krytka 10 Střední panel – zadní díl 11 Třmen – spojuje kryty -7- a -8- s pákou ruční brzdy 12 Střední panel – přední díl

1

2

5 6

3 4 5 6 7 8

12

9 5 11

6

10 2.145

2.20  Airbagy 2.20.1  Bezpečnostní předpisy pro práci na systému airbag Kontrolní, montážní a opravářské práce smí být prováděny pouze proškolenou osobou. Na systému airbag je povoleno provádět jen práce uvedené v této dílenské příručce. Rozebírání modulu airbagu je přísně zakázáno!

Pozor!

72

Pyrotechnická nálož modulu obsahuje jed a je riziko výbuchu! Pyrotechnická hnací nálož a řídicí jednotka systému airbagu mají životnost 15 let. Po uplynutí této doby je nutno moduly airbagu a řídicí jednotky vyměnit za nové. Při pracích na systému airbag musí být vždy nejprve odpojen kostřicí kabel akumulátoru dle pokynů, viz kapitola 3.2. Práce na airbagu je možné provádět až po 1 minutě po odpojení akumulátoru. Při připojování systému airbagu na zdroj napětí se nesmí žádná osoba zdržovat uvnitř vozidla, musí být uzavřeny všechny dveře a okna a zapalování musí být zapnuto. Před uchopením (dotknutím se) modulu airbagu se musí pracovník elektrostaticky vybít. To provede dotykem na uzemněný kovový předmět, jako např. trubku vodovodu nebo topení. Montáž modulu airbagu se musí provést ihned po vyjmutí z transportního obalu. Při přerušení práce je nutno modul airbagu uložit zpět do transportního obalu. Je zakázáno modul airbagu odložit a ponechat bez dozoru. Moduly airbagu se v demontovaném stavu musí pokládat tak, aby vak směřoval směrem nahoru tj. kovovou částí dolů. Moduly airbagu, které spadly na tvrdou podložku nebo moduly, které vykazují poškození, nesmějí být již montovány. Nespuštěné moduly airbagu určené k likvidaci je nutné označit a dopravit k likvidaci odbornému servisu. Pro moduly airbagu použijeme předepsaný transportní obal. Zádové opěry předních sedadel nesmí být potaženy žádným ochranným potahem. Ochranný potah negativně ovlivňuje funkci bočního airbagu.

Modul nesmí přijít do styku s tukem, čisticími prostředky, olejem nebo podobnými materiály a ani krátkodobě nesmí být vystaven teplotě nad 100 °C. Ke kontrole modulů airbagů se používá diagnostický přístroj. Je zakázáno používat zkoušečky, voltmetry nebo jiné testovací a měřicí přístroje, neboť hrozí riziko odpálení airbagu. Pokud je vůz určen k sešrotování a jsou v něm neaktivované moduly, musí být tyto moduly nejprve odpáleny dle pokynů výrobce.

2.20.2  Výměna dílů systému airbag po nehodě Nehoda s odpálením modulů airbagů

Zásadně se musí vyměnit následující díly: ●● Řídicí jednotka ●● Modul airbagu na straně řidiče 1) ●● Modul airbagu na straně spolujezdce 1) ●● Boční modul airbagu na straně řidiče 1) ●● Boční modul airbagu spolujezdce 1) ●● Vratný kroužek se spirálovým vodičem 2) ●● Předepínač s bezpečnostním pásem řidiče 1) ●● Předepínač s bezpečnostním pásem spolujezdce 1) 1) 2)

Pokud došlo k odpálení. Pokud došlo k odpálení modulu airbagu řidiče.

V případě potřeby (pohledová kontrola) vyměníme všechny poškozené díly za nové originální. Po výměně řídicí jednotky a dalších poškozených dílů je nutné nechat řídicí jednotku nakódovat. Pro boční airbagy platí navíc tyto zásady: Je dovoleno používat jen nové originální potahy zádových opěr (lze je rozeznat podle našitého označení). Zádové opěry nesmí být potaženy žádným ochranným potahem. Ochranný potah negativně ovlivňuje funkci bočního airbagu. Při výměně potahu zádové opěry je nutno všechny čalounické svorky vyměnit za nové originální svorky. Nové čalounické svorky se musí upevnit na stejná místa jako svorky před výměnou. Při každém poškození potahu zádové opěry natrhnutím, propálením apod. je nutno potahy z bezpečnostních důvodů vyměnit za nový originální díl. Po odpálení bočního airbagu je nutno i polštář zádové opěry zásadně vyměnit za nový originální díl. Nehoda bez odpálení modulu airbagu

Pokud kontrolka airbagu v panelu přístrojů nesignalizuje žádnou závadu, pak není třeba vyměnit žádný díl systému airbag. Bezpečnostní pásy je třeba prohlédnout zvlášť. V případě potřeby (pohledová kontrola) vyměníme všechny poškozené díly za nové originální.

73

2.20.3  Systém airbag – montážní přehled Upozornění

1 2 3 4 5 6 7

Vůz se systémem airbag musí mít v motorovém prostoru vždy namontovánu vzpěru tlumičových jednotek.

Modul airbagu na straně řidiče – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.5 Kontrolka airbagu Modul airbagu na straně spolujezdce – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.6 Diagnostická svorkovnice – pod přístrojovou deskou Řídicí jednotka airbagu – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.8 Snímač nárazu bočního airbagu – snímače umístěny u příčného nosníku sedadel – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.9 Modul bočního airbagu na straně spolujezdce – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.10

1

2

3

AIR A B G

5 4

7

6

2.146

2.20.4  Volant s airbagem – montážní přehled 1 35 Nm 2 Volant – pro demontáž u vozidel s airbagem nejdříve vymontujeme modul airbagu, viz kapitola 2.20.5 – u vozidel bez airbagu demontujeme střed volantu a nastavíme kola do přímého směru – u obou provedení demontujeme spodní panel sloupku řízení -5-, povolíme šroub -4- a panel vysuneme směrem dopředu a dolů – dále rozpojíme svorkovnice -6-, odšroubujeme matici -1(30 Nm) a označíme si ryskou vzájemnou polohu volantu a sloupu řízení. Nakonec volant opatrně stáhneme ze sloupku řízení 3 Vratný kroužek 4 1,5 Nm 5 Panel sloupku řízení 6 Svorkovnice

Upozornění

74

Při stahování volantu postupujeme velmi opatrně tak, aby nedošlo k zachycení svorkovnice pod volantem. Tím by došlo k rozpadnutí vratného kroužku a rozvinutí spirálového vodiče. V případě, že k tomu dojde, musíme vratný kroužek (se spirálovým vodičem) -3- vyměnit za nový! Při montáži volantu dáme pozor, aby spojovací kabel vratného kroužku seděl ve vybrání a kola byla v přímém směru.

6

1 5

4

3

2

2.147

2.20.5  Demontáž a montáž modulu airbagu řidiče 1 Volant – demontáž a montáž, viz kapitola 2.20.4, příp. 6.4 2 Svorkovnice 3 Modul airbagu – pro demontáž odpojíme kostřicí kabel akumulátoru a přitom dbáme všech upozornění, viz kapitola 3.2, volant nastavíme do střední polohy (kola v přímém směru), vyšroubujeme šrouby -5- (2 kusy), odejmeme modul airbagu z volantu a odpojíme svorkovnici -2-. – montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom dodržíme následující dva body: – před připojením akumulátoru zapneme zapalování – při připojování akumulátoru se nesmí ve vozidle nacházet žádná osoba 4 35 Nm 5 Šroub s vnitřním šestihranem, 5 Nm – poškozené šrouby musí být vždy vyměněny – po demontáži jednotky airbagu vytlačíme zevnitř z volantu

1

2

BAG AIR

3

5

4 2.148

2.20.6  Demontáž a montáž modulu airbagu spolujezdce

Demontáž

●● Odpojíme kostřicí kabel akumulátoru a přitom dbáme všech upozornění, viz kapitola 3.2. ●● Zvedneme víko airbagu -1-, viz obr. 2.149. ●● Vyšroubujeme matice -5- (6 Nm). ●● Modul airbagu -2- sejmeme z konzole -3- a rozpojíme svorkovnici -4-.

Montáž

5

1

2 4 3

Montáž se provádí v obráceném pořadí. Upozornění

Před připojením akumulátoru zapneme zapalování. Při připojování akumulátoru se nesmí ve vozidle nacházet žádná osoba.

2.149

75

2.20.7  Demontáž a montáž konzoly a víka airbagu spolujezdce 1 14 Nm 2 Konzola – namontujeme na příčnou stěnu motorového prostoru – při deformaci po spuštění airbagu vyměníme 3 Držák – sešroubováno s krytem -5-, demontujeme společně – našroubujeme na upevňovací body závěsu pro odkládací schránku 4 Křížový šroub 5 Kryt – pro demontáž nejdříve demontujeme airbag spolujezdce, viz kapitola 2.20.6., vyšroubujeme upevňovací šrouby -3-, následně vysuneme kryt z přístrojové desky, vykývneme ho nahoru a tím vyvěsíme přídržný výstupek držáku -36 Upevňovací šroub

4 3

5

2 1

6

2.150

2.20.8  Demontáž a montáž řídicí jednotky airbagu

Demontáž

●● Odpojíme kostřicí kabel akumulátoru a přitom dbáme všech upozornění, viz kapitola 3.2. ●● Demontujeme střední panel, viz kapitola 2.19. ●● Demontujeme přívod vzduchu do nožního prostoru, viz kapitola 2.17.11. ●● Stlačíme výstupek -4-, vykývneme třmen -3- ve směru šipky a svorkovnici -5- vytáhneme z řídicí jednotky -1-, viz obr. 2.151. ●● Demontujeme matice -2- a řídicí jednotku -1- sejmeme. Utahovací moment: 9 Nm.

5

1 2

4

3

Montáž 2.151

Montáž se provede opačným postupem.

2.20.9  Demontáž a montáž snímače nárazu bočního airbagu

Demontáž

●● ●● ●● ●● ●●

76

Odpojíme kostřicí kabel akumulátoru a přitom dbáme všech upozornění, viz kapitola 3.2. Demontujeme přední sedadlo, viz kapitola 2.21.2. Odhrneme koberec z přední části příčného nosníku sedadel. Rozpojíme svorkovnici -1-, viz obr. 2.152. Vyšroubujeme šrouby -2- snímače nárazu -3-. Utahovací moment: 9 Nm.

Montáž

Montáž se provede opačným postupem. Upozornění

2

1

Před připojením akumulátoru zapneme zapalování. Při připojování akumulátoru se nesmí ve vozidle nacházet žádná osoba.

3 2.152

2.20.10  Demontáž a montáž modulů bočních airbagů

Demontáž

●● Demontujeme přední sedadlo, viz kapitola 2.21.2, opěru od sedáku, potah opěry a opěry. 1 Rám opěry 2 Příchytka 3 7 Nm 4 Modul airbagu 5 El. vedení modulu airbagu – vyjmeme z příchytky -66 Příchytka el. vedení airbagu – vyjmeme z rámu opěry -17 Identifikační štítek modulu airbagu

1

2

3

Montáž

●● Vložíme nový modul airbagu do rámu opěry. ●● Vložíme ukostření -1- modulu airbagu -2- pod spodní šroub -3-, viz obr. 2.154. ●● Namontujeme šrouby modulu airbagu (7 Nm). ●● Připevníme modul airbagu -1- pomocí příchytky -2- k rámu -3-, viz obr. 2.155. ●● Připevníme el. vedení -1- modulu airbagu pomocí příchytky -2- k rámu -3-, viz obr. 2.156.

7 5 4 2 6

2.153

1

1 2

3

2 2.154

3

2.155

77

Upozornění

El. vedení modulu airbagu je z důvodu možného poškození při montáži staženo plastovou páskou. Tuto pásku je možno rozpojit až po montáži opěry k sedáku.

1

Zbytek montáže se provede opačným postupem.

2

3 2.156

2.21  Sedadla 2.21.1  Výškově stavitelné sedadlo řidiče – montážní přehled 1 Doraz 2 Podložka 3 35 Nm – vždy vyměníme 4 Zámek bezpečnostního pasu 5 Vnitřní vodítko 6 Vnitřní brzda 7 Plastová podložka 8 Ovládací růžice 9 Vnitřní plastový kryt – při demontáži odjistíme pomocí čalounického špendlíku zajišťovací kolíky -1110 Čep 11 Zajišťovací kolík plastového krytu 12 Kostra sedáku 13 Upevňovací páska bovdenu ovladače 14 Polštář s potahem 15 Vnější plastový kryt – pro demontáž vymontujeme ovladač brzd -17- a odjistíme pomocí čalounického špendlíku zajišťovací kolíky -1116 0,3 Nm 17 Ovladač brzd 18 Vnější brzda 19 Vnější vodítko 20 Trubka s pružinami 21 Zajišťovací podložka 22 Ovládací páka vodítek

2 21

22

1

2

2

3

4 5 6 21

21 2

21

20 19 18

7 8

17

9

21

7

10 16

11 12 13

15 14

2.157

2.21.2  Demontáž a montáž sedadla

Demontáž

●● ●● ●● ●● 78

U vozidel s bočními airbagy odpojíme záporný pól akumulátoru dle pokynů, viz kapitola 3.2. Sedadlo posuneme dozadu. Vyšroubujeme šrouby s vnitřním šestihranem -1-, viz obr. 2.158. Utahovací moment: 20 Nm. Posuneme sedadlo dopředu.

●● Vyšroubujeme šrouby s vnitřním šestihranem -1- (na vnitřní straně 2 kusy), viz obr. 2.159. Utahovací moment: 20 Nm. ●● U vozidel s bočními airbagy rozpojíme svorkovnici airbagu -šipka B- a u vozidel s el. vyhříváním sedadla svorkovnici vyhřívací vložky -šipka A- na spodní straně sedáku, viz obr. 2.160. ●● Vyjmeme sedadlo spolu s vedeními z vozidla.

Montáž

1

Montáž se provede opačným postupem.

2.158

2 1 2

A

1

B 2.159

2.160

2.22  Bezpečnostní pásy 2.22.1  Bezpečnostní předpisy pro s bezpečnostními pásy Jestliže se na součástech naleznou poškození, je třeba vyměnit bezpečnostní pás kompletně i se zámkem a také i kotevní body. Poškozené díly, u nichž k poškození nedošlo následkem nehody, ale například jen opotřebením, je možno vyměnit za nové jednotlivě.

Bezpečnostní předpisy pro jednotky předepínačů pásů: Kontrolní, montážní a opravářské práce smí být prováděny pouze proškolenou osobou. Pyrotechnická hnací nálož má životnost 15 let. Po uplynutí této doby je nutné předepínač včetně bezpečnostního pásu vyměnit za nový. Konstrukční díly předepínače pásu nesmí být ani otevírány ani opravovány; vždy použijeme pouze nové díly. Jednotky předepínačů pásů, které spadly na zem, nesmí být již do vozidla zabudovány. Jednotky předepínačů pásů, které jsou mechanicky poškozeny (vyboulení, trhliny) vždy vyměníme. Montáž jednotek předepínačů pásů provádíme ihned po jejich vyjmutí z transportního obalu. Je zakázáno jednotky předepínačů pásů odložit a ponechat bez dozoru. Jednotka předepínačů pásů nesmí být ošetřena tukem, čisticími nebo podobnými prostředky, a nesmí být vystavena ani krátkodobě teplotám nad 100 °C. Při přerušení práce je nutno jednotku předepínače pásu odložit zpět do přepravního obalu. Před sešrotováním předepínačů pásů nebo vozů, ve kterých se nacházejí neodpálené předepínače pásů, musí být tyto moduly nejprve odpáleny dle pokynů výrobce.

79

2.22.2  Demontáž a montáž posuvného horního úchytu předního bezpečnostního pásu 1 35 Nm 2 Podložka 3 Výškově seřiditelný úchyt pásu 4 Podložka 5 Podložka 6 35 Nm 7 Panel sloupku B – demontáž , viz kapitola 2.16.4 8 Horní úchyt bezpečnostního pásu 9 35 Nm 10 Nasunovací kryt

1

10 9

8

2

3

7

4

6

5

2.161

2.22.3  Přední pás s předepínačem – montážní přehled Upozornění

Dodržujeme bezpečnostní předpisy pro manipulaci s předepínačem pásu, viz kapitola 2.22.1. Před začátkem klempířských prací je třeba jednotky předepínačů pásů demontovat. Po nehodě – spuštění předepínače pásu – je třeba příslušný bezpečnostní pás s předepínačem pásu vyměnit (bezpečnostní pás se nenavíjí). Pořadí při demontáži a montáži je třeba bezpodmínečně dodržet. Podle potřeby provedeme demontáž obložení sloupků a postranic, viz kapitola 2.16.

Navíjecí mechanismus předního bezpečnostního pásu – polohu automatu pásu určují přídržné výstupky 2 35 Nm 3 Upevňovací spona 4 Pouzdro – chrání pás před znečištěním 5 Kování pásu přední 6 35 Nm 7 Podložka 8 Podložka 9 Distanční pouzdro 10 Pojistná matice, 23 Nm – s vnitřním šestihranem 11 Jednotka předepínače pásu 12 Držák 13 Plastová krytka 14 Upevňovací bod kování pásu 15 Upevňovací bod navíjecího mechanizmu

14

15

1

2

3

1

80

4 5

13 12

11 10

9

8

7

6

2.162

Demontáž předního pásu s předepínačem

●● Demontujeme panel prahu, viz kapitola 2.16.9, přední sedadlo, viz kapitola 2.21.2 a posuvný úchyt bezp. pásu, viz kapitola 2.22.2. ●● Pokračujeme povolením pojistné matice -10-, čímž se jednotka předepínače pásu -11- odšroubuje a zajistí. Povolíme upevňovací svorku -3-, demontujeme přední oko pásu -5- a následně navíjecí zařízení -1-.

2.22.4  Navíjecí zařízení zadního pásu – montážní přehled Upozornění

Podle potřeby provedeme demontáž obložení sloupků a postranic, viz kapitola 2.16.

10 Navíjecí zařízení zadního pásu – úchyt pásu -5- a vedení pásu -9- musí být protažené horním dílem opěradla zad – přídržné výstupky určují polohu navíjecího zařízení 2 35 Nm 3 Připevňovací bod navíjecího zařízení pásu 4 35 Nm 5 Úchyt pásu 6 Podložka 7 Distanční pouzdro 8 Připevňovací bod úchytu pásu 9 Vedení pásu v panelu sloupku C – demontáž a montáž panelu sloupku C, viz kapitola 2.16.5 příp. 2.16.7 10 Připevňovací bod horního oka pásu 11 Horní oko pásu

11

4

1

1

9

2 8

7

6

5

4

3

2.163

81

3  Elektrická zařízení 3.1  Bezpečnostní pravidla při práci na elektrických zařízeních ●● Před započetím svářečských prací elektrickým obloukem odpojíme akumulátor, alternátor a kostřicí kabely řídicích jednotek, aby nedošlo k jejich poškození. Před všemi karosářskými pracemi, při kterých vznikají v blízkosti akumulátoru jiskry, je nutno jej vyjmout z vozidla. ●● Odpojení a připojení akumulátoru se smí provést pouze při vypnutém zapalování, jinak by se mohla poškodit řídicí jednotka motoru. ●● Před odpojením akumulátoru je nutno zjistit kód autorádia. ●● Po připojení akumulátoru zkontrolujeme funkci elektricky ovládaných oken a nastavíme hodiny. U vozidel osazených kódovaným autorádiem zadáme kód autorádia. ●● Při připojování akumulátoru dbáme na správnou polaritu, aby nedošlo k přepólování a poškození elektrických systémů vozidla. ●● Akumulátor, alternátor ani jiné elektrické komponenty se nesmí odpojovat při běžícím motoru. ●● Pozor na odkládání nářadí v blízkosti akumulátoru, aby nedošlo k jeho zkratování. ●● Před započetím prací si sundáme řetízky, hodinky, prsteny, apod. ●● Pro bezchybnou funkci elektrických součástí je zapotřebí napětí minimálně 11,5 V.

3.2  Akumulátor Pro automobily Škoda Felicia osazené jednotlivými variantami motorů se používají alternativně čtyři typy akumulátorů o kapacitě 44 Ah/220A, 51 Ah/280A, 61 Ah/330A a 72 Ah/380A. Typ akumulátoru pro jednotlivé motory se určuje podle klimatického prostředí, ve kterém se vůz převážně pohybuje, podle elektrické náročnosti výbavy vozu (viz specifikace výbavy) nebo podle přání zákazníka. Akumulátor je uložen v pravé části motorového prostoru a všechny typy vyhovují normě DIN 72 311. Nádoby akumulátorů jsou z přírodního polypropylenu, články jsou uzavřeny společným víkem z téhož materiálu a vzájemně odděleny mezistěnami. Hmotnosti akumulátorů se pohybují od 13,7 kg (44 Ah) do 20 kg (72 Ah). Tenkostěnné výlisky nádoby i víka spolu s nízkou specifickou hmotností polypropylenu snižují hmotnost akumulátoru. Výrobce vozidla nedoporučuje nabíjet akumulátory rychlonabíječkami, jelikož rychlonabíjením může dojít k jejich poškození. Toto platí zvláště u hodně vybitých akumulátorů, které musí být nabíjeny malým nabíjecím proudem. Pokud by se hodně vybité akumulátory nabíjely rychlonabíjením, nejsou schopny přijmout nabíjecí proud nebo může dojít k tomu, že se tzv. povrchním nabitím jeví příliš brzy jako nabité. V pořádku jsou však pouze zdánlivě. Akumulátor musí mít před nabíjením teplotu alespoň 10 °C. U nabíječek s manuální regulací nabíjecího proudu nastavte nabíjecí proud podle kapacity akumulátoru. Měl by být přibližně 10 % kapacity akumulátoru tj. např. u akumulátoru s kapacitou 61 Ah přibližně 6,1 A (Ampér). Délka nabíjení se stanoví podle stavu vybití akumulátoru a typu použité nabíječky, viz. Návod k obsluze nabíječky. Kontrola nabití se provádí měřením napětí a hustoty elektrolytu. Přesné posouzení stavu akumulátoru je možné jen v servisu a provádí se zátěžovou zkouškou akumulátoru. Hustota elektrolytu u plně nabitého akumulátoru je 1,28 g.cm–3, u částečně nabitého akumulátoru je 1,22 g.cm–3 a u vybitého akumulátoru je 1,15 g.cm–3. Plně nabitý akumulátor snáší teploty do -50 °C, vybitý akumulátor zamrzá již při několika málo stupních Celsia pod bodem mrazu. K orientační kontrole nabití akumulátoru a stavu hladiny elektrolytu slouží tzv. magické oko. Magické oko se může nacházet na rozdílných místech na akumulátoru (např. obr. 3.1). Magické oko se nachází v článku akumulátoru a zobrazení platí jen pro tento článek. Předtím než provedeme vizuální kontrolu, je zapotřebí lehce a opatrně poklepat například rukojetí šroubováku na magické oko. Uvolní se tím vzduchové bubliny, které mohou negativně ovlivňovat zobrazení. Obzvláště, když byl dobit akumulátor, tzn. také, když se dobíjí akumulátor během jízdy, mohou se tvořit pod magickým okem vzduchové bubliny. Barevné označení magického oka bude tím přesnější. Jsou možná tři různá barevná zobrazení: ●● zelené – akumulátor je dostatečně nabit, ●● černé – vybitý, případně příliš málo nabitý, akumulátor musí být nabit; ●● bezbarvé nebo žluté – akumulátor je bezpodmínečně nutno doplnit destilovanou vodou. Následně je zapotřebí provést kontrolu zátěže akumulátoru. Kontrolu stavu hladiny elektrolytu provádí servis Škoda při pravidelné servisní prohlídce. Pokud si chceme ověřit stav hladiny elektrolytu sami, jsou na bocích akumulátorů z průhledového plastu umístěny dvě rysky -min- a -max- (viz. -šipka- na obr. 3.2). Výška hladiny elektrolytu se musí pohybovat mezi těmito ryskami.

83

m ax m in

3.1 Obr. 3.1  Umístění magického oka (1) a zátek akumulátoru (2)

3.2 Obr. 3.2  Značky pro kontrolu hladiny elektrolytu na boku akumulátoru

Není-li možno (např. z důvodu znečištění) zkontrolovat stav hladiny elektrolytu pohledem na skříň akumulátoru, lze provést kontrolu na vnitřní značce umístěné pod zátkou akumulátoru. Předtím je zapotřebí vypnout zapalování, všechny elektrické spotřebiče a stáhnout tu část plastové fólie, která přikrývá zátky. Výška hladiny elektrolytu musí být v rovině s vnitřní značkou -1- (obr. 3.3). Je-li hladina elektrolytu nižší je třeba doplnit příslušný článek destilovanou vodu až ke značení „max“, příp. ke značce -1-. Je-li povolený stav elektrolytu překročen, je třeba odsát elektrolyt pomocí běžného hustoměru. Odpojujete-li akumulátor od palubní sítě vozidla, 3.3 musí být nejprve vypnuté zapalování, aby nedošlo k poškození elektronických součástek ve vozidle. U vozidel Obr. 3.3  Vnitřní značka pro kontrolu stavu hladiny elektrolytu (1) s kódovaným autorádiem je třeba zaznamenat si kód. Nejdříve odpojíme záporný (-) pól akumulátoru a teprve po něm kladný (+) pól. Akumulátor je ke karosérii připevněn držákem s utahovacím momentem 16 Nm. Připojení se provádí obráceně. Po odpojení akumulátoru a jeho opětovném připojení zkontrolujeme funkci elektricky ovládaných oken a nastavíme hodiny. U vozidel osazených kódovaným autorádiem vložíme kód. Údržba akumulátoru spočívá v případném doplňování destilované vody a kontrole čistoty pólových vývodů. Na póly akumulátoru se nesmí nanášet žádný tuk ani olej. Svorky musí být čisté a řádně utažené. Výrobce doporučuje akumulátory starší pěti let vyměnit za nové. Jestliže si vyměňujeme akumulátor sami, musí mít nový akumulátor shodnou kapacitu, napětí (12 voltů), povolené proudové zatížení a stejnou velikost. Použitý akumulátor je třeba odevzdat ve sběrném místě pro jeho ekologickou likvidaci podle platných předpisů.

84

3.3  Spouštěč motoru 3.3.1  Spouštěč motoru do 06/1995 – montážní přehled 1 Víko 2 Šroub M6x16 3 Podložka 4 Páka zasouvací 5 Příložka 6 Čep 7 Jádro zasouvání – dbáme na lehký chod a před montáží lehce potřeme olejem 8 Pružina 9 Elektromagnetický spínač zasouvání – před demontáží si označíme montážní polohu 10 Podložka 11 Pružná podložka 12 14 Nm 13 Vymezovací kroužek 14 Pojistný kroužek 15 Pojistný kroužek 16 Těleso volnoběžky 17 Tlačná pružina 18 Opěrná podložka 19 Mezikroužek 20 Opěrná podložka 21 Tlačná pružina 22 Podložka 23 Pojistka 24 Rotor 25 Stator 26 Podložka 27 Podložka 28 Podložka 29 Pružina 30 Komutátorové víko 31 Spojovací pás 32 Uhlík 33 Pružná podložka 34 Šroub M4x6 35 Podložka 36 Pružná podložka 37 Svorník, 4 Nm 38 Kryt 39 Pružná podložka 40 3 Nm

26 16 15 14 13 12 11 10 5 9 4 3

8 7 6

25 24 23 22 21 20 19 18

2 1

17

3.4

85

3.3.2  Spouštěč motoru pro vozidla s motorem 1,3 l a 1,6 l od 07/1995 – montážní přehled 1 Pružná podložka 2 8 Nm 3 Podložka 4 Těsnění – při montáží dbáme na správnou montážní polohu 5 Spojovací kovový pasek 6 Podložka 7 8 Nm 8 Pružná podložka 9 3 Nm 10 Pružná podložka 11 Držák 12 Stator s držáky uhlíků 13 Zadní ložisko hřídele rotoru 14 Rotor 15 Svorník 16 Přední ložisko hřídele rotoru 17 2 Nm – použijeme zajištující prostředek 18 Pružná podložka 19 Skříň ložiska – použijeme zajištující prostředek 20 Volnoběžka 21 Ložisko pro hřídel volnoběžky 22 Skříň páky zasouvací 23 2 Nm – použijeme zajištující prostředek 24 Pružná podložka 25 Páka zasouvací 26 Jádro zasouvání – dbáme na lehký chod a před montáží lehce potřeme olejem 27 Pružina 28 Elektromagnetický spínač zasouvání – před demontáží si označíme montážní polohu

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12

28 13 27 26

14

25

15

24 23

16

22 21 20 19 18 17

3.5

3.3.3  Demontáž a montáž spouštěče motoru Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

Demontáž

●● Odpojíme kabel ukostření akumulátoru při vypnutém zapalování. Vozidla se zážehovými motory 1,3 l a 1,6 l

●● Odpojíme konektor -1- (50) od elektromagnetického spínače dle obr. 3.6. ●● Odšroubujeme matici -2- (30) a sejmeme vodiče. Utahovací moment: 14 Nm. ●● Vyjmeme kleštěmi příchytku -3- ze spouštěče. Vozidla se vznětovým motorem 1,9 l

●● Odpojíme svorkovnici -1- (50) od elektromagnetického spínače dle obr. 3.7. ●● Odšroubujeme matici -2- (30) a sejmeme vodiče. Utahovací moment: 14 Nm.

2

Pro všechna vozidla

●● Odšroubujeme nejdříve spodní a potom horní matici -šipky-, viz obr. 3.8. Utahovací moment: 50 Nm. ●● U vozidel se vznětovým motorem 1,9 l opatrně uvolníme z dolního upevňovacího šroubu spouštěče držák trubky chlazení a z horního šroubu držák posilovače řízení.

86

3

1 3.6

1

2

3.7

3.8

●● Spouštěč vyjmeme směrem nahoru.

Montáž

●● Montáž se provádí v opačném pořadí. Upozornění

Při připojování vodičů je třeba dbát na čistotu konektorů a kabelových ok.

3.3.4  Demontáž a montáž uhlíků (do 06/1995)

Demontáž

●● ●● ●● ●●

Demontujeme spouštěč, viz kapitola 3.3.1. Vyšroubujeme šroub na zadním krytu. Vyjmeme kryt. Označíme si polohu spojovacího pásku -1- mezi dvěma uhlíky dle obr. 3.9. ●● Vyšroubujeme šrouby -2- uhlíků -3-. ●● Zatlačíme zpět (proti tlaku) přítlačné pružiny -4a uhlíky vyjmeme.

Montáž

2 3 1 4

3.9

●● Montáž se provádí v opačném pořadí. Upozornění

Uhlíky musí být ve vedení lehce posuvné a nesmějí se příčit. Je nutné dbát na dostatečný tlak přítlačných pružin.

3.3.5  Kontrola funkce spouštěče motoru

Při startování nejdříve magnetický spínač zasune pastorek spouštěče do ozubení setrvačníku, následně sepne napájení elektromotoru od svorky 30 a spouštěč se roztočí. Po nastartování motoru dojde k zasunutí pastorku zpět. Upozornění

Před započetím práce si přečtěte a dodržujte všechny pokyny pro odpojování akumulátoru a bezpečnostní pravidla pro práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

Kontrolní postup

1. Pokud se spouštěč motoru otáčí pomalu, zkontrolujeme nejdříve nabití akumulátoru a čistotu kabelů akumulátoru. Následně prověříme stav kostřicího kabelu mezi blokem motoru a karosérií, zda není zkorodovaný. 87

Očistíme jej, ošetříme antikorozním prostředkem a znovu připojíme, případně vyměníme za nový. Další možnou závadou je nedostatečný kontakt mezi uhlíky a kolektorem nebo je kolektor rýhovaný, opá1 lený a znečištěný. V takovém případě demontujeme spouštěč, vše zkontrolujeme, případně vyměníme uhlíky nebo necháme osoustružit kolektor. 3 . Pokud se spouštěč motoru neotáčí vůbec, zkontrolujeme opět nejdříve nabití akumulátoru a čistotu kabelů akumulátoru. Dále prověříme stav přípoje 2 na magnetickém spínači a kostřicího kabelu mezi blokem motoru a karosérií, zda nejsou zkorodované. 3.10 Očistíme je, ošetříme antikorozním prostředkem a znovu připojíme, případně vyměníme za nové. Následně voltmetrem změříme, zda je mezi svorkou Obr. 3.10  Svorky na spouštěči motoru 30 na spouštěči (pozice -1- na obr. 3.10) a kostrou 1 svorka 30 od akumulátoru ca napětí akumulátoru. Pokud je napětí v pořádku, 2 svorka 50 od spínací skříňky připojíme voltmetr k dalšímu měření mezi svorku 3 přípoj pro budicí vinutí 50 na spouštěči (pozice -2- na obr. 3.10) a kostru. Otočíme klíčkem do startovací polohy a měli bychom naměřit ca napětí akumulátoru. Pokud napětí nenaměříme, pokračujeme s kontrolou dle elektrického schématu ke spínací skříňce. Pokud je napětí na spouštěči v pořádku, demontujeme spouštěč. Pokud jsou uhlíky a kolektor v pořádku, zkontrolujeme magnetický spínač. Jestliže je vše v pořádku je závada ve vinutí a v takovém případě necháme spouštěč opravit nebo ho vyměníme.

88

3.4  Nabíjecí souprava – alternátor 3.4.1  Alternátor pro vozidla s motorem 1,3 l – montážní přehled Upozornění

Při práci je třeba dodržovat všechna bezpečnostní pravidla při práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

1 50 Nm 2 Pružná podložka 3 Řemenice – demontujeme dle obr. 3.13 4 Ventilátor – dbáme na správnou montážní polohu, směr otáčení je vyznačen šipkou 5 Vymezovací kroužek 6 3 Nm 7 Pružná podložka 8 Podložka 9 Přední víko – před demontáží si označíme montážní polohu vzhledem k tělesu alternátoru – po demontáži šroubů víko odpáčíme plochým šroubovákem, který střídavě zasouváme do zářezů ve víku 10 Ložisko předního víka alternátoru – lze vyměnit po odvrtání nýtů a vyražení kulatinou 11 Krytka ložiska 12 Nýt 4x14 13 Rotor 14 Ložisko zadního víka alternátoru – demontujeme běžným stahovákem 15 Pero – zkontrolujeme správnou polohu a usazení 16 Odrušovací filtr 17 Matice M6 18 Pružná podložka 19 4 Nm 20 Pružná podložka 21 Podložka 22 Izolační podložka – dbáme na správnou montážní polohu 23 2,5 Nm 24 Regulátor napětí – demontáž a montáž je možná u namontovaného alternátoru – dbáme na správnou montážní polohu – uhlíky zkontrolujeme dle obr. 3.15 25 Zadní víko 26 Pružný kroužek 27 Usměrňovací blok 28 Stator

1

2

3

4

5 6 7 8

9

10 11 12 13

14

15 16 17

18 19 20 21 22 28

27

26

25

24

23

3.11

89

3.4.2  Alternátor pro vozidla s motorem 1,6 l a 1,9 l – montážní přehled Upozornění

Při práci je třeba dodržovat všechna bezpečnostní pravidla při práci na elektrických zařízeních, viz kapitola 3.1.

1 Matice/šroub – u motoru 1,6l: 70 Nm – u motoru 1,6l: 85 Nm – demontujeme dle obr. 3.13 nebo 3.14 2 Podložka 3 Řemenice 4 Těleso alternátoru 5 Regulátor napětí – demontáž a montáž je možná u namontovaného alternátoru po demontáži zadního víka – uhlíky zkontrolujeme dle obr. 3.15 6 Šroub 7 Zadní víko 8 Šroub

1 2 3

4

5

6

7

8

3.12

MP1 - 309

3.13 Obr. 3.13  Demontáž a montáž řemenice pro vozidla s motorem 1,3l a 1,6 l

Obr. 3.14  Demontáž a montáž řemenice pro vozidla s motorem 1,9 l

●● Řemenici přidržíme pásovým klíčem na olejové filtry a odšroubujeme matici.

●● Řemenici přidržíme očkovým klíčem za pomoci přípravku MP 1-309 a odšroubujeme šroub.

3.15 Obr. 3.15  Kontrola uhlíků

Délka nových uhlíků: 12 mm Míra opotřebení: 5 mm

90

3.14