ŠKODA FABIA Montáž skupiny výparníku s ovládáním „DIAVIA“ Objednací čislo: A03930
Železniční 469/4, 772 00 Olomouc, ČR, tel.: 00420−585 315 017, 585 315 018, fax: 00420−585 315 021 www.molpir.cz
Závazné předpisy pro technika instalujícího klimatizační zařízení. Při nedodržení předpisů zaniká jakýkoli nárok na záruku dodávku náhradních dílů. 1. Prověřit správné dotáhnutí a odstranění všech šroubů a ostatních částí týkajících se montáže zařízení A/C. 2. Prověřit, zdali nedochází k úniku vody, oleje nebo vzduchu v motoru, brzdách, servořízení, servobrzdách atd. 3. Zkontrolovat hladinu u všech kapalin. Když při montáži dochází k vypuštění vody z chladiče, je potřebné příslušný okruh naplnit původní vypuštěnou kapalinou, a jakmile je to potřebné, doplnit náplň předepsanou nemrznoucí směsí. Prověřte, zdali odvzdušnění bylo provedené podle návodu výrobce. 4. Zkontrolujte napnutí všech klínových řemenů, prověřte stav opotřebení nevyměněných řemenů. 5. Zkontrolujte, zdali nedochází ke kritickému rušení některých funkčních podmínek. Zvláště pozorně prověřte, zdali jsou dodrženy všechny bezpečné vzdálenosti mezi jednotlivými pohyblivými součástkami. 6. Zkontrolujte, zdali nedochází k opotřebení z důvodů tření mezi spojovacími díly, a prověřte jejich správné umístění a dotáhnutí. 7. Zkontrolujte elektrické izolace, správné zapojení pojistek a ostatních elektrických částí. 8. Po naplnění zařízení chladicím médiem důsledně překontrolujte, zdali nedochází k úniku chladicího plynu. 9. Při vykonávání každé operace postupujte podle příslušných norem. 10. V případě, že jsou během instalačních prací prováděny vrty nebo řezy, je bezpodmínečně nutné chránit tyto díly an− tikorozními prostředky.
Pokyny: Pozn.: Návod na zabudování popisuje klimatizaci celkově, v několika případech se ovšem jedná o díly, které jsou k zá− kladnímu vybavení dodávány zvlášť, neboť jde o přídavné díly (viz. náš ceník). Všechny odkazy na pravou nebo levou stranu se vztahují na směr jízdy. Vlevo = strana řidiče, vpravo = strana spolujezdce. Všechna čísla v textu a v obrázcích se vztahují na součásti stavební sady. Všechna šroubová a hadicová spojení, není−li udáno jinak, je třeba dotahovat dle přiložené tabulky. Po ukončení instalace je třeba nanést na zabudované kovové díly ochrannou voskovou vrstvu, aby se zabránilo korozi. Pro zabezpečení funkčnosti a trvanlivosti klínových řemenů je třeba dbát následujících pokynů: a) Nechat běžet motor se zapnutou klimatizací a po cca 15 minutách provozu napnout řemeny. b) Po 1500 km opět napnout řemeny. U vozů s bezpečnostním zařízením jako je AIRBAG nebo PROCON−TEN je třeba při demontáži dbát návodu dle jed− notlivých značek. Nutné množství plynu R134a pro naplnění klimatizačního zařízení je 0,700 kg ± 0,05 kg. Všechny spojky a O.R. (O. ring) před připo− jením namazat novým chladícím olejem
Pro úplné dotáhnutí anebo povolení spojo− vacích dílců potrubí gas, používejte vždy dva klíče, aby se vyvážila skrutná sila
Materiál odříznout vhodným nástrojem
Pocínovat (zaletovat)
2
M−A03930/001/090304
Tabulka maximálních hodnot skrutné dotahovací síly pro šrouby (v N.m)
Závit
M M M M M M M M M M M M M M M M M M
4x (x0.7) 5 (x 0,8) 6 (x1) 7 (x1) 8 (x 1.25) 8x1 10 (x 1.5) 10 (x 1.25) 10 x 1 12 x 1.5 12 x 1.25 12 x 1.75 14 x 1.5 16 x 1.5 18 x 1.5 20 x 1.5 22 x 1.5 24 x 2
Maximální hodnoty skrutné síly dotáhnutí šroubů (v N.m) Třída oceli z které je vyrobený šroub Velikost klíče (mm) 5.8 1.8 3,4 6 11 14 15 27 31 33 51 60 84,8 80 120 165 225 295 390
Spojka 5/8“ 3/4“ 7/8“ 1“
8.8 2,9 5,5 10 16 22 23 45 50 53 78 94 119 120 185 265 360 480 610
10.9 4,2 7,5 13 21 30 32 61 67 71 105 125 143 165 255 350 490 640 805
Maximální dotahovací síla pro 15,4 ÷ 15,4 ÷ 24,4 ÷ 24,4 ÷
7 8 10 11 13 13 17 17 17 19 19 19 22 24 27 30 32 36
spojky potrubí GAS (v N.m) 17 17 27 27
Upozornění U vozidel vybavených kataly− tickým výfukem je potřebné v každém případě překontrolo− vat polohu výstupu kondenza− čního výstupového potrubí vý− parníku z prostoru pro cestující. • jakmile by se potrubí nachá− zelo v blízkosti výfuku v ta− kové poloze, kde by mohlo být zasaženo sálavým tep− lem z výfuku, doporučuje se odřezat potrubí v místě hned po vyústění z prostoru pro cestující (obr. A). • jakmile je potrubí vybaveno zařízením na zadržení kapek (obr. B), je potřebné ho upevnit na části vozidla, která jsou co nejvíce vzdále− na od výfuku vozidla.
3
M−A03930/001/090304
MONTÁŽNÍ KOMPONENTY A. C. V PROSTORU PRO CESTUJÍCÍ (ČÁST VÝPARNÍK – OVLÁDÁNÍ) DODÁVANÝ MATERIÁL
Obr. 1.D – pohled na mon− tážní komponenty výparníku
70
73
68 67
61 62
69
75
72 74
94
76
71
93 93
66
65
64
64.1
63
Obr. 1.1D – pohled na kom− ponenty elektrického ovlá− dacího zařízení
93
92 93 91
98
97 95
96
4
M−A03930/001/090304
Seznam dodávaného materiálu Pol.
Popis
61 62 63 64 64.1 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 91 92 93 94 95 96 97 98
skupina výparníku sáček s příslušenstvím spojka potrubí na vypouštění kondenzátu matice těsnění O.R. vymezovací podložka ∅ 4,5 x ∅ 9 x 16 vymezovací podložka ∅ 4.5 x ∅ 9 x 9,5 potrubí na vypouštění kondenzátu spojka 90° ∅ 12 gumička spojka hadice na vypouštění kondenzátu upevňovací páska Looping. potrubí na vypouštění kondenzátu ∅ 9 – ∅ 12,5 spojka 90° – ∅ 10 zdrhovací páska krytka ventilu utěsňovací materiál elektrické ovládací zařízení jednocestný konektor jednocestný konektor koncovka odtrhová páska skříňka vypínače vypínač ovládání A. C. dvojcestný konektor PACKARD
Počáteční operace: – co je třeba demontovat v prostoru kabiny A) boční kryty B) odkládací skříňku C) Air−Bag a volant (volant držet rovně a spojovací kroužek zablokovat lepicí páskou) D) spodní rám krytu přístrojové desky E) horní a dolní kryt řídící tyče F) kryt spodní části palubní desky na straně řidiče G) autorádio (jestliže je namonto− vané), krycí rám, anebo místo pro zabudování rádia H) serigrafický kryt pro ovládání topení I) středová konzola L) skupina ovládání rychlosti venti− lace a rozvodu vzduchu M) středová směrová mřížka rozvodu vzduchu s vypínačem výstražných světel N) držák horního krytu řídící tyče O) skupinový přepínač ovládaní svě− tel, stěračů P) přístrojový panel Q) pojistkovou skříňku R) hlavní přední panel a odpojit všechny elektrické připojení
Kód
R
D
P
O
030939 029695 069914.1 069914.2 069061 009876 009875 069007 069062 069013 0691075 069101 069006 069050 069471 0321720 070236 0282206 – – – – 0681706 0681564.1 –
G
M
R
O C
A
F
N
E
I
Q
H
I
B
A
L S
X
T
V
Z
U
S) středový tunel umístěný mezi vykuřováním a tunelem řídící páky a páky ruční brzdy T) popelník U) odkládací panel umístěný v zadní části tunelu řadicí páky a ruční brzdy 5
V) krycí návlek řídící páky Z) zátku umístěnou pod pákou ruční brzdy X) středový tunel řadící páky a ruční brzdy
M−A03930/001/090304
POČÁTEČNÍ OPERACE A2
A1
V
R
A3
A3 d
f
c
e
Obr. 2.1.D – Počáteční operace – demontovat v motorovém prostoru: Odpojit hadice topení napojené na skupinu topení, a pokud jsou přítomné, spojky „Ra” upevněné na skupině topení.
Demontovat v prostoru kabiny:
Ra
Ra
6
A1) distributor vzduchu Defrost A2) středový distributor vzduchu A3) boční spojovací rozvody (hadice) distribuce vzduchu k podlaze a) pravý opěrný nosník b) levý opěrný nosník c) pravou opěrnou konzolu odkládací skříňky d) rozvodovou hadici distribuce vzduchu do zad− ního prostoru kabiny R−V) společnou skupinu topení – ventilace spolu s levým opěrným nosníkem, odpojit příslušné kabely
M−A03930/001/090304
Obr. 3.D – demontovat nosník „S” a oddělit skupinu topení „R” od ventilační skupiny „V”, odpojit potrubí.
Obr. 4.D – odstranit potrubí skupiny topení – ventilace „V” rozřezáním po− dle vyznačených přerušovaných čar na tomto a následujícím obrázku, do− držet uvedené indikace.
7
M−A03930/001/090304
Obr. 5.D – detail řezů, které je potřebné vykonat na potrubí ventilační skupiny „V”.
Obr. 6.D – detail řezů, které je potřebné vykonat na potrubí ventilační skupiny „V“.
8
M−A03930/001/090304
Odstránit
Utěsnit silikonem.
Obr. 7.D – detail části ventilačního potrubí „V“, které je potřebné odstranit.
Obr. 8.D – upevnit výparník „61“ na venti− lační skupinu a utěsnit silikonem po celé části připojení.
Utěsnit silikonem.
Utěsnit silikonem.
Použité upevňovací šrouby a materiály Pol.
Popis
61.1
samořezné šrouby TCC 6 x 25
Utěsnit silikonem.
9
M−A03930/001/090304
Obr. 9.D – rozebrat skupinu topení „R“ na jednotlivé části: – horní kryt „RS“ • dolní kryt „Ri“ • pryžová manžeta „T“ Po rozebrání, odmontovat z dolního krytu doplňkové elektrické vyhřívání „Re“ (pokud je jím vozidlo vybave− no)
Vyvrtat otvor s ∅ 12 mm
Obr. 10.D – vyvrtat otvor průměr 12 mm v dolním krytě „Ri“ skupiny topení podle referenčního bodu „a“ v ose s pojistkami „F1“, dodržet rozměr uve− dený na obrázku.
obr. 11D – Spojovací prvek “63” pro napojení hadice na odvod konden− zované vody zabudovat na předem provedený vrt “a” na spodním bloku “Ri” a upevnit pomocí matice “64” a O.R.−těsnění “64.1”.
10
M−A03930/001/090304
Obr. 12.D – mírně nahřát plastový materiál dolního krytu „Ri“ okolo přípojky „63“ tak, aby se dala hmota tvarovat. Mírným tahem přípojky „63“, tak jak je vyznačené na obrázku šipkou, vytvořte mírnou prohlubeň na zachytávání kondenzátu. Tvarovanou část nechat vychladnout.
Zarovnat
Obr. 13.D – podle ukázky na obrázku upravit upevňovací výs− tupy „F2“ na dolním krytě skupiny topení „Rs“.
11
M−A03930/001/090304
Obr. 14.D – odstranit výstupky „F3“ na horním krytě skupiny topení „Rs“. Poskládat do původ− ního stavu celou skupinu topení „Rs“.
Odstranit
Odstranit
nanést silikon
nanést silikon
nanést silikon
nanést silikon
obr. 15D – V prostoru napojení skupiny vý− parníku “61” na skupinu vytápění “R” nanést po obvodu silikon k utěsnění. Skupinu vytápění “R” napojit na skupinu výparníku “61” a pokračovat v upevňování dle následujících obrázků.
12
M−A03930/001/090304
Obr. 16.D – na horní část skupiny výparníku „61“ upevnit skupinu topení „R“ následovně: na body „b“ (vložit vymezovací podložky „65“) a body „c“.
Použité upevňovací šrouby a materiály Pol.
Popis
61.1 61.2
samořezné šrouby TCC 4 x 10 samořezné šrouby TCC 3.9 x 22
Obr. 17.D – ve spodní části skupiny výparníku „61“ upevnit skupinu topení „R“ v bodech „d“ (vložit vymezovací podložky „66“) a v bodech „e“ (použít původní samořezné šrouby).
Použité upevňovací šrouby a materiál
ORIGINÁL
Pol.
Popis
61.3
samořezné šrouby TCC 3.9 x 32
ORIGINÁL
13
M−A03930/001/090304
ORIG− INÁL
Obr. 18.D – upevnit předtím demontovanou orig− inální konzolu „S“ (viz. obr. 3.D ) na skupinu topení „R“ (bod „F“) a na skupinu výparníku „61“ (body „g – h“ ) na předem připravené otvory se závitem.
ORIG− INÁL
Použité upevňovací šrouby a materiály Pol.
Popis
61.4 61.5
šrouby TE M5 x 16 plochá podložka Ć 5 x 1,5
obr. 19D – Smontovat odvod kondenzované vody “C1” s použitím hadice “67” (odřezané dle udaných rozměrů), spojovacího prvku “68” a strhávací sponky “74”. Následně napojit na připravený propojovací prvek na skupině výparníku “61” a upevnit pomocí strhávací sponky “74”.
14
M−A03930/001/090304
obr. 20D – Odstranit vyřezané části vnitřního a vnějšího obalu v prostoru vozu (prostor “W”). Provést podélný výřez “i” dle údajů schématu na obrázku, které se týkají obvodu původního otvoru “j” a up− evňovacího kolíku uzávěru “T”.
odstranit označený materiál
15
M−A03930/001/090304
obr. 21D – Nadzvednout spodní část krytu na straně spolujezdce a provést vrt o průměru 22 mm v bodě “I” dle úda− jů na obrázku, které se týkají vnitřních rohů karosérie. Gumovou průchodku “69” zasadit do provedeného vrtu.
16
M−A03930/001/090304
obr. 22D – Spojovací prvek na potrubí odvodu kon− denzované vody “70” zabudovat tím, že jej zavedeme do gumové průchodky “69” a upevníme pomocí sponky “71”, plastové matice “71.1” na závit v bodě “m”.
Použité upevňovací šrouby a materiály Pol.
Popis
71.1
plastová matice
Obr. 22.1D – odstranit čárkovaně označenou část krytí vnitřního potrubí pro spojovací díl „70“ podle in− dikací na obrázku, tím se umožní spojení potrubí pro odvod kondenzátu. Na horním izolačním krycím ma− teriálu vyřežte otvory vyznačené na obrázku.
17
M−A03930/001/090304
obr. 23D – Blok výparníku “61” – skupiny vytápění “R” – ventilátoru “V” opět zabudovat do původní polohy. Ventilační potrubí “A1−A2−A3” opět zabu− dovat.
Pohled do motorového prostoru
obr. 24D – Pohled z prostoru motoru. Těsnění “76” nanést po obvodu krytu ventilu “75” a přiložit na kryt ex− panzního ventilu výparníku “61” tak, aby těsně dosedl na protipožární přepážku.
18
M−A03930/001/090304
R
63 C1 C1
72
70
Obr. 25. D – hadici „72“ pro odvod kondenzátu napojit na spojku „63“ předtím připojenou na skupinu topení „R“. Napojte hadice k odvodu kondenzátu „C1 – C2“ na spojku „70“. Podle obrázku proveďte řez na vnitřním obložení inte− riéru pro převlečení hadic „C1“.
C1
Upozornění: Hadice na odtok kondenzované vody musí být průchozí (nesmí být zlomená), jinak dojde k hromadění kon− denzátu!
19
M−A03930/001/090304
Pohled do motorového prostoru
originál
originál
originál
obr. 26D – Pohled z prostoru motoru. Kabel “žlutozelený” elektroinstalace “91” zasadit do volné pozice č. 7 původního deseticestného konektoru “Z1”, který se nachází vpravo od ventilátoru “V” (viz pozice 10 schématu zapojení). Pozn.: Aby bylo možné provést následující pracovní krok, doporučuje se použít speciální nářadí “A” (vypichováky – viditelné v detailu na obrázku).
Dodané elektrické zařízení „91“
Původní kabel “černomodrý” (pozice č. 8) vytáhnout z pů− vodního deseticestného konektoru “Z1” a kabely “černý” a “šedočervený” elektroinstalace “91” zasadit místo něj. “Čer− nomodrý” kabel odstraněný z původního konektoru “Z1” na− pojit pomocí konektoru “93” na kabel “černý” elektroinstalace “91” (viz pozice 10 – 11 schématu zapojení). Kabely “žluto− zelený” a “šedočervený” elektroinstalace “91”, které je třeba napojit na elektroinstalaci ventilátoru “106”, vyvést skrze gu− movou průchodku “G” (na protipožární přepážce) z vnitřního prostoru vozu (viz pozice 13 schématu zapojení).
Originální elektrické zařízení
20
M−A03930/001/090304
originál
originál
originál originál
originál
Originální elektrické zařízení
Obr. 27.D – přeřezat ŽLUTÝ elektrický kabel originálního elek− trického zařízení v blízkosti jeho napojení na pozici č.6, na origi− nálním šestnácticestním konektoru „Z2“. Originální ŽLUTÝ kabel připojit na ŽLUTÝ kabel elektrického ovládacího zařízení „91“ po− mocí terminálu „94“ a konektoru „93“ (viz pol. 5−7 na přiloženém elektrickém schématu ).
Dodané elektrické zařízení „91“
Poznámka: – na vykonání následující operace se doporučuje použít speciální nástroj „A“ zobrazený pod bodem „A“. Z originálního šestnácticestného konektoru „Z2“ vytáhnout originální kabely „BÍLÝ“ a „HNĚDÝ“, které jsou napojeny na po− zicích č. 16 a č.13 a na jejich místo připojit BÍLÝ a HNĚDÝ kabel elektrického ovládacího zařízení „91“. Originální kabely BÍLÝ a HNĚDÝ , vytáhmuté z původního konektoru „Z2“, napojit na „BÍLÝ“ a „HNĚDÝ“ kabel elektrického ovládacího za− řízení „91“ pomocí dodaných konektorů „93“ (viz pol. 4−6−7 na přiloženém el. schématu ). Z originálního pěticestného ko− nektoru „Z3“ vytáhnout původní „ČERNÝ“ kabel přítomný na pozici č.4 a místo něho napojit „ČERNÝ“ kabel elektrického ovládacího zařízení „91“ použitím dodaných konektorů „92 – 93“ (viz pol. 2 – 3 na přiloženém el. schématu ).
21
M−A03930/001/090304
Obr. 28D – vyrobit pravoúhlý otvor „Y“ na levé straně serigrafické masky „H“ skupiny ovládání podle rozměrů uvedených na obrázku.
Vnitřní strana rámečku
Obr. 29 – na středový panel „I“ současně namontovat ovládací skupinu na: směšování – ventilaci a distribuci vzduchu „L“ a serigrafickou masku „H“. Na středovém pa− nelu „I“ vyznačit obvod pravoúhlého otvoru „X“, který je třeba vyrobit na místě předtím vyrobeného otvoru „Y“ na serigrafické masce „H“. 22
M−A03930/001/090304
ORIGINÁL
Obr. 30.D – opět připojit originální elektrické zařízení skupiny ovládání „L“. Příslušné kabely spojit do jednoho svazku a zajistit odtrhovou páskou „95“. Namontovat na původní místo odkládací skříňku a středovou konzolu „I“, zapojit světelné ovládání elektrického ovládacího zařízení „91“ přes otvor „X“ vyhotovený na konzole „I“. Zatlačit rám a příslušný vypínač „97“ do otvoru „Y“, který je vyrobený na serigrafické masce „H“ a připojit elektrické vedení na zařízení „91“ (viz pol. 1 na přiloženém el. schématu).
23
M−A03930/001/090304
SCHÉMA ELEKTRICKÉHO ZAPOJENÍ VOZIDLA ŠKODA FABIA 0282206/1
Pozor: Části vyznačené čárkovaně označují originální (původní) komponenty elektrického zařízení.
24
M−A03930/001/090304
ČÍSLO POPIS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 33.
FUNKCE
vypínač A/C pěticestný konektor jednocestný konektor osmicestný konektor jednocestný konektor jednocestný konektor šestnácticestný konektor elektrický ventilátor v kabině mechanismus dvojcestný konektor
Italsky ARANCIO AZZURO BIANCO BLU GIALLO GROGIO
zapojení na přepínač ventilace zapojení na „plus“ (1. rychlost ventilace ) – PIN 4 zapojení na výstup signálu A/C – na konektoru PIN 6 zapojení na kostru (−31) – PIN 13 zapojení na vypínač recyklování recyklování – dynamický vzduch propojení na elektrické zařízení v prostoru motoru s vnitřním elektrickým zařízením vozidla
Česky ORANŽOVÁ SVĚTLEMODRÁ BÍLÁ MODRÁ ŽLUTÁ ŠEDÁ
Italsky MARRONE NERO ROSA ROSSO VERDE VIOLA
Česky HNĚDÁ ČERNÁ RŮŽOVÁ ČERVENÁ ZELENÁ FIALOVÁ
Pozor: Data obsažená v tomto vydání jsou podávána jako celková. Firma DIAVIA může kdykoli provést změny u mode− lů popsaných v tomto vydání, ať už z technických nebo obchodních důvodů. Další informace Vám poskytne kterákoli z asi− stenčních poboček firmy DIAVIA.
25
M−A03930/001/090304
Pozor: Data obsažená v tomto vydání jsou podávána jako celková. Firma DIAVIA může kdykoli provést změny u mode− lů popsaných v tomto vydání, ať už z technických nebo obchodních důvodů. Další informace Vám poskytne kterákoli z asi− stenčních poboček firmy DIAVIA.
Prodej a servis:
DELPHIA ITALIA AUTOMOTIVE SYSTEMS S.r.I. Stabilimento Molinella Via Nobili, 2 40062 Molinella (Bologna)−Italy Telefono (0039) 051.6906111 Fax (0039) 051.6906287 Email: assistenza.clienti delphiadiavia.com
M−A03930/001/090304
Oficiální zástupce pro ČR: Železniční 469/4, 772 00 Olomouc, ČR, tel.: 00420−585 315 017, 585 315 018, fax: 00420−585 315 021 www.molpir.cz
