KEZELÉSI- ÉS KARBANTARTÁSI UTASÍTÁS
~111E&JA
- 15
KISTRAKTOR
D 1. 2200. A. 9-0\ l
ELOSZ ó
Ez a "Kezelési és Karbantartási Utasitás" üzemeltetője számára készült.
a
kistraktor kezeloje és
Tartalmazza azokat az ismereteket, amelyek a kistraktor szakszerű kezeléséhez, karbantartásához,gazdaságos és megbizható üzemeltetéséhez feltétlenül szükségesek. Felhivjuk az üzemeltetok figyelmét, hogy a kistraktor helyes kezelése és hibamegelozo karbantartása érdekében még az üzeffibehelyez6s elott gondosan tanulmányozzák át ezen utasitásban foglaltakat, mivel az üzemeltetés kezdeti szakasza, a szakszerű bejáratás dönt6en befolyásolja a kistraktor élettartamát és üzembiztonságát. A "Kezelési és Karbantartási Utasi tás" előirásainak betartása elóieitétele a jótállási kötelezettségnek. Az általános traktorveietoi és gépkezeloi gyakorlat által megkivánt gondosság, szakismeret figyelmen kivül hagyásából, a nem rendeltetésszerű használatból származó károsodásokat a gyártómü garanciális igényként nem tudja elfo~ gadni. Az üzemelteto teendoi a kistraktor átvételekor: -
ellenőrizni
a jótállási jegyben feltüntetett alváz és mctorszároot a kistraktoron (5. oldal);
-ellenőrizni
az l. sz. melléklet alapján tott szerszámok és tartozékok meglétét;
-
ellenőrizni
a
a
kistraktorral szálli-
kistraktor komplettségét, üzemképességét.
A kistraktor csak a 2. sz. mellékletben megadott vagy a RÁBA MVG által elozetesen megvizsgált és jóváhagyott, hatósági engedélyekkel rendelkezo munkagépekkel üzemeltethet(), ettül eltéro munkagéppel történo üzemeltetésbal eredo meghibásodásokat garanciális igényként nem fogadjuk el. Alkatrészpótlás esetén a garanciális kötelezettség érdekében csak az alkatrészkatalógusban meghatározott pótalkatrészeket szabad beszerelni. Az üzemeltetés során felmerülő kérdésekkel kérjük, hogy forduljanak a garancia ellátóhoz, illetve az MVG Vevőszolgálatához. A VÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJUK! Győr,
1984. május
MAGYAR VAGON- ~S GI!PGYAR r') GYÖR
l .'-------
TARTALOMJEGYZEK. · . (L-l
Oldal
.......................................................
l
l. ADATTÁBLA ELHELYEZÉSEK ............. • ... ·. . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
2. A RÁBA 15 . KISTRAKTOR JOBBOLDALI NÉZETE l....... . ..........
6
.3. A. RÁBA 15 KIS'rRAKTOR . BALOLDALI NÉZETE · .· ........ .' ~ .. .'. . . . . .
7
4. A:Z tbA 820 BEÉPITE'rT MÖTOR NÉZETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
8
5. A RÁBA 15 KISTRAKTOR KORMÁNYZÁSI ELFORDITHATÓSÁGA ... .'. ...
9
ELÖSZÖ
6. A RÁBA 15 KISTRAKTOR FUNKCIÓS EGYSÉGEI ÉS VEZÉRLÖKARJAI
(HOSSZ~1ETSZET)
...... · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
10
7. A RÁBA 15 KISTRAKTOR FUNKCióS EGYSÉGEI ÉS VEZÉRLÖKARJAI (KERESZTMETSZET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . .. . . . . . . . . . . .
ll
8. A 'RÁBA 15 KISTRAKTOR FÖ MÉRETEI .. ·.............. ·. . . . . . . . . .
12
9. MÜSZAKI ADATOK . . . . . . . . . . . . . ~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
~............ . .............
19
10. A KISTRAKTOR LEIRÁSA . ..........
..... ~ .
33
12. A KISTRAKTOR KARBANTARTÁSA ............. .... .... ~ . . . . . . . . . ~ . . .. 13. KENÉ SI TERV . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .'. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .
48
14. KARBANTARTÁS I TERV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ·. . . . . . . . . . . . . . . . . .
67
15 . HIDRAULIKUS KORMÁNYZÁS
79
16. AMOTOR ÜZEMZAVARAI ÉS ELHÁRITÁSUK
80
17~
MUNKAVÉDELMI ÉS BIZTONSÁGTECHNIKAI ELÖIRÁSOK ... . .. ... . .. .
84
.......................... . .................. .
92
ll. A KISTRAKTOR KEZELÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18. MELLÉKLETEK
•
~
62
3
. . . ?.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .
1;;:
:.~
1. ADATIABLA ELHELYEZI:SEK
ALVÁZ·· ADATTÁBLA ELHELYEZÉS
ALVÁZSZÁM BEÜTÉS
MGTOR ADATTÁBLA ELilELYEZÉS.
4. AZ LDA 820 BEEPITETT MOTOR NEZETE
8
(
(
(
5. A RABA 15 KISTRAKTOR KORMÁNYZASI ELFORDITHATúSAGA
(
r-' o
i
'l
-~--=--~---~=----- --6. A RABA 15 KISTRAKTOR FUNKCióS EGYS~GEI t:S VEZt:RLÖKARJAI (HOSSZMETSZET)
(
(
··--:::::::- ···
irány vá !tó kar ....
7. A RABA 15 KISTRAKTelA FUNKCióS. EGYSt:GEI t:S VEZt:RLOKARJAI (KERESZTMETSZET)
(
..
-c:·---------r=- .----=r=------- ----------8. A RABA KISTRAKTOR FÖ MÉRETEI
ll
9. MUSZAKI ADATOK
FÖ MÉRETEK:
mm
275 0
mm
900
Maximális szélesség 1000 mrn nyomtávnál
mm
1170
A kistraktor maximális magassága
mm
1300
mm
290
mm
250
mm
698
Tengelytáv
mm
1200
Nyomtáv
mm
700 - 1000
Minimális fo~rdulási sugár 700 rrun nyomtáv mellett
m
l' 9
pótsulyok nélkül
kg
870
Mellső
kg
570
Hátsó tengelynyomás
kg
300
Max. pótsulyok száma
db
4
Egy pótsuly/ tömege
kg·
25
A gép hossza sz~less~g
Maximális távnál
700 mm nyom-
köz~pen
Szabad magasság
Szabad magasság (a kerekek rneJJett) Hátsó kinyulás
(ker~kköz~ptől)
lejtőszög
Maximális
a nyomtávtól
függően
A kistraktor tömege feltöltve, tengelynyomás
belső,
4
külső
MOTOR:
Motortipus
LDA 820
Hengerszám
l
Henger
elrendez~s
A henger
furatátmérője
A dugattyu lökete
álló mm
10 2
mm
100
Müködési mód
négyütemü, diesel közvetlen befecskendezés
Kompresszióviszony
17
l 13
Hengertérfoga t·
cm3
817
Névleges teljesitmény
kW (LE)
10,7 ( 14 '5)
Névleges fordulatszárn
1/rnin
2 400
Maximális nyomaték
Nm rnkp
46 4' 7
limin
1800
Fajlagos üzemanyagfogyasztás
gr/kWh gr/LEh
274 201
Motorolaj fogyasztás
kg/h
0,('35
Maximális nyomatékhoz tartozó fordulats zárn
A motor kenése
kéynszerolajozás, fogaskerékszivattyuval
A motor forgásirány lendkerék felől
bal
nézve
Fordulatszám szabályozó
golyós, röpsulycs
Üzemanyag
gázolaj
A rnotor tömege szerelvényekkel együtt Befecskendező
kg
100
szivattyu (Bosch
rendszerü)
IPM YPFR 170 YS 6459/311
Porlasztó (Bosch rendszerü)
IPM KBL
Porlasztó nyitónyomás
bar
200
Porlasztófuratok száma
db
4
rnm
0,28
Porlasztófuratok
átmérője
Befecskendező
szivattyu
S/2G 283
160°
Porlasztás szöge Befecskendezés kezdete a holtpont előtt
8~
feiső '
előlöket
fokban·· 25° mm
2
-
-
26,5°
2,2
olajtükrös, dró-tszövetes
. LégszJ1t'ő üzemanyagszurő
papirhetétes
Tengelykapcsoló.:
egytárcsás száraz
Betétátmérő
14
rnrn
200
" 9. MUSZAKJ ADATOK FÖ MÉRETEK:
A gép hossza
mm
275 0
Maximális szélesség 700 mm nyomtávnál
mm
900
Maximális szélesség 1000 mm nyomtávnál
mm
1170
A kistraktor maximális magassága
mm
1300
mm
290
Szabad magasság (a kerekek me1Jett)
mm
250
Hátsó kinyulás
mm
698
Tengelytáv
mm
1200
Nyomtáv
mm
700 - 1000
Minimális fordulási sugár 700 mm nyomtáv mellett
m
l' 9
pótsulyok nélkül
kg
870
Mells6 tengelynyomás
kg
570
Hátsó tengelynyomás
kg
300
Max. pótsulyok száma
db
4
Egy pótsuly/ törnege
kg·
25
Szabad
··~
rn~gasság
középen
(kerékközépt6l)
lejtőszög
Maximális
a nyomtávtól
függően
A kistraktor tömege feltöltve,
belső,
4
külső
MOTOR:
LDA 820
Motortipus Hengerszám
álló
Henger elrendezés
A henger
furatátmérője
A dugattyu lökete
mm
102
mm
100
l1üködési rnód
négyüternü, diesel közvetlen befecskendezés
Kompresszióviszony
17
l
13
r;r·
Sebességvál tó: . méllső futómü felett
Elhelyezés Sebességfo~ozatok
száma:
:'crnene t bE:. n
4
hátramenetben
4
elő
MENEr.i'SEBESSÉGEK
összáttéteJJ
Sebes;.~égfckozat
SEBESSÉG KM/Ö
M:otorfordulat 1800 ford/perc
'-...__...- "!
Előremenet
2400 ford/perc
120,6:1
1,89
2,53
II.
54,3:1
4,21
5,62
III.
41,8:1
5,44
7,26
IV.
16,9:1
13,46
157,.1 :1
1,44
1,93
II.
'7 0,5:1
3,24
4,32
III'.
54,3:1
4,21
5,62
IV.
22,0:1
10,38
13,85
I.
Hátramenet I.
17,95'
me~hunikus,
globoid csigás, külön rendelésre Orbit rendszerU ~ idrosztatikus kormá nygéppel lS felsze-
KORMÁNYMÜ: ' ·-.- ··
i
l
ré:.lhető
l l l
l
Kormányzás
m~dja
csuklós törzskormányz~s
A kormánymü
át~étele
A kormánykerék
át~érő
31,2 : l Ll
OO
TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY (TLT) :
l
Elhelyezés
hátul
Hajtási mód
motorarányos és sebességarányos 15
A TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY (TLT) FORDULATSZÁMAI 2400 FORD/PERC
M~
TORFORDULATSZÁMNÁL Sebességtol függö hajtás esetén
El ő remenet
Hátramanet l i min
l i min
Sebességfokozat
I.
138
I.
107
II.
309
II.
239
III.
310
IV.
765
. 401
IV.
988
függő
hajtás esetén
l i min
Sebességfokozat
III.
Motortól
900
Teljesítményleadó tengely forgásiránya (hátulról nézve) A inatortól
függő
hajtás esetén
A sebességtol függo hajtás esetén Hátramenet
Eloremene t
-$-· FÉKBERENDEZÉS: Rendszere
mechanikus mükö dtetés ü d obfék
Elsőfék
kézi f ék
Hátsófék
láb f ék
Fékdobátmérő
16
mm
275
r .
·1 \ t
J f,RÖSZERKEZE'I': ·
A hajtás módja
négykerékhajtás
Keréktárcsa méret (elél és hátul)
4,50 E-16
(elől
Gumiabroncs méret
és hátul)
6 . Ö0 -1 6 11 6 PR TZ 4 mintázattal
-
.., Belső
6.00-16"
tömlő
Gumiabroncs nyomás
Egy gumiabroncs max. ge
terhelhetősé-
kPa bar
2 20 2, 2
N kg
4900 499
VILLAMOS BERENDEZÉS:
Ind:i,tómotor
1 2 V 1,4 kW ISKRA AZJ 0102
Generátor
12 v 15 0 w DUCATI 40.35.5 4 ,02. 00
Feszültségszabályozó
SAPRISA 276. 7362 .22
Akkumulátor
12 V 55 Ah 6 GU PS
Telepfőkapcsoló
VILLTESZ 2 . 0221 - 000
Fényszóró SIEM (Polski Fiat 126 P)
561.262.0005
Fényszóró izzók: tompitott fény
12 V 45/40 W P 4 St-1 1 2 V 4 W BA 9S / l3
helyze'tjelző
Mel ls ő
, __...
irányjelző
Mellső irányjelző
lámpa TRABANT
VILLTESZ 1.040.0 - 000
lámpa izzó
12 V 21 W Ba lSS
Oldalsó
irányjelző
lámpa LADA 1200
565 . 165 2501
Oldalsó
irányjelző
lámpa izzó
1 2 V 4 W Ba 9 s / 13 A 8522 . 15
Egyesitett hátsólámpa Egyesitett hátsólámpa izzó
helyzetjelző
Egyesitett hátsólámpa izzó
irá n yje lz ő
Fényvisszavető
12 V 5 W SV 8 ,5 /8
prlzma (SKODA )
l 2 V 21 í·J Ba l 5 s 716
Biztosítékok (6 db)
8 A
Hétpólusu dugasz oló aljazat
t1SZ 13938 17
:.·
.
~·
·:
l 5420-201 / 12
Jelzőkürt
v
HIDRAULIKUS BERENDEZÉS: előtétcsapágyas,
Szivattyu
fo-
gaskerekes A szivattyu névleges szállitása 2400 1/min motorfordulatnál
dm
3
Vezérlős ~el ep
Biztonsági szelep .beáll i tás i mása
10
Danuv)a 2 UD nyo:-_ 100
Vosswinkel NW;t2
Hidraulikus gyorscsatlakozó A függeszt6szerkezet.megengedett. terhelhetősége a függesztőgeren da csapközepé-n a mellsó ' kerekek pótsulyozása esetén a teljes emelési tartományban
N
kg
500 0 509
FELTÖLTtSI ADATOK
Sorszám
18
Feltöltési hely
Anyag fajta
Betöltbeta mennyiség (dm 3 ) ll
l.
üzemanyagtartály
gázolaj
2.
Hidraulika olajtartály
hidraulikaolaj
6
3.
Motor
motorolaj
2' 6
4.
Légszürő
motorolaj
o' 3
5.
Sebességváltó
haj tómüolaj
7' 5
6.
Kerékhajtásházak
hajtómüolaj
7.
Hátsó hajtásház
hajtómüolaj
4' 5
8.
Kormánymüház
hajtómüolaj
0,25
9.
Akkumulátor
ele kt rolit
12 kg
4 x 0,25
'
r !!
~ {,
r 10. A KISTRAKTOR LElRASA
A RABA 15 kistraktor -:or.
k~ttenpelyes
n~g yk er~khajtásu
kisrn~retli
~rak
A hátsótengely hajtása kikapcsolható. A rnotor jugoszláv gyártmányu LDA 820 tipusu egyhe ngeres, négyü temli, álló, léghütéses, közvetlen befecskendezésü dieselrnotor. A motor inditása villamos indít ó motorral tört~nik, szliks~g esetén i ndithat ó kézzel berántókötél segitségével is. Sebessépváltómlive n~gy előre meneti ~s n~gy hátrameneti sebességfokozatot biztosit. Az előre ~s hátramenet bekapcsolása irányváltóval tört~nik. A kistraktor hátul elhelyezett teljesítményleadó tengell y el, TLTvel rendelk ezik. A teljesítményleadó t~ngely hajtásának három kapcsalási helyz·ete van: - kikapcsait helyzet (a kar
középen)~
- sebességarányos kapcsalási helyzet (a kar hátul) ~otortól
függő
Materarányos
kapcsalási helyzet (a kar
hajt~snál
elől).
a hátsó futómühajtást ki kell kancsol ni .
A kistraktor mindkét járóker~k tenfelye di fferenciálmüves. A hátsó tengely hajtása a sebességváltót6l kardántengelyen keresztül történik. A kistr.Jktor csuklós törzsk:ormányzásu. .A k:ormánymüvel a traktor mellső és hátsó részét egymáshoz viszenyitva ~indk:ét irányban 45°kal lehet elfordítani. Minimális nyomtáv esetén a fordulási sugár 1,9 m. A függőleges sikban a k~t traktor rész mindkét irányban 11°k:al fordulhat ... el egymáshoz k:~pest, aml lgen kedvező terepjárók~pességet biztesi t. A kistraktor két egymástól független fékberendezéssel van ellátva . A lábfék: a hátsó kerekekre, a k:ézif~k: p edig az első k erekekr e hat. Vontatott és f ügg esztett munk:ag~pek: k apcsolására a kistraktor hidraulikus függesztőberendezéssel rendelkezik.
LDA 820 MOTOR Lombardini licenc alapj~n gyártott jugos zláv motor . 19 '' --,
Négyütemü,
egy~engeres
fecskendez~sü~
kivitelü, álló elrendezésü, közvetlen léghütéses diese~motor.
be-
A motor kényszerolajozásu, a fogaskerékszi vattyu a forgattyusházban, a motorolajszürő a forgattyusházon kivül van elhelyezve. A fordulatszámot golyós centrifugálregulátor szabályozza. A TIDtor a vezértengelyről görgős himbával müködtetett Bosch rendszerü befecskendezőszivattyuval és Bosch rendszerü porlasztóval van felszerelve. A könnyü indithatóság céljából inditó -leállító emel tyüvel van ellátva. Az indító emeltyü inditáskor feloldja a töltéskorlátozást, igy a befecskendező szivattyut a fogasléce a maximális töltésre ál. li t ja be. Leálli táskor a fogasléc el tolásával nulla tölté st állitunk be. A vezértengely a forgattyustengelyről fogaskerékkel van meghajtva. A hengerfejben elhely ezett 2 db függősze lep et a. vezértengelyről görgős szelepemelők és lökőrudak kö zveti tésével kétkaru himbák müködtetik. A forgattyuház egy darabból, acélöntvényb ól készül t, amelyet alulrób a lemezből sajtolt olajteknő, felülről a henger zár le. Az ö ntöttvasból kés z ül t henger az al umini urn-önt vén:; bé5'1 ké sz ü l _t hengerfejjel együtt tócsavarokkal van a forgattyuházhoz rögzítve. A forgattyustengely egy darabból készült kovácsolt kivitelü, amelynek forgattyuscsapjához az osztott kivitelü hajtórud siklócsapágyazással kapcsolódik. A hajtórudszem broznperselyes, amelyhez a dugattyucsapszeg közvetítésével kapcsolódik a dugattyu. A dugattyu-csapszeg Seeger-gyürükkel van biztositva. A dugattyu s~jtolt alumi· nium ötvö zetből készült, a ~b kompresszi ógyürüvel és l db olajlehuzó gyürüvel rendelkezik. A forgattyuházat hátulról a lendkerékház zárj a le. A vezértengely egyik vége a lendkerékházban van csapágyazva. A forgattyustengelyre a lendkerék kupos illesztéssei kapcsolódik, a menesztésére ives retesz szolgál. A lendkerékházba egy szimmering van besajtolva, amel y a lendkerék felületén tömitve meggátolja az olaj k ifolyását. A lendkereket a forgatt y ustengelyhez rögzit ő csavarban van elhelyezve a sebesség váltó nye l e steng.elyének csapágya. A forga t tyustengely mells ő vé gére l<:upos i 1lesztéssel eg y permanens mágnesekkel felszerelt lendkerék k apcsolódik . A lendkerék en 20
belill
elhe l y ezett
á ll ó r é szre a g enerá tor tekercse i
_,.
....-. -···
... ...... .. .
·-
-
: · ·:~·_. , ._...
~- -- -~----
.....
:-,.-. -_
vannak felszerelve. A lendkerék hátsó részén az indítómotor fogaskereke kapcsolódik.
lé v ő
fogaskoszoruhoz
A lendkerék mellsó részén a ventillátorlapátok helyezkednek el, amelyet kivülről egy lemezból sajtol t csigaház alaku légterelőlemez vesz k5rül. A lendkerékhez csavarokkal van felerősítve az egy darabból készült ékszíj és indítótárcsa. A motor baloldalán elhelyezett tartóbakra van felszerelve az állandó hajt-ásu hidraulika szivattyu.
·.
A hideg ind~ tás megkönny i tése célj ából a henger fe j dekompresszorral van ellátva, amelynek karja a kipufogószelepet támasztja ki. Amotor szellőzése a hengerfej fedélbe . csavart ny omásmentesit ő szeleppel ellátott szellőitet ő csavaron keresztül t 5rténik. Az égéskermékek amotor j obboldalán keresztül jutnak a szabadba.
elhelyezett hangtompít ó dobon
TENGELYKAPCSOLO Egytárcsás, száraz kivitelü. 'Müködtetése a helyezett pedállal t5rténik.
vezetőtér
baloldalán el-
SEBESStGVALTO Négyfokozatu,tolókerekes kivitel. Mind a négy fokozat előre és hátramenetben egyaránt kapcsolható. A kivánt haladási irányt irányváltó kapcsolóval lehet beál l i t ani;· A sebességvált ó házban f o g l al helyet az elsőtengely differenciálmü ve a differenciálzárral. l
\
A dirferenciálzár bekapcsolásakor Összekapcsol j uk az els ő f él tenselyeket. Mük5dtetése a sebességváltó ház jobbol dal á n elhel y ezett kar lábbal való l enyomása ut j án t örténi k . Ha a vezet 6 le v eszi a l ábát a " .. karról, a differenciálz á r ö nmük ö dően 1 k i k a p csol ódik . A differenciálzár alkalmazása kOl ö n ö sen csusz ó s talajon, valamint laza, homokos talajon el ő nyö s, mert fo k ozza a k istraktor vo ntatási képességét. A differenci á lzárat csak egyenes menetben sz a bad bekap-
l
2l
csalni, kanyarodáskor tilos has.ználni.
HÁTSÓ HAJTÁSHÁZ A hátsó hajtásház bemenőtengelye .a sebes-ségváltóról kardá:rüeng·ely-lyel van meghajtva. A hajtótengely homlokfogasker~kpáron keresztUl haj t j a a dif'ferenciálmüvet. A differerrci-álmU nincs zárral ellátva. A hátsótengely hajtása a hajtásház csolókarral kikapcsolhat6. A hátsó futómühajtás a TLT kc.r kapcsol va ..
külső
középső
oldalára kivezetett kap-
semleges állásában
l:::>
ki van
TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY (TLT)
A kistraktor teljesitményleadó tenselye a hátsó hajtásház bemenőtengelyének a hajtásházból ki~yuló meghoszszabbitása. A TLT hajtásmédját a sebességváltómü baloldalán elhelyezett reteszelő vel ellátott kézikarral lehet beállitani (l. ábra) .
l. ábra
VÉGLEHAJTAS ÉS A FÉK t-1ind a.z el:ő, mind a hátsó fél tengelyek egy-egy lass i tó homlokfogasker6kpár átt~telen, ~ véglehajtásan keresztül kapcsoLódnak a járókerekek tengelycsonkjaihoz. A véglehajtások a véglehajTás háza.kban helyezkednek el. A véglehajtás házakhoz csatlakoznak a belsőoa fás dobfékek. A kézifék (8. ábra 17) és a lácfék (ll. ábra~) a vezetőtér jobboldalán helyezkednek el.
· · · · · T .
.
----.
. l' TŰZELOANYAG TARTÁLY
l
•
A
sebességváltóházra van felerősitve. Ortartalma ll liter.
'1
A tartály
beöntő
nyilás szitaszürővel és az alján leeres ·zt·ő c·savarral van ellát:llq.;_.
A tartályt
az
üzemanyagsz.ürővel összekötő qezeték csappal zár ha tó (2. ábra) .
2. ábra
A motor üzeme közben nem szabad elzárni az üzemanyagcsapot,mivel az adagolószivattyu belevegősödik. Ha ilyen eset teni kell a rendszert.
l
A porlasztó résolajának
elvezetőcsöve
előfordul,
légteleni-
a tartályba van bekötve.
VEZETOÜLÉS Paralellogramrria. felfüggesztésü légrugós l
l~gszel
névleges nyomása 70 kPa (0,7 bar) . .
22
1
3. ábra Vezérlakar állások:
Foegységek rneonevezése:
D./ Semleges állás l./ Hárompont felfü~g.lebegtetés 2.1 Hárompont felfügg, emelés 3 . 1 Munkagép lebegtetés 4./ Munka~ép müködtetés 5./ RögziteLt helyzet
1./ Hidraulika olajtartály 2./ Szivóági olajszüró
3.1
Fogasker~kszivattyu
4. /
Vez~rlóegys~g
5./
Fü~gesztószerkezet
munka --
henger 6./ Hidraulikus gyorscsatlakozó
7./ Pótkocsi billentó munkahen ger
24
HIDRAULIKUS BERENDEZÉS
~-1' A sematikus elrendezés a 3.
ábrán látható.
Az olaj a 6 liter ürtartalmu hidraulika olajtartályban elhelyezett szi vóági olaj s zürőn keresztül j ut a motor baloldalára felszerel t állandó hajtásu fogaskerék szivattyuba.
\
l
l·
.l ·. A fogaskeréks zi vattyu a motor maximális fordulatánál 10 li ter 100
l
l l
1
1
l
l ll l
l
bar nyomásu olajat tud szállitani a kormányoszlop mellett jobboldalt elhelyezett kézi müködtetésü vezérlőegységpe. A vezérlőegység karállásától függően müködtethető a függesztőszerkezet munkahengere, illetve a hidraulikus gyorscsatlakozón keresztül. az u-tánkapcs ol t pótkocsi billentő munkahengere ..
A vezérl5egység poziciói a 3·. ábra jelölé~eivel: "O" semlet:es állás, az olaj a vezérlőegységből a tartályba folyik vissza. A pátkocsit billentő munkahenger, vagy a függesztőszerkeze-t munkahenger ernelé si, ille-tve süllyes z tési poziciój a ebben a karál~ásban állitható meg és rögzíthető. "l" Hárompont felfüggesztés lebegtetés. a karállásban süllyeszthető.
A
függesztőszerkezet
ebben
"2" Hárompont felfüggesztés emelés. "3'' Munkagép lebegtetés. A pótkocsi billentés után a r>akfelület ebben a karállásban süllyeszthető. "4 it Murí:kagép müködtetés .·
A pótkocsi rakfelület ebben a karállásban
billenthető..
"5"
Rögzitett helyzet. A szelep kivitelezéséből adódóan ebben a pozícióban a visszaáramlás a biztonsági sze le pen keresztül történik, ezért ezt a helyzetet a gyakorlatban kerülni kell. A felsorolt pozíciók közül az l, O, 3-as pozíciók reteszeléssei rögzítve vannak, ekkor a müködtetőkar elengedése után is abban a P,ozicióban mar>ad a vezérlőegység, amibe kapcsoltuk.
A 2, 5, 4 pozíciók nem reteszel tek, ezek beállí tás a a mük('Jdtető karnak rugóerő ellenében történő h.át.r.ahuzásával történik. A kar elengedése után az visszaáll az l-es, a 0-ás, vagy a 3-as pozícióba. 25
A hidraulika o"laj tartályba Hidrakomol p 46 olaj at kell bet öl t eni ugy, hogy az olajszint körülbelül a tartály feléig er]en. A szintellenőrzést a függesztőszerkezet felemelt helyzetében kell elvégezni, amikor a munkahenger is tele vari olajjal. Uj traktor esetében ·az első olajcserét 200 üzemóra után, ,a további cseréket 60 0 üzemóránként kell elvégezni .
vezérl ő egység
karjának "1"-es poziciába kapcsolásá val a függesztőszerkezete-t süllyesszük als~ állásba, hogy az olaj a munkahengerből visszafollyqn a tartályba. Ve gyük le az olajtartály ·zárósapkáját. A fogaskerékszivattyun lévő szivócsövet a szoritóbi lincs lelazitása után huzzuk le, s az olajat -eresszük egy tároló e d énybe. Ekkor a tartályban lévő olaj nagy része kifolyik. A vezérl ő szelept ő l a tartályba vezető visszafblyócső tartály ol d ali végéi a bilincs fellazitása után huzzuk le, s az olajat eresszük ki a v ezérlószelepből a kar "0" -pozici ó ju állásánál .
A
A tártály
a l ján lé vő csavar kicsav arozás ával a maradék ol ajat en. gedj ük le a tartályból.
A tartály beönt ő nyilásán keresztü l b enyul va csavarjuk le az MB'-as szárny asanyát, · s vegyük ki a tartál yb ó l a s z i t aszür ő t é s moss uk ki gázo l aj b an. A tart á ly alj á n ö sszegyűlt szennyez ő dést öb litsük ki mosóolajjal.
Szereljük v issza a leszerelt töml ő végeket és az olajleeresztő csavart. Az els ő 200 üzemóra utáni ola j cserek or tö ltsük f el a tartá l y t 11 0" 20 orsóolajjal, majd inditsuk e l amotort é s mük ödtessük a füg gesztőszerk ezetet, hogy az olaj az egész rendsze~t át öbl it se.
Mük ödé si pr ó ba ut á n az · el ő z ő ekb e n l eirt módo n eng ed j ük l e a olajat , ma jd t ölt s ük f e l a tart ályt Hi dr akomol P 4 6 ol aj jal.
A h idraul i kus berend e z és ol a j ti s zt a~.; ága!
A
hibamen te s
üzemének
al a pk öv e te lm~ n y e
t ö mlőket
k üls ő
az
·;édeni kell a mechanik a i s é rül é s től és a hő s ug árz á st ó l fel ület ük hatásos tisztitás áho z t. ázola jat k ell h as zná lni. l
A hidraulikus r endszer 26 .
mos ó -
. .
,
. .
t6 mit etts ~gé t 1 00
ü z emó rá nk é nt
el l e n ő r iz z ük .
••• • •.;;_. ""·.
• .•_ __ " . --.. ,
"' ~ - ~- ~--
... < • .- •• - •• 'O'.•
~-
.• ,
~-··:
•· .• -.•~ : :---
. . ,',
A szivattyut meghajtó ékszij feszességét 100 Uzemóránként ellen6rizzlik, s ha kell, állitsuk be ugy, hogy középen egy ujjal megnyomva lS mm-t rugózzon be (4. ábra) .
l
· 4. ábra
VILLAMOS BERENDEZÉS (5. ábra) Inditárnator
l
l
l r
!
A villamos indítómotor a motorblokk ventillátoroldali részére van felfogatva, fogaskerekét behuzómágnes tolja a mellső lendkerék fogaskoszorujának fogai közé. Bekapcsolása a mliszerfalon lévő nyomógomb benyomásával történik.
....... Generátor Az akkumulátor és a villamos fogyaszták táplálására szolgál. Az állórész gylirtialakban elhelyezett tekercsei körlil.forog a ~ellső permanens mágnesek~el felszerelt lendkerék. A generátor tápfeszültségét amotor légterelő burkolatára szerelt feszültségszabályozó szabályozza. Akkumulátor A villamos energia tárolására szolgál. Elsősorban az indítómotor áramforrása, ha a generátor nem tölt, akkor a többi villamos fogyasztót is táplálja. Telepfokapc sol ó A traktor feszültségmentesítésére szolr,ál .. Minden leálláskor-a telepfőkapcsoló-kulccsal forditsuk el kikapcsol t helyzetbe. Ekkor az akkumulátor negativ pólusát kapcsoljuk le a testről. 27
- ---~- .
'
. '
..,
®
®
.
~~drr
......."'• .......• ., ..Cl .. N
~
'
"'
"'
~...:
o>: .....
.,....•
'! .. ·~
CD
~r"'. --·
lo
7. RS:~_
8
>
N
-·
"'
:r
..
........
]
-
"
2.5' j
®
"'
@
,, z
c p-
t-!•S'v
~~ ®
'
L p.-,---i tBL,, ' v
R
2,S' fl<
-
2,S' v
JO
· Y.J~~ ~6 _\@J)~H @ _!J L..E.6~25~'s--o.:: G L--.2.5'5
:c • b
_
n • s.turkc:
-
- ·-
wid
• batno
..
s l;
'C
'
~tya
hh
(h • fe/76-
•
fi< ·(e/v:.le V c vór03
•
· 5. ábra
---
._...
____ .... -··- ····--··-·
Az 5. ábrán alkalmazott bekarikázott jelölések: - Tompitott fény (izzó l2 V 45 / 40 W P45t-l), helyzetjelző lámpa (izzó 12 V 4 ··sA 95/ 13) 2- Irányjelző lámpa mellső: oldalsó:
( i zzó 12 V 2 1 W BA 155) ( izzó 12 V 4 W BA 95 / 13)
3- Biztosító aljzat (Biztosíték 6 db 8 A) 4 - Gyujtás és vi l~gitás kapcsaló
l l :(
5
Indító nyomógomb
6
Töltései lenőrző jelzőlámp a (12 V 2. W BA 95)
r
7 -Kézilámpa csatlakozó 8
Irányjelző kapcsqló
9
Villogó adó
10
Generátor
ll
Feszültségszabál yozó
12
Akkumulátor
13- Indítómotor 14 - Telepfőkapcsoló 15- Egyesitett hát sólámpa ( i rán y je .lző . izzó:
12 V 21 W Ba 155)
(hel y zetj~Jző izzó:
16
7-pólusu dugaszalj
17
KUrt nyomógomb
12 V 5 W sY 8,5 / 8)
18 - Villamos kUrt l
--t
19
Hibajelző lámpa ,(ola j nyomás;
izzó 12 V 2 W BA 9S)
20 - Olajnyomás k apcsaló . 2 1- Ellenőrző lámpa (t r aktor irányjelző; 22- El .lehörző lámpa (pótkocs i irányjelző; 23
Ellenőrző lámpa
(helyzet j e l ző;
24 - Uzernóra száml á l ó •·· 25 - Me ll s ő sorozatkapoc s 26 - Hátsó sorozatkapocs 27 - MUszertábla sorozatkapocs
i zzó 12 V 2 W BA 9s) iz zó 12 V 2 W BA 9s)
izzó 12 V 2~~ BA 9s)
w
( w
o p nézet függesztószerlceze.t
__!!/d_rayJ_ik.qh~r!fltK tJ 63x 250
nél/f.ü[
-
p
E'mefóképesség F • SOOON
C ré.sz/et M 1:2.
./'pont nugaftyÚSEem max. Detotrundt .z·pont
Dugattyúszem max
k.itotd,r,it
CSN 301010
s nezet f1t:2
.~
...., "'
.
-~
-~
li
·o fl
~ 't
"' ~
l. TL T fvrgású-dny motorarány05 h?Jfá~nd! vagy menef-
arányo5 hajld5 eseten
<::>
~ ~,.. l
er&-emcnetben. l. TLT forgd:irdny mcnctard- -.g nyos h0fá:;nát IJdtrame- E o netben .
-s
~
.....
6. á b ra
--- . -- - -----·-·---- ---- --------- --------··~-------·----·---~--------~--------------·--------------------------~----
HÁROMPONT FELFÜGGESZTÉS A függesztőszerkezet a vontatott és függesztett munkagépe k traktorhoz történő kapcsolására szolgál. Kialakítása, csatlakozó mér etei a 6. ábrán láthatók. · 'l
A munkagépek traktorhoz kapcsolása a munkagépek ke zelés i i. rtas i tásában van ismertetve. Ha a traktor függesztőszer kezetét hosszabb ideig nem használjuk, kössük ki a függesztórudazatot két karral a hengertartóhoz (7. ábra), hogy a rázkódások ne adádjanak át a hidraulika rendszerre, s vegyük le a hidraulika szivattyut meghajtó ékszijat. A függesztőszerkezet megengedett terhelhetősége a füg gesztőgerenda csapközepén a mellső kerekek pátsulyazása esetén a te l jes emelési tartományban 5000 N.
7 . ábra
SÁRVÉD ÖK A mellsó és hátsólámpákat is magukba foglal ó sárvéd6k a t raktor nyomtávolságának megfelelően állithatók . A rögzítőcsavarok fe llazítása után állitsuk a sárvédőket olyan helyzetbe, hogy közepük egybeessen a kerékközéppel.
SZERSZÁMOS DOBOZüK A menetírány szerinti jobboldali . dobozban van elhelyezve az elsősegélynyujtás hoz szükséges mentődoboz (7a. ábra).
31
-...._....'i l
. l !
l
l
paloldali dobozban a napi karbantartáshoz szükséges szerszámok helyezhetők el.
A
A doboz tetejére hevederrel rö§':zi th et ő az elakadásjelző háromszög (7b. ábra) ·.
... ... 7b. ábra
A · kistraktor valamennyi .tartozéka egy ládában van elhelyezve . .
32
..
acéllemezből
ksézül t egység-
11. A KISTRAKTOR
KEZEL~SE
A KEZELÖELEMEK ELHELYEZtSE A MUSZERFALON (8. ábra)
A kistraktor müszerfalán a feliratokkal ellátott kezelőelemek és ellen6rze lámpák egyértelmüen azonosithatók.
A 8. ábra jelölései: - Villamos 2
~ckapcsoló
Indítómotor nyomógomb
3 - Sebességváltókar
4
Irányváltókar
5 -
Irányjelző
6
leáll i tó huzógomb
kapcsolókar
7 - Dekompresszor hDzógomb B
Töltéseflenőrz6 lámp~
9 - Olajnyomás 10
ellenőrző
lámpa
Helyzetjelzak bekap~5olt állapotát el lenőrzé lámpa
.
ll -
Irányjelző .
i2
Pótkocsi
13
Kürt nyomógomb
14-
Szarelőlámpa
15
Biztosíték doboz
el lenorzó lámpája
irányjelző
8. ábra
ellenorzó lámpája
dugaszoló aljzat
16 - Üzemóra számláló (csak a· 201. ki str3ktortól)
17- Kézifék A müszerfalon elhelyezkedő kezelőelemek funkcióiról a felragasztott matricák szimbólum ábrái adnak tájékoztatást. A 4. sz. irán~váltókar előretolt helyzet~ben a traktor el~~~, há~ rahuzott helyzetében hátrafelé halad (9. ábra) .
l
33 l
r..
l
~~--------------------------------~·
··. .
. t
l.
.
'o~
'éc
,, 'lt JI. '~~~"tAt
.
;t;.!IV.~
o R irányváltó
sebességváltó 9. ábra
A 3; sz, sebességváltókar akkor van O állásban, amikor le-fel forgatható. A kart a vízszintes állásu teknt.sbéka szirubólummal jelölt a helyzet6b61 el6retolva az I.,· hátrahuzva a II. sebess~gf6kozat kapcsolható. A sebességváltókart a nyul szi mbó lummal jelölt hely zetbe fordí t va el dretol va a III. , h átrahuz va .a. IV. sebes ségfokozatot tudjuk kapcsolni.
A kormányoszlop mellett jobboldal t van elhelyezve a hidraulika vezérl6egység müködtető karja (10. ábra l) . A müködé~i pozíciók a hidr~u likus berendezésnél kerültek ismertetésr~. A vezérl6egységfel közös tartón van a gázmUködtet6 k ar elhely ezve (10. ábra 2).
2
10. á bra
A kar előretolásával növekszik, t~átrahuzásával csökken a mo tor fordulatszáma. A teljesítményleadó te ngely hajtásmódjának kap csal ók ar ja a sebes-· ségváltóház balolda lá n h elyezk edik el (l . á bra ) . 34
. - - ····- ....
- . ,-.~ - · o,;.:..
·-·· ···~;.- .. ,:
. ,., ..,·-c:-"'
A kar semleges helyzete biztositóretesszel van r6gzitve. Ha a ·kart hátrahuzzuk a sebess~gtól fügfó, ha előretoljuk a motortól függő TLT hajtás van bekapcsolva. A motortól függő hajtásmód bekapcsolása előtt a hátsóteneely hajtá~ sát ki kell kapcsolni, mert kül6nben a sebess§g váltómü meghibásodik. A mellső futómü differenciálzár kapcsalókarja a sebess~gvjltómü jobboldalán helyezkedik el (ll. ábra b). Ha a kart lábbal lenyomjuk, a differenciálzár bezár, ha levesszük a lábunkat, a zár önrnüködő en old.
t
l
l l. ábra
t
A traktor hátsó hajtásházának baloldalán van elhelyezve a hát~ó ~engelyhajtás kapcsalókarja (12. ábra) . A hátsóteng~ly hajtása a -kar befel§ tolásával be, kihuzásával kikapcsolható.
\ ·. __
!
\. '---"'
l
l ·.
l '
l l ' l
12 . ábra
35
A KISTRAKTOR ÜZEMBEHELYEZÉSE
Az utasitások értelemszerUen lS vonatkoznak.
li
EllenőrizzUk
tervben megadott
a
nagyjavitás utáni Uzembehelyezésr
feltöltési szinteket, szUkség esetén a kenés olajakkal véfezzUk az utántöltést:
minőségi
a sebességváltóban (13. - a hátsó
a
hajt~sházban
ábra)
(14. áb0a);
- a ~e~ékhajtás há~~kban (15. ábra); - a kormányrnUházbi~ (l6a. ábra); - a motor
olajteknőben
és a
légszUrőben
(17., 18. ábra);
- a hidraulika olajtartályban (19. ábra) ·2; Az Uzemanyagtartályt t öl ts Uk fel tisz ta g5.zolaj j al
l.1_
(20.
ábra) .
EllenőrizzUk
feszült~ég).
az akkumulátor állapotát (elektrolit szint, cell c Ha szUkséges, szereljük ki, s töltsUk fel.
1±2_ EllenőrizzUk a hidraulika s.zivattyu meghajtó ékszij feszességé· ha szUkséges, állitsuk utána (4. ábra)
)
)
! 3. á b ra
36
•
l
14. ábra
15 . ábra
a,
b, 16 . á b r a
i
37
l 7. ábra
19. ábra
18. ábra
20. ábra
2i
Az üzemanyagtartály alatti kenőfejen keresztül kenjük meg néhány csepp olajjal a kuplung kinyomócsapágyat, valamint a sebességváltó müködtető tengel y ét (21. ábra) .
21 . ábra
38
.§j_ Légteleni ts ük az üzem-. anyagrendszert az alábbi módon: Az üzemanyagcsap kinyitása után lazi tsuk ki a tüzelő anyagszürő fedelén lévő léftelenitő csavart (22. ábra), s engedjük addig kifolyni a gázolajat, amig az légbubo-rékokat tartalmaz. Ezután huzzuk meg a csavart.
22. ábra
Lazítsuk meg a befecskendező l .... t e.enlTO , szlva t 'Tyun l....evo _ef csavart (23. ábra), s folyassuk ki a gázolajat, mlg buborékmentes nem lesz, majd huzzuk meg a csavart. 0
n
0
'
N
23 . ábra
Laz i ts uk meg a porla's ztó nyomácsövének hollandi anyáját (24 . . ábra) , huzzuk ki a müszerfalon lévő dekompresszor huzógombot, majd forgassuk a főtengelyt mindaddig, amig buborékmentes ~Azolaj nem folyik ki. Ezután huzzuk meg a nyomócső hollandi anyá ját. Ha a légtelenitést hel y e s en végeztük, a fo r gattyustengel.v néhányszori körb eforga tása után meghalljuk a porlasztás jellegzetes ha?.ját. :24. ábra 39
'}_j_
Ellenőrizzük
a gumiabroncsok és az ülés légszekrényének nyomáA gumiabroncsoknál 220 kPa (2,2 bar), az ülés légszekrényénél 70 kPa (0,7 bar) nyomást állítsunk be.
sát~
_!i Ellenőrizzük a világit.ó és jelzőberendezések müködését, fokozottan figyel ve · a jármü tomp i t ott fényszóró jának,. helyes beállítására . .§j_ Uj traktor esetében szereljük ·fel a hütőrácsra az azonositó táblát. Magántulajdonba kerülő traktoroknál · a háromszög csucsának felfelé, közületi, vállalati tulajdonba kerülő traktoroknál lefelé kell mutatnia. 10; Amotor indítása: A fenti előkészítő müvel~tek elvégzése után indithatjuk a motort, a villamos inditómotorral, vagy kézzel berántókötél segitségével .
. ~Villamos ind±tás: l; Huzzuk ki a motor baloldalán l~vő inditóemeltyüt ütközésig. Ezzel a befecskendező szivattyu töltését a maximumra állitj uk (2 5 . ábra) . 2; Kap cs o lj uk be a. gyujtást történő benyomásával.
a
gyuj táskapcsolókulcs
no"
állásban
3; Nyomjuk meg az indító nyomógombot. Ha a motor néhány fordulat után nem indul el, várjunk 10 ~ 15 másodpercet, majd ismét . nyomjuk meg az inditógombot. Amotor elindulása után az inditóemeltyü automatikusan visszatér alaphelyzetébe. Többszöri sikertelen indítási kisérlet esetén keressük meg a hibát, mert ellenkező esetben lerneritjük az akkumulátort, s ekkor a motor már csak kézzel 'indítható.
b~
Kézi indítás: l~
Kapcsoljuk be a gyujtást a gyuj táskapcsolókulcs no" ~helyzet ben i:örténő ben'yomásával .· Ekkor az ellenőrző lámpákat h~ezzük feszültség alá.
2; Nyissuk fel a motorsátort. 3; Huzzuk ki a motor indi tóemel tyüjét (25. ábra) .
40
25.
ábra
26. ábra
- l
l 1
j
4; Akasszuk be az indítókötél végét az indítótárcsa pert;:mén lévő nyílásba ugy, hogy a csomó a tárcsa peremén kivülre essen, maj d tekerjük fel feszesen a tárcsára az óramutató járásával megegyező irányba (26. ábra).
A kötél vegen lévő fogantyut két kézzel megmarkolva huzzuk meg addig, amig érezhetővé válik a motor kompressziójának az ellenállása. Ezután lazítsuk a kötelet, majd a feszítés-lazitás kétszeri megismétlése után a harmadik esetben a kötél erőteljes megrántásával inditsuk be a motort.
t
3.
3
Figyelem!
Biztonsági okból nem kézzel megmarkolnil
szabad
a kötelet a kézre csavarni, vagy egy
A sérült kötelet cseréljük ki ujra! Ugyeljünk arra, hogy a kötél mindig feszesen feküdjön fel az inditótárcsán, s berántáskor az inditótárcsára meroleges irányba huzzuk .(26. ábra) .
l
41
A MOTOR INDITÁSA ALACSONY HÖMÉRSÉKLET ESETÉN Ha a környezeti levegő hő mérséklete 0°C alatt van, huzzuk ki a motor hengerfej fedelén lévő STARTER feliratu gumidugót (27. ábra), s cseppentsüTik néhány csepp (kb. 5 cm3) olajat a henger~ ... b.e, amely Javl t] a a kompresszióviszonyt és a dugaty. tyu kenését. Huzzuk ki a dekompresszor huzógombját, majd az indítómotorral vagy a beráni;:ókötélle+ forgassuk meg a motort · a megdermedt olaj felkeveré se céljából .
27. ábra
. Villamos indi tás 'esetén a dekompresszor huzógombot a rhotor három-négy fordula ta után cé ls z.e rü visszanyomni, berántókötéllel történő · inditásnál azonban az inditás előt~ vissza kell nyomrii alaphelyzet~ 'be. Az inditás egyéb előkészítő müveletei megegyeznek a 0°C feletti mérsékleten történő inditáséval. ll; Elindulás előtt ellenőriz zük a függesztás zerkez·et amennyiben függesztett munkagéppel kivánunk dolgozni.
hő
müködését,
12; A traktor indítása:
92. A motor indi tás a után a
gázmüködtető
fordulatot állítsunk be, s járassuk üresjáratban, hogy felmelegedjen.
karral köze p es motora motort rövid idei g
b; Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált, s a sebességváltókarral kapcsoljunk a megfelelő sebességfokozatba. Ha a k ivánt se-be-s-ségfokozatot nem tudjuk bekapcsolni, kapcsoljuk a sebességváltókart O helyzetbe, s lépjünk le a tengely kap csol ó p edálró l. A pedál ismételt lenyomása utá n bekapcsolhatjuk a kivánt fokozatot. Kapcsoljuk be az irányváltót a kivánt haladási irányba. ~Oldjuk
42
ki a kéziféket.
d; Engedj ük fel a · tengelykapcsoló pedál t, s ez zel egyi d ej ül eg növelj ük a motor fordula ts zámát, amlg a traktor el nem indul. 13; A traktor mozgásbahozatala után tartsunk fékpróbát. Figyelem! Ha a müszerfalon lévo olajnyomás ellen0rzo lámpa kigyullad,a mctort azonnal le kell állitani, . s a hiba elhári tásáig nem szabad ujrainditani.
A JARÖKEREKEK ÉS A TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY TLT HAJTASMÖDJAI A traktor járókerekeinek kétféle hajtásmódja van:
a./ ELSÖKERÉKHAJTAS A traktor hátsó futóművének baloldalán elhelyezkedő f o gantyu kihu. zásával kikapcsoljuk a hátsókerék hajtást (12. ábra). Els ő kerék
állásától hat.
haj tás es etén a telj esi tménylead~ tengely a kapcsolókar függően. sebességtól .függő .._és . motort ól fQggő_. hajtá st kap-
baloldalán 16vő kar hátrahuzásával a TLT-t sebeshelyzetbe kapcsoljuk (l. ábra) . A TLT ekkor v alamennyi sebességfokozat kapcsolásakor forog. Előremenetben ·hátulról nézve az óramutató járásával megegyezóen, hátramene tben ellenkező irányban.
A
sebess~gváltó
ségtől
függő
Figyelem! Motortól függő TLT hajtás müködtetésekor á hátsókerék hajtását rninden esetben ki kell kapcsolni, rnert ellenkeze esetben az elso kerekek sebességtol függö, a hátsó kerekek motortól függö hajtást kapnak, ami a motor lefulladásán kivül a sebességv ál tó meghibásodását is okozza.
b./ ÖSSZKERÉKHAJTÁS A hátsó kerekek haj tásházán a hátsó kerekek hajtása.
lévő
fo-gantyu betolásával. beka-pcsolható
43
Ekkor a TLT-t a kar hátrahuzásával minden esetben sebességtól függő hajtási helyzetbe kell kapcsalni (függetlenül at~ól, hogy·akarunk-e kardánhaj tás u munkagépet üzemeltetni) , mi vel a TLT ka·r középsó sem. leges állása is kikapcsolja a hátsó kerekek hajtását. Összkerékhajtás esetén tilos csolnl.
a
TLT-t motortól függő helyzetbe ka:p-
DIFFERENCIÁLZÁR BEKAPCSOLÁSA A mellső futómü differenciálzárat a Sebességvál tó jobboldalán lévő kar lábbal történő lenyomásával tudj uk bekapcsolni (ll. ábra b) . Tilos a differenciálzárat kanyarodáskor bekapcsolni.
A KISTRAKTOR BEJÁRATÁSA A traktor bejáratása 50 üzemoralg tart~ A bejáratás alatt csak maximum 70 % terheléssei szabad a t~aktort terhelni és nem szabad nagy vonóerőt igénylő talajmunkára pl. szántásra használni. Mivel a terhelés százalékát a gyakorlatban nehéz ellenőrizni, az alábbi módszert javasoljuk . A . gá~vezérlő kart a maximum75 - 90 %-a körül állitsuk be. Ha menet közben csökken a fordulatszám vagy amotor erősen füstöl, ez az üzemállapot azt jelenti, hogy a motor tul van terhelve. Ilyen esetben azonnal kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozatba .
A MOTOR LEÁLLITÁSA
A müszerfalon lévő leállító huzógornb kihuzásával a befecskendező . szivattyu töltését O helyzetre állitjuk, s a rnotor leáll. Hosszabb .idej ü leállás esetén zá.r.juk el az üzemanyagcsapot. Fiayelem! Tilos a dekompresszort károsadását okozza!
a
motor leáll i tására használni, mert annak
Hosszabb ideig tartó üresjárat helyett célszerü a . l nl.
mctort lealllta-
Ha a mot or l eállít á sakor egyszerre nagyrnennyiségü ilzemanyag k erül a motorba, ez me gvál t ozt a t ja amotor f or gá s i rányát. I l y en eseT ben a
44
leállitó huzógomb kihuzásával azonnal le kell állitani a motort. A motor kiszellóitet~s~t a dekompresszor használatával tudjuk . elv~ gezni.
NYOMTÁWÁLTOZTATAS
A kistraktor nyomtávolságát 700-tól 1000 mm-ig fokozatme ntesen vál-
p-
-
toztathatjuk, szigoruan a 28. ábra szerinti elrendez~sben. r~kanyák mindig a tárcsa homoru oldalán helyezkednek el.)
(A
ke-
A nyomtáv változtatását az egyes kerekek egymás utáni emel~s~vel v~gezzük. A földön maradó kerekeket emel~s el őt t kitámasztó ékkel biztositani kell. A keré k agy két darabból k~szült, k~t csavarral~ s
VŐ
anyával van a ' tengelycsonl
Az anyák fellaz i tás a után a ker~l
hogy az összefogócsavarjai a keréktáresán kivülre essenek.
ak ad a bi ül
Nyomtáv változtatással egyidej üleg nl.
a
sárvédőket .lS
be kell álli t.a-
o'r
an o-
PÓTSULYOK ALKALMAZÁSA A traktor pótsúlyai növelik a tapadóképességet, s igy javítják a ~ zó
vonóerő
ki-
használhatóságát. A traktorral szállitott hat ~1iqq
db
dara~
pótsúly kétféle kivitelü.
pátsúly kialakítása olyan, hogy illeszkedik a keréktárcsa domboru-
lati részéhez, igy ezeket csak a keréktá rcaá hoz csatlakoztatva, annak homorú oldalán a meghosszabbított ászo kcsavarok, az ide kialakított alátétek és lak
:a-
kettő
darab anya f elhasználásá val lehet f e lszerelni .
K ettő
--
kettő -
darab pótsú l y ki alakitása olyan, hogy a keréktárcaához cs atla-
keztatott pátsúlyban
levő
ászokcsavarokra
szerelhetők
fe l e gy - agy rugósal á -
tét és anya segitségével.
1
a a
45
Be/.'Jó potsuty
KüLsó pat:Jú/y
28; ábra '
. ·, ~
12. A KISTRAKTOR KARBANTARTASA
A traktor biztonságos üzemelése
elsősorban
a karbantartástól függ.
A kisebb hibákat azonnal meg kell szüntetni, hogy igy
megelőzzük
a
nagyobb mértékü meghibásodásokat. A bonyolultabb alkatrészek (pl. · befecskendezőszivattyu, regulátor, sebességváltó, forgattyus mechanizmus) javítását csak szakemberek~ nek szabad elvégezni. Amotor főalkatrészeinek (pl. dugattyu, hehger, forgatty~stengely) cseréje után a traktort uj ra be kell járatni. A bejáratást 50 üzemóráig kell végezni ugy, hogy a terhelés a maximális teljesitm~ny 70 %-át ne lépje tul. /"' .
l; AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY ÉS.VEZETÉKEK Az üzemanyagrend~zer · karbantart~sa, ügyelni kell a tisztaságra.
vagy
szerel€se közben nagyorl
Mielőtt
meglazítunk egy csavart vagy anyát, tisztitsuk ~eg a környékét gázolajjal, nehogy szennyez őd és kerüljön a vezetékbe, illetve a pefecskendezőszivattyuba rvagy a porlasztóba. Tartsuk tisztán az üzemanyagfeltöltésre használt sziv.attyut, hordót, illetve tölcsér~ket. A feltöltés előtt az üzemanyaghordókat legal~bb 24 óráig nyugalomban kell hagyni, hogy a szennyeződés leülepedjen. Amikor az üzemanyagot hordóból szivattyuzzuk, ügyeljünk arra, hogy ne kö zvetlenül a hordó fenekéről szivjunk, illetve hogy szivattyuzás közben a szennyeződést fel ne zavarjuk . Az üzemanyagtartályt csak szürőn keresztül szabad feltölteni. Minden nagyjavitáskor vagy 1000 üzemóra után távolitsuk el az anyagtartályból a leülepedett szertnyeződést .
üzem~
Ha a mctort ho sszabb időre leállí tottuk, el őfo rdulhat még a hideg idő beállta előtt is, hogy nem tudjuk a rnotort elindítani. Légtele nítéskor azt tapas ztal j uk, hogy a légtelenítő nyílásból rt em folyik ki a gázolaj . Ennek az az oka, hogy a gázolajból kivált p arafinok megdermedte k és elzárt ák a vezetékeT . Ilyen esetben engedjük ki a Tartály ból az ü2emanyagot, szereljük l e a csővezetékeket é s öblits ük ki be lő le a parafint tiszta gá zdajjal. 48
·
'
.
...;
--~ -~----
---:
•
A vezetékek visszaszerelése után légtelenitsük a rendszert. _Az üzemanyagrendszert az alábbi esetekben kell légteleniteni:
a
-.uj traktor esetén használatbavétel tési szünet után;
előtt,
vagy hosszabb üzemelte-
-ha az üzemanyagtartályból teljesen kifogyott a -ha nem
tudjuk
a
rootort
g~zolaj;
elindítani, vagy amotor fordulatszáma
egyenlőtlen;
y) üny
- ha ugy inditottuk üzemanyagcsapot;
el
a
-
üzemanyagszürő
-
befecskendezőszivattyu
motort,
hogy elfelejtettük kinyitni az
csere után; javítás vagy csere után.
ori 2; AZ ÜZEMANYAGSZÜRÖ HÁZÁBÖL 100 - 150 ÜZEMÖRA UTÁN EL KELL TÁVOLITANI A LEÜLEPEDETT SZENNYEZÖDÉST >r-
:t-
A traktor kétféle tipusu Csehszlovák gyártmányu
üzemanyagszürővel
szürő
lehet felszerelve.
esetén az alábbimódon járjunk el:
a; zárjuk el az üzemanyagcsapot; ,m-
b; lazítsuk fel az c; csavarjuk ki a
üzemany agszürő légtelenítő
csa varját (22. ábra)
szürőház
alján csavart (29. áb~a) és engedjük le a maradék gázolajat a leülepedett szennyeződéssel együtt; lévő
leeresztő
:m"' .
29. áb r a
49
cq
d; csavarjuk vissza a
leeresztőcsavart;
e; nyissuk k i az üzemanyagcsapot, s légteleni t sük az üzemanyagrend. szert. Magyar gyártmányu a; zárjuk el az
üzemanyagszür ő t
a
következ ő
módon tiszt ithatjuk :
üzemanyagcsapot~
b; lazitsuk fel a
légtelenít ő
csa vart;
c; csav arjuk ki a szür őházfedélen lévő össze fo gócsavart, s a szür6h&-"z~t le s zerelve v együk ki a szürőbetétet, s önts ük k i a házban lévő gázolajat a leülepedett szennyeződéssel együt t; d; helyezzük vissza a szürőbetétet, s fogass uk össze a h ázat a fe- . déllel az összefogócsavar becsav arásával; e; nyissuk ki az rendszert . .
üzemanyagcsapot, ·és légt e l eni tsük
az
ü zemanyag-
A szürobetét cseréje Mindkét ti o usu történik:
szürőnél
az
alább i módon
a; zárjuk e l az üzemanyagcsapot; b; csavarjuk ki a szürőház fede l et és házat összefogó csavart, vegy ük ki a szürőházból a betétet, tiszt i tsuk ki a s z ür őház belsejét (30. ábra);
30 . ábra c; h el y ezz ük b e a ' s zür őházba a z uj szür6betéte t ugy, ho gy a z als ó ré sze a r u gótányé r ra táma s z k o djo n, fogass uk ö ssze a fedelet a házzal a fedél k ö ze pén lévő ö sszefogócsa v ar se g it ségé v e l; d; l é gtelenitsük a rend szert.
so
• A szürőbetét nem igényel külön karbantartást, tani, ezért 300 üzemóránként cserélni kell . .
-
de nem lehet tisztí-
Fordítsunk nagy figyelmet a tartalék üzemanyagszürő betét tárolására. óvjuk a nedvesség, hő, vegyi hatások és a mechanikai rongálás ellen. Csak tiszta környezetben tároljuk.
3; A PORLAS ZTÖ
Minden 300 üzemóra után ellenőrizni kell a -porlasztó nyitónyomását és 200 bar-ra beállítani. A beállítást csak szakműhelyben lehet elvégezni.
m
Ha a fuvóka nincs rendben, a motor járás kemény, rendszertelen és hamar felmelegszik, s ezenkivül a kipufogóból fekete füst áramlik ki, és csökken amotor teljesítménye. Ilyen esetben a fuvókát, vagy az egész prolasztót ki kell cserélni. ,_ )
A porlasztó javítását vagy cseréjét csak
szakműhely
végezheti.
A fuvóka tisztitása Az elszennyeződött fuvóka külső és belső felületéről fadarabkával kaparjuk le a szennyeződést és benzinnel tisztitsuk ki. Az eltömő dött nyílásokat 0,2 mm átmérőjű acélhuzallal, a tüt szarvasbórrel tisztítsuk. összeszerelés előtt a tüt és a fuvókatestet öblitsük tiszta gázolajjal, hogy a tü saját sulyánál fogva belecsusszan a fuvókába. A corlasztótartó szerelése. A fuvókát mindig fellazított rugó mellett szereljük tü helyesen legyen központosi.tva a tartó furatában.
vissz~,
hogy a
A porlasztó nyitónyomás beállitása nagy fontosságu. Ettől
függ a motor egyenletes járása, a tüzelőanyagfogyasztás és a könnyü indíthatóság.
a
A nyitónyomás be álli tását csak gófeszitő csavar állításával.
szakműhelyben
lehet elvégezni
a
ru-
A nyitónyomás beállitása után szereljük vissza a hengerfejre a porlasztót. ügyeljünk a porlasztó alatt lévő tömités épségére. ~
.
:JJ.
A fuvóka ellenörzése
A fuvóka előtt
is
helyes
müködését beszerelt állapotban a motor elindítása kell.
ellenőrizni
Huzzuk ki a müs zerfalon a dekompresszor huzógombot, s kézzel forgass uk meg a forgattyustenselyt. A befecskendezéskor keletkező hanghatás alapján megitélhető, t-ogy müködóképes-e a porlasztó.
4; BEFÉCSKENDEZÖSZIVATTYU A.Bosch rendszerü befecskendezószivattyu amotorblokk baloldali részébe van besüllyesztve, s a vezértengelyról kétkaros görgős hímbán keresztül müködtetve. A szivattyu javítását vagy beállítását szak. mühelyben kell elvégezni . .
A
szakműhelyben
próbapadon ellenőrizzük a szivattyu nyomását és szállitás~t. Ha a szivattyu nyomása 300 bar alatt van, a komplett szivattyurészt. kicserélik . Uj szivattyunak legalább 400 bar nyomást kell elérnie.
A szállitott üzemanyag mennyiségét a próbapadon 1500 ford/perc fordulatnál, s 1000 löketnél mérik. Ekkor a szállitott mennyiségnek 51 - 53 cm
3
értékUnek kell lennie.
El5befeciskendeiés beállitás A mötoron a befecskendezőszivattyu cserét és állítást csak szakember végezhet.
előbefecskendezés
be-
A b efecskendezőszivattyuba a fejszelep kiszerelése után egy mérő ó rával rendelkező beállító készüléket csavarnak be. A készülék egy pipa alaku kivezetőcsővel is rendelkezik, amelyen keresztül a b efecskendezett gázolaj van kivezetve, s igy észlelhető a befecskendezés kezdetének pillanata.
A
mérőórával
a dugattyu löketét lehet mérni.
52 l
j
Az olajszürő tartóbakon olajnyomásérzékelő van elhelyezve, amely 0,3 - 0,5 bar olajnyomás e~etén müködteti a müsz~rfalon elh~lyezatt ellenőrző lámpát. Ha az olajnyomásellenőrzó lámpa világit, a rootort azonnal le kell állitani, sa biba·elháritásáig nem szabad ujra inditani. A motor kenési rendszer elemeinek cseréjét vagy javitását csak szakember végezheti.
(kivéve az
olajszürőt)
Elindulás előtt minden esetben ellenőrizni kell a motorolaj szintet, az olajszintmérő pálca kihuzásával.Az olajszintnek a max. és min. jelzés közé kell esnie. A kené si tervben megadott minőségü olaj betöltését a hengerfej fedélben lévő szellőztetőcsavar kicsavarozása után annak nyilásán keresztül kell betölteni.· Tilos az olajat a
STARTER feliratu dugó ny ilásán keresztül beönte-
ni'. Az olajat olajszürőt
minden 100 üzemóra eltelte után ki kell cserélni. Az 300 üzemóránként kell cserélni.
Az olajat mindig meleg motornál cseréljük, az alábbi mó don: csavarjuk ki a hengerfej fedélből a szellőztetőcsavart, s tisztitsuk ki gázolajjal, majd fuvassuk ki levegővel; - csa varj ul< ki
az olaj teknő csavarját, s a kifolyó fáradt olajat engedjük egy tárolóedénybe, majd csavarjuk vissza az olajleeresztő csavart (3 2. ábra) ;
olajleeresztő
32. 6bra
- csavarjuk le az 54
olajszürőt
és te gyünk fel uj at hel y ette;
•
- öntsük be a roatorolajat a szellőztetócsavar nyilásán keresztül ugy, hogy a szint az ellenőrzőpálca maximum jelzéséig érj en (kb. 2 , 6 li t.er) ;
t
- csavarjuk Vlssza a
szellőztetócsavart.
6; A LÉGSZÜRÖ KARBANTARTÁSA
Amotor légszüróje olajtükrös, dr6tszövetes, tisz t itható ki v i t elü.
. ____
Az alsó és felső szürőbetétek~emezból el. Az alsó szürőbetéi: kivehető. a· _,
sajtolt házban hel j ezk ednek
Elindulás előtt ellenőrizzük az alsó házfélben lévő ola.,J· szintjét; s ha szükséges, töltsünk utána ugyanolyan min ő ségü motorolajat, amilyen a motorban van. A s~int jelzésére a ház ol dalán . egy benyomás szolgál (18. ábra).
b; Minden 8 üzemóra után vegyük ki az Stlsó szürőbetétet, mossuk le gázolajjal a rárakódott szennyezóöést, majd fuvassuk ki le veg ő -. vel, s ha erre nincs lehetőség, várjuk meg, mig a tis z titásra használt gázolaj kicsepeg a szürőbetétből (33. ábra). Amotor leállitása után várjunk néhány perce t a szürőb etét kiszereléssel, hogy a szürőbetétben l évő olaj lecsepegjen. ~
Az alsó ház f élben lévő olaj cseré j ét az üzeme lt etési kör ü lmények határozzák meg. Erősen poros környezet esetén minden 8 ü zemóra után ki kell cserélni az olajat (kb. 0,3 liter). A tiszta olaj betöltéseel ő tt az alsó házfelet alaposan ki k ell tisztitani. Ha a traktor ti s zta , k e v ésbé poro s kö rnyez e tb e n üz e me l , a z ol aj cserét 50 üzemóránké nt kell el v égezni.
Qi Minden 100 üzemóra után
l
szereljük
le a
fels ő
h ázfelet a mo torról, s a benne lé v ő nem k ivehe tő f els ő szür őb et é tet ti s ztit suk k i gá z olajj al, ma jd f uvassuk k i le v e gő ve l, vagy cs e p e gtes sük k i (3 4. á br a) .
A légszüróház összeszerelésekor ügyeljünk arra·, hogy a gumit ömitések a helyükre kerüljenek. 'Ha a szür6beté t vagy
a z umi tömit és
me g sérül t , c s e r élj ük ki uj ra . 55
"
33. ábra
34. ábra
7; A DUGATTYU tS AZ !G!STtR A traktort 1500 üzemóra elteltével részleges ból szakmühelybe kell szállítani.
felülvizsgálat céljá
A szakműhelyben leszer~lik a hengerfejet, a hengert, a dugattyut, dugattyugyürüket, s · elvégzik az égéstér koksztalanitását. Felill vizsgálják a ~zelepek, szeleplilések, dugattyugyürük, henger kopá sát, a befecskendezőszivattyu, porlasztó, kenőolajrendszer állapo tát, s elvégzik a szlikséges javításokat és alkatrészcseréket.
8; A MOTOR HliTtSE
A motor axiális beömlésU és radiális kilépésa hütőventillátorra van felszerelve . A ventillátorlapátokat lemezből sajtolt esigah á veszi körü l. A légáramlás irányitása céljából a henger és a henger .,.:····<·."~.~~:;:'fe j légterelő lemezekkel van . fels z ere l ve .
100 üzemóránként szereljUk le valarnennyi légterelő le mezt, s a he n gerfej és henger hlitőbórdáira, valarnint a ventillátorlapátokra ra kódott s zennyeződést távolitsuk el cázolajjal történ ő ecsete lésse l Az oldalsó léV.téré lő leme:r.ek a kipuH.ar@ é ~~i a légszűrő el tá voli tá s után szerelhetők le .
9; SZELEPHÉZAG BEÁLLITÁS
300 üzemó ránként a porlasztó nyitónyomásának b eállí tá sával egyide jUleg be kell á ll itani a szelephézagot. A beállítást csak szakembe 56
· végezheti. ~.
:: Hideg rnotorná1 álli ts uk tlle a hengerfej fedelet, a szelepnél ál+itsunk be anyát és szereljük vissza
a dugattyut a felső holtpontra, szereljük hirnbákon lé vő állítócsavarokkal rnindkét 0,2 rnrn hézagot, majd huzzuk meg a ko ntraa hengerfej fedelét.
. i 10; AZ AKKUMULÁTOR
~50
lj
üzemóránként ellenőrizzük az elektrolit szintjét az akkumulátors ha szükséges, desztillált vizet öntsünk utána.
~ ban, 1~' .
Ha hosszabb ideig nem használj uk a traktort, akko-r az akkumulátort havonta fel kell tölteni · és negyedévenként egy szer kisütni, majd ujra feltölteni. Elektrolitként kénsavat használjunk, amily et desztillált vizzel kell higítani ugy, hogy feltöltött akkumulátornál a sürüsége 12 8 5 kg lm 3 legyen. Uj traktor feltöltött akkumulátorral rendelkezik . .t, a lül:opá.apa-
Ha akkumulátort cserélünk , elvégezni.
az
első
feitöltést szakmühelyben kell
ll; TENGELYKAPCSOLÓ
A tengelykapcsoló a roatornyomaték sebességváltóra ·rr · ;ahC:xc.r
re szolgál, a pedálja ábra).
a
vezetőtér
tOrténő
átvitelébaloldalán van elhelye z v e (36.
Egytárcsás, száraz, oldható kivitelü.
t ger~
A tengelykapcsoló holtj átékát ugy kell beállítani, h enra~
sel. .tás a
csapágy é s a
kiem el ő
Ih
hogy a ki nyomó ~ emeltyük közti hézag 3 - 5 mrn között legyen .
traktornál a hézag be van állítva, az állítást 100 üzemóra után k ell elvégezni .
els ő ellenőrzést
és után-
Üzemeltetés sor á n előfordulhat, hogy a főtengel yk apcsal ó csu szik . A csuszást arró l ismerhetjUk fel, ho gy a tra kt o r s ebe ss ég e a z ado tt sebességfokozatban nem a motor ford ul atszámának m eg f elel ő nagyság u, s ezenkivill a vo n ó ere je sem m egfelel ő. ·id e~
-
Ezt a hibát
a
kuplunghuzal sebesség vá lt óház o ldali
álli~ócsavarjá -
~ mber
57
nak belj ebbcs.avarásával tudj uk megszüntetni (35. ábra). Ha a tengelykapcsoló a pedál felengedésekor nem kapcsol ki teljesen, akkor · a sebességváltóból kattogó fogaskerék zaj hallatszik. Ilyen esetben a kuplunghuzal pedál oldali állí tó csavarjátkell kijjebb csavarnl (36. ábra). l
35. ábra
36. ábra
álli tás i le h etősége nem elegend ő a megfelel ő akko r a huzalt kell röviditeni, illet v e hoss zabb ita-
Ha az álli t ó cs.avarok
beállitáshoz, nl.
1
Figyelem! Uj kuplunghuzal alkalmazásakor és minden egyes utánállitás alkalmával ügyelni kell arra, hogy a kuplungpedál és az elso kuplunghuzal-bilincs között kello távolság legyen, hogy a kuplunghuzal még teljesen jobbrakormányozott kerékállás esetén is laza maradjon. Ellenkező esetben a tengelykapcsoló jobbra kormányzás esetén magától kikapcsolhat. A t engelykapcsolót ugy kell beállítani, hogy a pedálut alsó fel ében k apcsoljon ki. A tengelykapcsoló kinyomócsapágyának k enofeje az üzemanyagtartály alatt találhat ó ( 21. ábra ) . A csapágy at naponta kell kenni 10 - 15 csepp olajjal.
12; A KOHMÁNYMÜHÁZ OLAJTÖLTÉSE A kormánymühá z fedelén van a beöntő nyilás, az alj á n az ür i tőny il á s (1 6 . ábra). M indke ttő zárócsavarral rende lkez i k . A kormánymüházat 58
• O, 25 li ter olaj j al kell fel t öl t eni a kenés i tervben megadott mlnoségü olaj j al. Olaj s zintellenőrzés t 200 üzemóránként·, o la j cserét 1400 üzemóránként kell elvégezni.
13; AZ ELSÖ ÉS HÁTSÓ TENGELY VÉGLEHAJTÁS HÁZAINAK OLAJTÖLTÉSE Véglehaj tás házak ola j tere külön van válas z t va a seb essé gvál tó ház, illetve a hátsó hajtásház olajterétől. Az olajt6ltést uj traktornál 50 órai üzemeltetés után, majd 300 üzemóránként kell ellenőrizni (15. ábrán lévő ellenőrzőnyilásoknál). Ha a tniktor vízszintes síkon áll, az olaj mennyisége akkor megfelelő, ha az olajszint ~z előrzőnyilásig ér. A véglehaj tás házakba kb._ O, 2 5 li ter terv szerint (36a. ábra) .
o la j at
kell t öl t eni a kenés i
.ő L-
36a. ábra
A véglehajtás házakban elhelye~kedő fogaskerekek alacsony fordulatszámára való tek~ntettel az olajat csak szétszerelis esetén szükséges kicserélni. tZ
;a 14; A SEBESSÉGVÁLTÓHÁZ ÉS A HÁTSÓ HAJTÁSHÁZ OLAJTÖLTÉSE Az olaj mennyiségét SO órai üzemeltetés után kell ellenőrizni. A sebességváltó olajszint akkor merfelelő, ha a vizszitnesen álló traktor ellenőrzőcsavarjainak kicsavarozása után látható, hogy az olajszint az ellencrzőnyilásig ér. _(13. ábra) . 59
..
A sebességváltóházat a beöntőnyilás . cs avarj ának (3 7. ábra) és az ellenőrzőnyilás csavarjának (13. ábra) eltávolitása után töltjük fel olajjal. Az olajat addig töltsük, amig nem kezd folyni az ellenőrzőnyilásból az olaj.
37. ábra
A hátsó hajtásház feltöltésekor a töltő nyilás l 3 8. ábra/. és az ellenőrzőnyilás zárócsavarját l 14. ábra l el kell· távolitani, majd az olajat addig tölteni, amig nem kezd kifolyni az ellenőrzőnyilás bóL
l'
•
38. á bra
A seb ess é gvál tó és há ts ó haj tásház olaj cse ré j ét rö g t ö n a munka o efejezése után kell elvégezni, amig meleg az o la j . Az Uri t 6 ny il á s a sebességváltóház (39. ábra) és a háts ó h a j tás h áz alján (4 0 . á bra ) találhat ó . 60
•
•
39. ábra
40. ábra
~ls6 olajcser~t 200 üzemóra után, a további olajcser~ket 600 üzernór~nként kell elvégezni.
Uj traktornál
az
1400 üzemórakor esed~kes olajcserekor a sebességváltót és a hátsó hajtásházat 0-20 rnosóolajjal át kell öblit~ni.
Öblitéshei tilos benzint, gázolajat, vagy
~etróleurnot
használni.
'
Fel t öl tési ürtartalmak :'" Sebességváli:óház'
7,5 liter
Hátsó hajtásház
4,5 liter
l l
!
61
•
~
13. KENE:SI TERV
Hely jele
(41. ábra)
K e n
o
l l;
h e l
y
Kehoanyag
Kenési idoköz üzemórában
Megjegyzés
3
4
5
2 Olajellenőrző töltő
pálca, olajbe-
nyilás
0°C alatt: AGIP Fl. Diesel Sigma lOW
Feltölteni
8
0-20°C között: DS 2-40 (SAE 20 W-20) 20°C felett: DS 2-90 (SAE
..?. \
l
'
·~
~
LW)
~_:, ;i
2;
3;
A tengelykapcsoló kinyomó csapá,t;ya
Hixol 80W olaj
A kardántengely hátsó vil-
Hixol 80W olaj
8
Néhány csepp a nyíláson át
LZS-2
8
Kenni (jobboldalon)
10 "'" 15 csepp
8
Az ' átmenőtengely
5;
Légszürő
csapágya
·~
!
lájának horonynyilása 4;
~
kenőzsír
0°C alatt: AGIP Fl. Diesel Sigmq. . lOW
50
cső
·~· !
· o..:. 20° C között: DS 2-40 (SAE 20W-20)
j
•
(
'
\
\
-
2
l
(SAE 20W-20)
3
5
4
20°C felett: DS 2-90 (SAE 40) : 6;
A ző
v~glehajtásházak ellenőr-
Hixol BOW olaj
50
Ellenőrizni
nyilása,
7;
Az emelőberendez~s dugattyurud csapja
Hixol SOW olaj
50
N~hány
8;
A traktor csukló villájának
LZS-2
kenőzsir
50
Kenni
LZS-2
kenő z sir
50
Kenni
20-50
Kenni
csepp
alsó csapja 9·
'
Vezet~s
'
LZS-3 ken6zsir
10;
Kardántengely
ll;
A gázadagoló bowdenje
Hixol 80 W olaj
50
l. 2.'
A hidPaulika henger tartója·
Hi xo l
BOW olaj
' 50
13.
A lábf~k bowdenje
Hi xo l
80W 1 olaj
.
.
'
.
...
50
(jobboldalon)
Kenni Néhány csepp
-
N~hány
csepp
l
llf; ,.
A tengelykapcsoló kiemelő- -
villa tengely
Hi xo l
BOW .olaj
200
Néhány csepp
Hi xo l
80 W olaj
200
Néhány csepp
Hi xo l
BOW olaj
200
Néhány csepp (jobboldalon)
200
Ellenőrizni
-
15;
Kézifékemeltyü
16;
Differenciálzár
17;
A sebe~s~gváltóház ~s a hátsó hajtásház ellenőrző
- ·--
.
-
'
,,
Hixol BOW olaj
.
lenőrző
(az elcsavar a
...
;. '
•...
:
l
2
3
4
5
~----~--------------------------------~--------------~-----1------·~----------------~~--------------~ nyilása differenciálzár emeltyü alatt van) 18;
A kormányrnUház töltő' nyilása
Hixol 85W-90 . olaj
200
Feltölteni
19;
A lábfék és tengelykapcsoló pedál tengelye
Hixol 80W olaj
200
Néhány csepp
20;
A véglehajtásházak
Hixol 80W olaj
200
FeltBlteni (szükség esetén olajcsere)
200
Kenni
beöntő
nyilása 21;
Fékkulcs ok
LZS-2
kenőzsir
2 2;
Indit ó motor csapágyai
LZS-2
kenőzsir
2 3;
A sebességváltóház és hátsó hajtásház Uritőnyilása
211;
A sebességváltóház és hátsó hajt á sház beöntőnyilásá
2 5;
A kormánymUház meghajtása
2 6;
A hidraulika szivattyu meghajtá s a
Szétszereléskor zsirozni
600
Hixol 80W olaj
.
600
1400
LZS-2
kenőzsit>
Oritéskor kicsava~ · rozni a dugót Az UJ olajjal az . ellenőrző nyílásig tölteni Az olaj üritésekor kicsavarjuk a dugót Szétszereléskor a csapágyak és a kapcsaló terét cca. 50 cm 3 zsirral megtölt jük l
l
l~'---_ - - - -- · -_
j U.K.
(
( ------ ----- ----------
- -------------~~~------::--'--~~·------·
~-------'----'-~-
- --- ---- -------·--~------c-~-~----
---------·- --- . .
-
l
5
4
3
2-. '
27;
Dugó a hátsó haj tásházon
Hi xo l 80W olaj
Ha a traktort stab il gépként használjuk
2 ..
28 ;
Korrnányrnütenge.ly
LZS-2
kenőzsír
LZS -2
Kenőzsír
!
29
200
--
Tengelykapcsoló bowden .
-- -- ----- -- - --
-
.,
- - ----~- --- -- - --- - - -
Kenni
So
-- - -·-- -·- - ··--· ·· --
----
--
Kenni az alsó állit ó ~
csavarnál. - - - - -- - - ---- - -
-. ;
,-
..
..
:
. O\ Ul c
·-··
26
5
1
2
17
15
16
11
7
•
-~
14. KARBANTARTASITERV A traktor müszaki állapotának megfelelő szintentartása gondos kezel~st ~s karbantartást ig~nyel. A karbantartási tev~kenys~get az üzemeltet6, illetve a garanciaszolgálat szakember~nek kell elv~gez
ni.
Az I.-IV. számu kötelez6 müszaki szemléket az
üzemeltető
bejelentése alapján a garanciaszolgálat szakembere, a müszaki szeml~k közötti, illetve a IV . :rnüszaki szemle utáni karbantartásokat az üzemeltet6 v~gzi.
AZ UZEMELTETÖ KARBANTARTÁSI FELADATAI p.;. :r.
~ Napi
karbantartás (8 üzemóránként)
l; Tisztitsuk le a traktort ~s :rnunkag~peit. 2; Ellenőriz zük a motorban ~s a l~ gs zür6pen az olaj sz intet., s zükség szerint töltsük fel (17., 18. ábra). 3. Töl ts ük fel az üzemanyagtartályt gázolaj j al (20 •. ábra) . ' 4· Ellenőrizzük a gumiabroncsok nyomását (2, 2 bar) . ' 5 ; Olajozzuk meg a kuplung kinyomócsapágyat (21. ábra). 6· Tisztitsuk ki az alsó l~gszürőbet~tet, s ha erősen poros környe' zetben dolgoztunk, cser~ljük ki az olajat a légszürőházban (33. ábra) . 7· Ellenőrizzük a fékek, a kormányszerkezet, a világité ~s jelzőbe.,.
.
ro
1..
.o '!O
<:t
'
8•
'
rendez~sek müköd~s~t.
Ellenőrizzük
a motor járását, a tengelykapcsoló, a sebess~gvál tó, az irányváltó, a TLT függesztőszerkezet müköd~sét. ·
Heti karbantartás (50 üzernóránként) l; Napi karbantartás. 2; V~gezzük el az esed~kes ken~st a ken~si ter~ szerint. 3; Ellenőrizzük az akkumulátorban az elektroli t s zintj ~t, szüks.~g szerint töltsünk utána desztillált vizet. 4; Ellenőrizzük a traktor oldható köt~sei t, szüks~g esetÁn huzzuk utána. 100 üzemóránkénti karbantartás
l; Napi, heti
2;
~isztitsuk
karbantartás~
ki amotor l~gszelepét. 3; Cseréljük ki a motorolajat. (Uj motornál els6 alkalommal, majd 300 üzemóránként. Garanciaidőben a sierviz végzi.) Tisztitsuk ki az üzemanyagszürő házat . 67
;'·.!
.... •
5;
Ellenőrizzük
a vezetékek tömitettségét (üzemanyag, hidraulika rendszer). 6; Tisztitsuk meg a henger ~s hengerfej bordákat. 7. Ellenőrizzük a kerékanyák meghuzását (137 Nm). . ' 8; Ellenőrizzük az ékszíj feszességét (4. ábra) .
.200 üzemóránkénti karbantartás l; Végezzük el a napl, · a heti és a 100 üzemórás karbantartás müveleteit. 2; Cserélj ük ki az olaj at a sebességváltóban és a hátsó haj tásházban. (Uj traktornál első alkalommal, majd 600 üzemóránként.)
300 üzemóránkénti karbantartás
a
l; Végezzük el a napi, heti, 100 üzemoras karbantartás müveletei t. 2; Cseréljük ki amotorolajat és a motorolajszürót. /Garanciaidóben a · szervizszolgálat végzi.; 3; Cseréljük ki az üzemanyagszürőt./Garanciaidóben a szervizs.zolgá. . lat végzi. l 4; Légtelenitsük az üzemanyagrendszert.
1500 üzemóra utáni karbantartás A garanciaidő letelte után a szervizszolgálat továbbra is el végzi a szükséges javításokat az üzemeltető k6ltségére. 1500 üzemóra elteltével célszerü a traktort részleges felülvizsgálat céljából szervizbe szállítani, ahol a szükséges javításokat és felujitásokat elvégzik.
3000 üzemóra utáni karbantartás A szervizmühelybe szállitott traktaron elvégzik a telj es felül vizsgálatot és javításokat.
KÖTELEZÖ MUSZAKI SZEMLÉK I. k6telezö müszaki szemle: K2 Ütemezése 100 üzemóra után. ?1üveletei: l; Motor s zell ő ztetőcsavar tisztítás. 2; Motorolaj csere. 3; Légszűrő tisztitás és olajcsere a légszür6házban. 4; üzemanyagszürő tisztítás . 68
. ·.
e;··
z-
,,l:·
l';' rl ''
.L !~
:
i t.
l '
er'----'
á-
.,.
. ~.
--·--
~
.
-
:--·
. ._,.-
5; Tengelykapcsoló holtjáték ellenőrzése, be_állitása. 6; Vezetékek tömitettségének ellenőrzése (üzemanyag, hidraulika olaj) . 7; Akkumulátor ellenőrzése (elektrolit szint és faj suly, cellafeszül t ség) . 8; :E;kszijfeszesség ellenőrzése, beállitása. 9 . Hengerfej és hengerbordák tisztitasa. ' 10; Kormányholtjáték ellenőrzése, beállitása (36°). ll; Függesztőszerkezet ellenőrzése, kenése. 12; Kerékanyák meghuzása (137 Nm) . vezetésnek zsir13; Kardántengely, csuklós villa alsó csapjának, zása, bowdenek olajozása, véglehajtásházak olajszintjének ellenőrzése.
14; A mctort a sebességváltóhoz rögzitő csavarok ellenőrz6se, meghuzása, (4 7 Nm) . 15; Müködési próba. Amotor beinditása, tengelykapcsoló, sebességváltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány, függesztőszerke zet, világi tó és jelző,berendezések .müködésének ellenőrzése. Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból. II. sz. kötelezö müszaki szemle: K4
•
Ütemezés
300 üzemóra után
a l-
Müveletei:
t:'-
l; Motor ~zellőztetőcsavar tisztitás. 2; Motorolajcsere, olajszürőcsere. 3; Légszürő tisztitás, olajcsere a légszür őház ban. 4; üzemanyagszürő csere. 5; Szelephézag beállitás (hidegen, szivó és kipufogó 0,2 mm). 6; Porlasztó nyitónyomá s beállitás (200 bar ) 1 üzemanyagrendszer légtelenitése. 7; Előbefecskendezés ellenőrzése, beállitása. 8; Hengerfej és hengerbordá k tisztitása. 9; Tengelyk apc s oló holtját ék ellenőrzése, be ál litása. 10; Vezeté kek t ömitet t ségé ne k elle nőr zése (ü ze ma nyag, hidraulika rendszer). (elektrolitszint és fajsul y, ce llafe ll; Akkumuláto~ ellenőrzése szültség) . 12; tkszijfeszesség ellenőrzése, beálli tás a . 13 ; Kormá n yho lt játék elle n ő rz ése, beáll itása ( 3 6°) . 14; Függesztőszerkezet elle n őrzése , ke n ése . 1 5; Kerékanyák meghuzása (1 3 7 Nm). 16 ; Kardá ntengely , csukl ó villa a l só csapján ak, vez~t ~snek z~irz á sa, bowdenek olajozása . 17; Mctort s ebességvált ó h oz rögz itő cs.avarok elle n ő r z és e~ me g huzás a
1-
3-
------'
'~
69
(!+7 Nm). 18; MG.ködési próba. A motor beinditása, tengelykapcsoló, sebességváltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány,' függesztőszerke zet,világitó és jelzőberendezések müködésének ellenőrzése. Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.
III. sz.
kötelező
rnüszaki szernle: KS
Ütemezés 600 üzemóra után Müveletei: l~
2; 3; 4;
5; 6;
7; 8· ' 9;
10; ll; 12; 13; 14;
15; 16; 17;
Motor szellőztetócsavar tisititása. Motorolajcsere, olajszürőcsere. Légszürő tisztitás, olajcsere a légszürőházban. -Üzemanyags zürő cs ere .. Szelephézag beállitás (hidege-n, s zi vó és kipufogó O, 2 mm) • Porlasztó nyitónyomás beálli tás· (200 bar) , üzemanyagrendszer légtelenitése. Előbefecskendezés ellenőrzése, beállitása. Hengerfej és hengerbordák tisztitása. Tengelykapcsoló holtjáték ellenőrzése, beáilitása. Vezetékek tömitettségének ell-enőrzése (üzemanyag, hidra uli.karendszer) : (elektrolit szint és .faj.suiy, cellafeAkkumulátor ellenőrzése szültség). -tkszijfeszesség ellenőrzése, beállitása~ Kormányholtjáték ellenőrzése, beállitása (36°). függesztőszerkezet ellenőrzése, kenése. Kerékanyák meghuzása (137 Nm) . Kardántengely, csukló villa alsó csapjának, vezetésnek zsirzása,. bowden olajozása. Motort sebességváltóhoz rögzitő csavarok ellenőrzése, meghuzása (4 7 Nm} .
18; Müködési próba.
A motor beinditása, tengelykapcsoló, sebességváltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány ftlggesztószerkezet, világitó és jelzőberendezések müködésének ellenőrzése. Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.
IV. sz.
kötelező
müszaki szemle: K6
Ütemezés 1000 üzemóra után Müveletei: l; Motor szellőztetócsavar tisztitáS70
2;· Motorolajcsere, olajszilr6csere. 3; Légszür6 tisztitás és olajcsere a légszürőházban. 4; Üzernanyagszürő csere. 5; Szelephézag beállítás (hidegen, szivó és kipu f ogó 0,2 mrn). 6; Üzemanyagtartály tisztítása. 7; Porlasztó nyitónyomás beállítás (200 ba~), üzemanyagrendszer légtelenitése.
ge-
8; Előbefecskendezés ellenőrzése, beállit~sa. 9; Henge~fej és hengerbordák tisztítása. 10; Tengelykapcsoló holtjáték ellen6rzése" beálliMsa.
ll; Vezetékek törnitettségének ellenőrzése tüzemanyeg, hid~auli- karendszer'. 12; Akkumulárnr ellehörzése (elektrolit sz int és faj suly.., . celia:re ... s_zül ts·ég) . 13; tkszijfeszesség ellenőrzése, beállítása. 14; Kormányholtját~k ellenőrzése, beállitáSa (36°~. lS; Filgeesztőszerke.z.et ellenőrzése, ·kenése. 16; Kerékanyák meghuzása (137 Nm)~ 17; Kardántengely, csukló villa alsó csapjának, vezetésnek a zsirzása, bowdenek olajozása. ~ 18-; Hotort sebe sségvál tóho~ rög zi tó csavar9k ellenőrzése~ megh uzása (4 7 Nm) . 19; Csapágyak holtjátékának e~lenórzése. 20; Gumiabroncsokátfordítása a keréktárcsákon. 21; Müködési próba. Amotor beindítása, tengelykapcsoló, ~ebesség váltó, irányváltó; TLT hajtás, fékek, kormány, · függes z tő-s-zerke zet, világító és jelzőber~ridezések milködésének 2llenórzé~e. Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.
~er
fe-
Figyelem! zá ása égke-
'
Ha garanciaidon belül a traktor annyit üzemel, hogy nem éri el a kötelező müszaki szemléket meghatározó üzemórát, a garanciaidG le. tel tével az azon tuleső kötel.ez·o müszaki szemlék aj ánlattá válnak, amit az üzemelteto költségére a szervizszolgálat elvégez.
!.'.
71
j
.. . . . )
( '""'
.
KARBANTARTÁSI MÜVELETEK GYAKORISÁGA Sor· szám
Müv elet megnevezése
Ka rbant artási f okozatok, üzemóránként
o
co
U1
o
o o
N
C'1
i
j
o o
o ,....,
o o \O
o o o ,....,
KO
Kl
K2
K3
K4
KS
K6
l
l;
A t rakto r t i s ztitása
+
+
+
+
+
+
+
j
2;
A traktor zs i r zása a k ené si
-
+
+
+
+
+
+
-
-
+
+
+
+
+
-·
+
+
+
+
+
+
-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
terv s z er int 3·
'
-4; .
Éksz íj f esze_ss..ág A tra ktor
'
e l len őrzése
o l dha tó kötése ine k utánh uzása
-
el l en őrz ése,
5;
Fő
sz erk e z e t i e gysége k á lla pot á n ak el lenőrzé se Motor
6;
Olajs zint t öl t é s
ellenőr zé s e,
7·
Mo t orola j
csere~
-
-
+3E
-
+
+
+
8·
Olajszür ő
c s e re
-
-
-
-
+
+
+
9·
L égszürő
tisztitás
+
+
+
+
+
+
+
10 ;
Lég s zürő
ola j cs ere
-
+
+
+
+
+
+
ll;
Szellőz t etőcsavar
-
-
+
+
+
+
+
12;
He nge r e" s h enger f ejbo r dák, ve n tilláto r l apát tisztitá s
-
-
+
+
+
+
+
l 3;
Szelephézag beállítás
-
-
-
-
+
+
+
' '
'
u tán -
t i s z titás
-
üzem anya~ r e nd szer
14 ;
Üz emanyags zi nt utántöltés
elle n őrzés e ,
+
+
~
+
+
+
+
l 5;
Üze manyagszürő
tis ztitás
-
-
+
+
+
+
+
72
l
...
. ". ...."_._.,~
Sorszám
Müvele·tek megnevezése
Karbantartási fokozatok, üzemóránként
o
ro
L()
o
o o
16 ;
Üz emanyags z ürő
17;
Üz emany agre ndszer t ömit - ettségének ellen őr zé s e Porlas ztó nyi tónyomás be á llí't ása
1 8;
cs e re
o
o
,-;
o
1'1
1.0
o
o 0 '. o ,-;
K4-
:Ks
K6
o
N
KO
Kl
K2
1{3
-
-
-
-
+
+
+
-
-
+
+
+
+
+
-
-
-
-
+
+
.
19;
Üz emany a gre ndszer lé gt elenités
-
20;
E lő be f e c s kend e zé s
-
21 ;.
Üzemanya gtartá ly t i sz t itás
-
-
-
+
+
+
-
-
-
+
+
+
-
-
-
-
-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
-
+
-t
+
-
+
....
-
+
-
-
-
+ l
'-
be áll í t á s
-
l
~
l
+
--·
Tens:elykapcsoló '
22 ;
Ki nyomó csap á gy ol ajoz ása
2 3;
Hol t j á ték li tás
+
l
~ ~
! 24;
el len őrz é s ,
beál-
l
K ieme l ő v il l a
-
tengel yé nek o la-
jo zás a
-
-
-·
-
+
-
-
-
-
-
-
-
~
Sebességvál tó , hátsó h ajtásház
- 25 ;
Ola jszi nt
26 ;
Ol a j cse r e ::t
27 ;
e llen ő r z és
. -·
Cs a pá gyak holtját ékána k e l-
-·
+
~
-
l
l e n ő r zése
l
Vé gle ha j tás házak 28;
Ola js zint t öl té s ::t
elle n ő r zés ,
ut á n-
-
+
:t
-
-
+
+
+
73
.
·····-·- ----~--.-~ ---- ·-· ·-
.. ····-··· ··-- ----· -·· · -------···-·-··- -
·-··
Sorszám
Müvelet megnevezése
Karbantartási fokozatok, üzemóránként
o
o:>
Kormányroliház 2 9;
Olajszint tés x
o o
U1
KO
Kl
-
+
o o
o o
1.0
o o
o o o r-1
KS
K6
-
+
+
-
-
-
+
-
+
+
+
...-l
N
K2
K3 . K4
-
+
!"')
'
ellenőrzés,utá ntö l-
x -
..
30;·
Olaj csere
-
-
-
31;
Kormányhol tj áték.. ellenér zés, be á llítás
-
-
+
~
l
Hidraulikarendszer ellenő rzés,
33;
Ol ajszint tö ltés Olajcsere
34;
Vezetékek. t ömitettségének
32;
l
után -
~
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
+
+
-
+
-
+
- !
+
+
+
+
+
-
-
-
-
+
-
-
-
-
-
+
+
-
+
+
+
+
+
+
~
l
e l len őrz é se
35 ;
Olajszürá tisztitás
l
Függesztoszerkezet 36;
Ellenőr zé s
37 ;
Ken és a kené si terv szerint Fékszerkezet
3 8;
El l enőrzés
+
+
+
+
+
+
+
39 ;
Bowd enek o la jo zása
-
+
+
+
+
+
+
40;
Pedál tenge l y olajozás
-
-
-
+
-
+
+
-
+
t
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
~
Kardántenqel y
41 ;
Zs irozni
42 ;
Hátsó vi lla ho rony
74
l
..;
~
o ~ aJoza s
l
Sorszám
Müvelet·megnevezése
Karbantartási fokozatok, üz-emóránként co
'
o
lf1
o o
r-i
KG
KO
Kl
K2
o o
N
K3
o o
("')
K4
o o
o o o
""
r-i
KS
K6 !;
Vázszerkezet +
4 3;
Csukló villa alsó csap zsirzás
-
'+
+
+
+
+
+
44;
Ve ze té s zsirzása
-
+
+
+
+
+
+
45;
Átmenőtengely
csapágy zsirzása +
+
+
+
+
+
+
46;
Kézifékemeltyü olajozás
-
-
-
+
+
+
+
47;
Differenciálzár kapcso ló olajozás
-
-
-
+
+
+
+
48;
Gázbowden olajozás
-
+
+
+
+
+
+
+ +
~
Kerekek .
.~
~-
+
+
+
'+
+
+
+
50;
Kerékanyák huzása
-
-
+
+
+
+
+
-
+
+
i-
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
~n
-5_~
+
t
ellenőrzése,
után-
Villamos berendezés
+ +
~
.
Gumiabroncs ok nyomásának ellenorzése
~~
-
.
49;
51;
Akkumulátor elektroli tszint
52 ;
Világi tó es
.,.
jelzőberendezések
ellenőrzése-
!t
= uj
trakto~nál
elöször
+
75
A TRAKTOR TÁROLÁSA
Ha a traktor hosszabb ideig üzemen kivül van kező teendőket kell elvégezni:
(pl. télen}, a követ-
l; Engedjük ki az olajat a sebességváltó és hátsó hajtásházból, majd öblitsük ki és töltsük f~l a kenési tervben előirt min6ségü olaj jal."
2; Cseppentsünk néhány csepp olaj at sán keresztül a hengerbe.
a
STARTER feliratu dugó nyilá- ·
3; Berántókötéllel forgass uk meg a. motort, hogy az olaj a sebességváltóban és a hengerben szétfreccsenjen.
4; Tisztitsuk ki a Iégszür6t, cseréljük ki a jat.
légszürőházban az
o l a-
5; Engedj ük ki a gázolaj at az üzemanyagtartályból, tiszti t suk ki, majd töltsük fel gázolajjal.
6; Tisztitsuk le az egész traktort és végezzük el a kenésta kenési
utasitás szerint.
7; Szereljük süssük ki
ki ~s
az akkumulátort, töltsük fel ujra.
8; A fenti müveletek elvégzése litsuk a traktort bakokra .
töltsük fel, majd kéth!3-Yonként
után f~dett száraz helyiségben ál -
A KÉZI EMELÖ HASZNÁLATA
Az emelő h asználatakor a földön maradó kerekeket be kell fékezni és kitámasztóékk el biztositani. 76
Az emelő tengelyének mindig függőlegesnek kell lennie, talpazat k6zepén kell felfeküdni.
s az
emelő
Az emelő tengelyének max. 5 ° -ra szabad kihajolni a függőleges siktól, nagyobb hajlásszög esetén kicsuszhat a tr~ktor alól.
Tilos a felemelt traktor alá mászni! 1
L
t
5
77
-- ·:··-·· ~
l
~-----·
---·
4
l l
·
/ --·~ .
.
0
4
l
L_ . .
--·-----r
.
-+-·
--· -.-----'· ~-·---· J
70
8
42. ábra
l
15. HIDRAULIKUS KORIV!ANYZAS
Változatk~nt
a traktor hidraulikus kormányszerkezettel is felszerelhető. Az elvi elrendez~s a 4-2. ábrán látha:tó. Amotor főtenge ly~ről ~kszijjal meghajtott szivattyu az olajat a 4-. sz. kormányg~pbe nyomja, amelynek elforditásától függően kap olaját a csuklós villákhoz kapcsolt két 5. sz. munkahenger. A kormánygépből a viszszafolyó olaj a 6. sz. vez~rlőegys~gbe kerül. A vezérlőegység karállásától függően az olaj három irányba folyhat. A kar O állásában az olaj a visszafolyóági szürőn keresztül az olajtartályba jut. Az l - 2 állásban·a traktor függesztőszerkezetétlehet süllyeszteni, illetve e~elni, a 3.- 4 állásban a pótkocsi rakfelület süllyeszthető, illetve billenthető. A hidraulikuskormányzás előnye, hogy mentesiti a traktor vezetőjét a nagy kormányerő kifejtésétől, ahhoz azonban, hogy hibamentesen müködjön, különösen ügyelni kell az ola] tisztaságára. Uj traktornál az első olaj és olajszürő cserét 200, a további cseréket 600 üzemóránk~nt kell elv~gezni.
A kormányszerkezet beállitását•és javitását csak szakmühelyben szabad elvégezni. A tömlőket védeni kell a mechanikus s~rül~sektől, s ha csatlakozá- . saiknál .olaj folyás ~s zlelhetőJ utánhuzást kell alkalmazni.
A 4-2. sz. ábrán alkalmazott bekarikázott jelölések:
- Hi dra u l i ka o l aj tartá l y -Fogaskerék szivattyu - Szeleptömb - Kormánygép - Kormány munkahenger
2 3 4 5 6 -Vezérlőegység 7 - Függesztőszerkezet munkahenger 8-Hidraulikus gyorscsatlakozó 9 - Pátkacs i b i l l entö munkahenger 10- Visszafol yóági szürö
79
.
o
16. AMOTOR ÜZEMZAVARAl i:S ELHARITASUK
üzemzavar
Az üzemzavar oka
l
A motor nem indul
Az elhárítás módja 3
2
Helytelen az inditás.
Lásd az inditásról szóló fejezete·t. üres az üzemanyagtartály. Feltöltjük az üzemanyagtartályt és légtelenítjük az üzemanyagrendszert. Levegő van az üzemanyagrendszer- Légtelenítjük az üzemanyagrendszert. ben. Elszennyeződött az üzemanyag-_ Szürőbetét csere. szürő betétje. Eldugult az üzemanyagvezeték. Kitisztítjuk az üzemanyagvezetéket.
Tömitetlen vagy törött az anyag nyomócső. Hibás a porlasztófuvóka. Hibás az
~zem
ada~olószivattyu.
Nem megfelelő az előbefecsken dezési szög. Nem megfelelő a hengerfej tömítés. A
mo~or
nem indul
A porlasztó tömitése nem meg-
·
Törnitetlenséget megszüntetjük, vagy a nyomácsövet kicseréljük. Szakemberrel javittatjuk, beállittatjuk, vagy cseréltetjük. Szakemberrel beállittatjuk, javittatjuk, vagy cseréltetjük. Szakemberrel beállitatjuk.
A hengerfej csavarok utánhuzása (60 Nm) .
' Tömitéscsere.
felelő.
A dugattyugyürük beragadtak~ vagy tulságosan }wpottak. Motorolaj nem a környezeti hó-
Szakmühelyben kitisztitani; vagy cserélni. Motorolajat megfelelőre cs~rél-
;
'
~~torolajat megfelelőre
csérél-
l
3
2
l
mérsékletnek megfelelő. A tengelykapcsoló n1ncs kikapcsolva. Az akkumulátor töltöttsége alacsony. Hibás az önindító. Hibás az elektromos vezeték.
A motor beindul, de • hamar leáll
az üzemanyag tarnyílása. Leveg ő va n az ü zema nya g rendszerben.
Eltömődött
tály
Az
Feltöltjük az akkumulátort. Szakmlihelyben fellilvizsgáltatjuk, s z ükség eset ~ n javittatjuk. Ellenőrizzük a vezetékeket és csatlakozókat. Kitisztítjuk a
szellőzőnyilást.
szellőző
Alacsony az üzemanyagszint a tartályban. A motor teljesítménye alaoson y
jük. Teljesen oldjuk.
üzemanyagszürő
elt ömődott.
Tömitetlen vagy törött nyomócső.
Hibás a por las z tófuv ók a . Előbefecskendezési
szög hely-
Megkeressük a levegőbesziv á s helyét, megfelelően t örnitjük, légtelenitünk. A tartályt feltöltjük gázolajjal.
Kitisztítjuk a szürőt, vagy kicseréljük a betétet. Csatlakozó anyát meghuzzuk, vagy a csövet k icseréljük. Ellen ő rizzük a mliködés t , s z liksé g e s eté rt cseré ljük. Sz akrnlihelyben beállitjuk.
telen. Adagolób~rendezés
E lt ö m ő d ~t t
hi b ás.
a l é g sz li r ő . Kok sz l erak ódás a ki pufo g ó rendszerben.
Szakrolihelyben á llitjuk. Ki ti sz t it juk. Kit i s ztit juk.
ellen őri zz ük
és be-
IL
l
'
g-- ...
l
t .•
tt*d' j
· -- H • 'frbdt'
ri
())
N
l
Hengerfej tömítetlenség. Dugattyugyürük beragadtak, vagy megkoptak. Kopott a henger és a dugattyu.
Nagy az előbefecskendezési szög. Szakemberrel állittatjuk be. Szakemberrel javittatjuk, vagy Hibás a porlasztó fuvóka. cseréltetjük.
A motor füstöl
Tulzottan nagy üzemanyag adag (a motor tulterheléssei jár). Hibás a porlasztó fuv óka.
A motor tulzottan me-
legszik
Szabálytalan a motor járása ,
Hengerfej csavarokat (60 Nm) nyomatékkal meghuzzuk. Tisztitjuk, vagy cseréljük a gyürüket. Szakmühelyben javittatjuk.
A motor kopog
Hibás az adagolószivattyu. Elszennyeződött a levegőszürő. Kokszlerakódás a kipufogó rendszerben.
l
3
2.
A henger és hengerfej hütőbor dák elszennyeződtek. A ventillátor elszennyeződött. Kokszlerakódás a kipufogó rendszerben. Kicsi az előbefecskendezési szög. Eltömődött
az
üzemanyagszürő.
van az ü zemanya gre ndszerb e n.
Levegő
S~akmühelyben
beállíttatjuk az adagolószivattyut. Szakemberrel javittatjuk, vagy cseréltetjük. Szakmühelyben javittatjuk. Kitisztitjuk. Kitisztitjuk.
Kitis ztít juk a bordákat. Kitisztitjuk. Kitisztitjuk. Szakemberrel beállittatjuk az e l ő irt . értékre. Kitisztítjuk a szürőt, vagy cseréljük a betétet. Légtel? nitjilk a rendszert.
l
. '"j5ht
17. MUNKAVÉDELMI ÉS BIZTONSÁGTECHNIKAI ELÖIRASOK l i ÁLTALÁNOS ELOIRÁSOK
A RÁBA 15 tipusu traktort és közvetlen környékét a többi traktorhoz hasonlóan baleset- és tűzveszélyesnek kell tekinteni. A balesetek és tüzeset~k megel6zhet6k, ha a traktorvezet6 és a vele együtt dolgozó személyek megfelel6 szakismerettel rendelkeznek, a vonatkozó munkavédelmi és tűzrendészeti el6irásokat maradéktalanul betartják. A·traktor üzembeállitása el6tt tanulmányozni kell a traktor kezelési és karbantartási utasítását. A kezelési és karbantartási utasításban lév6, különösen a biztonságos üzemeltetésre vonatkozó el6irásokat be kell tartani. A traktort a kezelési és karbantartási utas i tásban foglal tak szerint kell bejáratni, üzemeltetni, karbantartani és az üzemeltetés során adódó kis ebb meghibásodásokat el végezni. A traktor üz·emel tetésekor keletkez6 nagyobb meghibásadások javításához - afuelyekhez müszerekre, nagyobb szakmai felkészültségre van szükség a traktort szakmühelybe kell vinni és a javitási munkát szakemberrel kell elvégeztetni.
A traktort csak olyan személy vezetheti, aki: - érvényes vezet6i engedéllyel rendelkezik; szellemi képességének és itél6képességének teljes birtokában van; - szeszes italt és egyéb kábitó, vagy bóditó szert (gyógyszert) fogyasztott és azok hatása alatt nem áll; -
nerr
traktor müködésP.t elméletileg és gyakorlatilag ismeri, a traktor kezelési és karbantartási utasításában foglaltakat elsajátította, különös tekintettel a traktor biztonságos üzemeltetéséveJ kapcsolatos tudnivalókra;
r1.
- a munkagépekkel kapcsolatos szakmai, munkavédelmi és közlekedésbiztonsági stb. el6irásokat is ismeri. Terhes n5 nem vezetheti a traktort! 84
2; GAZDÁLKODó SZERVEZETEKRE VONATKOZó ELÖIRÁSOK
10Z
::le ~
Az általános előirásokon tul a gazdálkodó szervezetek kiHelesek a traktor vezetőjét és a traktorral dolgozó személyeket a biztonságos munkavégzés céljából munkavédelmi és tüzrendészeti oktatásban részesíteni. Az oktatás anyaga a traktor biztonságos üzemeltetésével kapcsolatos elméleti és gyakorlati kérdések . A traktorvezetőt be kell számaltatni a szerzett ismereteiről, mérlegelni kell, hogy feladatát képes-e ellátni.
1Ul
A traktor üzemeltetésének biztonságtechnikai eloirásai: Lé-
~e-
l; Munkakezdés előtt a traktorvezető köteles a traktor járószerkezetét, függesztőszerkez~tek állapotát, a kormányszerkezetet, a fékberendezést, a vilá-gító és jelzőberendezések müködőképessé gét ellenőrizni. A felsorolt szerkezeti egységek meghibásodása, .vagy kifogásolható müszaki állapota esetén a traktorral elindulni, a traktort üzemeltetni tilos!
t és
te 1 ez
2; A motor elindítása előtt ellenőrizni ~ell az összes kapcsolóelemet, hogy "üres" állásban vannak-e.
vezérlő
és
3.k-
:ll
3; Tilos a traktort elindítani, ha valaki alatta tartózkodik. 4; Tilos a traktort hálózati árammal, illetve 12 V-nál nagyobb feszültségü egyenárammal indítani. 5; Indító kötéllel való inditás során ügyelni kell a helyes rögziiésre. Az indító kötelet kézre tekerni tilos! 6; A traktorvezető köteles a traktorral való elindulás előtt fékpróbát tartani. (Azonos és egyidejü fékhatásnak kell a fékezett kerekeken lenni.) 7; A traktort a rendszeresitett szlgoruan tilos!
védőburkolatok
nélkül
üzemeltetni
J.k-
:l;el
8; A traktor üzemeltetése kizárólag a dett.
vezetőülésben,
ülve megenge-
S; Tilos menet közben a traktdrról le, vagy felszállni. :s-
10; A motor müködése közben tilos siteni. ll; Forgó
a
főkapcsolóval
feszül tségmente-
vagy mozgó alkatrészek (ventillátor, TLT stb.) közelében 85
i
21; A traktor üzemeltetésekor észlelt hiba esetén meg kell állni és a motort leállitva a hibát el kell hárítani. 22; A traktor gumiabroncsait tulterhelni nem szabad. A megengedett maximális gumiabroncs terhelhetőség a hátsó gumiabroncsokon:
mellső
és i
'·
6,00xl6" 6 PR gumiméretnél 220 kPa (2,2 bar) belső nyomásnál, egy gumiabroncsra 4900 N. 23; A munka befejezésével, tárolás előtt a traktor elektromos rendszerét az akkumulátor főkapcsolóval feszültségmengesiteni kell. 24; A traktorhoz csak olyan munkagép kapcsolható, amellyel a gépcsoport kormányÓzhatósága biztosított. 25; A traktorral üzemeltetett különféle munkagépek kenési és karbantartási utasításában foglaltakat a munkavégzés során be kell tartani. 26; Pótkocsi, munkagép vontatása csak kellő szilárdságu, ·merev vonóruddal és eredeti, biztositott csapszeggel biztonságos.
l.
27; A munkagép felemelése, inditása vagy leengedése előtt meg kell győződni, nincs-e valaki a közelben, nincs-e balesetv eszély. Tartós leállás esetén a függesztett munkagépet le kell engedni a talajra. 28;
Kardánhajtá~u
munkagép üzemeltetésénél kerülni kell az. éles fordulókat, mivel a kardántengely ilyen esetben megsérülhet.
1
29; Kardánhajtásu munkagépet szabad üzemeltetni.
csak
védőburkolatos
kardántengellyel
30; Függesztett munkagépet szállítás közben csak annyira szabad felemelni, hogy a terepegyenlőtlenségekben el ne akadjon. A felemelt munkagépet zuhanás ellen biztositani kell. t
31; A traktorral üzemeltetett munkagépen szállitás k özben személyszállítás tilos, még akkor is, ha a munkagépen k eze l őülést helyeztek el.
l
3 2; A traktor és vontatmány ö ssze-, nyugalmi állapotban végezhet ő .
i lletve
sz é t k apcsolása csak
33; Pótkocs.in személ y ek szállitása tilos!
87
-- ,',
34; Ha amotor a traktor álló helyzetében müködik, és a munkagép közelében tartózkodni.
tilos a traktor
35; A traktorvezetőt érő zaj
és rezgéshatások meghaladják az engedélyezett értéket, ezért a traktor szállitási munka végzésére csak napi 2 óra munkaidővel alkalmazható. A halláskárosodás megelőzésére a traktorvezetőt munkába állás előtt olyan orvosi vizsgálatra kell küldeni, amely a hallásérzékenység megállapitására is kiterjed. A vizsgálatot legalább éve-n-te meg kell ismételni. A munkavégzés közben fellépő zajszint miatt a traktort csak egyéni zajvédő eszköz használatával szabad üzemeltetni. Zajvédő eszközként javasolt a· Bilsom tipusu svéd gyártmányu fülvédő vatta, amely az OMKER szaküzleteiben ~zerezhető be.
A traktor karbantartásának biztonságtechnikai eloirásai l; A traktor karbantartási feladatainak biztonságos elvégzésére a dolgozókat fel kell késziteni, ki kell oktatni!
2; A karbantartási munkát csak zárt, kalmanként gezni.
előirt
védőfelszerelés
kényelmes munkaruhában és alhasználata mellett szabad vé-
3; Karbantartáshoz
csak kifogástalan állapotban mot, szervizberendezést szabad használni.
4; Tilos
a
felemel t munkagép alatt karbantartást,
lévő
kéziszerszá-
j avi tás t végez-
nl. 5; A traktor mosását csak mosóálláson, vagy az arra kialakitott sik, vizelfolyást biztositó területen szabad. 6; A. karbantartó állásba történő beállás előtt gondoskodni kell irányitó jelenlétéről, aki győzödjön meg róla, hogy a beállásnak nincs akadálya, senkit sem veszélyeztet. 7;
Amotorháztető
nyitásakor és zárásakor - a kézsRrülések elkerü' lése végett - óvatosan kell eljárni. A motorháztetőt akaratlan lecsukódás elkerülése céljából mindig teljesen fel kell nyitni.
8; A gépe t csak az el ő irt helye k en és megfelelő teherbirásu vel szab a d e melni, i lletve alátámasztani. 9; A karbantartás szennyeződéseket
88
em el ő
alkalmával a gépen keletkező zslr, olaj és viz azonnal el kell távolitanil
tc
10; Olajcseréket az égési sérülések megakadályozása érdekében foko-
zott figyelemmel kell végezni. ge2re
ll; Az akkumulátor közelében otthagyni tilos!
lás ér-
12; A villamos berendezések
fémtárgyakat, szerszámokat tárolni,
karbantartását csak az e~re jogosult gépjármü elektromos szerelő végezheti. A villamos berendezések elemei és a· beiktatott biztosítékok paraméterei feleljenek meg az eredetileg beépített alkatrP.szeknek.
sak 13; Akkumulátor
ny u
tisztitásánál, javításánál fokozott figyelemmel kell e~járni és saválló védőfelszerelést (gumikesztyü, védőszemüveg stb.) kell alkalmazni.
14; A hidraulikus egységeket csak tulnyomás nélküli állapotban szabad megbontani. A biztonsági szelepet tilos elállitani. e a 15; A porlasztó
ellenőrzésénél,
beállításánál a gázolajsugár utjába
benyulni tilos. alé-
16; Bekötés nélküli,
szabadon lógó vezetékek zárlatot okozhatnak. Ilyen állapotban a traktor nem helyezhető üzembe.
zá-
17; Tilos a traktort, rootort zárt térben lizemelt~tni anélkül, hogy a kipufogógáz szabadba vezetéséről gondoskodtak vo1na.
ez-
18; Amotor és munkaszervek lemmel kell végezni.
ott
19; Fékpróbát az üzem területén csak
ell ás-
Tüzrendészeti eloirások
mliködésének;ellenőrzését
különös
figy~-
az erre a célra 'kijelöl t vízszintes, simautfelületen szabad végezni.
Az érvényben lévő és vonatkozó általános érvényü tlizrendészeti elő r ü-
irásokon tul az alábbiakat kell nl:
a
traktor üzemeltetésénél betarta-
lan l. lő-
l; A traktort üzembehelyezés előtt biztonsági szempontb ó l ellenő rizni kell, a hiányosságokat meg kell szlintetni. A gépkezelőnek a vonatkozó rendelkezéseket ismerni kell. 2; Tilos
viz
a
traktaron robbanó,
illet.ve tüzves zélyes anyagat tárol-
nl. 3; Gabonabetakarítás idején
vagy
egy éb tüzveszél y es munkák végzé89
sénél a kipufogót szikrafogóval kell ellátni. 4; Hidegindító folyadékot +50°C h6mérséklet felett, illetve hyáron a traktaron tárolni tilos. 5; Az üzemanyagtartály nyozni tilos.
közelében
nyilt lángot használni és dohá-
6; A traktort üzemanyaggal feltölteni csakamotor leállítása után
szabad. 7; Az üzemanyag feltöltés után az esetleg kicsorgó üzemanyagot kell törölni.
le
8; A traktor üzemeltetése során ügyelni kell arra, hogy a kipufogó cső közelében, illetve forró alkatrészekre üzemanyag és egyéb gyulékony anyag ne kerüljön. 9; Olaj égése setén a lángot földdel, homokkal kell leszórni. Olajtüzet vizzel eloltani nem szabad. 10; Alkatrészek mosását, tisztitását benzinben, vagy más gyulékony tisztítószerben végezni tilos. ll; Amotor
fo~gattyus
házának nyilt lánggal való melegitése tilos. ·
12; Tilos az üzemanyagtartály' gitva ellenőrizni.
teli tettségét
nyil t lánggal bevilá-
13; Tilos olajos, benzines ruhában nyilt láng, illetve tüz közelébe menni, vagy dohányozni. 14; Az olaj, benzin ütve kinyitni.
tároló
hordók záródugóit tilos fémtárgyakkal .
KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ELÖIRÁSOK ÉS TUDNIVALÓK A RABA 15 kistraktor maximális haladási 'sebessége a 25 km / h értéket nem haladja meg, ezért a KRESZ fogalmai szerint lassu jármünek minősül, igy az ide vonatkozó előirások a mérvadók. Az alábbi el5irásokat f eltétlenül be kell tartani: - Napi
ellenőrzés
l; A gumiabroncsok 90
szóló belső
Uz~mben:
nyomásának
ellenőrzése.
2; A világi tó, fényjelző
és
hangjelző berendezések müköd~sének el-
lenőrzése.
'on 3; A fékberendezés
1á-
(üzemi és
rögzitőfék)
müködésének
ellenőrzése.
4; Kormányberendezés ellenőrzése. -Napi
ellenőrzés
vontató üzemben:
:án A sz ó ló üzemben előirt ellenőrzéseke n tul
az
alábbiakat kell el vé-
geznl: le l; A vontatmány csatlakozásának és biztositásának )gó Tét
ellenőrzése.
2; A traktor és vontatmány .elektromos és hidraulikus összekapcsolásának ellenőrzése. 3; A traktorral kapcsolt szerelvény együttes fé kp róbája. 4; A jármüszerelvényen ellenőrizni 'kell a világitó és fényjelző berendezések müködését.
Jny
JS.
Lá-
5; Abban az esetben, ha a vezető a hátralátásban korlátozott, a pótkocsi és rakománya vagy a munkagép miatt, a kistraktort fel kell szerelni legalább l db, a jármü baloldalán elh elyezett visszapillantó tükö~rel. A visszapillantó tükör kialakitásának, elhelyezésének, méretének olyannak kell lennie, hogy a vezető a jármü melletti és mögötti forgalmat megfigyelhesse . •
§be
A traktor
l; A traktaron készenlétben ból legalább 1-1 db-ot.
ket
forgalomba állitásához az alábbi tartalékalkatrészek és tartozékok szükségesek: kell
tartani
az alkalmazott izzók--
2; Ugyancsak készenlétben k ell tartani az olvadó bizto si tékok minden fajtájából le galább l-l db-ot. Továbbá az izzók cseréjéhez szükséges szerszárnokat, hogy meghib ásodáskor a csere el v égezhető legyen.
ml3; A tartozé kok között szerepelni k ell nek is.
az
elak adásjelző
h áromszö g -
Jl
•': ' ''' , ' .''':•: ·'····· ··.·\
r· v·p·mrvm:ttsfststt
2. SZÁMU
~ffiLLÉKL~T
A RÁBA 15 KISTRAKTORRAL UZEMELTETHETÖ MUNKAGÉPEK
3
Az alábbiakban felsorol t munkagépeket a RABA 15 kis-traktorhoz alakitották ki, igy azok probléma nélkül felszerelhető, a kis-traktorral gazdaságosan üzemeltethető, hatóságilag bevizsgált é~ jóváhagyott termékek.
A:
Felhivjuk üzemeltetőink figyelmét; hogy a tul-terhelések, s ebből fakadó meghibásadások elkerülése végett a felsorolt munkagépektől eltérő tipusu saját készitésü, vagy üzemileg gyártott munkagépekkel csak a Magyar Vagon- és Gépgyár V~vőszolgálatának jóváhagyásával és a szükséges hatósági engedélyek beszerzésével üzemeltethető a kis traktor. A nem megfelelo munkagép alkalmazása és a szakszerütlen üzemeltetés meghibásodáshoz, balesethez vezet, s az ebbol fakadó károkért,szew.élyi sérülésekért a jogi felelosség kizárólag az üzemeltetot terheli., s egyben garancia és j átállás megvonást j _e lent. - NSN-lo-2-B
billen6szekrknyes pótkocsi
-1-2 VZN-3óo
zöldség kieml6
- ZM-13o
kefés sepr6gép
- AZM-lol
kefés
-BD lao
tolólap
- ARS-lo3
halmozó tolólap
- PON-25A
váltvaforgató eke
PSON-7o
sepr6gép
eke
- 3-6 KpN
sorközmüvelő
- 5-KN-85
szántóföldi kultivátor
- FN-loo A
talajmaró
- KYR-loo A
talajmaró
- Zt-152
fükasza
kultivátor
Vj N6o
permetezőgép
NTK-1,8
takarmánykeverő-
- BEA 21/25-2
kéttestü ágyeke
- BTL-125
talajegyengető
- Bagod looo
pótkocsi
- TB-l5-l2o
tárcsás borona
94
es kiosztá pótkocsi
tolól:.J.p
Hl
